第一篇：中國郵政速遞工作總結(jié)

中國郵政速遞工作總結(jié)

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。

中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

郵政通信具有公用性和服務(wù)性兩大性質(zhì)，經(jīng)過收寄、分揀分發(fā)、運輸和投遞四個環(huán)節(jié)完成通信業(yè)務(wù)，交接驗收、勾挑核對、平衡拉攏是郵政的三項基本制度，愛崗敬業(yè)、文明生產(chǎn)是每個郵政人員的基本職業(yè)道德的體現(xiàn)。

EMS營銷服務(wù)的4條理念是： 一個結(jié)果：服務(wù)滿意

二個理念：（1）幫用戶解決問題；（2）留下EMS的真誠 三個控制：（1）服務(wù)投訴率為零；（2）服務(wù)遺漏率小于10PPM；（3）服務(wù)不滿意率小于5PPM 四個不漏：（1）一個不漏地記錄用戶反映的問題；（2）一個不漏地處理用戶反映的問題；（3）一個不漏地復(fù)查處理結(jié)果；（4）一個不漏地處理結(jié)果反映到相關(guān)部門及門戶；

通過學(xué)習和借鑒，我清晰的認識：

一、與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學(xué)習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關(guān)鍵處說的不清晰時就會影響工作，導(dǎo)致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

二、處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應(yīng)對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認為花了錢買的服務(wù)很不值，發(fā)覺服務(wù)很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

三、學(xué)習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學(xué)

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。經(jīng)過在郵政速遞的幾年的拼搏與努力，不怕苦不怕累，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的業(yè)務(wù)的同時，在崗位上有意識地自學(xué)，不斷的學(xué)習增長自身的知識儲備。

四、工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經(jīng)過幾年的工作，我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

本人敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，來到一個新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位；第三，自己的理論水平還應(yīng)有待提高；

在新的一年里，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習郵政速遞物流專業(yè)知識和相關(guān)法律常識。加強速遞物流發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強周圍環(huán)境、同行業(yè)發(fā)展的了解、學(xué)習，要對公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；第三，注重配合本部門的工作作風建設(shè)，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

萬昌愛

2013年11月22日

第二篇：中國郵政速遞營投

山東郵政速遞物流加強營投部建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

時間：2011-05-31 16:08來源：中國交通新聞網(wǎng)

【中國網(wǎng)中國交通】訊：山東郵政速遞物流公司近日提出，進一步認清形勢，堅定信心，增強危機感和責任感，加快提升營銷能力、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式以及重點業(yè)務(wù)發(fā)展，做好今年二季度工作，確保上半年時間、任務(wù)雙過半。

山東郵政速遞物流一是把營銷體系建設(shè)作為重中之重抓緊抓好。通過優(yōu)化調(diào)整和環(huán)節(jié)外包，迅速壯大營銷人員隊伍，提升專職營銷占比；繼續(xù)加強營投部建設(shè)，通過實施重點城市和區(qū)域攬投分離、投遞外包，逐步把營投部功能過渡到營銷中心；加快社會代理渠道建設(shè)步伐，上半年社會代理收入要確保達到總收入的5%。二是轉(zhuǎn)變觀念，大力推動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級。按照“業(yè)務(wù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)先行，適度超前，保障時限”的思路，加快從建設(shè)網(wǎng)絡(luò)向經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變。要以全夜航重新布局為中心，打破區(qū)域劃分，重新設(shè)計全省本地網(wǎng)絡(luò)組織流程。加快投遞外包具體實施工作，逐步成為進口投遞、散戶攬收的主要力量。

山東郵政速遞物流在2010年實現(xiàn)了業(yè)務(wù)收入和利潤預(yù)算“雙超”基礎(chǔ)上，今年一季度，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，各類指標位居全國速遞物流前列，業(yè)務(wù)收入同比增幅居全國第2位，利潤達到預(yù)算進度，主要質(zhì)量指標總體達標。

第三篇：中國郵政速遞物流股份有限公司

中國郵政速遞物流股份有限公司 中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的特快專遞品牌“EMS”和國內(nèi)知名的物流品牌“CNPL”。公司簡介

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流、EMS）是經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最 廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

發(fā)展歷程

1980年7月15日，開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國快遞服務(wù)的最早提供商。

1984年11月1日，開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)。

1994年1月18日，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實現(xiàn)快件的網(wǎng)上跟蹤查詢。1995年，成立中國郵政航空公司。2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)。

2003年1月18日，中郵物流有限責任公司成立。

2003年12月1日，開通上海至大阪自主航線，將自主國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)延伸到國外。2004年8月18日，開通郵政航空快速網(wǎng)——“全夜航”，實現(xiàn)全國27個?。▍^(qū)、市）136個大中城市間的EMS郵件“次日遞”。

2004年10月30日，劉翔出任“中國郵政EMS大使”。

2005年5月10日，中國、中國香港、日本、韓國四郵政間開展EMS承諾服務(wù)。7月25日，中國、澳大利亞、中國香港、日本、韓國和美國郵政共同推出郵政EMS承諾服務(wù)。

2006年7月1日，實施最大規(guī)模的一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，集散中心被壓縮為168個，新增上海至沈陽、天津、濰坊三條國內(nèi)新航線，“次日遞”城市范圍擴大為207個。當年8月3日、12月19日，分別開通了北京—韓國首爾、上海—日本大阪國際航線。

2006年8月9日，中國郵政EMS推出EMS“優(yōu)+”服務(wù)。

2006年11月22日，與阿里巴巴集團簽署電子商務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和產(chǎn)品協(xié)議。2007年1月10日，正式推出EMS標準型和EMS經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù)。

2007年4月，中國郵政集團公司在全國116個重點城市實行速遞專業(yè)市、縣一體化經(jīng)營改革。

2008年12月19日，中國郵政速遞物流公司成立。

2009年2月26日，中國郵政正式向社會推出100個重點城市的國內(nèi)特快專遞郵件時限承諾服務(wù)。同年7月8日，中國郵政與英國郵政、西班牙郵政聯(lián)合推出郵政EMS國際承諾服務(wù)，將承諾服務(wù)范圍擴展至歐洲。

2009年7月23日，中國郵政速遞物流專業(yè)完成總部整合。

2010年6月10日，成立中國郵政速遞物流股份有限公司。6月29日，中國郵政速遞物流股份有限公司隆重揭牌

2010年12月31日，中國郵政速遞物流收入突破200億元大關(guān)。

品牌榮譽編輯

2005年5月20日，被譽為中國貨運行業(yè)“奧斯卡”獎的中國貨運業(yè)大獎第四屆頒獎典禮在上海國際會議中心隆重舉行，在最佳快遞公司的角逐中，中國郵政EMS進入規(guī)范服務(wù)最佳、現(xiàn)場操作最佳、服務(wù)效率最佳和信息系統(tǒng)最佳全部四個獎項的前三名，獲得信息系統(tǒng)最佳和現(xiàn)場操作最佳的兩項金獎、規(guī)范服務(wù)最佳的銀獎、服務(wù)效率最佳的銅獎。

2005年7月2日，中國郵政EMS在《人民日報》、人民網(wǎng)、《中國質(zhì)量與品牌》雜志等多家媒體和中國物流與采購聯(lián)合會等百余家權(quán)威行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的首屆“中國消費者(用戶)最喜愛(滿意)品牌”活動中，被消費者評選為2005“中國消費者（用戶）十大最滿意品牌”之一。同年，在由中國商業(yè)聯(lián)合會、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會主辦的第二屆全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進單位評選活動中，中國郵政EMS作為快遞物流行業(yè)唯一入選單位獲“全國售后服務(wù)行業(yè)十佳單位”榮譽稱號。

2006年11月28日，美國《讀者文摘》雜志在上海舉辦“讀者文摘信譽品牌（2006）”頒獎典禮暨新聞發(fā)布會。中國郵政及中國郵政EMS雙雙獲得“《讀者文摘》信譽品牌（2006）”金獎，并成為中國快遞行業(yè)唯一獲此殊榮的服務(wù)

提供商。中國郵政及中國郵政EMS在獎項評定標準的六項指標——品質(zhì)、價值、創(chuàng)新、可靠程度、形象可信度和了解消費者需求上，都明顯高于其他同業(yè)者，成為中國國內(nèi)消費者心中最信賴的品牌之一。

2007年，在萬國郵聯(lián)EMS合作機構(gòu)第九次全體會議上，中國郵政EMS質(zhì)量的持續(xù)提高得到了萬國郵聯(lián)及各國和地區(qū)郵政的認可，中國郵政EMS綜合處理平臺榮獲2006萬國郵聯(lián)EMS質(zhì)量認證金獎。這是中國郵政EMS繼2006年獲得銀獎后又一次獲得大獎。

2008年11月13日，中國貨運業(yè)大獎第六屆頒獎典禮在成都隆重舉行，中國郵政EMS獲“國內(nèi)最佳快遞業(yè)務(wù)”、“國際最佳快遞業(yè)務(wù)”兩項金獎。

2010年4月27日，2010年全國勞動模范和先進工作者表彰大會在人民大會堂隆重舉行。河北省石家莊市郵政速遞物流公司特快營銷員仇淑芳、浙江省郵政速遞物流公司臺州分公司市場部負責人盛小紅、新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市郵政速遞物流公司艾克帕爾·伊敏榮獲“全國勞動模范”稱號，受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。

2010年7月22日，中郵物流有限責任公司被中國冷鏈物流聯(lián)盟、中國食品工業(yè)協(xié)會和食品物流專業(yè)委員會授予“全國食品冷鏈物流定點聯(lián)系企業(yè)”。2010年9月，中國郵政速遞物流股份有限公司開發(fā)使用的“中國郵政速遞物流（香港）配送管理信息系統(tǒng)”榮獲中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的“科技進步三等獎”。

2011年6月11日，在工業(yè)和信息化部中小企業(yè)發(fā)展促進中心舉辦的2011“中國品牌力指數(shù)（2011 C-BPI）”頒獎典禮上，中國郵政“EMS”品牌得到行業(yè)和社會的認可，獲得2011“快遞服務(wù)”行業(yè)第一品牌稱號。

2011年8月30日，中國郵政速遞物流股份有限公司榮獲中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的“2011年中國物流信息化十佳應(yīng)用企業(yè)”。同時，其“郵政物流綜合信息平臺項目”榮獲“2011年中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例”。

2011年12月15日，國家發(fā)改委在南京召開第三屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會，中國郵政速遞物流公司被評為“全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)”。[2]

第四篇：中國郵政速遞業(yè)務(wù)正文

中國郵政速遞業(yè)務(wù)（EMS）營銷策略研究

張丹

（天津農(nóng)學(xué)院 經(jīng)濟管理系）引言

近年來，隨著市場競爭的日趨激烈，產(chǎn)品、價格和促銷策略都極易被競爭對手模仿，而營銷策略作為企業(yè)關(guān)鍵性外部資源，一般較難被模仿，企業(yè)如果能通過設(shè)計完備的營銷策略獲得競爭優(yōu)勢，就可以在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。以快遞為代表的物流活動，由于市場需求大、市場競爭較為充分，需要合理的營銷策略來突顯競爭優(yōu)勢。因而，如何設(shè)計合理的營銷策略，在企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略中顯得非常重要。

