第一篇：易華錄公共信息平臺
智慧 XX 公共信息平臺 建設方案
易華錄2016 年
目錄 一、概述...........................................................................................................................................1 1.1
智慧城市公共信息平臺背景..........................................................................................1 1.2 公共信息平臺概述.............................................................................................................2 1.3 公共信息平臺意義............................................................................................................4 二、整體設計...................................................................................................................................6 2.1 設計思路............................................................................................................................6 2.2 設計原則............................................................................................................................6 2.3 技術線路............................................................................................................................8 三、總體架構.................................................................................................................................11 3.1 業(yè)務架構..........................................................................................................................11 3.1.1 政府管理業(yè)務.......................................................................................................11 3.1.2 互聯(lián)網服務業(yè)務...................................................................................................12 3.2 應用架構..........................................................................................................................12 3.2.1 智慧 XX 公共信息平臺..........................................................................................13 3.3 數據架構..........................................................................................................................14 3.3.1 基礎信息庫...........................................................................................................16 3.4 技術架構..........................................................................................................................17 3.4.1 展現層...................................................................................................................18 3.4.2 服務調度層...........................................................................................................19 3.4.3 業(yè)務服務層與數據服務層...................................................................................20 3.4.4 數據存儲層...........................................................................................................24 3.5 網絡架構..........................................................................................................................27 3.5.1 建設方案...............................................................................................................27 3.5.2 網絡安全...............................................................................................................28 四、建設內容.................................................................................................................................33 4.1 信息資源服務平臺..........................................................................................................33 4.1.1 目錄管理子系統(tǒng)...................................................................................................33 4.1.2 服務接入管理子系統(tǒng).....................................................................................34 4.1.3 對接模式...............................................................................................................35 4.1.4 系統(tǒng)管理子系統(tǒng).............................................................................................36 4.2 數據交換平臺.............................................................................................................38 4.2.1 交換管理...............................................................................................................38 4.2.2 協(xié)議管理.........................................................................................................39 4.2.3 規(guī)則管理.........................................................................................................40 4.2.4 數據映射管理.................................................................................................40 4.2.5 數據抽取管理.................................................................................................41 4.2.6 數據清洗工具.................................................................................................41 4.3 基礎信息庫......................................................................................................................41 4.4平臺監(jiān)控軟件..................................................................................................................42 4.4.1 前置機管理.....................................................................................................42 4.4.2 日志管理.........................................................................................................42 4.4.3 性能監(jiān)控.........................................................................................................42
