第一篇：《國際物流模擬實(shí)習(xí)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告 12物流要點(diǎn)

學(xué)

課程名稱：

學(xué)生學(xué)號(hào)：

所屬院部：

生 實(shí) 踐 報(bào) 告

（文科類）

國際物流模擬實(shí)習(xí)專業(yè)班級： 12物流管理（2）

1201107102 學(xué)生姓名： xx 商學(xué)院 指導(dǎo)教師： 胡xx

2015 ——2016 學(xué)年 第 1學(xué)期

金陵科技學(xué)院教務(wù)處制

實(shí)踐項(xiàng)目名稱：國際貨運(yùn)代理操作流程實(shí)習(xí)實(shí)踐學(xué)時(shí)： 10 同組學(xué)生姓名： 韓xx張xx陳x 實(shí)踐地點(diǎn)： 7205 實(shí)踐日期： 8-10周 實(shí)踐成績： 批改教師： 批改時(shí)間：

指導(dǎo)教師評閱：

一、實(shí)踐目的和要求

《國際貨運(yùn)代理操作流程實(shí)習(xí)》是面向市場營銷（物流）專業(yè)的實(shí)習(xí)，本項(xiàng)目以一個(gè)國際貨運(yùn)代理案例為背景材料介紹進(jìn)出口合同履行流程的實(shí)現(xiàn)過程，通過工作情境和角色模擬使學(xué)生了解合同履行的具體運(yùn)作過程，提高學(xué)生對國際物流的感性認(rèn)識(shí)。本實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生具有一定的國際物流和國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)的專業(yè)知識(shí)，故較適合市場營銷（物流）專業(yè)高年級學(xué)生。

要求通過實(shí)驗(yàn)者的親身體會(huì)和同學(xué)之間的交流、分析，掌握不同情景下國際貨運(yùn)代理操作流程。

二、實(shí)踐環(huán)境與條件

通過學(xué)校提供實(shí)驗(yàn)室7205以及Logis軟件，來完成國際物流模擬系統(tǒng)的操作流程。

三、實(shí)踐內(nèi)容

國際貨運(yùn)代理操作流程實(shí)習(xí)，以一個(gè)國際貨運(yùn)代理案例為背景材料，設(shè)計(jì)工

作情境；根據(jù)情境和角色需要組建模擬小組并準(zhǔn)備相關(guān)材料；各組編寫實(shí)訓(xùn)腳本，撰寫表現(xiàn)臺(tái)詞；模擬小組現(xiàn)場模擬。

四、實(shí)踐報(bào)告（附件）

進(jìn)入【業(yè)務(wù)運(yùn)作管理】界面，點(diǎn)擊【業(yè)務(wù)流程】。界面顯示目前所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)名稱和當(dāng)前實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)等信息。同時(shí)，選擇目前該工作項(xiàng)目的操作崗位，本實(shí)訓(xùn)案例是以出口商制作產(chǎn)品說明書為起點(diǎn)環(huán)節(jié)，該節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)的崗位企業(yè)為：出口商，見圖4-1。

1.出口商-制作銷售確認(rèn)書

進(jìn)入業(yè)務(wù)流程操作界面，界面上會(huì)標(biāo)注出在這一作業(yè)環(huán)節(jié)中所涉及到的崗位，以及各崗位間的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。國際貿(mào)易環(huán)節(jié)首先會(huì)從出口商與進(jìn)口商之間的詢盤和發(fā)盤開始，在確定基本交易內(nèi)容后，簽訂銷售確認(rèn)書。貿(mào)易磋商詢盤和發(fā)盤環(huán)節(jié)流程圖見圖

點(diǎn)擊【制作】，進(jìn)入銷售確認(rèn)書填制界面。銷售確認(rèn)書要根據(jù)案例所提供的信息，進(jìn)行正確填制，填制效果如圖

銷售確認(rèn)書填寫無誤后，點(diǎn)擊【保存數(shù)據(jù)】。就可以在【已制作單據(jù)】中查詢到該信息，可以對該單據(jù)進(jìn)行【編輯】和【確認(rèn)】。點(diǎn)擊【確認(rèn)】即認(rèn)定該單據(jù)并無問題，可以進(jìn)行下一步單據(jù)流轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)提示相應(yīng)的信息，見圖4-10。

2.銷售確認(rèn)書的簽訂和處理（1）出口商簽訂銷售確認(rèn)書

根據(jù)圖4-10的提示，點(diǎn)擊【進(jìn)入】返回流程操作界面，點(diǎn)擊【A3B 出口商向進(jìn)口商簽訂銷售確認(rèn)書】，進(jìn)入單據(jù)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。點(diǎn)擊【查看已制單據(jù)】，點(diǎn)擊已制作單據(jù)列表中的【選擇】，將該單據(jù)添加進(jìn)入，見圖4-11：

（2）進(jìn)口商處理銷售確認(rèn)書

首先要切換崗位，點(diǎn)擊【崗位切換】選擇【進(jìn)口商】，見圖4-13：

點(diǎn)擊后方的【確認(rèn)】按鈕，就可以完成崗位切換，返回業(yè)務(wù)流程界面，根據(jù)箭頭指示進(jìn)行確認(rèn)書處理工作，見圖4-14：

點(diǎn)擊【處理】，選擇需要審批簽名的單據(jù)，選擇【同意】，點(diǎn)擊【確認(rèn)】，即可完成銷售確認(rèn)書的處理工作，見圖4-16。

3.進(jìn)口商制作信用證開證申請

點(diǎn)擊進(jìn)入【A4A進(jìn)口商制作信用證開證申請】界面，制作信用證開證申請

4.信用證開證申請流轉(zhuǎn)（1）進(jìn)口商發(fā)送開證申請

進(jìn)入進(jìn)口商信用證開證申請界面，點(diǎn)擊【查看已制單據(jù)】，就會(huì)在右側(cè)的列表框中顯示出上一步驟中已填制的信用證開證申請，（2）進(jìn)口地銀行處理開證申請

切換崗位：【進(jìn)口地銀行】,點(diǎn)擊【確定】。進(jìn)入進(jìn)口地處理信用證開證申請界面，見圖4-22：

5.信用證制作、流轉(zhuǎn)

（1）進(jìn)口地銀行制作、發(fā)送信用證

進(jìn)入【制作信用證】界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫信用證內(nèi)的相關(guān)內(nèi)容，見圖4-24：

（C）租船訂艙

返回主界面，切換場景，進(jìn)入租船訂艙作業(yè)環(huán)節(jié)，見圖4-53：

15.訂艙委托處理

（1）出口商委托貨代公司訂艙

進(jìn)入訂艙委托書流轉(zhuǎn)界面，選擇上一步填制的單據(jù)，填寫流轉(zhuǎn)處理人，見圖4-56：

16.國內(nèi)船公司放箱指令

委托訂艙結(jié)束后，進(jìn)入到船公司放箱指令制定和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，見圖4-59。

17.船代公司制作、發(fā)送提箱聯(lián)系單

進(jìn)入提箱聯(lián)系單制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫提箱聯(lián)系單的相關(guān)信息，見圖4-64：

