第一篇：省交通運(yùn)輸行業(yè)70年發(fā)展成就綜述

省交通運(yùn)輸行業(yè)70年發(fā)展成就綜述

秦嶺東西橫亙陜西，北部是沙漠黃土、溝壑縱橫，南部是秦巴山區(qū)、千綜萬(wàn)流。在這片土地修路，古來(lái)不易。

秦漢時(shí)期，陜西因其政治中心的地位，建成了秦直道、子午道、褒斜道、儻駱道、商於道等四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。如今，從中國(guó)的行政區(qū)劃看，陜西是承東啟西公路通道最為集中的省份，是西部開(kāi)發(fā)的橋頭堡和西部交通大樞紐；

在從國(guó)際戰(zhàn)略地位考量，陜西則是新絲綢之路和新亞歐大陸橋上重要的過(guò)境通道。擁有厚重文化底蘊(yùn)的陜西，目前正以胸懷“追趕超越再出發(fā)、五個(gè)扎實(shí)譜新篇”的壯志豪情，在建設(shè)西部強(qiáng)省的征程中，再次重振漢唐雄風(fēng)。

在新中國(guó)成立至今的70年奮斗實(shí)踐中,“大愛(ài)在心，為民開(kāi)路”的質(zhì)樸情懷是陜西交通跨越式發(fā)展的源動(dòng)力。國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的支持，鄉(xiāng)土情節(jié)的呼喚，使陜西交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。

九層之臺(tái)起于累土,1949年全省共有公路4323公里，能通行汽車(chē)的公路僅1908公里，公路標(biāo)準(zhǔn)很低，絕大多數(shù)是土路，晴雨通車(chē)?yán)锍虄H242公里。1949年至1978年，陜西省公路總里程由1908公里發(fā)展到38416公里，增長(zhǎng)了20倍。到改革開(kāi)放初期，陜西才初步建立起國(guó)、省干線(xiàn)公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為支線(xiàn)，國(guó)有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相支撐的公路交通體系。

三秦百姓渴盼致富路，鞭策著交通人撲下身子搞建設(shè)。1978年全省完成公路水路固定資產(chǎn)投資約0.38億元，2001年突破100億元，2012年完成366億元，2018年實(shí)現(xiàn)696億元，呈幾何變量遞增的投資數(shù)對(duì)我省基礎(chǔ)設(shè)施的改變和對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是非常巨大的。截至2018年底，全省公路總里程達(dá)到17.7萬(wàn)公里，是新中國(guó)成立初期的93倍。干線(xiàn)公路作為骨架，在具體的建設(shè)實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)了從重點(diǎn)干線(xiàn)改造、改建，到全面提升干線(xiàn)路況、路容、路貌。農(nóng)村公路，從重點(diǎn)修建、改善縣鄉(xiāng)公路，到重點(diǎn)實(shí)施村村通油（水泥）路，帶動(dòng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路和縣際公路改善，全面普及提高，有力地促進(jìn)了脫貧攻堅(jiān)步伐，也讓世代沿襲的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活方式隨著路而改變。

改革開(kāi)放以來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，陜西交通實(shí)現(xiàn)了從瓶頸制約到基本適應(yīng)、再到競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的巨大突破，成功地邁入了交通大省行列，為建設(shè)交通強(qiáng)省奠定了良好的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。陜西地處中國(guó)版圖中央，國(guó)土面積20.58萬(wàn)平方公里，是我國(guó)承東啟西、連南接北的重要交通樞紐，在國(guó)家交通運(yùn)輸體系中，省會(huì)西安是全國(guó)12個(gè)最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐、全國(guó)八大鐵路樞紐。國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中有6個(gè)，“八縱八橫”高鐵主通道中有4個(gè)經(jīng)過(guò)陜西，省際大通道出口達(dá)到43個(gè)，位居全國(guó)前列。

高速公路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，陜西緊抓以公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)的數(shù)次重大歷史機(jī)遇，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃與組織協(xié)調(diào)，不斷推進(jìn)建設(shè)提速、加快發(fā)展。1990年12月西安至臨潼高速公路建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了高速公路零的突破，隨后，制定的“米”字型主骨架適應(yīng)了西部大開(kāi)發(fā)總體布局，“三縱四橫五輻射”規(guī)劃精準(zhǔn)發(fā)力求突破，“兩環(huán)三縱六輻射七橫”高速公路網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在秦巴山區(qū)，橋梁連著隧道，穿越崇山峻嶺，有的路段達(dá)到90%以上橋隧比例；

在黃土溝壑區(qū)，創(chuàng)建了一批舉世矚目的高墩大跨橋梁與黃土隧道群；

在濕陷性黃土區(qū)，強(qiáng)夯換填出堅(jiān)實(shí)的路基。隨著一個(gè)個(gè)技術(shù)難題的攻克，一批世界級(jí)工程應(yīng)運(yùn)而生。建設(shè)規(guī)模世界第一的包茂線(xiàn)秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道，獲20余項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新，確立我國(guó)公路隧道建設(shè)世界先進(jìn)水平地位；

