第一篇：余杭區(qū)公路養(yǎng)護質(zhì)量提升年活動方案

余杭區(qū)公路管養(yǎng)質(zhì)量提升年活動方案

為全面貫徹落實“萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”和“美麗公路”創(chuàng)建要求，提升我區(qū)公路養(yǎng)護質(zhì)量水平和公共服務能力，促進公路管養(yǎng)工作全面、健康和可持續(xù)發(fā)展，決定開展“余杭區(qū)公路管養(yǎng)質(zhì)量提升年活動”(以下簡稱“管養(yǎng)質(zhì)量提升年”)，特制定以下實施方案：

一、指導思想

深入貫徹落實黨的十九大精神，以總書記“兩山理論”和“四好農(nóng)村路”重要指示精神為指導，按照省政府創(chuàng)建“美麗經(jīng)濟交通走廊”和區(qū)委區(qū)政府建設“美麗余杭”的部署要求，繼續(xù)深化完善公路養(yǎng)護管理體制機制改革，提升公路管養(yǎng)工作專業(yè)化、精細化水平，加快構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路網(wǎng)絡，為創(chuàng)建“美麗經(jīng)濟交通走廊”和建設“美麗余杭”提供有力的支撐和保障。

二、活動目標

通過開展“管養(yǎng)質(zhì)量提升年”的開展，完善公路管理和養(yǎng)護各項工作制度和要求，加強路政管理力度，加強大中修養(yǎng)護工程質(zhì)量，提升公路（綠化）專業(yè)化、精細化管養(yǎng)水平。力爭通過兩年努力，做到養(yǎng)護管理理念、公路（綠化）養(yǎng)護質(zhì)量、道路路況質(zhì)量、瑞達公司養(yǎng)護管理水平四個明顯提升。

三、組織機構(gòu)

為確保本次活動順利開展工作，成立余杭區(qū)公路管養(yǎng)質(zhì)量提升年活動工作領導小組，小組成員如下：

組 長： 副組長：

工作領導小組下設辦公室，辦公室設在公路管理處，由徐科任辦公室主任，牽頭開展各項活動。

四、活動內(nèi)容

(一)弘揚“建養(yǎng)并重、養(yǎng)護優(yōu)先”的理念，完善管養(yǎng)分離后相關制度和職責

1.弘揚“建養(yǎng)并重、養(yǎng)護優(yōu)先”的理念，使全系統(tǒng)充分認識養(yǎng)護質(zhì)量提升是創(chuàng)建“美麗經(jīng)濟交通走廊”和建設“美麗余杭”的客觀要求，是人民群眾對美好生活向往的現(xiàn)實需要。

2.制訂《公路綠化管理辦法》、《“雙最”公路考核辦法》、《鄉(xiāng)村道橋梁管理辦法》等相關制度，重點加強對公路綠化產(chǎn)權(quán)管理、縣級道路保潔監(jiān)管，以及鄉(xiāng)村道橋梁的監(jiān)管。

3.明確基層路政中隊、公路管理所，以及機關科室的相關職責，加強機關科室計劃、考核、指導工作，突出基層巡查、整改、反饋工作。

(二)提升道路養(yǎng)護和綠化養(yǎng)護專業(yè)化、精細化管理水平

1.建立智慧養(yǎng)護管理體系。以建立公路信息中心為平臺，以公路巡查APP為載體，將道路養(yǎng)護和綠化養(yǎng)護涉及的設備、人員以及路況信息逐步納入信息中心監(jiān)管。

2.加強基層中隊、管理所巡查處置工作。建立道路保潔、小修保養(yǎng)、安全隱患、突發(fā)情況的快速反應和應急處置機制。

3.強化對市場化養(yǎng)護企業(yè)的合同履約考核，加強與財政溝通，探索建立“獎優(yōu)罰劣”的管理制度，激發(fā)企業(yè)積極性。

4.繼續(xù)深化美麗公路創(chuàng)建，尤其加強對已完工美麗公路項目后續(xù)的監(jiān)督管理，確保創(chuàng)建效果。

5.加強養(yǎng)護管理人員的學習培訓，提高自身養(yǎng)護管理水平。以人民廣場綠化養(yǎng)護為標桿，重點加強對綠化草坪、開花植物的標準化養(yǎng)護。

6.創(chuàng)建公路養(yǎng)護品牌。積極做好“四好農(nóng)村路”的省級復評工作，以及“萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”創(chuàng)建工作。(三)提升公路路況質(zhì)量

1.加強公路大中修（路況提升）工程的質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。培育公路小修保養(yǎng)專業(yè)化隊伍，提高小修保養(yǎng)專業(yè)化水平和及時處置能力，確?？h級以上公路無坑洞破損、無嚴重沉降、無道路積水，路面使用性能指數(shù)（PQI）達到90以上。

2.加快瀝青路面養(yǎng)護中心建設，推廣瀝青混凝土甲供，確保原材料質(zhì)量。

3.積極鼓勵和引導廣大養(yǎng)護工作進行簡單、高效、易行的養(yǎng)護科技革新，進一步提高科學養(yǎng)護和規(guī)范性養(yǎng)護水平。積極推廣新材料、新工藝的運用。(四)樹立瑞達公司養(yǎng)護標桿

1.建立專業(yè)化綠化養(yǎng)護隊伍，培養(yǎng)養(yǎng)護技能工人30人。

2.建立專業(yè)化小修保養(yǎng)隊伍，及時快速處理路況突發(fā)事宜。3.加強業(yè)務培訓，探索與專業(yè)院校、科研單位合作，引進路面施工第三方技術服務。

4.打造公司自養(yǎng)的精細化示范道路2條，入城口2個。

五、活動時間安排

（一）組織準備階段（2018年1月至5月）

圍繞活動的總體部署和要求，強化組織領導，各部門落實專人開展各項工作，完成各項規(guī)章制度修訂完善工作。

（二）全面推進階段（2018年6月至2019年9月）各部門應按照活動要求，健全質(zhì)量治理常態(tài)化工作機制，加強管理，嚴格按方案推進。并適時對開展情況進行隨機抽查、評比，檢查活動成效。

（三）總結(jié)表彰階段（2019年10月至12月）

各部門要對活動情況及時進行全面總結(jié)，不斷完善規(guī)章制度，建立路政管理和養(yǎng)護管理長效機制。對“管養(yǎng)質(zhì)量提升年”活動組織好、效果顯著的部門和個人進行表彰。

六、工作要求和保障

（一）加強領導、落實責任

各部門應統(tǒng)一思想，高度重視活動開展，要結(jié)合實際工作明確分工，落實責任。分管領導要履行第一責任，發(fā)揮活動牽頭組織和協(xié)調(diào)督促工作。

（二）加強宣傳、營造氛圍

本次活動要集中進行宣傳報道，大力宣傳活動中的先進典4

型，努力形成上下一體的宣傳態(tài)勢，確保活動取得廣泛的社會影響和良好的社會效果。

（三）狠抓落實、注重實效

各部門要根據(jù)活動目標及工作重點，以問題為導向，以活動為載體，注重解決突出的實際問題，制定明確的階段工作目標，周密部署、精心安排，使活動落到實處。

（四）加強指導、及時總結(jié)

各部門要加強對活動開展情況的動態(tài)管理，及時總結(jié)推廣好的做法，切實提高公路管養(yǎng)水平。

附表：“質(zhì)量提升年”活動分工安排

第二篇：公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動實施方案

文章標題：公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動實施方案

為全面提高我省公路養(yǎng)建工程質(zhì)量和公路養(yǎng)護質(zhì)量，充分發(fā)揮投資效益，提高服務水平，促進我省公路行業(yè)全面、健康、快速和可持續(xù)發(fā)展，省公路局決定2007年在全省公路系統(tǒng)開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，活動包括公路建設、養(yǎng)護工程質(zhì)量、養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務質(zhì)量，其中以高速公路、干線公路養(yǎng)護工程、農(nóng)村公路建

設工程質(zhì)量為重點。為扎實有效的開展好此項活動，特制定以下實施方案：

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，以構(gòu)建和諧社會為己任，落實“三個服務”，牢固樹立公路養(yǎng)護不僅是發(fā)展而且是可持續(xù)性發(fā)展的思想觀念，建立健全新的公路管理體制下，以公路養(yǎng)護質(zhì)量保證體系和制度化、規(guī)范化的管理為主要內(nèi)容，以提高公路養(yǎng)護工程質(zhì)量為重點，以養(yǎng)護管理示范路為引領，以精細化養(yǎng)護為突破，以質(zhì)量強基礎，以養(yǎng)護促服務，以服務樹形象，全面提升全省公路路況和服務水平，為實現(xiàn)高速公路服務新跨越，干線公路養(yǎng)管變面貌，農(nóng)村公路建設新高潮提供強有力的質(zhì)量保證。

二、工作目標

（一）養(yǎng)護質(zhì)量管理意識更濃厚。通過“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動的開展，使全系統(tǒng)充分認識抓好公路養(yǎng)護建設質(zhì)量是貫徹落實科學發(fā)展觀，促進公路工作又好又快發(fā)展的客觀要求，是加大投入，實現(xiàn)三年目標的重要保證，在全系統(tǒng)形成重質(zhì)量、抓效益的良好氛圍。

（二）養(yǎng)護質(zhì)量管理更規(guī)范。通過“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動的開展，質(zhì)量保證體系更加健全，管理責任得到落實，建立質(zhì)量事故和質(zhì)量問題的處理機制。落實工程質(zhì)量問責制，強化質(zhì)量、市場、資金、廉政監(jiān)管，質(zhì)量管理的長效機制基本建立。

（三）公路養(yǎng)護工程更優(yōu)質(zhì)。公路養(yǎng)護工程的質(zhì)量通病得到有效防治，質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患得到有效遏制。公路養(yǎng)建工程質(zhì)量合格率達到100，工程單點合格率85以上。新、改建工程和養(yǎng)護大修工程均應在設計年限內(nèi)達到三年無中修，五年無大修的質(zhì)量目標。