隨著營銷策略在市場競爭中占據(jù)越來越重要的地位，對于營銷策略的理論研究日趨活躍。但是，查閱相關(guān)文獻后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)研究脫離了企業(yè)本身，缺乏實踐性，對企業(yè)的實際指導(dǎo)意義不大。鑒于此，我對中國郵政速遞業(yè)務(wù)營銷策略進行研究，以營銷策略理論為基礎(chǔ)，首先對中國郵政速遞業(yè)務(wù)營銷策略進行分析，再引出其存在的問題，并針對問題提出改善、優(yōu)化的建議。最后，闡述管理優(yōu)化后的營銷策略，確保營銷策略優(yōu)化方案切實可行，并行之有效，以期帶給企業(yè)正確的營銷策略指導(dǎo)，并給企業(yè)帶來快速發(fā)展的推動力。2 中國郵政速遞業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀 2.1 中國郵政速遞業(yè)務(wù)概況

EMS（即“Express Mail Service”）即郵政特快專遞服務(wù)。它是在萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運方式，加快運送速度，根據(jù)地區(qū)遠近，一般1到8天到達。該業(yè)務(wù)在海關(guān)，航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度，高質(zhì)量為用戶傳遞國際，國內(nèi)緊急信函，文件資料，金融票據(jù)，商品貨樣等各類文件資料和物品。EMS還有其他多種含義，包括電磁力懸浮法，環(huán)境管理體系，發(fā)動機管理系統(tǒng)等等。[1]

郵政速遞安全性高，而且提供全程跟蹤查詢，投遞范圍涵蓋國內(nèi)所有地點，還可與全球一百多個國家通郵。

中國郵政速遞業(yè)務(wù)起源于20世紀80年代國際快遞業(yè)務(wù)，從1980年開辦至今，中國郵政速遞業(yè)務(wù)經(jīng)歷了近30年的發(fā)展。進入21世紀，中國快遞市場更加日趨成熟。中國郵政確立了“郵政速遞業(yè)務(wù)是郵政精品業(yè)務(wù)，重點業(yè)務(wù)，競爭性

業(yè)務(wù)，要突出發(fā)展”的戰(zhàn)略思想，從2003年起，中國郵政速遞公司在郵政內(nèi)部掀起了快遞革命的浪潮?！叭?，全速，全球”的經(jīng)營理念；“限時未達，原銀奉還”的服務(wù)理念；“次晨達”，“次日遞”，“全夜航”等快遞子品牌構(gòu)建；承諾服務(wù)等等一系列改革不斷推出，大大提高了中國郵政速遞業(yè)務(wù)的知名度及美譽度，團隊的凝聚力不斷得到提升，中國郵政速遞業(yè)務(wù)進入健康，協(xié)調(diào)發(fā)展軌道。隨著中國加入WTO，國際貿(mào)易的繁榮，外資引進的增加以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，對配送業(yè)務(wù)提出了更高的要求，特別是提供及時，快捷，準確優(yōu)質(zhì)的門對門的服務(wù)，這些都為快遞業(yè)發(fā)展提供了更加廣闊的發(fā)展空間和機遇。此外，2009年4月24日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第八次會議通過了修訂后的《郵政法》，修訂后的《郵政法》出臺無疑也給郵政快遞業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇和嚴峻的挑戰(zhàn)。2.2 中國郵政速遞業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀

當前,中國郵政的經(jīng)營發(fā)展方向正逐漸從單一向多元換化轉(zhuǎn)變,但其主營業(yè)務(wù)仍然是以實物寄遞為基礎(chǔ)的速遞和物流類業(yè)務(wù)。我國速遞業(yè)務(wù)是從1979年開始的,經(jīng)歷了30多年的發(fā)展,已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,中國郵政速遞業(yè)務(wù)長期以來幾乎是“一枝獨秀”。但自2005年以后,伴隨著速遞市場的開放,中國郵政的國內(nèi)業(yè)務(wù)開始面臨著與UPS、DHL等外資企業(yè)的競爭,導(dǎo)致EMS國際和國內(nèi)業(yè)務(wù)市場份額在2005年后均出現(xiàn)大幅下降。其中,國際業(yè)務(wù)由原來的97%下降到20%左右。于此同時,在國內(nèi)市場上,EMS除了要面對國際速遞巨頭的競爭以外,還面臨著像雨后春筍般出現(xiàn)的民營快遞企業(yè)的競爭,在經(jīng)過一段時間的發(fā)展后,民營企業(yè)中也出現(xiàn)了像順豐，申通，圓通，中通等一些頗具競爭力和實力的公司,這都對中國郵政國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)形成了巨大的威脅,中國郵政速遞業(yè)務(wù)的市場處境變得異常艱難。當然挑戰(zhàn)的背后是機遇。我們應(yīng)當看到,中國郵政在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施各方面的優(yōu)勢相比其他公司依然是巨大的,當前正是EMS發(fā)展的關(guān)鍵時期,若它能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)營銷思路,并且不斷創(chuàng)新和發(fā)展營銷策略,一定能提高市場份額的占有率,并在競爭異常激烈的速遞市場中占得先機。

2.3 中國郵政速遞業(yè)務(wù)營銷中存在的問題 中國郵政速遞的環(huán)境分析 3.1 中國郵政速遞的內(nèi)部環(huán)境分析 3.1.1 公司的使命與愿景

中國郵政速遞業(yè)務(wù)堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，努力為社

會各界客戶提供方便快捷，安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，并致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場，綜合服務(wù)能力最強，最具全球競爭力，國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代的快遞物流企業(yè)。中國郵政速遞贏在使命、信任、標準。中國郵政速遞立志于積極改善自我提高、客戶至上成就客戶、勇于承擔社會責任、服務(wù)地方競技民生、社會尊重民族驕傲。中國郵政速遞通過中國郵政速遞人的不斷努力將會勇往直前。

3.1.2 公司的發(fā)展戰(zhàn)略[4]

1．以互聯(lián)互動，實現(xiàn)多贏為目標，實施聯(lián)合發(fā)展戰(zhàn)略的EMS應(yīng)該強化與各國郵政之間的緊密合作。EMS業(yè)務(wù)是在萬國郵聯(lián)倡導(dǎo)下開辦的一項全球郵政速遞業(yè)務(wù)，各國的郵政充分利用郵政點多、面廣的優(yōu)勢，形成了全球性的郵政EMS業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為進一步提高全球郵政EMS的競爭力，在2000年的萬國郵聯(lián)大會上，成立了萬國郵聯(lián)EMS合作機構(gòu)。作為出口量居全球EMS第三位的中國郵政EMS，在這次會議上成功當選為合作機構(gòu)的７個理事之一。目前，EMS合作機構(gòu)正著手實施一系列提高全球的EMS服務(wù)質(zhì)量，完善的EMS網(wǎng)絡(luò)的措施，中國郵政EMS理應(yīng)發(fā)揮自己的作用，不斷加強與各國郵政間的合作。[3]

2．認真研究客戶的需求，推行業(yè)務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟形勢的發(fā)展速遞業(yè)為用戶提供量身訂做的特需服務(wù)成為可能。為此，中國郵政在鞏固傳統(tǒng)特快專遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶的需求，陸續(xù)推出了一系列新業(yè)務(wù)。如針對國家機關(guān)工作制度的改革推出了身份證專遞，護照專遞，錄取通知書專遞，法院傳票專遞等單證類業(yè)務(wù)；針對電子商務(wù)中物流和資金支付瓶頸而推出的代收貨款業(yè)務(wù)；針對客戶對時限要求的不斷提高推出了同城，區(qū)域，國際多層次的“限時遞”的業(yè)務(wù)等等。中國郵政應(yīng)該認真研究新經(jīng)濟環(huán)境下的客戶和市場的新的需求，積極開發(fā)新業(yè)務(wù)，不斷推進業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

3．推行科技興郵戰(zhàn)略，強化科技的支撐，實現(xiàn)EMS的機械化，自動化，信息化

目前，國家郵政局已經(jīng)建成了亞洲最大EMS郵件處理中心即上海郵政速遞處理中心，還正在建設(shè)北京郵政速遞處理中心。在生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)節(jié)配備機械處理設(shè)備，增強了特快郵件的處理能力，提高了內(nèi)部處理速度。此外，國家郵政局投入了巨資用于建設(shè)郵政綜合計算機網(wǎng)，并將郵政速遞子系統(tǒng)作為首批建設(shè)項目之一，06年6月30日前，要完成新老系統(tǒng)的替換工作，建設(shè)站點數(shù)量達到300個左右，通過站點的輻射，基本上可以涵蓋全部郵件量，配合郵件總包信息條形碼 3

化和運輸信息的采集上網(wǎng)，將實現(xiàn)郵件信息全程的跟蹤記錄，并且也可實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)查詢，將大大的改善郵件查詢難的問題。06年下半年要完成郵政速遞子系統(tǒng)的二期工程，實現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)計，經(jīng)營管理，經(jīng)營分析，賬務(wù)結(jié)算等經(jīng)營管理功能。中國郵政應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，慢慢實現(xiàn)網(wǎng)上受理業(yè)務(wù)，網(wǎng)上業(yè)務(wù)宣傳介紹及大客戶專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。針對新信息系統(tǒng)的建立，達到各生產(chǎn)，經(jīng)營，管理環(huán)節(jié)的信息資源的共享，綜合利用，提高經(jīng)營，管理效率，提高服務(wù)質(zhì)量，從而提高自身的競爭力。[2] 3.1.3 公司的資源狀況

1．EMS擁有全國首屈一指的航空及陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。憑借中國郵政航空公司，建成了以上海為中心的航空集散網(wǎng)，并且現(xiàn)有專用速遞攬收，投遞專用車輛達20,000余部。覆蓋廣闊的網(wǎng)絡(luò)體系給EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間的次晨達，次日遞提供了強有力的支撐。

2．EMS有高效發(fā)達的郵件處理中心。EMS在全國共有200多個處理中心。其中北京，上海及廣州處理中心分別達了到30,000平方米，20,000余平方米及37,000平方米，而且，為各處理中心配備了最先進的自動分揀設(shè)備。并且亞洲地區(qū)規(guī)模最大，技術(shù)裝備十分領(lǐng)先的中國郵政航空速遞物流集散中心也在2008年在南京建成并投入使用。

3．EMS具備領(lǐng)先的信息處理能力。EMS建成了以國內(nèi)300多個城市為中心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟查詢系統(tǒng)鏈接，能實現(xiàn)EMS的郵件的全球跟蹤查詢。而且建立了以網(wǎng)站（004km.cn），短信（10665185），客服電話（11185）為一體的實時信息查詢系統(tǒng)。3.1.4 公司的業(yè)績表現(xiàn)

中國的速遞服務(wù)可以分為兩類:國際速遞服務(wù)、國內(nèi)速遞服務(wù)。而在這兩個市場上，中國郵政速遞分別面臨著不同的競爭對手。

首先在國際市場上，快遞市場主要是被UPS、FedEx、TNT、DHL速遞“四大家族”給瓜分，EMS及其他比較小的快遞公司所占份額偏低。他們在各自的領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)了最大的市場份額，具備非常強的競爭優(yōu)勢。

