第一篇：《道路工程》課程設(shè)計(jì)總結(jié)

總結(jié)

在本次《道路工程》課程設(shè)計(jì)中，我們兩人組團(tuán)隊(duì)共同完成了某三級(jí)公路線路設(shè)計(jì)，這其中主要包含了路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、縱坡豎曲線表、逐柱坐標(biāo)表等內(nèi)容的設(shè)計(jì)。經(jīng)過近兩個(gè)月的研討、設(shè)計(jì)、修改和定稿，最終該三級(jí)公路線路設(shè)計(jì)總長934.166米，并在CAD海地軟件的3D模擬環(huán)境下順利通車。

在整個(gè)課程設(shè)計(jì)過程中，我們有過開始的茫然與無從下手，也經(jīng)歷了熬夜加班不斷補(bǔ)充知識(shí)、不斷充實(shí)自我的過程?？傊?，通過本次課程設(shè)計(jì)，我們學(xué)會(huì)了不斷學(xué)習(xí)以充實(shí)自我，認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作在工作中起著舉足輕重的作用，也讓我們通過自己動(dòng)手動(dòng)腦，將課堂理論與工作實(shí)踐相結(jié)合，并最終順利地完成了《道路工程》課程設(shè)計(jì)。

如何求路面上某一點(diǎn)高程？在初始設(shè)計(jì)過程中，這一問題困擾了我們很長一段時(shí)間。在莫老師的建議下，我們團(tuán)隊(duì)嘗試了利用海地軟件輔助CAD進(jìn)行設(shè)計(jì)。但與此同時(shí)，海地軟件怎么使用又是一個(gè)“攔路虎”。在經(jīng)過商議討論后，我們從網(wǎng)上下載了海地軟件的相關(guān)教學(xué)視頻，從“零”學(xué)起，我們一邊看視頻不斷補(bǔ)充新知識(shí)，一邊應(yīng)用該軟件對(duì)三級(jí)公路路線進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)遇到不懂之處，我們?cè)趫F(tuán)隊(duì)討論的同時(shí)，還就公路設(shè)計(jì)中的邊溝規(guī)范、填方挖方具體設(shè)計(jì)等內(nèi)容，請(qǐng)教了其他團(tuán)隊(duì)的成員。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和不斷吸取經(jīng)驗(yàn)后，我們團(tuán)隊(duì)終于能很好地應(yīng)用海地軟件輔助設(shè)計(jì)，并成功利用軟件中的三角形法求路面上某一點(diǎn)高程，幫助我們團(tuán)隊(duì)更快、更好地完成了該部分的道路設(shè)計(jì)。

十指握拳，方有力道。在不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自我的同時(shí)，我們還認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。簡單的說，團(tuán)隊(duì)是一種精神，是一種力量，是我們能順利完成課程設(shè)計(jì)不可缺少的一部分！在接到老師布置的課程設(shè)計(jì)后，我們兩人小團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了討論，并進(jìn)行了明確而詳細(xì)的分工協(xié)助。一個(gè)計(jì)算，一人畫圖；一人查閱資料，一個(gè)學(xué)習(xí)軟件；一人描繪縱斷面圖，一人描繪橫斷面圖??一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)信念，朝著一個(gè)共同的目標(biāo)前進(jìn)，這就是我們。

何為課程設(shè)計(jì)？在我們的認(rèn)識(shí)中，這便是理論與實(shí)踐相結(jié)合的過程。在莫老師的課堂中，我們學(xué)習(xí)了很多關(guān)于公路設(shè)計(jì)的知識(shí)，這讓我們腦中有著很多“模型”，如何將模型具體化，這便需要課程設(shè)計(jì)的“真金”磨練。在課程設(shè)計(jì)中，我們重新溫習(xí)并應(yīng)用了很多課堂知識(shí)，比如說在路線選擇中，我們查閱了課本，充分考慮到了路線應(yīng)盡可能避免河?xùn)|道，節(jié)約工程造價(jià)，應(yīng)少占用田地，田地是很重要的生產(chǎn)資源等。在理論與實(shí)際相結(jié)合的過程中，這讓我們更加認(rèn)識(shí)到課堂知識(shí)的重要性，這些都將是實(shí)際的公路設(shè)計(jì)的必備品。

總之，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，珍惜過程中的每一分一秒，學(xué)到最多的知識(shí)和方法，鍛煉自己的能力，這個(gè)是我們?cè)谠诒敬巍兜缆饭こ獭氛n程設(shè)計(jì)中學(xué)到的最重要的東西，以后也將受益匪淺的！

第二篇：道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文

論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡稱之為論文。它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文，我們來看看。

摘要：“道路工程”課程設(shè)計(jì)是對(duì)土木工程專業(yè)學(xué)生重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是“道路工程”課程理論教學(xué)的必要補(bǔ)充和深化，對(duì)培養(yǎng)和提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題,具有重要意義。針對(duì)目前“道路工程”課程設(shè)計(jì)中存在的一些問題，結(jié)合自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，編制了“道路工程”課程設(shè)計(jì)任務(wù)及指導(dǎo)書，從3年的使用情況看，效果良好。

關(guān)鍵詞：道路工程；課程設(shè)計(jì)；土木工程；任務(wù)及指導(dǎo)書

一、“道路工程”課程設(shè)計(jì)在土木工程專業(yè)課教學(xué)中的意義

道路工程課程設(shè)計(jì)是對(duì)道路工程課堂教學(xué)的必要補(bǔ)充和深化，通過設(shè)計(jì)讓學(xué)生更好地運(yùn)用所學(xué)道路工程課程的核心知識(shí)，對(duì)瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力情況、設(shè)計(jì)原理、方法和步驟有更深的認(rèn)識(shí)。課程設(shè)計(jì)時(shí)間為一周。要求學(xué)生每天到設(shè)計(jì)教室，一天點(diǎn)名2次。具體要求如下：1）安排設(shè)計(jì)任務(wù)，在設(shè)計(jì)任務(wù)過程中，老師會(huì)時(shí)刻在教師里面對(duì)學(xué)生的問題進(jìn)行解答，根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書及老師的現(xiàn)場答疑指導(dǎo)進(jìn)行各部分的設(shè)計(jì)計(jì)算。2）根據(jù)設(shè)計(jì)題目，學(xué)生可利用各種途徑查閱專業(yè)資料，如設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊(cè)和教材等；并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地質(zhì)條件、水文條件以及給定的交通條件，合理擬定路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)厚度的計(jì)算和驗(yàn)算。編制設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，繪制相關(guān)圖紙。3）學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)內(nèi)容。內(nèi)容上要求條理清晰，內(nèi)容完整，盡量采用簡圖和表格形式，計(jì)算的方法和結(jié)果符合我國現(xiàn)階段路面設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。外觀上要求字體工整，紙張和封面統(tǒng)一。

