第一篇：順豐快遞公司薪酬制度

順豐快遞公司薪酬制度

為了有效的調(diào)動各營業(yè)點(diǎn)從業(yè)人員工作積極性，最大限度的提升速遞業(yè)務(wù)量。我們決定對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行計(jì)件提成的薪酬模式。即各營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從業(yè)人員根據(jù)每月收貨數(shù)量及金額，按照公司統(tǒng)一規(guī)定的提成比例提取，提取金額即為該工作人員的月工資。具體實(shí)施辦法如下：

1、營業(yè)點(diǎn)從業(yè)人員的薪酬計(jì)算方法：

月工資=該網(wǎng)點(diǎn)月收貨金額×20%-月貨物差錯(cuò)賠償

2、營業(yè)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營費(fèi)用：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)店的水費(fèi)、電費(fèi)、電話費(fèi)等相關(guān)經(jīng)營費(fèi)用物流公司均不予以承擔(dān)。公司只提供經(jīng)營場所及運(yùn)輸服務(wù)，其他的一切相關(guān)經(jīng)營費(fèi)用均由網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)。費(fèi)用總公司在薪酬制定時(shí)給予適當(dāng)?shù)目紤]。

3、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員的管理：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)人員均由順豐交通物流公司統(tǒng)一管理，對于物流業(yè)務(wù)開展不力經(jīng)營收入低，不服從管理多次出現(xiàn)貨物差錯(cuò)的場站，公司有權(quán)更換從業(yè)者。

4、順豐網(wǎng)站的使用：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在日常經(jīng)營中，必須在順豐交通物流網(wǎng)站的業(yè)務(wù)處理軟件平臺中進(jìn)行，以便公司能隨時(shí)掌握各營業(yè)點(diǎn)的收發(fā)貨情況，公司將根據(jù)收貨情況實(shí)時(shí)調(diào)度配送。

5、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)報(bào)表：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)每月20號前，將當(dāng)月經(jīng)營收入情況以報(bào)表的形式

報(bào)物流公司，由物流公司整理后統(tǒng)一上報(bào)總公司財(cái)務(wù)部。

6、物流從業(yè)人員的服務(wù)考核：

順豐交通物流公司將向社會公布投訴舉報(bào)電話，對于在經(jīng)營過程中，從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度、收費(fèi)價(jià)格、貨損丟失等相關(guān)問題，給予從嚴(yán)管理，凡是被舉報(bào)查實(shí)的，均按照公司相關(guān)的制度給與嚴(yán)厲處理，處罰金額從當(dāng)月收入提成中扣除。

7、營業(yè)點(diǎn)經(jīng)營管理：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員對于收取的速遞貨物，必須交由順豐公司統(tǒng)一配送，絕對不允許出現(xiàn)貨物倒賣給其他速遞公司，如有違反一經(jīng)查實(shí)當(dāng)即取消其營業(yè)點(diǎn)從業(yè)者的資格，公司將從先安排人員。

8、“順豐”品牌的宣傳與推廣：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)點(diǎn)必須在各自的經(jīng)營區(qū)域內(nèi)，利用各種宣傳方式，提升順豐交通物流的聲譽(yù)和知名度，總公司負(fù)責(zé)全市及外部的企業(yè)宣傳。只有順豐的品牌被客戶認(rèn)可和接受，我們才能贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

9、營業(yè)點(diǎn)從業(yè)人員培訓(xùn)：

順豐交通物流公司負(fù)責(zé)定期對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)流程及修養(yǎng)素質(zhì)等方面，進(jìn)行全面的培訓(xùn)。公司將實(shí)行聘請企業(yè)管理、物流等各方面的專業(yè)人員及講師，組織集中培訓(xùn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流人員的更換上崗，也必須經(jīng)過公司專業(yè)知識培訓(xùn)后掛牌上崗。

10、物流網(wǎng)點(diǎn)星級評定：

順豐交通物流公司每年對鄉(xiāng)鎮(zhèn)各營業(yè)點(diǎn)進(jìn)行全方面的評定，包括

經(jīng)營收入、服務(wù)質(zhì)量、貨損丟失等多個(gè)方面。每年評出1-2處經(jīng)營、服務(wù)等突出的優(yōu)秀營業(yè)點(diǎn)，給與相應(yīng)的星級評定。我們將在三年內(nèi)實(shí)行星級薪酬制度，即各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)者的月薪酬，根據(jù)自己所在營業(yè)點(diǎn)的星級標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取相應(yīng)的工資，星級浮動工資的標(biāo)準(zhǔn)在收貨金額的10%之內(nèi)，根據(jù)星級確定金額。

第二篇：最新順豐快遞打印格式

******什么單位******姓名 聯(lián)系電話***

********地址*****************

收件人

***聯(lián)系電話************地址**********************

寄得大概東西

數(shù)量

第三篇：順豐快遞分析

順豐速運(yùn)運(yùn)作模式分析

順豐簡介

自從我國物流市場全面開放以來,國際快遞巨頭紛紛進(jìn)入中國市場,同時(shí),民營快遞公司也在迅速的發(fā)展,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中,涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的民營快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運(yùn)、中通速遞,然而,在眾多公司進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)時(shí),順豐速運(yùn)卻像是民營快遞中的一個(gè)另類般,一直沒有降低自己的價(jià)格,反而堅(jiān)持自己相對較高的價(jià)格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內(nèi)民營快遞的領(lǐng)軍人物。

順豐速運(yùn)成立于1993 年,初期只是進(jìn)行廣東與香港之間的快遞業(yè)務(wù)。1996 年,順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場。以順德作為起點(diǎn),順豐將自己的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到廣東省外,先是在珠三角站穩(wěn)腳步,隨后開始向長三角發(fā)展,進(jìn)一步進(jìn)入華東、華中、華北。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個(gè)分撥中心、近100 個(gè)中轉(zhuǎn)場以及2000 多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),覆蓋了國內(nèi)31 個(gè)省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開通)近200 個(gè)大中城市及900多個(gè)縣級市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴(kuò)展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺灣省設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),它覆蓋了臺灣省主要的大城市,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄;2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市如北京、天津、濟(jì)南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。運(yùn)作模式分析

一、順豐快遞企業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)部優(yōu)勢

(1)快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經(jīng)營區(qū)域業(yè)務(wù)為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業(yè)都比相關(guān)EMS約快50％。