其次在國內(nèi)市場上，EMS是當之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，它的市場占有率達到了40 %，而其他的快遞公司與EMS相比差距較為明顯，除了處于第二的DHL快遞公司占到了30%的市場份額，其他速遞公司市場的占有率都不是很高。但值得我們注意的是，雖然目前私營快遞公司的實力還未能直接向EMS發(fā)起挑戰(zhàn)，但郵政速遞的市 4

場份額在不斷喪失卻是一個讓人擔心的問題，而且這一趨勢還在不斷地延續(xù)。3.2 中國郵政速遞的外部環(huán)境分析 3.2.1 宏觀環(huán)境分析

1.政治環(huán)境

2002年，國家郵政局下發(fā)了“64號文”明確規(guī)定，500克以下的信件為EMS的專營范圍。

在2006年底至2007年初，各省，自治區(qū)，直轄市相繼的成立了地方郵政管理局來負責監(jiān)管當?shù)氐目爝f市場。

2007年1月，中國郵政業(yè)實行了政企分開，新的國家郵政局重組成功，并按照國家有關(guān)規(guī)定，履行其對郵政業(yè)的管理職能。而快遞作為郵政業(yè)重要的組成部分，是監(jiān)管的重點。

按照中國在2001年11月11日加入國際貿(mào)易組織的相關(guān)承諾，在2005年12月11日后，國外的速遞公司可在中國全資設(shè)立分支機構(gòu)或者經(jīng)營機構(gòu)。以DHL、UPS、FEDEX、TNT為代表的國際速遞公司陸續(xù)實施了重大的戰(zhàn)略舉措，進一步加快了在中國速遞市場的競爭步伐?？梢灶A(yù)見，在未來幾年里，EMS將面臨著十分激烈的競爭。

2.經(jīng)濟環(huán)境[5]

一般來說經(jīng)濟環(huán)境是企業(yè)感受到最直接的環(huán)境因素。它主要是從發(fā)展速度和發(fā)展空間，經(jīng)營成本及盈利水平方面產(chǎn)生影響的。

快遞行業(yè)的發(fā)展主要得益于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。伴隨著非常高GDP的就是人民生活水平的提高、家庭可支配收入的增加。隨之而來的就是中國郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展空間增加。

3.技術(shù)環(huán)境

在現(xiàn)代通訊技術(shù)，信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展的時代，主動采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全面改造并提升企業(yè)快遞的技術(shù)能力是快遞行業(yè)能蓬勃發(fā)展的重要條件。中國郵政速遞正在努力提升自己的技術(shù)能力使其保證在快遞行業(yè)的地位。

時至今日，社會的高速發(fā)展也使得信息技術(shù)發(fā)展迅猛澎湃，為此各大快遞巨頭都想方設(shè)法將信息技術(shù)融入到快遞服務(wù)中，來提升客戶服務(wù)的價值。為了能迅速并準確追蹤到貨件的運送狀況，快遞公司紛紛開通了包裹追蹤的增值服務(wù)，以求為客戶提供更全面，更完善的服務(wù)。為了能最快的完成貨件清關(guān)工作，當貨件依然在飛機上“旅行”時，而快遞公司的工作人員已經(jīng)將有關(guān)信息送到海關(guān)部門，5

這樣一來當貨件抵達后便可以迅速清關(guān)，以此來保證貨件能及時的送到客戶手上。

4.社會文化環(huán)境

從和經(jīng)濟基礎(chǔ)的關(guān)系來說，社會文化不僅是經(jīng)濟發(fā)展之根，而且又是經(jīng)濟發(fā)展之果。社會文化的影響力有積極和消極之分，這是作為精神力及制度力基礎(chǔ)文化的本質(zhì)屬性所產(chǎn)生的。并且不同的社會文化對社會發(fā)展作用也是不同的，先進的文化推動社會進步和發(fā)展，落后社會文化則會阻礙社會的進步和發(fā)展。無論是在西方還是東方，社會文化對社會發(fā)展的巨大影響力都已被肯定?？爝f行業(yè)得益于社會文化的例子是：隨著電子商務(wù)的普及和發(fā)展使得快遞的業(yè)務(wù)量大增。

3.2.2 行業(yè)分析

1.行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者分析[6]

(1)目前在中國國內(nèi)快遞業(yè)主要有三種類型企業(yè)：中國速遞服務(wù)公司、中鐵快運、民航快運等國有大型速遞企業(yè)；聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹等外資的物流巨頭；宅急送、順豐、圓通、申通等民營速遞企業(yè)。

UPS成為了北京奧運會物流及快遞贊助商，而且在深圳，青島，廈門等20多個城市均設(shè)立了代表處。而FeDEX在中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了約220個城市，并且計劃在未來的4-5年內(nèi)再增加100城市。

TNT計劃在2010年把分支機構(gòu)從25家增加到100家左右，并為中國約1000個城市提供物流和快遞服務(wù)。

DHL已經(jīng)覆蓋了中國的318個城市，并開設(shè)了50家分公司。盡管四大國際物流巨頭的資金、管理、服務(wù)等方面和國際速遞業(yè)務(wù)都處于優(yōu)勢，但是在國內(nèi)速遞的網(wǎng)點建設(shè)還是有待時日的，而且目前國內(nèi)速遞服務(wù)的整體價格還是偏高。

以宅急送、順風、申通、圓通等為代表的民營速遞企業(yè)近幾年的迅速壯大，更是打破EMS市場占有率高的直接因素。民營速遞企業(yè)憑借其組織形式靈活，人力資源成本低的優(yōu)勢，以較低的價格快速的占據(jù)了相當一部分市場份額。不過正是因為其發(fā)展速度過快，造成監(jiān)管不到位而且部分從業(yè)人員的素質(zhì)偏低，使民營快遞企業(yè)的信譽度和滿意度受到了不少負面影響。

（2）伴隨著國家郵政局及中國郵政集團公司的成立，中國郵政速遞和中郵物流基本上實現(xiàn)了合并，使本來分開的物流和快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)了一體化的經(jīng)營，這十分有助于整合資源來應(yīng)對外資物流企業(yè)及國內(nèi)民營物流企業(yè)的競爭。2.新加入者的威脅

目前，在中國從事物流服務(wù)的企業(yè)就有幾十萬家。而其中參與第三方物流服務(wù)的企業(yè)大約有3萬多家，而且中國第三方物流市場相當?shù)姆稚?，產(chǎn)業(yè)集中度非常低。而在這種過度競爭的情況下，大部分經(jīng)營者的利潤空間就會被削薄，在這種情況下新進入者的積極性就會受到極大的影響。當前的威脅主要有現(xiàn)有的民營物流企業(yè)之間的整合以及外資物流企業(yè)憑借收購民營企業(yè)迅速的在國內(nèi)快速展開業(yè)務(wù)。

3.供應(yīng)商

快遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運輸類及軟件技術(shù)類，這兩項是物流快遞企業(yè)的核心。軟件技術(shù)提供了對整個物流數(shù)據(jù)的錄入、跟蹤、查找、處理。通過必要的硬件技術(shù)和軟件平臺，就能實現(xiàn)對物流信息的集成式共享、優(yōu)化物流配送、質(zhì)量評價。現(xiàn)在，國內(nèi)外的大型物流快遞企業(yè)都已經(jīng)基本采用了運單條碼及數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺結(jié)合的技術(shù)，可以比較方便的實現(xiàn)物流信息的掃描錄入。郵政EMS同鐵路及航空有著長期并且深入的合作，新時速運遞有限責任公司和中國貨運郵政航空有限責任公司為郵政EMS提供著鐵路和航空的運力支持，這也是EMS的優(yōu)勢。

4.顧客

（1）價格優(yōu)勢：對于顧客來說，價格及服務(wù)質(zhì)量是顧客最關(guān)心的問題。而民營快遞的價格會在市場激烈競爭的情況下迅速調(diào)整，同城快遞價格僅在5至8元/千克；國內(nèi)異地快遞，江浙滬地區(qū)內(nèi)一般是以起價6到10元/千克接件，余下地區(qū)是以10到15元/千克接件。而EMS卻是全國統(tǒng)一起價 20元/千克基價再加上運單信封價2到3元不等。在國際線路方面，國際物流巨頭們在資源、業(yè)務(wù)范圍等方具有優(yōu)勢，價格也比郵政EMS要低，甚至部分國內(nèi)線路的價格同民營快遞也有相當?shù)母偁幜Α?/p>

(2)服務(wù)質(zhì)量：在服務(wù)質(zhì)量方面需要考慮的幾個標準：上門收件及反應(yīng)速度，員工服務(wù)質(zhì)量，送達時間，送件范圍，丟件率等。按照國內(nèi)速遞平均來說，在上門收件及反應(yīng)速度方面，EMS稍差；在員工服務(wù)質(zhì)量方面，整體趨于平衡；在送達時間方面，EMS處于劣勢；在送達范圍方面，EMS占優(yōu)；在丟件率方面，EMS較小。

5.替代品的威脅

現(xiàn)在物流快遞業(yè)依然是傳統(tǒng)運輸業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，并且還在不斷的完善發(fā)展過程中，想要完整的取代傳統(tǒng)運輸業(yè)仍需時日，所以在較長的一段時期內(nèi)暫時不會有新的替代產(chǎn)業(yè)。

3.3 SWOT分析

俗話說知己知彼百戰(zhàn)不殆，要想得到發(fā)展和實現(xiàn)超越,不僅要了解對手,更要了解自己。所以我根據(jù)中國郵政速遞的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境,運用SWOT分析法,把中國郵政速遞業(yè)務(wù)所面臨的機會、挑戰(zhàn)、存在的優(yōu)勢、劣勢進行定性分析。分析的目的是為之后的行動制定相應(yīng)的計劃,從而為策略的制定提供一定的參考,主要目的是要發(fā)揮優(yōu)勢因素、克服弱點因素、利用機會因素、化解威脅因素、考慮過去、立足當前、著眼未來。3.3.1 優(yōu)勢

1.1．EMS擁有全國首屈一指的航空及陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。憑借中國郵政航空公司，建成了以上海為中心的航空集散網(wǎng)，并且現(xiàn)有專用速遞攬收，投遞專用車輛達20,000余部。覆蓋廣闊的網(wǎng)絡(luò)體系給EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間的次晨達，次日遞提供了強有力的支撐。

2.EMS具備領(lǐng)先的信息處理能力。EMS建成了以國內(nèi)300多個城市為中心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟查詢系統(tǒng)鏈接，能實現(xiàn)EMS的郵件的全球跟蹤查詢。而且建立了以網(wǎng)站（004km.cn），短信（10665185），客服電話（11185）為一體的實時信息查詢系統(tǒng)。

