第一篇：公交候車亭施工方案

公交候車亭施工方案

一、頂 篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開關(guān)，歐美克時(shí)控開關(guān)總成一套。

四、外 框：

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收

壓。

4、透明板上設(shè)漸變花邊。

5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

八、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

第二篇：公交候車亭施工方案

公交候車亭施工方案

一、頂 篷：

1、候車亭頂部采用6.0mm厚鍍膜鋼化玻璃。

2、頂部橫梁采用80*80*3.0mm的鍍鋅方管焊制框架，表面噴閃銀灰氟碳漆。

3、頂部支撐采用100*50*3.5mm的鍍鋅方管，鍍鋅方管與橫梁螺絲連接，表面噴閃銀灰氟碳漆。

4、橫梁支撐采用100*100*4.0mm的鍍鋅方管，鍍鋅方管縱向與橫梁焊接，表面噴閃銀灰氟碳漆。

二、柱：

1、柱采用5.0mm厚100mm×150mm的鍍鋅方管柱，表面噴氟碳漆。

2、立柱的裝飾采用鋁型材，規(guī)格為2500*3mm,鋁型材表面噴氟碳漆，內(nèi)套方管。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、燈箱：

1、鍍鋅方管焊制內(nèi)框架，外包1.5mm鍍鋅板6mm鋼化玻璃（耐力板）。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點(diǎn)增設(shè)漏電開關(guān)，時(shí)控開關(guān)總成一套。

四、站牌：

1、采用1000*400*600的混凝土基礎(chǔ)，900*300*12mm的鐵板，?20、?8螺栓，外包1.2mm鍍鋅板，5mm耐力板，含照明系統(tǒng)。

五、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、底部柱基座采用的是300*300*12mm的鐵板，鐵板與立柱進(jìn)行焊接。

2、預(yù)埋采用規(guī)格為C20的混凝土。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

六、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

第三篇：公交候車亭材料

公交候車亭制作材料說明

一、候車亭頂篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。

二、候車亭柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、候車亭箱體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管；21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器；11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

E1E8K 候車亭sqjmy.com5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開關(guān)，歐美克時(shí)控開關(guān)總成一套。

四、候車亭外框：

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設(shè)漸變花邊。

5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

五、候車亭箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。

六、候車亭座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、候車亭公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

八、候車亭公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、候車亭公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

注：

大燈箱見光面尺寸：長(zhǎng)3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

第四篇：蓬江區(qū)公交候車亭調(diào)研情況

蓬江區(qū)公交站亭（牌）調(diào)研情況

（擬 稿）

2011年江門市區(qū)頒布并執(zhí)行《關(guān)于江門市區(qū)優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》一年來，市區(qū)從公交車輛、公交線路到公交服務(wù)均發(fā)生了顯著的變化。然而，城市公交發(fā)達(dá)水平不僅僅體現(xiàn)在乘車方便、還體現(xiàn)在乘車過程中是否舒適、候車過程中是否愉快，公交站臺(tái)從深層面上說是展示城市形象的窗口和平臺(tái)，也體現(xiàn)了城市文明的進(jìn)程。為進(jìn)一步推動(dòng)“公交優(yōu)先”的落實(shí)，使江門文明城市建設(shè)和市委市政府重要決策和重大民生工程發(fā)揮更加積極的作用，由市交通運(yùn)輸局組織市公汽公司對(duì)蓬江區(qū)公交站亭（牌）開展專題調(diào)研。

一、蓬江區(qū)公交站亭現(xiàn)狀和存在的問題

蓬江區(qū)（含禮樂、杜阮、棠下、荷塘）目前共有站亭（牌）366對(duì)，共741個(gè)站亭（牌），其中已建設(shè)候車亭共173個(gè)，站牌共468個(gè)，農(nóng)村候車亭共71個(gè)，公交站場(chǎng)共9個(gè)，無標(biāo)識(shí)站點(diǎn)共20個(gè)。

