第一篇：關(guān)于贛韶鐵路項目情況的工作總結(jié)匯報

贛韶鐵路項目情況

一、贛韶鐵路項目基本情況

贛韶鐵路東起贛州東至韶關(guān)，包括贛州、韶關(guān)地區(qū)相關(guān)工程，正線全長214.237KM。其中南康至韶關(guān)新建正線182.220KM（我市境內(nèi)62.26KM），南康疏解線5.985KM。該項目從京九線南康站出岔，途徑大余、廣東南雄、始興、仁化、韶關(guān)。項目總投資53.9億元（我市內(nèi)約18億元）。

二、項目進展

贛韶鐵路項目進展較為順利。2006年元月中旬鐵道部計劃司在廣東韶關(guān)市組織召開了該項目預(yù)可研評審會；6月中旬至7月底，鐵道第五勘察設(shè)計院按鐵道部計劃司下達的工作任務(wù)赴沿線實地開展贛韶鐵路初測工作；10月初鐵道部計劃司已將贛韶鐵路項目建議書上報國家發(fā)改委申報立項；11月中旬鐵道部工程鑒定中心在我市組織召開了該項目工可研評審會；12月中旬受國家發(fā)改委委托，鐵道部工程鑒定中心在京組織召開了新建贛州至韶關(guān)鐵路預(yù)可行性研究評估會（立項評審會）,該立項評估報告于今年元月7日報國家發(fā)改委，立項工作可望在今年元月底完成；今年元月初，鐵道第五勘察設(shè)計院又赴贛韶鐵路沿線實地開展定測工作。元月9日，我辦又派出同志赴京，向國家發(fā)改委交通司鐵路處、鐵道部計劃司、工程鑒定中心匯報了我市的贛韶鐵路前期工作情況，并從鐵道部了解到，鐵道部計劃司已將贛韶 1

鐵路項目列入今年的開工建設(shè)計劃。

第二篇：贛韶鐵路項目部質(zhì)量安全大檢查活動方案

新建贛韶鐵路ZQ-3標段

開展建設(shè)質(zhì)量安全大檢查活動方案

2月15日贛韶公司召開會議，部署安排在全線范圍內(nèi)迅速開展贛韶鐵路建設(shè)質(zhì)量安全大檢查活動，并同日下發(fā)《關(guān)于迅速開展贛韶鐵路建設(shè)質(zhì)量安全大檢查活動的通知》（贛韶安函[2011]31號）。根據(jù)會議和文件精神，項目部迅速召集各分部開會學習傳達，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，對本次質(zhì)量安全大檢查活動進行了安排部署，并決定自2月15日起，在本標段范圍內(nèi)迅速開展為期1個半月的質(zhì)量安全大檢查活動，質(zhì)量安全大檢查活動方案具體如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)

項目部成立以項目經(jīng)理王憬為組長，副經(jīng)理許巖、總工張振偉為副組長，各分部經(jīng)理、項目部各部室負責人為組員的的質(zhì)量安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)大檢查活動辦公室，辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，負責協(xié)調(diào)日常工作以及資料的收集和上報工作。

項目部要求各分部也要立即成立質(zhì)量安全大檢查活動自查小組。扎實開展質(zhì)量安全自查，主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手、親自組織、親自部署，對照項目部質(zhì)量安全大檢查活動的要求，結(jié)合本管段工作實際，認真分析、研究制定活動方案，對活動的主要內(nèi)容逐條分解，細化活動措施，明確責任部門、責任人及完成時間和檢查工作標準，落實檢查整改責任，形成詳細的推進計劃工作表，確保質(zhì)量安全大檢查活動有序開

展、取得實效。

二、檢查內(nèi)容

1.檢查規(guī)章制度和技術(shù)標準是否落實。重點檢查鐵路建設(shè)制度標準在項目建設(shè)中是否得到了全面落實，尤其是涉及質(zhì)量安全的技術(shù)標準、作業(yè)標準哪些還沒有完全落實；去年以來新下發(fā)或修訂的制度標準是否組織了宣傳培訓工作；關(guān)鍵工序如工程測量、連續(xù)梁線型監(jiān)控、結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測評估等標準執(zhí)行情況。

2.檢查施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理是否符合要求。重點檢查既有線施工、橋梁工程施工和大型機械設(shè)備、生產(chǎn)生活設(shè)施防火等。

既有線施工方面：重點檢查施工安全管理辦法是否規(guī)范、齊全，施工安全協(xié)議是否簽訂，臨近營業(yè)線施工是否按規(guī)定落實安全管理，施工方案、施工組織設(shè)計、施工計劃是否經(jīng)過有關(guān)部門審查批準，施工前準備是否充分，各關(guān)鍵點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)交底是否清楚，是否及時通知協(xié)議配合單位，安全防護人員是否持有效證件上崗，施工現(xiàn)場管理和作業(yè)控制是否符合規(guī)定，是否按標準化作業(yè)，上線作業(yè)人員是否經(jīng)過安全培訓教育合格后上崗作業(yè)，安全防護措施是否到位等。

路基方面：重點檢查路基密實度、填料、含水率、防護結(jié)構(gòu)、深路塹施工、地基處理控制、排水系統(tǒng)施作。

橋涵方面：重點檢查橋涵基礎(chǔ)開挖、橋梁承臺與墩身接合部處理、涵洞施工標高控制、跨公路和跨航道施工安全防護。

原材料與混凝土等方面：重點檢查原材料進場檢驗、混凝土配合比管理等。

三、檢查安排

1.自查階段：2月15日至20日，其中2月15日至18日為各分部自查和項目部督查相結(jié)合，2月19日至20日為項目部對各分部聯(lián)合檢查、復(fù)查階段。

各項目分部要立即行動起來，對各自管段范圍內(nèi)的大檢查活動進行部署，在自查階段要召開專題會議，研究制定切實可行的質(zhì)量安全大檢查活動方案，分工負責，扎實開展質(zhì)量安全大檢查工作。要明確質(zhì)量安全檢查的責任和范圍，明確問題整改的責任人，對檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題，要按照“四不放過”原則和“五定”原則對存在問題進行整改落實，要求各項目分部領(lǐng)導(dǎo)班子成員研究制定切實有效的整改措施，工點負責人現(xiàn)場指導(dǎo)整改落實，項目部安質(zhì)部對其進行督促整改并對整改情況進行跟蹤記錄。

分部安質(zhì)部每日15：00前填寫質(zhì)量安全大檢查日分析情況表向項目部匯報檢查情況，項目部安質(zhì)部根據(jù)分部上報并結(jié)合督查和自查情況，每日16:00前向本標段監(jiān)理部匯總并經(jīng)副總監(jiān)以上主要負責人審核簽字后上報贛韶公司安質(zhì)部。存在問題必須整改徹底，不留隱患，實現(xiàn)問題閉環(huán)管理，對于整改不徹底或不積極整改的，要明確責任人，對其進行嚴肅處理，確保質(zhì)量安全大檢查活動取得實效。

2.項目部迎檢階段：2月21日至3月25日。贛韶公司領(lǐng)導(dǎo)將親自帶隊定期或不定期對項目部質(zhì)量安全大檢查活動情

況進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題較多的，贛韶公司將嚴肅通報，并一律納入施工單位信用評價。項目部及各分部要深入開展地毯式的檢查，結(jié)合實際、翻箱倒柜、不留死角，對檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題建立工作臺帳，嚴肅認真地填報問題匯總表，并由項目部領(lǐng)導(dǎo)簽署意見，嚴格問責。

