第一篇：科目二考試心得五

科目二考試心得五

我把車開回起點(diǎn)，這時(shí)安全員過來問我怎么了，我說倒在側(cè)方上。他說，把檔脫掉，休息一下，平息一下心情，然后記得打起步燈再出發(fā)考試。安全員按了考試開始鍵就走了。我休息了一分鐘，開啟起步燈，掛1檔，出發(fā)考試。此時(shí)路上考試車不多，我緩緩前進(jìn)，我一直記著2號(hào)庫，就一路奔去。我看到1號(hào)庫空著，但是我沒有去，仍在2號(hào)庫口上等待?！议_進(jìn)2號(hào)庫，這次我發(fā)揮更好，右邊入庫時(shí)看到車身與庫兩側(cè)間距一樣多，出去到左側(cè)都不用修正，左邊入庫也是一樣非常好。我出庫后去定點(diǎn)停車，這次也是做的很好，順利過關(guān)。接著去側(cè)方。這次我吸取教訓(xùn)，非常認(rèn)真看桿。特別是從后視鏡看側(cè)方庫右后桿，沒有那么緊張，而且等它出來了多點(diǎn)確認(rèn)后方向盤回正（平常訓(xùn)練時(shí)教練說這個(gè)點(diǎn)可以慢點(diǎn)，桿多出來一點(diǎn)沒關(guān)系，一定要看準(zhǔn)。所以細(xì)節(jié)要記住，細(xì)節(jié)決定成敗，教練的口頭禪真的要領(lǐng)悟）。然后看到左后輪壓住庫線向左打死方向盤，等車身正時(shí)停車。然后開啟起步燈，方向盤不動(dòng)，掛前進(jìn)檔，等到車前引擎蓋右邊角離開庫左邊線多一點(diǎn)時(shí)回正方向盤，走幾步后慢慢向右打方向盤。這時(shí)一定要注意不要過多過快向右打方向，否則會(huì)導(dǎo)致車右后輪壓庫線。此時(shí)語音播報(bào)下一個(gè)考試項(xiàng)目是直角彎道。

我把好車身與直角右側(cè)白線距離，仍然用右雨刮器節(jié)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)右邊白線，并向左稍微拉一點(diǎn)方向，保證間距50公分左右。等到

車身前引擎蓋蓋掉白線，進(jìn)而蓋掉路沿時(shí)向左打死方向（因?yàn)槲覀€(gè)頭不高，161公分，教練說要多蓋點(diǎn)海線），我從左后視鏡看到左前輪離直角彎左角距離很近，向右回了一點(diǎn)方向（教練說，看到左前輪離左角很近很危險(xiǎn)時(shí)，要向右回一點(diǎn)方向，這是最后一手，也是教練的“劉一手”）。后來我看到左前輪順利通過左角。此時(shí)語音播報(bào)下一個(gè)考試項(xiàng)目曲線行使。

我慢慢把車開到曲線路口處，靠道路左邊掛空檔踩剎車停車等待前面的學(xué)員考試結(jié)束后再進(jìn)去。前面學(xué)員通過后，我把車開進(jìn)曲線。進(jìn)入曲線，我開始緩緩向左打方向，眼睛看車身前引擎蓋左角點(diǎn)壓著右邊曲線邊緣走，方向向左打了一圈半后不用動(dòng)方向，讓車徐徐前進(jìn)，我走曲線很慢，同時(shí)看兩邊后視鏡，保證車身與兩邊黃線有足夠距離。我看到兩邊距離都一樣多，說明我走得很好，車在曲線中間走。車頭正時(shí)慢慢回正方向，接著進(jìn)入另一個(gè)彎。我向右打方向，讓車身前引擎蓋右角點(diǎn)壓著曲線黃色邊緣走，稍微向左回一點(diǎn)方向，此時(shí)我感覺車左后腳磕瞪一下，感覺壓到黃線以內(nèi)的釘子。又走了一下，此時(shí)語音播報(bào)考試結(jié)束，正在與中心聯(lián)系，我一下子就懵了（因?yàn)榻叹氄f，此時(shí)語音播報(bào)考試合格，請(qǐng)將車開回起點(diǎn)），我把好方向把車開出曲線。我暈了，心想我又掛了，下次要我一個(gè)人來補(bǔ)考了，氣死了，估計(jì)是剛才碰到黃線了。我邊拍方向盤，邊徐徐開車，感覺好慘，怎么倒在最后一關(guān)了，真暈。