（四）公路養(yǎng)護水平更優(yōu)良。公路養(yǎng)護監(jiān)督檢查考核體系更加完善，及時性、預防性養(yǎng)護措施得到全面落實。全省公路常年保持路況良好，路容路貌整潔，設施完善，排水暢通，綠化美觀，路與自然和諧，達到“安、暢、舒、美”的要求。全省干線公路年均好路率86以上，縣鄉(xiāng)公路年均好路率71以上。

（五）公路養(yǎng)護技術設備更先進。通過在大、中修工程實施中積極推廣應用新技術、新工藝，科學總結(jié)和評價實施效果，形成一批養(yǎng)護實用技術成果，提高養(yǎng)護工程的科技含量。積極倡導機械化施工，加大設備投入，引進先進設備，注重施工機械的配套協(xié)調(diào)，提高施工質(zhì)量。

三、內(nèi)容和要求

（一）提高思想認識。把思想統(tǒng)一到全省公路養(yǎng)護管理工作會議和全國、全省交通工作會議精神上來，統(tǒng)一到全省公路工作會議精神上來。在科學發(fā)展觀理論指導下，按照建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，突出以人為本，強調(diào)用戶至上，牢固樹立全壽命周期成本的理念和公路養(yǎng)護不僅是發(fā)展而且是可持續(xù)發(fā)展的思想觀念；充分認識加強公路養(yǎng)護工作是公路行業(yè)按照“三個服務”的新理念，提高公路對經(jīng)濟社會的服務保障能力，為和諧社會建設做貢獻的具體體現(xiàn)；深刻認識提高養(yǎng)建工程和養(yǎng)護生產(chǎn)的質(zhì)量是又好又快發(fā)展的客觀要求，是發(fā)揮投資效益，樹立行業(yè)社會形象的關鍵。同時要清醒的認識到，公路養(yǎng)護質(zhì)量仍然是我省公路管理工作的“軟肋”，存在管理責任體系不夠完善、技術管理力量不足、責任落實不夠，對質(zhì)量問題心慈手軟、追究不到位，對工程關鍵環(huán)節(jié)、關鍵技術的監(jiān)管不夠，設計針對性差、粗制濫造等諸多問題。如果這些問題得不到及時解決，勢必嚴重影響“十一五”交通發(fā)展戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。因此，市交通局和各收費公路企業(yè)作為轄管公路養(yǎng)護管理工作的責任主體，要切實負起責任，認真組織學習，廣泛宣傳動員，實事求是地查找問題，切實提高對加強質(zhì)量管理工作重要性的認識，精心組織，扎實開展好“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動。

（二）狠抓養(yǎng)護工程質(zhì)量。完善公路行業(yè)目標考核辦法，健全目標責任管理體系，明確職責范圍，形成全省公路工作健全的工作目標責任體系。依據(jù)《陜西省公路養(yǎng)建工程質(zhì)量管理辦法》，《陜西省公路養(yǎng)護工程管理辦法》，《陜西省公路局關于加強公路建設養(yǎng)護工程質(zhì)量管理工作的通知》結(jié)合我省公路養(yǎng)護管理工作實際，建立健全“政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、設計監(jiān)控”六位一體的質(zhì)量保證體系，夯實質(zhì)量管理責任，確保工程質(zhì)量。各市交通局是所在行政區(qū)域內(nèi)國省干線公路養(yǎng)護工程和干線公路、農(nóng)村公路建設工程質(zhì)量管理的責任主體，對轄區(qū)內(nèi)公路工程質(zhì)量負全責；各市公路管理局、各收費公路經(jīng)營企業(yè)是所轄公路養(yǎng)建工程質(zhì)量管理的項目法人，是公路養(yǎng)建工程質(zhì)量的直接責任人；項目法人所成立的項目管理機構(gòu)是工程質(zhì)量的第一責任人。嚴格執(zhí)行工程開工報告制度，把好工程管理四個關口，即開工審批關、工序轉(zhuǎn)換關、質(zhì)量驗收關和原材料進場關。加強施工技術管理，針對關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位施工中存在的普遍問題，通過舉辦講座，召開專題研討會、現(xiàn)場會，制訂強制性標準和指導意見等措施，下大氣力解決橋頭跳車、半剛性基層反射裂縫、路面接縫不密實、車轍和早期坑槽等路面早期損壞、平整度較差等質(zhì)量通病，切實加強施工薄弱環(huán)節(jié)的整治力度。

（三）實施精細化養(yǎng)護。樹立養(yǎng)護管理新理念，認真執(zhí)行交通部《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《

公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》、《高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評辦法》及我省有關養(yǎng)護管理示范路標準，通過精細養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，嚴格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護質(zhì)量；全面實現(xiàn)養(yǎng)護工作程序化、制度化、規(guī)范化，使公路經(jīng)常保持路面平整、橫坡適度，路容整潔，邊坡穩(wěn)定，排水暢通，結(jié)構(gòu)物完好，標志標線齊全醒目，沿線設施完善，綠化協(xié)調(diào)美觀；從養(yǎng)壞路轉(zhuǎn)變?yōu)轲B(yǎng)好路，切實加強及時性，預防性，規(guī)范性的養(yǎng)護措施。一是養(yǎng)護制度精細化。遵循公路行業(yè)技術規(guī)范、標準及養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準要求，使養(yǎng)護管理不缺位，養(yǎng)護制度不漏位，為精細化養(yǎng)護的實施打下良好的基礎；二是工作標準精細化。制定合理、科學的工作標準，制定數(shù)據(jù)化、定量化的工作目標，以精確的數(shù)據(jù)標準作為衡量養(yǎng)護工作的重要手段，為精細化養(yǎng)護的實現(xiàn)做好前提保證；三是目標責任分解精細化。要將目標分解到月，月度目標分解到周，周度目標分解到日，落實到分管領導、部門負責人，形成工作任務項項分解，層層落實的良好工作格局；四是工作實施精細化。在保證整體工作順利推進的基礎上，對養(yǎng)護工作要精細化，找準關鍵環(huán)節(jié)，重點控制，加強路況巡查力度，落實巡查責任，通過道工每日對養(yǎng)護路段的全面巡查，及時掌握路況信息，確保及時性、預防性養(yǎng)護措施落實到位；五是養(yǎng)護考核精細化。各單位要按照養(yǎng)管分離、合同管理的原則，制定相應的管理、檢查、考核辦法，全面落實合同管理，定額核算，計量支付。

（四）整治路容路貌。制定《陜西省公路環(huán)境整頓治理工作實施方案》，明確目標、整治范圍、重點及階段性工作任務，認真組織落實。以過村鎮(zhèn)路段的環(huán)境整治為重點，清理沿線違章建筑及廢棄物，清理被侵占公路及公路用地，清理非公路標志、標牌，規(guī)范道口管理，合理設置公路沿線洗車、加水點，保持公路沿線交通工程及沿線設施齊全、規(guī)范，實現(xiàn)路宅、路田分界，采用工程整治，植物隔離等措施，改變公路沿線臟、亂、差現(xiàn)象。

（五）提高服務質(zhì)量。積極倡導“以人為本，服務至上”的理念，結(jié)合公路行業(yè)實際，開展各項有針對性的文明創(chuàng)建活動；提倡文明執(zhí)法、文明養(yǎng)護、文明收費、文明服務、文明施工、文明經(jīng)營，樹立文明行業(yè)形象，逐步建立長效機制；加強有關公路服務質(zhì)量指標體系的研究，不斷拓寬服務領域，進一步提高緊急救援、路況信息服務等方面的服務水平；通過信息平臺和人性化服務，引導車輛分流，調(diào)整作業(yè)時間及作業(yè)斷面長度，減少車輛阻滯時間，確保道路安全暢通；加強高速公路服務區(qū)管理，做好干線公路綜合服務區(qū)的建設工作，制定服務區(qū)工作標準，提高服務質(zhì)量。

（六）開展“好路杯”競賽活動。全面加強養(yǎng)護管理，通過提高工程質(zhì)量、養(yǎng)護質(zhì)量、服務質(zhì)量，加大路政執(zhí)法力度，全面提升公路路況質(zhì)量，提高公共服務能力，扎實開展“好路杯”競賽活動。

四、實施措施

（一）成立機構(gòu)，加強領導。省公路局成立以王平局長為組長，張東省副局長、劉孟林總工程師為副組長，各處室、直屬事業(yè)機構(gòu)負責人為成員的“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動領導小組，由省公路局質(zhì)量安全處按實施方案和領導小組的具體安排，負責全省質(zhì)量管理年活動的組織、實施和協(xié)調(diào)（聯(lián)系電話：029-88408435，88408433），制訂月活動工作安排，并統(tǒng)籌抓好檢查落實。相關處室負責各自承擔任務的組織協(xié)調(diào)督辦工作。各市交通局、各收費公路企業(yè)也要成立以主要領導為組長的領導小組，全面負責轄管公路“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動的組織和實施工作。

（二）宣傳動員，營造氣氛。省公路局于3月閽前召開動員大會，明確目標，落實責任，營造強化質(zhì)量管理的良好氛圍。各市交通局、各收費公路企業(yè)要充分利用廣播電視、報刊雜志、信息網(wǎng)絡、單行材料、標牌標語及簡報通報，廣泛宣傳開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動的具體目標要求及重要意義；各項目管理機構(gòu)在開工前要召開質(zhì)量動員大會，對全體參建人員進行宣傳教育。通過宣傳教育，提高干部職工的責任感和使命感，使“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量重于生命，責任重于泰山”、“保護公路完好，方便百姓出行”的思想深入到每一個干部職工心中。同時各單位要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳作用，既要宣傳報道工程開工、竣工等重要環(huán)節(jié)進度和質(zhì)量管理的措施、做法，也要宣傳報道建設者的精神風貌、成果經(jīng)驗，弘揚先進典型，增加活動的社會參與度和知名度，激發(fā)干部職工參與活動的積極性和主動性。在陜西交通報設專欄進行跟蹤、重點報道。通過廣泛宣傳和動員，營造一個講質(zhì)量、重效益的氛圍，推動“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動的深入發(fā)展。

