第一篇：發(fā)展物流園區(qū)考察報告

X X XXX 物流園區(qū)考察報告

月下旬，省物流與采購聯(lián)合會牽頭，組織 XXXXXXXXXXXX 等市物流園區(qū)負責(zé)人和當(dāng)?shù)卣鞴茴I(lǐng)導(dǎo)，專程到 XXX 省 XXX 市、XXX 市、XXX 市學(xué)習(xí)考察發(fā)展物流園區(qū)的經(jīng)驗，深受教育和啟發(fā)。

一、三市物流園區(qū) 發(fā)展 的 主要特點

XXX 省 XXX 市是省會城市，XXX 市和 XXX 市是全國商貿(mào)物流示范城市。他們對發(fā)展物流園區(qū)工作起步早、力度大、進展快、效果好。主要呈現(xiàn)以下三個特點：1、認識水平高。三市的各級黨委和政府高度重視發(fā)展物流園區(qū)工作，堅持把物流園區(qū)建設(shè)作為推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，作為衡量區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平的重要標志，作為促進轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，擺到與發(fā)展經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)同等重要的位置來抓，科學(xué)規(guī)劃、合理布局、精心組織、規(guī)范運作。XXX 市委、市政府在《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》中指出：到 XXX 年，全市要基本建成兩大綜合性物流園區(qū)、三個物流平臺和一批特色專業(yè)物流中心，初步形成層次分明、功能完備、運轉(zhuǎn)有序、高效便捷、與國際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2、物流市場旺。

?！笆晃濉逼陂g，三市的物流總量年遞增率都在15%以上，第三方物流企業(yè)茁壯成長，規(guī)模物流專業(yè)市場成批涌現(xiàn)，生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)的物流需求充分釋放，物流的社會化處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。XXX 市依托四大物流園區(qū)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，XXX 年

未物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)及個體經(jīng)營戶 6.02 萬家，年營業(yè)收入 2370.8億元。XXX 市重點發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，XXX 年，物流總量達到 3000 多億元，貨物運輸量 2.74 億噸，貨物周轉(zhuǎn)量 809.3 億噸公里，航空貨運量 2019.1 噸。XXX 市去年實現(xiàn)物流業(yè)增加值 52.48 億元，占服務(wù)業(yè)增加值的 23.5%。3、、。

拉動作用大。三市物流園區(qū)的發(fā)展帶動了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，特別是對吸納就業(yè)人員、擴大生產(chǎn)、拉動消費、增加財源等方面發(fā)揮了重要作用。XXX 年，XXX 市物流從業(yè)人員達 15 萬人之多，物流業(yè)在財政收入中所占比重達到 21.5%，實現(xiàn)生產(chǎn)總值 2400 億元，地方財政收入完成 115.5 億元，規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資完成 1408.3 億元，社會消費品零售總額實現(xiàn) 1157.2 億元，三次產(chǎn)業(yè)占比達到 11:50.3:38.7。XXX 市是個只有 287 萬人口的省轄市，XXX 年，全市生產(chǎn)總值突破 1000 億元，境內(nèi)財政總收入 349.87 億元，其中地方財政收入突破 55 億元。XXX 市到 XXX 年經(jīng)濟實力實現(xiàn)新跨越，全市生產(chǎn)總值 3910.8 億元，地域財政收入和地方財政一般預(yù)算收入分別達到1145.1億元和266.1億元，三次產(chǎn)業(yè)比例由 2005 年的 7.28:45.90:46.82 調(diào)整為 XXX 年的5.50:41.87:52.63。

二、三市發(fā)展物流園區(qū)的基本經(jīng)驗

XXX、XXX、XXX 三市發(fā)展物流園區(qū)的經(jīng)驗很多，最值得學(xué)習(xí)借鑒的有以下四個方面：1、依托優(yōu)勢建設(shè)園區(qū)。三市在物流園區(qū)的規(guī)劃布局上，堅持從

