第一篇：公路工程施工組織設(shè)計及進度控制

公路工程施工組織設(shè)計及進度控制

施工組織設(shè)計的任務(wù)：從施工、技術(shù)、經(jīng)濟的角度出發(fā)，對工程施工過程的施工組織、施工方法、施工進度和相應(yīng)的人力、物力和空間布置與時間排列，做出合理安排。作用：1.全員行動綱領(lǐng)2.領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、項目管理的依據(jù)3.生產(chǎn)要素調(diào)配的依據(jù)4.編制預(yù)算的依據(jù)。

施工組織設(shè)計的分類

（一）按階段分：設(shè)計階段、招標(biāo)階段、施工階段施工組織設(shè)計

（二）按對象范圍分：標(biāo)段工程、單位工程、分部分項工程施工組織設(shè)計(三）標(biāo)后施工組織設(shè)計、實施性施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容:綜合說明（編制說明、編制依據(jù)、工程概況、施工部署）—施工方案—施工計劃（進度計劃、資源需求計劃、總平面圖設(shè)計）—施工要點（大型臨時工程、分項工程）—保證措施（質(zhì)量、安全、健康、環(huán)保、文明、廉政）—技術(shù)專題

施工總平面圖根據(jù)工程的規(guī)模、特點和施工現(xiàn)場的條件，按照施工方案和施工進度的要求，對施工過程所需施工總平面布置應(yīng)以平面圖表示

施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對全體施工作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。危險性較大的工程經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工

保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入,一般不得低于投標(biāo)價的1%

配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)

公路工程進度計劃編制的依據(jù)：1.合同規(guī)定的開工竣工日期、里程碑事件或階段目標(biāo)2.工程設(shè)計文件和圖紙3.施工總體部署、主要工程的施工方案、施工順序4.各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟資料5.各類定額數(shù)據(jù)6.勞動力、材料、機械供應(yīng)情況。

公路工程進度計劃的主要形式

1.橫道圖2.S曲線3.斜率圖4.網(wǎng)絡(luò)圖

(除了網(wǎng)絡(luò)圖都是以時間為橫軸，斜率圖是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，反映公路工程的施工進展)

公路工程進度計劃編制的步驟及內(nèi)容

1.研究招投標(biāo)文件和施工圖紙、施工條件及有關(guān)資料2.用WBS方法將工程分解為各個施工細(xì)目并計算實際工程量3.確定合理的施工順序和選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒?.計算各個施工過程的實際勞動量。

5.確定各施工過程的工種人數(shù)、機械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間6.編制公路施工進度計劃圖（橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等）7.檢查與調(diào)整公路施工進度計劃以及評價8.施工進度資源保障計劃勞動力的計算D=Q/C或D=Q*SD勞動量Q工程數(shù)量S時間定額C產(chǎn)量定額公路施工過程組織方法和特點

（一）順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特 點（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期 較長（2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種 類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作（3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單（4）不強調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務(wù)，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率

（二）平行作業(yè)法的主要特點（1）充分利用工作面進行施工，（總）工期較短（2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作（3）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大（4）不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同此方法使用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。

（三）流水作業(yè)法的主要特點（1）專業(yè)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)率2）連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間最大限度搭接（3）工期較短（4）每天投入的資源量較均衡，有利資源供應(yīng)的組織工作（5）需較強組織管理能力。流水施工組織時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間 無窩工的無節(jié)拍流水工期＝流水步距和+最后一道工序的節(jié)拍和。無間歇的無節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和+最后一個施工段的節(jié)拍和。施工單位編寫完進度計劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進行審查，審查要點如下1.工期和時間安排的合理性2.施工準(zhǔn)備的可靠性3.計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性 工程施工延誤的處理 施工單位提出和采取的加快工程進度的措施，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工單位自身原因的延誤引起工期拖延不大，沒有超過一定百分比時，施工單位可通過加強內(nèi)部管理來自身消化 壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的措施1.組織措施2.技術(shù)措施3.經(jīng)濟措施或行政措施4.其他配套條件

第二篇：公路工程施工組織設(shè)計

公路基本建設(shè)的三要素：勞動力、勞動資料、勞動對象 公路建設(shè)的特點：

1、公路建筑產(chǎn)品的特點①公路建筑產(chǎn)品具有固定性、產(chǎn)品形體龐大性、產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)的易損性等特點

2、公路工程施工的特點①流動性大②協(xié)作性高③施工周期長④受外界干擾及自然因素影響大

基本建設(shè)的基層單位：建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、施工單位、中國人民建設(shè)銀行、工程質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位 單項工程定義：具有獨立的設(shè)計文件，在竣工后能獨立發(fā)揮設(shè)計規(guī)定的生產(chǎn)能力或效益的工程

基本建設(shè)程序階段：

1、項目建議書

2、可行性研究

3、設(shè)計文件

4、列入基本建設(shè)計劃

5、施工準(zhǔn)備

6、工程施工

7、竣工驗收、交付使用

設(shè)計階段：總體規(guī)劃、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計

三階段設(shè)計：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計

施工文件是在初步設(shè)計階段為編制設(shè)計概算服務(wù)的施工組織計劃為編制施工圖預(yù)算服務(wù)

實施性能組織設(shè)計是在施工階段在由施工單位編制 順序作業(yè)法：當(dāng)一個施工任務(wù)有若干個施工段時，由同一個施工隊按照工程的施工順序，完成一個施工段的所有工序后，再去完成另一個施工段的所有工序，直至完成全部施工段的一種作業(yè)方法

流水步距定義：相鄰兩個專業(yè)隊先后進入施工現(xiàn)場進行施工的時間間隔，即開始時間之差

流水節(jié)拍定義：承擔(dān)某一工序的專業(yè)隊在一個施工段上完成該作業(yè)的持續(xù)時間 全等節(jié)拍流水;在組織流水施工時，如果所有的施工過程在各個施工段上的流水節(jié)拍彼此相等，這種流水施工組織方式成為全等節(jié)拍流水網(wǎng)絡(luò)計劃的分類

1、按性質(zhì)分類

2、按表示方法分類

3、按目標(biāo)分類

4、按有無時間坐標(biāo)分類 總時差：在不影響總工期的前提下，一項工作可以利用的機動時間，自由時差：在不影響其緊后工作最早開始的前提下，一項工作可以利用的機動時間

通過計算所有線路的線路時間來確定，線路時間最長的線路即為關(guān)鍵線路，位于其上的工作即為關(guān)鍵工作 時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的特點：1.時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖能直觀的反應(yīng)出整個計劃的時間進程，各工作的開始時間與結(jié)束時間，機動時間2.通過時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖，可以隨時確定哪些工作應(yīng)該已經(jīng)完成，哪些工作正在進行及哪些工作將要開始3.時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖能清楚反應(yīng)哪些工作可以平行進行，以便于工作人員準(zhǔn)備各種材料、機械等資源 施工方案制定的原則;1.從實際出發(fā)，切實可行，符合現(xiàn)場的實際情況2.滿足合同要求的工期3.確保工程質(zhì)量和施工安全4.在合同控制下，盡量降低施工成本 施工方案內(nèi)容：

1、施工方法的確定2.施工機具、施工設(shè)備的選擇

3、施工順序的安排

4、科學(xué)的施工組織

5、合理的施工進度

6、現(xiàn)場的平面布置及各種技術(shù)措施 工程施工進度編制的方法：

1、確定施工方法

2、選擇施工組織方法

3、劃分施工項目

4、排列施工次序

5、找出最優(yōu)勢工次序

6、計劃工程量與勞動量

7、計算各施工項目的作業(yè)持續(xù)時間

8、初步擬定工程進度

9、檢查和調(diào)整工程進度公路基本建設(shè)的三要素：勞動力、勞動資料、勞動對象 公路建設(shè)的特點：

1、公路建筑產(chǎn)品的特點①公路建筑產(chǎn)品具有固定性、產(chǎn)品形體龐大性、產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)的易損性等特點

2、公路工程施工的特點①流動性大②協(xié)作性高③施工周期長④受外界干擾及自然因素影響大

基本建設(shè)的基層單位：建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、施工單位、中國人民建設(shè)銀行、工程質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位 單項工程定義：具有獨立的設(shè)計文件，在竣工后能獨立發(fā)揮設(shè)計規(guī)定的生產(chǎn)能力或效益的工程

基本建設(shè)程序階段：

1、項目建議書

2、可行性研究

3、設(shè)計文件

4、列入基本建設(shè)計劃

5、施工準(zhǔn)備

6、工程施工

7、竣工驗收、交付使用

設(shè)計階段：總體規(guī)劃、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計

三階段設(shè)計：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計

施工文件是在初步設(shè)計階段為編制設(shè)計概算服務(wù)的施工組織計劃為編制施工圖預(yù)算服務(wù)

實施性能組織設(shè)計是在施工階段在由施工單位編制 順序作業(yè)法：當(dāng)一個施工任務(wù)有若干個施工段時，由同一個施工隊按照工程的施工順序，完成一個施工段的所有工序后，再去完成另一個施工段的所有工序，直至完成全部施工段的一種作業(yè)方法

流水步距定義：相鄰兩個專業(yè)隊先后進入施工現(xiàn)場進行施工的時間間隔，即開始時間之差

流水節(jié)拍定義：承擔(dān)某一工序的專業(yè)隊在一個施工段上完成該作業(yè)的持續(xù)時間 全等節(jié)拍流水;在組織流水施工時，如果所有的施工過程在各個施工段上的流水節(jié)拍彼此相等，這種流水施工組織方式成為全等節(jié)拍流水

網(wǎng)絡(luò)計劃的分類

1、按性質(zhì)分類

2、按表示方法分類

3、按目標(biāo)分類

4、按有無時間坐標(biāo)分類 總時差：在不影響總工期的前提下，一項工作可以利用的機動時間，自由時差：在不影響其緊后工作最早開始的前提下，一項工作可以利用的機動時間