18.貨代公司制作、流轉(zhuǎn)提箱聯(lián)系單 該部分的操作與步驟17相同，主要完成提箱聯(lián)系單由貨代公司流轉(zhuǎn)到出口商的過程。在此不再詳細(xì)敘述過程。

（D）出口備案和報(bào)關(guān)申請

返回主界面，點(diǎn)擊【投保和保管申請】，進(jìn)入出口備案和報(bào)關(guān)申請作業(yè)場景，見圖4-68。

19.出口備案

（1）出口商申請核銷備案

進(jìn)入出口商申請核銷備案界面，選擇已填制好的“銷售確認(rèn)書”和流轉(zhuǎn)處理人，點(diǎn)擊【確認(rèn)】，該銷售確認(rèn)書就會(huì)傳遞給外匯管理局，進(jìn)行核銷備案，見圖4-69：

20.出口貨物報(bào)關(guān)

（1）出口商制作報(bào)關(guān)委托書

點(diǎn)擊【制作】進(jìn)報(bào)關(guān)委托書填制界面，填寫報(bào)關(guān)委托書關(guān)鍵信息，見圖4-75：

21.提箱申請、流轉(zhuǎn)（1）出口商提箱申請

角色崗位：【出口商】，根據(jù)系統(tǒng)紅色箭頭的提示，點(diǎn)擊【EA1出口商提箱申請】，進(jìn)入提箱申請單據(jù)填選的界面，選擇已填制的“提箱聯(lián)系單”，見圖4-82：

22.集裝箱堆場放箱/設(shè)備交接單的制作

點(diǎn)擊進(jìn)入放箱/設(shè)備交接單的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單內(nèi)的主要內(nèi)容，見圖4-85：

23.集裝箱堆場提箱單的制作

點(diǎn)擊進(jìn)入提箱單的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫提箱單的主要內(nèi)容，見圖4-87：

24.換取設(shè)備交接單和提箱單（1）集裝箱堆場提交單據(jù)

點(diǎn)擊進(jìn)入【EA2C集裝箱堆場向出口商換取設(shè)備交接單和提箱單】界面，進(jìn)入單據(jù)填選的界面，選擇已填制的“設(shè)備交接單”和“提箱單”，見圖4-89：

25.出口商裝箱明細(xì)制作

點(diǎn)擊進(jìn)入裝箱明細(xì)的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫裝箱明細(xì)的主要內(nèi)容，見圖4-92：

27.報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺流轉(zhuǎn)

在步驟25、26中填寫完成的裝箱明細(xì)和裝箱單，需要通過出口商分別提交給集裝箱堆場、貨代公司、報(bào)關(guān)行，其中貨代公司還會(huì)將這兩個(gè)單據(jù)提交給船代公司，通過上述4次流轉(zhuǎn)，就可以完成報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺流轉(zhuǎn)的全部過程。（1）出口商向集裝箱堆場報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺

點(diǎn)擊進(jìn)入【EA5報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺】界面，進(jìn)入單據(jù)填選的界面，選擇已填制的“裝箱明細(xì)”和“裝箱單”，見圖4-96： 圖

28.預(yù)制配艙單

（1）船代公司預(yù)制配艙單

切換崗位：【船代公司】，點(diǎn)擊【EA9船代公司制作預(yù)配艙單】，進(jìn)入預(yù)配艙單制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫預(yù)配艙單的主要內(nèi)容，見圖4-103：

29.提單樣本制作與流轉(zhuǎn)

提單由船代公司制作樣本流轉(zhuǎn)至貨代公司，再由貨代公司流轉(zhuǎn)至出口商。經(jīng)出口商核對確認(rèn)，重新填制后再流轉(zhuǎn)回船代公司，由船代公司處理后續(xù)集港報(bào)關(guān)工作。（1）船代公司制作、流轉(zhuǎn)提單樣本

切換崗位：【船代公司】，點(diǎn)擊【EA10提單樣本確認(rèn)】，進(jìn)入提單樣本制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫提單樣本的主要內(nèi)容，見圖4-108：

30.集港艙單處理

（1）船代公司制作、發(fā)送集港艙單

點(diǎn)擊【EB1發(fā)送集港艙單】，進(jìn)入集港艙單制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫集港艙單的主要內(nèi)容，見圖4-122：

出口預(yù)配圖處理

（1）國外船公司預(yù)配圖制作、發(fā)送

切換崗位：【國外船公司】，點(diǎn)擊【EC1國外船公司發(fā)送預(yù)配圖】，進(jìn)入預(yù)配圖的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫單據(jù)的主要內(nèi)容，見圖4-138：

海關(guān)返還全部單據(jù)

點(diǎn)擊海關(guān)返還全部單據(jù)的填選界面，選擇已蓋章的 “核銷單”，“ 報(bào)關(guān)單”，選擇【流轉(zhuǎn)到】：出口商，見圖4-213

心得體會(huì)

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國際物流實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識(shí)。在各位老師的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流電子商務(wù)、國際商務(wù)單證、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動(dòng)倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實(shí)訓(xùn)；最后參加了實(shí)訓(xùn)考試，取得培訓(xùn)合格證。在各項(xiàng)不同的流程操作中，體驗(yàn)了不同角色的業(yè)務(wù)操作，熟悉了出口商、進(jìn)口商、生產(chǎn)商、船公司、外經(jīng)貿(mào)委、貨代、檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、銀行、報(bào)關(guān)行、報(bào)檢行、外管局、保險(xiǎn)公司等多個(gè)角色的業(yè)務(wù)操作流程。通過對貿(mào)易合同、申請?jiān)S可證、貨物加工生產(chǎn)通知單、報(bào)關(guān)單、裝箱單、報(bào)檢單、核銷單、貨運(yùn)代理委托書等多個(gè)不同單證的填寫，弄清了不同貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別和聯(lián)系，初步掌握了進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，認(rèn)識(shí)了國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報(bào)關(guān)管理、船代管理等業(yè)務(wù)，完成了國際物流的各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)。在各種單證的填寫中，學(xué)會(huì)了如何制作帳單，知道了出運(yùn)表、出口委托書等等的格式，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內(nèi)容，通過各種不同角色的體驗(yàn)，讓我能夠熟悉軟件，達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的目的。經(jīng)過實(shí)訓(xùn)，我對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。

第二篇：國際物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告

國際物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2010年5月17日-2010年5月21日

二、實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：

三、實(shí)驗(yàn)對象：國際物流管理教學(xué)系統(tǒng)

四、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1、能夠根據(jù)現(xiàn)代物流專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)授課和網(wǎng)上實(shí)習(xí)的結(jié)合。

2、通過上網(wǎng)實(shí)習(xí)，了解國際物流配送全過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，掌握電子商務(wù)物流的理論知識(shí)和操作技能

3、接受國際物流管理方法與技巧方面的基本培訓(xùn)，掌握分析和解決物流管理問題的基本能力。

4、學(xué)習(xí)國際物流管理包含的基本項(xiàng)目內(nèi)容，弄清楚其中的關(guān)系連接，同時(shí)通過參與不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。

