第一篇：10-3-國際航空運輸服務協(xié)議書

客戶賬號：

OCS運輸服務協(xié)議2010版

國際航空運輸服務協(xié)議書

甲方：

（英文）

乙方：（英文）：

一、提供國際快遞服務

1、甲方根據(jù)本協(xié)議以及國際快遞服務所適用的條約及法律法規(guī)向乙方提供國際快遞服務。

2、前款規(guī)定的服務的運費依照作為本協(xié)議附件一所附的費率表，按照甲方稱出的重量予以決定。計費重量以貨物實際重量和體積重量中較大者為準。

3、甲方根據(jù)需要可以通過提前7天書面通知乙方的方式變更費率表。因重大事故導致運費低于甲方的成本時，甲方有權重新調整價格。

二、甲方的權利及義務：

1、甲方在正常服務的內容、區(qū)域及時間范圍內及時收取乙方快件，如超出正常范圍，則按實際情況收取費用。

2、甲方為乙方提供寄運快件所需的一般包裝材料和專用運單，并于取件時將分運單的一聯(lián)交乙方留存。

3、甲方在運單上打印的有關甲乙雙方資料，經(jīng)乙方確認后，為最終版本。

4、甲方應及時以電話或書面形式向乙方通報運輸服務過程中的意外事件。

5、甲方按乙方要求，就交寄的快件提供跟蹤查詢服務。

6、甲方為乙方辦理自始發(fā)地至目的地的海關申報服務。

7、甲方有權拒收或暫扣國際航空運輸協(xié)會（IATA）、國際民用航空組織（ICOA）、中國海關以及目的地海關禁止或限制出口或者進口的物品及其他根據(jù)所適用的條約或相關法規(guī)禁止或限制出口或者進口的物品。

8、甲方根據(jù)需要可以對交寄的快件及其包裝、資料等實施檢查。但甲方不承擔實施該檢查的義務，且即使實施了該檢查，對快件的安全性、合法性及其他事項亦不進行任何保證。

三、乙方責任：

1、乙方應按照甲方要求，準確、完整、清晰地完成運單和其他文件的填寫（包括但不限于發(fā)貨人及收貨人的名稱、貨物的名稱、申報價值、性質、重量及數(shù)量以及收貨地點等有關貨物運輸?shù)谋匾闆r）。乙方有義務保證所填寫信息的真實性和完成性。甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方向乙方提供國際快遞服務事項達成如下協(xié)議： 客戶賬號：

OCS運輸服務協(xié)議2010版

2、無論運單由哪方填寫，乙方都應對所填寫運單內容承擔真實性、完整性和其他全部責任。

3、乙方交寄包裹類快件的，都由乙方按照所適用條約及法律法規(guī)的規(guī)定將貨物適當包裝，同時在出口貨物前自行取得進出口所需的各種單證、許可證和其它政府批文。

4、乙方不得將違反所適用的條約及法律法規(guī)規(guī)定的物品和其他違禁、危險物品委托甲方運輸,且不得在其他物品中夾帶上述物品，否則由此造成的一切損失和責任都由乙方承擔，由此造成甲方的一切損失由乙方承擔和賠償。

5、乙方應按照本協(xié)議項下開設 賬號下運輸?shù)乃胸浳镏Ц哆\費、發(fā)件地及目的地關稅、稅金（如有）等款項（以下統(tǒng)稱“運費等”）。

6、乙方對收貨人拒付的相關稅費、特定區(qū)域派送費（如發(fā)往保稅區(qū)、港口等地的貨物）等有全額償付責任，并應將上述費用在甲方要求支付相關費用的3日內全額支付給甲方。

7、乙方授權甲方對貨物進行包裝和計量。

8、乙方在要求使用收貨人付款方式（即到付方式）時，需與甲方簽訂《出口到付付款保證函》。在乙方要求使用收貨人付款方式（即到付方式）時，如發(fā)生收貨人拒付的情況，甲方有權利要求乙方全額償付運費等的金額，乙方應在甲方要求支付運費等的3日內將相關運費等全額支付給甲方。本款的相關詳細事項按照甲方擬訂的《出口到付付款保證函》中的條款執(zhí)行。

