第一篇：山地自行車總決賽發(fā)布會(huì)的講話

山地自行車總決賽發(fā)布會(huì)的講話

各位新聞界的朋友、嘉賓朋友們、同志們：

昨天，黨的十九大勝利開幕，舉世矚目，舉國(guó)歡慶。今天，我們?cè)谶@里正式發(fā)布，常山將以前所未有的熱誠(chéng)、前所未有的努力、舉辦一場(chǎng)前所未有的高級(jí)別賽事！常山縣委書記葉美峰同志曾提出，常山要“小縣大手筆”，2017中國(guó)山地自行車公開賽總決賽首次在常山舉辦，我們認(rèn)為就是一個(gè)很大的手筆，我們倍感榮幸，我們也倍加努力。感謝大家、特別是媒體界的朋友，請(qǐng)?jiān)试S我代表中共常山縣委、常山縣人民政府，向各位致以賽事主辦方的最熱情歡迎和最衷心感謝！

我接下來的致辭一共是三句話。

我的第一句話：一座美麗的小城，有一條美麗的賽道。

“條條大路通羅馬，最美賽道在我家”。一年以前，常山成功舉辦了“中國(guó)山地自行車公開賽”第七站賽事，并榮獲了年度“最佳賽道”等榮譽(yù)稱號(hào)，坐落在常山國(guó)際慢城里的這條賽道，成為業(yè)界所公認(rèn)的最佳。今年，我們進(jìn)一步加大政府的財(cái)政投入，著力提升賽道的品質(zhì)和顏值，越野賽道二期工程項(xiàng)目全面上馬，系列配套設(shè)施全面建設(shè)，展現(xiàn)在大家眼前的新賽道，完全按照UCI標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，全長(zhǎng)5公里，是原有賽道長(zhǎng)度的5倍。有意思的是，我們的賽道將穿越具有典型江南丘陵地貌的4個(gè)山頭，小坡林地、竹葉蕭蕭，岔路深處、山谷幽幽，高難度系數(shù)、多起伏變化與美麗的江南風(fēng)韻完美交融，特別是在重力坡賽道和賽道交叉處，具有超強(qiáng)的挑戰(zhàn)難度和極佳的視覺觀賞效果。我們相信，不管是中外賽車手，還是現(xiàn)場(chǎng)觀眾朋友，都將愛上我們常山這條兼具國(guó)際水準(zhǔn)和獨(dú)特地域氣質(zhì)的美麗賽道！

我的第二句話，這條美麗的賽道，將舉辦一場(chǎng)華美的賽事。

賽事使城市充滿活力，城市因賽事勃發(fā)生機(jī)。常山縣委縣政府高度重視發(fā)展高端體育賽事和全民體育運(yùn)動(dòng)，山地自行車是我們所確立的面向未來、面向世界、也面向大眾的常山第一體育運(yùn)動(dòng)、第一體育賽事。2016年，常山成功舉辦了“中國(guó)山地自行車公開賽”分站賽；今年，我們承辦“中國(guó)山地自行車公開賽”總決賽，總決賽由中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦，是目前國(guó)內(nèi)級(jí)別最高、規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)、參與人數(shù)最多的大型體育賽事，其規(guī)格之高，人所共知。本次總決賽也將是我們?nèi)沦惖赖奶幣?，高?guī)格的比賽、高規(guī)格的賽道、高水平的選手，將共同演繹一場(chǎng)華美的年度大劇。等一下我們的副縣長(zhǎng)將向大家具體介紹，我這里就點(diǎn)個(gè)題。另外，我僅代表個(gè)人向大家劇透一下，在精心舉辦系列賽事的同時(shí)，我們也正在著力謀劃、全力爭(zhēng)取舉辦更高級(jí)別的賽事，如果有一天，亞洲錦標(biāo)賽、甚至亞運(yùn)會(huì)山地自行車賽事落戶常山，將夢(mèng)想變成奇跡，那將是我們常山34萬人民莫大的榮耀！我們的目標(biāo)，是要將常山打造成山地自行車之城！

我的第三句話，精心組織和美麗服務(wù)，將給大家留下美好回憶。

2016年，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)將年度“優(yōu)秀賽事組織單位”這個(gè)重要榮譽(yù)授予常山，據(jù)我了解，是因?yàn)閰①愡x手、協(xié)會(huì)官員、嘉賓游客，大家對(duì)常山縣委縣政府全力保障賽事的力度、對(duì)常山賽事志愿者服務(wù)賽事的溫度、對(duì)常山吃住行游購?qiáng)实暮穸榷挤浅５恼J(rèn)可，在去年x的總決賽期間，大家都還在討論回味常山的分站賽。今年，為了更進(jìn)一步辦好此次賽事，我們提高了籌委會(huì)規(guī)格，縣委書記縣長(zhǎng)親自掛帥籌備，我們還系統(tǒng)培訓(xùn)了賽事志愿者，青春的服務(wù)成為賽事中獨(dú)特的風(fēng)景線，我們也精細(xì)細(xì)致安排了吃住行游購?qiáng)剩尨蠹以谫愂轮喔惺艿铰糜味燃侔愕拿篮眯那?！青春的呼喚，心跳的韻律，美景、美心、美文化，慢活、慢調(diào)、慢休閑的慢城常山城市，讓您會(huì)呼吸的心靈在這里“慢”下來，并與體育競(jìng)技血脈僨張的“快”和諧共振，同譜一曲運(yùn)動(dòng)與休閑，健康與自然的生態(tài)之歌。我們相信，我們的精心組織和美麗服務(wù)，將給每一位來參賽、來參觀的朋友們留下美好而獨(dú)特的回憶。

朋友們，地到盡頭天為界，競(jìng)技場(chǎng)上我為峰。11月25日，2017中國(guó)山地自行車公開賽總決賽（x·常山站）將正式拉開大幕，今天，您來支持我們的新聞發(fā)布會(huì)，屆時(shí)也請(qǐng)大家?guī)吓笥鸦蚣胰?、公私結(jié)合再來參加、觀摩我們的賽事。畢竟，常山是一個(gè)值得來、值得再來、值得經(jīng)常來的地方。常山的發(fā)展定位是“華東地區(qū)朝氣蓬勃的活力高地”，也是獨(dú)特的江南，“千里錢塘江、最美在常山”。大家來了，請(qǐng)一定要多呼吸幾口這里的空氣，我們的森林覆蓋率達(dá)72.8%，空氣質(zhì)量常年保持在Ⅱ級(jí)優(yōu)以上；也請(qǐng)多喝我們這里天然的純凈水，我們的出境水水質(zhì)100%達(dá)到國(guó)家2類水標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)和全省重要生態(tài)屏障?？傊痪湓?，既然來了不能白來，至少這里空氣和水要多享受一點(diǎn)。

好的，非常感謝大家！讓我們共同祝愿本次賽事順利舉辦，取得圓滿成功！

第二篇：山地自行車介紹

山地車，起源于美國(guó)，[1] 1974年 Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠(yuǎn)離“警察、汽車和建筑物”，于是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰(zhàn)前結(jié)實(shí)的單沙灘車上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的“塔馬爾帕斯山之行”為全新騎行風(fēng)格的誕生鋪平了道路。隨著 Gary Fisher 在山地領(lǐng)域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨后被 Mountain Bike Action 雜志評(píng)選為“歷史十大山地車”之一。[2] 1976年Charlie Kelly開始推動(dòng)煥然一新的下坡賽，這是第一個(gè)偉大的山地自行車活動(dòng)。Charlie Kelly委托制商[3] Joe Breeze 設(shè)計(jì)并開發(fā)越野自行車，這是有史以來制造的第一批“山地自行車”并命名為“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設(shè)計(jì)和制造了9個(gè)系列的車型，Breeze的原型車現(xiàn)在在美國(guó)史密森學(xué)會(huì)的國(guó)家博物館收藏。

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“

要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣?！庇谑潜汩_始越野自行車的設(shè)計(jì)，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國(guó)人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來越多的中國(guó)年輕人喜歡，成為一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)受到人們的歡迎。

