第一篇：公路工程中石灰土路基施工技術(shù)研究論文

0引言

在公路工程中，路基承擔(dān)著大部分的荷載，是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分。路基不僅要承受來自路面結(jié)構(gòu)和車輛的荷載，還要經(jīng)受來自地下、地面的水分侵蝕，如果路基施工處理不當(dāng)，將直接影響公路的整體穩(wěn)定性和使用質(zhì)量。目前，在路基工程中，石灰土對(duì)降低路基含水量、提升路基強(qiáng)度具有一定作用，在公路路基施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用。為了進(jìn)一步發(fā)揮石灰土路基的優(yōu)勢(shì)，我們有必要對(duì)石灰土路基的施工技術(shù)問題進(jìn)行具體探討。

1石灰土路基施工技術(shù)

1.1施工準(zhǔn)備

路基施工之前需要做好施工準(zhǔn)備工作，這是保證施工質(zhì)量的前提條件。施工前需要做好測(cè)量工作，將各控制樁與水準(zhǔn)點(diǎn)明確標(biāo)示出來，并將各工序的注意要點(diǎn)都標(biāo)示清楚，以保證施工的有序進(jìn)行；對(duì)填土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查及控制，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)檢定工作；鋪設(shè)好施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸通道，保證道路的通暢性，為機(jī)械設(shè)備提供良好的通行保障；做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防排水工作，將臨時(shí)排水及永久性排水設(shè)施進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的積水能夠及時(shí)排出；對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備以及材料等物資進(jìn)行充分配備，保證人員安排的合理性；另外，在公路路基施工之前，還需要對(duì)石灰土路基進(jìn)行放樣，通常采用懸線方法進(jìn)行放樣。放樣之前需要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證放樣的速度和精度。

1.2石灰土的拌和及運(yùn)輸

石灰土的拌和質(zhì)量對(duì)施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響，拌和時(shí)需要按照一定的比例進(jìn)行。在土上鋪一層石灰，然后根據(jù)一定的深度邊取土邊摻一定比例的灰。拌和之后，需要進(jìn)行悶料，悶料的時(shí)間應(yīng)不低于48h[1]。悶料期間如果遇到雨天，應(yīng)該做好防護(hù)措施。在悶料完成之后，采用挖掘機(jī)將土堆攤開，使料土的熱量得到有效釋放，水分得到有效消散，形成路基所需要的石灰土。石灰土在正式用于施工之前，還需要進(jìn)行必要的試驗(yàn)，以保證其各項(xiàng)性能符合路基施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。石灰土在拌和完成，準(zhǔn)備用于施工時(shí)，要采用挖掘機(jī)和裝載車進(jìn)行裝車，采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。為了保證石灰土的有效性，應(yīng)控制好自卸車倒土的密度。每車石灰土的攤鋪密度都應(yīng)該滿足鋪筑層厚度及壓實(shí)干密度的要求，根據(jù)路幅的實(shí)際寬度，來確定卸料位置和數(shù)量。

1.4石灰土的整平

石灰土路基整平之前，需要進(jìn)行二次拌和，以保證石灰土路基的均勻性。第二遍拌和前，采用平地機(jī)進(jìn)行粗平一遍，對(duì)于塑性指數(shù)高，不易拌碎的土塊，應(yīng)該適當(dāng)增加拌和遍數(shù)。在石灰土拌和符合要求后，采用平地機(jī)粗平，將表面的土坎、波浪、溝槽等大致整平；采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行1～2遍的穩(wěn)壓[2]；根據(jù)控制樁來進(jìn)行掛線放樣，并做好標(biāo)記；穩(wěn)壓過后，用平地機(jī)刮平，平地機(jī)應(yīng)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)作業(yè)；在標(biāo)高和平整度滿足要求后，對(duì)接頭、邊角等平地機(jī)無法作業(yè)的地方進(jìn)行人工平整。在最后一遍整平之前，應(yīng)該對(duì)石灰土噴灑適量的水，以方便后續(xù)的碾壓。

