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      道路交通事故損害賠償?shù)睦碚撆c比較法研究中

      時(shí)間:2019-05-14 11:35:27下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:道路交通事故損害賠償?shù)睦碚撆c比較法研究中

      道路交通事故損害賠償?shù)睦碚撆c比較法研究中

      (二)我國交通事故歸責(zé)原則之評(píng)述

      我國學(xué)者對(duì)于道路交通事故損害賠償?shù)臍w責(zé)原則,理論界與實(shí)務(wù)界都有分歧,立法上也出現(xiàn)了較大的差異?;旧铣钟腥N觀點(diǎn), 即過錯(cuò)責(zé)任、過錯(cuò)推定、無過錯(cuò)原則。

      現(xiàn)行的《道路交通安全法》第76條第1項(xiàng)規(guī)定:機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。第76條第2項(xiàng)規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。由此可見, 《道路交通安全法》第76條確立了過錯(cuò)責(zé)任原則與無過錯(cuò)責(zé)任原則相結(jié)合的責(zé)任體系,也即對(duì)于機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故,采用過錯(cuò)責(zé)任原則;對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的通事故,采用無過錯(cuò)責(zé)任原則。

      持過錯(cuò)責(zé)任觀點(diǎn)的人認(rèn)為,該歸責(zé)原則是《道路交通事故處理辦法》第17條之題中立法本意。而且從現(xiàn)實(shí)生活中來看,隨著生產(chǎn)力的發(fā)展汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)正在不斷完善, 行為人“即使盡最大謹(jǐn)慎仍不能避免損害發(fā)生”的可能性越來越小,同時(shí)汽車已經(jīng)在社會(huì)上大量普及, 它不僅是生產(chǎn)工具, 而且也成為消費(fèi)品。由于汽車事故的發(fā)生基本上都是因?yàn)榧雍θ嘶蚴芎θ说倪^失所致。所以對(duì)汽車道路交通事故損害賠償可以使用過錯(cuò)責(zé)任。

      持過錯(cuò)推定觀點(diǎn)的理由主要是隨著科技的進(jìn)步人類預(yù)知、控制風(fēng)險(xiǎn)的能力加強(qiáng)了,汽車雖屬高速運(yùn)輸工具, 但其危險(xiǎn)性可以控制。而且,雖然近年來我國的道路交通狀況有很大的改善,人車道混用仍是不爭之事實(shí),與道路交通狀況不好的情形相適應(yīng),人們的交通安全意識(shí)比較淡薄,行人故意或過失違反交通規(guī)則的現(xiàn)象俯拾皆是,在這種情況下實(shí)行無過失責(zé)任,無疑加重

      了駕駛?cè)藛T的責(zé)任。發(fā)生道路交通事故, 當(dāng)事人過錯(cuò)不一, 如果全部實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任, 從理論上講, 雖有利于保護(hù)被害人, 但不利于培養(yǎng)公民遵守交通法規(guī)意識(shí), 不能發(fā)揮侵權(quán)行為法的懲罰、教育和預(yù)防的功能;我國目前還不具備實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)條件, 保險(xiǎn)事業(yè)也不發(fā)達(dá);無法適用過失相抵;實(shí)行過錯(cuò)推定能達(dá)到最大限度保護(hù)受害人的效果, 理論上又保持了侵權(quán)行為法歸責(zé)原則的和諧和統(tǒng)一。

      堅(jiān)持無過錯(cuò)歸責(zé)觀點(diǎn)的人認(rèn)為,交通事故處理的目的是保障交通事故受害人合法權(quán)益,保護(hù)弱者、保障人權(quán)和維護(hù)正義。針對(duì)19899年生沈陽市發(fā)布的《沈陽市行人與機(jī)動(dòng)車道路交通事故處理辦法》規(guī)定了若干對(duì)機(jī)動(dòng)車肇事責(zé)任采取過錯(cuò)責(zé)任原則的規(guī)定,梁慧星先生認(rèn)為,該規(guī)章違反《民法通則》的規(guī)定,是反人道、反正義、反人權(quán)的。無過錯(cuò)責(zé)任原則是一種客觀原則, 強(qiáng)調(diào)以客觀損害事實(shí)的存在為歸責(zé)依據(jù), 在事實(shí)上既不排斥亦不注重當(dāng)事人在主觀上是否存有過錯(cuò),“無損害即無責(zé)任”, 但若造成損害, 則不論是否具有過錯(cuò), 都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。無過錯(cuò)責(zé)任原則的最大好處在于能及時(shí)有效地填補(bǔ)受害人的損害, 使受害方的利益得到較好的維護(hù), 同時(shí)無過錯(cuò)責(zé)任原則亦能有效提高當(dāng)事人對(duì)造成損害的警覺和預(yù)見程度,減少損害事實(shí)出現(xiàn)的幾率。

      筆者認(rèn)為, 采用過錯(cuò)推定原則, 雖然增加了機(jī)動(dòng)車方舉證的難度, 從而實(shí)際上起到了加重機(jī)動(dòng)車責(zé)任的效果, 但其本質(zhì)上仍然是過錯(cuò)原則。相比過錯(cuò)責(zé)任,雖然過錯(cuò)推定加強(qiáng)了訴訟程序上對(duì)受害人的救濟(jì),但也有不足,因?yàn)檫€有一些與機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说倪^錯(cuò)都無關(guān),但同樣可以導(dǎo)致交通事故的因素的存在,在這種情況下,將導(dǎo)致這樣一個(gè)結(jié)果:如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗C明自己沒有過之,那么按照過錯(cuò)推定原則,除了使用公平責(zé)任適當(dāng)補(bǔ)償之外就不需要承擔(dān)責(zé)任,而公平責(zé)任所導(dǎo)致的適當(dāng)補(bǔ)償對(duì)于受害人的救濟(jì)來講是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在實(shí)踐中, 仍然存在大量的交通事故是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说倪^錯(cuò)造成的, 按照過錯(cuò)推定原則, 在加害人被證

