第一篇：科目二考試的學(xué)車心得體會(huì)

科目二可謂是駕照考試路上的攔路虎，很多學(xué)員表示有一定的難度。下面是小編準(zhǔn)備的科目二考試的學(xué)車心得體會(huì)，歡迎閱讀?？颇慷荚嚨膶W(xué)車心得體會(huì)

過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。

后來開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳?。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。

女的開車本來就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開幾趟多找感覺實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥先飛。

而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。

是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點(diǎn)誰的大家都心知肚明），還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開車放不開有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。

四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個(gè)過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點(diǎn)開，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。

寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。

一、準(zhǔn)備動(dòng)作

1、繞車一周查看周圍情況。

2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。

二、倒車入庫

1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對(duì)第二個(gè)虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。

2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。

3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。

4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。

5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。

第二篇：濟(jì)南市駕校C1科目二考試學(xué)車技巧

做項(xiàng)目前提早壓離合控制速度，要盡量慢。關(guān)鍵找好半聯(lián)動(dòng)。要注意細(xì)節(jié)，找好點(diǎn)，什么時(shí)候打方向，控車速，死記硬背記住。要聽提示音操作。轉(zhuǎn)向燈不能少于3秒。不能軋任何線，不能停車，熄火或忘打轉(zhuǎn)向燈，不能忘系安全帶，調(diào)座椅和松手剎。不要松離合太快（熄火）或踩到底（停車）。學(xué)車是緣分，考不過說明緣分未到，放松心態(tài)，認(rèn)真對(duì)待。

1，上車后調(diào)整好座椅/系安全帶/熟悉車況。2，舉起右手對(duì)準(zhǔn)右監(jiān)控?fù)]手等待語音提示開始考試。3，踩離合剎車掛一檔/松手剎，要和坡起一樣先松離合再抬剎車防止溜車4，壓離合控速度5，開左轉(zhuǎn)向燈三秒+。輕松對(duì)待控制緊張情緒。

S彎：等曲線中途沒有車時(shí)開始。1，進(jìn)入曲線向左打一點(diǎn)靠左行駛，等左側(cè)車角快碰到白線時(shí)向右打1圈，車右側(cè)角劃著白線走2，等右側(cè)水槽劃上白線時(shí)接著向右加半圈方向，右后視鏡看車右后車輪與右邊線保持30cm距離，多了則右打，少了則左回，注意一定要方向慢，速度更要慢，壓好離合3，車正回正，右側(cè)車角快碰到白線向左打一圈方向，用車左側(cè)角縫劃著白線出4，左后視鏡看左側(cè)車輪和白線的距離，30cm注意一定不要軋到左側(cè)頭上的線，軋線不及格。

直角拐彎：1，出曲線后把車調(diào)正，用車左側(cè)水槽對(duì)著箭頭線中心行駛，沖上馬路牙上的螺旋2，聽到語音提示（大垃圾箱附近）進(jìn)入項(xiàng)目立即開左轉(zhuǎn)向燈3，車頭快要看不到前面白線時(shí)快打2把左向拐彎4，等車正回方向，應(yīng)提前回。不使用轉(zhuǎn)向燈或使用轉(zhuǎn)向燈小于3秒扣10分，軋線不及格。

定點(diǎn)停車：1，用車左側(cè)水槽沖上地面引導(dǎo)縫行駛（頭不能歪身子要正），方向不動(dòng)往前走，與右側(cè)邊線距離30cm以內(nèi)2，左鏡下露出第二根線馬上停車，停到中間30cm線上（頭靠在靠背上）停不準(zhǔn)沒事不要溜車3，停車數(shù)5秒起步離合一定要慢慢抬，不用特意停，半聯(lián)動(dòng)后剎車都抬起后，才能松離合可稍加油。車輛后溜小于30cm扣10分，大于30cm不及格，中途停車，熄火不及格。

側(cè)方位停車：1，用車左側(cè)水槽沖上地面引導(dǎo)縫行駛，待肩與地面上黃黑相間的馬路牙重齊時(shí)聽到語音提示開始倒車2，在停止線（水泥縫，要仔細(xì)看）前10cm右打一把方向倒車 3，左鏡中，左車廂角看到側(cè)方位區(qū)右下角紅線（右下庫角）時(shí)回正4，回正繼續(xù)走到離左側(cè)線10cm時(shí)，左打兩把入庫，直到車左前部完全入庫。車要正，不能出線。看與兩邊線是否平行，不要倒過頭以及車右前方出線，車左前方只要進(jìn)庫就可以。早則軋左線，晚則軋右線或出后線。5，車正后停車，聽到語音提示，停車到位后出庫6，瓶蓋對(duì)上左外線回正，壺嘴對(duì)上后右打一把出庫。要和坡起一樣先松離合再抬剎車防止溜車。軋線不及格。

