第一篇：物流基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)教案03版

物流基礎(chǔ)知識(shí)教案

第一課時(shí)

了解物流以及物流管理 物流

1.物流的概念

物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者向需求者的流動(dòng)，包括物資的空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)。具體的說(shuō)物流包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動(dòng)。

2.物流的產(chǎn)生、發(fā)展

物流概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，直至今天，物流的產(chǎn)生經(jīng)歷了三個(gè)階段。

第一階段：物流概念的孕育階段。第二階段：分銷物流學(xué)。

第三階段：現(xiàn)代物理學(xué)階段。

3.物流的分類

按作用分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。

按物流活動(dòng)空間范圍分地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流。4.包含的各個(gè)環(huán)節(jié)

物流包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動(dòng)。

物流管理

1.概念

物流管理是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2.目的

3S1L—7R 以速度、安全、可靠、低費(fèi)用的原則將合適的產(chǎn)品或服務(wù)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、合適的地點(diǎn)，以合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量、合適的成本交付到合適的顧客的手中。3.特點(diǎn)

系統(tǒng)性、綜合性、工程性、應(yīng)用性

第二課時(shí)

倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)

1.概念

倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存物品，并根據(jù)需要交付使用之行為。2.分類

按功能分為儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)

按用途分為自用倉(cāng)庫(kù)、專業(yè)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)

按保管形態(tài)分為通用倉(cāng)庫(kù)、特種倉(cāng)庫(kù)

按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分為平房倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、散裝倉(cāng)庫(kù)、罐式倉(cāng)庫(kù) 3.功能

儲(chǔ)存保管、集散貨物、銜接供需、客戶服務(wù)、防范風(fēng)險(xiǎn)、物流中心。4.倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃設(shè)計(jì)

選址決策以市場(chǎng)定位倉(cāng)庫(kù)、以制造定位倉(cāng)庫(kù)、中間定位倉(cāng)庫(kù) 布局：輻射型倉(cāng)庫(kù)、吸收型倉(cāng)庫(kù)、聚集型倉(cāng)庫(kù)、扇型倉(cāng)庫(kù)

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局因素

倉(cāng)庫(kù)的主要功能、儲(chǔ)存的對(duì)象、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境要求、貨位是否固定、平面或立體布局、通道與貨架占用空間、機(jī)械化程度、分揀作業(yè)要求。5.作業(yè)流程

貨物的入庫(kù)包括入庫(kù)前準(zhǔn)備、貨位的接運(yùn)、貨位的驗(yàn)收、貨物入庫(kù)，貨物的保管包括維護(hù)保養(yǎng)、盤點(diǎn)與檢查，貨物的出庫(kù)包括出庫(kù)前準(zhǔn)備、核對(duì)出庫(kù)憑證、備貨、復(fù)核、點(diǎn)交。

6.儲(chǔ)存合理化

所謂儲(chǔ)存合理化就是建立合適的儲(chǔ)存條件，對(duì)合適的儲(chǔ)存品種進(jìn)行合適的庫(kù)存管理的綜合性系統(tǒng)工程。

包括儲(chǔ)存條件合理化、儲(chǔ)存品種結(jié)構(gòu)合理化、儲(chǔ)存數(shù)量合理化、儲(chǔ)存時(shí)間合理化。

庫(kù)存管理

1.概念

庫(kù)存管理是根據(jù)外界對(duì)庫(kù)存的要求，企業(yè)訂購(gòu)的特點(diǎn)，預(yù)測(cè)、計(jì)劃和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫(kù)存的行為，并對(duì)這種行為進(jìn)行控制，重點(diǎn)在于確定如何訂貨，訂購(gòu)多少，何時(shí)訂貨。2.目的

在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過(guò)對(duì)企業(yè)的庫(kù)存水平進(jìn)行控制，力求盡可能降低庫(kù)存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3.ABC管理法

將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫(kù)存（A類）、一般重要的庫(kù)存（B類）和不重要的庫(kù)存（C類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。4.零庫(kù)存及其實(shí)現(xiàn)方式

所謂零庫(kù)存是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個(gè)過(guò)程庫(kù)存最小化的技術(shù)的總稱。

主要形式有：準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)、看板方式、水龍頭方式、無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備、協(xié)作分包、輪動(dòng)方式、委托保管方式、配送方式。

第三課時(shí)

物流中其他的各個(gè)環(huán)節(jié) 運(yùn)輸

1.概念

運(yùn)輸是用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集散、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。2.方式

公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。3.成組運(yùn)輸

是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大件運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸 4.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

它是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定的交付貨物的地點(diǎn)。

包括海空聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、航空-公路聯(lián)運(yùn)、陸河聯(lián)運(yùn)、微型路橋、路橋、駝背運(yùn)輸。

流通加工

1.概念

流通加工是指流通過(guò)程中的加工活動(dòng)，是指為了方便流通、方便運(yùn)輸、方便儲(chǔ)存、方便銷售、方便用戶以及物資充分利用、綜合利用而進(jìn)行的加工活動(dòng)。2.作用

提高原材料的利用率、進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶、提高加工率及設(shè)備利用率、充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率、改變功能，提高效益。

3.合理化

加工和配送相結(jié)合、加工和配套相結(jié)合、加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合、加工和合理商流相結(jié)合、加工和節(jié)約相結(jié)合。

包裝

1.概念

包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助物的總稱，也是指為了達(dá)到上述目的的而采用容器、材料和輔助物得過(guò)程中實(shí)施一定技術(shù)方法的操作活動(dòng)。2.功能

保護(hù)、便利、促銷

3.種類

銷售包裝、運(yùn)輸包裝、專業(yè)包裝、通用包裝、硬包裝、軟包裝等

裝卸搬運(yùn)

1.概念

物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或者卸下稱之為裝卸；在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)稱之為搬運(yùn)。2.類別

人力、機(jī)械、普通貨物、散貨等

配送

1.概念

配送是指對(duì)居于范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行的多客戶、多品種、按時(shí)聯(lián)合送貨的活動(dòng)。2.作用

