第一篇：齒輪變速箱裝配心得

齒輪箱裝配心得體會

利用機(jī)械方式傳遞動力和運(yùn)動的傳動，按傳動介質(zhì)劃分還可分為液壓傳動、氣壓傳動；按嚙合傳動可分為齒輪傳動、鏈傳動、螺旋（絲杠）。機(jī)械傳動一般劃分，主要有皮帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動。

齒輪傳動的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)，傳動效率高、傳遞速度大（最大300m/s）,功率范圍大（10萬KW）、傳動比準(zhǔn)確、使用壽命長、工作可靠、結(jié)構(gòu)緊湊；缺點(diǎn)，制造和安裝精度要求高、不適用于軸間距大的傳動、成本高。

齒輪箱裝配主要零部件：齒輪、軸或齒輪軸、軸承、箱體。

1、齒輪

①齒輪的材質(zhì)：主要是鍛鋼，其次是鑄鋼，鑄鐵。也有粉末合金、有色金屬或非金屬。

②齒面硬度分類，軟齒面齒輪，齒面硬度不超過350HBS（布氏硬度），由于小齒輪輪齒的嚙合次數(shù)比大齒輪多，為使大小齒輪的壽命接近相等，對軟齒面齒輪，通常在熱處理時可使小齒輪的齒面比大齒輪高30～50HBS。表面硬化鋼齒輪，鍛鋼件切齒后經(jīng)表面淬火、滲碳淬火、氮化等表面硬化處理，由于表面變形較大，一般要經(jīng)過磨齒等精加工。齒面硬度超過350HBS，為硬齒面齒輪。承載能力強(qiáng)，常用于高速、重載、精密的齒輪傳動中。

③國標(biāo)對齒輪及齒輪副各公差項目規(guī)定了12個精度等級，第1級精度最高，常用的在6～9級，錐箱齒輪屬于鍛鋼硬齒面4級精度，預(yù)精軋傳動箱齒輪屬于鍛鋼硬齒面5級精度，兩個傘齒精度一樣；300T冷剪齒輪屬于鑄鋼或鑄鐵件，此件直徑較大，不易鍛造。

2、軸承

常見的種類，深溝球軸承、圓柱軸承，圓錐軸承、軸瓦等。

各類的特點(diǎn)，象承受的載荷大小不同，圓柱軸承受徑向載荷較大，深溝球軸承可以用來控制軸向間隙，油膜軸承用于高速，油膜軸承優(yōu)點(diǎn)，避免了滾珠與軸承金屬面的直接磨擦，油膜可有效地吸收震動，使設(shè)備的抗震能力得到提高，提高設(shè)備的工作可靠性和使用壽命，所以高速、減震、磨損小是油膜軸承的使用特點(diǎn)，但對油品型號、油粘度、油的過濾精度、油溫、油壓要求高。

（電腦硬盤內(nèi)就是油膜軸承，硬盤的噪音實際上和硬盤的轉(zhuǎn)速是成正比，轉(zhuǎn)速每提高一個檔次，噪音等級都會相應(yīng)提高，7200轉(zhuǎn)硬盤噪音還是高于5400轉(zhuǎn)硬盤，同樣的道理，加工精度提高一個等級價格可能翻一番，或設(shè)備速度提升一個臺階，那么對設(shè)備的檢修與維護(hù)要求要上一個大的臺階。）

軸承的精度等級，滾動軸承的精度分尺寸精度與旋轉(zhuǎn)精度。精度等級已標(biāo)準(zhǔn)化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

精度從0級起依次提高，對于一般用途0級已足夠，但在用于表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度，這些精度等級是以ISO標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)制定的，尺寸精度（與軸及外殼安裝有關(guān)的項目）

①內(nèi)徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差 ②滾子組內(nèi)復(fù)圓直徑及

外復(fù)圓直徑的允許偏差 ③倒角尺寸的允許界限值 ④寬度的允許變動量

旋轉(zhuǎn)精度（與旋轉(zhuǎn)體跳動有關(guān)的項目）①內(nèi)圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動 ②內(nèi)圈的允許橫向跳動 ③外徑面傾斜度的允許變動量 ④推力軸承滾道厚度的允許變動量

⑤圓錐孔的允許偏差和允許變動量

3、箱體

加工精度，箱體的加工精度更多的是靠設(shè)備的精度來合格證，隨著科技發(fā)展，操作中的人干擾因素越來越小。

檢測方法，主要靠設(shè)備來檢測，主要檢測項目有箱體的尺寸公差，形位公差，象軸孔的平行度、垂直度、同軸度、裝配端面的平面度、平行度等，尺寸公差一般情況下我們可以檢測出來，但形位公差我們沒有專用的檢測設(shè)備，所以很難檢測出來是否合格，但是在裝配時可以通過一些簡單的測試來驗證出箱體的加工情況，如在裝好軸承后的軸，用手輕輕轉(zhuǎn)動，看轉(zhuǎn)動是否流暢，可以粗略判斷出同軸度情況，根據(jù)齒輪的嚙合面位置可以大概知道平行度或垂直度如何，軸兩端的壓蓋按要求壓緊后可以判斷兩端面的平行情況等等。

