現(xiàn)場質(zhì)量管理的三駕馬車

今天，我們不談全員和全面質(zhì)量管理，我們單就車間生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理來聊一聊。

我們先要作一個假設(shè)，就是假設(shè)從銷售部門傳遞來的信息都是正確的，然后我們再來展開如何對現(xiàn)場的產(chǎn)品質(zhì)量進行管理。根據(jù)多年的經(jīng)驗，現(xiàn)場質(zhì)量管理，必須要有三駕馬車并行：技術(shù)、品管、生產(chǎn)車間，我把它稱之為“車間主體，兩翼齊飛”。

要對現(xiàn)場產(chǎn)品質(zhì)量進行管理，首先我們必須要有產(chǎn)品的制造方法。產(chǎn)品的制造方法就是我們通常所講的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝作為車間產(chǎn)品生產(chǎn)過程的輸入，在整個生產(chǎn)過程中處于核心地位，車間的其他各項輔助流程都將圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)工藝展開，如物資流程、質(zhì)量控制流程、安全管理流程、人員管理流程、設(shè)備管理流程等，沒有了工藝流程，其他流程都沒有存在的必要?？赡苡械娜艘f，某某產(chǎn)品，技術(shù)部并沒有工藝，我們還不是一樣把它做好了。這種情況，不能說沒有工藝，只能說沒有規(guī)范的工藝，是車間自己確定的一次性工藝，下次同樣的產(chǎn)品來了，如果仍然沒有規(guī)范的工藝，可能車間又會是另一種做法，從而導致產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。所以，合理、成熟、規(guī)范的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝是進行現(xiàn)場質(zhì)量管理的首要條件。一旦產(chǎn)品的工藝不合理、不成熟，必將會造成一系列的不良后果，如產(chǎn)品質(zhì)量不合格、生產(chǎn)效率低、安全性差、污染重等，所以我們技術(shù)部門在制定產(chǎn)品正式生產(chǎn)工藝時一定不能急，一定要集合多方智慧，聽取各方意見，特別是車間一線的意見，深思熟慮，讓工藝合理、成熟，形成正式的書面文件。是不是工藝制定好了就萬事大吉了呢？非也，對于制定好的工藝，我們還要組織車間人員進行培訓，還要在車間的實施過程中組織進行工藝跟蹤檢查和考核，從而能實時跟進，一方面規(guī)范車間的執(zhí)行情況，積極解決車間反映的各種問題，一方面也為我們繼續(xù)進行工藝優(yōu)化搜集第一手資料。我們的產(chǎn)品工藝，真的就是“從群眾中來，到群眾中去，再從群眾中來，再到群眾中去”這樣不斷循環(huán)往復、優(yōu)化提高的過程。

以上是技術(shù)這駕馬車應該做的貫穿于車間生產(chǎn)過程的工作，我們的各級技術(shù)及技術(shù)管理工作者都必須具備這樣的思路，才能踏踏實實做好本職工作，并推動車間在工藝執(zhí)行方面做到原則性與能動性高度統(tǒng)一，共同推動產(chǎn)品工藝的優(yōu)化提高。

現(xiàn)場質(zhì)量管理，只是有了產(chǎn)品工藝還不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，有了工藝流程還必須要有控制流程，這時就必須發(fā)揮另一駕馬車——品管的作用了?？刂屏鞒淌且劳杏诠に嚵鞒潭贫ǖ?，只有把工藝流程所指出的關(guān)鍵點、重要指標控制住，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。對于控制的方法、抽樣的標準、考核的額度，品管部都要作出相應的規(guī)定。“雙三檢制”是目前品管部所作的對所有產(chǎn)品質(zhì)量進行控制的要求，有一些對于特殊產(chǎn)品的細化控制要求，也是根據(jù)“

雙三檢”要求進行細化的，只是在考核上作了與產(chǎn)品相適應的調(diào)整。對于車間及專職檢驗員執(zhí)行“雙三檢”的效果，則由品管部現(xiàn)場品管員進行監(jiān)督檢查，并列入考核。但目前，專職檢驗員對于產(chǎn)品的專檢，仍有個別人不夠嚴格，擅自放松要求，造成發(fā)出產(chǎn)品的明顯不合格，而現(xiàn)場巡查，雖然對車間起到了一定的推動作用，但仍有很大的上升空間，現(xiàn)場檢查的面要再廣一些，深度再深一些，力度再大一些，特別是一些關(guān)鍵點的關(guān)鍵特性，必須做到每次必查。

有了工藝流程，有了控制流程，接下來就是執(zhí)行了，這就是現(xiàn)場質(zhì)量管理的第三駕馬車——生產(chǎn)車間的職責了。那么車間應該如何實施執(zhí)行呢？

首先要組織車間員工學習工藝文件、控制規(guī)范，予以牢牢掌握。此學習可以自己組織，也可以要求技術(shù)、品管派人來幫助。“培訓也是生產(chǎn)力”，“質(zhì)量管理始于培訓，終于培訓”，這是數(shù)十年發(fā)達國家實踐經(jīng)驗的結(jié)晶，已經(jīng)上升為規(guī)律，我們一定要遵循，我們要始終相信有付出必定有回報，沒有付出必定沒有效果，作為車間管理者必須提高對培訓的認識。我們搞培訓，不能為培訓而培訓，必須要為達到效果而培訓，所以每次培訓，必須要對培訓效果進行確認，對于不能達標的員工必須要做到不拋棄、不放棄。

其次，在生產(chǎn)過程中，必須嚴格按照工藝生產(chǎn)、按照“雙三檢制”進行自檢。每一個人都必須能做到“三不”：不接受不合格品，不生產(chǎn)不合格品，不流出不合格品，每一個人都必須要能做到獨立完成產(chǎn)品的生產(chǎn)，車間管理人員必須要做到車間自身的巡查、糾正，車間必須形成自身的質(zhì)量控制體系，不要想著后面還有檢驗員在把關(guān)，要把車間設(shè)想成是直接面對客戶的，要想著如何把問題在生產(chǎn)過程中就予以解決。在生產(chǎn)過程中的任何控制環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)了不合格品，不能一想著就是評審能不能用，質(zhì)量要求能不能降，而是首先要想著如何解決問題做出合格品來。車間解決不了要及時與技術(shù)部門聯(lián)系進行解決，在經(jīng)過多方努力仍然無法解決時，我們再來對不合格品進行評審，以確定是否繼續(xù)生產(chǎn)下去。這個解決問題的過程一定不能省略，因為只有在解決問題的過程中，技術(shù)、品管、車間才能都得到提高，才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量不斷得到提高。

第三，一旦在生產(chǎn)過程中發(fā)生了不遵守工藝的現(xiàn)象和人為原因的不合格品，車間一定要嚴格執(zhí)行相關(guān)部門的考核規(guī)定，發(fā)生了質(zhì)量事故的要主動申報質(zhì)量事故。離開考核，再完善的制度和措施都將只是空中樓閣而無法落地。這一點，是我們各級管理者腦中始終要繃緊的一根弦。紀律必須要靠考核來保障，而紀律是我們一切活動的保障。

以上三駕馬車，車間為主體，技術(shù)、品管為兩翼，三者一體，才能展翅高飛，缺了其中之一，不要說高飛，就是正常行走都難以為繼，其結(jié)果必將是問題成堆，抱怨?jié)M天飛。

老兵

2016-08-29