第一篇：駕校關(guān)于“提升駕培質(zhì)量、加強內(nèi)部管理”實施方案

關(guān)于“提升駕培質(zhì)量、加強內(nèi)部管理”實施方案

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，汽車已在全社會成普及狀態(tài)，駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)也隨之大幅度增長。駕駛員培訓(xùn)是人們走向駕駛的必經(jīng)之路,涉及到每一個駕駛員,從而影響深遠。但是駕培行業(yè)依然存在很多問題，這些問題制約著駕駛員培訓(xùn)的效果，同時也間接嚴重影響到道路交通安全。我校是重慶市成立比較早的駕校之一，為了全面提高我校誠信意識和道德水平，樹立“誠信為本，信譽第一”的駕培風(fēng)尚，進一步加強駕校內(nèi)部管理，維護駕培市場秩序，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，現(xiàn)由市運管局牽頭，區(qū)運管指導(dǎo)，由我校帶頭執(zhí)行，整頓駕校內(nèi)部機構(gòu)管理，強化管理制度，規(guī)范化管理、規(guī)范化教學(xué)，杜絕吃拿卡要，增強業(yè)務(wù)水平，提高教學(xué)質(zhì)量合格率和服務(wù)水平，促進教練員優(yōu)勝劣汰，培養(yǎng)出“重責(zé)任、善服務(wù)、精教學(xué)”的服務(wù)隊伍，為全市駕培行業(yè)做好模范帶頭作用。

一、加強硬件設(shè)施建設(shè)，滿足教學(xué)需要。

重慶市渝道運發(fā)【2014】75號文件和新的兩項國家標準，對駕校開辦條件，培訓(xùn)管理，考試辦法等均做了明確規(guī)定和要求。作為駕校必須按規(guī)定滿足辦學(xué)條件，才能使學(xué)員全面訓(xùn)練駕駛技能。學(xué)校經(jīng)過十三年的經(jīng)營，駕培已經(jīng)形成規(guī)模，為了完善新的兩項國家標準，建成多功能，封閉式，現(xiàn)代化，規(guī)范化訓(xùn)練場，駕校在原有6塊場地的基礎(chǔ)上，新增3塊場地：巴南區(qū)花溪村7-8社埡塘、沙坪壩區(qū)陳家橋廖家坪、江北區(qū)大石壩東海岸。訓(xùn)練場的設(shè)計既保留了原始地貌特征，又充分體現(xiàn)了重慶典雅建筑與園林綠化的和諧統(tǒng)一，為培訓(xùn)提供了優(yōu)美舒適的環(huán)境，訓(xùn)練場硬化總面積52000平方米，其中辦公室、餐廳、教室等占地4000平方米，場內(nèi)訓(xùn)練道路長15000米，訓(xùn)練場綠化面積達6800平方米，訓(xùn)練內(nèi)各種地型、道路兼?zhèn)?，各種配套設(shè)施齊全，場地內(nèi)按《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》的設(shè)置齊全的訓(xùn)練科目，學(xué)員第一階段初級訓(xùn)練及第二、第三階段訓(xùn)練全部在封閉場地內(nèi)完成。駕校訓(xùn)練場地遍布主城各區(qū)，便于學(xué)員就近學(xué)車，九大場地主要分布在：石板鎮(zhèn)高農(nóng)村9社6500平方米；西永鎮(zhèn)香蕉園村5800平方米；啞巴洞碼頭9100平方米；大學(xué)城石碾橋6600平方米；南岸區(qū)下浩訓(xùn)練場10572平方米；沙坪壩區(qū)西永分水坡5800平方米；巴南區(qū)花溪村7-8社埡塘15000平方米； 沙坪壩區(qū)陳家橋廖家壩8000平方米；江北區(qū)大石壩東海岸6500平方米。

二、實行滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2014年重慶駕培市場競爭非常激烈，是急功近利盲目追求經(jīng)濟效益，還是以人為本謀劃長遠，這確實是值得思考的問題。經(jīng)過我校多次開會討論發(fā)展方案，我們提出了全方位實施“滿意工程”。滿意工程的核心就是以人為本，熱情服務(wù)，駕校的常規(guī)管理、場地培訓(xùn)教學(xué)、后勤服務(wù)都體現(xiàn)了這一理念。我校在現(xiàn)有條件下，盡可能地為學(xué)員提供一流管理、一流教學(xué)、一流的設(shè)施、一流的服務(wù)，讓學(xué)員滿意。在管理上注重解決安全意識淡薄，管理方式原始；管理能力薄弱，服務(wù)方式粗放；教學(xué)行為不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量打折扣等駕校經(jīng)營管理與規(guī)范執(zhí)教中存在的問題，進行了一系列改革。一是加強教練員管理，強化教練員職業(yè)道德建設(shè)與考核，對教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進行評議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量，針對以往教練權(quán)限大，吃拿卡要現(xiàn)象嚴重的情況，駕校一律給予相應(yīng)處分或開除，決不姑息遷就，損害學(xué)員的利益。在場地取消總教練這一職務(wù)，設(shè)立了監(jiān)管中心，主要管理教練員教學(xué)安排工作和學(xué)員情況匯報；二是建立健全了公司各項規(guī)章制度。為有效管理、安全培訓(xùn)提供了制度保證，各項工作做到了有章可循，有法可依。三是實行量化考核和結(jié)構(gòu)工資制，調(diào)動了教練員工作積極性和主動性。四推行校務(wù)公開，把教練員及學(xué)員關(guān)心的問題及重大事項，辦事程序及時公開。五是承諾的事一律兌現(xiàn)，做到言而有信。此外，通過定期召開學(xué)員座談會，問卷調(diào)查，網(wǎng)上交流等形式，了解學(xué)員對培訓(xùn)教學(xué)及管理服務(wù)方面的意見和建議，并做及時調(diào)整?？傊匀藶楸?，創(chuàng)新管理，實施“滿意工程”，為我校教學(xué)營造了良好的內(nèi)、外部環(huán)境，全面提升駕校管理水平和培訓(xùn)質(zhì)量。