四、運費等的結算：

1、雙方同意每月一次性結算運費等，即由甲方于每月 7 日之前，將乙方上月運費等的發(fā)票及相關的清單交乙方簽收。

2、乙方在收到甲方的發(fā)票和清單后，若核對無誤，應在 15 日內全額支付運費等，如以現(xiàn)金或支票支付運費等并付訖，乙方有權要求甲方收款人在相應的憑證上簽字。

3、乙方對甲方的發(fā)票或清單有異議，應在簽收后的 7 個工作日內向甲方提出書面說明并明確異議內容，以便甲方核實或調整。

4、如乙方未能在收到發(fā)票起 7 天內付清賬款，甲方有權在之后的業(yè)務中采用預付現(xiàn)金方式與乙方結算運費等。對此另有商定的，按照補充條款執(zhí)行。

5、乙方違反本協(xié)議條款，應承擔甲方為追討運費等、相關費用以及逾期利息等乙方應向甲方支付的款項而支出的全部律師費、交通費和其他相關費用。

五、甲方的理賠保證：

1、甲方在獲知快件遺失、破損的情況下，以電話或書面的形式通知乙方。

2、因對于特殊風險乙方可事先投保，甲方不承擔直接損害以外的任何其它間接損失或損害（包括但不限于利潤、收入、利息及未來業(yè)務的損失）。

3、甲方承運的乙方快件發(fā)生遺失、破損后，除確認是由于甲方的過錯所致外，甲方不予賠償。系甲方責任者，甲方在與乙方協(xié)商后賠償乙方發(fā)生的損失。但損害賠償?shù)慕痤~上限為：如為文件，為100美元；如為包裹，為比較貨物發(fā)票價值與100美元之低價。

4、乙方每票快遞只能提出一次索賠，且針對該索賠的賠償將作為對有關損失及損害的全部和最終的一客戶賬號：

OCS運輸服務協(xié)議2010版

次性解決方案。

5、如乙方認為本協(xié)議關于賠償?shù)囊?guī)定不足以補償其損失，則應對貨物的價值事先向甲方做出特別聲明并要求投保相應的保險，其費用由乙方負擔，否則乙方將承擔超出本協(xié)議規(guī)定的甲方責任范圍的一切損失和損害的風險。

6、乙方自確認快件實際交由甲方運輸?shù)?0天內未以書面形式向甲方提出索賠要求的，則視為乙方自動放棄索賠權利，甲方將不再承擔任何責任。

7、甲方將按照其正常運送標準盡合理努力派送快件，但這些并不屬于甲方關于運輸延誤的承諾，甲方在盡合理的努力之外不承擔相關責任，也不構成協(xié)議中甲方義務的組成部分。甲方不對運輸延誤而導致的任何損失或損害承擔責任。

六、乙方的保證和賠償責任

如乙方違反有關法律法規(guī)或違反以下保證和陳述，乙方應賠償因此而給甲方造成的損失和損害： A、乙方或其代理人提供的所有信息（包括但不限于附件二）都是完整和準確的;B、貨物所有標識完整準確、地址清晰、包裝妥當，適于一般注意程度下的安全運輸;C、所有貨物符合有關海關和進出口規(guī)定，以及其他法律法規(guī)的規(guī)定。

七、其他：

1、雙方知悉并確認運費或折扣是對方的商業(yè)機密。

2、乙方給予甲方所交寄的發(fā)往OCS網(wǎng)絡以外地區(qū)的貨物，甲方有使用OCS之外網(wǎng)絡的權利。

3、甲方保留征收緊急附加費的權利。當出現(xiàn)在訂立協(xié)議之初不能預見的臨時市場環(huán)境變化或全行業(yè)情勢變動時（包括但不限于國際航空運輸協(xié)會（IATA）建議征收的附加費被征收時，由于戰(zhàn)爭或禁運引起油價上漲時），甲方將以書面形式向乙方通知緊急附加費征收，并在書面通知乙方7日后正式生效。此中附加費均是臨時性的，不包括在雙方約定的運費中，并單獨列出。