3.全面整改階段：2月26日至3月31日。項目部及各分部要根據(jù)自查和贛韶公司檢查、集團督導(dǎo)組檢查情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行梳理、整改、銷號，同時針對各類問題從制度建設(shè)、主觀思想、管理保障等方面，分析原因，查找漏洞，為建立健全質(zhì)量安全工作的長效機制夯實基礎(chǔ)。

四、工作要求

1.切實提高思想認識。大規(guī)模高標準鐵路建設(shè)開展以來，黨中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路建設(shè)質(zhì)量安全十分關(guān)心，極為關(guān)注。鐵道部要求我們始終堅持把質(zhì)量安全放在鐵路建設(shè)最關(guān)鍵、最核心、最重要的位置來抓，各項目分部必須清醒地認識到，全力抓好鐵路建設(shè)質(zhì)量安全，是黨、國家和人民群眾的根本利益所在，是維護和諧穩(wěn)定大局的政治責任所在。特別是項目領(lǐng)導(dǎo)干部必須時刻保持清醒頭腦，在春運關(guān)鍵階段和兩會的關(guān)鍵時期，充分認清當前大規(guī)模鐵路建設(shè)質(zhì)量安全面臨的形勢與任務(wù)，進一步增強憂患意識、危機意識和責任意識，嚴格落實質(zhì)量安全責任制和各項措施，確保鐵路建設(shè)安全持續(xù)穩(wěn)定。

2.加大專業(yè)檢查力度。項目部和各分部要加強專業(yè)管理，強化專業(yè)檢查，要抓住既有線、橋梁和大型機械設(shè)備、生產(chǎn)生活設(shè)施防火等安全重點，以及原材料進場把關(guān)、工程物資過程檢測控制、隱蔽工程檢查驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，橫向到邊，縱向到底，嚴查徹整各類安全質(zhì)量隱患，嚴格落實專業(yè)管理責任制，全面整治不執(zhí)行建設(shè)標準和安全規(guī)程的突出問題。

3.加強整改責任落實。項目部和各分部要真抓實干，求真務(wù)實，按照問題整改的閉環(huán)管理，明確有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人責任，制訂有效舉措，認真組織整改，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐級進行整改驗收，形成一級抓一級、層層抓整改的督促機制，對嚴重的安全質(zhì)量問題，重復(fù)發(fā)生的同類問題，由于整改不到位、不徹底給安全質(zhì)量留下隱患的項目分部，項目部將組織召開分析會，按照有關(guān)規(guī)定嚴肅追究責任分部的管理責任。

4.強化應(yīng)急處置能力。各項目分部要進一步完善突發(fā)事件的應(yīng)急方案，嚴格落實值班制度，每天每工點有一名領(lǐng)導(dǎo)干部和值班人員雙崗值班，掌握安全質(zhì)量的動態(tài)情況，發(fā)生問題，及時報告，果斷處置，進一步提高應(yīng)急救援和應(yīng)對能力。

5.加強信息反饋工作。各項目分部要指定專人負責質(zhì)量安全大檢查信息收集整理工作。在活動開展期間，各分部每天按照《質(zhì)量安全大檢查日分析情況表》填報現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問題報項目部安質(zhì)部，由項目部安質(zhì)部整理匯總經(jīng)監(jiān)理部簽字確認后上報贛韶公司安質(zhì)部。每周二15:00時前各分部將活動進展及檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題和整改情況報

項目部活動辦公室，由項目部活動辦公室于16:00前整理匯總完畢，并上報至贛韶公司活動辦公室。

項目部大檢查活動聯(lián)系人：馬兆國聯(lián)系電話

中鐵十局贛韶鐵路項目經(jīng)理部

2011年2月17日

第三篇：喻院長到贛龍鐵路監(jiān)理項目考察指導(dǎo)

集團公司副院長、監(jiān)理公司董事長喻偉巍在贛龍鐵路項目檢查指導(dǎo)

深秋的閩西山區(qū)，空氣宜人，桂花飄香。金色的陽光灑滿大地??

11月1日，中鐵上海設(shè)計院集團有限公司副院長、監(jiān)理公司董事長喻偉巍同志，在監(jiān)理公司黨總支書記朱雪斌、副總經(jīng)理黃紅韌陪同下，來到當年紅軍戰(zhàn)斗過得閩西老區(qū)的贛龍鐵路復(fù)線工程監(jiān)理項目進行考察指導(dǎo)。

由上鐵院監(jiān)理公司承擔監(jiān)理工作的贛龍鐵路JL-3標。管段位于福建省長汀縣和連城縣境內(nèi)。包含兩個施工標段，分別是GL-3標和GL-4標。標段正線全長88.196km,其中路基82段，計：16.69307 km,占全長的18.93%；橋梁59座，計：22.86947km，占全長的25.93%；隧道36座，計：48.032km，占全長的54.45%；新建、改造車站2座分別為：新建車站為長汀南站，新擴能改造車站冠豸山車站。點多線長，橋隧占比大，地理條件和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，風險大，困難較多。特別是“7.23”事故后，資金鏈基本斷裂，工程出現(xiàn)停工情況。喻院長等領(lǐng)導(dǎo)一行深入三個監(jiān)理組，考察監(jiān)理管理工作，看望員工，與一線的監(jiān)理人員進行了座談。

喻院長在聽取項目總監(jiān)的匯報，了解贛龍項目面臨困難，部分單位工程因資金困難，出現(xiàn)停工，部分監(jiān)理人員暫時回家休整等情況。喻院長指出：鐵路建設(shè)市場出現(xiàn)的暫時性的資金鏈斷裂情況，不光我們一個項目、一家監(jiān)理公司有困難；我們需要靜待時間和政策的轉(zhuǎn)機。就監(jiān)理公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略而言。這是一件好事；一次考驗；一次經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的機遇。上鐵院的優(yōu)勢是城市軌道交通領(lǐng)域。監(jiān)理業(yè)務(wù)是設(shè)計的延伸服務(wù)，監(jiān)理公司應(yīng)依托集團公司的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做好經(jīng)營戰(zhàn)略由單一的鐵道工程，轉(zhuǎn)向市政、房建和公路建設(shè)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。學會兩條腿走路，多方位，全方位的發(fā)展。員工依賴公司的崗位生存，公司的發(fā)展也離不開的員工。公司也力求把忠誠于企業(yè)的員工，在干完一個工程，可以轉(zhuǎn)到下一個工地。

喻院長對年青而富戰(zhàn)斗力的贛龍項目團隊寄予厚望。喻院長以“吏不畏吾嚴，而畏吾廉；民不服吾能，而服吾公”勉勵年青干部。

喻院長高度肯定了年輕的總監(jiān)理工程師的工作，鼓勵他大膽工作，以優(yōu)良的業(yè)績提升自己職業(yè)生涯和個人自我價值的實現(xiàn)。喻院長要求加強項目文化建設(shè)，培養(yǎng)“凝聚人心、積極向上”的項目文化氛圍。項目黨建要圍繞黨風廉政建設(shè)和黨員創(chuàng)先爭優(yōu)工作多做工作，以黨建帶工會和團支部建設(shè)。喻院長還特別要求項目總監(jiān)和項目班子，要重點培養(yǎng)正直、有責任心、懂技術(shù)、會管理、符合公司發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢專業(yè)的年青人。給他們鍛煉的機會，給他們壓壓擔子，盡快培養(yǎng)成才。

