第一篇：客運(yùn)企業(yè)如何搞好安全預(yù)控監(jiān)控工作心得體會(huì)

道路客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其重要性不言而喻。作為安全管理工作的預(yù)控監(jiān)控環(huán)節(jié)又是決定一個(gè)企業(yè)安全管理工作能否取得成效的關(guān)鍵因素，這里談到的“安全預(yù)控監(jiān)控”，是指安全管理工作中的“預(yù)防控制”和“監(jiān)督控制”，前者可謂“事前”控制，后者即為“事中”監(jiān)督，目的是預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。作為客運(yùn)企業(yè)來講，在安全管理工作的具體實(shí)施中，如果放松了這一環(huán)節(jié)，則可能導(dǎo)致安全管理流于形式，甚至?xí)劤芍卮髳汗?。筆者之所以討論“安全預(yù)控監(jiān)控”，有感于發(fā)生在去年的“1.7”重大交通事故，雖然說我們付出的代價(jià)極其沉重，但我們也吸取了很多事故教訓(xùn)，其中之一便是如何搞好安全預(yù)控監(jiān)控工作。下面就此話題與大家共同討論。

一、安全預(yù)控監(jiān)控的特點(diǎn)、對(duì)象、特征 安全預(yù)控監(jiān)控是企業(yè)安全管理工作中的一個(gè)重要組成部分，是安全管理系統(tǒng)工程中“五個(gè)支撐體系”之一。與“安全文化體系”、“安全機(jī)構(gòu)制度體系”、“安全技術(shù)裝備體系”、“安全應(yīng)急救援體系”組成交叉立體防線，是提高綜合防御能力的有力抓手。其特點(diǎn)是構(gòu)建預(yù)控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對(duì)象和控制點(diǎn)，實(shí)施有效的防范措施，以達(dá)到早預(yù)防、早處置，徹底杜絕事故苗頭的目的。目前道路客運(yùn)企業(yè)實(shí)行的是“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)控制法”管理。從安全管理的對(duì)象來看，主要是人的不安全行為和物的不安全因素。因此，客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的對(duì)象也不外乎人與車輛。對(duì)于人的控制，就是要抓好駕乘人員的管理；對(duì)于車輛的控制，就是要抓好車輛的安全技術(shù)性能?？瓦\(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控對(duì)象的特征，主要表現(xiàn)在：一是車輛駕駛員，駕駛員是一個(gè)操作性很強(qiáng)的職業(yè)，一個(gè)駕駛員的安全觀念的強(qiáng)與否、技術(shù)水平的高與低，決定著一個(gè)駕駛員的總體素質(zhì)。因?yàn)轳{駛員在從事駕車作業(yè)中，瞬息間的理念對(duì)運(yùn)行車輛的操作，起著決定性的作用，而決定性的因素又取決于駕駛員的安全觀念。所以對(duì)駕駛員的控制管理，關(guān)鍵要拉緊駕駛員安全觀念這根弦；二是營(yíng)運(yùn)車輛，合格的車輛安全技術(shù)性能是確保安全行車的保證。作為車輛來講，除了法定的年（季）檢檢測(cè)以外，正常的例保、維護(hù)也非常重要。營(yíng)運(yùn)車輛還要突出出車前、途中、回場(chǎng)后的自查保養(yǎng)等。

三、目前客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思考 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，原來的客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)期過渡到當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之中，一批中小型的客運(yùn)企業(yè)也隨之進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)。無論是老的客運(yùn)企業(yè)還是新建企業(yè)，雖然在安全管理的效果上還存在一定的差距，但在安全管理的方式上應(yīng)當(dāng)講還是相似是的。目前在客運(yùn)安全管理中，對(duì)安全預(yù)控監(jiān)控工作主要是實(shí)行“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)控制法”管理，各企業(yè)內(nèi)部都建立了領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，定期對(duì)控制點(diǎn)實(shí)行巡查，主要方式有：對(duì)駕駛員的定期安全教育、培訓(xùn)，對(duì)客運(yùn)車輛的安全班班囑咐，行車工作日記等。雖然說在形式上已面面俱到，但在具體的操作上還有不健全之處。比如說，駕駛員在行駛車過程中的違章、超載的控制，經(jīng)營(yíng)過程中形成的追車爭(zhēng)客以及車輛小故障帶病運(yùn)行等等不安全因素目前還沒有比較有效的控制措施。雖然目前安全預(yù)控監(jiān)控有所缺陷還需要完善，但總的來說，實(shí)施了有效的控制手段與不去實(shí)施有著截然不同的效果。拿去年發(fā)生的“1.7”事故為例，由于當(dāng)時(shí)東興公司的車輛主要是掛靠經(jīng)營(yíng)，在安全管理的辦法上，公司僅僅是建立了安全規(guī)章制度，而缺少行之有效的預(yù)控監(jiān)控手段。每月一次的安全教育，在駕駛員的安全意識(shí)上，未能起到明顯的效果，因?yàn)槿鄙俦匾念A(yù)控監(jiān)控手段，導(dǎo)致駕駛員安全意識(shí)淡薄，營(yíng)運(yùn)車輛“體外循環(huán)”失控，最終釀成惡果。如果說當(dāng)時(shí)能做到嚴(yán)格按“三關(guān)一監(jiān)督”的要求去管理，應(yīng)當(dāng)講此類重大事故是能避免的。血的教訓(xùn)、沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)、惡劣的社會(huì)影響令人終身難忘。所以說，安全預(yù)控監(jiān)控的作用不容小視，當(dāng)務(wù)之急是要完善預(yù)控監(jiān)控體系，減少缺陷。

四、客運(yùn)企業(yè)做好安全預(yù)控監(jiān)控工作的探討 客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)模式，主要是承包經(jīng)營(yíng)和公車公營(yíng)兩大類，而承包經(jīng)營(yíng)又是各客運(yùn)企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)方式，針對(duì)客運(yùn)車輛承包經(jīng)營(yíng)的模式，無疑安全管理的難度相對(duì)增大，特別是做好安全預(yù)控監(jiān)控方面值得與大家共同探討。

1、車輛經(jīng)營(yíng)可以承包，安全管理不能承包 目前實(shí)行的單車承包，雖然單位和駕駛員都簽訂了合同及安全責(zé)任書，但是由于車輛和駕駛員在一定程度上脫離了集體，缺少監(jiān)督，追求經(jīng)濟(jì)利益而忽視安全的苗頭時(shí)有抬頭，因此，經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)駕駛員的安全教育應(yīng)該常抓不懈，需要制訂專項(xiàng)制度從嚴(yán)控制，如果以包代管，后果不堪設(shè)想。

2、落實(shí)安全責(zé)任制，形成安全預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)管理 客運(yùn)企業(yè)在制訂安全管理制度時(shí)，可能容易忽視安全預(yù)控監(jiān)控的程序，往往重視的是臺(tái)帳，忽視的是動(dòng)態(tài)管理監(jiān)督，有的企業(yè)甚至安機(jī)管理隊(duì)伍還未能建立健全，管理力量相對(duì)薄弱，為此，作為一個(gè)管理體系來講，應(yīng)當(dāng)首先從機(jī)構(gòu)設(shè)置上健全網(wǎng)絡(luò)，在人員配備上精選政治素質(zhì)好、懂業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的精兵強(qiáng)將充實(shí)安全管理隊(duì)伍。在規(guī)章制度的執(zhí)行上，要切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，履行好職責(zé)，形成以制度管人、以制度辦事、靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的安全預(yù)控監(jiān)控體系。

3、強(qiáng)基因本，狠抓落實(shí) 客運(yùn)企業(yè)在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，要著力抓好安全生產(chǎn)的整治工作，開展“拉網(wǎng)式”、“地毯式”的安全大檢查，對(duì)查出的安全隱患，必須限期整改到位，不留死角。要將安全預(yù)控監(jiān)控工作貫穿到安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的全過程，防止只查不改。公司內(nèi)部應(yīng)組建一支安全檢查隊(duì)伍，定期和不定期上路巡查，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)，安全檢查人員應(yīng)當(dāng)建立好工作計(jì)劃、工作臺(tái)帳等，采用檢查、督查、復(fù)查、考核、處罰等手段，查到哪里，整改到哪里，確保落實(shí)到位，不走過場(chǎng)。

