第一篇：金鶴工程二期項(xiàng)目組工作進(jìn)展匯報(bào)(原稿)

12月10日，經(jīng)過短暫的休息調(diào)整后，金鶴項(xiàng)目組的內(nèi)部顧問們再一次精神飽滿地踏進(jìn)了安徽雙鶴藥業(yè)蕪湖三山工廠的大門，金鶴工程二期項(xiàng)目組工作進(jìn)展匯報(bào)(原稿)。新年將至，但顧問們并沒有表現(xiàn)出一絲的悠閑和懈怠，一下班車內(nèi)部顧問們便馬不停蹄地奔進(jìn)了金鶴二期項(xiàng)目辦公室，投入到了新一輪的戰(zhàn)斗之中。金鶴二期項(xiàng)目CRp2階段已趨近尾聲，時(shí)間一點(diǎn)一滴流失著，老顧問們不敢浪費(fèi)，抓緊一切時(shí)間帶領(lǐng)著關(guān)鍵用戶們反復(fù)學(xué)習(xí)解決方案，孜孜不倦地為大家答疑解惑，講解方案中的新變更，討論方案中不明確的地方。很快，凱捷顧問團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)少數(shù)內(nèi)部顧問踏上了到輸液事業(yè)部各子公司巡講方案的征途。留在蕪湖的關(guān)鍵用戶和內(nèi)部顧問們頓時(shí)有了些群龍無首的感覺，但大家并沒有被這突如其來的變故所影響，繼續(xù)按照先前計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)行著相應(yīng)的工作，工作匯報(bào)《金鶴工程二期項(xiàng)目組工作進(jìn)展匯報(bào)(原稿)》。這充分突顯出了我們金鶴二期項(xiàng)目組所擁有的先進(jìn)紀(jì)律性、團(tuán)結(jié)性和自覺性的特點(diǎn)，從中很容易看出大家對金鶴工程二期項(xiàng)目成功的信心，和項(xiàng)目最終會取得勝利的決心。CRp2階段最后一次案例講解和以往的講解大有不同，因?yàn)檫@是第一次由輸液事業(yè)部各模塊關(guān)鍵用戶，按線親自上臺講解，為了給每名關(guān)鍵用戶上臺講解的機(jī)會，內(nèi)部老顧問和凱捷顧問們精心安排了案例講解時(shí)間計(jì)劃。關(guān)鍵用戶們聽說此事更是積極準(zhǔn)備，不敢松泄，許多人都主動(dòng)加班制作自己的案例講解ppT，我們這些內(nèi)部顧問看在眼里，都十分欽佩，自愧不如。不過雖說準(zhǔn)備充分，但在講解過程中，有的關(guān)鍵用戶還是顯得有些許緊張，不敢大聲說話，操作有遺漏的問題也偶有出現(xiàn)，這時(shí)負(fù)責(zé)該模塊的內(nèi)部顧問就會挺身而出，給關(guān)鍵用戶指點(diǎn)迷津，查錯(cuò)補(bǔ)漏，支持鼓勵(lì)，共同學(xué)習(xí)。在臺下，關(guān)鍵用戶和內(nèi)部顧問的交流也頻繁了起來，進(jìn)一步加深了項(xiàng)目組組員間地了解，為CRp3以及系統(tǒng)正式上線的成功打下堅(jiān)實(shí)地協(xié)作工作基礎(chǔ)。截止到12月23日，CRp2階段最后一次案例講解圓滿結(jié)束。面對著即將到來的2010年元旦和CRp3，大家躊躇滿志，意氣風(fēng)發(fā)。欲知2010年，金鶴工程二期項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)到底能給大家?guī)Я四男└蟮捏@喜，請密切關(guān)注我們的動(dòng)向，謝謝！提前祝大家新年快樂！2009年12月24日凌晨

第二篇：XX項(xiàng)目工作進(jìn)展匯報(bào)

XX項(xiàng)目工作進(jìn)展匯報(bào)

一、拆遷安置工作情況

1、根據(jù)項(xiàng)目的推進(jìn)情況。目前XX屯各農(nóng)戶房子拆遷補(bǔ)償款已全部打到各農(nóng)戶個(gè)人賬戶。部分農(nóng)戶已自行拆除房子，對于目前還沒有搬遷及拆除房子的農(nóng)戶，鎮(zhèn)政府同時(shí)下發(fā)了通知，要求各農(nóng)戶在3月13日前務(wù)必拆除房子和搬遷，自行找臨時(shí)住所，廣大農(nóng)戶都比較理解和支持。

2、安置點(diǎn)工作進(jìn)展。已做好安置地35戶宅基地規(guī)劃及排污排水規(guī)劃，并于2月22日鎮(zhèn)建設(shè)站技術(shù)人員到現(xiàn)場放線（每戶宅基地長9米，寬7米），2月25日組織該組35戶搬遷戶進(jìn)行宅基地確認(rèn)并簽字畫押。

