2．坡度與路面排水。道路橫坡一般采用直線形向兩邊成坡，一般宜采用1.0%～2．O%。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%。

3．路面的等級與分類

(1)路面等級。分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面四個等級。

(2)路面類型。

1)路面基層的類型。基層（包括底基層）可分為無機結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。

分類

適用

無機結(jié)合料穩(wěn)定類

①水泥穩(wěn)定土基層。

水泥穩(wěn)定粗粒土、水泥穩(wěn)定中粒土

適用于各種交通類別的基層和底基層

水泥穩(wěn)定細粒土

（水泥土）

不能用作二級以上公路高級路面的基層。

②石灰穩(wěn)定土基層。

可作二級和二級以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級路面的基層。

③石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定粗粒土

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定中粒土

適用于各級公路的基層與底基層

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定細粒土（二灰土）

不應(yīng)用作高級瀝青路面及高速公路和一級公路的基層。

粒料類

級配型

級配碎石

級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。

級配礫石

用于二級和二級下公路的基層及各級公路的底基層。

填隙碎石

各級公路底基層和二級以下公路的基層

【2007年】二級公路路面的基層可選用（）。

A．水泥穩(wěn)定土基層

B．石灰穩(wěn)定土基層

C．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

D．級配礫石基層

E．填縫碎石基層

答案：A、B、C、D

【2011】在道路工程中，可用于高速公路及一級公路的基層是（）。

A.級配碎石基層

B.石灰穩(wěn)定土基層

C.級配礫石基層

D.填隙碎石基層

答案：A

2)路面面層類型。

①瀝青路面。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。

當瀝青碎石混合料采用乳化瀝青作結(jié)合料時，即為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于三、四級公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。其他見下表

②水泥混凝土路面。水泥混凝土路面亦稱剛性路面。

③其他類型路面。

3）路面還可以按其面層材料分類，如水泥混凝土路面、黑色路面（指瀝青與粒料構(gòu)成的各種路面）、砂石路面、穩(wěn)定土與工業(yè)廢渣路面以及新材料路面。這種分類用于路面施工和養(yǎng)護工作以及定額管理等方面。

各級路面所具有的面層類型及其所適用的公路等級

公路等級

采用的路面等級

面層類型

補充

高速、一、二級公路

高級路面

瀝青混凝土

瀝青碎石混合料可用于高速公路、一級公路聯(lián)結(jié)層或整平層

水泥混凝土

剛性路面，常用素混凝土。

三、四級公路

次高級路面

瀝青貫入式

可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層

瀝青碎石

瀝青表面處治

可用于便道的面層，在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層

四級公路

中級路面

碎、礫石（泥結(jié)或級配）

半整齊石塊

其他粒料

四級公路

低級路面

粒料加固土

其他當?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆?/p>

【2007年】高速公路瀝青路面的面層應(yīng)采用（）。

A．瀝青混凝土

B．瀝青碎石

C．乳化瀝青碎石

D．瀝青表面處治

答案：A

2008考題62．采用瀝青碎石混合料作為面層鋪筑材料的公路，對應(yīng)的公路等級是（）。

A．高速公路

B．一級公路

C．二級公路

D．三級公路

E．次高級公路

答案：CDE

【2011】通常情況下，高速公路采用的面層類型是（）。

A.瀝青碎石面層

B.瀝青混凝土面層

C.粒料加固土面層

D.瀝青表面處治面層

答案：B

（四）道路主要公用設(shè)施

1．停車場

特大型停車場

出入口不少于3個

大、中型停車場

出入口不少于2個，并應(yīng)設(shè)置專用人行出入口，且兩個機動車出人口之間的凈距不小于15m。

小型停車場

可以設(shè)置1個出入口

出入口設(shè)置

宜分開設(shè)置，單向行駛的出（入）口寬度不得小于5m，雙向行駛的出（入）口寬度不得小于7m。

小型停車場只有一個出入口時，出（入）口寬度不得小于9m。

機動車出入口的位置

距離道路交叉口宜大于80m；距離人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口應(yīng)大于50m;距離學(xué)校、醫(yī)院、公交車站等人流集中得地點應(yīng)大于30m

坡度設(shè)置

求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為3%。出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于或等于2%為宜。停放場及通道的最小縱坡一般取0.4%～0.5%。

【例題】．特大型停車場出人口不得少于三個，并應(yīng)設(shè)置專用人行出入口，且兩個機動車出入口之間的凈距不小于（）m

A、15

B、18

C、20

D、21

答案；A

2．公共交通站點

城區(qū)停靠站間距宜為400～800m。站臺長度最短應(yīng)按同時停靠兩輛車布置，最長不應(yīng)超過同時停靠4輛車的長度，否則應(yīng)分開設(shè)置。站臺高度宜采用0.15～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。

3．道路照明（略）

4．人行天橋和人行地道，在下列情況下，可考慮修建人行地道：

(1)重要建筑物及風(fēng)景區(qū)附近，修人行天橋會破壞風(fēng)景或城市美觀。

(2)橫跨的行人特別多的站前道路等。

(3)修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利。

(4)有障礙物影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時。

5．道路交通管理設(shè)施

道路交通管理設(shè)施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施。