二、“道路工程”課程設(shè)計(jì)存在的問題

（一）學(xué)生不能單獨(dú)完成設(shè)計(jì)

在道路工程的課堂教學(xué)上，作為代課教師，我發(fā)現(xiàn)部分學(xué)生聽課不認(rèn)真，知識(shí)掌握的膚淺，在課程設(shè)計(jì)中，若每個(gè)人的設(shè)計(jì)題目相同，自然會(huì)出現(xiàn)這些學(xué)生相互抄襲的現(xiàn)象，不發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造性。所以，如何端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)風(fēng)氣，從根本上解決課程設(shè)計(jì)中的抄襲現(xiàn)象，顯得尤為重要。

（二）課程設(shè)計(jì)選題存在局限性

在內(nèi)容上面，由于教師參與的實(shí)際工程較少，理論性較強(qiáng)，因此工程資料有限，所以在給學(xué)生選題的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)題目的相似程度高，具有一定的局限性，達(dá)不到理想的課程設(shè)計(jì)效果。因此，從教師角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)通過各種渠道獲取更多有價(jià)值的多方向的設(shè)計(jì)選題，尤其是選題要結(jié)合工程實(shí)際。

（三）學(xué)生設(shè)計(jì)思路不清

我們傳統(tǒng)的教學(xué)方式，還是偏重于理論教學(xué)，尤其是對(duì)于“道路工程”這門課程來說，實(shí)踐性較強(qiáng)。但是我們?cè)趯W(xué)習(xí)這門學(xué)科時(shí)，并沒有真正的去參與到實(shí)際工程中，對(duì)于實(shí)際工程了解不到位，而且理論教學(xué)過程中，由于課程內(nèi)容多且課程時(shí)限等因素，使學(xué)生在理論知識(shí)方面也未能很好的消化，最終致使學(xué)生的設(shè)計(jì)思路不清晰。

（四）成績?cè)u(píng)定不科學(xué)

在成績?cè)u(píng)定方面，我們雖說是要根據(jù)平時(shí)的表現(xiàn)和最終的分?jǐn)?shù)等綜合情況進(jìn)行打分，但是我們大部分教師存在的通病就是通過設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量、計(jì)算及說明書等書面材料來進(jìn)行判斷。往往忽略了平時(shí)的表現(xiàn)。這樣會(huì)出現(xiàn)最終成績不公平或不合理現(xiàn)象，所以應(yīng)該考慮由提交的成果情況和平時(shí)表現(xiàn)共同構(gòu)成最終的成績。

三、“道路工程”課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的編制與應(yīng)用

（一）任務(wù)書及指導(dǎo)書的編制目的為了節(jié)約時(shí)間，提高效率，讓學(xué)生迅速進(jìn)入設(shè)計(jì)狀態(tài)，完成瀝青路面設(shè)計(jì)和水泥路面設(shè)計(jì)兩部分內(nèi)容，熟悉路面設(shè)計(jì)流程，掌握路面設(shè)計(jì)方法，較準(zhǔn)確地、完整地完成設(shè)計(jì)說明書的編寫及相關(guān)圖紙的繪制。

（二）任務(wù)書及指導(dǎo)書的編制內(nèi)容

本任務(wù)及指導(dǎo)書分三章，第一章是課程設(shè)計(jì)任務(wù)，第二章為課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，第三章為課程設(shè)計(jì)實(shí)例。1）在課程設(shè)計(jì)任務(wù)中，給出設(shè)計(jì)題目，每人要求完成兩個(gè)設(shè)計(jì)題目，即瀝青路面設(shè)計(jì)和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。為了避免抄襲現(xiàn)象發(fā)生，盡量做到每人一題，在設(shè)計(jì)資料中將道路交通量數(shù)據(jù)根據(jù)情況進(jìn)行一定的改動(dòng)，不允許雷同。2）第二章為課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，本章將瀝青路面設(shè)計(jì)中軸載換算方法、瀝青路面結(jié)構(gòu)及厚度組合、各層材料的相關(guān)參數(shù)，體系換算圖及所用到的換算公式等均進(jìn)行了總結(jié)歸納，目的是減少學(xué)生查閱資料的時(shí)間和麻煩，提高設(shè)計(jì)的效率。3）課程設(shè)計(jì)實(shí)例一章中，列出瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的工程資料、不同路面結(jié)構(gòu)初擬、各層材料參數(shù)擬定、驗(yàn)算彎沉和各結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力等詳細(xì)過程，學(xué)生可以從中掌握兩種路面設(shè)計(jì)的步驟。

（三）任務(wù)書及指導(dǎo)書的應(yīng)用情況

目前為止，此任務(wù)及指導(dǎo)書已使用3年，從這3年來學(xué)生的使用過程看，效果理想。在這幾年中，每年都根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn)行一定的修改和完善。以前，在沒有課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書時(shí)，學(xué)生在給出課程設(shè)計(jì)任務(wù)后，不知道從何下手，一兩天進(jìn)入不了設(shè)計(jì)狀態(tài)，大大的浪費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢，時(shí)間安排不合理。有了指導(dǎo)書之后，學(xué)生免去了查閱大量相關(guān)資料的時(shí)間，很快了解設(shè)計(jì)過程和方法。成績的評(píng)定主要根據(jù)提交的路面設(shè)計(jì)說明書和路面結(jié)構(gòu)圖紙，以參考這一周的課程設(shè)計(jì)中表現(xiàn)情況給出最終成績。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也比較明確，我們一般會(huì)在任務(wù)書中清楚的列出來，同時(shí)，帶課程設(shè)計(jì)的老師也會(huì)抽出一定的時(shí)間來進(jìn)行疑難解答。

作者:趙桂娟 單位:西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]徐文娟.課程設(shè)計(jì)在教學(xué)中的作用[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2010(28):59.[2]潘美萍.道路工程課程教學(xué)研究與探討[J].科教導(dǎo)刊(上旬刊),2013,7:117-118.

第三篇：道路工程總結(jié)

普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路施工總結(jié)

一、工程概況

普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路工程位于四川省達(dá)州市宣漢縣普光鎮(zhèn)境內(nèi)。道路起點(diǎn)位于普光鎮(zhèn)塔埡村，終點(diǎn)位于P105集氣站，道路結(jié)構(gòu)為面層C35砼厚25cm、基層18cm厚水泥穩(wěn)定成，墊層30cm豎擺片石。

二、主要施工技術(shù)措施及效果

為保證該工程優(yōu)質(zhì)，按工期順利完工，按業(yè)主的具體要求，我們主要采取了如下措施：

1、為了保證項(xiàng)目的順利運(yùn)作，我們選派了與該項(xiàng)目所要求的技術(shù)水平相適應(yīng)的管理人員，工程技術(shù)人員及施工人員。

2、工程施工管理的全過程，嚴(yán)格按照并執(zhí)行GB/T19000-2000（ISO9001:2000）標(biāo)準(zhǔn)，做到管理工作程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3、加強(qiáng)技術(shù)、質(zhì)量、HSE管理和過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，提高工程合格率。