山地車賽事

1、全國(guó)山地自行車賽。該比賽一般是由國(guó)家體育總局自行車擊劍管理中心主辦，由各相關(guān)城市承辦，已經(jīng)有四川，貴州，安徽等相關(guān)城市舉辦過全國(guó)性的山地自行車比賽。

2、環(huán)鄱陽湖山地自行車賽，在江西省贛州市首次舉辦，從贛州市內(nèi)出發(fā)，一直延伸至著名的環(huán)鄱陽湖城市帶。

3、江西龍虎山山地自行車賽，每年夏秋季節(jié)都有舉辦，一年一屆，已經(jīng)舉辦了兩屆，該賽事主要是體現(xiàn)比賽的樂趣，重在快樂比賽，因而不接受專業(yè)選手報(bào)名參賽，僅限于非專業(yè)賽手參賽，這種沿途即可欣賞風(fēng)景，又可參與運(yùn)動(dòng)的比賽形式，很受賽友們歡迎。

4、中國(guó)南岳衡山第四屆山地車挑戰(zhàn)賽。

5、中國(guó)黃山（黟縣）國(guó)際山地車節(jié)：

中國(guó)黃山黟縣國(guó)際山地車節(jié)自2006年起開始創(chuàng)辦，如今已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的頂級(jí)業(yè)余自行車賽事，吸引了來自60多個(gè)國(guó)家和(地區(qū))國(guó)內(nèi)30多個(gè)省份的6000余名選手, 同時(shí)也是眾多國(guó)內(nèi)外媒體齊聚的盛會(huì)。2009年央視五套的強(qiáng)力加盟，進(jìn)一步擴(kuò)大了賽事影響力，提升了賽事品味。

6、環(huán)湘江自行車賽：這是一場(chǎng)國(guó)內(nèi)自行車頂尖水平的賽事，中國(guó)·長(zhǎng)沙環(huán)湘江自行車邀請(qǐng)賽創(chuàng)辦于2010年，由中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、國(guó)家體育總局自行車擊劍運(yùn)動(dòng)中心、湖南省體育局、長(zhǎng)沙市人民政府共同主辦，已成功舉辦了兩屆。2012年環(huán)湘江自行車賽升級(jí)為環(huán)湘江國(guó)際自行車邀請(qǐng)賽，賽事規(guī)格更高，影響力更大。賽事以“低碳、環(huán)?！睘橹黝}，圍繞著長(zhǎng)沙“山水洲城”的世界級(jí)自然景色，以環(huán)洲(橘子洲)、環(huán)江(湘江)、環(huán)山(岳麓山)為亮點(diǎn)設(shè)計(jì)賽道，打造成風(fēng)景最美、規(guī)格最高、參與人數(shù)最多和最具影響力自行車風(fēng)云匯,充分展示了星城長(zhǎng)沙得天獨(dú)厚的自然風(fēng)貌及幸福名城 的城市風(fēng)采。

7、2012瑞安市“WIEL”杯山地自行車尖山爬坡邀請(qǐng)賽。

8、2012年清遠(yuǎn)奧園環(huán)大學(xué)城山地自行車邀請(qǐng)賽。

9、2012全國(guó)山地自行車錦標(biāo)賽

10、“redbull rampage” 由紅牛贊助的世界頂尖freeride車手比賽，被譽(yù)為地表上最殘酷的比賽。運(yùn)動(dòng)發(fā)展

在爬山單車運(yùn)動(dòng)中，法國(guó)選手在當(dāng)今國(guó)際賽事里已發(fā)展成一股新勢(shì)力，與其它勁旅如美國(guó)、澳洲等成為了此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的領(lǐng)導(dǎo)者。法國(guó)首先在世界錦標(biāo)賽的下坡項(xiàng)目（Downhill Event）中高奏凱旋曲，其中車手富爾洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot)分別取得男子下坡賽的冠，亞軍。女子下坡賽方面，舒（A.C.Chauss

MARMOT XCH TEAM CARBON on)則替法國(guó)在青少年組的賽事中贏得另一面錦標(biāo)，值得注意的是，她在這組別中奪魁所做出的時(shí)間，竟然比高級(jí)組的選手所做出的紀(jì)錄更快，可見法國(guó)在下坡項(xiàng)目中實(shí)力非常強(qiáng)大。越野賽項(xiàng)目方面，荷蘭的班贊斯（B.Brentjens）力壓群成為男子組冠軍，女子組 桂冠則由加拿大女騎士仙黛（A.Sydor）取得。這批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德國(guó)黑森林之后，將要接受一個(gè)更大的挑戰(zhàn)－－爬山單車已獲國(guó)際奧委會(huì)正式排準(zhǔn)，并已在96年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)中首次登場(chǎng)作為競(jìng)賽項(xiàng)目。發(fā)展前景

據(jù)《中國(guó)自行車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車年交易額約為50億美元。據(jù)前瞻網(wǎng)調(diào)查，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。到2013年，中國(guó)仍為世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國(guó)。而隨著世界各國(guó)人民收入水平的提高，全球自行車需求量會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著自行車進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)升級(jí)，將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤(rùn)空間，中國(guó)自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。賽制

在山地車賽的出發(fā)點(diǎn)，所有選手同時(shí)出發(fā)。男子山地車賽全程為40-50公里（6-7 圈），女子比賽全程為 30-40公里（5-6 圈）。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據(jù)天氣等條件來把握比賽時(shí)間。一般男子選手需1小時(shí)15分，女子選手需要1小時(shí)左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。特點(diǎn)

山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚(yáng)的橫把卻成為了時(shí)尚。在DH車上800mm

以上的把橫已經(jīng)較為常見。

MARMOT山地車

山地車，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn)，騎行時(shí)不必選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評(píng)，騎車者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。

MARMOT山地

山地車，因其堅(jiān)固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時(shí)尚。

換胎 山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結(jié)實(shí)、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。

山地車，車速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運(yùn)用變

山地自行車賽

速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。

長(zhǎng)途騎行，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器，充分發(fā)揮山地車的特長(zhǎng)。一般來說，應(yīng)以腳下略感有力為宜，若覺得有點(diǎn)“空”，就應(yīng)馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比。如若是能略知一二修理技術(shù)，騎上山地車的感覺簡(jiǎn)直就象個(gè)國(guó)王，在以汽車作為主要交通工具的時(shí)代，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。

分類

普通越野XC(Cross Country)

輕度越野車型，有很強(qiáng)的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地車 中最輕便最實(shí)用的車型，較追求輕量化與高速通過性，因此新車型多為29寸 大輪徑。多為硬架，前叉行程80—120mm。

林道TR

(Trail)

騎行路線多為林間小道，因此得名，注重騎行的流暢性，多為全避震車 型，行程多為前后140mm。

全山地AM

(All Moutain)

正如其名，車輛性能平均，連續(xù)爬坡或下坡都能勝任，但都不專長(zhǎng)，對(duì)于只想擁有一輛車但卻能騎更多地形或想進(jìn)行長(zhǎng)途越野旅行的人來說是最佳選擇。行程前后150—160mm。雙人競(jìng)速DS(Dual Slalom)

雙人曲道賽用車，因強(qiáng)調(diào)高速過彎，飛跳，打泵(pump一種借助地形加速的技巧)，車輛多為短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，F(xiàn)R車改造而來。

自由騎FR(Free Ride)

一種不拘泥于地形限制的技巧性騎行，05到10年左右風(fēng)靡美國(guó)車界，產(chǎn)生了大量技術(shù)高超的freerider。傾向于高速高強(qiáng)度，借助自然地形或人工修筑的跳臺(tái)來進(jìn)行很大的騰越，喜歡在空中各種特技動(dòng)作，行程180—200mm

飛躍DJ(Dirt Jumping)借助人工修建的場(chǎng)地進(jìn)行空中騰越與特技動(dòng)作，車輛多為硬尾，短后叉，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度與幾何角度，車架多為co-mo鋼，有較大的跨下空間。135*10mm后輪，前叉行程100mm以下。

速降DH

(Down Hill)