3.中國郵政速遞業(yè)務(wù)具有很強的通關(guān)能力,而且郵件享有優(yōu)先通關(guān)權(quán)。首先海關(guān)在郵政派駐專門人員來進行快件監(jiān)管,從而加快了快件的運輸效率;其次海關(guān)對郵政快件的抽檢比例要大大低于其他的私營快遞公司,繼而使郵政快件的通關(guān)速度大大的加快。除了具有通關(guān)速度優(yōu)勢外,EMS不但能為客戶提供出口快件業(yè)務(wù)報關(guān),而且也能夠在進口快件的報送及通關(guān)方面給予客戶幫助,滿足“一站式”的服務(wù)需求。

4.EMS具有百年郵政經(jīng)營經(jīng)驗及20多年的快遞經(jīng)營經(jīng)驗,使得EMS從收寄到投遞的各個環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、嚴密作業(yè),從而保證了快件的安全傳遞,并且為客戶提供快捷和可靠的門到門的速遞服務(wù),最大程度地滿足來客戶和社會的多層次需求,這是一些國內(nèi)的私營快遞公司無法比擬的。

5.中國郵政速遞業(yè)務(wù)還具有本土優(yōu)勢。中國幅員遼闊城市眾多,在經(jīng)濟相對較發(fā)達的東部地區(qū),國外的快遞業(yè)很快就滲透進去了,但是在經(jīng)濟不太發(fā)達的中西部地區(qū),EMS就用有較高的知名度,也就更有優(yōu)勢了。根據(jù)國家郵政局的消息,截止到2013年年底,全國郵政郵路總條數(shù)多達2.1萬條,比去年末增加了66條。郵路總長度463.6萬公里,比去年末增加了60.8萬公里之多。其中,航空郵路條

數(shù)達1634條,比去年末增加了430條;航空郵路長度達到了252.9萬公里,比去年末增加了35.1萬公里。鐵路郵路條數(shù)達到了181條,比去年末增加了6條;鐵路郵路長度高達27萬公里,比去年末增加了2.1萬公里。全國郵政農(nóng)村投遞路線增加到10萬條,比去年末增加了851條;農(nóng)村投遞路線長度增加到369.1萬公里,比去年末增加了1.5萬公里。

6.在2009年10月實施的新的《郵政法》中規(guī)定,在同城快遞中50克以下和在異地快遞中100克以下郵件必須由郵政專營,這是出于對負有普遍服務(wù)義務(wù)的EMS的一種保護。

7.中國郵政速遞的國字招牌具有很好的信譽優(yōu)勢。在2008年冬季的時候,我國南方地區(qū)遭遇了特大冰雪災(zāi)害,幾乎所有快遞公司都停止了運營,但是中國郵政速遞力爭“抗冰雪保暢通”,進而保障了廣大人民群眾的利益,從而樹立了良好的行業(yè)典范。3.3.2 劣勢

1.一個營銷觀念想要在全體員工思想中建立是需要一個過程的。一般國企的通病在于一直以老大自居,特別容易輕視對手,而且各地的郵政機構(gòu)在現(xiàn)代化程度和員工思想認識等多個方面存在差距,大都存在“吃大網(wǎng)”，“大鍋飯”的腐朽思想,不具有憂患意識,并且競爭意識淡薄。

2.技術(shù)發(fā)展水平相對落后和不均造成了郵政快遞快件處理速度相對緩慢,目前,在我國大部分地區(qū)EMS的郵件在分揀及分發(fā)兩個環(huán)節(jié)基本是依靠手工作業(yè)完成的,不僅容易產(chǎn)生差錯,而且工作效率非常低。其次,中國郵政速遞業(yè)務(wù)郵件只能在收寄或者較大中轉(zhuǎn)站監(jiān)控信息,信息的反饋還要靠在每個環(huán)節(jié)半人工輸入,而人工輸入在郵件量高峰的時候很容易出錯。對于普通民營速遞公司來說,可能在技術(shù)方面暫時無法與中國郵政速遞相比,但對于國際快遞公司來說,在技術(shù)水平方面就要比中國郵政速遞先進多了,它們對快遞的分揀及分發(fā)作業(yè)完全實現(xiàn)了自動化,幾乎所有快遞從卸車到作業(yè)完畢到重新裝車平均僅需要90秒的時間,只需要對一些特殊情況再采用人工補充,這樣就使內(nèi)部處理時間大大縮短,從而使整個快遞的寄遞時間加快。相比之下，中國郵政速遞如果不能采用先進的技術(shù)手段提高和優(yōu)化作業(yè)流程,就很難在快遞市場的時限方面保持優(yōu)勢。

3.中國郵政速遞在運輸能力方面依然存在隱患。對于國際快遞服務(wù)來說,中國郵政速遞業(yè)務(wù)是通過萬國郵聯(lián)和各國郵政的合作來實現(xiàn)的,對方郵政水平，合作情況是無法完全控制的。在國內(nèi)市場上,由于航空及鐵路也從事快遞業(yè)務(wù),所以

郵政與兩家的關(guān)系是不僅既合作而且又競爭,在運輸高峰期間,運輸?shù)馁|(zhì)量往往不盡如人意。

4.中國郵政速遞的組織結(jié)構(gòu)不合理,缺乏完善的公司運行體制。中國郵政集團下屬機構(gòu)即中國郵政速遞物流公司是管理中國郵政速遞業(yè)務(wù)的專門機構(gòu),但是對各省市分公司卻沒有直接考核權(quán)；對有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財務(wù)，人事管理權(quán)及價格，宣傳等方面僅有建議權(quán)卻沒有最后的決策權(quán)。在上述職能中有許多和中國郵政集團公司的下屬職能部門相互重合,不但沒有起到專業(yè)化管理的作用,而且增加了一個幾乎沒有作用的管理層次,從而使決策的效率大大降低。中國郵政速遞組織結(jié)構(gòu)不合理是影響郵政速遞業(yè)務(wù)進一步發(fā)展的主要障礙。

5.定價機制不太合理。目前,一些發(fā)達省市的郵政速遞為了增強自身在速遞市場上的競爭力,擺脫全國統(tǒng)一定價的束縛,采用了自主定價的形式。但是,對于全國大多數(shù)省市來說,郵政速遞依然執(zhí)行的是全國“統(tǒng)一價”,這種老化的定價模式顯然已經(jīng)不能再適應(yīng)現(xiàn)在速遞市場競爭的需要了。而且這種不管距離遠近,“一口價”的標準也逐漸不能被消費者們所接受。中國郵政速遞業(yè)務(wù)仍然沒有一套合理的核算體系來對全國的郵政速遞運行情況進行核算,從而因地制宜進行合理定價,依據(jù)運送距離的遠近來進行區(qū)別定價,以此制定合理的價格機制。3.3.3 機會

1.我國經(jīng)濟的快速增長,對速遞市場的發(fā)展是極大的推動力。根據(jù)目前發(fā)展的狀況來看,在未來的幾年里,快遞業(yè)依然會保持快速發(fā)展的態(tài)勢。

2.我國交通運輸條件的不斷改善給快遞業(yè)的快速發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。截止2013年底,我國鐵路營業(yè)總里程超過9萬公里,高速鐵路里程高達4000公里,運輸能力提高了 70%。隨著服務(wù)業(yè)水平的不斷提高,快遞行業(yè)發(fā)展所需要的人才，技術(shù)，資金等都基本得到滿足。

3.全球信息技術(shù)高速發(fā)展,主要是電子數(shù)據(jù)交換及互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、應(yīng)用和普及,大大促進了電子商務(wù)的發(fā)展。而在運輸領(lǐng)域里,電子商務(wù)的興起又促進了快遞市場的進一步繁榮。3.3.4 威脅

1.強大的外國速遞公司憑借其在資本、技術(shù)和效率等方面優(yōu)勢快速地進入中國快遞市場領(lǐng)域。UPS成為了北京奧運會物流及快遞贊助商，而且在深圳，青島，廈門等20多個城市均設(shè)立了代表處。而FeDEX在中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了約220個城市，并且計劃在未來的4-5年內(nèi)再增加100城市。TNT計劃在2010年把分支

機構(gòu)從25家增加到100家左右，并為中國約1000個城市提供物流和快遞服務(wù)。DHL已經(jīng)覆蓋了中國的318個城市，并開設(shè)了50家分公司?？傊?中國郵政速遞業(yè)務(wù)將面臨著越來越激烈的市場競爭。

2.國家相關(guān)扶持及鼓勵“非公經(jīng)濟”發(fā)展的政策,從而給民營快遞企業(yè)和“非公經(jīng)濟”所有制體制的改革和發(fā)展發(fā)展提供了更加廣闊的空間。這將在一定程度上促進民營和國際速遞公司的發(fā)展,從而加劇速遞市場的競爭。

3.替代服務(wù)質(zhì)量的提高。一般來說除了實物傳遞,消費者使用郵政速遞業(yè)務(wù)傳遞的主要是重要文件，資料，單據(jù)等物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,電子商務(wù)技術(shù)不斷發(fā)展,延伸出的替代服務(wù)給那些有特殊要求的消費者提供了更多的選擇空間,從而給實物傳遞造成的威脅越來越大。3.3.5 SO ST WO WT 1.SO戰(zhàn)略

（1）發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢，利用外部機會（2）運用自身優(yōu)勢,大力搞好搞活國內(nèi)EMS業(yè)務(wù) 2.WO戰(zhàn)略

（1）利用外部機會，彌補內(nèi)部弱點（2）提升自身運輸能力

（3）運用先進技術(shù)提高處理速度 3.ST（1）利用內(nèi)部優(yōu)勢，避免外部威脅（2）全方位提升服務(wù)質(zhì)量，梳理品牌口碑 4.WT戰(zhàn)略

（1）避免外部威脅，克服內(nèi)部不足

（2）加強對外合作交流，向國際巨頭和優(yōu)秀的民營企業(yè)學(xué)習4 營銷戰(zhàn)略 4.1 市場細分

經(jīng)營活動無一例外都想要獲得效益最大化的結(jié)果，郵政速遞應(yīng)該根據(jù)自身實際及市場變化，面向市場來調(diào)整經(jīng)營策略。在業(yè)務(wù)類別方面，要突出物品類業(yè)務(wù)，同時兼顧文件類業(yè)務(wù)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高及經(jīng)濟的發(fā)展，速遞業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯的變化。文件類業(yè)務(wù)因替代服務(wù)增多而下降；物品類業(yè)務(wù)因我國及亞洲活躍態(tài)勢的影響有相應(yīng)增加。在業(yè)務(wù)范圍方面，要突出國內(nèi)業(yè)務(wù)，并且不能放松國際

業(yè)務(wù)。所以現(xiàn)在的工作重點首先應(yīng)放在鞏固國內(nèi)市場上，主要發(fā)展國內(nèi)業(yè)務(wù)；其次才是穩(wěn)定國際業(yè)務(wù)。在用戶結(jié)構(gòu)方面要突出集團消費，同時兼顧零散用戶。各地區(qū)郵政速遞公司要著重抓住大型寫字樓，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，大型中外合資合作企業(yè)，外資獨資企業(yè)等的速遞需求。同時，堅持貫徹“抓住大戶、不丟散戶”的營銷策略，滿足一切需求，努力創(chuàng)收增收。4.2 目標市場選擇