二、征地工作進(jìn)展情況

1、XX片區(qū)情況：土地補(bǔ)償協(xié)議已完成簽訂。在青苗補(bǔ)償方面，所涉及到的開荒戶因與村兩委就土地征地款分配方面存在很大的分歧。在這集體與個(gè)人分配利益上的問題，鎮(zhèn)政府高度重視，在春節(jié)前后分別組織村兩委召開各小組長、群眾代表會議，討論征地款分配問題及與開荒戶利益分配問題，經(jīng)過兩次的協(xié)調(diào)會，按照各小組長及群眾代表的意見，分給開荒戶的征地款只能給每畝征地款的5%。2月25日鎮(zhèn)政府又組織村兩委及開荒戶到鎮(zhèn)小會議室召開青苗補(bǔ)償、征地款分配協(xié)調(diào)會。鎮(zhèn)黨委書記及人大主席分別向與會人員宣傳了有關(guān)自治區(qū)、市、縣相關(guān)征地、拆遷文件精神，學(xué)習(xí)宣傳有關(guān)土地政策。在討論青苗補(bǔ)償、征地款分配問題上，開荒戶均要求在征地款分配問題上要占很大的比重，而村兩委認(rèn)為：因二塘村歷來荒山荒坡都沒有劃分到哪個(gè)小組，是全村16個(gè)小組的共同資產(chǎn)，征地款如何分配應(yīng)由16個(gè)村民小組及群眾代表討論決定，所以各執(zhí)一方。目前開荒戶因征地 1

款分配不合理為由堅(jiān)決不簽青苗補(bǔ)償協(xié)議，在這問題上，鎮(zhèn)政府也高度重視，組成工作組繼續(xù)深入農(nóng)戶，做好政策的宣傳工作，爭取早日給予簽約。

XX區(qū)情況：11組已經(jīng)完成39.12畝的青苗補(bǔ)償和土地補(bǔ)償協(xié)議；4組95.44畝青苗補(bǔ)償協(xié)議和土地補(bǔ)償協(xié)議都還沒有簽訂，主要原因是一期征地中該組開荒地征地款還沒有分，群眾要求先分配一期征地開荒地征地款再進(jìn)行XX項(xiàng)目征地工作。

三、墳?zāi)骨妩c(diǎn)情況

已組織干部配合縣國土局到實(shí)地清點(diǎn)墳?zāi)箶?shù)量、做好編號、標(biāo)簽，根據(jù)實(shí)際清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目用地征地紅線范圍內(nèi)共有61座墳?zāi)梗鶠閳A墳。遷墳公告縣國土局通過電視臺向社會發(fā)布公告，鎮(zhèn)政府也已經(jīng)組織干部到相關(guān)村屯、小組張貼遷墳公告。

特此匯報(bào)

XX鎮(zhèn)人民政府

2011年3月1日

第三篇：策劃部匯報(bào)第三組工作進(jìn)展

第三組主題圖書館組長 符茂東聯(lián)系方式 ***1、訪談，策劃部匯報(bào)第三組工作進(jìn)展。對圖書館各個(gè)部門的老師進(jìn)行訪談，探討圖書館人員發(fā)展、人員成果、交流互動(dòng)、對學(xué)生期待等。借此表現(xiàn)圖書館與學(xué)校的六十年歷程的共同進(jìn)步與發(fā)展。針對教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建議補(bǔ)充對南醫(yī)借書達(dá)人的訪談以及對義工人員的采訪。

2、資料收集。安排小組成員采集圖片，主要展現(xiàn)圖書館與學(xué)生的交流互動(dòng)以及圖書館人性化的服務(wù)。

3、聯(lián)系圖書館附屬機(jī)構(gòu)，如學(xué)生社團(tuán)、志愿者、助理，收集他們的材料與照片，借以表現(xiàn)圖書館與學(xué)生之間的交流以及服務(wù)面的廣泛性。工作進(jìn)展：2010.12.30在對深度挖掘圖書館的方面思考很多，例如展現(xiàn)圖書館文獻(xiàn)采集從訂書、進(jìn)館、編號、排列的過程，圖書護(hù)理方面來展示圖書館的工作內(nèi)容，鼓勵(lì)大家愛校、愛館，也反映廣大南醫(yī)師生以校為家的風(fēng)采，工作匯報(bào)《策劃部匯報(bào)第三組工作進(jìn)展》。2010.12.31工作主要由符茂東和宋麗云負(fù)責(zé)，與小組相關(guān)的是下午與圖書館副館長夏旭聯(lián)系、與電子資源部張政寶老師聯(lián)系，取得了關(guān)于圖書館的發(fā)展以及館員對同學(xué)期待的問題。采集了圖書館人性化服務(wù)的一些方面，為圖書館提供一些建議。工作安排：2010/12/31 7.00pm-9.00pm小組匯總所收集資料，對于工作內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)與反思。11.00pm-12.00pm小組會議，討論大家對于資料的感受以及缺乏信息的收集。安排展示內(nèi)容制作內(nèi)容，對于展示內(nèi)容我們會歸納主題進(jìn)行展示。2011/1/1工作計(jì)劃：根據(jù)晚上開會內(nèi)容將工作進(jìn)行下去，面對可能出現(xiàn)的問題我們在一起進(jìn)行解決。

第四篇：集裝箱項(xiàng)目組匯報(bào)材料

提高認(rèn)識 理清思路 縱橫聯(lián)合 創(chuàng)新經(jīng)營 實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸量大幅增長

--------------淄博車務(wù)段集裝箱匯報(bào)材料?

