xx混凝土施工方案技術(shù)交底

1、工程概況

本工程攔河壩為碾壓砼重力壩，壩頂長(zhǎng)177.5m，由溢流壩段和非溢流壩段組成，其中位于中部的溢流壩段長(zhǎng)107m，左岸非溢流壩段長(zhǎng)35.5m，右岸非溢流壩段長(zhǎng)35m。最大壩高69m，壩頂高程357.00m，建基面置于弱風(fēng)化基巖上，最低高程288.00m。壩底最大寬度66.43m。壩頂寬7m，上游壩面鉛直，非溢流壩在下游壩面在353.00m高程以上鉛直，在353.0m以下坡比1：0.8。

河床溢流壩段總長(zhǎng)107m，為開敞式溢流表孔。堰頂高程為343.00m,堰頂設(shè)有8墩7孔泄洪閘，閘孔凈寬12m,中墩厚3.0m,邊墩厚2.5m,工作閘門采用弧形閘門，檢修閘門采用平面疊梁鋼閘門，末端接反弧挑流消能。

大壩砼主要工程量：碾壓混凝土230000m3、常態(tài)混凝土42600m3、鋼筋制安1500t。

2、混凝土施工布置及規(guī)劃

2.1施工布置

（1）施工用電。本工程施工用電結(jié)合總布置方案，從左岸山坡平臺(tái)上布置的變壓站（1座500KVA變壓器，1座800KVA變壓器）引線至各工作面，滿足施工用電需要。

（2）施工用水。本工程施工用水從左岸布置的生產(chǎn)水池接管至各工作面。

該生產(chǎn)水池布置在左岸上壩公路380m高程，采用鋼結(jié)構(gòu)水池、容量150m3，水源利用上游山泉水接引至蓄水池，滿足大壩施工用水。

（3）施工道路。①混凝土施工道路：本工程混凝土施工道路主要利用開挖階段的下基坑道路和上壩公路完成壩體砼和所需材料運(yùn)輸任務(wù)。308m以下壩體砼利用下基坑道路運(yùn)輸入倉(cāng)，道路隨壩體砼澆筑上升而逐層加高。308m~320m間壩體砼運(yùn)輸?shù)缆防矛F(xiàn)有左側(cè)進(jìn)庫(kù)區(qū)道路逐層加高而形成砼運(yùn)輸?shù)缆贰?20m以上壩體砼利用上壩公路運(yùn)輸至左壩肩，然后由溜管入倉(cāng)。②砂石料運(yùn)輸?shù)缆罚喊凑袠?biāo)文件,本工程采料區(qū)主要為上游圍堰和大壩間的河床段，砂石料毛料運(yùn)輸?shù)?/p>

路為施工總布置中所示的2#道路。即在大壩砼澆筑至308m高程之前可利用左壩肩308m高程4.6m寬的馬道連接大壩上下游道路，并確保該道路暢通。在大壩砼澆筑至308m~320m間，可利用2#、3#壩段交替施工預(yù)留交通缺口，確保砂石料運(yùn)輸?shù)缆窌惩?。進(jìn)入2014年汛期，該交通缺口封堵，進(jìn)庫(kù)區(qū)采集砂石料施工道路需業(yè)主另行指定。2.2施工總體規(guī)劃

大壩工程按設(shè)計(jì)共分為8個(gè)壩段，依次從左到右編號(hào)為1#~8#壩段。為滿足2014年防洪度汛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃2014年1月初澆筑第一塊碾壓砼，2014年5月25日，大壩必須澆筑到315m高程并預(yù)留右岸缺口（壩右0+30.25m以右，6#~8#壩段），壩右0+30.25m以左（1#~5#壩段）壩體繼續(xù)施工，一期渡汛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2013年10月底，壩右0+30.25m以左壩體（1#~5#壩段）上升到338.0m。2013年11月安排右岸預(yù)留缺口的砼澆筑。2013年12月底，大壩整體澆筑到357m壩頂高程。

3、常態(tài)混凝土施工方案

本工程常態(tài)混凝土主要有：壩基墊層、預(yù)制廊道、溢流面、閘墩和導(dǎo)墻，以及壩頂梁板柱結(jié)構(gòu)等，混凝土量約4.2萬(wàn)m3。

3.1施工方法

3.1.1倉(cāng)面清理

混凝土澆筑前，清除基礎(chǔ)面上的雜物、泥土、污油及松動(dòng)巖石，用高壓水沖洗干凈并排干積水。對(duì)施工縫及預(yù)制廊道外表處面人工進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水對(duì)縫面上所有浮漿、松散物沖洗干凈，并保持施工縫面濕潤(rùn)。