4、齒輪箱裝配

裝配前首先需要考慮的是將要裝配設(shè)備的工作環(huán)境、工作溫度、最高轉(zhuǎn)速、承受載荷大小（夾送輥受載荷很?。?，潤滑方式及油品型號、精度等內(nèi)容。

齒輪與軸的裝配，連結(jié)形式有3種，空套連接、滑移連接、固定連接?？仗走B接的齒輪與軸的配合性質(zhì)為間隙配合，滑移連接也是間隙配合，多采用共花鍵連接，固定連接的配合多為過渡配合，這是現(xiàn)在最多用的連接。

齒輪傳動的類型：平行軸齒輪傳動（圓柱齒輪）、相交軸齒輪傳動（錐齒輪傳動）、交錯軸齒輪傳動。軸承與軸、齒與軸聯(lián)軸器與軸、裝配時的注意事項：盡量避免齒或軸承出現(xiàn)偏心、歪斜和端面未貼緊軸肩等情況，對精度要求較高的傳動機(jī)構(gòu)，在熱裝時要加壓蓋處理，裝完后需要進(jìn)行檢查，如用塞尺檢查端面和軸肩的間隙情況，用百分表檢查齒輪或軸承的圓跳動和端面跳動。經(jīng)驗數(shù)值，精度高的地方軸肩間隙<0.02mm,齒輪直徑<800mm，圓跳動<0.2mm,端面跳動<0.3mm。

出現(xiàn)過一次軸頭圓跳動0.10mm,軸向間隙3.7mm，裝配時還出現(xiàn)過箱體孔小的情況。注意軸承與零部件的加熱溫度。

（齒嚙合的位置，面積大小有何要求；齒側(cè)隙的要求標(biāo)準(zhǔn)；軸向間隙的要求是根據(jù)什么定出的；）圓錐齒輪傳動軸線的幾何位置一般由箱體加工決定，軸線的軸向定位一般以圓錐齒輪的背錐作為基準(zhǔn)，裝配時使背錐面平齊，以保證兩齒輪的正確位置。圓錐齒輪裝配后要檢查齒側(cè)間隙（壓鉛法和打表法）和接觸精度（按工作方向轉(zhuǎn)動齒輪并對被動齒輪適當(dāng)制動）。圓柱齒輪的工作側(cè)隙和非工作側(cè)隙之和是齒側(cè)間隙。若側(cè)隙（法向側(cè)隙）不符合規(guī)定，可通過齒輪的軸向位置進(jìn)行調(diào)整。接觸精度用涂色法進(jìn)行檢查，當(dāng)載荷很小時，接觸斑點(diǎn)的位置應(yīng)在齒寬中部稍偏小端，接觸長度約為齒長的2/3左右，寬度盡可能寬。影響齒輪接觸精度的主要因素有體加工精度、齒形誤差、裝配精度，齒輪在裝配過程中盡可能配對使用，不要混用。

裝配質(zhì)量檢查，必要的檢查項目：①齒側(cè)隙檢查，②齒面接觸面積和位置檢查，③各個軸向、徑向間隙檢查，通過這些檢測要確認(rèn)箱體以及軸或軸承加工或裝配正常。

開式傳動主要有手動加油潤滑、滴油潤滑、油浴潤滑和油霧潤滑；閉式傳動主要有油浴潤滑（天車小減速機(jī)，二合一電機(jī)，風(fēng)機(jī)等）、循環(huán)潤滑和油霧潤滑（閉式傳動根據(jù)齒面最大接觸應(yīng)力選擇潤滑油的品種）。潤滑油路方面的注意事項，油路的清潔工作要做到萬無一失（舉出幾個事故的例子）。

5、齒輪箱運(yùn)行中的檢查

裝配的最終目的是為了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)滿足生產(chǎn)需要，所以對設(shè)備上線后運(yùn)行效果的檢查是必要的，同時是檢驗自己工作質(zhì)量的最好方法。①聽音，②測量振動值，③測溫，④軸承、齒輪表面的磨損情況定期檢查。齒輪傳動的失效形式：①齒折斷；②齒面點(diǎn)蝕；③齒面磨損；④齒面膠合。軸承的失效形式：①疲勞失效，主要表現(xiàn)主點(diǎn)蝕和剝落；②磨損失效，主要指外界硬質(zhì)顆?；蛩榱训慕饘贂r進(jìn)入軸承滾道引起的磨損使其尺寸和形狀發(fā)生變化；③腐蝕磨損失效，主是指軸承工作面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)引起的磨損，如軸承與水產(chǎn)生氧化磨損；④斷裂失效，軸承內(nèi)外圈及保持架在一定條件下發(fā)生斷裂；⑤電蝕失效，電焊作業(yè)接線不規(guī)范導(dǎo)致電蝕；⑥游隙失效。

零部件的設(shè)計情況、箱體、軸及軸承座等其它零部件加工精度、裝配情況、設(shè)備運(yùn)行速度、所受載荷大小，工作環(huán)境（活套工作環(huán)境有水沖，要考慮用膠封住壓蓋），軸的軸向間隙與軸承種類、軸的長度是何種關(guān)系。

第二篇：齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配(一)教案

正頁

教學(xué)內(nèi)容

第三節(jié)

齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配

（一）教學(xué)目的重、難點(diǎn)

