第一篇：電網(wǎng)損耗分析的論文

摘要：配電網(wǎng)中損耗原因有很多，其中線損和網(wǎng)損是最主要的兩種。本文首先介紹了線損和網(wǎng)損的理論計算方法，然后從多個角度提出了降低配電網(wǎng)的措施。

關(guān)鍵字：電網(wǎng)措施線損

一、損耗分析

1.1理論線損計算法

線損理論計算方法主要有均方根電流法、平均電流法、最大電流法、最大負(fù)荷損失小時法等。平均電流法、最大電流法是由均方根電流法派生出的方法，而最大負(fù)荷損失小時法主要適用于電力網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計。比較有代表性的傳統(tǒng)方法是均方根電流法。

均方根電流法的物理概念是線路中流過的均方根電流所產(chǎn)生的電能損耗，相當(dāng)于實際負(fù)荷在同一時期內(nèi)所消耗的電能。其計算公式如下：

應(yīng)用均方根電流法計算10kV配電線路線損主要存在以下問題：

①由于配電變壓器的額定容量不能體現(xiàn)其實際用電量情況，因此對于沒有實測負(fù)荷記錄的配電變壓器，用均方根電流核與變壓器額定容量成正比的關(guān)系來計算一般不是完全符合實際負(fù)荷情況的。

②各分支線和各線段的均方根電流根據(jù)各負(fù)荷的均方根電流代數(shù)相加減而得到，而在一般情況下，實際系統(tǒng)各個負(fù)荷點的負(fù)荷曲線形狀和功率因數(shù)都不相同，因此用負(fù)荷的均方根電流直接代數(shù)相加減來得到各分支線和各線段的均方根電流不盡合理。這是產(chǎn)生誤差的主要原因。

1.2網(wǎng)損計算法

1.2.1均方根電流法

均方根電流法原理簡單，易于掌握，對局部電網(wǎng)和個別元件的電能損耗計算或當(dāng)線路出日處僅裝設(shè)電流表時是相當(dāng)有效的，尤其是在0.4-10kV配電網(wǎng)的電能損耗計算中，該法易于推廣和普及，但缺點是負(fù)荷測錄工作量龐大，需24h監(jiān)測，準(zhǔn)確率差，計算精度小，日由于當(dāng)前我國電力系統(tǒng)運行管理缺乏自動反饋用戶用電信息的手段，給計算帶來困難，所以該法適用范圍具有局限性。

1.2.2節(jié)點等值功率法

節(jié)點等值功率法方法簡單，適用范圍廣，對運行電網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)損的理論分析時，所依據(jù)的運行數(shù)據(jù)來自計費用電能表，即使不知道具體的負(fù)荷曲線形狀，也能對計算結(jié)果的最大可能誤差作出估計，并且電能表本身的準(zhǔn)確級別比電流表要高，又有嚴(yán)格的定期校驗制度，因此發(fā)電及負(fù)荷24h的電量和其他運行參數(shù)等原始數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，且容易獲取。這種方法使收集和整理原始資料的工作大為簡化，在本質(zhì)上，這種方法是將電能損耗的計算問題轉(zhuǎn)化為功率損耗的計算問題，或進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為潮流計算問題，這種方法相對比較準(zhǔn)確而又容易實現(xiàn)，因而在負(fù)荷功率變化小大的場合下可用于任意網(wǎng)絡(luò)線損的計算，井得到較為滿意的結(jié)果。但缺點是該法實際計算過程費時費力，且計算結(jié)果精度低。因為該法只是通過將實際連續(xù)變化的節(jié)點功率曲線當(dāng)作階梯性變化的功率曲線處理或查負(fù)荷曲線形狀系數(shù)的方式獲取節(jié)點等效功率近似地考核系統(tǒng)狀態(tài)。

二、降損措施

1.簡化電網(wǎng)的電壓等級.減少重復(fù)的變電容量城市電網(wǎng)改造工程要求做到：從500kV到380/220V之間只經(jīng)過4次變壓。除東北部分電網(wǎng)采用500kV、220kV、63kV、10kV、380/220V5個等級外。其它電網(wǎng)采用500(330)kV、220kV、110(或35)kV、10kV、380/220V5個等級。即高壓配電電壓在110kV或35kV之間選擇其中之一作為發(fā)展方向。非發(fā)展方向的網(wǎng)絡(luò)采用逐步淘汰或升壓的措施。

2．提高輸電容量，優(yōu)化利用發(fā)電資源

建設(shè)新的交流或直流輸電線路，升級現(xiàn)有線路和使現(xiàn)有線路的運行逼近它們的熱穩(wěn)定極限，是提高輸電容量的三種主要方法。

當(dāng)采用架空輸電線路，遠(yuǎn)距離大容量傳輸電能時，高壓直流輸電線路(HVDC)的效率比高壓交流輸電線路更高一些。在同樣的電壓等級下，HVDC系統(tǒng)的輸電容量是交流線路的2到5倍；而當(dāng)傳輸?shù)墓β氏嗤瑫r，由于直流線路不傳輸無功功率，換流器的損耗僅為傳輸功率的1.0%～1.5%，因此HVDC輸電系統(tǒng)的總損耗要小于交流系統(tǒng)。

提高現(xiàn)有線路的輸電容量，可以提高電壓等級，增加導(dǎo)線截面積及每相的分裂導(dǎo)線數(shù)，或采用耐高溫線材。最近耐高溫線材技術(shù)的進(jìn)步，為減輕中短距離輸電線的熱穩(wěn)定極限的限制提供了一條有效途徑。采用耐高溫線材的輸電線傳輸?shù)碾娏魇瞧胀ň€材輸電線(例如鋁包鋼增強(qiáng)型導(dǎo)線)的2到3倍，而它的截面直徑與普通導(dǎo)線相同，不會增加桿塔等支撐結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。在許多情況下，由于電壓約束、穩(wěn)定性約束和系統(tǒng)運行約束的限制，輸電線路的運行容量遠(yuǎn)低于線路的熱穩(wěn)定極限。許多技術(shù)即針對如何提高輸電容量的利用程度而被發(fā)明出來。例如，當(dāng)發(fā)生“并聯(lián)支路潮流”或“環(huán)路潮流”問題時，調(diào)相器常被用來消除支路的熱穩(wěn)定限制。串聯(lián)電容補(bǔ)償是另一種遠(yuǎn)距離高壓交流輸電線路常用的提高輸電容量的方法?，F(xiàn)在人們利用大功率電力電子技術(shù)開發(fā)了一系列設(shè)備，統(tǒng)稱為柔性交流輸電設(shè)備，它可以使人們更好地利用輸電線、電纜和變壓器等相關(guān)設(shè)備的容量。據(jù)估計，柔性交流輸電設(shè)備的推廣應(yīng)用，可以將現(xiàn)在受電壓約束和穩(wěn)定約束限制的線路的最大輸電容量提高20%~40%。

3.合理進(jìn)行無功補(bǔ)償，提高電網(wǎng)的功率因素

無功補(bǔ)償按補(bǔ)償方式可分為集中補(bǔ)償和分散補(bǔ)償。

3.1集中補(bǔ)償：

在變電站低壓側(cè)，安裝無功補(bǔ)償裝置(電容器)，安裝配置容量按負(fù)荷高峰時的無功功率平衡計算，安裝電容補(bǔ)償裝置的目的是根據(jù)負(fù)荷的功率因數(shù)的高低而合理及時投切電容器，從而保證電網(wǎng)的功率因數(shù)接近0.9，減少高壓電網(wǎng)所輸送的無功功率，使輸電線路的電流減少，從而降低高壓電網(wǎng)的網(wǎng)損。

3.2分散補(bǔ)償：由于電力用戶所使用的電器設(shè)備大多都是功率因數(shù)較低，例如工廠的電動機(jī)、電焊機(jī)的功率因數(shù)更低，為提高功率因數(shù)，要求大電力用戶的變壓器低壓側(cè)安裝電力電容器，其補(bǔ)償原理與變電站的無功補(bǔ)償大致相同，不同的是用戶就地補(bǔ)償采用隨機(jī)補(bǔ)償，利用無功補(bǔ)償自動投人裝置及時、合理地投切無功補(bǔ)償電容器，保證10kV電網(wǎng)的功率因數(shù)符合要求(接近0.9)，從而減少10kV配電線路的電能損耗。例如：10kV線路末端進(jìn)行無功補(bǔ)償，如補(bǔ)償前0.7到補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到0.9，經(jīng)過補(bǔ)償后，電能損失減少了39.5%，節(jié)能效果可見一斑。

4.抓緊電網(wǎng)建設(shè)，更換高耗能設(shè)備

導(dǎo)線的電阻和電抗與其截面積成反比.因此，截面積小的線路電阻和電抗大，在輸送相同容量負(fù)荷情況下，其有功和無功損耗大。目前，配電網(wǎng)，特別是農(nóng)網(wǎng)中，部分線路線徑截面小，負(fù)荷重，導(dǎo)致線損率偏高。此外，配電網(wǎng)中還存在相當(dāng)數(shù)量的高耗能配電變壓器，其空載損耗P、短路損耗P、空載電流百分值I%、短路電壓百分比U%等參數(shù)偏大.根據(jù)這些情況，應(yīng)抓緊網(wǎng)架建設(shè)，強(qiáng)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并按配電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計劃、有步驟地分期分批進(jìn)行配電設(shè)施的技術(shù)改造，更換配電網(wǎng)中殘舊線路、小截面線路以及高耗能變壓器。