五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：國際物流教學(xué)系統(tǒng)針對以海運(yùn)為主(空運(yùn)、陸運(yùn)為輔)的國際貨運(yùn)而設(shè)計(jì)的教學(xué)平臺(tái)。具備單證管理，貨代業(yè)務(wù)操作流程跟蹤管理，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化，信息服務(wù)實(shí)時(shí)化、財(cái)務(wù)核算定額化等基本功能。該系統(tǒng)包括國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。

六、實(shí)驗(yàn)步驟：（出口）

一、設(shè)置基礎(chǔ)資料

在堆場管理和港口碼頭兩個(gè)模塊的基礎(chǔ)資料中，輸入集裝箱、堆場、港口資料、船公司、泊位信息、部門資料、人力資源、設(shè)備資源、堆場場位等資料的基本信息。

集裝箱資料

二、國際貨代

1.錄入客戶委托書：包括了出口客戶委托書、出口報(bào)檢委托書、出口報(bào)關(guān)委托書。

2.設(shè)置訂艙單，輸入完基本資料后點(diǎn)擊“添加”并“發(fā)送”。

3.到港口碼頭這一模塊中接收訂艙單

4.輸入裝箱單基本信息，輸入完畢后點(diǎn)擊“發(fā)送至報(bào)關(guān)”

5.在出口提單界面點(diǎn)擊“添加”，完成新提單的錄入，輸入完畢后在提單的管理界面進(jìn)行審核。

6.在報(bào)關(guān)單管理界面單擊“添加”錄入報(bào)關(guān)單信息，輸入完畢后點(diǎn)擊發(fā)送。

7.商業(yè)發(fā)票的錄入:錄入了相關(guān)公司的發(fā)票后的點(diǎn)擊審核

8.財(cái)務(wù)結(jié)算：在財(cái)務(wù)結(jié)算管理界面，可以查看進(jìn)口和出口的賬單信息

三、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理

1.報(bào)檢申請：申請報(bào)檢的順序進(jìn)出口不一致，出口應(yīng)先報(bào)檢后報(bào)關(guān)，而進(jìn)口應(yīng)先報(bào)關(guān)后報(bào)檢，這里只講出口的保檢。進(jìn)入報(bào)檢申請管理界面，填寫出境貨物報(bào)檢單。填寫完后，單擊發(fā)送，等待商檢。2.商檢：在商檢管理界面，選擇要進(jìn)行審核的報(bào)檢申請，單擊“審核”進(jìn)入報(bào)檢審核界面，錄入審核信息，單擊“審核”提交信息。

3.報(bào)關(guān)：進(jìn)入報(bào)關(guān)管理界面，選擇要進(jìn)行審核的報(bào)關(guān)單，單擊“審核”進(jìn)入報(bào)關(guān)審核界面，錄入審核信息，單擊“審核”提交信息。

4.海關(guān)放行：對于檢驗(yàn)檢疫合格的貨品進(jìn)行放行操作。進(jìn)入海關(guān)放行管理界面，選擇要放行的報(bào)關(guān)單信息，單擊“海關(guān)放行”執(zhí)行放行操作。

5、財(cái)務(wù)結(jié)算：在財(cái)務(wù)結(jié)算界面，單擊“賬單查看”即可查看賬單

四、堆場管理：

負(fù)責(zé)客戶貨品的進(jìn)出場管理操作，具體包括基礎(chǔ)資料、箱柜管理、裝箱單接收、入場質(zhì)檢等模塊。由于在裝箱單的填寫時(shí)選擇的是“發(fā)送到報(bào)關(guān)”，所以堆場中沒有進(jìn)口貨物裝箱單的數(shù)據(jù)。故只在堆場管理中做了進(jìn)口貨物的處理，在這里就不介紹了。

五、港口碼頭：

港口碼頭負(fù)責(zé)貨物到達(dá)港口直至上船、出閘前的管理、運(yùn)輸及存放，此模塊包括基礎(chǔ)資料、計(jì)劃管理、中控調(diào)度、作業(yè)管理、拖車管理、入閘、裝船、卸船、EDI報(bào)文及財(cái)務(wù)結(jié)算等幾大模塊。1.基礎(chǔ)資料：在第一步已有介紹。

2.計(jì)劃管理：包括了船舶計(jì)劃、泊位計(jì)劃、堆場計(jì)劃、派工計(jì)劃四個(gè)模塊。

3.收發(fā)箱作業(yè):在完成訂艙單的接收后，進(jìn)入收發(fā)箱作業(yè)界面，單擊“添加”，錄入相應(yīng)信息即可提交。

4．調(diào)度作業(yè)：進(jìn)入調(diào)度作業(yè)管理界面，單擊“添加”，在新出現(xiàn)的頁面如入相關(guān)調(diào)度信息，保存即可。

5.移箱作業(yè)：進(jìn)入移箱作業(yè)管理界面，添加新的移箱信息。

6.懸空檢查：進(jìn)入懸空檢查管理界面，單擊“懸空檢查”進(jìn)入懸空檢查信息錄入界面，錄入“檢查人”和“檢查時(shí)間”后單擊“檢查”按鈕提交信息。

7.拖車管理：進(jìn)入拖車管理界面，單擊“派車”鏈接進(jìn)入拖車管理信息錄入界面，錄入“車牌號(hào)”后，單擊“修改”提交信息

8.入閘：進(jìn)入入閘管理界面，單擊“入閘”，系統(tǒng)提示是否確認(rèn)入閘，單擊確定按鈕執(zhí)行入閘操作。

9.裝船：進(jìn)入裝船管理界面，選擇要裝船的信息，單擊“裝船”鏈接即可完成裝船操作。

10.出閘：在出閘管理界面，單擊“出閘“鏈接即可完成出閘操作。

11.出口EDI報(bào)文：進(jìn)入出口EDI報(bào)文界面可以看到艙單信息EDI和裝船信息EDI。

12.財(cái)務(wù)結(jié)算：進(jìn)入財(cái)務(wù)結(jié)算界面，單擊“賬單查看”即可進(jìn)入賬單查看界面。

七、實(shí)驗(yàn)心得

轉(zhuǎn)眼間我們就完成了這周的實(shí)驗(yàn)過程。雖然我們在剛開始操作這個(gè)軟件的時(shí)候略感生疏，但隨著我們對實(shí)習(xí)內(nèi)容和操作的熟練，一切都變的很輕松了。國際物流是門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是理論知識(shí)，總覺得都很空洞，有了這次實(shí)習(xí)的幫助我們得以將理論和實(shí)際很好的統(tǒng)一和聯(lián)系起來，深深的感覺到收獲了比課堂更深刻的知識(shí)。實(shí)習(xí)開始的時(shí)候我們通過不斷的自我探索和請教老師、同學(xué)慢慢掌握了其中竅門和捷徑，避免了走過多的彎路。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我們了解到了企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口管理的整個(gè)流程，有助于我們從更全面的角度來觀察國際物流的運(yùn)作。在實(shí)驗(yàn)剛開始時(shí)，我們都很茫然。打開國際物流的軟件后，就不知道從何做起.剛開始是扮演國際貨代的角色，在做客戶委托書時(shí)，才發(fā)現(xiàn)有些基礎(chǔ)資料(如港口資料、船公司、航線信息、部門資料)要先進(jìn)行輸入，才可以開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不然很容易就無法做下去。同時(shí)，在操作過程中，由于指導(dǎo)書上的步驟不清楚，我們經(jīng)常會(huì)把一些步驟做漏掉，像我就在根據(jù)訂艙單生成報(bào)關(guān)單時(shí)，無法生成，最后還是在同學(xué)的幫助下發(fā)現(xiàn)是出口報(bào)關(guān)委托書沒有做，所以無法生成報(bào)關(guān)單。所以每當(dāng)遇到了這種問題時(shí)候，我們都不能放過去，一定要由耐心的去尋找問題出錯(cuò)點(diǎn)和原因的所在。