未完待續(xù)…

第二篇：科目二考試心得

科目二考試總結(jié)與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細(xì)節(jié)與我的個(gè)人感受以及我的小技巧吧。進(jìn)入考場首先要把心態(tài)調(diào)整好不要擔(dān)心著擔(dān)心那。當(dāng)然一個(gè)很好的心態(tài)必然有扎實(shí)的基本作為保障所以大家平時(shí)一定要珍惜練車的機(jī)會(huì)認(rèn)認(rèn)真真的練，當(dāng)輪到你考試的時(shí)候（1）一定先要把座位和后視鏡調(diào)好尤其是鏡子，不要以為之前那個(gè)人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯(cuò)特錯(cuò)了，本人這次考試就沒有調(diào)鏡子結(jié)果差點(diǎn)吃大虧害我倒庫的時(shí)候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個(gè)人覺得當(dāng)你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側(cè)方位為妙，因?yàn)楫?dāng)車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態(tài)的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發(fā)生一些突發(fā)情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩(wěn)勻速的開到下一個(gè)項(xiàng)目。（3）側(cè)方位要提前想好去哪個(gè)庫去停因?yàn)閭?cè)方的庫和下個(gè)項(xiàng)目上坡比較近選擇1.2號(hào)側(cè)方位就只能去1.2號(hào)坡道了。選擇3.4號(hào)側(cè)方位就只能去3.4號(hào)坡道了。其實(shí)側(cè)方的庫沒有什么不同關(guān)鍵是

1.2.3.4號(hào)坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時(shí)間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對(duì)而言比較模糊，我建議大家側(cè)方位停在3號(hào)庫 坡道選擇4號(hào)坡。如果前面有人就等他開出坡道在進(jìn)去。另外當(dāng)快要到桿的時(shí)候最好不要在往路邊打方向了因?yàn)椴恍⌒膲旱骄€是扣100分二稍微大一點(diǎn)是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個(gè)最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時(shí)候不要激動(dòng)。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個(gè)突發(fā)情況吧。1后視鏡沒有調(diào)好 倒庫的時(shí)候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時(shí)候車有短暫的停止還好我及時(shí)又松了一段離合3這個(gè)是別人的突發(fā)情況，車輛熄火他快速的又打著了。結(jié)果電腦沒有檢測到（開出一個(gè)項(xiàng)目熄火也是扣分的哦）

學(xué)員：于88

第三篇：C1科目二考試心得

科目二考試心得

概述：

科目二是駕考四科中通過率最低的，本人剛剛考過（第一次沒有過，第二次補(bǔ)考過了），100分，有了一點(diǎn)心得體會(huì)，想與大家分享一下，以資后者鑒。

考試與平時(shí)訓(xùn)練的不同之處：

①、場地——考試中心與部分駕校的場地分布不同，這個(gè)考試前教練會(huì)給大家看考試中心項(xiàng)目分布圖，不用擔(dān)心。②、語音提示——按照平時(shí)訓(xùn)練來就行，開到某一考試區(qū)域的時(shí)候，車載語音自然會(huì)提示你即將進(jìn)行的項(xiàng)目，如果該項(xiàng)目考完沒有提示是最好的，說明沒有扣分或至少?zèng)]有掛掉，那就繼續(xù)下一項(xiàng)目。③、引導(dǎo)員——你開車走到兩個(gè)項(xiàng)目之間的“非考試區(qū)域”的時(shí)候，引導(dǎo)員會(huì)給你講明你要進(jìn)幾號(hào)庫或者讓你自己隨便選一個(gè)，一般不要求你停車查驗(yàn)身份的話，將車速放慢一點(diǎn)，直接開始下一項(xiàng)目即可。

