第一篇：昆明鐵路局機(jī)務(wù)段實習(xí)總結(jié)

昆明鐵路局昆明機(jī)務(wù)段實習(xí)總結(jié)

實習(xí)地點：昆明機(jī)務(wù)段（小石壩內(nèi)燃檢修車間，制動組）實習(xí)時間：2014.7.1——2015.1.31 實習(xí)內(nèi)容：制動鉗工

我從2014 年7月1日開始，在順利完成畢業(yè)手續(xù)后，進(jìn)入了昆明鐵路局開始了入職實習(xí)階段，經(jīng)過安全教育、規(guī)章制度等一系列的入職培訓(xùn)后，昆明鐵路局先把我們分到了昆明客運(yùn)段進(jìn)行為期兩個月的支援暑運(yùn)實習(xí)，再分配到昆明機(jī)務(wù)段工作，然后由機(jī)務(wù)段分配到內(nèi)燃檢修車間制動組崗位為期三個多月車間實習(xí)。

在昆明客運(yùn)段實習(xí)期間，我首先被分到了南京車隊，開始了昆明至南京的列車員實習(xí)階段，雖然只是作為一名實習(xí)列車員，但我深深地體會到人與人之間的打交道是多么有趣的事，面對不同的人群，異樣的眼光，不同的交流方式使我變得開朗活潑、大方穩(wěn)重。與人為伴成為了我七十天列車生活的一部分，期間我們每天的8小時制工作，就是為旅客服務(wù)。簡單地一個開門、關(guān)門、堆放行李、提醒旅客們站穩(wěn)抓牢，上下列車注意安全等一系列看似簡單而做起來很復(fù)雜的活，整天反復(fù)的盡我力能所及的職責(zé)，在我心中，視旅客為親人成為了我心中地出發(fā)點，在此期間，作為一名實習(xí)列車員我收獲很大，讓我真正地體會到一名列車員的艱辛。

艱辛的日子不長，近70天的支援暑運(yùn)任務(wù)完成了，我被分配到了昆明機(jī)務(wù)段，在入段期間，首先進(jìn)行的是段里結(jié)合總公司、昆明鐵路局及昆明機(jī)務(wù)段的要求對我們進(jìn)行了人身勞動安全、職業(yè)危害、法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后安排到車間班組，分成幾個實習(xí)小組，有的到了柴油機(jī)組、電機(jī)組、電氣組等不同組別，而我卻進(jìn)入到了制動組實習(xí)。在進(jìn)入機(jī)務(wù)段內(nèi)燃檢修車間后，進(jìn)行了具體的崗位實習(xí)，順利地完成了為期三個月的實習(xí)，在此期間獲益良多。

在檢修車間里我開始了井然有序的實習(xí)過程。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們在車間里完成了電氣化鐵路和鐵路日常工作人身安全的學(xué)習(xí)和考試?？荚嚭细裰?，我真正地進(jìn)入了制動組實習(xí)，在制動組工長的分配指導(dǎo)下，我與我的師傅簽訂了師徒合同，于10月13日開始正式進(jìn)入崗位實習(xí)階段。在此 1 實習(xí)過程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并親自動手參加到日常的機(jī)車檢修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行了一些簡單的操作和學(xué)習(xí)。

對機(jī)車入庫的檢修流程有了新的認(rèn)識，學(xué)習(xí)了制動系統(tǒng)中的大小閘，中繼閥，分配閥，自動控制閥等一系列的閥門的檢修操作要領(lǐng)，以及每一個機(jī)車的修程要領(lǐng)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。至此，機(jī)務(wù)段為期三個月的實習(xí)步入尾聲，雖然只有短短三月，但是作為剛畢業(yè)的我完成的第一個崗前實習(xí)，我獲益良多，并在此進(jìn)行總結(jié)。不斷學(xué)習(xí)新知識新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。在生活之中，我們常常談到活到老，學(xué)到老，如今真正體會到這句話的意義。目前而言，相對于我是一名機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，機(jī)務(wù)段系統(tǒng)的相關(guān)知識和與學(xué)校所學(xué)的知識幾乎沒太大關(guān)系，尤其是和自己實習(xí)崗位緊密結(jié)合的機(jī)車制動系統(tǒng)，更是一無所知，但在師傅的帶領(lǐng)下，我逐步認(rèn)識了制動系統(tǒng)在列車中占據(jù)了更重要的作用。