4、本協(xié)議自雙方簽字或蓋章日起生效，有效期為一年，期滿前30日內任何一方若未以書面方式提出異議，則自動延續(xù)一年，以后亦同。

5、乙方的所有賬號均持續(xù)一年未使用甲方運輸服務的，本協(xié)議自動終止。

6、乙方未能按照本協(xié)議約定按時足額支付相應款項或其他違約情形的，甲方有權立即解除本協(xié)議，并要求乙方承擔全部違約責任以及逾期利息。

7、因本協(xié)議所產(chǎn)生的任何爭議，如雙方不能協(xié)商解決，任何一方有權將爭議提交甲方或甲方總公司所在地的人民法院解決。

8、本協(xié)議未作規(guī)定的事項按照本協(xié)議適用的條約及法律法規(guī)的相關規(guī)定執(zhí)行。即使本協(xié)議的任一條款被司法機關或其他相關政府機關等判定無效或不能執(zhí)行時，亦不影響其他條款的合法性或可執(zhí)行性。

9、本協(xié)議一式二份，具有同等法律效力，甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲乙雙方同意，若以傳真方式簽署協(xié)議，則由擁有合法權限者簽字的傳真件協(xié)議效力等同于原件。

10、本協(xié)議適用中華人民共和國法律管轄?？蛻糍~號：

OCS運輸服務協(xié)議2010版

法定地址： 法定地址：

電 話： 電 話：

簽字： 簽字：

蓋章

年 月 日 年 月 日 附件一：費率表

附件二：乙方營業(yè)執(zhí)照復印件

蓋章 甲方:

乙方:

第二篇：10-3-國際航空運輸服務協(xié)議書

客戶賬號：OCS運輸服務協(xié)議2010版

國際航空運輸服務協(xié)議書

甲方：

（英文）

乙方：

（英文）：

一、提供國際快遞服務

1、甲方根據(jù)本協(xié)議以及國際快遞服務所適用的條約及法律法規(guī)向乙方提供國際快遞服務。

2、前款規(guī)定的服務的運費依照作為本協(xié)議附件一所附的費率表，按照甲方稱出的重量予以決定。計費

重量以貨物實際重量和體積重量中較大者為準。

3、甲方根據(jù)需要可以通過提前7天書面通知乙方的方式變更費率表。因重大事故導致運費低于甲方的成本時，甲方有權重新調整價格。

二、甲方的權利及義務：

1、甲方在正常服務的內容、區(qū)域及時間范圍內及時收取乙方快件，如超出正常范圍，則按實際情況收

取費用。

2、甲方為乙方提供寄運快件所需的一般包裝材料和專用運單，并于取件時將分運單的一聯(lián)交乙方留

存。

3、甲方在運單上打印的有關甲乙雙方資料，經(jīng)乙方確認后，為最終版本。

4、甲方應及時以電話或書面形式向乙方通報運輸服務過程中的意外事件。

5、甲方按乙方要求，就交寄的快件提供跟蹤查詢服務。

6、甲方為乙方辦理自始發(fā)地至目的地的海關申報服務。

7、甲方有權拒收或暫扣國際航空運輸協(xié)會（IATA）、國際民用航空組織（ICOA）、中國海關以及目的地

海關禁止或限制出口或者進口的物品及其他根據(jù)所適用的條約或相關法規(guī)禁止或限制出口或者進口的物品。

8、甲方根據(jù)需要可以對交寄的快件及其包裝、資料等實施檢查。但甲方不承擔實施該檢查的義務，且

即使實施了該檢查，對快件的安全性、合法性及其他事項亦不進行任何保證。

三、乙方責任：

1、乙方應按照甲方要求，準確、完整、清晰地完成運單和其他文件的填寫（包括但不限于發(fā)貨人及收

貨人的名稱、貨物的名稱、申報價值、性質、重量及數(shù)量以及收貨地點等有關貨物運輸?shù)谋匾闆r）。乙方有義務保證所填寫信息的真實性和完成性。甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方向乙方提供國際快遞服務事項達成如下協(xié)議：

