第一篇：4次廣州岑村科目二考試總結(jié)

經(jīng)歷了4次科目二的考試，身體/心理都快要垮掉了，最終在廣州岑村考場過了，這里總結(jié)了我考試的一些經(jīng)驗教訓(xùn)，希望同學(xué)們少點(diǎn)折磨，畢竟在廣州一邊上班一邊學(xué)車真的好累。

1.考場環(huán)境 1)熟悉考場路況

岑村考場周末是開放免費(fèi)參觀的，因此你可以提前過來熟悉一下考場。我一直報的A考場，有6個車道，倒庫在山頂上也有。據(jù)說B考場的斜坡比A場會斜，沒實地考察過。但B場也有個好處，考的人少，容易輪到你。不像A場，有時等2-3個小時才到你，等的過程也會對你造成很大的心理壓力。

2)語音系統(tǒng)

應(yīng)該很多人都了解過了，每考一項考試車都會報XX考試開始，下一考試項目什么的。。這里我建議你們先去廣州的模擬考場試一下再報名考試，地址自己百度一下。第一次考試可能會被這些語音干擾，第二次考的同學(xué)就清楚了，基本可以無視這些語音，只要引車員不叫你下車，語音沒提示你不及格，你就可以一直開，中途不用停，也不用等語音提示你才能下一步操作。

2.開車前事項

上車后，首先調(diào)整坐姿、座位，然后調(diào)整前后視鏡，最后再系安全帶、試離合等。別小看這些前戲，真的太太重要了！

1)調(diào)整坐姿、座位前后

? 臀部要盡量往后靠，貼在椅背上。

? 背部挺直或彎曲要注意，因為平時練車呈放松狀態(tài)，看的點(diǎn)是一個，而考試緊張背部就挺直，看到的那就是另外一個點(diǎn)了。? 腳伸屈程度也必須和平時練車完全一致。

因此坐姿以及腳踩離合時的腿的伸屈度必須調(diào)成和平時訓(xùn)練一模一樣。

然后，雙手伸直搭在方向盤上面，方向盤剛好到達(dá)手腕處，此處就是合適的座位位置了。注：如果座位前后位置沒有調(diào)成和平時練車一樣，會對倒車入庫考試項造成很大的影響。特別是右倒庫時，向右打死方向是將左/右后視鏡下沿與右起點(diǎn)線作為參考物，若考試時座位比訓(xùn)練時偏靠后，自然你就能從后視鏡下沿與右起點(diǎn)線之間看到更多的距離，倒車時右起點(diǎn)線就會更晚消失在你的視野中，那么您向右打死方向盤就會偏晚，入庫自然就壓左邊線；反之座位位置比平時偏靠前了，右起點(diǎn)線就會偏早消失在你的視野中，從而打方向盤也就會提前，那么入庫時車身與右邊線的距離就會偏小。

提前一點(diǎn)點(diǎn)向右打方向盤比晚打好，因為后續(xù)還要從左后視鏡看看庫左前角，看到即提前回半圈方向，車身若偏右還能提前回或回多一點(diǎn)，方向打晚較多真的是沒得救了。

同理，座位高低也必須和平時練車一樣。若考試車的座位比訓(xùn)練車矮了，那么右起點(diǎn)線可能就會偏晚消失在你的視野中，從而造成你向右打死方向盤晚了，最后車身入庫偏左，可能就壓左邊線了，所以有的同學(xué)解決方法就是自帶一個墊子；反之，考試車的座位比訓(xùn)練車偏高了，那么右起點(diǎn)線消失在你的視野中可能就會提前，從而造成你提前向右打死方向盤，從而車身入庫偏右。

我也是考完第3次才想明白這事，以前總覺得按照平時練車來完成動作就能過關(guān)，但考試時心理、場地和車都跟訓(xùn)練都有很大的區(qū)別，不弄明白又沒啥運(yùn)氣的小伙伴真的很難過關(guān)。右倒庫時向右打死方向的時機(jī)對整個倒車入庫來說至為關(guān)鍵，剩下的動作左出庫、左入庫和右出庫出錯的幾率要小很多。