喻院長的鼓勵，給深處困惑的現(xiàn)場監(jiān)理人員，以士氣鼓舞。項目總監(jiān)表示，將利用這段相對空閑時段，夯實管理基礎(chǔ)，抓緊員工的業(yè)務(wù)培訓，以時間換空間，積極迎備即將來臨的建設(shè)會戰(zhàn)。

贛龍項目孫書芳稿

第四篇：鐵路黨委工作總結(jié)匯報材料

我段黨委工作匯報材料

（二〇〇九年十月二十六日）

我段現(xiàn)有黨員805名，其中在職黨員736名，離退休黨員69名。段黨委下設(shè)運用、動車、檢修、整備、設(shè)備、機關(guān)6個黨總支，27個黨支部（其中生產(chǎn)一線黨支部19個，機關(guān)黨支部5個，客車、集經(jīng)、退管黨支部各1個），共58個黨小組；設(shè)專職黨總支、支部書記7名，兼職黨總支、支部書記26名。

近年來，我段黨委在路局黨委和路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真學習貫徹黨的十七大精神，深入學習實踐科學發(fā)展觀，緊密結(jié)合嶄新南昌局建設(shè)、實現(xiàn)我段新發(fā)展，積極探索黨建工作新思路、新方法，建立政治工作保安全體系，強化思想政治工作，為促進安全、穩(wěn)定、經(jīng)營三項重點工作穩(wěn)步提高，提供了強有力的政治、組織保證。

一、貫徹《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，夯實黨建基礎(chǔ)工作 深入學習實踐科學發(fā)展觀，切實加強兩級班子建設(shè)。貫徹《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，強化黨支部建設(shè)，建立政治工作保安全體系，扎實開展“安全屏障”工程創(chuàng)建活動，充分發(fā)揮黨組織和黨員在安全、經(jīng)營等工作中的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。

1．深入學習實踐科學發(fā)展觀，切實加強兩級班子建設(shè)。堅

１ 持黨委中心組學習制度，認真落實集體決策制度，加強段領(lǐng)導(dǎo)班子作風建設(shè)，著力提高中層干部執(zhí)行力，嚴格落實“高標準、講科學、不懈怠”要求，提高兩級班子凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新能力。按照路局黨委統(tǒng)一部署，我段于今年3月開始開展了學習實踐科學發(fā)展觀活動。段領(lǐng)導(dǎo)班子成員和廣大黨員、干部認真學習領(lǐng)會，廣泛開展調(diào)查研究和解放思想討論，參與兩級班子民主生活會和黨員組織生活會，撰寫《分析檢查報告》，深入分析影響和制約我段科學發(fā)展的突出問題。截至9月底，段領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會征求的45條意見，已整改41條，其余的正在整改；車間班子自查的120條問題，基本整改完畢；學習實踐活動中，全段查找學習實踐活動突出問題13個，已解決9個，其余的正在整改過程中。在群眾滿意度測評中，黨員群眾評議“滿意”和“比較滿意”的達到了99.16%，無“不滿意”意見。較好地實現(xiàn)了“黨員干部受教育，科學發(fā)展上水平，人民群眾得實惠”的總目標。

2．貫徹《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，強化黨支部建設(shè)。以貫徹部黨組《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》和路局黨委《南昌我段黨支部建設(shè)實施細則》為主線，不斷強化基礎(chǔ)工作，黨建基礎(chǔ)工作得到有效夯實。完善黨群工作規(guī)范達標考核制度，進一步加強黨支部工作季度量化考核，認真督促抓好問題整改；強化“三會一課”管理，提高黨課質(zhì)量；扎實推進黨內(nèi)“安全屏障”工程創(chuàng)建活動，規(guī)范黨員作用點評及黨員創(chuàng)崗建區(qū)工作，促進黨支部基２ 礎(chǔ)工作再上新臺階。每年舉辦一次黨支部書記培訓班，提高兼職黨支部書記黨建業(yè)務(wù)能力。扎實推進黨內(nèi)“安全屏障”工程創(chuàng)建，深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動評比，提升黨員保安全的能力，調(diào)動黨員保安全積極性。前三季度，全段黨員共防止各類事故234件，發(fā)現(xiàn)重點故障25件，黨員受到獎勵250余人次。

3．融入中心，服務(wù)大局，建立政治工作保安全體系。認真學習貫徹部黨組和高主任講話精神，根據(jù)路局黨委要求，從實際出發(fā)，初步形成了我段政治工作保安全體系，對加強安全文化建設(shè)、黨員安全教育、實施“六必知、六必談、六必訪”思想工作制度等工作進行部署。年初開始以學習貫徹胡錦濤總書記視察南昌站重要講話精神為動力，廣泛開展春運黨內(nèi)立功競賽活動，開展黨員學技練功和勞動競賽等活動；結(jié)合學習實踐活動，在黨員中開展“保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營，促進和諧、促發(fā)展”主題實踐活動，充分發(fā)揮黨組織和黨員的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用；在慶祝建國60周年和慶祝建黨88周年期間，組織黨員開展暑運立功競賽活動，引導(dǎo)黨員立足崗位，扎實工作，確保暑運安全穩(wěn)定。突出做好安全生產(chǎn)中的一人一事思想工作，對發(fā)生事故責任人、特種困職工家訪慰問，落實干部與關(guān)鍵人、黨員與群眾的“一對一”幫教，提升黨員保安全的能力，調(diào)動黨員保安全積極性。

二、緊跟鐵路發(fā)展形勢，不斷加強思想政治工作

針對鐵路發(fā)展形勢的變化給職工思想帶來的影響，段黨委十

３ 分重視思想政治工作，建立了“六必知、六必談、六必訪”等思想政治制度，關(guān)注職工思想動態(tài)，把尊重人、理解人、關(guān)心人放在突出位置，認真解決職工工作、生活中的實際困難，發(fā)揮思想政治工作為企業(yè)中心工作保駕護航的作用。

1．思想工作做到實處。我們建立了“六必知、六必談、六必訪”制度，針對關(guān)鍵人員的具體思想狀況，做好談心溝通、走訪慰問工作；針對生產(chǎn)布局調(diào)整、列車提速、主輔分離等工作的實施，段班子成員帶頭下一線宣傳調(diào)研，了解職工思想動態(tài)，定期召開職工座談會，及時了解掌握職工所思所盼，開展針對性的宣傳解釋工作，化解矛盾，穩(wěn)定隊伍；黨支部、工會組織對困難職工定期走訪、關(guān)懷慰問，干部包保脫困，維護職工隊伍穩(wěn)定。針對同時，突出人文關(guān)懷，對職工考核做到公開、公正，設(shè)立職工訴求通道，職工對考核有異議可以向工會組織提出，由工會組織相關(guān)部門人員對異議進行仲裁，并在5天內(nèi)給予答復(fù)。