5.降低輸送電流、合理配置變電器

5.1提高電網(wǎng)的電壓運行水平，降低電網(wǎng)的輸送電流。若變電站主變采用有載調(diào)壓方式調(diào)壓，調(diào)壓比較方便，根據(jù)負(fù)荷情況，隨時調(diào)節(jié)主變壓器的分接開關(guān)保證電網(wǎng)電壓處于規(guī)程規(guī)定的波動范圍之內(nèi)，最好略為偏高，避免負(fù)荷高峰期電網(wǎng)的電壓水平過低而造成電能質(zhì)量的下降，同時也可提高線路末端的電壓，使線路電流下降，從而達(dá)到降損目的，例如：電壓水平從額定值的95%升到105%時，線路所輸送的電流降低9.5%，電能損耗下降18.2%。同樣道理，對于用戶配電變壓器及10kV公用配變，可根據(jù)季節(jié)的變化，在規(guī)程規(guī)定電壓波動范圍內(nèi)可合理調(diào)節(jié)配變的分接開關(guān)，盡量提高配網(wǎng)的電壓運行水平，同樣達(dá)到降損的目的。另外，可根據(jù)負(fù)荷的大小，利用變壓器并列經(jīng)濟(jì)運行曲線分析負(fù)荷情況，合理切換，實行并列運行或是一單臺主變運行，減少變電站的主變變損。

5.2提高輸配電網(wǎng)效率的另一項關(guān)鍵技術(shù)，就是提高電氣設(shè)備的效率。其中，提高配網(wǎng)變壓器的效率尤其具有重大意義。從節(jié)能的觀點來看，因為配網(wǎng)變壓器數(shù)量多，大多數(shù)又長期處于運行狀態(tài)，因此這些變壓器的效率哪怕只提高千分之一，也會節(jié)省大量電能。基于現(xiàn)有的實用技術(shù)，高效節(jié)能變壓器的損耗至少可以節(jié)省15%。

通常在評價變壓器的損耗時，要考慮兩種類型的損耗:鐵芯損耗和線圈損耗。鐵芯損耗通常是指變壓器的空載損耗。因為需要在變壓器的鐵芯中建立磁場，所以不論負(fù)荷大小如何，它們都會發(fā)生。線圈損耗則發(fā)生在變壓器的繞組中，并隨負(fù)荷的大小而變化。因此它又被稱為負(fù)荷損耗。

變壓器的空載損耗可以通過采用鐵磁材料或優(yōu)化幾何尺寸來減少。增加鐵芯截面積，或減小每一匝的電壓，都可以降低鐵芯的磁通密度，進(jìn)而降低鐵芯損耗。減小導(dǎo)線的截面積，可以縮短磁通路徑，也可以減小空載損耗。降低負(fù)荷損耗有多種方法，比如采用高導(dǎo)通率的線材，擴(kuò)大導(dǎo)線截面積，或用銅導(dǎo)線來替代鋁導(dǎo)線。采用低損耗的繞組相當(dāng)于縮短了繞組導(dǎo)線的長度。更小的鐵芯截面積和更少的匝數(shù)，都可以減少線圈損耗。

從以上的分析可見，減少空載損耗可能導(dǎo)致負(fù)荷損耗的增加，反之亦然。因此，降低變壓器的損耗是一個優(yōu)化的過程，它涉及物理、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等各方面因素，還要對變壓器整個使用壽命周期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。在大多數(shù)情況下，變壓器的設(shè)計都要在考慮鐵芯及繞組的材料、設(shè)計，以及變壓器的業(yè)主總費用等各方面因素后，得到一個折中的方案。合理配置配電變壓器，對各個配電臺區(qū)要定期進(jìn)行負(fù)荷測量，準(zhǔn)確掌握各個臺區(qū)的負(fù)荷情況及發(fā)展趨勢，對于負(fù)荷分配不合理的臺區(qū)可通過適當(dāng)調(diào)整配電變壓器的供電負(fù)荷，使各臺區(qū)的負(fù)荷率盡量接近75%，此時配變處于經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)。在低壓配電網(wǎng)的規(guī)劃時，也要考慮該區(qū)的負(fù)荷增長趨勢，準(zhǔn)確合理選用配電變壓器的容量，不宜過大也不宜過小，避免“大馬拉小車”的現(xiàn)象。另外嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)定選用低耗變壓器，對于歷史遺留運行中的高損耗變壓器，在經(jīng)濟(jì)條件許可的情況下，逐步更換為低損耗變壓器，減少配電網(wǎng)的變損，從而提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。

6.降低導(dǎo)線阻抗

隨著城區(qū)開發(fā)面積不斷擴(kuò)張，低壓配電網(wǎng)也越來越大，10kV配電網(wǎng)也不斷延伸，如何規(guī)劃好各個供電臺區(qū)的供電范圍將至關(guān)重要，隨著居民生活水平的不斷提高，用電負(fù)荷與日俱增，為了解決0.4kV線路過長、負(fù)荷過重的問題，在安全規(guī)程允許的情況下，將10kV電源盡量引到負(fù)荷中心，并且根據(jù)負(fù)荷情況，合理選擇10kV配變的分布點，盡量縮小0.4kV的供電半徑(一般為250m左右為宜)，避免迂回供電或長距離低壓供電。目前，研究人員正在研究高溫超導(dǎo)體，用它制成的高溫超導(dǎo)輸電線所能傳輸?shù)碾娔苁瞧胀ㄣ~質(zhì)線材的3到5倍。即使算上用于超導(dǎo)材料冷卻的消耗，采用高溫超導(dǎo)線材的輸電網(wǎng)的損耗,也要遠(yuǎn)小于普通的架空輸電線和電纜。與普通線材的5%到8%的電網(wǎng)損耗相比，采用高溫超導(dǎo)線材的電網(wǎng)損耗僅為0.5%。而且，如果用超導(dǎo)線材替代傳統(tǒng)變壓器繞組中的銅導(dǎo)線，還可以進(jìn)一步降低網(wǎng)損。以一個100兆瓦變壓器為例，超導(dǎo)線圈變壓器的總損耗(包括線損，鐵耗和線圈冷卻消耗)一般是普通變壓器的65%到70%。

無論高低壓的線路截面選擇都對線損影響極大，在規(guī)劃時要有超前意識，準(zhǔn)確預(yù)測好該處在未來幾年內(nèi)的負(fù)荷發(fā)展，不得因負(fù)荷推測不準(zhǔn)而造成導(dǎo)線在短期內(nèi)過載。在準(zhǔn)確推測負(fù)荷發(fā)展的前提下，按導(dǎo)線的經(jīng)濟(jì)電流密度進(jìn)行選型，并留有一定裕度，以保證配電網(wǎng)處于經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)能的目的。

7.降損的管理措施

由管理因素和人的因素造成的線損稱為管理線損。降低管理線損的措施有多種，而定期展開線損分析對于確保取得最佳的降耗目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用。首先要比較統(tǒng)計線損率與理論線損率，若統(tǒng)計線損率過高，說明電力網(wǎng)漏電嚴(yán)重或管理方面存在較多問題.其次理論線損率與最佳線損率比較，如果理論線損率過高就說明了電力網(wǎng)結(jié)構(gòu)或布局不合理，電力網(wǎng)運行不經(jīng)濟(jì)，最后如果固定損耗和可變損耗對比，若固定損耗所占比例較大，就說明了線路處于輕負(fù)荷運行狀態(tài)，配電變壓器負(fù)荷率低或者電力網(wǎng)長期在高于額定電壓下運行?？傊归_定期線損分析工作不僅可找出當(dāng)前線損工作中的不足，指明降損方向，還可以找出電力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)電力網(wǎng)運行中存在的問題，并可以查找出線損升、降的原因，確立今后降損的主攻方向。

降損節(jié)電是復(fù)雜而艱巨的工作，既要從微觀抓好各個環(huán)節(jié)具體的降損措施，又要從宏觀上加強(qiáng)管理：從上到下建立起有技術(shù)負(fù)責(zé)人參加的線損管理隊伍，定期進(jìn)行線損分析，及時制定降損措施實施計劃；搞好線損理論計算工作，推廣理論線損在線測量，及時掌握網(wǎng)損分布和薄弱環(huán)節(jié)；制定切實可行的網(wǎng)損率計劃指標(biāo)，實行逐級承包考核，并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤；搞好電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計和電網(wǎng)改造工作，使網(wǎng)絡(luò)布局趨于合理，運行處于經(jīng)濟(jì)狀態(tài)；加強(qiáng)計量管理，落實有關(guān)規(guī)程。

雖然降低損耗的方式多種多樣，但我們不應(yīng)盲目模仿，而應(yīng)按照具體要求來采取不同的降損措施。

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第二篇：加油站損耗分析(公司)

0#柴油損溢分析

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

加油站截止2008年12月25日累計銷售0#柴油9846887．46升，公司規(guī)定損耗：59081.33。實際損耗：80448.25升，超出公司規(guī)定損耗：21366.93升。

