第一篇：倉儲配送中心2011年教育培訓(xùn)工作總結(jié)

馬鋼倉儲配送中心2011年教育培訓(xùn)工作總結(jié)

2011年，按照公司的整體部署，結(jié)合我中心自身的拓展需求，在公司人力資源部關(guān)心與指導(dǎo)下，由中心人力資源部會同各業(yè)務(wù)管理部門，有條不紊地開展了職工培訓(xùn)教育工作?，F(xiàn)就全年培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、培訓(xùn)工作概況：

截止2011年12月18日，我中心送外部培訓(xùn)21個批次，69人。內(nèi)部培訓(xùn)共辦班22期，900多人次，月平均75人次，培訓(xùn)范圍涉及管理人員培訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)類人員培訓(xùn)、員工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、質(zhì)量管理類培訓(xùn)、黨紀(jì)政紀(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)類培訓(xùn)等多個方面。按參加培訓(xùn)的人員分類：管理系列人員培訓(xùn)13期，340多人次；技術(shù)業(yè)務(wù)崗人員培訓(xùn)7期，280多人次；操作維護崗人員培訓(xùn)23期，350多人次。

二、培訓(xùn)工作分析

（一）取得的成績

1、與2010年度培訓(xùn)工作相比，我中心進一步加大了內(nèi)部培訓(xùn)力度，增加了各業(yè)務(wù)管理部門所舉辦的各類培訓(xùn)的頻率，在培訓(xùn)項目、培訓(xùn)課程次數(shù)、接受培訓(xùn)人次等方面都有一定的增長。

2、按照公司的年度培訓(xùn)計劃，積極組織職工參加公司舉辦的各項培訓(xùn)，按照培訓(xùn)科的要求，我們選送有關(guān)人員參加北京的降低鐵前系統(tǒng)成本技術(shù)專題講座、公司的質(zhì)量管理體系深化培訓(xùn)、英語口語中級和初級培訓(xùn)、安全管理知識培訓(xùn)、計算機培訓(xùn)、科級干部輪訓(xùn)等。

3、為了貫徹落實公司確定的2011年度以“提高制度執(zhí)行力，推動管理精細(xì)化”的工作主題，我中心根據(jù)實際工作需要開展了作業(yè)長

現(xiàn)場觀摩培訓(xùn)班、作業(yè)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化知識培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、政策理論知識培訓(xùn)、作業(yè)區(qū)建設(shè)管理知識講座、QC知識培訓(xùn)、提高貫標(biāo)能力培訓(xùn)、管理過程及業(yè)務(wù)流程知識講解等課程。

4、建立并完善培訓(xùn)管理體系。今年我中心在總結(jié)以往培訓(xùn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，優(yōu)化培訓(xùn)管理流程，完善培訓(xùn)教育制度，鼓勵職工參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并要求受訓(xùn)人員將培訓(xùn)成果帶回所在部門或站，以促進所有員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的共同提高。

三、存在困難

雖然我中心2011年度的培訓(xùn)工作取得了一定的進步，但仍存在較大的難度，其主要在于我中心各站點多面散，并對一線生產(chǎn)單位進行保產(chǎn)供料，無法放棄現(xiàn)場工作參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，能參加培訓(xùn)人員對應(yīng)范圍有一定偏差，工學(xué)矛盾較為突出致使培訓(xùn)效果還不盡人意。

四、2012年培訓(xùn)工作計劃

（一）培訓(xùn)原則

1、堅持適用性培訓(xùn)與提高性培訓(xùn)相結(jié)合。

2、面向全員，突出重點。

3、集中管理，統(tǒng)籌安排，責(zé)任明確。

4、合理利用資源，注重實效。

（二）、培訓(xùn)重點

1、根據(jù)公司要求，有計劃的安排中心中層管理人員送外培訓(xùn)，進一步提高中層管理人員的生產(chǎn)經(jīng)營與管理能力。

2、加強作業(yè)長培訓(xùn)力度。結(jié)合中心管理實際與要求，以《作業(yè)長能力提升》為主要內(nèi)容，安排培訓(xùn)時間為2天的脫產(chǎn)輪訓(xùn)班。從生

產(chǎn)實際出發(fā)，分別以《作業(yè)區(qū)成本管理》和《作業(yè)區(qū)的質(zhì)量與安全管理》為主要內(nèi)容，組織相關(guān)作業(yè)長脫產(chǎn)2天培訓(xùn)。