4、強(qiáng)化施工全過程的經(jīng)營管理。提高物資采購質(zhì)量并保證及時(shí)供貨，保證施工設(shè)備、機(jī)具滿足工序要求。

在采取了以上四條具體措施的基礎(chǔ)上，從十月開始在項(xiàng)目經(jīng)理部的指導(dǎo)下，一：將整體的施工運(yùn)行計(jì)劃分解成若干階段（即將整體計(jì)劃分解成周計(jì)劃，然后再將周計(jì)劃分解成日計(jì)劃）。這樣，我們用日計(jì)劃確保周計(jì)劃，基本實(shí)現(xiàn)施工的整體計(jì)劃。二：對(duì)勞動(dòng)力資源進(jìn)行 了優(yōu)化配置后將其分工，明確各個(gè)階段的目標(biāo)，這樣對(duì)整個(gè)施工運(yùn)行

計(jì)劃的實(shí)施起到了積極的作用。三：在項(xiàng)目具體運(yùn)行的過程中，我們始終把質(zhì)量管理工作做為項(xiàng)目實(shí)施的主要內(nèi)容來考慮，也就是我們?cè)谫|(zhì)量管理工作上認(rèn)真做到了以下兩個(gè)方面：①在工程正式開始之前，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況，有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，其目的就是使全體施工人員進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)。②在施工過程中，認(rèn)真堅(jiān)持按著“三檢制：”進(jìn)行施工，上道工序不合格不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序施工，用這樣一個(gè)質(zhì)量原則來確保質(zhì)量體系運(yùn)行的有效性。四：在HSE管理上，我們做了一些具體工作，例如：在環(huán)境管理上，我們能夠及時(shí)的將施工中的垃圾及廢棄物及時(shí)的處理掉；在安全管理上，能夠認(rèn)真的執(zhí)行安全方面的有關(guān)規(guī)章制度，到目前為止，沒有發(fā)生任何設(shè)備、人員傷害事故。

我們?cè)谟?jì)劃實(shí)施過程中嚴(yán)格按照“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”的程序，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，主要采取了以下措施：

1、為確保計(jì)劃按期完成，編制了圍繞中心難點(diǎn)進(jìn)行全面布置，整體推進(jìn)的總體進(jìn)度計(jì)劃和各分項(xiàng)工程的施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃。

2、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)進(jìn)度、計(jì)劃控制工作，做到了及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。

3、依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃做好材料的準(zhǔn)備工作，材料購置充分及時(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場而造成的工期延誤。

4、安排好雨季的施工。根據(jù)本地氣象、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，使工程有序和不間斷的進(jìn)行。

5、切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理和檢修工作，確保機(jī)械處在最佳狀

態(tài)中，確保機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)、交叉作業(yè)。

6、對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。切實(shí)提高勞動(dòng)素質(zhì)和工作效率。

通過組織平行作業(yè)和流水作業(yè)，我們按計(jì)劃完成了施工任務(wù)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)首肯。

三、工程質(zhì)量管理及控制

根據(jù)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的方針，按照ISO9001質(zhì)量保證模式，本項(xiàng)目建立、健全了質(zhì)量管理體系，明確了相關(guān)人員在質(zhì)量管理體系中的職責(zé)、權(quán)利。建立了以崗位責(zé)任制為中心的技術(shù)管理，質(zhì)量管理、事故檢查處理等制度，全面推行質(zhì)量管理。

工程施工中，我們重點(diǎn)貫徹落實(shí)了“三檢制”、“三工序”制度，堅(jiān)決做到質(zhì)量問題“三不放過”，對(duì)質(zhì)量事故貫徹“嚴(yán)格檢查與積極預(yù)防相結(jié)合，以防為主”的方針。該工程施工中，在項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排下，通過我們的合理組織、科學(xué)管理，有效地提高了工程質(zhì)量。經(jīng)過項(xiàng)目部與監(jiān)理部共同檢查驗(yàn)收評(píng)定，各分部、分項(xiàng)工程均達(dá)到優(yōu)良等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)格按照“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”的程序，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，主要采取了以下措施：

1、為確保計(jì)劃按期完成，編制了圍繞中心難點(diǎn)進(jìn)行全面布置，整體推進(jìn)的總體進(jìn)度計(jì)劃和各分項(xiàng)工程的施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃。

2、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)進(jìn)度、計(jì)劃控制工作，做到了及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。

3、依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃做好材料的準(zhǔn)備工作，材料購置充分及時(shí)，嚴(yán)

把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場而造成的工期延誤。

4、安排好雨季的施工。根據(jù)本地氣象、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，使工程有序和不間斷的進(jìn)行。

5、切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理和檢修工作，確保機(jī)械處在最佳狀態(tài)中，確保機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)、交叉作業(yè)。

6、對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。切實(shí)提高勞動(dòng)素質(zhì)和工作效率。

通過組織平行作業(yè)和流水作業(yè)，我們按計(jì)劃完成了施工任務(wù)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)首肯。

原材料質(zhì)量情況

對(duì)于原材料質(zhì)量，項(xiàng)目部本著“嚴(yán)進(jìn)貨渠道，嚴(yán)進(jìn)場關(guān)口，放心使用”的原則保證原材料質(zhì)量。所有材料均由項(xiàng)目部材料人員檢查、核對(duì)運(yùn)貨單、原材料質(zhì)保單和材料上的標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)，只有四者完全一致，才予接收，并交質(zhì)檢人員進(jìn)一步驗(yàn)收。質(zhì)檢人員根據(jù)進(jìn)場材料一一核對(duì)原材料質(zhì)保單和運(yùn)貨單，完全一致后才同意入庫臨時(shí)寄存。試驗(yàn)人員憑原材質(zhì)保單和運(yùn)貨單到現(xiàn)場取樣試驗(yàn)，只有試驗(yàn)結(jié)果均合格，才簽發(fā)進(jìn)場使用許可證，若初檢不合格，則按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢和終檢，若均不合格，則通知材料部門退還該批次材料。

四、施工現(xiàn)場安全文明施工情況

嚴(yán)格按照國家有關(guān)衛(wèi)生、安全、環(huán)境法律法規(guī)：《環(huán)境保護(hù)工作管理辦法》；《中原油田職業(yè)衛(wèi)生管理辦法》；《普光氣田承包商HSE 管理規(guī)定》；《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GHZB1-1999）；《建筑施工場界噪

聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-90）；為確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全順利完成，項(xiàng)目部在工程建設(shè)中全面推行HSE（健康、安全與環(huán)境）管理，成立項(xiàng)目部HSE管理領(lǐng)導(dǎo)小組，確定各個(gè)人員的職責(zé):