2、無論運單由哪方填寫，乙方都應對所填寫運單內容承擔真實性、完整性和其他全部責任。

3、乙方交寄包裹類快件的，都由乙方按照所適用條約及法律法規(guī)的規(guī)定將貨物適當包裝，同時在出口

貨物前自行取得進出口所需的各種單證、許可證和其它政府批文。

4、乙方不得將違反所適用的條約及法律法規(guī)規(guī)定的物品和其他違禁、危險物品委托甲方運輸,且不得在其他物品中夾帶上述物品，否則由此造成的一切損失和責任都由乙方承擔，由此造成甲方的一切損失由乙方承擔和賠償。

5、乙方應按照本協(xié)議項下開設賬號下運輸?shù)乃胸浳镏Ц哆\費、發(fā)件地及目的地關稅、稅金（如有）等款項（以下統(tǒng)稱“運費等”）。

6、乙方對收貨人拒付的相關稅費、特定區(qū)域派送費（如發(fā)往保稅區(qū)、港口等地的貨物）等有全額償付

責任，并應將上述費用在甲方要求支付相關費用的3日內全額支付給甲方。

7、乙方授權甲方對貨物進行包裝和計量。

8、乙方在要求使用收貨人付款方式（即到付方式）時，需與甲方簽訂《出口到付付款保證函》。在乙方

要求使用收貨人付款方式（即到付方式）時，如發(fā)生收貨人拒付的情況，甲方有權利要求乙方全額償付運費等的金額，乙方應在甲方要求支付運費等的3日內將相關運費等全額支付給甲方。本款的相關詳細事項按照甲方擬訂的《出口到付付款保證函》中的條款執(zhí)行。

四、運費等的結算：

1、雙方同意每月一次性結算運費等，即由甲方于每月7 日之前，將乙方上月運費等的發(fā)票及相關的清單交乙方簽收。

2、乙方在收到甲方的發(fā)票和清單后，若核對無誤，應在 15日內全額支付運費等，如以現(xiàn)金或支票

支付運費等并付訖，乙方有權要求甲方收款人在相應的憑證上簽字。

3、乙方對甲方的發(fā)票或清單有異議，應在簽收后的7 個工作日內向甲方提出書面說明并明確異議內

容，以便甲方核實或調整。

4、如乙方未能在收到發(fā)票起7天內付清賬款，甲方有權在之后的業(yè)務中采用預付現(xiàn)金方式與乙方結

算運費等。對此另有商定的，按照補充條款執(zhí)行。

5、乙方違反本協(xié)議條款，應承擔甲方為追討運費等、相關費用以及逾期利息等乙方應向甲方支付的款

項而支出的全部律師費、交通費和其他相關費用。

五、甲方的理賠保證：

1、甲方在獲知快件遺失、破損的情況下，以電話或書面的形式通知乙方。

2、因對于特殊風險乙方可事先投保，甲方不承擔直接損害以外的任何其它間接損失或損害（包括但不

限于利潤、收入、利息及未來業(yè)務的損失）。

3、甲方承運的乙方快件發(fā)生遺失、破損后，除確認是由于甲方的過錯所致外，甲方不予賠償。系甲方

責任者，甲方在與乙方協(xié)商后賠償乙方發(fā)生的損失。但損害賠償?shù)慕痤~上限為：如為文件，為100美元；如為包裹，為比較貨物發(fā)票價值與100美元之低價。

4、乙方每票快遞只能提出一次索賠，且針對該索賠的賠償將作為對有關損失及損害的全部和最終的一

次性解決方案。

5、如乙方認為本協(xié)議關于賠償?shù)囊?guī)定不足以補償其損失，則應對貨物的價值事先向甲方做出特別聲明

并要求投保相應的保險，其費用由乙方負擔，否則乙方將承擔超出本協(xié)議規(guī)定的甲方責任范圍的一切損失和損害的風險。

6、乙方自確認快件實際交由甲方運輸?shù)?0天內未以書面形式向甲方提出索賠要求的，則視為乙方自

動放棄索賠權利，甲方將不再承擔任何責任。

7、甲方將按照其正常運送標準盡合理努力派送快件，但這些并不屬于甲方關于運輸延誤的承諾，甲方

在盡合理的努力之外不承擔相關責任，也不構成協(xié)議中甲方義務的組成部分。甲方不對運輸延誤而導致的任何損失或損害承擔責任。

六、乙方的保證和賠償責任

如乙方違反有關法律法規(guī)或違反以下保證和陳述，乙方應賠償因此而給甲方造成的損失和損害：

A、乙方或其代理人提供的所有信息（包括但不限于附件二）都是完整和準確的;