美國著名的市場營銷學(xué)者麥卡錫提出過應(yīng)該把消費者看作一個特定的群體,即目標市場。通過市場細分,有利于明確的選擇目標市場,憑借市場營銷策略的使用,來更好的滿足目標市場的需要。4.2.1 選擇目標市場的策略

選擇目標市場,首先要明確企業(yè)計劃為哪種客戶提供服務(wù),能夠滿足顧客的何種需求。不管什么企業(yè)都不能保證有足夠的人力和物力去滿足所有消費人群的需求,所以必須找到最能發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的市場,這樣企業(yè)才能不像無頭蒼繩一樣到處亂撞,企業(yè)就可以像“雷達” 一樣精準的定位目標。

我根據(jù)以上的思想為中國郵政速遞業(yè)務(wù)進行了市場細分。首先，從收入方面考慮，我們將中國郵政速遞業(yè)務(wù)的目標市場定位在中高檔的收入人群。由于中國郵政速遞業(yè)務(wù)具有安全性高、速度快和信譽好等優(yōu)點，而且對于這個群體來說，價格因素對他們的影響并不是很大。其次，從年齡方面考慮，我們將中國郵政速遞業(yè)務(wù)的目標市場定位在18到50歲的人們，近年來網(wǎng)購的興起帶動了物流業(yè)的發(fā)展，而這個年齡段的人比較喜歡網(wǎng)購，然后就可以通過網(wǎng)購使用中國郵政速遞業(yè)務(wù)。最后，以上班族為主的人群，有一定的并相對穩(wěn)定的收入當他們有相關(guān)需求時，就有可能用到中國郵政速遞業(yè)務(wù)。同時，許多使用電子商務(wù)的賣家也是中國郵政速遞業(yè)務(wù)的固定使用者。由于市場需求具有差異性，可以在兩個甚至是兩個以上的細分市場內(nèi)經(jīng)營業(yè)務(wù)。綜合上述的內(nèi)容，我們將中國郵政速遞業(yè)務(wù)的主要目標客戶定位在18到50歲中高收入的上班族和電子商務(wù)的賣家。中國郵政速遞業(yè)務(wù)的次要目標客戶是16到22歲正在上學(xué)的學(xué)生。這些客戶群體能給中國郵政帶來相當可觀的利潤。在總體的目標消費群體中，中國郵政速遞業(yè)務(wù)的目標客戶是具有最高消費潛力的那部分的消費人群。在這里最高消費潛力是相對的，這是在我們的營銷戰(zhàn)略的戰(zhàn)略目標以外的但是也能夠為中國郵政速遞業(yè)務(wù)創(chuàng)造重要銷售機會的消費人群，16到22歲正在上學(xué)的學(xué)生就屬于具有最高消費潛力的消費者。18到50歲中高收入的上班族具有以下特征：注重質(zhì)量、價格其次，會

對中國郵政速遞的業(yè)務(wù)產(chǎn)生需求。

綜合以上所說，我將中國郵政速遞業(yè)務(wù)的目標市場定位在18到50歲中高收入的上班族，以及電子商務(wù)的賣家。4.3 市場定位

現(xiàn)在企業(yè)的市場定位一般都是以消費者為核心,隨時關(guān)注著消費者的需求變化,并且不斷努力開發(fā)消費者的新需求,想要用最獨特的產(chǎn)品及過硬的服務(wù)來贏得消費者的心。

所有速遞企業(yè)的目標都是盡自己最大努力來爭取最多用戶,大都沒有自己固定的發(fā)展模式及經(jīng)營模式,具備自身的特色是必不可少的。我認為速遞企業(yè)的市場定位必須參考國情及傳統(tǒng)文化。中國郵政速遞開展的鮮花禮儀、“思鄉(xiāng)月”速遞業(yè)務(wù)就是在充分考慮了我國人民的禮儀文化傳統(tǒng)而推出的,所以能夠得到廣大消費者的充分認可。其次,要充分考慮企業(yè)自身的實際情況,發(fā)揮自己優(yōu)勢,彌補自己劣勢,整合自身資源,提升自己的核心競爭力,不斷提升自身的品牌價值,努力打造在速遞行業(yè)的“金字招牌”。

中國郵政速遞業(yè)務(wù)應(yīng)把自己定位于國內(nèi)一流和國際卓越的優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)提供商,努力增強自身綜合實力,大力開展各種有利于自己發(fā)展的合作,提升中國郵政速遞業(yè)務(wù)的影響力和號召力。5 營銷策略[10] 5.1 服務(wù)策略[7]

隨著日益激烈的市場競爭，為了企業(yè)的生存與發(fā)展，中國郵政速遞體會到“經(jīng)營就是服務(wù)，服務(wù)就是經(jīng)營”理念的重要性。所以，為了樹立形象、創(chuàng)品牌和促進經(jīng)營工作的發(fā)展，中國郵政速遞要加大改造硬件的投入，給用戶提供良好和溫馨的用郵環(huán)境。同時出臺各類管理及考核制度，硬性的來強化職工的服務(wù)意識，如要求微笑服務(wù)和三聲服務(wù)等，提高中國郵政速遞服務(wù)水平。5.2 品牌策略[9]

隨著市場競爭的日益激烈，中國郵政速遞應(yīng)該利用各種媒體將自己最好的服務(wù)、最新的承諾和最富挑戰(zhàn)的實力展示給廣大用戶，從而刺激用戶的用郵需求，抓住業(yè)務(wù)宣傳的機會，樹立中國郵政速遞良好的社會形象。具體的可以從一下幾個方面入手：一是利用報刊，電臺，電視臺，戶外廣告，業(yè)務(wù)宣傳單，宣傳橫幅等媒體形式進行立體化宣傳讓郵政業(yè)務(wù)的方便和快捷等特點家喻戶曉；二是制作一些業(yè)務(wù)宣傳品，在節(jié)日慶典或者是大型慶?；顒拥臅r候分發(fā)，擴大中國郵政速 13

遞的社會知名度。5.3 創(chuàng)新策略[8]

我們必須以發(fā)展的眼光考慮問題，每個企業(yè)都應(yīng)該按照產(chǎn)品生命周期來調(diào)整自己的產(chǎn)品組合及尋找后備產(chǎn)品，以求得企業(yè)的利益最大化。但是開發(fā)新產(chǎn)品有一個重要的前提條件，就是主要業(yè)務(wù)資源有富余，否則就等于殺雞取卵。所以，開發(fā)新業(yè)務(wù)要注意效益、能力、特色、潛力。中國郵政速遞新業(yè)務(wù)開發(fā)要因地制宜，充分利用中國郵政速遞“三流合一”的行業(yè)優(yōu)勢，努力開發(fā)難以尋求替代品的新業(yè)務(wù)，并盡力向高科技領(lǐng)域滲透，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，充分利用中國郵政速遞的優(yōu)勢，共享中國郵政速遞資源，讓新開發(fā)的業(yè)務(wù)具有鮮明的郵政特色和長遠的發(fā)展?jié)摿Σ⑶逸^長的發(fā)展周期。中國郵政速遞業(yè)務(wù)營銷策略的保障措施[11]

營銷策略對企業(yè)的重要意義是毋庸置疑的,但是,多么完美的營銷策略如沒有必要的保障措施給予輔助,也很難起到策略應(yīng)有的作用,并且效果及推進進度都很難得到保證。所以,必須有一定的保障措施來保證營銷策略的順利實施。根據(jù)以上的分析和制定的相應(yīng)營銷策略,我給中國郵政速遞業(yè)務(wù)的營銷策略制定了以下保障措施:

6.1 構(gòu)建企中國郵政速遞企業(yè)文化

我國著名經(jīng)濟學(xué)家于光遠先生有句名言:“國家繁榮靠經(jīng)濟,經(jīng)濟繁榮靠企業(yè),企業(yè)興旺靠管理,管理關(guān)鍵在文化”。企業(yè)文化,是一個企業(yè)的靈魂,是被全體員工熟識并踐行的價值觀,它能為員工提供完善制度保障,公平晉升的機會,不斷進步的方法以及良好的工作氛圍。它會隨著時代進步而發(fā)展,不斷的更新升級,增加更多符合企業(yè)及員工利益的新內(nèi)容。企業(yè)文化可以說是企業(yè)與員工之間的一個約定,在這個約定的范疇內(nèi),員工會盡自己最大的努力為完成企業(yè)的使命奉獻自己的所有。中國郵政速遞應(yīng)努力將自己的企業(yè)文化構(gòu)建成一個有機的系統(tǒng),站在中國郵政速遞的角度上,應(yīng)包含企業(yè)的核心價值觀和服務(wù)理念以及發(fā)展方向等方面,站在員工的角度上,應(yīng)包含職業(yè)精神和行為準則以及進步激勵等,使企業(yè)和員工的所有行為有據(jù)可依。在比較成熟的“全心、全速、全球”的中國郵政速遞企業(yè)宗旨以及“珍惜每一刻用心每一步”的中國郵政速遞服務(wù)理念以外,中國郵政速遞應(yīng)樹立“全國一流、全球卓越”的發(fā)展方向,以及“全心全意為大眾服務(wù)”的企業(yè)的核心價值觀。與此同時,使員工樹立起“忠誠速遞事業(yè)、創(chuàng)造企業(yè)價值、滿足社會需求”的職業(yè)精神,給員工提供有效的激勵機制以及公平的競爭機會,從而 14

使中國郵政速遞的企業(yè)文化建設(shè)系統(tǒng)化,使企業(yè)文化對企業(yè)和員工的發(fā)展起導(dǎo)向性作用,從而實現(xiàn)最終“文化管理”的目標。6.2 創(chuàng)新企業(yè)體制

“一個指揮棒”似的傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)不能再適應(yīng)速遞市場發(fā)展的需要。中國郵政速遞需要靈活經(jīng)營,靈活經(jīng)營就是要提升中國郵政速遞各地管理機構(gòu)的自主經(jīng)營程度,適當?shù)娜趸幌律霞壷鞴軝C構(gòu)的管理權(quán)限。合理配置資源,實現(xiàn)中國郵政速遞競爭力的最大化,為獲得穩(wěn)固的市場地位,就要根據(jù)不同地方的不同情況和實際,對外靈活定價、合理競爭、對內(nèi)要推進人事及用工和分配制度的改革、合理配置人財物。6.3 提升服務(wù)質(zhì)量

員工的職業(yè)素養(yǎng)是展示企業(yè)文化的窗口。但是因為快遞業(yè)務(wù)員的素質(zhì)參差不齊,有時會出現(xiàn)一些“送件不入戶”甚至是不主動聯(lián)系收件人就隨意代收的情況這樣就特別容易產(chǎn)生糾紛從而影響中國郵政速遞的形象和服務(wù)質(zhì)量?？爝f業(yè)務(wù)員的服務(wù)態(tài)度給顧客的直觀感受會直接影響顧客對企業(yè)的評價。中國郵政速遞的服務(wù)理念大多都是通過快遞業(yè)務(wù)員與顧客直接接觸而傳達的,所以,想要提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,首先就得提高快遞業(yè)務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)。中國郵政速遞要給全體快遞業(yè)務(wù)員進行全方位的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn),提高快遞業(yè)務(wù)員工作流程專業(yè)化程度,給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過提升快遞業(yè)務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)使用戶感受到中國郵政速遞的服務(wù)理念,提升中國郵政速遞企業(yè)形象,使顧客滿意度不斷提升。6.4 推行全員營銷