通過計算所有線路的線路時間來確定，線路時間最長的線路即為關(guān)鍵線路，位于其上的工作即為關(guān)鍵工作 時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的特點：1.時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖能直觀的反應(yīng)出整個計劃的時間進程，各工作的開始時間與結(jié)束時間，機動時間2.通過時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖，可以隨時確定哪些工作應(yīng)該已經(jīng)完成，哪些工作正在進行及哪些工作將要開始3.時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖能清楚反應(yīng)哪些工作可以平行進行，以便于工作人員準(zhǔn)備各種材料、機械等資源 施工方案制定的原則;1.從實際出發(fā)，切實可行，符合現(xiàn)場的實際情況2.滿足合同要求的工期3.確保工程質(zhì)量和施工安全4.在合同控制下，盡量降低施工成本 施工方案內(nèi)容：

1、施工方法的確定2.施工機具、施工設(shè)備的選擇

3、施工順序的安排

4、科學(xué)的施工組織

5、合理的施工進度

6、現(xiàn)場的平面布置及各種技術(shù)措施 工程施工進度編制的方法：

1、確定施工方法

2、選擇施工組織方法

3、劃分施工項目

4、排列施工次序

5、找出最優(yōu)勢工次序

6、計劃工程量與勞動量

7、計算各施工項目的作業(yè)持續(xù)時間

8、初步擬定工程進度

9、檢查和調(diào)整工程進度

第三篇：公路工程施工組織設(shè)計及其成本控制在線自測

公路工程施工組織設(shè)計及其成本控制在線自測

第1題

一般項目施工組織設(shè)計，應(yīng)在圖紙收齊后（）月內(nèi)完成，重大工程項目（）內(nèi)完成。A.2、3 B.1、1.5 C.1.5、2 D.2、2.5 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第2題

在擬建工程任務(wù)十分緊迫、工作面允許以及資源保證供應(yīng)的條件下，可以組織()A.平行 B.順序 C.流水 D.依次 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第3題

（）施工，應(yīng)避開雨季、汛期，在枯水期施工，梁橋分節(jié)懸澆，懸澆梁到最大懸臂時，避開臺風(fēng)季節(jié)。A.橋梁樁基和下部 B.梁板預(yù)制 C.隧道 D.涵洞 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第4題

施工方案的擬定應(yīng)與企業(yè)經(jīng)營理念合理結(jié)合，落實經(jīng)營思想的措施。以下哪個措施不屬于正確的做法（）A.自建軋石場，生產(chǎn)路面基層底基層適用的碎石。B.充分利用隧道、路塹開挖石方。優(yōu)質(zhì)石料加工后，堆放在適當(dāng)位置用于砌石工程，稍次者用于橋涵基坑墊層、路堤填筑等。C.符合標(biāo)書基礎(chǔ)上，水泥混凝土、瀝青混凝土盡可能外購商品料。D.路基清表工序?qū)嵤┣埃?guī)劃好表層耕植土推積、儲放辦法，工程竣工后，用于臨時用地的復(fù)耕。答案:C

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第5題

下列選項中，屬于單位工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容的是()。A.施工方案的選擇

B.施工方法和施工機械的選擇 C.暫設(shè)工程 D.勞動生產(chǎn)率 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第6題

編制施工組織總設(shè)計時，確定了施工的總體部署之后應(yīng)進行的工作是()。A.擬訂施工方案 B.編制施工總進度計劃 C.編制資源需求量計劃 D.編制施工準(zhǔn)備工作計劃 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第7題

施工組織總設(shè)計的工作內(nèi)容包括：①計算主要工程的工程量、②擬定施工方案、③編制施工總進度計劃、④編制資源需求量計劃，它們的正確次序是()。A.①②③④ B.②①③④ C.②①④③ D.①③②④ 答案:A 您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第8題

下列符合施工組織總設(shè)計的編制程序的是()。

A.確定施工的總體部署、擬定施工方案、編制施工總進度計劃、編制資源需求量計劃

B.確定施工的總體部署、擬定施工方案、編制資源需求計劃、編制施工總進度計劃

C.確定施工的總體部署、編制資源需求計劃、編制施工總進度計劃

D.計算主要工種工程的工程量、確定施工的總體部署、編制施工總進度計劃、擬定施工方案 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第9題

編制施工組織總設(shè)計時，在擬定施工方案之后應(yīng)進行()。A.計算重要工種的工程量 B.計算主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) C.編制施工總進度計劃 D.編制資源需求量計劃 答案:C

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第10題

施工組織設(shè)計是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段，它具有（）等作用。A.戰(zhàn)略部署 B.工程建設(shè)增值 C.戰(zhàn)術(shù)安排 D.系統(tǒng)分析 E.提高價值 答案:A,C

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：0.0 批注：

第11題

施工組織總設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）。A.建設(shè)項目的工程概況 B.施工方案的選擇 C.各項資源需求量計劃 D.施工總進度計劃 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第12題

施工組織設(shè)計的編制依據(jù)有（）。A.工程招標(biāo)書 B.合同文件 C.行業(yè)規(guī)范 D.資源配置情況 答案:A,B,C

您的答案：B,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：0.0 批注：

第13題

施工組織設(shè)計按編制階段不同可分為（）A.初步施工組織設(shè)計 B.施工組織總設(shè)計 C.單位工程施工組織設(shè)計 D.實施性施工組織設(shè)計 答案:A,D

您的答案：A,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第14題

以下關(guān)于實施性施工組織設(shè)計說法正確的是（）A.是投標(biāo)文件的組成部分

B.統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素

C.實施性“施組”是初步“施組”的進一步豐富和具體化 D.建設(shè)方和監(jiān)理方根據(jù)經(jīng)批復(fù)的實施性“施組”來檢查、控制施工方的實施情況 答案:B,C,D

您的答案：B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第15題

d工期優(yōu)化以（）為目標(biāo)，使其滿足規(guī)定 A.費用最低 B.資源均衡 C.最低成本 D.縮短工期 答案:A,B,C,D

您的答案：A,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：0.0 批注：

第16題

施工總體部署包括以下工作（）A.建立施工管理機構(gòu) B.進行施工組織安排

C.劃分施工任務(wù)，確定施工關(guān)系及施工順序 D.編制施工準(zhǔn)備計劃 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第17題

組織流水施工時，劃分施工段的主要目的是（）A.可增加更多的專業(yè)隊伍

B.有利于不同專業(yè)施工隊在同一時間在各施工段平行施工 C.縮短施工工藝與組織間歇時間 D.充分利用工作面 答案:B,D

您的答案：B,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第18題 項目經(jīng)營效益應(yīng)從有形效益和無形效益兩個方面綜合評價，一方面按合同價、工期、施工投入，核算該項目的有形效益；另一方面從項目在該區(qū)域建立的聲譽和口碑，公司在該區(qū)域樹立的形象和開拓的市場前景，核算項目的無形效益。答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第19題

施工投入應(yīng)和工程投入與產(chǎn)出或稱效益，進行綜合評價，項目應(yīng)以效益又應(yīng)當(dāng)和企業(yè)在該地區(qū)的遠(yuǎn)景效益綜合在一起評價。答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第20題

確定總體施工順序，優(yōu)先安排工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期長的主體項目，配合施工的大型臨時設(shè)施。工程量小、難度不大的輔助工程，作為平衡施工項目，穿插在主體工程間進行。答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第21題

根據(jù)總體部署，編制施工準(zhǔn)備計劃。大型項目內(nèi)容較多，時間關(guān)系交叉，可用施工準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)計劃圖來表示。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第22題

從理論角度來說，工程質(zhì)量管理的投入可分為合理投入、超量投入、欠投入三種，施組設(shè)計中優(yōu)化的質(zhì)量管理方案和措施的實施對應(yīng)的應(yīng)該是合理的質(zhì)量投入。答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第23題

橫道圖形象直觀，繪制簡單，但橫道只表達了分項工程和總體工程起始、終結(jié)時間和項目總工期；各時間段工程量（工作量）在橫道下列出后，一定程度上反應(yīng)了進度計劃的速率。答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第24題

雨季和汛期施工橋梁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造時，考慮水中臨時設(shè)施安全度汛要求，加強砂石材料含水量測定，適當(dāng)調(diào)高砼水灰比。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第25題

企業(yè)界經(jīng)營管理理論知識和實踐經(jīng)驗的積累同施工技術(shù)管理工作一樣具備許多年理論知識和實踐經(jīng)驗積累。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

試卷總得分：88.0 試卷總批注：

第四篇：公路工程施工組織設(shè)計的編制

公路工程施工組織設(shè)計的編制

一、施工組織設(shè)計的作用

1、項目全體人員進行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng)

2、項目領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、布置施工生產(chǎn)、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù)

3、勞動力、材料和機械設(shè)備進退場和調(diào)配依據(jù)（人、材、機依據(jù)）

4、編制工程預(yù)算的依據(jù)

二、施工組織設(shè)計的分類

（一）按工程項目階段分類

分為設(shè)計階段施工組織設(shè)計、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計、施工階段施工組織設(shè)計。

（二）按編制對象范圍分類

分為標(biāo)段工程、單位工程、分部分項工程施工組織設(shè)計

（三）標(biāo)后施工組織設(shè)計和實施性施工組織設(shè)計

標(biāo)后施工組織設(shè)計是相對于中標(biāo)前的投標(biāo)施工組織設(shè)計的俗稱。將施工階段施工組織設(shè)計稱作實施性的施工組織設(shè)計。

三、施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容和編制方法

（一）編制說明

（二）編制依據(jù)