1.5石灰土的碾壓

在石灰土路基整平之后，石灰土的含水量應(yīng)該高于最佳含水量的2%～3%以上。碾壓時(shí)，先采用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2～3遍，然后再靜壓，可用18～21T的壓路機(jī)來靜壓2～3遍。碾壓過程中，應(yīng)該遵循從邊到中，先輕后重的原則。后輪應(yīng)該重疊1/2以上輪寬。壓路機(jī)的速度必須符合要求。需要強(qiáng)調(diào)的是，石灰土路基的碾壓工作必須連續(xù)進(jìn)行，中途應(yīng)避免停頓。碾壓時(shí)壓路機(jī)必須保證路線的順直。碾壓完成后，需要對(duì)接頭部分進(jìn)行有效處理，將拌和不均勻、標(biāo)高誤差大等部位進(jìn)行處理。碾壓完成后應(yīng)保證表面無彈簧、明顯輪跡、松散或起皮等質(zhì)量問題[2]。

1.6養(yǎng)生

石灰土路基施工完成后，不能馬上覆蓋上層結(jié)構(gòu)，應(yīng)該進(jìn)行至少7d的養(yǎng)生。養(yǎng)生可采用保濕養(yǎng)生的方法，采用灑水機(jī)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。灑水機(jī)的荷載不能過高。養(yǎng)生期間應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)的封閉工作，禁止一切車輛通過。

2石灰土路基的質(zhì)量控制

2.1原材料質(zhì)量控制

公路石灰土路基中所使用的石灰必須滿足相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證試驗(yàn)與使用的石灰級(jí)別一致。石灰類的材料存放時(shí)，應(yīng)該做好防雨避風(fēng)等措施，避免石灰潮濕或失效。在正式開工之前，還需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，保證原材料的各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。不得將不合格的石灰等材料應(yīng)用于路基工程。

2.2壓實(shí)質(zhì)量控制

壓實(shí)度是石灰土路基施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。在實(shí)際施工過程中，對(duì)石灰土路基的壓實(shí)質(zhì)量影響有較多因素。比如標(biāo)準(zhǔn)密度、壓實(shí)機(jī)具、拌和質(zhì)量以及含水量等。石灰土路基施工壓實(shí)度，需要通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)來進(jìn)行確定[3]。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的操作必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程要求進(jìn)行，以保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。在施工過程中，還需要對(duì)填筑土的土質(zhì)變化情況進(jìn)行觀察，如果發(fā)現(xiàn)填筑土的土質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)該重新進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，這樣方可保證壓實(shí)質(zhì)量；在石灰土的試驗(yàn)段施工過程中，需要對(duì)壓實(shí)機(jī)具的組合方式，拌和遍數(shù)、松鋪系數(shù)或壓實(shí)層厚度等進(jìn)行確定；由于石灰土的含水量對(duì)其碾壓質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響，因此，需要對(duì)石灰土的含水量進(jìn)行有效控制。在碾壓之前和碾壓過程中，需要隨時(shí)對(duì)石灰土的含水量進(jìn)行測(cè)定，保證整個(gè)碾壓過程石灰土的含水量均處于最佳狀態(tài)。

2.3強(qiáng)度的控制

強(qiáng)度是石灰土路基的重要指標(biāo)。在石灰土路基施工過程中，土質(zhì)、石灰的品質(zhì)以及壓實(shí)度等，對(duì)路基的強(qiáng)度都會(huì)產(chǎn)生直接影響。為了保證石灰土路基的強(qiáng)度，首先應(yīng)該對(duì)土場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)選擇，使土質(zhì)能夠符合拌和要求。拌和用土要盡量采用塑性指數(shù)在12～20間的粉質(zhì)黏土或黏質(zhì)粉土。也可以選擇經(jīng)過處理，并符合要求的砂性土或重黏土；為了保證石灰土路基的強(qiáng)度，還需要對(duì)石灰土拌和的均勻性及灰劑量進(jìn)行控制。石灰土應(yīng)集中拌和，以減少材料損失，避免對(duì)環(huán)境造成污染，而且也能夠保證拌和質(zhì)量。如果采用路拌法施工，應(yīng)該將素土充分擊碎，保證其粒徑在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，在經(jīng)過攤鋪和整平以后，利用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓遍數(shù)可控制在1～2遍之間[4]。當(dāng)其表面平整后，需要打上方格網(wǎng)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)出的灰劑量，來計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)所需要的石灰用量，以提升布灰的均勻性；在布灰完成后，應(yīng)及時(shí)拌和，避免產(chǎn)生素土夾層。拌和好以后，還要進(jìn)行灰劑量的試驗(yàn)，避免由于灰劑量不足而導(dǎo)致強(qiáng)度不足。

2.4監(jiān)督與檢驗(yàn)