在不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤與改正錯(cuò)誤的同時(shí)，我們也學(xué)到了不少知識(shí)。首先，最重要的就是注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。雖然關(guān)于國際物流的理論知識(shí)我們已經(jīng)學(xué)了很多，但并不能做到活學(xué)活用，在上機(jī)時(shí)仍是磕磕碰碰，但是做完這次實(shí)踐后，我們普遍都覺得收獲頗大，雖然軟件與實(shí)際還是有一定差別的，但對我們了解實(shí)際供應(yīng)鏈的操作卻具有重大的意義。其次，就是要注重學(xué)習(xí)，不僅要學(xué)會(huì)獨(dú)立思考問題，善于發(fā)現(xiàn)和改正錯(cuò)誤，還要學(xué)會(huì)不斷行動(dòng)，不要因?yàn)橐稽c(diǎn)挫折就被打敗，就想著放棄，成功屬于那些積極行動(dòng)的人，只有堅(jiān)持才能有結(jié)果。

通過這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺，同時(shí)我們也必須感謝張老師和曾老師的悉心指導(dǎo)。還有同學(xué)們不吝的幫助，沒有他們，我不會(huì)這么順利完成此次實(shí)習(xí)，都說理論必須與實(shí)踐相結(jié)合，在這次的實(shí)驗(yàn)過程中我們就很好地把理論知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，為以后工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第三篇：物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

篇一：物流管理模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告 《物流管理模擬實(shí)驗(yàn)》 實(shí)習(xí)報(bào)告

班 級：組（企業(yè)）號(hào)：姓 名：學(xué)

號(hào) ：

電子商務(wù)1001班 no.xx 1002110105 目 錄

1、概述.............................................................3 1.1實(shí)習(xí)目的..........................................................................................................................3 1.2實(shí)習(xí)手段..........................................................................................................................3 1.3實(shí)習(xí)進(jìn)程安排.................................................................................................................3 1.4實(shí)習(xí)原理..........................................................................................................................3 1.5實(shí)習(xí)的平臺(tái).........................................................................................................................3

2、實(shí)習(xí)過程及實(shí)習(xí)內(nèi)容...........................................................................................................3 2.1實(shí)習(xí)主要階段性工作安排..........................................................................................3（1）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備.............................................................................................................3（2）第一階段............................................................................................................3（3）第二階段............................................................................................................4（4）第三階段............................................................................................................4（5）第四階段............................................................................................................4 2.2實(shí)習(xí)收獲、感想、認(rèn)識(shí)、評價(jià)等............................................................................4

3、實(shí)習(xí)總結(jié).................................................................................................................................6

1、概述

1.1實(shí)習(xí)目的： 通過對奧拓物流軟件進(jìn)行模擬，掌握物流運(yùn)作的基本流程，從而讓我們了解物流的知識(shí)，更好的面對以后關(guān)于物流上面的工作和問題，小組成員能夠通過這次實(shí)習(xí)能夠熟悉掌握軟件的使用，提高我們在物流管理中的信息技術(shù)能力的水平提高,學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流思想，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和決策能力。1.2實(shí)習(xí)手段：

在15教的機(jī)房運(yùn)用奧派物流軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)1.3實(shí)習(xí)進(jìn)程安排： 周一到周四下午 14：00-18：00 四個(gè)小時(shí)，師生答疑和上機(jī)共同進(jìn)行。周五撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，下周二交到指定教室。1.4實(shí)習(xí)原理： 1.5實(shí)習(xí)的平臺(tái)：

奧派物流實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

2、實(shí)習(xí)過程及實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1實(shí)習(xí)主要階段性工作安排（1）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備： 在實(shí)習(xí)開始前，我們根據(jù)老師的要求，五個(gè)人一個(gè)小組，其中每個(gè)成員都分配好自己的角色，包括采購商、采購商倉儲(chǔ)、供應(yīng)商、供應(yīng)商倉儲(chǔ)、運(yùn)輸五個(gè)角色，分配好后輸入相應(yīng)的ip地址，進(jìn)入奧派物流軟件平臺(tái)，個(gè)人注冊完成，以及各個(gè)模塊的注冊完成，等待老師審核完成即可。（2）第一階段：各個(gè)模塊的注冊完成，建立自己的集團(tuán)以及自己的分屬公司—張潔集團(tuán)采購商公司。（3）第二階段：

建立相應(yīng)的客戶關(guān)系。根據(jù)自己的角色，采購商應(yīng)該和供應(yīng)商和采購倉儲(chǔ)建立相應(yīng)的客戶關(guān)系。（4）第三階段：

根據(jù)采購的商品進(jìn)行相應(yīng)的匯款、運(yùn)輸?shù)?。?）第四階段： 交易完成，任務(wù)結(jié)束。2.2實(shí)習(xí)收獲、感想、認(rèn)識(shí)、評價(jià)等

在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購商，根據(jù)自己的職責(zé)，做出相應(yīng)的措施.在這次的實(shí)習(xí)過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識(shí)。通過這一個(gè)周的實(shí)訓(xùn)加上這學(xué)期物流與供應(yīng)鏈的知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓我把這兩門很好的結(jié)合，讓我更加進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到物流的相關(guān)知識(shí)，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學(xué)習(xí)了奧派物流軟件平臺(tái)的操作，從學(xué)生注冊、模塊注冊，到各個(gè)公司的建立，采購商和供應(yīng)商達(dá)成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個(gè)根本一無所知到后來正確的明白各個(gè)環(huán)節(jié)在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。

現(xiàn)在就自己是一個(gè)采購商的角色，來具體的說說這次實(shí)驗(yàn)中自己的任務(wù)的完成情況。(1)因?yàn)樽约旱慕巧遣少徤?002110107，所以建立屬于自己組集團(tuán)的分屬公司—張潔集團(tuán)采購商公司。自己采購商與供應(yīng)商1002110112和采購倉儲(chǔ)1002110109建立客戶關(guān)系。（2）采購商采購商品，進(jìn)行詢價(jià)，詢價(jià)成功供應(yīng)商1002110112擬寫合同，并且雙方合同達(dá)成一致。（3）收到張潔集團(tuán)供應(yīng)商公司1002110112的繳費(fèi)單信息，對自己采購的商品進(jìn)行匯款。（4）供應(yīng)商倉儲(chǔ)1002110116進(jìn)行發(fā)貨，采購商將采購到的商品進(jìn)行入庫，轉(zhuǎn)給張潔集團(tuán)采篇二：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

