第一篇：科目二考試必備

科目二考試 起點(diǎn)準(zhǔn)備：座椅，兩個后視鏡向里向下45度，安全帶，車行走時頭、手等身體部位不能伸出窗外，全身自然放松，兩手輕握方向盤。2倒車入庫完成時間不能超過210秒，側(cè)方停車完成時間不能超過90秒，坡道停車30秒。只有側(cè)方停車和直角轉(zhuǎn)彎兩個項目有轉(zhuǎn)向燈。3先把車發(fā)動著，車鑰匙右轉(zhuǎn)兩次。腳踩剎車，換D1擋，去手剎。4車的12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)黃箭頭右邊線，肩膀與7號線平行時停車。

5身體坐正挺直，看左后視鏡倒車，后視鏡黑邊越過黃線后右打死。再看右后視鏡，這時候可以看到兩個庫角。當(dāng)右?guī)旖桥c車身小于30cm時回半圈（還小可以再回半圈，大于30cm繼續(xù)右打死方向盤，車身正還是大于30cm，可能是后視鏡橫線與黃線重合時方向盤打的慢）。不小就一直倒，看左后視鏡車庫左后角出現(xiàn)以后回正方向。左右90度調(diào)整方向（倒車鏡轉(zhuǎn)換兩次），左后視鏡黑邊越過黃線后停車。6車停穩(wěn)后看一下那邊寬帶方向左出庫，“想讓車朝那邊走朝那邊打方向”。引擎蓋快到1號線時穩(wěn)車速左打一圈加90（后輪快到庫角）, 前輪出控制線，肩膀與線平齊后停車。7倒車時看遠(yuǎn)處的庫角，消失30cm后方向打死，再看近處的庫角，庫角與車身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，車尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后視鏡左右90度調(diào)整車體與邊線20cm，調(diào)整好以后方向盤端平看停車點(diǎn)（總是看一個倒車鏡），左后視鏡黑邊越過黃線后停車。理想情況下車體（門把手）據(jù)左右兩邊庫線的距離是25cm，距離前后邊線的距離是30cm。

1雨刷順線的時候中間點(diǎn)控制在距離黃線10cm，車體距庫線30cm（30cm到50cm之間）。黃線溜完看停車點(diǎn)（從右倒車鏡里看前庫角的橫線），方向端平，前庫角的橫線出來后停車。

2掛倒擋倒車，右倒車鏡里前庫角橫線即將消失時方向右打死。頭低一點(diǎn)看左倒車鏡，車身與對角庫角成一條線后方向迅速回正（找后庫角時左后視鏡可以向上一點(diǎn)）。

3當(dāng)后邊的車輪快到黃邊線時方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒車鏡，等車身與線平行后邊變窄停車（通過門把手與庫線的平行關(guān)系），方向盤不用回。打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進(jìn)檔，當(dāng)車脊前端與黃線10cm時方向回正。當(dāng)雨刷小塊快與黃線10cm時方向右打一圈，等車頭對準(zhǔn)白箭頭時方向回正。S彎、直角轉(zhuǎn)彎允許掃線，不能壓線。其他三個項目都不允許掃線（S彎主要在盤山路，直角彎主要用在紅綠燈路口），直角轉(zhuǎn)彎、S彎沒有時間限制。空調(diào)出風(fēng)口弧線頂著黃弧線時左打一圈，使出風(fēng)口弧線沿黃弧線畫弧，看不到黃線以后加90度，通過加減90度調(diào)整方向（看不到加，看到減）。順S彎一直看出風(fēng)口位置，當(dāng)離開右邊黃線以后回頂住左邊黃線時方向回正直行（這里最容易出錯），第一個S段結(jié)束，頭始終看前方位置。當(dāng)看到雨刷中間點(diǎn)到左黃線以后右打一圈，使中間點(diǎn)沿左黃線畫弧，看不到黃線以后頭微側(cè)緊貼車邊看黃線（距離玻璃窗前角10cm的延長線），黃線看到頭以后方向回正直接出。

1雨刷順線的時候中間點(diǎn)控制在距離黃線10cm，車體距庫線30cm（30cm到50cm之間）。調(diào)整好以后開左轉(zhuǎn)向燈，左手壓著不讓其起跳，右手輕握方向盤，隨時調(diào)整雨刷快與邊線的距離。當(dāng)聽到“直角轉(zhuǎn)彎”四個字時左手輕松轉(zhuǎn)向燈，雙手端平方向盤找直角轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)，3當(dāng)門把手的后邊與眼睛的延長線超過庫角10cm時方向左打死，車與線即將平行時方向回正。