在石灰土路基施工過程中，試驗(yàn)人員應(yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)。在碾壓完成后，及時(shí)取樣進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如果壓實(shí)度不符合要求應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)壓，直到滿足要求。在石灰土路基成型兩天之內(nèi)，還需要進(jìn)行平整度、標(biāo)高、橫坡度以及寬度等技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，如果檢驗(yàn)不合格應(yīng)馬上進(jìn)行處理。

3結(jié)語(yǔ)

由于石灰土路基在公路工程中應(yīng)用較為普遍，施工技術(shù)相對(duì)成熟，很多施工單位和人員，都容易忽視對(duì)其施工工藝及質(zhì)量的控制，從而對(duì)公路整體質(zhì)量造成影響。為此，在石灰土路基施工過程中，必須提高重視，加強(qiáng)控制和管理，認(rèn)真對(duì)待每道施工環(huán)節(jié)，以保證路基施工質(zhì)量。

第二篇：軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

為確保集團(tuán)公司創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，確保渝（重慶）懷（化）鐵路25標(biāo)我管區(qū)軟土地基處理工程質(zhì)量，根據(jù)《渝懷施路—25》藍(lán)圖和版《鐵路路基施工規(guī)范》及《驗(yàn)標(biāo)》要求，結(jié)合我段線路長(zhǎng)、軟土地基段不連貫、里程跨度短，工藝原理相似等現(xiàn)場(chǎng)情況，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書，望施工現(xiàn)場(chǎng)遵照?qǐng)?zhí)行。

一、軟基概況

本

管區(qū)地質(zhì)屬低山溶蝕槽谷地貌，線路行進(jìn)于坡腳槽谷邊緣，地形起伏小，槽谷內(nèi)多為水田和旱地。為沖積淤積地表，表層覆土為軟粘土，厚0.6~1.0m不等，多為軟塑砂粘土，含水量偏大，承載力小，不能滿足路基基底承載力要求。必須堅(jiān)決、徹底地對(duì)軟基進(jìn)行有效地處理。

二、前期檢測(cè)與要求

1、根據(jù)設(shè)計(jì)、技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)地段，進(jìn)行地基情況調(diào)查，通過走訪村民，開挖探測(cè)基坑等手段，復(fù)核設(shè)計(jì)藍(lán)圖。

2、軟基兩端過渡段區(qū)域，應(yīng)一同檢查、確定，遇與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)遵照先報(bào)告、后（設(shè)計(jì)）確定，再處理的原則，現(xiàn)場(chǎng)人員不得擅自處理。

3、施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)交底要求，做一段試驗(yàn)路段，以檢測(cè)基底承載力和換填質(zhì)量。

4、施工前，應(yīng)修好便道，確保換填的清淤、清挖、換填土石方施工能順利進(jìn)行。

5、施工前，應(yīng)選好取石場(chǎng)，換填石方必須經(jīng)試驗(yàn)人員檢查、試驗(yàn)合格，石方粒徑經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管和施技科質(zhì)檢人員的檢測(cè)合格后，方可填筑。

6、橋涵缺口處（路基施工過渡段）的地基處理與相鄰路堤同步施工，施工辦法按“橋涵缺口填筑”專項(xiàng)辦法執(zhí)行。一是涵背覆蓋0.2m厚粘土包裹涵洞；二是涵洞兩側(cè)同時(shí)分層，每層厚0.3m，填筑滲水料，分層填筑，分層檢測(cè)，檢測(cè)合格，方可逐層回填；三是填料石塊粒徑不得大于0.15m；四是填筑的范圍，涵兩側(cè)平涵頂2b（涵頂寬）扇形區(qū)域；五是不得把大量粘土回填至涵頂及兩側(cè)區(qū)域。

7、軟基挖基前，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，基底一般情況不易暴露時(shí)間過長(zhǎng)，以免發(fā)生積水和四周側(cè)面軟粘土坍塌。

三、挖基及基礎(chǔ)檢測(cè)質(zhì)量要求

1、軟基處理施工，挖基可選在非雨天，或安裝水泵抽排水，基礎(chǔ)不得積水。

2、挖基寬度和厚度尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)交底要求。

3、基礎(chǔ)應(yīng)清理平整。

4、基礎(chǔ)清好后，應(yīng)及快做基底承載力試驗(yàn)，及時(shí)報(bào)有關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理檢測(cè)，合格后，方可按《路基路堤填筑辦法》逐層、分層填筑。