4.4.4 控制面板.........................................................................................................43 4.4.5 統(tǒng)計報表.........................................................................................................43 4.4.6 數據庫狀態(tài)管理.............................................................................................44 4.4.7 數據庫管理工具.............................................................................................44 4.5 數據服務與管控平臺......................................................................................................44 4.6 GIS 服務平臺....................................................................................................................44 4.7 智慧城市運行監(jiān)測平臺..................................................................................................45
一、概述 1.1
智慧城市 公共信息平臺 背景
隨著云計算、大數據、移動互聯(lián)網和物聯(lián)網等技術的成熟，智慧城市的發(fā)展已經成為我國城市化建設的高級形態(tài)。黨的十八大報告描繪了 2020 年全面建成小康社會的宏偉藍圖，提出了要走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化四化融合同步發(fā)展的通路，并且提出要建設生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的美麗中國。強調“城鎮(zhèn)化”要注重百姓和民生，“工業(yè)化”突出節(jié)能環(huán)保，“信息化”突出智慧城市，“農業(yè)現代化”追求食品更安全，“新四化”之間相輔相成、融合集成，最終凸顯“以人為本”的基本理念。智慧城市作為“城鎮(zhèn)化”的重要抓手，是“新四化”的綜合體現，也是“美麗中國”和“中國夢”的重要載體。
城市化給城市居民帶來諸多方面的挑戰(zhàn)，以能源、社會服務和環(huán)境保護方面的挑戰(zhàn)最為嚴峻。傳統(tǒng)的基礎建設拉動經濟增長的發(fā)展方式越來越不可持續(xù)，迫切需要轉變思維方式，充分利用新的科技手段來解決問題。城市可持續(xù)發(fā)展是城市發(fā)展的最佳選擇，它既是城市發(fā)展的應循之路，也是城市發(fā)展的最終目標。
自 2012 年住建部正式發(fā)布了“關于開展國家智慧城市試點工作的通知”及其暫行管理辦法以來，智慧城市建設已經逐步上升到國家戰(zhàn)略層面，已經逐步進入了實施階段，目前智慧城市的建設工作在國內方興未艾。隨著智慧城市從概念導入期進入實質推進期，“十二五”期間中國將有 600 個至 800 個城市加入到智慧城市隊伍中來。北京、上海、廣東、武漢、寧波等幾乎所有的一線城市、50%的二線城市，提出了明確的智慧城市建設規(guī)劃。
2015 年我國的政府報告中指出“將提升城鎮(zhèn)規(guī)劃建設水平，發(fā)展智慧城市，未來該市場規(guī)模估計在 4 萬億人民幣，跨部門、跨領域、跨系統(tǒng)的整合和交互，使技術必須深刻面對城市運營與人的和諧”。智慧城市的建設主體逐步從一、二線城市下沉到三線甚至四線城市，城市一體化推進效應愈加明顯。
然而，在智慧城市的推進過程中，各類深層次的問題也逐漸暴露出來。首先，各個行政單位都建立了各類政務應用系統(tǒng)，由于單位劃分限制，為這些應用系統(tǒng)
配套的基礎設施不能進行跨單位共享復用，其安全性也無法得到統(tǒng)一保障。其次，受技術架構不一致、接口規(guī)范不統(tǒng)一等因素的影響，這些應用系統(tǒng)之間大多無法實現數據共享及流程互通，各類政務數據分散在若干獨立系統(tǒng)中，數據一致性也難以得到保證。最后，各類政務系統(tǒng)積累了大量城市運營數據，但沒有一個統(tǒng)一的接口向社會公眾開放，政務數據的價值沒有得到充分發(fā)揮。
針對上述這些問題，我們提出了智慧 XX 公共信息平臺的建設目標，即基于云計算、大數據、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網等各種先進的信息與通信技術，建立一個彈性、靈活、快速響應、協(xié)同共享、資源高度集中與統(tǒng)一的公共信息平臺。該平臺以數據共享、開放、決策和服務為核心，以基礎信息庫為支撐，相互協(xié)同，共同支持政府管理業(yè)務和互聯(lián)網服務業(yè)務，通過智慧城市公共信息平臺無縫整合和集成各類應用，滿足信息共享和協(xié)同，資源集中化和節(jié)約，高度彈性和可伸縮的需求，提升政府的服務能力和決策分析能力，提高百姓的服務滿意度。1.2 公共信息平臺 概述
智慧城市公共信息平臺結合國家智慧城市整體規(guī)劃目標制定業(yè)務運營指標體系，最大限度地開發(fā)、整合、融合和利用各類資源，打破政府部門信息私有化，消除政府部門信息壁壘，利用云計算、大數據、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網等新一代信息技術，對城市的數據進行匯集、管理、共享、交換、挖掘等處理，實現各個行業(yè)的綜合應用，支持城市規(guī)劃預測、應急指揮、決策分析，為政府、企業(yè)、個人提供多元化的綜合服務，最終實現整個城市全面規(guī)劃的達成，公共設施水平的提升，城市服務能力的增強，激發(fā)城市信息業(yè)態(tài)活力。
通過智慧城市公共信息平臺的建設，能夠極大地提升政府管理應用和互聯(lián)網服務應用系統(tǒng)建設的平臺支撐能力，為政府管理應用和互聯(lián)網應用在資源、數據、業(yè)務協(xié)同及技術等多個方面提供支撐，打破傳統(tǒng)應用系統(tǒng)建設中的煙囪式結構和信息孤島，實現各類信息資源的共享、管理和運營，滿足數據和應用集成需求以及業(yè)務整合需求。
智慧城市公共信息平臺建設采用先進的云架構設計理念，包括 DaaS 層的基礎信息庫、PaaS 層的信息資源服務平臺、服務調度與監(jiān)控平臺，SaaS 層的智慧
城市運行監(jiān)測平臺。其中智慧城市建設中的云計算中心為智慧城市公共信息平臺提供了基礎設施支撐，DaaS 層的基礎信息庫是平臺的業(yè)務支撐，公共信息平臺監(jiān)控系統(tǒng)軟件是運維支撐，數據交換平臺和 GIS 服務平臺作為智慧城市數據的接入支撐，它們共同作為政府管理應用和互聯(lián)網服務應用的支撐平臺，為智慧城市建設方案提供有力的基礎平臺支撐。
智慧城市公共信息平臺具備以下六大核心能力：
1）
基于云計算的資源共享能力?；谠朴嬎慵夹g的虛擬化資源池（計算、存儲、網絡）可在多個上層應用之間根據資源消耗及負載情況靈活分配。可將分布于多個地點的現有硬件資源進行整合，統(tǒng)一的運維管理機制確保系統(tǒng)具備高度的彈性伸縮能力。提高計算密度和資源利用率，實現計算能力共享。
2）
快速高效的業(yè)務自實現能力。能力支撐平臺以城市服務總線【ESB】為核心，接駁各類能力接入組件、能力引擎及通用構件。各類模塊可以根據上層應用的需要進行靈活組合，快速的實現各類復雜的業(yè)務需求。
3）
靈活多樣的業(yè)務集成能力。業(yè)務能力開放與集成平臺提供完整的政務服務開放與集成能力，可將政務系統(tǒng)內部的數據及流程以服務的形式提供給第三方使用，也可將第三方提供的數據和流程以服務和應用的形式整合到平臺中，形成內部數據流程與外部數據流程的互聯(lián)互通。平臺提供的開發(fā)門戶可以讓開發(fā)者對自己開發(fā)的應用和服務進行全生命周期管理。
4）
海量精準的政務數據處理分析能力。智慧城市公共信息平臺提供了一整套數據處理分析組件，實現從數據匯聚、數據存儲、數據分析處理到數據展現這四個層面的完整覆蓋，可高效處理非實時、準實時及實時的數據處理分析類應用。同時，數據處理分析模塊構建于云計算平臺上，具有良好的靈活性和可擴展性。
5）
多層多級防護、鑒權、加密的安全能力。平臺提供完整的安全防護能力。在虛擬化資源層面，提供虛擬機隔離、基于主機的虛擬防火墻、IPS 技術；在移動應用接入層面，提供加強型身份驗證、安全審計、安全隔離等機
制。除此之外，通過標識網安全技術可以實現身份溯源，防止偽造信息入侵，杜絕信息非法外泄。
6）
統(tǒng)一、自動化的運維管理。平臺提供的運維管理系統(tǒng)可覆蓋從底層服務器、交換機等硬件基礎設施監(jiān)控到上層業(yè)務應用系統(tǒng)管理，在統(tǒng)一界面上實現對系統(tǒng)所有組成部分進行管理。1..3 公共信息平臺 意義