提高物流的經(jīng)濟(jì)效益

通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)降低庫(kù)存量

簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶 提高供應(yīng)保障度

3.配送的一般流程：進(jìn)貨-儲(chǔ)存-分揀-配貨-配裝-送貨。4.配送中心

是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或者組織，是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多的訂貨者要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行配送的設(shè)施。

職能：儲(chǔ)存、分揀、配貨、倒裝、裝卸搬運(yùn)、加工、送貨、情報(bào)職能。

信息管理

1.概念

狹義講物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息。在物流活動(dòng)的管理與決策中，運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸路線的確定，每次運(yùn)送批量的確定，貨物的跟蹤，倉(cāng)庫(kù)的有效利用，最佳庫(kù)存數(shù)量的確定，訂單管理，顧客服務(wù)等都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。

廣義講物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其活動(dòng)相關(guān)的其他信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。

2.現(xiàn)代物流信息技術(shù)

電子商務(wù)信息、數(shù)據(jù)庫(kù)信息、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)。

第四課時(shí)

供應(yīng)鏈管理和第三方物流 供應(yīng)鏈管理

1.供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、配送中心、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

2.供應(yīng)鏈管理概念

供應(yīng)鏈管理指的是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及對(duì)工作流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

3.供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)

供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式

供應(yīng)鏈管理是全程的戰(zhàn)略管理 供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫(kù)存觀

第三方物流

1.概念

是由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流，是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。2.產(chǎn)生及發(fā)展

社會(huì)分工的必然結(jié)果，好效益促使第三方物流發(fā)展，新技術(shù)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)以及新型的管理理念促進(jìn)發(fā)展。3.特征

合同導(dǎo)向一系列服務(wù)、個(gè)性化物流服務(wù)、第三方物流企業(yè)與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ) 4.效益原理

規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、專業(yè)化、群體效益、社會(huì)效益

第四方物流

1.概念

物流服務(wù)提供者是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它針對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。2.特點(diǎn)

第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案

第四方物流通過(guò)對(duì)其整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的能力來(lái)增加價(jià)值

3.前提條件

世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力

在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位

在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員 能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系組織能力 具有全球化的地域覆蓋能力和支持能力 對(duì)組織的變革問(wèn)題的深刻理解和管理能力

第五課時(shí)

案例分析

海爾的物流運(yùn)作方式

第三方物流在中國(guó)的成功運(yùn)用（案例內(nèi)容見(jiàn)參考資料）

第二篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)教案03

渡市選煤發(fā)電廠班組長(zhǎng)培訓(xùn) 教案

主講人：王青松 二O一O年八月

第一章機(jī)電設(shè)備管理的基本要求

一、設(shè)備管理包括前期管理和后期管理兩部分。

前期管理主要是指設(shè)備轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)前的規(guī)劃、論證、購(gòu)置、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收。

后期管理主要是指設(shè)備投入生產(chǎn)后的使用、維護(hù)、維修、技術(shù)改造、更新和報(bào)廢。后期管理中的維護(hù)管理是管理重點(diǎn)。主要包括日常維護(hù)、定期維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)。不同設(shè)備的維護(hù)方法又不同，所以設(shè)備管理是很復(fù)雜的管理工作。

二、設(shè)備技術(shù)狀況的管理

對(duì)所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維護(hù)狀況和管理狀況分為完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂具體考核標(biāo)準(zhǔn)。

各單位的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級(jí)下達(dá)的技術(shù)狀況指標(biāo)，即考核設(shè)備的綜合完好率。專業(yè)部門，要分別制訂出年、季、月度設(shè)備綜合完好率指標(biāo)，并層層分解逐級(jí)落實(shí)到崗位。

1、設(shè)備潤(rùn)滑管理

（一）對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑管理工作的要求：

A、各車間專職（班長(zhǎng)）負(fù)責(zé)所轄設(shè)備潤(rùn)滑管理工作；廠或科室專職（兼職）負(fù)責(zé)本部門所轄設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)管理工作。

B、每臺(tái)設(shè)備都必須制訂完善的設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表和要求，并認(rèn)真執(zhí)行。C、要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備用油三清潔（油桶、油具、加油點(diǎn)），保證潤(rùn)滑油（脂）的清潔和油路暢通，防止堵塞。

D、對(duì)大型、特殊、專用設(shè)備用油要堅(jiān)持定期分析化驗(yàn)制度。

E、專職（班長(zhǎng)）要做好設(shè)備潤(rùn)滑新技術(shù)推廣和油品更新?lián)Q代工作。F、認(rèn)真做到廢油的回收管理工作。

（二）潤(rùn)滑“五定”圖表的制訂、執(zhí)行和修改。

A、生產(chǎn)設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表必須逐臺(tái)制訂，和使用維護(hù)規(guī)程同時(shí)發(fā)至崗位。B、設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表的內(nèi)容是： 定點(diǎn)：規(guī)定潤(rùn)滑部位、名稱及加油點(diǎn)數(shù)； 定質(zhì)：規(guī)定每個(gè)加油點(diǎn)潤(rùn)滑油脂牌號(hào)； 定時(shí)：規(guī)定加、換油時(shí)間； 定量：規(guī)定每次加、換油數(shù)量；

定人：規(guī)定每個(gè)加、換油點(diǎn)的負(fù)責(zé)人。

C、崗位操作及維護(hù)人員要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表規(guī)定，并做好運(yùn)行記錄。

D、專職（班長(zhǎng)）要定期檢查和不定期抽查潤(rùn)滑“五定”圖表執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。F、崗位操作和維護(hù)人員必須隨時(shí)注意設(shè)備各部潤(rùn)滑狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告和處理。

（三）潤(rùn)滑油脂的分析化驗(yàn)管理。

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于受到機(jī)件本身及外界灰塵、水份、溫度等因素的影響，使?jié)櫥椭冑|(zhì)，為保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量，需定期進(jìn)行過(guò)濾分析和化驗(yàn)工作，對(duì)不同設(shè)備規(guī)定不同的取樣化驗(yàn)時(shí)間。經(jīng)化驗(yàn)后的油品不符合使用要求時(shí)要及時(shí)更換潤(rùn)滑油脂。設(shè)備潤(rùn)滑油必須做到油具清潔，油路暢通。