3、為規(guī)范設(shè)備管理，減少設(shè)備事故，提高專業(yè)點檢員、操作工的技能，采取自主辦班、送外培訓(xùn)方式提高專業(yè)技術(shù)人員與操作維護崗人員的技能。

4、根據(jù)各管理體系認(rèn)證的要求，采取集培辦班的方式，繼續(xù)分層次開展特種作業(yè)人員的取證、復(fù)審集中培訓(xùn)，采取自主辦班、公司集中培訓(xùn)相結(jié)合的方式，不斷提高中心員工的各項素質(zhì)，為完成公司下達中心的各項生產(chǎn)和工作任務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)。

倉儲配送中心人力資源部2011年12月19日

第二篇：倉儲配送中心實習(xí)報告

DHC選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習(xí)報告。

實習(xí)時間：20XX年6月24日—6月25日

實習(xí)地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習(xí)步驟：

一、開展實習(xí)活動2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習(xí)內(nèi)容：

一、公司簡介:

1.基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2.(物流)主要設(shè)施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。

3.倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“U”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位 15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備DpS數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“L”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的A類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本。

二、實習(xí)過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細(xì)節(jié) 決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了 解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進 行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破 損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果。

三、借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功 能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一 個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作.集成物流 經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式.經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng) 營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展 的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

第三篇：倉儲配送中心規(guī)劃(精)

漢中市褒河倉儲配送中心可行性研究報告 田聰 張振光

褒河倉儲配送中心以運輸和倉儲兩大功能為框架,輔以裝卸、配 送和相應(yīng)的信息處理及配套服務(wù)功能, 為連接漢中市外貨物集散與配 送提供一個重要平臺。

一、項目背景和意義

近年來,國家正在加大對流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流企業(yè)和物流園區(qū)的政 策扶持, 支持具有區(qū)域和專業(yè)領(lǐng)域競爭優(yōu)勢的物流企業(yè), 支持具有較 強輻射能力的物流園區(qū)對倉儲設(shè)施、信息系統(tǒng)的升級和改造, 對其配 送中心信息系統(tǒng)、倉儲設(shè)施、設(shè)備的購買、建設(shè)、升級和改造項目進 行幫助。

2010年 9月,商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā) 展的指導(dǎo)意見》提出,目前主要的工作和任務(wù)是樹立現(xiàn)代物流理念, 促進流通企業(yè)內(nèi)部物流社會化;大力發(fā)展第三方物流, 培育龍頭物流 企業(yè);大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流,完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò);推廣先進 適用物流技術(shù),提升流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流水平;實施物流示范工程,帶 動流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流整體水平提升;加強基礎(chǔ)性工作, 促進流通領(lǐng)域 現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展。

如今,第三方物流業(yè)已開始融入到各行各業(yè),物流服務(wù)的差異化 越來越大,服務(wù)模式也日新月異,物流運作的設(shè)施設(shè)備、信息化、行 業(yè)基礎(chǔ)工作都有了新進展。漢中市目前處于經(jīng)濟快速發(fā)展時期, 市委 市政府提倡轉(zhuǎn)變交通運輸業(yè)發(fā)展模式, 努力促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。轉(zhuǎn)

變交通運輸業(yè)發(fā)展方式成為重要切入點。政府提倡加強運輸與物流服 務(wù)的融合,鼓勵交通運輸企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

隨著交通體系進一步完善,我市物流產(chǎn)業(yè)將會得到會迅速發(fā)展。在十天高速入口附近興建倉儲配送中心, 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè), 加快商品 流通、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展, 使該地區(qū)成為我市的一個集運輸、倉儲、配送、和物流信息交流的樞紐地區(qū), 為我市經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。建設(shè)褒河物 流倉儲中心, 正是適應(yīng)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要, 符合我市用地規(guī)劃要 求的舉措。

二、項目前景和市場預(yù)測

經(jīng)濟的發(fā)展,市場的變化,人們對倉儲和配送的需求也在不斷加 強。伴隨著西漢高速的通車,越來越多的企業(yè)在漢中投資發(fā)展,我市 正需要建設(shè)大規(guī)模物流園區(qū)和配送中心,在該地區(qū)建設(shè)物流倉儲中 心,順應(yīng)市場需求,適應(yīng)地域交通狀況,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1、漢中市地區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r

