第一篇：雙梁橋式起重機安裝施工方案

中鐵三局集團第二工程有限公司 大連分公司 雙梁橋式起重機安裝施工方案 編制：

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中鐵三局集團第二工程有限公司 大連分公司 二O一七年九月 目 錄 一、工程概況 3 二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法 3（一）、吊裝工藝裝備及檢驗器具 3（二）、吊裝方法 4 三、起重機械主體設(shè)備的安裝技術(shù)要求 5 四、橋式起重機安裝施工工藝順序圖 6 五、起重機安裝工藝 7（一）起重機安裝前準備工作 7（二）起重機橋架吊裝 7（三）小車的吊裝 8（四）附屬設(shè)施安裝 8（五）電氣安裝 9 六、起重機安裝負荷試驗 15（一）空載試驗 15（二）靜載試驗 15（三）動載試驗 15 七、起重機安裝竣工交驗 16 八、起重機安裝質(zhì)量保證措施 16 九、安全技術(shù)保證措施 16 十、施工進度保證措施 17 雙梁橋式起重機安裝施工方案 一、工程概況 1）、大連管片廠共兩座輕型彩鋼結(jié)構(gòu)廠房需安裝雙梁橋式起重機，共計配置15臺，1號廠房長184米，寬78米，分為三跨，18米邊跨布置4臺，30m中跨布置4臺，30米邊跨布置2臺；

2號廠房長112米，寬60米，分為三跨，18米邊跨布置2臺，24m中跨布置1臺，18米邊跨布置2臺。

詳見附件1：大連管片廠起重機布置圖 2）、起重機結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能參數(shù)：

①起重機結(jié)構(gòu)：雙梁橋式起重機由主梁和端梁組成的橋架起重小車、司機室、機電設(shè)備等組成，整機為箱結(jié)構(gòu)：

二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法（一）、吊裝工藝裝備及檢驗器具 根據(jù)橋式起重機單件重量及車間安裝高度、起重機安裝，我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設(shè)備，汽車起重機起重量為 50t一臺，叉車起重量3t一臺，50t拖車1臺，檢驗器具見下表。

序號 儀器設(shè)備名稱 儀器設(shè)備能力 儀器設(shè)備數(shù)量 1 經(jīng)緯儀 J6E 1 2 水準儀 DS3 1 3 框式水平儀 250×250 1 4 兆歐表 SL-500V、SL-1000V 1 5 鋼卷尺 30m、50m 各1 6 角尺（二級以上）315×200 3 7 游標卡尺 0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 8 塞尺 2 9 鋼絲 φ0.49—φ0.52 200m 10 重錘 150kg 2 11 千分尺 0—700mm 1 12 百分表 0—10min 1 13 鋼絲支架及滑輪 2（二）、吊裝方法 根據(jù)起重機使用現(xiàn)場條件和吊裝具體要求，我公司確定采用如下步驟安裝：

①用拖車把主梁、小車等分別運到車間適當部位，用枕木或墊架臨時墊起主梁和小車；

②讓汽車起重機停在安裝現(xiàn)場選定的位置，支好汽車起重機的支腿，作好吊裝準備；

③用汽車起重機分別把主梁1和主梁2吊起，落位在軌道上，并在上面連接兩端梁用螺栓緊固；

④讓汽車起重機收桿、重新更換位置，把小車吊起，落位在小車軌道上；

⑤吊裝附件；

三、起重機械主體設(shè)備的安裝技術(shù)要求 序號 項目 簡圖 允許偏差（㎜）1 由車輪量出的跨度偏差 △S=5 但主動輪的跨度值與被動輪的跨度值之差不得大5smm 2 裝配后主梁的上拱度 F=（0.9/1000-1.4/1000）S 3 橋梁對角線偏差│D1-D2│ │D1-D2│≤5 對稱箱形梁：f≤1/2000S且當起重量≤50t時只許向走臺側(cè)凸曲 其它：S≤19.5mm，f≤5 S＞19.5mm，f≤8 4 主梁水平旁彎度（走臺和端梁都裝上后）5 小車軌距偏差 對稱箱形梁：

跨度處：±2 +5 跨中外：S≤19.5mm +1 +7 S＞19.5mm +1 其它梁：±3 K≤2m，△h≤3 2m≤K≤6.6m，△h≤0.0015K K＞6.6m，△h≤10 6 同一截面小車軌道高度差 7 小車軌道中心線與軌道梁腹板中心線的位置偏差 偏軌箱形梁：

δ＜12，d≤6 δ≥12，d≤1/2δ 單腹板梁及行架：

d≤1/2δ 四、橋式起重機安裝施工工藝順序圖 安裝前工作準備 考核現(xiàn)場：檢查二次搬運道路，測量車間柱距之間距離，熟悉起重機的性能，參數(shù)及吊裝時的最重部件 制定安裝施工方案及安全措施 對運到現(xiàn)場的起重機開箱檢查 安裝前技術(shù)交底會議，明確責任項目 起重機橋架安裝架設(shè) 吊裝主梁就位端梁連接組裝 小 車 機 構(gòu) 安 裝 各連接接頭及小件安裝 司機室、電氣設(shè)備安裝 安 全 裝 置 安 裝 安裝后檢查調(diào)試 負荷試驗 竣工交驗及資料存檔 五、起重機安裝工藝（一）起重機安裝前準備工作 1、對運到安裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查 1.1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全，文件中應(yīng)包括：產(chǎn)品合格證明書（一份），安裝架設(shè)、交工驗收與使用維護說明書（一本），安裝架設(shè)用附加圖（一份），使用維修用及易損件附加圖（一份）。

1.2、按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。

1.3、檢查機電設(shè)備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。

1.4、檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。

1.5、起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ31-96《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第三章的規(guī)定。

1.6、清除安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標識。

1.7、熟悉被安裝起重機的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機安裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。

1.8、對照安裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認真研究安裝和安裝架設(shè)的具體程序。

1.9、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù)，對金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準架設(shè)。