2)調(diào)后視鏡。

后視鏡的重要性就不多說了，大家也明白，倒庫時要看庫角、庫左右邊線，側(cè)方停車要看庫對角、車后輪。鏡子不調(diào)，想著考試時蹬一下腰、頭向前探一下來瞄準(zhǔn)位置，十分懸。。下面是左/右后視鏡的最佳調(diào)整視角。

（左后視鏡）

（右后視鏡）

左后視鏡，車身約占一半，能看到左后輪，2門把手。右后視鏡，車身約占四分一，后門把手能看到一點(diǎn)點(diǎn)。

要是碰上考試下雨，最后系安全帶前先用紙巾擦一擦后視鏡，或者干脆不上車等雨停再考試。

3)試離合、剎車。

當(dāng)引車員把車交給你的時候，已經(jīng)掛了空檔，手剎也拉了起來。因此在你調(diào)好座位、鏡子后，先用腳踩幾下離合，感受一下離合的松緊和高度，腳剎也一樣。

4)心理

考試的時候，右邊坐著引車員，后面可能坐著另外3個考生，所以平時都是獨(dú)自練車的同學(xué)就要調(diào)整一下心理了，無視他們的存在！他們不會對車造成什么影響，即使在斜坡那里車上坐著5個胖子，也能按平常練車那樣，松離合感受車的震動，覺得可以了馬上松剎車。

腳拌手抖是正常的，我也是全程抖著考完?？剂?次，發(fā)現(xiàn)男孩子普遍比較緊張，女孩子反而鎮(zhèn)定。盡量不要受他們影響，意志要堅定。

5)拉手剎、掛檔

前面事項都做完了后，那你就可以拉手剎，掛檔開始考試了。

這里要注意的是，一般教練都會跟你強(qiáng)調(diào)考試前要檢查手剎拉起來了沒有，但沒有說當(dāng)你第1次機(jī)會掛掉了，有些引車員會叫你下車，等他調(diào)好車位再讓你重新上車，那么這第2次機(jī)會考試時引車員就已經(jīng)把你的手剎拉了起來，掛了空檔，座位也全調(diào)了，因此你要重新調(diào)一次車。而有些引車員不會叫你下車，而是在副駕駛那叫你把住方向盤，他來操作離合/腳剎，稍稍調(diào)整車的位置，調(diào)整完之后他可能會在你不留意的情況下把手剎也拉了起來，掛空檔，甚至把你的安全帶都給松了，那你就別傻乎乎緊張的直接開車。。我第一次考試就是這樣，先考斜坡，第1次死火，引車員在副駕位幫我把車退回原位，然后我就傻乎乎的直接掛1檔上去，上去后他就對我說你可以下車了。。我懵了這不是開上來了嗎，他說手剎，你自己看！暈菜…

3.5項考試 1)倒車入庫

一般先考這個，這個最難，這樣他們也省時間。難點(diǎn)就是準(zhǔn)確把握向右打死方向盤的時機(jī)，這就首先要你把位置和后視鏡調(diào)成和訓(xùn)練車一樣，前面說過了這里就不多說。

要注意的是，庫的左右前面都有一條橫著的鐵桿，用來跟別的庫劃界線，在左出庫時，即使你的車前輪撞上這條鐵桿也沒事，但你要馬上踩剎車，避免車輪撞到此桿后車身反彈，那你就掛掉了。右出庫就沒關(guān)系啦，只要車前輪過了右邊線，那就是考試結(jié)束，車身不正，或者反彈都沒關(guān)系了。另外，進(jìn)庫過程如果車身不正的話要及時調(diào)整，出庫時車身不正也要及時調(diào)整。左出庫時，如果車身距左邊的距離過小，覺得按正常向打左方向會壓到庫左前角，你可以晚一點(diǎn)再向左打方向。