1前腳掌輕踩油門，有一定的速度即可。坡道停車位置：距離前邊的黃線30cm~50cm，距離右邊的黃線30cm。肩膀前部到左邊的攝像頭，方向盤12點(diǎn)位置對準(zhǔn)箭頭的右側(cè)位置。3 到停車位以后，手剎拉起，略微停頓以后放下手剎（停車最多30秒），起步后方向左帶90度（萬一停車時車處于傾斜狀態(tài)，起步后直行會壓到右邊的黃線），輕踩油門，開出一段距離以后方向調(diào)正。4 考試結(jié)束，與中心通訊中?？荚囃ㄟ^攝像頭由省上監(jiān)控，數(shù)據(jù)先傳到省上，記錄以后再傳回到考試中心。

第二篇：科目二考試標(biāo)準(zhǔn)

5月16日后，廈門后溪小車駕考開始投入使用，據(jù)說目前通過率大約在30%左右，還有有消息說很多駕校幾乎是全軍覆沒。。。車管所后溪考場開始投入使用，場地多數(shù)縮小了15公分而且采用GPS全自動電子考試，更要命的是不允許探頭！

考場相比側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛和倒車入庫都縮小了大約15公分，難度明顯加大且實(shí)行GPS定位精準(zhǔn)度十分可怕，考官想行行好給大家放點(diǎn)水都沒辦法了。尤其是現(xiàn)在掛的最多是側(cè)方停車和倒車入庫，主要是在考試中中途停車，原因主要是操作這兩個項目經(jīng)常要把方向盤打死，很容易造成停頓的！但是個人認(rèn)為并不是那么可怕：

1、以前是按照車身出現(xiàn)考試的紅外線被阻隔就掛，現(xiàn)在采取的是輪胎壓線，庫實(shí)際上縮小沒有還不好說，或者縮小很少；

2、以前入庫只要車輪進(jìn)庫，車頭不正阻隔紅外線就算不合格，現(xiàn)在只要輪子不壓線，都可以調(diào)整車身入庫，所以難度降低了！

新規(guī)及后溪考場幾點(diǎn)看法：

1、不允許中途停車目的考驗(yàn)考生對車輛的操控，問題是什么叫停車，0.2秒 1秒，考慮點(diǎn)現(xiàn)實(shí)吧，不要過猶不及失去現(xiàn)實(shí)性。

2、倒車入庫左右邊距估計剩下不到22.5公分，這種庫現(xiàn)實(shí)中我看不倒也罷，真不知道那幫人怎么想的，鼓勵倒這種庫明顯不是要保險公司出錢么??

3、花了上千萬納稅人的錢錢改造的后溪考場，里面舊線卻依然存在，造成考生很多困擾，特別是有些標(biāo)準(zhǔn)線很容易誤導(dǎo)考生的，如有個考場坡起后，下坡就出現(xiàn)左轉(zhuǎn)標(biāo)志線，考生真要嚴(yán)格按照標(biāo)志線走則會忽略前方的直角轉(zhuǎn)彎考試，直接掛！經(jīng)驗(yàn)：

1、平時練習(xí)當(dāng)考試，考試了當(dāng)練習(xí)--心態(tài)要穩(wěn)，動作才不會僵硬變形。

2、是看完考場后，在腦袋里面開始對場面圖進(jìn)行模擬考試，每個考試項目都在腦海里能夠熟練完成。

3、考試時候每個項目進(jìn)行前都先腦海里走一遍，記住動作要領(lǐng)。

4、一定要學(xué)會操作失誤后怎么補(bǔ)救，如：側(cè)方停車早打和晚打怎么補(bǔ)；倒庫早打晚打，哪邊大哪邊小怎么調(diào)整

一、準(zhǔn)備工作

1、上車，關(guān)好車門、調(diào)整座位（腳可伸直，離合可到底，稍微富余一點(diǎn)）

2、調(diào)整左后視鏡（下可看到左后輪底部，右邊看車身約三分之一，可看到后輪轂）

3、上安全帶（注意三道線是正面）

4、踩剎車、離合5、打燈、掛檔、放手剎、松離合和放剎車，出發(fā)

注意：

未系安全帶：扣100分 未關(guān)好車門：扣100分 未開轉(zhuǎn)向燈扣10分；熄火一次：扣10分。

二、側(cè)方停車

（一）考試車輛運(yùn)行路線 側(cè)方停車考試車輛運(yùn)行路線圖

圖形尺寸：

19.6m（兩邊控制線長）

L--車位長，小型車輛為1.5倍車長加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--車位寬，車寬加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--車道寬，1.5倍車寬加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

車輛在庫前方靠右停穩(wěn)后，一次倒車入庫，中途不得停車，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。