第三篇：駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會(huì)

駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會(huì)

2014年4月7日

1、動(dòng)作技能一定要熟練。

動(dòng)作技能包括：教練教給的倒車入庫的打盤方法，看后視鏡的方法；包括側(cè)位停車的入庫出庫及打盤方法；還包括s彎道、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)的看線及踩剎方法、定點(diǎn)起步方法。這些最基本的動(dòng)作技能一定要練習(xí)得非常熟練，深入腦海。動(dòng)作協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)的人，每個(gè)項(xiàng)目一定要經(jīng)過至少三天的連續(xù)練習(xí)，才能找到一點(diǎn)感覺。這些動(dòng)作技能要達(dá)到熟練，無非就是多動(dòng)手，多想多交流。

2、看點(diǎn)位置要準(zhǔn)。

這一點(diǎn)不亞于科目二的五項(xiàng)基本動(dòng)作技能。看點(diǎn)要準(zhǔn)是指：教練教了每一項(xiàng)的動(dòng)作技能后，學(xué)員經(jīng)過多遍練習(xí)，動(dòng)作點(diǎn)由第一次的準(zhǔn)到后來的不準(zhǔn)，再到通過不斷找點(diǎn)修正鞏固強(qiáng)化，直到就算換車換道也能一眼看準(zhǔn)自己的停車點(diǎn)、打盤點(diǎn)。這很重要，需要自己不斷修正和反思。如果看點(diǎn)不準(zhǔn)，直接的后果是入庫不準(zhǔn)，停車點(diǎn)找不準(zhǔn)，后果是直接掛科。

3、速度一定要慢。

新的交通法嚴(yán)格要求駕駛員開車速度不要太快，這項(xiàng)規(guī)定滲透到學(xué)車的每個(gè)環(huán)節(jié)。從倒車入庫到側(cè)位停車到S彎道，這幾項(xiàng)一定要慢速要?jiǎng)蛩?。只有慢下來，學(xué)員才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的節(jié)奏，才能體會(huì)到前進(jìn)時(shí)車身是怎樣抖動(dòng)，后退時(shí)車身是怎樣顫動(dòng)。只有慢下來，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來，即便發(fā)生錯(cuò)誤也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并想對(duì)策及時(shí)糾正?？焖僦粫?huì)匆匆來匆匆去，這樣的學(xué)車只是在湊熱鬧，心思也不會(huì)來得及細(xì)嚼慢咽細(xì)細(xì)揣摩，只有慢下來，才會(huì)體會(huì)到每一次好在什么地方，不好在什么地方，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上車的機(jī)會(huì)，才能保證每次有些收獲！

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第四篇：駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會(huì)二

駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會(huì)二

2014年4月7日

4、心態(tài)很重要。

學(xué)車說到底是學(xué)習(xí)一項(xiàng)基本技能，是一項(xiàng)動(dòng)作技能，當(dāng)然也包括手、腳、大腦的協(xié)調(diào)配合操作。如果說沒有什么智力性可言也算對(duì)，純動(dòng)作技能而已。當(dāng)然要想很快升級(jí)，還是得多動(dòng)動(dòng)腦。多想想多揣摩一下還是很有必要的。特別是左腳對(duì)離合的踩踏力度，這個(gè)很有必要反復(fù)揣摩，不同的車型離合的松緊程度不同，要保持慢速和勻速行進(jìn)，左腳踩踏的力度和深度也是不同的。一號(hào)車的離合松緊程度均勻，比較好操控。六號(hào)車的離合都比較緊，彈性力度都很大，左腳踩上去能感覺到離合給腳的反作用力也很大，感覺馬力很大的感覺。三號(hào)的離合很靈活，也不太好控制，用力大點(diǎn)踩深點(diǎn)三號(hào)會(huì)一下立馬慢下來，抬高點(diǎn)，速度也會(huì)一下沖起來，這個(gè)跟六號(hào)有點(diǎn)類似，要想勻速控制離合，有點(diǎn)不太容易。特別是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，這里易發(fā)的事故太多了。車右側(cè)距離太遠(yuǎn)會(huì)扣分，車前車牌沒落到黃線上也會(huì)扣分，車前輪離白線的距離太遠(yuǎn)了也會(huì)扣分。還有后退也會(huì)扣分，熄火停留時(shí)間超過二十五秒直接掛科。這里還有起步不打轉(zhuǎn)向燈也要扣十分。最重要的是由停車到起步這個(gè)過程：一一定要打轉(zhuǎn)向燈，二一定要等到車油門轟兩下后及時(shí)松右腳腳剎，車及時(shí)抬頭起步。這個(gè)銜接配合特別重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在這里掛科的。