實際出發(fā)，發(fā)揮本區(qū)域的資源優(yōu)勢，依托產(chǎn)業(yè)集群、依托商貿(mào)市場、依托交通樞紐、依托信息科技建設(shè)物流園區(qū)，從而充分發(fā)揮園區(qū)的集聚效應(yīng)、示范效應(yīng)和聯(lián)動效應(yīng)。XXX 市著眼于為全市生產(chǎn)和居民生活服務(wù)這個大局，在城市東南西北的城市郊區(qū)間建設(shè)了四大園區(qū)，各個園區(qū)功能分工各有側(cè)重點，實行差異化經(jīng)營，優(yōu)勢互補，科學(xué)發(fā)展。其中位于 XXX 市主城區(qū)北大門的蓋世國際物流園，依托優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢和豐富的居民生活物資配送優(yōu)勢，建成了一個集儲運、流通、綜合服務(wù)為一體的大型綜合物流園區(qū)。XXX 年，園區(qū)實現(xiàn)營業(yè)收入 220億，日均人流量 6 萬人、車流量 1.2 萬輛、貨流量 5 萬噸，從業(yè)人員5.5 萬人。XXX 商城擁有各類大型專業(yè)批發(fā)市場 93 個，總營業(yè)面積900 萬平方米，經(jīng)營攤位 5 萬余個，每天進入市場交易的達 30 萬人次，圍繞市場搞服務(wù)的達 30 萬人、搞加工的 100 余萬人。商品交易輻射全國 26 個省市區(qū)，遠銷 10 多個國家和地區(qū)。XXX 年批發(fā)市場交易額突破 700 億元。市里依托這些批發(fā)市場資源，布局了三個現(xiàn)代物流園區(qū)，配套建設(shè)了現(xiàn)代倉儲區(qū)、商住服務(wù)區(qū)。由于有豐富的商品交易作為依托，使得物流園區(qū)搞得紅紅火火，去年物流配套總額達到3000 億元。XXX 市憑借獨特的港口優(yōu)勢設(shè)立物流園區(qū)，去年完成港口貨物吞吐量 2.27 億噸，完成港口集裝箱吞吐量 106.1 萬標箱，實現(xiàn)進出口總值 133.14 億美元。2、整合資源聚集園區(qū)。三市在發(fā)展物流園區(qū)工作中，十分重視現(xiàn)有物流資源的有效整合，將分散的物流企業(yè)、物流市場、物流設(shè)施設(shè)備等資源聚集到園區(qū)，形成物流、商流、人流、信息流、資金流五

流融合的繁榮局面。在 XXX 商城物流園內(nèi)從事貨運配載的業(yè)戶 2000多家，物流從業(yè)人員 20 多萬人，設(shè)有專業(yè)貨運配載站場 15 處，營運車輛 2.1 萬臺，大型停車場 3 處，物流配送區(qū)域北至黑龍江、西至西藏、西南至云南、南至海南，基本實現(xiàn)了國內(nèi)全覆蓋。商城年物流貨運量 6800 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 50.3 億噸公里，資金流量近500 億元。XXX 市蓋世國際物流園先后有 1100 多家物流和商貿(mào)企業(yè)入駐，特別是 XXXXXXXXXXXXXXXX 等國內(nèi)外知名企業(yè)的入駐，為園區(qū)的發(fā)展帶來了生機和活力。XXX 市港口物流園和三運物流園，先后有 300 多家物流企業(yè)入園，聚集道路貨運車輛 1.8 萬輛，其中集裝箱運輸車輛 500余輛，快件和廂式貨車 800 余輛，使園區(qū)的物流服務(wù)能力明顯增強。3、龍頭企業(yè)主導(dǎo)園區(qū)?？疾熘形覀儼l(fā)現(xiàn)，三市的大型物流園區(qū)中都有幾個經(jīng)濟實力較強、經(jīng)營規(guī)模較大、經(jīng)營管理較好、發(fā)展后勁較大的企業(yè)集團，主導(dǎo)園區(qū)的建設(shè)與管理。這是物流園區(qū)運作成功的重要經(jīng)驗之一。XXX 集團是 XXX 市最早創(chuàng)辦批發(fā)市場和建設(shè)物流園區(qū)的兩家企業(yè)之一，通過近10 年的努力，相繼建立了紡織品、汽摩配件、家電廚衛(wèi)、小商品、五金機電、農(nóng)資、教育用品等 16 個專業(yè)批發(fā)市場，市場占地 2000 余畝，總建設(shè)面積 120 萬平方米，經(jīng)營戶已達 1 萬余家，年交易額過百億元。