專注與下坡與大落差，多用雙肩前叉，車架強(qiáng)度高，整車重量多在17KG以上，有很大的預(yù)壓，行程200—230mm

第三篇：山地自行車知識(shí)庫

山地自行車知識(shí)庫

山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起源于美國(guó)，是美國(guó)青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場(chǎng)地上駕駛自行車進(jìn)行花樣比賽而派生發(fā)展起來的車型。最早騎山地自行車進(jìn)行越野的，是一位美國(guó)加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以后越野運(yùn)動(dòng)逐漸在歐美流行，并形成賽事。1990年國(guó)際自行車聯(lián)盟承認(rèn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，1991年首次舉行世界杯賽。

山地車賽首次是七十年代在美國(guó)的圣弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運(yùn)會(huì)的正式比賽項(xiàng)目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預(yù)料的賽程中超出對(duì)手。

自行車場(chǎng)地賽和公路賽路面平坦，而奧運(yùn)會(huì)的山地車賽（越野賽）卻不同于這兩種比賽，因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)山地車賽采用“扁平”輪胎，空氣動(dòng)力的考慮成分較少。整個(gè)賽程當(dāng)中，各種沖撞時(shí)有發(fā)生，因而選手們要有在賽程當(dāng)中隨時(shí)修車的能力。山地車起源

山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車,一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí),一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了?！庇谑潜汩_始越野自行車的設(shè)計(jì)制，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。

自行車雖然始于歐洲，但美國(guó)人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。

山地車運(yùn)動(dòng)分類

爬山單車的賽事共分為３個(gè)項(xiàng)目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項(xiàng)目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然后計(jì)算最短時(shí)間完成者勝出。后者是兩名車手在兩條并列的下坡道上同時(shí)滑降,以Z字型邊行駛邊飛躍土坡,最先到達(dá)者為勝。至于越野賽(Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環(huán)境下進(jìn)行，賽程全長(zhǎng)通常大約在16至24公里之間，其中不少于１／４的賽道是未經(jīng)任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道,避免多走冤枉路。山地車運(yùn)動(dòng)發(fā)展

在爬山單車運(yùn)動(dòng)中，法國(guó)選手在當(dāng)今國(guó)際賽事里已發(fā)展成一般新勢(shì)力，與其它勁旅如美國(guó)、澳洲等成為了此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的領(lǐng)導(dǎo)者。法國(guó)首先在今年世界錦標(biāo)賽的下坡項(xiàng)目（Downhill Event）中高奏凱旋曲，其中車手富爾洛斯（）及加舒特(Gachot)分別取得男子下坡賽的冠,亞軍。女子下坡賽方面，舒()則替法國(guó)在青少年組的賽事中贏得另一面錦標(biāo)，值得注意的是，她在這組別中奪魁所做出的時(shí)間，竟然比高級(jí)組的選手所做出的紀(jì)錄更快，可見法國(guó)在下坡項(xiàng)目中實(shí)力非常強(qiáng)大。越野賽項(xiàng)目方面，荷蘭的班贊斯（）力壓群成為男子組冠軍，女子組桂冠則由加拿大女騎士仙黛（）取得。這批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德國(guó)黑森林之后，明年將要接受一個(gè)更大的挑戰(zhàn)－－爬山單車已獲國(guó)際奧委會(huì)正式排準(zhǔn)，并已在９６年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)中首次登場(chǎng)作為競(jìng)賽項(xiàng)目。賽制

在山地車賽的出發(fā)點(diǎn)，所有選手同時(shí)出發(fā)。男子山地車賽全程為40-50公里(6-7 圈)，女子比賽全程為 30-40公里(5-6 圈)。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據(jù)天氣等條件來把握比賽時(shí)間。一般男子選手需2小時(shí)15分，女子選手需要2小時(shí)左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。山地車的特點(diǎn)

是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車，其主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚(yáng)的把橫卻成為了時(shí)尚。

山地車，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn)，騎行時(shí)不必選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛的好評(píng)，騎車者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。

山地車，因其堅(jiān)固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時(shí)尚。

山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結(jié)實(shí)、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。

山地車，車速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正確運(yùn)用變速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。

長(zhǎng)途騎行，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器，充分發(fā)揮山地車的特長(zhǎng)。一般來說，應(yīng)以腳下略感有力為宜，若覺得有點(diǎn)“空”，就應(yīng)馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比。

如若是能略知一二修理技術(shù)，騎上山地車的感覺簡(jiǎn)直就象個(gè)國(guó)王，在我們這個(gè)以自行車作為主要交通工具的國(guó)度里，山地車可算是當(dāng)之無愧的旅游大哥大。山地車的分類

1.普通越野XC(Cross Country)

50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實(shí)用的車型，因強(qiáng)度適中，可以追求輕量化。

2.雙人競(jìng)速DS(Dual Slalom)

70%上坡、30%下坡：適合競(jìng)賽級(jí)的高強(qiáng)度越野，但造價(jià)過高，都在萬元左右。

3.自由騎FR(Free Ride)

40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛臺(tái)階，高強(qiáng)度要求，部分裝備接近DH。

4.飛躍DJ(Dirt Jumping)

30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強(qiáng)度車架，前*也不便宜。

5.速降DH(Down Hill)

0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時(shí)的速度沖下，擁有巨長(zhǎng)的雙肩前*，超高強(qiáng)度要求，一般造價(jià)在3-5萬元左右，重心后移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。

山地車部件及選購

1.車架

一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強(qiáng)度，能用多長(zhǎng)的時(shí)間，能否升級(jí)等，關(guān)鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。

硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價(jià)格低廉，500左右的架子就不錯(cuò)了。

全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時(shí)不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長(zhǎng)途，價(jià)格較高，尤其是選擇一款優(yōu)秀的后避震器，價(jià)格跟車架價(jià)格不相上下了。

2.前叉

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經(jīng)不多見了，現(xiàn)在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯(cuò)：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX??其中前四個(gè)廠的叉子有1000元的普及型號(hào)叉，而后兩種較少見，且價(jià)格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發(fā)揮其功效。

前叉的介質(zhì)種類：

⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。

特點(diǎn)：便宜，300元就能買個(gè)不錯(cuò)的。

⑵、阻力膠：以阻力膠為介質(zhì)，沒有阻尼。

特點(diǎn)：比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會(huì)老化，需要換。

⑶、油簧叉：以彈簧（coil）為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。

特點(diǎn)：最重，但是最結(jié)實(shí)。彈簧用起來比較潤(rùn)，對(duì)小震動(dòng)反應(yīng)靈敏，一般半年換一次避震油，怎么拆叉換油?

⑷、油氣叉：以空氣（air）為回彈介質(zhì)，以震油為阻尼。

特點(diǎn)：比油簧叉輕，但結(jié)實(shí)度有所降低。（也不至于低到哪兒去，普通越野足夠了。）半年打一次氣，車行都會(huì)提供專門的氣筒免費(fèi)打，單獨(dú)買也可以，帶氣壓表200元左右。以空氣為介質(zhì)的好處是重量更輕點(diǎn)，可以在高速越野中保護(hù)騎行者的手腕部位，不過對(duì)小震動(dòng)反應(yīng)不太靈敏。

前叉的工作順序應(yīng)該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點(diǎn)——被回彈到原來長(zhǎng)度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統(tǒng)工作結(jié)束。

3.制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)包括剎車、剎把、剎車線。

山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。

V剎：力量很大，因?yàn)槭强磕Σ凛喨χ苿?dòng)，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不容易形變。

碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時(shí)候，抱死很危險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑。碟剎的價(jià)格很貴，好點(diǎn)的都在千元左右，V剎400元能買相當(dāng)好的了。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動(dòng)，其實(shí)用在XC上綽綽有余了。

4.傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。

牙盤：3個(gè)齒輪，都知道吧，F(xiàn)SA的不錯(cuò)，便宜實(shí)惠的買個(gè)TV 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。

中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長(zhǎng)度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。

鏈條：這個(gè)是個(gè)易耗品，斷鏈條是經(jīng)常的，騎長(zhǎng)途的話，一定要帶好備用的喲，免得在青藏路上灰溜溜的搭便車。

飛輪：這個(gè)要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。長(zhǎng)期以來的誤區(qū)認(rèn)為，檔越多，用得也越多。其實(shí)車手是不會(huì)把所有檔用遍的，80%的時(shí)間只用一個(gè)檔，但這個(gè)檔一定是最適應(yīng)車手蹬踏力度和頻率的。由此可見，檔數(shù)越多的變速系統(tǒng)，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個(gè)檔，讓車手有更多的選擇。