      明無過錯(cuò)的情況下, 按照過錯(cuò)原則, 加害人就無須對(duì)受害人進(jìn)行賠償, 這從本質(zhì)上還是對(duì)“撞了白撞”的肯定。受害人救濟(jì)無門情況仍然會(huì)發(fā)生, 這樣做是不利受害者的, 更不利于社會(huì)的穩(wěn)定, 也跟國際的發(fā)展潮流相左。而實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任的歸責(zé)原則, 則能較好地解決實(shí)行過錯(cuò)推定所帶來的弊端。正如梁慧星先生所說的,現(xiàn)在世界上對(duì)機(jī)動(dòng)車侵權(quán)實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任原則的國家或者正在向無過錯(cuò)原則演變的國家,仍然占據(jù)大多數(shù),只是少數(shù)國家實(shí)行過錯(cuò)推定責(zé)任。從立法價(jià)值取向與規(guī)范功能看,無過錯(cuò)責(zé)任加上過失相抵規(guī)則,實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車肇事責(zé)任制度中追求受害人權(quán)力救濟(jì)和激勵(lì)人車各行其道之統(tǒng)一的最佳途徑。再者,保險(xiǎn)制度和限額賠償制度的建立,使得對(duì)機(jī)動(dòng)車一方課以無過錯(cuò)責(zé)任不回導(dǎo)致責(zé)任過過重。

      綜上,我國關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故民事?lián)p害賠償責(zé)任歸責(zé)原則的立法經(jīng)歷了一個(gè)從過錯(cuò)責(zé)任到無過錯(cuò)責(zé)任與過錯(cuò)責(zé)任相結(jié)合的過程。筆者認(rèn)為,對(duì)交通事故損害原則應(yīng)根據(jù)《民法通則》的規(guī)定,采取無過錯(cuò)原則,這樣才能更有利于保護(hù)受害人的合法權(quán)利。現(xiàn)代世界各主要國家,或者完全采用無過錯(cuò)原則,或者正在向無過錯(cuò)原則演變,說明各國都加強(qiáng)了對(duì)交通事故受害者的保護(hù)。

      四、道路交通事故賠償責(zé)任主體

      (一)國外道路交通事故損害賠償責(zé)任主體

      世界上多數(shù)國家多交通事故損害賠償及其責(zé)任主體均有專門的法律加以規(guī)定。各國有關(guān)自動(dòng)車損害賠償?shù)牧⒎ㄖ校瑢?duì)責(zé)任主體的稱謂是不同的,如德國、瑞士使用“保有者”一詞,英國采用“使用者”一詞,美國及挪威使用“所有者”一詞,日本采用“運(yùn)行供用人”一詞,我國臺(tái)灣則使用“駕駛?cè)恕边@一概念。

      在國外的學(xué)說和理論中,通常根據(jù)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)確定交通事故損害賠償責(zé)任的主體:運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益的歸屬。運(yùn)行支配權(quán)指誰對(duì)車輛的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利,誰就是賠償責(zé)任的主體。這種支配和控制權(quán)包括具體的、現(xiàn)實(shí)的支配,如車輛所有人自主駕駛、借用人駕駛乃至擅自駕駛的情形,也包括潛在的,抽象的支配,如將車借給他人、租給他人駕駛等情形。運(yùn)行利益的歸屬,即誰從車輛運(yùn)行中獲得利益,這種利益可以是因機(jī)動(dòng)車輛新型而取得的直接利益,也包括間接利益,以及基于心理感情的因素而發(fā)生的利益,比如精神上的滿足與快樂人際關(guān)系的和諧等。

      日本的《機(jī)動(dòng)車損害賠償保障法》第三條規(guī)定“為自己將機(jī)動(dòng)車供運(yùn)行之用者,因其運(yùn)行而侵害他人生命或身體的,對(duì)所發(fā)生損害負(fù)賠償責(zé)任。”該條規(guī)定因機(jī)動(dòng)車事故而生的人身損害賠償之責(zé)任主體并不是行為人的駕駛者,而是“為自己而將機(jī)動(dòng)車共運(yùn)行之用的人”即“運(yùn)行供用者”判斷基準(zhǔn)是建立在運(yùn)行支配與運(yùn)行利益兩項(xiàng)基準(zhǔn)上。這比機(jī)動(dòng)車的所有者、租借者等有正當(dāng)使用權(quán)限的保有者范圍寬, 也包括機(jī)動(dòng)車盜賊那樣的沒有正當(dāng)權(quán)限而使用機(jī)動(dòng)車的人。所謂“運(yùn)行供用者”,系指機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行支配與運(yùn)行利益的歸屬者,所謂運(yùn)行支配,通常指可以在事實(shí)上支配管領(lǐng)機(jī)動(dòng)車之運(yùn)行的地位,而所謂運(yùn)行利益,一般認(rèn)為僅限于因運(yùn)行本身而生的利益?!斑\(yùn)行供用者”大致包括機(jī)動(dòng)車的所有者、使用者等對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行有支配力并因此而享有運(yùn)行利益的人。在法律上確定運(yùn)行供用者責(zé)任,是基于加強(qiáng)受害者的保護(hù),使其及時(shí)得到救濟(jì)而采取的實(shí)際步驟。因?yàn)樵诘缆方煌ㄊ鹿手?機(jī)動(dòng)車一方相對(duì)是強(qiáng)者,因其運(yùn)行而產(chǎn)生的交通運(yùn)行危險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他交通參與者,而機(jī)動(dòng)車運(yùn)行供用者對(duì)于機(jī)動(dòng)車有支配管理權(quán)和從該機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行中獲取經(jīng)濟(jì)利益,享有對(duì)機(jī)動(dòng)車的支配管理和通過運(yùn)行獲取利益理應(yīng)對(duì)其可能產(chǎn)生的后果承擔(dān)責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車所有者自己駕駛或者由自己所雇用的人駕駛而發(fā)生事故時(shí),機(jī)動(dòng)車所有者當(dāng)然成為賠償主體。機(jī)動(dòng)車所有者將其機(jī)動(dòng)車借給或者出租給他人,由該他人駕駛而發(fā)生事故的情況下,機(jī)動(dòng)車所有者由于將機(jī)動(dòng)車借給或者出租給他人,因而參加了幾桶車所具有 的危險(xiǎn)的實(shí)現(xiàn),并在心理感情上獲得間接利益(精神之滿足,人際關(guān)系的和諧等),故而仍舊是賠償主體。機(jī)動(dòng)車所有者雇用的駕駛員或機(jī)動(dòng)車的所有者委托的對(duì)機(jī)動(dòng)車予以保管的人擅自駕駛而發(fā)生事故的情況下,機(jī)動(dòng)車所有者仍然以這些人的擅自駕駛位媒介而保有機(jī)動(dòng)車,故其參與機(jī)動(dòng)車所具有的危險(xiǎn)的實(shí)現(xiàn),從而所有者仍舊為賠償主體。對(duì)于盜竊并駕駛機(jī)動(dòng)車而發(fā)生交通事故的,如果機(jī)動(dòng)車所有者對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理沒有過失,由盜竊者負(fù)運(yùn)行供用者責(zé)任,機(jī)動(dòng)車所有者被免責(zé);如果機(jī)動(dòng)車所有者對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理存在瑕疵或過失,盜竊者駕駛機(jī)動(dòng)車而發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車所有者是賠償主體。

