第一篇：項目規(guī)劃及跟蹤控制綜合性實(shí)驗任務(wù)書

項目規(guī)劃及跟蹤控制綜合性實(shí)驗任務(wù)書

某工程項目基礎(chǔ)資料如下表：

（訂正：上表中11養(yǎng)護(hù)1的緊前為預(yù)制1；22澆砼三的緊前為墻

三、澆砼二）完成以下任務(wù)：

1、編制進(jìn)度計劃。項目開始日期設(shè)定為2014年5月12號，項目日歷為標(biāo)準(zhǔn)日歷。

2、根據(jù)你認(rèn)為的合理需要，建立資源庫，為本項目各任務(wù)分配至少一種資源。

3、項目的總成本的多少？若每噸水泥價格上漲60元，鋼材漲價10%，項目總成本增加多少?

4、按你的意愿設(shè)計頁面，輸出甘特圖。

5、該項目共有多少個關(guān)鍵任務(wù)？按自由時差從少到多分組排列所有任務(wù)。

6、將項目保存為比較基準(zhǔn)。查看項目工期和成本信息.7、2014年6月12日檢查項目進(jìn)展情況為：預(yù)制2完成了20%，養(yǎng)護(hù)1開始了3天，還需要5天，養(yǎng)護(hù)2還沒開始，其余工作都按計劃執(zhí)行。請跟蹤項目進(jìn)度。8、2014年7月12日檢查項目成本情況為：

? 基礎(chǔ)1比預(yù)算超支了500元；

? 基礎(chǔ)2比預(yù)算節(jié)約10％；

? 回填1比預(yù)算節(jié)約20％；

? 其他均按預(yù)算執(zhí)行。

? 請跟蹤成本。查看更新后的項目成本信息。

9、查看項目盈余狀態(tài)，分析項目進(jìn)度和成本執(zhí)行狀況，輸出盈余分析表。

10、將本項目2014年6月12日的跟蹤甘特圖全貌復(fù)制成word文檔或圖片形式，做好（A4）頁面設(shè)計，輸出跟蹤甘特圖。

11、重排未完成任務(wù)于2014年6月15日開始。

12、按要求編制《項目規(guī)劃及跟蹤控制綜合實(shí)驗報告》。

專）.doc

第二篇：0203道路交通管理與控制實(shí)驗任務(wù)書[范文]

《道路交通管理與控制》課程實(shí)驗任務(wù)書

課程名稱：《道路交通管理與控制》 課號： 50L266Q 學(xué)分：4 實(shí)驗名稱：《道路交通管理與控制》課程實(shí)驗

實(shí)驗總學(xué)時:16+16

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

本實(shí)驗?zāi)軌蚺囵B(yǎng)學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)代化交通管理的需要，掌握應(yīng)用交通管理與控制系統(tǒng)的典型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路交通信號控制的設(shè)計，訓(xùn)練從事道路交通管理與控制分析與設(shè)計工作的基本能力和素質(zhì)。

本實(shí)驗是學(xué)生在學(xué)習(xí)《道路交通管理與控制》課程教學(xué)內(nèi)容的同時進(jìn)行的研究型教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生在完成實(shí)驗后應(yīng)能加深對已學(xué)知識的理解和掌握，學(xué)會綜合運(yùn)用專業(yè)知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力。通過實(shí)驗設(shè)計進(jìn)一步了解交通信號控制的基本理論、相關(guān)技術(shù)，掌握道路交通管理與控制的基本方法、主要技術(shù)指標(biāo)，為將來投入該領(lǐng)域的研究和開發(fā)奠定一定的基礎(chǔ)。

二、實(shí)驗方式

自主

三、實(shí)驗任務(wù)

基本內(nèi)容：本實(shí)驗設(shè)計以Synchro信號配時軟件為主要實(shí)驗工具，重點(diǎn)對單點(diǎn)定時控制、單點(diǎn)感應(yīng)控制、干線協(xié)調(diào)控制內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計。

形式：本實(shí)驗設(shè)計以計算機(jī)操作和軟件應(yīng)用為主，以課堂講授為輔，配合課下答疑的形式進(jìn)行設(shè)計準(zhǔn)備及預(yù)習(xí)指導(dǎo)、設(shè)計操作指導(dǎo)，要求學(xué)生在完成實(shí)驗設(shè)計后，通過Synchro信號配時軟件實(shí)現(xiàn)設(shè)計方案，并提交信號配時方案和實(shí)驗報告。學(xué)生獨(dú)立（合作）完成以下三項主要內(nèi)容。

掌握并應(yīng)用交通信號配時的基本原理、基本方法，完成以三項任務(wù)：

1、交通信號單點(diǎn)定時控制配時設(shè)計；（獨(dú)立完成）

2、交通信號單點(diǎn)感應(yīng)控制配時設(shè)計；（獨(dú)立完成）

3、交通信號干線協(xié)調(diào)控制配時設(shè)計。（合作完成）

（一）實(shí)地交通調(diào)查任務(wù)