經(jīng)分析短損主要原因有：

1．年初接手管理加油站，缺少管理經(jīng)驗，對加油站管理方面不熟悉，尤其在加油機(jī)老化，流量計誤差過大，超出規(guī)定范圍的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)，找出解決辦法，1至3月累計虧損31383.07升，其中一月虧損15844.91升（2007年12月26日至2007年12月31日損耗1158升計入1月?lián)p耗中）二月虧損7881.19升，三月虧損7656.97升，前三個月均超出公司規(guī)定損耗，在三月末向公司申請更換1#加油島0#加油機(jī)后，虧損情況明顯好轉(zhuǎn)，四月虧損4756.59升，沒有超出公司規(guī)定損耗。這一問題是在12月中旬借用城區(qū)加油站標(biāo)準(zhǔn)計量罐對我站0#柴油加油機(jī)進(jìn)行自檢時才發(fā)現(xiàn)其中問題，前期使用加油站自己標(biāo)準(zhǔn)計量罐自檢時，誤差都在國家允許范圍內(nèi)（+3‰--+5‰），使用城區(qū)加油站標(biāo)準(zhǔn)計量罐對我站0#柴油加油機(jī)進(jìn)行自檢時，誤差都超出國家允許范圍（-7‰至-10‰），以至我站在一至三月中虧損超出公司規(guī)定范圍。2.加油站卸油地面不平,油罐車正反擺放油高誤差幾毫米。卸油臺過時，不能跟上尾部卸油的油罐車發(fā)展，油罐車不能完全駛向卸油臺，油罐車內(nèi)余油不能完全卸完。11月向公司申請維修費，維修卸油臺，12月13日維修完畢以后，我站損耗明顯好轉(zhuǎn)。

3.油罐車車身不平，油罐車罐內(nèi)計量數(shù)量和油庫所發(fā)數(shù)量扣除運輸損耗后相符，卸完罐車內(nèi)油品后,在加油站油罐內(nèi)計量,誤差倆百升左右。由于油罐車罐體不平，罐內(nèi)余油不能完全卸完。

4.從4月中旬到7月，第三方運輸公司油罐車大部分沒有容積表，加油站不能準(zhǔn)確計量油罐撤容積，只能以油罐車駕駛員報的高度進(jìn)行油品驗收，以至6月7月0#柴油損耗超出公司允許范圍。

5.我站油罐容積表有誤差,容積表在一些高度內(nèi)與實際不符合，尤其是在1米內(nèi)的容積表和其他加油站30立方油罐容積表相比誤差過大，相差200升左右，三個油罐使用同一張容積表，誤差過大，罐車中油卸入油罐內(nèi)有時會短兩三百升。

6.每日油品計量所測油罐內(nèi)油品溫度比油罐車內(nèi)測得溫度低3度左右。

綜上所述,我站在年初加油站管理中存在一定問題，對損耗管理不夠重視，出現(xiàn)問題后沒有及時查找原因。找出問題所在，找出解決辦法。故在新的一年的工作中通過進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、熟練掌握加油站卸油操作規(guī)程的管理和對加油機(jī)的檢控，爭取減少損耗，請公司領(lǐng)導(dǎo)審查核實。

第三篇：損耗分析教材專題

損耗分析課程

一、目的：清楚企業(yè)經(jīng)營中損耗產(chǎn)生的根源和如何控制好損耗點。

二、損耗的概念：企業(yè)利潤被侵吞即為損耗，商品丟失、因不明原因而丟失的錢或費用的非正常擴(kuò)大。

三、損耗的計算方法

看不見的損耗總和+盤點庫存金額差異

銷售額總和

看不見的損耗：由各種原因造成的對企業(yè)利潤不明顯的侵蝕。

盤點庫存金額差異：由各種原因造成的商品實際數(shù)量與機(jī)內(nèi)數(shù)量的差額。包括商品丟失、收貨時沒有發(fā)現(xiàn)的進(jìn)貨原短、商品銷售錯碼等原因。

四、損耗是怎樣發(fā)生的

1、未發(fā)現(xiàn)的輸入錯誤：

在進(jìn)行信息維護(hù)、進(jìn)倉配送、下架返廠操作中，將商品數(shù)量、價格輸入錯誤，并沒有及時發(fā)現(xiàn)。這種錯誤屬于從源頭上發(fā)生錯誤，不造成后果很難發(fā)現(xiàn)。1）信息維護(hù)產(chǎn)生商品代碼、維護(hù)商品條碼、確定商品價格及供貨廠家、結(jié)算方式等。維護(hù)錯誤會造成企業(yè)損耗，減少此種損耗的方法即嚴(yán)格按照信息維護(hù)工作程序，加強(qiáng)單據(jù)審核、復(fù)核。確保不出錯誤。2）進(jìn)倉配送是商品進(jìn)入企業(yè)計算機(jī)系統(tǒng)的第一步，這一環(huán)節(jié)是決定商品數(shù)量及存放地點的關(guān)鍵。信息流的正確性及其與物流的密切程度，決定了這一環(huán)節(jié)的損耗。具體能引起損耗發(fā)生的環(huán)節(jié)有：

庫房（商品部）接貨錯誤-----業(yè)務(wù)員做單錯誤----進(jìn)倉配送下架返廠錯誤---引起庫房或商品部機(jī)內(nèi)庫存與實際庫存不符------產(chǎn)生損耗。

2、內(nèi)盜處盜：超市商品部、收銀員、保安及其他企業(yè)內(nèi)部人員用各種方式盜竊商品造成損耗。顧客、供貨商送貨人員、業(yè)務(wù)員等企業(yè)外部人員故意偷竊、少付、撕換條碼、更換包裝等手法盜竊商品造成損耗。

3、掃描錯誤：包括自制商品條碼錯誤和收銀員掃碼錯誤，應(yīng)禁止商品部手工制作條碼、收銀員手工錄入條碼及收銀員將不多于五件的商品手工乘數(shù)。

4、店內(nèi)購買未做統(tǒng)計：企業(yè)內(nèi)部購買使用的各種用品沒有及時減少庫存造成賬面損耗。

5、貼錯條碼：商品部對于需自制條碼出售的商品條碼維護(hù)錯誤，造成商品銷售錯誤。

6、其它。

五、總經(jīng)理/董事長預(yù)防損耗的方法：

1、與庫控員的溝通：總經(jīng)理董事長在平時多注重與基層管理人員的溝通與交流，從而發(fā)現(xiàn)損耗產(chǎn)生的根源及控制措施。

2、觀察與措施：觀察企業(yè)經(jīng)營過程中各環(huán)節(jié)運行情況，制定控制制度及措施，預(yù)防損耗。

3、挑戰(zhàn)員工：總經(jīng)理董事長給員工訂立較高的防治損耗的目標(biāo)，并建立目標(biāo)責(zé)任制，用較高的目標(biāo)激勵和引導(dǎo)員工在工作中創(chuàng)新，尋找新的方式方法，以更好的做好防損預(yù)防工作。

4、清楚庫控員的職責(zé)：董事長總經(jīng)理要訂立清楚明確的庫控員的崗位職責(zé)，并嚴(yán)格規(guī)定其工作流程。

六、收貨部[收貨平臺、倉庫]防損：

1、較秤：收貨部要確實保證各種度量器械標(biāo)準(zhǔn)正確，如磅秤、米尺等，以保證收貨準(zhǔn)確。

2、黃線原則：收貨一定要堅持黃線原則，即供貨商及供貨商送貨人員及未驗商品位于黃線外測，收貨部、收貨部人員及已驗商品位于黃線內(nèi)測，將已驗未驗商品、交貨收貨人員嚴(yán)格以黃線分開，避免重復(fù)驗貨以造成收貨損失。

3、掃描對照商品：收銀員在掃描商品時應(yīng)對照及內(nèi)商品信息與所掃描商品是否一致，避免錯碼、錯賣造成損失。（問題：

1、進(jìn)倉單是否由收貨部人員填寫？

2、收貨部驗貨收貨后，倉庫與商品部是否還需再驗？

3、如不需再驗，收貨部是否對倉庫及商品部庫存商品數(shù)量、質(zhì)量負(fù)責(zé)？）

4、控制品質(zhì)和數(shù)量：收貨部要對商品品質(zhì)和數(shù)量嚴(yán)格把關(guān)，包括商品保質(zhì)期、商品質(zhì)量、同批商品檢驗報告、包裝完好程度、是否原短等進(jìn)行控制，確保收貨質(zhì)量優(yōu)良、數(shù)量準(zhǔn)確，杜絕收貨損耗。

5、特殊訂單：對于業(yè)務(wù)人員所做的特殊的要貨單，收貨部要特別注意防止損失。

6、點數(shù)未經(jīng)兩次確認(rèn)：清點商品數(shù)量要確保兩次確認(rèn)。

7、未核對商品規(guī)格：應(yīng)核對商品規(guī)格，確保商品規(guī)格型號與要貨單、廠家出庫單一致。

8、收貨標(biāo)準(zhǔn)并存在安全存放區(qū)：在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)收貨程序的前提下，將已驗商品存放于安全區(qū)，確保商品安全不受損失。