（三）操作方法：

1、車上行從左窗口看沿車窗看庫左邊線2-8公分（根據(jù)個人身高自己判定右邊約40公分），到點(diǎn)停車。

2、掛倒檔后退、左前窗看到橫線右打死（注意回點(diǎn)或松點(diǎn)離合防止卡死停）

3、車標(biāo)對左角過10公分回正（如果發(fā)現(xiàn)車輛比較靠后可能導(dǎo)致入庫后車身出后線，可右拉一次到6點(diǎn)，1-2秒鐘后回正）

4、左后車輪觸線向左打死（注意回點(diǎn)或松點(diǎn)離合防止卡死停）

5、車身正后停車（看左車邊與庫左線重合或看后視鏡看車身是否與左邊線平行。如果操作時輪子未壓線或壓線不夠提早回正，導(dǎo)致左邊線過窄，右邊顯得過寬，有可能會導(dǎo)致前輪無法完全入庫，則此時要把車身往右邊打一點(diǎn)，確保車輪都在庫，根據(jù)目前經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在考核都是按照車路，因此車身如果沒在庫可能沒問題，這尚未得到求證，但是看到很多駕校在側(cè)方停車時都是采取直接打死，考試時，車前面蓋出了左邊線，只要輪子沒出現(xiàn)被判成績不合格，想來也是有可能的）

6、換前進(jìn)擋，打燈

7、車標(biāo)對左邊線后方向回正，車標(biāo)對上向右打一圈到車身正后前行。

另一方法：

1、右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向盤向右打死繼續(xù)倒車;

2、觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時，方向盤向左側(cè)回正（打1圈半）（或在左后視鏡內(nèi)車尾部剛出現(xiàn)庫的右后角時，向左1圈半方向即回正）（車與庫邊線大于40cm時，應(yīng)晚打方向；車與庫邊線小于20cm時應(yīng)早打方向）。

3、回輪后繼續(xù)緩慢倒車，看左后視鏡，當(dāng)左后輪到庫左邊線前10cm時，速再繼續(xù)向左打死方向;

4、觀察右后視鏡，待車回正時，踩離合、踩腳剎，停車，準(zhǔn)備重新起步出庫；掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈3秒以上，慢抬離合用半聯(lián)動緩慢起步；

5、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)車頭中間壓道路左邊線時盡快向右打1圈半（回正），隨后根據(jù)路況再向右打1圈，并適當(dāng)調(diào)整；

6、出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正（即向左回1圈），繼續(xù)前行，駛離本項目考試區(qū)。

注意：出庫時候車輪不要壓庫前線，或者考試區(qū)左邊線。

三、定點(diǎn)停車

（一）圖：

......控制線；

──

停車樁桿線，線寬取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m； R--豎曲線半徑，取值大于30m；

S1、S2--停車控制線到停車樁桿線中心距離，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制車輛準(zhǔn)確停車,平穩(wěn)起步,車輛不得后溜。起步時間不得超過30s。

定點(diǎn)停車，車輛的前保險杠要在定點(diǎn)停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）否則扣10分。

（三）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在定點(diǎn)停車線50厘米內(nèi)停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右邊超出30厘米范圍停車，扣10分，起步時一旦掛擋，30秒內(nèi)不駛離原地，不及格。

（四）駕駛技巧：（1）定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設(shè)定車身上的一個固定點(diǎn)、與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內(nèi)的車窗按鈕，對應(yīng)坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應(yīng)松手剎，同時略加油門；最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，緩慢勻速，注意車右邊線15-20公分（右邊壓線直接掛！距右邊線超過30公分扣10分）

2、上后，看左后視鏡下距離控制線中上部踩離合和剎車及時停車（根據(jù)個人身高與車座位前后不同，有的看到黃控制線三分之二就可，也有個子矮或者作為調(diào)的比較靠后需要過線2-3CM）（因?yàn)楝F(xiàn)在考場控制線中間有個標(biāo)志桿，有的駕校是按照右邊雨刮器下點(diǎn)與標(biāo)志桿重合做參考點(diǎn)，這個方法個人認(rèn)為更合適；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）圖與定點(diǎn)停車相同：

......控制線；

──

停車樁桿線，線寬取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m R--豎曲線半徑，取值大于30m；

S1、S2--停車控制線到停車樁桿線中心距離，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制車輛準(zhǔn)確停車,平穩(wěn)起步, 要求車輛不得倒溜，倒溜不超過30厘米扣10分，超過30厘米車輛扣100分。起步時間不得超過30s，超過直接掛扣100分。

（三）操作方法

1、打燈

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松離合器至車震動較大，慢慢松剎車（最好能剎車放后，車不動），車子能前行后，繼續(xù)松離合前行。