2．信訪穩(wěn)定工作取得成效。在全段開展“講大局，樹正氣，整歪風”主題教育，組織干部職工學習《信訪條例》等法制教育，增強法制觀念和守法意識；組織黨員開展結(jié)對幫教，進行“保安全，保穩(wěn)定”的承諾活動，確保黨員和黨員身邊的職工維護安全穩(wěn)定局面。加強信訪接待工作，設(shè)立信訪接待日，做好職工來信來訪工作。認真制定“兩會”期間信訪穩(wěn)定工作措施及預(yù)案，加強98年退休人員等信訪關(guān)鍵人員的教育疏導(dǎo)；加強預(yù)防甲型４ H1N1知識的宣傳教育，認真落實路局防控措施，確保了職工隊伍穩(wěn)定。加強反恐形勢宣傳教育，提高全體干部職工做好反恐防爆工作的責任心和緊迫感。嚴格落實反恐防爆制度，認真執(zhí)行“零報告”制度，加大段內(nèi)油庫等關(guān)鍵點巡視，杜絕隱患發(fā)生。督促機車乘務(wù)員執(zhí)行作業(yè)標準化，嚴格機車登乘制度，做到人不離車、車不離人，防止爆炸破壞事件的發(fā)生。

3．發(fā)揮群眾組織的優(yōu)勢作用。工會組織緊密圍繞安全運輸生產(chǎn)中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，切實維護職工根本利益，認真落實“三不讓”承諾，扎實開展扶貧幫困等工作，為職工群眾解決實際困難，奠定思想工作基礎(chǔ)。積極開展送溫暖活動，今年以來共走訪慰問職工132人次，發(fā)放慰問金15.34萬元，補助重困職工64人次計9.12萬元。同時認真做好了職工互助互濟和金秋助學資助工作，今年為19名困難職工子女發(fā)放了助學金，并贈送了學習用品。暑運工作中及時開展“暑運送清涼”活動，深入到駐班點、車站、整備場及職工家中為職工送西瓜、送涼茶等物品，共計發(fā)放5萬余元。同時深化段務(wù)公開工作，堅持及時公開職工群眾關(guān)注的敏感和熱點問題，接受民主監(jiān)督，維護職工權(quán)益。

三、認真吸取教訓，切實加強黨風廉政建設(shè)

今年年初，路局下發(fā)機務(wù)段系統(tǒng)違紀案件通報后，我段迅速行動，結(jié)合路局紀委開展的“講黨性、正作風、促勤廉”主題教育，加大廉政警示教育力度，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制，５ 堅持做好黨員領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)€人重大事項和收入等工作。在路局紀委的指導(dǎo)下，嚴肅查辦黨員違紀案件，先后對3名違法黨員進行了立案查處，嚴肅了黨紀，教育了干部。廣泛深入開展廉政警示教育。一是學習傳達多層次。組織段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、車間（科室）副科以上黨員干部、普通黨員以及“六管”人員學習通報。制作廉政建設(shè)宣傳教育專刊，通過多層次的學習，使每個黨員特別是副科以上黨員干部更全面把握了機務(wù)系統(tǒng)違紀案件情況，了解了違紀內(nèi)容，提高了廉政意識。二是教育形式多樣化。段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和紀委書記分別到涉及物資采購、零小工程管理的重點部門上專題黨課，邀請檢察院檢察長為黨員干部和“六管”人員作預(yù)防職務(wù)犯罪專題報告，制作成板報在段內(nèi)展覽，組織全段副科以上黨員干部及其家屬到監(jiān)獄參觀，發(fā)揮家屬保廉政“二道防線”的作用。組織黨員和副科以上黨員干部到“八一”起義紀念館、井岡山革命烈士陵園等地參觀，接受愛國主義教育和廉政教育。三是廉政談話重特色。為了讓違紀案件在我段真正由壞事變好事，在段、車間兩級班子成員中開展廉政談話。由段領(lǐng)導(dǎo)班子成員對分管車間、科室的負責人進行廉政談話，再由車間（科室）黨政主要負責人對本部門黨員干部和“六管”人員進行廉政談話，結(jié)合學習實踐科學發(fā)展觀活動，每個黨支部組織黨員開展“吸取機務(wù)系統(tǒng)違紀案件大討論”活動，由黨員談存在問題，談應(yīng)吸取的教訓，談下一步工作打算，進一步增強廉政意識。四是反思交流求６ 實效。案件責任人在黨支部黨員討論會上作反思發(fā)言，通過責任人的深刻反思，警示其他人員。黨員在支部大會上交流學習體會，中層干部撰寫參觀監(jiān)獄的體會文章，聯(lián)系實際談如何增強拒腐防變意識、落實廉潔自律規(guī)定。認真審閱段、車間兩級班子學習實踐科學發(fā)展觀專題民主生活會的發(fā)言提綱，對未進行廉潔自律反思的發(fā)言提綱，一律要求重寫。

四、突出重點，注重特色，加快企業(yè)文化建設(shè)步伐 在近年來的工作中，我們一手抓運輸安全、生產(chǎn)經(jīng)營；一手抓企業(yè)文化建設(shè)，不斷提高企業(yè)凝聚力。

1．突出安全文化，鑄造企業(yè)文化的核心。我們把“開車人想著坐車人，修車人想著開車人”的安全理念，作為企業(yè)文化建設(shè)的核心，通過有形的宣傳，制度的約束，積極引導(dǎo)職工樹立“安全第一”的責任意識和行為習慣。在進入段區(qū)的主干道上設(shè)置宣傳板，張貼省部級以上勞模先進照片和格言，使主干道變成職工心目當中的“星光大道”。在路燈上安裝固定式宣傳牌，張貼了安全警句、諺語和安全宣傳漫畫；在全段機車的駕駛室內(nèi)設(shè)置宣傳欄，定期張貼、更換安全行車的“溫馨提示”，使每臺機車成為一個流動的安全宣傳陣地。組織開展各類安全教育活動。每年的4月份開展安全宣傳教育月，通過開展反思“4.11”事故征文活動、召開反思座談會、組織知識競賽、演講賽、觀看事故錄像片，組成安全宣教小分隊，下到各駐班點通過典型案例宣傳掛圖進行巡

７ 回宣講；組織違章違紀的人員到各駐班點“現(xiàn)身說法”，廣泛宣揚安全標兵先進事跡，安排其和家屬一起療養(yǎng)，營造“一人安全，全家光榮”的氛圍；推出“211”安全管理模式，形成“事事有章可循，事事有據(jù)可查”的安全制度文化。截止9月底，段里實現(xiàn)了運輸安全1364天。

2．強化主題活動，豐富企業(yè)文化的內(nèi)涵。利用重要節(jié)假日，開展多種形式的主題活動，把企業(yè)的價值觀貫穿其中。2007年7月我段建段20周年，組織一系列紀念活動，從制作展板，到邀請老職工、老領(lǐng)導(dǎo)進行座談，再到主題聯(lián)歡晚會，讓職工切身感受到企業(yè)的發(fā)展變化，增強自豪感和歸屬感?！?.12”汶川地震之后，段里組織降半旗、機車鳴笛默哀和捐款儀式，體現(xiàn)全段職工為國分憂，奉獻愛心的精神；北京奧運會召開的當天，我們充分發(fā)揮段里有一名奧運火炬手的作用，在段區(qū)內(nèi)組織奧運火炬接力。去年年底，為紀念改革開放三十周年，職工們自編、自演了一臺詩歌朗誦會，謳歌改革開放成果，抒發(fā)自己為鐵路貢獻青春和汗水的激情。今年三月份，我們在每月評選優(yōu)秀員工的基礎(chǔ)上，以中央電視臺“感動中國人物”頒獎會的模式，舉辦了“難忘2008”優(yōu)秀員工表彰大會。國慶前夕，我們又舉辦了“祝福祖國”國慶焰火晚會，組織全場干部職工面對國旗，以“向祖國報告”的形式莊嚴宣誓，表達鐵路工人對祖國的熱愛和建設(shè)和諧鐵路的豪情。通過開展多種形式的主題活動，使企業(yè)文化建設(shè)既生動有８ 趣，又富有藝術(shù)性，職工們在參與中不知不覺地接受企業(yè)文化的理念，增強了企業(yè)凝聚力，激發(fā)了職工工作的積極性。