5.變速系統(tǒng)

變速系統(tǒng)包括變速指撥、前撥、后撥、變速線。

變速器，國(guó)內(nèi)最常見的兩個(gè)牌子，一是喜馬諾Shimano，二是SRAM。

喜馬諾占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)很多年，新興的SRAM在性價(jià)比上的確優(yōu)越一些，比如SRAM-7.0變速系統(tǒng)就是針對(duì)Shimano-XT設(shè)計(jì)的，但是價(jià)格便宜一半。還有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。

指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉(zhuǎn)把變速器，轉(zhuǎn)把變速器變檔時(shí)來得更快，有的人有鐘愛剪刀變速器，因人而異了。Shimano的變速器大多是剪刀的，SRAM的轉(zhuǎn)把變速器很有名。

還有一種是聯(lián)體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀，不足之處是，萬一閘把壞了指撥沒壞，還是得全部一起換。

前撥：錢多的往XT上走，錢少的用alivio。SRAM的很不錯(cuò)，比較實(shí)惠

后撥：個(gè)人認(rèn)為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，結(jié)實(shí)耐用。錢少的就裝Shimano alivio。

變速線：同剎車線。

附：Shimano的級(jí)別從高到低依次是 XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney

SRAM的級(jí)別從高到低依次是XO、9.0、7.0, SX4, SX5

6.車輪

車輪包括車圈、鋼線、前后車軸、外胎、內(nèi)胎。

車圈：山地車應(yīng)選用雙層圈。因?yàn)殡p層圈比單層圈更結(jié)實(shí)，更能經(jīng)受惡劣地勢(shì)對(duì)單車性能的考驗(yàn)。車圈又分為：刀圈和工型圈。

刀圈優(yōu)點(diǎn)是抗縱向的沖擊強(qiáng),再大的強(qiáng)度也不會(huì)發(fā)生圓周變形，而橫向的變形是很好調(diào)整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業(yè)余車手和訓(xùn)練使用。缺點(diǎn)是重，不適合爬坡。

工型圈抗橫向的沖擊能力強(qiáng)些。

鋼線：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的，能減少正面的風(fēng)阻。

車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應(yīng)該選擇碟剎車軸，因?yàn)榈鷦x片是固定在碟剎軸上的；用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以后想升級(jí)到碟剎，可先裝碟剎軸。

車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，滾珠壞了，可以更換。

外胎：很重要，因?yàn)樗苯佑绊懙津T手在特定路面對(duì)車的操控。不同的胎紋適應(yīng)不同的路面。

胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強(qiáng)。光頭胎，適合城市里平整的水泥路。

胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強(qiáng)。

內(nèi)胎：屬于易耗品。山地車--分類

XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）

說明：有些彈跳，相對(duì)較小的沖擊 功能重點(diǎn)：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 競(jìng)賽越野

說明：包含長(zhǎng)坡的有騎乘技巧難度的競(jìng)賽路道，功能重點(diǎn)：30％下坡，70％爬坡，英文里也有稱為：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降對(duì)抗賽車（也有譯為：回轉(zhuǎn)雙人對(duì)抗賽）

說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結(jié)構(gòu)有細(xì)微變化，另外輪胎等細(xì)節(jié)部分作了更適合街道的改進(jìn)

DH--Down Hill：速降車

說明：刻意挑戰(zhàn)、俯沖速度、高度落差及強(qiáng)烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯，功能重點(diǎn)：100％下坡，0％上坡，英文分類里也成為：或Extreme

FR-Free Ride：自由騎

說明：針對(duì)崎嶇不平的自由騎地形，進(jìn)階級(jí)林道，持續(xù)遭遇跳躍及相對(duì)程度沖擊的激烈模式，功能重點(diǎn)：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enduro

Dirt Jumping：（暫時(shí)不確定中文名稱）

說明：極具技巧及技術(shù)要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。功能重點(diǎn)：90％下坡，10％爬坡，英文分類也有稱為：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全減震越野車（籠統(tǒng)稱呼）

場(chǎng)地騎行又包括泥地和硬地兩類。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進(jìn)行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時(shí)出發(fā)比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對(duì)車的堅(jiān)固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。

4X，場(chǎng)地類似越野摩托場(chǎng)地，有上，下坡，小拋臺(tái)，多人同時(shí)出發(fā)，不分賽道。硬尾為主，對(duì)車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當(dāng)犧牲強(qiáng)度。避震行程130MM左右。

DJ(Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對(duì)車的要求類似DS，硬尾，對(duì)頭管強(qiáng)度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市為舞臺(tái)的表演性玩法，對(duì)車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行車極限公園，有各種U臺(tái)，練技巧的好地方，表演性玩法，對(duì)車的要求類似Urban。爬山單車的賽事

共分為３個(gè)項(xiàng)目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項(xiàng)目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然后計(jì)算最短時(shí)間完成者勝出。后者是兩名車手在兩條并列的下坡道上同時(shí)滑降,以Z字型邊行駛邊飛躍土坡,最先到達(dá)者為勝。至于越野賽(Cross-Country)顧名思義是在野外的大自然環(huán)境下進(jìn)行，賽程全長(zhǎng)通常大約在１６至２４公里之間，其中不少于１／４的賽道是未經(jīng)任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道,避免多走冤枉路。

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第四篇：山地自行車賽方案

（）杯

紫云格凸河·首屆山地自行車賽

為全面發(fā)展紫云縣旅游經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)格凸河戶外運(yùn)動(dòng)休閑旅游季的市場(chǎng)影響力，促進(jìn)格凸河戶外運(yùn)動(dòng)基地的品牌影響力，在寬度上豐富格凸河戶外運(yùn)動(dòng)休閑旅游季的產(chǎn)品內(nèi)容，特此在戶外運(yùn)動(dòng)季將增加“格凸河山地自行車運(yùn)動(dòng)賽”。

一、活動(dòng)主題：愛健康、愛生活、愛自然，自然氧吧暢快騎行

二、活動(dòng)背景：

格凸河擁有無可比擬的自然資源，是國(guó)際上知名的攀巖勝地。而格凸河本身的定位就是集自然風(fēng)景、人文風(fēng)光及戶外運(yùn)動(dòng)基地為一體的綜合性景區(qū)。為進(jìn)一步開拓格凸河戶外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，提升戶外運(yùn)動(dòng)基地的品牌打造，為紫云發(fā)展、格凸河發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

在貴州戶外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)中，山地自行車運(yùn)動(dòng)占有很大的比例，隨處可見的騎行者愛好者，及成規(guī)模的山地自行車商店。消費(fèi)者年齡分布也較廣，從十多歲到六十多都有，以二十至四十為主要消費(fèi)群體。此賽事將會(huì)更容易讓人接受。

三、活動(dòng)目的：完善格凸河戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，打造戶外運(yùn)動(dòng)基地。

四、活動(dòng)宗旨：健康騎行，為自行車愛好者打造具有獨(dú)特喀斯特地貌、山青水綠、內(nèi)容豐富的騎行路線。

五、賽事組織機(jī)構(gòu)

主辦單位：安順紫云苗族布依族自治縣

貴州格凸旅游開發(fā)有限公司 承辦單位：貴州醫(yī)科大學(xué)

貴陽自行車協(xié)會(huì)

賽事組織：本次“格凸河戶外運(yùn)動(dòng)休閑旅游季·山地自行車賽”由貴州格凸旅游開發(fā)有限公司、紫云縣政府、貴州醫(yī)科大學(xué)聯(lián)合（）共同組織。

六、比賽路線： 出發(fā)點(diǎn)：小穿洞

途經(jīng)點(diǎn)1：千洞山接待中心 途經(jīng)點(diǎn)2：宗地鄉(xiāng) 途經(jīng)點(diǎn)3：打饒 途徑點(diǎn)4：格當(dāng)橋

途經(jīng)點(diǎn)5：格凸河景區(qū)游客接待大廳

七、比賽時(shí)間：2016年7月2日09:00（出發(fā)）——13:00（開幕式）

八、參加要求：

1.精英組：年齡18至50歲（身份證為準(zhǔn)）； 2.體驗(yàn)組：年齡14至65歲（身份證為準(zhǔn)）； 3.參加者身心健康，沒有心臟、高血壓或類型疾?。?4.但凡參加者必須購買賽事保險(xiǎn)；