4、以人為本，教育在先 對(duì)客運(yùn)企業(yè)駕駛?cè)藛T的安全教育、安全培訓(xùn)等工作是客運(yùn)企業(yè)的日常工作之一。充分發(fā)揮全方位的安全教育，是拉緊安全這根弦的重要保證。駕駛員，作為相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)個(gè)體，遠(yuǎn)離組織，遠(yuǎn)離集體、遠(yuǎn)離家庭，頭腦里的安全這根弦容易放松，自我約束能力容易隨之降低，容易受其他不良因素的誘惑，誘發(fā)出不利于行車安全的思想行為，因此，安全教育必須是全方位的，要運(yùn)用各種有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多樣化，把多樣化的安全教育引向縱深化。在對(duì)駕駛員的教育上沒有任何照顧的條件和理由，安機(jī)管理人員始終要樹立這樣一個(gè)理念：任何一個(gè)駕駛員都必須要接受安全教育，沒有一個(gè)駕駛員不需要接受教育，不自覺接受安全教育的駕駛員不是一名好駕駛員。要通過安全教育這種手段，真正讓每一個(gè)駕駛員把安全觀念轉(zhuǎn)化為安全行車的自覺行動(dòng)，以保證運(yùn)輸生產(chǎn)的安全。

5、正確認(rèn)識(shí)客運(yùn)企業(yè)安全管理隊(duì)員的素質(zhì)，客運(yùn)企業(yè)安全管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)，決定著企業(yè)安全管理水平的高低，正確認(rèn)識(shí)和公正評(píng)價(jià)本企業(yè)的安全管理隊(duì)伍素質(zhì)，對(duì)提高本企業(yè)的安全管理水平很有必要。因?yàn)榘踩芾砉ぷ鳘?dú)立性和技術(shù)性都比較強(qiáng)，涉及方方面面的知識(shí)，況且有相當(dāng)一部分中小型客運(yùn)企業(yè)的安全管理人員大都文化程度不高，實(shí)際操作起來，只能處理一般化的進(jìn)程，簡(jiǎn)單說教，無法對(duì)事故的苗頭、實(shí)質(zhì)、后果作深層次的分析、預(yù)測(cè)、考察和研究，問題說不到點(diǎn)子上，難抓關(guān)鍵，所以，在正確認(rèn)識(shí)本企業(yè)安全管理人員隊(duì)伍素質(zhì)的基礎(chǔ)上，要不斷對(duì)安管人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能和專業(yè)培訓(xùn)、進(jìn)修，不能讓安全管理人員的整體素質(zhì)成為制約安全管理工作的瓶勁，從而影響企業(yè)安全管理的總體水平。

6、要以科技手段保安全 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在安全預(yù)控監(jiān)控工作上，要大力提倡用科技手段保安全?？瓦\(yùn)企業(yè)在目前安全監(jiān)管的基礎(chǔ)上，要逐步在營(yíng)運(yùn)車輛上安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀等安全監(jiān)控設(shè)備，從而更好地做好客運(yùn)企業(yè)的安全預(yù)控監(jiān)控工作，實(shí)現(xiàn)安全管理的各項(xiàng)目標(biāo)。

第二篇：客運(yùn)企業(yè)如何搞好安全預(yù)控監(jiān)控工作

道路客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其重要性不言而喻。作為安全管理工作的預(yù)控監(jiān)控環(huán)節(jié)又是決定一個(gè)企業(yè)安全管理工作能否取得成效的關(guān)鍵因素，這里談到的“安全預(yù)控監(jiān)控”，是指安全管理工作中的“預(yù)防控制”和“監(jiān)督控制”，前者可謂“事前”控制，后者即為“事中”監(jiān)督，目的是預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。作為客運(yùn)企業(yè)來講，在安全管理工作的具體實(shí)施中，如果放松了這一環(huán)節(jié)，則可能導(dǎo)致安全管理流于形式，甚至?xí)劤芍卮髳汗?。s0100

筆者之所以討論“安全預(yù)控監(jiān)控”，有感于發(fā)生在去年的“1.7”重大交通事故，雖然說我們付出的代價(jià)極其沉重，但我們也吸取了很多事故教訓(xùn)，其中之一便是如何搞好安全預(yù)控監(jiān)控工作。下面就此話題與大家共同討論。

一、安全預(yù)控監(jiān)控的特點(diǎn)、對(duì)象、特征

安全預(yù)控監(jiān)控是企業(yè)安全管理工作中的一個(gè)重要組成部分，是安全管理系統(tǒng)工程中“五個(gè)支撐體系”之一。與“安全文化體系”、“安全機(jī)構(gòu)制度體系”、“安全技術(shù)裝備體系”、“安全應(yīng)急救援體系”組成交叉立體防線，是提高綜合防御能力的有力抓手。其特點(diǎn)是構(gòu)建預(yù)控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對(duì)象和控制點(diǎn)，實(shí)施有效的防范措施，以達(dá)到早預(yù)防、早處置，徹底杜絕事故苗頭的目的。目前道路客運(yùn)企業(yè)實(shí)行的是“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)控制法”管理。

從安全管理的對(duì)象來看，主要是人的不安全行為和物的不安全因素。因此，客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的對(duì)象也不外乎人與車輛。對(duì)于人的控制，就是要抓好駕乘人員的管理；對(duì)于車輛的控制，就是要抓好車輛的安全技術(shù)性能。

客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控對(duì)象的特征，主要表現(xiàn)在：一是車輛駕駛員，駕駛員是一個(gè)操作性很強(qiáng)的職業(yè)，一個(gè)駕駛員的安全觀念的強(qiáng)與否、技術(shù)水平的高與低，決定著一個(gè)駕駛員的總體素質(zhì)。因?yàn)轳{駛員在從事駕車作業(yè)中，瞬息間的理念對(duì)運(yùn)行車輛的操作，起著決定性的作用，而決定性的因素又取決于駕駛員的安全觀念。所以對(duì)駕駛員的控制管理，關(guān)鍵要拉緊駕駛員安全觀念這根弦；二是營(yíng)運(yùn)車輛，合格的車輛安全技術(shù)性能是確保安全行車的保證。作為車輛來講，除了法定的年（季）檢檢測(cè)以外，正常的例保、維護(hù)也非常重要。營(yíng)運(yùn)車輛還要突出出車前、途中、回場(chǎng)后的自查保養(yǎng)等。

三、目前客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思考

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，原來的客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)期過渡到當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之中，一批中小型的客運(yùn)企業(yè)也隨之進(jìn)入客運(yùn)市常無論是老的客運(yùn)企業(yè)還是新建企業(yè)，雖然在安全管理的效果上還存在一定的差距，但在安全管理的方式上應(yīng)當(dāng)講還是相似是的。目前在客運(yùn)安全管理中，對(duì)安全預(yù)控監(jiān)控工作主要是實(shí)行“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)控制法”管理，各企業(yè)內(nèi)部都建立了領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，定期對(duì)控制點(diǎn)實(shí)行巡查，主要方式有：對(duì)駕駛員的定期安全教育、培訓(xùn)，對(duì)客運(yùn)車輛的安全班班囑咐，行車工作日記等。雖然說在形式上已面面俱到，但在具體的操作上還有不健全之處。比如說，駕駛員在行駛車過程中的違章、超載的控制，經(jīng)營(yíng)過程中形成的追車爭(zhēng)客以及車輛小故障帶病運(yùn)行等等不安全因素目前還沒有比較有效的控制措施。雖然目前安全預(yù)控監(jiān)控有所缺陷還需要完善，但總的來說，實(shí)施了有效的控制手段與不去實(shí)施有著截然不同的效果。

