第一篇：倉儲配送中心規(guī)劃(精)

漢中市褒河倉儲配送中心可行性研究報(bào)告 田聰 張振光

褒河倉儲配送中心以運(yùn)輸和倉儲兩大功能為框架,輔以裝卸、配 送和相應(yīng)的信息處理及配套服務(wù)功能, 為連接漢中市外貨物集散與配 送提供一個重要平臺。

一、項(xiàng)目背景和意義

近年來,國家正在加大對流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流企業(yè)和物流園區(qū)的政 策扶持, 支持具有區(qū)域和專業(yè)領(lǐng)域競爭優(yōu)勢的物流企業(yè), 支持具有較 強(qiáng)輻射能力的物流園區(qū)對倉儲設(shè)施、信息系統(tǒng)的升級和改造, 對其配 送中心信息系統(tǒng)、倉儲設(shè)施、設(shè)備的購買、建設(shè)、升級和改造項(xiàng)目進(jìn) 行幫助。

2010年 9月,商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā) 展的指導(dǎo)意見》提出,目前主要的工作和任務(wù)是樹立現(xiàn)代物流理念, 促進(jìn)流通企業(yè)內(nèi)部物流社會化;大力發(fā)展第三方物流, 培育龍頭物流 企業(yè);大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流,完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò);推廣先進(jìn) 適用物流技術(shù),提升流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流水平;實(shí)施物流示范工程,帶 動流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流整體水平提升;加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作, 促進(jìn)流通領(lǐng)域 現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展。

如今,第三方物流業(yè)已開始融入到各行各業(yè),物流服務(wù)的差異化 越來越大,服務(wù)模式也日新月異,物流運(yùn)作的設(shè)施設(shè)備、信息化、行 業(yè)基礎(chǔ)工作都有了新進(jìn)展。漢中市目前處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時期, 市委 市政府提倡轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展模式, 努力促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。轉(zhuǎn)

變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式成為重要切入點(diǎn)。政府提倡加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服 務(wù)的融合,鼓勵交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

隨著交通體系進(jìn)一步完善,我市物流產(chǎn)業(yè)將會得到會迅速發(fā)展。在十天高速入口附近興建倉儲配送中心, 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè), 加快商品 流通、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展, 使該地區(qū)成為我市的一個集運(yùn)輸、倉儲、配送、和物流信息交流的樞紐地區(qū), 為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。建設(shè)褒河物 流倉儲中心, 正是適應(yīng)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要, 符合我市用地規(guī)劃要 求的舉措。

二、項(xiàng)目前景和市場預(yù)測

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,市場的變化,人們對倉儲和配送的需求也在不斷加 強(qiáng)。伴隨著西漢高速的通車,越來越多的企業(yè)在漢中投資發(fā)展,我市 正需要建設(shè)大規(guī)模物流園區(qū)和配送中心,在該地區(qū)建設(shè)物流倉儲中 心,順應(yīng)市場需求,適應(yīng)地域交通狀況,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1、漢中市地區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r

未來漢中交通將呈現(xiàn) “一軸兩線”格局, “一軸”指快鐵和高速 并行的“西成線” , “兩線”指十天高速和寶巴高速。褒河物流倉儲中 心就修建在“兩線”之一的十天高速公路漢中出口處。本地區(qū)地處兩 大交通要道的交匯處,南北方向?yàn)?316國道,東西方向十天高速,南 來北往的車輛都要經(jīng)過這里,地理?xiàng)l件優(yōu)越,交通便利。

2、周圍地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r以及對本市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

我市地處大西南北端,其地理位置正好處于南北城市分界地帶, 對南北城市二者市場空間旗鼓相當(dāng)。在東西方向, 分別處于廣元市和

安康市之間,由于缺乏大城市,而且緯度相同物產(chǎn)相似,市場空間相 對有限;然而,我們正好可以借助密集的交通優(yōu)勢發(fā)展商貿(mào)、物流等 服務(wù)業(yè), 用以 “溝通東西” , 同時讓漢中連接南北, 成為銜接大西北、大西南和中部地區(qū)的物流樞紐,成為‘西三角經(jīng)濟(jì)圈’產(chǎn)業(yè)格局的重 要節(jié)點(diǎn)。