三、強化教練隊伍，提高綜合素質(zhì)。

俗話說：“打鐵先得自身硬”。教練員的自身素質(zhì)對駕校管理是非常關(guān)鍵的，如果教練員綜合素質(zhì)不過關(guān)，則很難想象能培養(yǎng)出合格的駕駛員。這就要求從事駕駛教學(xué)的教練員應(yīng)是專業(yè)理論功底扎實，駕駛技能必須要全面。我們學(xué)?，F(xiàn)在非常重視教練員隊伍建設(shè)：一是通過監(jiān)管中心對教練實施教學(xué)學(xué)習(xí)制度，加強教練政治思想及職業(yè)業(yè)道德教育；二是鼓勵教練員考取技師等級證書和參加學(xué)歷教育，目前已經(jīng)有很多的教練員積極報名；三是采取內(nèi)部培訓(xùn)的方式，如組織學(xué)習(xí)教育學(xué)，了解掌握常規(guī)的教學(xué)原則，與學(xué)員溝通時候的語言表達能力的培訓(xùn)等；四是每個月實行教練員崗位練兵、技術(shù)比武活動。通過這些管理措施，提高教練員綜合素質(zhì)普通，促進教學(xué)培訓(xùn)工作。

四、狠抓教學(xué)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

培訓(xùn)質(zhì)量是駕校生存的關(guān)鍵，在教學(xué)培訓(xùn)管理方面，我們學(xué)校是非常重視的，平時對學(xué)員實施考試測試，以考促學(xué)，對測試不合格的學(xué)員，再另外單獨安排時間，重點輔導(dǎo)，并增加模擬考試次數(shù)，效果顯著。實際操作訓(xùn)練中，進行教練員互換教學(xué)，互相交流教練心得和教學(xué)技巧，相互做到互幫互學(xué)，不掩不藏。每個科目，每個階段訓(xùn)練結(jié)束后，都要進行階段測試和總結(jié)，階段測試成績與教練員結(jié)構(gòu)工資掛鉤；二是利用教學(xué)競賽等形式，提高學(xué)員學(xué)習(xí)興趣；三是注重培訓(xùn)研究，定期開展培訓(xùn)教學(xué)研究活動，就培訓(xùn)教學(xué)存在的問題，探討解決的方法，把教學(xué)培訓(xùn)提高到更高的高度。

五、重視安全教育，確保訓(xùn)練安全。

駕駛員培訓(xùn)，每天都要和車打交道，因此，行車安全十分重要，我們堅持每周安全例會制度；不斷提高教練員的安全責(zé)任意識，制定了安全責(zé)任制；建立了教練員一日安全規(guī)范管理職責(zé)；強化對車輛的定時維護，確保車輛的技術(shù)狀況正常運轉(zhuǎn)；制定了安全教學(xué)緊急救助預(yù)案，特殊天氣行車安全緊急救助預(yù)案。在教學(xué)過程中，教練員時時處處注意安全,不大意不馬虎,交給學(xué)員應(yīng)急技巧，使學(xué)員牢記“集中注意力，仔細觀察和提前預(yù)防”的三條謹慎駕駛的黃金原則。在平時對學(xué)員的接送中，安排駕駛經(jīng)驗成熟的教練和駕駛員接送，確保學(xué)員的人身安全，做到零事故。

六、加大管理宣傳，提高駕校信譽度。

針對以上規(guī)范化管理、規(guī)范化教學(xué)和服務(wù)意識，我校以信譽促發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)，服務(wù)社會為宗旨，并聯(lián)合重慶市商報、晨報、晚報、大渝網(wǎng)等網(wǎng)站大力宣傳我校規(guī)范化管理、規(guī)范化教學(xué)，加強市民監(jiān)督，定期走訪，了解市民對我校新舉措的反響，從而不斷提高駕校的規(guī)范化管理、規(guī)范化教學(xué)和服務(wù)意識，為全市人民提供一個放心的學(xué)習(xí)機構(gòu)，給社會輸送高質(zhì)量的駕駛員?？傊?，駕校應(yīng)加強自身軟、硬件建設(shè)，從自身做起，嚴格自律，依法經(jīng)營，誠實守信，公平競爭，克服短期行為，遇到問題和困難及時與行業(yè)管理部門溝通。只有加強駕校管理，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，才能把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線，保障道路交通有序、安全、暢通，為構(gòu)建和諧交通、和諧社會做出更加積極的貢獻。

汽車駕駛培訓(xùn)有限公司

2014年7月30日

第二篇：駕校學(xué)駕心得

順安駕校學(xué)駕心得

在科技迅猛發(fā)展的新世紀，人們的物質(zhì)生活水平迅速提高，然而汽車從遙不可及變?yōu)榱宋覀兩磉吽究找姂T的交通工具?，F(xiàn)在的中國大多數(shù)的家庭中都會有一輛私家車作為出行的交通工具，公共出行的汽車日漸減少。因此駕駛證的學(xué)習(xí)也更加的普遍，似乎形成了“如果你沒有駕照，那么你就out了”的現(xiàn)象。經(jīng)過了在順安駕校一段時間的訓(xùn)練讓我感受頗多，我們不僅要以學(xué)習(xí)并拿到駕駛證為目的，同時我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)如何做好一名合格的駕駛?cè)藛T。

學(xué)習(xí)機動車駕駛證的第一步就是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和機動車理論基礎(chǔ)知識，這是我們作為一名預(yù)備駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的最基本的一項內(nèi)容。學(xué)習(xí)這些理論知識不但是讓我們了解到機動車的基本原理和道路交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，同樣也是告誡我們?nèi)绾握_的駕駛機動車，這些都是經(jīng)過了前人無數(shù)的總結(jié)而得出相對安全的基本守則。既然我們選擇了駕駛一輛機動車，那么我們也就有義務(wù)學(xué)習(xí)好這些內(nèi)容，遵守這項游戲的規(guī)則。這樣不僅是對自己，對家人，也是對他人，對社會負責(zé)。第二步就是上車實際的操作。教練員先給我們講解了一些基本的內(nèi)容，然后讓我們自己上車在駕校場內(nèi)實際操作。當(dāng)我第一次握住方向盤的時候內(nèi)心是一種難以形容的感覺，當(dāng)中有點激動也帶點恐懼還有點興奮，總之這種感覺隨著我慢慢抬起離合器的時候完全的放松下來。羅教練緊接著就讓我在場內(nèi)慢慢的適應(yīng)，很快我便喜歡上了這種駕馭的感覺。接下來就是羅教練讓我嘗試著在路上行駛。以前從來沒有覺得一條路是那么的恐怖，它有的地方高點有的矮點，還有的路面會偏斜，這些都是平時沒有感覺到的。盡管內(nèi)心有那么一些的恐懼，但隨著教練讓我輕輕踩下油門，汽車開始在我的手下和腳下隨著道路的方向一步步往前方駛?cè)サ臅r候，還是讓我情不自禁的又一次愛上這奔馳在道路上的感覺。羅教練教給我們的方法就是場路結(jié)合，他是讓我們在路上練習(xí)一天然后又在場內(nèi)練習(xí)一天。這樣，對于我們實際操作起了很大的作用。在場內(nèi)的就是倒庫、定點停車起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛這些訓(xùn)練。開始練習(xí)這些項目的時候我覺得其實也不難，我認為只要我記好了點，記好羅教練交給我們的方法再結(jié)合我的實際訓(xùn)練應(yīng)該會很簡單。但是事情的現(xiàn)實往往和想象相差太遠。起初還行，基本都能通過也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但隨著時間的推移我發(fā)現(xiàn)自己的問題就一點點的暴露出來了。越來越覺得自己的訓(xùn)練一天不如一天，開始出現(xiàn)方向會打反了，點會看錯了等等的問題，我的自信心幾乎快沒有了，也真的想放棄了，可是，我的內(nèi)心一直告訴自己：別人可以做到的我也可以。于是，我開始反復(fù)思考自己問題，羅教練也不斷的給我講解分析，告訴我一些我自己看不到的問題，并給我講述一些應(yīng)對的方法。比如，倒庫左右邊緣過窄的方法，側(cè)方位前后可能出線應(yīng)該如何應(yīng)對等。直到考試的那天我終于發(fā)現(xiàn)了，自己曾經(jīng)的錯誤是為了以后不再犯錯打下的基礎(chǔ)。恰恰因為我在中間階段出現(xiàn)的種種問題，羅教練不厭其煩的給我講解，讓我最后考試的時候一次通過了。

