第一篇：最新國家開放大學電大?？啤镀嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》期末試題標準題庫及答案（試卷號2422）

最新國家開放大學電大?？啤镀嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》期末試題標準題庫及答案（試卷號2422）盜傳必究 一、單項選擇題 1．下列哪項不是四行程發(fā)動機的行程？()A．進氣 B．排氣 C．點火 D．做功 2．根據(jù)發(fā)動機負荷特性曲線，發(fā)動機在()下經(jīng)濟性最好。

A．怠速 B．滿負荷 C．50%負荷 D．80%負荷附近3．為使氣缸蓋變形減到最小，擰緊氣缸螺栓時，要()。

A．由四周向中間逐個對稱擰緊，分2-3次擰緊并達到規(guī)定的擰緊力矩 B．由中間向四周逐個擰緊，越緊越好 C．由中間向四周逐個對稱擰緊，分2-3次擰緊并達到規(guī)定的擰緊力矩 D．一次達到規(guī)定的擰緊力矩，無順序要求 4．安裝正時齒輪和配氣凸輪軸時()。

A．不用關(guān)心兩個齒輪的相對位置 B．總是將出廠時的正時記號對齊 C．只要將齒輪擰緊 D．以上都不對 5．將氣門彈簧、彈簧座、氣門緊固在一起，防止氣門落人氣缸的零件是()。

A．氣門導管 B．氣門彈簧 C．氣門鎖夾 D．氣門油封 6．電控燃油噴射汽油機中，()的作用是維持燃油與進氣歧管壓差恒定。

A．機油泵限壓閥 B．燃油壓力調(diào)節(jié)器 C．空氣流量計 D．節(jié)氣門 7．爆震傳感器安裝在()。

A.機體上部 B．機體下部 C．機體中部 D．氣缸蓋上 8．汽油機采用閉環(huán)控制混合氣濃度時，混合氣過量空氣系數(shù)為()。

A.0.6-0.8 B．1.05-1.15 C．0.85-0.95 D．1 9．關(guān)于柴油牌號及選用的描述中，不正確的是()。

A．柴油牌號凝點劃分 B．柴油牌號按十六烷值劃分 C．柴油自燃性能好 D．柴油的最低使用環(huán)境溫度應高出凝點(5～7)℃ 10.()不是柴油機燃油供給系中的精密偶件。

A.噴油嘴針閥一針閥體 B．噴油泵柱塞一柱塞套筒 C．柱塞彈簧與彈簧座 D．出油閥一出油閥座 11.進氣歧管可變的發(fā)動機，隨轉(zhuǎn)速的升高，進氣歧管應()。

A．變細長 B．變短粗 C．不變 D．不一定 12．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的功用是()。

A．對廢氣中的能量進行再利用 B．控制NOx的生成 C．控制CO的生成 D．控制HC的生成 13．冷卻液進行小循環(huán)時，不流經(jīng)()。

A．節(jié)溫器 B．水泵 C．散熱器 D．氣缸蓋水套 14.以下哪個不是空氣濾清器臟后的現(xiàn)象？()A．發(fā)動機無力 B．排氣冒黑煙 C．冷卻液溫度升高 D．較少燃油消耗 15.汽油機的主要有害排放物不包括()。

A．CO B．HC C．碳煙 D．NOx 16．關(guān)于壓縮比的正確說法是()。

A．氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比 B．氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比 C．氣缸工作容積與燃燒室容積之比 D．燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比 17．下列發(fā)動機分類方式中，()是按照進氣方式分類。

A．增壓式和非增壓式 B．常規(guī)燃料式和代用燃料式 C．氣缸外部形成混合氣式和氣缸內(nèi)部形成混合氣式 D．點燃式和壓燃式 18．根據(jù)發(fā)動機外特性可知，不換檔時，柴油機汽車較汽油機汽車的爬坡能力()。

A．強 B．弱 C．不一定 D．二者相同 19．下列關(guān)于氣缸墊的描述中，不正確的是()。

A．裝在氣缸體和氣缸蓋之間 B．安裝有方向性要求 C．裝在氣缸體和油底殼之間 D．起密封作用 20．組裝曲柄連桿機構(gòu)時，活塞連桿組是()。

A．從氣缸上部穿過氣缸后與曲軸相連 B．從氣缸下部穿過氣缸后曲軸相連 C．先與曲軸連接，然后從氣缸下部進入氣缸 D．A、B、C都可以 21．配氣機構(gòu)中決定氣門開關(guān)時刻的是()。

A．氣門彈簧 B．凸輪軸及其與曲軸的相位 C．氣門導管 D．氣門座 22．為避免螺栓所緊固的零件發(fā)生變形，下列除了()之外的所有螺栓需要以規(guī)定的順序拆裝。

A．氣缸蓋螺栓 B．主軸承螺栓 C．凸輪軸軸承蓋螺栓 D．連桿蓋螺栓 23．電控燃油噴射汽油機中，()的作用是維持燃油與進氣歧管壓差恒定。

A．機油泵限壓閥 B．燃油壓力調(diào)節(jié)器 C．空氣流量計 D．節(jié)氣門 24．燃油供給系中保證供油迅速、停油干脆的是()。

A．限壓閥 B．單向出油閥 C．回油閥 D．以上都不是 25．對廢氣渦輪增壓發(fā)動機，甲說可在排量不變時提高功率輸出，乙說也可改善經(jīng)濟性。誰說的正確？()A．只有甲說的對 B．只有乙說的對 C．甲乙說的都對 D．甲乙說的都不對 26．下列零部件中，不能用于調(diào)節(jié)冷卻強度的是()。

A．節(jié)溫器 B．百葉窗 C．硅油風扇離合器 D．散熱器蓋 27.與汽油機相比，柴油機的優(yōu)點是()。

A．轉(zhuǎn)速快 B．經(jīng)濟性好 C．起動性好 D．噪聲小 28.不能引起發(fā)動機過熱的因素是()。

A.點火提前角過大 B．混合氣過濃 C．混合氣過稀 D．水泵皮帶打滑 29．更換機油時，發(fā)動機應在()時放凈舊機油。

A．冷態(tài) B．熱態(tài) C．冷、熱態(tài)皆可 D．工作時 30.曲軸主軸承徑向間隙太大將導致()。

A．機油壓過高 B．潤滑油變質(zhì) C．機油消耗異常 D．油壓過低 31．四沖程發(fā)動機，曲軸旋轉(zhuǎn)()圈完成一個工作循環(huán)。

A．1 B．2 C．3 D.4 32．與柴油機相比，()不是的汽油機優(yōu)點。

A.起動性好 B．經(jīng)濟性好 C．轉(zhuǎn)速高 D．噪聲小 33．將活塞組裝入氣缸之前，須將活塞環(huán)端a()。

A．對齊 B．隨機放置 C．相互錯開 D．以上都不對 34．V6發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)是()。

A．6 B．5 C．4 D．3 35．發(fā)動機維修時，對氣缸蓋平面進行磨削會使()。

A.壓縮比增大 B．壓縮比減小 C．壓縮比不變 D．氣門升程減小 36．發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4的發(fā)動機，2缸在壓縮行程上止點時，5缸應在()。

A．排氣行程上止點 B．進氣行程下止點 C．膨脹行程下止點 D．壓縮行程上止點 37．()不是曲軸驅(qū)動配氣凸輪軸的方式。

A．齒輪 B．鏈條一鏈輪 C．齒輪一齒條 D．齒形帶一帶輪 38．在安裝曲軸和配氣凸輪軸時，()。

A.總是將前端正時齒輪的正時記號對正 B．只要將其緊固即可 C．不用關(guān)心其前端正時齒輪的相對位置 D．以上都不對 39．關(guān)于汽油的描述不正確的是()。

