第一篇：過冬防寒教案

冬季防火防寒培訓(xùn)教案

根據(jù)集團公司要求，結(jié)合錦州分公司的實際和上級過冬防寒要求，強化防寒過冬安全管理意識，確保各項目冬季施工，編制本教案。

鐵路安全技術(shù)規(guī)程25條規(guī)定：

1.對有關(guān)人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員要進行考試。

2.對鐵路技術(shù)設(shè)備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。

3.做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作。

4.儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍。

防寒期限的界定

一般防寒過冬的期限從本年度11月5日至次年的3月5日止。

冬季施工初始日的界定

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：當(dāng)進入冬期時，連續(xù)5天平均氣溫低于5°以下，則此5天的第一日，未進入冬期施工的初日。當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一組5天的平均氣溫穩(wěn)定在5°以上，則此5天中的最后一天為冬期施工的終日。

有關(guān)文件要求

（1）各單位要在10月底前對全體干部職工進行一次專題的人身安全培訓(xùn)和考試。防寒過冬教育以“防寒、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒、防高空墜落、防觸電、防車輛撞軋”為重點。

（2）在營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工單位要把上道處理應(yīng)急故障和車輛人身傷害事故作為重點，建立健全人身安全防護標(biāo)準(zhǔn)辦法。

出現(xiàn)大雪天氣，如果配合行車單位在站場上除雪作業(yè)，各施工單位必須在運轉(zhuǎn)室 設(shè)置駐站防護員，必須在現(xiàn)場區(qū)域兩端設(shè)置防護；除雪人員必須按規(guī)定著裝上崗，劃分成組進行作業(yè)。每組至少設(shè)置一名防護員，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，加強互控，同去同歸。

上線作業(yè)首先設(shè)好人身防護，未設(shè)防護嚴(yán)禁提前上線。嚴(yán)禁現(xiàn)場防護員參與作業(yè)，嚴(yán)禁與作業(yè)人員閑談或做與防護工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁擅離職守，并帶好防護用品。

（3）有爐火作業(yè)或使用的部門要把預(yù)防煤氣中毒慣性事故列為重點，制定安全卡控措施，杜絕人爐同室和擅自違章點火取暖的問題發(fā)生。要加強檢查，不留死角。

（4）各施工單位要把防寒，低壓觸電人身傷害列為重點，要細(xì)化措施，強化用電設(shè)施、設(shè)備、機具安全隱患治理，杜絕私拉亂接用電不安全行為。

冬季作業(yè)施工特點

我國北方地區(qū)在這期間往往天氣寒冷，風(fēng)大霜雪霧多，土地凍，場地滑，給鐵路安全生產(chǎn)工作特別是一些施工和建筑工程建設(shè)工作冬季作業(yè)，冬季施工帶來許多困難和不便。特點：笨，冷，滑，忙。

（1）工程質(zhì)量事故多發(fā)性，冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利因素的影響，是工程質(zhì)量事故多發(fā)季節(jié)。

（2）質(zhì)量事故的隱蔽性、滯后性。冬季施工的工程大多數(shù)質(zhì)量問題在天氣轉(zhuǎn)暖后才開始暴露出來，因此給事故處理帶來很大難度，輕者進行修補，重者返工重做。而且影響設(shè)備使用年限。

冬季對人身安全的影響

（1）各種設(shè)備表面溫度低，腳手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作業(yè)場地結(jié)冰路滑，不利于登桿，上下腳手架和爬梯作業(yè)，容易滑桿和或摔倒。

（2）室內(nèi)外溫差較大，如果不注意增減衣服就容易感冒，影響身體健康。室外作業(yè)時，穿戴較多行動不便易磕碰手腳，穿戴過少又易造成凍傷。

（3）室內(nèi)如有火爐易發(fā)生火災(zāi)和煤氣中毒。（4）冬季嚴(yán)寒，風(fēng)干物燥，容易發(fā)生火災(zāi)。冬季高空作業(yè)注意事項

（1）凡距離地面2米以上的處所進行的作業(yè)，均稱為高空作業(yè)。嚴(yán)寒高空作業(yè)時，作業(yè)時間不易過長，以防手腳

麻木發(fā)生危險。

（2）冬季登高使用的梯子、渡板作業(yè)前必須檢查確認(rèn)良好，禁止兩人同時上下，并清除踏板和底部冰雪，上下梯子要抓穩(wěn)踩牢。

（3）冬季金屬變化較大，鋼管腳手架或爬梯的連接部位應(yīng)認(rèn)真檢查，防止因連接或焊接部位開裂造成人身傷害。

冬季施工和作業(yè)的其他注意事項

（1）施工現(xiàn)場內(nèi)經(jīng)常運輸材料的道路和露天樓梯要及時掃除積雪，以防滑倒摔傷。

（2）夜間巡視或作業(yè)，應(yīng)有良好的照明，禁止從水坑結(jié)冰層上行走。

（3）遇有灰坑、地溝、水井、水坑需要通過時應(yīng)盡量繞行，防止滑倒摔傷。再必須經(jīng)過的道路上有結(jié)冰時，可在冰面上撒一層灰渣或浮土以防滑倒，摔傷。

（4）嚴(yán)禁在管溝基坑內(nèi)引火取暖，以防冰層融化砸傷。消防用具的使用保管

消防用具應(yīng)保持?jǐn)?shù)量備品齊全，狀態(tài)良好。現(xiàn)場人員對消防器材應(yīng)按時演習(xí)，熟練使用。消防器材要常備專用，不能做其他用。消防器材、設(shè)備應(yīng)做好防寒保暖工作，以備急用。

滅火一般常識

熟悉各種滅火器材的用途。正確使用滅火器材；水是最常用的滅或劑，取用方便，資源豐富，但要注意水不能用于撲救

帶電設(shè)備的火災(zāi)；各種滅火器的用途和使用方法如下：

酸堿滅火器：倒過來稍加搖動或打開開關(guān)，藥劑噴出；適合撲救油類火災(zāi)。

泡沫滅火器：把滅火器筒身倒過來；適用撲救木材、棉花、紙張等火災(zāi)，不能撲救電氣、油類火災(zāi)。

二氧化碳滅火器：一手拿好喇叭筒對準(zhǔn)火源，另一手打開開關(guān)既可；適用撲救貴重儀器和設(shè)備，不能撲救金屬鉀、鈉、鎂、鋁等物質(zhì)的火災(zāi)。

鹵代烷滅火器（1211）：先拔掉按銷，然后握緊壓把開關(guān)，壓桿使密封閥開啟，藥劑即在氨氣壓力下由噴嘴射出；適用于撲救易燃液體，可燃?xì)怏w和電氣設(shè)備等火災(zāi)。（注：1211滅火器于2005年1月1日起停止使用）

干粉滅火器：打開保險銷，把噴管口對準(zhǔn)火源，拉出拉環(huán)，即可噴出；適用于撲救石油產(chǎn)品、油漆、有機溶劑和電氣設(shè)備等火災(zāi)。

滅火時的注意事項

1、首先要搞清起火的物質(zhì)，再決定使用什么滅火器材。

2、運用一切滅火的工具，就地取材。

3、滅火器對著火根部噴射。

4、人員應(yīng)站在上風(fēng)口。

5、應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止坍塌和爆炸。

消防安全“四個能力”

檢查和整改火災(zāi)隱患能力、撲救初期火災(zāi)能力、組織引導(dǎo)人員疏散逃生能力、消防安全知識宣傳教育培訓(xùn)能力

消防“三提示” 即：提示火災(zāi)危險性

提示逃生路線、安全出口位置，逃生、自救方法

提示場所內(nèi)簡易防護面罩、手電筒等設(shè)施器材的位置和使用方法

消防“四懂四會”

即：懂火災(zāi)危害性；懂預(yù)防措施；懂撲救方法；懂逃生方法.會報警.會使用消防器材；會處理險肇事故；會選擇逃生路線

燃燒三要素

燃燒的產(chǎn)生必須同時具備三個條件，即:可燃物、助燃物和著火源。缺少任何一個條件都不能燃燒，而且三個條件必須相互結(jié)合，相互作用，否則也不會產(chǎn)生燃燒。

可燃物:凡能與空氣中的氧氣或其他氧化劑起劇烈反應(yīng)的物質(zhì)叫做可燃物質(zhì)。例如:固體中的木柴、干草、棉花、紙張、布匹、地毯等;液體中的汽油、柴油、煤油、酒精等;氣體中的氫氣、煤氣、液化石油氣、電石氣等等。

助燃物:凡是能夠幫助和支持燃燒，起氧化作用的物質(zhì)都叫助燃物。例如:氧氣、氫氣、高錳酸鉀、氯酸鉀等等。

著火源:凡是能引起可燃物質(zhì)燃燒的熱能源，都叫著火源。例如:火柴和打火機的火焰、煙蒂火、油燈火、蠟燭火、爐火、電線短路打火等，以及化學(xué)能、聚集的日光等等。

火災(zāi)的分類

火災(zāi)分為A、B、C、D四類（GB4968-85）

1.A類火災(zāi)：指固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)往往具有有機物性質(zhì)，一般在燃燒時能產(chǎn)生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災(zāi)等。

2.B類火災(zāi)：指液體火災(zāi)和可熔化的固體火災(zāi)。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災(zāi)等。

3.C類火災(zāi)：指氣體火災(zāi)。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災(zāi)等。

4.D類火災(zāi)：指金屬火災(zāi)。指鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災(zāi)等。

干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部掃射，如果被撲救的液體火災(zāi)呈流淌燃燒時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部由近而遠(yuǎn)，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。

使用干粉滅火器撲救固體可燃物火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)燃燒最猛烈處噴射，并上下、左右掃射。如條件許可，使用者可提著滅火器沿著燃燒物的四周邊走邊噴，使干粉滅火劑均勻地噴在燃燒物的表面，直至將火焰全部撲滅。報火警的方法和內(nèi)容

根據(jù)《中華人民共和國消防法》第三十二條的規(guī)定“任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，都應(yīng)當(dāng)立即報警。任何單位、個人都應(yīng)當(dāng)

無償為報警提供便利，不得阻攔報警。嚴(yán)禁謊報火警?！?第四十七條第一款第三項的規(guī)定，即“阻攔報火警或者謊報火警的”，處警告、罰款或者十日以下拘留。

報火警的內(nèi)容??