（四）設(shè)備潤(rùn)滑新技術(shù)的應(yīng)用與油品更新管理。A、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油跑、冒、滴、漏情況，要組織研究攻關(guān)，逐步解決。

B、油品的更新?lián)Q代要列入設(shè)備工作計(jì)劃中，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，保證安全方可加以實(shí)施，油品更新前必須對(duì)油具、油箱、管路進(jìn)行清洗。

2、設(shè)備缺陷的處理

（1）設(shè)備發(fā)生缺陷，崗位操作和維護(hù)人員能排除的應(yīng)立即排除，并在日志中詳細(xì)記錄。（2）崗位操作人員無(wú)力排除的設(shè)備缺陷要詳細(xì)記錄并逐級(jí)上報(bào)，同時(shí)精心操作，加強(qiáng)觀察，注意缺陷發(fā)展。

（3）未能及時(shí)排除的設(shè)備缺陷，必須在每天生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上研究決定如何處理。（4）在安排處理每項(xiàng)缺陷前，必須有相應(yīng)的措施，明確專人負(fù)責(zé)，防止缺陷擴(kuò)大。

3、設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理 設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，是指通過(guò)一定的手段，使各級(jí)維護(hù)與管理人員能牢牢掌握住設(shè)備的運(yùn)行情況，依據(jù)設(shè)備運(yùn)行的狀況制訂相應(yīng)措施。

（一）建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)。

各單位要對(duì)每臺(tái)設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式，定出檢查的部位（巡檢點(diǎn)）、內(nèi)容（檢查什么）、正常運(yùn)行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（允許的值），并針對(duì)設(shè)備的具體運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的每一個(gè)巡檢點(diǎn)，確定出明確的檢查周期，一般可分為時(shí)、班、日、周、旬、月檢查點(diǎn)。

（二）建立健全巡檢保證體系。

生產(chǎn)崗位操作人員負(fù)責(zé)對(duì)本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點(diǎn)進(jìn)行檢查，專業(yè)維修人員要承包對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的巡檢任務(wù)。各廠礦都要根據(jù)設(shè)備的多少和復(fù)雜程度，確定設(shè)置專職巡檢工的人數(shù)和人選，專職巡檢工除負(fù)責(zé)承包重要的巡檢點(diǎn)之外，要全面掌握設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

（三）信息傳遞與反饋 生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)需緊急處理的問(wèn)題，要立即通知當(dāng)班調(diào)度，由值班負(fù)責(zé)人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后登入檢查表，并按時(shí)傳遞給專職巡檢工。專職維修人員進(jìn)行的設(shè)備點(diǎn)檢，要做好記錄，除安排本組處理外，要將信息向?qū)Ｂ氀矙z 第二章固定機(jī)電設(shè)備（通用部分）完好標(biāo)準(zhǔn)

1、緊固件

（1）螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。螺紋無(wú)亂扣或禿扣。

（2）螺栓擰入螺紋孔的長(zhǎng)度不應(yīng)小于螺栓的直徑（鑄鐵、銅、鋁合金件等不小于螺紋直徑的1.5倍）

（3）螺母擰緊后螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1~3個(gè)螺距，不得用增加墊圈的辦法調(diào)整螺紋露出長(zhǎng)度。

（4）穩(wěn)釘和穩(wěn)釘孔應(yīng)吻合，不松曠。

（5）鉚釘必須緊固，不得有明顯歪斜現(xiàn)象。

（6）鍵不得松曠，打入時(shí)不得加墊，露出鍵槽的長(zhǎng)度應(yīng)小于鍵全長(zhǎng)的20%，大于鍵全長(zhǎng)的5%（鉤頭鍵不包括鉤頭的部分）

2、聯(lián)軸器

（1）端面的間隙及同軸度應(yīng)符合下表的規(guī)定： 類型

外形尺寸

端面間隙 兩軸同軸度

軸向位移

傾斜（%）

彈性圈柱銷式

設(shè)備最大軸向串量加2~4 ≤0.5

＜1.2

齒輪式

≤250 4~7

≤0.20

＜1.2

＞250~500

7~12

≤0.25

＞500~900 12~18

≤0.30

蛇形彈簧式

≤200

設(shè)備最大軸向串量加2~4 ≤0.10

＜1.2

＞200~400

≤0.20

＞400~700

≤0.30

＞700~1350

≤0.50

（2）彈性圈柱銷式聯(lián)軸器彈性圈外徑與聯(lián)軸器銷孔內(nèi)徑差不應(yīng)超過(guò)3mm。柱銷螺母應(yīng)有防松裝置。

（3）齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過(guò)原齒厚的20%。鍵和螺栓不松動(dòng)。（4）蛇形彈性式聯(lián)軸器的彈簧不應(yīng)有損傷，厚度磨損不應(yīng)超過(guò)原厚的10%。

3、軸和軸承（1）軸

A、軸不得有表面裂紋，無(wú)嚴(yán)重腐蝕和損傷，內(nèi)部裂紋按探傷記錄檢查無(wú)擴(kuò)展。

B、軸的水平度和多段軸的平行度不得超過(guò)0.2%，如軸的繞度較大達(dá)不到此要求時(shí)，齒輪咬合及軸承溫度正常，也算合格。（2）滑動(dòng)軸承

A、軸瓦合金層與軸瓦應(yīng)黏合牢固，無(wú)脫離現(xiàn)象。合金層無(wú)裂紋、無(wú)剝落，如有輕裂紋或剝落，但面積不得超過(guò)1.5cm2，且軸承溫度正常，也算合格。B、軸頸與軸瓦的頂間隙不應(yīng)超過(guò)下表的規(guī)定： 軸頸與軸瓦的頂間隙（mm）序號(hào)