A．汽油的蒸發(fā)性好 B．汽油易于點燃 C．汽油的牌號按辛烷值劃分 D．汽油的牌號按十六烷值劃分 40.汽油機在()下易發(fā)生爆震。

A.低壓縮比 B．高壓縮比 C．過小的點火提前角 D．低溫 41．()空氣流量計是精度較高的質(zhì)量式空氣流量傳感器。

A．翼片式 B．光電式卡門漩渦 C．超聲波式式卡門漩渦 D．熱線式 42.關(guān)于廢氣再循環(huán)的描述正確的是()。

A.只能減少NOx的排放 B．只能減少CO、HC的排放 C．能同時減少NOx、CO和HC的排放 D．能夠使廢氣能量在利用 43.車用發(fā)動機水冷系統(tǒng)中，為不打開水箱蓋檢查和添加冷卻液提供方便的是()。

A．放水閥 B．儲水箱 C．硅油風扇離合器 D．節(jié)溫器 44.當潤滑系中限壓閥卡死在開啟位置時，會使機油()。

A．壓力過高 B．壓力過低 C．壓力正常 D．易于泄露 45.機油()可能是由曲軸主軸承徑向間隙太小所導致。

A．消耗過快 B．壓力過低 C．壓力過高 D．變質(zhì) 46．四沖程發(fā)動機，在一個工作循環(huán)內(nèi)活塞()次經(jīng)過上止點或下止點。

A．1 B．2 C．3 D．4 47．與柴油機相比，汽油機()。

A.轉(zhuǎn)速低 B．經(jīng)濟性好 C．動力性好 D．起動性好 48．發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4的發(fā)動機，三缸在壓縮行程上止點時，四缸應在()。

A．膨脹行程下止點 B．進氣行程下止點 C．排氣行程上止點 D．壓縮行程上止點 49．曲軸采用止推軸承進行軸向定，定位點設(shè)置()。

A．一處 B．二處 C．每個主軸承處 D．以上都不對 50．安裝正時齒輪和凸輪軸時()。

A．不用關(guān)心兩個齒輪的相對位置 B．只要將齒輪擰緊 C．總是將出廠時的正時記號對齊 D．以上都不對 51．關(guān)于汽油的描述不正確的是()。

A．汽油的蒸發(fā)性好 B．汽油的牌號按辛烷值劃分 C．汽油的點燃溫度低 D．汽油的牌號按點燃溫度劃分 52.發(fā)動機維修時，對氣缸蓋平面進行磨削時，影響()。

A．活塞行程 B．壓縮比與燃燒室容積 C．氣缸排量 D．氣門升程 53．將活塞組裝入氣缸之前，須將()。

A.每個活塞環(huán)端口對正 B．活塞環(huán)端口相互錯開 C．隨機放置 D．以上都不對 54．曲軸驅(qū)動配氣凸輪軸的方式不包括()。

A.齒輪 B．鏈條一鏈輪 C．齒輪一齒條 D．齒形帶一帶輪 55．用于檢測混合氣濃度的傳感器是()。

A.空氣流量傳感器 B．氧傳感器 C．爆震傳感器 D．曲軸位置傳感器 56．()時會引起爆震的發(fā)生。

A.低壓縮比 B．點火提前角過小 C．點火提前角過大 D．低溫下工作 57．閉式循環(huán)水冷系統(tǒng)中，()為不打開水箱蓋檢查或添加冷卻液提供了方便。

A.儲水箱 B．水泵 C．硅油風扇離合器 D．節(jié)溫器 58.當潤滑系中限壓閥卡死在關(guān)閉位置時，會使()。

A.機油壓力過高 B．機油壓力過低 C．機油壓力正常 D．機油不易泄露 59.三元催化轉(zhuǎn)化器()。

A.能夠?qū)U氣中的能量進行再利用 B.只能減少NOx的排放 C.只能減少CO、HC的排放 D.同時減少NOx,CO和HC的排放 60．曲軸主軸承徑向間隙太小將導致()。

A.機油壓力過高 B．機油壓力過低 C．機油消耗異常 D．機油變質(zhì) 二、多項選擇題 1．評價發(fā)動機動力性的指標是()。

A．有效燃油消耗率 B．有效轉(zhuǎn)矩 C．轉(zhuǎn)速 D．有效功率 2．下列關(guān)于活塞環(huán)的描述，正確的是()。

A．各道活塞環(huán)開口呈迷宮式布置 B．活塞環(huán)彈力與透光度要在規(guī)定范圍內(nèi) C．扭曲環(huán)和微錐面環(huán)有方向性要求 D．各道活塞環(huán)要留適當開口間隙、側(cè)隙、背隙 3.為保證軸瓦與軸承座孔緊密貼合，散熱效果良好。所選軸瓦應滿足()。

A．背面要光滑無損 B．一定的彈開量 C．一定的高出量 D．只要A與B 4．發(fā)動機中屬于壓力潤滑的部位是()。

A．活塞組／氣缸壁 B．連桿大頭 C．主軸承 D．配氣凸輪軸軸承 5．汽油機發(fā)生爆震時的主要外部特征是()。

A．敲缸 B．過熱 C．工作柔和 D．經(jīng)濟性改善 6．使用和維修過程中，可能引起壓縮比變化的因素有()。

A．活塞頂面積炭 B．氣缸墊厚度變化 C．氣缸體上平面磨削 D．氣缸磨損 7．發(fā)動機正時包括()。

A．噴油正時 B．點火正時 C．氣門正時 D．潤滑正時 8．汽油機燃燒過程包括()階段。

A．著火落后期 B．速燃期 C．緩燃期 D．后燃期 9.安裝時有方向性要求的零部件是()。

A.活塞 B．扭曲環(huán) C．連桿蓋 D．氣缸墊 10．下列能夠提高充氣效率，改善發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性的有()。

A．多氣門機構(gòu) B．可變配氣正時技術(shù) C．可變進氣歧管技術(shù) D．迸氣預熱 11．下列說法正確的是()。

A.活塞運行一個行程掃過的容積為氣缸工作容積 B．發(fā)動機排量即各缸工作容積之和 C．活塞運行至上止點時，其上方的空間體積為燃燒室體積 D．氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比為壓縮比 12．評價發(fā)動機動力性的指標有()。

A.有效功率 B．有效轉(zhuǎn)矩 C．燃油消耗率 D．轉(zhuǎn)速 13．人們常說的發(fā)動機“三濾”包括()。

A.空氣濾清器 B．冷卻液濾清器 C．燃油濾清器 D．機油濾清器 14.用于調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度的零部件是()。

A.節(jié)溫器 B．百葉窗 C．硅油風扇離合器 D．放水閥 15．發(fā)動機中屬于壓力潤滑的部位是()。

A.活塞組／氣缸壁 B．曲軸軸承 C．氣門／氣門導管 D．凸輪軸承 16．下列說法正確的是()。

A．活塞上下止點間的距離為行程 B．活塞運行一個行程掃過的容積為氣缸工作容積 C．發(fā)動機排量是各缸工作容積之和 D．活塞運行至上止點時，其上方的空間體積為燃燒室體積 17.使用和維修過程中，可能引起壓縮比增大的因素有()。

A.活塞頂面積炭.B.氣缸墊厚度減小 C．氣缸體上平面磨削 D．氣門間隙調(diào)整 18.發(fā)動機濾清器是指()。

A.空氣濾清器 B．冷卻液濾清器 C．燃油濾清器 D.機油濾清器 19.發(fā)動機中屬于飛濺潤滑的部位是()。

A．活塞組／氣缸壁 B．連桿大頭 C．氣門／氣門導管 D.風扇軸承． 20.發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)（抖動）的原因可能是()。