發(fā)生火災(zāi)時，撥打“１１９”火災(zāi)電話向公安消防隊報警，但必須講清以下內(nèi)容??

1、發(fā)生火情詳細(xì)地址。包括街道名稱、門牌號碼，靠近何處；周圍有何明顯建筑或單位；高層建筑要講明第幾層樓等。

2、什么東西起火（起火物）。如房屋、商店、油庫、露天堆場等；尤其要講清起火物為何物，如液化石油氣、汽油、化學(xué)試劑、棉花等都應(yīng)講清楚，以便消防部門根據(jù)情況派出相應(yīng)的滅火車輛。??

3、火勢情況。如看見冒煙，看到火光，火勢猛烈，有多少房屋著火等。??

4、報警人姓名及所用電話的號碼。以便消防部門電話聯(lián)系及時了解火場情況，調(diào)集滅火力量，還應(yīng)派人到路口接應(yīng)消防車。?

第二篇：防寒過冬工作安排.

肅分 運 字?2008?079號

朔黃鐵路公司肅寧分公司文件

關(guān)于做好2008年防寒過冬工作安排的通知

管內(nèi)各單位：

為全面落實公司有關(guān)防寒過冬工作的具體要求，及時制定冬季防寒安全技術(shù)組織措施和故障搶修應(yīng)急預(yù)案，做到“超前預(yù)想，提前發(fā)動，物資到位，演練實用”，狠抓人身安全防范，提高設(shè)備質(zhì)量和防斷能力，全面完成2008年運輸任務(wù)，實現(xiàn)2009年首季開門紅，針對寒冬季節(jié)惡劣天氣容易引發(fā)事故的特點，結(jié)合分公司的實際情況，對防寒過冬工作具體安排如下：

一、成立防寒過冬工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：經(jīng)理、黨委書記

副組長：各副經(jīng)理、副書記、工會主席、經(jīng)理助理 成 員：各部室主任、副主任、各專業(yè)主管

要求各站區(qū)成立防寒過冬組織，并結(jié)合今年防寒過冬特點和各專業(yè)的實際情況，制定具體的防寒過冬措施，于10月20日前報分公司總值班室。

二、防寒過冬工作階段安排及奮斗目標(biāo)。今年的防寒過冬工作分兩個階段進行：

－１― 9月15日—11月15日是防寒過冬的準(zhǔn)備階段。在這個階段要做好人員過冬教育和設(shè)備的“秋檢”、“秋鑒”工作，以及過冬料具的儲備。

11月15日—3月15日是防寒過冬實施階段，在這個階段要落實各項安全措施，確保安全平穩(wěn)過冬。

奮斗目標(biāo)是： 一事不出，一人不傷，杜絕鐵路交通一般Ｂ類及以上事故、道路交通責(zé)任事故和人身傷害事故，減少路外傷亡事故，減少設(shè)備故障件數(shù)，壓縮設(shè)備故障延時，確保實現(xiàn)第九個安全年，為全面完成2008年各項任務(wù)和實現(xiàn)2009年首季開門紅而努力奮斗。

三、抓好防寒過冬準(zhǔn)備工作。

1.做好人員教育培訓(xùn)，提高員工防寒過冬安全意識。結(jié)合各工種、崗位的生產(chǎn)實際，對全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學(xué)習(xí)冬季作業(yè)的安全規(guī)章和措施，做到人人懂得過冬安全的要求，自覺執(zhí)行過冬的規(guī)章和措施，于十月底前進行全員防寒過冬考試，考試成績達不到85分以上者不得上崗。

2.要通過辦班培訓(xùn)和利用班前班后學(xué)習(xí)、每日一題等形式，組織員工認(rèn)真地開展學(xué)規(guī)對規(guī)活動，通過學(xué)習(xí)規(guī)章查找在作業(yè)、設(shè)備和管理上存在的隱患和問題，采取自查自糾的方法，加以整改。

3.要通過板報、櫥窗、標(biāo)語等形式，大力營造宣傳氣氛，提高和強化全體員工對防寒過冬重要性的認(rèn)識，為安全過冬提供必要的思想準(zhǔn)備。

4.各站區(qū)、工隊要組織建立防寒過冬組織，做到“人員責(zé)任、包保地段、技術(shù)措施”三落實，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，建立健全防寒過冬各項臺帳（指揮機構(gòu)與職責(zé)、人員分工與協(xié)調(diào)、應(yīng)急設(shè)備與器材、通訊手段及聯(lián)絡(luò)方式等）。

－２－ 5.入冬前，各單位要做好防寒、防斷和防護用品物資儲備，做到備齊、備足、專項專用，實行定置、定量管理。仔細(xì)檢修保養(yǎng)鋸軌機、鉆孔機等緊急搶修機具，經(jīng)常其保持狀態(tài)良好，燃油、配件配備齊全。

四、深入開展過冬前設(shè)備檢查、整修保養(yǎng)工作。

做好過冬前設(shè)備檢查、整修保養(yǎng)是確保各專業(yè)設(shè)備安全過冬的關(guān)鍵。要結(jié)合今年設(shè)備“秋檢、秋鑒”情況，針對設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)，抓好過冬前的設(shè)備檢查和整修保養(yǎng)工作，深入落實“立體養(yǎng)護、狀態(tài)檢修”各階段工作任務(wù)，對所轄設(shè)備進行全面細(xì)致的檢查，不留死角，全面掌握設(shè)備狀態(tài)，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要納入問題庫管理，并制定行之有效的卡控措施，組織力量進行整修，恢復(fù)設(shè)備完好狀態(tài)，對一些疑難問題要及時向分公司匯報，以求盡快解決，確保設(shè)備完好和質(zhì)量過硬。

各專業(yè)檢查重點：

工務(wù)重點：鋼軌傷損、道岔傷損和配件缺少、軌枕失效、缺碴地段、汛期水害地段、護網(wǎng)設(shè)備缺損、橋梁重點病害等，特別是上行線的無縫線路焊縫處所要精細(xì)檢測。檢查要全面細(xì)致，記錄清楚，做到邊檢查、邊分析、邊整修、以保證設(shè)備狀態(tài)良好。

電務(wù)重點：對主要行車設(shè)備進行一次全面細(xì)致的平推檢查和整治，抓好設(shè)備機械強度和電氣特性的檢查測試工作，把道岔轉(zhuǎn)換裝置、軌道電路、信號機、信號電纜、機車信號、信號突變等運用質(zhì)量以及信號機械室的防火、干線光電纜有無裸露做為重點。

供電重點：對接觸網(wǎng)、變、配電所和電力設(shè)備、自閉、貫通電源等進行一次全面平推檢查，重點放在各種線索及引線弛度、補償裝置、線岔等隨溫度變化較大的零部件。

－３― 綜合重點：鍋爐、壓力容器、室內(nèi)電力配線、給排水防凍、房屋防寒等。

車務(wù)重點：雨、雪、霧天氣條件下非正常行車辦法、防溜措施的落實、防寒過冬備品等。

4．必須抓好對設(shè)備的秋季鑒定工作，各單位要嚴(yán)格按照《關(guān)于做好設(shè)備秋檢、秋鑒工作的通知》要求有組織、有安排、有標(biāo)準(zhǔn)地進行。鑒定中要落實逐級負(fù)責(zé)制，各工隊長和技術(shù)主管要全過程參加設(shè)備鑒定，分公司技術(shù)人員要深入現(xiàn)場幫助指導(dǎo)，凡重點設(shè)備及問題嚴(yán)重的設(shè)備，鑒定檢查中要對照鐵道部頒發(fā)的工務(wù)《修規(guī)》、電務(wù)《維規(guī)》和供電《檢規(guī)》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行對規(guī)、達標(biāo)鑒定，弄清設(shè)備現(xiàn)狀，找出存在薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的采取整治措施。

5．分公司擬定于2009年對管內(nèi)設(shè)備分區(qū)間對路基邊坡、路肩、橋梁、涵洞、支柱、信號機基礎(chǔ)、護網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施，一米一米地平推，進行綜合整治整修，逐步使整個站場、區(qū)間達到高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量，全面提高設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量。為此，各工隊在十月底割除紫穗槐后，由隊長帶隊對管內(nèi)設(shè)備設(shè)施一米一米地徒步平推檢查，詳細(xì)對所查病害和隱患進行統(tǒng)計，初步擬定整治建議方案，分公司統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一組織立體養(yǎng)護，進行全方位綜合整治整修。

五、抓好作業(yè)人員崗位防寒工作。

冬季在露天寒冷環(huán)境中進行維修作業(yè)，作業(yè)人員崗位防寒非常關(guān)鍵。各單位要結(jié)合實際，超前預(yù)想，查找隱患，提前采取有效的預(yù)防措施，確保人身安全。

1．工務(wù)、電務(wù)、供電等部門及各施工單位要加強冬季作業(yè)的安全防護，防止因天氣不良和穿戴太多，視覺、聽覺不利造成下道晚。嚴(yán)格執(zhí)行雙線避車規(guī)定，嚴(yán)禁作業(yè)人員在鄰線避車，防止作業(yè)人員 －４－ 下道晚躲避不及摔傷。冬季作業(yè)遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏穩(wěn)踩牢，防止滑倒摔傷；遇有降霧、暴風(fēng)雪等惡劣天氣影響瞭望時，要停止線上作業(yè)。在惡劣天氣情況下必須作業(yè)時，要采取特殊的安全措施，保證來車之前按規(guī)定距離及時下道。