隨著崗位實習(xí)的操作，我發(fā)現(xiàn)自己在這部分知識的掌握上還有很大的欠缺，對JZ-7型空氣制動系統(tǒng)而言，更不用說電力機(jī)車的制動系統(tǒng)。在這個知識不斷更新?lián)Q代的現(xiàn)代社會，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識，新的技能，才能不斷適應(yīng)新的工作要求，才能不被淘汰，做一個合格的工作者。堅守實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。而學(xué)校里所學(xué)的知識往往停留在理論認(rèn)識階段，理論可以深入地去探討，去推演，但是由于課時所限或?qū)嵙?xí)的設(shè)備資源有限，難以去實地適時地操作強(qiáng)化。而真正理解徹底，印象深刻的知識技能常常與親自動手操作是離不開的。

在制動組實習(xí)期間，雖然好多的系統(tǒng)原理知識我在大學(xué)都沒接觸過，但是通過自己的親身實踐和熱心的師傅指導(dǎo)下，我發(fā)現(xiàn)自己對這些知識有了一個全新的認(rèn)識。對JZ—7空氣中的系統(tǒng)中的中繼閥、分配閥、作用閥、緊急放風(fēng)閥和大小閘都有了一個較為深入的了解，還學(xué)到了許多新的知識。我堅信，只有在實踐中學(xué)習(xí)，才能腳踏實地的進(jìn)步。

愉快的實習(xí)已近尾聲，在此感謝我的師傅，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和耐心教導(dǎo)，祝福你們身體健康！闔家幸福！工作順利！事事如意！

工長：xxxx 師傅：xxxx 實習(xí)生：

第二篇：長沙機(jī)務(wù)段實習(xí)總結(jié)

長沙機(jī)務(wù)段實習(xí)總結(jié)

我們2011屆根據(jù)廣鐵實習(xí)安排我們從2013年9月實習(xí)到2014年6月，我很慶幸的分到長沙機(jī)務(wù)段實習(xí)。到長沙機(jī)務(wù)段之后在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從2013年10月開始，分成幾個實習(xí)小組，段里結(jié)合公司要求對我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實習(xí)。

工作上：

我們在9月12日到長沙機(jī)務(wù)段報道后，開始了井然有序的實習(xí)過稱。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們在段里完成了電氣化鐵路和鐵路勞動人身安全的學(xué)習(xí)和考試。考試合格之后，我們分到檢修車間實習(xí)。我被分到了檢修車間柴油機(jī)備品組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，于10月開始正式進(jìn)入崗位實習(xí)階段。在此實習(xí)過程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并動手參加到機(jī)車的中修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡單的操作和學(xué)習(xí)。長沙機(jī)務(wù)段中修主要是對柴油機(jī)進(jìn)行修理，我在活塞連桿小組，跟師傅們修車的過程中讓我體會到鐵路行業(yè)的嚴(yán)格性。我們這一批在長沙機(jī)務(wù)段檢修車間實習(xí)了5個月，在車間總結(jié)我們的時候說我們這一批不錯，非常的好。并且我們的考核都是優(yōu)秀，當(dāng)我聽到車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們這樣說我們，我感到很欣慰，證明我們的付出是值得的。2014年3月份開始我們實習(xí)小組開始到機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間報道，開始了在運(yùn)用車間的實習(xí)。在此期間，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間實習(xí)的期間被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和運(yùn)用車間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的安全考試?？荚嚭细窈螅覀冋介_始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的具體實習(xí)。在車間的安排下，我被安排到石長車隊，我跟著司機(jī)師傅，在由長沙開往石門的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。讓我感覺到我們在這里要學(xué)的東西實在好多。我們只有努力前進(jìn)奮勇拼搏為我們自己的未來、為我們的鐵路、為我們的中國夢奮斗。