考完倒庫你就過一半了，當(dāng)然你還不能掉以輕心，因為后面還是很多都是直接扣100分的。。

2)斜坡起步

親自考試測試過，車上5個男的，平均身高1.75，估計都65kg以上。。都能通過松離合感受車身震動，再一下子松開腳剎，車能緩慢上去，而且我當(dāng)時緊張得腳還抖得不得了。。在松腳剎時車即使沒有馬上起動，但沒有發(fā)生后溜，你也要死死穩(wěn)住離合，等它動一點(diǎn)點(diǎn)了你也就成功了。這里停車是有30秒限制的，30秒內(nèi)死火你可以重新打火，死一次火扣10分，只要你是在30秒內(nèi)完成重新起步就可以了。另外，A考場的1-4車道對準(zhǔn)點(diǎn)是第3道桿旁邊的白色線，第5-6車道直接對第3道桿。建議小伙伴們提前到考場參觀一下。個人感覺第3車道是最好的！第1-2車道嘛，上了斜坡后要繼續(xù)上坡，第5-6車道要下坡，而第4車道在進(jìn)入S路項考試前要往左打一點(diǎn)方向，否則可能會壓到入口線。我最后這次考就是在第3車道，上完坡就是平著過去了，追線比較容易，20號車那個大叔真是太好人了！

3)側(cè)方停車

這里要說的是，每兩個考項之間都是有一段可以停車的路段，你沒準(zhǔn)備好考下一項目可以在這里停車。但你一旦進(jìn)入虛線就會有語音提示“你已進(jìn)入xxx考試?！?，這時你就不能停車了。側(cè)方停車不會太難，這里主要的難點(diǎn)是入庫時右后輪有沒有壓庫角，看到左后輪壓到庫線了，馬上向左打死方向。

4)S路線/直角

進(jìn)入S路線時要注意不要壓到入口線，第2/4/6車道的同學(xué)考完側(cè)方停車后要往左打一點(diǎn)方向，再往右打方向進(jìn)入S路線。

考完S路線后，記得要馬上追線！不追好線直角轉(zhuǎn)彎你就壓角了！不要得意忘形最后一項掛了，哭都來不及！

4.最重要一項

車速要慢！能多慢就多慢，你別管后面有沒有車，有沒有人在等你什么的！慢了你就有時間反應(yīng)！有時間調(diào)整！雖然科目三也不簡單，但有了4次科目二的教訓(xùn)，真的不能再馬虎對待考試了！

第二篇：廣州C1駕照科目二岑村A考場經(jīng)驗總結(jié)

考試全程有語音提示和引車員引導(dǎo)，進(jìn)入每一項考試區(qū)域，均有“你已經(jīng)進(jìn)入***考試區(qū)域，請開始***考試”，若不合格會有提示，并有引車員安排重新考試。定點(diǎn)停車和斜坡起步

當(dāng)副駕駛顯示屏顯示自己的身份信息后，準(zhǔn)備上車。開車門，拉一下座位左下方的高低開關(guān)，將座位調(diào)到最高。因為考場車的座位比一般駕校車陷得深一點(diǎn)，可能高度不夠。上車，關(guān)車門，調(diào)好座位。系好安全帶，觀察側(cè)視鏡子，若不到位，請調(diào)整。以能見到把手、車尾、后輪和寬度為宜。起步前，踩住剎車和離合，掛一檔，松手剎。緩緩抬起離合器，務(wù)必緩緩抬起，有些考場車的離合器淺，有些深，待車頭震，定住離合器，松開剎車。一定要緩緩抬起，車頭震。若抬離合太快，容易死火（離合抬得太過，剎車未松，死火，離合抬得不夠，松剎車，后溜），或者車轟轟轟響，實際上離合卻沒有到位，尤其是等下再起步遇到這個情況，容易后溜。