（二）起重機橋架吊裝 1、把主梁1和主梁2分別運到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。

2、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按實際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。

3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確認無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。

4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。

（三）小車的吊裝 1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。

2、吊索及機具的拴掛 估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心。

3、檢查與調(diào)整 把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續(xù)起吊。

4、吊裝 把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。

（四）附屬設(shè)施安裝 1、走臺欄桿、梯子安裝 1.1、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側(cè)邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。

1.2、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。

1.3、司機室按圖示位置安裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺的一側(cè)，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。

1.4、司機室梯子安裝于司機室外側(cè)走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。

1.5、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。

1.6、安裝小件需要現(xiàn)場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度≥6mm。

2、導電線擋架的安裝 2.1、起重機大車導電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導線。

2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。

3、起升限位開關(guān)、安全尺檔板的安裝 按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關(guān)，安裝上使起升或運行碰撞限位開關(guān)后，應(yīng)能自動斷電。

4、鋼絲繩的纏繞方法 把鋼絲繩在安裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以下問題：①當?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應(yīng)保持1-1.5圈的空槽。②當?shù)蹉^下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有3圈安全圈（固定圈除外）。

（五）電氣安裝 1、電氣設(shè)備的安裝 起重機安裝、架設(shè)完成后，就可以進行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地等工作。

安裝前，應(yīng)詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進行一些必要的檢查。

首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。

檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MΩ，應(yīng)進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。

檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應(yīng)予以調(diào)整。

檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。

按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。

安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短。

控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道寬度應(yīng)不小于0.5m（一般應(yīng)保持0.6m，后面的間隙應(yīng)不小于100㎜，以保證維修正常進行。）電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應(yīng)不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。

角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時應(yīng)保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應(yīng)在1.5-2.5m范圍內(nèi)。滑線端部自支架伸出部分的長度應(yīng)小于0.8m。

滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調(diào)整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動現(xiàn)象。如有跳動，應(yīng)檢查原因并予以消除。

起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于20㎜。起重機運行時，可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部與金屬結(jié)構(gòu)之間的最小距離應(yīng)大于40㎜，接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12㎜。

起重機所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于75㎜2的扁鋼，10㎜2的銅線，或30㎜2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4㎜×40㎜以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。

起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻應(yīng)不大于4Ω。

在主滑線供電端（或起重機受電端）應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。

2、電氣設(shè)備的調(diào)整 2、1、電氣元件的調(diào)整（1）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算：

I整定=2.25I額 式中 I額----被保護電動機的額定電流。總過流繼電器的整定電流按下式計算 I整定=2.25 I1額+I2額+I3額…… 式中 I1額----功率最大機構(gòu)的所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構(gòu)，應(yīng)將兩臺電動機的額定電流相加）。

I2額、I3額……----其他可能同時工作的機構(gòu)所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構(gòu)不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。

（2）延時繼電器的整定：PQR系列控制屏延時繼電器的動作時間按表3-1值整定。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機，數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機。

表3-1 延時繼電器整定值 單位：S 繼電器 平移控制器 起升控制屏 抓斗控制屏 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 1LSJ 3 2 3 2 0.6 0.6 0.2 0.2 2LSJ 1.5 1 1.5 1 0.2 0.2 0.2 0.2 3LSJ 0.75 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 4LSJ 0.3 0.3 0.6 0.6 5LSJ 0.15 0.3 0.3 6LSJ 0.3 0.3 7LSJ 0.15 8LSJ 0.15(3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力：

開距：當觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。

超程：當觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。

初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。

終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。

按照表3-2所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進行調(diào)整。

表3-2 觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù) 型號 開距（mm）超程（mm）初壓力（N）終壓力（N）KT10-25J/□ 8-12 5±1 KT10-90J/□ 10±2 3±1 8±2 CJ12-100 不小于9 1.8±0.3 不小于13.5 ＜24 CJ12-150 10-12 5-6 21.5-26.5 29-35 CJ12-250 12-14 5-6 36-44 50-60 CJ12-400 14±1 8±0.5 60±6 90±9 CJ12-600 16±1 10±0.5 95±10 135±14 CJ12副觸頭 4 2-3 不小于1.5 ＞2 CJ10 CJ10-20 CJ10副觸頭 JT3 常開不小于4 常閉不小于3.5 不小于1.5 不小于0.7 不小于0.9 JL5 0.59-0.62 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2副觸頭（4）調(diào)整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn)動作不一致，應(yīng)予調(diào)整。通常各主觸頭不同時接通或分斷的距離限制在0.5mm以內(nèi)。

（5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉(zhuǎn)動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。

（6）電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應(yīng)拆除所有與電阻相連的導線）。按照標準的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比，誤差在±15%以內(nèi)都是允許的。

雙電動機拖動的機構(gòu)，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近，軟化級電阻（包括連接導線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等。

（7）限位開關(guān)的調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)的接線是否正確，其所保護的機構(gòu)到達極限位置后，觸桿是否將限位開關(guān)撞開。對于LX7型開關(guān)（一般裝在卷筒的尾部），必須調(diào)整觸頭的角度（調(diào)節(jié)范圍12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。

2.2、電氣線路的調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調(diào)整。首先對線路的結(jié)點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關(guān)，對電氣線路進行檢查與調(diào)整。

（1）控制屏各元件動作順序的檢查與調(diào)整：檢查時，主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下，合上控制回路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應(yīng)找出原因并調(diào)整。

（2）安全保護線路的檢查與調(diào)整：用手扳動各機構(gòu)限位開關(guān)及所有安全開關(guān)，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。

（3）電動機運轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器，將各機構(gòu)電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構(gòu)的兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向同方向運行，是否與限位開關(guān)所保護的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動方向符合要求。

（4）起重電磁鐵供電裝置的調(diào)整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動發(fā)電機組或可控硅整流電源），觀察運行是否正常，調(diào)節(jié)勵磁調(diào)整器或電位器，使直流輸出電壓達到230V，如有問題應(yīng)找出原因，并以消除。