1、相關(guān)文件：包括招標(biāo)文件、投標(biāo)書、設(shè)計文件和設(shè)計圖紙、施工合同文件。

2、現(xiàn)場調(diào)查資料或報告

3、各種定額及概預(yù)算資料

4、政策規(guī)定、環(huán)保條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求。

5、所涉及的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱。

（三）工程概況

1、工程項目的主要情況

2、施工條件

3、工程施工的特點和難點分析

4、合同特殊要求

（四）施工總體部署

（五）主要工程項目的施工方案

（六）施工進度計劃

（七）各項資源需求計劃

1、勞動力需求計劃（人）

2、材料需求計劃（材）

3、施工機械設(shè)備需求計劃（機）

4、資金需求計劃（資金）

（八）施工總平面圖設(shè)計

施工總平面圖是對施工過程所需各種臨時設(shè)施、動力供應(yīng)、原材料堆放、場內(nèi)運輸、半成品生產(chǎn)場地等做出規(guī)劃布置，正確處理平面和空間的關(guān)系?？偲矫鎴D是針對整體工程進行規(guī)劃設(shè)計的。

(九)大型臨時工程

(十)主要分項工程施工工藝

（十一）季節(jié)性施工技術(shù)措施

（十二）質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施

（十三）安全管理與安全保證措施

施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對所承擔(dān)的公路工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。

1、建立健全安全保證體系。

2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、強化安全教育培訓(xùn)，持證上崗。項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工和專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證，持證上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對全體施工人員進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。

4、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。實施前，技術(shù)人員向施工班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字。

5、對危險性較大的工程編制專項施工方案，必要時組織專家論證、審查。經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全員現(xiàn)場督查。

6、遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和操作規(guī)程。

7、保證安全條件所需資金投入。

8、定期和專項安全檢查。

9、配備專職安全生產(chǎn)管理人員

10、突發(fā)事故的防范措施應(yīng)急救援預(yù)案。

公路工程進度計劃的編制

一、公路工程進度計劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容(一)公路工程進度計劃編制的依據(jù)(二)公路工程進度計劃的主要形式 1．橫道圖 公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)．以各分部(項)工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)

2．“S”曲線

“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

3．斜率圖

斜率圖是以時間(月份)為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。4．網(wǎng)絡(luò)圖

(三)公路工程進度計劃編制的步驟及內(nèi)容 1．研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件。

2．用WBS方法將工程分解為各個施工細(xì)目并計算實際工程量

3、確定合理的施工順序和選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒ā?．計算各個施工過程的實際勞動量。勞動量的計算如式(2B321021—1)所示： D＝Q/C或D=Q×S 5．確定各施工過程的工種人數(shù)、機械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間。

(2)持續(xù)時間(生產(chǎn)周期)計算與相互搭接關(guān)系。對于一些無定額工程亦采用該方法估計。計算法又分為以下兩種：

1)以施工單位現(xiàn)有的人力、機械的實際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來確定完成該勞動量所需的持續(xù)時間(生產(chǎn)周期)。一般按式下計算：

t＝D/Rn 2)根據(jù)規(guī)定的工程工期倒排確定出各工作的持續(xù)時間，從而計算施工隊(班組)人數(shù)或機械臺數(shù)。在某些情況下．可以根據(jù)已規(guī)定的或后續(xù)工序需要的持續(xù)時間來計算在“一班制”、“二班制”或“三班制”條件下，完成勞動量所需作業(yè)隊的人數(shù)或機械臺數(shù)。

R＝D/tn 6．編制公路施上進度計劃圖(橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等)。7．檢查與調(diào)整公路施工進度計劃以及評價。

施工計劃的評價。通常采用下列指標(biāo)對施工進度計劃編制的質(zhì)量進行評價：

(1)工程工期。

(2)勞動量消耗的均衡性。一般用勞動力不均衡系數(shù)K來衡量勞動力消耗的均衡性。

K＝最高峰施工時期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)。勞動力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過1.5。最理想的情況是接近于1。

(3)主要施工機械的利用程度。

二、公路施工過程組織方法和特點

(一)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(1)沒有充分利用工作面進行施工，(總)工期較長：

(2)每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)；

(3)施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單。

(4)不強調(diào)分工協(xié)作，不利于提高勞動生產(chǎn)率；(二)平行作業(yè)法的主要特點(1)充分利用工作面進行施工，(總)工期較短；

(2)每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作；

(3)如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；

(4)不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同。這種方法適用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。(三)流水作業(yè)法的主要特點

1、實現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)

2、能夠連續(xù)作業(yè)

3、盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；

4、每天投入的資源量較為均衡

5、需要較強的組織管理能力。

這種方法適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。

三、流水施工組織

(一)公路工程常用的流水參數(shù)(三)公路工程常用的流水施工組織 1．路面工程的線性流水施工組織

(2)相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。

(3)相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計算。時距＝最小工作面長度／兩者中快的速度。2．通道和涵洞的流水段施工組織

(1)無窩工的無節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和。(2)無間歇的無節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和+最后一個施工段的節(jié)拍和。

(3)有窩仁并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

3．橋梁工程流水施工組織

四、網(wǎng)絡(luò)計劃在公路工程進度計劃中的應(yīng)用

公路工程進度的控制

一、進度計劃的審批(一)進度計劃的提交 1．總體性進度計劃

承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進度計劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明(即通過施工組織設(shè)計提出)。

2．階段性進度汁劃

承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月(季)度進度計劃及現(xiàn)金流動估算和分項(或分部)工程的進度計劃。

(二)進度計劃的審查要點

施工單位編寫完進度計劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進行審查，審查要點如下。1．工期和時間安排的合理性 2．施工準(zhǔn)備的可靠性

3．計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

二、進度計劃的檢查

三、工程施工延誤的處理

(一)施工單位自身原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的處理 1．工期拖延影響不大的處理

施工單位自身原因的延誤引起工期拖延不大，沒有超過一定百分比時，施工單位可通過加強內(nèi)部管理來自身消化。

2．工期影響較大的處理

從進度計劃的檢查，反映出施工單位自身原因的延誤所引起工期拖延的影響較大，達到或超過危險的百分比，巳在承包入無權(quán)取得任何延期的情況下，施工單位應(yīng)采取加快進度的措施，以趕工程進度中的階段目標(biāo)和總體目標(biāo)。施工單位提出和采取的加快工程進度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程帥批準(zhǔn)。

(二)非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件 1．由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。

2．可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。

3．承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關(guān)證明。

4．可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。

四、進度計劃的調(diào)整

需要調(diào)整計劃使后續(xù)計劃的工作內(nèi)容改變或縮短時間，以符合合同工期。

(一)壓縮工期的兩種主要途徑與方法 1．改變原計劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系

可將順序施工關(guān)系改為平行施工關(guān)系，或?qū)㈨樞蚴┕りP(guān)系改為搭接施工關(guān)系。

2．壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間(二)壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的措施 1．組織措施

2．技術(shù)措施 3．經(jīng)濟措施或行政措施 4．其他配套條件

(三)調(diào)整計劃壓縮工期的步驟

工程質(zhì)量控制方法

現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進。

一、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表 項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)

二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。

1．開工前檢查

開工前檢查包括五個方面內(nèi)容：（1）人員準(zhǔn)備檢查；（2）機械準(zhǔn)備檢查（3）材料檢查

（4）施工方案和施工方法檢查；（5）施工環(huán)境檢查； 2．施工過程中檢查 包括內(nèi)容： 各項技術(shù)參數(shù)是否正常，操作工作有誤操作。過程中應(yīng)該做的試驗檢驗工作有沒有完成。可能影響施工質(zhì)量的緊急突發(fā)情況。

3、施工后檢查

4，停工后復(fù)工前的檢查

5．分項、分部工程完工后的檢查 6．巡視檢查

三、工程質(zhì)量統(tǒng)計方法

公路工程質(zhì)量評定方法劃分為單位工程、分部工程和分項工程。工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。

2B322012 掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置

1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置：

（1）重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；

（2）影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)（3）新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)（4）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目

2、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制（1）制定管理辦法；（2）落實質(zhì)量責(zé)任（3）開展QC小組活動

（4）開展抽檢合格管理和檢查“三工序”活動（5）填寫質(zhì)量記錄（6）落實與經(jīng)濟責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。

3、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件 8條中記3～4條即可。

5．土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)施工放樣與斷面測量。(2)路基原地面處理。

(3)使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

(4)每層的松鋪厚度、橫坡。(5)分層壓實?？刂铺钔恋暮俊?/p>

6．路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)基層施工所采用設(shè)備組合。

(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。(4)路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。(5)如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值： 7．水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。(2)混凝土材料的檢查與試驗。(3)混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗。(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。(5)鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。

8．瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。(2)瀝青材料的檢查與試驗。

(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗(4)路面施工機械設(shè)備配置與組合。(5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。9．橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(1)擴大基礎(chǔ)：

1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求； 2）基底表面松散層的清理，3）及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。4）大體積砼施工裂縫控制(2)鉆孔樁： 1）樁位坐標(biāo)控制； 2）垂直度的控制： 3）孔徑的控制； 4）清孔質(zhì)量

5）鋼筋籠接頭質(zhì)量； 6）水下混凝土的灌注質(zhì)量。

10．橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：

(1)實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。11．橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：(1)簡支梁橋：

1）簡支梁混凝土的強度控制； 2）預(yù)拱度的控制；

3）支座預(yù)埋件的位置控制； 4）大梁安裝梁與梁之間高差控制： 5）支座安裝型號、方向的控制； 6）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制； 7）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。(2)連續(xù)梁橋

1)支架澆筑時：支架沉降量的控制。梁體同上。3）預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制 12．公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

工程質(zhì)量缺陷處理方法

一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

1．觀察和查閱記錄資料。主要包括查閱試驗檢測報告、施工技術(shù)資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機械運轉(zhuǎn)記錄等。

2．檢測與試驗。3．專門調(diào)研。

二、質(zhì)量缺陷處理方法

1，整修與返工。一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補處理方法最為常用。

2．綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。

施工技術(shù)管理制度

一、圖紙會審制度(一)概述

圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。(二)圖紙會審的主要內(nèi)容(三)圖紙會審記錄

