專題：公路工程測(cè)量控制方法
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公路工程測(cè)量公式
一、曲線要素計(jì)算
已知：JDZH、JDX、JDY、R、LS1、LS2、LH、T、A1、A2（LH=LS1+LS2+圓曲線長(zhǎng)）
1、求ZH點(diǎn)（或ZY點(diǎn)）坐標(biāo)及方位角
L?DZH?ZHZHx?L?L5/(40R2ls1)y?L3/(6Rls1)
?T?A1?i?l2/(2Rls1)?1 -
基于合肥某公路工程測(cè)量案例的線路控制測(cè)量技術(shù)研究
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基于合肥某公路工程測(cè)量案例的線路控制測(cè)量技術(shù)研究
作者：李賢虎
來(lái)源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2012年第13期
摘 要:本文基于筆者多年從事工程測(cè)量的相關(guān)工作 -
GPS在公路工程控制測(cè)量中的應(yīng)用（最終五篇）
GPS在公路工程控制測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：GPS（Global Positioning System)全球定位系統(tǒng)是美國(guó)研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域
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公路工程結(jié)算方法
公路工程結(jié)算方法：調(diào)價(jià)
對(duì)于材料上漲原因需進(jìn)行調(diào)價(jià)的，一般在合同中已有約定，通常有明確調(diào)價(jià)材料的范圍（如工程實(shí)體所用的鋼材、水泥等）；材料價(jià)格的取值范圍（如投標(biāo)時(shí)的材料報(bào)價(jià)作 -
控制測(cè)量簡(jiǎn)報(bào)
勘測(cè)規(guī)劃院完成呼蘭區(qū)、木蘭縣高標(biāo)準(zhǔn)基本
農(nóng)田整治項(xiàng)目控制測(cè)量工作今年6月，按照市局安排，我院承擔(dān)了呼蘭區(qū)和木蘭縣高標(biāo)準(zhǔn)基本農(nóng)田整治項(xiàng)目工作，院領(lǐng)導(dǎo)十分重視，召開(kāi)專題會(huì)議布 -
控制測(cè)量教案
第一章 緒 論 第一節(jié) 控制測(cè)量的任務(wù)和作用 一、 概述 1、控制網(wǎng) 控制測(cè)量學(xué)是研究精確測(cè)定和描繪地面控制點(diǎn)空間位置及其變化的學(xué)科。它是在大地測(cè)量學(xué)基本理論基礎(chǔ)上以工
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隧道控制測(cè)量
淺 談 隧 道 控 制 測(cè) 量 摘要：在隧道施工中，采用兩個(gè)和多個(gè)同向的掘進(jìn)工作面分段掘進(jìn)隧道，使其按設(shè)計(jì)要求在預(yù)定地點(diǎn)彼此接通。為實(shí)施貫通而進(jìn)行的有關(guān)測(cè)量工作，稱之為貫通測(cè)量
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控制網(wǎng)測(cè)量報(bào)告
徐州港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)疏港公路二期工程橋梁二標(biāo)
控制網(wǎng)測(cè)量報(bào)告
一，概述
徐州州港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)疏港公路二期工程按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，起點(diǎn)樁號(hào)K8+403.5， -
標(biāo)高控制測(cè)量
標(biāo)高控制測(cè)量1將業(yè)主提供的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)采用往返閉合水準(zhǔn)測(cè)量引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，作為輔助基準(zhǔn)點(diǎn)，并確定其高程，以此基準(zhǔn)點(diǎn)做為日后施工時(shí)標(biāo)高的測(cè)量依據(jù)。2根據(jù)本工程的施工需要，引
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場(chǎng)區(qū)控制測(cè)量
場(chǎng)區(qū)控制測(cè)量一、 場(chǎng)區(qū)平面控制測(cè)量
1、 場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)可根據(jù)場(chǎng)區(qū)地形條件和建筑物的布置
情況，布設(shè)成建筑方格網(wǎng)、導(dǎo)線及導(dǎo)線網(wǎng)、三角行網(wǎng)。
2、 對(duì)于建筑面積大于1平方公 -
公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制五篇范文
公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制
施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)：從施工、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，對(duì)工程施工過(guò)程的施工組織、施工方法、施工進(jìn)度和相應(yīng)的人力、物力和空間布置與時(shí)間排列， -
公路工程中原材料質(zhì)量控制規(guī)定
公路工程中原材料質(zhì)量控制規(guī)定為了加強(qiáng)高速公路所用原材料的質(zhì)量控制，確保用于工程原材料的質(zhì)量，特制訂本規(guī)定。1、水泥1.1 所用水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅
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104 公路工程招標(biāo)控制價(jià)解析（★）
79. 公路工程招標(biāo)控制價(jià)解析 2011-10-29 11:07 閱讀(880)公路工程招標(biāo)控制價(jià)的編制依據(jù)選擇合適的編制依據(jù)--編制公路工程造價(jià)目前統(tǒng)一采用的依據(jù)：1.部頒《公路工程預(yù)算定額
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淺談公路工程成本管理與控制
淺談公路工程成本管理與控制工程項(xiàng)目成本管理是指在施工過(guò)程中運(yùn)用一定的技術(shù)和管理手段,對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力、物力和費(fèi)用進(jìn)行組織、實(shí)施、控制、跟蹤、分析和考核,及時(shí)
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淺談長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量
淺談長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量 2007年09年16日 10:27:32 作者： 風(fēng)吹葉落 淺談長(zhǎng)大隧道洞內(nèi)控制測(cè)量 作者 張軍軍 摘要:本文通過(guò)筆者對(duì)太行山隧道1#,2#斜井的洞內(nèi)控制測(cè)量經(jīng)驗(yàn),闡述了
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2014控制測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告
1.1實(shí)習(xí)目的鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)
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控制測(cè)量實(shí)習(xí)心得（大全）
測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，在測(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計(jì)算的正確性和有效性，必須得反復(fù)核對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我在測(cè)
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控制測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告
控 制 測(cè) 量 學(xué)實(shí)
習(xí)
報(bào)
告院系：專業(yè)：姓名：孫玉飛
學(xué)號(hào)：20111404006指導(dǎo)教師：王芳
內(nèi)江師范學(xué)院
2013年12月20日實(shí)習(xí)名稱：德陽(yáng)縣標(biāo)段路三四等水準(zhǔn)測(cè)量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：德陽(yáng)縣
實(shí)習(xí)時(shí)間從2