3、可持續(xù)發(fā)展原則

建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè),是發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,正確處理資源與發(fā)展的關(guān)系,是每一個企 業(yè)義不容辭的責(zé)任。褒河物流倉儲中心會采取兩條措施發(fā)展運(yùn)輸業(yè), 一是大力發(fā)展綠色交通運(yùn)輸,鼓勵發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)安全、節(jié)能環(huán) 保的運(yùn)輸裝備, 加快淘汰落后運(yùn)輸裝備。二是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)約 發(fā)展。加強(qiáng)節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材等評估審查,在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等環(huán) 節(jié)集約節(jié)約利用土地、岸線,優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高使用壽命和服務(wù)水平。

4、市場前景預(yù)測

繼西漢高速之后,十天高速、西成快鐵、寶巴高速相繼開工,且 隨著西成快鐵收官竣工,漢中交通將以“三線合圍”的格局邁入新紀(jì) 元。西漢高速開通后,漢中旅游業(yè)發(fā)展迅速。作為漢中核心產(chǎn)業(yè)的綠 色產(chǎn)業(yè), 不管是輸出還是輸入, 漢中都需要大型物流倉儲中心的支持。(1倉儲與配送:褒河倉庫位于即將建成的十天高速出口出,來 往各地的車輛都需要臨時?？吭卩徑? 這就帶來了商機(jī)。限于市內(nèi) 禁止大型貨車通行, 過往此處進(jìn)出我市的大型貨車都會在此?？垦b卸 貨物。我市企業(yè)超市有華潤萬家、民生家樂等大型超市,以及其他大

型批發(fā)市場, 這些企業(yè)都需要大量倉庫存放貨物, 市區(qū)將來發(fā)展成為 主要商業(yè)住宅區(qū), 在那里的現(xiàn)有倉庫會在不久搬遷到郊外, 而這里正 是倉儲建設(shè)的最佳地段。

(2 信息中心:全國各地來往漢中的貨物和車輛需要一個信息交 流平臺。有的車在等貨,有的貨在等車,我們的信息平臺此時能發(fā)揮 巨大的作用, 通過建立網(wǎng)絡(luò)讓各貨主和車主將自己的需求信息公布在 我們的信息平臺, 這樣全市甚至全省的貨主就能聯(lián)系到運(yùn)輸車輛, 合 理搭載,為各方提供便利。

有了這兩項(xiàng)服務(wù)做支撐,加上我市的未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的對物流 市場旺盛的需求, 可以預(yù)測在此地區(qū)建設(shè)物流倉儲中心市場前景一片 光明。

三、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容規(guī)劃

當(dāng)前距主要交通線路全面竣工的時間越來越近,要發(fā)展現(xiàn)代物流 產(chǎn)業(yè),就要提前做好物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

1、主要功能規(guī)劃

2、施工占地規(guī)劃

工程計(jì)劃分兩期建設(shè)。一期工程在十天高速西、316國道東側(cè), 占地 80畝。除了公路預(yù)留場地外,其余分別修建停車場、加油站、修理廠辦公大樓和相配套的服務(wù)設(shè)施等, 基本占地面積如下表(單位:畝 :

二期工程緊鄰一期場地的南側(cè)。主要興建庫房和相配套的綠化帶。庫房 10所,共占面積 80×18×10(14400㎡ 21.6畝

道路和綠化帶共占 80×24×11(21120㎡ 31.68畝 兩期工程合計(jì)占地 141.48畝:

3、規(guī)劃圖樣

七、人力資源規(guī)劃

本倉儲配送中心作為漢中地區(qū)物流領(lǐng)域的先鋒企業(yè),在漢中地區(qū) 開展物流倉儲項(xiàng)目在人力資源方面面臨以下難題:

1、漢中地區(qū)物流業(yè)發(fā)展處于初級階段, 漢中當(dāng)?shù)厝嗣衿毡閷Υ巳?乏專業(yè)、系統(tǒng)的認(rèn)識,很難聘請到專業(yè)人士;

2、專業(yè)教育機(jī)構(gòu)稀缺,物流人才極度緊缺,并且因?yàn)楫?dāng)?shù)匕l(fā)展?fàn)?況的制約, 本地高校畢業(yè)的物流人才對當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)普遍不太看好, 導(dǎo) 致當(dāng)?shù)厝瞬刨Y源大部分外流;