會審組織者做好詳細(xì)的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設(shè)計部門發(fā)“設(shè)計變更通知單”，施工時按“設(shè)計變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。

二、技術(shù)交底制度(一)概述

工程施工前必須進行技術(shù)交底。技術(shù)交底一般分三級進行。(二)技術(shù)交底的要求

技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行，分級管理。

凡技術(shù)復(fù)雜的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項目、技術(shù)要求及安全注意事項等內(nèi)容。

施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交底。

施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。(三)技術(shù)交底主要內(nèi)容

1．承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟責(zé)任和工期。

2．設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。3．分部、分項工程的施工特點。質(zhì)量要求。4．施工技術(shù)方案。

5．工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。6．材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。7．季節(jié)性施工措施。8．安全、環(huán)保方案。

9．各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合 10．試驗工程項日的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。

11．適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、“四新”項目等先進技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。

三、測量管理制度

1．測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到：

(1)在測量工作的各個程序中實行雙檢制：

1）測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)換人進行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。

3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認(rèn)。

(2)各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測量工作，由測量隊或測量組要進行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。

(3)項目測量隊組織對控制網(wǎng)點和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進行復(fù)核測量，經(jīng)項目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。

2．項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊、組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進行檢查，并做好檢查記錄。測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進行檢查，并做好檢查記錄。

3，測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括：

(1)項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件

(2)項目及各工點、各工序測量原始記錄．觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計算書。

(3)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。(4)測量器具周期檢定文件。

6．測量隊、組應(yīng)設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺賬，及時收集，按控制測量、單位工程分項整理立卷。

7．測量儀器工具的使用和保管：

(1)公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀(包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具)。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計。

(2)測量儀器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求： 1）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工簽認(rèn)確定。

2)在使用前，應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)對測量儀器、工具檢定。3)在使用過程中突然發(fā)現(xiàn)儀器不合格，需用合格儀器對本臺儀器以前的測量結(jié)果進行復(fù)測，直到確認(rèn)儀器的測量結(jié)果正確為止。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護，不得擅自離開。

5)測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。

8、測量儀器應(yīng)做到專人使用、專人保管。

四、材料、構(gòu)(配)件試驗管理制度

(一)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定 1．檢測機構(gòu)等級

公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。

2．檢測機構(gòu)在同一公路工程項目標(biāo)段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托。

(二)工地試驗室

2．(1)開始工作之前，應(yīng)將工地試驗室和流動試驗站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單(含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等)報監(jiān)理工程師審批。

(三)原材料的驗證試驗 1．項目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進場材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格。根據(jù)材料部門提供的有關(guān)資料．項目在采購材料之前．材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。

2．試驗室對進場的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗。

3．沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用

4．進廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走(四)標(biāo)準(zhǔn)試驗 應(yīng)按以下要求進行：

1．在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。

(五)工藝試驗

工藝試驗應(yīng)按以下要求進行：

1．提出工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2．工藝試驗的機械組合、人員配備、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。

3．試驗結(jié)束后應(yīng)提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。(六)構(gòu)(配)件進場驗證試驗

1．對構(gòu)件的檢驗：對構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強度、出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。合格證上注明使用部位。

2．對于有缺陷的構(gòu)件處理：如認(rèn)為采取一定的措施認(rèn)可使用，一定要在合格證上注明鑒定處理意見和使用部位，做好標(biāo)識。

（七)試驗、檢測記錄管理

1．試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報告實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗日期，并加蓋試驗專用公章。

2、工程試驗檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“——”。

3．原始記錄是試驗檢測結(jié)果的如實記載，不允許隨意更改，不許刪減。

4．原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。

五、隱蔽工程驗收制度(一)概述

隱蔽工程隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)。

六、變更設(shè)計制度(一)概述

施工圖的修改權(quán)為設(shè)計單位所擁有，施工單位按施工圖進行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)計負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。（二)設(shè)計變更的主要原因(三)設(shè)計變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求

2．公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。

3、公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。

4．公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。

5．公路工程設(shè)計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔(dān)。原施工單位不具備承擔(dān)設(shè)計變更工程的資質(zhì)等級時，項目法人應(yīng)通過招標(biāo)選擇施工單位。

7．新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計進行修改時，均需用“變更設(shè)計申請”向設(shè)計單位辦理修改手續(xù)；

8、重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效；

9．如果設(shè)計工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時，需報請原批準(zhǔn)初步設(shè)計的主管單位同意后方可修改；

七、工程質(zhì)量檢驗評定制度

2.分項工程評分值不小于75分的為合格，小小于75分的為不合格。

3、分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率。所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評定為合格；所屬任一項工程不合格，則該分部工程為不合格。

4、單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。

5、合同段和建設(shè)項目所屬單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目為不合格。

八、技術(shù)總結(jié)制度(一)概述

工程完工后，項目經(jīng)理部應(yīng)及時組織有關(guān)人員編寫工程技術(shù)總結(jié)，科研課題、“四新”項目的負(fù)責(zé)人，在課題或項目完成后應(yīng)及時撰寫專題報告和學(xué)術(shù)論文

(二)技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容

1．簡述本工程概況，包括工程名稱、工程地點(或標(biāo)段)、建設(shè)規(guī)模，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主體結(jié)構(gòu)類型、主要施工方案和工藝；開工、竣工日期，變更設(shè)計情況，工程質(zhì)量自檢情況(或驗收的評定情況)。本工程竣工后對國家和該地區(qū)的政治、經(jīng)濟意義等。

2．“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。3．技術(shù)創(chuàng)新項目及運用效果。

4．施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實施情況。5．施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗教訓(xùn)。6．瀝青混凝土和水泥混凝土路面施工中進行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法。7．推廣應(yīng)用的先進的試驗儀器和試驗方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。

8．本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會。9．本工程實現(xiàn)施工過程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗和方法。10．對本工程的“高、新、特、難”項目的分項或分部工程進行專題技術(shù)總結(jié)

（記3～4個即可）（三)學(xué)術(shù)活動

九、技術(shù)檔案制度

（三）工程技術(shù)檔案的收集

工程技術(shù)檔案，來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。首先要把兩者區(qū)別開來。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點。

1．技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料(包括圖紙、照片、表報、文字材料等)，它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。

2．技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的，它對建設(shè)工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照執(zhí)行”的性質(zhì)，它是一種參考資料。技術(shù)檔案則是本建設(shè)工程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過來的，是本工程的施工直接成果，對施工起指導(dǎo)和依據(jù)的作用。

（四)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容

施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。

1．第一部分是工程竣工驗收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：（1）竣工圖表；

（2）圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單應(yīng)（3）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；（4）隱蔽工程驗收記錄；（5）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄

(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；(7)永久性水準(zhǔn)點的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗觀測記錄；

(8)其他有關(guān)該項工程的技術(shù)決定。

2．第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：

(1)施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié)；

(2)技術(shù)革新建議的試驗、采用、改進的記錄；

(3)重大質(zhì)量、安全事故情況、原因分析及補救措施記錄；(4)有關(guān)重大技術(shù)決定；(5)施工日記：

(6)其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗總結(jié)。

工程質(zhì)量檢驗

路基工程質(zhì)量檢驗

一、路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容

二、土石方路基實測項目

1，土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

2．石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。（注意土方、石方實測項目之間的區(qū)別）

路面工程質(zhì)量檢驗

一、路面基層、底基層的檢驗(二)水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目

水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。

壓實度：按路基、路面壓實度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測2處。

平整度：用3m直尺進行檢查，每200m測2處×10尺?？v斷高程：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4個斷面。寬度：用尺量，每200m測4處。厚度：每200m每車道檢測l點。橫坡：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4個斷面。強度：各級公路的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。(三)石灰土基層實測項目

石灰土基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。

(四)填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目

填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有：壓實度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。

二、水泥混凝土路面的檢驗 2．水泥混凝土面層實測項目(1)彎拉強度：(2)板厚度

(3)平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測

(4)抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。

(5)相鄰面板高差：抽量為每條脹縫檢測2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每測2點。

(6)縱、橫縫順直度：縱縫20m拉線，每200m檢測4處；橫縫沿板寬拉線，每200m檢測4條。

(7)中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進行檢測，每200m測4點(8)路面寬度：每200m測4點

(9)縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進行檢測，每200m測4斷面。(10)橫坡：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4個斷面。

三、瀝青混凝土路面的檢驗

2．瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目(1)壓實度：

(2)平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測，半幅車道板帶每200m測2處X10尺，最大間隙為5mm。

(3)彎沉值：

(4)滲水系數(shù)：用滲水試驗儀進行檢測，每200m測1處。

(5)抗滑：摩擦系數(shù)的測定可用擺式儀，每200m測1處；摩擦系數(shù)的測定可用橫向力系數(shù)測定車，全線連續(xù)；構(gòu)造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。

(6)厚度：按路面結(jié)構(gòu)層厚度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，雙車道每200m測1處(7)中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進行檢測，每200m測4點。(8)縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進行檢測，每200m測4斷面。(9)寬度：用尺量，每200m測4斷面。

(10)橫坡：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4個斷面。

橋梁工程質(zhì)量檢驗

一、橋梁總體 1．橋梁的凈空

2．橋面中心偏位、橋面寬度和橋長。

3．引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。

二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容

1．在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥槳相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。

2．鉆孔灌注樁混凝土的強度

3．鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。4．需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度 5．鋼筋骨架底面高程。

四、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容

1，基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高： 2．基底地質(zhì)情況和承載力 3．地基所用材料

六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容

(3)鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許l根．且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1％；鋼筋不允許斷絲。

七、承臺混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 1．混凝上強度

2．承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位：(1)承臺尺寸：用尺量長、寬、高各2點；(2)承臺頂面高程用水準(zhǔn)儀測量；(3)承臺軸線偏位：用經(jīng)緯儀測量

八、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 1．墩、臺身混凝土強度

2．墩、臺身斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位，3、墩、臺身豎直度或斜度、大面積平整度和預(yù)埋件位置：