集團下轄建設(shè)公司、市場公司、物流公司、置業(yè)公司、客貨運公司等多家二級公司和幾十家三級公司，總資產(chǎn) 12 億元，年繳稅過億元，初步形成了以批發(fā)市場為主導(dǎo)、商貿(mào)物流聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。正是這個 XXX 集團主導(dǎo)著商貿(mào)物流園的發(fā)展，為園區(qū)的繁榮立下了汗馬功勞。蓋世集團是蓋世國際物流園的建設(shè)者、經(jīng)營者和管理者。目前，集團資產(chǎn)總額達 56 億元，倉儲面積 150 萬平方米，園區(qū)已發(fā)展成為全國規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一。XXX 三運物流園的始作者是一家國企改制的運輸公司，憑借較強的經(jīng)濟實力和先進的管理經(jīng)驗，成功地將園區(qū)打造成能為社會提供物流信息交易、物流方案策劃、倉儲理貨、加工包裝、配送配載、商務(wù)辦公、停車食宿等綜合性服務(wù)平臺。4、政策引導(dǎo)扶持園區(qū)。三市物流園區(qū)發(fā)展的軌跡有一個共同的特征，就是初始階段是自發(fā)性草根式的運作，郊區(qū)農(nóng)村集體經(jīng)濟合作組織利用農(nóng)民自有的土地開發(fā)市場、建設(shè)園區(qū)起步，然后在政府的引導(dǎo)下逐步擴大規(guī)模，逐步規(guī)范管理，逐步打造特色品牌。XXX 市蓋世國際物流園就是由歷城區(qū)華山鎮(zhèn)蓋家溝村投資建設(shè)的，1998 年以 30萬資金、300 畝土地起步，涉足配貨站及物流園區(qū)建設(shè)和運營。2005年，由村辦企業(yè)改制為股份制民營企業(yè)。后來在政府的支持和引導(dǎo)下，不斷完善土地政策，不斷完善規(guī)劃布局，不斷完善功能定位，不斷規(guī)范經(jīng)營管理。按他們的話說，就是先建設(shè)后規(guī)范、先發(fā)展后完善。在政策扶持方面，三市政府先后出臺了一系列優(yōu)惠政策。以 XXX 市為例，市委市政府自 2006 年以來先后出臺了關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》、《城區(qū)市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施方案》、《關(guān)于加快服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的若干政策》，對物流用地、市場準入、規(guī)劃布局、資金扶持、稅收優(yōu)惠、收費管理、人才培養(yǎng)、組織協(xié)調(diào)等方面都作出了明確的規(guī)定，為物流園區(qū)的健康發(fā)展創(chuàng)造了寬松的環(huán)境。5、人才隊伍支撐園區(qū)。人才是園區(qū)的第一財富，高素質(zhì)人才是實現(xiàn)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要的、關(guān)健的、必不可少的條件。蓋世集團從一個不起眼的村辦企業(yè)發(fā)展成全國聞名的現(xiàn)代大企業(yè)，一條成功的經(jīng)驗就是高度重視智力投資，真心加強人才隊伍的建設(shè)。2006 年 1月，他們聘請了國家及省內(nèi)有關(guān)科研單位、政府、行業(yè)協(xié)會、高等院校物流專家和知名企業(yè)家組成專家隊伍，作為公司發(fā)展的智囊團，凡是涉及到集團發(fā)展戰(zhàn)略的重大事項及管理流程體系變革，均經(jīng)過專家顧問團會議研究后作出決策，為集團的發(fā)展提供強有力的專業(yè)技術(shù)保障。同時，他們十分重視員工培訓(xùn)，先后投資 500 多萬元，開設(shè)了中高層培訓(xùn)、基層骨干培訓(xùn)、普通崗位培訓(xùn)、新員工入職教育培訓(xùn)等課程，采取內(nèi)訓(xùn)、外訓(xùn)、封閉訓(xùn)練、外出參觀交流等培訓(xùn)模式，開展全方位、多層次的培訓(xùn)。XXX 年，集團投資建立了蓋世集團網(wǎng)絡(luò)商學(xué)院，致力于將集團建設(shè)成為學(xué)習(xí)型、知識型、創(chuàng)新型的大型現(xiàn)代企業(yè)，將園區(qū)打造成為現(xiàn)代物流企業(yè)成長的搖籃。