智慧城市建設、智慧型產業(yè)發(fā)展，是一項開創(chuàng)性事業(yè)，應當加強政府在創(chuàng)新方面的主導作用。項目的建設意義在于：
? 對于政府
? 打造智慧型服務政府?，F有政府機制難以滿足智慧城市建設要求，需要逐步轉型，打造高效、透明、靈活、應變的智慧型服務政府，促進政府自身進行職能轉變，從行政型政府轉變到服務型政府，提升政務服務效能和公共服務形象。
? 有效串聯(lián)各委辦局，實現跨部門協(xié)作，提高政府辦公效率。
? 城市綜合信息全面掌握，事件響應及時，預測準確，形成事前預警、事發(fā)響應、事后總結的閉環(huán)，建立良好的城市綜合管理機制。
? 企業(yè)緊密圍繞政府，形成一種資源互補的長效發(fā)展態(tài)勢，突顯政府核心地位。
? 促進社會管理方式創(chuàng)新，逐步形成一種政府引導、公眾參與的社會管理新格局，加快服務型政府轉型。
? 對于企業(yè)
? 發(fā)現藍海，精準定位：發(fā)現企業(yè)在智慧城市建設中的藍海機會，通過產業(yè)價值鏈分析，確定其戰(zhàn)略定位。
? 創(chuàng)新模式，明確路徑：幫助企業(yè)發(fā)現參與智慧城市的新的商業(yè)模式，改變單純的項目模式，減少對政府資金的依賴，提升企業(yè)盈利能力。
? 借力政府，整合資源：按照政府引導的方向，包裝項目；發(fā)現行業(yè)合作
伙伴，建立協(xié)作機制，實現戰(zhàn)略切入。
? 對于城市市民
? 城市資源按需分配，節(jié)能環(huán)保，實現統(tǒng)一的資源管理和分配，真正做到節(jié)省經費、減少能耗、低碳環(huán)保。
? 實現水、交通、醫(yī)療、信息與通訊、能源與電力、金融等城市基礎設施的智能化，帶來更高的生活質量、更具競爭力的商務環(huán)境和更大的投資吸引力，而且可以增強工作的透明度和效率，提高城市對緊急事件作出快速響應的速度。
? 促進產業(yè)生態(tài)化，包括傳統(tǒng)產業(yè)的綠色化、新興技術產業(yè)的人性化、環(huán)保型產業(yè)的實體化、組織的知識化，促進城市環(huán)境改善和城市生活質量提高的產業(yè)發(fā)展和調整過程。
二、整體設計 2.1 設計思路
在政府從管理型政府向服務型政府轉型中，其數據開放將是將來發(fā)展的趨勢。在未來，智慧 XX 將為政府、社會和公眾提供公眾服務和各類增值服務。
智慧城市公共信息平臺將各委辦局以及企業(yè)等縱向孤立的數據進行抽取和整合到政務基礎信息庫，為政府提供強大的信息化和智能化支持，輔助數據決策和應急指揮，提升政府的社會綜合治理和社會服務能力。
基于上述的業(yè)務模式和 TOGAF 設計原則，設計了智慧城市公共信息平臺的體系架構。
2.2 設計原則
智慧城市公共信息平臺基于完整的云平臺設計體系構建，將平臺能力與應用分離設計,并遵循以下原則：
? 先進性
在產品設計上，整個平臺軟硬件設備的設計符合高新技術的發(fā)展趨勢，所使用的信息技術均處于國際領先的技術水平。在滿足現期功能的前提下，平臺設計具有前瞻性，在今后較長時間內保持一定的技術先進性。
? 安全性
平臺采取全面的安全保護措施，具有防病毒感染、防黑客攻擊措施，同時在防雷擊、過載、斷電和人為破壞方面進行加強，具有高度的安全性和保密性。對接入系統(tǒng)的設備和用戶，進行嚴格的接入認證，以保證接入的安全性。系統(tǒng)支持對關鍵設備、關鍵數據、關鍵程序模塊采取備份、冗余措施，有較強的容錯和系統(tǒng)恢復能力，確保系統(tǒng)長期正常運行。
? 合理性
在平臺設計時，充分考慮平臺的容量及功能的擴充，方便平臺擴容及平滑升
級。平臺對運行環(huán)境(硬件設備、軟件操作系統(tǒng)等)具有較好的適應性，不依賴于某一特定型號計算機設備和固定版本的操作系統(tǒng)軟件。
? 經濟性
在滿足平臺功能及性能要求的前提下，盡量降低平臺建設成本，采用經濟實用的技術和設備，利用現有設備和資源，綜合考慮平臺的建設、升級和維護費用。平臺符合向上兼容性、向下兼容性、配套兼容和前后版本轉換等功能。
? 實用性
本平臺提供清晰、簡潔、友好的用戶界面，操作簡便、靈活、易學易用，便于管理和維護。
? 規(guī)范性
平臺中采用的控制協(xié)議、編解碼協(xié)議、接口協(xié)議、媒體文件格式、傳輸協(xié)議等符合國家標準、行業(yè)標準的技術規(guī)范。平臺具有良好的兼容性和互聯(lián)互通性。
? 可維護性
平臺操作簡單，實用性高，具有易操作、易維護的特點，平臺具有專業(yè)的管理維護終端，方便維護。并且，平臺具備自檢、故障診斷及故障弱化功能，在出現故障時，能得到及時、快速地進行自維護。
? 可擴展性
平臺具備良好的輸入輸出接口，可為各種增值業(yè)務提供接口，例如 GIS 電子地圖、智能識別等系統(tǒng)。同時，平臺可以進行功能的定制開發(fā)，實現與其他信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通。
? 開放性
平臺設計遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設備和網絡系統(tǒng)，軟硬件支持二次開發(fā)。各系統(tǒng)采用標準數據接口，具有與其他信息系統(tǒng)進行數據交換和數據共享的能力。
2.3 技術線路
智慧城市公共信息平臺主要面向政府應用提供零代碼的公共信息平臺，面向商業(yè)應用提供電子商務模式，采用 ESB 服務總線的發(fā)布機制，基于 OpenID 和OAuth2.0 的安全規(guī)范提供單點認證功能。
平臺采用 Windows 和 Linux 作為主要的操作系統(tǒng)，采用 MySQL 和 MongoDB存儲結構化和非/半結構化數據，采用 SOA 和 ROA 構建分布式服務體系，采用Dubbo 與 Zookeeper 實現分布式開發(fā)框架，采用 MooseFS 實現分布式存儲。主要使用如下的技術線路組合：
Java+Nginx（反向代理）+Dubbo+Zookeeper（分布式架構）+MongoDB（非/半結構化數據）+Redis/Memcache（緩存技術）+MySQL。
主要涉及的框架如下圖：
Android IOS內置瀏覽器 開發(fā)包客戶端端應用JDBCHTTP協(xié)議JSON參數封裝HTTP協(xié)議JSON參數封裝LINUX 系統(tǒng)前置機接口服務MYSQL 內存數據庫LINUX 系統(tǒng)HTTP協(xié)議JSON參數封裝HTTP協(xié)議SOCKETFTP...ORACLE 數據庫LINUX 系統(tǒng)MYSQL 內存數據庫LINUX 系統(tǒng)JDBCJDBCWEB服務器TOMCAT開發(fā)環(huán)境J2EE(Spring MVC 3.0 支持參數拆分)數據緩存 eCasheWEB服務器TOMCATJMS消息服務器開發(fā)環(huán)境J2EEWEB服務器TOMCAT開發(fā)環(huán)境J2EE(Spring MVC 3.0 支持參數拆分)數據緩存 eCasheLINUX 系統(tǒng)NGINX負載服務器NGINX 頁面緩存 靜態(tài)頁面靜態(tài)資源服務LINUX 系統(tǒng)NGINXWEB 接入服務LINUX 系統(tǒng)NGINX客戶端接入服務LINUX 系統(tǒng)TOMCAT社區(qū)門戶LINUX 系統(tǒng)TOMCAT后臺管理HTTP協(xié)議JSON參數封裝LINUX 系統(tǒng)NGINX調度層負載LINUX 系統(tǒng)TOMCAT調度層服務HTTPLINUX 系統(tǒng)TOMCAT服務層服務HTTP代理協(xié)議LINUX 系統(tǒng)TOMCAT手機端服務LINUX 系統(tǒng)TOMCAT網格管理LINUX 系統(tǒng)JMS靜態(tài)頁面JMS協(xié)議FTP協(xié)議平臺技術路線框架
平臺采用的主要技術和構件如下：
? AJAX 框架 Jquery,DWR 等； ? 展現層框架 Struts/Freemark 等； ? 業(yè)務邏輯框架 Spring 等； ? 對象關系映像框架 Hibernate、MyBatis 等； ? JMS 和消息驅動 Bean 的異步消息處理框架等； ? 異常錯誤及日志處理 Log4j 組件及 Applet 等客戶端組件； ? SOA 和 WebServices
? SOA：面向服務的架構規(guī)范。其中有服務提供者（服務端）和服務的調用者（客戶端），主要是異構系統(tǒng)間進行小量信息交換時使用。
? WebServices：SOA 規(guī)范的一種具體實現，其協(xié)議為 SOAP，其中的 WSDL.xml定義了調用服務的接口（如方法，參數，返回類型）。
SOA 規(guī)范的重量級 WebSevices 組件Xfire 組件，輕量級 Hessian 組件等。
三、總體架構 3.1 業(yè)務架構
智慧城市公共信息平臺主要業(yè)務分互聯(lián)網業(yè)務和政府管理業(yè)務兩大模塊，如下圖所示。
委辦局，……決策 應急大城管業(yè)務互聯(lián)網服務業(yè)務政府服務商業(yè)服務 公共服務政府管理業(yè)務社會保障 圖：
平臺 開放業(yè)務架構 政府管理業(yè)務為互聯(lián)網業(yè)務提供數據支撐?；ヂ?lián)網業(yè)務以政務數據為依托，延伸政務服務、商業(yè)服務、公共服務和社會保障。同時以為個人、企業(yè)和政府提供服務來獲取更豐富的數據，并通過互聯(lián)網服務應用將數據反饋給政府，便于政府掌握更準確的數據。
3.1.1 政府管理業(yè)務 政府管理業(yè)務是以網格化的管理模式應用于社會管理中，總體遵循“街巷定界、規(guī)模適度、任務相當、無縫覆蓋、動態(tài)調整”原則，劃分多級網格。對每一網格實施動態(tài)、全方位管理，建立以“人、地、物、情、事、組織”為核心的基礎信息數據庫，建成以信息化平臺為支撐的網格化管理網絡，為城市居民提供主動、高效、有針對性的公共服務，從而提高政府公共管理、綜合服務的效率。
同時建立統(tǒng)一的智慧城市運行管理中心，通過電話網、互聯(lián)網、物聯(lián)網等多種渠道對公共服務進行統(tǒng)一接入管理，全面引入不同的信號、信息和數據，實現跨部門、多專業(yè)、綜合性的系統(tǒng)集成，實現集中統(tǒng)一調度、分析和匯總；有效規(guī)劃和管理城市資源，讓城市各單元和諧高效的運行，為政府管理者提供科學決策和命令指揮，為民眾提供高效率的智能化服務，為城市集中化、統(tǒng)籌化管理提供抓手，最終實現政府監(jiān)管與決策、企業(yè)運營與產業(yè)發(fā)展、公眾服務獲取與服務滿足的有機整合。智慧城市運行管理中心支持以下的場景應用需求：