      從對(duì)日本的學(xué)說理論及判例分析可以看出,日本對(duì)運(yùn)行供用者責(zé)任的認(rèn)定基本上采用二元說, 即以運(yùn)行支配和運(yùn)行利益作為判斷基準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)特殊情況如盜竊駕駛場合、擅自駕駛場合采取特別處理的辦法, 分別采用不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)定。

      (二)我國道路交通事故賠償責(zé)任主體

      交通事故損害賠償主體,又稱交通事故賠償責(zé)任人,是指應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通工具運(yùn)行過程中發(fā)生事故而致人身損害賠償?shù)呢?zé)任者。我國現(xiàn)行《民法通則》對(duì)機(jī)動(dòng)車事故賠償責(zé)任主體沒有做明確規(guī)定,我國現(xiàn)行的《道路交通安全法》等道路交通法律法規(guī)也沒有明確規(guī)定道路交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體及其確定標(biāo)準(zhǔn)。我國法學(xué)理論界對(duì)道路交通事故損害賠償主體也沒有統(tǒng)一看法。《道路交通安全法》中的有關(guān)規(guī)定,道路交通事故損害賠償糾紛案件中的民事責(zé)任主體包括機(jī)動(dòng)車方、保險(xiǎn)公司和道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)等三類主體。

      機(jī)動(dòng)車的所有人作為責(zé)任主體具體分兩個(gè)方面,第一、墊付責(zé)任方面,道路交通事故處理辦法第三十一條規(guī)定了承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)?,由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但新條例實(shí)施后,廢止了舊辦法,而道路交通安全法又沒有相關(guān)的

      規(guī)定。這就是說,新法實(shí)施后已不存在由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付的制度設(shè)置。因此,機(jī)動(dòng)車的所有人在新法實(shí)施后不再負(fù)墊付責(zé)任。第二,賠償責(zé)任方面。分兩種情形:一是機(jī)動(dòng)車已購買第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)時(shí)對(duì)超出責(zé)任保險(xiǎn)限額范圍的賠償,當(dāng)機(jī)動(dòng)車駕駛員是所有人時(shí),所有人作為雇主應(yīng)承擔(dān)替代責(zé)任。如果雇員因重大過失導(dǎo)致事故發(fā)生,依照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定也要為自己的侵權(quán)行為負(fù)責(zé)任,與雇主一起對(duì)受害人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,二是機(jī)動(dòng)車未購買第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償,這種情形下,所有人應(yīng)對(duì)全部賠償承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。有關(guān)行政主管部門還應(yīng)對(duì)其作行政處罰,機(jī)動(dòng)車實(shí)際支配人)管理者作為責(zé)任主體方面。

      在學(xué)術(shù)界對(duì)于道路交通事故損害賠償主體的觀點(diǎn)主要有以下三點(diǎn):1.機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行中造成他人損害的,由機(jī)動(dòng)車的保有者承擔(dān)民事責(zé)任,被盜被搶劫的機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行中造成他人損害的,由盜竊、搶劫該機(jī)動(dòng)車的人承擔(dān)民事責(zé)任。這里的“保有人”是指機(jī)動(dòng)車的所有人及其他合法地為自己使用機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行活動(dòng)的人。2.從事道路交通運(yùn)輸給他人造成損害的,由交通工具的所有人或者使用人承擔(dān)民事責(zé)任。3.因交通事故致使他人人身、財(cái)產(chǎn)受到損害的,受害人有權(quán)要求交通工具的所有人、管理人或者借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。我們可以看出,無論是第一種觀點(diǎn)中的“保有者”,第二種觀點(diǎn)中的“所有人或使用人”,還是第三種觀點(diǎn)中所稱的“所有人、管理人、借用人”,這類人員都是對(duì)交通工具擁有支配權(quán)或享有交通工具運(yùn)行的利益。由此筆者認(rèn)為,我國仍是以交通工具的實(shí)際支配管理和運(yùn)行利益歸屬為標(biāo)準(zhǔn)來確定交通事故損害賠償責(zé)任主體的。