教法選擇

教

具

教學(xué)進(jìn)程

1、了解齒輪傳動的概念

2、掌握齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

3、掌握園柱齒輪機(jī)構(gòu)的裝配的步驟、方法及精度檢驗

1、齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

2、園柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配方法及精度檢驗

用掛圖分析講解

掛圖

由舊課引入新課：

上一次課我們學(xué)習(xí)了第二節(jié)鏈傳動機(jī)構(gòu)的裝配知識，使我們掌握了鏈傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求、鏈傳動機(jī)構(gòu)的裝配等內(nèi)容，這一次課我們將學(xué)習(xí)第三節(jié)齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配知識。

第三節(jié) 齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配

（一）基本概念

一、齒輪傳動的概述

1、定義

是依靠輪齒間的嚙合來傳遞運(yùn)動和扭矩的。

2、應(yīng)用

是機(jī)械中常用的傳動方式之一。

重、難點(diǎn)

二、齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

比較講解

重、難點(diǎn)

1、齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，滿足使用要求

（1）、空套齒輪在軸是上不得有晃動現(xiàn)象；（2）、滑移齒輪不應(yīng)有咬死或阻滯現(xiàn)象；（3）、固定齒輪不得有偏心或歪斜現(xiàn)象。

2、保證齒輪有準(zhǔn)確的安裝中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙（1）、齒側(cè)間隙系指齒輪副非工作表面法線方向距離；（2）、側(cè)隙過小，齒輪轉(zhuǎn)動不靈活，熱脹時易卡齒，加劇磨損；（3）、側(cè)隙過大，則易產(chǎn)生沖擊振動。

3、保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸位置

三、園柱齒輪機(jī)構(gòu)的裝配

（一）、園柱齒輪裝配步驟

1、先把齒輪裝在軸上；

2、再把齒輪軸部件裝入箱體。

（二）、齒輪與軸的裝配

1、在軸上空套或滑移的齒輪（1）、一般與軸為間隙配合；（2）、裝配精度主要取決于零件本身的加工精度；（3）、裝配較方便，應(yīng)注意檢查軸、孔尺寸。

2、在軸上固定的齒輪（1）、與軸的配合多為過渡配合，有少量的過盈；（2）、如過盈量不大時，用手工工具敲擊裝入；（3）、過盈量較大時，可用壓力機(jī)裝；（4）、過盈量很大的齒輪，則需采用液壓套合的裝配方法；（5）、壓裝齒輪時要盡量避免齒輪偏心、歪斜和端面未緊貼軸肩等安裝誤差。

3、齒輪在軸上裝好后的檢查（1）、對于精度要求高的應(yīng)檢查徑向跳動量和端面跳動量；（2）、徑向跳動量的檢查：

將齒輪軸架在V形鐵或兩頂尖上，使軸與平板平行，把圓柱規(guī)放在齒輪的齒間，將百分表的觸頭抵在圓柱規(guī)上并讀數(shù)，然后轉(zhuǎn)動齒輪，每隔3~4齒檢查一次，在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，百分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差，就是齒輪的徑向跳動誤差。（3）、端面跳動量的檢查：

齒輪軸只能用頂尖頂住，并使百分表的觸頭抵在齒輪端面上，在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，百分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差，就是齒輪的端面跳動量。

（三）、齒輪軸裝入箱體

1、裝前對箱體檢查

參照P159

（1）、孔距

頁圖14.20

相互嚙合的一對齒輪的安裝中心距是影響齒側(cè)間隙的主要 講

解

因素。

（2）、孔系（軸系）平行度檢驗

分別測量心棒兩端尺寸L1和L2，L1－L2就是兩孔軸線的平行度誤差值。

參照P159

圖14.21講

參照P16頁圖14.2

4講

解

參照P161

頁圖14.2

5講

解

課堂小結(jié)

（3）、軸線與基面距離尺寸精度和平行度檢驗

①、軸線與基面的距離：

h＝h1?h22－

d2－a

②、平行度誤差：

△＝h1－h(huán)2

③、誤差太大時可用刮削基面方法糾正。（4）、孔中心線與端面垂直度檢驗（5）、孔中心線同軸度檢驗

2、嚙合質(zhì)量檢查（1）、檢驗齒側(cè)間隙

①、鉛絲檢驗法

在齒寬兩端的齒面上，平行放置兩條鉛絲（寬齒應(yīng)放置3~

4條），鉛絲直徑不宜超過最小間隙的4倍，使齒輪嚙合擠壓鉛

絲，鉛絲被擠壓后最薄處的尺寸，即為側(cè)隙。

②、百分表檢驗法

Ⅰ、測量時，將一個齒輪固定，在另一個齒輪上裝上夾緊桿1，由于側(cè)隙存在，裝有夾緊桿的齒輪便可擺動一定角度，在百分

表2是得到讀數(shù)差C，則此時齒側(cè)間隙Cn為：

CRn＝CL

式中

C——百分表2的讀數(shù)差，mm；

R——裝夾緊桿齒輪的分度圓半徑，mm；

L——百分表觸頭至齒輪回轉(zhuǎn)中心之距，mm。

Ⅱ、可將百分表直接抵在一個齒輪的齒面上，另一齒輪固定，將接觸白分表觸頭的齒從一側(cè)嚙合迅速轉(zhuǎn)到另一側(cè)嚙合，百分表上的讀數(shù)差值即為側(cè)隙。（2）、接觸精度的檢驗