包茂線(xiàn)榆靖高速填補(bǔ)了我國(guó)沙漠高速公路建設(shè)技術(shù)空白，獲得魯班獎(jiǎng)；

京昆線(xiàn)西漢高速以環(huán)保理念穿越秦嶺自然保護(hù)區(qū)，形成一條與自然共生的生態(tài)走廊。高速公路總里程從1000公里到2000公里，再到3000公里、4000公里、5000公里的遞進(jìn)，貫穿著陜西交通對(duì)改革開(kāi)放政策的實(shí)踐。截至2018年底全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到5475公里，連通全省98個(gè)縣（市、區(qū)），打通了33個(gè)省際出口中的22個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心城市的“一日交通圈”，長(zhǎng)期位于西部前列、全國(guó)第一方陣。在通江達(dá)海的高速公路網(wǎng)中，擁有長(zhǎng)大隧道建設(shè)與管理、高墩大跨橋梁建設(shè)、沙漠筑路技術(shù)、建筑垃圾填筑路基等一批自主先進(jìn)技術(shù)，為建設(shè)西部強(qiáng)省和人民群眾便利出行，創(chuàng)造了快速、便捷、舒適、安全的公路交通條件，體現(xiàn)著陜西交通人思想的解放、技術(shù)的提升，以及惠及民生的大愛(ài)精神。

交通脫貧攻堅(jiān)成績(jī)斐然。2014年以來(lái)，陜西貫徹落實(shí)黨的十八大精神,以貧困地區(qū)為重點(diǎn)，大力實(shí)施建制村通暢、通村公路“油返砂”整治和深度貧困村通組路建設(shè)三大工程，累計(jì)建設(shè)通村公路23700公里，解決了8651個(gè)建制村對(duì)外通暢，整治通村公路“油返砂”路段10805公里，建設(shè)深度貧困村通組路3387公里，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%建制村通瀝青（水泥）路，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車(chē)、97%建制村通客車(chē)，直接惠及2000萬(wàn)農(nóng)民群眾，交通脫貧攻堅(jiān)取得階段性勝利，老百姓出門(mén)就能走上平安路，抬腳就能坐上幸福車(chē)。

公路養(yǎng)護(hù)管理全國(guó)先進(jìn)。堅(jiān)持“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，以“公路設(shè)施美、路域環(huán)境美、養(yǎng)護(hù)管理美、出行服務(wù)美、行風(fēng)人物美”為目標(biāo)，全力打造“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境，公路養(yǎng)護(hù)步入良性發(fā)展軌道。十八大以來(lái)，累計(jì)實(shí)施干線(xiàn)公路大中修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程11445公里，創(chuàng)建美麗干線(xiàn)公路4211公里，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)管理、路況水平和服務(wù)水平的全面提升。我省“十一五”和“十二五”全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理檢查連續(xù)被評(píng)為全國(guó)先進(jìn)省份，2016-2018年國(guó)家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)持續(xù)保持全國(guó)前列。

高速鐵路實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有。先后建成鄭西、西寶、大西、寶蘭、西成等高速鐵路，高鐵網(wǎng)已連通4個(gè)方向、通達(dá)6個(gè)地市，基本形成“兩縱五橫三樞紐”骨架網(wǎng)。目前，全省鐵路建設(shè)規(guī)模突破2400公里，銀川至西安高鐵建設(shè)順利推進(jìn)，西安至延安高鐵開(kāi)工建設(shè)，西安至十堰、西安至安康、延安至榆林高鐵前期工作加快推進(jìn)。西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路今年將建成運(yùn)營(yíng)，西安至法門(mén)寺等4條城際鐵路控制性工程有序推進(jìn)。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)從小到大，躋身全球50強(qiáng)行列。2018年全年起降航班超過(guò)33萬(wàn)架次，旅客吞吐量達(dá)到4000多萬(wàn)人次，躍居全國(guó)第7位，貨郵吞吐量超過(guò)31萬(wàn)噸，旅客吞吐量、國(guó)際旅客量、貨郵運(yùn)輸量三項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)排名進(jìn)位。截止2019年8月底，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力居全國(guó)第一，已開(kāi)通直飛倫敦、馬德里、洛杉磯、迪拜等航線(xiàn)，國(guó)際（地區(qū)）航線(xiàn)累計(jì)達(dá)74條，通達(dá)全球32個(gè)國(guó)家、60個(gè)主要樞紐和經(jīng)濟(jì)旅游城市，其中“一帶一路”航線(xiàn)覆蓋16個(gè)國(guó)家33個(gè)城市，已初步形成“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)格局。與此同時(shí)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)不斷致力于服務(wù)水平提升，航班正常性連續(xù)三年穩(wěn)居全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)第一，榮獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)iata頒發(fā)的“白金機(jī)場(chǎng)”認(rèn)證。

