專(zhuān)題：道岔病害整治及措施
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道岔晃車(chē)病害及整治
提速線(xiàn)路道岔晃車(chē)病害及整治 鐵路第六次提速后，工務(wù)的線(xiàn)路、道岔設(shè)備變化很大，給養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)許多困難。道岔是一個(gè)聯(lián)動(dòng)的整體，它涉及著機(jī)務(wù)，工務(wù)、電務(wù)部門(mén)，在一個(gè)部門(mén)出現(xiàn)失誤，
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道岔常見(jiàn)病害的整治（精選）
3 道岔及無(wú)縫道岔常見(jiàn)病害原因分析與整治措施 道岔是組成鐵路軌道的一種重要設(shè)備，它較一般線(xiàn)路設(shè)備構(gòu)造復(fù)雜，弱點(diǎn)較多，因而容易產(chǎn)生病害。產(chǎn)生病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，有些是互為因
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常見(jiàn)的道岔病害的整治
常見(jiàn)的道岔病害的整治 一、尖軌、心軌與基本軌、翼軌豎切不靠原因及整治方法 a.尖軌、心軌前靠后不靠。原因有: 1、尖軌心軌頂鐵過(guò)長(zhǎng) 或頂?shù)眠^(guò)死。 2、基本軌、尖軌、長(zhǎng)心軌
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提速道岔病害整治及養(yǎng)護(hù)維修探討范文
提速道岔病害整治及養(yǎng)護(hù)維修探討 鐵路第六次提速后，工務(wù)的線(xiàn)路、道岔設(shè)備變化很大，給養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)許多困難。道岔是一個(gè)聯(lián)動(dòng)的整體，它涉及著車(chē)務(wù)，工務(wù)、電務(wù)部門(mén)，在一個(gè)部門(mén)出現(xiàn)
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提速道岔病害分析及整治方案
提速道岔病害分析及整治方案 摘要：在鐵路線(xiàn)路設(shè)備中，道岔是鐵路軌道一個(gè)重要組成部分。道岔本身構(gòu)造復(fù)雜，強(qiáng)度較低、零件多、受沖擊大、容易變形、磨耗，造成列車(chē)晃車(chē)病害，是線(xiàn)路
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道岔病害分析及整治方案】（xiexiebang推薦）
道岔、曲線(xiàn)病害原因分析及整治辦法 道岔、曲線(xiàn)病害原因分析及整治辦法 摘要：道岔和是線(xiàn)路的薄弱環(huán)節(jié)，隨著列車(chē)提速和重載列車(chē)的開(kāi)行，列車(chē)通過(guò)道岔和曲線(xiàn)時(shí)的晃車(chē)現(xiàn)象比較普遍，對(duì)
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SC330、SC390型道岔的主要病害、原因分析及整治措施
摘 要：本文主要介紹了sc330、sc390型道岔存在的主要病害，針對(duì)病害進(jìn)行了原因分析并提出了整治措施。 關(guān)鍵詞：道岔病害；原因分析；整治措施近幾年來(lái)，我段管內(nèi)鋪設(shè)了大量的sc330（全
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淺談如何整治道岔晃車(chē)病害（寫(xiě)寫(xiě)幫整理）
淺談如何整治道岔晃車(chē)病害 [摘要]：在鐵路線(xiàn)路設(shè)備中，道岔是鐵路軌道一個(gè)重要組成部分。道岔本身構(gòu)造復(fù)雜，強(qiáng)度較低、零件多、受沖擊大、容易變形、磨耗，造成列車(chē)晃車(chē)病害，是線(xiàn)路
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道岔常見(jiàn)病害調(diào)研報(bào)告