松剎車，車往前走，理論上來說要調(diào)方向，讓左前蓋裂縫追線（靠右一點(diǎn)），因為右側(cè)車輪大于離邊線大于30厘米是要扣10分的。所以狀態(tài)好的人，可以調(diào)好方向往前開。若內(nèi)心緊張，不建議調(diào)方向了，扶正方向盤往前開即可，引車員停車位置蠻準(zhǔn)確的。待車頭蓋住前方三條虛線，觀察旁邊的柱子（從起步開始算是第三根柱子），待柱子剛過車窗一半多一點(diǎn)，踩離合踩剎車，停住。此時，車保險蓋是在中間那條實線上方，不前不后，前輪稍微壓住第一條虛線。等待5秒后，再次起步，這個時候，坡比之前陡，所以離合控制要更好，務(wù)必緩緩抬起，車頭震，定住，松剎車，如果車不動，請稍微放一點(diǎn)離合即可。完成第一項目。

緩抬離合別緊張，看準(zhǔn)柱子停車準(zhǔn)。側(cè)方停車

進(jìn)入側(cè)方停車位，以人對準(zhǔn)側(cè)方停車幾個字的單人旁為宜，這個時候，看車窗下沿到邊線有五六厘米的距離，已能看到前方停車虛線為準(zhǔn)，待左側(cè)視鏡下沿過停車虛線一小段距離停車。掛倒檔，左側(cè)視鏡下沿過了停車虛線，方向盤向右打一圈，車?yán)^續(xù)后退，待左側(cè)視鏡看到三段虛線（側(cè)方停車車庫左側(cè)邊是虛線），方向盤回正，繼續(xù)后退，待左側(cè)視鏡看到后輪壓虛線，向左打滿方向盤（向左一圈半），待車進(jìn)入車庫，左前蓋裂縫進(jìn)入邊線。踩剎車和離合，掛一檔，開出。待左前蓋裂縫觸及左邊線，回正方向并根據(jù)具體路況進(jìn)入曲線行駛。曲線行駛

車進(jìn)入曲線行駛，無論是如何進(jìn)入曲線行駛區(qū)域，待左雨刷大豆豆（雨刷中部，雨刷隆起的結(jié)束點(diǎn)，有些考場車是沒有豆豆的）對準(zhǔn)右邊線，方向盤向左打一圈（如果之前方向盤是右打一圈進(jìn)入的，就要向左連續(xù)打兩圈，如果是正方向進(jìn)入的，直接左打一圈），然后讓豆豆沿著右邊線走，稍微調(diào)整方向盤，出了第一個彎道，方向盤為左打一圈的狀態(tài)（因為過程中有調(diào)整，可能多一點(diǎn)少一點(diǎn)，回到左打一圈的狀態(tài)），當(dāng)進(jìn)入下一個彎道，左前蓋裂縫碰到左邊線，方向盤回正，待車前蓋三分之一蓋住左邊線，方向盤右打一圈（其實就是慢慢的變?yōu)橛掖蛞蝗Φ臓顟B(tài)，基本是連續(xù)的），讓豆豆壓著左邊線走，稍微調(diào)整，出曲線行駛區(qū)域。4 直角轉(zhuǎn)彎

車出了曲線行駛區(qū)域，開始追右線。當(dāng)豆豆右邊10~15公分處（小豆豆）貼住右邊線（車前蓋三分之一/雨刷右小點(diǎn)/車的正中間）），方向盤回正，往前開，待車頭蓋左角（左裂縫）觸及前方實線，向左打滿方向。車出直角轉(zhuǎn)彎區(qū)域回正方向。