在這次駕校的學(xué)習(xí)過程中，最讓我記憶深刻的就是羅教練在通往**的二級公路上幫助了一名受困的女子。當(dāng)天我們隨著教練一起往**方向行駛，開始我們的路上訓(xùn)練。不巧就下起了暴雨，讓新開的道路部分地段出現(xiàn)了泥石流。就是因為這些泥石流讓一輛紅色的轎車被困。當(dāng)時我們看到一名女子在路上攔車希望能有人可以幫幫她，但是，那些車主都是加速的就通過了，根本沒有理會女子的叫喊。于是羅教練就讓我們將車輛?？吭诎踩穆飞?，我們4人就下車去幫那個女子。當(dāng)時泥石流太快，幾乎要把車輛掩埋了，教練迅速的到女子身邊向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民找來鋤頭艱難的把泥石流引開。我只記得當(dāng)時厚厚的泥土把教練的小腿都掩蓋了，頭發(fā)也被雨水淋濕了。這時侯一些過路車輛看到這幕不僅不停車幫忙還一腳油門猛然沖過，頓時讓教練滿身泥漿。他還是不停的挖，直到把泥漿挖的差不多的時候，就上車點上火將陷在泥漿的汽車開了出來。那時的教練已是滿身泥漿，渾身透濕。正因為那些過路人的麻木更加的襯托了教練的無私。瞬間我覺得這才是一名優(yōu)秀的教練員他不僅擁有熟練的駕駛技能而且他擁有這樣高尚的樂于助人的品質(zhì)。他給我們樹立了一個正面的榜樣。

在這期間，我深刻的意識到一名教練員在我們學(xué)習(xí)的過程中起到的重要地位。如果這期間不是教練的引導(dǎo)，我也不會學(xué)習(xí)到那么多的知識；；如果不是教練不厭其煩的給我講解，解答我所提出的各種問題，那么我的考試也不會那么輕松的就過關(guān)。雖然這樣的考試對于其他人不算什么，但是對于我，考試通過的喜悅已經(jīng)蓋過了我無數(shù)的念想。而且，教練員還反復(fù)的告訴我們駕駛證只是一本證書，車在路上，人在車上，一切都是掌握在我們的手中腳下。只要我們一個不小心，那么就是給幾個家庭帶來的不幸。他還給我們講述了一樁樁一件件的交通事故，血淋淋的教訓(xùn)更讓我覺得交通安全的重要性。盡管現(xiàn)在我還不是一名合格的駕駛?cè)藛T，但是交通安全這個“游戲規(guī)則”我會一直謹記在心。交通安全從我做起，在未來行車過程中我必定要以實際的行動恪守規(guī)則，禮讓尊重他人。我相信如果每一名駕駛?cè)藛T都可以做到這些，那么車禍也會逐漸的從我們身邊遠去的。**縣順安駕駛員培訓(xùn)有限公司

第三篇：“質(zhì)量提升”實施方案

甘肅路橋建設(shè)集團“質(zhì)量提升”工作方案

為全面貫徹落實甘交建（2011）20號《關(guān)于印發(fā)〈全省交通系統(tǒng)公路建設(shè)“質(zhì)量提升”工作方案〉的通知》精神，進一步鞏固和提升甘肅路橋建設(shè)集團的工程施工質(zhì)量，現(xiàn)將甘肅路橋建設(shè)集團《“質(zhì)量提升”工作方案》印發(fā)，請各公司、各項目部遵照執(zhí)行。

附：甘肅路橋建設(shè)集團《“質(zhì)量提升”工作方案實施意見》

甘肅路橋建設(shè)集團《“質(zhì)量提升”工作方案實施細則》 為進一步鞏固和提升甘肅路橋建設(shè)集團的工程施工質(zhì)量全面貫徹落實甘交建（2011）20號文件要求，路橋集團決定，結(jié)合今年在全省開展的公路建設(shè)項目“質(zhì)量提升”活動，根據(jù)在建工程實際，“雙代會”提出的“加強質(zhì)控體系”建設(shè)目標，特制定本實施細則。

一、工程施工“質(zhì)量提升”活動領(lǐng)導(dǎo)小組組織結(jié)構(gòu) 組

長：劉建勛 集團公司總經(jīng)理

副組長：張建明

集團公司副總經(jīng)理

姜

敏

集團副總經(jīng)理 岳永和

集團副總經(jīng)理 王兆瑞 恒達公司總經(jīng)理

成員：芮

雪

集團經(jīng)營部部長

武志奎

集團預(yù)算合約部部長

丁

鵬

集團安全部部長 張

訸

集團工程部部長

陶永宏

集團設(shè)材部部長

任文宏

集團副總工、總工辦主任 李建平

集團總工辦副主任

曹 貴 路橋一公司經(jīng)理 邵平路橋二公司經(jīng)理 聶滿意 路橋三公司經(jīng)理 楊錦峰 路橋四公司經(jīng)理 郭毓新 路橋五公司經(jīng)理 邢海濤 圓隴公司經(jīng)理 畢永軍 恒達分公司經(jīng)理 王建偉 宏大公司經(jīng)理 劉永紅 飛宇公司經(jīng)理 朱平試驗檢測公司經(jīng)理