9、貴重商品未及時拉往店里存放好：貴重商品收貨后要及時進(jìn)入前臺保險柜，及時安全存放。

10、離開倉臺的物品未經(jīng)主管確認(rèn)：商品在離開倉庫平臺時要經(jīng)過主管確認(rèn)，確保商品出庫正確，防止夾帶、偷竊商品。

11、未授權(quán)的車開進(jìn)收貨或倉庫：各種車輛均不得進(jìn)入倉庫或收貨區(qū)，除非經(jīng)過授權(quán)的車輛，并且在進(jìn)出時要嚴(yán)格檢查，防止以車輛為工具偷竊商品。

12、私人物品被帶入收貨區(qū)：私人物品嚴(yán)禁帶入收貨區(qū)，防止參雜混淆造成商品丟失。

13、CCTV境頭未連接或境頭未對好：監(jiān)控鏡頭要調(diào)整好，重點監(jiān)控容易出現(xiàn)問題的區(qū)域，確保監(jiān)控有效。

14、其它方面。

七、安全管理措施。

1、實行大門控制政策：大門控制即對于有商品出入的大門實施控制措施，防止商品非正常流出。包括營業(yè)樓層各出口，營業(yè)場所與辦公區(qū)域相同的出口，庫房內(nèi)門及外大門等，要由專人或兼職人員進(jìn)行檢查控制，確保商品、辦公用品、器械等廣場財物安全。另外對大門的控制還可以及時發(fā)現(xiàn)、預(yù)防和制止各種不安全因素或突發(fā)事件。

2、退貨和送貨不能在同一個位置：為防止商品混雜造成不必要的損失，辦理商品退換與送貨不能在同一位置。

3、做到一位一車一單：為防止車輛丟失、損壞或發(fā)生其他情況，對停放車輛做到一位一車一單。

4、鑰韙安全:廣場各處鑰匙的管理直接決定著廣場各部門的安全，因此應(yīng)對廣場各部門的鑰匙建立保管、攜帶、取放制度，確定攜帶資格和管理責(zé)任。應(yīng)建立以下制度：1）庫房鑰匙管理制度，包括倉庫大門、庫區(qū)大門、庫房辦公室門鑰匙的保管、取放、攜帶制度。此制度由物流部制定報總經(jīng)辦下發(fā)。2）廣場車輛鑰匙管理制度，包括各車輛鑰匙的保管、取放、攜帶等方面的規(guī)定，此制度由物流部制定報總經(jīng)辦下發(fā)。3）廣場各商品部散倉鑰匙管理制度，包括保管、取放、攜帶資格等方面的規(guī)定。此制度由商品部制定報總經(jīng)辦下發(fā)。4）廣場各部室、各出入口、各卷簾門鑰匙管理制度，此制度由運營保障部制定報總經(jīng)辦下發(fā)。5）董事長總經(jīng)理辦公室鑰匙管理制度由總經(jīng)辦制定下發(fā)。6）財物信息部各保險柜鑰匙及密碼管理規(guī)定由財物信息部制定報總辦下發(fā)。以上各項制度應(yīng)明確管理責(zé)任、攜帶權(quán)限、取放保管辦法及違反時的處理辦法。

5、核實所有外出商品：超市南北兩出口要嚴(yán)格核對所有外出商品，并認(rèn)真加蓋“已驗”章，由防損部結(jié)合商品部建立核驗商品制度，對檢驗程序、方法、要求及違規(guī)操作時處理辦法。嚴(yán)禁從超市入口及上貨入口出貨。

八、防供應(yīng)商欺詐：

南華購物廣場把供貨商也認(rèn)為是自己的顧客，并對他們做好各種服務(wù)，但是我們也應(yīng)防止有些供貨商利用各種手段對我們進(jìn)行欺詐，給我們帶來損失。

1、仔細(xì)檢查空箱：利用空箱進(jìn)行欺詐是供商常用的手段，即在所備商品中以空箱抵實箱，以空盒抵實盒，給廣場造成收貨損失。這就要求無論是前臺還是庫房收貨，無論是供商送貨還是采購?fù)獬鲎蕴嵘唐罚鶓?yīng)嚴(yán)格檢查驗收商品，爭取作到逐件驗收，對實在不能逐件驗收的，業(yè)務(wù)應(yīng)與供商談妥，開箱后發(fā)生的商品原驗應(yīng)由供貨商負(fù)責(zé)。

2、注意供應(yīng)商送貨幫手：有些供貨商的送貨幫手會采取各種可能的手段欺詐業(yè)務(wù)或收貨人員，給企業(yè)造成損失，所以在收貨時一定要嚴(yán)格注意供商送貨幫手，嚴(yán)格執(zhí)行黃線原則，認(rèn)真校查單據(jù)和商品，確保準(zhǔn)確無誤。

3、供應(yīng)商停留在指定黃線外：各收貨區(qū)域要劃創(chuàng)見收貨黃線，并認(rèn)真執(zhí)行黃線原則，讓供貨商來驗商品，送貨幫手、駕駛員一律停留在收貨黃線以外。

4、仔細(xì)閱讀說明書如早產(chǎn)日期，競爭對手的低價標(biāo)簽：收貨時應(yīng)對商品的保質(zhì)期，生產(chǎn)日期仔細(xì)校對，防止有早產(chǎn)商品或臨近保質(zhì)期商品，發(fā)現(xiàn)以后及時退回，另外對有些商品上所標(biāo)明的競爭對手的低價格標(biāo)簽查出后要及時退回并據(jù)以了解供貨商信譽。

5、仔細(xì)查貨品規(guī)格：商品規(guī)格是驗收貨品時需注意的重要內(nèi)容。要仔細(xì)校對要貨單據(jù)，原始出庫單據(jù)和貨品規(guī)格是否一致，防止供貨商以貨規(guī)格的商品按新規(guī)格送貨，從而因不同規(guī)格商品價格不同而造成損失。

6、親自掃描并清點貨品數(shù)量：清點貨品數(shù)量一定要收貨人員親自動手，防止供貨商故意點數(shù)錯誤。

7、不要收取供應(yīng)商的樣品：收貨時不要收取供貨商送的樣品，以免造成收貨錯誤。

8、不要只聽供應(yīng)商的報數(shù)：收貨時要認(rèn)真驗貨，不要聽供貨商報數(shù)，防止其報數(shù)有誤。

9、不要讓供應(yīng)商選商品讓你掃描和抽檢數(shù)量：要收貨部門人驗且要雙人。

10、舉例------垃圾檢查如暑片、萍果少箱，不退的商品直接扔掉，用手壓磅秤無進(jìn)口衛(wèi)檢

九、收貨單據(jù)處理

1、一人收貨，一人核查，一人累加，一人輸入，一人核送

收貨人員和校查人員不能是同一個人，累加人員和輸入人員不能是同一個人，其他可相互兼職。為了避免一人易出錯，收貨后將單據(jù)票處理中心對票據(jù)進(jìn)行校對，作累加并交財務(wù)信息中心。

2、合理安排送貨頂約

對供商送貨時間、送貨量要提前預(yù)約，根據(jù)收貨能力合理安排到貨量，避免集中到貨或長時間無貨，減少由于廠家集中到貨，收貨緊張，忙中出錯。

3、作廢單據(jù)處理：作廢的要貨單或廠家原始出庫單作出廢單記錄，用單據(jù)號控制，對于單據(jù)中某些商品不符的收貨人員與送貨人員應(yīng)共同修改并簽字確認(rèn)，以備查。

4、運輸記錄表檢查：檢查供應(yīng)商運輸記錄，以備查。

5、密碼挖制：計算機(jī)系統(tǒng)對收貨單據(jù)處理權(quán)限實行密碼控制，各有權(quán)操作人員應(yīng)嚴(yán)酷各控制本密碼，并堅持一人登記，另一人審核，禁止因一人登記審校。

6、大門控制：收貨組收貨后直接到樓面的貨除小家電，新洋食品、黃金珠寶要點數(shù)，其余不點數(shù)，組商品本著只進(jìn)不出的原則，嚴(yán)格控制各大門、禁止隨便出貨，收貨區(qū)域應(yīng)設(shè)一索賠員，對原短及損壞商品及時辦理索賠手續(xù)。

九、索賠控制點

1、索賠商品來源；顧客退換貨------商場樓面破損

（1）顧客退換貨：對于顧客退換商品的，一定要拿到索賠區(qū)域進(jìn)行處理。由處理顧客退換貨的人員和部門處理。簽定原因并向供貨商索賠。

（2）商場樓面破損：在經(jīng)營過程中，由于種種原因造成的商品在樓面損壞，要及時查證原因，并交業(yè)務(wù)與廠家聯(lián)營索賠或有責(zé)任人承擔(dān)，避免企業(yè)損失。

2、區(qū)域管理------標(biāo)價槍，對標(biāo)價槍要在特定位置由專人嚴(yán)格管理，確保商品價格準(zhǔn)確無誤，避免亂打價格。

3、折價商品變價：折價商品變價信息要作好保密工作。

4、出店維修：對于因顧客退回或在銷售過程中發(fā)現(xiàn)的問題商品，經(jīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理簽字確認(rèn)無法退換必須到店外維修的，要建立單據(jù)流程，經(jīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理、防損部、樓面共同簽字后方可帶出，并注明退回時間，及時退回，以免造成損失。

