專題：船舶施工管理
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施工船舶安全管理規(guī)定
施工船舶安全管理規(guī)定
一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
二、施工船舶上的錨機(jī)具、 -
加強(qiáng)船舶施工管理-修[優(yōu)秀范文5篇]
關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工船舶管理的措施 中華人民共和國(guó) 海事局為加強(qiáng)對(duì)施工船舶的管理，針對(duì)“ 碼頭工程”施工中船舶管理方面存在的不足，于 日在 主持召開(kāi)的加強(qiáng)船舶管理的會(huì)議，會(huì)
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船舶施工合同
船舶施工合同甲方：揚(yáng) 州 邗 江 新 藍(lán) 造 船 廠乙方：甲方因生產(chǎn)需要委托乙方施工機(jī)動(dòng)船壹艘，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議：
一、 工程范圍
1. 主船體(含主、副基座：舵葉、進(jìn)水箱、樣板 -
船舶管理
廠工作內(nèi)容淺談。 一、船廠、船東、船檢
船廠：造船的，不用再解釋了吧?。?！
船東：買船的，也不用再羅嗦了吧。 一般在建船舶的船東都會(huì)在船廠派駐5-10人的檢驗(yàn)隊(duì)伍，也就是船東代表。一些 -
船舶管理
船舶管理
405.《MARPOL 73/78公約》通過(guò)那三個(gè)途徑對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)管？
（1）船旗國(guó)（2）港口國(guó)（3）沿海國(guó) 458.海上人命安全方面最古老，最重要的公約是什么公約？《ISM規(guī)則》的中文名稱是什么？ -
船舶管理
船舶管理 一、船舶進(jìn)（出）港簽證 海事處負(fù)責(zé)辦理各自轄區(qū)范圍內(nèi)國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港簽證業(yè)務(wù)。 （一）受理 1．申請(qǐng)材料： （1）《船舶簽證簿》（《船舶簽證簿》內(nèi)的《船舶進(jìn)（出）港簽證申請(qǐng)單》）；
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海上船舶作業(yè)安全施工管理方案
海上船舶作業(yè)安全管理方案 編制單位： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 一、總則 為切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工船舶和作業(yè)人員的安全管理，防止各類船舶生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保施工作業(yè)人員的
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船舶安全施工方案[★]
船舶安全施工方案 8.1 船舶安全施工保證措施 8.1.1 使用證件齊全且有效的船舶用于工程的施工，并在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，當(dāng)場(chǎng)檢查船舶的證件和船舶自身的安全情況，合格后方可
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施工船舶參數(shù)[五篇]
總 噸:3000 長(zhǎng) 度:88.38 深 度:4 寬 度:15.56 吃 水:3.1 掛 旗:中國(guó) 可交船日期:隨時(shí) 入 級(jí):ZC 報(bào) 價(jià):750萬(wàn) 地區(qū):浙江 臺(tái)州市 船要求是可以裝石頭2000方，兩臺(tái)主機(jī)，每臺(tái)主機(jī)35
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船舶管理題目
名詞解釋 1、PSC：港口國(guó)監(jiān)督，是指港口當(dāng)局對(duì)抵港的外國(guó)船舶實(shí)施的，以船員、船舶技術(shù)和操作要求為檢查對(duì)象的，以確保船舶和人命財(cái)產(chǎn)安全、防止海洋污染為宗旨的一種監(jiān)督與控制。
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船舶管理成本
當(dāng)前船舶機(jī)務(wù)管理工作的問(wèn)題主要表現(xiàn)在船舶物料、備件的存儲(chǔ)使用以及設(shè)備的維修保養(yǎng)方面。 1.船舶物料備件存儲(chǔ)數(shù)量和存放位置記錄不清晰，是否消耗以及消耗的原因也沒(méi)有明確
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船舶垃圾管理
1． 目的 規(guī)范救助船舶垃圾的處理，以滿足有關(guān)規(guī)定的要求。 2． 適用范圍 救助船舶垃圾的處理 3． 職責(zé) 3.1 船長(zhǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)船上垃圾管理計(jì)劃的保管和垃圾管理。 3.2 大副負(fù)責(zé)甲板及
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船舶安全管理
第二章 與船舶安全管理相關(guān)的國(guó)際公約法規(guī) 1、試述聯(lián)合國(guó)海洋法公約的性質(zhì)及其內(nèi)容構(gòu)成 （1）《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》被稱為“海洋的憲法”，并被認(rèn)為是和“聯(lián)合國(guó)憲章”齊名的對(duì)國(guó)
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船舶管理問(wèn)答題
1. 棄船時(shí)如果放兩艘救生艇，三副的職責(zé)是什么，要做哪些工作？ 三副的職責(zé)是擔(dān)任其中一艘救生艇的艇長(zhǎng)，具體工作是： 帶好對(duì)講機(jī)迅速趕到應(yīng)變部署表規(guī)定的救生艇登乘處。 做好放艇前
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船舶管理協(xié)議
船舶管理協(xié)議 甲方: (以下簡(jiǎn)稱甲方) 乙方: (以下簡(jiǎn)稱乙方) 為經(jīng)營(yíng)需要，并根據(jù)根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)。乙方將船舶：長(zhǎng)運(yùn)輪51%股份掛戶在甲方，并將船舶經(jīng)營(yíng)權(quán)委托甲方管理，經(jīng)甲、
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船舶管理常識(shí)
1、《國(guó)際安全管理規(guī)則》(ISM)
頻繁發(fā)生的海難事故，給旅客和船員生命、財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境造成巨大損害。1994年5月17日至24日，國(guó)際海事組織在《1974年國(guó)際海上人命安全公約》(SOL -
船舶空調(diào)管理
Sabroe空調(diào)系統(tǒng)的管理 瑞典Sabroe Marine公司制造的CMO 2系列的CMO-26往復(fù)式壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)帶有液壓能量卸載機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)能夠保證壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)100%卸載，根據(jù)制冷要求的變化
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施工船舶安全生產(chǎn)協(xié)議書
施工船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書 甲方：（下稱甲方）乙方： （下稱乙方） 為了加強(qiáng)施工船舶的安全管理，明確雙方各自職責(zé)，確保水上施工安全，杜絕安全事故的發(fā)生，特簽訂本協(xié)議，雙方須嚴(yán)格執(zhí)行。 一、