（三）周密部署，狠抓落實。各市交通局、各收費公路企業(yè)要按照省局“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動的總體安排，根據(jù)各自管理工作實際，精心制定實施方案，周密部署，認真抓好落實。一是要召開“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動動員大會；二是針對普遍存在的質(zhì)量問題，邀請專家舉辦專題講座；三是開展工程質(zhì)量通病防治研討活動，對如何克服質(zhì)量通病，進一步加強質(zhì)量控制，提出有效預防控制手段；四是召開試驗路段總結(jié)會，對試驗路段的成果進行及時總結(jié)，從中吸取經(jīng)驗教訓；五是組織現(xiàn)場會，組織各方代表深入建設、養(yǎng)護和路容路貌整治現(xiàn)場，對關鍵環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場觀摩，達到相互學習，共同提高的目的；六是開展勞動競賽，發(fā)揮典型帶動作用，創(chuàng)造精品工程；七是在整個活動過程中分批組織質(zhì)量檢查，查找薄弱環(huán)節(jié)，交流信息，印發(fā)質(zhì)量通報。要求各市交通局及收費公路企業(yè)對所開展的活動及階段工作完成情況及時上報省公路局備案。

（四）突出重點，加強培訓。各級質(zhì)量監(jiān)督部門應加強對各單位項目管理人員、監(jiān)理人員、施工技術人員從業(yè)資格的審查。要求項目管理機構(gòu)人員要懂技術、會管理，責任心強；監(jiān)理人員要落實責任，嚴格監(jiān)理，對關鍵施工工序、環(huán)節(jié)應從嚴把關。省公路局將針對養(yǎng)護工程的特點，統(tǒng)一標準要求，對主要從業(yè)人員進行一次集中培訓。要求各地市、各項目管理機構(gòu)要針對目前工程進展情況，分階段、分層次、分人員組織有針對性的培訓學習，提高相關技術人員的業(yè)務素質(zhì)。組織路政執(zhí)法人員及項目管理人員的法律法規(guī)學習培訓，增強法律意識、質(zhì)量意識、服務意識，提高依法建設、依法管理的水平。

（五）加強廉政建設，防治腐敗。建立健全公路行業(yè)教育、監(jiān)督和制度管理并舉的預防和懲治腐敗體系，圍繞權(quán)力制約、行為規(guī)范、資金監(jiān)控等，規(guī)范權(quán)力運作，消除滋生腐敗現(xiàn)象的機會和條件。切實抓好招標投標、設計變更、質(zhì)量監(jiān)督、計量支付四個環(huán)節(jié)，強化自律監(jiān)督、強化紀律監(jiān)督、強化班子內(nèi)部監(jiān)督、強化社會和輿論監(jiān)督。堅持黨風廉政教育，立足教育，立足預防，加強黨紀法紀學習，警鐘常鳴，從腐敗案例吸取教訓，加強防范意識，遵守各項廉政紀律，防微杜漸。

（六）獎優(yōu)懲劣，嚴格問責。要通過檢查、考評，開展質(zhì)量工作創(chuàng)佳評差，既要樹立好的典型，又要抓反面教材，使“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動真正起到促進質(zhì)量水平提高的目的。開展以加強工程養(yǎng)護質(zhì)量管理為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，要求各項目管理機構(gòu)設立工程質(zhì)量流動紅旗，進行質(zhì)量標兵評比活動，全面提高工程質(zhì)量。同時要制定質(zhì)量考評辦法，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，對質(zhì)量管理工作進行通報。各市交通局及收費公路企業(yè)要每月進行評比考核，并將評比結(jié)果上報省局。省局也將對活動開展情況進行定期和不定期檢查和驗收。對工作不力，工程質(zhì)量差的單位給與通報批評，并進行責任追究；對開展活動成效顯著，工程質(zhì)量優(yōu)良的單位給與通報表彰和獎勵；凡發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故，拖欠工程款和農(nóng)民工工資引發(fā)群體上訪事件、腐敗案件的項目單位將取消評比資格。

五、時間安排

3月：宣傳動員階段。省公路局制定并下發(fā)《“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動實施方案》；３月中下旬召開各市交通局、公路管理局、收費公路經(jīng)營企業(yè)領導及主要管理人員及部分施工、監(jiān)理人員參加的視頻會議，進行動員，營造強化質(zhì)量管理的良好氛圍；各級公路部門要結(jié)合實際制定實施計劃，進行廣泛地宣傳和動員。

4～9月：組織實施階段。按照實施方案，對照公路養(yǎng)護質(zhì)量控制重點的要求，逐項落實到實際工作中。定期進行質(zhì)量和管理情況檢查，查找薄弱環(huán)節(jié)，及時交流信息，印發(fā)質(zhì)量情況通報。組織開展各項活動，開展勞動競賽，扎實開展好“公路質(zhì)養(yǎng)護量年”各項工作。

10～12月：總結(jié)評比階段。全面總結(jié)開展公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動的情況，認真總結(jié)典型經(jīng)驗，培養(yǎng)一批設計、監(jiān)理、施工及管理養(yǎng)護等方面的典型。年底，省公路局結(jié)合檢查情況，對各地市質(zhì)量管理工作進行獎勵和表彰，對“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動進行全面總結(jié)，逐步將質(zhì)量管理工作納入規(guī)范化、制度化的管理軌道，建立加強養(yǎng)護質(zhì)量的長效機制，以質(zhì)量為龍頭，全面推動我省公路事業(yè)發(fā)展?！肮佛B(yǎng)護質(zhì)量年”主要活動安排

序號

活動內(nèi)容

主辦單位或部門

完成時間

一

印發(fā)《公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動實施方案》

局質(zhì)安處、養(yǎng)護處主辦，其他處室配合

3月上旬

二

召開公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動動員大會

局辦公室、質(zhì)安處、養(yǎng)護處等主辦

3月中旬

三

對養(yǎng)護工程技術人員進行集中培訓

局養(yǎng)護處主辦，相關處室配合

3月下旬

四

印發(fā)圍繞公路養(yǎng)護質(zhì)量年開展勞動競賽工作要點

局工會

3月

五

下發(fā)《陜西省公路環(huán)境整頓治理工作實施方案》并組織實施

局路政處

3月

六

召開全省養(yǎng)護管理示范路培訓會

局養(yǎng)護處

4月

七

1、結(jié)合實際，制訂公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動實施方案并組織實施

2、圍繞公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動開展勞動競賽

各單位

4～9月

八

開展工程質(zhì)量通病防治研討活動

局養(yǎng)護處、質(zhì)安處、各單位

4月

九

召開全省養(yǎng)護管理示范路經(jīng)驗交流會

局養(yǎng)護處

6月

十

1、召開現(xiàn)場會、組織各方代表深入建設現(xiàn)場，對關鍵環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場觀摩

2、召開試驗路段總結(jié)會，對試驗路段的成果進行總結(jié)

各單位、各項目管理機構(gòu)

4～5月

十一

開展公路環(huán)境整頓治理活動

局路政處、各單位

4～9月

十二

開展技術交流會，組織項目之間學習交流

各單位

4～9月

十三

組織質(zhì)量檢查評比，查找薄弱環(huán)節(jié)，交流信息，印發(fā)質(zhì)量通報

各單位、省局

4～9月

十四

總結(jié)評比

各單位、省局

10～12月

《公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動實施方案》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀公路養(yǎng)護質(zhì)量年活動實施方案。

第三篇：質(zhì)量提升年活動方案2015.3

卓立學校學校

“質(zhì)量提升年”活動實施方案

為了深化教育教學改革，促進教育均衡發(fā)展，實現(xiàn)我校教育教學質(zhì)量的整體提升，按照市教育局2015年教育工作會議精神，開展以“質(zhì)量提升年”為主線，以辦人民滿意教育為宗旨活動要求，結(jié)合我校教育教學實際，特制定卓立學校2015年“質(zhì)量提升年”主題活動實施方案。

一、指導思想

以黨的十八屆三中、四中全會精神和總書記系列講話精神為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，深化教育改革，積極改善辦學條件，著力提升管理效能，全面實施素質(zhì)教育，努力提高教育教學質(zhì)量，促進我校教育健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、組織機構(gòu)

為加強領導，確?！百|(zhì)量提升年”活動順利實施，并取得成效，經(jīng)研究，決定成立“質(zhì)量提升年”活動領導小組，領導小組成員如下：

組

長：高武星 副組長：孫彥軍

成員：薛龍珠

王旭

張慶忠

趙引絨

三、工作目標

（一）學校管理

1、提高管理水平,突出抓好嚴、細、實。

“嚴”,就是學校對教師要求嚴格考勤,嚴查教學活動各環(huán)節(jié),嚴查上課曠課現(xiàn)象,嚴查紀律作風,教師對學生要嚴,嚴格要求學生,從學習到生活嚴格規(guī)范養(yǎng)成教育?！凹殹?從小處著手,從小處提高要求,注重過

2讀開始到放學結(jié)束，進行巡視檢查，如發(fā)現(xiàn)私自調(diào)課、不按教學常規(guī)上課，課堂環(huán)節(jié)脫節(jié)、不完整等現(xiàn)象，都作為教學事故記錄在案，并根據(jù)學校獎懲條例進行處理。

2、抓住課堂教學這個主陣地，以生為本，向課堂教學要質(zhì)量。在教師備課上，倡導導學案、活頁教案、教學反思，提高教師備課效益；在課堂教學上，要努力實現(xiàn)教師教學方式和學生學習方式的轉(zhuǎn)變，提倡學習借鑒成功經(jīng)驗，積極探索符合校情的課堂教學模式。