四、換填施工質(zhì)量保證措施及注意事項(xiàng)

我管區(qū)軟基處理，設(shè)計(jì)各有不同。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，各段施工方案如下：

㈠塑料排水板（塑料插板）

1、施工段為dk388+800~+885段路基。

2、嚴(yán)把材料（采用帖覆式塑料排水板）進(jìn)場(chǎng)關(guān)，材料主要性能、要求如下：

①截面厚度4.5mm，截面寬度96~100mm；

②復(fù)合體抗拉強(qiáng)度＞2.0kn/10cm；

③縱向通水量（在側(cè)壓350kpa時(shí)）不小于5510-6m3/s。

不斷裂不剝落。

3、塑料排水板施工注意事項(xiàng)：

①施工前，先平整場(chǎng)地，上面鋪設(shè)0.3m厚的砂墊層，表面形成自右向左4%~8%的橫向排水坡。

②施工前，應(yīng)測(cè)量放樣，按正三角形（即梅花形）布置，定點(diǎn)插樁或撒石灰圈。

③塑料排水板施工，采用插板機(jī)施工，順線路（渝—懷）方向逐排進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員旁站，插板動(dòng)力桿上，先做好深度標(biāo)記，旁站并逐樁記錄（樁點(diǎn)和深度）。深度不得小于設(shè)計(jì)值，插板必須垂直插下。

④塑料排水板不考慮搭接，實(shí)行無搭接施工。

⑤每塊板露出地面0.5~0.6m，并統(tǒng)一將外露部分向線路左側(cè)方向傾斜。

⑥發(fā)現(xiàn)插板傾斜或跟袋，應(yīng)重新施做。

⑦施工完畢，并檢測(cè)合格后，方可鋪設(shè)土工格柵。

㈡土工格室

1、施工段dk387+800~+900，長(zhǎng)(來源：好范文 http://004km.cn/）100m。

基床采用中粗砂夾土工格室加固處理。

2、注意事項(xiàng)：

①土工格室高0.15m，焊距0.33m，格室內(nèi)充填中粗砂，格室下鋪0.1m厚中粗砂底層，上鋪復(fù)合土工膜，表層鋪0.1m厚中粗砂。

②土工格室底部?jī)蓚?cè)（側(cè)溝處）安裝pc材料泄水孔，孔縱向（線路方向）布置每米1個(gè)。

③線路中線向兩側(cè)布置4%~10%的橫坡。

㈢鋪設(shè)土工格柵

1、鋪設(shè)地段dk393+810~+970段等處。

2、嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，復(fù)合土工膜在運(yùn)輸、貯存和鋪設(shè)時(shí)，不可受強(qiáng)烈撕拉、穿刺，注意防火。

3、鋪設(shè)時(shí)，鋪設(shè)長(zhǎng)度、寬度等，注意事項(xiàng)：

①土

工格柵鋪設(shè)前，地面應(yīng)平整，有4%的橫坡，碾壓密實(shí)，檢測(cè)合格后，先鋪一層0.1m厚中砂；

②土工格柵按設(shè)計(jì)和技術(shù)交底要求的尺寸、規(guī)格鋪設(shè)，路塹段復(fù)合土工膜幅寬6.0m，路堤段復(fù)合土工膜幅寬4.0m；

③土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)拉直、鋪平整；

④各幅間搭接尺寸不得小于0.3~0.3m，聯(lián)接牢固；

⑤砂料應(yīng)采用含泥量小

（不大于5%）的中粗砂，砂中不得含尖石、樹根、石塊等雜物。

4、在處理完的加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填兩邊，后填中間，平鋪、夯壓，壓實(shí)時(shí)，先靜壓2~3遍，然后振動(dòng)壓，直至合格。

軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

第三篇：粉砂土路基施工

粉砂土路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓實(shí)度很難滿足要求，路基壓實(shí)度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足，引起整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)性破壞；另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩(wěn)性差。施工時(shí)粉砂土含水量高且很容易發(fā)生翻漿，含水量低會(huì)造成壓實(shí)后路基表層起皮、松散的問題，造成層問結(jié)合不良，形成工程隱患。

粉質(zhì)砂土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵問題是壓實(shí)工藝，其中主要影響因素有：土質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和地基的強(qiáng)度等。