3、全國物流業(yè)也尚處于發(fā)展階段,各地區(qū)正在興建物流園區(qū),對 物流人才需求量較大, 本地人力資源流向外省情況嚴(yán)重, 縮小了選擇 空間,為招聘專業(yè)人員也帶來了一定局限。

作為新興企業(yè)的創(chuàng)立,我們需要調(diào)整觀念,廢除傳統(tǒng)的家族式私 營企業(yè)觀念, 樹立長遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展目標(biāo), 聘請專業(yè)的管理人員對倉儲 中心進(jìn)行管理。聘請人員范圍為:總經(jīng)理,信息技術(shù)員,庫管人員等 一系列人員。人力資源的管理方面我們決定做以下規(guī)劃:

1、從促進(jìn)當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)、提高本土物流發(fā)展水平目的出發(fā),我們 采取戰(zhàn)略性人力資源管理, 首選漢中本地高校物流人員進(jìn)行招聘, 高 層管理人員選擇從其他企業(yè)聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員的外部引進(jìn)模 式。

2、由于本中心的一期建設(shè)重在建立信息中轉(zhuǎn)平臺和大宗貨物存放 倉庫, 因此一期人員招聘計(jì)劃為:重點(diǎn)聘請有經(jīng)驗(yàn)的信息工程專業(yè)人 士對本中心的信息管理進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)劃, 從本地高校引進(jìn)計(jì)算機(jī)專業(yè)

和信息工程專業(yè)以及物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生, 建立一支強(qiáng)有力的專 業(yè)信息管理隊(duì)伍。

3、各崗位人員招聘完成以后要對本單位人力資源引進(jìn)情況進(jìn)行評 估, 對員工進(jìn)行入職培訓(xùn), 通過這個途徑一方面對員工進(jìn)行專業(yè)技能 培訓(xùn), 另一方面提升員工的歸屬感, 向員工傳達(dá)本企業(yè)的核心價值觀, 激勵員工為了本倉儲配送中心的長久發(fā)展團(tuán)結(jié)一致,努力奮斗。

八、市場營銷方案

前面已經(jīng)提到漢中地區(qū)的物流業(yè)尚處于發(fā)展初期,并且隨著新規(guī) 劃方案的逐步實(shí)施,漢中地區(qū)的物流業(yè)將面臨快速發(fā)展。

本倉儲配送中心作為漢中地區(qū)物流發(fā)展的先行軍,其市場 SWOT 分析如下:

1、Strengths(優(yōu)勢

(1競爭力強(qiáng)。入手早,競爭對手少,可以搶先占領(lǐng)市場, ,有 利于本中心的宣傳及市場擴(kuò)大;(2 人力成本較低。我市當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r決定了本地人力資源平均工資水平相對其他省份偏低,隨著以后交通的便捷和快速的發(fā)展, 人力成本會相應(yīng)上漲,搶先聘用人員可以為企業(yè)節(jié)省成本;(3效率高。該倉儲配送中心選址靠近十天高速,處于高速路入 口與市區(qū)交接的樞紐地段,地理位置優(yōu)越,方便裝卸與運(yùn)輸,可以加 快周轉(zhuǎn)速度,提高效率。

(4地區(qū)性強(qiáng),適應(yīng)本地區(qū)商業(yè)需要。隨著十天高速和寶漢高速 的修建,以及其他交通的便捷,將會有更多的企業(yè)入駐漢中地區(qū),帶

動漢中的發(fā)展,漢中勢必將需要服務(wù)更好,管理更科學(xué)的倉庫,本倉 庫的建設(shè)不僅立足漢中發(fā)展形勢,形成符合本地區(qū)發(fā)展的服務(wù)體系, 并且可以較后來者更早的對倉庫管理進(jìn)行改進(jìn), 更好的留住顧客, 并 提供適合漢中地區(qū)商家需要的倉儲配送服務(wù)。

2、Weaknesses(劣勢

本 “中心”由于是新涉足這個行業(yè),管理經(jīng)驗(yàn)不足,該項(xiàng)目投資 較大,潛在風(fēng)險較高;漢中地區(qū)物流管理人才緊缺,招聘的人員專業(yè) 知識欠缺,培訓(xùn)時間較長,另外員工需要較長時間熟悉工作,這無形 中會增加成本;倉儲配送中心的一期建設(shè)重點(diǎn)在于為存貨方與運(yùn)輸方 提供一個信息交流平臺, 但本地區(qū)并無這樣的先例, 在信息開發(fā)與宣 傳上存在難度,可能會在此方面影響“中心”的經(jīng)營發(fā)展。