這里要說的便是心態(tài)，即便掛科了，又能怎樣？無非再接著學(xué)習(xí)罷了！不要怯場(chǎng)，要擺正心態(tài)。毛主席說過，在戰(zhàn)術(shù)上要藐視敵人，在戰(zhàn)略上要重視敵人。平時(shí)練習(xí)到位了，汗水付出了，就不要太擔(dān)心，成績就在那里。不要太緊張結(jié)果會(huì)怎樣，也許把這個(gè)考試當(dāng)做一場(chǎng)游戲，一場(chǎng)認(rèn)真的正經(jīng)的游戲，一場(chǎng)事不關(guān)己的游戲，也許效果會(huì)好很多！等到輕松過關(guān)拿到駕證后，再回頭看看，也不過就那么回事罷了。沒什么神奇可言的！

5、科目二動(dòng)作要點(diǎn)：

A上車起步前一調(diào)座椅，二調(diào)后視鏡，三調(diào)車載電腦，四系保險(xiǎn)帶，五踩離合掛一檔，六打轉(zhuǎn)向，七松離合起步。

B項(xiàng)目一倒車入庫。當(dāng)?shù)谝粭l豎直黃線與座椅交點(diǎn)垂直時(shí)，迅速往左打方向盤，確保第三條白色虛線與方向盤上的箭頭對(duì)齊，車身直行到庫右邊緣白色虛線邊，壓低離合，輕點(diǎn)剎車，前車輪壓住白色虛線停車。我的點(diǎn)是大約3cm。盡量往前靠，確保車身擺直，確保入庫角度端正。然后從庫右側(cè)倒車入庫，當(dāng)聽到“倒車入庫”的電腦提示音尾音剛落后，可立即迅速右打死方向盤。一定要保持勻速，車輪速度一定要慢點(diǎn)，均勻慢速入庫，時(shí)間充足得很。發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤可及時(shí)修正。入庫后，后視鏡的下擺遮住黃線后即可迅速踩剎車。換一檔再次出左庫，準(zhǔn)備壓左側(cè)白色虛線。感覺車身豎直后，把方向盤迅速撥正，到點(diǎn)后立即輕點(diǎn)剎車。我左側(cè)的點(diǎn)是大約2cm。從左側(cè)倒車入庫時(shí)，一定要盡量早點(diǎn)，要迅速及時(shí)，當(dāng)看到后視鏡遮住白色虛線時(shí)，迅速往左打死方向盤，打盤的速度一定要早要快，倒車的速度還是要保持慢速勻速。出庫方式同上。