拿去年發(fā)生的“1.7”事故為例，由于當(dāng)時(shí)東興公司的車輛主要是掛靠經(jīng)營(yíng)，在安全管理的辦法上，公司僅僅是建立了安全規(guī)章制度，而缺少行之有效的預(yù)控監(jiān)控手段。每月一次的安全教育，在駕駛員的安全意識(shí)上，未能起到明顯的效果，因?yàn)槿鄙俦匾念A(yù)控監(jiān)控手段，導(dǎo)致駕駛員安全意識(shí)淡薄，營(yíng)運(yùn)車輛“體外循環(huán)”失控，最終釀成惡果。如果說當(dāng)時(shí)能做到嚴(yán)格按“三關(guān)一監(jiān)督”的要求去管理，應(yīng)當(dāng)講此類重大事故是能避免的。血的教訓(xùn)、沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)、惡劣的社會(huì)影響令人終身難忘。所以說，安全預(yù)控監(jiān)控的作用不容小視，當(dāng)務(wù)之急是要完善預(yù)控監(jiān)控體系，減少缺陷。

四、客運(yùn)企業(yè)做好安全預(yù)控監(jiān)控工作的探討

客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)模式，主要是承包經(jīng)營(yíng)和公車公營(yíng)兩大類，而承包經(jīng)營(yíng)又是各客運(yùn)企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)方式，針對(duì)客運(yùn)車輛承包經(jīng)營(yíng)的模式，無疑安全管理的難度相對(duì)增大，特別是做好安全預(yù)控監(jiān)控方面值得與大家共同探討。

1、車輛經(jīng)營(yíng)可以承包，安全管理不能承包

目前實(shí)行的單車承包，雖然單位和駕駛員都簽訂了合同及安全責(zé)任書，但是由于車輛和駕駛員在一定程度上脫離了集體，缺少監(jiān)督，追求經(jīng)濟(jì)利益而忽視安全的苗頭時(shí)有抬頭，因此，經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)駕駛員的安全教育應(yīng)該常抓不懈，需要制訂專項(xiàng)制度從嚴(yán)控制，如果以包代管，后果不堪設(shè)想。

2、落實(shí)安全責(zé)任制，形成安全預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)管理

客運(yùn)企業(yè)在制訂安全管理制度時(shí)，可能容易忽視安全預(yù)控監(jiān)控的程序，往往重視的是臺(tái)帳，忽視的是動(dòng)態(tài)管理監(jiān)督，有的企業(yè)甚至安機(jī)管理隊(duì)伍還未能建立健全，管理力量相對(duì)薄弱，為此，作為一個(gè)管理體系來講，應(yīng)當(dāng)首先從機(jī)構(gòu)設(shè)置上健全網(wǎng)絡(luò)，在人員配備上精選政治素質(zhì)好、懂業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的精兵強(qiáng)將充實(shí)安全管理隊(duì)伍。在規(guī)章制度的執(zhí)行上，要切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，履行好職責(zé)，形成以制度管人、以制度辦事、靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的安全預(yù)控監(jiān)控體系。

3、強(qiáng)基因本，狠抓落實(shí)

客運(yùn)企業(yè)在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，要著力抓好安全生產(chǎn)的整治工作，開展“拉網(wǎng)式”、“地毯式”的安全大檢查，對(duì)查出的安全隱患，必須限期整改到位，不留死角。要將安全預(yù)控監(jiān)控工作貫穿到安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的全過程，防止只查不改。公司內(nèi)部應(yīng)組建一支安全檢查隊(duì)伍，定期和不定期上路巡查，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)，安全檢查人員應(yīng)當(dāng)建立好工作計(jì)劃、工作臺(tái)帳

第三篇：如何搞好企業(yè)安全工作

如何搞好企業(yè)安全工作

安全文化建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程,單單依靠某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或安全部門是無法實(shí)現(xiàn)的,它需要黨政工團(tuán)齊抓共管,需要企業(yè)廣大職工群策群力，如何搞好企業(yè)安全工作。對(duì)于如何搞好安全文化的宣傳,筆者談幾點(diǎn)粗淺的看法：

一、在營(yíng)造安全文化氛圍上“造勢(shì)”

安全文化建設(shè)就是通過創(chuàng)造一種良好的安全人文氛圍與和-諧的人際關(guān)系，對(duì)人的觀念、意識(shí)、態(tài)度、行為等形成從無形到有形的影響，從而對(duì)人的不安全行為產(chǎn)生控制作用，以達(dá)到減少人為事故的效果。而這種良好的安全文化氛圍，就需要企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行“造勢(shì)”。要通過開展形式多樣“造勢(shì)”活動(dòng)，激發(fā)職工的安全責(zé)任感。

一要定期組織技術(shù)比武、技術(shù)練兵、反事故演習(xí)等，要經(jīng)常舉辦安全征文、安全警句征集、安全演講、事故報(bào)告會(huì)、職工家屬座談會(huì)、安全形勢(shì)分析會(huì)等活動(dòng)，工作總結(jié)《如何搞好企業(yè)安全工作》。要利用好輿-論和宣傳陣地，宣傳報(bào)道安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)，形成人人想安全，人人抓安全，人人保安全的良好氛圍。

二要在辦公區(qū)域、工作場(chǎng)所和職工活動(dòng)比較集中的宿舍、食堂懸掛安全警示牌和安全標(biāo)語，或提煉安全警句，建設(shè)安全文化長(zhǎng)廊，或設(shè)立安全色彩化標(biāo)識(shí)，在所有的工作場(chǎng)所，用色彩標(biāo)識(shí)警示作業(yè)人員，達(dá)到用視覺效果警示職工。當(dāng)有些職工看到這些警示牌板時(shí)，便主動(dòng)會(huì)放棄違章盲干、搶先下班的念頭，重新確立了“干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)活，交個(gè)放心班”的意志，使干部職工能時(shí)時(shí)警覺到安全，處處擁有安全。

三要加強(qiáng)安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作。通過培訓(xùn),可以增強(qiáng)職工的安全意識(shí),提高職工的安全技能。培訓(xùn)工作要形式多樣,專家授課、崗前培訓(xùn)、崗位練兵、案例教育、觀摩學(xué)習(xí)、分析討論、預(yù)案演練等。培訓(xùn)工作要改變不出事故不培訓(xùn),出了事故才培訓(xùn),變事后補(bǔ)救為事前預(yù)防。培訓(xùn)中應(yīng)進(jìn)一步激發(fā)職工興趣，講求培訓(xùn)效果。

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第四篇：安全預(yù)控管理制度

山西朔州平魯區(qū)西易煤礦有限公司

安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理制度

二〇一八年

山西朔州平魯區(qū)西易煤礦有限公司

安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理制度

為進(jìn)一步規(guī)范我礦安全管理工作，全面體現(xiàn)預(yù)防為主的思想，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的超前預(yù)控，達(dá)到人、機(jī)、環(huán)、管的最佳匹配，以預(yù)防各類事故的發(fā)生，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本制度。

一、成立組織機(jī)構(gòu)

各職能部門按分管的范圍進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控排查，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安檢科，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理日常工作。

第一章 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理

建立并保持安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理程序，以全面辨識(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)活動(dòng)中的各種危險(xiǎn)源，明確危險(xiǎn)源可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及其后果，并對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)、分類、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、控制，預(yù)防事故的發(fā)生。

一、危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

組織員工對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行全面、系統(tǒng)的辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并確保：

1、危險(xiǎn)源辨識(shí)前要進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn);

2、辨識(shí)范圍覆蓋我礦的所有活動(dòng)及區(qū)域;

3、對(duì)所有工作任務(wù)建立清冊(cè)并逐一進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、整理、歸檔;

(1)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)采用適宜的方法和程序，且與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符;

(2)對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)分類;(3)危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)考慮正常、異常和緊急三種狀態(tài)及過去、現(xiàn)在和將來三種時(shí)態(tài);

(4)采用事故樹分析法對(duì)系統(tǒng)(采掘系統(tǒng)、機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)、“一通三防”系統(tǒng))中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí);

4、工作程序或標(biāo)準(zhǔn)改變、生產(chǎn)工藝發(fā)生變化以及工作區(qū)域的設(shè)備和設(shè)施有重大改變時(shí)，能及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;