大部分國有企業(yè)存在體制及機制落后的現(xiàn)問題。一些老的觀念無法扭轉(zhuǎn),一些壞的陋習無法剔除,這都成為制約國有企業(yè)發(fā)展的絆腳石。中國郵政速遞同樣存在著一些這樣的問題。例如家長式的管理方法仍然普遍存在,“干什么或者怎么干”全聽領(lǐng)導(dǎo)一句話。在中國郵政速遞員工普遍低齡化,80后甚至是90后占劇了相當比例的情況下,這樣的管理方法很難得到他們的認同,這樣不僅不利于企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)人才和留住人才,更不利于企業(yè)的進一步發(fā)展。

要想扭轉(zhuǎn)這種局面,就要努力提升中國郵政速遞的“推銷力”?！巴其N力”是競爭力的延伸,它是推動市場營銷活動前行的重要動力。要想讓中國郵政速遞員工擁有“推銷力”,就要“把員工當客戶”。真新的聆聽員工的意愿以及需求,打破傳統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)式的管理方式,從而贏得員工的歸屬感、贏得員工的心,使他們愿意全心全意的為中國郵政速遞服務(wù)。

中國郵政速遞內(nèi)部要積極開展情感營銷。只有優(yōu)秀的員工才能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。只有員工與中國郵政速遞之間存在深厚的情感基礎(chǔ), 中國郵政速遞的員工才能在工作中把這種情感自然的傳遞給中國郵政速遞的顧客。

中國郵政速遞應(yīng)當把員工當作事業(yè)的合作伙伴。企業(yè)與員工之間要相互信任，并保持企業(yè)價值觀與指導(dǎo)原則的一致性。把員工的利益永遠放在第一位,尊重他們?yōu)槠髽I(yè)所做出的貢獻,相信他們會給顧客提供一流的服務(wù),自然而然就會有良好的財務(wù)業(yè)績。

全員營銷策略,就是要把內(nèi)向營銷及外向營銷同時兼顧。中國郵政速遞要做好內(nèi)部營銷,把員工當成顧客,努力贏得員工最真誠的心,讓他們以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來贏得更多的消費者的心,這樣他們每一個人都會成為中國郵政速遞的“兼職”營銷員。

6.5 實施人才戰(zhàn)略

毋庸置疑,企業(yè)的發(fā)展最終依靠的是人才的推動和是人才作用的發(fā)揮。中國郵政速遞不僅要吸引人才,更要努力留住人才。明確自己需要哪種類型的人才，堅定的實施人才戰(zhàn)略，讓更多的人才全心全意為中國郵政速遞服務(wù)并為中國郵政速遞的進步盡力。6.5.1 招聘

招聘的目的是要為崗位找到合適的人, 中國郵政速遞首先需要關(guān)注對管理人才的選拔方面。對于企業(yè)明顯存在薄弱點的環(huán)節(jié)和需要專業(yè)人才指導(dǎo)的方面,不能僅局限于企業(yè)內(nèi)部選拔,可以面向社會進行公開招聘,考量經(jīng)驗閱歷等方面與企業(yè)實際需要的關(guān)聯(lián)程度,選擇真正適合的和有能力的人員來幫助企業(yè)。6.5.2 培訓(xùn)

隨著速遞業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展,對速遞送件人員的要求也越來越高,速遞送件員是企業(yè)形象最直接的代表。中國郵政速遞的業(yè)務(wù)發(fā)展需要的是責任心強、業(yè)務(wù)熟練和觀念更新的員工,而培訓(xùn)是保證員工和中國郵政速遞發(fā)展同步的重要措施,也是樹立中國郵政速遞品牌形象的關(guān)鍵。人力資源部應(yīng)根據(jù)中國郵政速遞的需要,對培訓(xùn)的需要進行分析,從而確定出一個時期內(nèi)的主要培訓(xùn)內(nèi)容,然后根據(jù)需求緊迫程度、難易程度和成本因素等安排培訓(xùn),制定出相應(yīng)計劃表,最后根據(jù)崗位種類及層級,逐次進行員工培訓(xùn),使培訓(xùn)內(nèi)容更加系統(tǒng)化。培訓(xùn)必須要注意考核,將考核結(jié)果與員工的薪酬及晉升等掛鉤,從而保證培訓(xùn)的質(zhì)量避免資源浪費。同時,企業(yè)應(yīng)給予管理層一定的學(xué)習機會,可通過采取外派、進修、參觀、等方式讓管

理層學(xué)習到更多知識,從而提升管理層的素質(zhì)及水平。通過對中國郵政速遞員工及管理層的培訓(xùn)讓中國郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展空間更加廣泛，讓中國郵政速遞的前途更加光明。6.5.3 考核與激勵

激勵制度永遠都是調(diào)動員工積極性最重要法寶,對員工的考核及獎勵機制要制度化,要有據(jù)可依。可利用KPI理論,結(jié)合中國郵政速遞實際,制定出切實有效方便實施的績效考核系統(tǒng)。以事實為依據(jù),不能是“領(lǐng)導(dǎo)一家言”。同時,激勵也要具有靈活性,以人為本,尊重員工自己的意愿,打破傳統(tǒng)物質(zhì)獎勵的局限,可將物質(zhì)獎勵轉(zhuǎn)化為學(xué)習獎勵、休假獎勵及政策傾斜等。無論是哪種獎勵方法,都必須做到“公平、公正、公開”,從而使員工永遠充滿對工作的激情及活力。7 結(jié)論

快遞企業(yè)的不斷涌現(xiàn)表明了快遞市場是一個充滿活力并大有可為的市場。它一方面展現(xiàn)出了快遞市場巨大的發(fā)展?jié)摿?另一方面也顯示出這個市場競爭的殘酷性。而快遞企業(yè)的營銷發(fā)展道路還需要進一步的研究,它需要不斷積累及科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)。本論文以國內(nèi)規(guī)模最大和實力最強的中國郵政速遞業(yè)務(wù)作為研究的對象,通過對快遞業(yè)務(wù)的特點、消費群體等的研究,結(jié)合中國郵政速遞的現(xiàn)狀分析,希望能對中國郵政速遞業(yè)務(wù)和其他快遞公司的發(fā)展提供一些參考和借鑒。國有企業(yè)發(fā)展歷史較長,內(nèi)部存在的問題和弊端較多,不是短時間內(nèi)通過一些改革,或者僅僅依靠營銷策略組合就能解決的事情?？爝f市場要獲得可持續(xù)的蓬勃發(fā)展,還必須以來監(jiān)管力度的不斷加強,國家相關(guān)法律法規(guī)的完善,快遞企業(yè)信用制度的建立、信息技術(shù)和機械化程度的不斷提高等。目前,快遞市場正處于一個快速發(fā)展的時期,對于中國郵政速遞業(yè)務(wù)來說,只有抓住機遇,充分把握自身的競爭優(yōu)勢,不斷彌補缺陷,才能實現(xiàn)健康的可持續(xù)的發(fā)展。祝福中國郵政速遞業(yè)務(wù)越來越好！

【參 考 文 獻】

[1]屈云波.市場細分[M].企業(yè)管理出版社.2010.9:27 [2]屈云波、張少輝市場細分:市場取舍的方法與案例[M]企業(yè)管理出版社2010.9:56 [3]吳岸彬.貴州省陽光財產(chǎn)保險公司營銷策略研究[D].貴州.貴州大學(xué)學(xué)位論文.2008 [4]侯章良,劉立新,編著.戰(zhàn)略管理最重要的5個工具[M],廣東經(jīng)濟出版社.2008.2:57 [5]蒿倩文.中華老字號如何通過情感營銷實現(xiàn)跨越式發(fā)展[J].商場現(xiàn)代化.2007.5:208-209 [6]曹傳浩.EMS的現(xiàn)狀與發(fā)展對策探討[J].商業(yè)現(xiàn)代化.2010.10.625:

78-79 [7]張羽.吉林省郵政公司核心業(yè)務(wù)營銷策略研究[D].長春.吉林大學(xué).2010 [8]龔芳.泉州郵政核心競爭力研究[D].廈門?廈門大學(xué).2009 [9]盛強.我國“郵政速遞”與民營快遞企業(yè)合作模式研究[D].成都.西南交通大學(xué).2009 [10]于寶利.天津郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].天津.天津大學(xué).2008 [11]荀細文.YZ市郵政快遞業(yè)務(wù)市場分析及營銷策略研究[D].成都.電子科技學(xué).2008 河?xùn)|區(qū)新開路創(chuàng)智大廈2407

致

謝

時光如梭，剛?cè)胄r的情景還歷歷在目，仿佛是發(fā)生在昨天的事情。而此刻，我們大家都在為畢業(yè)的相關(guān)事情而忙碌。在大學(xué)的四年里，我所學(xué)到的不僅僅是知識，還有為人處世的方法，我念的不僅僅是書，還有同窗之情和師生之情。

我要特別感謝我的導(dǎo)師張健老師，她對學(xué)術(shù)的尊重與追求，她對工作的一絲不茍和精益求精讓我受益匪淺。從論文的選題到大綱在到定稿，都傾注了張老師的精力與心血。在此，再一次向張老師表達由衷的感謝和深深的敬意。

其次感謝大學(xué)四年來經(jīng)濟管理系所有老師對我學(xué)習上的幫助和生活上的關(guān)懷，正是您們的辛勤工作，才使我得以順利地完成學(xué)業(yè)，取得學(xué)位。濃濃師恩，終生不忘。

最后，我要感謝我的家人，沒有你們的支持就沒有我的今天。

愿把我的祝福和快樂送給所有關(guān)心和支持過我的人，也愿他們一切如意。

第五篇：中國郵政速遞物流股份有限公司

中國郵政速遞物流股份有限公司：物流電子商務(wù)平臺

1.申報單位基本情況

中國郵政速遞物流股份公司，是中國郵政集團公司旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的大型國有現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，中國物流百強企業(yè)。企業(yè)擁有國內(nèi)最為知名的EMS郵政特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，擁有員工10多萬人，專用攬收、投遞（配送）、運輸車輛3萬余臺，倉儲場地超過100萬平米，8個區(qū)域分撥中心，業(yè)務(wù)通達全球200多個國家和地區(qū)，國內(nèi)2800多個縣市，年業(yè)務(wù)規(guī)模200多億元，為客戶準時、可靠地組織各種貨品的供應(yīng)與配送，最優(yōu)化庫存管理。中國郵政最早開辦了國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)。近年來，為不斷適應(yīng)和滿足市場需求，相繼推出了卓越、標準和經(jīng)濟三大類服務(wù)產(chǎn)品。打造了“次晨達”、“次日遞”、“限時遞”等高端承諾服務(wù)業(yè)務(wù)，率先創(chuàng)辦了國內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)，推出了收件人付費、思鄉(xiāng)月、鮮花禮儀速遞等增值業(yè)務(wù)，以及經(jīng)濟快遞e郵寶、陸路運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。合同物流業(yè)務(wù)，圍繞精益化物流管理，采用先進第三方物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類綜合物流解決方案，提供包括倉儲、加工、配送、報關(guān)、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈管理全程服務(wù)。