乘客在候車期間，使用公交站亭（牌）的是整個(gè)系統(tǒng)，包括站臺(tái)、標(biāo)識(shí)、垃圾筒、廣告、道路等，他們?cè)谡麄€(gè)使用過程中是從來不曾把以上分開的。而目前蓬江區(qū)公交站亭（牌）可以概括為“形態(tài)各異，功能不全”，在建造方面，各類站亭的長(zhǎng)度、形狀不相同；各種站亭（牌）殘舊、損壞較多；雙向站點(diǎn)設(shè)置不合理；站點(diǎn)之間距離過長(zhǎng)或過短；站亭（牌）命名存在“名不副實(shí)”、“一名多站”、“一站多名”等現(xiàn)象；商業(yè)路段扎堆建設(shè)站亭；郊區(qū)路段隨意設(shè)立站牌，兩者不能有效協(xié)調(diào)、補(bǔ)充等等。在管理方面，建設(shè)站亭方與使用站亭方兩者分開，造成了建設(shè)方側(cè)重于追求商業(yè)價(jià)值，而使用方則無法通過站亭來提供更優(yōu)質(zhì)的公交候乘服務(wù)，嚴(yán)重限制了站亭統(tǒng)一、規(guī)范工作的開展。

二、蓬江區(qū)公交站亭改造設(shè)想

對(duì)于整個(gè)蓬江區(qū)741個(gè)站亭（牌）來說，一次性進(jìn)行全面改造，這也不符合實(shí)際情況的，然而，我們可以通過“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施”來逐步對(duì)所有交站亭（牌）進(jìn)行改造，結(jié)合本次調(diào)研工作，具體設(shè)想如下：

首先，對(duì)現(xiàn)有的173個(gè)站亭、71個(gè)農(nóng)村候車亭暫不進(jìn)行改造，對(duì)于殘舊或損環(huán)的站亭，必須由建設(shè)方或管理方進(jìn)行修復(fù)并保持亭體的完整性。

其次，對(duì)蓬江區(qū)內(nèi)通行公交線路較多或商住、廠區(qū)較為集中的區(qū)域公交站牌統(tǒng)一改造為站亭。在調(diào)研中，結(jié)合上述的三個(gè)要素，初步擬定首批由站牌改造為站亭的站牌共131個(gè)（不含農(nóng)村候車亭部分34個(gè)站牌），具體如附表1所示。最后，以公交線路通行數(shù)量為條件，制定長(zhǎng)期站亭（牌）建設(shè)準(zhǔn)則，對(duì)于通行公交線路達(dá)5條以上的即可建設(shè)站亭，對(duì)于新建道路或通行公交線路在5條以下的，可設(shè)置統(tǒng)一款式的站牌。

三、改造公交站亭的方案

根據(jù)設(shè)想改造的131個(gè)站牌，以江海區(qū)2012建設(shè)的8米標(biāo)準(zhǔn)新式站亭建設(shè)費(fèi)用6萬元/個(gè)計(jì)算，首批蓬江區(qū)改造站亭總額達(dá)786萬（不包含通電需求）。改造費(fèi)用的投入，我們可以通過站亭廣告收益進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性補(bǔ)充，以8米站亭測(cè)算，每個(gè)可實(shí)現(xiàn)廣告商業(yè)面2幅，131個(gè)站亭共提供262幅廣告面以作許可經(jīng)營(yíng)，按蓬江區(qū)目前站亭廣告面600元/月/個(gè)計(jì)算，以全面上畫率60%測(cè)算，改造后的131個(gè)站亭每年廣告商業(yè)收益約為113萬元，預(yù)計(jì)需超過7年期的許可經(jīng)營(yíng)廣告商業(yè)面才可對(duì)建造投資進(jìn)行收益平衡。

第五篇：公交候車亭制作合同

公交候車亭制作合同

甲 方(業(yè)主方)：

地 址：

乙 方：

地 址：

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方對(duì)**路公交候車亭的制作達(dá)成共識(shí)，特簽定本合同，作為雙方共同遵守的準(zhǔn)則，條款如下：

一、制作內(nèi)容：乙方根據(jù)甲方指定之公交候車亭款式、材質(zhì)，以圖紙和材質(zhì)說明為標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)行制作。詳見合同附件：合同附件一為《公交候車亭設(shè)計(jì)圖》、合同附件二為《公交候車亭材料說明》。