5、發(fā)生事故(包括未遂)、出現(xiàn)重大不符合項(xiàng)時(shí)能及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

二、風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象提煉、管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施制定

在對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)提煉出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象，并符合下列要求：

(1)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象的提煉要具體、明確，一般應(yīng)按照人、機(jī)、環(huán)、管四種風(fēng)險(xiǎn)類型來確定;

(2)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象應(yīng)制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)和措施并形成程序;(3)管理標(biāo)準(zhǔn)和措施的制定應(yīng)遵從全面性原則、可操作性原則和全過程原則;

(4)管理標(biāo)準(zhǔn)和措施的制定應(yīng)符合相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度的要求;

(5)組織相關(guān)專業(yè)人員定期對(duì)管理標(biāo)準(zhǔn)和措施進(jìn)行修訂和完善。

三、危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)

各部門應(yīng)采取措施對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測(cè)。并確保：

（1）危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)方法適宜，并在風(fēng)險(xiǎn)管理程序中予以明確;(2)危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)設(shè)備靈敏、可靠;

(3)危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)信息傳遞暢通、及時(shí)，相關(guān)信息能及時(shí)記錄。

四、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

各部門應(yīng)采取措施對(duì)危險(xiǎn)源產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，使管理和責(zé)任人能夠及時(shí)獲取并采取措施加以控制

(1)針對(duì)不同級(jí)別、類別的危險(xiǎn)源和不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的預(yù)警方法;

(2)建立完備的信息流通渠道，使預(yù)警信息傳遞暢通、及時(shí)。

五、風(fēng)險(xiǎn)控制

建立程序以確保風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)管理措施及相關(guān)法律、法規(guī)、制度的貫徹與執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制。并符合：

(1)對(duì)危險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)的控制遵循消除、預(yù)防、減弱、隔離、聯(lián)鎖、警示的原則;

(2)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)與措施制定及隱患消除、控制效果評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié);

(3)制定生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃時(shí)應(yīng)以上風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告為依據(jù)，充分考慮本計(jì)劃實(shí)施時(shí)潛在風(fēng)險(xiǎn);

(3)根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)規(guī)定，編制《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《安全技術(shù)措施計(jì)劃》、《應(yīng)急預(yù)案》及其它專項(xiàng)安全技術(shù)措施;

(4)在進(jìn)行重大以上風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，必須編制專門的安全措施，并明確安全工作程序。

六、信息與溝通

建立并保持信息與溝通程序，以確保員工與相關(guān)方能夠及時(shí)獲取風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理信息，并可相互溝通、告知，各單位應(yīng)確保：

(1)員工參與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理方針和程序的制定、評(píng)審;

(2)員工參與危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理標(biāo)準(zhǔn)、管理措施的制定;(3)員工了解誰是現(xiàn)場(chǎng)或當(dāng)班急救人員;

(4)組織員工進(jìn)行班前、作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并留有記錄。

七、風(fēng)險(xiǎn)資金管理

實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)財(cái)政管理，以轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)成本、強(qiáng)化員工風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，并應(yīng)：

(1)對(duì)單位事故損失進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)、分析，記錄齊全;

(2)

按照國(guó)家規(guī)定，對(duì)員工進(jìn)行投保;

(3)有投保險(xiǎn)種的記錄和理賠費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)和賠付資料。

八、安全健康管理

了解和掌握員工安全健康狀況，對(duì)員工安全健康進(jìn)行管理，并應(yīng)：

(1)定期組織員工開展有關(guān)安全、健康方面的知識(shí)培訓(xùn)和宣傳、教育活動(dòng)，在員工業(yè)余活動(dòng)集中區(qū)域張貼安全健康的宣傳資料;

(2)組織員工對(duì)安全健康風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并制定防范措施;(3)鼓勵(lì)員工匯報(bào)安全健康事故，并形成制度。

第二章 保障管理

應(yīng)從組織保障、制度保障、文化保障等方面建立并保持程序，以保障安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系能夠得到有效的實(shí)施和運(yùn)行。

一、組織保障

建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理組織機(jī)構(gòu)，以組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理工作，組織機(jī)構(gòu)應(yīng)：

(1)職責(zé)明確、分工合理，負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管理全過程;(2)由不同崗位的有代表性的人員組成。

二、制度保障

1、建立健全與安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理相關(guān)的目標(biāo)、責(zé)任、獎(jiǎng)懲、舉報(bào)、投入保障、風(fēng)險(xiǎn)控制、員工行為、文化建設(shè)、安全會(huì)議、教育培訓(xùn)、技術(shù)審批、安全監(jiān)測(cè)、人員操作、設(shè)備使用、應(yīng)急救援、監(jiān)督檢查、考核評(píng)審、災(zāi)害預(yù)防、人員入井、跟班帶班、班組建設(shè)、衛(wèi)生健康、環(huán)境保護(hù)等管理制度，并確保：

(1)各項(xiàng)規(guī)章制度貫徹到全體員工;

(2)領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)上述規(guī)章制度的制定、修訂、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查與考核。

2、識(shí)別適用的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，并確保：

(1)相關(guān)活動(dòng)遵守適時(shí)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求;(2)每年至少評(píng)價(jià)一次本單位對(duì)在用的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求的遵守情況;

(3)及時(shí)更新有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求的信息，并將這些信息傳達(dá)給員工;

(4)資料齊全完善，有目錄清單。

3、各單位應(yīng)以規(guī)范體系文件、記錄的管理，保證在體系運(yùn)行的各個(gè)場(chǎng)所、崗位都能得到相關(guān)有效的文件、記錄，并確保：

(1)有人員負(fù)責(zé)文件收發(fā)、傳達(dá)、歸檔;(2)文件收發(fā)、歸檔要有記錄，并形成目錄清單;

(3)作廢文件有標(biāo)識(shí)，銷毀文件有記錄，無在用的無效、失效文件;(4)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系相關(guān)的各種記錄應(yīng)字跡清楚、標(biāo)識(shí)明確，并可追溯相關(guān)的活動(dòng);

(5)記錄保存和管理應(yīng)便于查閱，避免損壞、變質(zhì)或遺失，并明確記錄保存期限。

三、安全文化保障

各單位應(yīng)發(fā)揮安全文化的導(dǎo)向、激勵(lì)、凝聚和規(guī)范功能。安全文化建設(shè)應(yīng)：

(1)明確安全文化內(nèi)涵、目標(biāo)、內(nèi)容、模式、建設(shè)流程，并最終形成實(shí)施方案;

(2)以實(shí)現(xiàn)員工自我管理為目標(biāo);

(3)全員、全過程、全方位地貫穿于各項(xiàng)管理。

第三章 人員不安全行為管理

建立對(duì)人員不安全行為進(jìn)行識(shí)別和梳理，并制訂員工崗位規(guī)范和控制措施，以實(shí)現(xiàn)人員準(zhǔn)入、培訓(xùn)、監(jiān)督全過程的流程管理。

一、人員準(zhǔn)入管理

各單位應(yīng)建立并保持員工準(zhǔn)入管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：

(1)明確崗位設(shè)置要求和崗位需求計(jì)劃;

(2)明確員工準(zhǔn)入條件(包括員工身體條件、專業(yè)技能、文化水平等)。

二、人員不安全行為識(shí)別與梳理

在危險(xiǎn)源辨識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)識(shí)別出的人員不安全行為進(jìn)行梳理，總結(jié)分析不安全行為的發(fā)生規(guī)律，為不安全行為控制提供依據(jù)。人員不安全行為梳理應(yīng)：

(1)全面、具體、準(zhǔn)確、有針對(duì)性;(2)按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行分類。

三、員工崗位規(guī)范

在人員不安全行為識(shí)別與梳理的基礎(chǔ)上，應(yīng)制訂員工崗位規(guī)范，崗位規(guī)范應(yīng)：

(1)種類齊全;

(2)明確各崗位工作任務(wù);

(3)規(guī)定各崗位所需個(gè)人防護(hù)用品和工器具;(4)明確各崗位安全管理職責(zé);(5)明確各崗位安全行為標(biāo)準(zhǔn);