安全是施工質(zhì)量、進(jìn)度、效益的前提，是生產(chǎn)的關(guān)鍵。我項(xiàng)目部在施工過程中堅(jiān)持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故的發(fā)生，認(rèn)真制定了值班制度、崗位責(zé)任制、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程等，積極開展安全活動(dòng)，并設(shè)立專職安全員檢查、監(jiān)督施工安全。建立安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)在安全上作出貢獻(xiàn)人員進(jìn)行重獎(jiǎng)，對(duì)違反安全規(guī)程，不管是否造成安全事故，一律重罰。

本工程施工過程中，每一項(xiàng)工作都由專職安全員負(fù)責(zé)，以把安全事故發(fā)生的可能性控制為零。特殊工序設(shè)專人統(tǒng)一指揮，確保安全。特殊工種人員持證上崗，并按規(guī)定配帶、配備安全保護(hù)用品，按規(guī)定程序進(jìn)行操作。

另外，項(xiàng)目部每月都進(jìn)行安全競賽活動(dòng)，并適時(shí)設(shè)立了“我要安全活動(dòng)”、“安全周活動(dòng)”等多項(xiàng)安全活動(dòng)，以促進(jìn)安全生產(chǎn)。同時(shí)大力加強(qiáng)安全教育，并在醍目地點(diǎn)設(shè)置了警告牌和警示牌，使安全意識(shí)滲透進(jìn)每一位干部、職工?，F(xiàn)將主要安全文明施工工作總結(jié)如下：

1、安全資料齊全，嚴(yán)格按照中石化HSE管理規(guī)定實(shí)施管理；

2、根據(jù)國家制定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及公司制定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，結(jié)合工程實(shí)際情況，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格控制；

3、施工前技術(shù)員及安全員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底，確

保施工人員對(duì)工序及可能出現(xiàn)的隱患清楚明白；

4、設(shè)置專職安全員，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，保證把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)；

5、所有施工人員均勞保著裝，特殊工序時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，特殊工種全部持證上崗；

6、現(xiàn)場所有的污水及建筑垃圾等均經(jīng)過集中處理；

7、在施工時(shí)，選用先進(jìn)的環(huán)保型的機(jī)械設(shè)備，盡量減低噪音，減少環(huán)境污染，盡量避免深夜施工；

8、每項(xiàng)工程完工后都做到工完、料凈、場地清。

五、工程施工總結(jié)

在中原油田普光分公司、中原石油勘探局工程建設(shè)監(jiān)理中心等多方單位的大力支持關(guān)心幫助下，在項(xiàng)目經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體施工、技術(shù)人員的共同努力下，普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路順利完工，保證了P105集氣站的安全生產(chǎn)。工程質(zhì)量經(jīng)得住考驗(yàn)，工程進(jìn)度滿足施工需要，工程安全達(dá)到目標(biāo)。

在整個(gè)工程施工的施工過程中，無一例安全事故發(fā)生，真正做到了“安全第一”的目標(biāo)。

勝利石油化工建設(shè)有限責(zé)任公司 二〇〇九年十二月十日

第四篇：道路工程材料總結(jié)

緒論

道路工程材料是研究道路與橋梁建筑用各種材料的組成、性能和應(yīng)用的一門課程。

土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱，主要包括土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料、土工特種材料等。

道路工程材料的技術(shù)性質(zhì)：

1、物理性質(zhì)（是材料的基本性質(zhì)）包括物理常數(shù)（密度、孔隙率、空隙率）及吸水率等

2、力學(xué)性質(zhì)

3、耐久性（自然因素如溫度變化、凍融循環(huán)、氧化作用、酸堿腐蝕等）

4、工藝性（流動(dòng)性）

道路工程材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

第一章 石料與集料

巖石是指在各種地質(zhì)作用下，按一定方式組合而成的礦物集合體，它是組成地殼及地幔的主要礦物。分為單礦巖（石灰?guī)r）和復(fù)礦巖（花崗巖）。巖石按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。

巖漿巖（深成巖花崗巖、噴出巖玄武巖、火山巖火山凝灰?guī)r）是所有巖石中最原始的巖石。

沉積巖，是地表的主要巖類。

變質(zhì)作用：是指在地殼內(nèi)部高溫、高壓和熱液的綜合作用下，原有巖石的結(jié)構(gòu)和組織改變或部分礦物再結(jié)晶，從而生成與原巖結(jié)構(gòu)性質(zhì)不同的新巖石的過程。

石料的技術(shù)性質(zhì)

1、物理性質(zhì)：物理常數(shù)（密度、毛體積密度、孔隙率）、吸水性（吸水率、飽和吸水率、飽水系數(shù)）、膨脹性（自由膨脹率、側(cè)向約束膨脹率、膨脹壓力）、耐崩解性（崩解指數(shù)）。

2、力學(xué)性質(zhì)：（單軸抗壓強(qiáng)度、單軸壓縮變形、劈裂強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、點(diǎn)荷載強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）石料的抗壓強(qiáng)度和抗磨耗性是考察路用石料性能的兩個(gè)主要指標(biāo)。

3、耐久性：采用抗凍性試驗(yàn)和堅(jiān)固性試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)?？箖鲂栽囼?yàn)兩個(gè)直接指標(biāo)：凍融系數(shù)和質(zhì)量損失率；堅(jiān)固性試驗(yàn)采用浸泡前后的質(zhì)量損失率。

4、化學(xué)性質(zhì)（酸堿性、黏附性）

石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

按技術(shù)要求的不同，路用石料分為如下四個(gè)巖類：巖漿巖類、石灰?guī)r類、砂巖及片巖類、礫巖。以上各組按其物理力學(xué)性質(zhì)（主要為飽水狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度和磨耗率）可分為四個(gè)等級(jí)：1級(jí)（最堅(jiān)強(qiáng)巖石）、2級(jí)（堅(jiān)強(qiáng)巖石）、3級(jí)（中等強(qiáng)度巖石）、4級(jí)（較軟巖石）。

集料是由不用粒徑礦質(zhì)顆粒組成，并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。按粒徑范圍分為粗集料、細(xì)集料和礦粉。

礦粉是指由石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性堿類石料經(jīng)磨細(xì)加工得到的，在混合料中起填充作用的，以碳酸鈣為主要成分的礦物質(zhì)粉末，也成填料。

礫石（自然）、碎石（機(jī)械破碎）粒徑大于4.75mm 天然砂包括河砂、海砂和山砂。粒徑小于4.75mm 人工砂從廣義上包括機(jī)制砂、礦渣砂和煅燒砂。其中機(jī)制砂又稱破碎砂，粒徑小于2.36mm的人工砂。

石屑：也稱篩屑通過最小篩孔（2.36mm或者4.75mm）的篩下部分。

集料的技術(shù)性質(zhì)

物理性質(zhì)（物理常數(shù)和加工特性）

物理常數(shù)：表觀密度、毛體積密度

加工特性：堆積密度、空隙率、粗集料骨架間隙率VCA、細(xì)集料的棱角性、粗集料的針片狀顆粒含量、含泥量（粒徑小于0.075mm）和泥塊含量(>4.75,1.18;<2.36,0.6)、表面特征(粗糙程度和孔隙特征)。