3.1.2測(cè)量放線

基巖面處理合格后，用全站儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行測(cè)量放線，確定鋼筋綁扎和模板邊線，并做好標(biāo)記。

3.1.3鋼筋工程

本工程鋼筋制安約1500t。鋼筋主要堆放于鋼筋加工廠，鋼筋在加工廠配料加工完后，然后采用平臺(tái)車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。主要包括：鋼筋安裝、鋼筋的檢查和驗(yàn)收、鋼筋的校正。

3.1.4模板工程

基礎(chǔ)、閘墩、牛腿、梁、板等結(jié)構(gòu)模板：主要采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板P6015型，配以少量P3015、P2015及陰、陽(yáng)角模及轉(zhuǎn)角模，局部采用木模板。

溢流面主要采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，對(duì)局部弧度較大的部位定制鋼模板。

本工程主要包括：模板的選用、模板安裝、墊層模板安裝、閘墩及胸墻模板安裝、溢流面模板安裝、模板拆除。

3.1.5混凝土施工

主要包括：混凝土拌制、混凝土澆筑分層分塊、混凝土運(yùn)輸入倉(cāng)方式、混凝土澆筑、施工縫處理、異種混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)。

4、碾壓混凝土施工方案

本工程碾壓混凝土分有C9020二級(jí)配、C9010三級(jí)配混凝土，C9020二級(jí)配主要在壩體上下游面1m范圍，其余壩體主要為C9010三級(jí)配混凝土?？偭考s有23萬(wàn)m3。

4.1混凝土施工澆筑分層分塊

在碾壓混凝土壩段，除壩基常態(tài)混凝土、壩體約束區(qū)混凝土澆筑分層厚度為

1.5m外，其余分層厚度均為3m。▽338m（溢流面底部碾壓砼高程）以下每一升層為通倉(cāng)澆筑，遇結(jié)構(gòu)縫按設(shè)計(jì)處理。▽338m～▽353m高程，1#、2#壩段為一個(gè)倉(cāng)面,7#、8#壩段為一個(gè)倉(cāng)面。

4.2混凝土澆筑運(yùn)輸布置

（1）▽320.0m以下填筑臨時(shí)道路，采用自卸汽車直接入倉(cāng)；

（2）▽320.0m以上混凝土利用自卸汽車運(yùn)輸至左岸上壩公路，然后采用邊坡懸掛溜管入倉(cāng)，倉(cāng)面內(nèi)利用自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土至澆筑部位。

（3）▽338.0m以上右壩段碾壓混凝土：該部位碾壓砼因無(wú)道路而無(wú)法碾壓施工，故建議業(yè)主協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)將右壩段（7#、8#壩段）碾壓砼變更為常態(tài)砼。

4.3碾壓混凝土施工方法

主要包括：基礎(chǔ)處理、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、混凝土養(yǎng)護(hù)。下面主要介紹基礎(chǔ)處理、混凝土工程和混凝土養(yǎng)護(hù)三方面。

4.3.1基礎(chǔ)處理

基礎(chǔ)面上的雜物、泥土、油污及松動(dòng)巖石均應(yīng)清除，并用高壓水沖洗干凈，排干積水，混凝土施工縫面采用沖毛機(jī)沖毛。

4.3.2混凝土工程

主要包括：混凝土的制備、混凝土拌和、混凝土運(yùn)輸、混凝土卸料與平倉(cāng)、混凝土碾壓、施工縫面處理、分縫處理。下面主要介紹混凝土運(yùn)輸、混凝土卸料與平倉(cāng)、混凝土碾壓、施工縫面處理、分縫處理五個(gè)方面。

（1）砼運(yùn)輸

碾壓砼由拌和樓拌制好后，由自卸汽車由從拌和樓運(yùn)輸至工作面。在離倉(cāng)面30～50m距離處設(shè)置洗車槽，有足夠脫水距離，以免汽車輪胎將泥巴等渣物帶進(jìn)入倉(cāng)面。（2）混凝土卸料與平倉(cāng)

根據(jù)倉(cāng)面大小，采用平層通倉(cāng)及斜層鋪料法澆筑：通倉(cāng)面積在2500m2以內(nèi)采用平層通倉(cāng)澆筑；通倉(cāng)面積在2500m2以上，采用斜層鋪料法，斜層坡比為1:10～1:15。