3、Opportunities(機(jī)會

(1 現(xiàn)在政府正在加大漢中地區(qū)物流發(fā)展的政策扶植和資金支 持, 本倉儲配送中心的建立響應(yīng)政府號召, 能為我市物流業(yè)發(fā)展起先 導(dǎo)作用;(2 我市現(xiàn)在由于西漢高速的通車, 寶漢高速和十天高速的修建, 發(fā)展?fàn)顩r已初現(xiàn)端倪, 因此我市在不久的將來將會對物流業(yè)的倉儲與 配送產(chǎn)生迫切的需求, 新的

商業(yè)發(fā)展形式要求漢中近期必須有一個規(guī) 劃科學(xué)、管理先進(jìn)的大型倉儲周轉(zhuǎn)中心, 本倉儲配送中心的建立是順 應(yīng)市場發(fā)展的舉措。

4、Threats(威脅

首先,我市目前面臨信息與外界溝通不靈活的困境,科技較為落

后,在建立信息平臺的時候容易受到技術(shù)水平的局限;其次,本地部 分商家的商業(yè)觀念尚未轉(zhuǎn)變過來,仍習(xí)慣原始的自有倉庫的倉儲模 式, 不能放心將貨物交由其他倉儲中心存儲, 本中心的經(jīng)營可能面臨 宣傳上的挑戰(zhàn),市場的打開將會面臨困境;再者,本市目前對物流業(yè) 要求不是很高,很多私營小型掛有“物流公司”牌匾的企業(yè)容易搶占 市場, 這些企業(yè)數(shù)目較大, 容易對人們的認(rèn)知產(chǎn)生誤導(dǎo), 不利于我 “中 心”市場的開拓。

針對以上優(yōu)劣勢分析,本中心將采取“高級人才引進(jìn),重點(diǎn)技能 培訓(xùn),樹企業(yè)品牌,留新老顧客”的經(jīng)營戰(zhàn)略打開本“中心”的市場 并獲得長久發(fā)展。

九、后勤、安全及環(huán)境

1、后勤服務(wù)

本倉儲周轉(zhuǎn)中心一期建設(shè)重點(diǎn)在于停車場、加油站、修理廠以及 辦公地區(qū)的修建,后勤服務(wù)以建設(shè)中的原料供給為重點(diǎn)。

2、安全規(guī)劃

本中心安全方面重點(diǎn)在于防火,一期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中為消防 場所做好了規(guī)劃, 建設(shè)完成后將大力完善消防設(shè)備, 增添消防栓等消 防器具,并對員工在入職培訓(xùn)中做好安全教育培訓(xùn),以此保證本“中 心”與人員安全。

3、環(huán)境影響

(1對外環(huán)境影響 本“中心”成立后不會產(chǎn)生超越法律規(guī)定 范圍的環(huán)境污染物,對周邊環(huán)境影響較小;（2）對內(nèi)環(huán)境治理 配送中心內(nèi)綠化帶將設(shè)在建筑周圍以及停 車場周圍，為員工提供一個良好的綠化環(huán)境。

第二篇：配送中心規(guī)劃

一、判斷題

（）１.配送中心的核心功能之一是采購功能。

（）２.配送中心的加工功能所采用的方法是深度加工。

（）３.配送中心的分揀、配貨、配送功能與裝卸搬運(yùn)功能密不可分。

（）４.配送功能對流通型配送中心是至關(guān)重要的。

（）５.要實(shí)現(xiàn)配送中心的配送功能，除了送貨作業(yè)外，揀選、分貨、包裝、分割、組配、配貨等項(xiàng)工作是無關(guān)緊要的。

二、單選題

１.配送中心屬于（）。

Ａ.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)Ｂ.儲存結(jié)點(diǎn)Ｃ.物流結(jié)點(diǎn)Ｄ.搬運(yùn)結(jié)點(diǎn)

２.為保證正常配送特別是即時配送的需要，配送中心要有（）。

Ａ.一定量的運(yùn)輸工具Ｂ.一定量的加工設(shè)備

Ｃ.一定量的儲存設(shè)施Ｄ.一定量的配送費(fèi)