細(xì)集料的棱角性采用間隙率法和流動(dòng)時(shí)間法測定。（瀝青混合料的抗流動(dòng)變形能力和水泥混凝土的和易性）

對(duì)于粗集料針片狀顆粒含量測定方法，水泥混凝土用集料采用規(guī)準(zhǔn)儀法，瀝青混合料用集料采用卡尺法。

含泥量和泥塊含量反映了集料的潔凈程度，細(xì)集料以含泥量表征，粗集料以泥塊含量表征。

集料的表面特征主要影響集料與結(jié)合料之間的粘結(jié)性能，從而影響到混合料的強(qiáng)度尤其是抗折強(qiáng)度。

力學(xué)性質(zhì)

壓碎值抵抗壓碎的能力

磨光值PSV抵抗輪胎磨光作用能力的指標(biāo)

沖擊值A(chǔ)IV抵抗多次連續(xù)重復(fù)沖擊荷載作用的能力

磨耗值抵抗車輪撞擊及磨耗的能力。洛杉磯磨耗試驗(yàn)又稱擱板式磨耗試驗(yàn)（瀝青混合料和基層所用集料），道瑞磨耗試驗(yàn)（瀝青混合料抗滑表層所用集料）

堅(jiān)固性硫酸鈉飽和溶液

化學(xué)性質(zhì)

集料堿活性：集料堿活性反應(yīng)兩種：堿-硅酸反應(yīng)和堿-碳酸鹽反應(yīng)。以集料試件在規(guī)定齡期內(nèi)的膨脹率表征。

有機(jī)物含量

細(xì)集料的SO3含量、云母含量、輕物質(zhì)含量

集料的技術(shù)要求

瀝青混合料用集料技術(shù)要求、路面水泥混凝土用集料技術(shù)要求、橋涵水泥混凝土用集料技術(shù)要求。

礦粉的技術(shù)指標(biāo)（密度、親水系數(shù)、塑性指數(shù)、加熱穩(wěn)定性）

塑性指數(shù)是評(píng)價(jià)礦粉中黏性土成分含量的指標(biāo)；加熱安定性是礦粉在熱拌過程中受熱而不產(chǎn)生變質(zhì)的性能，評(píng)價(jià)礦粉（除石灰石粉、磨細(xì)生石灰粉、水泥外）易受熱變質(zhì)成分的含量。

礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì)的目的就是根據(jù)目標(biāo)級(jí)配范圍要求，確定各種集料在礦質(zhì)混合料中的合理比例。

將兩種或兩種以上的集料摻配使用，即摻配成礦質(zhì)混合料，簡稱礦料。

集料中各組成顆粒的分級(jí)和搭配稱為級(jí)配。級(jí)配通過篩分試驗(yàn)確定。分計(jì)篩余百分率、累計(jì)篩余百分率、通過百分率、粗度（細(xì)度模數(shù)）細(xì)度模數(shù)越大，表示細(xì)集料越粗。

級(jí)配曲線：連續(xù)級(jí)配（平順圓滑）和間斷級(jí)配（剔除一個(gè)或幾個(gè)分級(jí)，不連續(xù)）。

級(jí)配理論：最大密度曲線理論（連續(xù)級(jí)配）和粒子干涉理論（連續(xù)級(jí)配+間斷級(jí)配）

第二章 無機(jī)結(jié)合料

石灰

欠火往往是由于石灰?guī)r原料尺寸過大、料快粒徑搭配不當(dāng)、裝料過多或是煅燒溫度不夠、時(shí)間不足等原因造成的，密度大，眼色發(fā)青。過火多是由煅燒溫度過高、時(shí)間過長而引起的。

在石灰的各組成分中，產(chǎn)生黏結(jié)性的有效成分是活性CaO和MgO，石灰中的CaO分為兩類（結(jié)合CaO和游離CaO（活性、非活性（粉碎轉(zhuǎn)化）））。

水化+硬化（干燥硬化和碳酸化）

石灰的技術(shù)性質(zhì)（生石灰和熟石灰）

石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（生石灰、生石灰粉、消石灰粉）

水泥

水泥按主要水硬性物質(zhì)，分為硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥（凝結(jié)速度快，早強(qiáng)、耐熱性能好而且耐硫酸鹽腐蝕）、硫鋁酸鹽水泥（硬化后體積膨脹）、鐵鋁酸鹽水泥。

按性能和用途不同，分為通用水泥、專用水泥和特種水泥三大類。

通用水泥：大量用于一般土木工程的水泥，按其所摻混合材的種類及數(shù)量不同，分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（普通水泥）、礦渣硅酸鹽水泥（礦渣水泥）、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥（火山灰水泥）、粉煤灰硅酸鹽水泥（粉煤灰水泥）和復(fù)合硅酸鹽水泥（復(fù)合水泥）等。

專用水泥：適應(yīng)于專門用途的水泥，如道路水泥、大壩水泥、砌筑水泥等

特種水泥：某種性能比較突出的水泥，如快硬性水泥、水化熱水泥、抗硫酸鹽水泥、膨脹水泥。

普通硅酸鹽水泥主要含有CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3.硅酸鹽水泥孰料是一種多礦物組成的結(jié)晶細(xì)小的人造巖石，或者說它是一種多礦物的聚集體。

C3S水化過程分為五個(gè)階段：誘導(dǎo)前期、誘導(dǎo)期、加速期、減速期、穩(wěn)定期等。

從整體來看，凝結(jié)于硬化是同一過程的不同階段。凝結(jié)標(biāo)志著水泥漿失去流動(dòng)性而具有一定的塑性強(qiáng)度，硬化則表示水泥漿固化后所形成的結(jié)構(gòu)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度。水泥的凝結(jié)硬化分為四個(gè)階段：初始反應(yīng)期、誘導(dǎo)期、凝結(jié)期、硬化期。

硅酸鹽水泥的技術(shù)性質(zhì)

化學(xué)性質(zhì)：氧化鎂、三氧化硫、燒失量、不溶物、堿

物理性質(zhì)：細(xì)度、水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、強(qiáng)度

細(xì)度：水泥顆粒的粗細(xì)程度。測定方法80μm篩篩析法和比表面積測定法（勃氏法）。篩析法有干篩、水篩、負(fù)壓篩法；在沒有負(fù)壓篩析儀和水篩的情況下，容許用手工干篩法測定。

水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度：水泥的凝結(jié)時(shí)間與體積安定性測試結(jié)果有關(guān)。采用標(biāo)準(zhǔn)法維卡儀測定。

凝結(jié)時(shí)間采用標(biāo)準(zhǔn)法維卡儀測定。

體積安定性：反映水泥漿在凝結(jié)硬化過程中體積膨脹變形的均勻程度。測定方法有雷氏夾法和試餅法，當(dāng)發(fā)生爭議時(shí)，以雷氏夾法為準(zhǔn)。