④、中途停車——平時(shí)練習(xí)的時(shí)候隨時(shí)可以停車，但是考試的時(shí)候考試區(qū)域內(nèi)是不允許停車的（什么地方屬于考試區(qū)域，問問教練，我感覺不知道咋解釋），所以大家一定要注意了。

⑤、兩次考試機(jī)會(huì)——當(dāng)語音提示“考試結(jié)束，不及格，請(qǐng)將車開回起點(diǎn)”，一般情況引導(dǎo)員會(huì)提示你從下一項(xiàng)目（比如第一圈倒庫掛了，那就從半坡）開始考試，這時(shí)就是考試起點(diǎn)，要記得打左轉(zhuǎn)向燈，也就是任一項(xiàng)目掛了，就從下一項(xiàng)目開始算第二圈，再次掛掉本次考試機(jī)會(huì)就沒了，回駕?？荚嚧髲d交100元補(bǔ)考費(fèi)，回去再練練，下次再來考試，如果心里素質(zhì)好，第二圈沒有掛掉，第一圈掛掉的項(xiàng)目就按順序放到最后一項(xiàng)，不再犯錯(cuò)誤一樣可以通過考試。

考試注意事項(xiàng)：

①、考試中心的待考人員可能比較多，為了防止從早上等到下午，大家可以帶點(diǎn)簡單的食品和水，有備無患。

②、當(dāng)語音提示你“考試合格”的時(shí)候，若在考試區(qū)域內(nèi)不要停車，將車開回到考試起點(diǎn)處，可以停車或聽從引導(dǎo)員指揮將車聽到起點(diǎn)區(qū)域指定位置，安全帶一定要等到引導(dǎo)員確認(rèn)后再解開，否則，本次考試你是不會(huì)笑道最后的。

考試各項(xiàng)目訣竅：

考試一般順序：倒車入庫------->坡道定點(diǎn)停車與半坡起步------->側(cè)方停車------->曲線行駛------->直角轉(zhuǎn)彎。

基本調(diào)整：車速要慢且平穩(wěn)，方向要迅速而準(zhǔn)確，座椅——自己開車習(xí)慣位置，靠背——豎直，車窗——這個(gè)我感覺也不咋會(huì)調(diào)，感覺能看見兩邊后輪外一部分區(qū)域就行了，空調(diào)——考試時(shí)最好開一點(diǎn)，據(jù)說半坡動(dòng)力大，好起步。倒車入庫：

從左車窗觀察左邊七米線剛好離車窗下沿有一定距離（這個(gè)距離因人而異），保持距離前行，車輪一定越過起倒線再開始倒車（拿不準(zhǔn)點(diǎn)的話可以適當(dāng)向前多開一點(diǎn)），觀察左后視鏡下沿與起倒線中間平齊，迅速右轉(zhuǎn)打死，從右后視鏡觀察右后車輪與白線的距離，感覺近了就回半圈或一圈方向盤，車行到某合適處及時(shí)回到右打死狀態(tài)，遠(yuǎn)了就直接打死不動(dòng)（這個(gè)距離和修方向靠自己不斷掌握，車速放慢易于及時(shí)補(bǔ)救），通過左后視鏡觀察，看到左后庫角的時(shí)候，根據(jù)自己的車速迅速回正方向，當(dāng)車身回正的時(shí)候可以看到車身剛好與庫邊線平齊，如果沒有平齊可以微調(diào)方向使車身回正，觀察左后視鏡下沿與庫前線中間平齊時(shí)剎車，出庫的時(shí)候，可以通過左后視鏡觀察左后車輪，當(dāng)車輪與庫前線平齊的時(shí)候迅速左打死，車身回正迅速回正方向，車輪越過起倒線即可停車，左倒庫與右倒庫一樣，只是觀察的倒車鏡和位置都與右入庫相反，不再贅述，左倒車完成后從右側(cè)開出車。