十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗內(nèi)容 1．梁、板混凝土強度

2．梁、板的幾何尺寸(長度、寬度、高度和跨徑)。3．梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度： 4．預(yù)埋件位置

十二、粱、板安裝的主要檢驗內(nèi)容 1．梁板支座中心偏位： 2，梁板安裝的豎直度：。3．梁板頂面縱向高程： 4．梁板間的接縫填充材料

十六、橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容

1、橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應(yīng)略低于橋面面層。

2、橋面鋪裝的強度和壓實度

3、鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度：

4、橋面橫坡：

隧道工程質(zhì)量檢驗

二、隧道總體的檢驗內(nèi)容 1．隧道的寬度： 2．隧道的凈高。3．隧道的平面位置：

4．路線中心線與隧道中心線的銜接： 5．邊坡、仰坡。

6．檢查洞身開挖時的欠挖情況。

7．檢查洞身支護和襯砌的混凝土強度及襯砌厚度。

交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗

一、交通標(biāo)志的檢驗

3.對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進行標(biāo)志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗、基礎(chǔ)尺寸檢驗等。特別要注意懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度(允許偏差為+100mm，0)、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離(允許偏差為100mm，0)，從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。

二、交通標(biāo)線的檢驗

對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進行不同項目的檢驗： 1．溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型： 2．熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，3．雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型 4．水性涂料分為普通型和反光型，對于已完工的標(biāo)線，主要的檢驗項目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標(biāo)線厚度的檢測是非常重要的。

對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。

三、護欄的檢驗(一)波形梁護欄

護欄的檢驗項目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。

(二)混凝土護欄

混凝土護欄的檢驗項目主要包括混凝土強度、外觀尺寸、安裝情況、混凝土表面外觀、地基壓實度、基礎(chǔ)平整度等。

四、隔離柵及橋梁防拋網(wǎng)的檢驗

六、防眩設(shè)施的檢驗

防眩設(shè)施的主要檢驗項目包括外觀尺寸、材料性能、金屬構(gòu)件的防腐處理、防眩板的設(shè)置間距和垂直度、防眩設(shè)施的安裝高度和順直度等。

公路工程安全管理范圍及要求

公路安全管理范圍

一、依據(jù)公路工程的專業(yè)特點的管理

包括路基、路面、橋粱、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)的安全管理。

二、依據(jù)施工安全隱患和事故征兆的特點的管理

(一）安全隱患的類別

1、按安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分(1)用電事故安全隱患(2)火災(zāi)事故安全隱患(3)爆炸事故安全隱患：

(4)坍塌事故安全隱患

(5)施工機械和設(shè)備傾翻、傾倒事故安全隱患

(6)施工機械和施工設(shè)施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患；(7)自升式整體施工裝置墜落和失控事故安全隱患。(8)窒息和中毒事故安全隱患

(9)高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患；

(10)安全防護設(shè)施、防護品的配置與使用不到位的安全隱患；

(1l)違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患；(12)預(yù)防災(zāi)害措施不到位事故的安全隱患。

2．按安全隱患涉及的安全工作方面劃分

(1）安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；

(' 2）安全施工措施缺陷隱患；(3）安全工作制度缺陷隱患；(4）安全崗位責(zé)任不落實隱患；

(5）現(xiàn)場安全監(jiān)控管理工作不到位隱患

（二）施工安全事故的征兆

1.按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分為早期、中期和晚期三類。2.按征兆所示的事故劃分

一般都有某種征兆提前出現(xiàn)的事故有基坑（槽）坍方（塌）、腳手架和多層轉(zhuǎn)運平臺傾倒、腳手架局部垮架、腳手架垂直坍塌、支撐架垮架和倒塌、機械傾翻、自升式施工設(shè)施的墜落、火災(zāi)等。

公路工程安全管理原則

一、公路工程安全管理的基本原則

(1)管生產(chǎn)必須管安全的原則；(2)誰主管誰負(fù)責(zé)的原則；(3)預(yù)防為主的原則；(4)動態(tài)管理的原則；(5)計劃性、系統(tǒng)性原則；(6)獎勵和懲罰相結(jié)合的原則；(7)以人為本、關(guān)愛生命的原則；

(8)堅持‘五同時”的原則：安全設(shè)施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗收；

(9)“一票否決”的原則

二、堅持“三同時”制度的原則 “三同時”制度的實施要求從項目論證到設(shè)計、施工、竣工驗收都應(yīng)按“三同時”的規(guī)定進行審查驗收。

三、事故處理“四不放過”的原則

(1）事故原因沒有查清不放過；

(2）事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；

(3）廣大群眾沒有受到教育不放過：(4)防范措施沒有落實不放過。

2B23013 掌握公路工程安全隱患排查與治理

法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因索影響致使施工單位自身難以排除的隱患。

一、安全隱患排查.對施工單位的要求

(l）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度。生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)貴人對本單位隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)

(2)施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度，逐級建立并落實從主要負(fù)責(zé)人到每個從業(yè)人員的隱患排查治理和監(jiān)控責(zé)任制

(3）施工單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金，建立資金使用專項制度

(4）施工單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。

（5）施工單位應(yīng)當(dāng)建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患．鼓勵社會公眾舉報。對發(fā)現(xiàn)、排除和舉報事故隱患的有功人員，應(yīng)當(dāng)給予物質(zhì)獎勵和表彰

(6）總包單位應(yīng)當(dāng)與分包單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責(zé)總包單位對分包單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)

(7)施 工單位應(yīng)當(dāng)每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，并分別于下一季度15日前和下一年 l 月 31 日前向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報送書面統(tǒng)計分析表。并應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人簽字。

．對人的不安全行為的排查。在公路工程施工中存在的不安全行為，是指在施工作業(yè)中存在的違章指揮、違章作業(yè)以從其他可能引發(fā)和招致發(fā)生安全事故的行為。不安全行為可以分為以下 4 類：

(l）違章指揮（2）違章作業(yè)

(3）其他主動性不安全行為：

(4）其他被動性不安全行為：其中的“其他主動性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護品等三種行為，故共有六種（類）不安全行為。

對其中的違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定、不按規(guī)定使用安全護品、缺乏安全意識行為中的表現(xiàn)形式應(yīng)注意。.對事故的起因物、致害物和傷害方式的排查

起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。

見教材第140頁8種事故類型。應(yīng)注意掌握

二、重大事故隱患的報告與治理 1 ．重大事故隱患報告的內(nèi)容

(l）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；

（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析；

(3）隱患的治理方案。

．重大事故隱患治理方案包括以下內(nèi)容：

對于重大事故隱患，由施工單位主要負(fù)責(zé)人組織制定并實施事故隱患治理方案。

(l）治理的目標(biāo)和任務(wù)；

(2）采取的方法和措施；（3）經(jīng)費和物資的落實；

(4）負(fù)責(zé)治理的機構(gòu)和人員：（5）治理的時限和要求；

(6）安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

．施工單位在事故隱患治理過程中．應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志．暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用；對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關(guān)生產(chǎn)儲存裝置、設(shè)施、設(shè)備．應(yīng)當(dāng)加強維護和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。

4．施工單位應(yīng)當(dāng)加強對自然災(zāi)害的預(yù)防對于因自然災(zāi)害可能分致事故災(zāi)難的隱患，認(rèn)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預(yù)防措施，制訂應(yīng)急預(yù)案。施工單位在接到有關(guān)自然災(zāi)害預(yù)報時，應(yīng)當(dāng)及時向下屬單位發(fā)出預(yù)警通知；發(fā)生自然災(zāi)害可能危及施工單位和人員安全的情況時，應(yīng)當(dāng)采取撤離人員、停止作業(yè)、加強監(jiān)測等安全措施．并及時向當(dāng)?shù)厝嗣裾捌溆嘘P(guān)部門報告。

危險性較大工程專項施工方案編制

一、危險性較大工程的范圍

1、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果。

(l）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；

(2）滑坡和高邊坡處理；

(3）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；

(4）橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；

（5）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

(6）水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；

（7）水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等：

(8）爆破工程；（9）大型臨時時程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；

(10）其他危險性較大的工程。

2．必要時，施工單位對上述所列工程的專項施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專家進行論證、審查下列人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會：

(l）建設(shè)單位項目或技術(shù)負(fù)責(zé)人；

(2）監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員；

(3）施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機構(gòu)負(fù)責(zé)人；

(4）施工單位項目負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專項施工方案編制人員；

(5）專家組成員。專家組成員應(yīng)當(dāng)從專家?guī)熘羞x?。?5 名以上符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成?？辈?、設(shè)計單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會。實行施工總承包的．施工總承包單位及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會。

二、專項施工方案編制的內(nèi)容.工程概況 2.編制依據(jù).施工計劃.施工工藝技術(shù) 5施工安全保證措施 6.勞動力計劃

7.計算書及附圖

三、專項施工方案的實施

l.施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項施工方案。如因設(shè)計、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化．確需修改的，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)重新組織審核。

2.專項施工方案實施前．編制人員或項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。

3．施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改，整改合格的，方可進行下一道工序．

4.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項施工方案實施情況。5.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對危險性較大工程的實施過程進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。

公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制

一、編制準(zhǔn)備編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

二、編制程序

1.應(yīng)急預(yù)案編制工作組.資料收集.危險源與風(fēng)險分析.應(yīng)急能力評估

5.應(yīng)急預(yù)案編制 6.應(yīng)急預(yù)案評審與發(fā)布

三、應(yīng)急預(yù)案種類

（一）綜合應(yīng)急預(yù)案。綜合應(yīng)急預(yù)案是從總體闡述處理事故的應(yīng)急方針、政策．應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)及相關(guān)應(yīng)急職責(zé)，應(yīng)急行動、措施和保障等基本要求和程序．是應(yīng)對各類事故的綜合性文件。

（二）專項應(yīng)急預(yù)案。專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的事故類別、危險源和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案，是綜合應(yīng)急頂案的組成部分。