2.3、電氣設(shè)備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調(diào)整并確認無誤后，合上所有的刀開關(guān)，使各機構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構(gòu)，進行試運行，觀察各機構(gòu)工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。

試運行全部正常之后，起重機電氣設(shè)備方可投入正常使用。

六、起重機安裝負荷試驗（一）空載試驗 用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工作；

小車運行時，主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸。

（二）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。

起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應(yīng)達到設(shè)計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負荷；

對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應(yīng)不小于(0.7/1000)S。

在上述靜負荷試驗結(jié)束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。

（三）動載試驗 動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量Gn≤50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機應(yīng)起升1.1倍額定負荷；

起重量Gn≤50t特重級工作類型起重機應(yīng)起升1.2倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應(yīng)同時開動起升機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作延續(xù)至少應(yīng)達1h。各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工作準確可靠。

各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。

七、起重機安裝竣工交驗 起重機安裝完工自檢合格后，向起重機使用單位提交檢驗報告，由起重機使用單位對起重機的安裝質(zhì)量和安裝后的起重機性能質(zhì)量等進行必要的審查和復(fù)查。工程驗收時，應(yīng)有技術(shù)監(jiān)督局安檢部門在場，進行起重機勞動安全許可檢查，合格后施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和有關(guān)資料。起重機驗收后，應(yīng)有雙方代表簽字，認可驗收及移交的全部技術(shù)文件。

八、起重機安裝質(zhì)量保證措施 1）嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進廠開始把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴格把關(guān)，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標準和技術(shù)文件進行施工；

2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；

3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。

4）加強技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。

九、安全技術(shù)保證措施 1、嚴格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。

2、所有參與施工人員，必須認真學習本《施工組織方案》，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。

3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，正確使用安全帶，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。

4、切除廠房上部所有供電電源，并掛“嚴禁合閘、正在施工”警示牌，待整機安裝完成恢復(fù)。

5、安裝現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運行，并有明顯安全警示標語。

6、正確使用吊具并固定牢靠，密切注意安裝設(shè)備及機具動作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動器的制動可靠情況等。

7、選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。

8、現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護。

9、氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。

10、電氣安裝須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標準執(zhí)行。

11、必須設(shè)有專職或兼職安全人員。

12、必須按安全要求保證安全施工。

十、施工進度保證措施 1、認真學習有關(guān)規(guī)程，加強安全技術(shù)培訓，提高職工隊伍素質(zhì)。

2、將工程各部分層層分解，落實到責任人。

3、工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面，確保工程施工順利進行。

4、嚴格貫徹施工組織及質(zhì)量標準，作到施工人員施工方法知道，施工標準知道，確保各項工程一次成功，避免二次作業(yè)。

5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領(lǐng)導批準后方可進行下一步操作。

附件1：大連管片廠起重機布置圖

第二篇：通用橋式起重機安裝施工方案

通用橋式起重機安裝施工方案

2007-09-01 18:27

一、工程概況

茲有受業(yè)主委托，定于年月日起對起重機械廠生產(chǎn)的如下型號規(guī)格的起重機械設(shè)備進行安裝與調(diào)試，安裝地點為。附：待安裝起重機械設(shè)備一覽表

序號 起重機械名稱 型號規(guī)格 起升高度 單臺自重 數(shù)量

二、工程內(nèi)容

1.起重機軌道安裝

2.橋架裝置安裝

3.電器裝置安裝

4.輔助設(shè)備安裝

5.起重機調(diào)試

6.安裝驗收

三、勞動力組織(人員分工)

序號 工種 姓名 操作證號 主要職責起重機安裝T-Q2575 現(xiàn)場負責起重機安裝T-Q2572 安裝工兼檢驗員起重機安裝T-Q2571 安裝工兼安全員起重機安裝T-Q2331 安裝工地面司索T-Q2584 地面司索

6四、施工機其設(shè)備和測試器具

主要施工設(shè)備 主要檢測儀器

序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 序號 儀器名稱 數(shù)量

1t汽車吊 1臺 1 DS3水準儀 1臺5t卷揚機 1臺 2 500V兆歐表 1臺2t手拉葫蘆 2臺 3 萬用電表 1臺O．5t單片滑輪 1只 4 50m鋼卷尺 1把20t千斤頂 2只 5 1m鋼直尺 1把交流電焊機 2臺 6 100mm塞尺 1把氣割設(shè)備 2套 7 框式水平儀 1臺砂輪切割機 1臺 8 0-200游標卡尺 1把角向磨光機 2臺 9 0-200N彈簧秤 1把安全帶 4副 10 手虎鉗 1把

五、工藝流程

設(shè)備開箱檢查一建筑構(gòu)件部分的檢查一安裝軌道一滑觸線安裝一

吊裝一組裝通用橋式起重機一起重機電氣及附件安裝起重機試運轉(zhuǎn)

一自檢一竣工交檢

六、工藝步序

(一)設(shè)備開箱檢查

由安裝單位和設(shè)備使用單位共同成立開箱驗收小組，根據(jù)裝箱清單逐一清點貨物，并認真填寫開箱驗收記錄。

1.根據(jù)隨機文件目錄查對《使用說明書》、電氣原理圖、布線圖、《產(chǎn)品合格證》（包括主要材料質(zhì)保書、電動葫蘆合格證等）。

2.根據(jù)裝箱清單所列零部件規(guī)格型號、數(shù)量逐一清點貨物。

3.檢查各部件是否完好無損，有無人為因素的變形損傷。

4.驗收結(jié)束后，認真填寫開箱驗收記錄，并共同簽字。

5.將驗收后的設(shè)備妥善保管。

(二)建筑構(gòu)件部分的檢查

根據(jù)業(yè)主提供的建筑構(gòu)件檢測數(shù)據(jù)，對建筑構(gòu)件部分進行復(fù)查。

1.承軌梁頂面標高。

2.承軌梁中心位置及兩側(cè)承軌梁中心距。

3.承軌梁已預(yù)留孔及預(yù)埋螺栓時中心線的偏離。

(三)安裝軌道

1.放線：根據(jù)起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側(cè)的軌道線為基準，根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。