（1）作為神經中樞：對轄區(qū)范圍內全球眼視頻(公安/交通/環(huán)保)、現場信號、海事衛(wèi)星信號、重大危險源視頻等的統(tǒng)一整合接入，視頻會商系統(tǒng)接入，通訊系統(tǒng)接入，業(yè)務平臺接入；支持場景應用包括：指揮、會議、演講、新聞發(fā)布、技術交流及培訓等。
（2）應急指揮使用：支持應急指揮調度，實現會商與指揮，包括防汛/防臺風、防地震/地質災害、公共安全等。
（3）電視電話會議使用：應急視頻會商指揮系統(tǒng)、政務網視頻會議系統(tǒng)、電信視頻會議系統(tǒng)等。
（4）日常管理服務使用：包括數字城管、綜治網格、校車安全監(jiān)控、安全生產監(jiān)控、生態(tài)安全監(jiān)控、“平安城市”視頻監(jiān)控、道路交通顯示等。
3.1.2 互聯(lián)網 服務 業(yè)務 通過對個人和企業(yè)的全生命周期管理為政府、企業(yè)、個人和社會提供政府服務、公共服務、社會保障、商業(yè)服務等四大服務模塊，為個人、企業(yè)和社會提供全方位的、綜合的數據業(yè)務服務，提高用戶活躍度和用戶粘性。智慧城市各類服務應用通過提供更多便利的、高質量的服務，同時通過后臺的大數據挖掘和分析，將分析結果反饋于政府，為智慧城市的建設和決策提供有效的數據支持。3.2 應用架構
為了有效支撐和保障互聯(lián)網服務業(yè)務的開展，將應用架構分為應用平臺與支
撐平臺，其中應用平臺包含政府管理應用和互聯(lián)網服務應用，分別支撐上述業(yè)務架構設計的政府管理業(yè)務和互聯(lián)網業(yè)務。智慧城市公共信息平臺作為智慧城市的支撐平臺，用于支撐政府管理服務應用和互聯(lián)網服務應用。
智慧城市公共信息平臺通過 GIS 服務平臺、數據交換平臺分別采集 GIS 數據、信息化數據及物聯(lián)網數據等，同時通過信息資源服務平臺將各委辦局系統(tǒng)的數據統(tǒng)一匯聚到數據交換平臺的中間數據庫，并通過抽取、轉換、清洗，將數據存入基礎信息庫，同時通過智慧城市運行監(jiān)測平臺，對整個城市基礎資源進行分析和展示，為政府提供強大的信息化和智能化支持，輔助數據決策和應急指揮，提升政府的社會綜合治理和社會服務能力。
智慧城市公共信息平臺的設計與建設遵循智慧城市標準規(guī)范體系和智慧城市信息安全體系，系統(tǒng)總體應用架構如下圖所示：
智慧城市信息安全體系公共信息服務平臺智慧城市標準規(guī)范體系信息資源服務平臺平臺監(jiān)控軟件 服務調度與監(jiān)控平臺智慧城市運行監(jiān)測平臺 SaaSPaaS主題庫 人口庫 法人庫 地理信息庫 部件庫 DaaSGIS服務平臺 數據交換平臺AaaS 智慧 X XX 公共信息平臺 應用架構
3.2.1 智慧 XX 公共信息平臺 公共信息平臺是承載政務管理和互聯(lián)網服務應用的基礎支撐平臺，包括信息資源服務平臺、服務調度與監(jiān)控平臺、數據交換平臺、平臺監(jiān)控軟件、政務基礎數據庫、GIS 服務平臺等，各子平臺的功能應用設計如下：
? 信息資源服務平臺：通過開發(fā)能力配置可以方便的實現各類政務系統(tǒng)在數據交換平臺上的注冊、認證和授權，完成與政務數據中心的數據對接，包括：目錄管理子系統(tǒng)、服務接入管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。
? 數據交換平臺：構建多種通用的交換模式，為政務業(yè)務應用系統(tǒng)提供信息資源交換服務，構建安全、可靠、穩(wěn)定的交換體系，實現各異構數據庫的數據集成，保證異構數據庫之間的數據交換和共享。
?平臺監(jiān)控軟件：主要用于對數據交換、信息資源服務以及政務基礎數據庫進行監(jiān)控和管理，包括：前置機管理、日志管理、性能監(jiān)控管理、控制面板、統(tǒng)計報表、數據庫狀態(tài)管理、數據庫管理。
? 基礎數據庫：主要包括人口信息庫建設、法人信息庫建設、宏觀經濟庫建設、城市部件庫建設、地理信息庫建設和基礎主題庫建設，為政府服務應用提供數據共享、開放和協(xié)同服務。
? 服務調度與監(jiān)控軟件：對于數據服務進行調度和監(jiān)控，包括服務管理、應用管理和訪問控制。
? GIS 服務平臺：通過統(tǒng)一標準建設集中的空間地理數據共享服務系統(tǒng)，適度集中管理地理空間數據資源，以接口方式提供基于 OGC 標準規(guī)范的數據共享服務接口，提供政務信息圖層、圖片多媒體、目錄服務等多項數據共享服務，實現地理空間數據的政務應用共享。
3.3 數據架構
根據應用架構，平臺數據庫劃分成基礎信息庫和主題庫兩大數據庫?；A信息庫主要包括五大庫，承載了各類政府管理和互聯(lián)網服務應用。主題庫為智慧城市運行監(jiān)測平臺的 BI 展示提供數據支撐。根據政府需要，利用基礎信息庫通過多維主題建模進行主題數據挖掘和分析，并通過各類應用不斷獲取數據資源，豐富基礎信息庫。如圖所示：
BI數 數 數 數數 數 數 數 數 數數 數 數 數 數 數 數 數 數 數 數 數數 數 數數 數 數 數 數 數 數 數數 數 數 數 數 數 數 數數 數 數 數數 數 數 數… …...主主主主主主數 數 數 數 數 數 數 數數 數 數數 數 數數 數 數 數 數數 數 數 數 數數 數 數… …...數 數 數 數 數 數 數 數 數 數 數 數數 數 數 數數 數 數 數 數數 數 數 數 數 圖：
智慧 X XX 公共信息平臺 數據架構
3.3.1 基礎信息 庫 參與人域? 居民? 特征人群? 組織事件域? 事件內容? 發(fā)生地? 事件類型地域域? GIS? 網格? 行政區(qū)劃部件域? 設施? 場所? 樓棟系統(tǒng)域? 機構? 行業(yè)? 權限? 用戶應用域? 專業(yè)? 能力模型? 接口參與人歸屬多個組織和擁有權限管理系統(tǒng)對應行政區(qū)劃定義事件參與人擁有物件參與人歸屬行政區(qū)劃參與人觸發(fā)事件部件依賴地域事件發(fā)生在地域評估域? 日志? 建模? 報表非結構數據域? 視頻? 地理空間? 文件城市運行域? 交通? 環(huán)境? 氣象描述參與人生命周期屬性描述部件動態(tài)數據運行依賴地域 基礎信息 庫域結構 如上圖所示，基礎信息庫主要支撐政府管理和互聯(lián)網服務應用，數據劃分為如下 8 個域：
? 參與人域：支撐和存儲平臺參與人的基本信息、組織信息和特征人群等數據。
? 事件域：支撐和存儲事件內容、事件類型和事件發(fā)生地等數據。
? 部件域：支撐和存儲設施、樓棟和場所信息等數據。
? 城市運行域：支撐和存儲交通、環(huán)境、氣象等動態(tài)數據。
? 系統(tǒng)域：支撐和存儲操作權限和信息權限等數據。
? 地域域：支撐和存儲 GIS、行政區(qū)劃和網格信息等數據。
? 應用域：支撐和存儲專業(yè)、能力、接口等應用模塊的數據。
? 非結構數據域：支撐和存儲視頻、地理空間、文件等非結構化或半結構化數據。
? 評估域：通過其他 8 個域的基礎數據和外部關聯(lián)系統(tǒng)提供的數據匯集成平臺統(tǒng)計、分析、數據模型。
3.4 技術架構
如圖，智慧 XX 公共信息平臺的技術架構采用分層提供服務的設計思想，將系統(tǒng)劃分為展現層、服務調度層、業(yè)務服務層、數據服務層、數據存儲層。系統(tǒng)對每一層定義明確的功能接口，同時在分層內實現組件化的接口。通過層次化、模塊組件化的方式，使系統(tǒng)具備最大程度的靈活度，從而能對業(yè)務需求的變化做出快速的反應，使系統(tǒng)具有很好的擴展性。
系統(tǒng)從最底部的數據存儲層開始，各層專注于自身功能的接口實現，逐層提供接口服務，最終使平臺提供滿足運營業(yè)務要求的可視化應用。系統(tǒng)具備靈活的擴展性，在不改變整體技術架構的前提下，可以在各個層次、各個組件內部進行優(yōu)化，不斷的迭代和完善。
業(yè)務分發(fā)服務Dubbo+ZookeeperNgx+lua服務集群格式轉換服務 分發(fā)策略緩存展現層控制器 UI組件 前端HTML5Oauth鑒權服務集群流量控制技術 路由安全管控服務調度層消息服務RabbitMQ業(yè)務服務接口業(yè)務流程事務管理業(yè)務服務層外部服務接口業(yè)務組件業(yè)務封裝數據服務接口數據服務層數據分發(fā)服務計費服務集群監(jiān)控服務日志服務數據存儲層分布式緩存(Redis/Memcache)MySQL集群 NFS/MFS大數據分析集群Hadoop/Spark分析商業(yè)智能BI庫EOP數據交換與共享平臺業(yè)務服務目錄ESB服務總線分布式緩存(Redis/Memcache)NoSQL（MongoDB）存儲陣列分布式緩存(Redis/Memcache)服務調度（Dubbo）服務實現 接口配置 協(xié)議配置 通道配置 業(yè)務參數監(jiān)控技術架構 3.4.1 展現層 展現層是應用程序訪問的入口，主要表現為前端應用 Portal。通過 Nginx
反向代理服務以及應用數據緩存等技術實現對客戶請求的快速響應，提高用戶體驗，減輕后端應用服務器的壓力。
通過 Nginx 實現反向代理服務器集群，同時搭建 squid 集群作為靜態(tài)頁面和圖片的緩存。
3.4.2 服務調度層 服務調度層采用分布式框架，提供高性能和透明化的 RPC 遠程服務調用，以及采用 SOA 服務治理方案，提供服務權值的配置，優(yōu)化服務調度策略。其核心部分包含: ? Remoting: 遠程通訊基礎，提供對多種 NIO 框架抽象封裝，包括“同步轉異步”和“請求-響應”模式的信息交換方式。
? Cluster: 服務框架核心，提供基于接口方法的遠程過程調用，包括多協(xié)議支持，并提供軟負載均衡和容錯機制的集群支持。
? Registry: 服務注冊中心，使服務消費方能動態(tài)地查找服務提供方，使地址透明，使服務提供方可以平滑增加或減少機器。
實現框架如下圖：
服務調度的 Dubbo 架構 圖中各節(jié)點角色說明：
? Provider: 暴露服務的服務提供方。
? Consumer: 調用遠程服務的服務消費方。
? Registry: 服務注冊與發(fā)現的注冊中心。
? Monitor: 統(tǒng)計服務的調用次數和調用時間的監(jiān)控中心。
? Container: 服務運行容器。
3.4.3 業(yè)務服務層與數據服務層 業(yè)務服務層與數據服務層都采用 RPC 技術框架，并通過 ESB 總線發(fā)布服務。該層主要是封裝系統(tǒng)業(yè)務能力和數據能力，并統(tǒng)一對外提供服務接口。該層主要涉及的技術模塊包括系統(tǒng)管理、流程引擎、基礎配置、數據交換、工作流、地圖服務能力、能力視圖、數據展現與分析、APP 客戶端平臺能力等。總體技術框架如下圖：