粉砂土路基施工方法和控制要點(diǎn)：

一、影響粉砂土壓實(shí)的主要因素

粉砂土與粘性土、砂土的物理性質(zhì)和工程性質(zhì)不同。其粉粒含量高，粒徑比較均勻，粘土顆粒含量極少，塑性指數(shù)低，毛細(xì)管發(fā)育，水穩(wěn)定性差，常規(guī)的壓實(shí)方法和工藝難以壓實(shí)。按照現(xiàn)行的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)工藝填筑的粉質(zhì)砂土路基，道路運(yùn)營(yíng)后不久，在行車與自重荷載的作用下，常因地基和路基的不均勻沉降而導(dǎo)致瀝青路面開裂。

1、含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響。含水量是影響壓實(shí)度的重要因素，對(duì)于粉砂土來說，含水量對(duì)其影響尤為重要，粉砂土對(duì)水的敏感性強(qiáng)，保水性差，遇水易形成流沙現(xiàn)象。含水量低時(shí)，容易出現(xiàn)表層揚(yáng)塵，按照規(guī)范碾壓后，土層表面會(huì)出現(xiàn)鱗片狀，所以，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格控制土的碾壓含水量。擊實(shí)過程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)含水量較小時(shí)，粉土易從擊實(shí)筒擠出'試件松散，當(dāng)含水量增大到一定程度時(shí)，底部已有水溢出，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，難以擊實(shí)，說明粉土不宜在低含水量和高含水量下壓實(shí)。

2、松鋪厚度的控制。粉砂土的顆粒非常細(xì)，水分散失比較決。如果每一層填土太厚，經(jīng)灑水后水分會(huì)分布不均，特別是高溫季節(jié)，常常會(huì)出現(xiàn)這種情況，經(jīng)灑水路段的土層底部水分仍然是自然含水量，而上部填土基本上已經(jīng)干了，或者在天然土本身含水量比較大的情況，每層土太厚，土層不易晾曬，出現(xiàn)上層干，下層含水量仍較大。

3、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)機(jī)械性能與組合。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)于粉砂土壓實(shí)效果較好。碾壓后的粉砂土，表面3—5沒mm往往呈松散狀，因此需要根據(jù)壓實(shí)效果適當(dāng)考慮增加靜壓遍數(shù)。

二、施工前期準(zhǔn)備

1、測(cè)量放樣。路基開工前，根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)路線中樁，放出公路用地邊樁和路堤坡腳線位置，撒白灰標(biāo)示清楚。

2、清表、測(cè)定地表土各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)。用推土機(jī)清除路基用地范圍內(nèi)的雜草、樹根及其他障礙物等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，用素土分層回填路基范圍內(nèi)的溝、坑、池塘等，并將路基范圍內(nèi)的場(chǎng)地整平。測(cè)定路基原地表以下30cm以內(nèi)的土的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，為填前壓實(shí)做好準(zhǔn)備。

3、挖臨時(shí)排水溝。在路線兩側(cè)征地界范圍各挖一條寬0.5～1.0m，深0.5m的縱向臨時(shí)排水溝，以利于路線內(nèi)地表水的排出。

4、填前整平壓實(shí)。根據(jù)地表土的試驗(yàn)指標(biāo)，確定壓實(shí)方案，壓實(shí)前測(cè)定土的含水量，控制其在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)，用振沖式壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓施工。

由于粉砂土的水分積聚現(xiàn)象嚴(yán)重，很容易引起路基翻漿甚至液化，為了消除工程隱患，在原地表處理時(shí)應(yīng)予以高度重視，基地要做好排水措施。例如原地表可設(shè)砂墊層、控制好橫坡度，必要時(shí)要進(jìn)行換填處理等。

三、填土壓實(shí)方案

采用挖掘機(jī)取土，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；上料完成后，開始攤鋪；攤鋪時(shí)隨時(shí)檢查攤鋪厚度，并控制松鋪厚度不超過30cm；根據(jù)含水量大小進(jìn)行灑水或翻松晾曬處理；在含水量達(dá)到最佳含水量+2％時(shí)，即開始碾壓；壓實(shí)后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。

四、粉砂土路基施工控制要點(diǎn)

