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      專題:中國高鐵核心技術(shù)

      • 九大核心技術(shù)突破 高鐵安防越走越遠(yuǎn)(推薦)

        時(shí)間:2019-05-15 01:30:36 作者:會(huì)員上傳

        九大核心技術(shù)突破 高鐵安防越走越遠(yuǎn) 5月23日,中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房表示,中國高鐵技術(shù)已實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)技術(shù)—中國制造—中國創(chuàng)造”的跨越式發(fā)展,形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),高鐵“走

      • 中國高鐵介紹

        時(shí)間:2019-05-14 21:51:05 作者:會(huì)員上傳

        CRH:中國高速鐵路,英文全稱:CHINA RAILWAY HIGH-SPEED (China Railway Highspeed ) 中國鐵道部將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的中國鐵路高速車輛均

      • 中國高鐵發(fā)展史

        時(shí)間:2019-05-14 22:32:26 作者:會(huì)員上傳

        一、中國高鐵發(fā)展史 中國是世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。在運(yùn)行速度上,目前最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350

      • 中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略

        時(shí)間:2019-05-14 22:36:03 作者:會(huì)員上傳

        中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略 1,高速鐵路的概念 根據(jù)國際鐵道聯(lián)盟的定義,高速鐵路,簡稱高鐵,是運(yùn)營速度超過250km/h(新建線)或200km/h(既有線改造)的鐵路系統(tǒng)。高鐵除了在列車營運(yùn)速度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)外,車輛、路

      • 中國高鐵,如何信任?

        時(shí)間:2019-05-12 17:46:11 作者:會(huì)員上傳

        中國高鐵,如何信任? 上網(wǎng)時(shí),忽然看到一個(gè)關(guān)注度很高的微博,點(diǎn)開最近更新的一條閱讀。上面是這樣寫道:今天女兒第一次坐動(dòng)車,紀(jì)念一下。下面還附了一張照片,照片里是一個(gè)陽光漂亮的

      • 2020年中國高鐵規(guī)劃圖

        時(shí)間:2019-05-13 22:14:52 作者:會(huì)員上傳

        2020年中國高鐵規(guī)劃圖 國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過,其發(fā)展目標(biāo)為:到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均

      • 中國高鐵成長記

        時(shí)間:2019-05-15 09:04:31 作者:會(huì)員上傳

        中國高鐵成長記 2011年02月16日11:05中國經(jīng)濟(jì)周刊[微博]張璐晶我要評(píng)論 字號(hào):T|T 轉(zhuǎn)播到騰訊微博 中國經(jīng)濟(jì)周刊新一期封面:高鐵成長記 《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 張璐晶I北京報(bào)

      • 中國高鐵盈虧情況[五篇材料]

        時(shí)間:2019-05-13 04:18:26 作者:會(huì)員上傳

        鐵道部:中國高鐵實(shí)現(xiàn)盈虧平衡沒有懸念 發(fā)布者:大家都不認(rèn)識(shí) 時(shí)間:2010-08-12 02:09:57 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 【收藏】[0] 核心提示:公開資料顯示,武廣高鐵一等車廂票價(jià)780元,二等車廂4

      • 中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系

        時(shí)間:2019-05-13 02:49:08 作者:會(huì)員上傳

        中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系 2009年之前有過幾次具體時(shí)速的高鐵規(guī)范(規(guī)定),2009年才統(tǒng)一冠名高鐵,不再分別設(shè)立。 2009試用版 設(shè)計(jì)規(guī)范是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,非常重要。中國在吸取多年的高鐵

      • 中國高鐵投資報(bào)告

        時(shí)間:2019-05-14 05:10:14 作者:會(huì)員上傳

        中國高鐵:短期承壓、中長期仍可期待 北京南至福州D301 次動(dòng)車與杭州至福州南D3115 次動(dòng)車于7 月23 日晚發(fā)生追尾事故。造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
        事件點(diǎn)評(píng):
        1、管理調(diào)度出

      • 2020年中國高鐵規(guī)劃圖

        時(shí)間:2019-05-12 08:11:36 作者:會(huì)員上傳

        2020年中國高鐵規(guī)劃圖2004年1月,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,這是國務(wù)院批準(zhǔn)的第一個(gè)行業(yè)規(guī)劃,也是截至2020年我國鐵路建設(shè)的藍(lán)圖。正是2004年1月通過的這份

      • 坐著高鐵看中國觀后感(最終定稿)

        時(shí)間:2022-09-29 00:48:40 作者:會(huì)員上傳

        坐著高鐵看中國觀后感(精選9篇)當(dāng)品味完一部作品后,一定對(duì)生活有了新的感悟和看法吧,是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫觀后感了。那要怎么寫好觀后感呢?以下是小編為大家整理的坐著高鐵看中國

      • 坐著高鐵看中國觀后感(通用)范文合集

        時(shí)間:2022-09-30 02:11:50 作者:會(huì)員上傳

        坐著高鐵看中國觀后感(通用7篇)當(dāng)觀看完一部影視作品后,一定對(duì)生活有了新的感悟和看法吧,讓我們好好寫份觀后感,把你的收獲感想寫下來吧。在寫觀后感之前,可以先參考范文,以下是小

      • 中國反思高鐵建設(shè)計(jì)劃

        時(shí)間:2019-05-15 01:30:33 作者:會(huì)員上傳

        China’s Ministry of Railways is conducting a review of the country’s ambitious high-speed rail proposals after an influential state-backed think-tank raised q

      • 中國高鐵的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題

        時(shí)間:2019-05-12 01:39:16 作者:會(huì)員上傳

        問題:中國高速鐵路近年來發(fā)展迅猛,武廣高鐵、滬寧城際高鐵相繼開通,極大地方便了人民的生活出行。但是,最近以來,多國媒體、企業(yè)開始指責(zé)中國高鐵的抄襲了外國的已有技術(shù),一場知識(shí)

      • 淺析中國高鐵的發(fā)展戰(zhàn)略5篇

        時(shí)間:2019-05-14 05:09:57 作者:會(huì)員上傳

        淺析我國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略
        林蕓 電子商務(wù)一班 20132463
        關(guān)鍵詞:高速鐵路 發(fā)展戰(zhàn)略 未來展望 自主創(chuàng)新
        摘要:高速鐵路(High Speed Rail)通常簡稱為高鐵,是一種營運(yùn)速度比較普通鐵路高

      • 高鐵英語

        時(shí)間:2019-05-14 22:32:27 作者:會(huì)員上傳

        高鐵英語 1. CRH is short for CHINA RAILWAY HIGH-SPEED with present models of CRH1,CRH2,CRH3 and CRH5. CRH全稱是中國高速鐵路,目前已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5型號(hào)。 2. Th

      • 高鐵演講稿

        時(shí)間:2019-05-12 00:58:21 作者:會(huì)員上傳

        聽完高鐵的介紹,想必大家對(duì)高鐵是如何動(dòng)起來的十分感興趣,現(xiàn)在我來介紹一下高鐵的心臟,就是它的供電系統(tǒng)。高鐵采用的是牽引供電系統(tǒng)。所謂牽引供電,就是把驅(qū)動(dòng)高鐵所需的電能從