未來漢中交通將呈現(xiàn) “一軸兩線”格局, “一軸”指快鐵和高速 并行的“西成線” , “兩線”指十天高速和寶巴高速。褒河物流倉儲中 心就修建在“兩線”之一的十天高速公路漢中出口處。本地區(qū)地處兩 大交通要道的交匯處,南北方向為 316國道,東西方向十天高速,南 來北往的車輛都要經(jīng)過這里,地理條件優(yōu)越,交通便利。

2、周圍地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r以及對本市經(jīng)濟聯(lián)系

我市地處大西南北端,其地理位置正好處于南北城市分界地帶, 對南北城市二者市場空間旗鼓相當(dāng)。在東西方向, 分別處于廣元市和

安康市之間,由于缺乏大城市,而且緯度相同物產(chǎn)相似,市場空間相 對有限;然而,我們正好可以借助密集的交通優(yōu)勢發(fā)展商貿(mào)、物流等 服務(wù)業(yè), 用以 “溝通東西” , 同時讓漢中連接南北, 成為銜接大西北、大西南和中部地區(qū)的物流樞紐,成為‘西三角經(jīng)濟圈’產(chǎn)業(yè)格局的重 要節(jié)點。

3、可持續(xù)發(fā)展原則

建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè),是發(fā)展交通運輸業(yè)的關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,正確處理資源與發(fā)展的關(guān)系,是每一個企 業(yè)義不容辭的責(zé)任。褒河物流倉儲中心會采取兩條措施發(fā)展運輸業(yè), 一是大力發(fā)展綠色交通運輸,鼓勵發(fā)展技術(shù)先進、經(jīng)濟安全、節(jié)能環(huán) 保的運輸裝備, 加快淘汰落后運輸裝備。二是推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)約 發(fā)展。加強節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材等評估審查,在規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)等環(huán) 節(jié)集約節(jié)約利用土地、岸線,優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高使用壽命和服務(wù)水平。

4、市場前景預(yù)測

繼西漢高速之后,十天高速、西成快鐵、寶巴高速相繼開工,且 隨著西成快鐵收官竣工,漢中交通將以“三線合圍”的格局邁入新紀(jì) 元。西漢高速開通后,漢中旅游業(yè)發(fā)展迅速。作為漢中核心產(chǎn)業(yè)的綠 色產(chǎn)業(yè), 不管是輸出還是輸入, 漢中都需要大型物流倉儲中心的支持。(1倉儲與配送:褒河倉庫位于即將建成的十天高速出口出,來 往各地的車輛都需要臨時停靠在鄰近處, 這就帶來了商機。限于市內(nèi) 禁止大型貨車通行, 過往此處進出我市的大型貨車都會在此?？垦b卸 貨物。我市企業(yè)超市有華潤萬家、民生家樂等大型超市,以及其他大

型批發(fā)市場, 這些企業(yè)都需要大量倉庫存放貨物, 市區(qū)將來發(fā)展成為 主要商業(yè)住宅區(qū), 在那里的現(xiàn)有倉庫會在不久搬遷到郊外, 而這里正 是倉儲建設(shè)的最佳地段。

(2 信息中心:全國各地來往漢中的貨物和車輛需要一個信息交 流平臺。有的車在等貨,有的貨在等車,我們的信息平臺此時能發(fā)揮 巨大的作用, 通過建立網(wǎng)絡(luò)讓各貨主和車主將自己的需求信息公布在 我們的信息平臺, 這樣全市甚至全省的貨主就能聯(lián)系到運輸車輛, 合 理搭載,為各方提供便利。

有了這兩項服務(wù)做支撐,加上我市的未來經(jīng)濟發(fā)展帶來的對物流 市場旺盛的需求, 可以預(yù)測在此地區(qū)建設(shè)物流倉儲中心市場前景一片 光明。

三、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容規(guī)劃

當(dāng)前距主要交通線路全面竣工的時間越來越近,要發(fā)展現(xiàn)代物流 產(chǎn)業(yè),就要提前做好物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

1、主要功能規(guī)劃

2、施工占地規(guī)劃

工程計劃分兩期建設(shè)。一期工程在十天高速西、316國道東側(cè), 占地 80畝。除了公路預(yù)留場地外,其余分別修建停車場、加油站、修理廠辦公大樓和相配套的服務(wù)設(shè)施等, 基本占地面積如下表(單位:畝 :

二期工程緊鄰一期場地的南側(cè)。主要興建庫房和相配套的綠化帶。庫房 10所,共占面積 80×18×10(14400㎡ 21.6畝

道路和綠化帶共占 80×24×11(21120㎡ 31.68畝 兩期工程合計占地 141.48畝:

3、規(guī)劃圖樣

七、人力資源規(guī)劃

本倉儲配送中心作為漢中地區(qū)物流領(lǐng)域的先鋒企業(yè),在漢中地區(qū) 開展物流倉儲項目在人力資源方面面臨以下難題:

1、漢中地區(qū)物流業(yè)發(fā)展處于初級階段, 漢中當(dāng)?shù)厝嗣衿毡閷Υ巳?乏專業(yè)、系統(tǒng)的認(rèn)識,很難聘請到專業(yè)人士;

2、專業(yè)教育機構(gòu)稀缺,物流人才極度緊缺,并且因為當(dāng)?shù)匕l(fā)展?fàn)?況的制約, 本地高校畢業(yè)的物流人才對當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)普遍不太看好, 導(dǎo) 致當(dāng)?shù)厝瞬刨Y源大部分外流;

3、全國物流業(yè)也尚處于發(fā)展階段,各地區(qū)正在興建物流園區(qū),對 物流人才需求量較大, 本地人力資源流向外省情況嚴(yán)重, 縮小了選擇 空間,為招聘專業(yè)人員也帶來了一定局限。

作為新興企業(yè)的創(chuàng)立,我們需要調(diào)整觀念,廢除傳統(tǒng)的家族式私 營企業(yè)觀念, 樹立長遠的企業(yè)發(fā)展目標(biāo), 聘請專業(yè)的管理人員對倉儲 中心進行管理。聘請人員范圍為:總經(jīng)理,信息技術(shù)員,庫管人員等 一系列人員。人力資源的管理方面我們決定做以下規(guī)劃:

1、從促進當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)、提高本土物流發(fā)展水平目的出發(fā),我們 采取戰(zhàn)略性人力資源管理, 首選漢中本地高校物流人員進行招聘, 高 層管理人員選擇從其他企業(yè)聘請經(jīng)驗豐富的管理人員的外部引進模 式。

2、由于本中心的一期建設(shè)重在建立信息中轉(zhuǎn)平臺和大宗貨物存放 倉庫, 因此一期人員招聘計劃為:重點聘請有經(jīng)驗的信息工程專業(yè)人 士對本中心的信息管理進行指導(dǎo)和規(guī)劃, 從本地高校引進計算機專業(yè)

和信息工程專業(yè)以及物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生, 建立一支強有力的專 業(yè)信息管理隊伍。

3、各崗位人員招聘完成以后要對本單位人力資源引進情況進行評 估, 對員工進行入職培訓(xùn), 通過這個途徑一方面對員工進行專業(yè)技能 培訓(xùn), 另一方面提升員工的歸屬感, 向員工傳達本企業(yè)的核心價值觀, 激勵員工為了本倉儲配送中心的長久發(fā)展團結(jié)一致,努力奮斗。

八、市場營銷方案

前面已經(jīng)提到漢中地區(qū)的物流業(yè)尚處于發(fā)展初期,并且隨著新規(guī) 劃方案的逐步實施,漢中地區(qū)的物流業(yè)將面臨快速發(fā)展。

本倉儲配送中心作為漢中地區(qū)物流發(fā)展的先行軍,其市場 SWOT 分析如下:

1、Strengths(優(yōu)勢

(1競爭力強。入手早,競爭對手少,可以搶先占領(lǐng)市場, ,有 利于本中心的宣傳及市場擴大;(2 人力成本較低。我市當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r決定了本地人力資源平均工資水平相對其他省份偏低,隨著以后交通的便捷和快速的發(fā)展, 人力成本會相應(yīng)上漲,搶先聘用人員可以為企業(yè)節(jié)省成本;(3效率高。該倉儲配送中心選址靠近十天高速,處于高速路入 口與市區(qū)交接的樞紐地段,地理位置優(yōu)越,方便裝卸與運輸,可以加 快周轉(zhuǎn)速度,提高效率。

(4地區(qū)性強,適應(yīng)本地區(qū)商業(yè)需要。隨著十天高速和寶漢高速 的修建,以及其他交通的便捷,將會有更多的企業(yè)入駐漢中地區(qū),帶

動漢中的發(fā)展,漢中勢必將需要服務(wù)更好,管理更科學(xué)的倉庫,本倉 庫的建設(shè)不僅立足漢中發(fā)展形勢,形成符合本地區(qū)發(fā)展的服務(wù)體系, 并且可以較后來者更早的對倉庫管理進行改進, 更好的留住顧客, 并 提供適合漢中地區(qū)商家需要的倉儲配送服務(wù)。