九、人身保險(xiǎn)： 賽事組委會(huì)統(tǒng)一為參賽人員、嘉賓、觀摩人員、記者及組委會(huì)工作人員購買人身保險(xiǎn)，參賽隊(duì)員亦可自行購買其他保險(xiǎn)。

十、通信保障：

大部分賽程有中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通及中國(guó)電信覆蓋，但建議參賽隊(duì)伍佩戴對(duì)講機(jī)。

十一、安全保障

1.檢查點(diǎn)：全賽程每2—5公里制高點(diǎn)設(shè)置檢查點(diǎn)，給參賽隊(duì)員指引方向，做基本的補(bǔ)給及醫(yī)療救援每3個(gè)檢查點(diǎn)配備一個(gè)檢查車、服務(wù)人員2名、裁判1名；

2.緊急救助機(jī)制：本賽事設(shè)置緊急救助機(jī)制，配備專業(yè)緊急醫(yī)療救援車輛，專業(yè)醫(yī)療人員；

十二、賽事獎(jiǎng)勵(lì)與名次

1.本賽事取團(tuán)隊(duì)前三名，男子個(gè)人前五，女子個(gè)人前五； 2.本賽事對(duì)完賽的運(yùn)動(dòng)員均有參賽證書；

3.本賽事設(shè)立最佳運(yùn)動(dòng)精神獎(jiǎng)、最佳個(gè)人魅力獎(jiǎng)、最佳團(tuán)隊(duì)精神將。

4.團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)：第一10000元，第二6000元，第三3000元 5.個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)：第一：5000元，第二4000元，第三3000元，第四2000元，第五：1000元

十三、賽事組委會(huì) 秘書長(zhǎng)：

副秘書長(zhǎng)：郭鐵軍、陳謙玉 策劃總監(jiān)：陳柄旭、覃茂君、代旖鮮 技術(shù)總監(jiān)：陳柄旭 成員：

賽事組委會(huì)聯(lián)系方式： 聯(lián)系人：陳謙玉

聯(lián)系電話：0851—0851-85258693、0851—85258692 郵件：2774246835@qq.com 地址：貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)世紀(jì)城龍瑞苑11棟9—1

十四、支持媒體

貴州電視臺(tái)、貴陽電視臺(tái)、貴陽晚報(bào)、微聯(lián)盟、今貴州、多彩貴州網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、新浪網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、十五、賽制賽程安排

1.賽事日程：2016年7月2日（組委會(huì)保留因不可抗因素調(diào)整比賽日程權(quán)利）

2.賽事地點(diǎn)：貴州省安順市紫云縣格凸河景區(qū)至千洞山景區(qū)

3.比賽辦法及要求

1）參照中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)審定的《自行車競(jìng)賽規(guī)則》以及為本次比賽制定的特殊規(guī)則。2）裝備要求：

a.參賽車自備，山地賽車必須使用所參賽項(xiàng)目規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)山地車（26英寸及以上），車胎必須使用 1.90英寸以上有齒外胎；必須配備一定行程的避震前叉。b.參賽人員比賽過程中必須始終佩戴安全頭盔、手套等必需賽事裝備。若發(fā)現(xiàn)選手未配戴頭盔或途中摘掉頭盔的，裁判有權(quán)取消其參賽資格；

c.所有參賽者須自我保證車輛及配套裝備狀況良好并符合比賽要求，任何因車輛質(zhì)量狀況或使用不當(dāng)造成的傷害或損失，組委會(huì)及主承辦單位概不承擔(dān)任何責(zé)任；

d.參賽車輛在比賽時(shí)必須除去可能會(huì)導(dǎo)致傷害的非必要配件（如：車籃車鎖、車梯、后貨架等），不得配有任何非人力傳動(dòng)及助動(dòng)裝置；不得使用玻璃器皿等易碎器具；

e.比賽中必須戴賽事號(hào)碼，否則取消比賽資格；不得在賽場(chǎng)有不當(dāng)或不道德言行，否則取消比賽資格。

3）所有參賽人員賽前須簽署免責(zé)聲明暨安全協(xié)議書；

4）所有參賽人員本著“友誼第一、比賽第二”競(jìng)賽精神，必須遵守競(jìng)賽規(guī)程，注意安全，下坡選手避讓上坡選手，不做可能引起自己或他人受傷害的冒險(xiǎn)或有意行為；不得沖撞、排擠其他參賽選手，對(duì)上述行為，舉辦方有權(quán)對(duì)其行為采取警告、禁止比賽、取消成績(jī)等措施，對(duì)上述行為引起的一切責(zé)任與后果均由肇事者承當(dāng)。

5）選手在參加本項(xiàng)賽事期間須自負(fù)個(gè)人安全。賽事組委會(huì)統(tǒng)一代為參賽選手繳納保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，所有選手需保證了解參加本次賽事可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)由此風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失、損害，其責(zé)任與損失等完全由選手本人承擔(dān)。

6）所有選手不得當(dāng)場(chǎng)對(duì)判決提出質(zhì)疑或與裁判對(duì)質(zhì)，否則取消比賽資格，如有異議須在賽后向賽事組委會(huì)提出書面申訴。

十六、報(bào)名方式：

十七、其它事項(xiàng)

1、承辦方不負(fù)擔(dān)住宿、往返交通費(fèi)用等相關(guān)事項(xiàng)，各地自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、俱樂部參賽隊(duì)的食宿、交通費(fèi)用自行負(fù)擔(dān)；

2、參賽人員在比賽時(shí)必須將號(hào)碼布、車牌號(hào)按規(guī)定的要求正確配帶和懸掛在人身或車身指定位置，便于裁判組準(zhǔn)確、及時(shí)的統(tǒng)計(jì)比賽成績(jī)。因號(hào)碼布佩戴不到位或不標(biāo)準(zhǔn)而統(tǒng)計(jì)不到成績(jī)的，后果自負(fù)；

3、各地自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、俱樂部參賽人員報(bào)名時(shí)必需如實(shí)、準(zhǔn)確填寫個(gè)人信息。賽事組委會(huì)如發(fā)現(xiàn)參賽人員參賽的組別與年齡不符，組委會(huì)將取消該人員的比賽資格及名次；獲獎(jiǎng)的運(yùn)動(dòng)員必須出席賽后的頒獎(jiǎng)典禮及按照頒獎(jiǎng)儀式領(lǐng)獎(jiǎng)，否則組委會(huì)有權(quán)取消該獎(jiǎng)品；

4、參賽人員參賽前必須在起點(diǎn)檢錄處檢錄，檢錄處將在比賽前10分鐘停止檢錄，未簽到檢錄的運(yùn)動(dòng)員不予參賽。參賽人員必須遵守本次比賽各項(xiàng)程序與規(guī)定；

5、承辦方擁有對(duì)本次比賽規(guī)定的解釋權(quán)及裁決權(quán)；如遇暴雨、冰雹等不可抗力的因素致比賽無法舉行，將視情況決定是否延期進(jìn)行。

6、賽事參與廣告及贊助事宜：

歡迎單位及個(gè)人參與賽事組織及對(duì)賽事進(jìn)行各種形式的贊助，對(duì)贊助商在媒體進(jìn)行宣傳，贊助事宜聯(lián)系陳女士***，有意在賽道周圍搭建有品牌標(biāo)識(shí)的帳篷及設(shè)置橫幅的商家聯(lián)系陳女士 ***，未經(jīng)允許不得在賽事當(dāng)天在賽道周圍做各種形式的品牌廣告，否則主辦方有權(quán)勸其放棄或拆除。

第五篇：山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部策劃書

策

劃

書

學(xué)院 工商管理學(xué)院 班級(jí) 旅游管理1011班 學(xué)號(hào) 姓名

藍(lán)山俱樂部項(xiàng)目開發(fā)方案

【摘要】 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，人們?cè)絹碓阶⒅鼐窠ㄔO(shè)和享受生活。在這個(gè)時(shí)代背景下，戶外運(yùn)動(dòng)得到了較大的發(fā)展空間。本文主要從十里藍(lán)山山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部——藍(lán)山俱樂部的開發(fā)創(chuàng)建方面著手，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了初步調(diào)查和具體分析，就俱樂部發(fā)展的問題提出建議和對(duì)策，為廈門市高校生建立一個(gè)專業(yè)的、大型的運(yùn)動(dòng)型俱樂部做出貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵字】 十里藍(lán)山 山地自行車 俱樂部 項(xiàng)目開發(fā)

目錄

一、概況———————————————————————————4

（一）項(xiàng)目名稱及由來、背景—————————————————4

（二）項(xiàng)目承辦單位—————————————————————4

（三）項(xiàng)目建設(shè)的必要性和依據(jù)————————————————4

（四）經(jīng)營(yíng)理念———————————————————————4

二、項(xiàng)目建設(shè)初步選址以及建設(shè)條件———————————————4

（一）項(xiàng)目選址———————————————————————4

（二）區(qū)位優(yōu)勢(shì)———————————————————————4

（三）項(xiàng)目建設(shè)條件—————————————————————5

三、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容——————————————————5

（一）項(xiàng)目建設(shè)規(guī)?！?