坡道定點(diǎn)停車與半坡起步：這個(gè)雨刷右鉚釘眼沖線中間就能找好車身與右邊線距離（直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車都是一樣的，要雨刷右鉚釘眼沖線中間走），定點(diǎn)停車的時(shí)候觀察左后視鏡與最上邊橫線上沿的距離（因人而異），剛上坡的時(shí)候車速可以稍快，慢慢踩離合，感覺車速在自己控制下越來越慢，觀察快到自己的停車點(diǎn)的時(shí)候車慢到快要停下了（車速太快的話不易控制），這時(shí)踩下剎車，即可到位，起步前可以加一個(gè)左轉(zhuǎn)向燈以養(yǎng)成良好習(xí)慣，起步的時(shí)候慢松離合，感覺車身盡量抖動(dòng)厲害一點(diǎn)，慢松剎車，車子就可以起步了（很多人離合也松到位置，剎車也松了，車子開始走了，車子又會(huì)突然熄火，多半是因車子起步后左腳不自主的向下踩了點(diǎn)離合，副駕駛位置坐的人可以幫你驗(yàn)證），然后慢慢將離合全部松開，下坡可以稍微“筋一點(diǎn)兒”剎車以控制下坡車速，下坡后如果感覺車速仍然過快，可踩死離合再慢慢抬起甚至可以適當(dāng)踩點(diǎn)剎車以降低車速。

側(cè)方停車：車身距離自不必說，車子盡量前開一點(diǎn)，倒車過程中，通過右車窗觀察，當(dāng)看到庫右前角“磚頭”（如果觀察庫右前角的話估計(jì)太費(fèi)勁），開始迅速右打死倒車，頭伸出左車窗觀察左后視鏡，看到庫右后角出現(xiàn)在左倒車鏡迅速回正方向，通過左后視鏡，觀察左后車輪與庫左邊線接近的時(shí)候（基本快到的時(shí)候，這個(gè)因人而異），迅速左打死，觀察左后視鏡，車身回正后踩剎車，出庫前可以先回正方向（據(jù)說可以防止溜車）再左打死，可以加個(gè)左轉(zhuǎn)向燈以養(yǎng)成良好習(xí)慣，出庫的時(shí)候也是觀察左后視鏡，看到鏡中出現(xiàn)庫右后角迅速回正方向，左后車輪出了庫左邊線迅速向右打方向（不能打死以防止出庫壓庫左前角，不能回慢防止壓庫外左側(cè)邊“七米線”）。曲線行駛：這個(gè)我基本沒咋練習(xí)，每次都是必過，就是看著車頭和前邊道路邊線，跟著感覺走。

直角轉(zhuǎn)彎：車身距離自不必說，方向盤與庫角平齊迅速左打死即可，特別簡單。

難點(diǎn)分析：本人覺得科目二倒庫找那個(gè)庫角距離來修方向是最難的，其它的按照自己的點(diǎn)練習(xí)就行，倒車入庫修方向是防止任何情況下都能及時(shí)修正，這個(gè)只能言盡于此，需要自己多琢磨琢磨，多練習(xí)，才能掌握。

2015年7月9日

第四篇：科目二考試心得四

科目二考試心得四

我找到11號(hào)車，上車了，對(duì)安全員說，教練請(qǐng)多多關(guān)照。安全員說，不用緊張，認(rèn)真考，心態(tài)放松，開始時(shí)記得打起步燈。我綁上安全帶。我記得很清楚，教練說過安全帶千萬不要插槽插反了，否則考試不及格。我很認(rèn)真比對(duì)了，確保正確。我檢查了離合器，剎車，方向盤，后視鏡，之后對(duì)安全員說，可以開始考試了。