2．要采取嚴(yán)格的防滑措施，如機動車輛、起重機具、梯凳、腳手架、調(diào)車機的腳踏板、燈橋爬梯以及車輛整備場等。作業(yè)場地必須做到平整，無積雪，無結(jié)冰。

3．要重視調(diào)車人員的人身安全，特別是肅寧北、黃驊港和神港站三個技術(shù)作業(yè)站，編、解、取、送作業(yè)量大，要求調(diào)車人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，重點抓好防止“擠、脫、撞、溜、摔”等問題，車輛行走中，禁止進入鉤檔和道心提鉤鎖銷、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位。在風(fēng)、雪、霧天氣作業(yè)時，應(yīng)加強相互聯(lián)系，確認(rèn)信號，注意鄰線機車、車輛動態(tài)，調(diào)車長隨時掌握組員的位置和動態(tài)，嚴(yán)禁臆測作業(yè)，防止意外情況發(fā)生。

4．各種防寒過冬的防護用品，要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)保量，10月底前必須發(fā)到職工手中。各聯(lián)合運輸單位、勞務(wù)輸入單位也要高度重視防寒過冬工作，按規(guī)定及時配發(fā)防護用品。

六、抓住重點，超前準(zhǔn)備，防止設(shè)備故障。

道岔除雪、鋼軌三折、絕緣子污閃、接觸網(wǎng)斷線是分公司冬季設(shè)備安全的重點工作，必須做到超前預(yù)想和事前準(zhǔn)備，防患于未然。

1．以雪為令，及時組織除雪，確保運輸安全暢通。各站區(qū)要組建除雪隊伍，車站要成立以站長為組長的車站除雪小組。各站區(qū)要制定除雪預(yù)案，繪制除雪責(zé)任分工圖，明確每組道岔清掃責(zé)任人，并現(xiàn)場進行實際確認(rèn)。備足除雪工具、防凍液和足夠的掃雪人員，以雪為令，及時出動掃雪人員，確保道岔狀態(tài)良好。

－５― 車站要有冬季非常天氣行車組織預(yù)案，一旦出現(xiàn)非常天氣，能夠及時應(yīng)對，保證運輸暢通。

2．消滅斷軌事故，減少故障延時。

工務(wù)專業(yè)以防“三折”為重點（防鋼軌折斷、防夾板折斷、防螺栓折斷），做好應(yīng)急斷軌搶修準(zhǔn)備，完備搶修預(yù)案，特別是要完善新鋪設(shè)的無縫線路的搶修預(yù)案，在工隊及軌道車庫各備兩根短軌，一旦發(fā)生 “三折”情況，做到信息暢通、及時匯報、指揮靈活、出動迅速、處理果斷，盡量壓縮封鎖時間，情況不明時，決不冒險放行列車。

加強線路養(yǎng)護，預(yù)防和消滅鋼軌病害。認(rèn)真抓好冬季線路整修工作，加強鋼軌接頭、鋁熱焊、氣壓焊縫接頭綜合整治，入冬前進行夾板、扣件螺栓緊固涂油工作，均勻調(diào)整修大軌縫，加強道岔和曲線養(yǎng)護，對道岔方向不良、曲線方向不良和正矢超限處所，進行全面整修撥正。

加強鋼軌探傷。嚴(yán)格執(zhí)行防斷期間的探傷周期，探傷人員要嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實“五有”（即傷軌有記錄，軌腰有標(biāo)記，檢查有簽名，缺陷有分析、重傷有報告），做到慢走細(xì)檢，無漏檢、無錯判。要加強無縫線路焊縫探傷工作，確保冬季行車安全。

加強對橋梁上和小半徑曲線的鋼軌探傷，橋梁上不允許存在輕傷以上的傷損鋼軌、傷損魚尾板和失效枕木，一旦發(fā)現(xiàn)，立即組織人員更換。

備齊防斷料具和切割設(shè)備，夜間要有足夠人員值班，并進行鋼軌搶修演練。

認(rèn)真貫徹執(zhí)行《朔黃鐵路無縫線路管理細(xì)則》，對無縫線路采取科學(xué)養(yǎng)護和精細(xì)管理，嚴(yán)防不均勻位移，努力保持線路穩(wěn)定。

－６－ 供電專業(yè)要綜合利用水沖洗車，加強接觸網(wǎng)絕緣清掃工作。以防止絕緣子污閃跳閘為重點，對管內(nèi)接觸網(wǎng)絕緣子、變電所室內(nèi)外各類瓷絕緣部件在雪霧天氣來臨前進行一次全面徹底的清掃，要不留死角，不產(chǎn)生遺漏，保證清掃質(zhì)量。對臨海地區(qū)受海風(fēng)影響較大的絕緣子要集中優(yōu)勢兵力，適當(dāng)縮短清掃周期，進行重點清掃，確保11月底前全部完成。

備足清掃料具，加強大霧天氣條件下的值班力量，一旦發(fā)生污閃跳閘，立即組織清掃。要加強對接觸網(wǎng)斷線的搶修演練，壓縮因機車車頂絕緣子閃絡(luò)造成的斷線故障的延時。

電務(wù)專業(yè)要重點組織好轉(zhuǎn)轍機中修工作，對道岔設(shè)備進行重點檢查。加大分路不良區(qū)段的整治力度，確保目標(biāo)的實現(xiàn)。

車務(wù)專業(yè)要嚴(yán)把防溜關(guān)，落實鉤鉤聯(lián)控。車站要對站內(nèi)停留車嚴(yán)把防溜關(guān)，對站內(nèi)停留車的防溜工作要認(rèn)真落實《朔黃鐵路聯(lián)合運輸安全管理細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，中間站站長、技術(shù)站安全副站長是防溜工作的負(fù)責(zé)人，遇暴風(fēng)雪等不良天氣時，加強對停留車輛防溜措施落實情況的檢查與監(jiān)管，車站值班員要高度關(guān)注站內(nèi)停留車的動態(tài)，情況嚴(yán)重時要果斷采取非常措施，杜絕車輛溜逸事故的發(fā)生。調(diào)車作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行鉤鉤聯(lián)控。

七、制定非常情況下行車的應(yīng)急處理預(yù)案，做到有備無患。各工種要制定和完善可能發(fā)生的非正常情況應(yīng)急處理預(yù)案，搞好實戰(zhàn)演練，提高干部職工的應(yīng)急處理故障能力。遇有暴風(fēng)雪霧等不良天氣時，嚴(yán)格執(zhí)行非正常情況下的作業(yè)辦法，強化作業(yè)過程控制，加強干部現(xiàn)場監(jiān)控指導(dǎo)。

八、嚴(yán)控冬季施工安全。

1．加強天窗的綜合利用，切實抓好生產(chǎn)效率。

－７― 各工隊要合理安排作業(yè)時間，用好列車間隙，做好要點施工。發(fā)揮值班室施工調(diào)度職能作用，管好施工、維修作業(yè)計劃和調(diào)度指揮。認(rèn)真執(zhí)行天窗點內(nèi)外作業(yè)項目，杜絕非天窗進行點內(nèi)作業(yè)項目，充分利用點外時間加強線路外觀的整治工作，按周期進行工作量調(diào)查，做到底數(shù)清，重點明，抓住關(guān)鍵，科學(xué)施修，合理使用人力、物力。周密計劃，嚴(yán)密組織，做到地點清楚、目標(biāo)準(zhǔn)確，盡快到位，盡量減少非作業(yè)時間，大力提高現(xiàn)場作業(yè)效率。

2．抓好冬季施工項目的監(jiān)管工作。

滄州西站站改、橋頭病害整治工程任務(wù)很重，工期要到冬季方可完成，大機清篩、大機養(yǎng)路等施工也要進入冬季作業(yè)，各施工單位和配合單位要正確認(rèn)識既有線施工的特點，嚴(yán)格執(zhí)行《朔黃鐵路聯(lián)合運輸安全管理細(xì)則》中有關(guān)行車設(shè)備施工管理的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)一律嚴(yán)肅處理。

嚴(yán)格施工登記要點手續(xù)，服從調(diào)度指揮和聽從車站管理，現(xiàn)場施工人員、機具、材料不得侵限。嚴(yán)格控制作業(yè)超時，嚴(yán)把開通放行關(guān)，防止盲目開通放行列車。嚴(yán)格按規(guī)定進行施工防護，防止下道晚、高空墜落等人身傷亡事故發(fā)生。

九、抓好后勤保障工作。

1．房屋重點檢查門、窗、玻璃是否有損壞、透風(fēng)，確保防寒保暖；屋面防水層有無開裂、人為損壞，特別是平房檐溝部位，防止雨雪天滲漏侵入墻體造成墻體往復(fù)凍融，減少設(shè)備使用壽命。抓好黃萬線房屋跑風(fēng)漏風(fēng)現(xiàn)象的整改，確保防寒過冬。

2．給排水設(shè)備重點檢查室外給排水管道有無外露，各類檢查井有無滲漏滴水，保溫措施是否到位，防止凍壞閥門、水表等設(shè)備；各類化糞池、隔油池面層浮碴有無堵塞排水出口等問題。給水泵房、－８－ 污水泵房的給排水機械設(shè)備是否有保暖措施，有無可能凍壞的隱患，應(yīng)多做預(yù)想，杜絕影響安全運輸生產(chǎn)，影響職工的正常生活的事故發(fā)生。