（二）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容—————————————————————5

四、環(huán)境影響—————————————————————————5

五、投資估算以及資金來源———————————————————6

（一）投資估算———————————————————————6

（二）資金來源———————————————————————6

六、建設(shè)進(jìn)度初步設(shè)想—————————————————————6

七、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步估算———————————————7

（一）經(jīng)濟(jì)效益的初步估算——————————————————7

（二）社會(huì)效益的初步估算——————————————————7

八、結(jié)論———————————————————————————7 附件1 調(diào)查問卷———————————————————————8 附件2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析————————————————————10 附件3 實(shí)地考察照片—————————————————————17

一、概況

（一）項(xiàng)目名稱及由來、背景

1.項(xiàng)目名稱：藍(lán)山俱樂部

2.項(xiàng)目名稱由來、背景：藍(lán)山俱樂部是一家山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部。俱樂部力求打造一片集休閑和健身于一體的藍(lán)山山地自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。藍(lán)山寓意著美麗的山，動(dòng)人的景，也代表著俱樂部希望帶給顧客的不僅僅是一次運(yùn)動(dòng)，而是一場(chǎng)浪漫的旅行。

（二）項(xiàng)目承辦單位

永隆置業(yè)

（三）項(xiàng)目建設(shè)的必要性和依據(jù)

根據(jù)前期對(duì)廈門各高校生進(jìn)行的問卷調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)訪談得出的數(shù)據(jù)分析可知該項(xiàng)目有建設(shè)的必要性。調(diào)查問卷詳見附件1，具體數(shù)據(jù)分析見附件2。

（四）經(jīng)營(yíng)理念

建設(shè)專業(yè)化的山地自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，打造多樣化的健身運(yùn)動(dòng)俱樂部，開創(chuàng)真正屬于當(dāng)代大學(xué)生的活動(dòng)交流中心。

二、項(xiàng)目建設(shè)初步選址以及建設(shè)條件

（一）項(xiàng)目選址

1.地理位置：十里藍(lán)山——廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)雙嶺村仙靈旗山麓。2.土地情況：環(huán)山公路，較為平坦，寬度約為3-4米，能一次性通過兩輛中小型機(jī)動(dòng)車。實(shí)地考察照片詳見附件3。

3.土地現(xiàn)有使用者：永隆置業(yè)

（二）區(qū)位優(yōu)勢(shì)

十里藍(lán)山位于廈門灌口與長(zhǎng)泰交界處，距集美區(qū)僅30分鐘車程，交通方便，區(qū)域位置優(yōu)越。地處廈漳泉地理中心，閩南金三角旅游經(jīng)濟(jì)圈，地塊四面環(huán)山，環(huán)境優(yōu)美，被政府定為都市休閑區(qū)。

云嶺區(qū)與周邊綿延的山連成一片，呈現(xiàn)了“金盆聚寶”的風(fēng)水佳格。不僅風(fēng)水上聚財(cái)寶地，自然景觀豐富，同時(shí)納云嶺會(huì)所、鷺棲湖入懷，靠近藍(lán)山跑馬場(chǎng)、瑪琪雅朵花海和尋夢(mèng)谷等配套休閑區(qū)。

（三）項(xiàng)目建設(shè)條件

1.基礎(chǔ)設(shè)施建材供應(yīng)商：永隆置業(yè)

2.交通條件：尚未開通直達(dá)公交，有待開發(fā)；十里藍(lán)山隧道即將開通。3.市政府的態(tài)度：政策支持

三、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容

（一）項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

俱樂部將占用仙靈旗山麓整片山區(qū)。

（二）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

1.辦公樓：十里藍(lán)山觀光別墅景區(qū)辦公樓。2.普通運(yùn)動(dòng)場(chǎng)：十里藍(lán)山環(huán)山公路。

3.專業(yè)賽道：十里藍(lán)山瑪琪朵花海沿路、跑馬場(chǎng)、尋夢(mèng)谷等沿路片區(qū)。4.公共服務(wù)區(qū)：平價(jià)商店、洗手間、沿途休憩點(diǎn)等。5.專業(yè)醫(yī)療救護(hù)中心。

6.配套旅游景區(qū)：十里藍(lán)山觀光別墅景區(qū)、山重村旅游景區(qū)、天柱山森林公園、天竺山旅游景區(qū)等。

四、環(huán)境影響

俱樂部的開發(fā)建設(shè)將堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，堅(jiān)持綠色環(huán)保開發(fā)，力求將對(duì)環(huán)境造成的破壞和影響降到最低。在適當(dāng)利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有資源的同時(shí)，避免過度開發(fā)，減少資源浪費(fèi)。

五、投資估算以及資金來源

（一）投資估算

1.辦公樓：500萬

2.環(huán)山公路的修建和維護(hù)：100萬 3.專業(yè)賽道建設(shè)：20萬 4.公共服務(wù)區(qū)建設(shè)：20萬

5.配套旅游景區(qū)合作與開發(fā)建設(shè)：50萬 6.其他費(fèi)用：100萬

（二）資金來源

以上1、2、3、6點(diǎn)主要由永隆置業(yè)投入前期資金，其他開發(fā)商投入后續(xù)資金；第4點(diǎn)可以采用招商引資的方式，引入商家來進(jìn)行投資；第5點(diǎn)則由其他開發(fā)商和相關(guān)旅游機(jī)構(gòu)、政府單位等合資承辦。

六、建設(shè)進(jìn)度初步設(shè)想

俱樂部項(xiàng)目建設(shè)將分為四個(gè)主要階段。

第一期：將項(xiàng)目策劃投放市場(chǎng)，做好開發(fā)前期的市場(chǎng)調(diào)研和宣傳，將項(xiàng)目進(jìn)行公開投標(biāo)，引進(jìn)前期建設(shè)需要的部分資金。同時(shí)做好項(xiàng)目選址和基礎(chǔ)交通規(guī)劃，與政府達(dá)成輔助協(xié)議，幫助實(shí)施俱樂部建設(shè)工程。

第二期：全面展開俱樂部建設(shè)工程。完成辦公樓、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、公共服務(wù)區(qū)等的基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目宣傳，擴(kuò)大宣傳范圍，增強(qiáng)宣傳力度。

第三期：進(jìn)行后期建設(shè)發(fā)展，俱樂部開始進(jìn)入試營(yíng)業(yè)階段。完成商家招標(biāo)，完善俱樂部管理機(jī)制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制，招募人才作為職員，進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。同時(shí)向目標(biāo)市場(chǎng)提供優(yōu)惠，如會(huì)員VIP專享折扣服務(wù)、免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)、會(huì)員聚會(huì)活動(dòng)等。

第四期：俱樂部正式上市營(yíng)業(yè)，擴(kuò)大目標(biāo)市場(chǎng)范圍。招商引資，開始回本。

七、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步估算

俱樂部的創(chuàng)建將會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

（一）經(jīng)濟(jì)效益的初步估算

俱樂部開張前期將著重于品牌建設(shè)，經(jīng)濟(jì)效益低。但當(dāng)俱樂部的經(jīng)營(yíng)逐漸步入正軌，會(huì)員數(shù)量與日俱增，與周邊景區(qū)合作關(guān)系日益密切，將為前期總投入帶來200%的回報(bào)率。