三、加快我省物流園區(qū)發(fā)展的建議

“十二五”期間，是我省加快物流園區(qū)建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的機遇期和黃金期。如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，抓住機遇，因勢利導(dǎo)，乘勢而上，順勢而為，努力開創(chuàng)全省物流園區(qū)發(fā)展工作的新局面，這是擺在全行業(yè)面前的一項緊迫而艱巨的任務(wù)。為此，特提出如下幾點建議：1、端正建設(shè)物流園的思想認識。各級黨委和政府的領(lǐng)導(dǎo)，要從戰(zhàn)略的高度，充分認識物流園區(qū)的基礎(chǔ)性和公益性。物流園區(qū)和供電、供水、供氣及公交系統(tǒng)一樣，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。物流

業(yè)創(chuàng)造的價值，主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)化，對其它產(chǎn)業(yè)的支撐和帶動作用上。物流條件也是投資環(huán)境的有機構(gòu)成，是城市綜合競爭力的重要體現(xiàn)。物流園區(qū)通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，能夠提高物流運作效率、降低物流成本、減輕能源和環(huán)境的壓力，是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的樞紐性設(shè)施。在土地供給上，既要算經(jīng)濟賬，更要算社會效益賬。從而自覺地把物流園區(qū)納入經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市建設(shè)規(guī)劃，象投資其它基礎(chǔ)設(shè)施那樣，支持物流園區(qū)建設(shè)。2、以需求為基礎(chǔ)布局物流園區(qū)。物流是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流園區(qū)一定要以需求為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)、市場、交通為依托，以著力整合資源、推進集聚發(fā)展、防止同質(zhì)競爭、推動產(chǎn)業(yè)升級為原則，合理調(diào)整物流園區(qū)的布局，優(yōu)化物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)，促進物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級。物流需求的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、特點，是物流園區(qū)設(shè)立的重要基礎(chǔ)和首要條件。離開了對物流需求的分析和把握，物流園區(qū)有可能成為無源之水、無本之木。所以，各地在物流園區(qū)的選址方面，最好選擇城鄉(xiāng)結(jié)合部、公鐵水聯(lián)運交匯點、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的集散區(qū)。同時應(yīng)淡化城市意識，模糊城市邊界，打破行政區(qū)劃和條塊分割，防止同類型物流園區(qū)在同一地區(qū)的有效輻射半徑的重復(fù)建設(shè)。此外，還要防止物流園區(qū)建設(shè)上出現(xiàn)的“需求不清、定位不準、功能不齊、布局不順和實施不力”的傾向。3。、著力培育優(yōu)勢企業(yè)主導(dǎo)物流園區(qū)。物流園區(qū)運作的成功與否，關(guān)鍵在于培育市場主體，在于是否有一批經(jīng)濟實力強、市場占有率高、經(jīng)營管理好的優(yōu)勢企業(yè)，特別是企業(yè)集團入駐園區(qū)。否則將可能成為有場無市的空殼。這就要求我們必須下力氣整合本地分散的物流資源入園經(jīng)營，積極引進國內(nèi)外的物流項目、工業(yè)加工企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、倉儲和運輸企業(yè)入駐園區(qū)。對入園企業(yè)中有發(fā)展?jié)摿Φ墓?，要給予必要的支持，有目的地進行培育，讓其做大做強做專，成為園區(qū)經(jīng)營的主力軍、領(lǐng)頭羊。要鼓勵重點企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等形式重組資產(chǎn)和整合業(yè)務(wù)，打造一批本土第三方物流龍頭企業(yè)，提高市場集中度，發(fā)揮在園區(qū)經(jīng)營活動中的骨干帶頭作用，促進園區(qū)健康發(fā)展。4、盡快制定物流園區(qū)設(shè)立的基本條件。在國家層面對物流園區(qū)設(shè)立的標準和條件未出臺之前，建立根據(jù)我省的實際，由省物流標準化技術(shù)委員會牽頭，研究制定《物流園區(qū)認定辦法》，對物流園區(qū)設(shè)立的標準和條件提出明確的要求。要明確多么大的需求量，設(shè)立多么大的物流園區(qū)；要設(shè)置居民消費、生產(chǎn)配套和中轉(zhuǎn)物流量的核算標準；要有多種運輸方式銜接配套的硬性規(guī)定；要有節(jié)能環(huán)保的具體要求。把這些標準和條件，作為規(guī)劃布局、批準立項的依據(jù)。建議先對省市兩級重點物流園區(qū)進行認定，凡符合條件的園區(qū)可列為全省示范項目，在土地、投融資及稅收政策方面給予重點扶持，發(fā)揮其榜樣示范作用。5、出臺促進物流園區(qū)發(fā)展的專項政策。建議針對物流園區(qū)發(fā)展的實際情況及其特點，在用地保障、稅收支持、金融服務(wù)、財政扶持等方面制定優(yōu)惠政策，著力解決發(fā)展中的現(xiàn)實問題。財稅扶持方面，設(shè)立省物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，采取貸款貼息、以獎代補等方式，優(yōu)先向重點物流園區(qū)傾斜。對園區(qū)內(nèi)企業(yè)的納稅由管委會統(tǒng)一結(jié)算，自納

稅年度起，前三年由同級財政分別按新增營業(yè)稅地方留存部分的100%、75%、50%獎勵給園區(qū)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。用地方面，對納入省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的物流園區(qū)，優(yōu)先安排建設(shè)用地，享受工業(yè)用地價格政策；園區(qū)項目用地出讓年限可在法定最高年限范圍內(nèi)設(shè)定；所繳納的出讓金，地方分成部分的 50%返回給園區(qū)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。金融方面，鼓勵金融機構(gòu)開展“倉單質(zhì)押”、“股權(quán)質(zhì)押”貸款融資，全程物流供應(yīng)鏈金融以及票據(jù)融資等業(yè)務(wù)創(chuàng)新，為物流園區(qū)企業(yè)開辟新的融資渠道。支持園區(qū)優(yōu)勢企業(yè)改制上市、發(fā)行企業(yè)債券等。優(yōu)化配套環(huán)境方面，要充分發(fā)揮各級物流領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，發(fā)揮物流業(yè)相關(guān)聯(lián)的政府各部門的職能作用，真正形成推進物流業(yè)發(fā)展的整體合力，為物流園區(qū)發(fā)展營造良好環(huán)境。

第二篇：物流園區(qū)考察報告

物流園區(qū)考察報告

4月10日，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區(qū)參觀交流，學(xué)習(xí)其港口的建設(shè)、管理與運營?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：

一、西站物流園區(qū)的基本情況

**西

站物流園區(qū)是**省服務(wù)業(yè)重點項目。園區(qū)地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區(qū)于2007年×月啟動建設(shè)，起因是整治該地區(qū)鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農(nóng)田、小道建設(shè)成現(xiàn)今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區(qū)協(xié)議引資總額近×億元，實際到位的建設(shè)資金×億元。目前，園區(qū)