軸頸直徑

最大磨損間隙

50~80 0.30

＞80~120 0.35

＞120~180 0.40

＞180~250 0.50

＞250~315 0.55

＞315~400 0.65

＞400~500 0.75

C、軸頸與下軸瓦中部應(yīng)有900~1200的接觸狐面，沿軸向接觸范圍不應(yīng)小于軸瓦長(zhǎng)度的80%。D、潤(rùn)滑油質(zhì)合格，油量適當(dāng)。油圈或油鏈轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)油路暢通，不漏油。（3）滾動(dòng)軸承

A、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)，無(wú)異響。

B、潤(rùn)滑脂合格，油量適當(dāng)，占油腔的1/2~2/3，不漏油。C、軸承溫度應(yīng)符合下表的規(guī)定： 軸承溫度（℃）序號(hào)

軸承類型

允許最高溫度（℃）

滑動(dòng)軸承

合金瓦

＜65

銅瓦

＜75

滾動(dòng)軸承

＜75

（4）軸在軸承上（包括減速器）的振幅不應(yīng)超過(guò)下表的規(guī)定： 軸在軸承上的振幅 轉(zhuǎn)速（r/min）

＜1000

＜750

＜600

＜500

允許振幅（mm）

0.13 0.16 0.20 0.25

4、傳動(dòng)裝置

（1）主、被動(dòng)皮帶輪中心線的軸向位移不得超過(guò)： A、平皮帶輪為2mm；

B、三角皮帶輪當(dāng)中心距≤500mm時(shí)為1.5mm，當(dāng)≥500mm時(shí)為2mm。（2）兩皮帶輪中心線的平行度不超過(guò)1‰。

（3）平皮帶接頭應(yīng)平直，接縫不偏斜。接頭卡子的寬度應(yīng)略小于皮帶寬度。皮帶無(wú)破裂。運(yùn)行中不打滑。皮帶底面和輪槽底面應(yīng)有間隙。

5、減速器和齒輪

（1）減速器殼體無(wú)裂紋和變形。接合面配合嚴(yán)密，不漏油。潤(rùn)滑油符合設(shè)計(jì)要求，油量適當(dāng)。油面超過(guò)大齒輪半徑的1/2，油壓正常。

（2）軸的水平度不大于0.2‰。軸和軸承的配合符合要求。

（3）齒圈和輪心配合必須緊固，輪緣和輻條無(wú)裂紋。齒輪無(wú)斷齒，個(gè)別齒斷角寬度不超過(guò)全齒寬度15%。

（4）齒面接觸斑點(diǎn)的分布，應(yīng)符合下表規(guī)定： 齒輪類型

接觸斑點(diǎn)分布

精度等級(jí)

7 8 9

漸開(kāi)線 圓柱齒輪

按齒高不小于（%）

50（40）

45（35）

40（30）

60 50 40

圓弧齒輪（跑和后）

按齒高不小于（%）

50 45 40

85 80 75

（5）齒面無(wú)裂紋，剝落面累計(jì)不超過(guò)齒面的25%，點(diǎn)蝕坑面積不超過(guò)下列規(guī)定： A、點(diǎn)蝕區(qū)高度接近齒高的100%；

B、點(diǎn)蝕區(qū)高度占齒高的70%，長(zhǎng)度占齒長(zhǎng)的10%； C、點(diǎn)蝕區(qū)高度占齒高的30%，長(zhǎng)度占齒長(zhǎng)的40%；

（6）齒面出現(xiàn)膠合區(qū)，不得超過(guò)齒高的1/3，齒長(zhǎng)的1/2。

（7）齒厚的磨損量不得超過(guò)原齒厚的15%，開(kāi)式齒輪磨損量不得超過(guò)原齒厚的25%。

6、“五不漏”的規(guī)定

（1）不漏油：靜止接合面一般不允許漏油，老舊設(shè)備允許有油跡，但不能成滴。運(yùn)動(dòng)接合面允許有油跡，但在擦干后3min不見(jiàn)油，半小時(shí)不成滴。非密封轉(zhuǎn)動(dòng)部位，不甩油（可加罩）。（2）不漏風(fēng)：空氣壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、風(fēng)管等的靜止接合面不漏風(fēng)。運(yùn)動(dòng)接合面的泄露距100mm處用手試，無(wú)明顯感覺(jué)。

（3）不漏水：靜止接合面不見(jiàn)水，運(yùn)動(dòng)接合面允許滴水，但不成線。（4）不漏汽：鍋爐、氣動(dòng)設(shè)備、管路及附件的靜止接合面不漏汽。運(yùn)動(dòng)接合面的泄露距200mm處用手試，無(wú)明顯感覺(jué)。

（5）不漏電：絕緣電阻符合要求，漏電繼電器正常投入使用。第三章機(jī)械設(shè)備安全要求（條件）

1、機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩安全要求（1）機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩分類 種類

結(jié)構(gòu)

特點(diǎn)及要求

齒輪傳動(dòng)

齒輪防護(hù)罩

皮帶輪傳動(dòng)

網(wǎng)式防護(hù)罩

不遮光線，方便操作；

板式防護(hù)罩

用于灰塵多的地點(diǎn)；

連鎖式防護(hù)罩

當(dāng)防護(hù)罩打開(kāi)時(shí)，工作電動(dòng)不能啟動(dòng)。

聯(lián)軸器傳動(dòng) 固定式防護(hù)罩

離地面2m以下的都必須有防護(hù)罩

（2）防護(hù)罩結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)合理，使人體不能直接進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

（3）防護(hù)罩有足夠的強(qiáng)度、剛度，一般應(yīng)采用金屬材料制造，在滿足強(qiáng)度和剛度的條件下也可用其它材料制造。

（4）防護(hù)罩應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)需要采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)時(shí)，其安全距離和網(wǎng)眼的開(kāi)口寬度應(yīng)符合下列要求：

A、為防止指尖通過(guò)而造成傷害時(shí)。其開(kāi)口寬度：直徑及邊長(zhǎng)或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)不小于6.5mm，安全距離應(yīng)不小于35mm。