(6)確保在完成預(yù)定任務(wù)存在多工種交叉作業(yè)時(shí)，必須制定書面安全工作程序。

四、不安全行為控制措施制定

應(yīng)制定員工不安全行為控制措施，以確保員工崗位規(guī)范的有效執(zhí)行，措施應(yīng)：

(1)結(jié)合自身的特點(diǎn)和員工不安全行為特征;(2)涵蓋影響人員不安全行為的各類因素;(3)針對(duì)不同類型的不安全行為分別制定。

五、員工培訓(xùn)教育

建立員工培訓(xùn)教育機(jī)制，以提高員工安全知識(shí)、意識(shí)和技能，員工培訓(xùn)教育應(yīng)：

(1)明確員工培訓(xùn)與績(jī)效考核的職能部門及人員，并有績(jī)效考核制度;(2)有足夠的培訓(xùn)資源(師資、教材、資金、場(chǎng)所、設(shè)施等);

(3)每年至少對(duì)全員進(jìn)行一次以危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為主的體系培訓(xùn)。(4)每年末進(jìn)行一次基于風(fēng)險(xiǎn)管理和事故分析統(tǒng)計(jì)的培訓(xùn)需求調(diào)查;(5)每年末對(duì)上培訓(xùn)計(jì)劃的可行性和培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估;(6)每年末根據(jù)上述兩個(gè)報(bào)告，編制下培訓(xùn)計(jì)劃;(7)明確員工分層和分類培訓(xùn)內(nèi)容與周期;(8)對(duì)人員不安全行為進(jìn)行針對(duì)性的矯正培訓(xùn);(9)建立員工培訓(xùn)信息檔案;

(10)對(duì)參加培訓(xùn)的人員必須進(jìn)行考核或考試，并有完整的培訓(xùn)臺(tái)帳;(11)采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備前對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)并有記錄;(12)新入礦員工要接受不少于72小時(shí)的安全培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)。

六、建立完善的員工行為監(jiān)督制度，及時(shí)對(duì)人員不安全行為進(jìn)行監(jiān)督和控制。

七、建立健全員工檔案，全面掌握員工信息，以實(shí)現(xiàn)分類管理，并確保：

(1)所有在崗員工的檔案齊全;

(2)每個(gè)員工檔案的信息內(nèi)容完整(內(nèi)容應(yīng)包括：姓名、性別、年齡、籍貫、文化程度、身體狀況、職業(yè)技能等級(jí)或職稱、參加工作時(shí)間、簡(jiǎn)歷、培訓(xùn)情況、違章情況、受獎(jiǎng)情況、受處分情況、職務(wù)或工種變動(dòng)情況記錄);

(3)對(duì)檔案內(nèi)容進(jìn)行分析、評(píng)估，明確需重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象。

第四章 生產(chǎn)系統(tǒng)安全要素管理

一、建立并實(shí)施采煤、掘進(jìn)管理程序，消除和控制采掘系統(tǒng)和作業(yè)中的危險(xiǎn)源，且符合下列要求：

(1)采掘設(shè)計(jì)要體現(xiàn)安全高效的原則，并保證采掘關(guān)系正常;(2)采煤工作面長(zhǎng)度、推進(jìn)長(zhǎng)度、采掘工作面巷道布置、斷面和煤柱留設(shè)尺寸的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮潛在的風(fēng)險(xiǎn);

(3)作業(yè)規(guī)程的編制應(yīng)考慮最大限度的降低作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)，且具有針對(duì)性和可操作性;(4)巷道施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，各類尺寸在允許誤差范圍內(nèi);施工及地質(zhì)條件變化時(shí)應(yīng)有補(bǔ)充措施;采煤工作面初次放頂、收尾、搬家倒面、過構(gòu)造、過沖刷帶、過富水區(qū)、過空巷等要制定專項(xiàng)措施;(5)支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)合理選擇支護(hù)方式、支護(hù)參數(shù)，各類支護(hù)設(shè)施可靠有效;(6)對(duì)采掘工作面頂板實(shí)施監(jiān)測(cè)，并階段性做出趨勢(shì)分析和判斷;(7)確保生產(chǎn)礦井、水平、采區(qū)和采煤工作面安全出口暢通。

二、建立地質(zhì)測(cè)量控制程序，確保采掘作業(yè)遇有地質(zhì)構(gòu)造或其他異常情況時(shí)，及時(shí)采取預(yù)控措施，以保障采掘作業(yè)的正常進(jìn)行，并確保：

(1)礦井各類地質(zhì)報(bào)告齊全、規(guī)范;(2)在生產(chǎn)過程中各項(xiàng)地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及時(shí);(3)及時(shí)、準(zhǔn)確，貫通測(cè)量精度符合規(guī)程規(guī)定或工程要求;(4)基本礦圖齊全，內(nèi)容、精度符合的要求，更新及時(shí);

(5)對(duì)開采沉陷區(qū)進(jìn)行有效治理，防水(沙)、建(構(gòu))筑物保護(hù)煤柱設(shè)計(jì)合理。

三、確掌握井田及其周邊地表水系、地下水和采空區(qū)積水等分布情況，掌握當(dāng)?shù)貧v年降水量和最高洪水水位情況，評(píng)估地表水和各地下水系的風(fēng)險(xiǎn)，防治水管理應(yīng)符合下列要求：

(1)堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有掘必探、先探后掘、先治后采”的十六字方針，組織編制中長(zhǎng)期防治水規(guī)劃和防治水計(jì)劃，制定“探、防、堵、截、排”的綜合防治措施;

(2)井下防水、排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能力滿足實(shí)際需要;

(3)水文地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井，針對(duì)主要含水層建立地下水動(dòng)態(tài)觀測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)行地下水動(dòng)態(tài)觀測(cè)、水害預(yù)報(bào);

(4)每年雨季前對(duì)防治水工作進(jìn)行全面檢查;(5)防治水設(shè)施完善、設(shè)備齊全;

(6)防治水專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案完善。

四、建立并實(shí)施供用電管理程序，以控制和降低供電、用電風(fēng)險(xiǎn)。供用電管理應(yīng)符合下列要求：

(1)供電系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，礦井供電必須為雙電源、雙回路供電，任一回路都能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷;嚴(yán)禁兩個(gè)回路取自同一區(qū)域變電所、同一母線段;

(2)井下各水平中央變電所、井下主排水泵房、主要通風(fēng)機(jī)、地面永久抽放泵站、固定式壓風(fēng)機(jī)、礦井立井提升人員系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)雙回路供電;

(3)礦井設(shè)備、電纜的選型與安裝及機(jī)房硐室的設(shè)置符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，并應(yīng)充分考慮其安全性與潛在的風(fēng)險(xiǎn);

(4)供電系統(tǒng)及設(shè)備相關(guān)保護(hù)應(yīng)齊全、靈敏、可靠;

注：上述保護(hù)一般指：欠壓保護(hù)、失壓保護(hù)、短路保護(hù)、過流保護(hù)、過電壓保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、接地保護(hù)、單相斷線保護(hù)、漏電保護(hù)、急停保護(hù)、閉鎖保護(hù)、無壓釋放保護(hù)等。

(5)大型設(shè)備檢修要制定專項(xiàng)措施;

(6)停送電嚴(yán)格執(zhí)行工作票管理制度;

(7)確保供用電主要場(chǎng)所通訊暢通、并有足夠的照明;

(8)設(shè)備監(jiān)測(cè)、檢修、維護(hù)到位，確保設(shè)備完好、運(yùn)行可靠，防爆性能符合要求;

(9)設(shè)備基礎(chǔ)管理規(guī)范，各種圖紙資料齊全，且應(yīng)分類存檔，便于查閱。

五、建立并保持運(yùn)輸提升管理程序，以控制和降低運(yùn)輸、提升過程中的風(fēng)險(xiǎn)。并確保：

(1)各種運(yùn)輸、提升設(shè)備運(yùn)行正常，安全設(shè)施、保護(hù)齊全、靈敏、可靠;注：上述保護(hù)主要指：打滑、溫度、煙霧、堆煤、防跑偏、急停、拉線、速度、斷帶、防縱撕、逆止、防塵灑水、電氣閉鎖、欠壓、過電流、過卷、過速、限速、松繩、防墜、一坡三擋、指示器失效等保護(hù)。