強(qiáng)度是水泥技術(shù)要求中最基本的指標(biāo)。我國水泥的強(qiáng)度檢驗(yàn)采用《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法ISO法》來評(píng)定水泥的強(qiáng)度等級(jí)。ISO法規(guī)定，以1:3的水泥和標(biāo)準(zhǔn)砂，用0.5的水灰比拌制一組塑性膠砂，制成40mm×40mm×160mm的標(biāo)準(zhǔn)試件。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，達(dá)到規(guī)定齡期（3d,28d），測定其抗折和抗壓強(qiáng)度，按《通用硅酸鹽水泥》中規(guī)定的最低強(qiáng)度值來評(píng)定其所屬等級(jí)。

水泥型號(hào)：普通型和早強(qiáng)型（R型）

強(qiáng)度等級(jí)：按規(guī)定齡期的抗壓和抗折強(qiáng)度來劃分，以MPa表示其強(qiáng)度等級(jí)。硅酸鹽水泥分三個(gè)強(qiáng)度等級(jí)六種類型，42.5R,52.5R,62.5R。

水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

廢品：氧化鎂、初凝時(shí)間、安定性

不合格品：細(xì)度、燒失量、終凝時(shí)間和混合材摻量超過最大限量或強(qiáng)度低于商品強(qiáng)度等級(jí)以及水泥包裝標(biāo)志不全

水泥石的腐蝕：淡水侵蝕（溶析性侵蝕或者溶出性侵蝕）、硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕、碳酸侵蝕。防治：根據(jù)腐蝕環(huán)境特點(diǎn)，合理選用水泥品種；提高水泥石的密實(shí)度、敷設(shè)耐腐蝕保護(hù)層（如耐酸石料、耐酸陶瓷、玻璃、塑料或?yàn)r青）。

道路硅酸鹽水泥：以適當(dāng)成分的生料燒至部分熔融，所得的以硅酸鈣為主要成分和較多量的鐵鋁酸鈣的硅酸鹽熟料。道路水泥是一種強(qiáng)度高（特別是抗折強(qiáng)度）、耐磨性好、干縮性好、抗沖擊好、抗凍性和抗硫酸性比較好的專用水泥。

礦物組成要求：C3A（≤5%），C4AF（≥16%）

化學(xué)組成要求：氧化鎂、三氧化硫、燒失量、游離氧化鈣、含堿量。

物理力學(xué)性質(zhì)：細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、干縮性、耐磨性、強(qiáng)度（32.5,42.5,52.5）。

水泥混合材料（活性混合材料（?；郀t礦渣、火山灰質(zhì)混合材料和粉煤灰）、非活性混合材料（填充性混合材料）、窯灰）

摻混合材的水泥：礦渣硅酸鹽水泥P·S、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥P·P、粉煤灰硅酸鹽水泥P·F。

膨脹水泥：是硬化過程中不產(chǎn)生收縮，而具有一定膨脹性能的水泥。

彩色水泥：一般用白色硅酸鹽水泥熟料、顏料和石膏共同磨細(xì)制得。

第三章 有機(jī)結(jié)合料

焦油瀝青是干餾有機(jī)燃料（煤、巖、材料等）所收集的焦油經(jīng)加工而得到的一種瀝青材料。按干餾原料不同，焦油瀝青分為煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青。在道路工程中，最常用的主要是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然瀝青。

石油瀝青分子表達(dá)式：CnH2n+aObScNd 石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì)

物理性質(zhì)：密度、體膨脹系數(shù)、介電常數(shù)

路用性質(zhì)：黏滯性、低溫性能、瀝青的感溫性、加熱穩(wěn)定性、瀝青的黏彈性、黏附性

黏滯性：指標(biāo)黏度，為防止路面出現(xiàn)車轍，首要考慮參數(shù)。絕對(duì)黏度（動(dòng)力黏度、運(yùn)動(dòng)黏度、表觀黏度）相對(duì)黏度（針入度、瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度試驗(yàn)、軟化點(diǎn)）

低溫性能：延性（延度）、脆性（弗拉斯脆點(diǎn)試驗(yàn)）、低溫勁度和蠕變速率（彎曲梁流變?cè)囼?yàn)BBR（Rending Bean Rheometer））、直接拉伸試驗(yàn)。

感溫性：將瀝青黏度隨溫度變化的感應(yīng)性稱為感溫性。評(píng)價(jià)方法（針入度指數(shù)（PI）法和針入度-黏度指數(shù)（PVN）法）。

加熱穩(wěn)定性：老化后，針入度減小，軟化點(diǎn)增大，延度減小。要對(duì)瀝青材料進(jìn)行加熱質(zhì)量損失和加熱后殘留物性質(zhì)的試驗(yàn)。道路石油瀝青：薄膜烘箱加熱試驗(yàn)（TFOT）和旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)（RTFOT），這兩個(gè)試驗(yàn)短期老化。測定其質(zhì)量變化、25℃殘留針入度比及10℃或15℃的殘留延度；液體石油瀝青：蒸餾試驗(yàn)，測定225℃前、315℃、360℃前蒸餾體積的變化，蒸餾后殘留殘留物的性質(zhì)主要測定25℃的針入度、25℃的延度、5℃的延度。長期老化試驗(yàn)：壓力老化試驗(yàn)PAV

瀝青的黏彈性：黏彈性物體在應(yīng)力保持不變的情況下，應(yīng)變隨時(shí)間而增加的現(xiàn)象，稱為蠕變；在保持應(yīng)變不變的條件下，應(yīng)力隨時(shí)間增加而減小的現(xiàn)象稱為應(yīng)力松弛。勁度模量和瀝青動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)DSR，美國SHRP瀝青結(jié)合料路用性能規(guī)范采用動(dòng)態(tài)剪切流變儀DSR評(píng)價(jià)瀝青的高溫穩(wěn)定性，復(fù)數(shù)剪切模量G*和相位角δ來表征其黏性和彈性性質(zhì)。

黏附性：水煮法（>13.2mm）、水浸法(≤13.2mm)其他性質(zhì)（安全性、溶解度、含水率）

安全性：閃點(diǎn)和燃點(diǎn)

溶解度：三氯乙烯

含水率；溢鍋

我國道路石油瀝青分為黏稠道路石油瀝青（AH和A、針入度+氣候分區(qū)）和液體石油瀝青（AL：R、M、S）。

改姓瀝青：

橡膠類改姓瀝青：丁苯橡膠SBR和氯丁橡膠CR是最為常用的橡膠類改姓材料。

熱塑性橡膠類改姓瀝青：熱塑性丁苯橡膠SBS 第四章 普通水泥混凝土

水泥混凝土是由水泥、水、粗集料（石子）、細(xì)集料（砂）按預(yù)先設(shè)計(jì)的比例進(jìn)行摻配，并在必要時(shí)加入適量外加劑、摻合料或其他改姓材料，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)后而得到的具有一定強(qiáng)度和耐久性的人造石材，常簡稱混凝土。