“質(zhì)量提升”活動的日常工作由工程管理部具體負責(zé)。

二、工作目標

通過開展“質(zhì)量提升”活動，借助現(xiàn)代化管理手段推動工程管理。提升企業(yè)施工管理水平；加強體系標準化建設(shè)，提升企業(yè)管理行為規(guī)范化、程序化；重視工程施工前期策劃，提高事先控制能力；著重施工過程控制能力，提升施工標準化管理水平；提高項目部基礎(chǔ)設(shè)施能力，提升科學(xué)監(jiān)管水平。進一步促進路橋建設(shè)集團“品牌”戰(zhàn)略的提升，增強全員質(zhì)量意識，增強企業(yè)核心競爭力，努力提高企業(yè)工程質(zhì) 量施工水平。

主要內(nèi)容：

（一）借助現(xiàn)代化管理手段，提升企業(yè)施工管理水平。

1、在已完成的“數(shù)字路橋”信息化工程一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，以 《公路施工企業(yè)信息管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用研究》課題為依托，分別由辦公室、財務(wù)資產(chǎn)管理部、預(yù)算合約部、人力資源部、工程管理部負責(zé)，計劃于2011年7月底完成OA辦公自動化系統(tǒng)、財務(wù)集中核算系統(tǒng)、成本控制系統(tǒng)（OA合約管理模塊）、工程管理系統(tǒng)、設(shè)材管理系統(tǒng)、全面預(yù)算管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、考評管理系統(tǒng)、遠程管理監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)子系統(tǒng)模塊的功能擴展和升級改造；5月底完成新開工程項目的遠程監(jiān)控和遠程考勤的設(shè)備安裝。

——OA辦公自動化系統(tǒng)

進一步完善三級OA辦公自動化系統(tǒng)，路橋集團在建工程項目部覆蓋率達100%；逐步強制推行無紙化辦公。

——財務(wù)集中核算系統(tǒng)

按計劃完成全面預(yù)算管理模塊子系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，并將兩級機關(guān)管理費納入財務(wù)集中核算系統(tǒng)。

——成本控制系統(tǒng)（OA合約管理模塊）

①在OA合約管理模塊2.0版升級的基礎(chǔ)上，進一步修訂、完善相關(guān)管理辦法；按計劃完成成本分析、材料管理、設(shè)備管理等子系統(tǒng)模塊的開發(fā)應(yīng)用。

——人力資源管理系統(tǒng) 按計劃完成薪酬管理、人員管理等模塊子系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用。——工程管理系統(tǒng)

按計劃完成質(zhì)量、進度、勞務(wù)管理等模塊子系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用

2、為加強工地試驗室管理、提高檢測工作效率。試驗檢測公司利用路橋集團現(xiàn)有的信息化管理系統(tǒng)，在檢測管理系統(tǒng)軟件基礎(chǔ)上實現(xiàn)模塊功能擴展和端口對接，通過數(shù)據(jù)采集模塊實現(xiàn)試驗檢測基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的提取、分析；通過業(yè)務(wù)審批模塊實現(xiàn)檢測業(yè)務(wù)的三級審批；通過技術(shù)論壇使各工地試驗室對施工過程中遇到的試驗技術(shù)難題實現(xiàn)網(wǎng)上在線交流、解決等，并以此達到信息共享、資源共享；充分發(fā)揮信息化管理優(yōu)勢，從而使工地試驗室經(jīng)營、資源配置、成本控制，過程管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程化、程序化。

（二）重視質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)前期策劃

加強工程施工工程控制 “質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題”。每項工程開工之初，根據(jù)工程實際和合同要求，認真策劃、周密布置、嚴格管理、嚴格檢查、嚴格檢驗。在下達的《工程施工任務(wù)書》里明確質(zhì)量目標，做到“事前策劃、事中控制、事后評價”，將目標逐層分解，落實到分部、分項和每一道工序（每個檢驗批），確保分部、分項工程交驗合格率100%。

1、由工程管理部按中標工程情況，按下達《工程創(chuàng)優(yōu)任務(wù)書》；總工辦負責(zé)于5月底完成《工程創(chuàng)優(yōu)計劃書編寫指南》編制。

2、項目部要遵循“樣板引路、一次成優(yōu)的”原則，編制圖文并茂的、具有指導(dǎo)性強的《創(chuàng)優(yōu)策劃書》；加大技術(shù)培訓(xùn)力度，使技術(shù)人員盡快熟悉提高工程感觀質(zhì)量和使用功能的規(guī)范、規(guī)程和標準，形 成質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)全員參與的局面。

3、工程管理部要根據(jù)新中標工程實際，有重點的及時進行《施工管理交底》；并嚴格按程序?qū)徟秾嵤┬允┕そM織設(shè)計》；

4、技術(shù)復(fù)雜工程由項目部編制《專項施工方案》，提交路橋集團審核；必要時召開專家論證會，及時解決施工技術(shù)難題；

5、項目部要針對施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題和施工難點，有針對性的積極開展“QC”小組技術(shù)攻關(guān)活動；質(zhì)量月報對已注冊“QC”課題，要進行跟蹤，對成果進行整理、總結(jié)。

6、工地試驗室要發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督的職能，編制《試驗檢測大綱》，檢測的項目和頻次符合規(guī)范要求，滿足施工需求。

每年下達技術(shù)攻關(guān)專項課題，通過技術(shù)攻關(guān)來解決工地試驗室人浮于事、不鉆研技術(shù)難題的現(xiàn)狀。對于既能向項目提供良好服務(wù)，又在科技攻關(guān)中取得成效的工地試驗室，經(jīng)集團考核達標后采取“以獎代補”的形式給予一定的形式給予一定經(jīng)濟獎勵，以解決工地試驗室費用不足的問題。

7、工程管理部根據(jù)報送的《質(zhì)量月報》，重視質(zhì)量管理信息的統(tǒng)計、分析、總結(jié)、反饋，對存在的問題及時提出整改要求，并對質(zhì)量通病制訂《糾正預(yù)防措施》；對關(guān)鍵工序、特殊過程編制《作業(yè)指導(dǎo)書》，以及時指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

8、由工程管理部組織工程檢查。在現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量的同時，要對項目部質(zhì)量自檢、公司檢查記錄進行現(xiàn)場驗證，已達到管理閉合。檢查結(jié)果進行通報，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，整改結(jié)果要為其有效性驗證提供證據(jù)。持續(xù)改進。增強顧客滿意度。