注意不要太早松離合導(dǎo)致動力不足后溜，或者過早送剎車導(dǎo)致熄火。

五、直角轉(zhuǎn)彎

（一）直角轉(zhuǎn)彎項目圖形設(shè)計：

L--路長，大于等于1.5倍車長；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

內(nèi)長445厘米，外長800厘米。W--路寬，小型汽車為軸距加1m

（二）操作要求

駕駛車輛按規(guī)定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

（三）操作方法

1、前行右邊15-20公分，到看不到前沿線向左打兩圈（注意回點(diǎn)或送點(diǎn)離合防止卡死停）

2、看到車頭對準(zhǔn)出口﹐就迅速將方向回正，車身直后，方向盤要完全回正

六、曲線行駛

（一）曲線行駛項目圖形設(shè)計：

半徑:小型汽車取值7.5m； 路寬：小型汽車取值3.5m；

弧長：八分之三個圓周。（外弧長：17.66m，內(nèi)弧長：9.42m）

曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。

（二）操作要求

駕駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，從另一端駛出。行駛中轉(zhuǎn)向、速度平穩(wěn)。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分。中途停車，扣100分

（三）操作方法:

1.當(dāng)車進(jìn)入第一彎時（目測），車輛左側(cè)與左邊線保持0.5米進(jìn)入彎道(或車輛左前角在路中間進(jìn)入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向；

2.在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側(cè)進(jìn)入路中，當(dāng)右車頭行至路中間時，向右打方向；

3.進(jìn)入第二彎時（目測），用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當(dāng)修正方向； 4.出彎道時，回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入直線行駛。

七、倒庫

圖形尺寸：

W--庫寬：取值車寬（不含倒車鏡，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,現(xiàn)在我市采取GPS作為考試定位方法，大約縮小了15公分，大約庫寬為215厘米）

L--車位長：取值車長加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--車道寬：取值車長的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--車庫距控制線距離：取值車長的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考試過程中，車輛進(jìn)退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進(jìn)出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫。

（三）操作方法

1、進(jìn)考試場（左邊距庫左邊線要大約45-50公分），車子上行至庫前線后停車（人-左邊車門把上端-右?guī)鞕M線三點(diǎn)成一線時候大約可以壓線，這個控制線似乎不是很重要關(guān)鍵是車輪要過線，因?yàn)檫@邊有個倒庫感應(yīng)點(diǎn)，如果車子未到控制點(diǎn)，倒車是沒有進(jìn)入考試過程的?。?/p>

2、打燈、掛倒檔開始倒右?guī)欤ǖ雇思s10公分后會提示倒庫考試開始）

3、左邊后視鏡下看不到右?guī)鞕M線右打死（大約1.5圈，注意回點(diǎn)或送點(diǎn)離合，防止卡死停車）

4、看左后視鏡至距左邊庫角10-20公分回一把（方向盤從5點(diǎn)到六點(diǎn)、如果此時車已經(jīng)正直接回兩把），到車后20公分方向盤回正（從車后輪鼓看）。

5、到左后視鏡到庫前線平行或者1-2公分剎車（根據(jù)個人身高與座位前后自己確定點(diǎn)），掛前進(jìn)擋。

6、開始左庫，到前邊沿線打一圈，停一秒打死（注意回點(diǎn)或送點(diǎn)離合），到車身正后回正

7、掛倒檔。后退至看到左庫橫線出現(xiàn)在后視鏡下，方向盤往左邊打死（大約1.5圈。注意回點(diǎn)或送點(diǎn)離合）

8、看到左后視鏡，距離庫左邊角30-35公分回一把（7點(diǎn)至5點(diǎn)如果此時車已經(jīng)正直接回兩把），到車后距左邊線20公分回正。退到庫前線平行或者1-2公分剎車（根據(jù)個人身高與座位前后自己確定點(diǎn)）。

倒庫過程中如果看后視鏡如果想要左邊寬點(diǎn)方向盤就要左邊拉，想要右邊寬點(diǎn)就往右邊打，不要幅度太大，達(dá)到目的就回正

9、掛前進(jìn)擋，從右邊出去，到前面橫線前20公分直接向右邊打兩圈，右轉(zhuǎn)（注意是右轉(zhuǎn)-右轉(zhuǎn)才能走到結(jié)束考試點(diǎn)，否則沒有成績，如果是出庫左轉(zhuǎn)則是未按規(guī)定線路行使，直接不合格，如果右轉(zhuǎn)后，左轉(zhuǎn)則重回考場，沒有經(jīng)過結(jié)束考試感應(yīng)點(diǎn)，也是沒成績）到出發(fā)區(qū)，停車、掛空擋、拉手剎，下車到成績打印室拿成績單。恭喜，大功告成。

八、心得體會

1、考場內(nèi)各個項目非感應(yīng)區(qū)是可以停車的，舒緩一下緊繃的神經(jīng)。進(jìn)入每個項目感應(yīng)區(qū)后，有些項目是有計時的要注意。