生活上：

我們湖南鐵路科技學(xué)院和湖南鐵道學(xué)院的被安排在一起實習(xí)一起住宿。剛開始我們?nèi)ノ覀冏〉膶嬍?，第一感覺就是氣味太重了，離單位遠(yuǎn)了一點，太吵了一點，我們住在遠(yuǎn)大一路翔銘廣告街。在我們宿舍樓下全部是制作廣告的工廠，但是我們要想我們現(xiàn)在有這樣一種工作這點困難算什么了。比起其他的我們還算幸運(yùn)的。實習(xí)開始了我們開始適應(yīng)我們的新環(huán)境，在這個環(huán)境中我們只有去改變自己來適應(yīng)這里的環(huán)境。開始時我們在長沙機(jī)務(wù)段食堂就餐時，令我們沒有想到的是這里的生活還是不錯的，現(xiàn)在我們已經(jīng)在這里生活的非常習(xí)慣了。

至此，機(jī)務(wù)段實習(xí)快步入尾聲，雖然我們學(xué)的東西不是很多，但是作為快畢業(yè)的我完成的第一個崗前實習(xí)，我獲益良多，以后我們要不斷學(xué)習(xí)新知識新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。我相信只要自己有足夠的信心沒有什么事情做不成的。業(yè)精于勤，而荒于嬉。行成于思，而毀于隨。這句話將一直伴隨我。

某某

2013年3月4日

第三篇：機(jī)務(wù)段實習(xí)總結(jié)

機(jī)務(wù)段實習(xí)總結(jié)

在湖東呆了一個月。這期間有孤獨、苦惱、勞累，也充滿著快樂和進(jìn)步。在最后幾天的時間里，我戰(zhàn)好最后一班崗，然后踏上南去的列車。來到亞洲第一中專站――鄭州。

在最后不到一周的時間里，我北京添乘兩次。一次到秦皇島，一次到陽原。接著就坐車經(jīng)中轉(zhuǎn)來到鄭州。可以說是經(jīng)受車馬之苦吧。來到鄭州的第二天就添乘天梭0001到新鄉(xiāng)，由于走的時候比較著急，沒有帶工作證，不巧身份證在北京的時候被人“借去”了，回來的時候補(bǔ)票，其實補(bǔ)票也沒有幾塊錢，但是被河南老羞辱了一頓，很是不爽。下車的時候，由于我是第一次鄭州到鄭州段里，對地形不熟悉。差點惹上大的麻煩。我本打算走機(jī)務(wù)段的通侵口出來，結(jié)果順著鐵路走錯了。兩個小保安把我擋住，很是兇狠，由于我沒有身份證，被他們折騰了半天，要是我稍微的態(tài)度硬點非被他們打了不行，沒有想到到鄭州的第一次添乘就搞的這樣哭笑不得。

不高興的事情還是不說，總結(jié)下在湖東的生活吧。4月8號我到的湖東，經(jīng)歷了大雪，沙塵暴的伺候，品嘗了一個人的孤獨，段里七七八八的嘴臉，還有諸多生活的不便。也體味了同事間的合作和幫助，及無私的教導(dǎo)，工作的辛勤和愉快。記得剛到那就趕上了大雪，我只帶了一身西裝，毛衣沒有帶。穿的是雷工的毛衣和棉襖，后來馮毅又帶我去買了內(nèi)衣，才度過那寒冷的幾天，要不我非凍死于湖東那破地方不可。吃飯我們一起湊錢買菜做飯，那是一天最有情調(diào)的事情了，買菜的買菜，炒菜的炒菜，刷碗的刷碗，享受著自己的食品真是不亦樂乎。

在湖東的一個月內(nèi)。我從沒見過機(jī)車到熟悉上面的每個部位。特別對SS4G，基本能處理其常見故障。使得我的知識和實踐進(jìn)一步的得到結(jié)合。對我以后的設(shè)計工作帶來很大的幫助。我單獨處理過電流波動、空轉(zhuǎn)、軸溫、過壓、過流等問題。也知道了常見問題的主要原因所在。對于電子柜和LCU的工作過程有了全面的了解和認(rèn)識。通過鍛煉我將更快的提高自己的理論和實踐知識?，F(xiàn)在我到鄭州進(jìn)一步的了解其他機(jī)車的構(gòu)造和工作過程，相信會有更深刻的認(rèn)識。