2、Weaknesses(劣勢

本 “中心”由于是新涉足這個行業(yè),管理經(jīng)驗不足,該項目投資 較大,潛在風(fēng)險較高;漢中地區(qū)物流管理人才緊缺,招聘的人員專業(yè) 知識欠缺,培訓(xùn)時間較長,另外員工需要較長時間熟悉工作,這無形 中會增加成本;倉儲配送中心的一期建設(shè)重點在于為存貨方與運輸方 提供一個信息交流平臺, 但本地區(qū)并無這樣的先例, 在信息開發(fā)與宣 傳上存在難度,可能會在此方面影響“中心”的經(jīng)營發(fā)展。

3、Opportunities(機會

(1 現(xiàn)在政府正在加大漢中地區(qū)物流發(fā)展的政策扶植和資金支 持, 本倉儲配送中心的建立響應(yīng)政府號召, 能為我市物流業(yè)發(fā)展起先 導(dǎo)作用;(2 我市現(xiàn)在由于西漢高速的通車, 寶漢高速和十天高速的修建, 發(fā)展?fàn)顩r已初現(xiàn)端倪, 因此我市在不久的將來將會對物流業(yè)的倉儲與 配送產(chǎn)生迫切的需求, 新的

商業(yè)發(fā)展形式要求漢中近期必須有一個規(guī) 劃科學(xué)、管理先進的大型倉儲周轉(zhuǎn)中心, 本倉儲配送中心的建立是順 應(yīng)市場發(fā)展的舉措。

4、Threats(威脅

首先,我市目前面臨信息與外界溝通不靈活的困境,科技較為落

后,在建立信息平臺的時候容易受到技術(shù)水平的局限;其次,本地部 分商家的商業(yè)觀念尚未轉(zhuǎn)變過來,仍習(xí)慣原始的自有倉庫的倉儲模 式, 不能放心將貨物交由其他倉儲中心存儲, 本中心的經(jīng)營可能面臨 宣傳上的挑戰(zhàn),市場的打開將會面臨困境;再者,本市目前對物流業(yè) 要求不是很高,很多私營小型掛有“物流公司”牌匾的企業(yè)容易搶占 市場, 這些企業(yè)數(shù)目較大, 容易對人們的認(rèn)知產(chǎn)生誤導(dǎo), 不利于我 “中 心”市場的開拓。

針對以上優(yōu)劣勢分析,本中心將采取“高級人才引進,重點技能 培訓(xùn),樹企業(yè)品牌,留新老顧客”的經(jīng)營戰(zhàn)略打開本“中心”的市場 并獲得長久發(fā)展。

九、后勤、安全及環(huán)境

1、后勤服務(wù)

本倉儲周轉(zhuǎn)中心一期建設(shè)重點在于停車場、加油站、修理廠以及 辦公地區(qū)的修建,后勤服務(wù)以建設(shè)中的原料供給為重點。

2、安全規(guī)劃

本中心安全方面重點在于防火,一期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中為消防 場所做好了規(guī)劃, 建設(shè)完成后將大力完善消防設(shè)備, 增添消防栓等消 防器具,并對員工在入職培訓(xùn)中做好安全教育培訓(xùn),以此保證本“中 心”與人員安全。

3、環(huán)境影響

(1對外環(huán)境影響 本“中心”成立后不會產(chǎn)生超越法律規(guī)定 范圍的環(huán)境污染物,對周邊環(huán)境影響較小;（2）對內(nèi)環(huán)境治理 配送中心內(nèi)綠化帶將設(shè)在建筑周圍以及停 車場周圍，為員工提供一個良好的綠化環(huán)境。

第四篇：倉儲配送合同樣本

倉儲配送合同

甲方：______________________________

乙方：

合同編號:

簽約地點:

為了保證__________的生產(chǎn)需求，甲方委托乙方為甲方和_____________提供倉儲服務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，本著平等自愿、互惠互利的原則，雙方就責(zé)、權(quán)、利等有關(guān)事項，經(jīng)甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：

