專題：輪機(jī)長實(shí)習(xí)報(bào)告
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輪機(jī)長實(shí)習(xí)報(bào)告范本1大全
定證書29種，進(jìn)來IMO不斷通過新的規(guī)則，增加了不少新的證書，如：1.國際安全管理規(guī)則中的“符合證明” （DOC）和“安全管理證書（SMS）；20船旗國“船舶安全檢查通知書”；港口國監(jiān)控（PSC）安全檢
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輪機(jī)長見習(xí)報(bào)告
? 4.2船舶檢驗(yàn) 船舶檢驗(yàn)通常分為船級(jí)檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)和臨時(shí)檢驗(yàn)四種。 一 船級(jí)檢驗(yàn)是根據(jù)船級(jí)社驗(yàn)船規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船級(jí)證書。包括入級(jí)檢驗(yàn)和保持船級(jí)檢
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輪機(jī)長辭職報(bào)告
尊敬的船長：我是輪機(jī)長xiexiebang，原本以為我可以一直在大海上面漂泊，然而事與愿違，由于家庭原因我現(xiàn)在不得不辭職。作為輪機(jī)長我感覺責(zé)任重大，面對(duì)日新月異的自動(dòng)、信息化，學(xué)歷不
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輪機(jī)長崗位職責(zé)
輪機(jī)長崗位職責(zé)
1．機(jī)長是輪機(jī)部的負(fù)責(zé)人，在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理以及輪機(jī)部的行政管理和技術(shù)管理工作，貫徹和落實(shí)公司安全和防污染方針，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，保持 -
輪機(jī)長實(shí)習(xí)小結(jié)-王興繼（五篇范文）
輪機(jī)長實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)人：王興繼
實(shí)習(xí)職務(wù)：輪機(jī)長
指導(dǎo)輪機(jī)長：張新成
導(dǎo)師輪機(jī)長：周祝平
實(shí)習(xí)船舶：長航發(fā)現(xiàn)
我自2010年3月16日上長航發(fā)現(xiàn)輪實(shí)習(xí)輪機(jī)長以來，一直嚴(yán)格按照《輪機(jī)長工 -
輪機(jī)長管理船舶經(jīng)驗(yàn)談
老外是這樣管理船舶的——“COSCO SEATTLE”輪隨船報(bào)告 去年11月5日，我受公司的指派，同輪機(jī)長李煦一起登上中遠(yuǎn)集運(yùn)美西航線“COSCO SEATTLE”輪，進(jìn)行為期一個(gè)航次的學(xué)習(xí)考察，
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輪機(jī)長船舶動(dòng)力裝置練習(xí)題..
船舶動(dòng)力裝置練習(xí)題 輪機(jī)長（機(jī)械部分） 第一章 船舶動(dòng)力裝置概述 一、選擇題 001.對(duì)現(xiàn)代船舶而言,“輪機(jī)”與船舶動(dòng)力裝置”兩詞的含義是 。 A.基本相同的 B.輪機(jī)是船舶動(dòng)力裝
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航務(wù)管理局輪機(jī)長個(gè)人先進(jìn)事跡
楊友連同志，男，苗族，現(xiàn)年49歲，中共黨員，現(xiàn)系昆明市交通局昆明市航務(wù)管理局港監(jiān)處滇昆巡01號(hào)輪機(jī)長。1974年，16歲他懷著青春的夢(mèng)想加入了海事工作隊(duì)伍，33年來，他把對(duì)黨和事業(yè)的滿腔熱
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第38期輪機(jī)長考試題-輪機(jī)長業(yè)務(wù)
中華人民共和國海事局 2005年第3期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第38期) 科目：輪機(jī)長業(yè)務(wù) 試卷代號(hào)：811 適用對(duì)象：3000KW及以上船舶輪機(jī)長 (本試卷卷面總分100分，及格分為70
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輪機(jī)長大管輪中英文應(yīng)聘指南
輪機(jī)長/大管輪面試指南 字體: 小 中 大 | 打印 發(fā)表于: 2009-5-14 10:11 作者: 上海船人 來源: 海員聯(lián)盟輪機(jī)長/大管輪面試指南 發(fā)布時(shí)間：2008-8-7 11:56:05 輪機(jī)長面試問
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航務(wù)管理局輪機(jī)長個(gè)人先進(jìn)事跡材料
同志，男，苗族，現(xiàn)年49歲，中共黨員，現(xiàn)系市交通局市航務(wù)管理局港監(jiān)處滇昆巡01號(hào)輪機(jī)長。1974年，16歲他懷著青春的夢(mèng)想加入了海事工作隊(duì)伍，33年來，他把對(duì)黨和事業(yè)的滿腔熱情融入本職工作
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1. 輪機(jī)長應(yīng)保存的記錄
1 輪機(jī)長的記錄與存檔說明 1. 船舶安全管理檢查 ( P—08—F1 ) 記錄說明：a. 定期檢查：每季度最后一月的中旬以前按照《船舶安全管理檢查表》作一次自查。 b. 不定期檢查：在PS
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船舶機(jī)艙輪機(jī)長資源管理評(píng)估場(chǎng)景模擬
1、航行中失電 場(chǎng)景描述：各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是某輪在大洋航行途中突然失電，主機(jī)停車的場(chǎng)景。(有人值班機(jī)艙，副機(jī)不能自動(dòng)起動(dòng)并電) 四軌：駕駛臺(tái)，現(xiàn)在全船失電，我們將盡快恢復(fù)
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9期船舶動(dòng)力二等船輪機(jī)長 統(tǒng)考試題
中華人民共和國海事局 2006年第3期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第09期） 科目：船舶動(dòng)力裝置 試卷代號(hào)： 2105 適用對(duì)象：二等船舶輪機(jī)長 (本試卷卷面總分100分，及
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輪機(jī)長必須知道的專業(yè)面試問題（合集5篇）
5、輪機(jī)長 （1）1998年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，船上應(yīng)做好船員工作時(shí)間和休息時(shí)間的記錄，應(yīng)將值班安排表張貼在顯而易見處，接受授權(quán)的海事機(jī)構(gòu)檢查
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內(nèi)河船員(一類)輪機(jī)實(shí)操考試資料-輪機(jī)長
1、機(jī)電設(shè)備的操作與管理 1.1 船舶柴油主機(jī)運(yùn)行中的參數(shù)監(jiān)測(cè)、調(diào)整及操作管理 ●按駕駛臺(tái)要求操縱主機(jī)。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。 ●避免臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)?！裾{(diào)整主機(jī)工況
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實(shí)習(xí)報(bào)告
一、 實(shí)習(xí)目的 1、眾所周知，在課堂上，我們的學(xué)習(xí)僅僅局限于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而沒有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，只有實(shí)踐才能讓我們把理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中去，通過實(shí)踐來檢驗(yàn)我們對(duì)理論知識(shí)的掌握
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實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告 2008年7月1日我們環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下，去蘇州上海進(jìn)行了為期四天的工程實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)過程中我們參觀了蘇州博物館、木瀆古鎮(zhèn)、莫干山路50號(hào)、8號(hào)橋、