2、側(cè)方停車（一般第一次是別人已經(jīng)停好車不好換，如果是重考則可以自己選）、定點(diǎn)停車、曲線行使和倒庫是可以自由選擇。

3、所有平臺最好從定點(diǎn)停車開始走右邊道（一號），直角轉(zhuǎn)彎和曲線也是，倒庫則根據(jù)不同平臺選擇，最好不要倒距離曲線最近的庫（之間距離太短，幾乎180度大轉(zhuǎn)彎，相當(dāng)坑爹?。?、1號平臺和2號平臺的2號庫庫前線是沒實(shí)線，要注意，距離要看好，尤其是聯(lián)系習(xí)慣有左角的，往往會一下子蒙了。5、2、3號平臺因?yàn)榕f線沒有完全清理，比較亂，特別是有的倒庫還保留了很多白線一定不要看錯！，考試庫線是黃色的！

6、如果你已經(jīng)排隊到侯考區(qū)等待考試時間太久沒考，要及時問倒車員，因?yàn)樵撍赖碾娔X系統(tǒng)經(jīng)常出問題，會臨時把你換到別的平臺！走之前要先跟引車員說一下，說你去電腦大屏幕看看，否則你離開或者沒及時到新平臺就是缺考，那些相當(dāng)不負(fù)責(zé)的，才不管是你的問題還是電腦問題，反正結(jié)果就是你缺考，直接掛了??！7、80分萬歲，因此要注意三個地方打燈，定點(diǎn)停車那個橫線10分被扣幾率較大，另外為保證右邊不壓線，定點(diǎn)停車右邊距超過30公分而被扣也是較大幾率，因此，三個打燈分不要輕易地丟掉。

8、考場所有線線寬度都是15cm，因?yàn)楦母袘?yīng)點(diǎn)后很多駕校場地都是就地縮小沒有把舊線清理，導(dǎo)致練習(xí)場地線過粗，會影響有些靠線距判斷來打方向的操作，各個駕校應(yīng)及時做好考試線的清理！

9、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在雖然側(cè)方停車、直接轉(zhuǎn)彎、曲線、倒庫等都縮小15公分，但是根據(jù)本人看法，實(shí)際考試難度并沒有提高，觀點(diǎn)是原來是按照車身出線不合格，現(xiàn)在是按照車輪壓線不合格，因此更多時候操作上會空間更大，特別是側(cè)方聽側(cè)、直角轉(zhuǎn)彎和倒庫上。以前倒庫如果入庫和出庫時車身不正會被攝像頭照到（紅外線阻斷感應(yīng)到），現(xiàn)在只要車輪不得壓線，如果操作失誤，都有機(jī)會補(bǔ)救。真正要注意的是不得中途停車，因?yàn)椴扇PS定位哪怕一點(diǎn)點(diǎn)停頓都會掛！

10、很多曲線行駛掛的是在出彎道要過考試區(qū)（黃線部分）時，壓到左邊線，口年啊，真是倒在黎明前一秒！這個時侯要注意的是，繼續(xù)按原來的操作，注意邊距（車中標(biāo)繼續(xù)沿線走完白線區(qū)，當(dāng)成繼續(xù)考試好了）。

特別聲明：

1、上述場地圖形有關(guān)長度寬度以及S線弧度等數(shù)據(jù)，尚未經(jīng)證實(shí)，請大家注意還是要按照后溪考場數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

2、部分操作方法、照片、圖形摘錄自網(wǎng)上。

3、本攻略僅提供交流與參考，本人對操作技術(shù)不負(fù)任何責(zé)任，更請勿做商業(yè)用途！

第三篇：太原科目二考試

太原科目二理論考試

引言：親身經(jīng)歷的捷達(dá)車科目二考試，一點(diǎn)小經(jīng)歷，最后附帶一些總結(jié)。

經(jīng)過疲乏的一天（2013.3.19）終于通過了駕照（C1）科目二考試，今天坐在電腦前就想和大家一起分享一下自己的經(jīng)歷和一些心得體會吧。

總所周知，駕照考試改革以后，通過率大幅度降低，自己昨天的考試也不例外（150多人就過了不到30人）。前面之所以用“疲乏的一天”，且聽我詳細(xì)闡述一下。

早上4點(diǎn)50起的床，因?yàn)槁犝f前面考過的的車友說試車的人特別多，去遲了就試不上車，所以約好和車友（一個大三美女和一個31歲的小哥，我本人在讀研究生研二）次日早起一同前去考試。打上車到了東山車管所剛5點(diǎn)50，天還沒有亮，排隊的人數(shù)就已經(jīng)有80、90人了。排隊過程中，只聽到一個大叔喊道：“別插隊，我3點(diǎn)多就過來了，你好意思??！”這個汗顏啊，這年頭人真積極啊。