3.供暖設(shè)備重點檢查鍋爐及地源熱裝置的安全，除了對鍋爐、壓力容器必須鑒定合格才能使用外，對所聘用的司爐工，必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧硬块T考試合格后持證上崗。認(rèn)真做好鍋爐運行記錄，認(rèn)真檢查各入口裝置有無滲漏，是否可能調(diào)控，鍋爐房各入口裝置的壓力表是否統(tǒng)一校驗，閥門是否靈活，更換過散熱器的地點是供暖后首要檢查的地方，看其供暖效果是否達到最低溫度要求。

4.檢查站臺墻及與運輸線路較近的建筑物及設(shè)備有無侵限。5.加強用電管理，嚴(yán)防觸電事故發(fā)生，對電力線路、電氣設(shè)備進行一次平推檢查和整修，不準(zhǔn)亂拉電線，嚴(yán)禁使用電爐。各食堂要對各種電炊具做一次全面檢查，各種接地必須保證良好。

6.依照分公司安排，認(rèn)真做好在建工程的收尾工作，一般不得再開新的工點；在建工程一般不得選用各季施工方式進行繼續(xù)施工，確實需要冬季施工的，應(yīng)取得上級主管部門同意，并應(yīng)加強冬季施工措施的落實和檢查工作。

7.各食堂重點把好烹飪、飯菜的時間關(guān)，確保一線職工下班后能準(zhǔn)時吃到可口的飯菜；檢查液化氣罐是否已到檢驗鑒定期，接近或已到檢驗期的，應(yīng)立即進行檢驗鑒定后，方能使用；存放液化氣的房間要通風(fēng)良好，并經(jīng)常檢查氣管、氣罐、爐具是否有漏氣現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)漏氣時，要先打開窗戶進行通風(fēng)，并及時修理，切記此時不得見火和開啟電燈等電器設(shè)備；液化氣爐具不得與普通煤爐同室存放、混合使用。

8．嚴(yán)格爐火及鍋爐、壓力容器和易燃易爆物品的管理，防止煤

－９― 氣中毒和火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。凡是安裝煤火爐的場所，一定要按規(guī)定裝好煙筒和風(fēng)斗，經(jīng)過鑒定合格后方準(zhǔn)使用，堅決杜絕不合格的火爐以及利用其它代用品點火取暖，防止煤氣中毒事故的發(fā)生。

9.各種運輸汽車、軌道車做好換季保養(yǎng)工作，檢查冬季用燃油、潤滑油、防凍液準(zhǔn)備更換是否到位，防滑設(shè)備是否備齊，防止氣溫突然下降影響行車。

10.各站區(qū)應(yīng)根據(jù)實際情況監(jiān)督各施工單位做好以灌冬水、修剪整形、清除枯枝雜草、設(shè)置樹木防寒設(shè)施等為重點的綠化養(yǎng)護管理工作。并認(rèn)真做好綠地冬季防火工作。

附件:肅寧分公司2008年防寒料具表

二〇〇八年十月十六日

主題詞：防寒過冬 工作安排 通知 抄送：分公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)各部室、存檔

肅寧分公司辦公室2013年4月29日印發(fā) 共印65份 擬稿：李延寶 校對：于國旺

－１０－

第三篇：車站過冬防寒培訓(xùn)教案

車站過冬防寒培訓(xùn)教案

二〇〇九年十一月

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第一講 冬季鐵路運輸?shù)奶攸c

1、冬季運輸生產(chǎn)的基本特點有哪些。

冬季寒流多、天氣寒冷、氣溫低；風(fēng)、雪、霧、霜頻繁發(fā)生；夜間長、晝間短、溫差大。這些自然現(xiàn)象對鐵路運輸生產(chǎn)的設(shè)備、作業(yè)場所、作業(yè)人員及行車組織工作等方面都增加了很大的難度，帶來了極大的不便，產(chǎn)生了很大的影響。我們要充分認(rèn)識到冬季生產(chǎn)的特點，掌握冬季作業(yè)的規(guī)律，從各方面做好充分的準(zhǔn)備，克服困難，確保冬季生產(chǎn)安全平穩(wěn)。

2、冬季機車車輛的特點有哪些？

鐵路機車、車輛的制造材料絕大多數(shù)是金屬，其中主要是鋼鐵。在寒冷的冬季，由于氣溫低，鋼鐵變脆，極易發(fā)生折損和斷裂。鐵路機車車輛的梁、栓、托、架等部件比較單薄，在冬季更易損壞。

針對這一特點，在冬季作業(yè)時，必須正確掌握機車、車輛的連掛速度和走行速度，做到連掛速度適當(dāng)，走行速度均勻，以防止因大力沖撞而造成機車、車輛部件斷裂折損，確保安全。

3、冬季室外作業(yè)場所的特點有哪些？

“冰天雪地”是對北方冬季的真實寫照，站場經(jīng)常被冰、雪覆蓋，特別是有時午間陽光融化了冰雪表面，到了夜間又結(jié)冰發(fā)滑，給車站的現(xiàn)場作業(yè)人員帶來了極大的不便，尤其是牽出線、調(diào)車線兩旁作業(yè)人員經(jīng)常行走的地方，非常容易結(jié)冰發(fā)滑，調(diào)車人員行走和上、下車時容易滑倒受傷。

因此，在冬季的室外作業(yè)中，一是作業(yè)人員都要穿著防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋；二是調(diào)車人員在上、下車前要選好地點，不要超速上、下車，以免發(fā)生危險。

5、冬季夜間作業(yè)的特點有哪些？

冬季晝短夜長，夜間作業(yè)的難度大，作業(yè)人員體力消耗大，精力往往不夠充沛，車場內(nèi)照明不好會產(chǎn)生死角，給作業(yè)人員檢查、核對現(xiàn)車等作業(yè)帶來極大不便。

根據(jù)這些特點，在冬季作業(yè)中，要特別注意班前休息好，保證班中體力充沛、精力旺盛。在作業(yè)中，要認(rèn)真細(xì)致，不要盲目求快。

6、冬季作業(yè)人員變化的特點是什么。

在寒冷的冬季，人員變化的特點之一，是畏寒情緒。怕冷、畏寒是人的共同特點，因此，簡化作業(yè)過程、晚出場或出場不齊的現(xiàn)象時有發(fā)生；人員變化的特點之二，是行動不靈敏。冬季行車作業(yè)人員要穿上棉衣、棉褲、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，這樣以來，行動必然要比其他季節(jié)緩慢的多；人員變化的特點之三，是了望困難。冬季夜長，風(fēng)、雪、霧多，都給作業(yè)人員了望帶來諸多不便；人員變化的特點之四，是病、節(jié)假日家務(wù)事多，往往會出現(xiàn)請假的多。

根據(jù)冬季生產(chǎn)人員的變化特點，在越冬前要專門進行教育，做好職工的思想工作，采取措施解決好職工的具體生活困難。每次接班前，也要進行思想動員，使職工樹立克服困難的信心。在實際工作中，要掌握規(guī)律，抓住特點，提前出場，做好準(zhǔn)備，相互配合，互控聯(lián)防，仔細(xì)觀察，認(rèn)真檢查，正確及時地顯示信號，確保作業(yè)人員的人身安全。

第二講 越冬前的準(zhǔn)備工作

1、對哪些人員應(yīng)進行過冬防寒重點培訓(xùn)

對“三新”（新入廠、新轉(zhuǎn)崗、使用新技術(shù)）人員、運輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位人員、和安全不放心人員要進行重點培訓(xùn)，對使用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝等人員也要進行重點培訓(xùn)，防止過冬可能出現(xiàn)的問題。

2、冬前如何做好思想準(zhǔn)備？

“不打無準(zhǔn)備之仗”，這句話是引喻各項工作必須事先做好準(zhǔn)備。冬季鐵路運輸生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作更是十分重要。其中思想準(zhǔn)備工作是第一位的。首先，黨、政、工、團各級領(lǐng)導(dǎo)要十分重視，大張旗鼓地宣傳確保冬季安全生產(chǎn)的意義和目的，采用各種方法向職工進行教育，使之樹立堅定的“抗嚴(yán)寒、過硬冬”的思想觀念；第二，各級領(lǐng)導(dǎo)要進行調(diào)查摸底，走訪談心，了解情況，采取必要的措施，解決職工在生產(chǎn)和生活中的實際問題，免除其后顧之憂；第三，以優(yōu)幫困，先進帶動落后，互相幫助，互相鼓勵，堅定“過硬冬”的思想，根據(jù)各自的崗位職責(zé)和在生產(chǎn)中的作業(yè)過程，掌握冬季作業(yè)規(guī)律，有針對性的提高自己的業(yè)務(wù)水平和實作能力，用堅定的思想信念和過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)，在冬季生產(chǎn)中發(fā)揮作用；第四，要做好職工家屬的思想工作，處理好家務(wù)事，使職工在冬運中無后顧之憂，團結(jié)協(xié)作，共同搞好冬季鐵路運輸生產(chǎn)。

3、如何做好越冬前的物資準(zhǔn)備？

“兵馬未動，糧草先行”。越冬前，做好物資準(zhǔn)備是保證冬季生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的

必備條件。越冬前主要應(yīng)做好以下物資準(zhǔn)備：

⑴生產(chǎn)設(shè)備和工具準(zhǔn)備。要提前對各種行車設(shè)備和除雪機械進行檢修，按要求準(zhǔn)備好道岔的防雪槽；提前準(zhǔn)備充足的除雪工具，如：鍬、鎬、鏟、掃帚、笤帚、推雪板等；

⑵防寒準(zhǔn)備。越冬前要及時做好防寒工作，各工作場所房屋的防寒，門窗、玻璃的密封，以及供熱、取暖等工作，都要與有關(guān)部門聯(lián)系，提前做好。