作業(yè)要科學布置，要注重發(fā)揮教輔材料的重要作用，規(guī)范批閱。提倡分層作業(yè)布置，提倡激勵性、個性化評語，增效減負，切實減輕學生過重課業(yè)負擔。

輔導要面向全體，因材施教，分類輔導，重點講評，培優(yōu)轉(zhuǎn)困，整體推進。

要充分發(fā)揮教學質(zhì)量檢測的反饋評價作用，適時組織，嚴格施考，及時反饋，深入分析，查漏補缺，認真整改。要切實做好薄弱學科治理和臨界生轉(zhuǎn)化工作，抓兩頭、促中間，促進學生學習水平的整體提升。

3、切實做好后進生的轉(zhuǎn)化工作。在教學過程中，總會有那么幾個學生在學習上有困難跟不上其他同學。教師決不放棄每一位學生，不僅要幫助學生解決學習上的疑難問題，而且更要幫助學生解決思想問題。擬采取如下措施：（1）任課教師必須對班級中的后進學生做到心中有底，教學時要分層次教學，在課堂上教師對后進生要多啟發(fā)誘導，多提問后進生，多檢查他們的課堂作業(yè)；（2）教師須利用課余時間對后進學生進行個別輔導；（3）經(jīng)常與后進學生談心，鼓勵他們克服心理障礙，只要他們有所進步，就給予肯定和鼓勵；（4）抓兩頭促中間，一年級和六年級任課教師要高度負責，不能從一年級起，就出現(xiàn)學困生，不能使學困生在畢業(yè)時還沒有脫困，中間年

級教師要避免產(chǎn)生新的學困生；（5）分層轉(zhuǎn)化，一是學校監(jiān)控：教導處制定將制定《后進生轉(zhuǎn)化制度》，學校每學期期末在后進生中開展評選“學習進步獎活動”，通過建立制度，使后進生轉(zhuǎn)化工作走上制度化、規(guī)范化的軌道。二是加強檢查：教導處按規(guī)定對后進生進行嚴格檢查考核，并及時反饋結(jié)果，提出整改意見，督促整改。三是家庭協(xié)助：調(diào)動家長的積極性，號召家長每周檢查孩子的作業(yè)，幫助孩子弄懂學習內(nèi)容，耐心做孩子思想工作，提高孩子學習成績。

（五）科研工作。

1、健全科研機構(gòu)、完善管理制度。一是組織機構(gòu)健全。成立由校長主管，教學副校長分管，教研組長全面負責的領導機構(gòu)。各成員職能目標明確、責任到位。學校每學年每學期都要結(jié)合本校情況定出可行的、具體的計劃，并且每月定期對各課題進行檢查，并及時反饋。從更新教師觀念，提高科研意識入手，讓大教育科研觀念深入人心。二是規(guī)范過程管理。以我校實際為依據(jù)，以提高學生綜合素質(zhì)為本位，以解決實踐中的問題為目標來確定研究課題，嚴格遵守各項管理制度，注重材料的積累、分類、歸檔等工作，各課題負責人負責制定計劃，進行研討，在課題研究的基礎上，反復切磋，及時發(fā)現(xiàn)問題及時補充和完善，使學?？蒲泄ぷ鞯恼w性與個體性研究互相結(jié)合，互相滲透，并便于指導，提高效益。

2、抓隊伍建設，提高研究水平。學校教科研要向縱深發(fā)展，要提高研究的層次，必須依靠一支積極性高研究能力強的教師隊伍來完成，所以教師的素質(zhì)的提升顯得尤為重要。每位教師認真研讀教育專著，提升自身的文化素養(yǎng)。加強教育科研理論和教育科研方法的培訓，進一步提高學校領導和教師的科研素質(zhì)。積極實施“研訓一體化”策略，將教育科研培訓與課題研究過程緊密結(jié)合起來。

3、立足本校實際，加大資金投入，狠抓課題研究。我們根據(jù)學

6作，表彰先進。

市局再次吹響了抓管理、提質(zhì)量的號角，我們在明確目標的同時，應認清思路、找準突破口、齊心協(xié)力、真抓實干、科學籌劃，結(jié)合本校實際情況，為山區(qū)教育譜寫新篇章，為群眾交上一份滿意的答案。

第四篇：上高職校質(zhì)量提升年活動方案

上高職?！敖虒W質(zhì)量提升年”活動實施方案

為進一步提高我校的辦學水平和教育教學質(zhì)量，根據(jù)教育局文件精神，結(jié)合我校實際，制定本活動方案。

一、指導思想

認真貫徹落實國家教育方針，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以辦好人民滿意的中等職業(yè)教育為目標，以強化技能教學為核心，以提高教學質(zhì)量為突破口，以深化教育科研為主線，以提升教師素質(zhì)為根本，深入研究教學策略，創(chuàng)新教學管理體制，完善激勵機制，深化課堂教學改革，促進學校教學質(zhì)量的穩(wěn)步提升，加快上高職校的發(fā)展步伐。

二、目的任務

通過教學質(zhì)量提升年活動，使我校全體教師牢固樹立“以教學為中心，以質(zhì)量為根本”的發(fā)展觀，用科學的教育教學理念規(guī)范教師的教育教學活動，完成“五項任務”，達到“三個目的”：

“五項任務”：一是進一步完善提高教學質(zhì)量的導向、激勵和保障機制，牢固確立教學工作的中心地位；二是進一步加強教學質(zhì)量的調(diào)研、視導和過程監(jiān)控，全面提高教師教學效果；三是努力提高技能教學水平，做實做好實習實訓工作，不斷提高學生的整體素質(zhì)；四是扎實開展教科研活動，用活動推動教學。五是加強專業(yè)建設，充分利用學校現(xiàn)有資源，全面提高辦學水平。

“三個目的”：一是全員參與，整體推進，進一步增強教師的質(zhì)量意識；二是全面提高教師的綜合素質(zhì)和教學水平，進一步提高教師的教育教學能力；三是優(yōu)化課堂教學模式，不斷提高學生的綜合素質(zhì)。

三、重點工作

（一）、進一步完善教學管理制度。

1、結(jié)合學校實際，進一步完善教學管理制度，探索出適用性、可操作性強的管理辦法，用制度全方位、全過程管理教學。

2、嚴格執(zhí)行績效考評制度，強化教學質(zhì)量的監(jiān)控，進一步完善獎懲激勵機制，公開、公正、客觀地運用考評結(jié)果，充分調(diào)動全體教職工的工作積極性，促進教學質(zhì)量的全面提高。

（二）、進一步加強教學常規(guī)管理工作。

1、狠抓教學常規(guī)管理，規(guī)范課堂教學，創(chuàng)新教學方法，在提高課堂教學效率上下功夫。

（1）嚴把備課關。注重備課質(zhì)量，加大對備課的過程性督查，優(yōu)化教師的教法和學生的學法。

（2）嚴把課堂教學關。向課堂教學要質(zhì)量。注重對學生能力的培養(yǎng)和德育的滲透;注重以鼓勵為主，營造和諧的學習氛圍；注重學生學習方法的傳授和指導。鼓勵教師多制作教具、課件等教輔工具，充分利用直觀的、現(xiàn)代化的教學手段調(diào)動學生的主動參與。

（3）嚴把實訓教學關。教導處、職教處要加強對實訓教師的指導和督查工作，實訓教師要充分利用學校豐富的實訓教學資源，切實上好每一次的實訓課，努力提高技能教學水平。

（三）、扎實開展教改教研活動，用活動推動教學。

1、扎實開展校內(nèi)研討課、觀摩課、公開課、示范課、教學講座等教學活動，教導處領導將深入各教研組，組織教師做好聽課、評課，注重活動的質(zhì)量，充分體現(xiàn)活動的效果。通過活動讓教師全員互動，主動參與，相互學習，達到共同提高教學水平，促進教學能力和教學質(zhì)量的提高。

2、把教學活動與教學常規(guī)檢查相結(jié)合，以檢評為載體，充分調(diào)動教師積極性，使廣大教師在活動中提高教學水平，促進教學質(zhì)量的提升。

3、為配合開展教學質(zhì)量提升年活動，學校將進行優(yōu)質(zhì)課、優(yōu)秀課件、優(yōu)秀論文、優(yōu)秀教師“四優(yōu)”評選活動，組織教學年會、教學成果展活動，開展“技能節(jié)”，通過這些活動以達到激發(fā)教師鉆研業(yè)務、相互學習、共同提高和全面提升學校社會聲譽目的。

4、扎實開展第二課堂活動。各教研組要組織教師根據(jù)各學科的特點，建立各種興趣小組，特別要重視專業(yè)學科的興趣小組的建立，踏實、認真地開展充分體現(xiàn)各種技能培養(yǎng)的競賽活動。

（四）、強化校本培訓。

1、結(jié)合實際，制定科學的、操作性強的教師培訓和校本培訓方案，明確培訓目標和任務，扎實做好校本開發(fā)、校本教研、校本培訓工作，有目的按步驟地組織開展教師培訓工作，全面提高教師的整體素質(zhì)。

2、根據(jù)學校實際，組織開展校本集中培訓，把重點放在解決教師專業(yè)水平和自身素質(zhì)提高的培訓和教研活動。

（五）、進一步加強師資隊伍建設，優(yōu)化教師隊伍。

在上學期師資隊伍建設的基礎上，在開展教學質(zhì)量提升年活動中，進一步加強師德師風建設，組織全體教師認真學習《中等職業(yè)學校教師職業(yè)道德規(guī)范》、《教師法》。堅持開展師德評價機制，強化師德考核，有效增強教師崗位意識、質(zhì)量意識和危機意識，充分調(diào)動教師的積極性。建立學科帶頭人、教師骨干隊伍，秉著扶持、支持、激勵、鞭策的主旨，大力培養(yǎng)我校教師中堅力量，在短