第一條 甲方委托乙方儲存貨物地點：

1、倉庫地點：__________________________________

2、服務(wù)內(nèi)容：裝卸、保管、管理、先進先出、配送、信息傳遞等

第二條 貨物包裝

1、包裝必須能夠保證零部件在運輸和存儲中的質(zhì)量，如因包裝原因造成損壞變質(zhì)的，由甲方承擔(dān)責(zé)任；

2、外包裝標(biāo)識必須按照____________要求制作和粘貼。

第三條貨物的驗收內(nèi)容：

1、甲方負(fù)責(zé)將貨物送至乙方倉庫。甲方在發(fā)貨前通知乙方所發(fā)貨的品種、數(shù)量、發(fā)貨

時間、運輸方式和預(yù)計到貨時間，以便乙方安排接貨。

2、甲方應(yīng)當(dāng)向乙方提供供貨需要的書面材料，如因材料不全、差錯致使貨物品種、數(shù)

量、質(zhì)量不符合合同約定的，乙方不承擔(dān)責(zé)任；

3、貨物到達后，乙方應(yīng)根據(jù)送貨單，對貨物數(shù)量及外觀質(zhì)量進行驗收，確認(rèn)實收貨物

與送貨單相符后，在送貨單上簽字認(rèn)可，作為雙方對帳憑據(jù)；如發(fā)現(xiàn)外包裝損壞、數(shù)量短少等異常情況，乙方有權(quán)拒收并及時通知甲方。如甲方書面要求乙方暫收貨 1

物，乙方應(yīng)在送貨單上注明實收情況。對于有問題的貨物，乙方應(yīng)在倉庫中指定區(qū)

域存放。

第四條貨物保管條件和保管要求：

1、乙方必須保持庫房防雨、防潮、消防器材、照明設(shè)備等設(shè)施完善，并保持良好狀態(tài)。

2、乙方必須按照貨物包裝箱指示的方向、高度、層次等要求堆碼，將產(chǎn)品擺放整齊有

序，便于清點、盤存和檢查。

第五條 貨物的出庫及配送：

1、貨物出庫遵照“先進先出”的原則;

2、自提出貨，提貨人應(yīng)提交甲方的授權(quán)即可，表明其提貨的合法身份，履行規(guī)定的手

續(xù)后提貨；

3、乙方按要求對所送貨物進行卸車、搬運、裝車、運輸?shù)确?wù)，保證在操作過程中甲

方貨物不受損失。

第六條雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任

（1）承擔(dān)從發(fā)貨至乙方倉庫前可能產(chǎn)生的貨物質(zhì)量及數(shù)量方面的損失；

（2）易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在包裝箱

上注明，并向乙方提供必要的保管和運輸技術(shù)資料，否則造成的貨物毀損、倉庫毀

損或人生傷亡，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任；

（3）甲方負(fù)責(zé)提供貨物生產(chǎn)批次，如存在時效也應(yīng)提供保質(zhì)期限，貨物臨近失效期或有

異狀的，在乙方通知后不及時處理，造成的損失由甲方承擔(dān)；乙方有權(quán)對該貨物按

不合格件處理；

（4）未按國家或合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求對儲存貨物進行必要的包裝，造成貨物損壞、變

質(zhì)的，由甲方負(fù)責(zé)；

（5）甲方應(yīng)保證實際到貨數(shù)量與外標(biāo)識數(shù)量相符，如乙方發(fā)現(xiàn)不符，乙方在甲方的授權(quán)

下，由乙方進行更改相關(guān)單據(jù)；如貨物不拆箱直接送法雷奧公司后發(fā)現(xiàn)短少則由甲

方負(fù)責(zé)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；甲方承擔(dān)因貨物庫存量不足而造成___________提貨不及時或

未提的責(zé)任；

（6）甲方安排在乙方的工作人員必須嚴(yán)格遵守乙方的各項規(guī)章制度。乙方倉庫內(nèi)原則上

不允許返修、裝配零部件。甲方確有需求，則必須遵守乙方規(guī)定進行操作；

（7）甲方必須按照本合同的規(guī)定及要求支付乙方費用。

2、乙方責(zé)任：

（8）乙方保證按照到貨批次，遵守“先進先出”原則標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)保量的將貨送達法雷奧工

廠指定地點，如果因乙方原因造成法雷奧生產(chǎn)損失，由乙方全部承擔(dān)；

（9）乙方有責(zé)任定期對庫存零部件進行檢查、盤點工作，及時將供貨過程中發(fā)生的問題

和相關(guān)信息反饋給甲方；

（10）按照雙方約定的運作流程進行作業(yè)，并及時提供有關(guān)報表及有關(guān)信息；

（11）提供專門的管理人員，負(fù)責(zé)甲方的貨物出、入倉庫及日常的貨物報表并以甲方規(guī)定的日報表的形式向甲方通報每日的庫存出入庫情況，并保證有足夠量的搬運工人和