2.調(diào)整標高：根據(jù)所測標高，添加所需的墊板。

3.軌道上位：用手拉葫蘆分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。

4.軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上，并組對好，以防掉下傷人。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm左右，兩側(cè)軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應(yīng)小于1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。

5.軌距測量：使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值L3S應(yīng)符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超過±15mm。

6.在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大±10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

7.軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。

(四)滑觸線安裝

1.按照安全滑觸線產(chǎn)品要求，先安裝固定支架。

2.將每根滑觸線用吊桿螺栓定位。

3.滑觸線組裝，組裝時調(diào)整與軌道在水平、垂直兩個方向的平行度，不應(yīng)大于

1.5/1000，且全長不超過15mm。

4.先固定一段標準段滑觸線，再逐段按標準安裝固定。

5.安裝集電器，保證集電器電刷與導電滑道結(jié)合緊密、運行平滑。

七、吊裝方案

(一)吊裝

根據(jù)現(xiàn)場及起吊設(shè)備條件，決定采用分片吊裝、然后再在承軌梁上組裝的方案。根據(jù)起重機起升高度、單片主梁及小車總成自重，選用用足夠噸位（t）的汽車吊吊裝。

1.先將導電側(cè)主梁梁捆綁好，在主梁兩端各系足夠長度的纜繩，緩慢起升200-300mm后剎車。

2.檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。

3.當雙梁起重機緩緩吊起，用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩(wěn)，并保證不與附近建筑物等干涉。起吊到超過軌道高度后起重機導電側(cè)主梁調(diào)整到安裝位置，吊機緩緩放落。

4.在導電側(cè)主梁車輪處用木塊制動，并在端梁接口處用枕木墊實。

5.捆扎起吊傳動側(cè)主梁，起吊到一定高度后在主梁下墊支架，將司機室移至傳動側(cè)主梁下同主梁定位連接。

6.將帶有司機室的傳動側(cè)主梁起吊到一定高度后，用纜繩將其調(diào)整到安裝位置。

7.用螺栓將兩片主梁連接，按要求對稱緊固螺栓組。

8.拆除吊索及枕木。

9.起吊小車，將小車吊至橋架軌道。

（二）輔助設(shè)備安裝

1.吊裝維修吊籠，使之與主粱焊接牢固。

2.安裝端梁欄桿、小車欄桿、大車動側(cè)欄桿、導電側(cè)豎架及欄桿、小運電纜滑線。

3.安裝小車導電支架、斜梯及平臺。

4.安裝吊鉤，用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭。

5.安裝緩沖碰頭。

(三)電氣設(shè)備安裝

1.按照電氣總圖，安裝全部電氣設(shè)備和元件。

2.安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器等較重的設(shè)備，應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱），使聯(lián)接導線最短。

3.電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置，電阻器迭裝時不超過4箱。

4.按照電氣原理圖，放線將全部電氣設(shè)備和元件連接。

5.導線應(yīng)走線管(線槽)，線管出線口應(yīng)加橡皮護套，全部導線的端頭應(yīng)按設(shè)計圖紙上的編號作好標記，以便檢修。

6.電纜掛裝于滑車上，電纜下掛長度適宜、均勻，滑車運動靈活。

7.起重機上凡易觸及裸露導電部分應(yīng)有防護裝置。

8.在檢查接線正確無誤后，通電調(diào)試。

八、質(zhì)量要求

1.軌道安裝要求：軌道跨度極限偏差值△S應(yīng)符合：S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大不超過±15mm。在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為

±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

2.橋架安裝完畢后，檢查主要參數(shù)應(yīng)符合要求：

a．主梁上拱度△f=（0.9～1.4）S/1000mm，最大值在跨中10范圍；

b.主梁旁彎f≤S1/2000mm，凸向走臺側(cè)，S1首尾大筋板兩距；

c.橋架對角線差︱S1-S2︱≤5mm；

d.小車軌距偏差：跨端：±2；跨中S≤19.5m，+5/+

1、S>19.5m，+7/+1

e.跨度偏差±5mm

3.空載試驗：在完成試運行前準備工作后，給安裝完畢的雙梁起重機通電，檢查操縱方向與運行方向應(yīng)保持一致，大、小車不應(yīng)卡軌，吊鉤放到底時，卷筒上應(yīng)留有2圈以上的鋼絲繩，起升（下降）限位有效工作，大運、小運限位開關(guān)工作可靠，大車剎車應(yīng)保持同步。

4.靜負荷試驗：將起重機停在立柱處，起吊1.25倍額定或荷，使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載，反復(fù)三次，檢查起重機鋼結(jié)構(gòu)部分不得有塑性變形。

5.動負荷試驗：起升1.1倍倍額定載荷，離地后同時起才運行和起升機構(gòu)，反復(fù)運行30min，起重機動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠。

九、技術(shù)交底及安全措施

1.參加安裝施工的工作人員，均應(yīng)持有安全操作證，并對施工人員進行必要技術(shù)交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安裝。

2.施工過程中，施工人員具體分工，明確職責，吊裝時劃分施工警戒區(qū)，并設(shè)有禁區(qū)標志，非施工人員嚴禁入內(nèi)，所有施工人員進入現(xiàn)場時必須頭戴安全帽，熟悉指揮信號，在整個吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。

3.再整個施工過程中，隨時作好現(xiàn)場清理工作，清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業(yè)人員，操作時應(yīng)佩帶安全帶，并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業(yè)應(yīng)背工具包，嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物，以免傷人或造成其它意外事故。

4.設(shè)備吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設(shè)備吊裝過程中，起升下降要平穩(wěn)，不準有沖擊、振動現(xiàn)象，不允許任何人隨同設(shè)備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進處理，不得使設(shè)備長時間停留在空中?，F(xiàn)場負責人對整個吊裝過程安全負責。