我的車前方不遠(yuǎn)有一部車學(xué)員正在檢查車況，安全員叫我后退繞行。我遲疑了一下，安全員說，如果你不想后退就等待前車先走，再出發(fā)。我就在原地等待了。一會(huì)兒前車出發(fā)了，我開啟起步燈，也發(fā)動(dòng)車輛隨后出發(fā)了。

第一個(gè)考試項(xiàng)目是倒車入庫。之前教練說5號(hào)庫有點(diǎn)下坡，考試要小心，如果有選擇就不去5號(hào)庫。之前同事余云貴說過，2號(hào)庫好入，很多人選擇2號(hào)庫。所以我就一路朝著2號(hào)庫開去。到了2號(hào)庫口，里面有一個(gè)學(xué)員正在考試，我就在庫外等待，不影響他考試。一會(huì)兒前車離開庫了。我掛上1檔進(jìn)入庫區(qū)，用左雨刮器節(jié)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前方黃色線第三個(gè)缺口擺正車輛往前走，稍微向左打一點(diǎn)方向盤，因?yàn)樽蛱煊?xùn)練時(shí)發(fā)現(xiàn)左輪壓住黃色線第三個(gè)缺口，車身與左邊黃色線距離太大，超過1·6米了，所以要稍微向左一些，保持距離1·3至1·5米。我看到車前引擎蓋蓋住前頭黃色線再多走一小段停車，然后掛后退檔，從右窗看點(diǎn)。當(dāng)看到右邊前窗小玻璃窗直條看到第一根立柱右轉(zhuǎn)打死；接著右邊前

窗把手距離庫右邊直角20公分，方向回正，當(dāng)看到車后輪邊角與庫右角距離20公分繼續(xù)方向盤右轉(zhuǎn)打死，接著車身正后方向盤回正，這時(shí)我從后視鏡看到右邊距離小了，我趕緊向左打了一點(diǎn)方向，接著左邊后視鏡底邊與庫左前線壓到停車。這時(shí)我看到車身左邊與庫邊距離仍然比右邊大（教練說過，左邊距離小，向左出去時(shí)不要修正方向，大時(shí)一定要修，否則左邊入庫時(shí)車右身會(huì)壓紅外線，但修方向不能修太多，最多半圈，看實(shí)際情況）。我邊出庫邊向左修了方向然后回正方向盤，然后看到車前引擎蓋稍微蓋住前面黃色線，左轉(zhuǎn)方向盤打死，到達(dá)車身稍向左偏一些后停車，后退繼續(xù)第二次入庫，當(dāng)車身正時(shí)，回正方向盤。這時(shí)我看到車身與庫兩邊間距很好，就不再修正了，看到左后視鏡底邊壓住黃色停車。然后出庫（教練說過，倒車入庫結(jié)束后出去時(shí)，一定要記得引擎蓋多蓋一點(diǎn)黃色線，確保車右輪不壓庫角，否則不及格），這時(shí)我很小心開出2號(hào)庫，語音播報(bào)下一個(gè)考試項(xiàng)目定點(diǎn)停車和半坡起步。倒車入庫一定要慢，離合器一定要壓好在結(jié)合點(diǎn)處。