陜西郵政業(yè)經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，特別是黨的十八大以來(lái)，也是發(fā)生了翻天覆地的變化。全省郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1998年的5.83億元增加到2018年的112.67億元，增長(zhǎng)了19倍。在西部12省中率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通快遞、村村通郵政；

城市快遞自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化率由70%提升至93%。在全國(guó)率先推出優(yōu)化提升郵政業(yè)營(yíng)商環(huán)境實(shí)施方案，創(chuàng)新體制機(jī)制，優(yōu)化政務(wù)服務(wù)環(huán)境，推行“最多跑一次”和“一次不用跑”服務(wù)事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)開(kāi)辦和退出“一網(wǎng)通辦”。截止2018年末，全省郵路總長(zhǎng)度16.93萬(wàn)公里，郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1805處，農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)3766個(gè)，快遞品牌23個(gè)，對(duì)助力陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

交通運(yùn)輸部評(píng)價(jià)陜西是“中西部地區(qū)的條件、東部地區(qū)的理念、發(fā)達(dá)地區(qū)的水平”,認(rèn)為陜西是“出成績(jī)、出經(jīng)驗(yàn)”的省份。

截止2018年底，全省公路總里程達(dá)到17.7萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到5475公里，鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到5300公里,高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到856公里，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到4465萬(wàn)人次。陜西“大交通、大樞紐、大物流、大服務(wù)”的綜合交通發(fā)展格局已經(jīng)基本形成，以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和西安北客站為核心的區(qū)域綜合交通中心基本建立；

以大西安為核心的城市群1小時(shí)通勤，2至3小時(shí)到達(dá)周邊省會(huì)城市，4至6小時(shí)通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角的交通圈基本形成。高速公路3條大通道連通陜北，6條大通道橫貫東西，5條大通道穿越秦嶺，14條高速大通道通江達(dá)海，22個(gè)省際通道互聯(lián)互通。全省鐵路形成4條放射客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)基本形成“一主四輔”的機(jī)場(chǎng)體系，四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善，全省交通面貌發(fā)生巨大變化。

在70年艱苦卓絕的交通發(fā)展歷程中，“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的陜西交通人，秉承“發(fā)展現(xiàn)代交通，奉獻(xiàn)一流服務(wù)”的理念，在交通領(lǐng)域成就著非凡人生，這是陜西交通力量持久而豐厚的積淀。

第二篇：交通運(yùn)輸行業(yè)安檢發(fā)展

交通運(yùn)輸行業(yè)安檢發(fā)展

2015年春運(yùn)臨近，為了積極應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的客流高峰，進(jìn)一步加強(qiáng)安檢查危和反恐防暴力度，上海鐵路警方購(gòu)置新型安檢一體機(jī)替代老式機(jī)器。每臺(tái)機(jī)器價(jià)值20多萬(wàn)元，于1月6日正式投入使用。

如今，在火車(chē)站、地鐵站等各種場(chǎng)合，安檢機(jī)成了必備安防產(chǎn)品。其工作原理是當(dāng)物品經(jīng)過(guò)X光檢測(cè)后，行李內(nèi)的物品會(huì)在顯示器中顯示出大致的形狀，并顯示成黃色、綠色、黑色等。一般黃色的物品是有機(jī)物，比如塑料、食品等，是安全的，而綠色、黑色的物品需要注意，如果綠色或黑色物體比較多，或呈出危險(xiǎn)物品的形狀；此外，X光安檢機(jī)的顯示圖像系統(tǒng)，會(huì)有具有輔助功能:輔助探測(cè)危險(xiǎn)物品，以及聲光報(bào)警功能:滿(mǎn)足條件時(shí)發(fā)出聲音和報(bào)警燈信號(hào)。

在我們?nèi)粘Ｉ钪?，最常?jiàn)到安檢設(shè)備的大概就是在火車(chē)站、汽車(chē)站這些交通運(yùn)輸場(chǎng)所。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)的安檢設(shè)備應(yīng)用行業(yè)及投入情況(見(jiàn)附)來(lái)看，被使用的產(chǎn)品就十分多，投入很大，其中以海關(guān)和航空業(yè)投入更多。

分析其原因大概是海關(guān)、航空行業(yè)對(duì)安全要求更加嚴(yán)格，因此對(duì)于安檢設(shè)備的選擇也會(huì)更加高端些。如，在航空安檢系統(tǒng)中，安檢系統(tǒng)多數(shù)與行李托運(yùn)系統(tǒng)集成，具有全自動(dòng)安檢、多路徑優(yōu)化等功能、智能化程度較高，因此造價(jià)較為昂貴。由于客流和貨流量大，應(yīng)用的安檢設(shè)備數(shù)量較多。按不同等級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量以及相應(yīng)的貨運(yùn)量估算，大型樞紐機(jī)場(chǎng)需要貨運(yùn)安檢通道數(shù)約40條，客運(yùn)安檢通道數(shù)約50條(具體估算見(jiàn)下表)。同時(shí)，隨著旅客吞吐量的不斷上升，設(shè)備增置需求也自然增加。