第 三 方 物 流 模 擬

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：了解第三方物流實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師：徐偉 班級： 物流0801學(xué)號(hào)： 0508106112姓名： 陳益群實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 11月23號(hào)到11月27號(hào)第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)名稱：第三方物流模擬

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模弘S著第三方物流在社會(huì)上的推廣，社會(huì)成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)，我們可以掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。同時(shí)，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進(jìn)行操作掌握第三方物流公司的運(yùn)作流程。實(shí)驗(yàn)任務(wù)：(1)掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程(2)掌握物流系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的基本運(yùn)作

(3)靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)完成第三方物流的各項(xiàng)操作 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備：計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件

實(shí)驗(yàn)原理：第三方物流tpl(lhird party logistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。《3pl教學(xué)模擬平臺(tái)》模擬了整個(gè)物流的過程，前臺(tái)包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調(diào)度中心（對訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲(chǔ)中心（倉庫的進(jìn)、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺(tái)包括班級、老師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等

實(shí)驗(yàn)過程：這次的實(shí)習(xí)時(shí)間為期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經(jīng)管樓的五樓機(jī)房里，開時(shí)我們的實(shí)習(xí).我們上機(jī)練習(xí)大致分為：

一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報(bào)價(jià)

二是訂單（長期訂單、散單、外包）的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨 三是關(guān)于倉庫的出入庫運(yùn)單的處理 四是財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算

其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請了一個(gè)公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號(hào)是0508106112。我把總部方在福州，因?yàn)殡S著海西建設(shè)的號(hào)召，福建正在騰起，對物流的發(fā)展建設(shè)更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實(shí)驗(yàn)剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動(dòng)，就怕做錯(cuò)。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進(jìn)行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個(gè)設(shè)在福建的倉庫，租了一個(gè)設(shè)在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。就這樣，我第一天就做了50多單生意

第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！

第三天一早，我依舊是進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)，發(fā)現(xiàn)公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經(jīng)過我昨天一天的營業(yè)，雖然沒虧，可是居然分文不賺，也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會(huì)這樣呢呢？別人的資金都已經(jīng)增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個(gè)定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時(shí)處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報(bào)價(jià)也很重要。

吸取了這個(gè)教訓(xùn)以后，我開始對進(jìn)行報(bào)價(jià)，可是報(bào)價(jià)是個(gè)相對比較困難的步驟，要經(jīng)過：成本計(jì)算?報(bào)價(jià)，本來我以為報(bào)價(jià)低一點(diǎn)可以有更多的客戶，可是我面對的是個(gè)機(jī)器啊，他沒有“人性”，于是我報(bào)了老高的價(jià)。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運(yùn)進(jìn)行報(bào)價(jià)完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不知道一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣州空運(yùn)一批2噸多的服裝到北京他的報(bào)價(jià)是3200元。你說這樣的生意傻子才會(huì)接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。有了長期合作者后我的訂單都能及時(shí)完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發(fā)貨了

為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。在這期間，我還接了幾個(gè)外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢，于是，經(jīng)過價(jià)格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過財(cái)務(wù)結(jié)算，有起色，資金多了600多萬。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報(bào)價(jià)，利潤也可觀，于是又“買”了n個(gè)搬運(yùn)工，把報(bào)價(jià)調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個(gè)好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。

到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知->備貨->簽發(fā)運(yùn)輸單->出庫裝貨->出庫登記->費(fèi)用結(jié)算，這都需要一定的時(shí)間，而且當(dāng)倉庫沒及時(shí)盤點(diǎn)，還會(huì)導(dǎo)致貨物出庫發(fā)生裝備事故，當(dāng)然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同 還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)常可以看到某某物流公司，其實(shí)廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個(gè)企業(yè)的影響。

等到第五天時(shí)，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標(biāo)準(zhǔn)，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個(gè)報(bào)價(jià)，之前，我報(bào)了老高的價(jià)為自己贏的了暴利，可是，報(bào)太高的價(jià)是會(huì)扣分的，于是矛盾出現(xiàn)了，如何平衡好賺錢與得分是關(guān)鍵！遺憾的是，我雖然在整個(gè)實(shí)驗(yàn)中對報(bào)價(jià)進(jìn)行了四次的價(jià)格調(diào)整，然而系統(tǒng)依舊無法為我加分。

實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題和不足：

1：系統(tǒng)無法讓我們與其他同學(xué)合作經(jīng)營注冊的物流公司，否則容易造成系統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線 3：太晚買倉庫導(dǎo)致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個(gè)一開始就買好倉庫的同學(xué)倉庫里，造成那幾位同學(xué)倉庫貨物過多，他們來不及給我們發(fā)貨，容易形成死單 3：空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路等很難完成訂單

4：報(bào)價(jià)很難決定，報(bào)高了可以為自己賺更多的錢，但會(huì)客戶更少，且系統(tǒng)為法為自己的報(bào)價(jià)加分，可是如果報(bào)低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機(jī)沒有及時(shí)跟蹤還返車輛及解雇司機(jī)，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動(dòng)，增加物流成本

7：買的倉庫不夠大導(dǎo)致貨物無法入庫

8：合并單太多，以致不知道先找誰發(fā)貨，容易形成死單

實(shí)習(xí)心得：經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識(shí)，只是對物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,從而對物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助

物流是支持經(jīng)濟(jì)生長的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)生長到肯定歷史階段的一定產(chǎn)品，在我國更是極具生長潛力的新興產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務(wù)的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學(xué)生，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好倉儲(chǔ)、配送、包裝等每一塊的專業(yè)知識(shí)，讓自己成為復(fù)合型物流人才篇三：物流中心軟件模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告 《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作》

logistics center design and operation 實(shí)驗(yàn)報(bào)告

院系名稱：商學(xué)院

實(shí)驗(yàn)班級： 11物管一班 姓 名： 陳玉玲

學(xué) 號(hào)： 20114211027 指導(dǎo)教師：王 力

日 期：2013 — 2014年第一學(xué)期 武夷學(xué)院實(shí)驗(yàn)報(bào)告

第四篇：物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

對物流模擬實(shí)驗(yàn)的感想與建議

在開學(xué)第一周的三天內(nèi)，我們在電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)室完成了物流模擬的實(shí)習(xí)。以前，我只學(xué)習(xí)過電子商務(wù)物流的理論知識(shí)，這一次的實(shí)習(xí)，我們以分組的方式，組內(nèi)的每個(gè)成員輪班扮演了物流過程中的不同角色，不僅讓我回顧了以前所學(xué)的知識(shí)，而且對物流過程中的每個(gè)角色的工作都有了細(xì)致深刻的了解，對實(shí)際中物流的流程有了清楚的認(rèn)識(shí)。

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容回顧：

◆物流流程如下：

◆流程包括經(jīng)銷商購貨流程與代理商向生產(chǎn)廠申請補(bǔ)貨流程。

1.經(jīng)銷商購貨流程:

? 經(jīng)銷商向代理商下訂單

? 代理商確認(rèn)訂單的有效性

? 代理商提交訂單給第三方物流業(yè)務(wù)