（三）加強體系標準化建設(shè)，提升企業(yè)管理行為的程序化、規(guī)范化。

1、結(jié)合《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范GB/T 50430-27》宣貫，繼續(xù)強制推行“三位一體”綜合管理體系，通過工程檢查等形式保持“三體系”運行有效性，按照《程序文件》要求，將管理標準融入日常管理，推進各項管理工作規(guī)范化、程序化；

2、高速公路項目部標準化建設(shè)

按照甘肅路橋建設(shè)集團“管控體系”建設(shè)要求，以在建工程為依托，結(jié)合“三體系”標準，由工程管理部牽頭，根據(jù)甘肅省建設(shè)工程標準辦（文號年月日）的立項批復(fù)，計劃于5月10日召開《高速公路項目部建設(shè)標準》編制啟動會，按編制大綱，制訂進度計劃，分解任務(wù)、責(zé)任到人，預(yù)計于8月份完成《高速公路項目部建設(shè)標準》的編制。通過標準施工，結(jié)合建設(shè)工程“文明工地創(chuàng)建”活動，在日常施工技術(shù)和管理“規(guī)范化、程序化”的基礎(chǔ)上，持續(xù)提高工程質(zhì)量，控制施工成本，努力使管理水平再上新臺階。

（五）質(zhì)量管理創(chuàng)新

科技創(chuàng)新

科研《溫拌阻燃改性瀝青路面施工技術(shù)研究》

《公路施工企業(yè)信息管理系統(tǒng)研究》科研項目，根據(jù)“數(shù)字路橋”一期工程五個子系統(tǒng)實施情況，5月份，完成了“數(shù)字路橋”二期方案（草稿）審核；在二期的開發(fā)應(yīng)用過程中，擴充了“數(shù)字路橋”功能模塊和應(yīng)用范圍，使路橋集團信息化建設(shè)更貼合企業(yè)實際。

技術(shù)攻關(guān)總體進度計劃： 2011年3月啟動，2011年12月完成。

在具體實施過程中，采用“產(chǎn)學(xué)研用”的一體化的運行模式下，即以瓜星9、10標項目部為單位，以施工一線技術(shù)人員為骨干，依靠工地試驗室，通過與交通部公路科研院合作，以技術(shù)合作形式引進交通運輸部公路科學(xué)院的成熟技術(shù)，蘭州交大參與現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、分析，在施工現(xiàn)場進行瀝青的深加工、再加工，邊生產(chǎn)、邊研究、邊消化，邊吸收，就地實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，以此摸索出一條依托深加工進行自我創(chuàng)新的、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的、以此帶動產(chǎn)業(yè)富企的新路子。

二、工作目標

依托瓜星9、10標（改性瀝青混凝土AC-16C），培育自己的技術(shù)力量，進行瀝青的深加工、再加工； 重點從改性瀝青的“設(shè)備操作”、“改性技術(shù)”“配比試驗”、“生產(chǎn)加工”四方面，邊生產(chǎn)邊研究邊消化，掌握全套的瀝青改性加工、生產(chǎn)技術(shù)，為路面施工和改性瀝青產(chǎn)業(yè)化儲備技術(shù)力量；以此達到“買一套設(shè)備，學(xué)一套技術(shù)，培養(yǎng)一批人才”的目的。

針對工程施工中出現(xiàn)得技術(shù)難題，積極開展“QC”活動，效果明顯，并根據(jù)所稱承擔(dān)的工程項目，對內(nèi)容完整、資料齊全的“QC”成果進行提煉，為總結(jié)提煉、編寫工法提供了技術(shù)積累。3、2010年6月18日，組織甘肅路橋建設(shè)集團專家委員會進行審定，審定通過了13項《企業(yè)級工法》；12項工法推薦申報?。ú浚┘壒し?。11項應(yīng)用型施工技術(shù)通過省級成果鑒定。

工法是指以工程為對象，工藝為核心，運用系統(tǒng)工程原理，把先進技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來，經(jīng)過一定工程實踐形成的綜合配套的施工方法。它必須具有先進、適用和保證工程質(zhì)量與安全、提高施工效率、降低工程成本等特點。

是指以工程為對象，工藝為核心，運用系統(tǒng)工程原理，把先進技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來，經(jīng)過一定工程實踐形成的綜合配套的施工方法。它必須具有先進、適用和保證工程質(zhì)量與安全、提高施工效率、降低工程成本等特點。

?

四、工法的作用和意義

?

推行工法制度為了促進企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度和技術(shù)積累和技術(shù)跟蹤，提升企業(yè)整體技術(shù)素質(zhì)和施工技術(shù)管理水平，加速科技成果向現(xiàn)代生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

? 企業(yè)通過編制施工工法，可以對企業(yè)的管理和技術(shù)經(jīng)驗進行系統(tǒng)的整理和總結(jié)，形成本企業(yè)管理和技術(shù)財富，形成本企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)，有助于提高企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)和施工管理能力，為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)。也是企業(yè)做大做強的有力手段之一。

? 工法促進施工企業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)升級，提高企業(yè)（行業(yè)）的整體技術(shù)水平。，工法的編寫、應(yīng)用與科技推廣密切結(jié)合，有利于企業(yè)采用新技術(shù)，對企業(yè)的技術(shù)進步將起到關(guān)鍵作用。工法將是企業(yè)的技術(shù)標準作為評標的依據(jù)之一。工法對內(nèi)可做為組織施工和普及技術(shù)教育的工具，可大大簡化施工組織的編制和施工方案的準備工作，對外有利于工程項目投標競爭與企業(yè)的開拓競爭。

? 工法將是企業(yè)的技術(shù)標準作為評標的依據(jù)之一。工法對內(nèi)可做為組織施工和普及技術(shù)教育的工具，可大大簡化施工組 織的編制和施工方案的準備工作，對外有利于工程項目投標競爭與企業(yè)的開拓競爭。針對投標中優(yōu)質(zhì)工程的承諾、工期的縮短、報價的降低，施工企業(yè)究竟靠什么“殺手锏”來滿足市場的要求，評標專家越來越重視施工企業(yè)的投標方案中的技術(shù)含量。由此挖掘施工企業(yè)的潛力，鼓勵施工企業(yè)向技術(shù)要效益，以技術(shù)促進度，用技術(shù)保質(zhì)量，從而形成一個良性循環(huán)的市場競爭機制。