C項(xiàng)目二曲線行駛。從后入式車庫里出來后，車速依然要慢。到Ｓ曲線路段時(shí)，盡量從路正中直行慢速勻速進(jìn)入，當(dāng)前引擎蓋右邊出現(xiàn)三分之一時(shí)，向右側(cè)撥轉(zhuǎn)方向盤，保證在前一半路段，右三分之一一直出現(xiàn)在前引擎蓋上。適時(shí)觀察后視鏡，確保兩邊黃線距離車身有一定的距離，確保兩邊車輪不能壓黃色線。左轉(zhuǎn)彎后，前引擎蓋左側(cè)出現(xiàn)三分之一，以這種方式緩慢滑出ｓ彎道，進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎處。這里也要保證車右側(cè)黃線落在前引擎蓋二分之一的中心點(diǎn)上，勻速前進(jìn)直行。當(dāng)前引擎蓋擋住對(duì)面黃線一秒后，迅速往左打死方向盤，出直角道時(shí)注意回盤擺正車身，并注意選擇側(cè)位停車的車道。D項(xiàng)目四側(cè)位停車。進(jìn)入側(cè)位停車車道后，迅速調(diào)整車身與右側(cè)黃線的距離不能超過50cm，車身直行到右側(cè)車庫前邊角出現(xiàn)在右側(cè)后視鏡中，輕點(diǎn)剎車緩慢停車，準(zhǔn)備側(cè)位入庫。掛倒車檔，當(dāng)右側(cè)庫角快要看不見時(shí)，迅速右打一盤半，然后觀察左側(cè)后視鏡，當(dāng)從左側(cè)后視鏡中看到后右?guī)旖菚r(shí)，向左撥回一盤半，車輪回正，此時(shí)及時(shí)觀察左后輪，當(dāng)左后輪壓上庫左側(cè)邊緣線時(shí)，向左打死方向盤。迅速觀察右側(cè)后視鏡，當(dāng)感覺車身與右側(cè)黃線平行時(shí)，迅速踩剎車停下，保證車身全部落在車庫里。起步前一定要打轉(zhuǎn)向燈，向下按壓左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備出庫。當(dāng)車庫左側(cè)黃線落在雨刷第一個(gè)點(diǎn)上時(shí)，向右打2盤回正車身，當(dāng)?shù)诙€(gè)點(diǎn)與黃線重合時(shí)，迅速向右打一盤，保證車身平行出庫。出庫后此時(shí)，車前輪向右偏向，行車中一定記得向左回打一盤，保證車輪重新回正。

E項(xiàng)目五坡道定點(diǎn)停車與起步。當(dāng)車駛?cè)肫碌廊肟跁r(shí)，一定要迅速調(diào)整車身向右側(cè)靠攏，但又不能壓在右側(cè)黃線上，壓線立馬掛科。此時(shí)應(yīng)讓右側(cè)黃線落在靠近引擎蓋中心點(diǎn)上，在慢速上坡過程中，觀察坡道正中虛線與方向盤中心對(duì)齊，同時(shí)及時(shí)觀察右側(cè)后視鏡，看車身與黃線的距離是否太遠(yuǎn)或太近，不能超過30cm,要及時(shí)作出調(diào)整。此時(shí)要保證車速一定不要太快，快到定點(diǎn)黃線處，看準(zhǔn)自己的點(diǎn)，我的點(diǎn)是不到3cm，迅速踩剎停車。準(zhǔn)備起步，一定記得按壓左轉(zhuǎn)向燈，打開左轉(zhuǎn)向燈。否則扣分后可能導(dǎo)致掛科。慢慢輕抬離合，看到離合指針向上浮動(dòng)2次時(shí)，迅速松開腳剎，勻速按壓離合，確保車身沖上坡道，下坡時(shí)左腳按壓離合同時(shí)，右腳輕點(diǎn)剎車。保證車速緩慢駛下坡道。此時(shí)完成科目二五項(xiàng)考核。

（以上觀點(diǎn)純粹為個(gè)人學(xué)車過程中的點(diǎn)滴思考和總結(jié)，純屬原創(chuàng)，如果您覺得有價(jià)值請(qǐng)點(diǎn)個(gè)贊。）

第五篇：我的學(xué)車科目二考試心得體會(huì)

首先簡單介紹一下科目二考試內(nèi)容（俗稱五項(xiàng)）：坡上定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛

PS：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報(bào)名的，也就是說你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾?qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。

這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：

坡上定點(diǎn)停車和起步：關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分；但不能壓最右邊的線，否則直接掛。

經(jīng)驗(yàn)1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。

要求2：停在指定的位置（這個(gè)好判斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣）

要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。

經(jīng)驗(yàn)2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，迅速放剎車，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車不一樣，觸點(diǎn)的感覺不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車。關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。

倒車入庫：現(xiàn)在是左右倒庫，先從右邊倒進(jìn)庫，出庫到左邊，再從左邊倒進(jìn)庫，出庫從右邊走，結(jié)束

要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。

經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫練好，左庫肯定沒問題。關(guān)鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會(huì)。

側(cè)方停車：關(guān)鍵是出庫別忘了打左轉(zhuǎn)燈

經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時(shí)（也就是不能壓的線），迅速向右打死方向；然后趕緊看左后視鏡，看到停車位底端的那條線越來越長，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。

直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會(huì)了，這就是靠車感了。

總之就是：多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒問題。

關(guān)于我考試失敗了三次：

第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。

第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐茫氩蛔屗傩摹?/p>

第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。

關(guān)于去考試場(chǎng)地練車：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。