A.某缸缺火 B．某缸泄露嚴重 C.各缸點火正時不一致 D．各缸進氣量不均勻 三、判斷題 1．發(fā)動機排量就是排氣量。(×)2．同一臺發(fā)動機上，即使是同名氣門也不能互換。(√)3．鑲裝完氣缸套后，必須氣缸體進行水壓試驗。(√)4．全浮式活塞銷，需要軸向定位，限制其移動，以防拉缸。(√)5．汽油牌號按辛烷值劃分，柴油牌號按十六烷值劃分。(×)6．汽油機過熱時易產(chǎn)生爆燃，柴油機過熱時易產(chǎn)生工作粗暴。(×)7．在滿足抗爆性的要求下，所選的汽油牌號越高越好。(×)8．發(fā)動機頻繁冷起動及長時間在低溫下工作會加劇磨損。(√)9．發(fā)動機工作時可拆除消聲器，以減小排氣阻力。(×)10．多缸發(fā)動機，通常磨損最嚴重的是中部的氣缸。(×)11．發(fā)動機排量就是排氣量。(×)12．四沖程發(fā)動機，鹽軸轉(zhuǎn)2圈完成1個工作循環(huán)，進排氣門分別開關(guān)1次。(√)13．多缸發(fā)動機氣缸順序由后端向前端排序。(×)14．不管是采用液壓挺柱還是機械挺柱，發(fā)動機均需留氣門間隙。(×)15．對汽油車，司機加速踏板控制的是節(jié)氣門開度。(√)16．空燃比是指混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比，表示混合氣濃度。(√)17．紙質(zhì)干式空氣濾清器在使用過程中，禁忌被油料浸濕。(√)18．氧傳感器安裝在進氣歧管上。(×)19．機油粗濾器濾芯堵塞時，機油可通過旁通閥進入主油道。(√)20．機油壓力是判斷潤滑系故障的主要信號。(√)21．發(fā)動機燃油消耗率越小經(jīng)濟性越好。(√)22.拆下的舊氣缸墊，即便是完好無損也不能繼續(xù)使用。(√)23.多缸發(fā)動機，通常磨損最嚴重的是兩端的氣缸。(√)24.氣缸的圓度、圓柱度是判斷是否需進行大修及確定修理尺寸的依據(jù)。(√)25．氣環(huán)泵油是機油消耗的主要原因之一。(√)26.曲軸可以設(shè)多個止推軸承進行軸向定位。(×)27．氣門油封的作用是防止過多的機油通過氣門導管和氣門桿的間隙進入進排氣道和燃燒室。(√)28.汽車急減速時應減少供油或切斷供油。(√)29.車用柴油的牌號按凝點劃分。(√)30.紙質(zhì)干式空氣濾清器浸濕后，提高了濾清能力威善發(fā)動機性能。(×)31．發(fā)動機排量越小，經(jīng)濟性越好。(×)32.多缸發(fā)動機，通常磨損最嚴重的是中部的氣缸。(×)33.氣環(huán)的泵油作用可加強氣缸上部的潤滑。(×)34.拆下的舊氣缸墊，只要完好無損可繼續(xù)用。(×)35．柴油機必須設(shè)有調(diào)速器，而汽油機沒有。(√)36.爆震是限制汽油機壓縮比提高的主要障礙。(√)37．紙質(zhì)干式空氣濾清器浸濕后，提高了濾清能力，改善發(fā)動機性能。(×)38.PCV閥堵塞、活塞組一氣缸磨損嚴重、拉缸等都能造成曲軸箱內(nèi)壓力升高。(√)39.同一發(fā)動機上，同名氣門具有互換性。(×)40.氣缸的圓度、圓柱度是判斷是否需進行大修及確定修理尺寸的依據(jù)。(√)四、簡答題 1.發(fā)動機機械損失由哪幾部分組成？ 答：摩擦損失、驅(qū)動附件損失、泵氣損失。

2.簡述液力挺柱的優(yōu)點。

答：自動補償零部件的變形、伸縮，不需氣門間隙。噪聲小，控制配氣正時精度高。

3.在機體組及曲柄連桿機構(gòu)中，安裝時不能互換的零部件有哪些？ 答：活塞、活塞環(huán)、連桿、主軸承蓋、連桿蓋、氣門等。

4.說明發(fā)動機大修竣工驗收標準中對最大功率和最大轉(zhuǎn)距的要求。

答：最大功率和最大轉(zhuǎn)距不應低于原廠規(guī)定的90%。

5.汽油機有哪些機構(gòu)和系統(tǒng)組成？ 答：曲柄連桿機構(gòu)（1分）、配氣機構(gòu)（1分）、冷卻系(0.5分)、潤滑系(0.5分)、點火系(0.5分)、起動系(0.5分)、燃料系或供給系（燃料系十進排氣系）（1分）。

6.氣缸密封性與哪些零件直接相關(guān)？ 答：氣缸體／套（1分）、氣缸蓋（1分）i氣缸墊（1分）、進排氣門（1分）、活塞和活塞環(huán)（1分）。

7．轉(zhuǎn)速和曲軸位置轉(zhuǎn)感器有什么作用？ 答：檢測曲軸或與曲軸有傳動關(guān)系的其它旋轉(zhuǎn)零件的轉(zhuǎn)角位置信號并輸送給電控單元（2分），以確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速和作為噴油正時和點火正時基準的第一缸壓縮行程上止點的轉(zhuǎn)角位置（3分）。

8．按冷卻液流經(jīng)的主要零部件名稱，說明冷卻水大循環(huán)路線。

答：水箱（1分）一水泵（1分）一機體水套（1分）一缸蓋水套（1分）一節(jié)溫器（1分）一水箱五、論述題（2小題，每題10分．共20分）9.絕對溫度與攝氏溫度有何關(guān)系？ 答：T(K)=t(℃)+273.15。

10.列出安裝時機體組及陸柄連桿機構(gòu)中不能互換的零部件。

答：活塞（1分）、活塞環(huán)（1分）、連桿（1分）、主軸承蓋（1分）、連桿蓋（1分）等。

11.燃油泵中單向出油閥的作用？ 答：保持停機后燃油管道內(nèi)充滿具有一定壓力的燃油，以保證起動（供油）迅速。

12.發(fā)動機大修竣工驗收標準中對最大功率和最大轉(zhuǎn)距的要求？ 答：發(fā)動機最大功率(2.5分)和最大轉(zhuǎn)距(2.5分)不應低于原廠規(guī)定的90%。

14.在機體組及曲柄連桿機構(gòu)中，列出安裝時有方向性的零部件。

答：活塞、活塞環(huán)、氣缸墊、連桿一連桿蓋、主軸承蓋。

15.機油濾清器旁通閥有何作用？ 答：保證在濾芯阻塞時，機油到達潤滑表面。

16．節(jié)溫器有何作用？ 答：控制冷卻液循環(huán)路線（流過散熱器的冷卻液量），調(diào)節(jié)冷卻強度。

五、論述題 1.何為氣門間隙？氣門間隙過大、過小有何危害？ 答：(1)發(fā)動機在冷態(tài)下，氣門關(guān)閉時，氣門與其相鄰傳動件間的間隙。（2分）(2)間隙過?。汗ぷ鲿r零件膨脹頂開氣門、氣缸漏氣（1分），導致動力性、經(jīng)濟性、熱起動性下降（2分），熱負荷升高，燒壞氣門等（1分）；