施工企業(yè)實行工法，對提高企業(yè)技術(shù)素質(zhì)和管理水平，促進企業(yè)技術(shù)積累和技術(shù)進步，調(diào)動廣大施工管理人員研究和推廣新技術(shù)的積極性，進而使科研成果轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力起到積極作用。施工企業(yè)具有的工法越多，工法覆蓋面愈廣，將為企業(yè)帶來明顯的效益，有利于提高企業(yè)競爭力。同時，工法申報也將是緊跟下一步建設(shè)部新一輪資質(zhì)就位的需求。

示范工程甘肅省科技示范工程是依據(jù)建設(shè)部 “四節(jié)一環(huán)?！奔夹g(shù)推廣，進而推進建筑業(yè)領(lǐng)域技術(shù)進步而開展的一項活動。

三、活動開展時間

四、考評機制

在半年檢查時，各部門結(jié)合經(jīng)營目標責(zé)任書，制訂相應(yīng)的量化考評內(nèi)容，以項目部為考評單元，進行第一階段的考核評價；綜合得分前三名者，分別予以獎勵人民幣20萬元、15萬元、10萬元；倒數(shù)前三名者，分別處罰人民幣20萬元、15萬元、10萬元；并將考評成績 計入年終考核結(jié)果。

四、本活動方案自文件發(fā)布之日起實施。

第四篇：駕培管理系統(tǒng)操作說明書(駕校軟件版)

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西安機動車駕駛員培訓(xùn)計時系統(tǒng)

（駕校軟件版）

操 作 說 明

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客服電話：96716

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目錄

一、概述...........................................................................................................................4 1.1 系統(tǒng)概況................................................................................................................4

二、系統(tǒng)管理...................................................................................................................5 2.1用戶角色管理.........................................................................................................5 2.2基礎(chǔ)信息管理.........................................................................................................7 2.2.1準駕車型管理...................................................................................................7

三、綜合管理...................................................................................................................8 3.1 學(xué)員管理................................................................................................................8 3.1.1學(xué)員信息管理...................................................................................................8 3.1.2培訓(xùn)記錄申請.................................................................................................12 3.1.3培訓(xùn)記錄單管理.............................................................................................14 3.1.4學(xué)員退學(xué)管理.................................................................................................14 3.1.5學(xué)時管理.........................................................................................................15 3.1.6學(xué)員信息修改申請.........................................................................................16 3.1.7學(xué)員結(jié)業(yè)管理.................................................................................................18 3.1.8學(xué)員教學(xué)日志打印.........................................................................................18 3.1.9 預(yù)報名學(xué)員管理............................................................................................18 3.1.10 學(xué)員解綁教練管理......................................................................................18 3.2教練管理...............................................................................................................18 3.2.1教練信息管理.................................................................................................18 3.2.2教練員帶教管理.............................................................................................19 3.2.3 備用教練員帶教設(shè)置....................................................................................19 3.2.4 教練員帶教人數(shù)設(shè)置....................................................................................19 3.2.5 教練員分組....................................................................................................19 3.3駕校管理...............................................................................................................19 3.3.1教練車輛信息管理.........................................................................................19

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3.3.2 招生點信息管理............................................................................................20 3.4、設(shè)備管理............................................................................................................20 3.4.1 設(shè)備維修管理................................................................................................20 3.5 稽查管理..............................................................................................................20 3.6 GIS地圖................................................................................................................21 3.6.1 車輛軌跡........................................................................................................21 3.6.2 車輛定位.......................................................................................................21 3.6.3 駕校車輛監(jiān)控...............................................................................................22 3.7 工程安裝實施管理..............................................................................................23 3.7.1工程安裝實施管理.........................................................................................23

四、綜合查詢.................................................................................................................23 4.1駕校查詢.............................................................................................................23 4.2 學(xué)員查詢..............................................................................................................23 4.2.1招生統(tǒng)計報表.................................................................................................23 4.2.2學(xué)員統(tǒng)計報表.................................................................................................24

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一、概述

1.1 系統(tǒng)概況

西安市駕培管理平臺的駕校端子系統(tǒng)，為駕校提供了整個培訓(xùn)過程的管理，駕校通過該系統(tǒng)可以即時掌握教練、學(xué)員的信息和培訓(xùn)的情況。便于駕校有效管理駕校、教練、學(xué)員，便于了解學(xué)員的培訓(xùn)情況以及學(xué)時和消費情況。

西安市駕培管理平臺的駕校端子系統(tǒng)，由系統(tǒng)管理、綜合管理、綜合查詢組成。系統(tǒng)管理中包括角色管理和用戶管理；綜合管理中有學(xué)員管理、教練管理和駕校管理；綜合查詢中有學(xué)員查詢、駕校查詢等。

平臺登錄地址：http://113.140.71.253/xajp

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二、系統(tǒng)管理

2.1用戶角色管理

點擊『系統(tǒng)管理』，然后點擊『用戶角色管理』功能組下『用戶管理』圖標，激活【用戶管理】窗口。如圖2－1－1所示：

圖2－1－1

1)角色管理

單擊右邊【角色管理】TAB頁，在這個頁面中駕校可以根據(jù)自己校內(nèi)的實際情況添加各種角色，為各個角色設(shè)置不通的操作權(quán)限。

點擊工具欄中的【新增】按鈕，打開新增角色窗口，輸入角色名稱，最后點擊【保存】即可。如圖2－1－2所示。

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圖2－1－2 選擇添加的角色，點擊工具欄中的【設(shè)置】按鈕，打開權(quán)限設(shè)置窗口，設(shè)置該角色的操作權(quán)限，最后點擊【保存】即可。如圖2－1－3所示。

圖2－1－3 2)用戶管理

單擊右邊【用戶管理】TAB頁，在這個頁面中駕?？梢蕴砑硬僮饔脩簟?/p>

點擊工具欄中的【新增】按鈕，打開新增用戶窗口，輸入用戶信息，選擇用戶角色，最后點擊【保存】即可。如圖2－1－4所示。

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圖2－1－4 2.2基礎(chǔ)信息管理

2.2.1準駕車型管理

通過該功能可查詢各種車型的訓(xùn)練要求 如圖

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三、綜合管理

3.1 學(xué)員管理 3.1.1學(xué)員信息管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『學(xué)員信息管理』圖標，激活【學(xué)員信息管理】窗口。如圖3－1－1所示：

圖3－1－1 1）查詢

輸入查詢條件如圖3－1－1，點擊【查詢】按鈕即可。2）注冊

用于增加注冊學(xué)員信息，點擊工具欄中的【注冊】按鈕，如圖3－1－2所示。

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圖3－1－2 在學(xué)員注冊窗口中，依次輸入學(xué)員的各項基本信息（也可以將學(xué)員身份證放到二代證讀卡器上，單擊【讀取二代省份證】按鈕），其中紅色框內(nèi)的項目為必輸填寫的項目；證件編號必須輸入兩遍，以驗證證件編號的合法性；學(xué)員新增時，默認準駕車型為C1，可通過下拉列表進行選擇。3）修改