時間內(nèi)打造出龍江職校思想品德好、教學能力強、技能水平高的過硬的教師隊伍，全面提升我校的教學質(zhì)量和辦學水平。

四、實施步驟

（一）、動員部署階段（2010年3月1日—2010年3月20日）

召開動員大會，認真組織學習關于教學質(zhì)量提升年的相關文件，動員和教育全校教職工提高對“教學質(zhì)量提升年”活動重要性、必要性的認識。建立活動領導小組，制定學校教學質(zhì)量年活動方案和各教研組工作計劃。

（二）、實施階段（2010年3月21日—2010年10月31日）

1、實施與展示階段（2010年3月21日—2010年6月30日）：根據(jù)學校教學質(zhì)量提升年活動方案，建立骨干教師隊伍，進行全員教師業(yè)務培訓，進行骨干教師培訓。

2、推廣與深化階段（2010年7月1日—2010年11月30日）：繼續(xù)開展“公開課——評課——專題探討” 研教一體化活動，繼續(xù)進行全員教師業(yè)務培訓和骨干教師培訓。對各教研組開展教學質(zhì)量提升年活動進行評估，總結(jié)經(jīng)驗，推廣成功做法，收集“教學質(zhì)量提升年”活動的有關創(chuàng)新成果。

（三）、總結(jié)階段（2010年12月1日—2010年12月31日）

進行全面總結(jié)評比?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓，選出本次教學質(zhì)量年活動中成績突出的教研組或教師進行表彰，并向上級推薦。

五、活動安排1、2010年2月下旬至3月上旬：①制定頒布《上高職校“教學質(zhì)量提升年”活動實施方案 》；②召開全?！敖虒W質(zhì)量提升年”活動動員大會；③專業(yè)建設調(diào)研；④指導各教研組制定各教研組“教學質(zhì)量提升年”活動計劃。

2、2010年3月中旬：①教師全員培訓——師德師風建設；②教師結(jié)對互動活動情況調(diào)研；③選拔骨干教師和學科帶頭人，建立校級骨干教師隊伍。

3、2010年3月下旬：①課題組會議：研討課題第二階段實施計劃；②教師座談會——“教學質(zhì)量提升年”活動情況調(diào)研；③行政領導第一次推門聽課；④教案抽查；⑤校本教材開發(fā)情況調(diào)研；⑥第一次常規(guī)教學檢查情況通報。

4、2010年4月：①教師全員業(yè)務培訓——說課指導；②教學開放周：骨干教師和學科帶頭人示范課觀摩活動；③技能教學（實習實訓）工作調(diào)查；④問卷調(diào)查——學生評教議教；⑤對07級頂崗實習學生進行實習信息反饋、情況分析以及跟蹤調(diào)查。

5、2010年5月：①課題研究活動情況調(diào)研；②行政領導第二次推門聽課；③教師全員業(yè)務培訓——課件制作指導；③第二次常規(guī)教學檢查情況通報。

6、2010年6月：（1）舉辦中青年教師優(yōu)質(zhì)課、優(yōu)秀課件展示評選活動；

（2）學科帶頭人、骨干教師隊伍建設工作總結(jié)；（3）優(yōu)秀教學論文評選、匯編；⑧“教學質(zhì)量提升年”第一階段活動總結(jié)、表彰大會。

7、2010年7月至11月：①新教師崗前培訓；②繼續(xù)深入開展教師全員業(yè)務培訓、骨干教師培訓、教師結(jié)對互動活動；③繼續(xù)深入開展常規(guī)教學檢查和教師績效考核工作；④繼續(xù)深入進行校本教研、校本教材開發(fā)等工作；⑤繼續(xù)深入開展“說課、公開課、評課、專題教研”研教一體化活動；⑥繼續(xù)開展各種技能興趣小組和第二課堂活動；⑦繼續(xù)進行“以能力為本位課堂教學模式探討”教研課題研究活動；⑧繼續(xù)強化骨干教師示范作用，發(fā)揮骨干教師教學中堅力量；⑨總結(jié)成功做法，收集“教學質(zhì)量提升年”活動的有關創(chuàng)新成果。

六、保障措施

1、成立教學質(zhì)量提升年工作領導小組，領導機構(gòu)如下：

組長：蔡禮彬（校長）

副組長：朱承輝（副校長）

成員：廖奮生、余建平、盧六林、曾曉梅

2、精心組織。在校長親自抓、學校各部門齊抓共管的基礎上，校教學質(zhì)量提升年工作領導小組將嚴格《教學質(zhì)量提升年活動實施方案》進行檢查活動情況，確保各項活動的扎實開展。

3、強化督查。校教學質(zhì)量提升年工作領導小組將根據(jù)活動運行態(tài)勢，加強過程監(jiān)控，每月至少進行二次專項督查，通報活動開展情況，總結(jié)典型經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關部門或個人提出改進意見和辦法，以確保此項活動順利、有效地進行。

4、健全科學的教學評估機制。進一步完善教學質(zhì)量評估方案，健全評教、評學、評考、評管等一系列評價方案，形成民主科學、多元化的教學質(zhì)量評價體系。圍繞“教學質(zhì)量提升年”活動，進一步完善教師、班主任、行政干部的績效量化考評細則，使其更科學,更具體,更具可操作。

七、總結(jié)與表彰。

學校在2010年12月中下旬以舉辦“技能節(jié)”的形式展示“教學質(zhì)量提升年”活動中的教學成果，并召開“教學質(zhì)量提升年”活動專題大會，對在活動中表現(xiàn)突出、成績優(yōu)秀的集體與個人進行表彰。同時，學校還將教師在“教學質(zhì)量提升年”活動中的表現(xiàn)作為教師績效考核和續(xù)聘的重要依據(jù)，以此增強教師的凝聚力和戰(zhàn)斗力，全面提升我校教育教學質(zhì)量，促進我校教育教學的健康和可持續(xù)發(fā)展，為我校做強做大夯實堅固的基礎。

附件：上高職業(yè)技術學?！敖虒W質(zhì)量提升年”活動任務分解表

上高職業(yè)技術學校

二〇一〇年三月十五日

第五篇：公路養(yǎng)護工程施工方案

易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程施工方案

一、工程概況

易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四條縣鄉(xiāng)道路中小修工程施工。

二、總體施工方案

2.1、組織機構(gòu)、駐地建設

2.1.1、機構(gòu)設置

根據(jù)業(yè)主和招標文件以及工程特點、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司為易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程組建了項目經(jīng)理部，配備了高效、精干、強有力的領導機構(gòu)和設備先進、技術水平過硬的施工隊伍。

本合同段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)為項目經(jīng)理1人，項目總工1人，經(jīng)理部設綜合辦室、工程科、試驗室、統(tǒng)計內(nèi)業(yè)科、財務科、安全保衛(wèi)科、機材科等職能部門。經(jīng)理部下設6個施工單位：路面混合料拌和場1個、坑槽挖補施工隊2個、路面施工隊1個、水穩(wěn)施工隊2個。組織機構(gòu)圖如下(見附圖)。

項目經(jīng)理

項目總工

水穩(wěn)

拌和站

坑槽挖補一隊

坑槽挖補二隊

水穩(wěn)

施工

一隊

路面

施工隊

水穩(wěn)

施工

二隊

1）、主要管理機構(gòu)、人員及其職責

項目經(jīng)理部：是施工單位的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，項目經(jīng)理部對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內(nèi)則協(xié)調(diào)和組織各施工隊順利完成各項工程任務。

項目經(jīng)理：代表我部全面履行本項目合同條款，保證工程施工進度、安全、質(zhì)量、成本等目標的實施，嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，服從公司的領導檢查和監(jiān)督，合理的組織、動態(tài)優(yōu)化各種生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮項目內(nèi)部人員、技術、資金、設備、物資的最大作用，積極推廣應用新技術和現(xiàn)代化管理，努力提高施工項目的勞動生產(chǎn)率，最大限度地提高效益，為質(zhì)量安全的第一責任人。

項目總工：在項目經(jīng)理領導下對項目施工技術和質(zhì)量工作全面負責，組織技術人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工組織設計，制定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質(zhì)量、進度把關控制。

綜合辦公室：負責項目部日常生活、后勤事務，做好本合同段組織宣傳、文明施工作，以及對外宣傳，協(xié)調(diào)處理與當?shù)卣?、百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。

工程科：在項目總工的領導下負責全合同段的質(zhì)量和技術工作，施工中同監(jiān)理工程師密

切配合，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。制訂和下達施工計劃，檢查、督促

各施工隊按時完成任務。協(xié)助項目總工解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工

項目的施工方案。

試驗室：除完成規(guī)定的試驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢職能。

統(tǒng)計內(nèi)業(yè)科：統(tǒng)計工程完成數(shù)量，填寫施工紀錄，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。

財務科：負責對財務管理和工程撥款控制，進行工程成本考核與分析，供項目經(jīng)理進行決策。

安全保衛(wèi)科：檢查督促工地安全保衛(wèi)工作及安全生產(chǎn)工作。

機材科：設材料分部和機械分部，材料分部負責各種材料的收發(fā)、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。機械分部負責合理組織機械化施工，做好機械設備的使用管理等工作。

2）、本項目的工作目標

我們將在業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的指導下，精心組織，精心管理，精心施工，保證優(yōu)質(zhì)高效的按業(yè)主要求如期完成本合同段施工任務。

①質(zhì)量目標：確保優(yōu)良，主要項目工程質(zhì)量評分不低于95分。

②工期目標：保證在65天內(nèi)完成施工任務，力爭提前竣工交驗。

③效益目標：確保完成公司確定的效益目標。

④安全生產(chǎn)指標：千人死亡率0%，千人重傷率0%，重大安全責任事故率零案次。

2.1.2、駐地建設

項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工、各科室主要負責人、施工工長和施工員等組成。項目經(jīng)理部設置在易保公路1公里處固村，具體實施本工程的管理和調(diào)度工作。

2.1.3.交通、動力和服務設施

本項目所處地區(qū)地方交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成，交通以當?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，可使材料直接運到工地。