⑶職工的防寒服裝準(zhǔn)備。要按時發(fā)放、配齊職工的防寒服裝，并要符合要求。上班前必須準(zhǔn)備充分，棉衣、褲要齊全完好、保暖合身、緊湊利落，棉帽要有合乎要求的耳孔，手套要分五指，棉鞋要合腳，防滑。此外，職工和家屬也必須認(rèn)真準(zhǔn)備，尤其是腳汗多的職工，要準(zhǔn)備好替換的鞋、襪。

越冬前各方面的物資準(zhǔn)備，主管部門要早計劃，按時配臵、發(fā)放，要本著實用、實效、利舊、節(jié)約的原則，適用質(zhì)量良好的器具和材料，做好越冬前的物資準(zhǔn)備和儲備。

4、冬季來臨之前重點抓好哪些工作。

對過冬防寒應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，各有關(guān)部門要抓好以下幾項工作：

（1）對有關(guān)人員進行過冬防寒教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員進行考試；（2）對鐵路技術(shù)設(shè)備進行過冬防寒檢查、整修，并做好包扎管路等工作；（3）做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作；

（4）儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍。

5、對哪些人員應(yīng)進行過冬防寒的重點培訓(xùn)？

對“三新”（新入廠、新轉(zhuǎn)崗、使用新技術(shù)）人員、運輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位人員、和安全不放心人員要進行重點培訓(xùn)，對使用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝等人員也要進行重點培訓(xùn)，防止過冬可能出現(xiàn)的問題。

6、行車有關(guān)人員作業(yè)中關(guān)于著裝的規(guī)定？（站細(xì)48條）

行車有關(guān)人員作業(yè)中以要按規(guī)定穿著勞動保護服裝，扣緊紐扣，使用防寒用品、用具；室外作業(yè)時要戴帽子（冬季棉帽要有耳孔）、穿平底鞋。禁止穿高跟鞋、拖鞋、易滑鞋和戴有色眼鏡；調(diào)車人員須扎（抽）緊褲腳；站在閘臺上使用手制動機制動時，要系好安全帶。

第三講 人身安全

1、冬季橫越線路時必須執(zhí)行的要求.（詳細(xì)內(nèi)容見《行規(guī)》附錄15條）

橫越線路或通過道口時，應(yīng)做到”一站、二看、三通過”，注意左右機車，車輛動態(tài)及腳下障礙物。

2、必須橫越列車或車列時應(yīng)怎樣做？（詳細(xì)內(nèi)容見《行規(guī)》附錄15條）

必須橫越列車或車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開車鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴(yán)禁鉆車。

日常作業(yè)中，經(jīng)常需要橫越列車或車列。橫越前要仔細(xì)確認(rèn)列車或車列暫不移動。有通過臺的車輛，由通過臺上橫越，無通過臺的必須從兩車的車鉤上越過，要抓緊、踏穩(wěn)，注意不要碰開車鉤銷以及造成列車、車列分離或拉斷制動軟管。

橫越時，還要注意鄰線有無機車、車輛運行，否則往前一跳，恰逢鄰線有機車、車輛經(jīng)過，極易發(fā)生危險。還要注意頭部不要碰閘臺，衣服等不被刮住。

車底和車鉤下距地面的空間很小，并且安裝有多種配件，鉆車很困難，動作也不靈活，很可能刮住衣物，特別是列車或車列突然移動時將無法躲閃。

3、行車作業(yè)人員班前要注意什么？（詳細(xì)內(nèi)容見《行規(guī)》附錄15條）

行車作業(yè)人員班前禁止飲酒（帶酒氣上崗），要充分休息，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。

各種酒類所含的乙醇可能使人手腳震顫，行動笨拙，反映遲鈍，情緒不穩(wěn)，易于沖動，作業(yè)馬虎。繁忙緊張的行車工作，要求作業(yè)人員頭腦清醒、精力充沛、動作準(zhǔn)確。尤其是在冬季作業(yè)中，接班前一定要充分休息，堅決禁止飲酒，以便保證在工作之中能夠有充沛的體力和旺盛的精力。

鐵路行車職工的統(tǒng)一著裝和防護用品，是為保證方便作業(yè)而精心設(shè)計、統(tǒng)一規(guī)定的。接班前，穿戴好規(guī)定的服裝和防護用品，不僅有利于安全生產(chǎn)，也是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的具體體現(xiàn)。

4、順著鐵路線路行走時應(yīng)做到哪些？（行規(guī)附錄15條）

順著線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏軌面、道岔連接桿、尖軌等。

5、行車人員為何嚴(yán)禁扒乘機車、車輛、以車代步？

所謂“扒乘”，不是指正常作業(yè)需要蹬乘機車、車輛。而是指非作業(yè)需要搭乘機車、車輛。如扳道員扒乘至扳道地點，車號員扒乘至接車地點，鐵鞋制動員扒乘至下鞋地點等?！耙攒嚧健睍r，機車、車輛起動和停車的地點往往不是扒乘人員要去的地方，這就容易造成超速上、下車。另外，作業(yè)時不按時出場，待機車、車輛已經(jīng)起動后再慌忙扒乘隨車到崗

位，“以車代步”就更難以保證安全。

6、扳道作業(yè)時怎樣選好地點、注意人身安全？（詳細(xì)內(nèi)容見《站細(xì)》

7、46條）

在扳道作業(yè)時，應(yīng)遵守扳道作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進入道心外，均應(yīng)站在安全地點。在扳道作業(yè)時，應(yīng)遵守“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”和“眼看、手指、口呼”的制度。要隨時注意機車、車輛動態(tài)，站在安全地點，不要離線路太近而侵入機車、車輛限界。扳動道岔時要掌握好用力的方向和力度的大小，防止用力過猛甩脫，在冬季作業(yè)時，視覺和聽覺都受到一定影響，更應(yīng)當(dāng)加倍注意。

7、冬季在室外作業(yè)如何防止凍傷腳？

嚴(yán)冬季節(jié)，行車人員特別是調(diào)車人員長時間在室外作業(yè)，很容易將腳凍傷。在長期的實踐中，廣大鐵路職工總結(jié)出了嚴(yán)冬防凍腳的經(jīng)驗，就是：一要“早”，接到作業(yè)計劃后早出場，由室內(nèi)外出作業(yè)時，先在無雪處停留或行走幾分鐘，待鞋表面溫度降至接近室外溫度進再踏入雪地，防止鞋熱溶雪濕鞋而凍腳；二要“勤”，室外作業(yè)要勤活動，使腿腳的血液加快流通；三要“換”，腳出汗多的職工要事先預(yù)備好干燥的棉鞋、襪，必要時班中換掉濕鞋、襪，防止凍傷腳。

8、結(jié)合冬季室外作業(yè)場所特點，作業(yè)中應(yīng)做好哪些工作？

①要及時清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免起結(jié)冰。

②凡室外作業(yè)人員都要穿著防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋。③調(diào)車人員在上、下車前要選好地點，不要超速上下車，以免發(fā)生危險。

9、去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)時如何進行檢查？

去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時，執(zhí)行《站細(xì)》中規(guī)定的檢查確認(rèn)辦法。

為了保證作業(yè)安全，去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)時，須事先指派專人檢查，掌握薄弱環(huán)節(jié)。經(jīng)過無人看守的道口、道岔，要注意了望，提高警惕，防護意外，檢查有無障礙物；檢查大門開啟狀態(tài)、是否插（拴）牢固；線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足1.5米時，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)；夜間照明不足、地勢條件復(fù)雜時，要特別注意。冬季調(diào)車作業(yè)時應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)，以防意外。

10、摘接制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時應(yīng)如何進行?如何防護？（詳細(xì)內(nèi)容見《站細(xì)》

29、34條）

摘接制動軟管，調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回

示，晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。

11、調(diào)車人員上、下車時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（站細(xì)24條）

調(diào)車人員上、下車時必須遵守以下規(guī)定：（1）上下車時，車速不得超過15km/h。

按照慣性運行原理，調(diào)車人員上車時，必須使自己順車跑的瞬時速度大于運行的機車、車輛的速度。一般人快跑能跟上車時的速度略高于15km/h，即4m/s。車速再高時，人跑有可能跟不上而出現(xiàn)拖、拉。下車時，要沿著機車、車輛運行方向順跑，以便克服慣力，車速超過15km/h時，落地后的人員來不及加快自己的瞬時速度，可能摔倒；

（2）在站臺上上、下車時，車速不行超過10km/h。

在站臺上上、下車時，因站臺面高，作業(yè)人員不能用車梯上、下車，不易掌握平衡，因此要比在平地上下車時適當(dāng)降低速度；

（3）在路肩高、路基窄的線路和高度超過1.1m的站臺上作業(yè)時，必須停車上下。在路肩高、路基窄的線路調(diào)車作業(yè)時，上、下車無法助跑；高度超過1.1m的站臺處，車梯處于站臺下面，腳踏在車扶手上容易蹬空。尤其是站臺上如堆放貨物更加不利于上、下車。所以，要在機車、車輛停穩(wěn)時再上、下車。

（4）蹬乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上、下車（設(shè)有便于上、下車腳蹬的調(diào)車機車除外）；

利用內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，如沒有便于調(diào)車作業(yè)的上、下車腳蹬、扶手，走行中上、下機車易發(fā)生危險，所以，必須在停車時上下。

（5）上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、平車、沙石車的側(cè)板和機車腳蹬板的牢固狀態(tài)。如果腳蹬、車梯、扶手、腳踏板斷裂、脫焊、扭曲，或平車、沙石車的側(cè)板搭扣未扣牢，易將人摔傷。所以，上車前必須確認(rèn)其牢固狀態(tài)。在冬季作業(yè)時更應(yīng)注意，上車前要清除凈腳踏板、車梯上的冰雪，擦抹掉扶手上的霜，以多吃多占 車時滑落造成傷害；