機械設(shè)備；

（12）負(fù)責(zé)庫房的維護管理，提供足夠數(shù)量的消防設(shè)備，保證消防安全，保證貨物干凈和

干燥，保持庫房整潔，滿足存貨方每月所需倉庫的使用面積，并隨時滿足甲方擴大

業(yè)務(wù)所需的倉庫資源。

（13）針對其他非乙方原因造成的貨物質(zhì)量貨數(shù)量損失，乙方應(yīng)立即通知甲方并根據(jù)具體

情況協(xié)助甲方解決；

（14）對于危險品和易腐物品等未按國家和合同規(guī)定的要求操作、儲存，造成毀損的，應(yīng)

承擔(dān)賠償責(zé)任；

第八條 倉儲面積及費用結(jié)算：

1.1 倉儲面積及費用: 乙方提供甲方平方米內(nèi)的倉儲空間。

甲方支付乙方倉儲配送服務(wù)費用元/月。

1.2 支付:乙方需要在每月月底前與甲方確認(rèn)，并開發(fā)票快遞給甲方，甲方在收到發(fā)票后

于次月10日前支付對應(yīng)倉儲服務(wù)費用。例: 5月21日至6月20日的費用，乙方在30日前開具發(fā)票并寄出，甲方需要收到發(fā)票后于7月10日前付款

第九條 不可抗力

本合同初由于不能預(yù)見并且對其發(fā)生和后果不能預(yù)防或者避免的不可抗力或事故，致使

直接影響合同的履行或者不能按照約定履行條件時，遇到不可抗力事故的乙方，應(yīng)立即將事

故情況電話通知甲方，并在7天內(nèi)，提供事故詳情，以及合同不能履行或者部分不能履行、或者延期履行的理由有效證明文件，按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商是否解約、或者部分免除履行合同責(zé)任、或者延期履行合同。否則未履行完合同責(zé)任一方應(yīng)繼續(xù)履行完

為止。

第十條、合同的糾紛解決方式

合同糾紛解決方式：本合同發(fā)生爭議，由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均

可向本合同簽訂所在地人民法院提起訴訟。

第十一條，未盡事項：

本合同未盡事項，按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行，或由雙方協(xié)商解決，或者是簽

定補充協(xié)議，作為本合同有效附件。

第十二條，合同期限：

1.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同期限2012年____月___ 日至____年

_____月___日止。

2.本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方：乙方： __________

代表簽字：代表簽字：

簽約日期：簽約日期：

第五篇：配送中心上半年工作總結(jié)

配送中心上半年工作總結(jié)

配送中心取得了一定的成績，過去的半年里。這些與超市的領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分。同時，配送中心的工作還存在著一定的不足和問題，新的一年里，配送中心定會秉持精益求精、好上更好的進取精神，進一步完善信息和財務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提高訂單處理、配送能力效率；進一步增加設(shè)備設(shè)施投入，不斷提高配送中心現(xiàn)代化和科技化；進一步提高隊伍素質(zhì)，不斷提高配送質(zhì)量和效率。

配送中心全體職工以打造“差異化、特色化、創(chuàng)新化、安全化”物流服務(wù)為目標(biāo)，超市領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下。緊密圍繞市區(qū)和外縣市超市商品供需要求，盡職盡責(zé)、任勞任怨、團結(jié)奮進、開拓創(chuàng)新，不斷加強員工隊伍管理建設(shè)，不斷強化商品物流安全配送理念，出色完成繁重配送工作任務(wù)的同時，做到安全配送和效率配送，較好地完成了全年超市商品配送任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

出色完成配送任務(wù)

一、立足本職強抓管理。

其中5名職工，配送中心共有車輛3輛、人員8名。3名司機。超市共有18家店，其中市區(qū)10家，外縣市8家。配送中心的主要工作任務(wù)就是負(fù)責(zé)外縣市8家超市各類商品配送和市區(qū)18家店團購業(yè)務(wù)。與配送工作任務(wù)相比，人員和車輛相對較少，配送中心工作任務(wù)相對較重，員工工作壓力也比較大。為了較好地完成全年配送任務(wù)，人員、車輛等資源有限的情況下，配送中心狠抓管理，向管理要質(zhì)量，向管理要效益，不斷整合各類資源，做到人力資源和物力資源在完成配送任務(wù)工作中的最優(yōu)化使用。