水泥混凝土的技術(shù)性質(zhì)（和易性或工作性、力學(xué)性質(zhì)、耐久性）

和易性：流動(dòng)性、振實(shí)性、黏聚性、保水性。測定方法：坍落度試驗(yàn)（坍落度不小于10mm）、維勃稠度試驗(yàn)（小于10mm）影響因素：組成材料的影響（水灰比、單位用水量、砂率、水泥的品種和細(xì)度、集料的性質(zhì)、外加劑）、外界因素的影響（環(huán)境因素、時(shí)間因素）

力學(xué)性質(zhì)：強(qiáng)度和變形

強(qiáng)度：立方體抗壓強(qiáng)度fcu：按照標(biāo)準(zhǔn)方法制成150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件（溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度95%以上）下養(yǎng)護(hù)至28d齡期，按標(biāo)準(zhǔn)方法測定其受壓極限破壞荷載。立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值和強(qiáng)度等級(jí)（根據(jù)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定）；軸心抗壓強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度（抗折強(qiáng)度）、劈裂抗拉強(qiáng)度。

變形：混凝土的變形主要有彈性變形、徐變變形、溫度變形和干縮變形等四類。

耐久性：抗凍性（抗凍強(qiáng)度）、抗?jié)B性（抗?jié)B強(qiáng)度）、耐磨性（單位面積的磨損量）、混凝土中的堿集料反應(yīng)（ARR）

堿集料反應(yīng)：混凝土中水泥中的堿與某些堿活性集料在有水存在的條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，可引起混凝土產(chǎn)生膨脹、開裂，甚至破壞，包括堿硅酸反應(yīng)（ASR）、堿碳酸鹽反應(yīng)（ACR）.采用巖相法判斷集料中是否存在于堿發(fā)生反應(yīng)的活性成分。若集料中含有活性二氧化硅，應(yīng)采用化學(xué)法和砂漿長度法進(jìn)行檢驗(yàn)；若含有活性碳酸鹽的集料，應(yīng)使用巖石柱法進(jìn)行檢驗(yàn)。

混凝土配合比設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：

? 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式和試驗(yàn)參數(shù)確定各組成材料的比例，得出初步配合比；

? 以初步配合比在試驗(yàn)室進(jìn)行試拌，觀察混凝土拌和的施工和易性是否滿足要求，調(diào)整后提出基準(zhǔn)配合比；

? 對(duì)混凝土進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核，如有其他要求，也應(yīng)作出相應(yīng)的檢驗(yàn)復(fù)核，以便確定出滿足施工、強(qiáng)度和耐久性要求且經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)配合比；

? 在施工現(xiàn)場，依據(jù)現(xiàn)場砂石材料的含水率對(duì)配合比進(jìn)行修正，得出施工配合比。

配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)，主要考慮混凝土拌和物的施工和易性（坍落度）、硬化混凝土的強(qiáng)度（配置強(qiáng)度）和耐久性（取決于密實(shí)程度，它又取決于最大水灰比和最小水泥用量）。

混凝土外加劑是在混凝土拌和時(shí)或拌和前摻入的，摻量一般不大于水泥質(zhì)量的5%，并能按要求改變混凝土性能的材料。減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強(qiáng)劑

第五章 新型水泥混凝土

聚合物水泥混凝土（PCC）或聚合物改性水泥混凝土（PMC），是在普通水泥混凝土的拌和物種加入單體或聚合物，澆筑后經(jīng)養(yǎng)護(hù)和聚合而成的一種水泥混凝土。

纖維增強(qiáng)混凝土簡稱纖維混凝土，指在素混凝土基體中摻入均勻分散的短纖維而組成的一種復(fù)合材料。

透水性混凝土（PC）也稱多孔混凝土，它是由特殊級(jí)配的集料、水泥、外加劑和水等經(jīng)特定工藝配制而成的，其內(nèi)部有很大比例的貫通性孔隙。

露石混凝土路面（EACCP），是在面層水泥混凝土混合料鋪筑完成后，噴灑露石劑并覆蓋塑料膜養(yǎng)生，期間通過露石劑作用對(duì)水泥混凝土表面層進(jìn)行化學(xué)處理，延緩表面一定厚度水泥砂漿的凝結(jié)，但不影響主題混凝土的正常凝結(jié)硬化，當(dāng)主體混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，刷洗其表面，進(jìn)行表面除漿，露出均勻分布的粗集料，這樣所形成的水泥路面叫露石混凝土路面。

彩色混凝土是以白色水泥、彩色水泥或白色水泥摻入彩色顏料，以及彩色集料和白色或淺色集料按一定比例配制而成的混凝土。

第六章 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料可以用做路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層或者墊層。

水泥不能穩(wěn)定有機(jī)質(zhì)或者硫酸鹽含量較高的土。用水泥穩(wěn)定砂性土、粉性土、黏性土以及其他細(xì)粒土得到的混合料簡稱為水泥圖；用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石或?yàn)楹Y分的碎石簡稱為水泥碎石；用水泥穩(wěn)定天然砂礫簡稱為水泥砂礫。

用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料簡稱石灰土。石灰穩(wěn)定集料包括用石灰穩(wěn)定天然砂礫土火級(jí)配砂礫（無土）簡稱石灰砂礫土。用石灰穩(wěn)定天然碎石土和級(jí)配碎石（包括未篩分碎石）得到的混合料簡稱為石灰碎石土。

水泥強(qiáng)度形成原理：水泥水化、離子交換作用、化學(xué)激發(fā)作用、碳酸化作用。

水泥強(qiáng)度影響因素：土質(zhì)、水泥的成分和劑量、含水率、施工工藝

石灰土強(qiáng)度形成原理：離子交換作用、結(jié)晶硬化作用、火山灰作用、碳酸化作用。

石灰土強(qiáng)度影響因素：土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、含水率、密實(shí)度、齡期、養(yǎng)生條件（溫度和濕度）。

石灰、粉煤灰簡稱二灰，石灰煤渣簡稱二渣，二渣中加入一定量粗集料簡稱三渣。用二灰穩(wěn)定細(xì)粒土，簡稱二灰土；用二灰穩(wěn)定砂礫、碎石等簡稱為二灰砂礫或二灰碎石。第七章 普通瀝青混合料

瀝青混合料是由粗集料、細(xì)集料、礦粉與瀝青以及外加劑所組成的一種復(fù)合材料。礦料與瀝青結(jié)合料經(jīng)拌和而形成的混合料的總稱，其中礦料起骨架作用，瀝青與填料起膠結(jié)和填充作用。