入園企業(yè)×家，已建設(shè)成集多式聯(lián)運、倉儲、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)等為一體，提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的省級集聚區(qū)。2011年，在啟動二期規(guī)劃的同時，全面實現(xiàn)一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區(qū)）功能要求，入園企業(yè)總數(shù)將突破×家，納稅銷售實現(xiàn)成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區(qū)的優(yōu)勢與經(jīng)驗

西站園區(qū)一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規(guī)劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優(yōu)勢與經(jīng)驗：

一是西站園區(qū)的資金保障很有力。**西站物流園區(qū)得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規(guī)劃的重點項目。白手初創(chuàng)時政府資助×萬元作啟動建設(shè)資金，同時幫助建設(shè)作為園區(qū)標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務(wù)辦公中

心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預(yù)收一點、銀行貸一點、企業(yè)借一點、園區(qū)資產(chǎn)使用權(quán)轉(zhuǎn)讓收入一點等辦法，努力解決了園區(qū)發(fā)展的瓶頸制約，實現(xiàn)了超前發(fā)展和跳躍發(fā)展。

二是西站園區(qū)的管理模式很科學(xué)。園區(qū)成立管委會，隸屬**惠山區(qū)，正科級，行業(yè)管理屬交通運輸局，園區(qū)管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔(dān)任。這種機構(gòu)設(shè)置，使園區(qū)早期的立項選址、規(guī)劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區(qū)跨越式的建設(shè)速度。

三是西站園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢很獨特。園區(qū)憑借**位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨厚條件。園區(qū)交通優(yōu)勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯(lián)運正是園區(qū)的交通優(yōu)勢所在。×國道及×省道直接連通園區(qū),錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新干線新長

鐵路所設(shè)的大型編組站正位于園區(qū)腹地。在此基礎(chǔ)上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規(guī)模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開辟引航道連接京杭大運河，使園區(qū)港航聯(lián)運優(yōu)勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內(nèi)河港之列。

四是西站園區(qū)的功能定位很準確。**工業(yè)經(jīng)濟飛速發(fā)展，總量已經(jīng)躍居全國第六，工業(yè)原料市場形成了巨大的需求。園區(qū)順應(yīng)腹地經(jīng)濟的需求，依托投資積累和先發(fā)優(yōu)勢，做大供應(yīng)鏈基地，形成了以現(xiàn)代工業(yè)原料交易中心為基礎(chǔ)的“五大中心”：商務(wù)辦公中心、信息服務(wù)中心、倉儲轉(zhuǎn)運中心、剪切配供中心和工業(yè)原料交易中心，同時建設(shè)以匯堅國際保稅倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯(lián)運管理等大型功能配套區(qū)，成功打造了華東地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)旗艦。

三、得勝湖港區(qū)建設(shè)的幾點啟示

興化市得勝湖港口物流園區(qū)與**西站物流園區(qū)所處腹地經(jīng)濟不可同

日而語，但兩者的建設(shè)規(guī)模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區(qū)快速崛起給我們有下列三點啟示：

(一)深化認識得勝湖港區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢。一是有市委市政府高度重視。市委市政府把建設(shè)得勝湖港區(qū)作為本屆政府一項戰(zhàn)略決策，多次專題研究，把得勝湖港區(qū)作為興化城東擴來建設(shè)，與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，打造興化新的經(jīng)濟發(fā)展增長極。二是有交通運輸行業(yè)保障。得勝湖港區(qū)無論是物流基地，還是港口樞紐，都要依靠交通運輸局的行業(yè)支持和保障。特別是白手起家建設(shè)初期，作為泰12全文查看

第三篇：物流園區(qū)考察報告

4月10日，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區(qū)參觀交流，學(xué)習(xí)其港口的建設(shè)、管理與運營?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：

一、西站物流園區(qū)的基本情況

**西

站物流園區(qū)是**省服務(wù)業(yè)重點項目。園區(qū)地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區(qū)于2007年×月啟動建設(shè)，起因是整治該地區(qū)鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農(nóng)田、小道建設(shè)成現(xiàn)今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區(qū)協(xié)議引資總額近×億元，實際到位的建設(shè)資金×億元。目前，園區(qū)入園企業(yè)×家，已建設(shè)成集多式聯(lián)運、倉儲、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)等為一體，提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的省級集聚區(qū)。2011年，在啟動二期規(guī)劃的同時，全面實現(xiàn)一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區(qū)）功能要求，入園企業(yè)總數(shù)將突破×家，納稅銷售實現(xiàn)成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區(qū)的優(yōu)勢與經(jīng)驗

西站園區(qū)一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規(guī)劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優(yōu)勢與經(jīng)驗：