B、為防止手指誤通過(guò)而造成傷害時(shí)，其開(kāi)口寬度：直徑及邊長(zhǎng)或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)不小于12.5mm，安全距離應(yīng)不小于92mm。

C、一般情況下，應(yīng)采用固定式防護(hù)罩，經(jīng)常進(jìn)行調(diào)節(jié)和維護(hù)的運(yùn)動(dòng)部件，應(yīng)優(yōu)先采用連鎖式防護(hù)罩，條件不允許時(shí)，可采用開(kāi)啟式或可調(diào)式防護(hù)罩。

D、防護(hù)罩表面應(yīng)光滑無(wú)毛刺、無(wú)尖銳棱角，不應(yīng)成為新的危險(xiǎn)源。E、防護(hù)罩不應(yīng)影響視線和正常操作，應(yīng)便于設(shè)備的檢查和維修。F、當(dāng)防護(hù)罩涂漆時(shí)，應(yīng)按安全色使用要求。

2、砂輪機(jī)安全條件

（1）安裝地點(diǎn)不能正對(duì)附近的設(shè)備及操作人員或經(jīng)常有人來(lái)往的地方。（2）防護(hù)罩要有足夠的強(qiáng)度，安裝牢固，罩與砂輪之間的間隙相匹配。（3）擋屑屏板完好，能擋住碎塊飛出。（4）砂輪無(wú)裂損。（5）托架牢固、可調(diào)。

（6）砂輪直徑應(yīng)大于法蘭盤直徑的2/3并有軟墊。（7）砂輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)明顯的徑向跳動(dòng)。（8）應(yīng)有接地（零）裝置。

3、固定式壓風(fēng)機(jī)安全條件

（1）貯氣缸在檢驗(yàn)周期內(nèi)使用、技術(shù)資料齊全。（2）貯氣缸無(wú)嚴(yán)重腐蝕。

（3）安全閥、壓力表靈敏可靠、定期檢驗(yàn)。（4）貯氣缸支承平穩(wěn)、無(wú)劇烈晃動(dòng)。（5）空壓機(jī)的噪聲應(yīng)小于85db（A）。

4、角向磨光機(jī)安全條件

（1）作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和防護(hù)口罩。

（2）磨光機(jī)所用砂輪外緣的安全線速度不得小于80m/s。（3）在切割作業(yè)時(shí)，砂輪不得傾斜。

5、移動(dòng)式電風(fēng)扇安全條件（1）采用保護(hù)接零措施（2）絕緣值達(dá)到規(guī)定值。

（3）電源線采用三芯或四芯多股銅芯橡膠電纜。（4）電纜線絕緣層無(wú)破裂，不得有接頭。

（5）防護(hù)柵網(wǎng)應(yīng)使手指無(wú)法進(jìn)入旋轉(zhuǎn)部分，網(wǎng)罩及風(fēng)葉固定應(yīng)完整可靠。（6）風(fēng)扇使用環(huán)境應(yīng)無(wú)易燃易爆氣體或易燃易爆粉塵（防爆風(fēng)扇除外）。

6、鉆床的安全技術(shù)要求

（1）工作前對(duì)鉆床和工夾具進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。（2）鉆孔時(shí)必須裝夾牢固，不得手持工件鉆孔，嚴(yán)禁戴手套操作。（3）工件下應(yīng)放置墊塊，以免損壞工作臺(tái)面。

（4）變速或清理鐵屑時(shí)，必須停車進(jìn)行，不可用手拉、風(fēng)吹，要用刷子或鐵鉤清除。（5）手動(dòng)進(jìn)刀時(shí)，按照逐漸增壓和逐漸減壓進(jìn)行，以免用力過(guò)猛造成事故。（6）工作臺(tái)不準(zhǔn)有浮放物品，以免跌落發(fā)生意外。參考資料：《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》（1987年版）

第三篇：物流基礎(chǔ)知識(shí)

2、物流的基本職能

物流的基本職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具有的基本能力以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關(guān)的情報(bào)信息等所構(gòu)成。也就是說(shuō)，物流目的是通過(guò)實(shí)現(xiàn)上述職能來(lái)完成的。

(1)包裝。包裝具有保護(hù)物品、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ?。包裝存在物流過(guò)程各環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)程中在制品、半成品的換裝，物流過(guò)程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來(lái)講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。

(2)裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)城內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。對(duì)裝卸搬運(yùn)的研究，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式的選擇，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，以及通過(guò)對(duì)裝卸搬運(yùn)物品靈活性和可運(yùn)性的研究，提高裝卸搬運(yùn)效率。

(3)運(yùn)輸。運(yùn)輸職能主要是實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動(dòng)。運(yùn)輸是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行研究的內(nèi)容主要有：運(yùn)輸方式及其運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸線路的確定，以及為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合理化問(wèn)題的研究等。

(4)儲(chǔ)存保管。一般來(lái)講，儲(chǔ)存保管是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，就必然產(chǎn)生如何保持儲(chǔ)存物質(zhì)資料的使用價(jià)值和價(jià)值不至于發(fā)生損害的問(wèn)題，為此就需要對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行以保養(yǎng)、維護(hù)為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動(dòng)和保管作業(yè)活動(dòng)，以及為了進(jìn)行有效的保管，需要對(duì)保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合理使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當(dāng)處理。

(5)流通加工。在流通過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補(bǔ)加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過(guò)程中進(jìn)行一些輔助的加工活動(dòng)，這些加工活動(dòng)，稱之為流通加工。對(duì)流通加工的研究，包括的內(nèi)容非常豐富，諸如流通過(guò)程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產(chǎn)外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改裝、配套等，以及因經(jīng)濟(jì)管理的需要所行的規(guī)模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是物流的職能。

(6)配送。配送是物流的一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個(gè)縮影或在某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般來(lái)講，配送是集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸于一體，并通過(guò)這些活動(dòng)完成將物品送達(dá)的目的。配送問(wèn)題的研究包括配送方式的合理選擇，不同物品配送模式的研究，以及圍繞配送中心建設(shè)相關(guān)的配送中心地址的確定、設(shè)施的構(gòu)造、內(nèi)部布置和配送作業(yè)及管理等問(wèn)題的研究。