一、齒輪傳動的概述

1、定義

2、應(yīng)用

二、齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

1、齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，滿足使用要求

布置作業(yè)

課后效果分

析

2、保證齒輪有準(zhǔn)確的安裝中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙

3、保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸位置

三、園柱齒輪機(jī)構(gòu)的裝配

（一）、齒輪與軸的裝配

（二）、齒輪軸裝入箱體

1、裝前對箱體檢查（1）、孔距（2）、孔系（軸系）平行度檢驗（3）、軸線與基面距離尺寸精度和平行度檢驗（4）、孔中心線與端面垂直度檢驗（5）、孔中心線同軸度檢驗

2、嚙合質(zhì)量檢查（1）、檢驗齒側(cè)間隙 ①、鉛絲檢驗法 ②、百分表檢驗法（2）、接觸精度的檢驗

P1755、6

此講是傳動機(jī)構(gòu)裝配的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，在講解時，參照圖

進(jìn)行講解，并提示同學(xué)們，機(jī)械基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容，讓同學(xué)們了解基礎(chǔ)課也很重要，它為專業(yè)理論課打基礎(chǔ)，進(jìn)行服務(wù)，所以同學(xué)們不僅只是好好學(xué)習(xí)專業(yè)課，也要好好學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課。

第三篇：齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配(二)教案

正頁

教學(xué)內(nèi)容

第三節(jié)

齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配

（二）教學(xué)目的1、復(fù)習(xí)園柱齒輪機(jī)構(gòu)的裝配的步驟、方法及精度檢驗

重、難點(diǎn)

教法選擇

教

具

教學(xué)進(jìn)程

2、掌握圓錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

3、掌握圓錐齒輪機(jī)構(gòu)的裝配方法及精度檢驗

1、圓錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

2、園錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配方法及精度檢驗

用掛圖分析講解

掛圖

由舊課引入新課：

上一次課我們學(xué)習(xí)了第三節(jié)齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配知識，使我們掌握了齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求、園柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配方法及精度檢驗等內(nèi)容，這一次課我們將繼續(xù)學(xué)習(xí)第三節(jié)齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配知識。

參照P163頁圖14.26a

講

解

參照P163頁圖14.26b

講

解

參照P16頁圖14.27 講

解 參照P16頁圖14.24 講

解

參照P161

第三節(jié) 齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配

（二）一、園錐齒輪機(jī)構(gòu)的裝配

（一）、園錐齒輪裝配

裝配圓錐齒輪機(jī)構(gòu)的順序和裝配圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的順序相似。

（二）、箱體檢驗

1、圓錐齒輪一般是傳遞互相垂直的兩條軸之間的運(yùn)動，裝配之前需檢驗兩安裝孔軸線的垂直度和相交程度。

2、軸線在同一平面內(nèi)的兩孔垂直度檢驗方法

（1）、將百分表裝在心棒1上，同時在心棒1上裝有定位套筒，以防止心棒1的軸向竄動；

（2）、旋轉(zhuǎn)心棒1，百分表在心棒2上L長度的兩點(diǎn)讀數(shù)差，即為兩孔在L長度內(nèi)的垂直度誤差。

3、軸線在同一平面內(nèi)的兩孔相交程度檢驗方法

（1）、心棒1的測量端做成叉形槽，心棒2的測量端為階臺形，即為過端和止端；

（2）、檢驗時，若過端能通過叉形槽，而止端不能通過，則相交程度合格，否則即為超差。

4、不在同一平面內(nèi)垂直兩孔軸線的垂直度的檢驗

（1）、箱體用千斤頂3支承在平板上，用直角尺4將心棒2調(diào)成垂直位置；

（2）、此時，測量心棒1對平板的平行度誤差，即為兩孔軸線垂直度誤差。

（三）、兩圓錐齒輪軸向位置的確定

1、當(dāng)一對標(biāo)準(zhǔn)的圓錐齒輪傳動時，必須使兩齒輪分度圓錐相切，兩錐頂重合，裝配時據(jù)此來確定小齒輪的軸向位置，即小齒輪軸向位置按安裝距離來確定。

2、如此時大齒輪尚未裝好，可用工藝軸代替，然后按側(cè)隙要求決定大齒輪的軸向位置。

3、有些用背錐面作基準(zhǔn)的圓錐齒輪，裝配時背錐面對齊對平，就可保證兩齒輪的正確裝配位置。

（四）、圓錐齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗

1、嚙合質(zhì)量的檢驗包括齒側(cè)隙的檢驗和接觸斑點(diǎn)的檢驗。

2、齒側(cè)間隙的檢驗

①、鉛絲檢驗法

在齒寬兩端的齒面上，平行放置兩條鉛絲（寬齒應(yīng)放置3~

4條），鉛絲直徑不宜超過最小間隙的4倍，使齒輪嚙合擠壓鉛

絲，鉛絲被擠壓后最薄處的尺寸，即為側(cè)隙。

②、百分表檢驗法

頁圖14.2

5Ⅰ、測量時，將一個齒輪固定，在另一個齒輪上裝上夾緊桿1，講

解

由于側(cè)隙存在，裝有夾緊桿的齒輪便可擺動一定角度，在百分

表2是得到讀數(shù)差C，則此時齒側(cè)間隙Cn為：

R

Cn＝C

參照P16

4頁表14.4

講

解

課堂小結(jié)