一定要開得慢，倒車入庫

上車調(diào)座位、系安全帶、調(diào)鏡子，松手剎，踩離合、掛倒檔，松離合，車動，看左側(cè)視鏡下邊沿（與車體接觸處），待下邊沿蓋過黃線（倒車入庫邊線），打滿右（此處寧早勿晚，早則通過右側(cè)視鏡可看到車體貼近邊線，可回半圈，甚至一圈，看左側(cè)視鏡，待左邊線完全出現(xiàn)，回正方向即可；晚則無力挽救），看右側(cè)視鏡，若車體貼近邊線，可向左回半圈調(diào)整，看左側(cè)視鏡，待左邊線完整出現(xiàn)，回正方向盤，后退（微小調(diào)整），看左側(cè)視鏡下邊沿，蓋過邊線，踩剎車，踩離合，掛空擋，進(jìn)一檔，松剎車和離合，車動，待肩膀過邊線，向左打一圈四分一（看左側(cè)視鏡是否壓角，適當(dāng)調(diào)整），車往左走，車正（左側(cè)視鏡下邊沿過邊線），踩剎車和離合，方向盤不變，掛空擋，掛退檔，松離合剎車，倒車，方向盤不動，看左側(cè)視鏡，寬度合適，看右側(cè)視鏡，待右邊線完全出現(xiàn)，回正方向盤，倒車（微調(diào)），待左側(cè)視鏡下邊沿蓋過邊線，踩剎車和離合，掛空擋，掛一檔，松剎車和離合，車動，待車前蓋接近邊線，方向盤打滿右，車正，回正方向盤，左側(cè)視鏡下邊沿過邊線，停車。

正常的狀態(tài)，左窗看邊線五十厘米左右，實際有一米五左右，正常操作，慢，就要蓋完時候打滿右。若很靠里面，則應(yīng)該再遲一點(diǎn)再打。右后輪必須過邊線延長線，保持大于30厘米的距離，若貼近，回半圈。經(jīng)驗之談

考試前，等候過程中，可以觀察一下自己那個考試車的雨刷情況（在你上去之前，車估計會開過好幾次），如果緊張的話，站起來跳一跳，坐下來，在腦海里嚴(yán)格的模擬一次，這個時候會緊張，如果緊張過了，等下就不會緊張了，所以一定要靜得下心來去做這個過程，熟悉過程，同時也是緩解緊張情緒。

上車后不要急，一項項來做，引車員一般都是閉目養(yǎng)神的（除了開始的時候會暗中看看你有沒有松手剎和系安全帶），所以不用管他，即使自己覺得做得不好，沒有到位，只要引車員不讓你下車就繼續(xù)做，包括上坡死火等等，繼續(xù)打火繼續(xù)做。

離合一定要控制好，車速要慢，隨時調(diào)整方向。

起步階段，離合放前腳掌方便緩緩抬起，正常行駛階段，離合建議放在腳心，可以控制速度。

第三篇：廣州科目二岑村B考場一次過經(jīng)驗總結(jié)

廣州科目二B考場一次過經(jīng)驗總結(jié)

因為之前看了很多網(wǎng)上的攻略，感覺受益于這些有心人的分享，所以想把自己的經(jīng)驗分享出來，供大家參考。1練車時間

我是在5.7號考試，因為之前取消了兩次科目二的考試預(yù)約，所以比較擔(dān)心，不敢再取消考試，就在4月28號開始去練車，感覺5.1號假期練車的人應(yīng)該很多所以就想這有六個工作日可以練車。事實是五一的假期也抽了半天去練車，只是為了說明六天半的練車時間是足夠的。這里也要說一下一天的練車時間是平均1.5個小時。2練車體會

前四天一直在練習(xí)倒車入庫，教練首先教的是右側(cè)倒車，具體的方法就不多介紹了，因為每個教練教的不同，只要你感覺倒車5次中有4次能成功就差不多可以了。但是要多多的去體會如何在倒的不好的情況下來調(diào)整車。比如說你感覺右邊馬上要壓線的時候就要立刻向左打方向盤，這是對于突發(fā)事件的補(bǔ)救。因為在考試的時候會比較緊張，有可能不能正常發(fā)揮，如果能及時補(bǔ)救，也會有很大幫助。所以有時給自己制造一點(diǎn)小狀況也是可以的。右邊倒庫練的差不多的時候就可以練習(xí)左邊了。教練都沒有教我左邊倒庫，我是看他教別人的時候在旁邊聽了一下，又有一個補(bǔ)考的同學(xué)幫我指導(dǎo)了一下，就可以完成左邊倒庫了?？赡芙叹氂X得我左邊還可以就沒有教我。然后就練習(xí)整個倒庫的的流程。練習(xí)的期間要和其它要考試的同學(xué)交流經(jīng)驗，因為每個人的體會不同，所以都有參考的價值，取長補(bǔ)短。倒車入庫搞定后，就去練習(xí)其它四項，雖然大家都說這四項比較簡單，但是也不要掉以輕心。在我之前考試的有好幾個就是死在了這四項上，我練的最多的是側(cè)方停車，練熟了之后主要的是練習(xí)整個流程，從斜坡到側(cè)方到曲線到直角都是自己一路開過去的，所以你要想好怎么開過去。還有兩個側(cè)方停車共用一個曲線，所以要練習(xí)兩個側(cè)方如何開到曲線開始的地方。我考試的時候引車員讓我隨便選擇一個，我就選擇了左邊的側(cè)方位，這樣的話比較容易開到曲線的地方。3考試