(7)廢舊物的回收與處理。廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問(wèn)題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由于生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)所產(chǎn)生的大量排泄物需要經(jīng)過(guò)收集、分類、加工、處理等一系列活動(dòng)，或使廢舊物轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素，重新返回到生產(chǎn)過(guò)程或消費(fèi)過(guò)程；或不能成為新的生產(chǎn)要素的，則需要經(jīng)過(guò)銷毀、填埋等方式予以處理。

(8)情報(bào)信息。物流整體職能的發(fā)揮，是通過(guò)物流各種職能之間的相互聯(lián)系、相互 依賴和相互作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō)，各種職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時(shí)交換情報(bào)信息。情報(bào)信息的基本職能在于如何對(duì)情報(bào)信息的收集、加工、傳遞、存儲(chǔ)、檢索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究等，目的在于保證情報(bào)信息的可靠性和及時(shí)性，以達(dá)到促進(jìn)物流整體功能的發(fā)揮。

3.物流分類

按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，物流可作不同的分類，通常，物流可以按以下幾種方式分類：

（1）、按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流：社會(huì)物流屬于宏觀范疇，包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

（2）、根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流：生產(chǎn)領(lǐng)域的物流貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，即采購(gòu)生產(chǎn)所需的材料；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就是所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。流通領(lǐng)域的物流主要是指銷售物流。在當(dāng)今買方市場(chǎng)條件下，銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的需求，最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場(chǎng)前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，因此企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)便是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售。

（3）、根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流：傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存的管理和派送上，而有時(shí)又把主要精力放在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面，以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還包括許多協(xié)調(diào)工作，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，如對(duì)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、采購(gòu)等內(nèi)容。由于很多精力放在供應(yīng)鏈管理上，責(zé)任更大，管理也更復(fù)雜，這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)別?，F(xiàn)代物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程。它強(qiáng)調(diào)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程，提高了物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是各國(guó)物流的發(fā)展方向。國(guó)際上大型物流公司認(rèn)為現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能：能夠管理不同貨物的流通質(zhì)量；開(kāi)發(fā)信息和通訊系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立商務(wù)聯(lián)系，直接從客戶處獲得訂單。

（4）、根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。企業(yè)內(nèi)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后，經(jīng)過(guò)多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠，這種企業(yè)內(nèi)部物資的流動(dòng)稱為企業(yè)內(nèi)部物流。（5）、按物流的流向不同，還可以分為內(nèi)向物流和外向物流內(nèi)向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場(chǎng)采購(gòu)的過(guò)程；外向型物流是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)并完成與消費(fèi)者交換的過(guò)程。

4.物流管理

物流管理（Logistics management）是為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

物流管理的內(nèi)容包括：

（1）、對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；

（2）、對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；

（3）、對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。

物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：

（1）、以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；

（2）、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；

（3）、以信息為中心；

（4）、重效率更重效果。

5.物流系統(tǒng)

（1）、物流系統(tǒng)目標(biāo)

①服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來(lái)出 現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。

②快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對(duì)物流提出的要求?？焖?、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián) 合一貫運(yùn)輸、高速公路、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

③節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過(guò)程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價(jià)值，所以領(lǐng)先節(jié)約來(lái)降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。

④規(guī)?；繕?biāo)：以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來(lái)追求“規(guī)模效益”。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng) 的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；袷健Ｔ谖锪黝I(lǐng)域以分散或集中 等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

⑤庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存 結(jié)構(gòu)、庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

（2）、物流系統(tǒng)的功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn) 物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝； 裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。（3）、物流系統(tǒng)的支撐要素：以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)之間的關(guān)系，這些要素必不可少。主要包括：體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

（4）、物流系統(tǒng)的物資基礎(chǔ)要素：物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行有決定意義。這些要素對(duì)實(shí) 現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。

要素主要有：

①物流設(shè)施；②物流裝備；③物流工具；④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；⑤組織及管理。

6.現(xiàn)代物流

如前所述，現(xiàn)代物流（Modern logistics）是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國(guó)許多專家學(xué)者認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)?！爆F(xiàn)代物流的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)分為：

① 自動(dòng)識(shí)別與分揀跟蹤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要有：條碼技術(shù)、掃描技術(shù)和射頻技術(shù)。條碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和條碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

② 電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)主要包括電子數(shù)據(jù)交換語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)和電子數(shù)據(jù)交換報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際上電子數(shù)據(jù)交換的語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)由聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第四工作組制定。

在當(dāng)前在信息時(shí)代，現(xiàn)代物流的發(fā)展方向應(yīng)該是：系統(tǒng)化、信息化、社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化?！拔锪鞅秸f(shuō)”的早稻田大學(xué)的西澤修教授對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)關(guān)于物流的核算，曾提出很多方法解決，對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)會(huì)計(jì)制度中單列“物流成本”，使隱藏在冰山下的70%的隱含成本計(jì)算出來(lái)，這樣就可以利用社會(huì)的力量，以及企業(yè)自身的覺(jué)醒，喚醒企業(yè)物流。應(yīng)該說(shuō)這是中國(guó)企業(yè)物流向現(xiàn)代物流靠攏的根本解決辦法

第四篇：物流基礎(chǔ)知識(shí)

香港小包查詢流程

一直以來(lái)許多賣家因?yàn)槭占藳](méi)有收到包裹,提交了查詢,但是卻不清楚查詢的流程是怎么樣的.現(xiàn)在我就把我自己的一些查詢經(jīng)驗(yàn)寫上來(lái),同大家一起分享.1,香港郵政小包接受查詢的時(shí)間為投寄日15天后,5個(gè)月內(nèi)查詢.(因?yàn)楹芏鄧?guó)家的郵政資料只會(huì)保存5個(gè)月.)