B、貨物所有標識完整準確、地址清晰、包裝妥當，適于一般注意程度下的安全運輸;

C、所有貨物符合有關海關和進出口規(guī)定，以及其他法律法規(guī)的規(guī)定。

七、其他：

1、雙方知悉并確認運費或折扣是對方的商業(yè)機密。

2、乙方給予甲方所交寄的發(fā)往OCS網(wǎng)絡以外地區(qū)的貨物，甲方有使用OCS之外網(wǎng)絡的權利。

3、甲方保留征收緊急附加費的權利。當出現(xiàn)在訂立協(xié)議之初不能預見的臨時市場環(huán)境變化或全行業(yè)情

勢變動時（包括但不限于國際航空運輸協(xié)會（IATA）建議征收的附加費被征收時，由于戰(zhàn)爭或禁運引起油價上漲時），甲方將以書面形式向乙方通知緊急附加費征收，并在書面通知乙方7日后正式生效。此中附加費均是臨時性的，不包括在雙方約定的運費中，并單獨列出。

4、本協(xié)議自雙方簽字或蓋章日起生效，有效期為一年，期滿前30日內任何一方若未以書面方式提出異

議，則自動延續(xù)一年，以后亦同。

5、乙方的所有賬號均持續(xù)一年未使用甲方運輸服務的，本協(xié)議自動終止。

6、乙方未能按照本協(xié)議約定按時足額支付相應款項或其他違約情形的，甲方有權立即解除本協(xié)議，并

要求乙方承擔全部違約責任以及逾期利息。

7、因本協(xié)議所產(chǎn)生的任何爭議，如雙方不能協(xié)商解決，任何一方有權將爭議提交甲方或甲方總公司所

在地的人民法院解決。

8、本協(xié)議未作規(guī)定的事項按照本協(xié)議適用的條約及法律法規(guī)的相關規(guī)定執(zhí)行。即使本協(xié)議的任一條款

被司法機關或其他相關政府機關等判定無效或不能執(zhí)行時，亦不影響其他條款的合法性或可執(zhí)行性。

9、本協(xié)議一式二份，具有同等法律效力，甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲乙雙方同意，若以傳真方式簽署協(xié)

議，則由擁有合法權限者簽字的傳真件協(xié)議效力等同于原件。

10、本協(xié)議適用中華人民共和國法律管轄。

法定地址：法定地址：

電話：電話：

簽字：簽字：

蓋章

年月日年月日

附件一：費率表

附件二：乙方營業(yè)執(zhí)照復印件

蓋章 甲方:乙方:

第三篇：航空運輸參考試題

航空運輸參考試題

航空運輸判斷題

()1．國際民用航空組織(ICAO)是國際航空的民間組織。

()2．國際航空運輸協(xié)會(IATA)是各國政府之間的組織。

()3．國際電訊協(xié)會(SITA)是聯(lián)合國民航組織認可的一個贏利組織。

()4．航空運價分普通貨物運價、指定商品運價、等級貨物運價。

()5．空運貨物的計費重量分實際毛重和體積重量。

()6．航空運輸集中托運貨物由集中托運商交付給承運人。

()7．航空運輸?shù)呢涍\單由集中托運商填開。

()8．航空運輸集中托運貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運人和分撥代理人。

()9．艙單是每一架飛機所載貨物、郵件的清單。

()10．空運的貨物，其聲明價值是指每公斤毛重未超過20美元的任何物品都應按貴重貨物處理。

()11．航空集中托運的文件有；分運單與主運單；集中托運貨物艙單；識別標簽。

()12．按經(jīng)度線把全球劃分為24個標準時區(qū)，每時區(qū)跨15°經(jīng)度，以L＝15°Xn(n：0、±

1、±

2、±

3、±

4、±

11、±12)的經(jīng)線為該時區(qū)的中央經(jīng)線，中央經(jīng)線的地方子太陽時，就是該時區(qū)的標準時間，也稱為區(qū)時。

()13．法定時區(qū)是各國根據(jù)本國具體情況自行規(guī)定的適用于本國的標準時區(qū)。根據(jù)法定時區(qū)確定的標準時，就是法定時。

()14．波音737屬于寬體飛機、波音B747屬于窄體飛機。

()15．貨運單是可以轉讓的。

()16．貨運單是不可以轉讓的。

()17．貨運單應用英文大寫字母填制。

()18．《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》簡稱為1929年《海牙議定書》。航空運輸判斷題答案