道岔常見(jiàn)病害調(diào)研報(bào)告衡水線(xiàn)路車(chē)間李旭東一、調(diào)研目的：隨著鐵路的不斷發(fā)展，我國(guó)已進(jìn)入高速列車(chē)時(shí)代。對(duì)旅客列車(chē)的平穩(wěn)和舒適性的要求也越來(lái)越高。為了更系統(tǒng)的提升自身專(zhuān)業(yè)素
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提速道岔維修與病害的整治方案（合集五篇）
提速道岔維修與病害的整治方案 摘 要： 1997年鐵路實(shí)施提速以來(lái)，全路主要干線(xiàn)上大部分更換了各種提速道岔，這些提速道岔上道后出現(xiàn)了很多不同程度上的安全隱患。對(duì)此，本文對(duì)提速
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小號(hào)碼道岔病害的原因分析及整治策略
小號(hào)碼道岔病害的原因分析及整治策略 摘 要：隨著鐵路的快速發(fā)展，列車(chē)運(yùn)行速度、密度以及軸重的不斷增加，對(duì)線(xiàn)路、道岔的沖擊力和破壞力也愈來(lái)愈加明顯，尤其是小號(hào)碼道岔病害更加
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淺談SC330道岔養(yǎng)護(hù)維修及主要病害整治方法（共5篇）
淺談SC330道岔養(yǎng)護(hù)維修及主要病害整治的方法 懷化職工培訓(xùn)基地潘飛 摘要：筆者認(rèn)為對(duì)SC330道岔日常養(yǎng)護(hù)維修工作的不到位，是直接導(dǎo)致道岔高頻率病害發(fā)生的根本原因。深入了解SC
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道岔整治知識(shí)
現(xiàn)將尖軌病害羅列出來(lái)，看看對(duì)我們有什么影響。 1、爬行 2、竄動(dòng) 3、翹頭 4、拱腰 5、旁彎 6、磨損 7、肥邊 8、根部螺絲過(guò)松、過(guò)緊 9、扭曲變形 10、方鋼松曠動(dòng) 僅尖軌就有可
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鋼軌接頭病害分析及整治措施（定稿）
鋼軌接頭病害分析及整治措施 鋼軌接頭是標(biāo)準(zhǔn)軌線(xiàn)路軌道結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。鋼軌接頭病害不僅使軌道殘余變形加劇，而且縮短鋼軌的使用壽命,是提高線(xiàn)路質(zhì)量的制約因素。因此，搞好鋼
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淺談鐵路路基病害原因及整治措施
淺談鐵路路基病害原因及整治措施 原平分公司 霍偉珺 摘要：對(duì)鐵路路基中存在的病害進(jìn)行了分類(lèi)，分析了各種鐵路路基病害發(fā)生的機(jī)理，介紹了路基病害的檢測(cè)方法，指出明確各種路基病
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下洋隧道病害整治措施
下洋隧道病害整治措施 下洋隧道位于省道306線(xiàn)福建永春境內(nèi)下洋鎮(zhèn)區(qū)，全長(zhǎng)825米, 最大埋深約180米。公路等級(jí)為山嶺重丘區(qū)Ⅱ級(jí)一般公路。該隧道位于直線(xiàn)上，縱坡為-1.5%，隧道為三
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鋼軌接頭病害原因及整治措施（推薦）
鋼軌接頭病害原因及整治措施 開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段 張集中 【摘要】： 文章總結(jié)了鋼軌接頭痛害的形成原因，闡明了接頭痛害的類(lèi)型，從維修養(yǎng)護(hù)的角度說(shuō)明了整治措施，對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐具有一定的指導(dǎo)
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淺談如何整治道岔晃車(chē)
道岔晃車(chē)的整治 隨著列車(chē)速度的提高也越來(lái)越高，道岔出現(xiàn)晃車(chē)的幾率也越來(lái)越多，車(chē)載、添乘儀、軌檢車(chē)動(dòng)檢車(chē)扣分比較高．因?yàn)榈啦斫Y(jié)構(gòu)復(fù)雜是線(xiàn)路的薄弱環(huán)節(jié)之一。道岔中最弱的部