間隙過大：使零件撞擊、噪聲、磨損加速（1分），氣門有效升程減小、氣門開啟持續(xù)期縮短（1分），動力性、過經(jīng)濟性下降（1分），排放惡化，熱負荷增大等（1分）。

2.發(fā)動機過冷有什么危害？ 答：(1)混合氣形成質(zhì)量差，燃燒惡化，加濃供油，CO和HC排放多。（3分）(2)機油粘度大，且易生成油泥，加濃的燃油稀釋潤滑油等，使摩擦、磨損加劇。（4分）(3)冷卻散熱損失增加，使經(jīng)濟性、動力性降低。（2分）(4)柴油機工作粗暴。（1分）3.比較四沖程柴油機與汽油機在基本工作過程和外形上有什么不同？ 答：(1)工作過程的差異：汽油機的可燃混合氣形成時間長，混合均勻，柴油機的可燃混合氣形成時間短不均勻（2分）。汽油機的著火靠火花塞點燃，柴油機著火靠壓縮終了時缸內(nèi)的高溫自燃（2分）。柴油機壓縮比較汽油機的大（2分）。

(2)外形差異：汽油機具有點火系，而柴油機沒有點火系（3分）；

燃油供給系統(tǒng)不同（1分）。

4．發(fā)動機無任何泄漏，機油消耗過快的原因可能是什么？ 答：活塞組一氣缸磨損，活塞環(huán)泵油嚴重（5分）；

氣門油封破損或氣門與氣門導管磨損嚴重（5分）。

5．何為拉缸？說明主要原因？ 答：(1)拉缸：相互運動的活塞、氣缸壁表面間潤滑油膜破壞，某些局部點小面積接觸摩擦，發(fā)生熔接（3分）?；钊^續(xù)運動中熔接面被撕脫，形成粗糙的小片，氣缸表面（壁）出現(xiàn)長劃痕（3分）。

(2)主要原因：活塞／氣缸間隙不足（2分）、發(fā)動機過熱（1分）、雜質(zhì)（1分）等。

6.發(fā)動機在過冷狀態(tài)下工作有何危害？ 答：(1)混合氣形成質(zhì)量差，燃燒惡化，CO、HC排放多。（3分）(2)機油粘度大，且易生成油泥，加濃的燃油稀釋潤滑油等，使摩擦、磨損加劇。（3分）(3)冷卻散熱損失增加，使經(jīng)濟性、動力性降低。（2分）(4)柴油機工作粗暴，冒黑煙。（2分）7．何為拉缸？說明其主要原因？ 答：(1)拉缸：相互運動的活塞、氣缸壁表面間潤滑油膜破壞，某些局部點小面積接觸摩擦，發(fā)生熔接（3分）?；钊^續(xù)運動中熔接面被撕脫，形成粗糙的小片，氣缸表面．（壁）出現(xiàn)長劃痕（3分）。

(2)主要原因：活塞／氣缸間隙不足（2分）、發(fā)動機過熱（1分）、雜質(zhì)（1分）等。

8.何為爆震？說明爆震的外部特征及危害。

答：(1)末端混合氣在正常火焰到達之前的自燃。（3分）(2)主要特征：敲缸、過熱。（2分）(3)主要危害：機械負荷增大、熱負荷增大、磨損加劇、動力性和經(jīng)濟性下降、積碳等。（5分）

第二篇：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修試卷(A)答案

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》（A）參考答案

一、名詞解釋。（每小題2.5分，共10分）

1．空燃比 ：發(fā)動機實際燃燒所需要的空氣量與理論燃燒所需要的空氣量的比值。2．工作容積 ：

活塞從上止點到下止點所掃過的容積。

3．分組噴射：分組噴射是間歇噴射的一種，按分組順序給各缸噴射。

4．曲軸箱通風：為防止曲軸箱內(nèi)的機油變質(zhì)，讓外面的空氣與曲軸箱內(nèi)的氣體進行交換。

二、填空題。（每空1分，共計15分）

1．汽油發(fā)動機兩大機構(gòu)是 活塞連桿組、配氣機構(gòu)。

2．發(fā)動機的磨合有 冷磨合（又稱冷磨合）、無負荷的熱磨合、有負荷的熱磨合 3種類型。

3．油環(huán)的結(jié)構(gòu)型式有 整體、組合 兩種。

4．電控發(fā)動機的電控部分由 傳感器、ECU、執(zhí)行器。

5．頂置氣門式配氣機構(gòu)的凸輪軸布置有三種形式，它們是 凸輪軸下置式、凸輪軸中置式 和凸輪軸上置式。

6．氣門疊開角是 進氣提前角

和 排氣遲后角 之和。

三、判斷題。（每小題1分，計15分）1．機油泵上裝的是旁通閥。（×）

2．采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機冷態(tài)時，活塞銷未必能自由轉(zhuǎn)動。（√）3．曲軸上回油螺紋的旋向取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)向。（√）4．單點噴射一定噴在節(jié)氣門前方。（×）

5.氣缸間隙是指氣缸直徑與活塞裙部最大直徑之差。（√）

6.裙部單側(cè)開有“T”或“∩”形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時膨脹槽應朝右側(cè)(從發(fā)動機前方看)。（√）

7.在氣門完全關(guān)閉時，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會發(fā)生變化。（×）

8.為了提高裝配精度，保證合適的氣缸間隙，活塞與氣缸的配合采用分組選配，在活塞頂上標有分組記號。（√）

9.活塞銷一般采用全浮式連接，即活塞銷在活塞銷座孔和連桿小頭襯套中均能自由的轉(zhuǎn)動但由于活塞銷與活塞的熱膨脹系數(shù)不一樣，在冷狀態(tài)時活塞銷與活塞銷座孔之間的配合為過渡配合，在熱狀態(tài)時為間隙配合。（√）

10.在汽油機中，汽油首先霧化，繼而蒸發(fā)與空氣形成可燃混合氣這一過程是在化油器中開始，并在進氣管和氣缸中繼續(xù)進行。（√） 11.目前汽車發(fā)動機上廣泛采用蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)。（×） 12.為了獲得較好的散熱性，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機械加工精度，而且一般都采用過盈配合。（√）13.點火線圈的本質(zhì)是一個升壓器，其升壓原理即電磁互感原理。（√）14.調(diào)整辛烷值校正器是在改變汽油機初始的點火時刻。（√）15.研磨氣缸時加大磨頭對缸壁的壓力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（×）

四、選擇題。（每小題2分，共計40分）1．間歇噴射系統(tǒng)是按（B）分類定義的。

A．噴射位置分類 B．噴射方式 C．控制方式

2．四沖程發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000 r／min時，則同一汽缸的進氣門，在1分鐘內(nèi)開閉的次數(shù)應為（C）。A．4 000次 B．2 000次 C．1 000次 3．節(jié)溫器在大循環(huán)時（A）。

A．只有主閥門打開 B．只有副閥門打開 C．主閥門、副閥門全打開 4.一般汽油機的壓縮比為(A)。 A、6—10 B、15—20 C、20以上

5.錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不易作(C)氣環(huán)使用。

A、第二道 B、第三道 C、第一道

6.一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑(A)裙部。A、小于 B、等于 C、大于

7.國用汽油機大部分工作時間都處于中等負荷狀態(tài)?；推鞴┙o可燃混合氣的過量空氣系數(shù)應為(B)。

A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8

8.曲軸在工作中會發(fā)生軸向移動，為此曲軸設(shè)置有定位裝置，把曲軸的軸向移動限制在一定范圍。定位裝置設(shè)置在(C)。 A、最后一道主軸頸 B、第一道主軸頸 C、最后、中間、第一道主軸頸均可 9.汽油機飛輪上標注的記號是(C)。 A、第一缸上止點 B、第四缸上止點 C、第一缸上止點和點火正時記號 10.鏜削氣缸的目的(B)。