（三）現(xiàn)場處置方案?，F(xiàn)場處置方案是針對具體的裝置、場所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施?，F(xiàn)場處置方案應(yīng)具體、簡單、針對性強。

公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點

1．高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅實的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應(yīng)及時清除，防止滑倒。

2．在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。

3.高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)(立網(wǎng)和平網(wǎng))，安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應(yīng)該及時予以更換。

4.作業(yè)平臺的承重必須滿足施工荷載的要求，不得多人集中在作業(yè)平臺的某一部位進行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。

5．高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿，防護欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強度滿足安全要求。

6．高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

7．操作平臺的臨邊外側(cè)下方是交通通道時，立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限寬、限高、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。

8．在高處進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時進入張拉施工區(qū)。

9．高處作業(yè)所用的物料、機具，均應(yīng)合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時清理運走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。

10、高處作業(yè)的安全防護設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，確因施工需要暫時移位和拆除的，要報級項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。

11.高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進行單項設(shè)計，其設(shè)計圖紙、設(shè)計計算書、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報主管部門審核，批準(zhǔn)后實施，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

12.高處作業(yè)臨時配電線留按規(guī)范架設(shè)整齊；架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線；作業(yè)現(xiàn)場按要求使用標(biāo)準(zhǔn)化配電箱，箱內(nèi)應(yīng)安裝漏電保護器，下班切斷電源。

13、橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈。

14、作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上。下層作業(yè)人員應(yīng)處于上層作業(yè)人員和物體可能墜落的范圍之外。當(dāng)不能滿足要求時，上下之間應(yīng)設(shè)置隔離防護層。

17．高處作業(yè)人員必須進行高處作業(yè)的安全知識培訓(xùn)；作業(yè)前要進行層層安全技術(shù)交底，并作好交底簽認(rèn)記錄。18.拆除工程應(yīng)自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護。

19.在拆除龍門架、托架、鋼支架等重物時，應(yīng)有機械吊機配合進行，并有專人指揮，指揮人員信號明確。吊物要穩(wěn)吊輕放，不得采取“整體推倒法”。

20．遇有六級(含六級)以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進行露天高處作業(yè)

公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點

一、明挖基礎(chǔ)施工安全要點

2、基坑深度超過1.5m時，為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。

3、開挖基坑時，按規(guī)定邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m，不加支撐時，應(yīng)進行放坡；

5、基坑邊緣有表面水時，應(yīng)采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大量地下水流的情況下進行挖基時，應(yīng)配足抽水機具，施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外。

6、采取挖土機械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機械應(yīng)暫停作業(yè)。挖掘機等機械機身距坑邊的安全距離一般不小于1m；采用吊斗時，吊斗升降時，下面不得站人。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。

二、挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點

1、挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的密實土層或巖層中。

2、人工挖孔，孔頂出土機具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍檔。作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。

3、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。

4、孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護蓋下面工作。

5、人工挖孔，要遵守下列規(guī)定：

（1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機將孔內(nèi)空氣排出更換。（2）CO2氣體含量超過0.3％時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。

（3）空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃度時，不得采取人工挖孔作業(yè)。6.人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機械通風(fēng)。人工挖孔最深不得超過15m。

7、挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。

8、人工挖樁采用砼護壁時，每挖深1m，應(yīng)立即澆筑護壁，護壁厚度不小于10cm。

10、在較好土層，人工挖擴孔樁不采用護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工。

11、挖出的土方應(yīng)隨出隨運，暫時不能運走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m；孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護人員，不得擅自撤離崗位。

三、路基工程土方施工安全要點 1．現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進行詳細(xì)安全交底。2．開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。

3．在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施。

4．開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1．5m，且不加支撐時，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。若施工區(qū)域狹窄不能放坡時，應(yīng)采取圍壁措施。同時，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現(xiàn)象。

5．在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。

6．人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴(yán)禁挖空底腳。

7．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。

8．開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志；下方有道路時，嚴(yán)禁車輛通行。邊坡上方有人作業(yè)時，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時，應(yīng)從上而下進行，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

9．滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；

10、施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)、山體有滑動，發(fā)生坍塌危險時，暫停施工，撤出人員和機具；當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機和不足以保證人員安全時，應(yīng)立即停工，確保人員安全。

11．機械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮；

第五篇：公路工程安全文明施工組織設(shè)計.

目 錄

第一章

工程概況...................................................2

一、工程概況....................................................2 第二章

安全管理目標(biāo).............................................2 第三章

安全保證體系、管理機構(gòu)及措施.............................3

一、安全保證體系................................................3

二、安全管理措施................................................3

三、安全檢查制度................................................4

四、安全教育制度................................................5

五、事故處理規(guī)定................................................5 第四章

施工用電、防火及現(xiàn)場管理.................................6

一、施工用電管理................................................6

二、施工防火管理................................................7

三、現(xiàn)場布置....................................................8 第五章、文明環(huán)保施工管理措施.......................................8

一、工程開工前的準(zhǔn)備工作........................................9

二、施工期間的管理..............................................9

三、振動控制....................................................9

四、噪音和光污染控制............................................9

五、防止空氣污染...............................................10

六、防止水質(zhì)污染...............................................10

七、路況及交通維護.............................................10

八、路面衛(wèi)生...................................................10

九、工地衛(wèi)生...................................................11

十、文明施工及環(huán)境保護的承諾..................................11

十一、現(xiàn)場文明施工制度.........................................11

十二、文明施工管理體系......................................12 第七章、施工機械管理............................................12

一、大型機械施工管理...........................................12

二、小型施工機具管理...........................................13

平原村至景觀大道工程 安全文明施工組織設(shè)計

第一章

工程概況

一、工程概況

本工程是平原村至景觀大道道路工程，全長480m，路寬8m，（1）3:7灰土300厚（2）二灰碎石200厚（3）C25砼180厚（4）抹面，割縫

第二章

安全管理目標(biāo)

我公司高度重視本工程的施工工作，開工后我們將精心布置施工現(xiàn)場，嚴(yán)格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，杜絕重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，一般事故發(fā)生率不超過3‰。本工程安全管理目標(biāo)為施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化工地。

嚴(yán)格遵守《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》，抓好現(xiàn)場設(shè)備、材料、機械、生活區(qū)環(huán)境管理，做到不擾民，不污染周邊環(huán)境，無治安糾紛。實現(xiàn)文明施工達標(biāo)。本工程文明施工管理目標(biāo)為文明樣板工地。

為了更好的貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策和各項安全法規(guī)，切實加強對安全生產(chǎn)管理，提高全體員工的安全意識和自我保護能力，防止勞動者在勞動生產(chǎn)過程中發(fā)生人身傷害，避免國家財產(chǎn)發(fā)生損失，保證企業(yè)經(jīng)濟效益正常發(fā)展、提高，使安全管理工作不斷走向新臺階，現(xiàn)制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)如下：

1、堅持貫徹宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策，執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程及各項規(guī)章制度?？茖W(xué)的，的計劃的組織安排生產(chǎn)，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，保障良好的安全生產(chǎn)秩序，確保勞動者的安全分健康和生產(chǎn)順利進行。

2、建立安全生產(chǎn)管理不組，認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，以管“管生產(chǎn)必須管安全”“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”和原則為核心，增強各級管理人員責(zé)任心，使安全管理縱向到底，橫向到邊，專管成線，群管成網(wǎng)，責(zé)任明確，協(xié)調(diào)配合，真正把安全生產(chǎn)工作落到實處。

3、堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，各項安全生產(chǎn)制度和預(yù)防措施防患于未然。嚴(yán)格控制事故發(fā)生，全年重大事故為零?；A(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化，崗位操作標(biāo)準(zhǔn)化，崗位紀(jì)律標(biāo)準(zhǔn)化，“四大傷害”事故發(fā)生率要明顯下降，確保實現(xiàn)安全管理目標(biāo)。

4、施工現(xiàn)場按建設(shè)部JGJ59—99標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，達標(biāo)合格率100%，優(yōu)良率80%以上。

5、堅持安全檢查制度（項目部半月一次，班組每周一次），嚴(yán)格杜絕“三違”現(xiàn)象。對查出的隱患定人、定期立案進行整改，對整改項目堅持驗收消案手續(xù)。對發(fā)生事故堅持“四不放過”的原則。

6、狠抓安全檢查制度宣傳教育工作，堅持對新員工和民工進行三級安全教育，人員落實到100%，特種作業(yè)人員持證上崗率達100%，堅持做到不合格不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

7、堅持獎懲制度，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律。對安全生產(chǎn)工作有成績的給予獎勵，對目無紀(jì)法，造成事故嚴(yán)重后果的按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

8、圍繞安全生產(chǎn)目標(biāo)，全體職工、各工作崗位必須簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

第三章

安全保證體系、管理機構(gòu)及措施

一、安全保證體系

為加強安全管理，在施工現(xiàn)場建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（項目經(jīng)理是安全管理的第一責(zé)任人），建立健全的安全保證體系（見附圖），配備專職安全管理員，履行安排、監(jiān)督、檢查、考核的主要職責(zé)，同時承擔(dān)進行安全管理、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的責(zé)任。結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，建立完善的管理制度及辦法。

二、安全管理措施

在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，安全工程師負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的制定和監(jiān)督管理。為使該工程安全達標(biāo)，特制定如下施工現(xiàn)場安全管理措施。、建立交通安全，施工安全和文明安全的綜合性管理小組，指定專人任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。、做好掛牌施工，將工程名稱、工程規(guī)模、施工期限、各級負(fù)責(zé)人及工程示意圖公布于眾，接受社會監(jiān)督。、設(shè)立安全護欄，白天掛紅旗，晚上掛紅燈。4、機械挖運土方應(yīng)有專人指揮運行。