(2)靈活性高：從服務(wù)上看，民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。國內(nèi)民營企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進(jìn)全國門到門小件業(yè)務(wù)，在2005年年底國內(nèi)小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機(jī)。/

5（3）專線包機(jī)

順豐一共有8條專線包機(jī)，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向?？旒?jīng)由這些分撥中心進(jìn)行初次分撥后，會根據(jù)貨物目的地的遠(yuǎn)近決定是否轉(zhuǎn)飛或參加干線車的中轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在順豐的專線包機(jī)增加到了13條，并且順豐購買了自己的飛機(jī)，成立了“泓圖航空公司”，其學(xué)員（從快遞員中提拔了6名）已經(jīng)在民航學(xué)院進(jìn)行飛行員的培訓(xùn)。

（4）安全

順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業(yè)是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認(rèn)真考慮使用哪家公司的服務(wù)。價(jià)值決定價(jià)格，順豐的價(jià)格高是公認(rèn)的，順豐的速度快、貨物安全、服務(wù)好這也是大家公認(rèn)的。我們只有理性的消費(fèi)，才能得到良好的收益。

1、系統(tǒng)追蹤

順豐的客戶在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機(jī)和HHT掌上電腦終端都會收到一條發(fā)件短信。收派員會按照短信上的內(nèi)容和客戶聯(lián)系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個(gè)小時(shí)內(nèi)把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時(shí)，收派員收到點(diǎn)部管理人出倉后的快件時(shí)，必須把這些快件在2小時(shí)內(nèi)派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規(guī)定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時(shí)間內(nèi)給客戶提供無限的價(jià)值?？蛻舻目旒丝梢栽陧権S網(wǎng)站

http://進(jìn)行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢。快件在由分點(diǎn)部運(yùn)往分撥場、飛機(jī)場的途中，也是可以監(jiān)控的。因?yàn)檫@些運(yùn)輸車輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng)，車輛必須按照指定時(shí)間、指定路線運(yùn)行，否則就會報(bào)警，管理人員就會質(zhì)問。

2、產(chǎn)品優(yōu)勢

快捷的實(shí)效服務(wù)，從客戶預(yù)定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時(shí)內(nèi)完成，快件到達(dá)順豐營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門的客戶派送二小時(shí)內(nèi)完成。

3、安全的運(yùn)輸服務(wù)：

自營的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)安全的服務(wù)。自有專機(jī)和400余條航線的強(qiáng)大航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)快件“今天收，明天到”（偏遠(yuǎn)區(qū)域?qū)⒃黾酉鄳?yīng)工作日）。

4、先進(jìn)的信息技術(shù)。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過程，保證快件準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)。

先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實(shí)現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。

方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時(shí)登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)。

靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算

二、順豐關(guān)鍵內(nèi)部劣勢

（1）快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。

（2）物流信息技術(shù)。在技術(shù)水平方面，順豐速運(yùn)已經(jīng)研發(fā)了一套具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢及資源調(diào)度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的在各個(gè)部門之間共享，導(dǎo)致業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接，各個(gè)部門之間反應(yīng)比較遲鈍，有時(shí)會出現(xiàn)查詢答復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務(wù)質(zhì)量。

（3）對于一些突發(fā)緊急的事情不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)解決，系統(tǒng)柔性不強(qiáng)，靈敏性較差，客戶端反應(yīng)不夠迅速。

（4）順豐快遞的業(yè)務(wù)流程大致為：客戶投寄快件------公司安排投遞部配合取貨------公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理-----投遞部接單后安排投遞------配送。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時(shí)間，而且也造成成本的上升。

（5）目前順豐包括網(wǎng)購在內(nèi)的個(gè)人消費(fèi)業(yè)務(wù)只占總體業(yè)務(wù)的10%左右。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會導(dǎo)致人才的匱乏以及將來的業(yè)務(wù)拓展。

（6）快遞業(yè)的發(fā)展在中國剛剛起步，所以國內(nèi)快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產(chǎn)品的市場定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并不匹配。

（7）信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴(yán)重制約了我國民營快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。作為我國民營快遞的順風(fēng)企業(yè)，這一問題依然不可避免。

三、順豐快遞企業(yè)發(fā)展面臨的重要外部機(jī)遇

(1)經(jīng)濟(jì)方面。

目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國，在我國的采購金額已達(dá)到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。

(2)我國物流發(fā)展。

物流規(guī)模的發(fā)展速度與快遞市場規(guī)模的發(fā)展速度呈線性正向關(guān)系。2006年全國社會物流總額達(dá)59．6萬億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長24％，仍保持快速增長的優(yōu)勢。物流行業(yè)是和我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，工業(yè)生產(chǎn)在我國呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大趨勢。

(3)電子商務(wù)的快速發(fā)展。

近幾年來，B2C、C2C是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一?！熬W(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。據(jù)CNNIC2008年6月統(tǒng)計(jì)結(jié)果，全國網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)總規(guī)模為4 641萬人。2009年中國將超越美國成為世界上網(wǎng)民最多的國家?！熬W(wǎng)購”逐漸成為消費(fèi)者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購物的主流方式，預(yù)計(jì)“網(wǎng)購”將給電子商務(wù)快件提供25000件至30000萬件的市場空間。

(4)交通運(yùn)輸條件的改善。

由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運(yùn)輸體系互相促進(jìn)、互相補(bǔ)充，形成了更加完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及滿足人民群眾日益增長的消費(fèi)需求等方面做出了新的貢獻(xiàn)。

四、順豐快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅

（1）對外開放引來的國際快遞企業(yè)。國際快遞企業(yè)年登陸中國，依據(jù)國務(wù)院規(guī)定和中國加入WTO的承諾，享受到一些優(yōu)惠政策，這也為他們在中國的快

速發(fā)展提供條件，對本國的民營快遞企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，尤其是對經(jīng)營國際業(yè)務(wù)這一方面。同時(shí)國際快遞企業(yè)還一直憑借其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，在我國的國際快遞市場獨(dú)占鰲頭。

（2）郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策?，F(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務(wù)的過于原則，導(dǎo)致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權(quán)和委托權(quán)，借維護(hù)通信安全和承擔(dān)普遍服務(wù)之名，擴(kuò)張行政壟斷能力，將專營權(quán)延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機(jī)會。