路上線路很長，我開得很放松，因?yàn)槿霂焱ㄟ^（我最怕入庫），心情較好。到了3號(hào)坡下方，我擺正車身，方向盤中心對(duì)準(zhǔn)坡上黑色痕跡的中間，右腳放在剎車上，不踩住，緩緩上坡。到了中間時(shí)，我開啟右轉(zhuǎn)向燈，從右后視鏡看到車右邊離右邊白線距離超過30公分，于是向右微調(diào)方向，從左邊窗戶看左邊地上黑色痕跡，當(dāng)我肩膀與黑色痕跡中間對(duì)齊時(shí)，同時(shí)壓下離合器和剎車，半坡停車成功。我開啟左轉(zhuǎn)燈，慢慢抬起離合器，因?yàn)樵撥囯x合器比教練車松，我害怕過了結(jié)合點(diǎn)，所以抬得很慢，當(dāng)感覺車身有點(diǎn)晃動(dòng)時(shí)，慢慢放開剎車，車輛往前走，這時(shí)語音播報(bào)半坡起步時(shí)間還剩10秒（半坡起步時(shí)間為30秒內(nèi)完成，否則掛了），我已經(jīng)起步成功，走了。這時(shí)語音播報(bào)下一個(gè)考試項(xiàng)目側(cè)方停車。

因?yàn)榘肫屡c側(cè)方在一條線上，所以我直直進(jìn)入側(cè)方區(qū)域。我看右雨刮器結(jié)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)右邊白色線，因?yàn)樽蛱煳疫@樣做時(shí)發(fā)現(xiàn)右輪壓著白線走，所以今天方向盤稍微向左調(diào)了一些，確保車身右邊與白線距離30公分。停車，開停車燈，后退看右邊前窗玻璃安全銷看到立柱右轉(zhuǎn)打死；接著左邊前窗后視鏡看到立柱方向回正，這時(shí)我發(fā)現(xiàn)不對(duì)，怎么這么快就看到立柱了，不會(huì)也看錯(cuò)了，走了一下，真的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，整個(gè)車都跑到庫外了，這時(shí)語音播報(bào)考試不合格，正在與中心聯(lián)系，氣死了，掛了。我把車開出側(cè)方庫向起點(diǎn)開去。

一路上我都很后悔，怎么這么粗心，這么緊張，好不容易最困難的倒車入庫和定點(diǎn)停車起步都很好的完成了，怎么在我最拿手的側(cè)方掛了，而且小郭還提醒了，真暈了，看來，下次要一個(gè)人來補(bǔ)考了。因?yàn)槲疫@種狀態(tài)怕第二次也掛了。

未完待續(xù)。。。

第五篇：科目二考試心得一

科目二考試心得一

要考小車駕照，推薦去龍豐駕校，找劉有發(fā)教練138-5934-5712。他帶的學(xué)員通過率最高，特別是科目二通過率90%以上。這次我們四個(gè)人科目二全部通過，又是滿堂紅。感謝劉有發(fā)教練。

我的悟性不好，一頭霧水。除了大師姐，其他三人學(xué)得都很慢?？记皟商於歼€沒有順利全場過關(guān)一次。所以要教好這樣的學(xué)員有多不容易。教練傷透腦筋了，晚上都睡不好，到了南平，他找熟人把我們拉到盛源駕校（與考場布局相似的場地）強(qiáng)化了半天，就是臨時(shí)抱佛腳。我覺得效果很好，至少大家適應(yīng)了考場環(huán)境，心情平靜了，心態(tài)調(diào)整了。考試考的是心態(tài)。所以我們覺得能夠找到癥結(jié)，對(duì)癥下藥才是好教練。努力過就算沒有成功，也無悔！

通過率這么高，不是隨便做到的?；疖嚥皇峭频模Ｆげ皇谴档?！平常訓(xùn)練嚴(yán)格要求，其他教練都說我們劉教練在做火箭，要求那么精準(zhǔn)。9天下來，教練上火了，嘴角破了，每天口干舌燥，不停的重復(fù)說要點(diǎn)，好像復(fù)讀機(jī)。而且教練看到我們學(xué)得慢，就把我們訓(xùn)練時(shí)間延長，早上早點(diǎn)去，中午不回來，趁著訓(xùn)練場車少的時(shí)候抓緊練。我們看到教練都會(huì)發(fā)抖，好像小學(xué)生看到老師。嚴(yán)師出高徒，雖然我們不是高徒，也是合格徒弟。未完待續(xù)！