天梭車和我見過的SS4G比較起來，的確是有了很大的改進(jìn)。無論是從外形和是從對工作人員的人性化設(shè)計方面都不是一個檔次上的，相信經(jīng)過對各種機(jī)車的熟悉和了解后，對以后的工作會有很大的好處。也正如湖東技術(shù)科的李工所說的：“一個不了解產(chǎn)品工作的設(shè)計人員，不會開發(fā)出來好的產(chǎn)品的”。我將抓住這次實踐的機(jī)會，好好的學(xué)習(xí)，爭取給自己帶來質(zhì)的飛躍。

第四篇：機(jī)務(wù)段實習(xí)報告（范文模版）

機(jī)務(wù)段實習(xí)報告

在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從2011年8月3日開始，分成四個實習(xí)小組，開始每個生產(chǎn)單位為期兩個月的輪換實習(xí)。進(jìn)入機(jī)務(wù)段后，段里結(jié)合公司要求對我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實習(xí)，順利地完成了為期兩個月的實習(xí)，獲益良多。

我們在8月3日到機(jī)務(wù)段報道后，開始了井然有序的實習(xí)過稱。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們在段里完成了電氣化鐵路和鐵路日常工作人身安全的學(xué)習(xí)和考試。考試合格之后，我們分成兩個大的實習(xí)組，分別去檢修車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間報道。我被分到了檢修車間控制組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，于8月4日開始正式進(jìn)入崗位實習(xí)階段。在此實習(xí)過程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并親自動手參加到日常的機(jī)車檢修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡單的操作和學(xué)習(xí)。對機(jī)車入庫的檢修流程有了新的認(rèn)識，學(xué)習(xí)了制動系統(tǒng)中的大小閘，中繼閥，分配閥，自動控制閥等一系列的閥門的檢修操作要領(lǐng)，完成了在檢修車間為期一個月的實習(xí)。9月7日開始我們實習(xí)小組與另一實習(xí)小組到機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間報道，開始了在運(yùn)轉(zhuǎn)車間的實習(xí)。在此期間，我們有幸參加了地區(qū)的“創(chuàng)城創(chuàng)衛(wèi)”活動，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間實習(xí)的第一個星期中被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和維持工作，接下來得一周我們開始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的安全考試。考試合格后，我們正式開始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的具體實習(xí)。在車間的安排下，我們跟著司機(jī)師傅，在由東勝開往神木的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。

至此，機(jī)務(wù)段為期兩個月的實習(xí)步入尾聲，雖然只有短短兩月，但是作為剛畢業(yè)的我完成的第一個崗前實習(xí)，我獲益良多，并在此進(jìn)行總結(jié)。不斷學(xué)習(xí)新知識新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。在學(xué)校之中，我們 常常談到活到老，學(xué)到老，由于自己天天有大量的時間用來學(xué)習(xí)，并沒有真正體會到這句話的意義。我是一名交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，機(jī)務(wù)段的相關(guān)知識在學(xué)校里也較系統(tǒng)的學(xué)過，尤其是和自己實習(xí)崗位精密結(jié)合的列車空氣制動系統(tǒng)。隨著崗位實習(xí)的操作，我發(fā)現(xiàn)自己在這部分知識的掌握上還有很大的欠缺，對JZ-7型空氣制動系統(tǒng)而言，我在學(xué)校所學(xué)的相關(guān)知識已經(jīng)很落后了，更不用說電力機(jī)車的制動系統(tǒng)。在這個知識不斷更新?lián)Q代的現(xiàn)代社會，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識，新的技能，才能不斷適應(yīng)新的工作要求，才能不被淘汰，做一個合格的工作者。

書本知識只有與實踐操作相結(jié)合，才能夠真正消化。學(xué)校里所學(xué)的知識往往停留在理論認(rèn)識階段，理論可以深入地去探討，去推演，但是由于課時所限或?qū)嵙?xí)的設(shè)備資源有限，難以去實地實時地操作強(qiáng)化。而真正理解徹底，印象深刻的知識技能常常與親自動手操作是離不開的。在控制組實習(xí)期間，雖然好多的系統(tǒng)原理知識我都在大學(xué)接觸過，但是通過自己的親身實踐后，我發(fā)現(xiàn)自己對這些知識有了一個新的認(rèn)識。對像中繼閥，分配閥和大小閘都有了一個較為深入的了解，還學(xué)到了許多新的知識。在實踐中學(xué)習(xí)，才能腳踏實地的進(jìn)步。