速遞物流公司依托中國郵政，逐步建立起了覆蓋全國、遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)代快遞物流服務(wù)體系，自有42條國內(nèi)和國際航線，火車運能500多節(jié)車廂，按照特快客運列車級別設(shè)立5條行郵專線及177 條鐵路郵路，鐵路干線運輸網(wǎng)和區(qū)域汽車快速網(wǎng)，構(gòu)建起了由飛機、火車、汽車等組成的全國性綜合、立體干線運輸網(wǎng)；在全國許多重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點城市均擁有大規(guī)模的集散中心，特別是亞洲規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進的中國郵政“全夜航”自主航空物流集散中心即將在南京建成并投入使用。公司還依據(jù)多年實踐悉心積累的業(yè)務(wù)運作和管理經(jīng)驗，運用當前主流先進的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，創(chuàng)建了功能強大的信息網(wǎng)，攬收和投遞工作人員配有便攜數(shù)據(jù)采集器，突出實現(xiàn)了各類郵件全流程自動化、信息化處理和全過程實時動態(tài)跟蹤查詢。中國郵政速遞物流以“全心、全速、全球”、“至誠至信、精益求精”的服務(wù)理念，站在新起點、展示新形象、建立新機制、實現(xiàn)新跨越，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢，為遍布全球的客戶，提供高端、有效、專業(yè)的物流服務(wù)。

2.項目背景

2008年以來，國內(nèi)網(wǎng)上購物得到蓬勃發(fā)展，連續(xù)幾年市場規(guī)模超過50%的增幅，快遞和電子商務(wù)的緊密結(jié)合是快遞業(yè)發(fā)展的大勢所趨，2011年中國網(wǎng)絡(luò)購物全年市場交易金額接近8000億元，占社會消費零售總額的4%，這其中至少70%的網(wǎng)購必須依靠快遞來完成，網(wǎng)購快遞已占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。同期，國際金融危機對我國外貿(mào)經(jīng)濟造成了較大沖擊，很多外貿(mào)企業(yè)大力參與國際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)渠道承接國外采購與定制訂單，較快的促進了自身恢復(fù)發(fā)展。然而，電子商務(wù)網(wǎng)站為外貿(mào)企業(yè)解決信息流、資金流的方案中，還缺少重要的一環(huán)“實物流”，將訂單轉(zhuǎn)化為貨物實現(xiàn)跨境遞送到客戶手中。

結(jié)合這兩方面的快遞需求，中國郵政速遞物流建設(shè)了統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺，并推出了一套定制的快遞物流服務(wù)e郵寶，以應(yīng)對日益發(fā)展的電子商務(wù)快遞物流業(yè)務(wù)。該電子商務(wù)平臺是EMS統(tǒng)一的電子商務(wù)合作伙伴訂單接入渠道和生產(chǎn)協(xié)作平臺，平臺集倉儲、訂單、派攬、運輸、退換貨、代收貨款等功能為一體，并提供豐富的訂單管理、統(tǒng)計分析、信息反饋、KPI質(zhì)量考核功能，能夠方便、快捷的為電子商務(wù)合作伙伴提供信息接入，形成一個高效的電子商務(wù)協(xié)同作業(yè)平臺。該項目投資1000萬元，經(jīng)過相關(guān)單位的努力工作，工程于2010年6月通過一期驗收，實現(xiàn)多家大型B2C電商企業(yè)的對接。3.總體解決方案

3.1項目總體目標

過去，快遞行業(yè)主要面向普通個人或企業(yè)的零散快件，近年來隨著網(wǎng)上購物的興起，企業(yè)集中大批量發(fā)貨尤其是倉儲集配模式日漸普遍，大型B2C電商企業(yè)在完善終端消費者購物體驗過程日益強調(diào)快遞服務(wù)的重要性，從訂單生成開始到最終客戶簽收貨物，后續(xù)的所有環(huán)節(jié)跟物流企業(yè)都密不可分。傳統(tǒng)快遞單純的攬收與配送，已經(jīng)不能滿足電商企業(yè)對物流服務(wù)速度、質(zhì)量與增值的要求，例如倉儲理貨、包裝、訂單集成、代收貨款、實時查詢等一體化的需求。在實施電子商務(wù)平臺之前，在滿足不同大客戶的個性化需求時，郵政速遞物流公司內(nèi)部標準化的生產(chǎn)管理與信息流程常常也難以全面適應(yīng)，而且直接改造流程及信息系統(tǒng)的復(fù)雜度大大增加。因此，通過建立郵政速遞物流統(tǒng)一B2C電子商務(wù)合作伙伴接入渠道，針大客戶不同層次的業(yè)務(wù)需求建立三層信息服務(wù)，形成了完善的電子商務(wù)信息解決方案。三層信息服務(wù)標準是：標準客戶的“訂單管理+倉儲+配送”一體化服務(wù)，中級客戶的“標準服務(wù)+代收到付+結(jié)算等”高附加值服務(wù)，高級客戶的“中級服務(wù)+流程控制+定制時限+專線客服等”定制化服務(wù)，實現(xiàn)了更多B2C客戶更加便捷的接入。系統(tǒng)提供對訂單信息進行分派、派攬、自動反饋，集成快遞詳情單號碼管理，以便于合作伙伴在線打印運單及標簽條碼；實現(xiàn)對合作伙伴訂單及運單信息統(tǒng)計、分析與計費；對攬收、運輸及退換貨情況的監(jiān)控、反饋、跟蹤查詢；建立完善的運營質(zhì)量指標KPI考核體系；統(tǒng)一的EDI/XML接口規(guī)范，能夠幫助其它合作伙伴方便、快捷的接入。

登錄/注冊后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳 下載附件(25.18 KB)

本系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)原則，是在合理可靠、驗證充分的前提下，系統(tǒng)整體技術(shù)構(gòu)架具有前瞻性、開放性，優(yōu)先采用符合信息技術(shù)發(fā)展趨勢的先進技術(shù)，保證技術(shù)上的先進性；硬件采用構(gòu)架先進、成熟穩(wěn)定的設(shè)備；同時會結(jié)合業(yè)務(wù)需求，合理利用現(xiàn)有資源，充分考慮未來業(yè)務(wù)發(fā)展及變化；充分考慮與其它合作伙伴的合作，并能方便的為其它系統(tǒng)提供支撐。

3.2系統(tǒng)核心功能

系統(tǒng)核心功能主要面向客戶服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)及運營管理三方面：

客戶服務(wù)：訂單與郵件在線跟蹤查詢、呼叫中心語音及短信服務(wù)等。

生產(chǎn)作業(yè)：訂單管理，詳情單號段管理、在線訂單接收、訂單狀態(tài)反饋(訂單接收/攬收/投遞等狀態(tài))、訂單派攬、郵件收寄；倉儲管理及監(jiān)控，收發(fā)貨及庫存透視與控制；運輸與投遞監(jiān)控，分揀封發(fā)、預(yù)約投遞、網(wǎng)點自取等；退換貨管理；附加值服務(wù)，代收貨款、簽收單返回等。

登錄/注冊后可看大圖 2013-2-23 12:05 上傳 下載附件(112.41 KB)

圖：電商快遞服務(wù)的全程管理

運營管理：實現(xiàn)大客戶承諾時限庫管理、KPI報表定制、計費結(jié)算管理及異常監(jiān)控等。

3.3客戶應(yīng)用情況

大型電子商務(wù)客戶都希望快遞企業(yè)能提供整體解決方案，并滿足多種增值服務(wù)的個性化需求，如京東、淘寶商城等主流B2C企業(yè)對精益?zhèn)}儲、配送質(zhì)量、訂單管理、銷售回款及資金管理的要求。以代收貨款為例，超過20%的B2C業(yè)務(wù)是代收貨款，加上貨運、電視導(dǎo)購、郵購、電話銷售等領(lǐng)域的代收市場，業(yè)務(wù)規(guī)模不可估量，但其管理與操作嵌入了營銷、訂單及跟蹤、攬投、運輸配送和清分結(jié)算等多個系統(tǒng)環(huán)節(jié)，流程相對復(fù)雜。為此EMS在運輸配送服務(wù)基礎(chǔ)上，挖掘增值服務(wù)潛力，擴大項目收益來源，如倉儲包裝、代收傭金、發(fā)票寄遞、退貨管理等，是EMS在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上的突出優(yōu)勢。目前，基于電子商務(wù)平臺運作的eBay網(wǎng)、橡果國際、郵樂網(wǎng)及蘋果網(wǎng)上商城等配送服務(wù)，淘寶網(wǎng)與中國移動的倉儲服務(wù)，都已得到了這些大客戶的認可。如蘋果網(wǎng)上商城項目，通過改進運輸標簽、電子對賬與結(jié)算、定日派送、短信通知、定制呼叫中心、退貨與改址等服務(wù)，推動了EMS電子商務(wù)B2C配送服務(wù)的流程優(yōu)化。

登錄/注冊后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳 下載附件(154.4 KB)

圖：滿足不同客戶的個性化需求配置

以eBay網(wǎng)項目為例，針對 eBay 中國CBT（跨國交易平臺）賣家業(yè)務(wù)的需求，中美郵政作為全球第一大郵政合作伙伴，整合中國郵政EMS、美國郵政、eBay網(wǎng)三方的資源，推出的一套定制的電子商務(wù)物流服務(wù)：基于全國(全球)聯(lián)網(wǎng)的EMS電子商務(wù)平臺，向賣家提供 無縫銜接中國郵政EMS、eBay和美國郵政之間訂單與運輸接口的免費網(wǎng)上通道，實現(xiàn)對訂單、郵件信息的處理、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析等操作。主要的信息流程描述：

1）國內(nèi)外的最終用戶在eBay網(wǎng)站填寫訂單；

2）用戶通過eBay網(wǎng)直接從EMS取得與訂單綁定的郵件詳情單號碼； 3）用戶確認訂單后，eBay將訂單信息發(fā)送至EMS電子商務(wù)平臺；

4）派攬人員針對此訂單進行確認、派單，系統(tǒng)將信息反饋給eBay網(wǎng)站； 5）訂單綁定的郵件信息進入EMS內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)，攬收、分揀、報關(guān)等； 6）郵件狀態(tài)信息與美國郵政信息系統(tǒng)間相互同步；

7）系統(tǒng)檢測到郵件投遞信息后向eBay網(wǎng)更新訂單狀態(tài)及郵件全程信息。

4.系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn) 4.1系統(tǒng)平臺介紹

電子商務(wù)平臺，是一個介于EMS內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)與外部客戶系統(tǒng)之間的協(xié)同系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架一方面要保障內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，使之在大量數(shù)據(jù)提取和交互的同時不影響生產(chǎn)作業(yè)效率，另一方面要支持新合作伙伴的快速應(yīng)用整合，使之能增強新項目開發(fā)時對性能、個性化需求和項目進度的要求。

登錄/注冊后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳

下載附件(130.86 KB)