電訊服務及電力供應已經(jīng)完成，滿足生產(chǎn)辦公條件。在連接當?shù)仉娋W(wǎng)的同時，為防止停電，拌和場自備一臺300KVA發(fā)電機為瀝青拌和設備供電，確保工程順利進行。

工程用水采用當?shù)厮W(wǎng)水源，生活用水采用自來水。

沿線市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務。

為便于統(tǒng)一指揮，及時掌握施工情況，主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動電話，保證了現(xiàn)場指揮和調(diào)度順利。

2.2總平面布置

根據(jù)本工程的路線布置情況，在交通便捷的易保公路1公里段固村處設立項目經(jīng)部，并在項目經(jīng)理部駐地設立瀝青及水穩(wěn)拌和場。嚴格按照標準化工地的標準布置，場地布局合理，消防、安全標志的布控完善。

2.3施工方案

2.3.1.施工目標

質(zhì)量目標：合格工程

工期目標：65天

2.3.2.施工部署

施工準備階段：在組織人員、設備、材料進場和配合比設計的同時，協(xié)同設計單位對病害路段進行病害調(diào)查。

為使本工程有組織、有步驟地進行，我們編制周密的工作計劃，然后根據(jù)工程進展情況及時進行調(diào)整。本工程計劃工期為2015年6月28日至2015年8月31日。

總體施工方案：

為滿足易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程路面坑槽挖補工程不斷交施工的要求,并考慮到本次施工合同工期的要求,我項目部計劃組織兩個坑槽挖補施工隊流水作業(yè)。對于完成挖補坑槽的路段，瀝青砼施工緊隨其后，防止雨水下滲對路面造成水損害。

三、主要（關鍵）工程項目的施工方案、施工方法

對于本項目來講，路面挖補坑槽、回填水穩(wěn)是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優(yōu)化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質(zhì)量。

3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術方案

一、目的及適用范圍:

為確?；鶎哟竺娣e施工，使工程質(zhì)量達到設計要求，特編制本施工方案。本方案適用于指導水泥穩(wěn)定碎石基層施工。實施施工前需獲得以下指標：用于大面積施工的生產(chǎn)配合比；混合料的松鋪系數(shù)；確定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配等）；指導合理地安排工期。

二、工作方法和工作程序:

1.工作程序：施工測量放樣 →掛線 →廠拌料(試驗室取樣)→運輸→攤鋪 →壓實(質(zhì)檢組檢測)→養(yǎng)生。

2.工作方法

(1)準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。

(2)施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設計高程差，并在路面兩側(cè)固定土埂擋料，防止壓實時路面塌肩。

(3)掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準線（鋼絲）。

(4)廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當天天氣情況進行適當調(diào)整?；旌狭线\至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設計中水泥劑量0.5個百分點，即5.0%。

(5)運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔浚üこ虜?shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。

(6)攤鋪：混合料運至現(xiàn)場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤機。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距8-10米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。

(7)壓實：

①混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20輪胎壓路機、18T、20T振動壓路機各一臺。

②碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16T）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18T）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16T）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質(zhì)檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。

(8)養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。

（9）施工接縫的處理

在施工路段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達到規(guī)定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。

3.2瀝青砼路面及透層粘層油施工方案

本工程內(nèi)容是對部分路段進行病害處理、瀝青砼罩面等。對于本項目來講，路面病害處理、瀝青混凝土路面施工是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優(yōu)化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質(zhì)量。

一.路面病害治理施工

根據(jù)四條縣鄉(xiāng)道路路面病害類型、成因以及病害的范圍、程度等多樣性，此次病害治理應針對不同病害分門別類進行具有較強針對性的治理方案，在罩面施工之前，對原路面各種病害進行徹底的治理。

1.網(wǎng)裂

①對于輕微網(wǎng)裂無唧漿、沉陷的路段，為防止病害進一步發(fā)展及路表水對瀝青路面的破壞，采用挖補面層的方案對路面進行處理。

②對于網(wǎng)裂嚴重，伴有唧漿、覺陷路段，治理方案為挖除以及上基層后重新鋪筑，面層填補材料采用AC-16C及AC-13C瀝青砼分5cm+4cm兩層鋪筑。在基層頂面灑布透層油，灑布量為1.0kg/m2。

2.車轍

對于深度在15~30mm之間的采取挖除上、中面層及基層，鋪筑兩層共36厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，后鋪筑兩層共9厘米厚瀝青混凝土路面。

3.推移、擁包等

對于此類病害的部位，將該部位面層挖除后重新鋪筑，填補材料分兩層（4cm+5cm）鋪筑瀝青砼。

二、清除舊路面及清運廢渣

1.施工放樣

病害的挖除，在開挖前由經(jīng)理部技術人員協(xié)同監(jiān)理工程師、設計代表及業(yè)主一起按設計圖紙進行施工放樣。在舊路面上劃出挖槽的縱橫邊線，縱向與中心線平行，橫向與中心線垂直。

2.施工要求

（1）舊路面清除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。

（2）所有指定可利用的材料，都應避免不必要的損失。對于廢棄材料，應按監(jiān)理工程師的指示自費妥善處理。

（3）由于施工造成的其他建筑物、設施等的損壞時，應自費負責賠償。

3.施工方法

采用銑刨機銑刨舊路面瀝青混凝土。在銑刨橋涵構(gòu)造物橋面鋪裝時應時刻注意觀察銑刨面情況，隨時調(diào)整銑刨深度，保證原橋涵構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)不受損傷。如瀝青混凝土橋面鋪裝用銑刨機無法銑刨徹底時，則在銑刨完成后采用人工鑿除剩余油皮。

沿銑刨輪廓線用切縫機按基層實際厚度切縫，然后用挖掘機和裝載機破碎挖除水泥石灰穩(wěn)定級配碎石基層。

用自卸汽車接裝廢渣并棄到監(jiān)理工程師指定的棄渣點，嚴禁亂扔亂倒損壞路容以及因棄渣和當?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛。及時清掃挖除面上剩余的殘渣并裝車運走。

清除舊路面施工工藝如下：

放

線確定銑刨范圍及深度 銑刨機銑刨舊瀝青混凝土路面 切縫機切縫用裝載機把廢料裝自卸車 清運廢渣 清掃挖除面

三、銑刨面清理

用切縫機在每一銑刨段落的起點和終點橫向切縫，鑿除瀝青混凝土及路面基層，保證槽壁垂直。

挖除面清理是否干凈將直接影響鋪油質(zhì)量，本次施工我們先使用清掃車清掃銑刨面上的剩余殘渣，然后人工使用鋼絲刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的雜物，最后用高壓氣流吹凈銑刨面。

挖除面清理施工工藝：

切

縫、鑿邊 清掃車清掃人工刷掉雜物 高壓氣流吹凈銑刨面

四、透層、粘層施工

1.材料要求

①透層的瀝青材料采用中、慢凝液體石油瀝青。對半剛性基層，透層瀝青宜下滲至基層表面下3～6mm，對柔性基層，下滲至基層表面下5～10mm，并與基層結(jié)合成一體。

②粘層

粘層的瀝青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化瀝青。

2.施工方法

①準備工作

準備噴灑瀝青的工作面應整潔而無塵埃，在未得到監(jiān)理工程師檢查批準之前不得噴灑瀝青材料。

②氣候條件

灑布瀝青材料的氣溫不應低于15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風速適度，有霧或下雨不應施工。

③噴灑溫度

液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。用作粘層的石油瀝青的加熱溫度，超過170℃者應予廢棄。

④瀝青用量

透層瀝青用量為：液體石油瀝青1.2-1.5L/m2。粘層瀝青用量：SBR改性乳化瀝青0.6-0.8 L/m2。

⑤噴灑

（1）應在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

（2）透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻的灑布，SBS改性瀝青灑布應采用自動智能型瀝青灑布車均勻的灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。

（3）瀝青灑布設備應配備有適用于噴灑不同稠度瀝青用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑過量或漏灑或少灑的地方應予糾正。

（4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和路面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。

（5）粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。

（6）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，宜在鋪筑瀝青前1～2天灑布，如果不能及時鋪筑面層情況時，也應撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍，并在瀝青層施工時視情況決定是否需要重灑透層油。

（7）當路面潮濕時不得噴灑粘層瀝青。

（8）除監(jiān)理工程師書面批準較短的養(yǎng)生時間外，至少應讓灑過透層油的表面養(yǎng)生5天方能進行下層施工。

五、瀝青混合料施工

1.施工方法

①施工準備

施工前應合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料的存放應符合規(guī)范要求。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。

施工前對各種施工機具應作全面檢查，應經(jīng)調(diào)試證明處于良好的性能狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，關鍵性重要機械宜有備用設備或配件。

石油瀝青的儲存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。實驗室的試驗溫度應與施工溫度相同。

②瀝青混合料的拌和

（1）拌和廠在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合工地配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的實驗室，并能夠及時提供使監(jiān)理工程師滿意的試驗資料。

（2）拌和場地設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，還應符合國家有關環(huán)保、消防、安全等規(guī)定。

（3）拌和設備的生產(chǎn)能力應和進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比首先進行冷料配比的確定，冷料配比確定后通過試拌調(diào)試熱料倉配比直到符合要求。

（4）在進行瀝青混合料拌和之前必須對拌合機進行檢驗評定。檢驗的項目包括：計量系統(tǒng)，溫度計，瀝青加入量，間歇式拌和機冷料供料裝置的皮帶運輸機的速率、冷料倉的開啟大小以及振動馬達的頻率與集料供料速度的關系，拌和機二次篩分用的振動篩設置是否符合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求等。

（5）瀝青混合料應采用間歇式拌和樓拌和，拌和樓有防止礦粉飛散的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的設備。

（6）拌和樓必須控制冷料倉的流量，尤其天然砂料倉的流量。各料倉的流量固定流量可以根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力和目標配合比進行計算。

（7）拌和樓根據(jù)瀝青混合料的類型合理配置振動篩，振動篩不宜少于四個，拌和加熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據(jù)礦料級配要求選用。