(2)各種運(yùn)輸、提升裝置完好、連接件緊固，并定期檢驗(yàn);

(3)運(yùn)輸巷道、運(yùn)輸膠帶(軌道)、運(yùn)輸設(shè)備相對(duì)空間應(yīng)滿足安裝、檢修、維護(hù)及人、車通行的要求;

(4)運(yùn)輸線路、路面質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并定期進(jìn)行檢查、維護(hù);

(5)車場(chǎng)、硐室設(shè)置和環(huán)境符合相關(guān)規(guī)程要求;

(6)運(yùn)輸提升設(shè)備技術(shù)檔案、資料齊全、符合規(guī)范;

(7)運(yùn)輸提升設(shè)備檢修記錄齊全。

六、壓氣、輸送和壓力容器管理：

1、壓氣及輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)科學(xué)合理，并確保：

(1)壓氣設(shè)備配備齊全，設(shè)備數(shù)量、能力滿足要求;

(2)定期對(duì)壓氣設(shè)備進(jìn)行檢修，安全閥和放水閥動(dòng)作可靠;

(3)新安裝和檢修后進(jìn)行打壓試驗(yàn);

(4)輸送管路設(shè)施布置符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定;

(5)有空氣壓縮機(jī)操作規(guī)程和使用管理辦法。

2、壓力容器管理應(yīng)符合下列要求：

(1)建立壓力容器管理辦法;

(2)有壓力容器完好和存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn);

(3)壓力容器有出廠檢驗(yàn)合格證;

(4)建立壓力容器管理臺(tái)帳;(5)定期對(duì)壓力容器進(jìn)行打壓試驗(yàn);

(6)氣瓶有防震膠圈、安全帽和減壓器，乙炔發(fā)生器有回火防止器。

七、建立通風(fēng)管理控制程序，以控制和消除通風(fēng)系統(tǒng)中潛在的風(fēng)險(xiǎn)。通風(fēng)管理應(yīng)符合下列要求：

(1)礦井和工作面必須具備獨(dú)立完善的通風(fēng)系統(tǒng)，采區(qū)實(shí)行分區(qū)通風(fēng)。

(2)風(fēng)機(jī)、風(fēng)門、風(fēng)橋、風(fēng)筒、密閉等井上下通風(fēng)設(shè)施保持完好無損，通風(fēng)巷道保證有足夠的斷面并保證不失修;

(3)礦井總風(fēng)量、采掘工作面和各種供風(fēng)場(chǎng)所的配風(fēng)量，必須滿足安全生產(chǎn)的要求;

(4)風(fēng)速、有害氣體濃度等，必須符合《規(guī)程》要求;

(5)按規(guī)定及時(shí)測(cè)風(fēng)、調(diào)風(fēng)，保證采掘工作面及其他供風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量、風(fēng)速持續(xù)均衡，并按規(guī)定的周期進(jìn)行礦井通風(fēng)阻力測(cè)定;

(6)局扇通風(fēng)要符合《規(guī)程》的要求，采用雙風(fēng)機(jī)、雙電源，能自動(dòng)切換，保持連續(xù)均衡供風(fēng);

(7)生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)機(jī)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，各種參數(shù)符合規(guī)定，并定期進(jìn)行反風(fēng)演習(xí);

(8)通風(fēng)基礎(chǔ)測(cè)試報(bào)告、記錄齊全。

八、建立健全安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)礦井各重要場(chǎng)所“一通三防”相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以及時(shí)掌握各種數(shù)據(jù)變化情況，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)礦井相關(guān)設(shè)備的自動(dòng)化控制。監(jiān)測(cè)監(jiān)控管理應(yīng)符合下列要求：

(1)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的中心站、分站、傳感器等設(shè)備齊全，安裝設(shè)置要符合規(guī)定要求，系統(tǒng)運(yùn)作不間斷、不漏報(bào);(2)瓦斯傳感器必須按期調(diào)校，其報(bào)警值、斷電值、復(fù)電值要準(zhǔn)確，監(jiān)控中心能適時(shí)反映監(jiān)控場(chǎng)所瓦斯的真實(shí)狀態(tài);

(3)當(dāng)瓦斯超限時(shí)，能夠及時(shí)切斷工作場(chǎng)所的電源，迫使停止采掘等生產(chǎn)活動(dòng)，并及時(shí)按程序進(jìn)行匯報(bào);

(4)定期對(duì)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并做出趨勢(shì)判斷;

(5)相關(guān)記錄、報(bào)表內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際相符。

九、建立瓦斯管理程序，通過瓦斯檢測(cè)，及時(shí)掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r并采取措施，確保瓦斯得到有效控制。瓦斯管理應(yīng)符合下列要求：

1、建立完善瓦斯管理制度，并應(yīng)：

(1)明確瓦斯防治責(zé)任，并細(xì)化分解落實(shí)到各個(gè)崗位;

(2)根據(jù)井下條件的變化，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)瓦斯治理的各項(xiàng)措施;

(3)嚴(yán)格制度的貫徹與落實(shí)，實(shí)行群防群治;

2、強(qiáng)化瓦斯檢測(cè)，并應(yīng)確保：

(1)有瓦斯檢測(cè)專門機(jī)構(gòu)，且人員配備滿足要求;

(2)每年對(duì)礦井瓦斯等級(jí)和二氧化碳涌出量進(jìn)行鑒定;

(3)相關(guān)入井人員按規(guī)程規(guī)定攜帶便攜式或光學(xué)甲烷檢測(cè)儀;(4)瓦斯檢查員嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度，瓦斯檢查記錄做到井下牌板、檢查記錄手冊(cè)、瓦斯臺(tái)帳三對(duì)口;

(5)瓦斯檢查人員嚴(yán)格按程序進(jìn)行交接班;

(6)瓦斯檢查地點(diǎn)的設(shè)置及檢查次數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定;(7)每日按程序規(guī)范進(jìn)行瓦斯情況匯報(bào)。

3、制訂瓦斯隱患處理措施，并應(yīng)確保：(1)有瓦斯積聚排放安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格按措施進(jìn)行排放;(2)排放瓦斯前必須先確認(rèn)回風(fēng)系統(tǒng)的人員已撤退完畢，電源已全部切斷，并已設(shè)置警戒柵欄、警標(biāo)和停電牌;(3)每次排放瓦斯都應(yīng)做好記錄，建冊(cè)登記;

(4)臨時(shí)停風(fēng)地點(diǎn)，要立即斷電撤人，設(shè)置柵欄、警示標(biāo)志;

(5)長(zhǎng)期停風(fēng)區(qū)必須在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行封閉。

4、采取瓦斯隔爆措施，并應(yīng)：

(1)在礦井兩翼與井筒相連通的主要運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷、相鄰采區(qū)之間的集中運(yùn)輸巷道和回風(fēng)巷道、設(shè)置主要隔爆水棚;

(2)在采煤工作面進(jìn)風(fēng)巷和回風(fēng)巷、煤層掘進(jìn)巷道采用獨(dú)立通風(fēng)的其他巷道設(shè)置輔助隔爆水棚;

(3)對(duì)隔爆設(shè)施實(shí)行掛牌管理，定期檢查隔爆設(shè)施的安裝地點(diǎn)、數(shù)量、水量及安裝質(zhì)量。

十、建立防滅火管理程序，以消除和控制礦井火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，并確保：

1、防滅火設(shè)計(jì)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定;

2、必須對(duì)所有煤層的自燃傾向性進(jìn)行鑒定，;

3、內(nèi)外因發(fā)火管理和火區(qū)管理符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定;

4、防滅火基礎(chǔ)管理符合下列規(guī)定：

(1)有防滅火管理制度、礦井防滅火系統(tǒng)圖;

(2)及時(shí)對(duì)地表塌陷裂隙進(jìn)行回填;