5、施工期間，所有工作人員必須佩帶標(biāo)牌，戴安全帽進入現(xiàn)場。

6、加強現(xiàn)場電器安全管理，所有線路按規(guī)定架設(shè)，所用電器均設(shè)漏電保護器。

7、加強現(xiàn)場防火安全管理，在堆放易燃材料和重點倉庫設(shè)置滅火器材。

8、充分肯定安全生產(chǎn)在生產(chǎn)活動中的位置和重要性，堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

9、建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任。抓制度落實、抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，及時進行處理。每月對檢查情況進行一次考核，考核結(jié)果張榜公布。

10、一切從事項目生產(chǎn)管理與操作的人員必須持證上崗，施工現(xiàn)場出現(xiàn)無證上崗現(xiàn)象時，施工管理的相關(guān)人員必須承擔(dān)責(zé)任。

11、加強安全管理的教育，結(jié)合施工生產(chǎn)的變化、適時地進行安全知識培訓(xùn)，每半月組織一次。

12、加強安全防護，進入施工現(xiàn)場人員必須配戴安全帽，改善施工作業(yè)環(huán)境，照明必須滿足作業(yè)的要求，噪聲、振動的強度必須低于人體生理、心理的承受能力。

13、施工現(xiàn)場各項管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實施細(xì)則布告等用看板、掛牌或?qū)懞髲堎N墻上公布，展示清楚。

14、避免過多地影響當(dāng)?shù)亟煌?，安排專人對進入施工現(xiàn)場車輛進行指揮調(diào)解，對車輛進行定期的維修和保養(yǎng)，以確保交通運輸安全。

15、根據(jù)作業(yè)種類的特點，按照國家的勞動保護法發(fā)給施工人員相應(yīng)的勞保用品，高溫期施工還應(yīng)加強防暑降溫工作。

16、施工期必須重視水情和氣象預(yù)報，一旦發(fā)現(xiàn)有可能危及工程安全檢查和人身財產(chǎn)安全的洪水或氣象災(zāi)害的預(yù)兆時，應(yīng)立即采取有效的防洪和防止氣象災(zāi)害的措施，以確保工程和人身財產(chǎn)的安全及保證工程按計劃進行。

三、安全檢查制度

為了保障安全生產(chǎn)秩序，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將安全工作防患于未然，特制定安全檢查制度如下，以促進安全檢查工作制度化，經(jīng)?；?，規(guī)范化，為分析安全生產(chǎn)形勢，加強安全管理提供信息和依據(jù)。

1、安全檢查內(nèi)容

查“安全第一”的思想，查單位領(lǐng)導(dǎo)對安全工作重視情況，查規(guī)章制度落實情況，查設(shè)備使用情況，查現(xiàn)場安全管理資料，查安全防護和隱患整改情況。

2、安全檢查的方法和時間規(guī)定

2．1、工程處每半個月對本單位的各施工現(xiàn)場進行檢查。2．

2、各班組每天或在施工前對作業(yè)場所，施工機具進行檢查。

2．3、施工現(xiàn)場安全員、電工每天對現(xiàn)場防護措施，所用電器設(shè)備進行巡視檢查，并做好安全日志。

2．4、各項安全檢查必須有詳細(xì)的記錄，以JGJ59—99檢查標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對查出的隱患提出整改意見和措施，并定人、定期進行整改，進行整改后必須再進行復(fù)查，不允許隱患存在。

2．5、對重大隱患要立案處理，并報上級主管部門處理，不能及時整改的，必須采取緊急措施加強防護。對危及人身安全的隱患要停止生產(chǎn)，防止意外事故發(fā)生。重大隱患整改后經(jīng)有關(guān)部門檢查驗收合格后銷案。

四、安全教育制度

為提高全員安全素質(zhì)，增強安全意識和責(zé)任感，使各級生產(chǎn)管理人員和全員職工掌握安全生產(chǎn)知識，不斷提高安全技術(shù)水平和自我保護能力，使全員職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，特制定安全教育制度如下。

1、所有新員工都必須經(jīng)公司、工程處、班組三級安全教育，經(jīng)考試合格后才能上崗，未經(jīng)安全學(xué)習(xí)，不得參加作業(yè)。

2、著重對電氣機械操作，電氧焊、安裝操作等特種作業(yè)人員學(xué)習(xí)教育，經(jīng)常組織特種作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，安全防護知識。

3、民工隊長以及各施工段、各崗位的操作人員在未開工前由工程處安全員對民工進行安全知識講座，上安全課，講解安全操作規(guī)程和各項規(guī)章制度。

4、定期組織全員職工進行安全知識競賽，在施工現(xiàn)場布置安全宣傳標(biāo)語，出安全墻報，參觀先進單位施工現(xiàn)場，請上級領(lǐng)導(dǎo)、專家、老師傅講解安全知識和安全操作技能，安全生產(chǎn)形式及各類事故案例。

五、事故處理規(guī)定

1、發(fā)生事故的單位或個人，都必須保護好現(xiàn)場，積極搶救傷員，如因救人需移動現(xiàn)場時，應(yīng)做好標(biāo)記或拍照，為處理事故提供資料?，F(xiàn)場人員要積極采取 5 措施防止事故擴大，同時向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報，對發(fā)生的事故不能隱瞞不報，謊報和故意拖延報告時間。

2、對事故上報程序和時間的規(guī)定：凡發(fā)生因工重傷、死亡和其它重大事故，應(yīng)立即向直接領(lǐng)導(dǎo)和公司有關(guān)部門先口頭報告，并在3小時內(nèi)寫出書面報告，發(fā)生輕傷事故和其它一般事故，要在24小時內(nèi)口頭報告，在三天內(nèi)寫出書面報告。

3、事故處理權(quán)限和處理規(guī)定：

3．1、發(fā)生輕傷事故和其它一般性事故（輕傷指受害人休息工作日三天以上，105天以內(nèi)，或經(jīng)醫(yī)生診斷為輕傷的，交通事故一次事故造成重傷2人以下，車輛損失三萬元以內(nèi)為一般事故，設(shè)備機件損壞一萬元以下，其它生產(chǎn)事故損失在五萬元以下為一般事故）由項目部自行處理，處理結(jié)果報公司職能部門。

3．2、發(fā)生重大事故（達到第一條注明的事故損失限額以上的為重大事故），由公司分管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門和人員調(diào)查和處理，事故單位必須給予支持和配合，為調(diào)查分析事故提供條件。

3．3、各類事故處理時間規(guī)定：輕微事故在七天內(nèi)處理完畢，一般事故在十五天內(nèi)處理完畢，重傷事故和死亡事故在九十天內(nèi)處理完畢，特殊情況下不能超過壹佰捌拾天，其它重大事故在一個月內(nèi)處理完畢。

4、對事故處理必須堅持“四不放過”的原則，對各類事故的處理必須嚴(yán)肅認(rèn)真，不得大事化小，小事化了，對有隱瞞不報或謊報者，要追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，并從重處罰。

5、凡因違章指揮，違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律、玩忽職守或?qū)Πl(fā)現(xiàn)危險情況不采取防護措施，造成人身傷害或重大經(jīng)濟損失的，對當(dāng)事人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)從重處罰。

第四章

施工用電、防火及現(xiàn)場管理

一、施工用電管理

1、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進行電工作業(yè)。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JFJ46-88的規(guī)定執(zhí)行。

2、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線路應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架設(shè)在專用電 6 桿上。機械設(shè)備用電實行“一機一閘一漏電”制，每一施工點設(shè)置專用配電箱，使用30mA漏電保護器。嚴(yán)禁亂接亂拉電線。

3、所有的電線、開關(guān)及閘刀，必須具有出廠合格證，符合質(zhì)量要求。室內(nèi)配電盤、配電柜前要設(shè)絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地、接零保護。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。

4、移動的電氣設(shè)備的供電線，應(yīng)使用橡膠套電纜，穿過行車道時，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”警示牌，設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

5、現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設(shè)絕緣支撐物。施工現(xiàn)場用的手持照明應(yīng)采用36V的安全電壓，在潮濕基坑，洞室掘用的照明燈應(yīng)采用12V的電壓。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁個人亂拉、亂接照明燈或其他用電器。嚴(yán)禁其他金屬絲代替熔斷絲。

6、注意雷雨天的施工用電安全，對可能漏電傷人或遭遇雷擊的電器設(shè)備及建筑均應(yīng)設(shè)置避雷裝置。

7、施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜、給排水管道等）的埋設(shè)位置及走向，對周圍的建筑物要確定其位置，并采取防護措施；施工中如發(fā)現(xiàn)觸及地下構(gòu)造物、地面建筑物或有危險品、文物時，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢后方可施工。

二、施工防火管理

1、施工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)安全防火工作。

2、在施工現(xiàn)場配置適量的滅火設(shè)備器材，加強安全防護工作。消防設(shè)備要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，放置在容易著火的處所和明顯易取處。使其始終處于良好的待命狀態(tài)。

3、嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒垃圾、樹葉、枯草等各種雜物。

4、嚴(yán)禁職工在施工現(xiàn)場及場區(qū)內(nèi)，隨意燒火及點電爐進行取暖、做飯。嚴(yán)禁私接電線及電器設(shè)備。

5、倉庫、木工棚、油庫必須搭設(shè)在離生活區(qū)10米遠(yuǎn)以外，嚴(yán)禁煙火，并設(shè)置醒目警示牌。

6、電氣設(shè)備按線路按規(guī)范架設(shè)，電氣技術(shù)符合規(guī)范要求，穿墻必須安設(shè)絕緣套管。臨時倉庫、臨時工棚不得使用60W以上的燈炮照明。

7、施工現(xiàn)場動火作業(yè)，應(yīng)編制動火等級安全措施，并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。

8、施工現(xiàn)場食堂必須用石棉瓦搭設(shè)，并離工棚不小于10米，嚴(yán)禁用易燃物與生活區(qū)聯(lián)接，確保人離火滅。

9、易燃易爆品必須分類存放，并標(biāo)明物名，掛警示牌。

10、作業(yè)完工后必須切斷電源，滅絕火種，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生。

11、任何單位和個人不得擅自將消防器材挪作他用。如遇火情必須精心組織施救和報警。

三、現(xiàn)場布置

施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進行布置，并設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志。