一是西站園區(qū)的資金保障很有力。**西站物流園區(qū)得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規(guī)劃的重點項目。白手初創(chuàng)時政府資助×萬元作啟動建設(shè)資金，同時幫助建設(shè)作為園區(qū)標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務(wù)辦公中心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預(yù)收一點、銀行貸一點、企業(yè)借一點、園區(qū)資產(chǎn)使用權(quán)轉(zhuǎn)讓收入一點等辦法，努力解決了園區(qū)發(fā)展的瓶頸制約，實現(xiàn)了超前發(fā)展和跳躍發(fā)展。

二是西站園區(qū)的管理模式很科學(xué)。園區(qū)成立管委會，隸屬**惠山區(qū)，正科級，行業(yè)管理屬交通運輸局，園區(qū)管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔(dān)任。這種機構(gòu)設(shè)置，使園區(qū)早期的立項選址、規(guī)劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區(qū)跨越式的建設(shè)速度。

三是西站園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢很獨特。園區(qū)憑借**位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨厚條件。園區(qū)交通優(yōu)勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯(lián)運正是園區(qū)的交通優(yōu)勢所在?！羾兰啊潦〉乐苯舆B通園區(qū),錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新干線新長鐵路所設(shè)的大型編組站正位于園區(qū)腹地。在此基礎(chǔ)上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規(guī)模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開辟引航道連接京杭大運河，使園區(qū)港航聯(lián)運優(yōu)勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內(nèi)河港之列。

四是西站園區(qū)的功能定位很準確。**工業(yè)經(jīng)濟飛速發(fā)展，總量已經(jīng)躍居全國第六，工業(yè)原料市場形成了巨大的需求。園區(qū)順應(yīng)腹地經(jīng)濟的需求，依托投資積累和先發(fā)優(yōu)勢，做大供應(yīng)鏈基地，形成了以現(xiàn)代工業(yè)原料交易中心為基礎(chǔ)的“五大中心”：商務(wù)辦公中心、信息服務(wù)中心、倉儲轉(zhuǎn)運中心、剪切配供中心和工業(yè)原料交易中心，同時建設(shè)以匯堅國際保稅倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯(lián)運管理等大型功能配套區(qū)，成功打造了華東地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)旗艦。

三、得勝湖港區(qū)建設(shè)的幾點啟示

興化市得勝湖港口物流園區(qū)與**西站物流園區(qū)所處腹地經(jīng)濟不可同日而語，但兩者的建設(shè)規(guī)模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區(qū)快速崛起給我們有下列三點啟示：

(一)深化認識得勝湖港區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢。一是有市委市政府高度重視。市委市政府把建設(shè)得勝湖港區(qū)作為本屆政府一項戰(zhàn)略決策，多次專題研究，把得勝湖港區(qū)作為興化城東擴來建設(shè)，與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，打造興化新的經(jīng)濟發(fā)展增長極。二是有交通運輸行業(yè)保障。得勝湖港區(qū)無論是物流基地，還是港口樞紐，都要依靠交通運輸局的行業(yè)支持和保障。特別是白手起家建設(shè)初期，作為泰

第四篇：物流園區(qū)考察報告

4月10日，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區(qū)參觀交流，學(xué)習(xí)其港口的建設(shè)、管理與運營?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：

一、西站物流園區(qū)的基本情況

**西站物流園區(qū)是**省服務(wù)業(yè)重點項目。園區(qū)地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區(qū)于XX年×月啟動建設(shè)，起因是整治該地區(qū)鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農(nóng)田、小道建設(shè)成現(xiàn)今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區(qū)協(xié)議引資總額近×億元，實際到位的建設(shè)資金×億元。目前，園區(qū)入園企業(yè)×家，已建設(shè)成集多式聯(lián)運、倉儲、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)等為一體，提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的省級集聚區(qū)。XX年，在啟動二期規(guī)劃的同時，全面實現(xiàn)一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區(qū)）功能要求，入園企業(yè)總數(shù)將突破×家，納稅銷售實現(xiàn)成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區(qū)的優(yōu)勢與經(jīng)驗

西站園區(qū)一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規(guī)劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優(yōu)勢與經(jīng)驗：

一是西站園區(qū)的資金保障很有力。**西站物流園區(qū)得到了政府的高度重視，被列入**市xxx規(guī)劃的重點項目。白手初創(chuàng)時政府資助×萬元作啟動建設(shè)資金，同時幫助建設(shè)作為園區(qū)標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務(wù)辦公中心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預(yù)收一點、銀行貸一點、企業(yè)借一點、園區(qū)資產(chǎn)使用權(quán)轉(zhuǎn)讓收入一點等辦法，努力解決了園區(qū)發(fā)展的瓶頸制約，實現(xiàn)了超前發(fā)展和跳躍發(fā)展。

二是西站園區(qū)的管理模式很科學(xué)。園區(qū)成立管委會，隸屬**惠山區(qū)，正科級，行業(yè)管理屬交通運輸局，園區(qū)管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔(dān)任。這種機構(gòu)設(shè)置，使園區(qū)早期的立項選址、規(guī)劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區(qū)跨越式的建設(shè)速度。