?尊敬的總公司領(lǐng)導(dǎo)：

淄博車務(wù)段認(rèn)真貫徹總公司、路局貨運(yùn)組織改革的戰(zhàn)略部署，2月18日成立了集裝箱項(xiàng)目組，按照路局 “市場化運(yùn)作、項(xiàng)目化管理”的貨運(yùn)改革構(gòu)想，以拓展鐵路集裝箱物流市場、找準(zhǔn)著力點(diǎn)尋求突破，大力拓展“門到門”全程物流服務(wù)，加快發(fā)展集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)，全面提升服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益，實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)量大幅增長，截止到2014年6月12日完成27788TEU,較去年同期（18846TEU）增加8942TEU，增幅達(dá)47%。

現(xiàn)將今年以來淄博車務(wù)段集裝箱運(yùn)輸工作情況匯報(bào)如下。

一、提高認(rèn)識、堅(jiān)定信心，自我加壓迎難而上。項(xiàng)目組成立之初，大家對集裝箱能否上量存在許多疑慮和畏難情緒。一是貨源方面。管內(nèi)集裝箱運(yùn)輸品類單一，以瓷磚、耐火磚建材類為主，貨源主主要分布在淄博市博山區(qū)、淄川區(qū)、張店區(qū)，占淄博車務(wù)段集裝箱運(yùn)輸總量的85%，運(yùn)輸去向集中于成都、重慶、烏局、昆明占運(yùn)量的85%。托運(yùn)人也局限于十幾家代理公司，經(jīng)營范圍單一并業(yè)務(wù)重疊；運(yùn)輸品類的單一性導(dǎo)致了運(yùn)輸?shù)木窒扌浴６氰F路運(yùn)輸時(shí)效性問題。鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，不能靈活的適應(yīng)市場，“門到門”運(yùn)輸也僅僅是停留在口頭和設(shè)想上。而供求市場是生產(chǎn)廠家和購貨方達(dá)成買賣意向后，需要的是通過一種簡便的運(yùn)輸方式獨(dú)立完成，而完成這項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)首先考慮的是最佳的運(yùn)輸方式、最佳的線路組合、最佳的運(yùn)輸價(jià)格，最佳的時(shí)效性，鐵路在這方面難以發(fā)揮運(yùn)輸優(yōu)勢。三是地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的沖擊。淄博地區(qū)集裝箱所裝的建材產(chǎn)品，受國家經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響很大，特別是淄博市治理污染企業(yè)的決心和力度，導(dǎo)致許多廠家限產(chǎn)、停產(chǎn)、外遷。產(chǎn)量逐漸減少，且外遷企業(yè)前往江西、河南安陽、遼寧等7個(gè)地市，對我們的主要流向成都、昆明等局沖擊很大。四是鐵路貨運(yùn)價(jià)格優(yōu)勢不明顯。近年來貨運(yùn)調(diào)價(jià)幅度大且頻繁，調(diào)價(jià)后我們的許多市場如西安、蘭州、青海、武漢、華東、華南、東北、廣東等地已在汽車、海運(yùn)沖擊下基本喪失。

面對存在的疑慮和困難，車務(wù)段班子多次開會研討，洪青副段長也多次組織項(xiàng)目組調(diào)查、分析市場。2月13日，路局運(yùn)輸副局長馮局長來段召開專題會議，面對面給我們分析運(yùn)輸市場和形勢任務(wù)，面對面啟發(fā)引導(dǎo)，最終統(tǒng)一了思想，堅(jiān)定了信心。2月18日，段上經(jīng)過公開招聘、競爭上崗，成立了以運(yùn)輸副段長洪青副段長為組長，下設(shè)4名專職人員的集裝箱項(xiàng)目組，專門負(fù)責(zé)集裝箱營銷組織和貨源開發(fā)，為開創(chuàng)營銷新局面。車務(wù)段制定了集裝箱上量考核激勵(lì)辦法，撥出?？顮I銷成績優(yōu)異的車站、個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。按照各站往年集裝箱幾個(gè)站的特點(diǎn)，制定了階段性任務(wù)目標(biāo)，實(shí)行階梯式考核激勵(lì)，完成第一目標(biāo)每超一車獎(jiǎng)勵(lì)100元，完成第二目標(biāo)每超一車獎(jiǎng)勵(lì)150元，完成第三目標(biāo)每超一車獎(jiǎng)勵(lì)200元。同時(shí)對非集裝箱辦理站提供的有效貨源信息根據(jù)裝車情況給與同等獎(jiǎng)勵(lì)。3月份日均完成98車，比去年增長38%，4月份截止到27日日均完成115車，比去年增長64.3%，5月份完成3850車,較去年同期2014車增加1836車，增幅91%。隨著工作的逐步展開與推進(jìn)，我們認(rèn)識到路局領(lǐng)導(dǎo)對市場的把握和判斷是正確的，也更加堅(jiān)定了我們的信心。