表1 各類(lèi)等級(jí)機(jī)場(chǎng)對(duì)安檢通道數(shù)的需求估算表

火車(chē)站、汽車(chē)、地鐵等的站點(diǎn)雖然較多，但是對(duì)安檢產(chǎn)品的要求不會(huì)特備高，產(chǎn)品投入量也較少，使用周期又會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，而對(duì)公交車(chē)的安檢需求目前還剛剛起步，檢查地點(diǎn)也僅限于起發(fā)站點(diǎn)，安檢設(shè)備需求還不是很明顯，但是其潛力不小。

近日，全國(guó)公安機(jī)關(guān)緊急部署進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵公交安全保衛(wèi)工作，其中提到，要積極提請(qǐng)政府加大投入，在每列地鐵列車(chē)、每輛公交車(chē)上配備安全員，配備必要的防護(hù)、防暴設(shè)施和器材，推廣安裝安防新技術(shù)、新產(chǎn)品，組織開(kāi)展培訓(xùn)演練。相關(guān)政策將提振安防、安檢產(chǎn)品市場(chǎng)，目前全國(guó)正掀起一輪地鐵建設(shè)熱潮，相關(guān)安檢市場(chǎng)空間巨大。

另外，值得一體的是，2014年5月16日公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》，推出非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)6年內(nèi)免檢、機(jī)動(dòng)車(chē)異地檢驗(yàn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)社會(huì)化等18項(xiàng)新舉措，著力破解“車(chē)檢難”。安檢機(jī)構(gòu)改革新政出臺(tái)后，新疆地區(qū)有意投資或已提出新建安檢機(jī)構(gòu)的投資人出現(xiàn)井噴狀態(tài)。

安檢產(chǎn)品趨勢(shì)：專(zhuān)業(yè)化、智能化、服務(wù)化、集成化

隨著安檢產(chǎn)品被越來(lái)越多地應(yīng)用于工礦企業(yè)，對(duì)金屬物的辨別能力要求也不斷提高。

安檢設(shè)備向智能化方向發(fā)展。目前地鐵等應(yīng)用場(chǎng)合中在安檢方面的投資不僅包括購(gòu)置相應(yīng)的安檢設(shè)備，還需增加相應(yīng)的安檢人員。隨著檢測(cè)手段增加，復(fù)雜程度提高，對(duì)安檢人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求隨之提高，安檢成本不斷提升。因此，開(kāi)發(fā)更加智能化的檢驗(yàn)手段，提高安檢人員的工作效率也是安檢設(shè)備要發(fā)展的重要方向。

租賃方式將日益普遍。隨著安檢設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛，一些文化場(chǎng)所以及一些體育場(chǎng)館等對(duì)臨時(shí)增加安檢設(shè)備的需求也不斷增加。采取租賃方式可以降低設(shè)備投入，減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，對(duì)于資金實(shí)力不強(qiáng)的業(yè)主而言是較好的選擇。同時(shí)，未來(lái)設(shè)備企業(yè)的服務(wù)收入也將逐步提高，服務(wù)的作用將日益凸顯，甚至將成為決定廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

安檢系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與其他安防系統(tǒng)集成，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。從多個(gè)角度多種途徑保證安檢系統(tǒng)的功效發(fā)揮。安檢系統(tǒng)主要起到事前預(yù)防的作用，一旦發(fā)生突發(fā)事件，必須依靠其他手段降低事件的帶來(lái)的不利后果。這就需要安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其他安防系統(tǒng)的有效集成，從而建立“事前”和“事后”有效配合的安防機(jī)制。

附：安檢設(shè)備應(yīng)用行業(yè)及投入情況

民航——貨物運(yùn)輸X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；旅客行李X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；X射線(xiàn)計(jì)算機(jī)斷層掃描系統(tǒng)（CT）；痕量爆炸物探測(cè)儀；X射線(xiàn)液體安全檢查系統(tǒng)；放射性物質(zhì)巡檢儀；門(mén)式金屬探測(cè)儀，手持式金屬探測(cè)儀；防爆罐500～1000

鐵路——貨物運(yùn)輸X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；旅客行李X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；痕量爆炸物探測(cè)儀；X射線(xiàn)液體安全檢查系統(tǒng)；放射性物質(zhì)巡檢儀；門(mén)式金屬探測(cè)儀，手持式金屬探測(cè)儀；防爆罐500～700

公路——旅客行李X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；痕量爆炸物探測(cè)儀；門(mén)式金屬探測(cè)儀，手持式金屬探測(cè)儀；防爆罐100～200