（3）運(yùn)輸體系的不完善。中國的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù)，這就要依靠其他社會運(yùn)輸體系和服務(wù)體系，從而極大地影響快件寄送效率和質(zhì)量的提高，降低了民營企業(yè)的信譽(yù)度。

（4）同行競爭。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個(gè)民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時(shí)出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價(jià)搶客戶等不正當(dāng)競爭行為。

（5）來自外資快遞企業(yè)的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的EMS重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準(zhǔn)備。

第四篇：順豐快遞公司庫存管理調(diào)查報(bào)告

順豐快遞公司庫存管理調(diào)查報(bào)告

姓名：周永奇 班級：15春物流管理班 學(xué)號：228615200766

一、順豐快遞公司簡介

順豐速運(yùn)于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運(yùn)是目前中國速遞行業(yè)中速度最快的快遞公司之一。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運(yùn)車輛，30多家一級分公司，2000多個(gè)自建的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個(gè)省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)，100多個(gè)地級市。

順豐將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng)：推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高。同時(shí)，順豐不僅為國家發(fā)展貢獻(xiàn)了稅收，也解決了社會的就業(yè)壓力，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展做出了應(yīng)有的積極貢獻(xiàn)。

為給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，順豐仍然不斷投入巨資加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這一優(yōu)秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。

二、順豐快遞公司庫存管理現(xiàn)狀

近年來，順豐倉儲的發(fā)展勢頭良好，因物流市場供需變化，順豐的倉儲正在向倉儲社會化、倉儲產(chǎn)業(yè)化、倉儲標(biāo)準(zhǔn)化、倉儲現(xiàn)代化的方向發(fā)展。順豐成為了擁有先進(jìn)管理理念的物流企業(yè)，開始注重對整體供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，積極發(fā)展與客戶的長期合作關(guān)系，通過提供各種增值服務(wù)來參與客戶的供應(yīng)鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。20世紀(jì)末，隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到了較高的水平，同時(shí)帶動了順豐倉儲的發(fā)展，對順豐倉儲的發(fā)展也提出了較高的要求。大型的現(xiàn)代化庫房開始出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中型城市，以滿足地區(qū)發(fā)展對物資流通的現(xiàn)代化需求。但不可避免的出現(xiàn)下面狀況。

（1）倉庫的擁有量大，但管理水平較低。由于順豐是以行政部門為系統(tǒng)建立倉庫，所以不同部門、不同層次為滿足自身使用的方便都來設(shè)立倉庫，這就使順豐的倉庫擁有量居同行業(yè)前列。但是，由于沒有一個(gè)統(tǒng)一的倉儲管理部門，順豐的倉庫數(shù)目雖然很多，但是倉庫管理的水平卻并不太高。究其首要原因，就是有些管理者在思想上對倉儲管理不夠看重。他們把如何爭取客戶作為首要任務(wù)，快件一旦到手，就往倉庫里一放，就以為是萬事大吉，反而不太注重管理快件并將快件安全快速的發(fā)出去。再加上社會上一些人普遍對倉儲工作存在一種偏見，認(rèn)為倉儲工作即需要技術(shù)也不需要知識，從而使倉儲人員的素質(zhì)尤其是文化素質(zhì)普遍不高，以至于直接影響了管理的水平。倉庫只是一個(gè)用來存儲貨物的場所，對倉庫的機(jī)械化、自動化的認(rèn)識不足。由于認(rèn)識不足，對配備的裝卸工具不愿使用，思想仍然停留在人工作業(yè)基礎(chǔ)上，降低倉儲的操作效率。

（2）倉儲管理方面的法規(guī)還不夠健全。順豐已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實(shí)際情況。目前順豐還沒有一部完整的倉庫行為規(guī)范，倉儲管理人員的自律觀念不強(qiáng)，倉儲內(nèi)部的管理水平也比較低下，一是將倉儲用地歸并為辦公用地，這種定性誤差派生出許多問題，因?yàn)閭}儲與辦公，無論是產(chǎn)業(yè)性質(zhì)還是盈利水平都不可比；；二是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求一次性支付，加大了倉儲企業(yè)和新的投資人的初始成本；三是倉儲用地置換過程中，企業(yè)同時(shí)繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業(yè)的技術(shù)改造。

（3）倉儲技術(shù)發(fā)展水平低下。倉儲本身是物流的一部分，物流技術(shù)的發(fā)展必然帶動倉儲的發(fā)展。尤其在電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。比如倉庫，條碼技術(shù)的運(yùn)用可以準(zhǔn)確、快速而可靠的采集所需要的信息，這極大地提高了物品流通的效率，同時(shí)也提高了倉儲管理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。以前公司的各倉儲管理系統(tǒng)互不相關(guān)，從而造成大量重復(fù)運(yùn)輸、積壓、速度慢。而在電子商務(wù)的管理環(huán)境下，各個(gè)倉儲管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，收發(fā)快件由公司倉儲管理系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，則可以消除以前的不足之處[8]。在發(fā)貨同時(shí)發(fā)送的相關(guān)運(yùn)輸性文件，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨情況。從而實(shí)現(xiàn)了交易過程無紙化?？神v扎在撫順下屬區(qū)有時(shí)候連臺電腦都沒有，購貨、運(yùn)輸、制單主要由人工完成，造成貨物流轉(zhuǎn)周期長、庫存量大、存儲成本高。

（4）倉儲基礎(chǔ)設(shè)施落后，倉庫自動化水平低。目前撫順順豐快遞公司以及分公司的大部分倉庫層數(shù)都只有一層，高度只有低層（5米以下）、中層（5-12米）而已，且專業(yè)化水平低，更不用說樓庫、立體倉庫、貨架等基礎(chǔ)設(shè)施，隨著冷庫、液體庫、化工危險(xiǎn)品庫的需求進(jìn)一步增加，專業(yè)化的倉庫的需求日益顯著。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，因此要加強(qiáng)對中心城市、交通樞紐和口岸地區(qū)大型基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃，加大對公路、鐵路、港口和機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，盡快形成配套的物流配送網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施和先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等，為現(xiàn)代倉儲配送行業(yè)發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)為適應(yīng)倉儲業(yè)作業(yè)的急速膨脹，倉儲業(yè)需要大大提高自動化程度。如果我們需要運(yùn)送較長距離的運(yùn)送小件物品就要使用更多的傳送帶，同時(shí)還需要設(shè)定適當(dāng)數(shù)量的裝卸作業(yè)平臺和重新包裝站。而如果我們要使用更多的自動化設(shè)備，我們就可以在不建造多余場所的情況下來提高整體工作的能力。因此，在類似物品搬運(yùn)和分揀這類增值較少甚至沒有增值的作業(yè)方面，自動化設(shè)備將繼續(xù)替代勞力。