自卸汽車直接入倉(cāng)卸料時(shí)，采用退鋪法依次卸料，鋪筑方向與壩軸線平行。

卸料高度控制小于1.5m。嚴(yán)禁不合格碾壓混凝土進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)，已進(jìn)倉(cāng)的不合格料挖除處理或采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方法處理后方可繼續(xù)鋪筑。

碾壓混凝土采用大倉(cāng)面薄層連續(xù)鋪筑，鋪筑厚度由混凝土拌和及碾壓能力、溫度控制要求、壩體分塊尺寸和細(xì)部結(jié)構(gòu)等因素確定，鋪筑厚度控制在35～38cm左右范圍內(nèi)。平倉(cāng)采用串聯(lián)疊壓式作業(yè)，每層起始端第一車卸料位置，距模板邊

1.0m，距邊坡基巖6m。卸2～3車料后，平倉(cāng)機(jī)將拌合物攤鋪成薄層斜坡面作為條帶始端，然后逐層疊加至平倉(cāng)厚度，條帶始端在平倉(cāng)過(guò)程中保持為緩坡斜坡面。

混凝土拌合物卸到條帶始端斜坡面中部，嚴(yán)禁將混凝土卸到未鋪砂漿的部位。卸料堆邊緣與模板距離不小于1.0m，與模板接觸帶、止水片附近采用人工鋪料，集中骨料人工分散處理。卸料平倉(cāng)嚴(yán)格控制各級(jí)配混凝土分界線，汽車卸料后料堆周邊大骨料由人工分散到料堆上，未處理的料堆附近不準(zhǔn)卸料。平倉(cāng)時(shí)出現(xiàn)在條帶兩側(cè)集中的骨料，由人工分散于條帶上。

平倉(cāng)采用平倉(cāng)機(jī)，做到隨卸料隨平倉(cāng)，平倉(cāng)時(shí)鏟刀從料堆一側(cè)淺插推料，依次將料堆攤平，以減少骨料分離,并做到淺推少刮，快提刀，邊緣死角輔以人工鋪料。平倉(cāng)機(jī)平倉(cāng)時(shí)擾動(dòng)料堆，以分散底部集中的骨料。平倉(cāng)依據(jù)模板上畫出的分層線進(jìn)行攤鋪，做到條帶平整厚度均勻,平倉(cāng)后碾壓混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)凹坑。

（3）混凝土碾壓

攤鋪好的砼要及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓方向平行于壩軸線，兩岸與基巖接觸帶局部采用橫向碾壓。碾壓遍數(shù)為碾壓試驗(yàn)確定的最佳碾壓遍數(shù)（靜碾2遍+振動(dòng)8遍+靜碾2遍）。

碾壓作業(yè)時(shí)條帶清楚，走偏誤差控制在20cm范圍內(nèi)，兩條碾壓條帶間因作業(yè)形成的高差，采用無(wú)振慢速碾壓2遍作壓平處理。每次碾壓作業(yè)開始，對(duì)局部粗骨料集中的片區(qū)，人工將邊角分離骨料摻入倉(cāng)內(nèi)，小型反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行鋪攤，以消除局部骨料集中和架空。

連續(xù)上升鋪筑的混凝土，層間允許間隔時(shí)間應(yīng)控制在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)，夏天控制在6h內(nèi)，冬天控制在8h內(nèi)，混凝土拌和物從拌和到碾壓完畢歷時(shí)不得超過(guò)2h，混凝土拌和物從攤鋪到開始碾壓的歷時(shí)不得超過(guò)30min。不允許入倉(cāng)或平倉(cāng)后的碾壓混凝土拌合物長(zhǎng)時(shí)間暴露，以免VC值的損失。碾壓混凝土的層間允許間隔時(shí)間必須控制在混凝土的初凝時(shí)間以內(nèi)。碾壓作業(yè)若高溫條件下施工，尤

其是中午日照強(qiáng)時(shí)，倉(cāng)面采用噴霧器朝天噴霧對(duì)倉(cāng)內(nèi)混凝土降溫保濕。碾壓完成，要求上下層骨料相互嵌入，骨料粘接牢固，層間結(jié)合良好，形成整體。

對(duì)于孔口周邊、埋件周圍以及邊角部位振動(dòng)碾碾壓不到的位置采用人工鋪攤混凝土，澆筑變態(tài)混凝土。

澆筑碾壓混凝土?xí)r必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，澆筑過(guò)程中防止骨料分離，鋪攤時(shí)對(duì)于骨料分離的砼，人工及時(shí)將分離骨料鏟至未分離骨料中或鏟除出倉(cāng)面。對(duì)于已經(jīng)澆筑的碾壓混凝土出現(xiàn)彈簧混凝土、密實(shí)度不足、泌水應(yīng)該及時(shí)處理：出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的碾壓砼采用挖除換填的方式進(jìn)行處理，換填后必須碾壓密實(shí)；未壓實(shí)的部位進(jìn)行補(bǔ)壓至合格為止；澆筑砼時(shí)，對(duì)于出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，首先要及時(shí)排除，然后實(shí)驗(yàn)室須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整vc值。