1．x2．X3．x4．√5．√6．√7．√

8．√9．√10．x11．√12．√13．√14．x

15．X16．√17．√18．X

航空運輸單項選擇題

1．航空貨代具有()身份。

A．貨主代理B．航空公司代理C．貨主代理和航空公司代理

D．國內外收發(fā)貨人代理

2．空運的集運商要會填()。

A．HAWBB．MAWBC．Main DeckD．Upper Deck

3．空運時，國際貨物托運單應由()填具。

A．貨主B．空代C．承運人D．航空公司

4．托運單上聲明價值一欄，如貨物毛重每公斤未超過20美元則此欄可填()。

A．20美元B．未超過20美元C．NVDD．ALSO NOTIFY

5．航空公司的運價類別，以“M”表示()。

A．最低運價B．指定商品運價C．附加運價D．附減運價

6．航空公司的運價，以“N”表示()。

A．最低運價B．指定商品運價C．45公斤以上普貨運價

D．45公斤以下普貨運價

7．航空公司運價以“Q”表示()。

A．最低運價B．指定商品運價C．45公斤以上普貨運價

D．45公斤以下普貨運價

8．航空公司運價以“C”表示()。

A．最低運價D．指定商品運價C．45公斤以上普貨運價

D．45公斤以下普貨運價

9．航空公司運價以“R”表示()。

A．最低運價B．指定商品運價C．附加運價D．附減運價

10．航空公司運價以“S”表示()。

A．最低運價D．指定商品運價C．附加運價D．附減運價

11．國際空運貨物的計費重量以()為最小單位。

A．0．3kgB．0．5kgC．0．8kgD．1kg

12．空運單共一式十二聯(lián)，其中正本為()。

A．一聯(lián)B．二聯(lián)C．三聯(lián)D．四聯(lián)

13．空運承運人對沒有辦理聲明價值的貨物損失，其最高賠償限額為毛重每公斤為()。

A．15美元B．20美元C．25美元D．30美元

14．空運的索賠時限最遲為()之內。

A．12天B．14天C．18天D．20天

15．空運貨物的運輸延誤，其索賠時限自貨物由收貨人支配之日起()之內。

A．20天B．21天C．24天D．25天

16．空運貨物滅失或損壞的索賠時限為自填開貨運單之日起()之內提出。

A．100天B．110天C．120天D．125天

17．航空快運中一項必不可少的重要單據(jù)是()。

A．CCAB．IRPC．PODD．AWA

航空運輸單項判斷題答案

1．C2．B3．A4．C5．A6．D7．C8．B9．D10．C11．B12．C13．B

14．B15．B16．C17．C

航空運輸多項選擇題

1．航空運輸?shù)奶攸c有()。

A．速度快B．安全準確C．節(jié)省運雜費D．不受氣候影響

2．空運的主要經(jīng)營方式有()。

A．班機B．包機C．集中托運D．快遞

3．空運貨物的計算重量分：()

A．按實際毛重B．按體積重量C．按較高重量分界點的重量

D．按較低重量分界點的重量

4．航空貨運單的作用，除是承運人與托運人之間締結的運輸契約和承運人收運貨物的證明文件之外還是()。

A．運費結算憑證及運費收據(jù)B．承運人在貨物運輸全過程中的依據(jù)