（6）不準(zhǔn)迎面上車。

調(diào)車人員在機車、車輛走行中的正確上車方法，應(yīng)是順車跑的瞬時速度大于車速戰(zhàn)速決，才能保證安全。迎面上車時需手腳齊伸，只要有一處失誤，就會墜車受傷；

（7）不準(zhǔn)反面上、下車（牽出時最后一輛除外）。

調(diào)車人員作業(yè)的正面，應(yīng)該是調(diào)車機車司機操縱機車的一側(cè)。在反面上、下車時如果發(fā)生意外，其他作業(yè)人員和調(diào)車機車司機無法照顧，也不便于相互間的作業(yè)聯(lián)系，所以，禁止在司機的機反側(cè)（反面）上、下車。調(diào)車作業(yè)中掛車后牽出時，提鉤人員顯示牽出信

號、確認(rèn)車列全部起動以后，需要到最后一輛車的反面閘位上試閘時，允許反面上車。

（8）上、下車時要選好地點，注意地面障礙物。

上、下車時必須注意地面是否平坦，有無障礙物，如道岔拉桿、導(dǎo)線、警沖標(biāo)、道岔彈簧握柄、表示器、信號機柱等。在冬季，更要注意地面是否有冰雪，雪下是否覆蓋有障礙物等情況，以防滑、絆摔傷。

12、調(diào)車人員在車輛、車列中走行中禁止哪些行為？（《行規(guī)》附錄15條）

調(diào)車人員在車輛、車輛走行中禁止下列行為：

（1）在車鉤上，在平車、沙石車的邊端或端板支架上坐立。

在車列、車輛走行中，隨時可能變換速度或停車，在車鉤上及平車、砂石車的邊端或端板上坐立，容易從車上摔下或擠傷。特別是在冬季可能有霜、雪而發(fā)滑，更容易發(fā)生危險；

（2）在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。

在車列、車輛走行中，隨時可能變換速度、停車，行經(jīng)道岔或由線時會左右搖擺，在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走，隨時有被摔下或被上部建筑物刮下的可能；

（3）手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。

車列、車輛走行中手抓篷布或捆綁貨物的繩索，萬一捆綁不牢或繩索折斷就會被摔下致傷。軸箱上有油發(fā)滑，平車無扶手，魚腹形側(cè)梁很窄腳蹬在上面很容易滑落，發(fā)生危險。

（4）在車梯上探身過遠(yuǎn)或經(jīng)過站臺時，站在低于站臺的車梯上。

在車梯上探身過遠(yuǎn)，經(jīng)過信號機或其它建筑物附近時容易被刮下或擠傷。站臺邊緣距線路中心線一般為1750～1850mm，機車、車輛一側(cè)寬為1600mm（不含列車標(biāo)志），與站臺的間隙只有150～250mm,作業(yè)時如站在低于站臺的車梯上很可能被擠傷。

（5）在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。

在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥，如車列、車輛走行中加減速或連掛沖撞，容易造成貨物竄動，將人擠傷或砸傷；

（6）騎坐車幫。

“車幫”是指車輛的側(cè)墻或端墻。在取送作業(yè)或牽出距離較遠(yuǎn)時，有的人偷懶騎坐在車幫上，在運行中如果加、減速、停車或經(jīng)過曲線或道岔時，因無扶手抓不牢，極容易摔下造成傷害；

（7）跨越車輛。

如在車列、車輛走行中跨越車輛，一旦失足將會掉在線路上，遇車列減速或經(jīng)曲線、道岔處會左右搖擺，很容易摔下。特別應(yīng)當(dāng)指出的是，一般貨車連接處沒有適合腳踏的地方，也沒有扶手。在冬季還經(jīng)常會有霜、雪而發(fā)滑，更加不能在走行中跨越車輛。

（8）兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)腳踏板上。

上述部位面積較小，不便于兩人以上站立。特別是一旦發(fā)生緊急情況時，可能下車不及而造成傷害；

（9）進入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。

調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。作業(yè)中遇車鉤提不開、鉤鏈折斷、風(fēng)管未摘或鉤位不正、鉤銷不良等情況時，應(yīng)停車處理。在車組走行中邊走邊進行上述作業(yè)是極度危險的。因為一方面要處理車鉤或風(fēng)管，另一方面還要注意腳下的障礙物或冰、雪，往往顧此失彼，一旦失足，便有傷亡之危險。

13、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時如何注意人身安全？（站細(xì)34條）

調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩車之間。對平車、沙石車、罐車、客車及特種車輛，特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)，避免被擠傷。

14、人力制動機制動時如何使用安全帶？（站細(xì)25條）

登上距地面高度超過2米的制動臺使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤、下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如平車、沙石車、、罐車等作業(yè)時必須選好站立地點。

閘臺上危險性很大，松開手制動機時，手制動機的回彈力大，易將雙手甩脫，所以，使用手制動機必須掛好安全帶。平車、沙石車的手制動機比較低，安全帶不起作用，必須站在車內(nèi)制動；罐車雖然有通過臺護欄，但在使用手制動機時，也要選好位臵。

15、調(diào)車作業(yè)中對速度有何要求？（行規(guī)38條）

16、調(diào)車作業(yè)應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？

提前排風(fēng)、摘管、核對計劃、確認(rèn)進路；檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；無線調(diào)車設(shè)備試驗良好。

第四講 行車及設(shè)備安全

1、何謂“行車安全”

指鐵路機車、車輛在運行的全過程安全無事。它包括兩大部分：一是調(diào)車安全，二是列車安全。

2、什么叫調(diào)車安全？

除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車、車輛進行一切有目的的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車作業(yè)。在調(diào)車作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車工種有關(guān)規(guī)定，縮短車輛停留時間，加速車輛周圍，保證按運行圖行車和調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及鐵路技術(shù)設(shè)備、運輸貨物的完好。

3、冬季，調(diào)車長在指揮調(diào)車作業(yè)中，如何防止調(diào)車作業(yè)中車輛沖突？

冬季，調(diào)車長在指揮調(diào)車作業(yè)中，要特別注意防止車輛沖突。冬季由于氣溫低車輛配件極易斷裂，俗稱“高寒鐵脆”，若稍有沖撞，就很容易發(fā)生車輛破損事故。因此，冬季的調(diào)車作業(yè)中，要掌握下述方法：在連續(xù)連掛時，要確認(rèn)空隙（天窗）遠(yuǎn)近，正確顯示“十、五、三”車距離信號和接近連掛時的稍行移動信號；接近被連掛的車輛時，調(diào)車速度要調(diào)整到3km/h以內(nèi)，做到穩(wěn)當(dāng)連掛。經(jīng)驗證明，不能在連掛上求效率，要做到“穩(wěn)掛車，快牽出”，這樣既能保證安全，又能提高效率。

4、冬季，道岔尖軌與基本軌不密貼的原因是什么？

（1）因下雪，基本軌與尖軌間有積雪，道岔每扳動（或轉(zhuǎn)動）一次時，浮雪就被尖軌擠在基本軌底部，致使尖軌與基本軌不密貼；

（2）尖軌與基本軌之間的冰塊卡住。因此，下雪時應(yīng)及時清掃，使尖軌與基本軌之間無積雪、無冰塊和其他雜物，禁止使用鐵石器敲打，5、冬季道岔連接桿、轉(zhuǎn)轍桿、密貼調(diào)整桿、導(dǎo)管裝臵會凍結(jié)什么原因？

原因是道岔區(qū)積雪、積水或防寒槽挖的過淺。因此，下雪時應(yīng)采取以下措施：（1）密切關(guān)注道岔運行及天氣變化情況，必要時組織休班職工共同進行清掃冰雪凍害；（2）下雪時隨下隨掃，保持道岔區(qū)不積雪、不積水；

（3）清掃時將殘雪冰渣清除到距道岔較遠(yuǎn)的適當(dāng)?shù)攸c，以免化冰后又流回道岔區(qū)；（4）發(fā)現(xiàn)凍結(jié)處時，只能用噴燈燒、火把烤，切忌用開水澆，禁止使用鐵石器敲打。

第五講 冬季除雪

1、為什么對冬季道岔除雪要高度重視？

冬季，鐵路運輸生產(chǎn)設(shè)備、運輸生產(chǎn)秩序和運輸生產(chǎn)人員的特點都會發(fā)生很大的變化，冰雪對運輸生產(chǎn)造成的危害特別大，給車站的作業(yè)人員帶來重重困難。氣候條件雖然惡劣，但是冬季運輸生產(chǎn)十分繁忙，因此，所有與行車有關(guān)的運輸生產(chǎn)人員必須高度重視冬季道

岔除雪工作，要“以雪為令”，真正做到“中雪保暢通、大雪不憋堵”，有效地保證冬季鐵路運輸生產(chǎn)的安全、高效、暢通。

2、冬季清雪預(yù)案的內(nèi)容。（《站細(xì)》附錄第2條）

3、除雪人員應(yīng)注意哪些安全事項？

（1）除雪人員要注意自身安全，在現(xiàn)場行走、除雪時要嚴(yán)格遵守《行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，不準(zhǔn)腳踩道岔轉(zhuǎn)轍機等可動部分，以免滑倒、擠傷；

（2）用短工具清理尖軌與基本軌間冰雪時，必須旋轉(zhuǎn)掩木；（3）在電氣化區(qū)段除雪時，長柄工具禁止舉過頭頂，防止觸電；（4）冰雪清除后，及時將清掃工具從現(xiàn)場撤除；