布置作業(yè)

課后效果

分

析

L 式中

C——百分表2的讀數(shù)差，mm；

R——裝夾緊桿齒輪的分度圓半徑，mm；

L——百分表觸頭至齒輪回轉(zhuǎn)中心之距，mm。

Ⅱ、可將百分表直接抵在一個齒輪的齒面上，另一齒輪固定，將接觸白分表觸頭的齒從一側(cè)嚙合迅速轉(zhuǎn)到另一側(cè)嚙合，百分表上的讀數(shù)差值即為側(cè)隙。

3、接觸斑點(diǎn)檢驗（1）、接觸斑點(diǎn)檢驗一般用涂色法。（2）、在無載荷時，接觸斑點(diǎn)應(yīng)靠近輪齒小端，以保證工作時輪齒在全寬上能均勻地接觸。（3）、滿載時，接觸斑點(diǎn)在齒高和齒寬方向應(yīng)不少于40%~60%（隨齒輪精度而定）。（4）、直齒圓錐齒輪涂色檢驗時的各種誤差。

一、圓錐齒輪機(jī)構(gòu)的裝配

（一）、圓錐齒輪的裝配

（二）、箱體檢驗

（三）、兩圓錐齒輪軸向位置的確定

（四）、圓錐齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗

1、齒側(cè)間隙檢驗 ①、鉛絲檢驗法 ②、百分表檢驗法

2、接觸斑點(diǎn)檢驗

P17611、13

掌握齒輪機(jī)構(gòu)的正確裝配，并在實習(xí)中完成齒輪機(jī)構(gòu)的裝配練習(xí)

第四篇：2013-2018年中國齒輪變速箱市場分析及發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng)

2013-2018年中國齒輪變速箱市場分析及發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

報告目錄

第一章 世界齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 第一節(jié) 世界齒輪變速箱市場發(fā)展?fàn)顩r分析

一、世界齒輪變速箱行業(yè)特點(diǎn)分析

二、世界齒輪變速箱市場需求分析 第二節(jié) 世界齒輪變速箱市場分析

一、世界齒輪變速箱需求分析

二、世界齒輪變速箱產(chǎn)銷分析

三、中外齒輪變速箱市場對比

四、世界齒輪變速箱行業(yè)市場規(guī)?，F(xiàn)狀

五、世界齒輪變速箱行業(yè)需求結(jié)構(gòu)分析

六、世界齒輪變速箱行業(yè)下游行業(yè)剖析

七、齒輪變速箱行業(yè)世界重點(diǎn)需求客戶

八、2013-2018年世界齒輪變速箱行業(yè)市場前景展望 第三節(jié) 世界齒輪變速箱行業(yè)供給分析

一、世界齒輪變速箱行業(yè)生產(chǎn)規(guī)?，F(xiàn)狀

二、世界齒輪變速箱行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模分布

三、世界齒輪變速箱行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀剖析

四、世界齒輪變速箱行業(yè)市場價格走勢

五、齒輪變速箱行業(yè)世界重點(diǎn)廠商分布

第二章 國內(nèi)外齒輪變速箱生產(chǎn)工藝及技術(shù)趨勢研究 第一節(jié) 當(dāng)前我國齒輪變速箱技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 第二節(jié) 我國齒輪變速箱產(chǎn)品技術(shù)成熟度分析

第三節(jié) 中外齒輪變速箱技術(shù)差距及產(chǎn)生差距的主要原因分析 第四節(jié) 提高我國齒輪變速箱技術(shù)的對策

第三章

我國齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 第一節(jié) 我國齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、齒輪變速箱行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀

二、齒輪變速箱行業(yè)需求市場現(xiàn)狀

三、齒輪變速箱市場需求層次分析

四、我國齒輪變速箱市場走向分析

第二節(jié) 2008-2013年齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展情況分析 第三節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行分析

一、齒輪變速箱行業(yè)產(chǎn)銷運(yùn)行分析

二、齒輪變速箱行業(yè)利潤情況分析

三、齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展周期分析

四、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

五、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)利潤增速預(yù)測

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第四節(jié) 對中國齒輪變速箱市場的分析及思考

一、齒輪變速箱市場特點(diǎn)

二、齒輪變速箱市場分析

三、齒輪變速箱市場變化的方向

四、中國齒輪變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路

五、對中國齒輪變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考

第四章

中國齒輪變速箱市場運(yùn)行態(tài)勢剖析 第一節(jié) 中國齒輪變速箱市場動態(tài)分析

一、齒輪變速箱行業(yè)新動態(tài)

二、齒輪變速箱主要品牌動態(tài)

三、齒輪變速箱行業(yè)需求新動態(tài)

第二節(jié) 中國齒輪變速箱市場運(yùn)營格局分析

一、市場供給情況分析

二、市場需求情況分析

三、影響市場供需的因素分析

第三節(jié) 中國齒輪變速箱市場進(jìn)出口形式綜述 第四節(jié) 中國齒輪變速箱市場價格分析

一、熱銷品牌產(chǎn)品價格走勢分析

二、影響價格的主要因素分析

第五章

2013-2018年中國各地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行狀況分析及預(yù)測 第一節(jié) 華北地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況

一、2011-2012年華北地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2011-2013年華北地區(qū)齒輪變速箱市場規(guī)模情況分析