5.操作人員在承軌梁上行走時，不得在軌道上行走，應(yīng)穿平底鞋，同時扎緊褲腿，以防掛鉤信其它物件而出意外。

6.在工作時間不得打鬧，嚴禁酒后操作。

7.凡是利用建筑物作錨點或吊點進，必須得到業(yè)主設(shè)備政基建管理部門的同意方可使用，同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。

8.開車時，應(yīng)事先和各工種聯(lián)系好后方可開車。

十、施工進度(工期安排)

定于年月日起對起重機械廠生產(chǎn)的臺起重機進行安裝與調(diào)試，計劃，預(yù)計年月日安裝調(diào)試完

畢，月日至月日進行完工自檢，月日報質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局安裝驗收。

十一、試運轉(zhuǎn)

1.試運轉(zhuǎn)前準備工作：檢查各潤滑點是否有足夠的潤滑油，檢查各緊固件(螺栓、繩頭等)是否牢靠，鋼絲繩纏繞是否有卡阻現(xiàn)象。

2.試運轉(zhuǎn)：

a.空載試驗：同第八項《質(zhì)量要求》。

b.靜負荷試驗：同第八項《質(zhì)量要求》。

c.動負荷試驗：同第八項《質(zhì)量要求》。

十二、交工驗收

1.對監(jiān)檢過程中的監(jiān)檢意見及時整改。

2.認真自檢，填寫《自檢報告》。

3.在確認自檢合格后進行交工驗收。

卷揚機檢查記錄表編號：

公司班工程名稱：

卷揚機編號：安裝地點：

檢查項目內(nèi)容：（對符合要求的項目，請在方框內(nèi)打勾）

1、銘牌編號、額定載荷標志完整清晰；□

2、齒輪箱完整、潤滑油充分、軸承無嚴重磨損現(xiàn)象；□

3、滑輪、傳動齒輪無磨損、銷釘完整；□

4、鋼絲繩無嚴重磨損現(xiàn)象，斷裂根數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)；□

5、全部鋼絲繩卷入滾筒內(nèi)，排列整齊，其最外層鋼絲繩表面應(yīng)低于滾筒突緣高度一個繩索的直徑；□

6、制動裝置靈活可靠、準確及時；□

7、吊鉤無裂紋無變形（應(yīng)有自鎖）；□

8、電動機及機械轉(zhuǎn)動部分防護罩完整，控制開關(guān)完好；□

9、電動機接地良好、絕緣檢查合格，有檢驗合格證；□

10、卷揚機固定牢固，滾筒中心線與鋼絲繩保持垂直；□

11、卷揚機安裝完畢后進行試吊，符合要求后方可使用

第三篇：箱梁安裝及體系轉(zhuǎn)換施工方案

箱梁安裝及體系轉(zhuǎn)換施工方案據(jù)設(shè)計要求，箱梁采用先簡支后連續(xù)的施工工藝，除邊孔簡支端直接安裝永久支座外，其他梁端先設(shè)臨時支座，澆注墩頂現(xiàn)澆段砼，梁由簡支變?yōu)檫B續(xù)結(jié)構(gòu)。然后鋪設(shè)墩頂橋面負彎矩鋼筋，現(xiàn)澆箱梁橋面現(xiàn)澆層。砼達到設(shè)計強度后，進行頂板預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，然后拆除臨時支座，拆除順序為：先中間墩，后往兩臺方向逐墩進行。具體施工方案如下：

設(shè)置臨時支座嚴格控制梁的標高，確保施工方便和安全。制作一個φ50cm×20cm鐵筒，鐵筒一側(cè)帶閥門，鐵筒內(nèi)灌滿細砂并搗實，砂頂面平放一個φ40cm×15cm鑄鐵（或其他方法），臨時支座拆除時把閥門打開，緩慢掏出筒內(nèi)砂子，鑄鐵會徐徐下沉，梁體便會隨之慢慢而平穩(wěn)降落至永久支座頂面。

梁體臨時就位后，澆注接頭砼，其施工程序為：安裝墩頂永久支座→鋪設(shè)底模→焊接縱向受力鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！詸z并報監(jiān)理工程師驗收合格后→澆注砼→砼養(yǎng)生。

接頭砼強度達到設(shè)計要求后按上述方法，拆除臨時支座，梁體安裝完成。

第四篇：箱梁預(yù)制與安裝施工方案_圖文.

橋梁上部結(jié)構(gòu)箱梁預(yù)制與安裝 施工方案

一、工程概況

1、平洛河大橋為先預(yù)制后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋,下部結(jié)構(gòu)為雙柱橋墩,樁基;U 型 橋臺擴基。設(shè)計時速為 80公里 /小時。大橋左幅由 26*30M,右幅為 27*30M,共 212片 預(yù)制箱梁組成;每跨半幅由 4片預(yù)制預(yù)應(yīng)力組合箱梁。其中左幅 0號臺、3號墩、6號墩、9號墩、12號墩、15號墩、19號墩、23號墩、26號臺為非連續(xù)端,共設(shè)置毛勒式伸縮 縫 9道;右幅 0號臺、3號墩、6號墩、9號墩、12號墩、15號墩、18號墩、21號墩、24號墩、27號臺為非連續(xù)端,共設(shè)置毛勒式伸縮縫 10道。主要工程數(shù)量見表 1:平洛 河大橋預(yù)制箱梁主要工程數(shù)量表。

表 1 檀坡河大橋 預(yù)制箱梁主要工程數(shù)量表

2、檀坡河二橋上部結(jié)構(gòu)為先預(yù)制簡支安裝后連續(xù)預(yù)應(yīng)力組合箱梁,下部結(jié)構(gòu)為雙柱 橋墩,樁基;U 型橋臺擴基。設(shè)計時速為 80公里 /小時,計算荷載為汽-超 20,大橋由 7跨 56片預(yù)制箱梁組成,每跨為 8片預(yù)制預(yù)應(yīng)力組合箱梁,跨度 30m。其中 0#臺、3#墩、5#臺為非連續(xù)端, 共設(shè)置毛勒式伸縮縫 3道。主要工程數(shù)量見表 2:檀坡河二橋預(yù)制箱梁 主要工程數(shù)量表。