（5）除雪中，聽到防護人員撤離的通知時，立即撤到安全處所。

4、冬季清掃道岔時，怎樣注意安全？（《站細(xì)》第7、42條）

清掃道岔前應(yīng)得到調(diào)車區(qū)長的同意，清掃集中控制或聯(lián)動道岔，應(yīng)先將安全掩木臵于尖軌（可動心軌）于基本軌之間。清掃后及時將清掃公斤撤除，并向車站值班員或有關(guān)人員報告。冬季下雪天對道岔要做到隨下隨掃。清掃道岔前要與車站值班員或有關(guān)人員聯(lián)系，了解列車到、發(fā)和調(diào)車作業(yè)等情，得到同意后方可進行清掃，還要密切注意列車及機車車輛動態(tài)。多人除雪時，要派專人防護，并要及時撤除清掃工具，以免發(fā)生危險。

車站“大干六十天、實現(xiàn)兩個確保、完成既定目標(biāo)”活動有關(guān)內(nèi)容

一、活動時間

2009年11月1日－2009年12月31日

二、活動目標(biāo)

通過開展本次活動，進一步增強全站廣大職工的安全意識和責(zé)任意識，努力營造“團結(jié)和諧、積極向上”的良好氛圍，確保冬季安全生產(chǎn)和職工隊伍穩(wěn)定，順利完成全年的各項任務(wù)目標(biāo)，全力打造“平安車站”。

三、活動內(nèi)容

（一）抓好冬季安全生產(chǎn)，確保實現(xiàn)安全年

1、加強冬季安全教育，確保今冬明春生產(chǎn)安全順暢。

2、抓好現(xiàn)場安全預(yù)控，確保冬季安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序 一是要組織好“冬四防”安全檢查。

二是站各級管理人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，加大對現(xiàn)場“兩紀(jì)一標(biāo)”的監(jiān)督、檢查的力度。

3、加強交通安全管理

4、持續(xù)抓好安全基礎(chǔ)管理達標(biāo)工作，爭創(chuàng)集團“標(biāo)桿”站隊

（二）加強生產(chǎn)組織管理，確保生產(chǎn)高效順暢。

1、樹立大局意識，服從調(diào)度指揮，科學(xué)合理組織生產(chǎn)

各級人員要加強新《站細(xì)》的學(xué)習(xí)，站將于12月底組織學(xué)習(xí)驗收考試，目的是不斷提高生產(chǎn)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

2、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，提高工作質(zhì)量。

3、克服人員不足和冬季生產(chǎn)作業(yè)困難，確保生產(chǎn)有序進行。嚴(yán)格請銷假制度，合理調(diào)配人員。

（三）搞好形勢任務(wù)教育，做好“四抓”主題教育，確保職工隊伍穩(wěn)定

1、以開展黨員責(zé)任區(qū)活動為載體，搞好形勢任務(wù)教育

2、做好“四抓”主題教育，確保職工隊伍穩(wěn)定

“四抓”即是抓學(xué)習(xí)、抓紀(jì)律、抓作風(fēng)、抓典型。

（四）各負(fù)其責(zé)、恪盡職守，全面完成各項目標(biāo)任務(wù)

四、活動要求：

1、凡在活動期間發(fā)生的問題一律升級處理。

2、各車間、班組在12月20日前要對本次活動認(rèn)真進行總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，落實整改，為明年的各項工作奠定良好的基礎(chǔ)。

第四篇：鐵路防寒過冬細(xì)化措施

機械化車間2014年防寒過冬細(xì)化措施

根據(jù)寶工段電【2014】87號《關(guān)于做好204年防寒過冬工作的通知》精神，為確保冬季施工作業(yè)、車輛運用、勞動安全有序可控，結(jié)合車間實際情況，特制定本措施，望各班組嚴(yán)格執(zhí)行。

一、總體要求：

車間本次防寒過冬著力于以下三大方面：

一、西寶區(qū)段施工勞動安全、人身及行車安全；

二、冬季施工地段防“三折”工作；

三、施工駐地、工地看守棚綜治及消防管理、施工庫房消防管理。

二、組織機構(gòu)

１:車間成立防寒過冬工作領(lǐng)導(dǎo)小組: 組 長:車間主任 黨總支書記

組 員:車間其它干部及各工區(qū)工長

車間由主管安全副主任定期對班組防寒過冬措施落實及施工工地看守棚防斷備品、搗固車隨車過冬備品情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促落實整改。

2、大修工區(qū)成立防斷搶險小組由主管生產(chǎn)副主任直接領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)施工地段的傷軌夾固和換軌工作，接到重傷通知后立即實施要點搶修。

３、大修工區(qū)主管工長具體負(fù)責(zé)每次防斷事故發(fā)生的處理，負(fù)責(zé)日常檢查巡養(yǎng)班慢行棚內(nèi)防斷備品的存放。

三、防寒過冬時間

生故障要做到匯報快、出動快、檢查快、發(fā)現(xiàn)快、處理快、開通快。

8、車間要積極組織各班組進行防斷及冬季應(yīng)急演練。

9、防斷搶險機具操作手必須由經(jīng)考試合格的路工擔(dān)任，持證上崗。操作時嚴(yán)格按上道→定位鎖定→啟動發(fā)動機→調(diào)節(jié)油門→達規(guī)定轉(zhuǎn)速→開始工作，并監(jiān)視運轉(zhuǎn)情況。作業(yè)過程中必須穿戴好勞動防護備品，并不得使用受潮、變形、裂紋及規(guī)格型號不符的切割片。

10、車間當(dāng)日值班汽車司機必須２４小時手機開機，保證隨時出動。

六、發(fā)生“三折”（含焊縫）時應(yīng)急及防護措施

㈠發(fā)現(xiàn)單夾板折斷，立即進行監(jiān)控并通知工地要點更換。㈡發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷，按鋼軌折斷處理。㈢鋼軌折斷處理要求: １:緊急處理:當(dāng)斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50米復(fù)緊扣件，并派人看守。限速5 km/h放行列車。如斷縫小于30mm時放行列車限速為15～25 km/h，有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。

２:臨時處理:當(dāng)傷損嚴(yán)重或斷縫大于50mm時，以及緊急處理后不能立即焊復(fù)的，應(yīng)封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫兩側(cè)對稱切除傷損部分。兩鋸口間插入不短于6米的同類型鋼軌，軌端鉆孔，上好夾板用10.9級螺栓擰緊，在短軌前后各50米擰緊扣件后按正常速度放

望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間還應(yīng)點燃火炬。

b:當(dāng)確知一端有車來時，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，然后返回故障地點。

c:如不知來車方向，應(yīng)在故障地點傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號（燈）或徒手顯示停車信號。并將響墩放置到能趕到的地方使列車在故障地點前停車。設(shè)有固定信號機的，應(yīng)使其顯示停車信號。

當(dāng)Vmax≤120Km／h、120Km＜Vmax≤160Km／h、160Km／h＜Vmax≤200Km／h時，列車緊急制動距離（A）分別為:800m、1400m、2000m。

②站內(nèi):站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機車、車輛不能通往該地段，并按《安規(guī)》第２.２.８條規(guī)定設(shè)置停車信號防護。

七、冬季人身安全措施:

1、全體職工按規(guī)定使用各種勞動保護用品。

2、上道作業(yè)人員按規(guī)定穿勞保用品，防寒帽必須有耳孔，且孔徑不小于20mm，禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)，嚴(yán)禁衣帽堵塞雙耳。

3、職工宿舍禁止私拉電線、使用電爐。使用火爐必須按規(guī)定安裝有合格證。防止煤氣中毒發(fā)生。

4、冬季上下道必須按規(guī)定設(shè)置防護，堅強了望嚴(yán)禁走道心、枕木頭。注意滑倒、摔傷。

5、上下班嚴(yán)禁騎摩托車及燃油助力車。

在火爐上烤烘衣物，嚴(yán)禁在工區(qū)和車間存放汽油、柴油，工地存放的油料要分離堆放。

3、車間班組應(yīng)加強每月對工區(qū)鍋爐房的檢查，做好日常問題整修，四名兼職人員要盡心盡力按規(guī)定操作。

4、冬季每月干部職工的學(xué)習(xí)必須有消防知識，車間班組應(yīng)經(jīng)常宣傳三懂三會知識。（三懂：懂得本崗位的火災(zāi)危險性，會報警；懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，會使用滅火器；懂得火災(zāi)的撲救方法、會撲救初期火災(zāi)）

5、進入封閉網(wǎng)時，施工人員應(yīng)遵照以下規(guī)定：

①所有施工人員必須帶防護帽，職工帶齊上崗證、民工帶有彩帶標(biāo)志的小黃帽。

②民工進出封閉網(wǎng)必須有職工帶領(lǐng)，封閉網(wǎng)開口必須派專人把守，沒有人通過時必須鎖閉，不得允許非施工人員進出。

③施工時如需拆開防護網(wǎng)要提前和管理單位聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議，開口要加鎖并安排專人看守，使用結(jié)束后及時恢復(fù)原狀。

機械化維修車間

2014年10月25日

第五篇：防寒過冬安全管理措施

編制單位：中鐵一局集團陽安二線站后工程指揮部房建分部

陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線 站后YAZH-2標(biāo)段房建工程

防寒過冬安全管理措施

編 制 人：

審 核 人： 審 批 人：

編制日期：二〇一六年十二月

防寒過冬安全管理措施

一、冬季氣候特征

根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104-97規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時解除冬期施工。

根據(jù)安康及漢中地區(qū)氣象條件及現(xiàn)場實際情況，本工程地處秦嶺南麓，屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候常年溫和濕潤，充沛多雨，冬季最低氣溫-10.8℃，最大凍土深度0.2米。存在極端雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生的可能性。為保證冬季施工的安全，本工程項目的冬季施工期安排在11月中旬至來年3月底，具體實施時間根據(jù)天氣狀況進行適當(dāng)調(diào)整。