配送中心建立了自行訂單處理中心“綜合受理電話訂單、網(wǎng)絡(luò)訂單和超市系統(tǒng)訂單，首先。通過”訂單處理系統(tǒng)“對接收到訂單進行分類，并將訂單信息下達給倉管和配送工作人員。整個配送工作完成后”自行訂單處理中心“會給配送人員進行考核，通過”訂單處理中心“實現(xiàn)了配送管理的信息化，減少了配送失誤率，大大提高了配送效率。同時，配送中心不斷建立健全并嚴(yán)格落實”質(zhì)量管理體系"確保商品質(zhì)量。建立收驗貨標(biāo)準(zhǔn)，且按商品不同季節(jié)進行調(diào)整，做到客觀準(zhǔn)確。通過對當(dāng)日配送商品做日期標(biāo)記便于超市找出商品質(zhì)量責(zé)任，確保了配送商品的質(zhì)量安全。另外，配送中心不斷增強服務(wù)理念，以真心、細(xì)心、耐心對待每一位供應(yīng)商和每一個門店，以實現(xiàn)雙贏為目標(biāo)，嚴(yán)格按照公司制度、流程、規(guī)范落實各項配送工作。

不斷提高配送人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

二、加強教育培訓(xùn)。

實則異常繁雜、瑣碎，配送中心工作看似簡單。若要準(zhǔn)確、及時的完成配送任務(wù)，員工不但要有較高的工作積極性、創(chuàng)造性，還要有嫻熟的業(yè)務(wù)本領(lǐng)。為此，配送中心不斷加強員工教育培訓(xùn)工作，通過日常學(xué)習(xí)，引導(dǎo)員工要嚴(yán)格遵守員工手冊規(guī)定，按時上下班，不遲到早退、不礦工；工作時間不擅自離崗，串崗，聊天，打瞌睡，打牌，酗酒，抽煙，吃零食，干私活，寫私人信件，不能私自外出；工作時間認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)守操作流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，減少損耗，提高品質(zhì)，增加生產(chǎn)；上班提前到崗，打掃衛(wèi)生，做好當(dāng)日各項準(zhǔn)備工作；同事和部門之間互相合作，互相理解，團結(jié)為重。同時，配送中心不斷培訓(xùn)員工，引導(dǎo)員工積極學(xué)習(xí)配送業(yè)務(wù)知識，熟練掌握超市商品的各種分類和配送常識。長期的教育培訓(xùn)中，員工們工作紀(jì)律性、積極性、創(chuàng)造性顯著增強，配送效率顯著提高，為順利完成全年配送工作打下了堅實的人才基礎(chǔ)。

為安全配送提供保障

三、夯實安全基礎(chǔ)。

配送中心及時召開員工會議，安全是配送中心一切工作取得成功的前提和基礎(chǔ)。全年。多次強調(diào)安全工作在配送工作中的重要性，并研究制定了安全工作要點，并以此為主線開展全年安全配送工作。

進一步明確了部門、主管和員工在配送工作中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任，一是認(rèn)真落實安全配送責(zé)任制。配送中心主管與全體員工簽訂安全責(zé)任書。明確了各崗位的安全配送責(zé)任，保證安全責(zé)任具體到人、崗，確保安全配送責(zé)任制得到落實，提高了全員進行安全配送的責(zé)任心。二是完善安全制度，重視基礎(chǔ)管理工作。中心結(jié)合配送實際，修訂和完善了安全管理制度》和《事故應(yīng)急手冊》不斷完善各種安全管理規(guī)章制度，不斷規(guī)范安全配送行為。三是時刻確保倉庫安全。定期和不定期檢查發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，庫房內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種，不準(zhǔn)任何人在庫房內(nèi)吸煙，不準(zhǔn)在庫房用任何電器具。庫房內(nèi)必須配備合格的保管好鑰匙，消防器材。嚴(yán)禁丟失，出門必須落鎖關(guān)燈，嚴(yán)禁非倉庫人員進入庫房，保持室內(nèi)干燥，衛(wèi)生，經(jīng)常通風(fēng)。四是確保人員安全。進行配送工作中貨物要合理安排，尤其在堆放高架貨物時一定要擺放整齊，以免滑落砸到配送人員，裝卸貨物的時候工作人員要注意自身的安全。通過完善、有效的安全管理，配送中心全年實現(xiàn)零事故安全配送。不斷做大做強配送中心。