5、孛賠商品盤點：樓面臨時倉庫和外庫應(yīng)設(shè)立專門殘損區(qū)，存放殘損商品，對廠家及時進(jìn)行索賠。

6、破損商品記錄表的準(zhǔn)確性：對于破損商品，商品部或庫房要認(rèn)真填寫破損商品記錄表，并由防損部、采購部、財務(wù)部共同確認(rèn)其準(zhǔn)確性。

7、及時退貨：對于有問題商品要及時退貨或處理，避免占壓庫存、資金，加快庫存商品周轉(zhuǎn)率、進(jìn)貨資金周轉(zhuǎn)率。

8、直運提單的控制：對于直接托運到商場的商品，到貨提單應(yīng)由配送中心根據(jù)采購訂單提貨并交受貨部。9、1:1換貨：與廠家換貨應(yīng)堅持1:1原則，杜絕廠家欠貨。

10、扣款定案：需扣廠家貨款，應(yīng)有采購部、防損部、財務(wù)部三方確認(rèn)并執(zhí)行扣除。

11、文件錯誤：嚴(yán)格文件審核，確保文件不出任何差錯，最后報總經(jīng)理確認(rèn)下發(fā)。

十、庫控?fù)p耗制點： 1、100元以上損耗報總經(jīng)理和防損部：商品部、倉庫、2、盤點計劃合理性

3、加密高損耗商品盤點

4、查差異的方法和分析差異的原因如備貨存貨退換等

5、負(fù)現(xiàn)貨報告

6、無流動報告

7、類別庫存變更報告------高損耗類別------行動計劃

十一、出入口迎賓損耗控制點

1、未攔裁從入口出去的顧客

2、未要求其存包

3、出口迎賓未重點查貴重大金額商品

4、電腦小票是唯一從出口出商品的憑據(jù)

5、小票未蓋章

6、未指引退換貨會員

7、未查小票日期時間大件商品

8、未用隔繩以防止未付款會員離開

9、其它

十二、收銀損耗控制點

1、漏掃描/錯掃描

2、未按收銀步驟收銀

3、未執(zhí)行收銀政策

4、詢問商品價格錯誤

5、空白日志帶未被妥善保管

6、脫機(jī)銷售

7、數(shù)量健的使用

8、大單購物

9、破損商品

10、收銀員業(yè)績報告

11、作廢交易報告

十三、收銀員作弊作為和控制點

1、漏掃描/錯掃描

2、利用行作廢貪污現(xiàn)金[50元以上收銀主管簽字，三行以上收銀主管簽字或打特別標(biāo)記示意出口不放]

3、虛假掃描和不看屏幕

4、利用信用卡作弊如100元操作號重新打印，拿現(xiàn)金，現(xiàn)金短，卡單長式到其它收銀機(jī)換現(xiàn)金，故員工不能操作；另一種整筆取誚文易，然后沖回

十四、財務(wù)現(xiàn)金損耗控制點

1、每日三次零鈔基金盤點，以平衡，防損耗和混淆

2、每日現(xiàn)場提取現(xiàn)金若干次

3、及時銀行存款

4、作廢交易核查

5、退換貨標(biāo)簽控制

6、脫機(jī)補(bǔ)回

7、總帳與每周現(xiàn)金日記帳各科目核對

8、警示單原因反饋

9、鑰韙控制管理 10、100元短帳報防損

十五、顧客服務(wù)臺/會員服務(wù)臺損耗控制點

1、退換貨------有無退換貨標(biāo)簽------無小票------員工退貨------退款—核查退款標(biāo)簽

2、破損折價商品處理

3、會員卡號控制

4、空卡管理

十六、樓面損耗控制點

1、每周所有商品掃描一次

2、留在樓面的封箱膠紙

3、防條碼被復(fù)制，有的很容易被撕下來貼在其它商品上

4、專柜/倉庫的管理------有交班制度

5、贈品控制

6、電器銷售------參照商品------掃描錯誤------漏掃------BOB LISA—------其它

7、大單備貨錯誤

8、品牌商品

9、高損耗商品

10、利用好供應(yīng)商促銷員

11、保持與防損部的溝通和協(xié)作

12、不正常商品的丟失如禮藍(lán)條碼搞錯------干豆角少二十袋------粉絲少三十八袋

13、了解所有偷竊辦法

十七、商場內(nèi)盜外盜損耗控制點

1、三米微笑------試衣間------鑰題挖制------安全廣播------合理安排

2、前臺收銀部收銀通道封鎖------BOB LISA------日志帶------購物袋------標(biāo)價槍管理------大件商品------大單購物------其它

3、出入口迎賓管理

4、商場外圍有無缺口

十八、內(nèi)盜跡象

1、大金額超短帳

2、收銀員異?，F(xiàn)象------過于友好------緊張------突然表現(xiàn)很差------故意------接聽電話

3、現(xiàn)金在收銀機(jī)外

4、現(xiàn)場盤點短帳

5、存款短缺

6、小金額交易

7、零鈔基金短缺

8、員工攜帶大包上班

9、員工工作區(qū)域有大包裝

10、商品出現(xiàn)在不該出現(xiàn)的地方如凍庫有干貨水果

11、未使用透明垃圾袋

12、員工經(jīng)常離開工作崗位

13、員工親屬有大金額退款

14、空包裝

15、集體作案

第四篇：電動機(jī)效率與損耗分析

第一章 電動機(jī)效率與損耗分析

異步電動機(jī)輸入電功率，輸出機(jī)械功率，在運行過程中產(chǎn)生恒定損耗和負(fù)載損耗。恒定損耗包含風(fēng)摩耗和鐵心損耗，是不隨負(fù)載大小變化的損耗。負(fù)載損耗包含定子繞組損耗、轉(zhuǎn)子繞組損耗和負(fù)載附加損耗(或稱負(fù)載雜散損耗)，對繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)還包含電刷及轉(zhuǎn)子外接電路的電損耗。

恒定損耗是電動機(jī)運行時的固有損耗，它與電動機(jī)材料、制造工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計、轉(zhuǎn)速等參數(shù)有關(guān)，而與負(fù)載大小無關(guān)。

1、鐵心損耗（含空載雜散損耗），亦簡稱鐵耗，是恒定損耗的一種，由主磁場在電動機(jī)鐵心中交變所引起的渦流損耗和磁滯損耗組成。鐵心損耗大小取決于鐵心材料、頻率及磁通密度，近似的表示為： 磁通密度B與輸入電壓U成正比，對某一臺電動機(jī)而言，其鐵耗近似于與電壓的平方成正比。鐵耗一般占電動機(jī)總損耗的20%~25%。

2、風(fēng)摩耗也稱機(jī)械損耗（何不稱為“機(jī)械損耗”？），是另一種恒定損耗，通常包括軸承摩擦損耗及通風(fēng)系統(tǒng)損耗，對繞線式轉(zhuǎn)子還存在電刷摩擦損耗。機(jī)械損耗一般占總損耗的10%~50%，電動機(jī)容量越大，由于通風(fēng)損耗變大，在總損耗中所占比重也增大。

3、負(fù)載損耗主要是指電動機(jī)運行時，定子、轉(zhuǎn)子繞組通過電流而引起的損耗，亦稱銅耗。它包括定子銅耗和轉(zhuǎn)子銅耗，其大小取決于負(fù)載電流及繞組電阻值。銅耗約占總損耗的20%~70%。

4、雜散損耗（附加損耗）P主要由定子漏磁通和定子、轉(zhuǎn)子的各種高次諧波在導(dǎo)線、鐵心及其他金屬部件內(nèi)所引起的損耗。這些損耗約占總損耗的10%~15%?！?-2電動機(jī)的效率

電動機(jī)的效率與損耗相對值(P)的關(guān)系如下式所示 = 1一Σ P 式中 Σ P—— 電機(jī)總損耗

Σ P =（++++ P）／Pl P1—— 電機(jī)輸入功率

當(dāng)一臺電機(jī)效率為0.87時，由上式可見其損耗相對值為0.13，如損耗下降20％，則由上式可求得效率為0.896，即效率提高了2.6個百分點。并由此可見，如一通用系列的效率平均值為0.87，作為高效率電機(jī)系列，其損耗如平均下降20％以上，則系列的平均值也應(yīng)提高2.6個百分點以上。§1-3 端電壓變動時電機(jī)的損耗

電機(jī)銘牌上電壓值是電機(jī)設(shè)計時的依據(jù)，實際運行時電網(wǎng)上電壓是波動的，我國規(guī)定低壓系統(tǒng)中電壓允許變化±10%，在一個工廠中電壓變動往往超過這一范圍，電壓變動對電機(jī)各部分損耗有什么影響，電壓調(diào)節(jié)在什么范圍內(nèi)變動能夠節(jié)電，這是值得分析的問題。

國內(nèi)外許多資料表明，電壓低于額定值不超過10%，對一個系統(tǒng)，一個工廠往往是節(jié)電的。例如在保證供電電壓合格范圍內(nèi)，降低配電壓2—3%，無論對住宅、商業(yè)、工業(yè)負(fù)荷都起到節(jié)電的效果。工廠降壓運行（-5%左右）同樣能夠節(jié)電，而升壓（+5%左右）則增加電能消耗。當(dāng)然降壓范圍不能太大，否則引起電動機(jī)過負(fù)荷能力降低及某些重載負(fù)荷過電流等問題。但-5%范圍內(nèi)，一般不會出現(xiàn)這些問題。