（二）社會(huì)效益的初步估算

第一，俱樂部的創(chuàng)辦原則就是要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，因此對(duì)環(huán)境帶來的社會(huì)效益是不可估量的。其次，俱樂部的經(jīng)營(yíng)理念就是為廈門高校生們服務(wù)，因此對(duì)社會(huì)人群帶來的社會(huì)效益將涵蓋健身康體、娛樂休閑、豐富生活、增進(jìn)交流等各方面。最后，俱樂部的管理核心就是要發(fā)掘和培養(yǎng)人才，為社會(huì)提高就業(yè)率，為失業(yè)人員或未就業(yè)人員提供一個(gè)工作的機(jī)會(huì)，由此帶來的社會(huì)效益也是無法估量的。

八、結(jié)論

藍(lán)山俱樂部的創(chuàng)立，不僅為廈門各高校的高校生們帶來一次運(yùn)動(dòng)、健身和休閑的機(jī)會(huì)，也帶動(dòng)了十里藍(lán)山及其周邊各旅游景區(qū)的發(fā)展，同時(shí)推進(jìn)了旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。因此，做好藍(lán)山俱樂部的開發(fā)創(chuàng)建，將為廈門旅游休閑業(yè)帶來不可估量的增收，同時(shí)也為廈門旅游業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。附件1 調(diào)查問卷

關(guān)于大學(xué)生對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部的認(rèn)知態(tài)度調(diào)查問卷

1.您的性別： A.男 B.女 2.您就讀的學(xué)校為： A.廈門大學(xué) B.華僑大學(xué) C.集美大學(xué) D.廈門理工學(xué)院 E.誠(chéng)毅學(xué)院 F.廈門工學(xué)院 G.其他

3.您對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)了解嗎？ A.非常了解 B.一般 C.不了解 4.您對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)感興趣嗎？ A.非常感興趣 B.一般 C.沒興趣 5.您喜歡哪種交通方式到達(dá)山地自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地？ A.自駕車 B.公交車或的士 C.俱樂部接送車或包車 D.步行或自行車 E.其他

6.您覺得進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的平均消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為： A.少于50元/人/次 B.51~100元/人/次 C.101~150元/人/次 D.151~200元/人/次 E.200元/人/次以上

7.您希望山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部能提供其他何種服務(wù)？【多選】 A.餐飲類服務(wù) B.住宿類服務(wù) C.娛樂類服務(wù) D.游覽類服務(wù) E.購物類服務(wù) F.健身類服務(wù) G.競(jìng)賽類服務(wù) H.其他

8.您覺得山地自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)我們有何意義？【多選】 A.學(xué)習(xí)自行車運(yùn)動(dòng)技能 B.豐富生活內(nèi)容 C.鍛煉身體 D.促進(jìn)朋友間的交流 E.開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí) F.其他

9.您希望通過何種方式得到山地自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的相關(guān)宣傳信息？【多選】 A.網(wǎng)絡(luò) B.電話、短信 C.報(bào)刊

D.宣傳單、宣傳手冊(cè) E.其他

10.您對(duì)進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地有何要求？【多選】 A.路段安全，較少車輛 B.路段較為平坦，較少彎路和坡路 C.路段有部分彎路和坡路，無土路 D.道路崎嶇，大多為土路

E.設(shè)有專業(yè)的山地自行車賽道 F.沿途有較多的休憩點(diǎn)和洗手間等公共設(shè)施 G.設(shè)有專業(yè)的醫(yī)療衛(wèi)生點(diǎn) H.其他附件2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析

（一）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查法，通過 “問卷星”網(wǎng)站發(fā)布調(diào)查問卷，向廈門各大高校生進(jìn)行發(fā)放和回收問卷。

本次發(fā)放問卷共100份，有效問卷共100份。1.您的性別：

由圖1可知，本次調(diào)查中，男女比例為1:1，為有效數(shù)據(jù)。2.您就讀的學(xué)校為：

參與本次調(diào)查的皆為廈門高校生。由圖2可知，主要為集美大學(xué)、廈門理工學(xué)院、華僑大學(xué)、廈門工學(xué)院、廈門大學(xué)、誠(chéng)毅學(xué)院等。3.您對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)了解嗎？

由圖3可知，參與本次調(diào)查的高校生們有51.67%對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)不怎么了解，38.33%不了解，只有10%的高校生們對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)非常了解。由此可以看出當(dāng)前大學(xué)生們對(duì)其認(rèn)識(shí)尚淺。4.您對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)感興趣嗎？

由圖4可知，大部分的高校生們對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)還是存在一定的興趣的，因此山地自行車運(yùn)動(dòng)的可開發(fā)性強(qiáng)。

5.您喜歡哪種交通方式到達(dá)山地自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地？

由圖5可知，大部分高校生們比較傾向于使用俱樂部接送車或包車的方式去往運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，因此俱樂部在用車安排這方面應(yīng)當(dāng)有所規(guī)劃設(shè)計(jì)。6.您覺得進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的平均消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：

由圖6可知，目前高校生們比較傾向于中低消費(fèi)，因此俱樂部的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)趨向于大眾化消費(fèi)水平。

7.您希望山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部能提供其他何種服務(wù)？【多選】

由圖7可知，高校生們普遍希望能在進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，享受到多樣化和個(gè)性化的服務(wù)，主要有餐飲類服務(wù)和娛樂類服務(wù)。8.您覺得山地自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)我們有何意義？【多選】

由圖可知，大部分高校生都認(rèn)為進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)鍛煉身體、豐富生活、促進(jìn)交流、開闊視野等方面是非常有意義的。因此俱樂部在進(jìn)行項(xiàng)目宣傳時(shí)可以針對(duì)高校生們對(duì)這些意義的向往，著重宣傳。

9.您希望通過何種方式得到山地自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的相關(guān)宣傳信息？【多選】

由圖可知，大部分高校生對(duì)網(wǎng)絡(luò)宣傳和傳單宣傳方式比較歡迎。10.您對(duì)進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地有何要求？【多選】 由圖可知，大多高校生比較喜歡路段安全、較少車輛以及較少彎路和坡路的場(chǎng)地進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)。另外，有相當(dāng)大的一部分高校生認(rèn)為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地應(yīng)設(shè)有較多的休憩點(diǎn)和洗手間等公共設(shè)施以及專業(yè)的醫(yī)療衛(wèi)生點(diǎn)。因此，俱樂部在建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)注重此類基礎(chǔ)設(shè)施和公共場(chǎng)所的建設(shè)。

（二）數(shù)據(jù)分析

1.項(xiàng)目開發(fā)優(yōu)勢(shì)

（1）高校生興趣較濃，目標(biāo)市場(chǎng)大

廈門高校生在廈門市人群中是一個(gè)非常龐大、不容忽視的目標(biāo)市場(chǎng)。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的高校生對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)是存在一定興趣的。而且在問卷中也可反映出，大部分高校生都認(rèn)為進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)是頗有意義的。因此，山地自行車運(yùn)動(dòng)的開發(fā)和建設(shè)將會(huì)擁有巨大的目標(biāo)市場(chǎng)。

（2）現(xiàn)有市場(chǎng)開發(fā)較小，未來發(fā)展空間大

廈門目前僅擁有一家發(fā)展較為完善的山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部——廈門野狼山地車運(yùn)動(dòng)俱樂部，因此，在面對(duì)巨大的目標(biāo)市場(chǎng)之下，山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部的開創(chuàng)很有空間。另外，把市場(chǎng)定位投向廈門高校生決定了我們必須采用低價(jià)格策略，將會(huì)大大提高我們的市場(chǎng)吸引力。

（3）山區(qū)建設(shè)較好，路段安全，較平坦

十里藍(lán)山所在的仙靈旗山路段建設(shè)較好，寬度約為3-4米，能一次性通過兩輛中小型機(jī)動(dòng)車。其次，由于地處郊區(qū)，來往車輛較少，安全性較高，非常適合進(jìn)行日常的山地自行車運(yùn)動(dòng)。