二、理清思路、創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高核心競爭力。堅(jiān)持“先挖渠、再放水、后養(yǎng)魚”的長遠(yuǎn)營銷策略。一是與濱州市政府建立長遠(yuǎn)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。首先對濱州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品、物流市場進(jìn)行調(diào)查，取得產(chǎn)、供、銷、運(yùn)市場的第一手資料，確定濱州北站潛在的鐵路物流市場；第二爭取濱州市政府的資金支持，對濱州北站貨場設(shè)施設(shè)備進(jìn)行投資改造，達(dá)到具備集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件；第三開通濱州北站集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，和中外運(yùn)合作創(chuàng)建濱州北-農(nóng)中-黃島港接續(xù)班列，以時(shí)效性較強(qiáng)的班列運(yùn)輸作為宣傳推動(dòng)點(diǎn)，最終激活濱州及周邊地區(qū)的鐵路集裝箱運(yùn)輸市場。二是與興廣鐵路開展合作。首先通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)興廣鐵路華泰站存在較大潛在鐵路運(yùn)輸資源，國鐵與其聯(lián)手，可在山東半島的運(yùn)輸市場能夠形成較強(qiáng)競爭能力；第二協(xié)助興廣鐵路在廣饒縣大王鎮(zhèn)成功召開了廣饒縣政府、大王鎮(zhèn)政府和當(dāng)?shù)?4家骨干企業(yè)參加的鐵路運(yùn)輸營銷推介會，積極擴(kuò)大其在當(dāng)?shù)匚锪魇袌龅挠绊懥Γ坏谌_通興廣鐵路華泰站的集裝箱業(yè)務(wù)，以華泰集團(tuán)進(jìn)出口業(yè)務(wù)通過海鐵聯(lián)運(yùn)作為啟動(dòng)引擎，把港口貨源作為突破口逐步激活濱州及周邊地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場。

打造海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸品牌。根據(jù)管內(nèi)貨源分布及特點(diǎn)推行固定班列線條，積極拓展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。圍繞農(nóng)中站---黃島港、湖田站---青島港、華泰站---黃島港、周村---黃島港的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)，積極創(chuàng)建青島港至淄博間的四大鐵路班列物流通道，打造班列運(yùn)輸品牌，為淄博及周邊地域的集裝箱運(yùn)輸提供了新的選擇方式。廣泛合作交流，不斷擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸影響。與黃島港、青島港、中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海等港航企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立定期協(xié)調(diào)機(jī)制，不斷提升淄博集裝箱運(yùn)輸知名度和影響力。

打造一流服務(wù)品牌。為給客戶提供一體化、個(gè)性化、差異化的物流運(yùn)輸服務(wù)，打造一流服務(wù)品牌。在集裝箱液袋業(yè)務(wù)開辦之初，我們的項(xiàng)目組人員從與廠家、客戶商談，選箱鋪設(shè)液袋、廠家開票、汽車排隊(duì)提貨，鐵路裝車，跟蹤到站提貨，會同廠家卸貨驗(yàn)貨，到最后簽訂運(yùn)輸合同，開創(chuàng)了連續(xù)9天全過程運(yùn)輸跟蹤服務(wù)的先例。

三、縱向聯(lián)合，橫向聯(lián)手，合縱連橫創(chuàng)新經(jīng)營?？v向聯(lián)合，共闖市場。一是路局、站（段）、貨運(yùn)站、作業(yè)點(diǎn)的聯(lián)合。圍繞市場需求，充分發(fā)揮鐵路車站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，加強(qiáng)路局與車務(wù)段（車站）之間、車務(wù)段與車務(wù)段（車站）之間、車站與車站之間、車站與專用線之間的區(qū)域聯(lián)合經(jīng)營，聯(lián)合開發(fā)物流市場，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、互利共贏。我們與青西車務(wù)段、黃島站以及與青島站之間積極聯(lián)動(dòng)合作，以提高市場占有率為目標(biāo)，努力拓展鐵路物流市場。二是與非運(yùn)輸業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。加強(qiáng)與路局中油華鐵銷售有限公司的合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)互利共贏，借助局屬公司的經(jīng)營條件，實(shí)行大包干的門到門運(yùn)輸，實(shí)行一票結(jié)算，籌備一定資金，代墊汽車短搬運(yùn)費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、材料成本等所有物流費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了門到門運(yùn)輸。

橫向聯(lián)手，共謀發(fā)展。一是與港口、船公司聯(lián)手。我們與青島港、黃島港，中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)國際、中外運(yùn)、中谷新良、安通公司5家船公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)。二是與物流基地聯(lián)手。我們依托傅山專用鐵路（物流保稅區(qū)）、金泰專用鐵路、鄒平專用鐵路、興廣鐵路華泰站、清源集團(tuán)正本物流專用鐵路（液體物流保稅區(qū)）5大物流基地，建立長期合作伙伴關(guān)系，協(xié)同發(fā)展。三是與經(jīng)營企業(yè)的聯(lián)手。我們與液袋生產(chǎn)廠家青島卓越包裝有限公司、青島朗夫包裝有限公司聯(lián)手合作，利用生產(chǎn)廠家的業(yè)務(wù)資源攜手開辟鐵路液袋集裝箱運(yùn)輸市場，做到優(yōu)勢互補(bǔ)。

