專題：四川三線建設(shè)
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三線建設(shè)
建設(shè)依托行業(yè)特色的現(xiàn)代傳媒教育 實(shí)現(xiàn)民辦高等院校的歷史跨越發(fā)展 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、女士們、先生們！大家上午好！ 首先，我對(duì)參加今天論壇的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者，從大
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三線建設(shè)
面對(duì)全面建設(shè)小康社會(huì)的要求和鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整和大面積提速的新形勢(shì)，工會(huì)組織要在生活保障方面發(fā)揮重要作用。這個(gè)作用就是以強(qiáng)化“三線”（生活線、文化線、衛(wèi)生保健線）建設(shè)
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三線建設(shè)
三線建設(shè)“基地”分布 011基地：貴州安順。殲擊機(jī)和教練機(jī)生產(chǎn)基地。 012基地：陜西漢中。預(yù)計(jì)建設(shè)成殲擊機(jī)生產(chǎn)基地，1975年，中央決定西安飛機(jī)設(shè)計(jì)所研制的運(yùn)八飛機(jī)由012基地繼續(xù)
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三線建設(shè)
中共中央西南三線建設(shè)“三線”這一概念出自共和國第一代領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東主席關(guān)于三線建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想。在這個(gè)構(gòu)想中，毛主席把全國劃分為前線、中間地帶和三類地區(qū)，分別簡(jiǎn)稱一線、
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三線建設(shè)背景
１９６４年初，毛澤東主席批示，我國眾多國營工廠集中在大城市和沿海地區(qū)，不利于備戰(zhàn)，要建立戰(zhàn)略后方，反擊帝國主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。中央確定在國防第三線的西南地區(qū)規(guī)劃三道防線，進(jìn)行以國防工業(yè)為
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漢中三線建設(shè)
漢中三線建設(shè)綜述 一、?三線?建設(shè)緣起 60年代初，中國外部環(huán)境發(fā)生了不利于進(jìn)行和平經(jīng)濟(jì)建設(shè)的轉(zhuǎn)變，國際形勢(shì)緊張，中蘇兩黨矛盾進(jìn)一步激化。1962年10月又發(fā)生了中印邊境武裝
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陜西三線建設(shè)
我所經(jīng)歷的陜西“三線建設(shè)”（轉(zhuǎn)帖） 標(biāo)簽： 陜西三線建設(shè) 2010-04-07 19:37閱讀(344)評(píng)論(0) 編者的話:1964年，我國處于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況全面好轉(zhuǎn)，但國際環(huán)境日益險(xiǎn)惡的局面。鑒于此種
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三線建設(shè)[優(yōu)秀范文五篇]
三線建設(shè)，指的是自1964年開始，中華人民共和國政府在中國中西部地區(qū)的13個(gè)省、自治區(qū)進(jìn)行的一場(chǎng)以戰(zhàn)備為指導(dǎo)思想的大規(guī)模國防、科技、工業(yè)和交通基本設(shè)施建設(shè)。其開始的背景是
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車務(wù)段三線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)材料
車務(wù)段“三線”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)材料 ×××管轄3條干線和60個(gè)中間站，線路里程690公里，現(xiàn)有15個(gè)支工會(huì)，72個(gè)工會(huì)小組。在去年在鐵路局親切關(guān)懷，有效改善職工生產(chǎn)生活條件的基礎(chǔ)上，我們
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鐵路三線建設(shè)年度總結(jié)
XX通信車間2015年三線建設(shè)總結(jié) XX通信車間現(xiàn)有現(xiàn)有X個(gè)一線生產(chǎn)班組，在崗職工XX人。負(fù)責(zé)管轄XXX線、XXX線、XXX線、XXX線、XXX線及XXX線的通信設(shè)備、線路的維護(hù)工作，運(yùn)營里程50
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三線建設(shè)黨課授課稿（5篇）
“三線”建設(shè)奠定中國生產(chǎn)力堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) “三線”精神錘煉社會(huì)主義者黨性修養(yǎng)今天這節(jié)黨課，我們來一起學(xué)習(xí)新中國社會(huì)主義探索時(shí)期的“三線”建設(shè)。之所以要講授這個(gè)內(nèi)容，是因?yàn)?/p>
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山西三線建設(shè)的研究
來源：中國期刊網(wǎng)www.cnki.net 《山西青年管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》2004年11月第17卷第4期 山西三線建設(shè)的研究 王子云 (山西青年管理干部學(xué)院,山西太原030001) 摘 要:20世紀(jì)60年代
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要求解決三線建設(shè)5則范文
要求解決三線建設(shè)“鐵路傷殘”定期補(bǔ)助款 敬愛的中央領(lǐng)導(dǎo)： 您們好！ 我為了響應(yīng)毛主席的偉大號(hào)召，積極報(bào)名參加三線建設(shè)。于一九七一年赴襄渝鐵路，在湖北十堰地方挖山洞，山洞突然
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貴州三線建設(shè)的影響意義[本站推薦]
貴州三線建設(shè)的影響意義 摘要：20世紀(jì)60年代中期開始的規(guī)模宏大的三線建設(shè)，是黨和國家根據(jù)當(dāng)時(shí)的國際形勢(shì)而做出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，是中國生產(chǎn)力布局的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整;貴州地
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六盤水三線建設(shè)創(chuàng)造的“第一”
六盤水三線建設(shè)創(chuàng)造的“第一” 1.第一條鐵路：1964年9月27日，貴昆鐵路安順至六枝段通車，全長55.6公里。 2.第一個(gè)化工廠：1965年3月7日，煤炭部決定，在貴州新建六七一廠，即盤江化工廠
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六盤水三線建設(shè)大事年表（5篇范文）
六盤水三線建設(shè)大事年表（1964.5－1979.3） 1964年 5月15日－6月17日 中共中央工作會(huì)議在北京召開。會(huì)議期間，毛澤東從存在著新的世界戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重危險(xiǎn)的估計(jì)出發(fā)提出，在原子彈時(shí)期，沒有后
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失落的光榮三線建設(shè)五十周年回眸
失落的光榮三線建設(shè)五十周年回眸 這是人類工業(yè)史和城市史上一次史無前例之舉：當(dāng)全球工業(yè)都按照煤鐵復(fù)合型、臨空型和臨海型的布局原則，盡量向著交通發(fā)達(dá)，原材料和能源供應(yīng)方便
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三線建設(shè)內(nèi)遷“大移民”的歲月縮寫
三線建設(shè)內(nèi)遷“大移民”的歲月縮寫 引子重慶川儀九廠是由南京內(nèi)遷來渝的。到今年六月三十日,已經(jīng)度過了整整四十個(gè)春秋。作為一個(gè)參與三線建設(shè)和扎根三線企業(yè)的內(nèi)遷職工,四