３.為能有效地對整個流通過程的控制、決策提供信息依據(jù)，配送中心應(yīng)具有相當(dāng)完備的（）。Ａ.配送系統(tǒng)Ｂ.裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)Ｃ.信息處理系統(tǒng)Ｄ.采購系統(tǒng)

４.配送中心的配送功能屬于（）。

Ａ.核心功能Ｂ.輔助功能Ｃ.基礎(chǔ)功能Ｄ.一般功能

５.配送中心的最重要特征之一是對貨物進(jìn)行（）。

Ａ.搬運(yùn)Ｂ.采購Ｃ.運(yùn)輸Ｄ.組配

三、多選題

１.配送中心的裝卸搬運(yùn)功能涉及的物流活動有（）。

Ａ.集貨Ｂ.理貨Ｃ.裝貨Ｄ.信息處理 Ｅ.加工

２.分貨型配送中心的配送功能包括（ABDE）。

Ａ.揀選Ｂ.配貨Ｃ.裝車Ｄ.儲存Ｅ.配裝

３.流通型配送中心一般具備（ABCDE）。

Ａ.商品檢驗(yàn)?zāi)芰Γ?商品揀選能力 Ｃ.儲存能力Ｄ.采購能力Ｅ.信息處理能力 ４.根據(jù)每個用戶企業(yè)對商品的（ABCDE）送達(dá)時間和地點(diǎn)等的不同要求，將這些商品進(jìn)行組合稱為組配。

Ａ.品種Ｂ.規(guī)格Ｃ.型號Ｄ.數(shù)量Ｅ.質(zhì)量

５.以下功能屬于配送中心核心功能的是（）。

Ａ.理貨 Ｂ.分揀 Ｃ.集散 Ｄ.配送運(yùn)輸 Ｅ.加工

第三篇：倉儲配送中心實(shí)習(xí)報(bào)告

DHC選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)時間：20XX年6月24日—6月25日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實(shí)習(xí)步驟：

一、開展實(shí)習(xí)活動2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、公司簡介:

1.基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2.(物流)主要設(shè)施:

武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。

3.倉庫類型:

1)庫房特點(diǎn)

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時進(jìn)行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“U”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個分進(jìn)出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位 15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備DpS數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進(jìn)貨站臺則在另一側(cè)，呈“L”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的A類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時記錄庫房收貨、定倉、補(bǔ)貨、移庫等信息，及時準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時化管理。庫內(nèi)商品存儲運(yùn)用科學(xué)的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本。

二、實(shí)習(xí)過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時，最吸引人的是“細(xì)節(jié) 決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了 解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進(jìn) 行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破 損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

三、借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功 能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一 個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流 經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng) 營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展 的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

第四篇：配送中心規(guī)劃目的

目的：

①有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；

②最大限度地減少物料搬運(yùn)；

③簡化作業(yè)流程；

④縮短生產(chǎn)周期；

⑤降低運(yùn)輸成本；

⑥為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

1、采購功能

配送中心必須首先采購所要供應(yīng)配送的商品，才能及時準(zhǔn)確無誤地是為其用戶即生產(chǎn)企業(yè)或商業(yè)企業(yè)供應(yīng)物資。配送中心應(yīng)根據(jù)市場的供求變化情況，制定并及時調(diào)整統(tǒng)一的、周全的采購計(jì)劃，并由專門的人員與部門組織實(shí)施。

2、存儲保管功能

1）解決季節(jié)性貨物生產(chǎn)計(jì)劃與銷售季節(jié)性的時間差問題。2)解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間的平衡問題，為保證正常配送的需要，滿足用戶的隨機(jī)需求，在配送中心不僅應(yīng)保持一定量的商品儲備，而且要儲存商品保管保養(yǎng)工作，以保證儲備商品的數(shù)量，確保質(zhì)量完好。

3、配組功能

由于每個用戶企業(yè)對商品的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量送達(dá)時間和地點(diǎn)等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對商品進(jìn)行分揀和配組。

4、分揀功能

在訂貨或進(jìn)貨時，為了有效地進(jìn)行配送，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄M織來的貨物進(jìn)行揀選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。