3．創(chuàng)新宣傳載體，促進企業(yè)文化的建設(shè)。緊跟時代發(fā)展步伐，積極探索企業(yè)文化建設(shè)新載體。我們創(chuàng)辦了《南之聲》報，編發(fā)以工作研究為主的刊物《思與行》，鼓勵職工為段里安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理建言獻策；編發(fā)文學藝術(shù)刊物《南風》，充分展現(xiàn)我段職工的文化修養(yǎng)，以及八小時以外的業(yè)余文化生活。除此之外，我們根據(jù)全段綠化總體規(guī)劃，設(shè)置草坪音響，創(chuàng)辦《南之聲》廣播站，每周三次播放10分鐘左右的路內(nèi)新聞，并在下班前播放歌曲、音樂，讓職工放松心情。我們還為段前兩年發(fā)生的“4.11”事故制作了事故模擬電視片；將“4.28”事故畫面制作成DVD，下發(fā)到駐班點、生產(chǎn)班組并組織職工收看，從中引導(dǎo)職工樹立正確價值觀和工作責任感……從平面到立體，從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，我段形成了一個比較完整的企業(yè)文化建設(shè)宣傳教育平臺，既發(fā)揮了宣傳思想工作的作用，又豐富了職工業(yè)余文化生活。

4．注重以人為本，夯實企業(yè)文化的基礎(chǔ)。始終把職工利益放在首位，尊重、關(guān)心每一名職工，努力創(chuàng)造和諧溫暖的企業(yè)環(huán)境。2007年，根據(jù)建設(shè)嶄新南昌局的要求，結(jié)合我段由內(nèi)燃向電力轉(zhuǎn)型的實際，聘請專家對廠區(qū)環(huán)境進行了整體設(shè)計和規(guī)劃，按照“規(guī)劃合理、重點突出、特色鮮明”的規(guī)劃目標，先后對段區(qū)中心廣場和廠區(qū)道路的路面、綠化帶等進行了整體硬化和綠化美

９ 化；改建了便于職工休息、活動的諧趣園、怡沁亭、奧運廣場；對廠區(qū)主干道以迎賓路、和諧路、誠信路等命名，更新完善了道路兩邊以及整備場、庫區(qū)內(nèi)的照明設(shè)施；對職工的休息室、車間學習室進行了整體裝修，為班組增加了計算機、投影儀等設(shè)備，給職工營造了舒適的休息、學習環(huán)境。大力推廣以“整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)”為主要內(nèi)容的6S管理，實行零配件定置擺放、定置檢修，規(guī)范職工行為習慣，提高工作效率。著重抓機車的臨修和保養(yǎng)，進庫機車實行臺臺保養(yǎng)，不僅清洗外觀，保證上線機車整潔文明。

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第五篇：贛崇項目施工總結(jié)

中國·江西 江西省贛州至崇義高速公路土建工程A3合同段 工程施工總結(jié) 中交路橋建設(shè)有限公司 贛崇高速公路A3合同段項目經(jīng)理部 二0一三年十二月一日

目錄

一、工程概況...........................................................................................................................3

二、機構(gòu)組成...........................................................................................................................3

1．項目經(jīng)理部管理機構(gòu)設(shè)置.........................................................................................4 2.施工生產(chǎn)任務(wù)投入情況..............................................................................................7

三、質(zhì)量管理情況...................................................................................................................8

1．質(zhì)量保證體系及其運行情況.....................................................................................8 2．對完工質(zhì)量的評價.....................................................................................................9

四、施工進度控制.................................................................................................................11

五、施工安全與文明施工情況.............................................................................................12 1． 安全生產(chǎn)情況.........................................................................................................12 2． 文明施工情況.........................................................................................................13

六、環(huán)境保護和節(jié)約用地.....................................................................................................15 1．環(huán)境保護...................................................................................................................15 2．節(jié)約用地...................................................................................................................15

七、工程款支付情況.............................................................................................................15

八、體會和建議.....................................................................................................................16 1.施工體會....................................................................................................................16 2．建議...........................................................................................................................17

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一、工程概況

江西省贛州至崇義高速公路是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是江西省“三縱四橫”公路主骨架網(wǎng)中第四橫的一部分，也是廈門至成都國家高速公路在江西境內(nèi)的一段，與夏蓉線贛州城西段終點相接，經(jīng)上猶、崇義，終于崇義縣文英鄉(xiāng)，與湖南交界。本項目的實施，對在2012年江西省實現(xiàn)“三縱四橫”高速公路主骨架，通車里程突破4000公里具有十分重要意義。通過這條路，江西有望成為連接閩南三角州和連接中西部的一條新興經(jīng)濟走廊。

贛崇高速公路A3路基標由中交路橋建設(shè)有限公司（原路橋集團國際建設(shè)股份有限公司）中標；合同起止時間為2010年12月1日至2012年5月31日。本標段起訖樁號為K463+960-～K470+300，路線全長6.34km，路線經(jīng)過上猶縣黃埠鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn)。沿線主要有贛豐公路。本標段主要工程內(nèi)容有路基土石方336.3萬方、路基防護工程6.9千方、排水工程24.96千米、大橋1645.4米/3座、蓋板通道(涵)7道、圓管涵(倒虹吸)2道，拱涵3道。

二、機構(gòu)組成

中交路橋建設(shè)有限公司（原路橋集團國際建設(shè)股份有限公司）在接到中標通知之后，迅速按照合同約定組成了工程管理的項目經(jīng)理部：項目部設(shè)項目經(jīng)理一人，對本項目全面負責；設(shè)常務(wù)生產(chǎn)副經(jīng)理一人，主持經(jīng)理部日常生產(chǎn)任務(wù)和確保施工安全，對項目經(jīng)理負責；設(shè)技術(shù)

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總工程師一人，對技術(shù)業(yè)務(wù)和工程質(zhì)量負責；設(shè)總經(jīng)濟師一人，對項目工程計量、結(jié)算、合同管理負責；設(shè)項目部支部書記一人，負責黨支部工作機紀檢監(jiān)察工作，員工的思想政治工作。

1．項目經(jīng)理部管理機構(gòu)設(shè)置

項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程部、測量隊、試驗室、經(jīng)營部、人財部、物資裝備部、質(zhì)檢部、安保部、綜合辦公室。

1.1 工程部主要負責：根據(jù)工作目標，制定相應(yīng)工作計劃并組織實施。組織進行圖紙會審，清單核查；根據(jù)業(yè)主要求和施工現(xiàn)場情況安排施工計劃，并繪制橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖；編制實施性施工組織設(shè)計，編制具體施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、組織技術(shù)交底；負責現(xiàn)場施工管理，對進度、質(zhì)量、成本等各項預(yù)期目標，做好現(xiàn)場控制工作；并協(xié)助項目總工進行總體計劃的編制，及制定月度、季度等時間節(jié)點的施工計劃；同時負責收集施工原始資料、編制計量資料、竣工資料等。