電壓變化在負(fù)載不同時對電機(jī)效率影響是不同的。在重載時提高電壓在一定范圍(從342伏提到380伏)可以提高效率,再提(412伏)則效率反而下降。但輕載時，電壓從342伏上升則效率越來越低，如何調(diào)整線路電壓及個別調(diào)整電機(jī)端電壓力可以達(dá)到節(jié)能的效果。

§1-4 三相電壓不平衡時異步電動機(jī)運行損耗分析

由于三相負(fù)載不對稱，常常引起供電電壓不平衡。這不平衡電壓在異步電機(jī)中產(chǎn)生三相不平衡電流。用對稱分量法可以分成正序、負(fù)序及零序電流。當(dāng)定子繞組Y接時，則零序電流為零。其中正序電流產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)轉(zhuǎn)運，負(fù)序電流產(chǎn)生一反轉(zhuǎn)矩，使輸出轉(zhuǎn)矩有所減少，當(dāng)電壓不平衡值小于10%時，負(fù)轉(zhuǎn)矩不大，一般可以不計。但對于負(fù)序磁場在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生損耗以及定子電流由于不平衡而使損耗增加必須給予關(guān)注。一般電壓不平衡時，其三相相位差不能保持120度，而相位變動后，產(chǎn)生的負(fù)序損耗及定子銅耗增加隨電壓不平衡度的增大而達(dá)到不允許的結(jié)果。因而保持供電電壓平衡，可以節(jié)約電能?！?-5電源頻率變化對電機(jī)損耗的影響

目前各國對于電源頻率允許偏差范圍的規(guī)定是不同的。在實際正常運行中，日、美控制在±0.01周/秒，而我國許多缺電系統(tǒng)有時頻率偏差超過±0.2周/秒。在電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的今天，公共電源頻率的穩(wěn)定是有保證的。這里只需要考慮專用電源（比如變頻電源）頻率變化對電機(jī)損耗的影響。

對于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載，由于軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比變化，頻率降低后，轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)矩也下降，使定子及轉(zhuǎn)子電流下降，因而電機(jī)效率有所提高,再加上軸功率有大幅度下降，電機(jī)輸入功率同樣大幅度下降,所以風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載采用變頻調(diào)速，在低速時可獲得好的節(jié)能效果。[風(fēng)量減小，是否允許？] §1-6 非正弦波形電源下的異步電動機(jī)損耗

大多數(shù)靜止變頻器的輸出電壓波形是非正弦的，通過傅里葉級數(shù)分析其中除基本分量外尚有大量諧波分量。這在異步電動機(jī)中產(chǎn)生諧波電流及諧波磁動勢。與分析三相電動機(jī)磁動勢空間諧波一樣，可以對此分析，例如相電流中有5次時間諧波分量，則A，B及C相5次（時間）諧波磁動勢分別為：

這說明5次時間諧波產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁動勢，其轉(zhuǎn)速為5倍基波同步速，方向與基波旋轉(zhuǎn)方向相反。同樣可以證明7次諧波磁動勢轉(zhuǎn)速為7倍基波同步速，方向與基波旋轉(zhuǎn)方向相同?！?-7電動機(jī)起停損耗

有些負(fù)載要求斷續(xù)運行，停止部分時間比運行時間長得多，采用起-運-停循環(huán)運行方式（ON-OFF）有可能比負(fù)載運行-空轉(zhuǎn)-負(fù)載運行節(jié)約大量能耗（即電機(jī)空載損耗乘停運時間）。但起-運-停方式，需多次起動電機(jī)，使定子繞組頻繁受到?jīng)_擊力，鼠籠轉(zhuǎn)子也會因發(fā)熱不均勻，產(chǎn)生熱應(yīng)力，多次疲勞會使轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂。起動時電機(jī)發(fā)熱增多而散熱條件較穩(wěn)態(tài)運行差，多次起動也會使電機(jī)過熱。因此對起動次數(shù)都有規(guī)定。采用高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)，可以減少定轉(zhuǎn)子起動電流，所以可減少能耗及電流沖擊影響。當(dāng)然高轉(zhuǎn)子電阻運行時滑差和損耗增加，應(yīng)綜合比較。對于大中型電動機(jī)而言，起停損耗需要考慮的因素還要多，比如電動機(jī)直接起動方式時，考慮到起動困難、對相鄰設(shè)備可能造成影響等因素，管理人員往往會讓電動機(jī)長時間的空轉(zhuǎn)而減少電動機(jī)的起動次數(shù)，從而造成大量的能源浪費。另一方面，感應(yīng)電動機(jī)的全壓直接起動對電力系統(tǒng)短路容量的要求較高，為此電力系統(tǒng)必須提供更高的供電能力，用戶也因此必須支付更多的費用。第三方面是電力系統(tǒng)長時間的運行在相對較低的符合率，系統(tǒng)供電效率較低。因此對于大中型電動機(jī)來說，起停損耗問題要從系統(tǒng)角度來周全考慮，通過改變起動方式來節(jié)約電力是一種選擇。

§1-8電動機(jī)的節(jié)能潛力

1、根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，37kW 以上電動機(jī)數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的電動機(jī)用電量。因為這些功率較大的電機(jī)大部份工作在高負(fù)荷，長期連續(xù)運行的狀態(tài)，因此這部份電機(jī)的效率歷來受到一定的重視，電機(jī)的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，電機(jī)功率為90kW 時效率已達(dá)0．94左右。但是應(yīng)該看到小功率電機(jī)，max.book118.com，由于其數(shù)量龐大，所以37kW 以下的電機(jī)也傳遞了近一半的電能，因此通過降低損耗提高電動機(jī)的效率對

第五篇：智能電網(wǎng)論文

關(guān)于智能電網(wǎng)發(fā)展的研究論文

摘要：在全球電網(wǎng)逐漸不能滿足用戶需要的大背景下，智能電網(wǎng)應(yīng)運而生；簡要概括了智能電網(wǎng)相對于傳統(tǒng)電網(wǎng)的特點；介紹了智能電網(wǎng)在世界幾個典型的國家和地區(qū)的發(fā)展；最后簡述了智能電網(wǎng)在未來的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng);發(fā)展

0 引言

在這種全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、用戶對于電能質(zhì)量的要求日益提高以及人們對環(huán)境保護(hù)愈來愈重視的背景下，人們希望建立一個更加可靠、具有較高自愈能力、與用戶之間實現(xiàn)密切互動的現(xiàn)代化電網(wǎng)，于是智能電網(wǎng)應(yīng)運而生。在智能電網(wǎng)中，可以將能源開發(fā)、發(fā)電、輸電、配電、供電、售電、服務(wù)以及蓄能與能源終端用戶的各種電氣設(shè)備和其用能設(shè)施，通過數(shù)字化信息網(wǎng)絡(luò)連接起來，并通過智能化的控制實現(xiàn)整個系統(tǒng)的優(yōu)化；充分利用各種能源資源，注重低碳環(huán)保，依靠分布式能源系統(tǒng)、能源梯級利用系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)和蓄電交通系統(tǒng)等組合優(yōu)化配置，實現(xiàn)精確供能對應(yīng)供能、互助功能和互補(bǔ)功能，將能源利用效率提高到一個全新的水平，使用戶投資效益和成本達(dá)到一種合理有利的狀態(tài)。本文主要以幾個典型的國家和地區(qū)為例簡要介紹一下智能電網(wǎng)的由來，特征，發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及廣闊前景。

智能電網(wǎng)的產(chǎn)生背景及由來

首先，自從進(jìn)入信息時代，互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展給我們的生活帶來了翻天覆地的變化，與之相比，一些國家和地區(qū)的電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并沒有跟上時代發(fā)展的潮流，電能供應(yīng)不夠穩(wěn)定，特別是幾次震驚世界的大停電事件帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，現(xiàn)行的電力系統(tǒng)壓力不斷加大。2003年8月14日下午，美國東北部和加拿大部分地區(qū)發(fā)生大面積停電，停電影響了地鐵、電梯以及機(jī)場的正常運營，在一些地方造成了交通擁堵，給成千上萬市民的工作和生活造成了極大不便；2005年8月25日，美國加利福尼亞州南部地區(qū)供電的一條主要輸電線路出現(xiàn)故障，加州電力主管部門緊急啟動限電措施，造成大約50萬居民斷電半個小時。

其次，隨著經(jīng)濟(jì)水平的迅速提升，用戶對于電能質(zhì)量的要求愈來愈高。人們希望獲得更可靠、更優(yōu)質(zhì)的電能，在目前電網(wǎng)中，電壓跌落是最多的電能質(zhì)量問題。因為電壓跌落大部分不可預(yù)見和不可控的事件引起的。電壓跌落發(fā)生的次數(shù)在電力系統(tǒng)中每年都不一樣。電能質(zhì)量對于工業(yè)和制造廠是一個大問題，對于日益復(fù)雜的計算機(jī)控制的生產(chǎn)線加工廠，極小的電能擾動都可能帶來極大的破壞力。