（4）施工縫面處理

所有施工縫均采用高壓沖毛機(jī)沖毛、邊角部位、立面采用人工打毛，開倉(cāng)前層面的積碴雜物用清水沖洗干凈，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方能開倉(cāng)澆筑。

層面間歇時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，必須進(jìn)行沖毛處理?；炷列读锨?，間歇層面均勻鋪2cm～2.5cm厚砂漿，為確保砂漿攤鋪均勻，砂漿稠度宜控制在140s～180s，砂漿強(qiáng)度比混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)。砂漿攤鋪后及時(shí)覆蓋混凝土，在砂漿初凝前，其上攤鋪碾壓混凝土須碾壓完成。層間允許間隔時(shí)間應(yīng)控制在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)，夏天控制在6h內(nèi)，冬天控制在8h內(nèi),混凝土初凝時(shí)間由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行調(diào)整。

（5）分縫處理

為了施工方便，倉(cāng)面整體大面積澆筑。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，左、右岸擋水壩段有設(shè)橫向結(jié)構(gòu)縫要求，在每一層砼鋪攤碾壓完畢后，采用切縫機(jī)按照要求切縫，彩條布嵌縫。每澆筑一層均按要求進(jìn)行切縫，切縫前，要進(jìn)行放樣拉線，確保切縫按圖紙施工成一條直線。

4.3.3混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后12～18小時(shí)，開始覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，使其表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天，在干燥、炎熱的氣候條件下，應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少28天以上；大體積混凝土的水平縫則應(yīng)養(yǎng)護(hù)到澆筑上層混凝土為止。

5、變態(tài)混凝土施工

大壩變態(tài)混凝土分布在碾壓混凝土壩段上、下游模板邊1m范圍；廊道周圍混凝土為變態(tài)混凝土；以及振動(dòng)碾碾壓不到的地方。

5.1制漿機(jī)布置

在▽320m高程以下，大壩混凝土能夠直接入倉(cāng)，該工程段變態(tài)混凝土工程量比較大，若按現(xiàn)場(chǎng)加漿的施工方法，加漿工作量過(guò)大，并且加漿均勻性很難保證。故在▽320.m高程以下汽車運(yùn)輸直接入倉(cāng)的部位采用拌和樓直接拌制變態(tài)混凝土。對(duì)于不能直接進(jìn)倉(cāng)的變態(tài)混凝土，采用現(xiàn)場(chǎng)拌制灰漿，現(xiàn)場(chǎng)加漿。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑強(qiáng)度進(jìn)行制漿，灰漿機(jī)布置在左岸壩頭，采用φ100軟管輸送至倉(cāng)面。

5.2變態(tài)混凝土施工方法

變態(tài)混凝土隨著碾壓混凝土澆筑逐層施工，變態(tài)混凝土采用溝槽法加漿的方式，在已經(jīng)攤鋪好的碾壓混凝土上，人工采用釘耙將碾壓混凝土掏出溝槽，然后將灰漿均勻地?fù)饺霚喜蹆?nèi)。

注漿完成任務(wù)后，立即用φ80型高頻振搗器插入振搗，振搗器插入深度大于50cm，以保證振搗器插入下層混凝土5～10cm，確保層間結(jié)合質(zhì)量。高頻振搗器插入混凝土的間距不超過(guò)75cm，振搗器應(yīng)垂直按順序插入混凝土，避免漏振。

振搗時(shí)間以振搗后混凝土表面完全泛漿為準(zhǔn)，一般不應(yīng)小于15秒，振搗器應(yīng)緩慢拔出變態(tài)混凝土，拔出時(shí)混凝土表面不得留有孔洞。

變態(tài)混凝土相鄰碾壓混凝土條帶，在變態(tài)混凝土施工完成后碾壓，碾壓時(shí)與變態(tài)混凝土搭接20cm以上。特別注意進(jìn)倉(cāng)道路位置的薄弱面的處理。倉(cāng)面砼運(yùn)輸入倉(cāng)口待澆筑到最后時(shí)澆筑。由于該處屬于薄弱面，澆筑之前先將汽車碾壓過(guò)的部位稍微扒松表層。