(3)有防火密閉管理臺(tái)帳、火災(zāi)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)管理臺(tái)帳、采空區(qū)技術(shù)管理檔案;

(4)有井上、下防火措施。所有地面建筑物、煤堆、矸石山、木材廠等處的防火措施和制度，必須符合國(guó)家有關(guān)防火的規(guī)定;

十一、建立健全防塵系統(tǒng)，有效降低各作業(yè)地點(diǎn)的粉塵濃度，并滿足：

1、下列巷道應(yīng)設(shè)置防塵灑水管道：

(1)主要進(jìn)風(fēng)大巷;

(2)主要回風(fēng)大巷;

(3)主要運(yùn)輸巷;

(4)帶式運(yùn)輸機(jī)斜井與平巷、盤區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷;

(5)采掘工作面所屬各巷道;

(6)煤倉(cāng)與溜煤眼放煤口;

(7)轉(zhuǎn)載點(diǎn);

2、所有水幕靈敏可靠，封閉全斷面，使用正常，在下列地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置凈化水幕：

(1)采煤工作面進(jìn)回風(fēng)順槽(水幕距工作面上下出口不得大于30m);

(2)掘進(jìn)巷道(在距迎頭50-200m范圍內(nèi));

(3)多巷掘進(jìn)在回風(fēng)巷風(fēng)流匯合處下風(fēng)側(cè)200m范圍內(nèi);

(4)運(yùn)輸順槽的轉(zhuǎn)載點(diǎn)、溜煤眼上口及破碎機(jī)處;

(5)采區(qū)、盤區(qū)回風(fēng)巷在與其相連的采掘工作面回風(fēng)巷口下風(fēng)側(cè)50m范圍內(nèi);

(6)主要進(jìn)風(fēng)大巷、主要回風(fēng)大巷;

3、下列設(shè)備應(yīng)設(shè)置噴霧裝置或者除塵器，并確保噴霧裝置和除塵器正常使用：

(1)采煤機(jī);

(2)液壓支架;

(3)綜掘機(jī)；

4、防塵基礎(chǔ)管理完善

(1)及時(shí)清掃巷道灑落的煤矸、浮煤，巷道積塵按沖洗周期定期沖洗;

(2)按規(guī)定的周期測(cè)定全塵和呼吸性粉塵濃度，且不超標(biāo);

(3)預(yù)防和隔絕煤塵爆炸措施完善;

(4)綜合防塵管理制度完善，技術(shù)資料齊全。

十二、建立爆破管理程序，以控制爆破材料儲(chǔ)存、運(yùn)輸和爆破作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，并確保：

(1)爆破材料和爆破設(shè)備購(gòu)置渠道正規(guī)，有合格證和說明書，并進(jìn)行入檢驗(yàn)和登記;

(2)有專門的爆破器材存放地點(diǎn)，存放點(diǎn)周圍環(huán)境、存放分類符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定;存放地點(diǎn)有明顯標(biāo)志;

(3)發(fā)爆器及發(fā)爆器的鑰匙由放炮員隨身攜帶;

(4)爆破材料運(yùn)輸方式符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定;

(5)爆破前按照《煤礦安全規(guī)程》編制爆破作業(yè)說明書，爆破材料按照爆破作業(yè)說明書的內(nèi)容選取，按照說明書進(jìn)行爆破作業(yè)，并執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖”放炮制度。

第五章 綜合管理 規(guī)范應(yīng)急與事故、消防、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)、手工工具、計(jì)量器具、登高作業(yè)、起重作業(yè)、標(biāo)識(shí)標(biāo)志、施工單位等方面管理，使風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系覆蓋安全管理的全過程和全方位。

一、制訂事故應(yīng)急控制程序，以提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的能力，保證職工安全健康和生命安全，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會(huì)影響。

1、建立完善應(yīng)急管理體系，并應(yīng)：

(1)根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》要求，編制有針對(duì)性和可操作性的《應(yīng)急預(yù)案》;

(2)嚴(yán)格按程序?qū)︻A(yù)案進(jìn)行審批，每年至少進(jìn)行一次修訂;

(3)確保所有員工都經(jīng)過《應(yīng)急預(yù)案》培訓(xùn);

(4)確保保安體系完備，通訊報(bào)警系統(tǒng)有效，所有人員熟悉事故匯報(bào)程序;

(5)至少每年組織一次救災(zāi)演習(xí)，有演習(xí)計(jì)劃、演習(xí)方案及總結(jié)報(bào)告;

(6)與就近的救護(hù)隊(duì)簽訂救護(hù)協(xié)議;

(7)按相關(guān)規(guī)定和要求建立應(yīng)急救援管理平臺(tái)，規(guī)范急救管理。

2、規(guī)范事故管理，作好事故匯報(bào)、統(tǒng)計(jì)和總結(jié)工作，事故管理應(yīng)符合下列要求：

(1)在事故發(fā)生后按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，并做好相關(guān)記錄;

(2)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)搜集、整理有關(guān)資料，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搶救工作情況進(jìn)行匯總分析，形成現(xiàn)場(chǎng)搶救工作總結(jié);

(3)根據(jù)事故類別成立事故調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，事故調(diào)查結(jié)束后，形成《事故追查記錄》、《事故調(diào)查報(bào)告》;

(4)建立事故和事件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)檔案;

三、建立消防管理控制程序，以提高應(yīng)對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的能力，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失。

1、根據(jù)實(shí)際需要配備消防器材及設(shè)施；

2、煤礦應(yīng)定期組織進(jìn)行消防演練；

3、定期向員工宣傳消防知識(shí)；

四、建立員工職業(yè)健康控制程序，及時(shí)識(shí)別和控制職業(yè)健康方面的有害因素。

1、為員工創(chuàng)造安全、健康的作業(yè)環(huán)境；

2、建立員工健康檢查監(jiān)護(hù)制度，及時(shí)掌握員工安全健康狀況，做好員工職業(yè)病預(yù)防工作。

五、建立環(huán)境管理程序，及時(shí)識(shí)別和控制環(huán)境有害因素，預(yù)防環(huán)境破壞和污染事故，保持環(huán)境良好。

(1)制訂完備的環(huán)境綜合治理計(jì)劃和目標(biāo)，有專門機(jī)構(gòu)檢查;

(2)規(guī)范廢油脂的回收管理，設(shè)置防止油脂泄漏和廢油回收的設(shè)施或裝置，并對(duì)廢棄油品進(jìn)行標(biāo)識(shí);

(3)嚴(yán)格落實(shí)廢氣或粉塵物質(zhì)監(jiān)測(cè)和控制措施;

(4)對(duì)污水排放和凈化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保污水通過管路排放到地面集中處理，符合《工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求;

(5)確保噪聲防護(hù)完善，對(duì)作業(yè)場(chǎng)所噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)，噪音超標(biāo)地點(diǎn)應(yīng)有降噪措施;

(6)對(duì)固體廢棄物進(jìn)行分類管理，交由有資質(zhì)的單位和人員進(jìn)行處理;

六、建立標(biāo)識(shí)標(biāo)志管理程序，以規(guī)范標(biāo)識(shí)標(biāo)志的使用、設(shè)置、檢查與維護(hù)。標(biāo)識(shí)標(biāo)志的管理應(yīng)符合下列要求：

(1)對(duì)全體員工培訓(xùn)標(biāo)識(shí)標(biāo)志的含義，并建立標(biāo)識(shí)標(biāo)志公示牌板;(2)井巷標(biāo)識(shí)牌板的安裝不應(yīng)妨礙人車通行;

(3)工作和作業(yè)場(chǎng)所標(biāo)識(shí)標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)便于作業(yè)人員觀看;(4)消防器材和急救設(shè)施存放點(diǎn)有明顯的指示標(biāo)志;

(5)噪音超標(biāo)區(qū)、有毒有害區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域及受污染區(qū)域應(yīng)有警示標(biāo)識(shí)，并保持完好;

(6)所有工業(yè)管路均有介質(zhì)色標(biāo)和介質(zhì)流向標(biāo)識(shí);