當(dāng)學(xué)員信息需要修改的時候，通過查詢功能。找到需要修改的學(xué)員，點擊【編輯】按鈕，彈出如圖3-1-3所示的對話框，修改相關(guān)的內(nèi)容，然后點擊【保存】完成修改。但對話框為灰色的將不允許進行修改。（注意：未打印培訓(xùn)記錄單之前，駕校可以修改學(xué)員信息，但打印培訓(xùn)記錄單后，學(xué)員信息修改需要駕校在『學(xué)員信息修改申請』中的提出修改申請，駕培審核同意之后才能修改）

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圖3－1－3 4）指紋采集

通過【指紋操作】選擇“指紋錄入”功能開始采集學(xué)員指紋，如下圖選擇對應(yīng)的手指進行指紋采集，每個手指采集三次，選擇兩個常用手指作為日后簽到驗證使用

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5）制卡

通過查詢功能，找到需要制卡的學(xué)員，點擊【制卡】按鈕，彈出如圖3-1-4所示的對話框。

圖3－1－4 在學(xué)員制卡窗口中，將學(xué)員卡插入制卡機的卡槽中，點擊【確定】按鈕，頁面提示制卡成功后，制卡結(jié)束。

（注意：在制卡過程中，不要拔出學(xué)員卡，或拔插制卡機）6）補卡

通過查詢功能，找到需要補卡的學(xué)員，點擊【補卡】按鈕，彈出如圖3-1-7所示的對話框。

圖3－1－7

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在學(xué)員補卡窗口中，將學(xué)員卡插入制卡機的卡槽中，點擊【確定】按鈕，頁面提示補卡成功后，補卡結(jié)束。

（注意：在制卡過程中，不要拔出學(xué)員卡，或拔插制卡機）

3.1.2培訓(xùn)記錄申請

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『學(xué)員報審申請』圖標，激活【培訓(xùn)記錄申請】窗口。如圖3－1－11所示：

圖3－1－11 1)查詢

輸入查詢條件如圖3－1－11，點擊【查詢】按鈕即可。2)普通報審

用于增加報審申請，點擊工具欄中的【普通報審】按鈕，選擇需要報審科目，打開報審窗口，如圖3－1－12所示。

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圖3－1－12 輸入查詢條件，選擇需要報審的學(xué)員，單擊報審即可。3)應(yīng)急報審

應(yīng)急報審是為解決節(jié)假日期間，學(xué)員在放假前未達到報審的學(xué)時數(shù)，系統(tǒng)開通應(yīng)急報審功能后，學(xué)員提前報審。（只有系統(tǒng)開通應(yīng)急報審功能才能使用該功能）

點擊工具欄中的【普通報審】按鈕，選擇需要報審科目，打開報審窗口，如圖3－1－13所示。

圖3－1－13

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輸入查詢條件，選擇需要報審的學(xué)員，單擊報審即可。

3.1.3培訓(xùn)記錄單管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『培訓(xùn)記錄單管理』圖標，激活【培訓(xùn)記錄單管理】窗口，選擇要打印的學(xué)員查詢進行培訓(xùn)單的打印。同時可進行批量學(xué)員的培訓(xùn)單打印。

3.1.4學(xué)員退學(xué)管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『學(xué)員退學(xué)管理』圖標，激活【學(xué)員退學(xué)管理】窗口。如圖3－1－15所示：

圖3－1－15 1)查詢

輸入查詢條件如圖3－1－15，點擊【查詢】按鈕即可。2)學(xué)員退學(xué)

點擊工具欄中的【學(xué)員退學(xué)】按鈕，打開退學(xué)窗口，如圖3－1－16所示。

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圖3－1－16 輸入查詢條件，選擇需要退學(xué)學(xué)員，單擊【退學(xué)】按鈕即可。

3.1.5學(xué)時管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『學(xué)時管理』圖標，選擇查詢條件進行查詢學(xué)員的訓(xùn)練情況，如下圖

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1）錄入學(xué)時記錄，通過選擇學(xué)員可對學(xué)員的訓(xùn)練信息進行錄入保存，如下圖

3.1.6學(xué)員信息修改申請

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『學(xué)員信息修改申請』圖標，激活【學(xué)員信息修改申請】窗口。如圖3－1－17所示：

圖3－1－17

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1)查詢

輸入查詢條件如圖3－1－14，點擊【查詢】按鈕即可。2)增加

點擊【增加】按鈕，打開增加選擇學(xué)員窗口，如圖3－1－18所示。

圖3－1－18 輸入查詢條件，找到需要修改的學(xué)員。然后點擊【選擇修改】按鈕，打開選擇修改內(nèi)容窗口，如圖3－1－19所示。

圖3－1－19 輸入需要修改的內(nèi)容，點擊【保存】按鈕即可。

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3.1.7學(xué)員結(jié)業(yè)管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學(xué)員管理』功能組下『學(xué)員結(jié)業(yè)管理』圖標，通過輸入學(xué)員條件進行查詢，選擇學(xué)員進行【結(jié)業(yè)申請】，選擇錯誤可通過【撤銷】刪除之前學(xué)員的結(jié)業(yè)申請，結(jié)業(yè)證的打印可通過【結(jié)業(yè)證打印】完成。

3.1.8學(xué)員教學(xué)日志打印

通過查詢功能，找到需要打印教學(xué)日志的學(xué)員，單擊【教學(xué)日志打印】，點擊需要打印的教學(xué)階段按鈕即可。

3.1.9 預(yù)報名學(xué)員管理

通過查詢功能，查詢到預(yù)報名學(xué)員的信息通過【刪除】和【聯(lián)系學(xué)員】進行管理，3.1.10 學(xué)員解綁教練管理

通過學(xué)員條件進行查詢，對學(xué)員的帶教教練進行修改。

3.2教練管理 3.2.1教練信息管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『教練信息管理』圖標，激活【教練信息管理】窗口。如圖3－1－20所示：