1.2 測量隊主要負責：在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責本項目的工程測量、放線工作；負責本項目的道路、橋梁、涵洞等分部分項的具體測量工作；負責整理與測量有關(guān)的內(nèi)業(yè)資料，并及時上報工程部；負責本項目的測量儀器的正常使用、日常保養(yǎng)及維護工作。

1.3 試驗室主要負責：工程所用材料的檢測檢驗，混凝土和砂漿配合比的組織設(shè)計，施工過程中質(zhì)量檢測，提供試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；并負責收集、整理、編制試驗檢測資料，對所進行的試驗、檢測數(shù)據(jù)負責；對工程質(zhì)量進行過程控制并對試驗檢測結(jié)果負責；對不能檢測的試驗項目，要委托有資質(zhì)的檢測機構(gòu)或監(jiān)理工程師指定的檢測機構(gòu)

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進行檢測。

1.4 經(jīng)營部主要負責：收集、整理、編制計量資料并辦理工程計量業(yè)務(wù)；及時辦理各期工程款計量，確保工程資金正常周轉(zhuǎn)；在總經(jīng)濟師的領(lǐng)導(dǎo)下貫徹執(zhí)行計劃、統(tǒng)計、預(yù)算、定額、合同管理、方針目標管理、工程結(jié)算等各種規(guī)章制度；負責項目工程施工預(yù)算編制，作為經(jīng)理部考核成本，進行經(jīng)濟核算的依據(jù)，及時編制變更工程的預(yù)算；負責收集、整理與合同有關(guān)的文件，做好合同管理，按工程價款結(jié)算的特點和程序，及時辦理結(jié)算工作；協(xié)助工程部做好清單核查、工程量統(tǒng)計、工程變更等工作；按規(guī)定及時編制報表；監(jiān)督檢查各施工隊伍履約情況及合同執(zhí)行情況，有權(quán)建議經(jīng)理部對違約行為進行處罰。

1.5 人財部主要負責：全面負責資金籌集、使用和管理；根據(jù)工程部的規(guī)定，制定本項目的費用開支標準，以及各項資產(chǎn)的使用、管理和攤銷辦法；與施工預(yù)算、合同的審定及內(nèi)部結(jié)算單價的制定，核算本項目的工程成本，并及時向甲方結(jié)算工程價款；負責完成各項工程款結(jié)算及資金支付；負責組織資金計劃、成本計劃的編制工作，并根據(jù)各職能部門的職責范圍將成本費用指標分解到各部門；負責本項目的會計核算及財務(wù)管理；及時編制財務(wù)報表，提供真實、準確的財務(wù)數(shù)據(jù)，為管理服務(wù)；協(xié)同經(jīng)營部門計劃部門組織經(jīng)濟活動分析，考核成本費用節(jié)超，積累成本數(shù)據(jù)，為經(jīng)營決策提供資料，綜合負責降低成本指標；負責本項目管理層和操作層人員的職業(yè)健康、勞動保護等人事管理方面的工作。

1.6 物資裝備部主要負責：負責本項目所有機械設(shè)備的維修、保

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養(yǎng)、調(diào)度；負責本項目所有機械設(shè)備原始資料的收集、匯總，及時上報各種報表；根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，合理的調(diào)配機械，保證生產(chǎn)需要；負責本項目所有機械操作人員的培訓，堅持持證上崗；負責項目物資管理工作，參與簽訂工程材料采購合同，制定材料采購計劃，并組織采購工程材料進場，負責各種工程材料實際用量結(jié)算，與材料供應(yīng)商核對材料進購數(shù)量，與各施工隊伍核對材料領(lǐng)用數(shù)量，并做好相關(guān)的記錄臺賬。

1.7 質(zhì)檢部主要負責：在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責本項目工程的質(zhì)量管理工作；認真貫徹執(zhí)行國家、交通部和本項目合同規(guī)定的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；對本項目施工工程質(zhì)量負有主要技術(shù)責任；充分發(fā)揮內(nèi)部監(jiān)理工程師的作用，堅持“三檢”制度、工程質(zhì)量報告制度和工程質(zhì)量否決權(quán)；堅持月質(zhì)量檢查，按期上報月質(zhì)量報表、月質(zhì)量檢查報告和工程返工臺帳及工程質(zhì)量獎罰臺帳；發(fā)生質(zhì)量事故時，堅持“三不放過”的原則，對問題調(diào)查、分析、處理認真，整改措施有力。

1.8 安保部主要負責：認真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)治安、保衛(wèi)和消防方面的方針、政策、法規(guī)和規(guī)章制度，搞好項目經(jīng)理部的治安、保衛(wèi)、消防工作；進行法制宣傳教育，防止和控制刑事案件、治安案件和員工違法犯罪案件的發(fā)生，發(fā)生案件及時報告，積極配合公安機關(guān)偵破；負責項目經(jīng)理部的治保組織和警衛(wèi)的組織管理工作，充分發(fā)揮其作用，確保工地和生活區(qū)的安全；配合施工隊伍查找各施工工序的安全隱患及危險源，制定安全防范計劃購置安全防護用品及防范器材，檢查并

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監(jiān)督施工隊伍采取各項安全防范措施，做好安全預(yù)防工作；參加各類事故處理，并監(jiān)督整改到位，編制安全生產(chǎn)報表，組織進行安全教育和安全技術(shù)培訓，進行安全技術(shù)交底。

1.9 綜合辦公室主要負責：日常行政管理工作，文件資料的收發(fā)登記及建檔歸檔；負責項目生活物資的采購和管理；負責宣傳報道、搞好內(nèi)外接待工作，抓好員工生活搞好后勤管理及一條龍服務(wù)；搞好交通車輛的使用、調(diào)度、維修工作；做好行政用品、辦公用品、生活用品的采購、分發(fā)、登記工作。

2.施工生產(chǎn)任務(wù)投入情況

2.1 工區(qū)劃分：

一工區(qū)負責K463+960~K466+186.5路基土石方施工、通道涵洞施工及防護排水施工。

二工區(qū)負責K466+371鳳形大橋、K468+288石角高架橋,樁基、下部、橋面系施工。K466+555.5-K468+000路基土石方施工、涵洞通道施工、防護排水施工。

三工區(qū)負責K468+577-K470+300路基土石方施工、涵洞通道施工、防護排水施工；K469+831.5樟樹下大橋，樁基、下部、橋面系施工；預(yù)制場的梁板預(yù)制和拌合站砼生產(chǎn)。四工區(qū)負責隧道施工。

2.2 項目經(jīng)理部安排了三個涵洞隊伍，三個防護施工隊伍，一個隧道施工隊伍，兩個路基隊伍，三個橋梁施工隊伍。

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三、質(zhì)量管理情況

1．質(zhì)量保證體系及其運行情況

1.1 質(zhì)量保證體系

本項目建立了以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的工程質(zhì)量負責制，和以項目總工程師負責的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量四位一體的質(zhì)量保證體系，同時在生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行本公司制定的“三檢”制，即自檢、交接檢和專檢。未進行自檢或資料不全不得申報交接檢和專檢，工區(qū)（段）未進行交接檢或資料不全不得申報專檢，嚴格控制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制。同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。

