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      第40講:第四章:第二節(jié):道路、橋梁與涵洞工程施工技術(shù)(一)

      2020-09-01 11:20:02下載本文作者:會員上傳
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      第二節(jié)

      道路、橋梁與涵洞工程施工技術(shù)

      一、道路工程施工技術(shù)

      (一)路基施工

      1.一般路基土方施工

      (1)路堤的填筑。

      1)基底的處理。

      ③基底土密實穩(wěn)定且地面橫坡緩于1:10,填方高大于0.5m時,基底可不處理;橫坡陡于1:5時,應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階,或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。

      2)填料的選擇。

      優(yōu)先采用

      碎石、卵石、礫石、粗砂

      具有良好透水性,且強度高,穩(wěn)定性好

      也可采用

      亞砂土、亞粘土

      經(jīng)壓實后也具有足夠的強度

      不宜作填料

      粉性土

      水穩(wěn)定性差

      慎用

      重粘土,粘性土,植物土

      透水性差

      3)填筑方法。路堤的填筑方法有水平分層填筑法、縱向填筑法、豎向填筑法和混合填筑法四種。

      ①水平分層填筑。是填筑路堤的基本方法。

      圖4.2.1所示水平分層填筑法

      ②縱向分層填筑法。依路線縱坡方向分層,逐層向上填筑,縱向分層填筑法如圖4.2.3。常用于地面縱坡大于12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤,缺點是不易碾壓密實。

      ③豎向填筑法。當?shù)孛婵v坡大于12%的深谷陡坡地段,可采用豎向填筑法施工。從路堤的一端或兩端的某一高度把土傾倒到路堤底部,并逐漸沿縱向向前填筑

      。豎向填筑因填土過厚不易壓實,僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。施工時需采取下列措施:選用高效能壓實機械;采用沉陷量較小的砂性土或附近開挖路塹的廢石方,并一次填足路堤全寬;在底部進行撥土夯實。

      ④混合填筑法。路堤下層用豎向填筑,而上層用水平分層填筑,使路堤上部經(jīng)分層壓實獲得需要的壓實度。

      【例題】路基土方施工時,當?shù)孛婵v坡大于()的深谷陡坡地段,可采用豎向填筑法施工。

      A.8%

      B.10%

      C.12%

      D.15%

      【答案】C

      【例題】在路基土方施工中,路堤的填筑方法有水平分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法,當?shù)乜v坡大于12%的深谷陡坡地段,可采用豎向填筑法施工。

      (2)路塹的開挖。土質(zhì)路塹的開挖方法有橫挖法、縱挖法和混合法幾種。

      1)橫向挖掘法。

      單層橫向全寬挖掘法,適用于挖掘淺且短的路塹。

      多層橫向全寬挖掘法,適用于挖掘深且短的路塹。

      2)縱向挖掘法。

      ①分層縱挖法

      適用于較長的路塹開挖。

      ②通道縱挖法

      適合于路塹較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

      ③分段縱挖法

      適用于路塹過長,棄土運距過長的傍山路塹,其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。

      3)混合式挖掘法。多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。

      2.軟土路基施工

      軟土一般指淤泥、泥炭土、流泥、沼澤土和濕陷性大的黃土、黑土等,通常含水量、承載力小、壓縮性高,尤其是沼澤地,水分過多,強度很低。按加固性質(zhì),軟土路基施工主要有以下幾種方法:

      (1)表層處理法。

      1)砂墊層。

      砂墊層主要用于路堤高度小于2倍極限高度(在天然軟土地基上,基底不做特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)軟土層及其硬殼較薄,或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦可用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。

      砂墊層施工簡便,不需特殊機具設(shè)備,占地較少。但需放慢填筑速度,嚴格控制加荷速率,使地基有充分時間進行排水固結(jié)。因此,適用于施工期限不緊迫、材料來源充足、運距不遠的施工環(huán)境。

      2)反壓護道。

      反壓護道用于路堤高度不大于1.5

      -2.O倍的極限高度,非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。采用反壓護道加固地基,不需特殊的機具設(shè)備和材料,施工簡易方便,但占地多,土用量大,后期沉降大,以后的養(yǎng)護工作量也大。

      3)土工聚合物處治。

      ①土工布。土工布鋪設(shè)于路堤底部,在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩,提高路基穩(wěn)定性。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。

      ②土工格柵。土工格柵加固土的機理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移,從而大大地增加了土體的自身穩(wěn)定性,對土的加固效果,明顯高于其他土工織物,可迅速提高地基承載力,加快施工進度,控制軟基地段沉降量發(fā)展,縮短工期,使公路及早投入使用。

      (2)換填法。換填法一般適用于地表下0.5~3.Om之間的軟土處治。

      1)開挖換填法。

      2)拋石擠淤法。適用于常年積水的洼地,排水困難,泥炭呈流動狀態(tài),厚度較薄,表層無硬殼,片石能沉達底部的泥沼或厚度為3~4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入,或是表面存在大量積水無法排除時;石料豐富、運距較短的情況。