2,香港郵政接受到查詢后,將會(huì)開(kāi)檔查詢,查詢期為2個(gè)月.從開(kāi)檔之日起計(jì)算.3,這二個(gè)月內(nèi)一般會(huì)有以下信息:

1)件己成功派遞,或者是收件人己承認(rèn)收到此包裹.(香港郵政將會(huì)出示簽收證明).2)件己退回.(退回的原因會(huì)標(biāo)明在包裹中,一般會(huì)退回的原因?yàn)?收件人不在家,無(wú)人簽收,地址不詳細(xì),等)

3)被扣在了海關(guān)(小包會(huì)被海關(guān)扣,最多是在意大利和加拿大,其他國(guó)家一般很少會(huì)扣.通常這種情況,需要收件人聯(lián)系當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行清關(guān)處理.因?yàn)楫?dāng)?shù)睾ｊP(guān)和香港郵政是二個(gè)不同的個(gè)體,所以 香港郵政無(wú)法進(jìn)行清關(guān)).4,如果二個(gè)月內(nèi)香港郵政仍然沒(méi)有回復(fù),那么就可以開(kāi)始要求索賠,索賠的過(guò)程大概需要二個(gè)月去完成.1)他們先會(huì)發(fā)一個(gè)確認(rèn)函過(guò)來(lái),讓我們確認(rèn)包裹的狀態(tài).(一般如果是己經(jīng)成功派遞或者己退回了就不需要回復(fù)了.如果還是沒(méi)有消息,就在沒(méi)有消息那一欄中打勾).2)收到確認(rèn)函后將會(huì)出示賠償函,需要提供**.(賠償函中所填的金額不能超過(guò)所標(biāo)明的那個(gè)價(jià)格,如注明為78HKD,不能寫為79HKD或以上.不然將會(huì)無(wú)效的)

3)收到賠償函以后,查詢組的人員將會(huì)交由會(huì)計(jì)部,由他們審核,計(jì)算賠償?shù)膬r(jià)格.注意:1,香港郵政有一個(gè)原則就是,如果貨物在索賠的過(guò)程中,又查詢到這個(gè)包裹己成功派遞或者己退回,那么賠償也就會(huì)做廢了.并且,索賠的金額是根據(jù)投寄時(shí)所填寫的申報(bào)價(jià)值賠償?shù)?但是最高不會(huì)超過(guò)320HKD.如果您申報(bào)的價(jià)值為10USD.那么,到時(shí)賠的話也就是78HKD+運(yùn)費(fèi)(運(yùn)費(fèi)一般為20-50HKD)

5,申報(bào)的價(jià)格也不宜太高,太高了將會(huì)被收取關(guān)稅.一般寫10-30USD之間為宜.

第五篇：C 實(shí)例教學(xué)(基礎(chǔ)知識(shí)-03)

在本節(jié)以前給出的程序都是由一個(gè)函數(shù)組成的，實(shí)際上，一個(gè)真正的C++程序幾乎都包含若干個(gè)由用戶自定義的函數(shù)。

在下面的幾個(gè)程序?qū)嵗?，都調(diào)用了由用戶定義的函數(shù)。

4.1 三次方程求根

按照Cardan公式，計(jì)算三次方程x3+px+q=0的一個(gè)實(shí)根的公式為：

在計(jì)算實(shí)根xr的程序中，把計(jì)算一個(gè)浮點(diǎn)數(shù)的立方根的程序作為一個(gè)用戶定義的函數(shù)，而在主程序中兩次調(diào)用這個(gè)函數(shù)。

程序代碼如下： // program 4_1 #include #include float cuberoot(float);// 自定義函數(shù)的原型 void main(){ float p,q,xr;cout<<“Input paramerters p,q:”;cin>>p>>q;float a=sqrt(q/2*q/2+p/3*p/3*p/3);xr=cuberoot(-q/2+a)+cuberoot(-q/2-a);// 調(diào)用cuberoot函數(shù) cout<eps);return croot;}

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4.2 四元排序程序

對(duì)于任意的四個(gè)整數(shù)，經(jīng)過(guò)處理，令其按從大到小的順序排序。// program 4_2.cpp #include void swap(int &,int &);// 自定義函數(shù)原型 void main(){ int a,b,c,d;cout<<“Input 4 integers: ”;cin>>a>>b>>c>>d;if(a

Input 4 integers: 17 25 8 41 41 25 17 8

說(shuō)明：

這是一個(gè)簡(jiǎn)單的程序。函數(shù)swap()是void類型，這表明它沒(méi)有返回值，所有用戶定義函數(shù)都必須指明返回類型，無(wú)返回值的函數(shù)必須說(shuō)明為void類型。

函數(shù)swpa()有兩個(gè)整型參數(shù)，在參數(shù)表中的符號(hào)'&'表明參數(shù)x和y是“引用參數(shù)”。這與上節(jié)中的float x不同，后者稱為賦值參數(shù)。引用參數(shù)和賦值參數(shù)在使用中主要有下面幾點(diǎn)區(qū)別：

1)在形參表中增加符號(hào)'&' 2)在調(diào)用該函數(shù)時(shí)，引用參數(shù)對(duì)應(yīng)的實(shí)參必須是指定類型的變量。如調(diào)用swap(a,b)中的實(shí)參a,b都是整型變量。而在上節(jié)中的賦值參數(shù)卻是一個(gè)表達(dá)式，表達(dá)式的念是包含了常量、變量和一般的表達(dá)式。比如在本例中，寫成swap(a+b,a-c)或swap(41,a*a+d*d)等都是錯(cuò)誤的。

引用參數(shù)和引用調(diào)用是C++語(yǔ)言的一種重要功能，如果swap()的兩個(gè)參數(shù)說(shuō)明為賦值形參，會(huì)出現(xiàn)什么情況？