業(yè)務服務層與數據服務層架構 圖中的組件層級說明：
? Spring Integration :Spring 集成框架 ? Remote Service stub ：遠程服務發(fā)布樁 ? RR Strategy/RND Strategy: RR 和 RND 訪問策略 ? Registry Sub/Pub: 注冊訂閱和發(fā)布 ? RPC Abstraction:遠程過程抽象層
? Java RMI:Java 遠程過程調用層 ? HessianV2:Hessian 協(xié)議 V2 版本 ? Communication:通信層 服務層與調度層的關系如下圖：
智慧城市公共信息平臺業(yè)務服務層與調度層關系 圖中的組件說明：
? System DB:系統(tǒng)數據庫 系統(tǒng)數據庫用于存放服務的相關數據信息和服務運行日志信息，以及整個調度中心服務生產方和服務消費方的應用信息、IP 信息、生產和消費關系，支撐著監(jiān)控中心和注冊中心的運行。
? Business DB ：業(yè)務數據庫 業(yè)務數據庫是指對應于行業(yè)應用或政務應用的數據庫，通常指在線生產用于存放業(yè)務數據相關的庫表，業(yè)務數據庫之間各自獨立，通過各自的服務程序為上層應用程序提供數據支撐。
? Monitor Center: 監(jiān)控中心
監(jiān)控中心主要用于收集服務生產者和服務消費者的運行狀態(tài)信息和檢測各個應用服務的心跳信息，為調度中心提供策略選擇依據。
? Registry Center: 注冊中心 注冊中心主要為服務生產者和服務消費者提供統(tǒng)一的服務注冊入口，通常和 Apache Zookeeper 配合使用。服務提供者在啟動時，向注冊中心注冊自己提供的服務。服務消費者在啟動時，向注冊中心訂閱自己所需的服務。
? Dispatch Center：調度中心 調度中心用于返回服務提供者地址給消費者。調度中心將基于長連接推送變更數據給消費者。調度中心，從提供者地址列表中，基于軟負載均衡算法，選一臺提供者進行調用，如果調用失敗，再選另一臺調用。調度中心在內存中累計調用次數和調用時間，定時每分鐘發(fā)送一次統(tǒng)計數據到監(jiān)控中心 ? Portal Client:門戶類客戶終端 針對互聯(lián)網大眾用戶的 Web 應用框架，它將各種應用系統(tǒng)、數據資源和互聯(lián)網資源集成到一個信息管理平臺之上，并以統(tǒng)一的用戶界面提供給用戶，并建立企業(yè)對客戶、企業(yè)對內部員工和企業(yè)對企業(yè)的信息通道。
? App Client：應用類客戶端 APP 應用類客戶端指的是手機應用程序，包括 IOS 架構和 Android 架構的應用程序。
? Command & Dispatch Client：命令與調度類客戶端 命令與調度類客戶端是指沒有 GUI 界面的程序，面向技術或維護人員使用的應用系統(tǒng) ? Basic Client：普通客戶端 普通客戶端通常指具有 C/S 架構模式的 PC 應用程序
? SPL(Service Provider Leader)：服務供應者 為提供上層應用提供數據服務而開發(fā)的數據服務接口，并發(fā)布和注冊在調度平臺的應用程序 ? 3rd
Party：第三方 除平臺和平臺自有應用以外的外部系統(tǒng)或平臺，通常指商業(yè)合作伙伴。
服務層能力發(fā)布的原理如下圖：
服務層能力發(fā)布
公共信息平臺的能力調度和發(fā)布系統(tǒng)通過服務注冊中心，動態(tài)的注冊和發(fā)現服務。使服務的位置透明并通過在消費方獲取服務提供方的地址列表，實現軟負載均衡和 Failover。
在注冊中心定義架構體系中動態(tài)調整應用權重，基于依賴強度，計算出影響面，并定期測試復查，加強關鍵路徑上的服務的優(yōu)化和容錯，清理不該在關鍵路徑上的服務。
調度平臺內含服務編排引擎，內置簡單的流程引擎，聲明如何聚合服務。注冊中心可以直接下發(fā)給消費者執(zhí)行聚合邏輯，或者部署通用的編排服務器，所有請求由編排服務器轉發(fā)。
3.4.4 數據存儲層 數據存儲層主要涉及結構化數據的存儲技術、非結構化數據的存儲技術、分布式文件的存儲技術以及大數據分析技術。
結構化數據的存儲主要采用 MySQL 集群，支持 C、C＋＋、Java、Perl、PHP、Python 等語言的訪問，在國內外大型公司的技術框架中都得到廣泛應用，成熟度高。
平臺數據庫采用 MySQL Replication 集群部署，這是使用最為廣泛的一種提高系統(tǒng)擴展性的設計方案。通過 Replication 功能提升系統(tǒng)的擴展性，可通過簡單的增加價格低廉的硬件設備成倍甚至成數量級地提高原有系統(tǒng)的性能。
設計架構如下圖：
圖 圖 12 ：數據存儲層的 n Replication 示意 分布式文件技術采用分布式文件系統(tǒng) MooseFS，使用主從式的服務器架構，如下圖：
圖 圖 13 ：S MooseFS 示意 如上圖所示，MooseFS 文件系統(tǒng)結構包括以下四種角色：
? 管理服務器 managing server(master)? 元數據日志服務器 Metalogger server（Metalogger）
? 數據存儲服務器 data servers(chunkservers)? 客戶機掛載使用 client computers 非結構化數據存儲技術主要是利用分布式索引和隨機存儲器實現高效的數據存儲；具有動態(tài)添加新屬性和數據記錄的能力，滿足較高讀寫性能需求的
? 高性能、易部署、易使用，存儲數據方便。
? 模式自由，支持動態(tài)查詢、完全索引、文檔內嵌查詢。
? 面向文檔，以 K/V 形式存儲數據，Key 用于唯一標識，而 Value 則可以是各種復雜的數據類型。
? 支持主/從服務器間的數據復制和故障恢復。
? 自動分片，以支持云級別的服務伸縮性，可動態(tài)添加、刪除額外的服務器。
大數據分析采用 Hadoop 和 Spark，從各種類型的數據中快速獲得有價值信息的技術。關鍵技術包括：大數據采集、大數據預處理、大數據存儲及管理、大數據分析及挖掘、大數據展現和應用（大數據檢索、大數據可視化、大數據應用、大數據安全等）。主要處理流程如下圖：
大數據分析示意 其中關于數據存儲分為結構化數據存儲、半結構化數據存儲和非結構化數據存儲，三者的定義和使用場景如下表：
數據類型 定義 適用場景 存儲介質或軟件 結構化數據 行數據，存儲在數據庫里，可以用二維表結構來邏輯表達實現的數據 傳統(tǒng)的關系數據模型、行數據，存儲于數據庫，可用二維表結構表示 關系型數據庫：ORACLE、MySQL 等
半結構化數據 介于完全結構化數據（如關系型數據庫、面向對象數據庫中的數據）和完全無結構的數據（如聲音、圖像文件等）之間的數據 HTML 文檔、XML 文檔、JSON 文檔諸如樹形結構和圖形結構的數據，一般是自描述的，數據的結構和內容混在一起，沒有明顯的區(qū)分 Redis MongoDB HBase 非結構化數據 不能用數據庫二維邏輯表來表現的數據即稱為非結構化數據 所有格式的辦公文檔、文本、圖片、各類報表、圖像和音頻/視頻信息等 分布式文件存儲：GFS，NFS，MFS 等 3.5 網絡架構
系統(tǒng)整體的網絡架構建設必須達到以下目標：高安全等級，專網云私有化，能夠接入政務外網，同時具備較高的可擴展性，用于支撐智慧城市公共信息平臺。
3.5.1 建設方案平臺構建時，是在傳統(tǒng)建設模式的基礎上引入虛擬化、并行計算等技術，通過整合分散獨立的硬件設施，轉化為動態(tài)分配的基礎資源，為平臺部署及承載提供了一個易于擴展管理、資源充分利用的支撐平臺。
系統(tǒng) 網絡邏輯圖 根據整體業(yè)務的規(guī)劃，平臺網絡劃分為兩大區(qū)域：專網云和公有云。智慧城市公共信息平臺部署于專網云或政府政務外網環(huán)境，智慧城互聯(lián)網服務應用部署于公網云或互聯(lián)網環(huán)境。
智慧 XX 公共信息平臺專網云劃分兩個邏輯層：DMZ 邏輯層、數據庫邏輯層。DMZ 邏輯層部署政府管理應用和政府管理數據服務的相關服務器；數據庫邏輯層部署信息資源服務平臺、數據交換平臺、平臺監(jiān)控軟件、GIS 服務平臺、政務基礎信息庫、服務調度與監(jiān)控平臺的相關服務器。
公網云劃分兩個邏輯層：互聯(lián)網邏輯層、數據庫邏輯層?；ヂ?lián)網邏輯層部署互聯(lián)網產業(yè)應用集群、互聯(lián)網服務的相關服務器；數據庫邏輯層部署互聯(lián)網業(yè)務數據庫的相關服務器。
建設以數據庫服務器、應用服務器、WEB 服務器等設備合理部署的服務器平臺，服務器平臺通過虛擬化技術實現資源池化，實現服務器資源按需分配管理。
3.5.2 網絡安全 智慧城市的網絡安全主要根據國家等級保護的要求進行設計與建設，本節(jié)從邊界安全、接入安全、應用安全、內容安全與虛擬化安全等方面進行設計規(guī)劃。
邊界安全
出口安全主要指在平臺出口進行安全防護，通過部署防火墻和入侵防御系統(tǒng)（IPS）、網閘來實現。具體機制如下：
? 防火墻 防火墻部署于智慧城市公共信息平臺的出口。其中智慧城市公共信息平臺邊界的防火墻啟用 NAT 功能，將內部地址轉換為政務外網地址訪問互聯(lián)網，同時通過 DNAT 功能實現外部對內部服務平臺的訪問。采用如下防火墻安全策略：
? 只開放固定IP對外的訪問控制權限； ? 只允許外部用戶訪問平臺固定的IP與服務； ? 啟用應用層攻擊防護：防火墻具有部分抗DoS/DDoS攻擊功能，如Syn Flood/Land Attack/Arp Spoof/Smurf等； ? 日志安全審計：對進出網絡的訪問行為做記錄，為網絡行為分析和事故審查提供依據。
? 入侵防御系統(tǒng) 入侵防御系統(tǒng)采用橋接模式部署于邊界入口，在檢測、切斷入侵行為的同時，保障網絡的高可用性，當出現單點故障或斷電的情況下自動跳轉到二層轉發(fā)（bypass），保證網絡的暢通。采用如下的入侵防御系統(tǒng)安全策略：
? 蠕蟲病毒/DoS/IP Spoofing/應用層漏洞攻擊的檢測與阻斷，確保雙向安全；在入侵防御系統(tǒng)插入防病毒模塊，查殺大部分病毒； ? 通過自學習功能探測和阻斷未知攻擊； ? 基于協(xié)議與網段使用流量控制QoS； ? 實時流量監(jiān)控，根據病毒或攻擊源排名，并自定義規(guī)則進行阻斷。
? 網閘 網閘（GAP）即安全隔離網閘，它能中斷兩側網絡的直接相連，剝離網絡協(xié)
議并將其還原成原始數據，用特殊的內部協(xié)議封裝后傳輸到對端網絡。同時，網閘可通過附加檢測模塊對數據進行掃描，從而防止惡意代碼和病毒，甚至可以設置特殊的數據屬性結構實現通過限制。
網閘不依賴于 TCP/IP 和操作系統(tǒng)，而由內嵌仲裁系統(tǒng)...