計劃是一項工作有條不紊持續(xù)進(jìn)行的保證。在鐵路運(yùn)輸工作中，有日計劃，班計劃，調(diào)車計劃等各種保證運(yùn)輸組織工作安全有序進(jìn)行的作業(yè)計劃。進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)車間后，我們根據(jù)班計劃跟師傅坐上從東勝開往神

木的列車?yán)飳W(xué)習(xí)。在平時工作中，我們也接觸到各種各樣的計劃并積

第五篇：機(jī)務(wù)段實習(xí)報告

機(jī)務(wù)段實習(xí)報告

在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從2011年8月3日開始，分成四個實習(xí)小組，開始每個生產(chǎn)單位為期兩個月的輪換實習(xí)。進(jìn)入機(jī)務(wù)段后，段里結(jié)合公司要求對我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實習(xí)，順利地完成了為期兩個月的實習(xí)，獲益良多。

我們在8月3日到機(jī)務(wù)段報道后，開始了井然有序的實習(xí)過稱。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們在段里完成了電氣化鐵路和鐵路日常工作人身安全的學(xué)習(xí)和考試?？荚嚭细裰?，我們分成兩個大的實習(xí)組，分別去檢修車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間報道。我被分到了檢修車間控制組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，于8月4日開始正式進(jìn)入崗位實習(xí)階段。在此實習(xí)過程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并親自動手參加到日常的機(jī)車檢修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡單的操作和學(xué)習(xí)。對機(jī)車入庫的檢修流程有了新的認(rèn)識，學(xué)習(xí)了制動系統(tǒng)中的大小閘，中繼閥，分配閥，自動控制閥等一系列的閥門的檢修操作要領(lǐng)，完成了在檢修車間為期一個月的實習(xí)。9月7日開始我們實習(xí)小組與另一實習(xí)小組到機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間報道，開始了在運(yùn)轉(zhuǎn)車間的實習(xí)。在此期間，我們有幸參加了地區(qū)的“創(chuàng)城創(chuàng)衛(wèi)”活動，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間實習(xí)的第一個星期中被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和維持工作，接下來得一周我們開始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的安全考試。考試合格后，我們正式開始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的具體實習(xí)。在車間的安排下，我們跟著司機(jī)師傅，在由東勝開往神木的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。

至此，機(jī)務(wù)段為期兩個月的實習(xí)步入尾聲，雖然只有短短兩月，但是作為剛畢業(yè)的我完成的第一個崗前實習(xí)，我獲益良多，并在此進(jìn)行總結(jié)。

不斷學(xué)習(xí)新知識新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。在學(xué)校之中，我們

常常談到活到老，學(xué)到老，由于自己天天有大量的時間用來學(xué)習(xí)，并沒有真正體會到這句話的意義。我是一名交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，機(jī)務(wù)段的相關(guān)知識在學(xué)校里也較系統(tǒng)的學(xué)過，尤其是和自己實習(xí)崗位精密結(jié)合的列車空氣制動系統(tǒng)。隨著崗位實習(xí)的操作，我發(fā)現(xiàn)自己在這部分知識的掌握上還有很大的欠缺，對JZ-7

型空氣制動系統(tǒng)而言，我在學(xué)校所學(xué)的相關(guān)知識已經(jīng)很落后了，更不用說電力機(jī)車的制動系統(tǒng)。在這個知識不斷更新?lián)Q代的現(xiàn)代社會，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識，新的技能，才能不斷適應(yīng)新的工作要求，才能不被淘汰，做一個合格的工作者。書本知識只有與實踐操作相結(jié)合，才能夠真正消化。學(xué)校里所學(xué)的知識往往停留在理論認(rèn)識階段，理論可以深入地去探討，去推演，但是由于課時所限或?qū)嵙?xí)的設(shè)備資源有限，難以去實地實時地操作強(qiáng)化。而真正理解徹底，印象深刻的知識技能常常與親自動手操作是離不開的。在控制組實習(xí)期間，雖然好多的系統(tǒng)原理知識我都在大學(xué)接觸過，但是通過自己的親身實踐后，我發(fā)現(xiàn)自己對這些知識有了一個新的認(rèn)識。對像中繼閥，分配閥和大小閘都有了一個較為深入的了解，還學(xué)到了許多新的知識。在實踐中學(xué)習(xí)，才能腳踏實地的進(jìn)步。

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