6點(diǎn)半車管所開門，開始排隊買試車的票。我心里這個糾結(jié)啊，平時練得都熟了，試一下車就幾分鐘花80塊錢（倒樁40、內(nèi)陸40，可以選擇不試車）不值得啊，但又一想要是不過補(bǔ)考得花300還有N多時間，還是試吧！剛決定下來，到我們買票了，人家不賣了，說賣完了（因?yàn)檐嚬芩囓嚭涂荚囃惶?，怕耽誤考試時間）。最后我們只買到3張倒樁的票和一張內(nèi)陸的票（小哥把票給了美女，第一美女確實(shí)技術(shù)也稍微差點(diǎn)，其次這個時刻也還是要表現(xiàn)一下紳士風(fēng)度的嘛）。我就相信人品守恒定律，這會兒運(yùn)氣不好，等考試運(yùn)氣可能就不錯。

經(jīng)過漫長的等待我們都試上了車，發(fā)揮還不錯。到了早上10點(diǎn)，開始考試，我環(huán)顧了一下四周，黑壓壓的大廳差不多有150多人。等待的過程中，進(jìn)去考試的人出來后那一個個垂頭喪氣的。到了11點(diǎn)，考試還沒有輪到我們，平靜的等待，到了12點(diǎn)，還沒有輪到我們，希望的等待，到了下午1點(diǎn)，還沒有輪到我們，著急的等待，到了下午2點(diǎn)，還沒有輪到我們，麻木的等待，到了下午3點(diǎn)，終于輪到我們了，調(diào)整了一下心情，準(zhǔn)備上車，倒樁，剛坐上去，里面語音提示“考試開始”，我想我還沒準(zhǔn)備好呢，心里有點(diǎn)緊張，想既然開始了，啟動車吧，結(jié)果沒調(diào)后視鏡，找不到點(diǎn)了，沒倒進(jìn)去浪費(fèi)了一次機(jī)會，第二次就是憑經(jīng)驗(yàn)倒進(jìn)去了（因?yàn)橐欠旁谧约簩W(xué)的車99%能進(jìn)去，不會犯錯誤）。下了車互相詢問一下，小哥也浪費(fèi)了一次機(jī)會，美女一次性通過。我的心中還是有一點(diǎn)波瀾的（畢竟只有一次內(nèi)陸的機(jī)會了），立刻壓了下去。

到了考內(nèi)陸，小哥先上的車，他剛上定點(diǎn)沒一會就聽廣播喊：“7號車不合格，開回起點(diǎn)”。我當(dāng)時感覺既興奮又緊張，興奮的是我還沒有上車，我還有希望，緊張的是希望別給我安排一輛破車。接著，美女也上車了，她的座椅搬不動，最后還是工作人員幫忙的。她的車漸漸遠(yuǎn)去，我才上的車，上了車，我極度緊張（緊張對不同的人會有不同的效果，有的人緊張大腦會遲鈍，我緊張時會極其謹(jǐn)慎小心），調(diào)好座椅，系上安全帶，踩離合掛檔拉手剎，上了坡道，沒有語音提示（一般語音提示就說明有問題了，項目不合格）；到了側(cè)位停車，沒有語音提示；我心里就想啊：再過兩個項目就成功啦，我越想就越興奮。我又降低了車速，又以超低速通過了S路，還是沒有語音提示，我當(dāng)時就沸騰了，最后一個直角邊，最容易的項目，哈哈，我平復(fù)了一下心情，過了直角邊還是沒有語音提示，我當(dāng)時心里那個爽啊。我想這十有八九過了。到了指定地點(diǎn)，穩(wěn)定停車，解下安全帶。回到大廳，了解到美女和小哥沒有過，我興奮啊，倒不是幸災(zāi)樂禍，是自豪啊，慶幸啊。等待通過簽名。下午4點(diǎn)坐上了返程的出租車，結(jié)束了疲乏的一天。

總結(jié)：自身因素（技術(shù)）60%+運(yùn)氣因素（車輛的好與壞）35%+設(shè)備因素5%=通過

對車的適應(yīng)能力很重要，我們不能適應(yīng)一些不是很還開的車所以就會強(qiáng)調(diào)運(yùn)氣因素。在我們學(xué)車的過程中，大多數(shù)技巧啊，教練都教了，我就不說了，我只說一下我認(rèn)為比較重要的幾點(diǎn)吧：1.定點(diǎn)：快要定點(diǎn)時，壓一下離合使車速盡量慢，定住后使車完全抖動再松剎車，防止溜車；2.這四個項目都還是要低速通過，畢竟速度慢好操作控制；3.注意力只集中在點(diǎn)線上面（平時教練教的），其它的什么都不要管；