第二篇：交通物流將有公共信息平臺
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交通物流將有公共信息平臺
作者：
來源：《珠江水運》2013年第24期
面向全社會的公共物流信息服務平臺，“1+32+nX”的總體布局，公益性、開放性、共享性的基本特征，多方合作、分工明確的工作機制……交通運輸部上月在浙江杭州召開全國交通運輸物流公共信息平臺建設推進會，進一步明確了平臺的功能定位、總體目標、布局結構及建設運營保障方案。
據悉，交通運輸物流公共信息平臺《建設綱要》、《國家級管理服務系統(tǒng)建設方案》、《區(qū)域交換節(jié)點建設指南》三個指導性文件在會上正式向社會發(fā)布，明確了平臺發(fā)展的總體思路、發(fā)展框架和下一步工作重點，標志著平臺的頂層設計逐步走向成熟。
根據《建設綱要》，平臺定位于構建面向全社會的公共物流信息服務平臺，為實現不同信息系統(tǒng)信息交換和共享提供基礎網絡和標準，是“平臺的平臺”；平臺的總體架構是
“1+32+nX”，“1”代表國家級管理服務系統(tǒng)，由交通運輸部組織建設，主要建設交換管理系統(tǒng)和鐵路、公路、水路、民航、郵政等國家級交換節(jié)點，“32”泛指省級區(qū)域交換節(jié)點，由地方交通運輸主管部門主導建設，“nX”是指平臺拓展和銜接的信息服務體系，如道路運政、水路運政等行業(yè)內信息管理系統(tǒng)，公安、商務等行業(yè)外信息系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)依托平臺開展各類互聯(lián)應用；平臺主要具備基礎交換和公共信息服務兩大功能，其中基礎交換網絡是平臺建設的基礎，加快實現基礎交換網絡的全國布局是平臺建設的關鍵所在。
近年來，平臺建設貼近市場需求，抓住有利時機，聯(lián)合多方力量，已初步形成“跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)、跨國界”的工作局面。
數據顯示，目前依托平臺實現互聯(lián)互通的企業(yè)有近15萬家，企業(yè)通過平臺實現業(yè)務單據交換量累計超過5.5億條，日交換量最高可達200萬條，平臺的公益性、開放性和服務性逐步顯現。（鐘歡）
第三篇：大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺
大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺 2018大陸橋國際鐵路運輸研討會暨“一帶一路”國際多式聯(lián)運峰會
中歐班列跨境運輸國際聯(lián)運業(yè)務洽談對接大會
邀 請 函
各相關企事業(yè)單位：
大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺是中國與中亞五國、俄羅斯、白俄羅斯、歐洲各國、蒙古國、阿富汗、伊朗、土耳其、巴基斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、烏克蘭、格魯吉亞、老撾、泰國、緬甸、越南、柬埔寨、尼泊爾、日韓、東南亞、東盟、獨聯(lián)體等國家國際鐵路運輸、國際多式聯(lián)運、國際陸海聯(lián)運、國際海鐵聯(lián)運、國際公路汽運、國際鐵路貨運班列、國際件雜貨運輸、項目工程設備重大件過境運輸、國際鐵路集裝箱和車皮運輸等跨境運輸國際聯(lián)運行業(yè)服務平臺。其服務宗旨是打通絲綢之路物流大通道、搭建陸橋運輸合作大平臺，加強大陸橋物流行業(yè)自律，發(fā)布國際鐵路運輸行業(yè)業(yè)務信息資訊；匯聚境內外從事中歐班列、中亞班列、中俄班列國際鐵路運輸行業(yè)精英，了解貨代同行、貨主直客運輸需求，分享最佳國際鐵路聯(lián)運方案；共覓大陸橋運輸合作商機，整合國際鐵路運輸行業(yè)社團、刊物、峰會、網站、QQ群、微信六大資源公共平臺；打造“一帶一路”中歐班列跨境運輸國際聯(lián)運行業(yè)信息交流、互助合作的業(yè)務平臺和大陸橋物流行業(yè)傳媒旗艦，做港、航、橋國際物流行業(yè)最佳專業(yè)交流合作業(yè)務平臺的踐行者。大陸橋物流聯(lián)盟平臺得到了國際鐵路運輸行業(yè)組織、中亞各國貨代協(xié)會、涉橋各級政府及各城市物流行業(yè)組織、大陸橋運輸物流企業(yè)以及貿易進出口商、貨主的支持和厚愛。
2013年，國家主席習近平提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的構想和倡議。2015年3月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。2016年10月8日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》全面部署今后5年中歐班列建設發(fā)展任務。湖南區(qū)位優(yōu)勢明顯，地處華中、華南、華東交界地域，是“一帶一路”的重要腹地。長沙不僅是國家“一帶一路”規(guī)劃建設和鐵路貨源樞紐的雙節(jié)點城市，也是構筑湖南省對外開放的橋頭堡。鑒于此，峰會組委會定于9月18日-19日在長沙市舉辦2018大陸橋物流聯(lián)盟峰會，希望以本屆峰會的舉辦為契機，進一步發(fā)揮“一帶一路”中歐班列、中亞班列、中俄班列國際鐵路貨運物流貿易大通道優(yōu)勢，加強各省市中歐班列平臺公司、訂艙代理、貨代企業(yè)、貨主貿易廠家跨區(qū)域合作，共同研究探討中國至中亞、俄羅斯、歐洲、東盟、中東國際鐵路貨運班列運輸通道暢通便利的新思路、新舉措，做大做強中歐班列回程貨源，積極推動中歐班列、中亞班列、中俄班列集貨聯(lián)盟平臺建設發(fā)展戰(zhàn)略，為行業(yè)貨代、貨主搭建更加廣闊的“一帶一
路”國際多式聯(lián)運業(yè)務服務平臺。本屆峰會將邀請國家相關部委，涉橋政府、鐵路局、口岸、港口、海關、貨運站、堆場等相關部門和企業(yè)高層，以及從事中亞五國、獨聯(lián)體國家、歐洲各國、俄羅斯、蒙古國等地區(qū)的國際鐵路運輸企業(yè)、國際多式聯(lián)運企業(yè)、國際件雜貨及項目貨運輸、集裝箱租賃商、貨代公司、貨主貿易廠家、境外代理等負責人、大陸橋運輸專家及各中歐班列平臺公司、訂艙代理參加，為參會代表搭建超限、超重、超長大件貨物國際聯(lián)運與境外工程項目設備跨境運輸的業(yè)務合作、對接洽談活動。
本次峰會將匯集國內外近400位從事國際鐵路運輸、國際件雜貨及項目設備跨境運輸行業(yè)的貨代同行、貨主直客企業(yè)高層及行業(yè)相關部門領導專家，共同探討“一帶一路”中歐班列發(fā)展趨勢。大會將圍繞大陸橋國際鐵路運輸的發(fā)展現狀展開討論，重點關注公路、鐵路、海運、航空國際多式聯(lián)運與大陸橋物流行業(yè)發(fā)展，共同探討大陸橋運輸面臨的挑戰(zhàn)、機遇及應對措施。分享借鑒國內外企業(yè)國際鐵路貨運班列路線操作案例成功經驗，并進一步探索新的運營模式和剖析國際鐵路聯(lián)運的發(fā)展趨勢，打造中亞班列、中俄班列、中歐班列國際鐵路集裝箱運輸便利化解決方案業(yè)務交流互助平臺，推進大陸橋運輸行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展，共鑄“一帶一路”國際多式聯(lián)運行業(yè)中歐班列業(yè)務合作大平臺。
大陸橋國際鐵路運輸研討會暨“一帶一路”國際多式聯(lián)運峰會已先后于2011年在連云港、2012年在重慶、2013年在新疆、2014年在青島、2015年在滿洲里、2016年在武漢、2017年在南寧連續(xù)舉辦多屆。大陸橋物流聯(lián)盟峰會得到了國際鐵路運輸業(yè)界的廣泛關注并取得了豐碩的成果，通過歷屆峰會的推動，國家政府有關部門對于暢通歐亞大陸橋運輸的發(fā)展給予了高度重視，并出臺促進中歐班列、中亞班列、中俄班列國際集裝箱運輸便利化發(fā)展的相關政策和指導性意見，部分大陸橋運輸貨代和貿易商貨主已通過大陸橋峰會平臺達成了深入的合作伙伴關系。