四、創(chuàng)新經(jīng)營，找準(zhǔn)擴(kuò)充突破點(diǎn)，拓展運(yùn)輸品類。開發(fā)物流新產(chǎn)品，拓展運(yùn)輸空間。加強(qiáng)低危品、液體化工非危品、鋼材類貨源的開發(fā)，不斷占領(lǐng)高端物流市場；以液體化工、拼裝貨物為重點(diǎn)，加大政策支持，積極開發(fā)創(chuàng)新運(yùn)輸產(chǎn)品。

拓展液袋運(yùn)輸品類，打造液袋運(yùn)輸物流基地。集裝箱液袋運(yùn)輸在我局管內(nèi)發(fā)展較慢，初期運(yùn)作可能存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。我們自3月份以湖田站潤滑油集裝箱液袋作為運(yùn)輸試點(diǎn)，組織試運(yùn)。目前液袋運(yùn)輸已成功運(yùn)輸420多個(gè)TEU，6月份預(yù)計(jì)達(dá)到300TEU，所有貨源全部來自公路運(yùn)輸。運(yùn)輸品類已發(fā)展到潤滑油、基礎(chǔ)油、聚醚、二辛脂、果汁、植物油、多元醇等7個(gè)品名，另有辛醇、白油正在積極開發(fā)中。為進(jìn)一步擴(kuò)大市場，我們正積極在以清源集團(tuán)正本物流基地（液體化工保稅區(qū)）為依托，籌建集裝箱液袋運(yùn)輸物流基地，正本物流專用線具有集裝箱貨區(qū)硬化面積為3萬平方米，100萬立方液體罐區(qū)，25萬立方液體公用型保稅倉庫。正在籌建中的設(shè)施設(shè)備有50噸航吊一臺，集裝箱液袋專用裝車罐裝貨位12個(gè)設(shè)離心泵8臺，每條裝車管線分別有6個(gè)裝車口，每條管線每小時(shí)的裝卸能力為200噸，裝車貨位將實(shí)現(xiàn)裝臵到罐區(qū)和鐵路罐車的全程密閉管道運(yùn)輸，將有利促進(jìn)鐵路集裝箱液袋運(yùn)輸量的提高。屆時(shí)預(yù)計(jì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)每月發(fā)送量可達(dá)到600-700 TEU。

推選陽極糊進(jìn)箱，增占鐵路運(yùn)輸份額。陽極糊在淄博地區(qū)具有一定生產(chǎn)銷售市場，每月外銷量約1萬噸。多年來，鐵路、公路運(yùn)量比例各站50%。鐵路采用整車運(yùn)輸占有價(jià)格優(yōu)勢，但裝卸環(huán)節(jié)多易造成貨物破損，公路的優(yōu)勢在于速度快破損率低。通過走市場調(diào)研，根據(jù)客戶反映以及近年來陽極糊的貨損賠償情況，我們向客戶推選了集裝箱運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸陽極糊的難點(diǎn)一是貨物如何進(jìn)箱。二是箱內(nèi)裝載標(biāo)準(zhǔn)如何保證運(yùn)輸安全。對此集裝箱項(xiàng)目組、貨裝科業(yè)務(wù)技術(shù)人員、客戶通過現(xiàn)場反復(fù)研究試裝，確定了裝載方法和裝載標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來，陽極糊的集裝箱運(yùn)量每月增加了600TEU的運(yùn)量，鐵路運(yùn)輸所占市場份額提高到了95%。

五、優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸保障能力。

在各級運(yùn)輸調(diào)度部門的大力支持下，優(yōu)化運(yùn)輸組織，不斷提升物流服務(wù)運(yùn)輸保障能力。一是實(shí)行箱車貨有效銜接。要求項(xiàng)目組、車站準(zhǔn)確掌握貨源分布、運(yùn)輸距離和上貨時(shí)間，科學(xué)安排空箱調(diào)整，達(dá)到箱車固定運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)箱、車資源與貨源的有效銜接。二是抓好箱車運(yùn)用效率。堅(jiān)持調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，強(qiáng)化車站協(xié)調(diào)和階梯式調(diào)入空箱，不斷壓縮大點(diǎn)箱、提高箱車運(yùn)用效率、提高場站利用率、提高裝卸機(jī)械作業(yè)效率、提高集裝箱重來重去比例、提高運(yùn)輸組織能力。

六、建議和需領(lǐng)導(dǎo)解決改善的問題(一)運(yùn)價(jià)下浮建議。

1、出臺1000-2000公里內(nèi)的運(yùn)價(jià)下浮政策。一是目前1000公里以內(nèi)的貨源鐵路無法與公路運(yùn)輸競爭。二是1000-2000公里的物流鐵路不占優(yōu)勢，運(yùn)輸價(jià)格相差無幾的情況下，時(shí)效性、環(huán)節(jié)多的弊端凸顯出來。

2、出臺沿海地區(qū)（山東、江蘇、浙江、福建、廣東?。┲g貨物運(yùn)輸價(jià)格下浮政策，攬取海運(yùn)貨源。

3、不能滿載運(yùn)輸?shù)呢浳铮ǚ禽p泡貨物如：集裝箱液袋運(yùn)輸貨物）實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠機(jī)制。鐵路規(guī)定集裝箱液袋運(yùn)輸不得超過21.5噸（包含液袋、門檔、防護(hù)物重量），運(yùn)費(fèi)能否按照貨重所占集裝箱標(biāo)重的比例收取。