（5）倉儲方面的人才缺乏。大都認(rèn)為倉儲運(yùn)作只是純粹的搬運(yùn)與儲存操作，對技術(shù)上的要求不是很高，對用人的選擇也無所謂的要求。這往往忽視了倉儲這塊對人才的重要性，發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要專門操作型人才，也需要掌握有一定專業(yè)技術(shù)的人才，更是需要倉儲管理型的人才，而順豐快遞公司目前在這幾方面的人才都十分匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年順豐的物流人才缺口太大不足，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴(yán)重。大多數(shù)倉儲管理人員應(yīng)該與倉儲搬運(yùn)人員配合好，搬運(yùn)人員粗暴搬運(yùn)貨物，導(dǎo)致貨物的破損率高，顧客的投訴抱怨也隨之增加，導(dǎo)致整個(gè)倉儲部門運(yùn)營效率低下，利潤減少。

三、順豐快遞公司庫存管理建議

（1）優(yōu)化倉儲布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢。許多地區(qū)的快遞公司均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的區(qū)域。順豐快遞公司要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。特別是占地面積比較大、地理位置相對優(yōu)越，這是一筆十分可觀的財(cái)富。通過合理有效的規(guī)劃，科學(xué)安排各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，解決順豐快遞公司存在的資金的問題，調(diào)整好庫區(qū)布局，更新倉庫，進(jìn)行必要的技術(shù)改進(jìn)改，使之適應(yīng)公司發(fā)展的需要。

（2）加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營管理。

現(xiàn)代順豐公司的發(fā)展需要的是現(xiàn)代化的倉儲管理，信息化以及以信息化作為指導(dǎo)的先進(jìn)的技術(shù)就成為了倉儲管理走向現(xiàn)代化的十分有效的途徑。數(shù)字化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和自動化、機(jī)械化的操作管理方式將會代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工記錄信息、人工操作，倉儲管理的改造主要從兩個(gè)方面 A.根據(jù)市場的供求關(guān)系來確定倉儲設(shè)施改造與建設(shè)，做好倉儲自動化、機(jī)械化、智能化的改造，提高倉儲管理的效率和倉儲資源有效利用。B.建設(shè)功能強(qiáng)大的完善的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化的技術(shù)改造。在倉儲管理的貨物分揀、出入庫管理、庫存控制、盤點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用倉儲管理和物流信息技術(shù)系統(tǒng)，就極大地提高了倉儲管理的效率，減少差錯(cuò)，也可以通過企業(yè)外部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)合作伙伴與本企業(yè)倉儲信息之間進(jìn)行信息共享。如今條形碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)和掃描技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于堆垛機(jī)、叉車、傳送帶和自動導(dǎo)引車等設(shè)備上，移動式機(jī)器人也作為柔性物流工具在倉儲、柔性生產(chǎn)中和產(chǎn)品發(fā)送中發(fā)揮著重要作用。不斷完善倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路就要適應(yīng)開放市場這一要求。做好與國際慣例相接軌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵就是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方發(fā)，加強(qiáng)倉儲資源的有效整合，不斷完善和發(fā)展倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。（3）加快高新技術(shù)的應(yīng)用

要實(shí)現(xiàn)有效的庫存控制、提高倉庫利用率，就要建立健全的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)倉儲信息資源共享，積極推進(jìn)企業(yè)的倉儲管理水平信息化。運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，完成倉儲信息網(wǎng)絡(luò)與公共信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，從而提升企業(yè)倉儲的信息化水平。順豐快遞公司可以做到幾點(diǎn)內(nèi)容。

a.引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備。設(shè)備管理是企業(yè)管理不可缺少的組成部分，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率和利用率，就可以增加倉儲效率，降低倉儲管理成本，企業(yè)可獲得更多的利潤，取得好的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備管理水平的提高可提升企業(yè)的管理水平，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。

b.加強(qiáng)倉儲部與各部門信息溝通。企業(yè)管理中，如果部門與部門之間的溝通協(xié)調(diào)失衡，往往會造成企業(yè)止步不前，如果部門之間信息傳遞脫節(jié)，會嚴(yán)重影響公司信譽(yù)，建立信息共享平臺，各部門直接了解倉儲部儲存情況。加快公共信息平臺的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉儲管理信息化。

c.大力推動信息化網(wǎng)絡(luò)化。隨著國際物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大量的信息技術(shù)被采用以提高該行業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

(4)加強(qiáng)倉儲人才培養(yǎng)和員工培訓(xùn)

人才是一個(gè)企業(yè)確立競爭優(yōu)勢，把握發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵，招聘專業(yè)人員為企業(yè)服務(wù)，創(chuàng)造更大的價(jià)值，使倉儲管理作業(yè)，管理水平得到提高。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉儲管理型人才，而公司目前這幾方面的人才都很匱乏。引進(jìn)并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，并加強(qiáng)對物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉儲專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度，充分調(diào)動廣大倉儲管理人員的積極性，通過對職工的教育來調(diào)動群眾的積極性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，幫助職工掌握科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)，不斷提高廣大倉儲工作人員的業(yè)務(wù)水平和文化水平。

第五篇：淺談順豐快遞的發(fā)展趨勢

畢 業(yè) 論 文

中文題目 英文題目

淺談順豐快遞的發(fā)展趨勢 Development trend of SF Express

系

別： 年級專業(yè)： 姓

名： 學(xué)

號： 指導(dǎo)教師： 職

稱：

經(jīng)濟(jì)與管理系 級經(jīng)濟(jì)與管理

學(xué)院教務(wù)處制 年月日

【摘 要】隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的加強(qiáng)和多樣化，電子商務(wù)的興起，物流配送要求的數(shù)量與類型大量增加慢慢的種類上的改變與數(shù)量上的增加。而快遞業(yè)作為物流行業(yè)分支中的附加值較高行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步快速的發(fā)展，市場逐漸擴(kuò)大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費(fèi)、提升相應(yīng)的第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟(jì)做出了相當(dāng)重要貢獻(xiàn)。目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。目前中國快遞市場規(guī)模已經(jīng)大大超過 200億，且每年還在以超過 30％的速度快速增長。在巨大利潤誘惑下，國際快遞巨頭紛紛搶灘中國，國內(nèi)民營快遞快速涌現(xiàn)。而順豐當(dāng)然也不甘示弱，順豐快遞一直本著“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營理念，為客戶提供快速、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時(shí)，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場做出反應(yīng),但是應(yīng)對快速變化的市場，順豐快遞也存在一定的問題，故而分析順豐快遞的發(fā)展現(xiàn)狀及對策，在此對快遞業(yè)存在的問題給出意見，希望對我國快遞業(yè)的發(fā)展有一定的幫助。