A、消除氣缸表面的裂紋 B、消除氣缸表面形狀誤差 C、改善氣缸表面光潔度

11.珩磨氣缸時，在砂條長度一定的條件下，磨頭行程過長會出現(xiàn)(A)。A、喇叭口 B、鼓形 C、錐形

12.活塞銷和連桿襯套的配合在常溫下應有(B)。

A、0.0025mm的微量過盈 B、0.005—0.01mm的微量間隙 C、0.15—0.20mm的微量間隙

13.EQ140型發(fā)動機活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點，裝配時此三記號應(A)。

A、在同側(cè) B、在兩側(cè) C、沒有選擇性 14.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為(A)。 A、80－90℃ B、60—70℃ C、95—100℃ 15.活塞銷與銷座選配的最好方法是（C）。A、用量具測量 B、用手掌力擊試 C、用兩者有相同涂色標記選配

16.氣門與座圈的密封帶應該在（B）。

A、氣門工作錐面的中部 B、氣門工作錐面的中間靠里 C、氣門工作錐面的中間靠外

17.氣缸鏜削最理想的基準是（B）。

A．上平面 B．下平面

C．主軸承結(jié)合平面

D．主軸承孔軸線

18.某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時不響，轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為（A）。

A．曲軸主軸承響

B．連桿軸 承響

C．活塞敲缸響

D．活塞銷響

19.氣缸絎磨的目的是（B）。

A．提高氣缸的加工精度

B．降低氣缸的表面粗糙度

C．使氣缸表面拋光

20.氣缸修理尺寸是由（A）確定的。

A．磨損最大氣缸的最大直徑

B．磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值

C．所有氣缸的最大磨損平均值

五、問答題。（每小題5分，共計20分）1．電控汽油噴射系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？

答：電控汽油噴射系統(tǒng)主要有以下優(yōu)點：提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性（可降低5%-10%的燃油消耗）；提高了發(fā)動機的動力性能（功率可提高10%左右）；提高了發(fā)動機的啟動及冷啟動性能；降低了發(fā)動機的排放污染；空燃比控制系統(tǒng)動態(tài)響應快；適合汽車全車電子控制的要求。

2．空氣流量傳感器有哪些類型?簡述熱線式空氣流量傳感器的工作原理。答：

按照測量原理的不同，空氣流量傳感器常見的有翼片式、卡門旋渦式、熱線式、熱膜式。熱線式空氣流量傳感器的工作原理如下：由設(shè)置在進氣管道中的白金熱線RH、溫度補償電阻Rk和精密電阻RA、電橋電阻RB組成惠斯登電橋?？刂齐娐稟使熱線溫度與進氣溫度之差保持在大約100℃，當流經(jīng)熱線的空氣質(zhì)量流量越大，被帶走的熱量就越多。要保持熱線溫度與進氣溫度之間的溫差恒定，必須增加通過熱線的電流，熱線式空氣流量傳感器就是利用熱線與空氣之間的這種熱交換傳遞現(xiàn)象進行空氣流量測量的。它所測量的是空氣質(zhì)量，不需要進行溫度和壓力修正。

3.怎樣對柴油機的“三濾“進行日常維護。

答：柴油機對空氣的清潔度要求很高，所以空氣濾清器的日常維護很有必要?？諝鉃V清器根據(jù)濾芯材料是否浸油可分為干式和濕式兩類。濕式濾清器常用在工作條件惡劣的環(huán)境中，保養(yǎng)濾芯時，應先用汽油或柴油清洗乾凈，再用壓縮空氣吹干，安裝濾芯時，注意不要漏裝濾清器上的密封膠圈，安裝完畢再在空氣濾清器內(nèi)加入少量的機油。柴油機對燃油清潔度的要求更高，集濾器發(fā)生油管和濾網(wǎng)堵塞時，可用柴油清洗后用壓縮空氣吹干。汽車每行駛12 000 km應更換粗濾器濾芯，并檢查各密封圈有無老化或損壞。細濾器有過濾式和離心式兩種結(jié)構(gòu)，過濾式與粗濾器結(jié)構(gòu)基本相同，拆檢離心式細濾器時，可先擰開壓緊螺母，取下外罩，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到噴嘴對準擋油板的缺口時，取出轉(zhuǎn)子，然后清除轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的臟物，清洗轉(zhuǎn)子疏通噴嘴，調(diào)整之后再組裝。

4.簡述共軌噴射系統(tǒng)的組成和工作原理。答：具體內(nèi)容如下：

共軌噴油系統(tǒng)由油箱、輸油管、供油泵及共軌組成，供油泵又由驅(qū)動軸、柱塞、進、出油閥、電磁斷油閥、壓力調(diào)節(jié)閥和機體等組成。工作原理如下：燃油從油箱經(jīng)輸油管供入供油泵中，在供油泵中提升壓力后，送入共軌，共軌內(nèi)的燃油壓力在25 MPa（怠速）~160 MPa（額定轉(zhuǎn)速）。共軌內(nèi)的高壓燃油供給各個汽缸所對應的噴油器，設(shè)置在電控噴油器上的電磁閥嚴格按照ECU發(fā)來的指令動作，控制各個汽缸的噴油時間和噴油量，向各個汽缸內(nèi)噴射最適量的燃油。

第三篇：最新最新國家開放大學電大?？啤度宋纳鐣茖W基礎(chǔ)(A)》期末試題標準題庫及答案（試卷號：2072）

B.蘇格拉底

C.亞里士多德

D.昆體良

37.科學是內(nèi)在的整體，它被分解為單獨的部份主要是由于（）0

A.人類認識能力的局限

B.事物的本質(zhì)

C.社會的需要

D.科學自身的需要

38.美國人類學奠基人摩爾根于19世紀70年代發(fā)表名著（）,闡述了人類歷史變遷分為蒙味、野

蠻、文明三個時期，被稱為早期人類學的進化論學派。

A.《古代社會》

B.《原始文化》

C.《金枝》

D.《家庭、私有制和國家的起源》

39.下列哪一組學科被認為是最為典型的綜合學科？（）0

A.哲學、文藝學、歷史學

B.現(xiàn)代管理學、人口科學、科學學

C.經(jīng)濟學、社會學、政治學

D.法學、教育學、新聞傳播學

40.據(jù)有關(guān)資料分析，1978年以來當代中國人文社會科學研究成果最為突出的學科是（）o

A.經(jīng)濟學

B.管理學

C.歷史學

D.政治學

41.支配了

20世紀世界哲學發(fā)展基本走向的理論先導是（）。

A.19世紀馬克思主義哲學的誕生，西方非馬克思主義哲學形成科學主義與人本主義兩大思潮

B.19世紀馬克思主義哲學的誕生，西方非馬克思主義哲學形成實用主義和非理性主義兩大思潮

C.19世紀馬克思主義哲學的誕生，西方非馬克思主義哲學形成科學哲學和非理性主義兩大思潮

D.19世紀馬克思主義哲學的誕生，西方非馬克思主義哲學形成結(jié)構(gòu)主義哲學和非理性主義哲學兩大

思潮

42.人文社會科學發(fā)展的基礎(chǔ)和前提是（）

A.社會需要和人文社會科學自身發(fā)展需要的辯證統(tǒng)一

B.常規(guī)性發(fā)展與革命性發(fā)展相互交替

C.人類社會實踐與人文社會科學理論的互動關(guān)系

D.社會的經(jīng)濟發(fā)展狀況和人們的文化知識水平

二、名詞解釋

1.人文社會科學

就是以人的社會存在為研究對象，以揭示人的本質(zhì)和人類社會規(guī)律為目的的科學。它是互相交叉聯(lián)結(jié)的人文科學和社會科學的總稱，是與廣義的自然科學相關(guān)聯(lián)又相對應的一大科學部類。