運(yùn)輸業(yè)——貨物運(yùn)輸X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；痕量爆炸物探測(cè)儀；X射線(xiàn)液體安全檢查系統(tǒng)100～200

軌道交通——旅客行李X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；痕量爆炸物探測(cè)儀；X射線(xiàn)液體安全檢查系統(tǒng)；門(mén)式金屬探測(cè)儀，手持式金屬探測(cè)儀；防爆罐100～200

海關(guān)——集裝箱/車(chē)輛檢查系統(tǒng)；行李X射線(xiàn)安全檢查系統(tǒng)；痕量爆炸物探測(cè)儀；X射線(xiàn)液體安全檢查系統(tǒng)；放射性物質(zhì)檢查系統(tǒng)；人體安全檢查系統(tǒng)1000～5000

第三篇：省交通運(yùn)輸高度重視

省交通運(yùn)輸廳高度重視，印發(fā)了《省交通運(yùn)輸廳機(jī)關(guān)節(jié)能工作實(shí)施方案》、《關(guān)于開(kāi)展2010年廳直屬單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動(dòng)的通知》、《省交通運(yùn)輸公共機(jī)構(gòu)節(jié)能監(jiān)測(cè)工作方案》等，并提出了具體要求。各地、各單位迅速組織實(shí)施，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排，把節(jié)能減排作為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)的重要抓手，著力建設(shè)低碳環(huán)保的公共交通運(yùn)輸服務(wù)體系。開(kāi)展了全省運(yùn)管物流百家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，大力營(yíng)造“節(jié)能減排、低碳交通”我承諾、我行動(dòng)、我受益、我快樂(lè)的濃厚氛圍；大力開(kāi)展生態(tài)文明交通建設(shè)，深入推進(jìn)“兩型交通”建設(shè)，切實(shí)把生態(tài)環(huán)保示范工程建設(shè)由點(diǎn)到面全面拓展，著力打造環(huán)生態(tài)文明交通示范市”；大力實(shí)施國(guó)省干線(xiàn)公路達(dá)標(biāo)改造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，著力在“精”字上做文章，在“綠”字上下功夫，全面提高國(guó)省干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)化程度，提升路況質(zhì)量和抗災(zāi)能力；大力研究推廣節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)，著力推廣應(yīng)用部三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，將節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用列入科技項(xiàng)目管理應(yīng)用范疇；大力開(kāi)展維修企業(yè)20強(qiáng)評(píng)選活動(dòng)，聯(lián)合電視臺(tái)主辦了首屆省機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)“20強(qiáng)”暨“百家信得過(guò)”機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)評(píng)選活動(dòng)?；顒?dòng)以“低碳、質(zhì)量、誠(chéng)信、品牌”為主題，評(píng)選出了“百家信得過(guò)”和“20強(qiáng)”機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)；大力舉辦“聚焦低碳運(yùn)輸，發(fā)展綠色水運(yùn)”知識(shí)競(jìng)賽。

第四篇：突破快餐發(fā)展高性?xún)r(jià)比成就行業(yè)典范

尚客優(yōu)品突破快餐發(fā)展高性?xún)r(jià)比成行業(yè)典范

尚客優(yōu)品中式快餐的高性?xún)r(jià)比眾所周知，在眾多快餐品牌激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，高品質(zhì)、低價(jià)格的尚客優(yōu)品突破行業(yè)發(fā)展困局，讓顧客心滿(mǎn)意足，與投資者合作共贏，碎片化的市場(chǎng)并沒(méi)有阻擋住尚客優(yōu)品邁向全國(guó)的步伐。在眾多快餐品牌深受束縛、止步不前時(shí)，尚客優(yōu)品迅速崛起成為中式快餐連鎖行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。

消費(fèi)性?xún)r(jià)比：美味又實(shí)惠

近幾年，中式快餐快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的快餐市場(chǎng)不再是肯德基、麥當(dāng)勞等洋快餐的天下。在廣泛的市場(chǎng)需求和大眾餐飲的發(fā)展時(shí)機(jī)下，尚客優(yōu)品中式快餐以獨(dú)具匠心的經(jīng)營(yíng)策略面向市場(chǎng)。從第一家直營(yíng)店開(kāi)張，尚客優(yōu)品就秉承著菜品地方化的理念，將更多美味、營(yíng)養(yǎng)的健康快餐送到更多的城市。所以，尚客優(yōu)品中式快餐面向的消費(fèi)群體也都是家庭、白領(lǐng)、學(xué)生等休閑人群，讓他們享受既實(shí)惠又美味的居家餐。

目前，一些快餐品牌為了吸引消費(fèi)者，往往在價(jià)格優(yōu)惠上絞盡腦汁，忽視了快餐的餐品質(zhì)量。這種舍本逐末的競(jìng)爭(zhēng)方式，并不利于中式快餐的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。尚客優(yōu)品不僅在價(jià)格上更加實(shí)惠，對(duì)消費(fèi)者的就餐體驗(yàn)也十分重視，不到20元就能吃到一頓豐富的飯菜，再加上尚客優(yōu)品餐廳的優(yōu)雅環(huán)境、良好的服務(wù)，高性?xún)r(jià)比深得消費(fèi)者的青睞。