在技術(shù)管理上實行總工程師負責制，總工辦是總工程師具體技術(shù)政策的貫徹執(zhí)行機構(gòu)，下設(shè)工程部、試驗室、經(jīng)營部、測量組。制訂了項目質(zhì)量、安全管理章程，明確了各部門職能，建立健全了各項管理制度，做到了制度上墻，資料成冊，職責明確，各部門、各崗位都有章可循地進行施工組織和工程管理，形成了一級抓一級，事事有人抓、人人有責任的責任到人的抓管機制。嚴格按照規(guī)范、合同文件和本單位的質(zhì)量體系文件的規(guī)定進行工程檢測和監(jiān)控。

1.2 質(zhì)量保證體系運行情況

質(zhì)量管理機構(gòu)在每項工程施工前層層組織技術(shù)交底，明確技術(shù)標準和施工要點，采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工程。項目部質(zhì)量管理機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動，查找質(zhì)

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量隱患和缺陷。每月召開一次質(zhì)量分析會，分析存在的質(zhì)量隱患的原因，指出質(zhì)量隱患的危害性，研究消除質(zhì)量隱患的方法，兌現(xiàn)質(zhì)量不到位的處罰；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

1.3工程中質(zhì)量事故的處理情況

本項目未出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。針對施工過程中的關(guān)鍵部位，諸如臺背回填、軟基處理等隱蔽工程，項目上做到每處、每道工序都有影像資料；注重砼的養(yǎng)生，確保在下一道工序施工前，砼強度滿足施工要求。針對施工過程中，監(jiān)理工程師提出的問題，我部均為積極的處理，直到滿足施工要求之后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，繼續(xù)下一道工序的施工。

2．對完工質(zhì)量的評價

施工過程是公路工程產(chǎn)品的形成階段，工程質(zhì)量的好壞，就取決于這一階段的工作質(zhì)量。因此，應(yīng) 貫徹預(yù)防為主的方針，全面控制施工過程。從工序質(zhì)量入手，不放過任何一個可能影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)，確保萬無一失。

施工過程千頭萬緒，質(zhì)量控制從何入手呢？我們認為應(yīng)主要抓好以下幾方面的工作：

2.1 打有準備之戰(zhàn)

施工技術(shù)人員要對所負擔的工程做到心中有數(shù)，要知道干什么，怎么干，質(zhì)量標準是什么；主要環(huán)節(jié)在哪里；可能出現(xiàn)哪些問題；如

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何預(yù)防等等。這就要求施工技術(shù)人員吃透設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉施工方法，掌握工藝流程，在此基礎(chǔ)上，還要向參加施工的人員進行技術(shù)交底，使大家心中有數(shù)。在高速公路施工中，普遍地要求對新開項目先搞試驗段，這確實是個好方法，應(yīng)認真推行首件工程樣板制。通過試驗段的實際操作，可以熟悉施工過程，取得經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，為完善施工方案和提高施工施工工藝，展開全面施工起到指導(dǎo)和樣板作用。

2.2 嚴肅紀律、遵規(guī)操作

要提高工程質(zhì)量，必須有嚴明的工作紀律，嚴格按規(guī)范、規(guī)程、施工工藝組織施工，杜絕各自為政，我行我素不良作風，必須嚴肅紀律，改進作風，確保政令通暢，上下保持一致，以減少反復(fù)和失誤，確保質(zhì)量一次性到位。

在施工中防止和杜絕偷工減料是確保質(zhì)量根本。要節(jié)約成本關(guān)鍵是靠嚴格管理、減少浪費、科學安排、提高工效。只有這樣正確對待質(zhì)量與效益的關(guān)系，才能避免偷工減料現(xiàn)象發(fā)生，又能保證工程質(zhì)量到位，還能取得較好的經(jīng)濟效益。

2.3 重視過程監(jiān)管和事前檢查

做好事前嚴格監(jiān)控和過程認真監(jiān)管是質(zhì)量管理的重要措施，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改。應(yīng)高度重視工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查，做到眼到、手到、尺到。眼到主要是從感官上檢查，看有沒有不足之處或遺漏的細節(jié)；手到主要是檢查支撐、聯(lián)接是否牢固可靠；尺到主要是檢查各部尺寸是否符合設(shè)計，平面位置、高程、坡度、垂直度等是否正確。施工試

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驗檢測是質(zhì)量檢驗的另一個重要手段，對指導(dǎo)施工有重要意義。如在砼施工中及時取樣檢查砂石材料含水量，調(diào)整水的用量；制備試件是質(zhì)量檢驗的依據(jù)，操作要規(guī)范。在施工中常發(fā)生過程實體砼檢驗合格，而試件質(zhì)量達不到規(guī)范要求的，這就失去了試驗指導(dǎo)施工的意義，反而會誤大事，造成難以預(yù)料的后果和不應(yīng)有的損失，應(yīng)引起足夠的重視。

2.4 注重外觀質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)良工程

隨著高等級道路的建設(shè)，人們對外觀質(zhì)量越來越重視。建設(shè)單位把外觀質(zhì)量作為重要的方面對施工單位進行考核。作為施工單位要在保證內(nèi)在質(zhì)量的前提下，努力搞好外觀質(zhì)量，做到兩全其美。

工程的外表質(zhì)量是給人一個直觀感覺，感覺好壞直接影響對該工程質(zhì)量的評價，所以給人第一印象是非常重要的。我們之所以注重外表質(zhì)量，就是從一個項目的成型，表面的光潔平整度，與周圍環(huán)境的適應(yīng)度，以至行車的舒適度來把握和控制，力求達到理想程度，但難免有不盡如人意之處。

四、施工進度控制

贛崇高速A3項目部在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)主對總工期目標的要求，編制了詳細的施工組織設(shè)計和施工計劃，倒排工期編排周、月、旬等施工進度計劃，加大勞動力及機械設(shè)備投入科學合理的加快施工進度。在施工過程中進行動態(tài)管理，先抓重點、兼顧難點、突出一般，施工生產(chǎn)緊張有序、均衡發(fā)展。建立了崗位責任制，簽訂

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了責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，制定了績效工資制度。具體采取的施工進度控制措施如下： 實行分工負責，對工序進行切塊，具體項目專人負責。合理配置資源，滿足進度要求。優(yōu)化施工方案，科學組織施工。做好施工保障工作。

做好機械設(shè)備的保養(yǎng)及安全施工。加強冬季和雨季的施工安排。

五、施工安全與文明施工情況

1． 安全生產(chǎn)情況

贛崇高速A3項目部在整個施工過程中做到無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得了較好的成績。我項目部建立了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，健全了各項安全管理制度，以項目經(jīng)理為組長，項目書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工為副組長，各部門負責人及相關(guān)人員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責任、分工負責；制定了《安全生產(chǎn)管理實施辦法》，安全生產(chǎn)小組每15天組織一次全面大檢查，召開安全生產(chǎn)專題會議通報檢查結(jié)果，并找安全隱患，指出事故苗頭，提出整改要求。專職安全與每天進行安全巡查，并做安全巡查記錄。層層簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，全面落實安全生產(chǎn)責任。制定了應(yīng)對自然災(zāi)害和突發(fā)事件的緊急預(yù)案，對施工班組進行了學習和安全技術(shù)交底。根據(jù)工地實際需要加大安全生產(chǎn)投入，購置足夠安全防護用品及器材，設(shè)