（8）拌和樓必須配備計算機自記打印設備，且經(jīng)過嚴格的標定校核，必須逐盤打印料倉和瀝青的數(shù)量，記錄瀝青、集料溫度,隨時檢測打印結(jié)果與設定值之間的關系。

（9）GTM設計的混合料瀝青用量范圍，按高限控制。最佳瀝青用量，根據(jù)生產(chǎn)配比及試驗段調(diào)整確定。

（10）瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹附瀝青混合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得少于5s）。

（11）瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出場溫度符合施工要求，但改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過195℃。當混合料出場溫度過高并影響瀝青與礦料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。

（12）拌和場拌制的混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊，不符合要求時不得用。

（13）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設備時，允許的儲存時間應以符合攤鋪溫度要求為準。有保溫設備的儲料倉儲料時間，改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24h。如發(fā)現(xiàn)因儲存而引起結(jié)合料老化、混合料降溫過多和其他有影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，應予廢棄。

（14）施工單位和監(jiān)理工程師應每天檢測混合料中礦料的級配和油石比，使之符合設計要求，否則需將該時段生產(chǎn)的混合料廢棄。

③瀝青混合料的運輸

（1）應采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油與水比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應有苫布、棉被等覆蓋物，車槽四角應密封堅固，以保溫、防雨、防污染。

（2）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方至少有5輛運料車處于等待卸料狀態(tài)。

（3）從拌和樓向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。

（4）料車內(nèi)的混合料要傾倒干凈，不許將剩料倒在剛成型的路面上及即將攤鋪的路面上。

（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。

（6）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于施工。

（6）當天不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。

④瀝青混合料的攤鋪

（1）瀝青混合料攤鋪機應是自動式攤鋪設備，安裝有可調(diào)節(jié)的活動熨平板及整平組件。整平板在需要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒；攤鋪機應有一套夯板和一個可調(diào)整振幅的振動整平板的組合裝置，夯板與振動整平板的頻率，應能隨意變化，并能各自單獨調(diào)整。

（2）攤鋪混合料時，應按照與攤鋪機相協(xié)調(diào)的前進速度進行。

（3）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操作整平板，使攤鋪機能鋪出理想的縱橫坡度。傳感器應由滑撬式基準板操作。

（4）橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

（5）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，將下層清掃干凈，并取得監(jiān)理工程師批準。同時必須按圖紙或監(jiān)理工程師的指示鋪灑瀝青防水層、粘層或下封層。

（6）攤鋪機應以均勻的速度行駛，攤鋪機工作速度應控制在2~6m/min，具體速度按拌和樓產(chǎn)量而定。它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。

（7）攤鋪機的操作應不使混合料沿收料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。

（8）對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

（9）在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃；不得攤鋪混合料。

（10）攤鋪機在一臺運料車卸完開出后應不等收料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起回收，并立即準備接受下一臺運料車卸料。

（11）當出現(xiàn)攤鋪機供料跟不上攤鋪的特殊情況時，應采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完，做好臨時接頭。如等料時間過長，混合料溫度降低、表面結(jié)

成硬殼影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除。

（12）人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管的指導下進行，缺陷特別嚴重的應整層鏟除。

（13）混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試驗段的數(shù)據(jù)來確定，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立即進行調(diào)整。

⑤瀝青混合料的壓實及成型

（1）壓實設備必須配有大噸位振動鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，用于在窄狹地點壓實或修補工程。

（2）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻的壓實。

（3）壓實應分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以均勻速度行駛。

（4）初壓采用關閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機配合振動壓路機。終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用關閉振動的振動壓路機碾壓。

（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結(jié)果辦理。

（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。

（7）壓路機不得停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。

（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。

（9）在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

⑥接縫的處理

（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。

（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫。

（3）平接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。

（4）橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。

（5）當無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。

（6）上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫），表層的縱縫應順直，冷接縫宜留在車道標線位置上。

四、確保工程質(zhì)量和工期的措施

4.1確保工程質(zhì)量的措施

工程質(zhì)量好壞將影響到整段公路的社會信譽和投資效益。因此在工程實施過程中，項目部將對該工程項目進行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。

4.1.1通過多年的施工實踐，我們積累了豐富的經(jīng)驗，建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量保證體系，確保工程的施工質(zhì)量達到合格標準。

4.1.2建立健全質(zhì)量自檢體系

為保證施工質(zhì)量,項目經(jīng)理部建立了“橫向到邊,縱向到底,控制有效”的質(zhì)量自檢系，嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交接檢控制制度。自檢體系由項目總工程師負責，由項目質(zhì)檢科全面負責實施，由質(zhì)檢工程師、試驗工程師、現(xiàn)場技術員、工長組成，形成具有廣泛參與性的全方位質(zhì)量自檢機構(gòu)。

4.1.3、建立質(zhì)量責任制

制定各部門、崗位質(zhì)量責任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權(quán)限。把質(zhì)量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人員身上。項目總工是項目工程質(zhì)量的第一責任人，生產(chǎn)、技術、管理人員。從各自的職責范圍和要求承擔責任，并把質(zhì)量做為評比業(yè)績的考核指標。

4.1.4、建立完善的試驗室

試驗室是工程項目建設中的一個重要部門，通過試驗室的各項工作，能用定量的方法科學地評價各種結(jié)構(gòu)物所使用的原材料和半成品的質(zhì)量以及工程項目的施工質(zhì)量。

為加強對原材料和施工質(zhì)量的控制，項目經(jīng)理部設項目試驗室。項目試驗室配備能滿足本工程各項試驗需要的試驗人員和儀器設備，經(jīng)驗改合格頒發(fā)了證書。

建立健全項目試驗室各項規(guī)章制度，所有實驗儀器進場后都先進行校驗，并按周期進行校定，嚴格執(zhí)行試驗規(guī)范和操作規(guī)程。對工程所用原材料和工程質(zhì)量實施檢驗和質(zhì)量控制，提供科學的試驗數(shù)據(jù)，確保檢驗的真實性和及時性。試驗人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，會同施工員和質(zhì)檢員直接參與現(xiàn)場的施工質(zhì)量管理，提高現(xiàn)場質(zhì)量管理力度。

4.1.5、建立技術攻關和交接制度

首先建立以項目總工程師為主的質(zhì)量保證體系。由項目總工程師召集工程人員、質(zhì)檢人員、施工員、試驗室人員在分項工程開工前研究制定具體的施工方案、施工工藝、技術措施及應急措施等，然后抓好落實確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。對工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)組織骨干人員進行QC攻關，然后由工程科負責在工程實施前進行技術咨詢，從而實現(xiàn)施工程序化、技術標準化、質(zhì)量規(guī)范化的目標。再由工程科召集施工、試驗和現(xiàn)場項目質(zhì)檢員對如何保證每個施工工藝正確實施提出措施，在工程實施前向各相關的施工部門做好落實工作，做到萬無一失。在工程的具體施工中，現(xiàn)場質(zhì)檢員、試驗員和施工員實行旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時改進并拿出相應的防范措施，從而在施工過程中保證工程質(zhì)量。

4.1.6、建立完整的質(zhì)量檢查制度

在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主，互檢為輔，質(zhì)檢員專檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度。發(fā)現(xiàn)問題及時提出并立即解決，對影響工程質(zhì)量的問題及時提出改進措施，從而真正做好施工過程的控制，確保施工質(zhì)量。

堅持施工員、質(zhì)檢員、試驗員的旁站監(jiān)督是質(zhì)量保證體系得到具體落實的真正保證。這樣做有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，改進施工工藝，不斷提高施工水平，積累施工經(jīng)驗。

項目經(jīng)理部每月組織一次大檢查，并不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，即采取有利措施，及時整改。

4.1.7、加強質(zhì)量教育及技術培訓

項目經(jīng)理部將圍繞提高施工質(zhì)量，牢固樹立職工的質(zhì)量意識為目的，大力搞好質(zhì)量意識的教育，在“工程以優(yōu)、工期以快、服務以誠、經(jīng)營以信”上下工夫，樹立企業(yè)形象。建立健全項目部各項管理制度，在完善質(zhì)量保證體系的基礎上，規(guī)范項目部管理人員的質(zhì)量行為，提高其質(zhì)量責任意識和工作效率。明確管理責任，強化質(zhì)量管理職能，完善激勵機制，充分發(fā)揮項目部管理人員的主觀能動性。工程質(zhì)量的提高，必須靠廣大管理人員和操作人員在施工現(xiàn)場的生產(chǎn)實踐來實現(xiàn)。在施工現(xiàn)場，通過現(xiàn)場質(zhì)量責任警示牌、共產(chǎn)黨員質(zhì)量責任，使全體施工人員確立質(zhì)量責任重如泰山的意識；通過政治思想教育、人生觀、職業(yè)道德教育等，樹立主人翁意識，認真做好質(zhì)量管理的各項工作；重視一線員工的首創(chuàng)精神，激勵他們大膽創(chuàng)新，保護他們進行科學研究和發(fā)明創(chuàng)造的積極性。

經(jīng)理部針對施工實際，定期或不定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業(yè)務素質(zhì)，提高質(zhì)量水平。

4.1.8、建立質(zhì)量獎罰制度、嚴肅對待質(zhì)量事故

發(fā)生質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，及時、如實地向上級主管匯報，不得隱瞞。按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質(zhì)量事故。對造成質(zhì)量事故的有關責任人按公司有關規(guī)定進行處罰，決不姑息遷就。對于在工程質(zhì)量方面作出貢獻的個人和集體，公司予以重獎。

4.1.9.質(zhì)量保證措施

（1）組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，依據(jù)分工負責、協(xié)調(diào)配合的原則，層層抓好落實，保證在整個工程施工過程中，質(zhì)量保證體系的正常運作和保障作用的發(fā)揮。

（2）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程要求和技術標準，理解業(yè)主的需求，如有不清楚或是不明確之處，及時向業(yè)主提出書面報告。