并且，人們對于環(huán)境問題越來越關(guān)注，而現(xiàn)在電網(wǎng)中輸送的電能大部分都是火電，1度火電產(chǎn)生的二氧化碳約為0.96kg，那么可想而知，全球每年因為發(fā)電而產(chǎn)生的二氧化碳的數(shù)量是非常巨大的。另一方面，風(fēng)能、太陽能等清潔能源又得不到充分的利用，面對這種矛盾，人們希望建立一個相對能夠可持續(xù)發(fā)展的電網(wǎng)系統(tǒng)。

在這些大的背景下，2001年，美國EPRI（電力研究院）最早提出“IntelliGrid”(智能電網(wǎng))概念，并且開始進(jìn)行相關(guān)研究。歐洲2005年成立“智能電網(wǎng)(Smart Grids)歐洲技術(shù)論壇”，也將“Smart Grids”上升到戰(zhàn)略地位開展研究。2006年IBM提出的“智能電網(wǎng)主要是解決電網(wǎng)安全運行、提高可靠性，從其在中國發(fā)布的《建設(shè)智能電網(wǎng)創(chuàng)新運營管理－中國電力發(fā)展的新思路》白皮書可以看出，該方案提供了一個大的框架，通過對電力生產(chǎn)、輸送、零售的各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化管理，為相關(guān)企業(yè)提高運行效率及可靠性、降低成本描繪了一個藍(lán)圖。所謂智能電網(wǎng)是IBM一個市場推廣策略。

奧巴馬上任后提出的能源計劃，除了以公布的計劃，美國還將著重集中對每年要耗費1200億美元的電路損耗和故障維修的電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行升級換代，建立美國橫跨四個時區(qū)的統(tǒng)一電網(wǎng)；發(fā)展智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，最大限度發(fā)揮美國國家電網(wǎng)的價值和效率，將逐步實現(xiàn)美國太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿慕y(tǒng)一入網(wǎng)管理；全面推進(jìn)分布式能源管理，創(chuàng)造世界上最高的能源使用效率。

2009年5月，國家電網(wǎng)公司提出在我國全面建設(shè)“堅強(qiáng)智能電網(wǎng)”，以應(yīng)對資源環(huán)境問題帶來的挑戰(zhàn)，全面提高電網(wǎng)的資源優(yōu)化配置能力和電力系統(tǒng)的運行效率，引領(lǐng)引導(dǎo)并支持能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和裝備升級，構(gòu)筑起穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔、安全的能源供應(yīng)體系，以能源的可持續(xù)發(fā)展支持經(jīng)濟(jì)社會的可自進(jìn)入信息時代，全球壓力不斷增大，能源需求不斷增加，電力市場化的不斷加深，用戶對電能可靠性和質(zhì)量的要求也不斷提升。2 智能電網(wǎng)主要的特點

2.1智能電網(wǎng)的自愈性

這是智能電網(wǎng)最主要的特征，也是智能電網(wǎng)的核心功能，這就需要對電網(wǎng)的運行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)的的在線評估，并采取預(yù)防性的控制手段，對可能出現(xiàn)的問題迅速做出預(yù)測、檢測和相應(yīng)，故障發(fā)生時，在沒有或少量人工干預(yù)下能夠快速隔離故障、自我恢復(fù)，避免大面積停電的發(fā)生。

2.2智能電網(wǎng)的互動性

在電網(wǎng)中，電網(wǎng)與環(huán)境、設(shè)備、用戶互相之間的互動是智能電網(wǎng)的另一重要特征。系統(tǒng)運行與批發(fā)、零售電力市場實現(xiàn)無縫銜接，支持交易的有效開展，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；同時通過市場交易更好地激勵電力市場的主體參與電網(wǎng)安全管理，提升電力系統(tǒng)的安全運行水平。這樣，一方面為用戶節(jié)省了開支，同時也會大量減少輸電線路不必要的損耗。在這種互動機(jī)制下，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)能、太陽能等清潔能源的充分利用，還可以利用電價這一驅(qū)動力，削峰填谷，這對于整個電網(wǎng)的運行都有極大的好處。

2.3智能電網(wǎng)對多種能源的兼容性

智能電網(wǎng)的本質(zhì)是能源替代和兼容利用，它可以實現(xiàn)清潔的可再生資源的轉(zhuǎn)化整合，并輸送到國家電網(wǎng)中來，有利于綠色電網(wǎng)的建設(shè)。當(dāng)然這一點是與智能電網(wǎng)的互動性分不開的。另外，各種各樣的分布式電源的接入，一方面減少了對外來能源的依賴，另一方面提高了供電的可靠性與電能的質(zhì)量。

2.4智能電網(wǎng)的堅強(qiáng)可靠性

智能電網(wǎng)的每一個元素都應(yīng)該有安全需求的考慮，在整個系統(tǒng)中應(yīng)確保一定的集成和平衡。對其基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊主要分為物理攻擊和信息攻擊，在智能電網(wǎng)中應(yīng)該在抵御這些攻擊的同時，盡量降低成本，獲得實際的效益。

2.5智能電網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)性

智能電網(wǎng)中運用的先進(jìn)技術(shù)將同時減少電力輸送系統(tǒng)中的帶能質(zhì)量問題和保護(hù)用戶的敏感電子設(shè)備，總之其終端目的都是將清潔、可靠、優(yōu)質(zhì)的電能送到用戶。

智能電網(wǎng)在世界上的發(fā)展

3．1美國的智能電網(wǎng) 總體來說，美國的智能電網(wǎng)主要是為了建立一個發(fā)電和配電更有效更安全的現(xiàn)代化電網(wǎng)來滿足當(dāng)前用戶的需求。2001年，美國電力科學(xué)研究院創(chuàng)立了智能電網(wǎng)聯(lián)盟，推動“Intelli Grid”研究。這個項目主要有兩個目標(biāo)：①分析出電力系統(tǒng)的商業(yè)需求，包括現(xiàn)在、未來的各種需求，如自愈電網(wǎng)概念等；②以基于這些分析得出的電力系統(tǒng)的需求作為基礎(chǔ)，提出支撐未來電力系統(tǒng)的信息需求系統(tǒng)使用戰(zhàn)術(shù)性的方法來建立一個戰(zhàn)略視圖，以戰(zhàn)略的高度建立一個不依賴具體技術(shù)的視圖框架。

為了使美國電網(wǎng)實現(xiàn)現(xiàn)在化，保證經(jīng)濟(jì)安全和國家安全，美國能源部（DOE）于2003年發(fā)布了“Grid2030”，對美國未來電網(wǎng)遠(yuǎn)景做了闡述。DOE于2004年有進(jìn)一步發(fā)布了“國家輸電技術(shù)路線圖”，為實現(xiàn)“Grid2030”進(jìn)行了戰(zhàn)略部署。在這兩份文件以及工業(yè)界的指導(dǎo)下，2004年在DOE的支持下，電網(wǎng)智能化項目（Grid Wise）啟動。

2005—2006年，DOE與美國國家能源技術(shù)實驗室（NETL）合作，發(fā)起了“現(xiàn)代電網(wǎng)”倡議，任務(wù)是進(jìn)一步細(xì)化電網(wǎng)現(xiàn)代化遠(yuǎn)景和計劃，并在全國范圍內(nèi)達(dá)成共識。國家電工委員會IEC于2008年籌建了SG3智能電網(wǎng)戰(zhàn)略工作組，以制定智能電網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)智能電網(wǎng)的進(jìn)程，促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展過程中的一致性。2009年4月16日，美國副總統(tǒng)拜登公布了能源部發(fā)展智能電網(wǎng)的詳細(xì)規(guī)劃。能源部將設(shè)立兩個專項計劃，分別為“智能電網(wǎng)投資撥款項目”(Smart Grid Investment Grant Program)和智能電網(wǎng)示范項目(Smart Grid Demonstration Projects)，投資額分別為33.75億美元和6.15億美元。2009年4月，美國National Grid向馬薩諸塞州公共事業(yè)部提交了一份持續(xù)兩年、總投資達(dá)5700萬元的電網(wǎng)示范項目。

2007年初Xcel能源公司推出了智能電網(wǎng)概念，選擇美國科羅拉多州的博爾德是推進(jìn)智能電網(wǎng)城市項目，并付諸實施。在資金方面，Xcel能源公司預(yù)計與其合伙人資助一億美元，并計劃調(diào)動其他來源，包括政府補(bǔ)助金，做到讓消費者無成本投入。2008年美國博爾德市已經(jīng)成為了全美第一個智能電網(wǎng)城市。3.2歐洲智能電網(wǎng)

2004年，歐盟委員會啟動了相關(guān)的研究與建設(shè)工作提出了歐洲要建設(shè)智能電網(wǎng)。2006年，歐盟理事會能源綠皮書《歐洲可持續(xù)的、競爭的和安全的電能策略》明確指出，歐洲已經(jīng)進(jìn)入新能源時代，智能電網(wǎng)技術(shù)是保證電能質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展方向。保證供電的持續(xù)性、競爭性和安全性是歐洲能源政策最重要的目標(biāo)，也是歐洲電力市場和電網(wǎng)必須面對的新挑戰(zhàn)。未來整個歐洲的電網(wǎng)必須向用戶提供高度可靠、經(jīng)濟(jì)有效的電能，并充分開發(fā)利用大型集中發(fā)電機(jī)和小型分布式電源。