現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通，現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893-82《安全法》和GB 2894-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞設(shè)警示燈，現(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》GB74389-84的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。

現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂動，組成一個由10-15人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。

各類房屋、倉庫、料場等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴(yán)禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙，現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。

氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。

第五章、文明環(huán)保施工管理措施

為培養(yǎng)一支懂科學(xué)，善管理，注重環(huán)境保護的施工隊伍，保持良好的施工環(huán)境與施工秩序，得到建設(shè)單位、當(dāng)?shù)鼐用窦皢挝坏闹С趾托刨?，提高企業(yè)的環(huán)保 意識和市場競爭能力，在施工現(xiàn)場成立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)環(huán)境保護工作，建立健全的文明施工與環(huán)境保護保證體系。

一、工程開工前的準(zhǔn)備工作

項目經(jīng)理部將結(jié)合本工程的實際情況，遵照環(huán)境保護的管理規(guī)定，制定切實可行的環(huán)境保護措施。

二、施工期間的管理

1、項目負(fù)責(zé)人定期組織檢查環(huán)境保護措施落實情況，組織班組競賽評比。以環(huán)保知識競賽為動力、環(huán)保知識講座為形式，動員全體員工積極、自覺學(xué)習(xí)環(huán)保知識，提高環(huán)保意識。

2、進入現(xiàn)場施工人員要佩戴工作胸卡，加強對進場人員管理工作，接收外來人員按當(dāng)?shù)毓膊块T的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

3、加強精神文明教育，禮貌待人，在現(xiàn)場不大聲喧嘩、不聚眾打架、斗毆、酗酒、賭博，搞好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系。施工現(xiàn)場各種管理制度、操作規(guī)程、七牌一圖、文明施工標(biāo)語、警示性標(biāo)志、用看板、掛板張貼在墻上，展示清楚。

4、施工前，應(yīng)對工程范圍內(nèi)管線、障礙物進行詳細(xì)調(diào)查，合理安排施工組織方案。

三、振動控制

1、在施工工藝、工法上盡量減少施工中的振動。

2、破除舊路面施工只安排在白天進行，并做好沿線建筑物的檢查保護工作。

3、大型振動壓路機施工時，應(yīng)避免碾壓建筑物的地基范圍及已完工的排水管道和構(gòu)筑物，且不得壓壞各種路面設(shè)施。

4、對不能用大型壓路機碾壓的路段，采用電動夯進行基層的夯實。

四、噪音和光污染控制

1、噪音大的設(shè)備要設(shè)隔音設(shè)施，嚴(yán)格控制噪音污染，將施工產(chǎn)生的噪音控制在50分貝以內(nèi)。

2、選用性質(zhì)優(yōu)良的機械，加強對施工機械的維護，減少噪音對居民的影響。

3、禁止工人夜間施工時大聲喧嘩。合理安排施工作業(yè)時間，不得在夜間使用噪音大的施工機械。

4、本工程的模板、支撐體系均采用鋼化結(jié)構(gòu)，盡量減少使用鋸本機的頻率。

5、夜間施工使用高亮級燈照明和進行電焊時，設(shè)置擋板，避免照明和電焊時強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車安全。

五、防止空氣污染

1、在施工過程中，盡量使用電力為能源，定期維護機械，內(nèi)燃機添加燃油添加劑，有效地提高機械工作效率，減少廢氣的排放量。工地食堂以液化氣為燃料，減少對空氣污染。

2、做好施工機械的檢測工作，尤其是廢棄的排放檢測，將廢氣污染降到最低。

3、易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，派專人灑水降塵，運輸車采用全封閉的專用散體物料運輸車，堆土場堆放時表面壓實，適當(dāng)加蓋編織布。

4、現(xiàn)場禁止焚燒垃圾、固體廢棄物和產(chǎn)生有毒有害煙塵氣體的物質(zhì)，熔融瀝青等有毒物質(zhì)使用封閉和帶煙氣處理裝置的設(shè)置。

六、防止水質(zhì)污染

1、攪拌站設(shè)置沉淀地，泥漿及廢水要經(jīng)沉淀過濾處理后才能排放，以防污染環(huán)境。

2、根據(jù)施工場地、工程進度，對現(xiàn)有排水系統(tǒng)進行日常維護、清疏。暴雨期設(shè)立突擊隊，日夜巡視，及時排除險情，保持系統(tǒng)暢通。

3、對一切燃料、油、顏料等可能污染環(huán)境的材料保存在合適的容器中，并存放在指定地點，以免意外泄露出容器進入水系。

七、路況及交通維護

1、專人負(fù)責(zé)及時給施工便道灑水，以減少工地的塵土。

2、工地泥漿、污水應(yīng)采取相應(yīng)堵截措施，以免污染環(huán)境衛(wèi)生，阻礙交通。

3、施工機械在施工過程中要時刻注意是否觸及道路兩旁的樹木及管線，避免造成損壞，影響交通。

4、在施工中，同當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門，密切配合合理組織道路交通，將施工中對居民的出行影響降低到最低限度。

八、路面衛(wèi)生

1、隨時清掃施工場地和其他道路的結(jié)合地帶，杜絕污染其他道路，并設(shè)專人負(fù)責(zé)保潔工作。

2、合理調(diào)配土方，外棄碴土及時外運，建立登記制度，防止發(fā)生中途傾倒事件，并做到運輸途中不灑落。

3、選用良好的運輸車輛運送土方、水泥、砂石料等材料，并用蓬布加以覆蓋，防止散落。砼采用砼運輸車運輸，保持路面衛(wèi)生。

九、工地衛(wèi)生

1、嚴(yán)格按照場地布置圖布置臨時設(shè)施，材料設(shè)備要按類型整齊擺放。碴土要嚴(yán)格指定地點進行規(guī)范堆放，不得影響場容及場地觀瞻。

2、場內(nèi)臨時道路要經(jīng)常保持路面平整、清潔、暢通；生活區(qū)設(shè)置綠化地帶，創(chuàng)建花園式工地。

3、養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣，垃圾實行分類堆放，每日清運至指定地點。

十、文明施工及環(huán)境保護的承諾

1、遵守環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章及技術(shù)條款的有關(guān)規(guī)定，禁止棄土、材料任意堆放，防止因?qū)υ胍?、揚塵、廢水、廢油不進行控制和治理及生活垃圾不及時清除而造成環(huán)境破壞及人員傷害和財產(chǎn)損失。如有損失將由我公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2、達到武漢市文明施工合格現(xiàn)場，如達不到合格標(biāo)準(zhǔn)，則按合同價的3%進行處罰。

十一、現(xiàn)場文明施工制度

1、施工現(xiàn)場沿線應(yīng)設(shè)置圍欄，減少與外部的相互干擾，維護周邊環(huán)境的整潔美觀；

2、施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分；

3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志牌；

4、在進行坑、井、溝槽施工作業(yè)時，應(yīng)加設(shè)危險標(biāo)志且應(yīng)有專人監(jiān)護，夜間設(shè)立紅燈示警；

5、施工現(xiàn)場必須設(shè)有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)語和安全色標(biāo)，使用的位置和內(nèi)容要恰當(dāng)，有針對性；

6、在易發(fā)生揚塵的季節(jié)，要灑水降塵；

7、現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)有排水措施，運輸?shù)缆芬秸麍詫?，暢通?/p>

8、大型構(gòu)件或設(shè)備，以及材料放置選擇地點要合理，不能阻擋交通道口，確保安全可靠，小型機具、材料要堆放有序，不能混放。每作業(yè)場合在收班時應(yīng)清理場地，保持清潔、整齊，做到安全生產(chǎn)，文明施工。

十二、文明施工管理體系

為了保持良好的施工環(huán)境與施工秩序，達到上述文明施工管理目標(biāo)，提高企業(yè)的環(huán)保意識和市場競爭能力，在施工現(xiàn)場成立專門的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護及文明施工。文明施工管理體系見附圖。

第七章、施工機械管理

一、大型機械施工管理

大型施工機械是保證工程是否能安全、保質(zhì)和按期完工的關(guān)健。因此各大型施工機械的保險裝置應(yīng)齊全并靈敏有效，其操縱機械部位應(yīng)靈活、可靠。機械的指揮、操作人員應(yīng)持上崗證，做到定機、定人、定指揮。

1、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度和工作中注意事項及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：

A、工作前檢查：

a、工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；

b、油、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運行的條件是否完畢； c、安全操作機械是否靈活可靠；

d、指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠； e、油溫、水溫是否達到正常使用溫度； B、工作中觀察

a、工作機構(gòu)有無過熱、松動或其它故障； b、按例保規(guī)定進行例保作業(yè)； c、認(rèn)真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄；

2、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

3、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴(yán)禁煙火。

4、嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修，保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。

5、指揮施工機械作業(yè)人員，必須上到可以了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

6、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲的繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。

二、小型施工機具管理

1、拌機安裝平穩(wěn)、堅實、有接地或接零保護，并安裝有漏電保護器和搭設(shè)有操作棚，攪拌機周邊設(shè)有排水溝。其操作指定到人并持有上崗證。

2、木工刨床安有防護罩并外裝護手裝置和回彈安全裝置。機體做好了接地工作，并安有漏電保護器。

3、鋼筋加工機械安裝平穩(wěn)。牢固、外露傳動部位有防護罩，并做好了接地和安裝漏電保護器的工作。

4、電焊機有可靠的防雨措施，電源使用自動開關(guān)，二次線應(yīng)用接線端子，焊把絕緣良好。

5、潛水泵電源線無破損、老化、接地良好，并安有漏電保護器。

6、機動翻斗車都持證上崗，且制動安全可靠機貌整潔。各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須有操作上崗證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。