（二）卷鋼進(jìn)箱運(yùn)輸?shù)慕ㄗh。

卷鋼采用鐵路集裝箱運(yùn)輸，幾年前有著相當(dāng)?shù)倪\(yùn)量，現(xiàn)在該貨物運(yùn)輸市場鐵路仍有著不可替代的優(yōu)勢。

通過市場調(diào)查，博興鋼鐵市場2013年的總外銷量在40萬噸。卷鋼（卷板、彩板），僅淄博地區(qū)到昆明局王家營西的運(yùn)量每月可達(dá)300車，可以實(shí)現(xiàn)整列運(yùn)輸。

建議可先行試運(yùn)農(nóng)中-黃島港的集裝箱卷鋼整列運(yùn)輸，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后再試運(yùn)王家營西的集裝箱卷鋼整列。

（三）研發(fā)集裝箱營銷信息網(wǎng)絡(luò)。

開發(fā)集裝箱信息化系統(tǒng)。包含集裝箱計(jì)費(fèi)測算系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)、網(wǎng)上查詢、信息追蹤等物流服務(wù)業(yè)務(wù)。盡快實(shí)現(xiàn)路局、直屬站段、中間站、作業(yè)點(diǎn)之間的點(diǎn)對點(diǎn)信息交換，實(shí)現(xiàn)與黃島港、青島港等主要港口，物流基地的調(diào)度對接和信息共享。推進(jìn)基于多式聯(lián)運(yùn)的物流商務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、金融機(jī)構(gòu)、港航企業(yè)等信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通；研究開發(fā)以鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的全國物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)物資流、信息流、資金流的高效融合，提升物流智能化、信息化水平。

（四）加強(qiáng)綜合物流服務(wù)保障，切實(shí)提高鐵路運(yùn)輸時(shí)效性。

提高“后廠”運(yùn)輸保障能力。優(yōu)化運(yùn)輸組織，解放現(xiàn)場生產(chǎn)力。對運(yùn)輸規(guī)章、文電、制度、辦法、措施對照基本規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對與基本規(guī)章相抵觸，不適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的辦法、措施進(jìn)行全面進(jìn)行清理、廢止更新。

加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，完善不同崗位安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處臵預(yù)案，積極建立運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，各級管理、業(yè)務(wù)部門應(yīng)從安全檢查型向業(yè)務(wù)指導(dǎo)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，全面提升物流服務(wù)運(yùn)輸保障能力，為開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)提供安全保障。

（五）創(chuàng)建鐵路物流經(jīng)營一體化品牌項(xiàng)目。

一是對集裝箱運(yùn)輸有關(guān)經(jīng)營資源進(jìn)行了整合，給予自主經(jīng)營權(quán)，形成有效的市場競爭力。采取加盟、聯(lián)營、自營等多種方式，組建運(yùn)輸車隊(duì)開展短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。從“站到站”實(shí)現(xiàn)向“門到站”、“門到門”運(yùn)輸?shù)倪^渡，實(shí)現(xiàn)一站式大包干運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)在部分可行性項(xiàng)目上發(fā)展實(shí)現(xiàn)物流、經(jīng)營一體化的產(chǎn)業(yè)鏈條。

二是在主要港口、集裝箱辦理站、物流園區(qū)、商品集散地、貨源生產(chǎn)密集區(qū)域設(shè)立集裝箱“無軌車站”、“無水港”、“ 集散站”、“ 受理點(diǎn)”構(gòu)建發(fā)達(dá)的攬貨系統(tǒng)和營銷網(wǎng)絡(luò)。

三個(gè)多月以來，在路局、路局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和路局業(yè)務(wù)處室、兄弟站段、中油華鐵的鼎力支持下，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅溯^快發(fā)展，我們也體會到了走市場的艱辛，但也找到了信心，同時(shí)也體會到了鐵路運(yùn)輸所承擔(dān)的社會責(zé)任。下一步，我們將以這次總公司領(lǐng)導(dǎo)檢查為契機(jī)，積極打造鐵路集裝箱物流品牌，倡導(dǎo)“綠色環(huán)?！边\(yùn)輸，以低耗能、低污染的運(yùn)輸優(yōu)勢搶占物流市場，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)量大幅增長，為推進(jìn)鐵路改革發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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第五篇：天網(wǎng)工程二期項(xiàng)目解說詞(4.10)最新

羅莊區(qū)天網(wǎng)工程解說詞

尊敬的陳市長，下面向各位領(lǐng)導(dǎo)簡要匯報(bào)一下我區(qū)天網(wǎng)工程建設(shè)應(yīng)用的基本情況。

羅莊區(qū)委、區(qū)政府始終高度重視民生工程建設(shè)和社會穩(wěn)定工作，先后投資3000余萬元建設(shè)了綜合性社會治安防控體系“天網(wǎng)”工程，目前已建成高清卡口25處、高清監(jiān)控176處、可視報(bào)警點(diǎn)11處，無線車載圖像上傳系統(tǒng)14套，社會面監(jiān)控2萬余個(gè)，均已實(shí)現(xiàn)與公安機(jī)關(guān)監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)。天網(wǎng)工程建設(shè)有以下特點(diǎn)：