投資性?xún)r(jià)比：贏利有訣竅

對(duì)尚客優(yōu)品來(lái)說(shuō)，讓顧客滿(mǎn)意只是一方面，中式快餐連鎖還需要對(duì)投資者負(fù)責(zé)，讓每一家分店都能實(shí)現(xiàn)餐廳的投資性?xún)r(jià)比。尚客優(yōu)品率先推出“整店輸出”模式，在全國(guó)分店均實(shí)行統(tǒng)一的開(kāi)店經(jīng)營(yíng)模式，大大降低了餐廳的經(jīng)營(yíng)難度，減少了投資者的成本投入。一方面，尚客優(yōu)品同優(yōu)質(zhì)廠(chǎng)家合作，分店的物資配送不僅質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，還具備完善的售后服務(wù)，另一方面，實(shí)行整店輸出還能縮短分店籌建工期，餐廳僅需45-60天即可正常運(yùn)營(yíng)。

除此之外，尚客優(yōu)品在低價(jià)位、高品質(zhì)的狀況下?tīng)I(yíng)業(yè)情況十分樂(lè)觀(guān)，由于是面向基礎(chǔ)的消費(fèi)群體，每天的翻臺(tái)率都很高而且十分穩(wěn)定。投資者保持較高的收益，消費(fèi)者享受實(shí)惠的品質(zhì)菜品，這種多贏的局面在中式快餐領(lǐng)域堪稱(chēng)典范。如今，尚客優(yōu)品在全國(guó)已經(jīng)有將近80家分店的規(guī)模，這一步步的突破印證了中式快餐連鎖發(fā)展春天的到來(lái)。

第五篇：全市交通運(yùn)輸行業(yè)xxx年安全生產(chǎn)領(lǐng)域 2

全市交通運(yùn)輸行業(yè)xxx年安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作方案

近年來(lái)，我市交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)開(kāi)展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，促進(jìn)了行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。但“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中管理部門(mén)和企業(yè)“不平衡、不協(xié)調(diào)、不同步”的問(wèn)題依然存在，非法違法和違規(guī)違章現(xiàn)象依然不同程度存在，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全區(qū)xxx年安全生產(chǎn)工作電視電話(huà)會(huì)議和全市xxx年安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，根據(jù)柳州市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《柳州市xxx年安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作方案的通知》（柳政辦【xxx】xx號(hào)）要求，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，制定本方案。

一、總體要求

認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院、自治區(qū)黨委、政府和市政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列決策部署和相關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)“底線(xiàn)”和“紅線(xiàn)”意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，扎實(shí)開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，依法依規(guī)嚴(yán)厲打擊各類(lèi)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，堅(jiān)決治理違規(guī)違章行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患，有效防范和堅(jiān)決遏制非法違法行為導(dǎo)致的安全事故，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)和工作機(jī)構(gòu)

成立全市交通運(yùn)輸行業(yè)“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導(dǎo)小組”），成員名單如下： 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通廳運(yùn)輸局安全監(jiān)督科，負(fù)責(zé)行業(yè)“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和督導(dǎo)工作。各縣交通運(yùn)輸局、局直屬各單位也要成立相應(yīng)的“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位的主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，按本方案要求并結(jié)合各自實(shí)際，組織開(kāi)展本行業(yè)（領(lǐng)域）的“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。

三、重點(diǎn)范圍

在交通運(yùn)輸行業(yè)所有領(lǐng)域全面開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。突出以道路運(yùn)輸（客運(yùn)、普貨運(yùn)輸、危貨運(yùn)輸）、水路運(yùn)輸（客運(yùn)、危貨運(yùn)輸）公路水運(yùn)工程施工、消防安全等行業(yè)高危領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，采取更加嚴(yán)厲、有效的措施，集中進(jìn)行打擊和整治。

四、重點(diǎn)內(nèi)容

各單位要結(jié)合實(shí)際，重點(diǎn)打擊具有交通運(yùn)輸行業(yè)共性和行業(yè)（領(lǐng)域）特點(diǎn)的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為。

（一）具有交通運(yùn)輸行業(yè)共性的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為： 1.無(wú)證、證照不全貨過(guò)期、超許可范圍從事道路、水路運(yùn)輸和工程施工等的；

2.瞞報(bào)謊報(bào)事故，以及重大隱患隱瞞不報(bào)或不按規(guī)定期限整治的； 3.拒不執(zhí)行安全監(jiān)管監(jiān)察指令、抗拒安全執(zhí)法的； 4．非法用工、未依法進(jìn)行安全培訓(xùn)、沒(méi)有取得相應(yīng)資格證或無(wú)證上崗的；