1、保證土質(zhì)均勻性。粉砂土中經(jīng)常夾雜一些粘土或淤泥，這些粘土或淤泥雜質(zhì)在碾壓后，會(huì)形成一些土層鱗片狀的“土餅”，并且粘土?xí)S著壓路機(jī)的碾壓來回移動(dòng)，致使碾壓效果不明顯，這部分粘土保水性好，水分散失慢，粉砂土晾曬后可以碾壓時(shí)，這部分粘土往往會(huì)因?yàn)檫^濕在碾壓時(shí)出現(xiàn)“彈簧”。為了避免該種情況的發(fā)生，在路基土方填筑過程中’若發(fā)現(xiàn)大塊粘土’庖立即清除 或粉碎為細(xì)小顆粒，盡量保證土質(zhì)的均勻性。

2、兩層土之間容易形成松散的夾層。粉砂土表層很容易因?yàn)樗稚⑹纬伤缮⒌慕Y(jié)皮，進(jìn)行下一層施工時(shí)，在自卸車的碾壓下形成一層浮土，存在一定的質(zhì)量隱患。在進(jìn)行下一層施工前對(duì)原土層預(yù)先灑水、靜壓可以起到一定的作用。上下兩層土施工相差時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，或路基受雨水淋濕過，在進(jìn)行下一層土施工前要對(duì)原土層重新碾壓，防止形成夾層。

3、容易造成水分積聚。粉砂土滲水性強(qiáng)，含水量大時(shí)容易液化。在原地表處理時(shí)要做好排水隔離措施，在臺(tái)背回填部位必要時(shí)進(jìn)行地基加固處理。

4、易造成沖刷。粉砂土路基邊坡在受到雨水沖刷時(shí)，極易形成沖溝破壞，因此要預(yù)先做好防范措施。如路基寬度要預(yù)留夠，填方較高時(shí)，要采用粘性土作包邊土，做好臨時(shí)泄水槽，保證路基橫坡度符合要求等。

5、干燥時(shí)易揚(yáng)塵。粉砂土顆粒小，干燥時(shí)容易揚(yáng)塵，平常施工時(shí)要注意灑水，保證文明施工。

第四篇：2018年二級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：軟土路基施工技術(shù)

2018備考二級(jí)建造師的考友們看過來啦!本文是小編整理的2018年二級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：軟土路基施工技術(shù)。希望對(duì)您有所幫助!另外備考2018二級(jí)建造師的考生要抓緊學(xué)習(xí)啦!2B311051 軟土路基施工技術(shù)

一、軟土的工程特性

淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著。

二、軟土地基處理施工技術(shù)

1.基底開挖換土施工方法

(1)開挖方式

基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)至取土坑還田;深度超過2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。

軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)應(yīng)全部清除。邊部挖成臺(tái)階狀再回填;路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳(含護(hù)坡道)范圍以內(nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對(duì)于小滑塌的軟土，可挖成1：1～1：2的坡度，對(duì)于泥沼地區(qū)的淤泥質(zhì)高壓縮性軟土可將護(hù)坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。

(2)泥沼基底的換填

1)在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時(shí)，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬;路堤高度大于3m時(shí)，一般不予點(diǎn)擊【二級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 挖除;當(dāng)淤泥表面干裂時(shí)，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質(zhì);淤底橫向坡度陡于l：10時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。

2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m時(shí)，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù)道的措施

3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上，或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底?/p>

(3)填筑及壓實(shí)

1)軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。

2)碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)(三輪壓路機(jī)12~15t)。

4)路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。

5)路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式(塊石、片石漿砌護(hù)坡)護(hù)坡或護(hù)面墻(擋土墻式護(hù)坡)時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用5號(hào)砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中0.50～1.20m左右，2.砂墊層

作用：起淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，軟點(diǎn)擊【二級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

3.反壓護(hù)道

作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用于路堤高度不大于1.5～2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。

看完2018年二級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：軟土路基施工技術(shù)。您是否有收獲呢?想要得到更多二級(jí)建造師相關(guān)資訊與資料，敬請(qǐng)關(guān)注學(xué)爾森，這里有你需要的各種資訊，更有名師帶你梳理各科目知識(shí)點(diǎn)以及解題思路!二級(jí)建造師施工管理考點(diǎn)：施工合同索賠專項(xiàng)。索賠近三年分值在12分左右，是占分比較多的考點(diǎn)。而索賠問題考點(diǎn)的難點(diǎn)在于工期索賠、費(fèi)用索賠。