表 2 檀坡河二橋預(yù)制箱梁主要工程數(shù)量表

第五篇：箱梁安裝及濕接縫施工方案

箱梁安裝及濕接縫施工方案

一．概述

漢江大橋主跨共聚反應(yīng)31跨，分左右幅行車道。1～5跨，6～10跨，11～15跨，16～20跨，21～25跨，26～31跨為一連。0﹟臺，5﹟墩，10﹟墩，20﹟墩，25﹟墩，31﹟臺位置梁端部設(shè)置伸縮縫，相應(yīng)支座位置安裝250×350×66四氟滑板橡膠支座。其余橋墩架設(shè)梁端為連續(xù)處理，相應(yīng)支座位置安裝有250×350×64板式橡膠支座。

全橋箱梁安裝及梁端濕接縫，縱向濕接縫主要工程量： 1．預(yù)制箱梁安裝：內(nèi)邊梁62片，內(nèi)中梁62片，外邊梁62片，外中梁62片，共計248片。

2．梁端現(xiàn)澆C40砼：809。7m3。3．縱向濕接縫現(xiàn)澆C40砼：468。7m3。4．濕接綁扎Φ16鋼筋：105667Kg。Φ14鋼筋：58757Kg。

5．250×350×66四氟滑板橡膠支座：192塊。6．250×350×64板式橡膠支座：800塊。

二．箱梁安裝開，完工時間

1．從2003年平7月臺票20日正式安裝，計劃2004年1月底安裝結(jié)束。2．箱梁封端部，中橫隔板，端橫隔板，縱向濕接縫施工從革命利益出發(fā)2003年9月1日起安排施工，計劃2004年2月底結(jié)束。三。箱梁安裝施工工序，方法及措施

1．漢江大橋箱梁預(yù)制安裝采用ZTQ40／120型橋機和運梁平車輔助實施。從預(yù)制場至架橋機位置鋪設(shè)運梁平車軌道，安裝一跨，軌道鋪設(shè)一跨，直至0﹟橋臺安裝結(jié)束。見“ZTQ40／120型架橋機”有關(guān)資料。運梁平車軌道軌寬2米，從右幅的內(nèi)邊梁，內(nèi)中梁面板上鋪設(shè)。為考慮架橋機及運梁平車在已架梁板上運行受力均衡和安全隱患，前跨各片梁安裝完后，應(yīng)將兩梁間的中隔板連接鋼板定位焊牢，端隔板的搭接鋼筋按要求相互焊接處理完后，方可架橋機向前移動。

2．架橋機的安裝及移動，在31﹟橋臺臺帽和離臺帽約31米的路基位置上，先鋪設(shè)橫向枕木及鋼軌，在臺帽（蓋梁）鋪設(shè)支座的枕木及鋼軌高度略高于防滑擋塊高度。橫向鋼軌長度控制在26米，但也不能超出防滑擋塊的外邊緣50厘米。橫向鋼軌的兩端標高略高于中部高度5～10厘米，并在端部設(shè)置橫移限制裝置，以確保橫移架梁的施工安全。架橋機的主梁長42米，導梁長18米。首先在31﹟橋臺尾端上進行組裝。組裝順序如下：

在臺帽橫移鋼軌上組裝“前支腿”，后部橫移鋼軌上組裝“中托行正走”部位。利用龍門吊，將已經(jīng)組拼好的“主梁”，“導梁”，再與“前支腿”，“中托行走”組裝成整體。在“主梁”頂軌道上安裝運”梁的1﹟，2﹟“天車”。在“導梁”的前端安裝“副前支腿”。兩付“主梁”“導梁”安裝就位的同時，采用“連接框架”連接成體，起到穩(wěn)固作用。然后將“電器控制”操作臺安裝在“主梁”尾端三角架內(nèi)，將“前支腿”，“中托行走”，“天車”等動力控制線路接通。整個架橋機設(shè)備安裝就緒。架橋機的各部動力運行在使用前，應(yīng)認真進行檢查和調(diào)試，自控系統(tǒng)靈敏，協(xié)調(diào)，必須滿足安全，可靠要求。架橋機的移動。先利用“前支腿”和“中托行走”部位。作為“導梁”，“主梁”的支撐。開啟“主梁”縱向行走電機，當“副前支腿”運行到前一排蓋梁位置時，關(guān)閉縱向行走電機，將“副前支腿”降落 到蓋梁上，調(diào)整好高度及位置，鎖住“前支腿”銷釘，利用“副前支腿”和“中托行走”部位作“導梁”，“主梁”的支撐。然后把“前支腿”上收到一定高度，開啟“前支腿”縱向行走電機，當“前支腿”進行到“副前支腿”近邊，調(diào)整好位置，關(guān)閉“前支腿”縱向行走電機，開啟升降電機，使“前支腿”支撐在蓋梁頂上，將“副前支腿”收起一定高度，使“前支腿”和“中托行走”部位作“導梁”，“主梁”的支撐。隨即鋪設(shè)運梁平車軌道，伸到場31﹟臺。開啟“中托行走”電機，利用運梁平車軌道，自身行走到31﹟臺。鋪設(shè)好橫移枕木及鋼軌。然后開啟“中托行走”縱向行走電機，將“導梁”和“主梁”向前運送，當“主梁”運行超過“前支腿”1～2米時，關(guān)閉主梁縱向行走電機。人工鋪設(shè)枕木及鋼軌，最后利用千斤頂將“前支腿”和“中托行走”安放到橫移軌道上。整個架橋機前移到位結(jié)束。