      (三)特殊情形下的賠償責(zé)任主體

      1、保險(xiǎn)公司替代賠償責(zé)任的主體

      《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛?cè)嗽谑褂帽kU(xiǎn)車輛的過程中,發(fā)生意外事故,致使第三人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付賠償金額,保險(xiǎn)人按照有關(guān)規(guī)定和保險(xiǎn)合同給予賠償?!兜缆方煌ò踩ā返?6 條第1 款規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。該款規(guī)定確立了保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)事故的無過錯(cuò)責(zé)任。如果肇事車輛參加了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),那么一旦發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人人身傷害或者是財(cái)產(chǎn)損失,保險(xiǎn)公司就應(yīng)當(dāng)首先予以賠償,不論交通事故當(dāng)事人各方是否有過錯(cuò)以及當(dāng)事人的過錯(cuò)程度如何。如果交通事故所導(dǎo)致的各種損害(包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失)超出了責(zé)任保險(xiǎn)的責(zé)任限額,對(duì)于超出部分保險(xiǎn)公司不予賠償,應(yīng)由交通事故當(dāng)事人按照侵權(quán)歸責(zé)原則進(jìn)行分擔(dān)。這種賠償是基于保險(xiǎn)合同的約定,由保險(xiǎn)方承擔(dān)的替代責(zé)任。

      2、被盜車輛發(fā)生交通事故時(shí)的責(zé)任承擔(dān)者

      以上提及的只是確立交通事故賠償責(zé)任主體所遵循的一般性原則,而在實(shí)際生活中,由于物權(quán)涵蓋的權(quán)屬要素相分離(如所有權(quán)和使用權(quán)、支配管理權(quán))、法律物權(quán)和事實(shí)物權(quán)的沖突,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車輛掛靠(機(jī)動(dòng)車實(shí)際所有者與名義貸與人,名義殘留者的場合)等問題,從而給交通事故賠償責(zé)任者法律意義上的認(rèn)定帶來難度。例如盜竊駕駛場合、租賃關(guān)系場合和借貸關(guān)系場合、擅自駕駛場合、機(jī)動(dòng)車修理業(yè)者場合、機(jī)動(dòng)車所有權(quán)保留分期付款出售的場合在這些情況下,對(duì)責(zé)任主體的認(rèn)定還涉及很多復(fù)雜的法律關(guān)系,在此就不做細(xì)述。

      第二篇:道路交通事故損害賠償協(xié)議書

      道路交通事故損害賠償協(xié)議書

      甲 方(受害人或者其親屬):

      乙 方(駕駛?cè)嘶蛘咂溆H屬):

      年 月 日 時(shí) 分許,乙方 駕駛 車牌號(hào)為的 車 行駛至 縣 路 居民區(qū)附近時(shí),不慎與甲方的 發(fā)生交通事故,致 當(dāng)場出現(xiàn)人身損害,財(cái)產(chǎn)受到相應(yīng)損失。甲、乙、雙方就賠償事宜,經(jīng)協(xié)商自愿達(dá)成如下協(xié)議:

      一、乙方自愿一次性賠償甲方各種法定人身損害賠償項(xiàng)目以及財(cái)產(chǎn)損失項(xiàng)目共計(jì)

      萬元(小寫:

      元)整。

      二、甲方同意接收上述賠償款項(xiàng),并放棄對(duì)乙方的其他一切權(quán)利,不再要求乙方進(jìn)行任何形式的賠償或承擔(dān)其他任何責(zé)任。若甲方及甲方的其他利害關(guān)系人再向乙方提任何要求,由甲方負(fù)責(zé)處理解決。

      三、本協(xié)議簽訂后,為方便乙方進(jìn)行保險(xiǎn)理賠,甲、乙均同意互相配合就本事故的賠償事宜通過非訴或者訴訟的方式解決。相關(guān)訴訟費(fèi)、律師費(fèi)及辦案費(fèi)用由乙丙兩方承擔(dān)。

      四、乙方應(yīng)在本協(xié)議生效之日向甲方支付賠償金

      元,剩余款項(xiàng)

      元,乙方應(yīng)于法院出具判決書之日全部付清。

      五、丙方為乙方提供保證擔(dān)保,若乙方不能按時(shí)支付上述賠償款項(xiàng),則由丙方代為支付。丙方代乙方支付賠償款項(xiàng)后,有權(quán)向乙方追償。

      六、甲方對(duì)乙方的違法行為表示諒解,保證不再要求司法部門追究路甲友的任何責(zé)任,并保證在必要時(shí)配合乙方向司法機(jī)關(guān)等有關(guān)部門說明本協(xié)議的情況,出具相關(guān)文件或證明。

      七、甲方保證不再要求乙方、丙方或保險(xiǎn)公司賠償超過本協(xié)議賠償數(shù)額以外的任何賠償。因本事故產(chǎn)生車輛保險(xiǎn)的賠付,由乙方和丙方進(jìn)行理賠或索賠,保險(xiǎn)賠付款項(xiàng)全部歸乙方和丙方所有。

      八、甲方保證本協(xié)議合法有效,保證沒有其他權(quán)利人就此事故再向乙方主張權(quán)利,若本協(xié)議被確認(rèn)無效,甲方應(yīng)將已收取的全部賠償款返還于乙方,若造成乙方其他損失,則由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。

      九、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定,違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金伍萬元。

      十、此事故雙方一次性了結(jié),別無其他任何糾葛。

      十一、本協(xié)議一式四份,自方簽字后生效,甲、乙方各執(zhí)一份,交警部門各留存一份,具同等法律效力。

      甲方:

      乙方:

      ****年**月**日

      第三篇:道路交通事故損害賠償調(diào)解書

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      道路交通事故損害賠償調(diào)解書

      一、概念及作用

      道路交通事故損害賠償調(diào)解書是公安交通管理機(jī)關(guān)在查明事故原因,認(rèn)定交通事故責(zé)任,確定交通事故造成的損失情況后,召集當(dāng)事人和有關(guān)人員,對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解后所形成的文字材料。它反映公民或法人的民事法律行為,是當(dāng)事各方作出承諾、履行權(quán)利和義務(wù)的憑證。

      未經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)解,當(dāng)事人私自達(dá)成協(xié)議的,公安機(jī)關(guān)不應(yīng)出具調(diào)解書。

      根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第三十一條規(guī)定:交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)?,由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但是,機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故負(fù)有交通事

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      故責(zé)任的,由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任,駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人在賠償損失后,可以向駕駛員追償部分或者全部費(fèi)用?!?/p>

      第三十二條規(guī)定:損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為三十日,公安機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時(shí)可以延長十五日。對(duì)交通事故致傷的,調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始,對(duì)交通事故致死的,調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束三日起開始,對(duì)交通事故僅造成財(cái)產(chǎn)損失時(shí),調(diào)解從確定損失之日起開始?!?/p>

      調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的,在規(guī)定的調(diào)解期限內(nèi),只調(diào)解兩次。當(dāng)事人或代理人無正當(dāng)理由不參加調(diào)解或者調(diào)解中途退離的,計(jì)為調(diào)解一次。調(diào)解重大、復(fù)雜交通事故需要延長調(diào)解期限的,須經(jīng)上一級(jí)公安交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

      二、格式、內(nèi)容及寫作

      (一)首部

      1.標(biāo)題

      文書頂端標(biāo)出道路交通事故損害賠償調(diào)解書”字樣。

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      2.事故時(shí)間

      寫明事故發(fā)生于××××年×月×日×?xí)r×分。

      3.事故地點(diǎn)

      即事故發(fā)生地的所在處所。如××省××縣陽二線17km+473?5m。”

      4.雙方當(dāng)事人身份事項(xiàng)

      按順序分別列出雙方當(dāng)事人的姓名、性別、年齡、單位或住址、電話及本次事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任。身份事項(xiàng)應(yīng)按格式中的項(xiàng)目要求逐一填寫,力求準(zhǔn)確、完整、明了。

      (二)正文

      寫明以下三方面內(nèi)容:

      1.簡述事故經(jīng)過及損失情況

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      即用扼要的文字?jǐn)⑹龀龊文旰卧潞稳赵诤蔚匾蚝卧虬l(fā)生了何交通事故,造成了何后果(包括人員死亡、受傷、車輛毀壞、財(cái)物毀壞損失等),其作用是為底下的責(zé)任認(rèn)定提供事實(shí)依據(jù)。

      2.責(zé)任認(rèn)定

      主要寫明責(zé)任的認(rèn)定情況,即分析負(fù)有責(zé)任的人因?yàn)槭裁丛?,造成什么交通事故后果,?yīng)負(fù)什么責(zé)任(全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、共同責(zé)任),這部分文字的來源應(yīng)主要取材于責(zé)任認(rèn)定書中的責(zé)任認(rèn)定其內(nèi)容。

      3.協(xié)議內(nèi)容

      繼責(zé)任認(rèn)定之后,首先寫明如下一段文字:經(jīng)調(diào)解協(xié)商,雙方共同達(dá)成如下協(xié)議:”

      (1)確定損害賠償?shù)捻?xiàng)目和數(shù)額。寫明由肇事方(事故責(zé)任方)付給受損害方何種項(xiàng)目費(fèi)用(如經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、交通費(fèi)、伙食費(fèi)等)人民幣(或外幣)××元。該項(xiàng)目的表述根據(jù)協(xié)商的具體要求。既可合并寫,也可分項(xiàng)獨(dú)立依次表述,如何寫應(yīng)視情況而定。

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      (2)賠償費(fèi)給付方式和結(jié)案日期。這項(xiàng)應(yīng)寫明上述給付的數(shù)額是一次給付還是分期給付,如一次性給付應(yīng)寫明給付的期限;如分期給付應(yīng)寫明第一次給付的數(shù)額及期限,第二次給付的數(shù)額及期限,以利于按時(shí)履行。最后寫明結(jié)案日期,本協(xié)議于××××年×月×日在×處簽字生效,雙方共同遵守,不得違反,就此結(jié)案?!?/p>

      (三)尾部

      由各方當(dāng)事人簽字,如系單位應(yīng)加蓋公章,并由法定代表人簽字。之下寫明辦案人姓名,加蓋單位公章,注明制作的年月日。

      三、注意事項(xiàng)

      事故經(jīng)過的敘述要簡要明了,線索清晰,事故的后果要書寫明確,對(duì)人員的死、傷、財(cái)產(chǎn)的損毀表述要客觀、準(zhǔn)確。

      事故責(zé)任認(rèn)定要科學(xué)、合理,認(rèn)定的依據(jù)與認(rèn)定責(zé)任要因果相關(guān),互為關(guān)聯(lián),嚴(yán)密無間,順理成章。

      協(xié)議內(nèi)容要條理清晰,易于履行;款額用漢字大寫數(shù)碼,償付款額涉及兩個(gè)以上項(xiàng)目的要寫明合計(jì)數(shù)額。用語貴在精要恰切,不能含糊不清,似是而非。

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      調(diào)解中,如調(diào)解參加人提出《道路交通事故處理辦法》未規(guī)定的賠償項(xiàng)目和要求,則不予調(diào)解。上述賠償項(xiàng)目應(yīng)按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定,并一次結(jié)算費(fèi)用;賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)則應(yīng)根據(jù)我國的法律規(guī)定和當(dāng)事人的事故責(zé)任情況,確定承擔(dān)損害后果費(fèi)用的全部或一定比例。協(xié)議事項(xiàng)必須逐項(xiàng)分條具體敘述,數(shù)額要大寫。