三、2013-2018年華北地區(qū)齒輪變速箱市場需求情況分析

四、2013-2018年華北地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、2013-2018年華北地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第二節(jié) 2013-2018年華東地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況（同上下略）第三節(jié) 2013-2018年華南地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況 第四節(jié) 2013-2018年華中地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況 第五節(jié) 2013-2018年西南地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況 第六節(jié) 2013-2018年西北地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況 第七節(jié) 2013-2018年東北地區(qū)齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行情況

第六章 2011-2012年中國齒輪變速箱進(jìn)出口狀況及預(yù)測分析 第一節(jié) 2009-2012年中國齒輪變速箱進(jìn)口情況分析

一、2009-2012年中國齒輪變速箱進(jìn)口量分析

二、2009-2012年中國齒輪變速箱進(jìn)口金額分析

第二節(jié) 2009-2012年中國齒輪變速箱出口情況分析

一、2009-2012年中國齒輪變速箱出口量分析

二、2009-2012年中國齒輪變速箱出口金額分析

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第三節(jié) 2009-2012年中國齒輪變速箱主要進(jìn)出口國家和地區(qū)分析 第四節(jié) 2013-2018年中國齒輪變速箱進(jìn)出口預(yù)測分析

一、2013-2018年中國齒輪變速箱進(jìn)口預(yù)測分析

二、2013-2018年中國齒輪變速箱出口預(yù)測分析

第七章

中國齒輪變速箱行業(yè)市場分析 第一節(jié) 齒輪變速箱市場需求分析

一、齒輪變速箱市場的需求變化

二、齒輪變速箱行業(yè)的需求情況分析

三、齒輪變速箱品牌市場需求分析 第二節(jié) 齒輪變速箱需求市場狀況分析

一、齒輪變速箱市場需求特點(diǎn)

二、齒輪變速箱市場需求分析

三、齒輪變速箱市場需求結(jié)構(gòu)分析

四、齒輪變速箱市場存在的問題

五、齒輪變速箱市場的需求方向 第三節(jié) 主要應(yīng)用的發(fā)展趨勢

第八章

我國齒輪變速箱行業(yè)市場調(diào)查分析

第一節(jié) 2011-2012年我國齒輪變速箱市場調(diào)查分析

一、主要觀點(diǎn)

二、市場結(jié)構(gòu)分析

三、價格走勢分析

四、廠商分析

第二節(jié) 2011-2012年中國齒輪變速箱用戶調(diào)查分析

一、整體市場關(guān)注度

二、品牌關(guān)注度格局

三、產(chǎn)品關(guān)注度調(diào)查

四、不同價位關(guān)注度

第九章

齒輪變速箱行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)分析 第一節(jié) 上游產(chǎn)業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢預(yù)測

三、行業(yè)新動態(tài)及其對齒輪變速箱行業(yè)的影響

四、行業(yè)競爭狀況及其對齒輪變速箱行業(yè)的意義 第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢預(yù)測

三、市場現(xiàn)狀分析

四、行業(yè)新動態(tài)及其對齒輪變速箱行業(yè)的影響

五、行業(yè)競爭狀況及其對齒輪變速箱行業(yè)的意義

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第十章

齒輪變速箱行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力分析

五、客戶議價能力分析 第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國齒輪變速箱行業(yè)競爭格局綜述

一、2011-2013年齒輪變速箱行業(yè)集中度

二、2011-2013年齒輪變速箱行業(yè)競爭程度

三、2011-2013年齒輪變速箱企業(yè)與品牌數(shù)量

四、2011-2013年齒輪變速箱行業(yè)競爭格局分析 第四節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)競爭格局分析

一、國內(nèi)外齒輪變速箱行業(yè)競爭分析

二、我國齒輪變速箱市場競爭分析

第十一章

齒輪變速箱企業(yè)競爭策略分析 第一節(jié) 齒輪變速箱市場競爭策略分析

一、齒輪變速箱市場增長潛力分析

二、齒輪變速箱主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有齒輪變速箱市場競爭策略分析

四、潛力齒輪變速箱競爭策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析

第二節(jié) 齒輪變速箱企業(yè)競爭策略分析

一、后危機(jī)對齒輪變速箱行業(yè)競爭格局的影響

二、后危機(jī)后齒輪變速箱行業(yè)競爭格局的變化

三、2013-2018年我國齒輪變速箱市場競爭趨勢

四、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)競爭格局展望

五、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)競爭策略分析 第三節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展機(jī)會分析 第四節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析

第十二章

齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第一節(jié) 我國齒輪變速箱行業(yè)前景與機(jī)遇分析

一、我國齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展前景

二、我國齒輪變速箱發(fā)展機(jī)遇分析

三、齒輪變速箱的發(fā)展機(jī)遇分析

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第二節(jié) 2013-2018年中國齒輪變速箱市場趨勢分析

一、齒輪變速箱市場趨勢總結(jié)

二、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析

三、2013-2018年齒輪變速箱市場發(fā)展空間

四、2013-2018年齒輪變速箱產(chǎn)業(yè)政策趨向

五、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)技術(shù)革新趨勢

六、2013-2018年齒輪變速箱價格走勢分析

七、2013-2018年國際環(huán)境對齒輪變速箱行業(yè)的影響

第十三章

齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究 第一節(jié) 齒輪變速箱市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