? 第三方物流業(yè)務(wù)聯(lián)系倉管

? 第三方物流業(yè)務(wù)聯(lián)系運(yùn)輸

? 倉庫收貨后，發(fā)送信息給代理商

2.代理商向生產(chǎn)廠申請補(bǔ)貨流程:

? 代理商系統(tǒng)產(chǎn)生訂貨申請到生產(chǎn)商

? 生產(chǎn)商確認(rèn)訂單的有效性

? 生產(chǎn)商下訂單給國際貨代

? 國際貨代聯(lián)系船代

? 國際貨代進(jìn)行報(bào)關(guān)

? 國際貨代聯(lián)系第三方物流

◆實(shí)驗(yàn)方式：

? 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

– 角色類型：經(jīng)銷商、代理商、生產(chǎn)商、第三方業(yè)務(wù)、第三方倉管、第三方運(yùn)輸、國際貨代、船代

– 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備以上各個(gè)角色的基本數(shù)據(jù)信息，主要包括：公司名稱、聯(lián)系人、經(jīng)營項(xiàng)目、電話、傳真、電郵、地址、城市、法人代表、帳戶、注冊地址、所屬行業(yè)、開戶行、成立時(shí)間等

? 分組實(shí)驗(yàn)

– 角色類型：經(jīng)銷商、代理商、生產(chǎn)商、第三方業(yè)務(wù)、第三方倉管、第三方運(yùn)輸、國際貨代、船代

– 實(shí)驗(yàn)流程：共進(jìn)行兩個(gè)流程的實(shí)驗(yàn)。分別為購貨流程和補(bǔ)貨流程

– 方法：五個(gè)人每人扮演一個(gè)角色，按照流程的要求將流程完成，并進(jìn)行輪換，每人將每個(gè)角色完成一次。

? 個(gè)人實(shí)驗(yàn)

– 角色類型：經(jīng)銷商、代理商、生產(chǎn)商、第三方業(yè)務(wù)、第三方倉管、第三方運(yùn)輸、國際貨代、船代

– 實(shí)驗(yàn)流程：共進(jìn)行兩個(gè)流程的實(shí)驗(yàn)。分別為購貨流程和補(bǔ)貨流程

– 方法：每人扮演五個(gè)角色，按照流程的要求將流程完成。

◆角色功能：

一、經(jīng)銷商

– 1.產(chǎn)品查詢

– 2.代理商查詢

– 3.經(jīng)銷商信息修改

二、代理商

– 1.產(chǎn)品查詢

– 2.代理商下補(bǔ)貨單

– 3.代理商信息修改

三、第三方業(yè)務(wù)

– 1.產(chǎn)品查詢

– 2.車輛管理

– 3.第三方業(yè)務(wù)

– 信息修改

– 4.庫位管理

◆流程說明

? 購貨流程 – 5.人員管理 – 6.補(bǔ)貨單查詢 ?

四、第三方倉管 – 1.產(chǎn)品查詢 – 2.第三方倉管信息修改 – 3.庫位管理 – 4.人員管理 ?

五、第三方運(yùn)輸 – 1.車輛管理 – 2.設(shè)備管理 – 3.第三方運(yùn)輸信息修改 ?

六、生產(chǎn)商 – 1.產(chǎn)品查詢 – 2.產(chǎn)品管理 – 3.生產(chǎn)商信息修改 – 4.補(bǔ)貨單查詢 ?

七、國際貨代 – 1.補(bǔ)貨單查詢 – 2.報(bào)關(guān) – 3.國際貨代信息修改 – 4.航班管理 – 5.船期管理 ?

八、船代 – 1.補(bǔ)貨單查詢 – 2.船期管理 – 3.船代信息修改

老師首先進(jìn)行權(quán)限分配，登陸后分別進(jìn)行五個(gè)角色的注冊→經(jīng)銷商下訂單，選擇產(chǎn)品種類、代理商名稱等信息→代理商登陸→代理商確認(rèn)訂單→代理商將訂單發(fā)送給第三方業(yè)務(wù)→第三方業(yè)務(wù)登陸→.第三方業(yè)務(wù)確認(rèn)訂單，并將訂單發(fā)送給第三方倉管→第三方倉管登陸→第三方倉管制定揀貨計(jì)劃→登陸，第三方倉管揀貨確認(rèn)，發(fā)送給第三方運(yùn)輸→第三方運(yùn)輸?shù)顷憽谌竭\(yùn)輸派車計(jì)劃→登陸，.第三方運(yùn)輸裝載計(jì)劃→登陸，第三方運(yùn)輸裝載確認(rèn)→登陸，第三方運(yùn)輸回單確認(rèn)→完畢

? 補(bǔ)貨流程

老師首先進(jìn)行權(quán)限分配，可利用原先注冊過的用戶進(jìn)行登陸→分別對五個(gè)角色進(jìn)行注冊→生產(chǎn)商登錄，在產(chǎn)品管理內(nèi)增加新產(chǎn)品，提交→代理商登錄，選擇已添產(chǎn)品，下補(bǔ)貨單到生產(chǎn)商，提交→生產(chǎn)商登錄，找到訂單號(hào)對應(yīng)產(chǎn)品，選擇國際貨代以及選擇船期，確認(rèn)→國際貨代登陸，進(jìn)行補(bǔ)貨單查詢，選擇船代，提交→船代登陸，補(bǔ)貨單查詢，選擇船板，選擇第三方業(yè)務(wù)，提交→國際貨代登陸，報(bào)關(guān)，審批出口報(bào)關(guān)單（未審批）→第三方業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)登陸，補(bǔ)貨單查詢，確認(rèn)→完畢

二、對實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的一些建議

電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)室的物流模擬系統(tǒng)的功能有：學(xué)生注冊、用戶登陸、權(quán)限分配、工作流管理、工作流顯示以及正常的流程運(yùn)行等功能。

我認(rèn)為系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)還是比較符合現(xiàn)實(shí)中的物流流程，我提出的建議有三點(diǎn)：

1、在兩個(gè)角色之間（比如生產(chǎn)商與代理商）進(jìn)行大量產(chǎn)品交易的時(shí)候，需要一個(gè)經(jīng)過雙方許諾的合約，我認(rèn)為在產(chǎn)品數(shù)量超過一定數(shù)額的時(shí)候，系統(tǒng)應(yīng)該自動(dòng)出現(xiàn)需要雙方共同簽署的條款，來保證交易的公平、公正。

2、實(shí)現(xiàn)物流的信息化，應(yīng)該涉及到電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)，比如網(wǎng)上銀行的設(shè)立，網(wǎng)絡(luò)安全的實(shí)施等，都是物流信息化的必需。

3、系統(tǒng)的服務(wù)器訪問量有限。尤其是在第一、二次實(shí)習(xí)的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)由于服務(wù)器上 傳輸?shù)臄?shù)據(jù)過多，而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象。我認(rèn)為可以根據(jù)條件適當(dāng)加大服務(wù)器的訪問量 或是增加服務(wù)器的個(gè)數(shù)，以保證信息在物流模擬系統(tǒng)中的正常傳輸。