以上也就是個人的經(jīng)驗(yàn)，不適合所有人，就這么多吧，希望大家受益，謝謝！

第四篇：科目二考試經(jīng)驗(yàn)

2013科目二實(shí)考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百

人，通過率在35%多。

回來后總結(jié)了下這次考試中出現(xiàn)的問題，與學(xué)車的吧友們交流和分享。

一、倒車入庫

依然是不合格最多的，雖然我們在訓(xùn)練時，這個項目練習(xí)的時間最長最多，問題出在哪兒：

1、還是停車導(dǎo)致不合格的居多，設(shè)備檢測很靈敏，車一旦有了稍微的停止，就會不合格；

2、操作中熄火不可忽視，因?yàn)橄ɑ鹁蜁?dǎo)致停車，不合格；在平時訓(xùn)練時一定要牢固的掌握平穩(wěn)的起步和停車；

3、入庫停車后，一定要踩信剎車，不能有溜車現(xiàn)象，如果出現(xiàn)溜車也是不合格，有些學(xué)員操作的不錯，可惜因?yàn)榱镘嚩缓细?，太可惜了?/p>

二、側(cè)方位停車

這個項目出現(xiàn)的問題也很多，中途停車、溜車、看點(diǎn)不準(zhǔn)或者看錯了點(diǎn)，在打盡方向入庫時，離合不要壓的過低，因?yàn)殡x合過低了方向打到底時車的阻力明顯加大，很容易導(dǎo)致停車的問題出現(xiàn)；入庫停車后，出庫時可以直行出來，不用再按原路出庫。

三、坡道定點(diǎn)停車和起步

這個項目一直以來是科目二中的難點(diǎn)，看似操作并不難，實(shí)際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個項目的特點(diǎn)是穩(wěn)定性很差，實(shí)際訓(xùn)練時一會好一會差，學(xué)員很難每次都準(zhǔn)確無誤的完成；解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習(xí)次數(shù)多少，而是要每天都練習(xí)幾次，只有這樣才會將這個項目牢固的掌握。

四、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛，這兩個項目很少出問題，只要前面的三項過了，一般都會順利的完成這兩個項目，當(dāng)然也不能忽視這兩個操作相對簡單項目的練習(xí)，考試過程中不可測的因素很多，有時一點(diǎn)點(diǎn)的小失誤也會前功盡棄。

新規(guī)則后，考試的難度并沒有增加多少，難點(diǎn)在不允許中途停車，車在行駛中看點(diǎn)和修整方向?qū)W(xué)員來說不好操作，所以現(xiàn)在科目二的訓(xùn)練時間相比之前要延長不少，我的學(xué)員訓(xùn)練時間是以前的兩倍，就是這么長時間的訓(xùn)練，考試時仍然還會出現(xiàn)問題。

第五篇：科目二考試心得體會

蔡甸湖家渡科目二考試心得： 該考場的考試流程和順利如下圖：

上坡定點(diǎn)起步--側(cè)方停車-倒庫-直角轉(zhuǎn)彎--S路

首先說下 我門這批8人過了7人 只有一個人沒去看考場沒過?？纯紙龊苡斜匾?/p>

這個考場點(diǎn)很多 每個點(diǎn)看的都很清楚。種了很多小樹苗 這些小樹苗就是我們的看點(diǎn)。

科目二 總體來說 難度有點(diǎn)大的就是上坡定點(diǎn)起步。這個項目過了后 后面的只要平時練習(xí)的可以 一般都是滿分。

考試車有10多輛，差別就是離合器的高矮，有的車子很矮，輕輕放一點(diǎn)就可以了 有的離合器很高 要放多點(diǎn)，這有個訣竅 就是剛上車的時候 多踩踩離合，等感覺差不多了，就要牽扯的人員點(diǎn)考試考試。

當(dāng)然上車 我門總結(jié)了4個：座椅 安全帶 打燈 調(diào)后視鏡。

當(dāng)你上車的時候 心里默默的數(shù)一邊 都做完就可以要牽扯人員點(diǎn)擊考試了。后視鏡一定要調(diào)，如你不不高 面前考試的個高 很影響第二個項目側(cè)方停車。

打燈地方有3個 坡下起步 上坡起步 側(cè)方停車

考試的時候 緊張 容易忘 我是用筆在手上寫了大大的 燈 字 提醒自己不要忘記打燈。畢竟這3個燈就30分

在燈上扣分 很不劃算。

當(dāng)牽扯人員點(diǎn)擊考試的時候，先等下 等語音報讀 開始考試 就可以掛擋，松手剎 起步了 在坡前 完全松開，開始上坡。這時候?qū)?zhǔn)12點(diǎn)方向，考試車的12點(diǎn)方向就是 車前蓋開始車輛編號 直徑的最左端，當(dāng)然看你們教練是這么教看點(diǎn)的。以自己教練教的為準(zhǔn)。