【關(guān)鍵詞】快遞，配送，改革措施，區(qū)域

【Abstract】With the strengthening and diversification of international trade business, the rise of e-commerce, number and type of logistics requirements of large increase innumber of species and slowly on the.The express industry as a high value-added industry logistics industry branch of the development of express industry from scratch, steady and rapid, the market gradually expanded, is an important part of the service industry.Express industry in speeding up the circulation,promote foreign trade, service industries, to meet the residents' consumption,enhance the corresponding third industries, expanding employment, made a very important contribution to the national economy.At present already in the eastern region of China formed the express ring to coastal city group as the center of thefour big area.At present Chinese express market scale greatly exceeds20000000000, and each year more than 30% of the speed of rapid growth.In thehuge profits temptation, international express giants have been forced Chinese,domestic private express rapid emergence.Of course, also not resigned to playing second fiddle, SF Express has been the spirit of “customer success, to promote economic development, National Express service” business philosophy,to provide fast, safe products circulation channel, for customers at the same time,help customers to shorten the trade cycle, reduce operating costs, improve product competitiveness, so that customers can faster, better respond to the market, however, deal with the fast changing market, the SF express also has certain problem, so the analysis of the development status and Countermeasures of SF express, give advice on the existing problems of the express industry, hope to help the development of China's express industry.【Keywords】Express delivery, distribution, reform measures, regional

目 錄

一、順豐的服務(wù)..............................................................1

（一）順豐服務(wù)的特色....................................................1

（二）順豐的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模................................................1

（三）順豐的快遞速度....................................................2

（四）順風(fēng)的服務(wù)水平....................................................2

（五）順豐的優(yōu)勢........................................................2

二、順豐快遞在我國面臨的生存發(fā)展及局勢......................................3

（一）國內(nèi)方面..........................................................3 1.各大我國物流行業(yè)的競爭................................................3 2.國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長對物流行業(yè)需求日益強(qiáng)烈..........................3 3.國內(nèi)大環(huán)境的改變......................................................3 4．道路措施，鐵路，航空業(yè)的發(fā)展.........................................3

（二）國外方面..........................................................4 1.金融危機(jī)對我國物流行業(yè)的影響..........................................4 2.經(jīng)濟(jì)全球化對我國物流行業(yè)的沖擊........................................4 3.幾大物流行業(yè)劇巨頭對物流行業(yè)的引導(dǎo)....................................4 三 針對順豐快遞的發(fā)展及相應(yīng)問題提幾點(diǎn)意見...................................5

（一）服務(wù)意識的提高....................................................5

（二）確立主動的服務(wù)意識................................................5

（三）制定相應(yīng)的適合客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)......................................6

（四）在其他方面........................................................7 參考文獻(xiàn)....................................................................9 致謝.......................................................................10

一、順豐的服務(wù)

（一）順豐服務(wù)的特色

順豐快遞作為一個(gè)默默發(fā)展了13年的快遞龍頭企業(yè)，在中國的南方范圍到目前為止包括北方范圍的快遞業(yè)中，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住領(lǐng)頭的位置。該公司主要提供以下幾方面的服務(wù)：

順豐速運(yùn)現(xiàn)目前提供的快遞服務(wù)有：

第一，香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付普貨服務(wù)以及快遞服務(wù)。第二，大陸←→大陸門到門快件限時(shí)派送服務(wù)。第三，門到門寄付或到付普貨服務(wù)，包括：（1）廣東省←→廣東省

（2）廣東省←→華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇）

（3）華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇）←→華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇）（4）廣東省←→福建省

（5）華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇)←→福建?。?）福建省←→福建省

（7）大陸←→大陸代簽回單業(yè)務(wù) 該司最大的服務(wù)特色是“五不”：

第一，該公司不制定800完全免費(fèi)電話服務(wù)（他們都覺得，真正講求時(shí)效性的客戶是絕對不會在乎在這些、電話費(fèi)。）；

第二，不受理同行代理的快件，沒有開通的城市不設(shè)代理網(wǎng)點(diǎn)

第三，其公布的快件價(jià)格不會做出相應(yīng)的優(yōu)惠、和折扣；

第四，遞送員培訓(xùn)考核不合格者一律不能上崗；

第五，不做其他任何形式的廣告（遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的原因）。

這幾個(gè)特點(diǎn)是有區(qū)分于其他快遞公司的，同時(shí)也是目前市場上不被全部被客戶和競爭對手所知的部分，因?yàn)橛辛诉@些部分所以順豐的發(fā)展才會如此快捷和迅猛。

（二）順豐的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模

網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭

順豐與國有快遞相比較在相對應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)上，順豐與EMS仍舊存在著差距，但差距正在不斷的縮小。EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道在進(jìn)行派送所以在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上會更加全面，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了各個(gè)村鎮(zhèn)，這是順豐、以及其他民營快遞乃至外資快遞目前都無法企及的。

順豐與民營快遞的網(wǎng)點(diǎn)比較上，順豐仍然略遜一籌，由于在民營快遞中，順豐屬于走

；

中高端路線相對應(yīng)得收費(fèi)及服務(wù)及專業(yè)水平都比其他快遞行業(yè)高，相對而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊地區(qū)，在全面上可能不及其他民營快遞的廣幅以及所覆蓋的面也無法那么的廣和到位。

（三）順豐的快遞速度

快遞速度分析上：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個(gè)民營快遞中，順豐的速度絕對是目前來說最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空快遞件上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時(shí)不間斷的航空散艙貨運(yùn)機(jī)制，使得順豐的速度名副其實(shí)。