3．運梁平車軌道安裝。軌道間距2米，兩軌必須鋪設(shè)至架橋機尾端，靠近“中托行走”位置，滿足天車起吊梁端。運梁過程，利用龍門吊將箱梁從臺座起吊至運梁平車上，箱梁通過運梁平車運到架橋機尾部，架橋機1﹟運梁天車將箱梁前端提起前行，待箱梁后端到達架橋機時，1﹟運梁天車暫停前行，2﹟運梁天車將箱梁尾端提起，同1﹟運梁天車提起高度基本一致，再指揮兩個運梁天車同步前行，將箱梁運至跨位，按順序進行安裝到位。

4．每跨箱梁安裝順序，首先安裝右幅內(nèi)邊梁和內(nèi)中梁，以便施工人員到前一個墩的蓋梁上進行箱梁安裝提供方便，其次分別將右幅外邊梁和外中梁橫移安裝到位。右幅安裝完后，再進行左幅的外邊梁和外中梁，內(nèi)中梁和內(nèi)邊梁的橫移安裝到位。

5．架設(shè)第一片時，在末進行落架安裝時，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)通過架橋機和主梁到前一個墩蓋梁上，檢查復(fù)核每個支座墊石的標高，縱橫軸線是否符合設(shè)計要求。

6．支座墊塊安放到位后，吊裝指揮人員應(yīng)指揮架橋機將箱梁調(diào)整到位，緩慢地 放在支座上，并檢查每個支座墊石與梁底接觸情況，若接觸到位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，可進行下一片箱梁安裝。如果有支座與梁底接觸不良有空隙，應(yīng)分析其原因和檢查頂面高度，保證四角頂面高度基本一致的狀況下，測出支座處理厚度后將箱梁提起，便于支座墊塊重新安放操作處理。處理方法，選用450×450同厚度的薄鋼板安裝在蓋梁墊石頂面，再將橡膠墊塊安放到位。然后將箱梁再次安放到位，檢查符合要求為止。要求橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。7．橡膠支座墊塊安放。首先應(yīng)按設(shè)計尺寸將每片箱梁的四個墊塊軸線準確放樣，檢查在允許誤差范圍再將橡膠支座墊塊按縱橫軸線對中放好。0﹟臺，5﹟墩，10﹟墩，15﹟墩，20﹟墩，25﹟墩，31﹟臺的支座墊石上安放四氟滑板式橡膠支座。其余墩的支座墊石上安放板式橡膠支座。箱梁安裝前，應(yīng)認真對箱梁底座進行檢查，清除異物，達到平整清潔才允許落梁安裝。

8．邊梁安裝時，在滿足橡膠支座安裝要求的同時，注意前后跨板邊緣的直順度和設(shè)計斷面寬度。安裝一跨，用鋼尺檢查一跨，即時調(diào)整，避免直線段邊緣成拆點。彎道上梁板邊緣應(yīng)嚴格控制，在確保拆點的正確位置。

9．架橋機的前移及箱梁安裝架設(shè)屬高空作業(yè)，必須確保施工安全。

（1），必須建立強有力的現(xiàn)場機構(gòu)，統(tǒng)一指揮，解決在架橋中出現(xiàn)的各類問題。（2），架橋操作人員必須選有豐富經(jīng)驗和培訓考核合格具有上崗證的人員實施。上崗人員分工明確，責任落實到人，服從現(xiàn)場指揮，集中精力，主動積極，相互配合，完成架梁安裝全過程。見《現(xiàn)場指揮，操作人員名單》。

（3），架梁的現(xiàn)場管理人員及操作人員進入施工區(qū)，必須戴安全帽，系安全繩，手戴帆布手套，腳穿防滑的解放鞋。（4），風大和下雨氣候，停止箱梁架設(shè)。不允許施工人員疲勞施工，帶病施工。（5），安全于事必須隨時深入箱梁架設(shè)現(xiàn)場，檢查和發(fā)現(xiàn)不安全因素，即時采取措施進行整改，對違規(guī)指揮。違規(guī)操作進行糾正和處理。施工班組應(yīng)設(shè)置安全員，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)即時匯報和糾正。

（6），架橋機設(shè)備，設(shè)施每天要有專人檢查，維護。發(fā)現(xiàn)故障，即時匯報和暫停施工，故障不排除，嚴禁僥幸，盲目，野蠻施工。（7），每天應(yīng)作好安全生產(chǎn)記錄，對違規(guī)人員應(yīng)進行糾正，教育處理。情節(jié)嚴重的給予經(jīng)濟處罰，甚至下崗清退。

四．濕接縫的施工

當前后兩跨的箱梁安裝完畢，架橋機向前推進，繼續(xù)箱梁安裝的同時，可計劃安排箱梁封端施工。

（一）。箱梁封端施工

1．箱梁在吊裝前，應(yīng)對預(yù)制梁兩端和縱向濕接縫砼現(xiàn)澆預(yù)制件面板邊緣鑿毛清潔處理，以及對相鄰梁的中隔板，端隔板連接部位修整，設(shè)計要求露頭的預(yù)埋筋應(yīng)校直到位，達到接縫處理要求。2．有伸縮縫的預(yù)制梁端，應(yīng)在鋼絞束張拉錨固，孔道壓漿施工后，即時進行梁端砼澆筑，并注意伸縮縫預(yù)埋鋼筋的施工。0﹟臺，31﹟臺的梁端預(yù)埋HMˉD80型伸縮縫預(yù)埋鋼筋，N1筋橫向間距25厘米，見施工圖“橋梁–20”。其余墩有伸縮縫的梁端預(yù)埋HM–D160型伸縮縫預(yù)埋鋼筋，N1筋橫向間距20厘米，見施工圖“橋梁–21”。