1、規(guī)格：二大一小中留空為一座；外尺寸：長(zhǎng)12690㎜×寬1700㎜×高2867㎜；

2、數(shù)量：十三座；

3、單價(jià)：

4、總費(fèi)用合計(jì)**大寫：**元整)；

5、以上費(fèi)用含發(fā)票；運(yùn)輸、基礎(chǔ)、安裝、簡(jiǎn)單路面恢復(fù)等費(fèi)用。

二、工程質(zhì)量要求：

1、建造質(zhì)量要求：鋼結(jié)構(gòu)工程按GB50205-92《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行；電

氣裝置安裝按GB50168—92《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。

2、安裝質(zhì)量要求：燈箱安裝按JGJ102—96《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定

執(zhí)行；焊接按JGJ80—91《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》執(zhí)行。

3、結(jié)構(gòu)要牢固可靠，確保安全。公交候車亭要能受七級(jí)地震、十級(jí)臺(tái)風(fēng)的使用環(huán)

境考驗(yàn)，在此條件下，不倒塌、不傾斜、不破損（除鋼化玻璃以外）。

4、成型標(biāo)準(zhǔn)：A、燈箱：立柱垂直度誤差＜5mm

B、蓬頂：水平度誤差＜15mm5、在自然條件下，乙方保證其生產(chǎn)制作的公交候車亭，鋼結(jié)構(gòu)部分八年內(nèi)安全使

用；鋼結(jié)構(gòu)噴涂處部分五年內(nèi)不褪色，八年內(nèi)不脫落。對(duì)液壓支撐桿等在正規(guī)操作、正常電流下供應(yīng)商對(duì)電子鎮(zhèn)流器（一年）、漏電開關(guān)（一年）、時(shí)控開關(guān)（一年）、燈管（一年）之保修期進(jìn)行保修。

三、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計(jì)圖紙和材質(zhì)說明為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

四、付款方式：

1、本合同自簽訂之日起，甲方應(yīng)在三日內(nèi)向乙方支付合同額的70%，即￥696150.00

元（大寫：陸拾玖萬陸仟壹佰伍拾元整）為預(yù)付款。

2、乙方收到指定款項(xiàng)后，按合同要求按時(shí)、按質(zhì)完成十三座公交候車亭的現(xiàn)場(chǎng)安

裝和簡(jiǎn)單路面恢復(fù)工作。甲方應(yīng)在七天內(nèi)安排驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后甲方應(yīng)在三天內(nèi)向乙方支付合同總額的30%，即￥298350.00元（大寫：貳拾玖萬捌仟叁佰伍拾元整）。

五、知識(shí)產(chǎn)權(quán)：

產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利權(quán)屬乙方所有。甲乙雙方均有義務(wù)和責(zé)任對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料、價(jià)格等保密。未經(jīng)乙方同意，甲方不得透露給第三方及進(jìn)行仿制，否則要賠償乙方的所有經(jīng)濟(jì)損失并承擔(dān)相關(guān)的法律責(zé)任。

六、完工期限：乙方收到指定訂金后，于二十八天個(gè)工作日完成所有公交候車亭的廠內(nèi)

制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝及簡(jiǎn)單路面恢復(fù)制作。

七、三方責(zé)任：

1、乙方應(yīng)向甲方提供基本設(shè)計(jì)圖紙，并有責(zé)任回答甲方提出來的各項(xiàng)技術(shù)要求。

2、乙方必須嚴(yán)格按合同及附件的技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行制作。項(xiàng)目中所使用的材料必須

符合國(guó)家現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3、甲方應(yīng)根據(jù)本合同條款向乙方準(zhǔn)時(shí)支付工程費(fèi)用。付款推遲，工程順延應(yīng)視為常

理。

八、違約責(zé)任：

1、乙方逾期完成公交候車亭的廠內(nèi)制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝及簡(jiǎn)單路面恢復(fù)，每逾期一日

按合同總金額的1%向甲方支付違約金，總額不能超過本合同總金額的20%。

2、甲方逾期付款，每逾期一日，按合同總金額的1%向乙方支付違約金，總額不能

超過本合同總金額的20%。

九、其它約定事項(xiàng)：

1、未盡事宜，雙方友好協(xié)商一致可簽訂補(bǔ)充或變更協(xié)議。

2、本合同一式肆份，自甲乙雙方簽字蓋章后生效，雙方各執(zhí)貳份，具同等法律效

力。

甲方：

代表（加蓋公章）

日 期：年月

乙 方： 代表（加蓋公章）日日期：年月日