1、典型交叉口調(diào)查

從北京交通大學(xué)周邊區(qū)域的幾個典型交叉口中選擇1～2個為調(diào)查對象，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，應(yīng)用交通流數(shù)據(jù)采集與分析的基本原理和方法，解決以下幾項任務(wù)：

（1）交叉口的幾何布局；（2）交叉口的交通流數(shù)據(jù)；（3）交叉口現(xiàn)有信號控制方案；

2、典型交通干線調(diào)查

從長安街、平安大街等典型交通干線選擇1條線路為調(diào)查對象，選擇連續(xù)的6～8個交叉口作為調(diào)查范圍，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，應(yīng)用交通流數(shù)據(jù)采集與分析的基本原理和方法，解決以下幾項任務(wù)：

（1）沿線各交叉口的幾何布局；（2）沿線各交叉口的交通流數(shù)據(jù)；（3）沿線各交叉口現(xiàn)有信號控制方案；

（二）交通信號設(shè)計與實(shí)驗任務(wù)

1、調(diào)查區(qū)域的現(xiàn)狀及計算機(jī)描述（1）交叉口的幾何布局：

形狀、渠化、尺寸等，計算機(jī)繪圖。（2）交叉口的交通流數(shù)據(jù)：

高峰小時分方向交通量、不同車型比例、不同方向車輛排隊長度等。（3）交叉口現(xiàn)有信號控制方案：

信號周期、相位設(shè)置、信號配時、綠信比、相位差（干線）、綠燈間隔時間等。

2、信號控制方案的設(shè)計與優(yōu)化（1）單點(diǎn)定時控制方案

選取交通大學(xué)周邊一個典型交叉口，實(shí)現(xiàn)以下任務(wù)：

①使用Synchro信號配時軟件，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前信號配時方案的模擬，并輸出評價指標(biāo)；

②根據(jù)所學(xué)信號控制的理論與方法，依據(jù)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)，按照單點(diǎn)定時控制的優(yōu)化指標(biāo)設(shè)計該交叉口的信號控制方案；

③使用Synchro信號配時軟件，實(shí)現(xiàn)你設(shè)計的信號配時方案，模擬并輸出評價指標(biāo)；

④分析比較當(dāng)前信號控制方案與你設(shè)計的信號控制方案在Synchro軟件中的運(yùn)行結(jié)果，并說明原因。

（2）單點(diǎn)感應(yīng)控制方案

選取交通大學(xué)周邊一個典型交叉口，實(shí)現(xiàn)以下任務(wù)：

①使用Synchro信號配時軟件，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前信號配時方案的模擬，并輸出評價指標(biāo)；

②根據(jù)所學(xué)信號控制的理論與方法，依據(jù)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)，按照單點(diǎn)感應(yīng)控制的優(yōu)化指標(biāo)設(shè)計該交叉口的信號控制方案；

③使用Synchro信號配時軟件，實(shí)現(xiàn)你設(shè)計的信號配時方案，模擬并輸出評價指標(biāo)；

④分析比較當(dāng)前信號控制方案與你設(shè)計的信號控制方案在Synchro軟件中的運(yùn)行結(jié)果，并說明原因。

（3）干線協(xié)調(diào)控制方案

選取長安大街、平安大街等交通干線中的一條，實(shí)現(xiàn)以下任務(wù)： ①使用Synchro信號配時軟件，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前信號配時方案的模擬，并輸出評價指標(biāo)；

②根據(jù)所學(xué)信號控制的理論與方法，依據(jù)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)，按照干線協(xié)調(diào)控制的優(yōu)化指標(biāo)設(shè)計該干線的信號協(xié)調(diào)控制方案；

③使用Synchro信號配時軟件，實(shí)現(xiàn)你設(shè)計的信號配時方案，模擬并輸出評價指標(biāo)；

④分析比較當(dāng)前信號控制方案與你設(shè)計的信號控制方案在Synchro軟件中的運(yùn)行結(jié)果，并說明原因。

四、考核方式及要求

（一）實(shí)驗要求

（l）實(shí)驗設(shè)計中現(xiàn)場調(diào)研及工作計劃書要求文理通順、層次分明、書寫整潔，方法正確、設(shè)計內(nèi)容符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求；

（2）內(nèi)容齊全，圖紙布局合理，尺寸及標(biāo)注無誤，線條清晰；（3）實(shí)驗設(shè)計調(diào)研及工作計劃書、會議記錄、報告、及其它相應(yīng)文檔，按時上交指導(dǎo)教師審閱；

（4）信號方案設(shè)計軟件應(yīng)可以正常運(yùn)行，并能夠得到相應(yīng)的統(tǒng)計結(jié)果，由指導(dǎo)教師審核。

（二）應(yīng)提交的成果

（l）提交單點(diǎn)定時控制配時方案及控制效果報告；（2）提交單點(diǎn)感應(yīng)控制配時方案及控制效果報告；（3）提交干線協(xié)調(diào)控制配時方案及控制效果報告。