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第五篇：2018一建《公路工程》教材：路基爆破施工

2018一建《公路工程》教材：路基爆破施工

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2018年一級(jí)建造師考試報(bào)名時(shí)間預(yù)計(jì)6月左右，考試時(shí)間預(yù)計(jì)9月中旬，為了幫助考生們更好的梳理考點(diǎn)，小編特為大家整理了2018一級(jí)建造師《公路工程》教材：路基爆破施工，包括綜合爆破施工技術(shù)、路基爆破施工技術(shù)、常用爆破方法、石質(zhì)路重爆破施工技術(shù)要點(diǎn)，趕緊來開森學(xué)學(xué)習(xí)吧。更多一級(jí)建造師報(bào)名條件、一級(jí)建造師備考指導(dǎo)等信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注開森學(xué)官網(wǎng)一級(jí)建造師頻道。

1B411014 路基爆破施工

一、綜合爆破施工技術(shù)

綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼軒炮、深孔爆破等鉆孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t 以上為大炮，1 以下為中小炮。

1.鋼軒炮通常指炮眼直徑和深度分別小于 70mm 5m 的爆破方法。

鋼軒炮比較靈活，適用于地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的不可缺少的輔助炮型。由于鋼軒炮炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，所以，不利于爆破能量的利用且工效較低。

2.深孔爆破是孔徑大于 75mm、深度在 5m 以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。

深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全，是大量石方(萬(wàn)方以上)快速施工的發(fā)展方向之一。

3.藥壺炮是指在深 2.5~3.Om 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼 底成葫蘆形，將炸藥集中裝人藥壺中進(jìn)行爆破。

藥壺炮主要用于露天爆破，其使用條件是:巖石應(yīng)在衛(wèi)級(jí)以下，不含水分，階梯高度(H)小于1O~20m，自然地面坡度在 70 左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼軒炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于 世~匹學(xué)爾森教育—大建工領(lǐng)域?qū)I(yè)的一站式職業(yè)教育機(jī)構(gòu)

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級(jí)巖石，中心挖深 4~6m，階梯高度在 7m 以下。藥壺炮裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于1O ~60kg間，最多可超過 100kg 每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。

4.貓洞炮系指炮洞直徑為 O.2~0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺(tái)眼)，深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。

貓洞炮充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，一般爆破可炸松 15~150m3。其最佳使用條件是:巖石等級(jí)一般為 級(jí)以下，最好是 v~vn 級(jí);階梯高度最小應(yīng)大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于 50，最好在 70。左右。由于炮眼直徑較大，爆能利用率甚差，故炮眼深度應(yīng)大于1.5'“"'-<2.Om，不能放孤炮。貓洞炮工效，一般可達(dá) 4~10時(shí)，單位耗藥量在 O.13~0.3kg/m 之間。在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于 4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。

二、路基爆破施工技術(shù)

1.常用爆破方法

(1)光面爆破:在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。(2)預(yù)裂爆破:在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。(3)微差爆破:兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔(一般為15-75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。(4)定向爆破:利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。

(5)洞室爆破:為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋胡)出路基，減少爆破后的 清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。拋擲爆破有三種形式: ①平坦地形的拋擲爆破(亦稱揚(yáng)棄爆破)。自然地面坡角 α<15，路基設(shè)計(jì)斷面為拉溝路墅，石質(zhì)大多是軟石時(shí)，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破。

②斜坡地形路瑩的拋擲爆破。自然地面坡角 150~50。之間，巖石也較松軟時(shí)，可采用拋擲爆破。

③斜坡地形半路瑩的拋明爆破。自然地面坡角 α>30，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用這種爆破方法。在陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本身的自重?fù)砘雎坊岣弑菩Ч?/p>

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2.石質(zhì)路重爆破施工技術(shù)要點(diǎn)

(1)恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。

(2)根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。

(3)用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。

(4)在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔(井)號(hào)，深度，裝 藥量。

(5)用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。

(6)炮眼按其不同深度，采用于風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用”梅花型“或”方格型“，預(yù)裂爆破時(shí)采用”一字型"，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。

(7)在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起明塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路整采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。

(8)爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為 HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算: Q=e ? q ? Hτ.Wd 式中 e一一炸藥換算系數(shù);q一一梯段爆破單位耗藥量;Wd一一最小抵抗線。

(9)控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大用藥量Q按下式計(jì)算:(10)確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。

(11)裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨期或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。

(12)裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。

(13)認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。

(14)順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。

(15)隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。(16)路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水學(xué)爾森教育—大建工領(lǐng)域?qū)I(yè)的一站式職業(yè)教育機(jī)構(gòu)

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溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做到平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。

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