圖：電子商務(wù)平臺應(yīng)用概覽

平臺建設(shè)實施過程中，首先是建立了整體業(yè)務(wù)模型，充分考慮了電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的特性，將基礎(chǔ)的應(yīng)用模塊與數(shù)據(jù)邏輯搭建成型；其次，在逐步服務(wù)好每個重點客戶，尤其是在業(yè)內(nèi)具有代表性的核心客戶，收集不同客戶需求基礎(chǔ)上逐步完善和優(yōu)化系統(tǒng)；最后，以點帶面一步一步加強推廣使得平臺日趨成熟，根據(jù)新客戶的信息化水平，主動將信息對接服務(wù)向客戶推廣，幫助電商企業(yè)提升供應(yīng)鏈上下游的信息整合，使得物流與信息流有效協(xié)同，共同提升客戶服務(wù)水平。

4.2系統(tǒng)功能架構(gòu)

系統(tǒng)在設(shè)計上繼承“5E域”的軟件總體架構(gòu)，包含五個層次：企業(yè)信息門戶（EIP）、企業(yè)應(yīng)用服務(wù)（EAS）、企業(yè)服務(wù)總線（ESB）、企業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)（EDS）、企業(yè)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（ECS）這五大架構(gòu)域。

門戶展現(xiàn)層：電子商務(wù)項目沿用現(xiàn)有EMS網(wǎng)站（客戶門戶）、內(nèi)部網(wǎng)站（員工門戶），合作伙伴門戶功能，并對其業(yè)務(wù)功能進行擴展和支持。

應(yīng)用服務(wù)層：主要是為Web門戶及其它多種接入方式（字符終端、PDA、短信等）提供后臺的業(yè)務(wù)邏輯處理及封裝組件服務(wù)功能，實現(xiàn)業(yè)務(wù)處理、業(yè)務(wù)監(jiān)控、綜合查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、通訊接口等功能。

數(shù)據(jù)服務(wù)層：包含了為應(yīng)用服務(wù)層訪問數(shù)據(jù)庫提供對象/關(guān)系映射功能的中間件；為Web門戶以及應(yīng)用服務(wù)層提供報表展現(xiàn)、即席查詢、多維分析服務(wù)功能的OLAP分析及報表服務(wù)平臺；面向業(yè)務(wù)處理、跟蹤查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等應(yīng)用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；面向計費核算、統(tǒng)計分析等應(yīng)用的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)。企業(yè)服務(wù)總線（ESB）：利用ESB技術(shù)與內(nèi)部其它系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（ECS）：內(nèi)部關(guān)聯(lián)系統(tǒng)接口主要包括客服系統(tǒng)、短信平臺、PDA接入、賬務(wù)系統(tǒng)等，外部則與客戶訂單、倉儲等信息系統(tǒng)進行交換。

登錄/注冊后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳 下載附件(131.52 KB)

圖：系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)與技術(shù)實現(xiàn)

4.3 系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)

遵循傳統(tǒng)的三層機構(gòu)設(shè)計（表現(xiàn)層，服務(wù)層，數(shù)據(jù)訪問層），并將表現(xiàn)層分為客戶端展現(xiàn)層和服務(wù)器端展現(xiàn)層，服務(wù)層分為基本服務(wù)層和集成服務(wù)層。其中主要的關(guān)鍵技術(shù)和算法包括：Ajax、Struts、Spring、jQuery、Axis2、數(shù)據(jù)類型定義、對象技術(shù)、加鎖技術(shù)、模塊化、查詢/搜索等關(guān)鍵技術(shù)等。

1.展現(xiàn)層客戶端技術(shù)

1）頁面框架（jQuery框架），系統(tǒng)頁面的總集成、布局定義、界面狀態(tài)管理、界面交互接口等，可以進行頁面組件重用并提高可用性、操作便捷性，減低開發(fā)工作量；

2）CSS框架，規(guī)范化CSS組件定義，可以靈活定義多樣和多變頁面風格，易于界面優(yōu)化和人機操作；

3）Ajax框架，利用jQuery內(nèi)置Ajax實現(xiàn)，提供優(yōu)秀人機交互。

2.展現(xiàn)層服務(wù)端技術(shù)

1）Struts集成，將經(jīng)典的MVC模式展現(xiàn)層框架Struts集成應(yīng)用；

2）自定義JSP標簽庫，規(guī)范化界面開發(fā)，降低開發(fā)工作量，加快實施周期

3.集成服務(wù)層

1）整合服務(wù)（Spring）強大完善的配置及整合功能實現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)； 2）Web服務(wù)框架(Axis2)，通過配置將系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能發(fā)布為Web服務(wù)； 3）搜索集成框架（Luence），通過配置搜索條件，提高檢索效率； 4）消息通訊（ESB），利用自主開發(fā)框架封裝消息，提供一致性的收發(fā)接口。

4.基本服務(wù)層

1）日志/異常處理服務(wù)，系統(tǒng)記錄日志和異常錯誤處理，提高系統(tǒng)可維護性； 2）任務(wù)調(diào)度服務(wù)，利用Quartz實現(xiàn)任務(wù)調(diào)度； 3）緩存服務(wù)，提高系統(tǒng)性能；

4）核心業(yè)務(wù)對象，在業(yè)務(wù)層提供統(tǒng)一的對數(shù)據(jù)對象的加鎖解鎖服務(wù)； 5）數(shù)據(jù)字典服務(wù)。

5.數(shù)據(jù)訪問層

多數(shù)據(jù)源訪問、JDBC數(shù)據(jù)訪問、XML數(shù)據(jù)訪問、文件系統(tǒng)訪問等。

6.系統(tǒng)實施的主要技術(shù)手段

1)負載均衡，消除單點故障，提高系統(tǒng)可用性和伸縮性；

2)縱向分切，將大系統(tǒng)劃分為多個子系統(tǒng)，提高系統(tǒng)擴展性和可維護性；

3)使用緩存提高系統(tǒng)整體響應(yīng)速度，并可以減輕應(yīng)用層和數(shù)據(jù)庫的負載；

4)將部分獨立的子系統(tǒng)配合SOA理念發(fā)布對外服務(wù)，使之可以為其它合作系統(tǒng)提供開放服務(wù)通道。

4.4接口與安全策略

電子商務(wù)平臺是一個面向多合作伙伴的開放系統(tǒng)，通過應(yīng)用B2B網(wǎng)關(guān)技術(shù)，允許多種接入渠道和技術(shù)接口的實現(xiàn)。對于外部系統(tǒng)的接入策略，平臺設(shè)置通訊前置機與第三方系統(tǒng)采用VPN、SFTP、Webservice等多種方式進行數(shù)據(jù)通訊，并設(shè)置對信息包及信息包內(nèi)容監(jiān)管的系統(tǒng)和設(shè)備，用以探測信息包的異常來源和去向，對信息包的內(nèi)容進行檢查。

登錄/注冊后可看大圖 2013-2-23 12:11 上傳 下載附件(146.68 KB)

圖：B2B網(wǎng)關(guān)整合及分層次的系統(tǒng)安全配置

電子商務(wù)平臺是一個多層次的、跨地域的、專用的計算機信息平臺，平臺的安全需求體現(xiàn)在多個層面上，包括物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用系統(tǒng)安全（包含操作系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)倉庫安全、中間件安全、應(yīng)用訪問安全等）、系統(tǒng)備份等層面，這些層面的安全目標各不相同但互相關(guān)聯(lián)，構(gòu)成一個整體的安全需求。

5.項目效益分析

中國郵政速遞物流電子商務(wù)平臺的建設(shè)于2010年1月正式啟動，同年6月實現(xiàn)了上海、廣州和深圳等重點城市上線運行。經(jīng)過近1年的后續(xù)推廣，平臺推廣應(yīng)用到了全國31個省，系統(tǒng)建設(shè)較好的滿足了業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，至今已陸續(xù)接入多家大型網(wǎng)購電商企業(yè)及其它傳統(tǒng)企業(yè)的網(wǎng)上購物渠道，實現(xiàn)了系統(tǒng)建設(shè)的總體目標，逐步形成郵政EMS對電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的一套信息解決方案。

目前，該系統(tǒng)已為郵政速遞物流業(yè)務(wù)帶來了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)對接應(yīng)用于淘寶網(wǎng)、銀泰網(wǎng)、郵樂網(wǎng)、蘋果網(wǎng)上商城、唯品會網(wǎng)、橡果國際、聯(lián)通商城等眾多知名電子商務(wù)網(wǎng)站，電子商務(wù)平臺吞吐的日派攬量超過80萬單，電商集配倉儲面積達到數(shù)十萬平方，單個倉庫日高峰作業(yè)可實現(xiàn)出貨5萬單，滿足電子商務(wù)企業(yè)促銷及彈性的訂單釋放，并可通過郵政航空實現(xiàn)當晚轉(zhuǎn)運出港，次日配送全國160多個主要大中城市，簽收信息現(xiàn)場PDA實時采集實現(xiàn)即時反饋，并提供退貨訂單即時派發(fā)、上門攬收退換貨，代收貨款通過POS機收款加快收款時效……這些數(shù)據(jù)均處于業(yè)界領(lǐng)先水平，實現(xiàn)了低運輸成本、高效配送，提升了電子商務(wù)企業(yè)對訂單的履行能力。國際業(yè)務(wù)方面，在該平臺有力支撐下，通過eBay網(wǎng)項目服務(wù)和支撐外貿(mào)企業(yè)出口，對于促進外貿(mào)出口、擴大就業(yè)機會、降低國際物流費用和增強國民經(jīng)濟都具有重要意義。目前，EMS為國內(nèi)數(shù)萬外貿(mào)企業(yè)提供國際快件包裹的攬收、運輸及配送的一體服務(wù)，免費及時提供包裹全程跟蹤信息，獲得了廣大外貿(mào)賣家的支持，包裹業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，國際業(yè)務(wù)運單量超過10萬單/天，累計配送外貿(mào)出口商品價值超50億，送達美國的75%的包裹可以在7日內(nèi)妥投、95%的包裹可以在10日內(nèi)妥投?？偨Y(jié)，中國郵政速遞物流電子商務(wù)平臺通過搭建全程信息對接模式，實現(xiàn)了對電子商務(wù)快遞運營管理的全面支撐，為客戶提供可配置的全程物流服務(wù)，既綁定了客戶關(guān)系又建立了市場競爭門檻，起到促進行業(yè)科技進步的作用。下一步，隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)日趨成熟，行業(yè)整合及競爭集中度逐漸加強，電子商務(wù)大客戶的物流需求將更加全面和精細化，終端消費者對快遞服務(wù)的體驗直接影響線上交易。電子商務(wù)平臺還需要更深入的實現(xiàn)個性化物流服務(wù)需求，尤其針對大型的核心B2C客戶，提升全程“三流合一”的服務(wù)品質(zhì)；為適應(yīng)線上更加彈性的訂單量，提升倉儲及運輸?shù)膭討B(tài)調(diào)度能力；通過電子商務(wù)業(yè)務(wù)及信息技術(shù)所推動快遞業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，推廣新技術(shù)手段的應(yīng)用，進一步提升了客戶及企業(yè)自身的行業(yè)競爭力。