（3）根據(jù)工程的特點，組織專業(yè)技術人員編寫實施性的施工組織設計，配備必要和可靠的資源。若工程情況發(fā)生變化時，及時調(diào)整施工方案，并嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求，報送有關部門審批后實施，確保調(diào)整后的施工方案的科學性和可行性。

（4）做好分項工程開工前的技術交底工作，使各施工人員清楚和掌握工程的特點、施工工藝方法和質(zhì)量標準，真正做到心中有數(shù)，確保施工過程的規(guī)范性和質(zhì)量的可靠性。

（5）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習公路工程施工規(guī)范，進行施工前的崗位培訓，保證工程施工的技術需要，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證。

（6）配齊滿足工程施工需要的各類設備。各種機械設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。確保各種設備完好和正常運轉(zhuǎn)，滿足工程質(zhì)量要求。

（7）做好工程測量、復核工作

配備專職人員，成立測放迅速準確、計算精確、全心全意為生產(chǎn)一線服務的專業(yè)測量組，嚴格執(zhí)行測量放樣復核制度，做到有放必復，經(jīng)復核認可后，方可進行施工。以“放準、勤復，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作準確無誤，并做好測量原始記錄的填寫、保存歸檔工作。

（8）認真檢查各分項工程的開工條件，提交開工報告。

內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱，現(xiàn)場人員名單，施工組織和勞動安排，材料供應，機械進場等情況，材料試驗及質(zhì)量檢查手段；水電供應，臨時工程的修建，施工方案，進度計劃以及其他需說明的情況等。

（9）做好工程質(zhì)量檢驗工作

加強自檢、互檢、交接檢工作，實行班組自檢、工種互檢、質(zhì)檢員專檢制度。所有隱蔽工程（特殊工序）在下一道工序作業(yè)之前，質(zhì)檢員配合監(jiān)理工程師進行隱蔽工程（特殊工序）檢查驗收，并做好相關記錄。只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。

（10）合理的施工進度計劃也是保證工程質(zhì)量的必要手段。項目部將對施工進度合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標實現(xiàn)。

（11）把好原材料、成品的質(zhì)量關

凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經(jīng)過認證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到施工現(xiàn)場須進行嚴格檢驗，并具備質(zhì)保單和試驗技術資料等。

根據(jù)項目施工進度計劃編制材料采購計劃。采購前材料部門會同質(zhì)檢部門對材料供應單位進行評價，建立合格材料供應商名單。材料進場后，材料部門進行驗收，試驗室按規(guī)定頻率取樣檢測。經(jīng)過驗收進入現(xiàn)場的材料，根據(jù)材料的品種、規(guī)格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊，并按物資保管規(guī)程妥善保管和保養(yǎng)。施工過程中，如對材料質(zhì)量有懷疑或認為有必要時，試驗室取樣進行試驗。

（12）對施工中各類測量試驗等設備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，并在使用的過程中，隨時發(fā)現(xiàn)和糾正可能出現(xiàn)的偏差，以保證試驗測量的準確性。

（13）根據(jù)工程驗收對竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是在各種資料的形成過程中，對圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、簽認、格式等方面進行有效的管理和控制，保證文件和資料的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性和完整性。

4.2、確保工期的措施

工期目標：2015年6月28日開工，2015年8月31日竣工。

4.2.1.加強組織領導，選派精銳施工隊伍，精心組織、科學安排，確保期目標的實現(xiàn)，成立精干、高效的項目經(jīng)理部，投入精銳的專業(yè)化施工隊伍，根據(jù)工期要求，按照各作業(yè)隊特長組成專業(yè)施工隊伍。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業(yè)技能，全面熟悉施工方法和技術標準。

4.2.2.科學組織統(tǒng)籌安排，嚴格按照實施性施工組織設計施工

控制好每道工序的作業(yè)時間，將流水作業(yè)法運用到各項作業(yè)中，充分利用時間和空間的交叉，確保各項工程按期完成。編制相應的工程總體網(wǎng)絡進度計劃和年、季、月、周進度計劃，對施工實行網(wǎng)絡計劃管理。對施工中發(fā)生的異常情況及時修改計劃，每周一總結(jié)，擺出問題，查出原因，提出措施，確保工期。

4.2.3.配備充足施工機械設備，以機械化施工

加強施工機械力量，施工中采取有效措施和各種激勵機制提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進度。

4.2.4.加強材料管理，以提前供應合格材料保工期

項目經(jīng)理部試驗室加強材料檢測，嚴把工程材料質(zhì)量關，同時加強材料采購供應管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前定購，避免因材料短缺而造成停工等待。

4.2.5.建立質(zhì)量管理體系，強化全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期

建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”確保工期。

4.2.6.建立安全管理體系，以安全保工期

建立安全管理機構(gòu)，成立以主管領導為組長的安全領導小組，制定各項安全管理施，加強職工培訓教育，提高職工安全意識，確保施工無事故，以避免因安全事故影響工期。

4.2.7.廣泛開展技術革新活動。運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工技術水平和管理水平，高效優(yōu)質(zhì)地完成工程任務。

4.2.8.強化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期

施工中嚴格按施工組織設計和網(wǎng)絡進度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。

4.2.9.協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及地主政府的關系，保證工程正常有序地進行，以“人和”保工期。

五、安全保證體系

建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全管理體系。項目經(jīng)理部設專職安全員，作業(yè)班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。

項目部將通過有效的安全措施確保本工程的施工在安全施工方面達到如下目標：

實行安全生產(chǎn)責任制，完善安全管理體系，公司及項目經(jīng)理部定期及不定期對本項目的安全施工進行檢查，要求本項目評分合格率達到100％，優(yōu)良率達到90％以上。

六、環(huán)境保護、水土保持保證體系

6.1、文明施工、創(chuàng)標準化工地

文明施工是企業(yè)管理水平的標志，爭創(chuàng)文明施工企業(yè)，執(zhí)行文明施工條例，為搞好本工程的文明施工，采取以下文明措施。

6.1.1.建立以項目經(jīng)理為組長，各部門、班組負責人參加的文明施工管理組織。項目經(jīng)理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。各部門、班組負責人分別負責本部門、班組的文明施工工作。

6.1.2.建立檢查考核制度，考核結(jié)果與經(jīng)濟分配掛鉤，獎優(yōu)罰劣。

6.1.3.加強職工素質(zhì)教育

職工的素質(zhì)教育高低關系到文明施工能否順利實施。加強職工素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一，在加強對職工技術教育的同時，加強職工的精神文明教育，認真學習國家的法律法規(guī)。組織豐富多彩的文化娛樂活動，淘冶職工情操，每年進行一次文明施工評選活動。

6.1.4.建立持證上崗制度。進入現(xiàn)場作業(yè)的機械司機、司爐工、起重工、爆破工、電工、焊工等特殊工種施工人員，都必須持證上崗。

6.1.5.積極推廣用新技術、新工藝、新設備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度。

6.1.6.施工設備、機具、材料、倉庫、辦公室、生活區(qū)、食堂、廁所、消防設施等，根據(jù)施工總體布置，合理布局，有條不紊，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號、簡介圖板及工地廣播、宣傳欄。

6.1.7.水穩(wěn)拌和場、材料堆場進行清理、整平、硬化。辦公區(qū)、生活區(qū)進行適當綠化。

6.1.8.項目經(jīng)理辦公室設置施工平面布置圖、施工管理組織體系、質(zhì)量、安全保證組織體系和項目經(jīng)理崗位職責。其他辦公室設置本崗位職責和相圖表、制度。經(jīng)理部各辦公室門前設置相應的銘牌。

6.1.9.施工現(xiàn)場主要出入口設置“工程施工通告牌”，上寫明項目名稱，工程概況，建設單位，承建單位名稱，施工時間（工期），項目經(jīng)理，項目總工姓名等字樣。其他主要施工點、道路交叉口，根據(jù)實際情況設置必要的安全、宣傳等標志牌。

6.1.10.施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一著裝，穿反光背心、帶帽，服從現(xiàn)場負責人指揮，不得擅離崗位，在施工區(qū)域走來走去，嚴禁跑出施工作業(yè)區(qū)域外。

6.1.11.路面銑刨清掃時，配備灑水裝置，避免灰塵污染。

6.1.12.路面銑刨清掃后的廢料不得隨意傾倒，應運至指定的地點。

6.1.13.認真處理與當?shù)厝罕婈P系。

項目部充分認識到工作離不開當?shù)厝罕姷闹С?，積極加強與當?shù)厝罕姷臏贤?，并做好宣傳工作，相互理解、相互尊重，和睦相處?/p>

6.1.14協(xié)調(diào)關系

認真處理與業(yè)主、監(jiān)理、兄弟單位關系，加強對外聯(lián)系渠道。

認真履行業(yè)主的戰(zhàn)略部署，積極協(xié)助業(yè)主的組織工作，服從業(yè)主的安排。虛心接受監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)督，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，積極配合監(jiān)理人員的工作，在業(yè)主的領導下，監(jiān)理的監(jiān)督下，力爭計劃合理，質(zhì)量優(yōu)良，確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成全部施工任務。

6.2、環(huán)境保護

環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展。我們必須把環(huán)境保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。

6.2.1在施工過程中嚴格遵守國家環(huán)境保護部門的有關規(guī)定，采取有效措施，預防和消除施工造成的環(huán)境污染。

6.2.2.在施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲盡力避免，并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。

6.2.3.施工材料采用覆蓋運輸，以防灑漏，污染公路設施。

6.2.4.施工和生活中的污水和廢水，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后才排放到河里，廢棄礦粉按規(guī)定運到指定地點并設法防止散失。

6.2.5.確保瀝青拌和設備的除塵系統(tǒng)正常工作，排放指標符合國家規(guī)定的排放標準。瀝青拌和機等產(chǎn)生噪音的設備布置時離村莊要有一定的距離，以免影響居民休息。

6.2.6.病害處理中銑刨的廢料統(tǒng)一運輸?shù)綇U料場地。

易縣公路工程有限公司

2015年6月12日