（四）順風(fēng)的服務(wù)水平

服務(wù)水平分析上：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS 順豐速運(yùn)于2003年就已經(jīng)提供查詢快遞到達(dá)路徑的相應(yīng)服務(wù)，而EMS在2006年8月才推出實(shí)時(shí)查詢服務(wù)并且還不是相對準(zhǔn)確的查詢機(jī)制。另外，一般查詢服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡量查詢服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo)。對比話務(wù)員的服務(wù)態(tài)度以及服務(wù)相關(guān)的專業(yè)化，順豐的服務(wù)態(tài)度明顯要比EMS好相當(dāng)多。

（五）順豐的優(yōu)勢

（1）快捷的時(shí)效服務(wù)：從客戶預(yù)約下單到順豐派收派員上門收取快件，1小時(shí)內(nèi)基本能夠完成，快件到達(dá)順豐營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門為客戶派送，2小時(shí)內(nèi)能夠完成；

（2）民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)，靈活性相比其他快遞來說高；（3）專線專機(jī)全程空運(yùn)直至到達(dá)目的地；

（4）客戶資源及品牌商譽(yù)的保障，能夠讓每一個(gè)客戶放心使用；

（5）完善的系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)，先進(jìn)的呼叫中心，方便快捷的網(wǎng)上自助查詢服務(wù)；（6）產(chǎn)品具有強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢；

(7）安全的運(yùn)輸服務(wù)：自營管理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提供高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)，高安全的服務(wù)；(8)具有良好的信息基礎(chǔ)技術(shù)和研發(fā)能力；(9)有一批先進(jìn)的物流運(yùn)輸設(shè)備和先進(jìn)的T&T系統(tǒng)；

(10)順豐快遞有者一些責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的愿意付出的員工；(11)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)好，物流網(wǎng)絡(luò)涉及面高，覆蓋面廣；(12)公司政策的支持。

這些都是順豐快遞為什么能如此順利的發(fā)展成為目前國內(nèi)快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊，并且可以占據(jù)整個(gè)市場的大部分份額的原因，這就是順風(fēng)所擁有的價(jià)值和品牌，也是順豐的未來

發(fā)展的另外一個(gè)動力和信心。

二、順豐快遞在我國面臨的生存發(fā)展及局勢

（一）國內(nèi)方面

1.各大我國物流行業(yè)的競爭

2013年，一二月全國社會物流總額達(dá)29.3萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算增長8.7%，年均增長8.7%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1.6萬億元，同比增長8.7倍，年均增長14%。2013年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費(fèi)用與GDP的比率，由2012年的17.3%下降到2013年的16.5%，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。

2.國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長對物流行業(yè)需求日益強(qiáng)烈

根據(jù)全面建設(shè)小康社會的新要求，我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，居民消費(fèi)水平將進(jìn)一步提高，貨物運(yùn)輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等將大幅度增長，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。同時(shí)，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

3.國內(nèi)大環(huán)境的改變

在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

4．道路措施，鐵路，航空業(yè)的發(fā)展

交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個(gè)，其中沿海萬噸級以上泊位1167個(gè)，擁有民用機(jī)場160個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。其中在順豐的發(fā)展中也是起著重要作用的就是航空業(yè)，他的發(fā)展是順豐不可磨滅的一段發(fā)展歷程，擁有自我完備的航空體系，能夠在最短的時(shí)間里

運(yùn)送貨物，迫使每一個(gè)快件都能以最快的方式到達(dá)目的地。

（二）國外方面

1.金融危機(jī)對我國物流行業(yè)的影響

一是當(dāng)前物流企業(yè)所面臨的困難，如何加快企業(yè)重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過改革防止因?yàn)榻鹑谖C(jī)產(chǎn)生的對外貿(mào)易及對內(nèi)貿(mào)易的巨大沖擊使得國內(nèi)及國外物流運(yùn)輸大量減少；三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展需要相當(dāng)覺的資金所以必須要有大量的流動資金但是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的資產(chǎn)均為倉儲以及運(yùn)輸車輛但是銀行不承認(rèn)沒有辦法放出貸款，所以在金融危機(jī)情況下巨大的資金需求也影響著物流行業(yè)。

2.經(jīng)濟(jì)全球化對我國物流行業(yè)的沖擊

首先伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐的迅速加快，全球化的采購形式也在不斷的發(fā)展中、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)迫使物流行業(yè)的不斷發(fā)展，優(yōu)化資源配置使其能夠達(dá)到目前的市場要求并未以后的發(fā)展做出一定的基礎(chǔ)建設(shè)，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企業(yè)物流成本并且是的其以后的發(fā)展不會滯后，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)的競爭力促使物流行業(yè)的不斷發(fā)展。然后為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系使其能夠更好更快的發(fā)展，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，大量吸引國際投資發(fā)展我國的快遞業(yè)，促進(jìn)我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。最后隨著全球服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，來應(yīng)對日益激烈的全球快遞行業(yè)的激烈競爭，防止在這激烈的角逐中被驅(qū)逐出去。

3.幾大物流行業(yè)劇巨頭對物流行業(yè)的引導(dǎo)

美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX等，同時(shí)這5家的收益之和占前10大快遞企業(yè)收益的2/3，可見美國快遞物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發(fā)達(dá)程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度成正比。

根據(jù)10大成功物流企業(yè)中，以快遞、空運(yùn)、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司占大多數(shù)。如UPS的陸運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)分別占53%和17%，F(xiàn)edEX的空運(yùn)和公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別占73%和13%，日本通運(yùn)的汽運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)分別占43%和16%，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占47%和42%，Panalpina的空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)分別占43%和37%。

業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占其整個(gè)業(yè)務(wù)的87%，F(xiàn)edEX的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占77%，DPWN的歐洲業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)的73%以上，TNT在歐洲的業(yè)務(wù)占它總業(yè)務(wù)的82%，日本通運(yùn)本土化達(dá)到97%。

10大物流企業(yè)中絕大多數(shù)都是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多都擁有完備的物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，在進(jìn)軍現(xiàn)代化的物流行業(yè)的諸路大軍中，具備快遞、空運(yùn)等快運(yùn)業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力也會有巨大的發(fā)展空間和美好的未來。三 針對順豐快遞的發(fā)展及相應(yīng)問題提幾點(diǎn)意見

（一）服務(wù)意識的提高

物流的本質(zhì)是服務(wù)，為執(zhí)照上的產(chǎn)品生產(chǎn)和營銷提供服務(wù)，為最終用戶的產(chǎn)品可得性提供服務(wù)，為供應(yīng)鏈的組織協(xié)調(diào)提供服務(wù)等。但是順豐相對應(yīng)的的服務(wù)水平目前相較其他國家的物流企業(yè)還是較低的。除了傳統(tǒng)體質(zhì)的原因外，最主要的原因在與缺乏開放的物流服務(wù)想象力及服務(wù)意識缺位。