一是采用市場化運(yùn)營手段建設(shè)。具體為通信運(yùn)營商投資建設(shè)、政府租賃使用。也就是“天網(wǎng)”所有工程建設(shè)、通信線路、電費(fèi)、后期運(yùn)行維護(hù)全部由通信運(yùn)營商承擔(dān)，建設(shè)完成后政府根據(jù)“天網(wǎng)”設(shè)備正常運(yùn)行率支付租金。這種模式一是不用區(qū)委、區(qū)政府一次性投入大量的建設(shè)資金，提高了資金使用效率；二是設(shè)備正常運(yùn)行率與政府支付租金直接掛鉤，大大提高了通信運(yùn)營商處理設(shè)備故障的自覺性和效率，確保了“天網(wǎng)”設(shè)備能夠持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二是設(shè)備先進(jìn)。在“天網(wǎng)”工程設(shè)備選型上，采用的是目前國內(nèi)市場占有量最高、技術(shù)最先進(jìn)的高清監(jiān)控設(shè)備。

卡口采用的是200萬像素的高清相機(jī)，所拍攝的車輛照片不僅能看清和識別車牌，而且能看清前排駕乘人員的面部特征。監(jiān)控采用的是130萬像素高清攝像頭，一個(gè)高清監(jiān)控?cái)z像頭監(jiān)看一至二個(gè)車道，只要車速不高于40公里，就能夠看清車輛和車牌的具體特征。這種高清的監(jiān)控畫面，真正起到了服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的作用。

三是布點(diǎn)科學(xué)。在“天網(wǎng)”工程規(guī)劃布點(diǎn)方面，我們遵循社會治安和經(jīng)濟(jì)發(fā)展兼顧、重點(diǎn)要害部位和全區(qū)覆蓋面并重的原則，點(diǎn)、線、面兼顧，實(shí)現(xiàn)了對全區(qū)主要交通要道、重點(diǎn)要害部位、重要單位和公共場所的有效控制。

第一個(gè)原則是圍繞大項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃布點(diǎn)。近年來我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，多個(gè)大型項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，在布點(diǎn)時(shí)我們予以優(yōu)先考慮，為大型項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施和正常運(yùn)營保駕護(hù)航，共安裝此類監(jiān)控38個(gè)。（各位領(lǐng)導(dǎo)請看，這是五金城項(xiàng)目周邊監(jiān)控畫面、這是茶葉城周邊監(jiān)控畫面、這是麥德龍超市監(jiān)控畫面、這是名嘉廣場監(jiān)控畫面、這是羅欣藥業(yè)監(jiān)控畫面。）

第二個(gè)原則是圍繞重點(diǎn)部位和治安復(fù)雜場所規(guī)劃布點(diǎn)。黨政機(jī)關(guān)、水、電、油、氣、學(xué)校等重點(diǎn)部位一直是公安機(jī)關(guān)高度關(guān)注的保衛(wèi)重點(diǎn)，我們共安裝此類監(jiān)控360余個(gè)。（各位領(lǐng)導(dǎo)請看，這是區(qū)委大樓周邊的監(jiān)控畫面、這是羅莊一中北校周邊的監(jiān)控畫面、這是銀座超市周邊的監(jiān)控畫面。）

第三個(gè)原則是圍繞交通主干道規(guī)劃布點(diǎn)。我們在環(huán)羅莊區(qū)和環(huán)羅莊城區(qū)外圍設(shè)立25處高清卡口，主要是對進(jìn)出我區(qū)和城區(qū)的車輛及人員進(jìn)行控制，為公安機(jī)關(guān)預(yù)防、打擊違法犯罪活動(dòng)提供圖像支撐。（這是全區(qū)卡口布點(diǎn)分布圖，這是貫穿我區(qū)南北的通達(dá)南路，共設(shè)臵了5處卡口。這是貫穿我區(qū)東西的沂河路，設(shè)臵了3處卡口。這是南外環(huán)，我們設(shè)臵了3處卡口。這些卡口覆蓋了環(huán)羅莊區(qū)和環(huán)羅莊城區(qū)的各個(gè)主要路口。）

第四個(gè)原則是圍繞街鎮(zhèn)農(nóng)村規(guī)劃布點(diǎn)。這是全區(qū)“天網(wǎng)”監(jiān)控點(diǎn)分布圖，其中城區(qū)監(jiān)控600余個(gè)，農(nóng)村監(jiān)控400余個(gè)，監(jiān)控點(diǎn)分布明顯的向各街道延伸。這是沂堂鎮(zhèn)大興屯村的監(jiān)控畫面，這是付莊街道車莊村監(jiān)控畫面）

下面為各位領(lǐng)導(dǎo)簡要介紹幾個(gè)“天網(wǎng)”工程在打擊犯罪、服務(wù)民生方面發(fā)揮重大作用的案例：

第一個(gè)是7.7殺人案

2012年7月7日凌晨5時(shí)許，我區(qū)發(fā)生一起在銀行ATM機(jī)處搶劫殺人的案件。案發(fā)后，辦案民警立即調(diào)取了取款機(jī)的監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)受害人在使用工資卡存款時(shí)，被兩名蒙面青年殺害，并搶走現(xiàn)金10200元。民警通過“天網(wǎng)”監(jiān)控發(fā)現(xiàn)受害人在案發(fā)前騎摩托車由北向南行駛到達(dá)銀行存款。民警調(diào)取該區(qū)域周邊監(jiān)控，初步確定了受害人遇害前的活動(dòng)區(qū)域。