C．辦理清關的證明文件D．保險證明

5．航空快運業(yè)務的形式分()。

A．門到門服務D．門到機場服務C．專人派送D．貨到付款

6．航空快運中的“POD”，除具有商務合同作用外還有()。

A．分運單B．服務時效、服務水平C．配合電腦檢測、分類、分撥D．結算

7．TC1區(qū)主要分為()四個次區(qū)。

A．加勒比B．墨西哥C．遠程D．南美

8．TC3區(qū)分為()四個次區(qū)。

A．南亞次大陸B(tài)．東南亞C．西太平洋D．日本／朝鮮

9．集裝運輸?shù)奶攸c有()。

A．以集裝運輸代替散件裝機，可減少地面等待時間

B．減少貨物周轉次數(shù)，提高完好率C．減少差錯事故，提高運輸質量

D．節(jié)省包裝材料和費用

10．現(xiàn)在國際上著名的快遞公司有()。

A．DHLB．FedExC．UPCD．TNTE．OCSF．EMSG．COL

航空運輸多項選擇題答案

1．(A、B、C)2．(A、B、C、D)3．(A、B)4．(A、B、C、D)5．(A、B、C)6．(A、B、C、D)7．(A、B、C、D)8．(A、B、C、D)9．(A、B、C、D)10．(A、B、C、D、E、F)

航空運輸問答題

1．我國國際航空運單共為一式幾聯(lián)?其中包括幾張正本?

2．問航空運單的作用有哪些?

3．問航空運單中M、N、Q、C、R、S各是何種含義?

4．航空貨運代理的職能是什么?

5．航空貨運的特點有哪些?

6．直接運輸與集中托運貨物的區(qū)別是什么?

7．問TACT是何含義?它分幾部分內容?

8．出口運輸代理業(yè)務的程序，包括哪些環(huán)節(jié)?

9．進口運輸代理業(yè)務的程序，包括哪些環(huán)節(jié)?

10．什么是包艙包板運輸?

航空運輸問答題答案

1．答：我國國際航空運單為一式十二聯(lián)，其中正本三聯(lián)。

2．答：航空運單的作用有：(1)是承運人與托運人之間締結運輸契約的憑證；(2)是承運人收運貨物的證明文件；(3)是運費結算憑證及運費收據(jù)；(4)是承運人運輸貨物的依據(jù)；(5)是貨物辦理清關的證明文件；(6)是保險證明。

3．答：M代表最低運費；N代表45公斤以下普通貨物運價；Q代表45公斤以上普通貨物運價；C代表指定商品運價；s代表附加運價；R代表附減運價。

4．答：航空貨運代理是貨主與航空公司之間的橋梁與紐帶，它具有兩種職能：(1)為貨主提供服務的職能，即代替貨主向航空公司辦理托運和提取貨物；(2)航空公司的代理職能，即代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運單和自己的分運單。

5．答：其特點有：(1)運送速度快，(2)破損率低，安全性好，(3)空間跨度大，(4)運價較高，(5)可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的其他相關費用，(6)載量有限，(7)易受氣候影響。

6．答：其區(qū)別有：直接運輸：貨物由貨主或空代交付給承運人(航空公司)；貨運單由

空代填開并列明真正的貨主(托運人和收貨人)；只使用航空公司的貨運單。

集中托運貨物：貨物由貨主交付給集中托運商，然后再由集運商交付給承運人(航空公司)；貨運單由集運商填開，主運單上的收、發(fā)貨人分別為集運商和分撥代理人，分運單上的收、發(fā)貨人分別為真正的貨主(托運人和收貨人)；使用主運單和分運單。

7．答：TACT是"The Air Cargo Tariff'的縮寫，中文譯為“航空貨物運價及規(guī)則手冊”。它的內容分三部分：(1)TACT Rules，(2)TACT Rates—NorthAmerica，(3)TACT Rates—Worldwide。

8．答：出口運輸代理的業(yè)務程序包括以下環(huán)節(jié)：市場銷售→委托運輸→審核單證→預配艙→預訂艙→接單→制單→接貨→標簽→配艙→訂艙→出口報關→出倉單→提板箱→裝板箱→簽單→交接發(fā)運出→航班跟蹤→信息服務→費用結算。

9．答：進口運輸代理業(yè)務程序，包括以下環(huán)節(jié)：代理預報→交接貨單→理貨與倉儲→理單與到貨通知→制單與報關→收費與發(fā)貨→送貨與轉運等。