一、市場空間廣闊

二、競爭格局變化

三、高科技應(yīng)用帶來新生機(jī)

第二節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、品牌格局趨勢

二、渠道分布趨勢

三、需求趨勢分析

第三節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 對我國齒輪變速箱品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、齒輪變速箱實施品牌戰(zhàn)略的意義

三、齒輪變速箱企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國齒輪變速箱企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、齒輪變速箱品牌戰(zhàn)略管理的策略

第十四章

2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展預(yù)測 第一節(jié) 未來齒輪變速箱需求與需求預(yù)測

一、2013-2018年齒輪變速箱產(chǎn)品需求預(yù)測

二、2013-2018年齒輪變速箱市場規(guī)模預(yù)測

三、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

四、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)銷售收入預(yù)測

五、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測

第二節(jié) 2013-2018年中國齒輪變速箱行業(yè)供需預(yù)測

一、2008-2012年中國齒輪變速箱供給預(yù)測

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二、2013-2018年中國齒輪變速箱產(chǎn)量預(yù)測

三、2013-2018年中國齒輪變速箱需求預(yù)測

四、2013-2018年中國齒輪變速箱供需平衡預(yù)測

五、2013-2018年中國齒輪變速箱產(chǎn)品價格預(yù)測

六、2013-2018年主要齒輪變速箱產(chǎn)品進(jìn)出口預(yù)測 第三節(jié) 影響齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2013-2018年影響齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析

二、2013-2018年影響齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析

三、2013-2018年影響齒輪變速箱行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析

四、2013-2018年我國齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

五、2013-2018年我國齒輪變速箱行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 第四節(jié) 齒輪變速箱行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析

一、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略

二、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略

三、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略

四、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略

五、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略

六、2013-2018年齒輪變速箱行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略

附表略……

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第五篇：齒輪轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的裝配與蝸桿傳動電子教案

【課題編號】

12－5.3 【課題名稱】

齒輪轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的裝配與蝸桿傳動?！窘虒W(xué)目標(biāo)與要求】

一、知識目標(biāo).了解齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配要求和裝配步驟。2.熟悉蝸桿傳動的特點(diǎn)、主要參數(shù)和幾何尺寸計算。3.了解蝸桿與蝸輪常用材料及失效形式。

二、能力目標(biāo).能正確安裝齒輪傳動機(jī)構(gòu)并進(jìn)行相關(guān)檢測。2.能計算蝸桿傳動的幾何尺寸。3.能正確選擇蝸桿蝸輪的常用材料。

三、素質(zhì)目標(biāo).熟悉齒輪傳動的安裝要求。.了解蝸桿傳動的主要特點(diǎn)和中間平面的作用。

四、教學(xué)要求.了解檢測齒輪安裝技術(shù)要求的方法。.熟悉蝸桿傳動的主要特點(diǎn)、參數(shù)和幾何尺寸計算。3.了解克服滑動速度過大的具體措施。【教學(xué)重點(diǎn)】.齒輪傳動安裝精度的檢測。2.蝸桿傳動的主要特點(diǎn)與幾何尺寸計算。【難點(diǎn)分析】

1.由于學(xué)生們沒有實踐經(jīng)驗，對齒輪機(jī)構(gòu)的裝配及檢測與維護(hù)會感到困難，只有經(jīng)過拆裝機(jī)器才能得到解決。

2.模數(shù)m與蝸桿分度圓值徑d1的搭配不好理解。3.滑動速度過大會產(chǎn)生發(fā)熱、膠合，理解不深。【分析學(xué)生】

缺少實踐經(jīng)歷給學(xué)習(xí)裝配要求帶來很大的困難，只能從通過教具模型來幫助解決。蝸桿傳動最好有教具或視頻演示，給學(xué)生增加初步的感性認(rèn)識?！窘虒W(xué)思路設(shè)計】

1.對于裝配內(nèi)容最好先安排一次拆裝練習(xí)，如無可能實習(xí)，看看裝配視頻或教具也能一定幫助。

2.蝸桿傳動必須配教具、實物或視頻，才能講好中間平面，分析運(yùn)動和嚙合條件，以及作幾何尺寸計算?！窘虒W(xué)安排】

2學(xué)時（90分鐘）【教學(xué)過程】

一、齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配

齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配精度與齒輪精度，齒輪與軸的配合精度，軸與軸承的配合精度，軸承的精度，軸承與孔的精度，兩孔的同心度和兩軸孔之間的中心距精度等因素有關(guān)。這些精度的高低，將影響到齒輪的傳動精度。一般情況下，箱體軸承孔的加工精度比較高，所以傳動精度也相比較高，裝配比較容易。齒輪機(jī)構(gòu)裝配精度可用以下幾個方面來檢測：

1.軸與齒輪孔的配合 用徑向跳動與端面跳動量的大小來衡量，可將軸與齒輪裝配后，固定在可旋轉(zhuǎn)支架上，如圖5－22。然后用百分表測量徑向和端面的跳動值，為了更準(zhǔn)確地測量徑向跳動，可 在齒槽中塞入圓柱規(guī)，圓柱規(guī)的直徑為1.68 倍的模數(shù)。其最大與最小值的差為徑向跳動值。為了測量方便，可將圓盤上的零線調(diào)節(jié)到與指針重合的位置。如果各零件的制造精度都在合格范圍內(nèi)，其傳動精度一般不會有問題。