本例中的排序并不是一個(gè)好的方法，實(shí)際上，關(guān)于排序有很多好的算法可用。

注意：在編程中函數(shù)的作用是太重要了，不過(guò)，函數(shù)有利于編程、用利于程序結(jié)構(gòu)，卻不能提高程序的效率。相反，在函數(shù)調(diào)用時(shí)由于要保留“現(xiàn)場(chǎng)”以備在函數(shù)計(jì)算完成返回時(shí)繼續(xù)運(yùn)行原來(lái)的程序。因此，函數(shù)的每次調(diào)用，系統(tǒng)都要額外在時(shí)間和空間上付出一些代價(jià)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，C++語(yǔ)言設(shè)置了內(nèi)聯(lián)函數(shù)“inline“,其具體規(guī)定是： 1)在函數(shù)定義和說(shuō)明之前增加關(guān)鍵字inline: inline void swap(int &x,int &y){......} 2)調(diào)用內(nèi)聯(lián)函數(shù)與調(diào)用非內(nèi)聯(lián)函數(shù)的調(diào)用效果完全相同，不同的是，在對(duì)源程序進(jìn)行編譯時(shí)，對(duì)于非內(nèi)聯(lián)函數(shù)，其程序代碼只有一份，在每個(gè)調(diào)用語(yǔ)句處，通過(guò)轉(zhuǎn)移控制語(yǔ)句來(lái)運(yùn)行，然后返回。

對(duì)于內(nèi)聯(lián)函數(shù)處理則不同，它是把函數(shù)體的程序代碼放到每個(gè)調(diào)用該函數(shù)的語(yǔ)句處。例如可以把swap()函數(shù)說(shuō)明為內(nèi)聯(lián)的： inline void swap(int &x,int &y){ int temp;temp=x;x=y;y=temp;} 經(jīng)過(guò)這一改動(dòng)，主函數(shù)仍不變，通過(guò)編譯生成的目標(biāo)程序?qū)⑹箂wap()的函數(shù)體程序代碼在其中出現(xiàn)6次。

由此，我們可以看出，采用內(nèi)聯(lián)函數(shù)一方面在源程序的編寫中仍可因使用函數(shù)而使程序簡(jiǎn)短清晰，另一方面在執(zhí)行中又不必付出調(diào)用過(guò)程的時(shí)間和空間代價(jià)，唯一的代價(jià)是目標(biāo)程序加長(zhǎng)了。

一般說(shuō)，調(diào)用次數(shù)不多的函數(shù)或函數(shù)體規(guī)模較大的函數(shù)，其調(diào)用代價(jià)相對(duì)可以忽略，不宜采內(nèi)聯(lián)函數(shù)。而函數(shù)體積短小且又頻繁被調(diào)用的函數(shù)可以說(shuō)明為內(nèi)聯(lián)函數(shù)。例如對(duì)于更多個(gè)整數(shù)的排序算法，如果需要調(diào)用swap()的話，那么swap()函數(shù)應(yīng)該說(shuō)明為內(nèi)聯(lián)的。

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4.3 ”三色冰激淋“程序

這是一個(gè)由冰激淋商提出來(lái)的問(wèn)題，有28種顏色的原料，可以組合成多少種三色冰激淋。一種答案是有 19656=28*27*26種，稱為(28,3)的排列數(shù)A 3 28，它是把同樣三種顏色的不同排列數(shù)也計(jì)算進(jìn)來(lái)了，另一答案是3276=19656/3!種，稱為(28,4)的組合數(shù)。其中28為元素?cái)?shù)，3為選擇數(shù)。下面的程序?qū)斎氲脑財(cái)?shù)和選擇數(shù)計(jì)算相對(duì)應(yīng)的排列數(shù)和組合數(shù)。// program 4_3.cpp #include long factorial(int number);// 函數(shù)原型，功能計(jì)算C(m,n)=A(m,n)/n!void main(){ int i,selections,elements;cout<<”Number of selections: “;cin>>selections;cout<<”O(jiān)ut of how many elements: “;cin>>elements;double answer=elements;for(i=1;i

cout<<”C(“<1)value*=number--;return value;}

程序運(yùn)行結(jié)果如下：

說(shuō)明：這個(gè)程序中很多地方使用了復(fù)合運(yùn)算符，如*=、--、++等，它們的使用有利于使程序簡(jiǎn)短、書(shū)寫方便，不過(guò)應(yīng)準(zhǔn)確掌握其應(yīng)用方法。

*=是賦值符與=與乘法運(yùn)算符*復(fù)合而成，它是一種雙止運(yùn)算符，a*=b等價(jià)于a=a*b，也可以把它看作為a=a*b的簡(jiǎn)化寫法。

--和++稱為減量和增量運(yùn)算符，屬于單目運(yùn)算符。a--等價(jià)于a=a-1，--a也等價(jià)于a=a-1，a--與--a的區(qū)別只有當(dāng)與其它運(yùn)算共同組成表達(dá)式時(shí)才能顯現(xiàn)出來(lái)。例如answer*=--elements是一個(gè)”運(yùn)算“與”乘賦值“組合成的表達(dá)式，其運(yùn)算順序是： 首先完成--elements，即elements=elements-1 然后完成answer*=elements，即answer=answer*elements 設(shè)執(zhí)行之前answer=20,elements=10,則執(zhí)行answer*=--elements之后，首先令elements=9,然后answer=20*9=180.再來(lái)看一下value*=number--，運(yùn)算順序?yàn)椋?/p>

首先完成 value*=number即value=value*number, 然后完成 number--.設(shè)執(zhí)行前value=20,number=10,則執(zhí)行value*=number--后，首先value=20*10=200，然后number=10-1=9.由此可以看出--a與a--；++a與a++之間的區(qū)別了。factorial()函數(shù)也可以采用遞歸函數(shù)的方式設(shè)計(jì)，即在函數(shù)體內(nèi)又(直接或間接地)調(diào)用該函數(shù)本身，函數(shù)定義如下： long factorial(int number){ if(number<=1)return 1;else return number*factorial(number-1);} 這個(gè)程序與n!的數(shù)學(xué)定義式 1 n<=1 n!= n+(n-1)!n>1 相吻合。

遞歸程序往往使程序思路清晰，易編易讀。