10．答：包艙包板運輸是指托運人根據(jù)所運輸?shù)呢浳镌谝欢〞r間內需要單獨占用飛機的部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板，而承運人采取專門措施予以保證的一種運輸方式。

航空運輸計算題

1．有四筆精密儀器都需從北京空運香港。它們的重量分別為lOkg、20kg、35kg、40kg。如分別托運各需多少運費?如集中托運又需多少運費?(設：一般貨物的起碼運費為15港元，45公斤以下每公斤3港元，45公斤以上每公斤2．5港元)。

2．某公司空運出口一批商品(普貨)供給115箱，每箱重15公斤，體積為40cmx44cmx60cm。從北京運往美國邁阿密。問該批貨物的空運運費為多少?(設M：11．81美元，N：28．65美元；Q：21．62美元；lOOkg：18．82美元；500kg：15．35美元；1000kg：15．00美元；2000kg：14．60美元)。

3．北京運往紐約一箱服裝，毛重36．4公斤，體積尺寸為82x48x32cm，計算該票貨物的航空運費。公布運價如下：

4．由上海運往巴黎一件玩具樣品5．3公斤，體積尺寸為41 x 33x20cm，計算其航空運費。公布造價如下：

航空運輸計算題答案

1．答：如分別托運其運費為：

3x10＝30港元??因不足起碼運費，故按65港元收費。

3x20＝60港元??因不足起碼運費，故按65港元收費。

3X 35＝105港元

3X40＝120港元

以上四筆運費共為：65+65+105+120＝355港元

如集中托運其運費為：(10+20+35+40)x 2．5＝262港元。

2．答：該批貨物的實際毛重為15kgxll5＝1725kg，體積重量為40cmx44cmx60÷6000cm3x115＝2024kg，重量與體積重量之比為1725<2024。故應按體積重量計算運費如下：14．60美元X2024＝29550．00。

3．答：

Volume：82X48X32cm＝125952cm3

Volume Weight：12595cm3÷6000cm3／kg＝20．99kgs＝21．0kgs

Gross Weight：36．4kgs

Applicable Rate：GCR Q48．34 CNY／KG

Weight charge：45．0X48．34＝CNY2175．30

航空貨運單計算欄填制如下：

4．答：

Volume：41 X 33X20cm＝27060cm3

Volume Weight：27060cm3÷6000cm3／kg＝4．51kgs＝5．0kgs

Gross Weight：5．3kgs

Applicable Rate：320．00CNY／KG

Chargeable Weight：5．5kgs

Weight charge：320 CNY

航空貨運單計算欄填制如下：

第四篇：航空運輸合同

托運人（姓名）_________與中國民用航空_________航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運）__________________（貨物名稱）到__________________（到達地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條　托運人于_________月_________日起需用_________型飛機_________架次運送_________（貨物名稱），其航程如下：

_________月_________日自_________至_________，停留_________日；

_________月_________日自_________至_________，停留_________日；

運輸費用總計人民幣__________________元。

第二條　根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為_________公斤（內含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條　飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條　承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條　托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費_________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調機費用，應由托運人負責交付此項費用。

第六條　托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。

推薦合同范文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委托合同·貨運代理協(xié)議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同第七條　運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條　在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。

第九條　本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：_________承運人：_________

開戶銀行：_________開戶銀行：_________

銀行帳號：_________銀行帳號：_________

_________年____月____日_________年____月____日

第五篇：航空運輸合同

托運人（姓名）＿＿與中國民用航空＿＿航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運）＿＿（貨物名稱）到＿＿（到達地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條　托運人于＿＿月＿＿日起需用＿＿型飛機＿＿架次運送＿＿（貨物名稱），其航程如下：

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

運輸費用總計人民幣＿＿元。

第二條　根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為＿＿公斤（內含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條　飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條　承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條　托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費＿＿元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調機費用，應由托運人負責交付此項費用。

第六條　托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。

第七條　運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條　在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。

第九條　本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：＿＿＿承運人：＿＿＿

開戶銀行：＿＿開戶銀行：＿＿

銀行帳號：＿＿銀行帳號：＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日訂