2.保證齒側(cè)間隙和中心矩的大小 中心距的大小應(yīng)在公差范圍內(nèi)，齒側(cè)隙也應(yīng)在精度要求之內(nèi)。最簡單的檢測方法是在嚙合面間放入幾根鉛條，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，嚙合后的鉛條厚度即為齒側(cè)間隙。間隙大小應(yīng)符合要求。

3.齒面接觸面積檢測 正常傳動的兩直齒輪，應(yīng)在全齒寬上嚙合，可在齒面上涂抹紅丹粉的方法來檢測。應(yīng)注意涂抹不要過厚，以免出現(xiàn)假象。如果出現(xiàn)接觸斑點(diǎn)偏斜，則說明兩軸中心距不平行，有微小偏差，如圖5－25所示。

二、蝸桿的傳動

由于一般單級齒輪傳動比不大于5，當(dāng)齒輪傳動比的值較大時，則需要多對齒輪組成齒輪系來傳遞運(yùn)動，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積大，而且也提高制造成本。蝸桿傳動具有大傳動比的優(yōu)點(diǎn)，一般在8－40之間，都能滿足常用機(jī)器的傳動要求，同時還具有自鎖功能，但效率較低。

1.主要參數(shù)

蝸桿傳動如圖5－29所示，它由類似于螺紋的蝸桿與類似斜齒輪的蝸輪所組成，兩軸互成空間90o，用于兩軸交錯的空間傳遞。常用的蝸桿端面成阿基米德螺線，所以稱之為阿基米德蝸桿，如圖5－30所示。加工時應(yīng)保證刀具的基面與蝸桿的軸線平齊，如過高或過低，加工后的蝸桿將成為漸開線齒形。為了研究蝸桿的主要參數(shù)，需要借助于經(jīng)過蝸桿軸線而與蝸輪軸線垂直的中間平面，在中間平面內(nèi)，對于蝸桿為軸面，對于蝸輪為端面,如圖5－31。

1)

模數(shù)m和壓力角? 一對蝸桿傳動的正確嚙合條件為蝸桿的軸面模數(shù)和壓力角與蝸輪的端面模數(shù)和壓力角分別相等，且為標(biāo)準(zhǔn)值。同時蝸桿的導(dǎo)程角?等于蝸輪的螺旋角β。即：

mx1＝m＝m;?x1＝?t2＝?;?＝β

2)蝸桿分度圓直徑d1和導(dǎo)程角?,如圖5－32所示。

Tan?＝z1px/лd1=z1лm/лd1= z1m/d1

其中z1為蝸桿螺旋線頭數(shù)，也稱蝸桿齒數(shù)，與直齒輪的齒數(shù)含義略有不同。從上式可以看出，蝸桿的分度圓直徑不僅與模數(shù)和頭數(shù)有關(guān)，還與蝸桿的升角正切有關(guān)，即d1=mz1/tan?,相同的模數(shù)和頭數(shù)，取不同的升角，分度圓直徑也隨之變化。為了減少升角的變化而需要過多的蝸輪加工滾刀，便于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，國家規(guī)定了蝸桿的模數(shù)和分度圓搭配值如表5－12，從表中可以看出蝸桿的最小直徑為18mm，最大為315mm。

3)

蝸桿頭數(shù)z1、蝸輪齒數(shù)z2和傳動比i 常用z1=1—4,最大為8，以單頭應(yīng)用最多。常用蝸輪齒數(shù)為z2=28—80,如用于分度時，可取更大值。傳用比?。絥1/n2= z2 / z1，見表5－13。單頭蝸桿的最小傳動比為28。

2.齒面滑動速度為Vs 如圖5－33所示，由于兩軸交錯，蝸桿的圓周速度與蝸輪的圓周速度相垂直，相對滑動速度Vs比較大，使接觸表面產(chǎn)生很大的摩擦力，造成發(fā)熱，破壞油膜的形成，以致出現(xiàn)膠合。

3．蝸桿蝸輪傳動的幾何尺寸計算。

見表5－15，這里要注意與直齒輪傳動的區(qū)別。4.蝸桿傳動的失效形式及材料選擇

由于相對表面滑動速度大，所以摩擦發(fā)熱導(dǎo)致膠合是蝸桿傳動的主要失效形式，當(dāng)然磨損、折斷也可能發(fā)生，但以膠合為常見。當(dāng)選擇兩種不同材料時，其膠合的可能性最小，所以蝸桿常選用中碳鋼表面淬大，以提高齒面硬度增大耐磨性；蝸輪選用鑄造錫青銅或灰口鑄鐵為最好的配對。

三、小結(jié).蝸桿傳動的最主要優(yōu)點(diǎn)是傳動比大，且有自鎖作用，兩軸呈交錯狀態(tài)；其最大缺點(diǎn)是滑動速度大，易摩檫發(fā)熱產(chǎn)生膠合。.蝸桿常用中碳鋼表面淬大，蝸輪選用鑄造錫青銅。3.直齒輪傳動精度檢測包括載荷齒面分布狀態(tài)，齒側(cè)間隙大小和徑向與端面跳動值大小。

四、布置作業(yè)

P111 5－8、9、10、15、16、17