瀝青混合料的分類方法取決于礦料的級(jí)配、集料的最大粒徑、壓實(shí)空隙率和瀝青品種。

按結(jié)合料類型分為石油瀝青混合料（黏稠石油瀝青混合料、乳化石油瀝青混合料、液體石油瀝青混合料）和煤瀝青混合料；按礦料的級(jí)配類型分為連續(xù)級(jí)配瀝青混合料、間斷級(jí)配瀝青混合料；按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配瀝青混合料、半開級(jí)配瀝青混合料、開級(jí)配瀝青混合料；按礦料公稱最大粒徑分為特粗粒式混合料、粗粒式瀝青混合料、中粒式瀝青混合料、細(xì)粒式瀝青混合料、砂粒式瀝青混合料；按制造工藝分為熱拌熱鋪瀝青混合料HMA、常溫瀝青混合料（乳化瀝青或液體瀝青）、再生瀝青混合料。

瀝青混合料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響因素：瀝青性質(zhì)對(duì)黏結(jié)力c的影響；礦料性能對(duì)內(nèi)摩阻角φ的影響；礦料與瀝青交互作用高能力的影響；礦料比表面積與瀝青用量的影響；溫度和變形速率的影響。

瀝青混合料的路用性能：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性(水穩(wěn)定性、抗老化性)、抗滑性。

高溫穩(wěn)定性：評(píng)價(jià)方法：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，評(píng)價(jià)指標(biāo)馬歇爾穩(wěn)定度MS和流值FL；車轍試驗(yàn)進(jìn)行抗車轍能力檢驗(yàn)，評(píng)價(jià)指標(biāo)動(dòng)穩(wěn)定度DS。

低溫抗裂性：預(yù)估開裂溫度；評(píng)價(jià)其低溫變形能力或應(yīng)變松弛能力；評(píng)價(jià)其斷裂能。相關(guān)試驗(yàn)：直接（間接）拉伸試驗(yàn)、低溫蠕變實(shí)驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)（其破壞應(yīng)變作為評(píng)價(jià)改姓瀝青混合料的低溫抗裂性能指標(biāo)）、約束試件的溫度應(yīng)力試驗(yàn)。

水穩(wěn)定性：評(píng)價(jià)方法：瀝青與集料的黏附性試驗(yàn)（水煮法、水浸法、光電比色法、攪動(dòng)水凈吸附法）、浸水試驗(yàn)（浸水前后的馬歇爾穩(wěn)定度比值、車轍深度比值、劈裂強(qiáng)度比值和抗壓強(qiáng)度比值）、凍融劈裂試驗(yàn)（凍融劈裂強(qiáng)度比TSR）

瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)

瀝青路面使用性能氣候分區(qū)（設(shè)計(jì)高溫

3、設(shè)計(jì)低溫

4、設(shè)計(jì)雨量4）

瀝青混合料的體積特征參數(shù)由密度、空隙率VV、礦料間隙率VMA和瀝青飽和度VFA等指標(biāo)表征。

瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性車轍試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；瀝青混合料低溫抗裂性能檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；瀝青混合料滲水系數(shù)檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（礦料組成設(shè)計(jì)與最佳瀝青用量OAC）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證即試驗(yàn)路試鋪階段。最終可以確定瀝青混合料中組成材料品種、礦質(zhì)集料級(jí)配和瀝青用量。

第八章 其他瀝青混合料

瀝青穩(wěn)定碎石混合料ATB，屬路面柔性結(jié)構(gòu)層材料，具有較高的抗剪強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度和抗疲勞性。不易收縮開裂和水損害。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA，SMA是一種以瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙中，組成一體所形成的瀝青混合料。它屬于骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。SMA的材料結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)三多一少，即粗集料含量多、礦粉含量多、瀝青含量多、細(xì)集料用量少。

開級(jí)配抗滑磨耗層OGFC，是一種多孔性排水式瀝青混合料，具有優(yōu)良的表面功能。它指具有連通大空隙的瀝青混合料鋪筑，能迅速從內(nèi)部排走路表雨水，具有防滑、抗車轍及降低噪聲的路面。

乳化瀝青混合料是采用乳化瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌和的，經(jīng)鋪筑與壓實(shí)成后形成的瀝青混合料。

瀝青稀漿封層是適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層，其混合料簡稱稀漿混合料。

微表處是適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層，其混合料簡稱稀漿混合料。

根據(jù)乳化瀝青特性和使用目的，稀漿封層混合料分為普通乳化瀝青稀漿封層（普通稀漿封層ES）和改姓乳化瀝青稀漿封層（改姓稀漿封層），用于精細(xì)表面處治封層的改姓稀漿封層又簡稱作微表處MS

冷再生瀝青混合料再生工藝是將舊瀝青面層（有時(shí)連同少量基層）銑刨破碎處置后，加入一定量的新集料并通過專門設(shè)備噴入泡沫瀝青，經(jīng)過拌和、碾壓成型的施工過程，是一種節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)簡便的現(xiàn)金道路維修手段。

第五篇：工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程設(shè)計(jì)總結(jié)

工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程設(shè)計(jì)總結(jié)

經(jīng)過了一周多的努力研究和討論學(xué)習(xí)，以及同伴之間相互幫助，相互配合，我們終于完成了課程設(shè)計(jì)任務(wù)。我深深的感受到課程設(shè)計(jì)對(duì)我們各項(xiàng)能力的培養(yǎng)和提高，是課程學(xué)習(xí)中的一項(xiàng)不可缺少的項(xiàng)目。

在課程設(shè)計(jì)的過程中，我們遇到了很多的困難。開始的時(shí)候，大家都不知道該如何入手工作，不知該如何把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到課程設(shè)計(jì)中去。于是大家紛紛積極開動(dòng)腦筋想辦法，我們多次請(qǐng)教了老師，又向上屆的學(xué)長學(xué)姐詢問了經(jīng)驗(yàn)，還到圖書館借了多本專業(yè)相關(guān)書籍，在網(wǎng)上找資料等等。上手開工之后，同學(xué)們便開始了如火如荼的計(jì)算等工作，兩三人組成計(jì)算小組，邊查詢資料，邊計(jì)算，熱烈討論，爭取準(zhǔn)確無誤的完成工作。連續(xù)多日來，我們都是從早上八點(diǎn)多一直到晚上十點(diǎn)多，教學(xué)樓關(guān)門才停止工作。甚至有幾天，一日三餐都在教室吃的，中間幾乎沒出過教室。不過大家都沒有抱怨，每個(gè)人都干勁十足，爭取比其他組都要先完成，而且一定是最好的。

最后，當(dāng)我們完成了課程設(shè)計(jì)任務(wù)，每個(gè)人都非常開心，有一種身心舒暢的感覺?；叵肫疬@么多天的充實(shí)而豐滿的時(shí)光，讓我覺得真的很值得，并且很為自己驕傲。我從中學(xué)到了很多東西，不僅是書本上的知識(shí)，我認(rèn)為最重要的是在生活中所需要的技能，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)東西的能力。