5.作業(yè)規(guī)程不完善，缺乏針對(duì)性和可操作性，以及現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、違章操作、違章指揮和違反勞動(dòng)紀(jì)律的；

6.安全生產(chǎn)工藝系統(tǒng)、技術(shù)裝備、監(jiān)控設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、勞動(dòng)防護(hù)用品配備不符合規(guī)定要求的；

7.安全隱患排查治理制度不健全、責(zé)任不明確、措施不落實(shí)、整改不到位的；

8.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程安全制度不完善、安全管理措施落實(shí)不到位的；

9.應(yīng)急救援隊(duì)伍、裝備不健全，應(yīng)急預(yù)案制定修訂演練不及時(shí)，以及自救裝備不足、使用培訓(xùn)不夠的；

10.新材料、新設(shè)計(jì)、新裝備、新技術(shù)未經(jīng)安全檢測(cè)核準(zhǔn)投入使用的；

11.其他違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為。

（二）具有交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)的主要非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為： 公路水運(yùn)工程：公路水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)單位未嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家基建程序的；工程項(xiàng)目建設(shè)單位將新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目工程發(fā)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的施工單位的；施工單位無(wú)相關(guān)資質(zhì)或超越資質(zhì)范圍承攬工程的；施工單位轉(zhuǎn)包、違法分包的；施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員無(wú)安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)、特種作業(yè)人員無(wú)操作證書(shū)，從事工程項(xiàng)目施工活動(dòng)的。

五、職責(zé)分工

按照“屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”和“誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)分管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各縣交通運(yùn)輸局、局屬各單位結(jié)合各自職責(zé)、工作實(shí)際負(fù)責(zé)制定所轄領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的具體實(shí)施方案，并組織實(shí)施。其中：

（一）市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、道路運(yùn)輸管理處、公路管理處、港航管理處依據(jù)各自職責(zé)，分別制定本單位、所管行業(yè)（領(lǐng)域）的“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案并組織實(shí)施。

（二）市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站牽頭，市公路管理處、港航管理處配合，制定公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案并組織實(shí)施。

（三）市交通學(xué)校負(fù)責(zé)制定本?！按蚍侵芜`”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案并組織實(shí)施。

六、方法步驟

以“屬地為主與行業(yè)督導(dǎo)”相結(jié)合，“企業(yè)自查自糾與行業(yè)管理部門(mén)具體實(shí)施、督查檢查”相結(jié)合，“全面排查與重點(diǎn)整治”相結(jié)合的原則，將“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)貫穿全年開(kāi)展，分五個(gè)階段進(jìn)行：

（一）宣傳發(fā)動(dòng)和摸底排查階段

各項(xiàng)交通運(yùn)輸局、局屬直屬各單位要抓緊制定本地、本領(lǐng)域的“打非治違”具體實(shí)施方案。要迅速動(dòng)員部署，采取暗查、暗訪(fǎng)等方式摸清非法違法的現(xiàn)狀。特別要督促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位落實(shí)“治違”的主體責(zé)任，全面開(kāi)展自查自糾工作，及時(shí)治理糾正非法違規(guī)行為，消除安全隱患。

（二）第一輪集中整治階段

各單位要在第一階段工作的基礎(chǔ)上，立即集中開(kāi)展“打非治違”整治檢查并協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，始終保持“打非治違”的高壓姿態(tài)，切實(shí)做到“四個(gè)一律”：即對(duì)非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)和經(jīng)停產(chǎn)整仍未達(dá)到要求的，一律關(guān)閉取締；對(duì)非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)的有關(guān)單位和責(zé)任人，一律責(zé)任停產(chǎn)整頓，并嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管措施；對(duì)觸犯法律的有關(guān)單位和人員，一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任。同時(shí)，要注重源頭治理，深挖嚴(yán)打非法違法行為背后的“保護(hù)傘”，切實(shí)維護(hù)法律的尊嚴(yán)和人民群眾的合法權(quán)益。各單位要通過(guò)交叉檢查、跟蹤檢查等方式，對(duì)基層開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)情況進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決工作中存在的突出問(wèn)題，堵塞漏洞，推動(dòng)“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)深入開(kāi)展。各單位要針對(duì)本地、本行業(yè)領(lǐng)域的特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查、抽查，落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)督促指導(dǎo)，督促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位確實(shí)落實(shí)主體責(zé)任，推動(dòng)本行業(yè)領(lǐng)域“打非治違”工作取得實(shí)效。

（三）回頭看階段

各單位對(duì)前期開(kāi)展的“打非治違”工作進(jìn)行“回頭看”，重點(diǎn)檢查責(zé)任制、隱患臺(tái)賬、隱患整改、責(zé)任追究等工作的落實(shí)情況并及時(shí)通報(bào)，查漏補(bǔ)缺。