快要考試的時候我并沒有覺得自己練的很好，可能因為最后一天有些著急，經(jīng)常出現(xiàn)錯誤。但是也沒有辦法，因為我預(yù)約的是早上11點(diǎn)的考試，上午就直接去考場了。這里要說一下最好根據(jù)駕校建議的時間來預(yù)約考試，這樣的話會有車送你們過去考試，不用擔(dān)心路上的問題。我因為沒有預(yù)約駕校會送的日期就只好自己過去，正好趕上廣州下大雨，堵車。最后自己走過了堵車的地方，搭了一個考試的順風(fēng)車過去考試。因為沒有遲到，所以沒有影響心態(tài)。這里也要說一下其實遲到了也沒關(guān)系，也是可以驗證考試的。到了之后根據(jù)教考場的指引走到b場，走進(jìn)去之后要拿著身份證去前面的機(jī)器上驗證，佩戴好學(xué)員證，然后坐在后面的座位上等待大屏幕上出現(xiàn)你的名字，看到你是幾號車之后就從左們出去等車。你的車號來了之后就可以上車了。每個車基本是三個人，只能坐在車的后面，不能坐副駕駛（四個人的除外）。上車之后把資料給引車員。引車員先帶我們?nèi)ド厦婵嫉管嚾霂?。引車員的態(tài)度真是和傳說中的一樣，很不好。開到倒車入庫位置的時候我看到右邊的顯示屏上出現(xiàn)了我的名字，就下車去駕駛位考試，這個過程引車員沒有說一句話。調(diào)整座位、安全帶、松手剎、掛擋之后（后視鏡一般不用調(diào)節(jié)）再開始考試了，不用理車上一直說的請開始考試，直到把這些弄完再考試。我倒庫的時候感覺沒有之前練習(xí)的好，左邊很近但是沒有壓線就過了。然后引車員讓我下車坐后面。他重新調(diào)節(jié)位置讓下一個考生考試，他每次調(diào)節(jié)的位置都很好，左邊的距離剛剛好。（不知道是不是每個引車員都這樣）。下一個考生考試的時候，拉安全帶的時候拉不上，我想幫他拉一下但是想到之前看過的攻略上的說不要幫忙，會被踢下車。就沒有幫忙。整個過程最好不要說話。那個男生第一次倒庫左邊壓線了，然后引車員把車調(diào)整位置讓他嘗試第二次，他過了。然后到四項的考試區(qū)域，1234號斜坡的傾斜程度依次遞增，我是2號斜坡，開到3號側(cè)方位，很順利的完成考試。這里也要說明一下，我不會粵語，但是引車員一直說粵語。然后我在考斜坡的時候跟他說了一下我聽不懂粵語。他當(dāng)時沒有理我，但是在讓我選擇側(cè)方位的時候說的普通話。報出考試合格后，就可以拿著資料回到等車的地方，取合格成績單。就可以回家了?？荚嚨倪^程如果引車員沒有給你拉手剎也沒有聽到說壓線的聲音就要一直開下去，不要總以為會壓線。