      道路交通事故損害賠償調(diào)解書由各方當(dāng)事人(或代理人)、辦案人簽名,加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。調(diào)解書一式數(shù)份,一份存入事故案卷,另幾份分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

      【 范 文 】

      道路交通事故損害賠償調(diào)解書

      事故時(shí)間19××年8月27日10時(shí)20分事故地點(diǎn)××市文化路當(dāng)事人

      姓名

      性別

      年齡

      單位或住址(職業(yè))電話交通

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      方式

      責(zé) 任

      劉××男34××市××××出租公司

      司機(jī)3726147小客 車全

      部王××男23××市××廠××車間工人5720186自行車不

      負(fù)依據(jù)《道路交通事故處理辦法》第三十六、三十七條的規(guī)定,對(duì)王××賠償如下:

      1.醫(yī)療費(fèi):10720?49;

      2.護(hù)理費(fèi):每月按1062元計(jì)算,共6個(gè)月為6372元;

      3.住院伙食補(bǔ)助費(fèi):每天按20元計(jì)算,共45天為900元;

      4.殘疾后護(hù)理費(fèi):每年按5730元計(jì)算,4年共22920元;

      5.交通費(fèi):500元;

      6:自行車損失費(fèi):150元。

      以上損失費(fèi)用共計(jì)人民幣41562?49元,由李××一次性賠償王

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      ××。

      當(dāng)事各方簽字:劉××

      王××

      辦案人:張××、鄭××

      (公章)? ? 對(duì)扣押 http://s.yingle.com/l/ss/726155.html 惡意嗆水溺死同伴

      歲少年領(lǐng)刑三年

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      請(qǐng)

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      審的條

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      ? 管制與拘役之間的區(qū)別

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      ? ? 勘驗(yàn)﹑檢查 http://s.yingle.com/l/ss/726116.html 包頭哪些案件

      可以提起

      刑事自訴

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      ? “國情局局長”騙財(cái)15萬獲刑10年半

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      ? 從一起砸車搶劫案件看高速公路管理者的安全防護(hù)義務(wù)的認(rèn)定 http://s.yingle.com/l/ss/726113.html

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      ? 取保候?qū)徠谙藜叭”:驅(qū)彸绦?/p>

      http://s.yingle.com/l/ss/726112.html

      ? 取保候?qū)徠陂g算刑期嗎

      http://s.yingle.com/l/ss/726111.html

      ? 刑事拘留的期限是多少

      http://s.yingle.com/l/ss/726110.html

      ? ? 勘驗(yàn)檢查筆錄 http://s.yingle.com/l/ss/726109.html 綁架罪

      罪的區(qū)

      http://s.yingle.com/l/ss/726108.html

      ? 甘肅山丹“民警刑訊逼供案”被告無罪 http://s.yingle.com/l/ss/726107.html

      ? 綁架人質(zhì)索要高額贖金四川三被告人一審獲重刑 http://s.yingle.com/l/ss/726106.html

      ? 同鄉(xiāng)冒用身份法院判定其盜竊處以徒刑 http://s.yingle.com/l/ss/726105.html

      ? 四川丹棱4毒販以販養(yǎng)吸獲重刑

      http://s.yingle.com/l/ss/726104.html

      ? 湖南司機(jī)處置不當(dāng)致3人死亡15人受傷被訴 http://s.yingle.com/l/ss/726103.html

      ? 提取事故物證的注意事項(xiàng)

      http://s.yingle.com/l/ss/726102.html

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      ? 延長拘留期限的情況

      http://s.yingle.com/l/ss/726101.html

      ? 孫某某犯故意傷害罪

      http://s.yingle.com/l/ss/726100.html

      ? 關(guān)于實(shí)施刑事訴訟法若干問題的規(guī)定 http://s.yingle.com/l/ss/726099.html

      ? 刑事自訴案件第一審程序

      http://s.yingle.com/l/ss/726098.html

      ? 立案后下個(gè)程序是什么

      http://s.yingle.com/l/ss/726097.html

      ? 檢察偵查人員如何詢問證人

      http://s.yingle.com/l/ss/726096.html

      ? ? 公訴 http://s.yingle.com/l/ss/726095.html 有哪些

      http://s.yingle.com/l/ss/726094.html

      ? 借給他人摩托車又竊取索賠構(gòu)成詐騙罪 http://s.yingle.com/l/ss/726093.html

      ? 取保候?qū)彂?yīng)具備哪些條件

      http://s.yingle.com/l/ss/726092.html

      ? ? 減刑制度內(nèi)容 http://s.yingle.com/l/ss/726091.html 職工被判刑后,勞動(dòng)合同是否自動(dòng)解除 http://s.yingle.com/l/ss/726090.html

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      第四篇:道路交通事故損害賠償總結(jié)

      道交索賠總結(jié)

      1、訴訟被告確定

      (1)肇事司機(jī)。依據(jù)《道路交通事故認(rèn)定書》。

      (2)實(shí)際車主。借用關(guān)系?雇傭關(guān)系?租賃關(guān)系?掛靠關(guān)系?

      A租賃、借用關(guān)系。首先由保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān);機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的,就其過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

      B轉(zhuǎn)讓并交付但未辦理登記的機(jī)動(dòng)車。由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償,不足部分,由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

      C轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。發(fā)生交通事故造成損害的,由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

      D盜竊的機(jī)動(dòng)車。由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔(dān)完全賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)。

      E交通事故后逃逸。該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制險(xiǎn)的,首先由保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償;機(jī)動(dòng)車不明或者該機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的,需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的,由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付,道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后,其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向責(zé)任人行使追償權(quán)。

      (3)保險(xiǎn)公司。是否投交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn),是否在保險(xiǎn)期間,保險(xiǎn)額是多少?