5、分裝功能

為了滿足用戶的要求，即用戶的小批量、多批次進(jìn)貨，配送中心就必須進(jìn)行分裝。

6、集散功能

貨物由幾個公司集中到配送中心里，再進(jìn)行發(fā)運(yùn)、或向幾個公司發(fā)運(yùn)。即提高卡車的滿載率，又降低費(fèi)用成本。

7、流通加工功能

配送過程中，為解決生產(chǎn)中大批量，少規(guī)格和消費(fèi)中的小批量，多樣化要求的矛盾，按照用戶對貨物的不同要求對商品進(jìn)行分裝、配裝等加工活動，這也是配送中心功能之一。

8、送貨功能

將配好的貨物按到達(dá)地點(diǎn)或到達(dá)路線進(jìn)行送貨。

9、物流信息、匯總及傳遞功能

它為管理者提出更加準(zhǔn)確、及時的配送信息，也是用戶與配送中心聯(lián)系的渠道。

10、銜接功能

在生產(chǎn)過程中，不但是半成品還有原材料等需要從各地運(yùn)來，需要倉庫儲存，并對生產(chǎn)過程中的各道工序的物資進(jìn)行配送。

11、服務(wù)功能

以顧客需要為導(dǎo)向，為滿足顧客需要而開展配送服務(wù)。

第五篇：配送中心整改規(guī)劃方案

配送中心整改規(guī)劃方案

本方案實(shí)施最經(jīng)目標(biāo)為節(jié)省人力資源，提高工作效率，系統(tǒng)化管理。（倉庫管理員定編不超過四名）。

一、倉庫現(xiàn)場規(guī)劃

1、將擴(kuò)大的倉庫面積進(jìn)行地面平整，不影響拖車的進(jìn)出，減少人工搬運(yùn)。

2、請購卡板，暫時定為20個，（預(yù)算為3000元左右）主要提供給成堆貨物使用，規(guī)范且整齊，同時方便于貨物入倉及出倉的及時性，減少大量人力的搬運(yùn)動作。

3、調(diào)整貨架的擺放，便于拖車的進(jìn)出，同時將成堆貨物放置于墻邊，不占用倉庫

中心位置。貨架得到合理利用，調(diào)整到倉庫中心位置。減少貨架的使用與申購。同時對貨架的調(diào)整便于后續(xù)對貨物存放進(jìn)行分區(qū)編號。

4、制作或者購買上貨梯與拖貨二用車，（先購置二輛）便于倉庫管理人員在入庫與

分撿貨物時能夠快速、高效。

二、制定一套規(guī)范的收貨、配貨、送貨流程與制度。

1、將庫存管理系統(tǒng)充分利用起來，調(diào)入貨區(qū)功能，編入貨區(qū)編號。便于倉庫管理

人員提高貨物分撿速度。

2、在配送單據(jù)上增加貨區(qū)的同時增加經(jīng)手人簽名，明確到個人。（具體簽字為：配

貨人，送貨人，收貨人）避免各貨物能及時送到，不被遺漏。

3、制度嚴(yán)格的補(bǔ)貨時間。要求補(bǔ)貨一次性、及時性、準(zhǔn)確性提。不在往來的溝通

與信息中浪費(fèi)時間。

三、整改方案具體實(shí)施步驟

因目前倉庫的現(xiàn)狀所致，貨物較多，對于規(guī)劃調(diào)整及逐步進(jìn)行，無法一次性調(diào)整到位。同時也是為了不影響配送中心的正常工作秩序。具體整改步驟如下：

第一步、A、進(jìn)行貨堆規(guī)劃，使用新購置的卡板進(jìn)行堆放，同時便于后續(xù)的貨架位

置調(diào)整。

B、平整新增倉庫地面，要求便于拖車進(jìn)出。同時劃分區(qū)域。其中定位一

個退貨區(qū)。

第二步、分區(qū)域性逐一對貨加進(jìn)行調(diào)整位置。

第三步、根據(jù)實(shí)際情況增購硬件設(shè)備（如上貨上貨梯與拖貨二用車、貨架、卡板等）第四步、貨區(qū)調(diào)整及劃分，編排貨區(qū)編號。

第五步、針對庫存管理系統(tǒng)，調(diào)試貨區(qū)號碼導(dǎo)入。

第六步、導(dǎo)入流程控制制度，配送單據(jù)簽名欄的完善列入。

第七步、全面運(yùn)行新的流程及操作程序。

以上程序?qū)嵤┱埐少彶俊⒇?cái)信部、營運(yùn)部全力配合完成。