只要認(rèn)真的練習(xí)，考試不要過度的緊張，再看一下考試的攻略做到心中有數(shù)，基本上就可以了。希望大家能順利通過考試。

附上在網(wǎng)上找到的覺得很有用的B場四項全景圖

第四篇：廣州岑村考場科目二A考場平面圖-實景照片及經(jīng)驗總結(jié)

一、考試用車

二、斜坡起步。線內(nèi)2.3m。

三、側(cè)方停車

四、直角轉(zhuǎn)彎

五、倒車入庫

過來人經(jīng)驗總結(jié)匯總

考試順序，有兩種情況：一種是從斜坡起步開始；一種是從倒車入庫開始，再到斜坡起步及后續(xù)的幾項。

首先調(diào)整座位、拉安全帶、調(diào)整后視鏡，我自己沒調(diào)整，都可以看到后邊的輪子。掛檔，放手剎后，慢慢放離合。（補(bǔ)考是你掛一次后，立馬重頭開始）

在完成四項后，引車員掛空檔，叫我松開離合及剎車，引車員控制方向盤，讓車溜至倒車入庫處。考試的人多，共4個庫，基本上是要排隊。車溜至倒車入庫時，引車員叫我下車，由引車員停好車后，給我們倒車入庫。由于自己的車速控制得好，兩次入庫基本上不用什么修正，一次成功，最后聽到考試合格，掛空檔，拉手剎，走人。

看到有一個學(xué)員，在最后倒車出庫時，掛了空檔，扣100分。還有一學(xué)員，在倒車入庫最后停車時，差10CM，車頭已壓慮線，電腦未檢測到，扣100分，不合格，按中途停車算，真是運(yùn)氣太不好了。

我是在第6調(diào)車道，上到后，停穩(wěn)，我就開始松離合，松的有些快了，馬上死火，幸好我心里素質(zhì)還可以，趕緊打火，啟動后慢放離合車震就上去了，不到30秒，超過30秒，就直接不合格了。雖然在斜坡那里死火了，但是千萬不要心慌，不要問引車員該怎么辦，也不要下車或者做任何的行為，只有電腦不說你不合格，就直接起火再走，一旦超過30秒，引車員就說你不合格了。

提示：1號，2號車道是往左邊開的，3，4，5，6號是往右車道開的，還有A場的斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去的時候立即追好線進(jìn)去側(cè)方位停車。A場的車子算很新的，離合不是很松，我考的是11號車，放松一點(diǎn)就可以了，但要穩(wěn)住好離合，而且我那個引車員超級好人。

保持好自己的心態(tài)，這點(diǎn)是非常重要的，心態(tài)很重要，我看過好多人就是因為心態(tài)問題導(dǎo)致沒法考好，所以考試前時刻提醒自己不要太緊張，該怎樣就怎樣，當(dāng)做平常自己在那練習(xí)，不要在乎外界的影響。上車考試前要細(xì)心看下，手剎有沒有拉好，有些引車員很壞，故意拉好了，你沒有注意，就拉下去，他就說你不合格了。

手機(jī)切記要關(guān)閉，關(guān)掉所有的關(guān)機(jī)鬧鈴，免得考試的時候手機(jī)突然響起來，能拔掉電池的最好把電池拔掉，萬無一失，沒有離開考場千萬別拿出手機(jī)，這一點(diǎn)隨后有個嚴(yán)重違規(guī)被我碰到。看上去側(cè)方位停車死得比較多，很多人都在這里被扔下車，獨(dú)自一人沮喪的走回去。

我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合。考試嘛就不用伸個頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備車震。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個現(xiàn)場再體會就行。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個死了那么多人的地方。來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。一離開4項，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說當(dāng)時被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把?？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。

到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，然后考官拉起手剎，此時考試才正式開始。深呼吸，GO。把盤回正（有一點(diǎn)點(diǎn)歪了），踩離合，剎車，松手剎（我的習(xí)慣動作），掛倒檔，松剎車，慢慢松離合。

真被嚇到了，因為當(dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了 個超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。