      發(fā)生事故后,受害人應(yīng)到交警部門或工商機(jī)關(guān)查詢、調(diào)取、復(fù)印肇事司機(jī)、車主和保險(xiǎn)公司的基本信息,準(zhǔn)確確定被告,為保險(xiǎn)理賠、協(xié)商調(diào)解、司法鑒定和訴訟做準(zhǔn)備。

      2、傷殘等級(jí)鑒定

      (1)鑒定時(shí)機(jī)的確定。鑒定時(shí)機(jī)為事故直接所致的損傷的治療終結(jié)之時(shí),或確因損傷所致并發(fā)癥的治療終結(jié)之時(shí),一般以3個(gè)月為限;病情嚴(yán)重的或需要做二次手術(shù)的,一般需要在病情相對(duì)穩(wěn)定或做完二次手術(shù)后申請(qǐng)傷殘鑒定。

      (2)鑒定機(jī)構(gòu)的確定。主要有四種方式:受害人單方申請(qǐng)鑒定、當(dāng)事人雙方共同委托鑒定、通過交警部門共同委托鑒定、通過法院委托鑒定。但為減小肇事方及保險(xiǎn)公司的質(zhì)疑,一般通過后三種方式。

      (3)鑒定材料的準(zhǔn)備。一般應(yīng)該包括身份證復(fù)印件、診斷證明、出院病情證明書、住院病歷、CT照片、檢查報(bào)告。

      (4)傷殘鑒定的依據(jù)。司法鑒定機(jī)構(gòu)是以人體受傷時(shí)的原始狀態(tài)結(jié)合受傷后的治療效果為依據(jù),根據(jù)《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行鑒定。

      3、訴訟證據(jù)準(zhǔn)備

      (1)被告的基本信息。肇事司機(jī)的駕駛證復(fù)印件、實(shí)際車主的行駛證復(fù)印件、肇事車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單復(fù)印件。

      (2)交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定書復(fù)印件、目擊證人的證言、車輛行駛速度檢測(cè)報(bào)告、交通事故車輛技術(shù)檢測(cè)報(bào)告。

      (3)住院診療證明。醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的診斷證明、住院病歷和出院證明。

      (4)索賠項(xiàng)目證據(jù)。醫(yī)療費(fèi)票據(jù),交通費(fèi)票據(jù),住院伙食補(bǔ)助費(fèi)票據(jù),住宿費(fèi)票據(jù),收入及誤工證明,司法鑒定意見書以及傷殘鑒定發(fā)票,受害人暫住證、居住證、租賃合同或購房合同(如果受害人是農(nóng)村戶籍的),被撫養(yǎng)人居民戶口簿、身份證及無勞動(dòng)能力、無生活來源證明。

      4、索賠項(xiàng)目確定

      (1)醫(yī)療費(fèi)。醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額,按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定。器官功能恢復(fù)訓(xùn)練所必要的康復(fù)費(fèi)、適當(dāng)?shù)恼葙M(fèi)以及其他后續(xù)治療費(fèi),賠償權(quán)利人可以待實(shí)際發(fā)生后另行起訴。但根據(jù)醫(yī)療證明或者鑒定結(jié)論確定必然發(fā)生的費(fèi)用,可以與已經(jīng)發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)一并予以賠償。

      (2)誤工費(fèi)。根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。如果受害人沒有固定工作(如是保姆、個(gè)體戶、私營企業(yè)主、自由職業(yè)者、待業(yè)青年或在校學(xué)生),應(yīng)提供個(gè)體工商戶營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證和相關(guān)收入清單。

      (3)護(hù)理費(fèi)。根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。受害人在住院期間支出的護(hù)理費(fèi)容易主張,出院后的護(hù)理費(fèi)能否主張需根據(jù)具體情況而定。如果醫(yī)院在出院診斷或出院記錄上有明確的遺囑,需要專人護(hù)理和需要護(hù)理的期限,受害人可以據(jù)此主張出院以后的護(hù)理費(fèi)。也有的受害人出院以后,生活仍不能自理,可以做護(hù)理程度鑒定,根據(jù)鑒定結(jié)論確定的護(hù)理時(shí)間主張。

      (4)交通費(fèi)。根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)有正式票據(jù)作為憑證,有關(guān)票據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。交通費(fèi)包括但不限于機(jī)票、火車票、地鐵票、出租車發(fā)票和公交車票。

      (5)住宿費(fèi)。是指交通事故傷殘者到外地就醫(yī)、配置殘疾用具以及參加事故處理人員所需的住宿費(fèi),通常按照事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,需要憑票據(jù)支付。

      (6)伙食補(bǔ)助費(fèi)。住院伙食補(bǔ)助費(fèi),按照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以確定。受害人確有必要到外地治療,因客觀原因不能住院,受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi),其合理部分應(yīng)予賠償。

      (7)營養(yǎng)費(fèi)。營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。營養(yǎng)費(fèi)法院一般不予支持,特殊群體的受害人(如老、幼、病、殘、孕)可以適當(dāng)主張營養(yǎng)費(fèi),如果沒有正規(guī)發(fā)票,可以根據(jù)實(shí)際支出,憑據(jù)主張。如果不屬于老、幼、病、殘、孕等特殊群體的,受害人主張營養(yǎng)費(fèi),需有醫(yī)院出具需要補(bǔ)充或加強(qiáng)營養(yǎng)的遺囑,或由法醫(yī)中心作出營養(yǎng)期限鑒定。

      (8)殘疾賠償金。殘疾賠償金=受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(或農(nóng)村 居民人均純收入)×20年×傷殘系數(shù)。賠償權(quán)利人舉證證明其住所地或者經(jīng)常居住地城鎮(zhèn)居民可支配收入或者居民人均純收入高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn)的,可主張。賠償年限原則上以20年為限,如果受害人年齡在60周歲以上的,年齡每增加一歲減小一年;75周歲以上的,按5年計(jì)算。