（四）第二輪集中排查整治階段

啟動(dòng)第二輪排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患繼續(xù)開(kāi)展集中整治，鞏固前段工作成果。期間，市交通運(yùn)輸局將對(duì)各單位開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作情況進(jìn)行督查。

（五）督查總結(jié)、鞏固提高階段

各單位要及時(shí)對(duì)開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)情況進(jìn)行總結(jié)、分析，交流“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的做法和經(jīng)驗(yàn)，并做好迎接市安委督查的準(zhǔn)備工作。

七、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，合力推進(jìn)。各單位要高度重視、精心組織，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)“打非治違”工作。要督促各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人切實(shí)履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，認(rèn)真組織開(kāi)展自查自糾工作，針對(duì)存在的問(wèn)題，做到整改方案、責(zé)任、時(shí)限、措施和資金“五落實(shí)”，全面提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位依法依規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平。

（二）強(qiáng)化引導(dǎo)，營(yíng)造氛圍。各單位要結(jié)合多項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)的開(kāi)展，通過(guò)組織新聞巡訪(fǎng)、開(kāi)展警示教育周、安全文化周，以及企業(yè)開(kāi)展“六個(gè)一”、安全文化“六進(jìn)”活動(dòng)，迅速營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注安全生產(chǎn)、支持“打非治違”工作的良好氛圍。要廣泛發(fā)動(dòng)人民群眾參與、支持“打非治違”工作，進(jìn)一步暢通安全生產(chǎn)的社會(huì)監(jiān)督渠道，設(shè)立舉報(bào)箱，公布舉報(bào)電話(huà)，及時(shí)兌現(xiàn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)。加大輿論和群眾監(jiān)督力度，營(yíng)造良好社會(huì)氛圍，對(duì)嚴(yán)重非法違規(guī)行為導(dǎo)致的事故及時(shí)公開(kāi)曝光，促進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

（三）依法依規(guī)開(kāi)展工作。既要嚴(yán)厲打擊、嚴(yán)肅糾正非法違法行為，達(dá)到有效防范和堅(jiān)決遏制較大以上事故的目的；又要講方法、講政策，嚴(yán)格依法依規(guī)進(jìn)行，將查處非法違法行為與統(tǒng)籌解決相關(guān)善后問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，穩(wěn)妥處理事關(guān)人民群眾切身利益的具體問(wèn)題，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

（四）切實(shí)做到統(tǒng)籌兼顧。要將交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)與行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理相結(jié)合，與重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治相結(jié)合，與企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相結(jié)合，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，切實(shí)提高安全保障能力。要強(qiáng)化法規(guī)制度落實(shí)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)“準(zhǔn)入關(guān)”，切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目的審核審批。要堅(jiān)持標(biāo)本兼治，緊緊抓住安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，特別是反復(fù)發(fā)生、長(zhǎng)期未能根治的頑癥痼疾，及時(shí)研究采取有效措施，強(qiáng)化治本之策，構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。

（五）突出重點(diǎn)，源頭治理。各單位要采取更加嚴(yán)厲、有效的措施，對(duì)事故頻發(fā)、隱患突出、非法違法行為屢禁不止的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位實(shí)施重點(diǎn)整治、精確打擊、有效打擊，依法嚴(yán)懲一批嚴(yán)重的安全生產(chǎn)領(lǐng)域非法違法行為。

（六）聯(lián)合執(zhí)法，集中整治。安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”要求，進(jìn)一步加大“打非治違”聯(lián)合執(zhí)法和集中整治力度，嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)一律”的打擊治理措施。要對(duì)事故頻發(fā)、非法違法行為集中領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)執(zhí)法；對(duì)非法違法和不具備安全生產(chǎn)條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，該退出的堅(jiān)決退出，該關(guān)閉的堅(jiān)決依法予以關(guān)閉；對(duì)已經(jīng)取締關(guān)閉的非法違法的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要重點(diǎn)檢查，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。

（七）嚴(yán)格問(wèn)責(zé)，嚴(yán)肅追究。要切實(shí)落實(shí)行業(yè)管理部門(mén)的監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度。對(duì)“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作不力，特別是對(duì)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)集中整治階段之后仍存在非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)的單位，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定上限追究責(zé)任。對(duì)非法違法行為造成事故的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，以及謊報(bào)、瞞報(bào)事故的，要依法從重處罰。要按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，嚴(yán)格事故查處，認(rèn)真執(zhí)行事故查處掛牌和跟蹤督辦制度，嚴(yán)肅查處每一起生產(chǎn)安全事故。要切實(shí)落實(shí)行業(yè)管理部門(mén)打擊非法違法行為的責(zé)任。對(duì)打擊非法違法行為不力、非法違法行為長(zhǎng)期得不到懲處、安全生產(chǎn)秩序混亂的，要依法嚴(yán)肅追究有關(guān)部門(mén)、單位主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

各單位要加強(qiáng)信息上報(bào)工作，及時(shí)總結(jié)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展情況，以便匯總報(bào)送市安委辦。