三是西站園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢很獨特。園區(qū)憑借**位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨厚條件。園區(qū)交通優(yōu)勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯(lián)運正是園區(qū)的交通優(yōu)勢所在?！羾兰啊潦〉乐苯舆B通園區(qū),錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新干線新長鐵路所設(shè)的大型編組站正位于園區(qū)腹地。在此基礎(chǔ)上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規(guī)模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開辟引航道連接京杭大運河，使園區(qū)港航聯(lián)運優(yōu)勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內(nèi)河港之列。

四是西站園區(qū)的功能定位很準確。**工業(yè)經(jīng)濟飛速發(fā)展，總量已經(jīng)躍居全國第六，工業(yè)原料市場形成了巨大的需求。園區(qū)順應(yīng)腹地經(jīng)濟的需求，依托投資積累和先發(fā)優(yōu)勢，做大供應(yīng)鏈基地，形成了以現(xiàn)代工業(yè)原料交易中心為基礎(chǔ)的“五大中心”：商務(wù)辦公中心、信息服務(wù)中心、倉儲轉(zhuǎn)運中心、剪切配供中心和工業(yè)原料交易中心，同時建設(shè)以匯堅國際保稅倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯(lián)運管理等大型功能配套區(qū)，成功打造了華東地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)旗艦。

三、得勝湖港區(qū)建設(shè)的幾點啟示

興化市得勝湖港口物流園區(qū)與**西站物流園區(qū)所處腹地經(jīng)濟不可同日而語，但兩者的建設(shè)規(guī)模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區(qū)快速崛起給我們有下列三點啟示：

第三板塊：鋼材物流區(qū)。重點建設(shè)鋼材交易市場，經(jīng)營線材、管材、板材、型材等各類鋼材以及不銹鋼、彩涂板等高附加值的鋼材精品，形成集倉儲、交易、配送于一體的大型鋼材交易市場。興化金三角市場和江浙廣場家居城可擇機移入港區(qū)。

第四板塊：船舶產(chǎn)業(yè)區(qū)。吸引×家規(guī)模企業(yè)進駐港區(qū)，建造×噸以下船舶，培育壯大船舶產(chǎn)業(yè)鏈，形成船舶及系列產(chǎn)品交易、倉儲、配送、物流集聚中心。同時吸引國家定點的玻璃鋼船舶生產(chǎn)線和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)（竹泓船舶工藝）進港區(qū)。

（三）優(yōu)化完善得勝湖港區(qū)建設(shè)的路徑。目前以疏港大道建設(shè)為先導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)全面鋪開，但制約我們港區(qū)建設(shè)進展的不利因素仍然存在。對照**西站物流園區(qū)的經(jīng)驗，我們必須在規(guī)劃、機制、資金、招商、用地、宣傳等六個方面優(yōu)化路徑。一要大手筆規(guī)劃。在嚴格執(zhí)行《總體規(guī)劃》的前提下，超前做好四大版塊的控制性詳細規(guī)劃，邀請全省知名咨詢機構(gòu)，大手筆規(guī)劃。二要健全機構(gòu)，完善職能。盡快把管委會機構(gòu)與人員到位，理順與垛田鎮(zhèn)的關(guān)系，配強班子，不誤戰(zhàn)機，快速推進。同時超前謀劃園區(qū)黨建工作，實施“人才興港”戰(zhàn)略，借鑒西澤人經(jīng)驗，建立健全港區(qū)的管理體制和工作機制，按照“小機構(gòu)、大服務(wù)”和“精簡、高效、統(tǒng)一”的原則，優(yōu)化職能配置、提高管理實效。三要籌資建設(shè)，融資壯園。學(xué)習(xí)**西站園區(qū)開發(fā)有限責(zé)任公司的運作模式，得勝湖港口開發(fā)有限公司要增資注資，真正發(fā)揮其開發(fā)功能和融資功能；要進一步加大上爭力度，積極研究政策，爭取省、市有關(guān)港口、航道、物流、公路建設(shè)專項扶持資金進籠到位；要以投資商為主體，積極打造地產(chǎn)開發(fā)商與大品牌流通商貿(mào)企業(yè)對接的平臺；要積極引導(dǎo)跨江聯(lián)動合作，增強投資實力、加快產(chǎn)生效益。四要加大項目的推進力度。項目是得勝湖港區(qū)的核心，要通過落實項目代理制、跟蹤服務(wù)制、業(yè)主代理制，加強督導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，加快項目進度。在審批環(huán)節(jié)、水電、通訊等設(shè)施配套上提供流水式服務(wù)，滿足項目建設(shè)、市場運營的需求。五要打破常規(guī)，解決用地制約。提請市政府加大領(lǐng)導(dǎo)力度，力促國土部門提升對港區(qū)建設(shè)用地的支持與服務(wù)的效能，可建立國土資源所駐港區(qū)辦公。六要注重宣傳推介，包裝造勢。配合招商引資，形成源源不斷的客戶入駐；注意培育物流龍頭企業(yè)，吸引名牌企業(yè)入園；通過精細包裝，高起點、立體化、全方位地宣傳推介，致力提升得勝湖港區(qū)的品牌效應(yīng)。