(7)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸車輛和儲(chǔ)存場(chǎng)所有符合標(biāo)準(zhǔn)要求的標(biāo)志;(8)固定管路和有害介質(zhì)管路上的閥門有標(biāo)簽，并在管路布置圖上有識(shí)別標(biāo)識(shí);

(9)地面公共場(chǎng)所和井下巷道有避災(zāi)路線指示標(biāo)志;

(10)倉(cāng)庫(kù)、車間、道路、露天場(chǎng)地按功能要求進(jìn)行劃線分區(qū)管理，并有功能分區(qū)標(biāo)識(shí);

(11)設(shè)備有標(biāo)有最大載荷(負(fù)荷)的標(biāo)簽，大容量的儲(chǔ)罐要加標(biāo)簽說明介質(zhì)和危險(xiǎn)性。

第六章 檢查、審核與評(píng)審

一、定期對(duì)照評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查要系統(tǒng)、全面，重點(diǎn)關(guān)注可能產(chǎn)生不可承受風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源，記錄真實(shí)、準(zhǔn)確;對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題要分析其產(chǎn)生的原因，制定相應(yīng)防范措施，防止再次發(fā)生。

二、制定安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系審核程序，定期開展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系審核。以審核實(shí)施情況與體系的符合性，評(píng)價(jià)是否能有效滿足方針和目標(biāo)。

三、按規(guī)定的時(shí)間間隔對(duì)體系進(jìn)行評(píng)審，以確保體系的持續(xù)適宜性、充分性和有效性，對(duì)收集到的信息進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系審核的結(jié)果，制定需要改進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理要素。

第五篇：淺談搞好企業(yè)安全工作的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)

淺談搞好安全工作的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)

眾所周知，安全工作是生產(chǎn)型企業(yè)一切工作的基礎(chǔ)和保障，沒有了安全也就沒有了一切?？梢姡踩ぷ鲗?duì)于生產(chǎn)企業(yè)來講是何等重要。筆者認(rèn)為，搞好安全工作，確保安全生產(chǎn)的有以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

首先是企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須充分重視。因?yàn)樗麄冋乒苤?、?cái)、物大權(quán)，在企業(yè)中有絕對(duì)的權(quán)威性和號(hào)召力，是貫徹落實(shí)安全保障措施的關(guān)鍵。我們今天的安全生產(chǎn)制度都是用鮮血和生命換來的，在執(zhí)行中不能打任何折扣，必須原原本本地執(zhí)行。企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部在組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督生產(chǎn)方面起著關(guān)鍵作用，而安全生產(chǎn)是搞好生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障，不能有絲毫馬虎和疏漏，稍有不慎就可能釀成大禍，造成極大損失。作為企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須從思想上高度重視，時(shí)時(shí)刻刻將安全工作掛在心上，大會(huì)小會(huì)上都要不停地講，不厭其煩地要求，關(guān)鍵還要親自檢查，特別要搞好“三不”檢查、突擊檢查，更能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)基層單位和崗位職工能產(chǎn)生震懾作用，對(duì)搞好安全工作的作用很明顯。筆者剛到基層工作時(shí)的一件事使如今仍記憶猶新，2001年9月19日晚上至9月20日凌晨，我們的廠長(zhǎng)帶領(lǐng)有關(guān)干部一行數(shù)人，對(duì)廠8個(gè)單位的15個(gè)生產(chǎn)崗位的夜班職工進(jìn)行了走訪，詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)工作、生活條件、夜間巡查生產(chǎn)情況，筆者剛到基層，就完全能感受到這次檢查對(duì)強(qiáng)化崗位職工安全生產(chǎn)意識(shí)的影響。那些所謂的兵頭將尾們，也就是那些基層單位的班站長(zhǎng)，干部級(jí)別談不上多大，但安全責(zé)任卻非常重大，他們直接在生產(chǎn)的最一線，必須想到前頭，想到不能再細(xì)，講到不能再細(xì)，監(jiān)督到不能再細(xì)，在安全問題上應(yīng)該是永遠(yuǎn)一絲不茍，永遠(yuǎn)如履薄冰，永無止境，在安全上把問題考慮得再全面，把問題考慮得再細(xì)都不過份。只有基層單位干部把安全問題考慮細(xì)了，監(jiān)督好了，才能談得上安全生產(chǎn)，才能談得上企業(yè)的效益。

其次是安全觀念要深入人心，形成人人講安全，事事想安全的氛圍。在企業(yè)中，天天都在講安全，但是總有些人不在乎，一致于造成切膚之痛后，方后悔晚矣，我們總不能都去試一下才能體會(huì)到嚴(yán)重性而接受教訓(xùn)吧。所以我們必須通過努力形成一個(gè)人人講安全的氛圍。除了我們目前開展的行之有效的安全例會(huì)、安全活動(dòng)、安全考核、安全檢查等等日?；顒?dòng)以外，我認(rèn)為關(guān)鍵還要把安全具體到各個(gè)點(diǎn)承包到個(gè)人，承包要越細(xì)越好，越具體越好，大到一個(gè)站、一臺(tái)設(shè)備，小到一個(gè)閥門、一臺(tái)電扇，都要有人負(fù)責(zé)，有人管理，有人保養(yǎng)。讓大家在很小的小事上都感覺到自己的責(zé)任。例如負(fù)責(zé)會(huì)議室電扇安全的人員，就要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，是否該加油潤(rùn)滑了，電扇上面的掛鉤是否磨得太細(xì)了，電扇是否有可能掉下來，如果正在開會(huì)時(shí)掉下來，肯定要砸住人的，雖然我們這里目前還沒有發(fā)生這樣的事，但在其它地方卻有類似事件發(fā)生，如果考慮不周，真有可能發(fā)生事故。俗話說，凡事總得有人操心。你不明確誰操心，就會(huì)互相推諉，可能造成遺漏。通過精細(xì)管理，我們要營(yíng)造一個(gè)事事有人想，人人講安全的氛圍，使安全工作落到實(shí)處。

第三是加大處罰力度，起到殺一儆百的作用。我們對(duì)不安全的現(xiàn)象、行為處理時(shí)，往往是考慮被處理者就這么一次，以前干得如何出色，處罰得重了，好像有些不近人情，下不為例吧。實(shí)際上，這種處理方式恰恰害了他們，更害了周圍的職工，容易使大家產(chǎn)生麻痹思想，不能認(rèn)真對(duì)待安全工作，最終造成更重大的損失。而處罰得越重，越能引起他們的重視，越能告誡周圍的職工，越能形成安全生產(chǎn)的局面。

第四是認(rèn)真推行HSE管理模式。這是一套系統(tǒng)的全面的科學(xué)的且行之有效的健康安全環(huán)保制度，其核心是搞好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)削減計(jì)劃、應(yīng)急方案，能促使我們?cè)谏a(chǎn)裝置運(yùn)行和生產(chǎn)活動(dòng)開展之前，認(rèn)真分析可能發(fā)生的問題，并采取什么樣的措施去削減風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)制定出現(xiàn)問題后應(yīng)采取的措施，解決應(yīng)急問題，這是推行HSE管理最重要的要素，能有效地預(yù)防、避免或減少事故的發(fā)生，在發(fā)生事故后能盡快處理，最大限度地減少損失。推行這項(xiàng)制度，讓每位職工都掌握其核心，并且要切切實(shí)實(shí)落實(shí)到工作中，再好的制度如果僅僅是貼在墻上，停留在口頭上或紙面上，都不會(huì)起到任何作用。我們應(yīng)該從上到下，全方位推行HSE制度，一件事一件事的抓，一個(gè)一個(gè)問題的解決，強(qiáng)化HSE知識(shí)和技能培訓(xùn)，一定要做到全員參與操作、執(zhí)行和評(píng)價(jià)。筆者認(rèn)為，在推行HSE管理中，最大的問題就是不善于搞事先的安全評(píng)價(jià)和制訂削減計(jì)劃，而是習(xí)慣性地干哪說哪，這正是要害所在。

總之，搞好安全工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要全員全方位努力，只要我們持之以恒，堅(jiān)持不懈，安全生產(chǎn)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。