出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個陷阱，如果平時習(xí)慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時候和 考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。

注意，離開考場之前，（哪里屬于考場，不知道）我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因為剛才我在側(cè)方位的時候，考官對講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是 這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫挕Ｎ也率撬纪曛筮€留在車?yán)?，因為過了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號車 要先回去處理這一起“作弊”事件。

實際上每條斜坡都有且僅有一根很明顯的有個停字牌的停車桿。有人說控速一定要勻速，稍為減速系統(tǒng)會認(rèn)為是偷停判定為不及格，這個我覺得還好，不用太過擔(dān)心，候考時候看了現(xiàn)場直播，發(fā)現(xiàn)倒車入庫的時候有些會明顯減速，但都沒有判定為不及格，所以這個也不可信。

因為上車是不能帶任何包，包括腰包，得放外面，我看到外面排隊的地方高處有個賣東西的地方，那里似乎可以幫忙寄存，但最好還是別帶那么多東西啦，錢包手機(jī)都放口袋里，可別再車?yán)锩娉霈F(xiàn)，這都是很嚴(yán)重的違規(guī)行為。

關(guān)門，安全帶，放手剎，踩離合換擋這些習(xí)慣的東西。

第五篇：廣州花都科目二考試心得

上車調(diào)節(jié)座椅,后視鏡

1、倒車入庫

方向不變，前行，之肩膀過黃線，停車；

掛倒擋，松離合，啟動車子，左眼看黃線過圓柱旋鈕，右打一圈豎起來，調(diào)方向盤入車庫；車子直后，看到左后視鏡柄蓋住黃線后，停車；

換擋，松離合，啟動車子；肩膀過黃線（尤其太近時要晚打一會），左打一圈豎起來，注意車輪不要壓線；

車子自然走，走到后視鏡過黃線，停車；

換倒擋，松離合，啟動車子，適當(dāng)調(diào)節(jié)車子，不要壓線進(jìn)入車庫，擺正車子，停車； 掛1檔，松離合，啟動車子，肩膀過黃線，右打一圈豎起來，注意車輪不要壓線； 車子擺正后立即回正 駛出倒車區(qū)

2、坡道啟停

調(diào)節(jié)車子的距離，離合慢一些，看著后視鏡，車輪快要壓第二條水泥縫時，離合剎車一起踩； 打左向燈；

慢慢松離合，至感受到車子較明顯抖動，3s左右松剎車，車子啟動（如若不動，可再松一點(diǎn)點(diǎn)離合）； 駛出坡道

3、轉(zhuǎn)彎

車子機(jī)蓋左前角壓住黃色邊線行駛；眼睛看著右邊黃線過右前門內(nèi)把手時，向右打死方向盤，注意不要壓線； 車子擺正后立即回正

4、側(cè)方停車

車子量好距離直行，至肩膀到左側(cè)地上的白線，停車；

看好側(cè)方車庫橫線距兩門把手的間距，遠(yuǎn)了就早打方向盤，近了就晚打一會； 掛倒擋，松離合，啟動車子；

當(dāng)橫線到門把手中間時，右打一圈豎起來，看右輪子進(jìn)入車庫；

看左側(cè)后視鏡，當(dāng)看到藍(lán)色桿時，回正方向盤，看到輪子快要壓住側(cè)方豎線時，向左打死方向盤；看著機(jī)蓋左前角到側(cè)方豎線時，剎車； 打左轉(zhuǎn)向燈；

掛倒擋，松離合，看著車標(biāo)底部到到黃線時，向右快打方向盤，至車子擺正時，回正；

5、S曲線

車子擺正進(jìn)入S曲線入口處，黃線快到1/4時，開始左打方向盤，保持 到S中間時，回正

黃線到車標(biāo)時開始右打方向盤，保證線在車標(biāo)右側(cè)十公分的距離，保持；

看到?jīng)]有線時，讓車自動擺，擺到車標(biāo)和地上箭頭對齊時，回正方向盤，駛出考試區(qū)，考試結(jié)束。