圖3－2－1

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1)查詢

輸入查詢條件如圖3－2－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢本校教練的詳細信息。

3.2.2教練員帶教管理

輸入查詢條件可查詢教練員信息和帶教人數(shù)以及帶教的時間

3.2.3 備用教練員帶教設(shè)置

輸入查詢條件可查詢備用教練員的信息以及訓(xùn)練情況

3.2.4 教練員帶教人數(shù)設(shè)置

可以通過此設(shè)置限定每個教練員所帶學(xué)員的數(shù)量

3.2.5 教練員分組

可對教練員進行分組查詢，通過【增加】和【修改】進行教練員分組操作。完成后可顯示小組人員名單。

3.3駕校管理

3.3.1教練車輛信息管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『教練車輛信息管理』圖標，激活【教練車輛信息管理】窗口。如圖3－3－1所示：

圖3－3－1

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2)查詢

輸入查詢條件如圖3－2－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢本校教練車的詳細信息。

3.3.2 招生點信息管理

輸入查詢可查看各報名單的信息，同時可通過【增加】來添加報名點。

3.4、設(shè)備管理 3.4.1 設(shè)備維修管理

駕校可以通過此功能反饋設(shè)備在使用中出現(xiàn)的問題，通過【登記】進行設(shè)備的在線保修，填寫故障情況后【保存】如4-1-1圖

3.5 稽查管理

3.5.1教練員稽查查詢 可通過查詢進行教練員的違規(guī)處罰信息進行查詢 3.5.2 獎罰信息管理 可查詢駕校和教練員的獎罰信息。

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3.5.3發(fā)布信息管理，可查詢管理部門發(fā)布的各類公告信息

3.5.4 POS機下發(fā)信息管理，通過該功能可對車輛上的POS機發(fā)布命令和信息。

3.6 GIS地圖 3.6.1 車輛軌跡

通過查詢【車牌號】，選擇【駕校名稱】以及【車牌號】進行車輛的行駛軌跡查詢 如圖

3.6.2 車輛定位

通過【車牌號】查詢，選擇要查詢的車輛按【定位】查詢。

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3.6.3 駕校車輛監(jiān)控

通過選擇【駕?！?，按【監(jiān)控】顯示駕校的車輛位置信息?？赏ㄟ^選擇【車牌號】按【監(jiān)控】顯示單個車輛的位置。

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3.7 工程安裝實施管理 3.7.1工程安裝實施管理

駕校可通過該功能對駕校的車輛進行報廢和新車安裝的管理，可通過【錄入】進行申請。如下圖

四、綜合查詢

4.1 駕校查詢

4.1.1價格統(tǒng)計報表，可查詢駕校每個月車輛的帶教收入 4.1.2消費結(jié)算統(tǒng)計報表，可對每個學(xué)員的消費信息進行統(tǒng)計 4.1.3卡數(shù)量統(tǒng)計，對駕校的學(xué)員卡信息進行統(tǒng)計 4.2 學(xué)員查詢 4.2.1招生統(tǒng)計報表

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『招生統(tǒng)計報表』圖標，激活【招生統(tǒng)計報表】窗口。如圖4－1－1所示：

西安交通信息投資營運有限公司

圖4－1－1 1)查詢

輸入查詢條件如圖4－1－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢指定中各個月份的招生人數(shù)和同期增長率等信息。

4.2.2學(xué)員統(tǒng)計報表

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『學(xué)員統(tǒng)計報表』圖標，激活【學(xué)員統(tǒng)計報表】窗口。如圖4－1－2所示：

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圖4－1－2 2)查詢

輸入查詢條件如圖4－1－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢指定時間段內(nèi)本校各個車型的學(xué)員數(shù)、學(xué)費金額、科一通過人數(shù)、科三通過人數(shù)等信息。

第五篇：駕培管理工作

駕培管理工作

（一）認真宣貫《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。及時轉(zhuǎn)發(fā)了交通部交公路發(fā)[2006]765號“關(guān)于認真貫徹實施《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的通知”精神，以及省運管局皖公運教[2007]1號文件精神。對縣級運管部門和各駕校作了具體要求，第二季度駕培科與市行政服務(wù)中心聯(lián)合做了題為“陽光行政熱線”走進演播室專題節(jié)目，重點對9號部令基本原則和主要內(nèi)容作了宣傳，并就聽眾提出的“從業(yè)資格證”的相關(guān)問題作了解答。同時，在全市運管所長例會上，采取以會代訓(xùn)方式對各運管部門在行使運政執(zhí)法過程中要嚴格執(zhí)行9號部令新規(guī)定提出明確要求。

（二）進一步規(guī)范營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格考試制度。嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》，我市從今年4月1日起增加了“車輛安全檢視”和“旅客急救”兩項專業(yè)知識應(yīng)用能力考試內(nèi)容。這一措施的落實，更加嚴格了營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證考試質(zhì)量，進一步規(guī)范了各駕校的教學(xué)行為，使培訓(xùn)質(zhì)量得到進一步提高，嚴把了從業(yè)資格準入關(guān)。

（三）開展上半機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)信譽考核工作。5月底至6月底，要求各縣、市、區(qū)運管部門和各駕校分別按自評階段、初評階段、評比審查階段、復(fù)核抽查階段、總結(jié)公示階段進行了具體實施考核。此次信譽考核一改往年考核辦法，分為辦學(xué)資質(zhì)考核與教學(xué)質(zhì)量考核相結(jié)合的綜合考核，將更科學(xué)、更客觀的對我市駕校的綜合辦學(xué)能力進行一次重新審定。

（四）規(guī)范教學(xué)車輛管理，提高駕校辦學(xué)質(zhì)量。為貫徹落實省運管局有關(guān)精神，經(jīng)過多次與市交警支隊積極磋商，市運管處與市交警支隊聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于規(guī)范機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)車輛管理工作的通知”9運駕字[2007]051號），并將于2007年9月1日起，兩部門將聯(lián)合行動，對全市駕校的教練車輛進行一次規(guī)范性檢查，統(tǒng)一安裝“頂燈式”標識，要求凡車輛技術(shù)等級達不到二級以上的教學(xué)車輛一律不準投入教學(xué)訓(xùn)練，確保駕駛員培訓(xùn)教學(xué)安全。

（五）注重教練員隊伍教學(xué)行為日常監(jiān)管，嚴把教練員教學(xué)資格準入關(guān)。駕培科多次在駕校例會上對各駕校在培養(yǎng)和提高教練員隊伍整體素質(zhì)提出嚴格要求，使各個駕校認識到教練員的素質(zhì)高低直接影響到駕校的培訓(xùn)質(zhì)量，是駕校的生力軍。今年，全市各駕校共報名參加上半年教練員資格考試的近300人。為激發(fā)我市教練員改進教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量，三月份組織了一次“客貨運輸從業(yè)資格教練員觀摩教學(xué)活動”，為教練員提供了互相切磋、共同學(xué)習(xí)的平臺。