以上只是我個(gè)人的一些小小的建議，有不妥善或不正確的地方還請老師指出。物流模擬實(shí)習(xí)不僅讓我們實(shí)際體驗(yàn)到了一個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行過程，還讓我們感受到團(tuán)隊(duì)精神的重要，團(tuán)隊(duì)中協(xié)同合作的重要，有時(shí)候前面大家都做得很好，但最后一個(gè)人出了差錯(cuò)，大家都要重新開

始。在實(shí)習(xí)中，老師認(rèn)真耐心的輔導(dǎo)幫助我順利完成了這次實(shí)習(xí)，很感謝您！這是我大學(xué)四年中的最后一次上課，我是很認(rèn)真、很珍惜的上完了。也許今后不會(huì)從事物流相關(guān)的事業(yè)，但這段生動(dòng)的實(shí)習(xí)課以及物流的流程模擬我將不會(huì)忘記！

如何健全企業(yè)物流信息化

從國際角度來看，全球企業(yè)都在搞物流。沒有現(xiàn)代物流，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，就不能迎接中國入世后帶來的發(fā)展機(jī)遇。而信息化又是物流現(xiàn)代化的主要內(nèi)容。

電子商務(wù)時(shí)代，在改進(jìn)物流服務(wù)理念、大力培養(yǎng)物流人才、通過先進(jìn)的信息化管理手段、將傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程中所包含的各個(gè)彼此分離的環(huán)節(jié)集成起來、加強(qiáng)相互之間的聯(lián)結(jié)和管理，使整個(gè)業(yè)務(wù)流程合理化、透明化．才能行之有效地實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。因此，可以通過實(shí)施以下信息化的手段改善和提升企業(yè)物流水平：

1．利用公共物流信息平臺(tái)。公共物流信息平臺(tái)以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開放性好的特點(diǎn)對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有利支撐。企業(yè)直接使用公共物流信息平臺(tái)可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易、決策支持等的信息化管理，可以說使用公共物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑。通過這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)舊有資源，利用公共平臺(tái)在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、車輛調(diào)度、路徑選擇等方面，廣泛地應(yīng)用信息技術(shù)，深入開發(fā)各種相關(guān)的信息資源，并在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源共享、充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢，將會(huì)從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀。

2.信息化與流程再造相結(jié)合。物流的信息化首先是一個(gè)流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業(yè)務(wù)和管理流程的再造，不能局限在一個(gè)純技術(shù)范圍來研究。許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的信息化都遇到這樣一種情況，簡單的應(yīng)用、個(gè)別環(huán)節(jié)和功能的信息化已經(jīng)得到較大的改善，但是進(jìn)一步的信息化、現(xiàn)代化，需要解決產(chǎn)業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營管理理念等問題，信息系統(tǒng)需要集成。在企業(yè)信息化建設(shè)過程中，我們常常聽到一句話：總體規(guī)劃，分步實(shí)施。這是因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)時(shí)常會(huì)遇到一個(gè)突出矛盾：各個(gè)項(xiàng)目通常都是采取分步實(shí)施，而應(yīng)用中又要考慮系統(tǒng)間的信息集成性。由于企業(yè)的快速成長，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)僅僅用了兩、三年的系統(tǒng)因?yàn)椴荒苓m應(yīng)其他系統(tǒng)或者是數(shù)據(jù)處理的需要而必須更換。怎樣動(dòng)態(tài)的看待信息化建設(shè)全局，真正做到既分步實(shí)施成功，又能保證在今后的項(xiàng)目建設(shè)中保持信息系統(tǒng)的良好集成，也成為物流企業(yè)要面對的問題。

要想解決這個(gè)信息化企業(yè)普遍存在的問題，我們的物流企業(yè)就要在進(jìn)行信息化建設(shè)過程中，整體規(guī)劃與分步實(shí)施必須要與內(nèi)外環(huán)境相適應(yīng)，并不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。從組織的戰(zhàn)略出發(fā)而不是從系統(tǒng)的需求出發(fā)，可以避免脫離目標(biāo)而進(jìn)行實(shí)施的困境；從業(yè)務(wù)的變革出發(fā)而不是從技術(shù)的變革出發(fā)，有利于充分利用組織的現(xiàn)有資源來滿足關(guān)鍵需求，從而避免實(shí)施的信息系統(tǒng)無法有效地支持組織的決策。有效地規(guī)劃并實(shí)施信息化戰(zhàn)略，是能否利用信息化手段獲得管理競爭力的提高的關(guān)鍵所在。

3． 信息化與物流系統(tǒng)的完美結(jié)合。物流之所以區(qū)別于信息流之外而獨(dú)立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠傳統(tǒng)運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)空間來解決問題，但是運(yùn)輸工具的多樣化、運(yùn)輸距離的復(fù)雜化、倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站的分散化都給物流信息化的整體規(guī)劃和應(yīng)用造成了困難。因此，將信息技術(shù)和物流環(huán)節(jié)銜接好，以至于不 增加多于成本，才能更好的體現(xiàn)出物流信息化的優(yōu)越性，這也是物流業(yè)信息化過程中很重要的問題。

4．重視知識(shí)管理、人才的培養(yǎng)。加快物流信息化進(jìn)程的關(guān)鍵是物流信息數(shù)據(jù)庫管理、物流信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化、物流業(yè)務(wù)處理電子化，包括公司高層管理人員可以隨時(shí)查詢各地庫存資料和經(jīng)營資料，在經(jīng)營活動(dòng)中做出與實(shí)際相符的決策。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在實(shí)施物

流信息化中，過于注重信息技術(shù)的使用，實(shí)際上只實(shí)現(xiàn)了技術(shù)層面上的信息化。要實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流信息化，還要從技術(shù)層面上的信息化過渡到知識(shí)管理。

國外一些知名公司如微軟、施樂早早就開始著手實(shí)施知識(shí)管理項(xiàng)目，而我國企業(yè)大多還處在實(shí)施物流信息化的階段。知識(shí)管理的核心是知識(shí)創(chuàng)新，其核心活動(dòng)就是將企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)的互相傳播，實(shí)現(xiàn)對知識(shí)的提升，這種傳播體現(xiàn)在企業(yè)各個(gè)層面，從物流信息化到知識(shí)管理必須“以人為本”，充分發(fā)揮人自身知識(shí)的作用。

物流知識(shí)管理要求物流人員具有較高的信息技術(shù)使用水平和豐富的物流知識(shí)，而目前國內(nèi)既懂信息技術(shù)又熟悉物流業(yè)務(wù)的人才很少，因此企業(yè)對人才的培養(yǎng)是實(shí)現(xiàn)物流知識(shí)管理的必經(jīng)之路。企業(yè)不僅要以人為中心，建立和創(chuàng)造促進(jìn)知識(shí)學(xué)習(xí)、知識(shí)積累和知識(shí)共享的環(huán)境，激勵(lì)員工的知識(shí)交流和知識(shí)創(chuàng)新，還應(yīng)注重建立學(xué)習(xí)型組織，培養(yǎng)員工以提高企業(yè)整體的專業(yè)技能水平。

物流知識(shí)的收集與再利用只有與特定物流業(yè)務(wù)流程密切聯(lián)系，才能有效地發(fā)揮作用，物流企業(yè)應(yīng)該努力把知識(shí)融入公司的具體業(yè)務(wù)流程中，把知識(shí)共享和再利用的要領(lǐng)概念注入到所有業(yè)務(wù)流程中去。而不是把知識(shí)管理視為一個(gè)獨(dú)立的覆蓋全公司的信息技術(shù)構(gòu)架。