對準(zhǔn)12點(diǎn) 右側(cè)車輪肯定在白線上 這個10分就不用扣了。其實(shí)牽扯人員很好的，他們一般都會對的很準(zhǔn)，上坡的時候 稍微微調(diào)下就可以了 你也可以不微調(diào)。他們牽車的一般都很準(zhǔn)的。

當(dāng)看到車頭看不見黃線了 眼鏡從左看 找到肩線 當(dāng)肩膀和線平行 停車，踩死離合和剎車，馬上打燈。忘記打燈了 看下手背的字 就會想起來。

上坡起步方法很多 每個教練教的都不一樣，相信你教練教的 畢竟他們都是實(shí)戰(zhàn)很多次的，把教練教的那個點(diǎn) 練習(xí)熟練后，基本上是沒問題 這里就不多說了。

起步后，穩(wěn)住離合 當(dāng)?shù)搅讼缕?踩死離合 踩點(diǎn)剎車 就平穩(wěn)下坡了。

達(dá)到第二個項目 側(cè)方停車

穩(wěn)住速度慢慢的開過去 對準(zhǔn)肩線停車。像對的準(zhǔn)，只有個辦法 就是速度一定要慢 反正沒時間限制。我的速度就是很慢的，當(dāng)時前提是你能用離合把速度控制好。

對準(zhǔn)肩線后 停車 右打死，倒擋，車子速度要慢，慢慢退 當(dāng)看到回正的點(diǎn)時候 馬上回正?；卣狞c(diǎn) 請看我發(fā)的圖。

然后到車輪子 壓倒黃線就左打死?？春笠曠R 車子平行就停車。

鏡子不調(diào)好的話

看點(diǎn)很難的，所以上車的時候一點(diǎn)要調(diào)，調(diào)到能看到后輪子就差不多了。

停車后 馬上打燈。前進(jìn) 看到輪子壓黃線回正，繼續(xù)走 看到左邊的黃線在左后視鏡的根部就右打死。（這個點(diǎn)是我自己的 你們可以按照你們教練教的來。）

出來后對準(zhǔn)地面的箭頭 就是12點(diǎn)方向 繼續(xù)走。

來到第三個項目 倒車入庫

這個考場 1號路線和2-4號路線 倒庫的肩線是不同的，1號路線是看左邊的有個長長的樹，2-4號看左邊的小樹苗。具體的看我發(fā)的圖。

還是那句話，速度要慢，才能對準(zhǔn)肩線。

右打死，入庫 這里就不講具體方法了，你們教練肯定教的很好了。

入庫后 在畫左眉，在入庫 右眉出去。出來后對準(zhǔn)地面的箭頭 就是12點(diǎn)方向 繼續(xù)走

來到第四個項目 直角轉(zhuǎn)彎

這個考場 直角轉(zhuǎn)彎 只要對準(zhǔn)12點(diǎn)方向 很好走。1-4號線 12點(diǎn)方向標(biāo)志都一樣 就是一顆小樹苗上面有塊小磚頭的那個

方法也不講了，每個教練都不一樣 就按照你們教的來。

還是那句話 速度一定要慢。

出了直角轉(zhuǎn)彎，要走很長距離 才能到S路。這里就要你們平時練好牽車了。這個考場就3個S路。個人覺得2號S路好走了，他那邊有個箭頭可以對12點(diǎn)。只要速度慢 S路肯定沒問題。

就算你方向打錯了 速度很慢的時候 還是時間去調(diào)整的，不會壓線的，方法就按照教練的教 或者看看春風(fēng)陪練的那個視頻6分多鐘的那個，找找感覺。

出了S路 系統(tǒng)會提示 正在傳送數(shù)據(jù) 請稍等，大概過了10-15秒就會提示考試合格，這時候就可以把車子開到牽扯人員那邊了。

他會問你過了沒過，過的就可以直接下車了。

總結(jié)：這個考場比較簡單，只要速度控制好，一般沒什么大問題。

考場還是要去看看的，看考場可以記住看點(diǎn)和熟悉考試車。3個燈 不要忘記打，不要在燈上扣分，容易忘的就在手上寫個提示。

PS；到了考場先去看看自己排多少號，基本上 他們是8點(diǎn)半開始考試。100號 大概在10點(diǎn)半左右 200號在1點(diǎn)半左右?？荚嚲o張的時候 可以大喊一聲 反正車上就你一個人，我當(dāng)時上車的時候 就大喊了一聲，喊出來就爽多了。腦子也清醒了很多 緊張感也少了。

還有什么問題 請留言！祝愿大家一次通過