2.全球問題

指的是與整個世界全體人類密切相關(guān)的重大問題，譬如人口增長、資源危機、環(huán)境污染、裁減軍備等

等問題，它們是當代人文社會科學研究的熱點。

3.實證主義思潮

在馬克思主義哲學體系產(chǎn)生的同時，一些哲學家強調(diào)哲學應當以實證自然科學為基礎(chǔ)，以描述經(jīng)驗事

實為限，以取得實際效用為目標，要求排除抽象的思辨，追求實證知識的可靠性、確切性。由此開創(chuàng)了與

非理性主義相對應的實證主義思潮。

4.經(jīng)濟自由主義

是與國家干預主義并列的現(xiàn)代西方經(jīng)濟學中的兩大經(jīng)濟思潮之一。它發(fā)端于17世紀中葉到19世紀的古典政治經(jīng)濟學，認為在經(jīng)濟生活中占統(tǒng)治地位的是市場經(jīng)濟這只“看不見的手”；要增加一個國家的財

富，最好的經(jīng)濟政策就是給私人經(jīng)濟活動以完全的自由。

5.社會科學

是以人類的經(jīng)濟活動、政治活動、精神文化活動等社會現(xiàn)象為研究對象，旨在揭示人類社會發(fā)展規(guī)律的科學。

6.時代主題

全球一個時代的政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展態(tài)勢的聚焦點，是全球發(fā)展格局的集中體現(xiàn)。

7.人文主義

是這樣一種思想態(tài)度，它認為人和人的價值具有首要的意義。通常認為這種思想態(tài)度是文藝復興運動的主題。從哲學方面講，人文主義以人為衡量一切事物的標準，它揚棄偏狹的哲學系統(tǒng)、宗教教條和抽象

推理，重視人的價值。人文主義與科學主義曾經(jīng)長期處于對立狀態(tài)，在當代則出現(xiàn)了融合的趨勢。

8.終身教育論

終身教育論所要回答的基本問題是：教育如何適應迅速變化的社會，如何適應人的終身發(fā)展需求。它的主要內(nèi)容是：（1）全程教育，即應該將人受教育的時期貫穿于人的生命的全程；（2）全域教育，即應該將人受教育的場所遍布于全社會；（3）全民教育，目的是使人受教育的機會平等；（4）全面教育，強調(diào)人的全

而發(fā)展，人的整體素質(zhì)的提高。

9.人文科學：

通常被說成是“人文學”，是指關(guān)于人的本身的學說或者理論體系，是對人的存在、木質(zhì)、價值和發(fā)

展問題以及人的自然屬性、社會屬性、精神屬性進行研究的學問。

10.語言學：

是一門研究人類語言的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展，揭示語言本質(zhì)及其存在和發(fā)展規(guī)律的學科。

11.接受美學：

是從接受主體（欣賞者）的反應和接受方面去研究文藝，把欣賞者的理解看作作品的構(gòu)成因素的一種

文藝學一一美學思潮。

12.語言與言語：

索緒爾提出區(qū)分語言和言語：語言是語言符粵相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，言語則是實際話語。前者是社會的、主要的，后者是個人的、從屬的。

三、簡答題

1.20世紀人文社會科學發(fā)展的背景是什么？

答：一是不斷深化的時代主題；（5分）

二是飛速發(fā)展的自然科學技術(shù)；（5分）

三是日益尖銳的當代全球問題。

2.現(xiàn)代西方主流經(jīng)濟思潮是什么？

答：盡管現(xiàn)代西方經(jīng)濟學的各種流派紛繁復雜，但基本上屬于兩大經(jīng)濟思潮：

一是經(jīng)濟自由主義。

位的是市場經(jīng)濟這只“看不見的手”；要增加一個國家的財富，最好的經(jīng)濟政策就是給私人經(jīng)濟活動以完

全的自由o

（8分）

二是國家干預主義。

社會財富的源泉，強調(diào)在國家支持下發(fā)展對外貿(mào)易；從20世紀30年代起，發(fā)展出了以凱恩斯主義為代表的新的國家干預主義，并開始占主導地位。（7分）

3.人文社會科學的發(fā)展機理是什么？

答：（1）人文社會科學發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，是人類社會實踐與人文社會科學理論的互動關(guān)系。（4分）

（2）

人文社會科學發(fā)展的主要動力，是社會需要和人文社會科學自身發(fā)展需要的辯證統(tǒng)一。（3分）

（3）

人文社會科學發(fā)展的基本方式，是常規(guī)性發(fā)展與革命性發(fā)展相互交替。（3分）

4.20世紀歷史學研究模式有哪些變革？

答：（1）“歐洲中心論”或“歐美中心論”失去其統(tǒng)治地位；（3分）

（2）

傳統(tǒng)的“政治史”模式被打破；（3分）

（3）

現(xiàn)代歷史學研究的主體性的張揚；（2分）

（4）

歷史學研究方法和技術(shù)手段的更新。（2分）

5.結(jié)構(gòu)主義語言學的主要內(nèi)容是什么？

答：索緒爾開創(chuàng)的結(jié)構(gòu)主義語言學被視為現(xiàn)代語言學的正式開端，其主要內(nèi)容概括起來有以下四點：

（1）

語言是符號系統(tǒng)：它的各種成分之間存在相互依賴、相互制約的關(guān)系；系統(tǒng)具有自己特有的內(nèi)在秩序或內(nèi)在規(guī)律。（3分）

（2）

區(qū)分語言與言語：語言是語言符號相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，言語則是實際的話語。（3分）

（3）

區(qū)分歷時態(tài)與共時態(tài)：索緒爾側(cè)重強調(diào)共時態(tài)的研究，以充分揭示語言的結(jié)構(gòu)。（2分）

（4）

區(qū)分深層結(jié)構(gòu)與表層結(jié)構(gòu)：深層系統(tǒng)是由社會因素構(gòu)成的，表層系統(tǒng)則是個人的言語表達，語言