經(jīng)查，受害人生前經(jīng)常到游戲廳、網(wǎng)吧玩游戲。辦案民警遂將該區(qū)域內(nèi)的游戲廳、網(wǎng)吧作為排查重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)受害人案發(fā)前在“泉泉?jiǎng)勇恰敝型嬗螒颍⒂诹璩?時(shí)43分離開。

在調(diào)取相關(guān)路段監(jiān)控時(shí)，某商鋪前的監(jiān)控清晰地記錄了嫌疑車輛的側(cè)面特征，根據(jù)特征，民警確定該車型為“昌河海豚”。查看動(dòng)漫城周邊監(jiān)控時(shí)，民警發(fā)現(xiàn)一輛昌河車在案發(fā)前停放在娛樂城后巷內(nèi)，在受害人離開后，該車也迅速離開。并且該車的特征與報(bào)案人反映的嫌疑車輛極為相似。監(jiān)控顯示該車牌最后一位號碼應(yīng)為“4”。民警查詢案發(fā)前后所有經(jīng)過此區(qū)域尾號為“4”的昌河車，發(fā)現(xiàn)一輛車牌號碼為魯Q90814的昌河海豚車。民警將動(dòng)漫城嫌疑車輛照片與逃跑時(shí)車輛的監(jiān)控錄像和卡口照片三方對比，發(fā)現(xiàn)三處的車輛基本一致，從而確定該車為嫌疑車輛。

民警通過警綜平臺查出車主叫孫健偉，泉泉?jiǎng)勇荲IP客戶資料中也有孫健偉的信息，動(dòng)漫城監(jiān)控錄像顯示孫健偉當(dāng)晚在動(dòng)漫城消費(fèi)并在受害人走后離開。民警將孫健偉戶籍照片與銀行作案人錄像截圖和其在娛樂城錄像截圖三方對比，根據(jù)面部特征判斷，三張照片應(yīng)為同一人，由此確定孫健偉有重大作案嫌疑。

確定嫌疑人行蹤后，8日下午專案民警兵分兩路，同時(shí)奔赴莒南縣和棗莊市，將兩名犯罪嫌疑人抓獲歸案。在證據(jù)面前，兩名犯罪嫌疑人供述了事先預(yù)謀后尾隨賈某至銀行自動(dòng)取款機(jī)附近實(shí)施搶劫，持刀捅傷賈某后取走卡內(nèi)現(xiàn)金的作案事實(shí)。從案發(fā)到抓獲嫌疑人，歷時(shí)35個(gè)小時(shí)，充分彰顯了天網(wǎng)工程信息化作戰(zhàn)的威力。

第二個(gè)是還原碰瓷現(xiàn)場為民服務(wù)的案例

今年1月17日，羅四路與金六路交匯處一輛16路公交車將一男子撞傷，交警在調(diào)查處理過程中，傷者咬定公交車司機(jī)將其撞倒，并索要高額賠償，但公交車司機(jī)對此事有較大異議。為查明事實(shí)，辦案民警調(diào)取該路口監(jiān)控錄像，顯示一輛16路公交車在等紅燈時(shí)，一名男子跑到該公交車旁，自己鉆入公交車右側(cè)后輪下，當(dāng)綠燈亮?xí)r，公交車司機(jī)正常行駛，發(fā)現(xiàn)軋到東西后停車。通過錄像可以明顯看出這是一起典型的碰瓷案例。第三個(gè)是協(xié)助破獲多起交通肇事逃逸案件。

（各位領(lǐng)導(dǎo)看到的車輛照片，就是違法犯罪嫌疑人交通肇事逃逸后天網(wǎng)抓拍的照片。）僅今年2月份以來，協(xié)助交警部門破獲交通肇事逃逸案16起，其中交通肇事致人死亡案件6起，提供有價(jià)值線索60余條。天網(wǎng)工程提供的線索在快速在抓獲交通肇事逃逸違法犯罪嫌疑人發(fā)揮了非常重要的作用，維護(hù)了當(dāng)事人的合法權(quán)益。

截至目前，“天網(wǎng)”工程累計(jì)為偵察破案提供證據(jù)、線索6600余條，服務(wù)群眾700多人次，協(xié)助破獲各類案件1200余起，“焦點(diǎn)訪談”、“法制在線”等欄目報(bào)道過相關(guān)案例。

應(yīng)該說，“天網(wǎng)”工程在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、預(yù)防、打擊違法犯罪等方面發(fā)揮著越來越重要、越來越明顯的作用。下一步，我們將按照上級部署，大力推進(jìn)全區(qū)視頻監(jiān)控全覆蓋工程，延伸“天網(wǎng)”工程觸角，進(jìn)一步增強(qiáng)群眾的安全感，以民安保民生，以穩(wěn)定促發(fā)展，以發(fā)展促和諧！