專(zhuān)題：城市軌道行車(chē)組織特點(diǎn)
-
行車(chē)組織A卷
1. 在地鐵路網(wǎng)中的每一條地鐵線(xiàn)路都是由（ABC ）組成。 A、區(qū)間隧道 B、車(chē)站 C、附屬建筑物 D、鋼軌 E、冷卻塔 2. 地鐵線(xiàn)路中，輔助線(xiàn)包括（ ABCD）。 A、折返線(xiàn) B、渡線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn) C、
-
行車(chē)組織論文
行車(chē)組織總結(jié) 通是現(xiàn)代化都市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它安全、迅速、舒適、便利！城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、傳輸能力和效率與行車(chē)組織工作密切相關(guān)。行車(chē)組織工作已經(jīng)成為城市軌
-
行車(chē)組織管理辦法
武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)廣埠屯基地 行車(chē)組織管理辦法 為保證武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)鋪架運(yùn)輸工作的生產(chǎn)安全，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成線(xiàn)路鋪架運(yùn)輸任務(wù)，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車(chē)組織規(guī)則
-
鐵路行車(chē)組織
1.鐵路行車(chē)組織（organization of train operation） 鐵路行車(chē)組織是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備合理組織列 車(chē)運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過(guò)程的生產(chǎn)
-
鐵路行車(chē)組織
鐵路行車(chē)組織復(fù)習(xí)題一、填空：1.鐵路具有高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)和半軍事化管理的特點(diǎn)。2.鐵路具有運(yùn)輸成本較低，投資效果較高的優(yōu)越性。3.位移。4.車(chē)站按客貨運(yùn)量和作業(yè)量及政治、
-
《城市軌道交通行車(chē)組織》題庫(kù)
《城市軌道交通行車(chē)組織》題庫(kù) 一、填空題 1. 兩相鄰車(chē)站相鄰端墻間的線(xiàn)路范圍稱(chēng)為_(kāi)____區(qū)間_____。 2. 道岔、進(jìn)路和信號(hào)三者之間相互制約的關(guān)系稱(chēng)為_(kāi)____聯(lián)鎖_____。 3.
-
鐵路行車(chē)組織方案.
中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線(xiàn)NBSG-6標(biāo)鐵路工程行車(chē)組織方案 南寧至百色增建二線(xiàn)工程N(yùn)BSG-6標(biāo) 行車(chē)組織方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆線(xiàn)南
-
《鐵路行車(chē)組織》教學(xué)大綱
《鐵路行車(chē)組織》教學(xué)大綱 一、課程基本情況： 課程名稱(chēng)：《鐵路行車(chē)組織》 課程類(lèi)別：專(zhuān)業(yè)必修課 適用專(zhuān)業(yè)：三年制中專(zhuān)/鐵道專(zhuān)業(yè) 開(kāi)課系或教研室：基礎(chǔ)及思政部 二、課程概述： 鐵路行
-
鐵路行車(chē)組織考試題
行車(chē)組織考試內(nèi)容。
5，車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)上分……從技術(shù)作業(yè)上分……
1，鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸相比較具有入下突出特點(diǎn)？
鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程的主要內(nèi)容？
2鐵 -
行車(chē)組織[小編整理]
一、產(chǎn)生列車(chē)停站的原因:
1、進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)
2、客貨運(yùn)作業(yè)
3、列車(chē)在中間站的交會(huì)和越行
二、車(chē)站間隔時(shí)間：在車(chē)站上辦理兩列車(chē)的到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)作業(yè)所需的最小間隔時(shí) -
鐵路行車(chē)組織教學(xué)大綱
《鐵路行車(chē)組織》課程教學(xué)大綱 一、課程性質(zhì)與任務(wù) 《鐵路行車(chē)組織》是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備、合理組織列車(chē)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過(guò)程
-
沈陽(yáng)鐵路局行車(chē)組織規(guī)則（5篇）
（三） 第五章 接發(fā)列車(chē) 第78條 接發(fā)列車(chē)程序和用語(yǔ)的規(guī)定 根據(jù)《技規(guī)》第276、277條補(bǔ)充規(guī)定： 1.接發(fā)列車(chē)程序和用語(yǔ)按鐵道部頒發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。單線(xiàn)自動(dòng)閉塞的車(chē)站，可參照制
-
鐵路行車(chē)組織復(fù)習(xí)題及答案
考試復(fù)習(xí)題及參考答案 《鐵路行車(chē)組織》 一、選擇題 1、車(chē)站是指設(shè)有一定數(shù)量配線(xiàn)并將鐵路線(xiàn)劃分成的地點(diǎn)。①區(qū)段 ②區(qū)間 ③閉塞分區(qū) ④養(yǎng)路工區(qū) 2、鐵路線(xiàn)以（ ）劃分為區(qū)段。
-
鐵路行車(chē)組織課程心得體會(huì)
《鐵路行車(chē)組織》課程學(xué)習(xí)心得體會(huì)
班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：
通過(guò)一個(gè)學(xué)期對(duì)“鐵路行車(chē)組織學(xué)”這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路行車(chē)組織相關(guān)知識(shí)有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)我所在的專(zhuān)業(yè)和未來(lái) -
沈陽(yáng)地鐵=行車(chē)組織安排
沈陽(yáng)地鐵=行車(chē)組織安排 2010-08-03 20:59 正常情況下的列車(chē)運(yùn)行組織是指在運(yùn)營(yíng)時(shí)間采用基本列車(chē)運(yùn)行控制方式和基本行車(chē)閉塞法情況下列車(chē)運(yùn)行組織。 行車(chē)指揮自動(dòng)化是利用電
-
行車(chē)組織考試知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
行車(chē)組織自學(xué)要點(diǎn) 緒論 鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程： 鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，由(裝車(chē)站)發(fā)送作業(yè)→途中運(yùn)行與中轉(zhuǎn)→(卸車(chē)站)終到作業(yè)等組成。 在裝車(chē)站發(fā)送作業(yè)可分為貨運(yùn)作業(yè)和技術(shù)
-
動(dòng)車(chē)組行車(chē)組織規(guī)則
丁段批示：請(qǐng)劉段、技術(shù)、調(diào)度科、動(dòng)車(chē)所閱，并組織學(xué)習(xí)。 劉段批示：請(qǐng)動(dòng)車(chē)所①細(xì)化現(xiàn)有作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)。②全體人員迅速學(xué)習(xí)，掌握。③此辦法要上車(chē)，并要求重新規(guī)范、調(diào)整隨車(chē)機(jī)械師
-
城市軌道交通行車(chē)組織總結(jié)（精選五篇）
單元1:城市軌道交通行車(chē)組織概述 １.１城市軌道交通行車(chē)組織的特點(diǎn) 一 城市軌道交通的特點(diǎn) 1.城市軌道交通有別于城市道路交通的特點(diǎn):容量大,準(zhǔn)時(shí)、快速，安全、正點(diǎn)，利于環(huán)境保護(hù)，