      3)爆破排淤法。將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸,利用爆炸時的張力作用,把淤泥或泥沼揚棄,然后回填強度較高的滲水性土壤,如沙礫、碎石等。

      爆破排淤法用于當淤泥(泥炭)層較厚,稠度大,路堤較高和施工期緊迫時;

      (3)重壓法。

      1)堆載預壓法。堆載預壓法對各類軟弱地基均有效;使用材料、機具簡單,施工操作方便。但堆載預壓需要一定的時間,適合工期要求不緊的項目。

      2)其他重壓法。

      ①真空預壓法:

      即依靠真空抽氣設(shè)備,使密封的軟弱地基產(chǎn)生真空負壓力

      。該法適用于含水量高、孔隙比大、強度低、滲透系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較小的黏土。

      ②真空預壓加堆載預壓法:是堆載預壓和真空預壓兩種方法的結(jié)合,原理與真空預壓相同,但加載更大,預壓時間縮短了一半。

      (4)垂直排水固結(jié)法。

      垂直排水法常用于解決軟土地基的沉降問題,可使地基沉降在加載預壓期間基本完成或大部分完成,使公路完工后在營運期間不發(fā)生過大的沉降和減少橋頭段沉降差。

      (5)穩(wěn)定劑處置法。穩(wěn)定劑處置法是利用生石灰、熟石灰、水泥等穩(wěn)定材料,摻入軟弱的表層黏土中,以改善地基的壓縮性和強度特征,保證機械作業(yè)條件,提高路堤填土穩(wěn)定及壓實效果。

      (6)振沖置換(或稱砂樁、碎石樁加固法)。

      該方法適用于軟弱黏性土地基,但對于抗剪強度較低的軟黏土采用本方法務(wù)必慎重。

      3.路基石方施工

      (3)裝藥。

      通常有以下幾種:

      1)集中藥包。炸藥完全裝在炮孔的底部,爆炸后對于工作面較高的巖石崩落效果較好,但不能保證巖石均勻破碎。

      2)分散藥包。炸藥沿孔深的高度分散安裝,爆炸后可以使巖石均勻地破碎。適用于高作業(yè)面的開挖段。

      3)藥壺藥包。將炮孔底部打成葫蘆形,集中埋置炸藥,以提高爆破效果。它適用于結(jié)構(gòu)均勻致密的硬土、次堅石和堅石、量大而集中的石方施工。

      4)坑道藥包。藥包安裝在豎井或平垌底部的特制的儲藥室內(nèi),裝藥量大,屬于大型爆破的裝藥方式。它適用于土石方大量集中、地勢險要或工期緊迫的路段,以及一些特殊的爆破工程。

      (5)起爆??捎没鸹ㄆ鸨㈦娏ζ鸨?、導爆線(又稱傳爆線)起爆和塑料導爆管起爆。

      塑料導爆管起爆具有抗雜電、操作簡單、使用安全可靠、成本較低等優(yōu)點。

      (6)清方。當石方爆破后,必須按爆破次數(shù)分次清理。在選擇清方機械時應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟條件:

      1)工期所要求的生產(chǎn)能力。

      2)工程單價。

      3)爆破巖石的塊度和巖堆的大小。

      4)機械設(shè)備進入工地的運輸條件。

      5)爆破時機械撤離和重新進入工作面是否方便等。

      就經(jīng)濟性來說,運距在30~40m以內(nèi),采用推土機較好;40—60m用裝載機自鏟運較好;100m以上用挖掘機配合自卸汽車較好。

      【2008真題】道路工程爆破施工選擇清方機械時,應(yīng)考慮的技術(shù)經(jīng)濟條件有()。

      A.工期要求

      B.現(xiàn)場交通條件

      C.起爆方式

      D.爆塊和巖堆大小

      E.爆破方法

      【答案】ABD

      【解析】在選擇清方機械時應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟條件:

      1)工期所要求的生產(chǎn)能力。

      2)工程單價。

      3)爆破巖石的塊度和巖堆的大小。

      4)機械設(shè)備進入工地的運輸條件。

      5)爆破時機械撤離和重新進入工作面是否方便等。

      4、填石路堤施工的填筑方法主要有:

      (1)豎向填筑法(傾填法)

      以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料,逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下,且鋪設(shè)低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。

      (2)分層壓實法(碾壓法)

      自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實,是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

      (3)沖擊壓實法

      利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點,又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時,使用受到限制。

      (4)強力夯實法

      用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實度和地基強度。該方法機械設(shè)備簡單,擊實效果顯著,施工中不需鋪撒細粒料,施工速度快,有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實難題。對強夯施工后的表層松動層,采用振動碾壓法進行壓實。

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