      (9)殘疾生活輔助具費(fèi)。殘疾生活輔助具費(fèi)按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。傷情有特殊需要的,可以參照殘疾生活輔助具配制機(jī)構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。殘疾生活輔助具的更換周期和賠償期限參照配制機(jī)構(gòu)的意見確定。

      (10)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度,按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被撫養(yǎng)人為未成年人的,計(jì)算至18周歲;被撫養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的,計(jì)算至20年。但60周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;75周歲以上的,按5年計(jì)算。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的,賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的,年賠償總額累計(jì)不超過上一城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。

      (11)司法鑒定費(fèi)。司法鑒定結(jié)構(gòu)接受委托后,對(duì)當(dāng)事人的委托事項(xiàng)進(jìn)行綜合評(píng)定,出具鑒定意見、收取的鑒定費(fèi)用。司法實(shí)踐中,司法鑒定費(fèi)一般由敗訴方承擔(dān)。

      (12)精神撫慰金。五萬元以內(nèi),死亡為五萬元。一級(jí)為四萬五,二級(jí)為四萬,三級(jí)為三萬五~~~~即減輕一級(jí)即減少五千。

      (13)財(cái)產(chǎn)損失。交通事故導(dǎo)致受害人的車輛等財(cái)產(chǎn)損毀、滅失的損失,包括車輛的維修費(fèi)用、經(jīng)營性車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失、因交通事故導(dǎo)致車輛的使用中斷所造成的損失、待售車輛或明確適用于交易目的的車輛貶值損失以及受害人的其他財(cái)產(chǎn)毀損、滅失的損失。

      5、幾種特殊情形

      (1)提供免費(fèi)乘車的情形。個(gè)人之間免費(fèi)搭乘機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成搭乘人損害,被搭乘機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的,不承擔(dān)賠償責(zé)任,但可酌情予以補(bǔ)償;被搭乘機(jī)動(dòng)車一方有過錯(cuò)的,可適當(dāng)減輕賠償責(zé)任。但有下列情形之一的除外:1.被搭乘機(jī)動(dòng)車一方基于經(jīng)營目的提供無償搭乘的(如售樓處提供的免費(fèi)看房車、超市提供的免費(fèi)交通車等);2.搭乘人按照規(guī)定免票的。[中國是一個(gè)熟人社會(huì),在我國搭乘行為普遍存在,由于法律規(guī)定的缺失,導(dǎo)致由于搭乘行為造成的交通事故賠償問題難以認(rèn)定。所以,交通事故發(fā)生后,搭乘人應(yīng)提供被搭乘機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò)(如無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或違規(guī)停車等)的證據(jù)來主張全額賠償。]

      (2)泊車、代駕等情形。為機(jī)動(dòng)車使用人提供泊車、代駕等服務(wù)過程中發(fā)生交通事故致人損害的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分,由提供服務(wù)方承擔(dān)賠償責(zé)任;接受服務(wù)方確有過錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

      (3)駕校、陪練等情形。學(xué)員在駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)期間發(fā)生交通事故致人損害的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分,由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車陪練過程中發(fā)生道路交通事故致人損害的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分,由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任;陪練人有過錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。駕駛?cè)宋慈〉民{駛執(zhí)照的,由駕駛?cè)伺c陪練人對(duì)超出機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的損害賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。

      第五篇:道路交通事故損害賠償協(xié)議書

      道路交通事故賠償協(xié)議書

      當(dāng)事人姓名: 王財(cái)會(huì)(以下簡稱甲方)身份證號(hào):***432 住址:古浪縣永豐灘鄉(xiāng)庵門村十組

      當(dāng)事人姓名:(以下簡稱乙方)身份證號(hào):

      住址:古浪縣黃花灘鄉(xiāng)麻黃臺(tái)村朱麻隊(duì) 事故經(jīng)過:

      2011年3月19日晚上9時(shí)左右,甲方和朱廷學(xué)(乙方)駕駛著摩托車,從黃花灘鄉(xiāng)沿馬永公路向黃花鄉(xiāng)麻黃臺(tái)村朱麻隊(duì)行駛,途經(jīng)白板灘村韋家?guī)X路段時(shí),被后面急駛而來的汽車撞翻,肇事車輛逃逸。造成甲方顱腦嚴(yán)重受傷,左臂多處骨折,臂神經(jīng)撕脫性損傷,經(jīng)涼州醫(yī)院腦外科、骨科緊急搶救,保住了生命,后轉(zhuǎn)至上海復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院治療,共花醫(yī)藥費(fèi)17.8萬元,至今落下了左臂殘疾,本人還處在觀察治療階段。朱廷學(xué)經(jīng)搶救無效身亡。造成特大交通事故。

      甲方出院后,肇事車輛仍不知下落,乙方要求甲方給予合適的賠償,在古浪縣交警隊(duì)的協(xié)調(diào)下,甲乙雙方充分協(xié)商,就上述交通事故達(dá)成如下賠償協(xié)議:

      1、由甲方一次性賠償乙方人民幣(大寫): 萬 仟 佰 拾 元(¥:)完結(jié)此案。

      2、乙方收到甲方的一次性賠償金后,不得以任何理由再向甲方索要財(cái)物,或以任何方式向甲方糾纏。

      3、本協(xié)議由雙方共同議定,共同遵守,不得違約。

      4、本協(xié)議一式三份,甲乙雙方各執(zhí)一份,見證方一份,雙方簽字后后效。

      甲方(當(dāng)事人)簽名: 聯(lián)系電話:

      乙方(當(dāng)事人)簽名: 聯(lián)系電話:

      見證方簽名:

      2012年 月 日

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