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置了安全警示標志。在具體施工過程中，我部采取以下措施：

1.1 認真做好開工前安全技術(shù)交底工作。每一個分項工程開工前對每一個參加施工的人員，必須做好安全交底，并形成書面記錄。規(guī)范施工現(xiàn)場臨時用電裝置。

1.2針對合同段內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)物多的情況，項目部在施工前編制詳細、合理的專項施工方案，報監(jiān)理處審批后再施工。

1.3 對于特種設(shè)備，所有操作人員都通過安全培訓和考核，做到持證上崗，并不定期對其使用情況及安全性能進行檢查，保持特種設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。

1.4 項目部嚴抓安全生產(chǎn)，項目部每一個成員都十分重視安全防護工作，施工人員上崗必須佩戴安全、防護用品，安全、防護用品配備齊全，項目部駐地、預(yù)制場配備了消防器材，拌合站及水泥儲備罐安裝了避雷、防風設(shè)施，取土坑、泥漿池、基坑的彩鋼瓦圍護措施落實到位，交叉道口、拌合站、施工現(xiàn)場的標志牌、安全警示牌安裝到位，對損壞的及時更換，確保交通安全。

1.5 我部編制完善了安全資金保障制度、安全費用使用計劃，設(shè)立專項安全費用資金臺帳，確保安全費用?？顚Ｓ?，不弄虛作假、挪作他用。

1.6 嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎罰制度，實行逐級承包，簽訂安全責任書，進行安全技術(shù)交底，對事故堅持“三不放過”原則。

2． 文明施工情況

我項目部要求各施工隊伍做到文明生產(chǎn)、規(guī)范施工；每項工程開

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工前，組織施工人員進行了文明施工技術(shù)交底，并經(jīng)常性的進行檢查和監(jiān)督，確保一切環(huán)保措施落實到實處。具體文明施工措施如下：

2.1 建立健全文明施工檢查考評制度，項目部每周進行一次自檢，監(jiān)理部門對文明施工情況進行考評。項目經(jīng)理部指派專人主抓文明施工及環(huán)境保護工作。

2.2 項目部臨時用地按相關(guān)標準進行布置，四周設(shè)置排水溝。施工場地道路平整通暢，排水系統(tǒng)良好。材料、機具按要求分類堆放整齊并設(shè)置了標識牌。嚴格管理施工用地，臨時工程等設(shè)施均安排于計劃用地紅線內(nèi)。場地內(nèi)的管線嚴格按設(shè)計和安全規(guī)定架設(shè)，并嚴加管理，杜絕亂搭亂接。工程結(jié)束對所有臨時用地進行了平整修理，并綠化到位，回復(fù)原貌。

2.3 施工人員及管理人員均佩戴胸卡上崗，上崗時并必須戴安全帽，并做好施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)及綜合治理工作，采取必要的防盜措施，建立門衛(wèi)值班制度并設(shè)專職保安執(zhí)勤。非施工人員不得擅自進入施工場地，杜絕違規(guī)操作和違章行為，確保施工秩序正常和施工單位安全穩(wěn)定，做到按時足額發(fā)放勞務(wù)工資。

2.4 現(xiàn)場棄土及施工垃圾及時清除，搞好工地及四周的環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造了良好的生活、施工衛(wèi)生條件。工地現(xiàn)場機具設(shè)備及材料堆放合理有序，現(xiàn)場的廢料及時清運，場地在干燥大風時進行灑水降塵。工程完工后，按要求及時拆除了所有圍蔽及臨時建筑設(shè)施、安全防護措施和其他臨時工程，并將工地周圍環(huán)境清理整潔，做到工料清、場地凈。

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2.5主動協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，減少因施工造成不便而產(chǎn)生的各種糾紛。

2.6 為了加強現(xiàn)場管理，在進出口施工場地路口設(shè)置警戒線，防止閑雜人員擅闖工地。

六、環(huán)境保護和節(jié)約用地

1．環(huán)境保護

保護環(huán)境是為當?shù)厝嗣?，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強環(huán)保意識，工程完工后絕不留下任何遺留問題。我們項目在剛進場時對全體員工進行國家《環(huán)境保護法》的培訓和學習。為了減少環(huán)境污染，施工產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì)，清理出場。

施工運輸?shù)缆?，?jīng)常灑水除塵。加強對施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。

2．節(jié)約用地

土地為不可再生資源，項目在對員工進行環(huán)境保護相關(guān)知識培訓的同時，也進行了土地愛護教育，宣傳《土地法》。

工程完工后對進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。

七、工程款支付情況

本合同段完成主體交工之后，下屬多數(shù)施工隊伍的工程款支付到位，由于本標段變更項目較多，造成部分工程款及材料款無法支付到

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位。在已發(fā)放的工程款，項目部亦嚴格監(jiān)督施工隊伍將農(nóng)民工工資發(fā)放到位，并都留下了身份證復(fù)印件及影像資料。在項目部變更工程款全部到位之后，我部保證將工程款及材料款全部支付到位。

八、體會和建議

1.施工體會

1．1進一步合理規(guī)劃設(shè)備資源，有利于施工的有力進行。我標段共有三座大橋，分別是K466+371鳳形大橋、K468+295.5石角高架橋和K469+831.5樟樹下大橋，其中鳳形大橋結(jié)構(gòu)形式為40米預(yù)制T梁，而石角高架橋和樟樹下大橋為30米預(yù)制T梁，且鳳形大橋距石角高架橋和樟樹下大橋較遠，所以我項目部在鳳形大橋處建立了2#拌合站和鳳形梁場，在樟樹下大橋橋尾建立了樟樹下梁場進行30米T梁預(yù)制，大大地加快了施工進度。

1.2建設(shè)單位的高效管理、建立單位的嚴格管理、施工單位的精心組織、積極配合和頑強拼搏是保質(zhì)保量完成工程的前提，三者缺一不可。各級政府、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)也是保質(zhì)保量完成工程的關(guān)鍵。

1.3地方關(guān)系的協(xié)調(diào)宜早不宜遲，地方矛盾的處理當斷則斷，這樣避免后期矛盾集中甚至激化，否則給后期施工帶來很大的難度，勢必延長工期，加大工程投入。

1.4通過本項目的施工，我部施工管理水平得到了提高，我部不建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設(shè)備管理、施工

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質(zhì)量控制、安全文明管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

2．建議

2.1 建議設(shè)計部門進行實地勘察時，應(yīng)立足實際，尤其是橋區(qū)的地質(zhì)情況，應(yīng)進行相應(yīng)的加密勘察，以保證勘察數(shù)據(jù)的準確性；另設(shè)計部門在設(shè)計地方接路接水時，應(yīng)主動與當?shù)卣虼迕襁M行溝通，避免在施工過程中，地方阻工對工程工期進度控制、項目成本造成了不良影響。

2.2為了加快工程進度確保施工順利，建議項目部建設(shè)單位在抓好工程進度和質(zhì)量、安全生產(chǎn)及文明施工的同時，還應(yīng)主動支持施工單位協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，解決施工單位自己難以解決的問題。這樣就能進一步調(diào)動施工單位的積極性，促進工程順利進展。

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2013年12月1日