第五篇：物流園區(qū)考察報告

4月10日，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區(qū)參觀交流，學(xué)習(xí)其港口的建設(shè)、管理與運營。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：

一、西站物流園區(qū)的基本情況

**西站物流園區(qū)是**省服務(wù)業(yè)重點項目。園區(qū)地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區(qū)于2007年×月啟動建設(shè)，起因是整治該地區(qū)鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農(nóng)田、小道建設(shè)成現(xiàn)今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區(qū)協(xié)議引資總額近×億元，實際到位的建設(shè)資金×億元。目前，園區(qū)入園企業(yè)×家，已建設(shè)成集多式聯(lián)運、倉儲、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)等為一體，提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的省級集聚區(qū)。2011年，在啟動二期規(guī)劃的同時，全面實現(xiàn)一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區(qū)）功能要求，入園企業(yè)總數(shù)將突破×家，納稅銷售實現(xiàn)成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區(qū)的優(yōu)勢與經(jīng)驗

西站園區(qū)一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規(guī)劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優(yōu)勢與經(jīng)驗：

一是西站園區(qū)的資金保障很有力。**西站物流園區(qū)得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規(guī)劃的重點項目。白手初創(chuàng)時政府資助×萬元作啟動建設(shè)資金，同時幫助建設(shè)作為園區(qū)標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務(wù)辦公中心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預(yù)收一點、銀行貸一點、企業(yè)借一點、園區(qū)資產(chǎn)使用權(quán)轉(zhuǎn)讓收入一點等辦法，努力解決了園區(qū)發(fā)展的瓶頸制約，實現(xiàn)了超前發(fā)展和跳躍發(fā)展。

004km.cn【xiexiebang.com范文網(wǎng)】

二是西站園區(qū)的管理模式很科學(xué)。園區(qū)成立管委會，隸屬**惠山區(qū)，正科級，

（二）硬化定位得勝湖港區(qū)建設(shè)的目標。我們要學(xué)習(xí)西澤人（西站物流園區(qū)的標志性建筑是西澤大廈）無水造港的氣魄，充分

發(fā)揮我市水運大市的優(yōu)勢，堅持“以港興城、依城建港”的戰(zhàn)略思想，科學(xué)規(guī)劃、分期實施，傾力打造布局合理、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流港區(qū)。我們將強力實施港口發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)物流功能專業(yè)化、發(fā)展模式特色化、景觀環(huán)境生態(tài)化。我們要走港區(qū)聯(lián)動、跨江聯(lián)動之路，把港口經(jīng)濟與商貿(mào)中心、物流中心功能配套、聯(lián)動發(fā)展。在功能定位上，主要運作碼頭作業(yè)、物流配載、綜合倉儲、貿(mào)易加工、信息服務(wù)。在產(chǎn)業(yè)選擇上，著力吸引農(nóng)副產(chǎn)品、鋼材、家居、工業(yè)原輔材料等大型物流企業(yè)的進駐和發(fā)展。在目標制定上，打造蘇中地區(qū)規(guī)模最大、最具影響的區(qū)域性綜合物流港區(qū)，泰州北部的物流基地和省級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。為此，我們應(yīng)全力打造四大板塊：

第一板塊：得勝湖港口作業(yè)區(qū)。2011年主要建設(shè)×個港池：一號港池為雜貨散裝碼頭：建岸線×米、×個千噸級碼頭泊位、×臺液壓式固定吊機，×平方米堆場，×平方米倉儲用房。解決興化及周邊地區(qū)大宗雜貨即鋼材、木材、農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品、煤炭等物資的裝卸和物流周轉(zhuǎn)。

二、三號港池為砂石轉(zhuǎn)運碼頭:建岸線×米、×艘鋼質(zhì)浮吊作業(yè)船（×噸級吊機）及辦公、衛(wèi)生、水電、監(jiān)控等附屬設(shè)施，可容納千噸級船舶進出港交易，實現(xiàn)“船進港、貨進場”，徹底消除無證吊機作業(yè)省級掛牌督辦的安全隱患。同步規(guī)劃四號集裝箱碼頭：以得勝湖港區(qū)為樞紐，以承擔(dān)農(nóng)副產(chǎn)品為主，開辟集裝箱運輸支線，實現(xiàn)江海河中轉(zhuǎn)聯(lián)運及河海物資轉(zhuǎn)運，實施通江連海南北互動戰(zhàn)略，“十二五”期間，躋身全省十大內(nèi)河港口之列。

第二板塊：農(nóng)副產(chǎn)品物流區(qū)。以服務(wù)興化農(nóng)業(yè)、提升興化農(nóng)副產(chǎn)品競爭力為宗旨，建設(shè)超大型的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，集農(nóng)副產(chǎn)品安檢、批發(fā)、展示、冷藏、加工、配送、交易、