（4）區(qū)位因素好，環(huán)境優(yōu)美

十里藍(lán)山別墅景區(qū)建設(shè)較好，毗鄰天柱山森林公園、山重村等旅游觀光景區(qū)，山水秀美，景色宜人。在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的過程中，可以適當(dāng)?shù)卦黾右恍┞糜位顒?dòng)，不僅可以帶動(dòng)旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)還能夠豐富山地自行車運(yùn)動(dòng)的形式和內(nèi)容。

2.項(xiàng)目開發(fā)中存在的問題（1）交通不夠便利

十里藍(lán)山位于廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)與漳州市長(zhǎng)泰縣的交界處，沒有開通直達(dá)的公車，往來的的士跟摩托也不夠多，除去步行、自行車、自駕車等，目前可通 13 往十里藍(lán)山的交通方式較少。另外，各大高校與十里藍(lán)山的往來交通路線資料較少，高校生難以前行。顯然，交通不夠便利是高校生進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的一大制約因素。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善

由于是近兩年新開發(fā)的旅游觀光別墅景區(qū)，十里藍(lán)山路段建設(shè)尚未完善，沿途只有成片的樹林，缺少休憩點(diǎn)和洗手間等基礎(chǔ)設(shè)施。另外，路段的安全設(shè)施也不夠完善，路邊緣缺少必要的護(hù)欄等。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善程度將直接影響我們俱樂部項(xiàng)目的開發(fā)與建設(shè)。

（3）目的地知名度不高

由于十里藍(lán)山旅游觀光別墅景區(qū)的市場(chǎng)定位是高端、奢華和度假型人群，在高校生中的知名度尚淺，因此，如果不通過一些有效措施來提高十里藍(lán)山的形象和知名度，將不利于我們俱樂部項(xiàng)目的前期、中期和后期宣傳。

（4）周邊景區(qū)門票定價(jià)不夠合理

十里藍(lán)山旅游觀光別墅景區(qū)的票價(jià)相對(duì)于中低消費(fèi)水平的高校生而言，是屬于高消費(fèi)旅游產(chǎn)品，這將導(dǎo)致進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)的游客對(duì)景區(qū)觀光的興趣大打折扣，影響景區(qū)旅游收入，也影響景區(qū)知名度的提升。因此，景區(qū)定價(jià)的不合理將會(huì)影響山地自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部和景區(qū)旅游開發(fā)商的合作與共同發(fā)展。

3.項(xiàng)目開發(fā)建議及對(duì)策

（1）完善交通體系建設(shè)，確保路段安全可靠 ①完善路面建設(shè)和修葺

在路面的建設(shè)中，一方面要保證路面的完整性和平坦度，另一方面要對(duì)遭毀壞的路面及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以保證路段的安全性。

②建立安全牢靠的護(hù)欄

在各路段沿途建立安全牢靠的護(hù)欄。最好使用堅(jiān)固牢靠的大石，建成后應(yīng)進(jìn)行安全度測(cè)試，保證達(dá)到中小型機(jī)動(dòng)車以上標(biāo)準(zhǔn)的安全度。

③設(shè)立多個(gè)警示牌

在陡坡、急彎、懸崖及事故多發(fā)地段設(shè)立多個(gè)警示牌。所有警示牌必須是顯眼、清晰的標(biāo)示，如有必要，還可根據(jù)路段的實(shí)際情況安裝攝像，以保證行車秩序的順利執(zhí)行。

（2）加快基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，提供多樣化的人性服務(wù) ①沿途設(shè)立多個(gè)休憩點(diǎn)和洗手間

進(jìn)行山地自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)路程長(zhǎng)、時(shí)間長(zhǎng)以及極耗費(fèi)體力的運(yùn)動(dòng)，如果在運(yùn)動(dòng)過程中有多個(gè)休憩點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員就能夠有個(gè)休息以及補(bǔ)充體力的場(chǎng)所。不僅減少了一些生理事故的發(fā)生率，也給了運(yùn)動(dòng)員充分調(diào)整的機(jī)會(huì)。另外，在實(shí)地調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)了幾處水源豐富的山泉，因此，我們可在各個(gè)休憩點(diǎn)可修建一處飲用水源——引流山泉水，除去前期的技術(shù)建設(shè)資金，后期不用增加人力、物力成本，與此同時(shí)，又讓運(yùn)動(dòng)員一嘗山泉清甜，減少了自帶水的麻煩和辛苦。

②建立專業(yè)的醫(yī)療衛(wèi)生站

在運(yùn)動(dòng)過程中，難免會(huì)發(fā)生一些意外事故，如交通意外、運(yùn)動(dòng)員抽筋、昏闕等。如果建立了專業(yè)的醫(yī)療衛(wèi)生站，并且配有24小時(shí)急救電話，醫(yī)護(hù)人員就可以及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行急救。

③在游客集散地建立平價(jià)商店

戶外運(yùn)動(dòng)是旅游休閑項(xiàng)目的一種，離不開食、住、行、游、娛、購六要素，因此，在旅游集散地建立平價(jià)商店，不僅能夠?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員提供購物服務(wù)，還能夠增加貿(mào)易收入。

（3）提升目的地的形象和知名度，樹立品牌意識(shí) ①加大對(duì)外宣傳力度

在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)廈門高校生對(duì)十里藍(lán)山的地理位置、形象概念等都不了解，對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)的一些知識(shí)也不夠了解，因此，我們?cè)趯?duì)外宣傳運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)高校生們進(jìn)行一些山地自行車運(yùn)動(dòng)的知識(shí)剖析。

在宣傳手段的使用中，我們建議使用網(wǎng)絡(luò)和宣傳單兩種。一方面，我們可以建立俱樂部官方網(wǎng)站，使廣大群眾不僅可以從俱樂部門戶入會(huì)，也可以通過網(wǎng)絡(luò)方式入會(huì)。另一方面，我們可以在各大高校發(fā)放宣傳單和宣傳手冊(cè)，宣傳單和宣傳手冊(cè)應(yīng)體現(xiàn)我們的俱樂部的特色，不僅包括俱樂部、山地自行車運(yùn)動(dòng)以及十里藍(lán)山運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的具體介紹，更應(yīng)該包含有一些運(yùn)動(dòng)過程中的安全防護(hù)措施介紹，可以采用手繪或卡通設(shè)計(jì)等方式，吸引高校生的注意力。

②創(chuàng)建俱樂部自有品牌，注重企業(yè)文化建設(shè)

品牌和企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵，只有樹立起企業(yè)自身獨(dú)具魅力的品牌和企業(yè)文化，才能夠吸引廣大消費(fèi)者的注意和擁護(hù)。在俱樂部的建設(shè)和發(fā)展中，不僅要建立具有創(chuàng)新性、獨(dú)特性的品牌，還應(yīng)該注重俱樂部企業(yè)文化的培 養(yǎng)和發(fā)展。只設(shè)計(jì)俱樂部的商標(biāo)和特色口號(hào)是不夠的，我們應(yīng)該對(duì)俱樂部?jī)?nèi)部員工進(jìn)行人才培訓(xùn)，從專業(yè)技能到文化素養(yǎng)的培訓(xùn)，從禮儀姿態(tài)到精神建設(shè)的培訓(xùn)，讓企業(yè)文化從內(nèi)到外傳遞給每一位顧客。

（4）改善景區(qū)門票定價(jià)策略，加強(qiáng)區(qū)域合作

俱樂部可與十里藍(lán)山觀光別墅景區(qū)建立合作發(fā)展關(guān)系，如場(chǎng)地共享、會(huì)員資源共享等，不僅可以帶動(dòng)旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可以豐富俱樂部建立的項(xiàng)目和內(nèi)容。另外，俱樂部還可與天竺山森林公園、山重村等周邊旅游景區(qū)建立合作關(guān)系，改善景區(qū)門票的定價(jià)策略，采用團(tuán)體減票、折扣優(yōu)惠等方式，為周邊景區(qū)帶來一定的客流量，增加旅游收入。附件3 實(shí)地考察照片

1.集美大學(xué)——十里藍(lán)山路線簡(jiǎn)圖

2.十里藍(lán)山風(fēng)光圖

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