2008年7月1日，意大利國家電力公司(ENEL)負(fù)責(zé)啟動了歐盟11個國家25個合作伙伴聯(lián)合承擔(dān)的ADRESS項目。該項目總預(yù)算為1600萬歐元，目的是開發(fā)互動式配電能源網(wǎng)絡(luò)，讓電力用戶主動參與到電力市場及電力服務(wù)中。2001~2008年，意大利國家電力公司累計安裝了3180萬塊智能電表，覆蓋率已達(dá)到95%，剩余部分將于2011年前完成。

2009年4月，西班牙電力公司ENDESA牽頭，與當(dāng)?shù)卣献髟谖靼嘌滥喜砍鞘蠵uerto Real開展智能城市項目試點，包括智能發(fā)電(分布式發(fā)電)、智能化電力交易、智能化電網(wǎng)、智能化計量、智能化家庭，共計投資3150萬歐元。當(dāng)?shù)卣鲑Y25%，計劃用4年完成智能城市建設(shè)。該項目涉及9000個用戶、1個變電站以及5條中壓線路和65個傳輸線中心。

2009年6月，荷蘭阿姆斯特丹選擇埃森哲(Accenture)公司幫助自己完成“智能城市(Smart City)”計劃。該計劃包括可再生能源利用、下一代節(jié)能設(shè)備、CO2減排等內(nèi)容。法國的規(guī)劃是從2012年1月開始，將所有新裝電表更換為智能電表。英國能源和氣候變化部2011年3月30日宣布，將于2019年前完成為英國3000萬戶住宅及商業(yè)建筑物安裝5300萬臺智能電表的計劃。目前英國的人口約為6000萬，約有2300萬戶家庭，該計劃幾乎涉及英國所有住宅和商業(yè)建筑。作為歐洲2020年及后續(xù)的電力發(fā)展目標(biāo)，未來歐洲電網(wǎng)應(yīng)滿足以下需求：①；靈活性，在適應(yīng)未來電網(wǎng)變化與挑戰(zhàn)的同時，滿足用戶多樣化的電力需求；②可接入性，使所有用戶都可接入電網(wǎng)，尤其是推廣用戶的對可再生、高效、清潔能源的利用；③可靠性，提高電力供應(yīng)的可靠性與安全性以滿足數(shù)字化時代的電力需求；④經(jīng)濟(jì)性，通過技術(shù)創(chuàng)新、能源有效管理、有序市場競爭及相關(guān)政策提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。3.3日本的智能電網(wǎng)

日本政府通過深入比較與美國電力工業(yè)的不同特征，結(jié)合自身國情，決定本國的智能電網(wǎng)的發(fā)展。日本政府大規(guī)模發(fā)展新能源，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定，構(gòu)建智能電網(wǎng)。據(jù)2009年3月17日日本《電氣新聞》報道，針對美國提出的智能電網(wǎng)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)副部長望月晴文指出，美國的脆弱電力系統(tǒng)與日本的堅強(qiáng)電力系統(tǒng)無法單純比較，日本將根據(jù)本身國情，主要圍繞大規(guī)模開發(fā)太陽能等新能源，確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定，構(gòu)建智能電網(wǎng)。經(jīng)產(chǎn)省根據(jù)日本企業(yè)在智能電網(wǎng)的技術(shù)先進(jìn)性，選出了7領(lǐng)域26項重要技術(shù)項目作為發(fā)展重點。如輸電領(lǐng)域的輸電系統(tǒng)廣域監(jiān)視控制系統(tǒng)（WASA）、配電領(lǐng)域的配電自動化、儲能領(lǐng)域的系統(tǒng)用蓄電池的最優(yōu)控制、電動汽車領(lǐng)域的快速充電和信息管理和智能電表領(lǐng)域的廣域通訊等列入其中。2010年4月，日本經(jīng)產(chǎn)省在橫濱市、豐田市、京都府和北九州市開展了智能電網(wǎng)實證項目。京都府京阪奈節(jié)能城市項目，利用智能電表開展節(jié)能技術(shù)實證；橫濱市開展智能家居技術(shù)實證；北九州市開展新能源接入技術(shù)實證；豐田市開展電動汽車技術(shù)實證。3.4中國的堅強(qiáng)智能電網(wǎng)

我國關(guān)于智能電網(wǎng)的研究進(jìn)展緩慢，甚至是剛剛起步。2007年10月，華東電網(wǎng)公司啟動了智能電網(wǎng)可行性的研究，密切跟蹤國際先進(jìn)電力企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)對智能電網(wǎng)的研究，并結(jié)合華東電網(wǎng)的現(xiàn)狀和今后的發(fā)展要求，提出了三個階段的發(fā)展思路和行動規(guī)劃——2010年初步建成電網(wǎng)高級調(diào)度中心，2020年全面建成具有初步智能特性的數(shù)字化電網(wǎng)，2030年真正建成具有自愈能力的智能電網(wǎng)。2009至2020年國家電網(wǎng)總投資3.45萬億元，其中智能化投資3841億元，占電網(wǎng)總投資的11.1%，未來10年將建成堅強(qiáng)智能電網(wǎng)2009至2010年為規(guī)劃試點階段，重點開展堅強(qiáng)智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃工作，制定技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、設(shè)備研制及各環(huán)節(jié)的試點工作；2011至2015年為全面建設(shè)階段，加快建設(shè)華北、華東、華中“三華”特高壓同步電網(wǎng)，初步形成智能電網(wǎng)運行控制和互動服務(wù)體系，關(guān)鍵技術(shù)和裝備實現(xiàn)重大突破和廣泛應(yīng)用；2016至2020年為引領(lǐng)提升階段，全面建成統(tǒng)一的堅強(qiáng)智能電網(wǎng)，技術(shù)和裝備全面達(dá)到國際先進(jìn)水平。中國國家電網(wǎng)公司目前正在推進(jìn)“一特四大”的電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略以特高壓電網(wǎng)為基礎(chǔ)，促進(jìn)大煤電、大水電、大核電、大型可再生能源基地的集約化開發(fā)，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。以大型能源基地為依托，建設(shè)由1000千伏交流和±800千伏直流構(gòu)成的特高壓電網(wǎng)，形成電力“高速公路”。同時，將以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅強(qiáng)電網(wǎng)為基礎(chǔ)，發(fā)展以信息化、數(shù)字化、自動化、互動化為特征的自主創(chuàng)新、國際領(lǐng)先的堅強(qiáng)智能電網(wǎng)。

智能電網(wǎng)的廣闊的發(fā)展前景

作為世界各國都在著重研究發(fā)展的新一代電網(wǎng)，應(yīng)該說，智能電網(wǎng)的發(fā)展前景還是很廣闊的。通過以上的分析我們可以看出，與當(dāng)前的傳統(tǒng)型電網(wǎng)相比，智能電網(wǎng)有其獨特的優(yōu)勢，它可以解決很多當(dāng)前電網(wǎng)所不能解決的問題。它的自愈性理論上可以使當(dāng)前電網(wǎng)中出現(xiàn)的大停電事件變?yōu)榱憧赡埽徊⑶移浠有允菢O具現(xiàn)實意義的，通過供電公司與用戶的雙重反饋可以極大的促進(jìn)當(dāng)前風(fēng)電等不可控電能的利用和電能傳輸?shù)男?；智能電網(wǎng)還可以加快綠色電網(wǎng)的建設(shè)，使電網(wǎng)更加安全潔凈。同時，智能電網(wǎng)可促成和激勵新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大，加快電力市場和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮。電網(wǎng)的創(chuàng)新將使銷售市場更加自由，更具有創(chuàng)造力，以智能電網(wǎng)為載體，以提高能源利用效率、減少對環(huán)境的影響為主要驅(qū)動力的一系列新技術(shù)所組成的產(chǎn)業(yè)群將隨智能電網(wǎng)的建設(shè)而獲得更大的發(fā)展。并且，最具前景的產(chǎn)業(yè)是電動汽車及儲能技術(shù)，最具難度的是如何實現(xiàn)電網(wǎng)的最有控制。智能電網(wǎng)還會促進(jìn)電力市場的蓬勃發(fā)展，在智能電網(wǎng)中，先進(jìn)的設(shè)備和廣泛的通信系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)支持系統(tǒng)為市場參與者提供了充分的信息和數(shù)據(jù)。總之，在未來一段時期內(nèi)，智能電網(wǎng)必將成為世界電網(wǎng)發(fā)展一個重要方向。

結(jié)論

本文主要通過綜合智能電網(wǎng)在幾個典型的國家和地區(qū)的發(fā)展歷程，簡要地介紹了一下對于智能電網(wǎng)的淺層認(rèn)識。1）智能電網(wǎng)作為新一代電網(wǎng)是在目前電網(wǎng)所暴露出的問題的推動下出現(xiàn)的；2）智能電網(wǎng)具有傳統(tǒng)電網(wǎng)所不具有的特征；3）世界上許多國家和地區(qū)都在努力開發(fā)適合于本國國情的智能電網(wǎng)；4）智能電網(wǎng)具有廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)：

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