學應著重研究深層系統(tǒng)。（2分）

6.20世紀世界文藝學的突破性進展表現(xiàn)在哪些地方？

答：（1）對創(chuàng)作主體藝術(shù)思維及心理的深入開掘，（4分）

（2）

對文藝作品形式的重新認識；（4分）

（3）

對文藝接受問題的注重；（4分）

（4）

對文藝與社會一文化系統(tǒng)關(guān)系的進一步思考。（3分）

7.第二次世界大戰(zhàn)之后，人類學的主要變革有哪些？

答：一是從古代走向現(xiàn)代；（4分）二是從“異文化”研究到“本文化”研究；（4分）三是從半封閉研

究到開放性研究｝

（4分）四是馬克思主義對西方人類學影響增大。（3分）

8.終身教育論的主要內(nèi)容有哪些？

答：（1）全程教育。即不應該將人受教育的時期僅限于青少年時代，而應該貫穿于人的生命的全程。

（4分）

（2）

全域教育。即不應該將人受教育的場所僅限于學校，而應該遍布于全社會。（4分）

（3）

全民教育。它包括普及初等教育、成人掃盲以及消除男女教育差異，目的是使人受教育的機會平

等。（4分）

（4）

全而教育。終身教育強調(diào)人的全面發(fā)展，人的整體素質(zhì)的提高，強調(diào)學會學習、學會生存、學會

關(guān)心、學會做人、學會創(chuàng)造。（3分）

9.中國當代文藝研究的重要進展表現(xiàn)在哪些地方？

答：（1）構(gòu)建開放的馬克思主義文藝理論體系，充分認識文藝的審美特性；（3分）

（2）在肯定反映論的前提下，以價值論為補充，以主體論為中心構(gòu)筑新的理論體系；（3分）

（3）

文藝新學科建設(shè)受到重視；（2分）

（4）

文藝學的應用研究不斷加強。（2分）

10.20世紀下半葉現(xiàn)代心理學的三股新潮是什么？

答：一是在認識理論領(lǐng)域中，認知心理學取得重要進展；（4分）

二是在人格理論領(lǐng)域中，人本主義心理學的崛起；（3分）

三是在情緒理論領(lǐng)域中，情緒心理學提出了新的假說。

11.現(xiàn)代初等教育為什么需要人文社會科學的跨學科研究？

答：現(xiàn)代初等教育之所以需要跨學科的系統(tǒng)研究，首先是由教育的復雜木性即其廣泛性和多質(zhì)性決定的；（4分）其次是由初等教育而臨新的時代課題決定的；（3分）最后，這也是推進初等教育科學體系完善的需要。（3分）

四、論述題

.當前世界從小學到大學，普遍推行以文理綜合為重要導向的教學內(nèi)容和課程體系的改革，尤其最近

我國關(guān)于高考不再分文理科的熱議更加強化了這一思潮。說說這場改革與人文社會科學綜合發(fā)展、人文社

會科學與自然科學綜合發(fā)展趨勢的關(guān)系。

答：（1）教育是文化事業(yè)的組成部分，教育觀念和教育實踐深受科學文化思潮發(fā)展的直接影響。人類

科學的發(fā)展，總是沿著較低水平的綜合向較為精細的分化，再由分化向較高水平的綜合螺旋式路線前進。

有分化才有綜合，有較高水平的綜合才有較高水平的分化o

20世紀下半葉，綜合發(fā)展逐步成為人文社會

科學和自然科學界的自覺追求?！按蚱茖W科孤立發(fā)展的圍城”、“不要讓一個專業(yè)的人在一張桌子上吃飯”、“理論的力量在于綜合，在于協(xié)同運用”的呼聲日益強烈；研究骨干通才化；研究人員群體化：出現(xiàn)了文

一文溝通，理一理溝通，文一理溝通，共同創(chuàng)造一個綜合性的大科學體系的現(xiàn)實可能性。當前的世界和中

國，從小學到大學，都在改革教學內(nèi)容和課程體系；這場改革的重要指導思想之一，就是強調(diào)文理綜合。

這正是當代人文社會科學乃至大科學綜合發(fā)展的理論和實踐的產(chǎn)物。（8分）

（2）

教育觀念和科學文化思潮；說到底，都是社會實踐需求和時代精神的反映。文理綜合的教育觀念

和倡導綜合發(fā)展的科學文化思潮，同樣反映了

20世紀下半葉新的社會實踐的需求，體現(xiàn)了新的時代精神。

所謂新的社會實踐的需求，就是信息社會、知識經(jīng)濟對人的知識能力結(jié)構(gòu)的需求；所謂新的時代精神的召

喚，就是提高人的整體素質(zhì)的召喚。新的世紀，要求人類走出白然科技“指數(shù)增長”而人文精神失落的“半

個人的時代”；要求白然科學和人文社會科學結(jié)盟、交融；要求從小學到大學的教育，改變重理輕文、重

“智”輕“情氣重知識技能輕態(tài)度方法、重分析輕綜合、重物質(zhì)追求輕精神價值的培養(yǎng)“半個人”的傾

向。從這樣的角度，去認識以文理綜合為重要導向的教學內(nèi)容和課程體系的改革實踐，與科學綜合發(fā)展趨

勢的內(nèi)在聯(lián)系，有助于更為深刻地認識教學改革的時代特征和歷史意義。（8分）

（3）

聯(lián)系實際進行論述。（4分）

2.試述當代人文社會科學的發(fā)展趨勢。

第一，當代人文社科學發(fā)展的總體文化背景，出現(xiàn)了東西方文化在碰撞中互補的趨勢。（4分）

第二，當代人文社會科學發(fā)展的主導性價值取向，出現(xiàn)了科學主義與人文主義交融的趨勢。（4分）

第三，在主要思維方式方面，當代人文社會科學的發(fā)展出現(xiàn)了分析綜合走向系統(tǒng)化的趨勢。（3分）

第四，從社會實踐功能看，出現(xiàn)了注重應用研究的趨勢；（3分）

第五，從具體研究方法和研究手段看，出現(xiàn)了高技術(shù)化的趨勢。（3分）

（本題要求具有聯(lián)系實際的內(nèi)容，占3分）

3.試以某一具體學科的發(fā)展為例，說說20世紀人文社會科學發(fā)展的總體特點。

答：比如管理學在20世紀的發(fā)展，就相當?shù)湫偷胤从沉诉@個世紀世界人文社會科學發(fā)展的總體特點。

（1）

管理學的產(chǎn)生和發(fā)展，典型地反映了

20世紀人文社會科學發(fā)展中“社會實踐與科學理論的交互作

用日趨明顯”的鮮明特點。在資本主義國家中，管理和科學技術(shù)被認為是經(jīng)濟高速發(fā)展的兩個輪子；在十

月革命勝利后不久的蘇聯(lián)，列寧把管理作為社會主義革命的一項最困難、最能收效的中心任務(wù)。應運而生

并對社會實踐發(fā)揮了能動作用的管理學，在人文社會科學乃至大科學體系中的地位不斷上升。（7分）

（2）

第二次世界大戰(zhàn)之后，除管理者和管理學家之外，心理學、社會學、人類學、經(jīng)濟學、生物學、數(shù)學、哲學等學科的專家也紛紛介入，從各自的背景，用不同的視角和方法研究同一個對象——對人、事、物等組成的物質(zhì)一社會一文化系統(tǒng)進行自覺控制的行為和過程，以至形成了現(xiàn)代管理理論的“叢林”，并

發(fā)展成為跨科學部類、跨地域文化和民族文化的學科群一一具有多科性、綜合性的管理科學。可以說，管

理學的發(fā)展，是20世紀世界人文社會科學通過不斷分化、綜合，形成了多科性、綜合性龐大體系這一總

體發(fā)展特點的縮影。（7分）

第三，管理學的發(fā)展，從根本上說，體現(xiàn)了對人的認識的深化。管理學研究的焦點，從自然人、機器

人，到“經(jīng)濟人”，到“社會人”，到“復雜人”，到“信息人”，標志著管理科學幾度飛躍。這一發(fā)展

軌跡，充分反映了

20世紀世界人文社會科學發(fā)展的最重要的一個總體特點：人的解放和發(fā)展受到前所未

有的廣泛關(guān)注。（6分）

4.有位學者講述了這樣一個真實的故事：在一座大城市里，有位小姑娘依靠父母親艱苦的努力，好

不容易跨學區(qū)進入了全市最好的一所小學。小姑娘高興極了，開學前三天，興奮得晚上睡不著覺。開學以

后頭幾天，小姑娘天天在家里的飯桌上說學校這樣好那樣好。可是，就在開學第一周的周末，小姑娘回家

后突然嚷著下星期再也不去上學了。父母親不知所措，急著追問緣由。小姑娘哭著說：今天，整整一天，班主任老師沒有看我一眼，連一眼也沒有看??！

有位小學校長講述了另一個真實的故事：一個小學生期中考試數(shù)學只得了

58分，在教師辦公室呆著

不肯回家。他對老師說，分數(shù)單上掛紅燈籠，媽媽是不準讓我進家門的?？纯蠢蠋煵蛔髀?，又說：老師，這次能不能先借給我2分呢？下次再考，我一定還上這2分。數(shù)學老師想了想，深深地點了點頭。到了下一次考試，孩子有明顯進步，還了