作為亞歐大陸橋國際鐵路運輸行業(yè)的主要經營者和業(yè)務的具體操作者，貴公司所擔負的職責和做出的貢獻對大陸橋物流行業(yè)的發(fā)展極具影響力。為了推廣貴公司國際多式聯(lián)運業(yè)務的品牌宣傳和推介大陸橋國際鐵路運輸服務的操作優(yōu)勢，繁榮新絲綢之路區(qū)域經濟發(fā)展、加快“一帶一路”中歐班列、中亞班列、中俄班列國際鐵路貨運大通道建設；同時也為了宣傳企業(yè)、展示貴司的風采、提高大陸橋國際鐵路運輸業(yè)務的口碑知名度，打造貴公司行業(yè)一流的業(yè)務操作服務優(yōu)勢。鑒于您本人和貴單位在本行業(yè)中的地位和做出的大量工作及取得的成績，誠摯邀請您與參會領導、嘉賓、同仁共商共議目前“一帶一路”國際多式聯(lián)運及大陸橋物流行業(yè)發(fā)展的現狀和對策，以發(fā)揮貴單位在中歐班列、中亞班列、中俄班列跨境運輸國際聯(lián)運行業(yè)中的積極作用，共同推動大陸橋國際鐵路運輸的便利化暢通發(fā)展。
請您仔細閱讀附件中關于2018大陸橋物流聯(lián)盟峰會的相關介紹，如貴單位確定參加本次峰會，請將后附報名回執(zhí)表填寫完整并蓋章掃描發(fā)送至郵件：info@landbridge.com
峰會組委會辦公室電話：86-518-85806682、85807682，手機：*** 大陸橋物流聯(lián)盟平臺官方網址：004km.cn，QQ：119444391、1204680089
大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺 大陸橋國際鐵路運輸研討會暨“一帶一路”國際多式聯(lián)運峰會組委會
二O一八年三月十七日
附件：2018大陸橋峰會日程安排及相關介紹
一、峰會主題：打通絲綢之路物流大通道、搭建陸橋運輸合作大平臺
二、峰會時間：9月17日報到、18日大會（周二）、19日一對一洽談（周三）、20日返程
三、峰會地點：中國.湖南省.長沙市.順天凱賓斯基酒店
四、主辦單位：大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺
獨家冠名單位：沈陽陸橋國際貨運代理有限公司 支持單位：湖南湘歐快線物流有限公司
協(xié)辦單位：山東亞歐國際物流有限公司、武漢漢歐國際物流有限公司、德國歐路通國際物流商務發(fā)展公司、深圳市大洋物流有限公司、上海邦達天原國際貨運有限公司、武漢中鐵伊通物流有限公司、掠食龍（上海）信息技術有限公司
五、峰會議程安排
9月17日 參會代表全天報到，領取會議材料、代表證 9月18日 峰會 地點：長沙順天凱賓斯基酒店三樓凱宴ABC廳 08:20—08:40 17日未報到的參會代表領取會議材料、代表證 08:50—09:10 介紹參加本次峰會的來賓代表 09:10—09:20 開幕致辭 09:20—09:40 獨家冠名單位發(fā)言 09:40—10:40 論壇演講、議題分享 10:40—11:40 一對一洽談、自由討論 11:40—13:30 名片自助午餐
14:00—14:30 介紹目前全國已開行中歐班列、中亞班列的起點、終點、路線、到達站、運營主體以及一手訂艙代理信息等
14:30—15:30 主旨發(fā)言、案例交流 15:30—16:30 嘉賓對話：中歐班列 16:30—17:30 一對一洽談、自由討論
18:30—21:00 參加“陸橋之夜”國際鐵路運輸行業(yè)精英商務宴會 9月19日 一對一洽談 地點：長沙順天凱賓斯基酒店三樓凱宴AB廳 09:00—11:30 上午場：嘉賓對話、有問必答 14:00—17:00 下午場：業(yè)務對接、互動交流 9月20日 禮送參會代表返程 峰會規(guī)模：400人
六、峰會主要議題
1、探討中亞、中俄、中歐國際多式聯(lián)運（國際公路、國際鐵路、國際海運、國際航空）通道建設，分析國際多式聯(lián)運發(fā)展的現狀、問題及對策建議；
2、回顧大陸橋國際鐵路運輸發(fā)展，探討大陸橋國際物流成本構成與控制；優(yōu)化大陸橋國際
鐵路運輸通關流程，服務新絲綢之路區(qū)域經濟發(fā)展；了解過境口岸清關、轉關以及新絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革。
3、聚焦中亞、中俄、中歐大陸橋國際鐵路運輸發(fā)展現狀，尤其國際鐵路集裝箱過境運輸口岸及境外遇到的相關問題（如丟貨）、原因分析及對策建議；
4、總結推介中亞、中俄、中歐國際集裝箱運輸中歐班列發(fā)展現狀和開行情況，探討中歐班列回程貨源組織集貨問題；
5、研究探討新絲綢之路經濟帶海關、鐵路部門、涉橋企業(yè)、行業(yè)平臺等在大陸橋國際鐵路運輸中的作用；
6、暢通中歐國際貨運班列開行，構建“一帶一路”中亞、中俄、中歐班列便利化運輸大通道，共建共享中歐班列在歐洲各國貨物門到門、點對點資源；
7、項目承運商如何協(xié)調與貨主的關系，分享境外工程項目成套設備運輸、超限超重超長大件貨物國際聯(lián)運計劃及運輸案例；
8、中亞、蒙古、俄羅斯、歐洲及獨聯(lián)體國家國際聯(lián)運解決方案案例分享；
9、國際鐵路聯(lián)運解決方案何為“優(yōu)”，貨主貿易廠商&物流供應商合作案例分享；中國至中亞五國、獨聯(lián)體、俄羅斯、蒙古國等項目貨國際鐵路運輸案例分享；貨主直客、貨代同行合作模式如何實現國際多式聯(lián)運價值最大化；
10、中歐班列、國際件雜貨及項目貨運輸、國際鐵路集裝箱運輸、境外段鐵路運輸和國際多式聯(lián)運行業(yè)的企業(yè)信息展示、運輸需求和行業(yè)動態(tài)分析。
七、參會人員
擬邀請中歐班列運營主體平臺公司以及訂艙代理，從事大陸橋國際鐵路運輸、國際件雜貨項目設備過境運輸、國際陸海聯(lián)運、國際多式聯(lián)運（國際鐵路運輸、國際航空運輸、國際海運訂艙、國際公路運輸）行業(yè)的境內外物流貨運代理企業(yè)同行、貿易廠商貨主直客等。
八、業(yè)界聲音
——我覺得大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺真的很好，主辦的歷屆行業(yè)峰會參會代表層次都很高，國際多式聯(lián)運行業(yè)國內區(qū)域及境外市場基本都覆蓋到，不僅僅是匯集了國際鐵路運輸行業(yè)精英，還匯聚了從事國際件雜貨及項目貨運輸、中歐班列、國際陸海聯(lián)運、重大件設備國際聯(lián)運、國際公路汽運等行業(yè)的企業(yè)高層，當然還有很多業(yè)內貨主、貿易廠商以及物流供應商也都在，我們考慮以后每年都與主辦方密切合作。
——非常感謝主辦方大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺，我作為企業(yè)的代表，感覺大陸橋國際鐵路運輸研討會比較適合我們貨主和物流供應商雙方的利益，通過峰會的平臺，能夠促進我們以后在國際多式聯(lián)運（國際鐵路運輸、國際海運運輸、國際航空運輸、國際汽車運輸）、國際件雜貨及項目貨運輸、國際海鐵聯(lián)運、中歐班列、中亞國際貨運班列、國際集裝箱鐵路運輸行業(yè)方面的業(yè)務發(fā)展和加強與業(yè)內一手優(yōu)質物流代理商的深入合作。
——大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺是目前國際鐵路運輸行業(yè)最有價值的業(yè)務信息交流、互助、合作平臺，在國際鐵路運輸方面，為貨代同行、貨主直客和境外代理提供了一個互動分享、交流互助的業(yè)務平臺。每一次峰會的舉辦，業(yè)內精英人士都能夠團結在一起，所以每次代
表參加峰會的心情都很好，因為可以見到很多相識已久但卻多年未曾謀面的老朋友，然后又可以結識很多業(yè)內新朋友。其實，對于整個國際鐵路運輸圈子來說，她是一次大聚會，讓所有從事中歐國際貨運班列、國際鐵路聯(lián)運、國際件雜貨及項目貨運輸、國際多式聯(lián)運、國際公路汽運、國際海鐵聯(lián)運行業(yè)的朋友都可以匯聚在這里，暢談分享大陸橋國際鐵路運輸絲路情緣。
九、活動概述
這是中歐國際鐵路貨運班列、國際多式聯(lián)運（國際鐵路運輸、國際航空運輸、國際海運運輸、國際汽車運輸）、國際件雜貨及項目貨運輸和鐵路集裝箱運輸行業(yè)的全球盛會！我們專注于國際鐵路運輸、項目設備國際聯(lián)運、重大件及國際件雜貨運輸、集裝箱鐵路運輸行業(yè)需求的平臺搭建和峰會舉辦，本屆峰會將吸引貨主、承運商及貨運代理等物流服務決策者參加，這是您拓展國際鐵路運輸市場業(yè)務的行業(yè)平臺。參加2018長沙站的峰會，您除了可以通過峰會平臺推薦您的業(yè)務優(yōu)勢，更有機會與超過400位行業(yè)頂尖物流供應商高層交流，并與其洽談。
國際鐵路貨物運輸供應商互動分享、交流互助的專屬平臺，大陸橋國際鐵路運輸研討會暨“一帶一路”國際多式聯(lián)運峰會全新啟程，新模式，新機遇。