服務(wù)意識缺位集中表現(xiàn)在服務(wù)的被動型，波動性，短期性以及缺乏上期戰(zhàn)略這樣四個(gè)方面。

（二）確立主動的服務(wù)意識

主動服務(wù)的一個(gè)顯著特征就是與客戶一起研究和開發(fā)事宜的物流解決方案。包括為了實(shí)現(xiàn)雙贏，與客戶一起研究市場開發(fā)計(jì)劃，一起商定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一起進(jìn)行市場調(diào)查，一起進(jìn)行市場調(diào)查，一起開發(fā)物流技術(shù)，一起承擔(dān)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)一起分享服務(wù)信息，一起分享服務(wù)信息等。

根據(jù)調(diào)查，除了要有服務(wù)意識外，還要有服務(wù)技術(shù)手段的支持。如北方國際運(yùn)輸公司為客戶代理一批不聽直徑的球墨鑄鐵水管的海運(yùn)業(yè)務(wù)，為了提高倉容的記載率降低運(yùn)費(fèi)，決定講不動直徑的水管套裝。單在海運(yùn)過程中如何防止水管的水泥內(nèi)襯不被磕碰確實(shí)客戶最關(guān)心的問題之一，港口椎管新的是吊裝的安全性問題，執(zhí)照上關(guān)心的是討賺的技術(shù)問題；因此，降低運(yùn)費(fèi)的問題就轉(zhuǎn)變成為一系列的技術(shù)問題。為此，該公司聘請了技術(shù)符文并與客戶，制造商，港口和船公司共同制定解決方案，同時(shí)協(xié)調(diào)目的港卸貨事宜。水管的制造商還制了套裝水管的專用設(shè)備。結(jié)果是北方國際運(yùn)輸公司通過物流服務(wù)的精心組織為客戶節(jié)約運(yùn)費(fèi)達(dá)30萬美元。

順豐的服務(wù)意識主動性的另一個(gè)重要標(biāo)志就是看他是否具有從物流服務(wù)供應(yīng)商想供應(yīng)鏈管理商轉(zhuǎn)變的強(qiáng)烈愿望。即看順豐再面對客戶需求而自身資源有限時(shí)，是否能積極的再市場上尋找其他合作伙伴，延伸供應(yīng)鏈，整合市場資源位客戶服務(wù)。是否能夠主動去解

決供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的活動過程和運(yùn)作要求。以至在物流服務(wù)的渠道結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的時(shí)候，為客戶設(shè)計(jì)新的物流解決方案，建立新的市場競爭共同體。這當(dāng)然需要供應(yīng)商、物流企業(yè)和客戶之間在共同的目標(biāo)開發(fā)方面保持濃度的信息溝通。顯然，電子商務(wù)條件為傳統(tǒng)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈管理商的轉(zhuǎn)變提供了有效的技術(shù)支持。

實(shí)際上，真正能夠讓順豐這樣強(qiáng)大的物流企業(yè)確立服務(wù)意識的將是殘酷的市場競爭。只是企業(yè)如果能夠自覺地認(rèn)識到這一點(diǎn)并早一步采取適宜的措旌，情況就會好得多。選擇適宜的服務(wù)領(lǐng)域就是重新進(jìn)行市場定位。倉儲和運(yùn)輸是最基本的物流服務(wù)活動。倉儲的擴(kuò)展可做增值加工也可以做中轉(zhuǎn)服務(wù)，運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)展可做多式聯(lián)運(yùn)或門到門服務(wù)。倉儲和運(yùn)輸?shù)牟煌问降恼峡梢园l(fā)展出配送中心和分撥中心。服務(wù)和市場之間還有貨代、船代、咨詢等中介。這些中介和制造商或倉儲運(yùn)輸企業(yè)的整合又可以發(fā)展為物流服務(wù)管理商。電子商務(wù)的商業(yè)環(huán)境更為全球供應(yīng)鏈的組織提供了技術(shù)手段，因此網(wǎng)上物流服務(wù)市場(相當(dāng)于網(wǎng)上物流服務(wù)交易所)和服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)運(yùn)而生。對許多傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，在重新進(jìn)行市場定位的時(shí)候往往面臨—個(gè)盤活資產(chǎn)的問題。它們總希望能夠在現(xiàn)有儲運(yùn)資產(chǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展物流服務(wù)，但常常事與愿違。最根本的原因在于現(xiàn)有服務(wù)資源是非市場化配置的，而物流服務(wù)的需求是高度市場化的。例如，寶供物流公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在一開始就是根據(jù)大貨主寶潔公司的市場營銷戰(zhàn)略來配置的。簡單來說就是寶潔公司的貨銷往哪里，寶供物流的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就設(shè)到哪里。雖然重新按照市場需求來配置現(xiàn)有資源難度比較大，但市場機(jī)會卻是客觀存在的。

作為資格較老的順豐公司來講重新進(jìn)行市場定位的時(shí)候，必須充分認(rèn)識到以下三點(diǎn)：一是現(xiàn)有服務(wù)資源通過不同形式的重新配置，其價(jià)值實(shí)現(xiàn)可能完全不同；二是同樣的服務(wù)資源在不同的人手中其價(jià)值實(shí)現(xiàn)也可能完全不同；三是資源的重新配配置現(xiàn)有資源難度比較大，但市場機(jī)會卻是客觀存在的。

（三）制定相應(yīng)的適合客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

要確定適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵應(yīng)當(dāng)弄清楚客戶的真證需要是什么，即客戶認(rèn)為在服務(wù)過程中最重要的東西。

比如，順豐依托其擁有公司快速的航班飛行計(jì)劃表來做鮮活商品，二鮮活商品的客戶最關(guān)心的就是速度和運(yùn)輸條件；做零售的客戶最關(guān)心的就是存貨控制和補(bǔ)貨條件；做高價(jià)值貨品的客戶最關(guān)心的就是貨物的安全性：工業(yè)客戶最關(guān)心的是交貨期訂貨周期和訂單完成率以及缺貨替代條件：最終用戶最關(guān)心的就是訂貨的方便性、付款的靈活性和退貨條件等。還有一個(gè)幾乎所有類型的客戶都可能最關(guān)心的就是訂單處理的方式和效率，包括訂貨 的便利性和答復(fù)的時(shí)間等。這是客戶服務(wù)和客戶滿意的第一個(gè)界面。