2分，受到老師的表揚。之后，孩子的成績列入了班級的中上游。

試就這兩件事，談?wù)剬W習教育心理學的意義。

答：這兩個案例的共同點是，它們都涉及學生、教師、家長的教育心理。

第一，小學生期待的是關(guān)心、愛護和理解（兩例皆然）。（7分）

第二，教師的行為態(tài)度，小到課內(nèi)外射向?qū)W生的視線的分配（第一例），大到對學生學習情況的評價

和對學生發(fā)展的預期（第二例），都在小學生心中產(chǎn)生強烈的消極（第一例）或積極（第二例）的影響。

（7分）

第三，家長過度的期望和呵護（第一例），或者是簡單粗暴（第二例），都對學生的心理發(fā)展造成消極

影響（第一例中，在過度的呵護之下長大的、具有某種優(yōu)越感的“小太陽”，心理上經(jīng)不住也許只是短暫的偶然的挫折；第二例中，孩子心理上承受著巨大的精神壓力，籠罩著陰影一一可喜的是，這個孩子能嘗

試與命運抗爭）。（7分）

如做進一步思索，在這類案例中，學生、教師、家長的教育心理都有特定著的社會心理背景。為什么

說實施素質(zhì)教育是一個涉及全社會的系統(tǒng)工程呢？這可以從社會心理的角度進行討論。（5分）

而對于教育工作者來說，學一點心理學，以不斷調(diào)整自己的心理狀態(tài)，給孩子以更多的關(guān)心、愛護、理解和疏導，給家長提出必要的有說服力的建議，向社會作積極宣傳，實在是十分重要的。（4分）

第四篇：發(fā)動機構(gòu)造與維修期末試題及答案

2017-2018學第二學期期末考試

汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

姓名

班級________

成績________

一、填空題（每題3分，共30分）

1.根據(jù)發(fā)動機中各運動副工作條件的不同，發(fā)動機一般采用 ________潤滑和______潤滑方式。

2.潤滑系統(tǒng)一般由 _______ _______ ________ _______ ________ ______和____________等組成。

3.汽車上的常用機油泵有_________ 和__________,它們都屬于_________泵，都是依靠 __________的變化完成吸油和泵油。

4.與主油道串聯(lián)的濾清器稱為___________一般為

________,與主油道并聯(lián)的濾清器稱為______________一般為_________.5.曲軸箱通風裝置有兩種通風方式，一種是_________,另一種是_________ 6.從曲軸箱抽出的氣體直接導入大氣中的通風方式稱為___________.7.柴油機多采用________ 通風方式。

8.冷卻系的作用是_________________________________________.9.通常，冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)路線有兩條，一條為_________,另一條為 _________.不經(jīng)過__________的為_________.經(jīng)過___________的為__________.10.目前，汽車發(fā)動機一般采用________節(jié)溫器。

二、選擇題（每題2分 共20分）

1.混合氣過濃時，發(fā)動機功率（）

A 最大

B 最小

C 增加

D 減小

2.發(fā)動機怠速工況和極小負荷工況下的氣體是（）

A多而稀的混合氣。

B 少而濃的混合氣。

C 理論混合氣。

3.柴油機混合氣是在（）內(nèi)完成的。

A 化油器

B 進氣管

C 燃燒室

D 節(jié)氣門

4.（）的作用是將柴油霧化成細小的顆粒，并把它們合理分布到燃燒室中，以便與空氣混合形成可燃混合氣。

A 噴油器

B 噴油泵

C 輸油泵

D 氣門 5.下列零件屬于壓力潤滑的是（）

A凸輪

B曲軸主軸承

C 活塞銷

D 空氣流量計 6.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）

A 彈簧

B 石蠟感應體

C 支架

D 墊圈

7.檢查水泵軸與軸承內(nèi)徑的配合間隙，應不大于（）mm.A 0.03

B 0.3

C 3

D 30 8.四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)中曲軸共旋轉(zhuǎn)（）

A．四周 B．三周 C．兩周D．一周

8.9.四行程發(fā)動機在進氣行程中，進入汽缸的是（）

A．純空氣 B．氧氣 C．可燃混合氣D．純?nèi)剂?9.10.一般（）活塞環(huán)槽磨損最嚴重

10.A．第一道B．第二道 C．第三道D．第四道

三、判斷題（每題1分 共10分）

1.對于閉式冷卻系來說，系統(tǒng)與外界大氣不直接相通。

（）2.發(fā)動機的使用中，冷卻水的溫度越低越好。

（）3.冷卻系的小循環(huán)不經(jīng)過節(jié)溫器。（）

4.柱塞和柱塞套，如果配合間隙符合要求，可以互換。（）5.噴油泵在整個柱塞行程內(nèi)都供油。（）6.汽油濾清器沒有正反方向。（）

7.不得用木棒敲打空氣濾清器濾芯。（）

8.目前，紙質(zhì)汽油濾芯因性能良好、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便而被廣泛使用。（）9.發(fā)動機在進氣行程時，汽缸內(nèi)壓力小于大氣壓（）10.柴油機和汽油機一樣有兩大機構(gòu)，五大系統(tǒng)。（）

四、問答題（每題10分 共40分）1.簡述潤滑系統(tǒng)的作用。

2.簡述水冷卻系的組成。

3.簡述節(jié)溫器的作用。

4.冷卻液消耗異常的原因有哪些？

一、填空題 1.壓力、飛濺

2.機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、各種閥、傳感器、機油壓力指示器。3.齒輪式機油泵、轉(zhuǎn)子泵、容積、容積

4.全流式濾清器、粗濾器、分流式濾清器、細濾器 5.強制通風、自然通風 6.自然通風 7.自然

8.使發(fā)動機保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。9.大循環(huán)、小循環(huán)、散熱器、小循環(huán)、散熱器、大循環(huán)。10.蠟式

二、選擇題 1-5 D B C A A 6-10 B A C C A

三、判斷題 1-5√×××× 6-10××√√×

四、1.潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魸櫥洼斔偷饺總鲃蛹哪Σ帘砻?，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力，降低功率消耗，減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。

2.水冷卻系主要由散熱器、水泵、風扇、水套、節(jié)溫器和傳感器等組成。

3.節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動機負荷大小和水溫的高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。4.1）散熱器及進、出水膠管破裂漏水。

2）水泵水封損壞或葉輪墊圈磨損過度而漏水。3）汽缸墊水道孔與氣缸串通。4）節(jié)溫器蓋松動或密封圈損壞。

第五篇：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》期末考試試卷及答案

14秋汽修班《發(fā)動機構(gòu)造》答案

一、填空題

1.水冷、風冷

2.燃油供給系、空氣供給系、電控系統(tǒng) 3.凸輪軸、挺住、推桿、搖臂 4.機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組

5.氣缸工作容積、燃燒室容積、氣缸總?cè)莘e、燃燒室容積 6.1-3-4-

2、1-2-4-3 7.轉(zhuǎn)子式、齒輪式

二、選擇題

1-5 CCBDA 6-10 DDDBC 11-15 ACBAC 16-20 CCABA

三、判斷題

1-5 NYYYY 6-10 NYYNY

五、簡答題

1.按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸排出。進、排氣門關(guān)閉時，保證氣缸密封。

2.曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)，燃油供給系，冷卻洗，潤滑系，起動系，點火系，