3．箱梁濕接縫C40砼現(xiàn)澆前，首先將底板N4筋，面板N1，N2和 連續(xù)處的N2，N3鋼筋恢復(fù)對應(yīng)到位，采用同型號鋼筋斗20d長度對稱單面焊接。采用6根Φ50PVC塑料管作通氣連接，長度80厘米，將相鄰梁端通氣孔聯(lián)通預(yù)埋安裝到位。再進行連續(xù)梁處底模板，腹模板，面板底模安裝時，要求支撐牢固，防止模板移位漏漿。模板與模板連接處的縫隙必須密封處理，經(jīng)監(jiān)理檢查認可，可進行砼的現(xiàn)澆施工。見施工圖“橋梁–05”“橋梁–06”“橋梁–08”“橋梁–11”。4．連續(xù)處砼澆筑采用實心現(xiàn)澆。必須分層澆筑搗實，層厚30厘米左右，澆筑高度與預(yù)制面板同標高，相鄰面板接順，并采用木抹子將表面抹平。根據(jù)氣溫情況，適時掌握好時間拆模，一般不少于12個小時。從澆筑砼5小時后，開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。在連續(xù)處進行砼澆筑前，應(yīng)對預(yù)制梁端接合處灑水濕潤，以增強砼連接質(zhì)量。

（二）。中橫隔板連接處施工。首先將中隔板預(yù)埋鋼板的砼，修整外露出預(yù)埋鋼板，清潔除銹，用連接鋼板將相鄰中隔板的預(yù)埋鋼板滿焊連接，清除去焊疤和表面鐵銹后，采用10號水泥砂漿抹面，將連接鋼板全部封閉處理。見施工圖“橋梁–12”。

（三）。端部隔板連接處施工。首先將相鄰箱梁的端部砼表面修整鑿毛，在將對應(yīng)的N1，N2，N3鋼筋校直，相應(yīng)搭接焊接牢固，雙面焊縫不小于己于5d。按間距10厘米綁扎補足N4或N5鋼筋。再進行連接部位的底模，側(cè)模對應(yīng)安裝牢固。用C40砼分層搗實至箱梁面板底部標高。以此方法將一連的每跨橫隔板相連施工完畢，使其所有預(yù)制箱梁主體相應(yīng)連成整體框架。見施工圖“橋梁–11”。

（四）?？v向濕接縫的施工。待一連跨的箱梁封端中橫隔板，端橫隔板施工處理完畢。最后對左右幅的3條縱向濕接縫施工處理。首先將相鄰箱梁的面板鋼筋上的水泥砂漿鐵銹清除于凈。采用吊模施工方法，先將底模安裝牢固，用螺栓鎖緊，縫隙封堵，見濕接縫吊模安裝示意圖，再進行N5，N6鋼筋的焊接，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后可進行縱向濕接縫砼澆筑，每條縱向濕接（5跨一連的每條縫長150米，6跨一連縫長存180米）必須連續(xù)一次性澆筑，搗實施工完畢。澆筑高度與相鄰面板頂面齊平。見施工圖“橋梁–08”。

五．施工質(zhì)量的要求

1．梁端連續(xù)現(xiàn)澆，橫隔板的施工處理，以及縱向濕接縫的施工處理，必須作好施工前的計劃準備工作，由于處于高空作業(yè)，特別是模板的安裝，應(yīng)加強支撐加固措施，防止模板移位漏漿，而影響外觀質(zhì)量。2．加強原材料的加工管理，嚴格按砼配合比現(xiàn)場配料拌和，運輸，攤鋪，搗實等各項工序的工藝施工規(guī)范管理，經(jīng)理部，隊部應(yīng)加強各道工序的檢查，符合要求，報監(jiān)理抽檢同意方能進行下道工序施工。3．指派專人進行砼養(yǎng)護，采取必要措施。養(yǎng)護時間不少于7天，以增強砼的強度。

六．施工安全措施

1．天天進行工前安全教育，提高施工安全意識。

2．在高空作業(yè)區(qū)域，樹立高空作業(yè)安全警示標志。進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑膠鞋。

3．風大，寸大不利氣候，應(yīng)暫停箱梁高空架設(shè)作業(yè)。4．在31﹟臺處設(shè)立警衛(wèi)人員，非施工人員，末經(jīng)允許不得進入橋梁安裝作業(yè)區(qū)。5．隊設(shè)安全干事，班設(shè)安全員，檢查和發(fā)現(xiàn)不安全隱患，即時匯報，即時整改。6．建立安全責任制，對違犯安全作業(yè)的人員及安全事故，應(yīng)采取“三不放過”的原則進行嚴肅處理。建立安全施工與經(jīng)濟獎罰掛鉤制度，為安全施工創(chuàng)造一個良好的條件，確保漢江大橋順利建成。七．環(huán)境保護與文明施工

環(huán)境保護與文明施工應(yīng)貫穿工程施工全過程，在安排各項施工的同時，應(yīng)提出環(huán)境保護與文明施工的具體要求和措施。1．對全員職工加強環(huán)境保護及文明施工的教育，組織學習環(huán)保知識和文明施工的法律法規(guī)，結(jié)合各施工部位，工程特點，氣候，地理環(huán)境等條件，制定相應(yīng)的環(huán)保措施，開展展業(yè)務(wù)文明施工的評活動。

2．強化環(huán)保和文明施工管理，不定期地進行檢查，糾正和處理施工中有關(guān)環(huán)保和文明施工規(guī)定的違章行為。

3．合理安排場地，規(guī)范機械設(shè)備的停放及各種材料的堆放。4．施工廢水，生活污水加強管理，不得流入河道污染水源。工地垃圾，職工住宅區(qū)垃圾指定臨時堆放位置或采取挖坑深埋。為職工創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和生活環(huán)境。5．愛惜施工區(qū)周邊的一花一木，確因施工需要臨時占用的區(qū)域，事先到當?shù)刂鞴懿块T辦理手續(xù)，完工后應(yīng)及時恢復(fù)原地形，地貌，不留隱患。附：

1． 箱梁安裝工藝框圖 2．箱梁安裝現(xiàn)場管理，操作人員名單

攀枝花公路建設(shè)公司西漢高速公路

2003年7月8日

D標項目經(jīng)理部 3．ZTQ40∕120型架橋機 4．有關(guān)濕接縫施工圖