5.此外，還應(yīng)加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用。國外物流企業(yè)十分重視國際互聯(lián)網(wǎng)資源的有效利用，開發(fā)了基于國際互聯(lián)網(wǎng)的各種在線查詢系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，顧客查詢信息能夠得到及時(shí)地響應(yīng)，并且各種交互內(nèi)容都得到加密技術(shù)和密碼的保護(hù)。同時(shí)還發(fā)行了客戶端工具，以方便顧客在個(gè)人電腦上進(jìn)行查詢。我國一些大的物流企業(yè)也開始利用國際互聯(lián)網(wǎng)來獲取信息，雖然同國外多年先進(jìn)的作法相比還很不成熟，但也充分顯示了我國物流企業(yè)利用國際互聯(lián)網(wǎng)的能力與意識(shí)。另外在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息的安全運(yùn)行環(huán)境和保障體制、金融體系的建設(shè)、法律政策環(huán)境及相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)上都需進(jìn)行規(guī)劃與完善。

我國加入世貿(mào)組織之后，物流企業(yè)面臨著的巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，只有認(rèn)清目前存在的問題，大力合理發(fā)展物流信息化，提高人員素質(zhì)，才能迅速提高我國物流企業(yè)的國際競爭力，在國際商朝中占有一席之地。

第五篇：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

第 三 方 物 流 模 擬

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：了解第三方物流 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師： 徐偉

班級： 物流0801 學(xué)號(hào)： 0508106112 姓名： 陳益群

實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 11月23號(hào)到11月27號(hào)

第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)名稱：第三方物流模擬

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模弘S著第三方物流在社會(huì)上的推廣，社會(huì)成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)，我們可以掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。同時(shí)，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進(jìn)行操作掌握第三方物流公司的運(yùn)作流程。

實(shí)驗(yàn)任務(wù)：(1)掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程

(2)掌握物流系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的基本運(yùn)作

(3)靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)完成第三方物流的各項(xiàng)操作

實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備：計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件

實(shí)驗(yàn)原理：第三方物流TPL(Lhird Party Logistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式?！?pl教學(xué)模擬平臺(tái)》模擬了整個(gè)物流的過程，前臺(tái)包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調(diào)度中心（對訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲(chǔ)中心（倉庫的進(jìn)、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺(tái)包括班級、老師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等

實(shí)驗(yàn)過程：這次的實(shí)習(xí)時(shí)間為期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經(jīng)管樓的五樓機(jī)房里，開時(shí)我們的實(shí)習(xí).我們上機(jī)練習(xí)大致分為：

一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報(bào)價(jià)

二是訂單（長期訂單、散單、外包）的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨 三是關(guān)于倉庫的出入庫運(yùn)單的處理

四是財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算

其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。

進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請了一個(gè)公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號(hào)是0508106112。我把總部方在福州，因?yàn)殡S著海西建設(shè)的號(hào)召，福建正在騰起，對物流的發(fā)展建設(shè)更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實(shí)驗(yàn)剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動(dòng)，就怕做錯(cuò)。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進(jìn)行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個(gè)設(shè)在福建的倉庫，租了一個(gè)設(shè)在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。就這樣，我第一天就做了50多單生意

第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，5 也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！

第三天一早，我依舊是進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)，發(fā)現(xiàn)公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經(jīng)過我昨天一天的營業(yè)，雖然沒虧，可是居然分文不賺，也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會(huì)這樣呢呢？別人的資金都已經(jīng)增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個(gè)定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時(shí)處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報(bào)價(jià)也很重要。

吸取了這個(gè)教訓(xùn)以后，我開始對進(jìn)行報(bào)價(jià)，可是報(bào)價(jià)是個(gè)相對比較困難的步驟，要經(jīng)過：成本計(jì)算?報(bào)價(jià)，本來我以為報(bào)價(jià)低一點(diǎn)可以有更多的客戶，可是我面對的是個(gè)機(jī)器啊，他沒有“人性”，于是我報(bào)了老高的價(jià)。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運(yùn)進(jìn)行報(bào)價(jià)完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不知道一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣州空運(yùn)一批2噸多的服裝到北京他的報(bào)價(jià)是3200元。你說這樣的生意傻子才會(huì)接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。有了長期合作者后我的訂單都能及時(shí)完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發(fā)貨了

為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。在這期間，我還接了幾個(gè)外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢，于是，經(jīng)過價(jià)格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過財(cái)務(wù)結(jié)算，有起色，資金多了600多萬。

生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報(bào)價(jià)，利潤也可觀，于是又“買”了N個(gè)搬運(yùn)工，把報(bào)價(jià)調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個(gè)好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。

到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知->備貨->簽發(fā)運(yùn)輸單->出庫裝貨->出庫登記->費(fèi)用結(jié)算，這都需要一定的時(shí)間，而且當(dāng)倉庫沒及時(shí)盤點(diǎn)，還會(huì)導(dǎo)致貨物出庫發(fā)生裝備事故，當(dāng)然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同

還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹侥衬澄锪鞴荆鋵?shí)廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個(gè)企業(yè)的影響。

等到第五天時(shí)，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標(biāo)準(zhǔn)，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個(gè)報(bào)價(jià)，之前，我報(bào)了老高的價(jià)為自己贏的了暴利，可是，報(bào)太高的價(jià)是會(huì)扣分的，于是矛盾出現(xiàn)了，如何平衡好賺錢與得分是關(guān)鍵！遺憾的是，我雖然在整個(gè)實(shí)驗(yàn)中對報(bào)價(jià)進(jìn)行了四次的價(jià)格調(diào)整，然而系統(tǒng)依舊無法為我加分

6。

實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題和不足：

1：系統(tǒng)無法讓我們與其他同學(xué)合作經(jīng)營注冊的物流公司，否則容易造成系統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線

3：太晚買倉庫導(dǎo)致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個(gè)一開始就買好倉庫的同學(xué)倉庫里，造成那幾位同學(xué)倉庫貨物過多，他們來不及給我們發(fā)貨，容易形成死單

3：空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路等很難完成訂單

4：報(bào)價(jià)很難決定，報(bào)高了可以為自己賺更多的錢，但會(huì)客戶更少，且系統(tǒng)為法為自己的報(bào)價(jià)加分，可是如果報(bào)低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機(jī)沒有及時(shí)跟蹤還返車輛及解雇司機(jī)，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動(dòng)，增加物流成本 7：買的倉庫不夠大導(dǎo)致貨物無法入庫

8：合并單太多，以致不知道先找誰發(fā)貨，容易形成死單

實(shí)習(xí)心得：經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識(shí)，只是對物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,從而對物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助

物流是支持經(jīng)濟(jì)生長的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)生長到肯定歷史階段的一定產(chǎn)品，在我國更是極具生長潛力的新興產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務(wù)的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學(xué)生，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好倉儲(chǔ)、配送、包裝等每一塊的專業(yè)知識(shí)，讓自己成為復(fù)合型物流人才