順豐目前也創(chuàng)立了電子商務(wù)為企業(yè)與客戶之間進(jìn)行廣泛的一對一的溝通創(chuàng)造了條件。企業(yè)可以在互聯(lián)網(wǎng)上與廣大的潛在客戶進(jìn)行互動式交流，共同商定適宜的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)雙贏。如美國一家名為OWeIIS＆Minor的醫(yī)療器械分銷商就不僅在網(wǎng)上與客戶一起商定服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，而且，與客戶一起商定服務(wù)的價(jià)格。該公司還開發(fā)了一個(gè)基于物流服務(wù)活動的成本監(jiān)測系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶在一個(gè)星期內(nèi)6次小批量采購時(shí)，就會幫助客戶設(shè)法把采購次數(shù)降到2—3次，一般也不增加客戶存貨水平。這樣不僅降低了公司的配送和搬運(yùn)成本，也節(jié)約了客戶的內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)用。

所以說，真正適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是物流企業(yè)與客戶共同商定的。這實(shí)際上就為企業(yè)實(shí)行客戶價(jià)值管理建立了基礎(chǔ)。必須指出，我國物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展緩慢，除了傳統(tǒng)體制的原因以外，缺乏科學(xué)的、系統(tǒng)的和獨(dú)立的市場調(diào)查以及客觀的、完整的和通暢的信息溝通是一個(gè)重要的原因。雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國已經(jīng)有了快速的發(fā)展，但至少目前的市場調(diào)查工作仍然會主要依賴傳統(tǒng)的市場調(diào)查方法。不僅是行業(yè)協(xié)會、學(xué)會、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)或獨(dú)立的市場調(diào)查中介應(yīng)當(dāng)積極的承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任，物流企業(yè)自身也應(yīng)當(dāng)從財(cái)政上和操作上積極支持和參與這種市場調(diào)研。當(dāng)然，信息共享也必須有制度的約束。

（四）在其他方面

協(xié)調(diào)好國家、地方政府和公司政策的關(guān)系；對物順豐的物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化，增加公司物流運(yùn)作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運(yùn)作能力的發(fā)展，提升自身競爭力。盡早占領(lǐng)市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運(yùn)營模式，適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運(yùn)作方法降低費(fèi)用；加強(qiáng)對現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識和培養(yǎng)，完善員工績效制度，推動信息技術(shù)發(fā)展；公司管理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，信息化原則，改善資金結(jié)算管理方法；拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高順豐提供個(gè)性化服務(wù)的能力；

順風(fēng)快遞最為我國快遞業(yè)的巨頭服務(wù)雖然日益受到越來越多客戶的歡迎，但是在整個(gè)服務(wù)過程中發(fā)生的許多問題，尤其是快遞服務(wù)質(zhì)量問題一直困擾并阻礙著我國眾多快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也影響客戶對于快遞企業(yè)的選擇。在這里通過對順豐快遞的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題分析，了解到順豐快遞的發(fā)展已經(jīng)成為了民營快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，它的服務(wù)質(zhì)量比較高，相對于同行業(yè)它的優(yōu)勢也比較多，有著很強(qiáng)的核心競爭力，但是這樣的企業(yè)也存在著這個(gè)行業(yè)共同的問題，業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、客戶的滿意度等問題還是多少存在的，相應(yīng)的也提出了解決方案。同時(shí)在這里對其他方面提出以下建議，希望順豐物流快遞公司可以在這個(gè)行業(yè)發(fā)展的更好；

其一，政府部門應(yīng)該對順豐快遞以及其他重點(diǎn)快遞行業(yè)加大扶持力度，創(chuàng)造良好的通關(guān)環(huán)境或者開辦一個(gè)快遞通關(guān)特殊出口能夠能快的通關(guān)及作出相應(yīng)的服務(wù)，促進(jìn)物流快遞業(yè)更好更快的發(fā)展，并且對快遞行業(yè)制定完備的法律及法規(guī)，保障快遞行業(yè)的健康成長及穩(wěn)定發(fā)展。

其二，對于順風(fēng)快遞本身而言，加強(qiáng)對企業(yè)信息化體系的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對自身的管理和核心競爭優(yōu)勢，并且應(yīng)該尋求提供快遞增值服務(wù)以及吸引更多的外資進(jìn)行發(fā)展，服務(wù)好消費(fèi)者，提高服務(wù)質(zhì)量高水平的，同行業(yè)競爭要合理，不要發(fā)生惡意競爭，故意壓低價(jià)格，應(yīng)該求共同發(fā)展進(jìn)步，多多向國外的物流快遞行業(yè)學(xué)習(xí)，借鑒國外快遞行業(yè)的優(yōu)點(diǎn)融入國內(nèi)并制定一套適合國內(nèi)運(yùn)行的機(jī)制。

其三，對于消費(fèi)者而言就是要提高維權(quán)意識，如貨物的丟失損害等問題，要進(jìn)行維權(quán)，不要當(dāng)成小事算了，消費(fèi)者是這個(gè)行業(yè)的很好的監(jiān)督者及督促者，消費(fèi)者可以促使順豐快遞有效的提高服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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致謝

在眨眼即逝的大學(xué)生活里，我們經(jīng)歷了很多也學(xué)會了很多，慢慢的也明白了生活的意義和學(xué)習(xí)的重要。大學(xué)生活即將離我們遠(yuǎn)去，如今回想難免也思緒萬千。伴隨注射論文的結(jié)稿，也就以為這大學(xué)生的結(jié)束離我們很近了，荏苒的時(shí)光中有這多少的回憶讓我無法忘懷，即使這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中來臨。所收獲到的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是許多的良師益友。無比慶幸的是這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學(xué)習(xí)上還是生活上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在許許多多方面都有所成長。感恩之情難以用語言表達(dá)，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語致以最崇高的敬意。感謝我的輔導(dǎo)員吳國總老師，無論在學(xué)業(yè)亦或是生活及往后的就業(yè)，都給予了許多幫助。本論文是在我的指導(dǎo)老師黃華英老師的認(rèn)真評點(diǎn)與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。從最初的課題選擇到論文的最終完成，黃老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和大力的支持。