參加峰會主要參會代表來自于：服務中亞、獨聯(lián)體、俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南及歐洲國際鐵路聯(lián)運行業(yè)的物流供應商；來尋找從事國際鐵路運輸優(yōu)質代理合作伙伴的物流企業(yè)、貿易、廠商以及貨主。
行業(yè)專業(yè)案例分享，尋覓最佳合作伙伴：
A、區(qū)域——為您“精準化”定位國際鐵路聯(lián)運環(huán)境
中國——中亞、獨聯(lián)體、俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南、歐洲。B、貨主——為您“細致化”制定國際鐵路聯(lián)運方案 ※ 超限超重超長大件貨物國際聯(lián)運方案計劃及運輸服務；
※ 境外承包工程成套設備項目貨運輸；貨物的集裝箱和車皮國際聯(lián)運業(yè)務； ※ 國外段國際聯(lián)運服務；過境貨物進出口業(yè)務；
※ 哈薩克、俄羅斯以及歐洲（中歐班列）全鐵拼箱、過境拼箱業(yè)務；危化品國際聯(lián)運業(yè)務； C、客戶——為您“貼心化”創(chuàng)造合作機遇
一對一洽談、精英之夜宴會；社團、刊物、峰會、微信、網站、QQ群，六大行業(yè)資源平臺； D、領域——為您“創(chuàng)意化”尋求戰(zhàn)略突破 業(yè)務創(chuàng)新、戰(zhàn)略謀變；
大陸橋國際鐵路運輸峰會，將匯集行業(yè)合作渠道、人脈資源！
分享、交流、互助，行業(yè)商脈、合作資源、首選大陸橋物流聯(lián)盟峰會！這是您拓展國際鐵路運輸、中歐班列跨境運輸國際聯(lián)運行業(yè)市場的業(yè)務平臺。找專業(yè)人，做專業(yè)事！
中歐班列國際聯(lián)運信息平臺，大陸橋物流聯(lián)盟官方網站：004km.cn
十、宣傳機會
最具針對性的行業(yè)群體，最優(yōu)的品牌宣傳與提升平臺，不同反響的參會體驗。獲得〉付出，你值得擁有！作為國際鐵路運輸方面的行業(yè)盛會，主要的參與者來自國際鐵路聯(lián)運產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)及各行業(yè)的貨主，為國際鐵路運輸企業(yè)與貨主洽談互動創(chuàng)造了最佳交流合作平臺。
把握機遇，開拓業(yè)務新商機。參加峰會機會，不容錯過！它將超出您的預期，增加您的投資回報率，加強您的品牌推廣！
十一、話題集錦
最真實的客戶需求，全方位市場剖析，現場為您帶來不同的業(yè)界聲音：
1、貿易全球化下的國際聯(lián)運發(fā)展狀況
※ 鐵路貨運市場化，“門到門”鐵路聯(lián)運如何走下去？國際鐵路聯(lián)運企業(yè)如何在全球貿易網絡中“掘金”？物流業(yè)深入制造業(yè)戰(zhàn)略合作，如何實現聯(lián)運價值最大化？
2、“新絲綢之路經濟帶”下的陸橋運輸
※ 亞歐鐵路頻開班列，需求所致？如何開啟中亞、中俄、中歐國際鐵路聯(lián)運“門到門”最優(yōu)模式？中哈鐵路合作前景，哈薩克斯坦當地運輸環(huán)境剖析；
※ “俄鐵”貨運發(fā)展如何推動亞歐大陸橋運輸、俄羅斯聯(lián)運解決方案分享； ※ 俄羅斯和獨聯(lián)體國家的石油等工程項目及大宗散雜貨國際聯(lián)運模式分享； ※ 新亞歐大陸橋運輸成本構成與控制；
※ 俄羅斯東方港海鐵聯(lián)運模式及良好商機；俄遠東航線及港口海鐵聯(lián)運模式；
※ 如何協(xié)調承運商與貨主的合作關系；資源整合，貨主、貨代合作模式如何實現聯(lián)運價值最大化；亞歐港口物流與新絲綢之路國際物流；
※ 新絲綢之路經濟帶建設與亞歐大陸橋順利通關中遇到的問題與對策研究； ※ 針對大陸橋中國區(qū)段與中亞、歐洲區(qū)段的交通運輸瓶頸，怎樣實現“一票到底”； ※ “絲綢之路——中歐鐵路大通道”，探討新絲綢之路經濟帶下的亞歐物流新機遇；
3、新格局，新開拓——東南亞聯(lián)運市場
※ 東南亞經濟發(fā)展，制造業(yè)升級轉移——“世界工廠”去哪兒？
※ 公鐵運輸延伸東南亞，公鐵海聯(lián)運模式何時現？貨主聯(lián)運需求及供應鏈布局規(guī)劃；
4、國際多式聯(lián)運之港航發(fā)展論壇
※ 如何突破鐵水聯(lián)運瓶頸？全球港口發(fā)展如何加速聯(lián)運門到門“無縫銜接”？ ※ 集裝箱運輸便利化與通關；促進陸橋沿線國家間的經貿合作交流；
5、全球貨主與物流供應商合作戰(zhàn)略論壇
※ 國際報關環(huán)境剖析；企業(yè)在貿易合規(guī)下，如何做到關稅最低化？ ※ 企業(yè)如何尋求運輸成本與交貨期之間的平衡；
6、轉“?！睘椤鞍病?，?；仿?lián)運市場
如何使“安全”主導國際罐式集裝箱聯(lián)運市場？貨主&承運商，?；愤\輸風險“誰”來擔？國內?；愤\輸市場如何規(guī)劃？化工企業(yè)眼中的“危化品”最佳運輸方案；
7、商機與挑戰(zhàn)，國際鐵路聯(lián)運市場之項目貨聯(lián)運前景
※ 物流供應商共同探討項目物流招投標要求及注意事項；機電、基建、石油等項目物流發(fā)展前景及未來趨勢剖析；
※ 中國——中亞、獨聯(lián)體、俄羅斯、蒙古、歐洲等項目貨國際鐵路聯(lián)運案例分享； ※ 中亞、獨聯(lián)體項目運輸以及石油行業(yè)項目設備，項目物流利潤大、門檻高，如何開拓？
※ 國際鐵路聯(lián)運解決方案何為“優(yōu)”，貨主&物流商合作案例分享；
第四篇：海南省農產品公共信息服務平臺簡介
海南省農產品流通公共信息服務平臺簡介 海南農產品流通公共信息服務平臺(簡稱平臺)是海南省商務廳為建立解決海南農產品賣難的長效機制、發(fā)揮海南區(qū)域優(yōu)勢，形成信息引導的市場化產銷供求關系，建立的一個現代信息服務平臺。平臺擁有市場監(jiān)測、預測預警、供求對接、流通追溯等十大系統(tǒng)。利用信息化手段，采集貫穿農產品生產、加工、運輸、批發(fā)和零售的數據信息，建立海南農產品流通數據中心。目前平臺的采集樣本企業(yè)遍布全國16個省市，覆蓋海南農產品流通全過程。監(jiān)測海南水果、蔬菜、水產品3大類19個品種的產量、價格、交易量、庫存量等指標。并整合農業(yè)廳、交通廳、統(tǒng)計局、商務部城鄉(xiāng)市場信息服務體系的信息資源，通過平臺發(fā)布系統(tǒng)及時準確發(fā)布海南農產品市場價格、景氣指數和預測預警等信息，開展供求對接，引導訂單生產，實現流通環(huán)節(jié)信息追溯，以信息引導海南農產品的生產和流通過程。為更好的指導海南農產品的產銷供求關系，平臺通過建立數據模型對數據進行分析及結合專家分析，發(fā)布相關行業(yè)的經濟分析報告、市場行情分析報告等信息來為政府部門、企業(yè)提供具有參考價值的市場信息。
海南農產品流通公共信息服務平臺網址：
關于“海南農產品流通公共信息服務平臺”的視頻鏈接網址：
第五篇：行業(yè)協(xié)會商會擬建公共信息平臺[推薦]
行業(yè)協(xié)會商會擬建公共信息平臺
國家發(fā)展改革委10月9日對外發(fā)布《全國性行業(yè)協(xié)會商會行業(yè)公共信息平臺建設指導意見（試行）》?！兑庖姟分赋?，信息采集的內容主要包括四類：一是行業(yè)協(xié)會商會法人登記信息、行業(yè)協(xié)會商會依照法律法規(guī)和有關規(guī)定向社會公開的信息以及信用信息；二是行業(yè)協(xié)會商會所屬行業(yè)發(fā)展基本情況，包括經濟技術數據和其他類信息，如生產、流通、投資、貿易、生產能力、效益、人力資源、競爭力等；三是行業(yè)熱點問題、特征問題的調查數據；四是新業(yè)態(tài)等未納入統(tǒng)計及跨界融合的信息。
《意見》明確，公共信息平臺建設按照兩階段分步實施。建設階段為2016年到2017年，完成基礎環(huán)境搭建、系統(tǒng)軟件和硬件設備采購、應用系統(tǒng)軟件開發(fā)和部署，以及100家左右脫鉤試點行業(yè)協(xié)會商會的信息采集與應用服務工作。全面推廣階段為2018年到2020年，采集剩余行業(yè)協(xié)會商會的信息。
實現行業(yè)協(xié)會商會間信息資源的共享和互助，將有助于進一步提升行業(yè)協(xié)會商會的社會服務能力。
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