二、安全管理措施

為進一步加強安全生產(chǎn)管理，防止冬期施工各類事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)的順利進行，實現(xiàn)安全事故零報告的目標(biāo)，根據(jù)西康二線建設(shè)指揮部視頻會議的要求編寫如下：

1、冬施人員防寒防凍保暖安全措施

（1）為施工人員派發(fā)冬期安全帽、棉衣、棉褲、棉鞋、棉手套。（2）材料加工場實行封閉隔離操作，并采用相應(yīng)的保暖、保溫措施。

（3）加強勞動保護工作，所有特種作業(yè)人員必須佩帶相關(guān)防護用品，防護用品滿足冬期人員工作條件。（4）特種作業(yè)在有條件的情況下安排在白天溫度搞的情況下進行，安排不開、必須再氣溫低的情況下進行，采取相應(yīng)的保暖措施。

2、冬施用電管理

為保證本標(biāo)段冬季施工應(yīng)急用電要求，本工程配備幾臺柴油發(fā)電機并設(shè)置專人管理，使發(fā)電機保持良好狀態(tài)，保證冬施期間突發(fā)停電時電力供應(yīng)。

（1）在冬施期間，應(yīng)定期對現(xiàn)場所有動力照明線路、電器設(shè)施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題、必須及時更換處理。

（2）配電箱、電閘箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經(jīng)常對各種用電設(shè)備進行檢查維護保養(yǎng)，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴(yán)禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。

（3）大風(fēng)降雪降雨天氣，認(rèn)真檢查現(xiàn)場臨時用電設(shè)施，檢查電路、電閘箱等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴(yán)重隱患時應(yīng)立即停止生產(chǎn)，馬上安排解決，確保安全用電。及時清除外電架空線路上的積雪與結(jié)冰，經(jīng)常檢查電路保護裝置，檢查絕緣與工作狀態(tài)，消除不安全因素。

（4）加強冬期施工的用電管理，設(shè)專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內(nèi)的防漏電開關(guān)的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。

（5）現(xiàn)場電路電纜鋪設(shè)在地面的電纜溝槽內(nèi)，局部架空電纜的電桿，按照要求進行設(shè)置，并用鋼繩牽引錨固在地面上。（6）凡屬電氣方面的機械設(shè)備，包括移動電源線或拆卸用電設(shè)備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設(shè)備停止工作時，必須將開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)分閘斷電，并將開關(guān)箱鎖好。

（7）電工必須持證上崗，按規(guī)定穿戴好防護用品和使用絕緣工具。未經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，不準(zhǔn)操作電工作業(yè)。電工每日上班后先把現(xiàn)場用電仔細(xì)檢查一遍，有問題馬上進行整改，電工應(yīng)該認(rèn)真做好日巡視并記錄在冊。

3、機械設(shè)備管理

進入冬期施工錢應(yīng)對機械設(shè)備全面進行一次檢查，接卸車輛防治受凍。對接卸傳動部位應(yīng)及時檢查，如有缺陷，及時維修、調(diào)整。

（1）機械設(shè)備及機具在使用前加強凍害的檢查，若有凍害發(fā)生，影響安全使用的，必須報告相關(guān)管理部門，由管理部門派專業(yè)人員進行維修，確認(rèn)安全，能正常使用后再投入使用。

（2）使用過程中，加強檢查，確認(rèn)設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

（3）按冬期防滑措施進行操作，如內(nèi)燃設(shè)備放干所有冷卻水等。（4）所有設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，杜絕違章事故發(fā)生。（5）電動機械設(shè)備要按照規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并經(jīng)常檢查和測試可靠性。

（6）現(xiàn)場機械操作棚（如攪拌機、電葫蘆、電焊機、木工機械、鋼筋加工機等），必須搭設(shè)牢固，防治雨雪影響。

4、冬期防滑安全措施

（1）臨邊和洞口必須設(shè)置防護欄，并按規(guī)定支設(shè)安全網(wǎng)，加強安全警示。坡道應(yīng)設(shè)置防滑條。對施工人員上下的斜道、通路、腳手架上面的積物必須及時清理干凈，以防滑倒或墜落傷人。下霜雪后，一切作業(yè)場所、通道、腳手架、斜道及吊運構(gòu)件周圍等，應(yīng)先全面清掃干凈后方可作業(yè)。加強對支架、腳手架、溝槽的檢查，防治傾倒和坍塌。

（2）高處作業(yè)人員不能穿硬底鞋、帶釘鞋，并力求衣著靈便。特別強調(diào)要系好安全帶，作業(yè)面穩(wěn)固。

（3）上下梯子時必須面向梯子，不得手持器物。

（4）攀登的爬梯必須牢固可靠。梯腳底部應(yīng)堅實，不得墊高使用。踏板不得有缺陷。梯子如需接長使用時，必須由可靠的連接措施，且接頭不得超過1處。連接后梯梁的強度，不低于單梯的強度。

（5）運輸大型機具、模板、預(yù)制構(gòu)件必須封車?yán)喂獭１匾獣r，應(yīng)在車輪上采取防滑措施。

（6）遇到大風(fēng)、大雪等惡劣天氣應(yīng)停止地面上作業(yè)及運輸。（7）施工用水及污水不得亂倒，防治冰凍、滑道。（8）下雪后，按照責(zé)任區(qū)劃分迅速組織人員進行清掃干凈。（9）定期、不定期對施工現(xiàn)場的結(jié)冰現(xiàn)象進行檢查，發(fā)現(xiàn)有凍結(jié)的冰塊時及時予以清除，防止人員滑倒；雪天后，立即組織人員掃雪，防治雪水結(jié)冰。

5、冬施防火安全措施

（1）凡是冬期取暖、生產(chǎn)用火，必須再用火之前有消防器材和工具、有專人看管，并做到火滅人走。（2）施工現(xiàn)場配電柜、木料堆放區(qū)等易燃部位，要和用火點保持一定的安全距離，并注意設(shè)在下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。燈頭與可燃物品至少30公分以上。

（3）火爐燒過的爐灰，必須用水熄滅后倒在制定的地方。（4）在高處進行電氣焊作業(yè)時，須設(shè)置防火花下落飛濺的措施。（5）進行金屬切割、鋼筋對焊等操作時，須設(shè)置防火花飛濺的遮擋措施。

（6）施工中所使用的臨時保溫材料及設(shè)施不得使用易燃物。（7）消防器材和滅火工具要有專人管理，保持完成好用。只限消防專用，禁止占用。挪作其他或移動位置、損壞等。消防器材周圍不準(zhǔn)堆放商品和雜物。

（10）施工現(xiàn)場內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)在床上吸煙。

6、冬施防爆安全措施

（1）各類易燃易爆物品或容器與明火之間，要案規(guī)定保持一定的安全距離。

（2）氧氣乙炔瓶在使用過程中必須分開擺放，并在5米的安全距離，距離明火有10米的安全距離，乙炔瓶必須立放。禁止敲擊、碰撞、拋、擲、滾滑氣瓶，瓶閥凍結(jié)時，禁止用火烘烤，禁止與油類接觸。

（3）各種機械油箱、油料容器及乙炔瓶口凍結(jié)時，應(yīng)用蒸汽、溫水榮華，禁止用明火烤。

（4）不得用電焊、氣焊直接切割油桶。

7、冬施防凍安全措施

（1）施工人員的冬期防護用品必須按規(guī)定及時發(fā)放。為地面施工人員派發(fā)冬期安全帽、棉衣、棉褲、棉鞋、棉手套。

（2）身體濕的時候不要馬上接觸鐵的東西，會被凍住受傷。（3）接卸材料不得立在凍土和凍物上，以防凍融變形引起事故。（4）機械、材料注意不要放在水里，防治受凍。

8、冬期供暖及防煤氣中毒管理

（1）施工現(xiàn)場內(nèi)材料加工與設(shè)備操作采用封閉防風(fēng)保溫措施。（2）現(xiàn)場使用煤爐保溫、生火時，必須設(shè)置出煙口，并不得小于25 cm*25cm；人員去加火或在里面干活時必須注意防煤氣中毒，外面有人監(jiān)護。

（3）宿舍取暖禁止使用電爐、碘鎢燈取暖。嚴(yán)禁私拉亂接電線。（4）廚房：檢查煤氣有無泄漏，安裝是否合理，燃?xì)庠罹哂袩o故障，使用方法是否正確等；在廚房內(nèi)安裝排氣扇或排油煙機；一定要使用煤氣專用橡膠軟管，不能用尼龍、乙炔管或破舊館子，每半年檢查一次管道通路；如入室后感到有煤氣味，應(yīng)迅速打開門窗，并檢查有無煤氣泄漏或由煤爐在室內(nèi)，切勿點火。

（5）設(shè)置足夠的消防器材。

9、冬施防止高空墜落措施

高空墜落分人員墜落和物件墜落兩種，防止人員墜落安全措施：（1）腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。（2）高空作業(yè)人員正確佩戴防寒勞保用品，避免作業(yè)時手、腳麻木，不能抓穩(wěn)扶手。

（3）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。

（4）高空作業(yè)地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。

（5）高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固靠得住處，高度不低于腰部。

（6）遇有雨雪等惡劣天氣時應(yīng)停止高空作業(yè)。（7）嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。（8）高空行走、攀爬時嚴(yán)禁手持物件。

10、防止高空物件墜落安全措施：

（1）對于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)高空維修高空防腐高空維修措施與安全措施，并有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一批示，配置專職安全人員監(jiān)護。

（2）非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。

（3）各個承重臨時平臺要進行專門預(yù)設(shè)并核算其承載力，焊接時由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。

（4）起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

（5）從事高空作業(yè)時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。（6）加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做好物件防墜措施。（7）上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規(guī)模工件、工具時使用工具袋。

（8）盡量制止交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入。

（9）割切物件材料時應(yīng)有防墜落措施。（10）起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。