（三）裝訂要求

（l）報告、附件采用A4紙書寫或打??；

（2）所有圖紙圖標(biāo)大小采用統(tǒng)一格式，折疊為A4大小，按成果目錄順序裝訂成冊。

（四）考核要求

（l）詳細(xì)記錄實(shí)驗設(shè)計過程中小組成員承擔(dān)的任務(wù)、安排以及收獲和體會；（2）根據(jù)要求，以個人或小組為單位提交完整的實(shí)驗設(shè)計報告以及工作會議記錄、分工安排，注明小組成員分擔(dān)完成的任務(wù)；

（3）考核內(nèi)容和成績比例：實(shí)驗設(shè)計報告（40%）+答辯環(huán)節(jié)（40%）+考勤紀(jì)律（20%）。

本實(shí)驗考核時要注重對所學(xué)知識包括概念、技術(shù)原理和設(shè)計方法的掌握。要注重突出設(shè)計意識，綜合理解和運(yùn)用專業(yè)知識，解決實(shí)際問題的能力等。

（五）設(shè)計背景資料

（1）以北京交通大學(xué)周邊路網(wǎng)為背景，安排學(xué)生數(shù)據(jù)收集和分析。（2）以長安大街、平安大街等為背景，安排學(xué)生數(shù)據(jù)收集和分析。

（3）以三層實(shí)驗中心的Synchro軟件為背景，實(shí)現(xiàn)信號控制方案的設(shè)計和優(yōu)化。

（六）主要參考資料

1、道路交通管理與控制，袁振洲，魏麗英、谷遠(yuǎn)利等編著，人民交通出版社，2007.12。

2、Synchro操作手冊與用戶指南。

五、時間安排

1、雙周五上午的《道路交通管理與控制》上課時間為學(xué)生上機(jī)時間，其他上機(jī)時間學(xué)生可以自己安排。

2、根據(jù)老師要求的時間提交設(shè)計報告。

第三篇：實(shí)驗任務(wù)書1

實(shí)驗1

分析系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程和繪制系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、掌握結(jié)構(gòu)化分析方法

2、掌握業(yè)務(wù)流程分析方法和業(yè)務(wù)流程圖的繪制

實(shí)驗內(nèi)容：

任務(wù)一

繪制系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

系統(tǒng)流程圖是描繪物理系統(tǒng)的傳統(tǒng)工具。是用圖形符號以黑盒子形式描繪系統(tǒng)里面的每個部件（程序、文件、數(shù)據(jù)庫、表格、人工過程等等）。表達(dá)的是信息在系統(tǒng)各部件之間流動的情況，而不是對信息進(jìn)行加工處理的控制過程。

試?yán)L制工資管理系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖，根據(jù)系統(tǒng)流程圖的符號說明仔細(xì)理解下圖含義：

圖1-1 工資管理系統(tǒng)系統(tǒng)流程圖

系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖的符號：

圖1-2 基本符號

圖1-3

系統(tǒng)符號

操作步驟：

1．運(yùn)行Microsoft Office Visio 2007

圖1-4

運(yùn)行Microsoft Office Visio 2007

2．選擇流程圖中的基本流程圖模板

圖1-5

選中基本流程圖模板

3．用鼠標(biāo)選拉圖標(biāo)進(jìn)行繪圖

任務(wù)二

分析系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程和繪制系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

案例一：總務(wù)辦公管理系統(tǒng)

系統(tǒng)簡介：某單位準(zhǔn)備開發(fā)一個購買辦公用品和設(shè)備的總務(wù)辦公管理系統(tǒng)。辦公用品的購買申請由各科室提出，由負(fù)責(zé)總務(wù)工作的辦公室統(tǒng)一收集。其中，購買申請的金額低于500元（含500元）可以由總務(wù)辦公室直接審批，而高于500元的購買申請由機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)審批，批準(zhǔn)的購買申請形成采購清單由采購員負(fù)責(zé)購買，同時應(yīng)記錄每次實(shí)際購買清單，進(jìn)行入賬。在提出購買申請時要包括下述數(shù)據(jù)：申請單位、物品名稱、物品數(shù)量、預(yù)計價格、物品用途等。每次購買完成后應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：物品名稱、物品數(shù)量、價格、總金額、購買日期、經(jīng)辦人等。

請對該系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程分析后，繪制出該系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖。

案例二：火車票預(yù)訂系統(tǒng)

系統(tǒng)簡介：某高校后勤集團(tuán)為了學(xué)生寒暑假返鄉(xiāng)，辦理代學(xué)生預(yù)訂返鄉(xiāng)火車票事務(wù)，訂票必須提前三天辦理，后勤訂票處提前三天向火車站辦理購票事務(wù)。訂票處使用一臺微機(jī)處理訂票后購票事務(wù)，學(xué)生訂票一次稱為一個事務(wù)，由訂票員將其輸入在微機(jī)中，系統(tǒng)核實(shí)訂單后，將訂票信息記錄放在訂票庫中。系統(tǒng)每天打印預(yù)訂三天的購票單，并更新訂票庫。

請對該系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程分析后，繪制出該系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖。

第四篇：erp實(shí)驗任務(wù)書

實(shí)驗四 設(shè)置會計科目及設(shè)置憑證類別

一、實(shí)驗?zāi)康模?）掌握增加、復(fù)制、修改、封存及刪除會計科目的方法。

（2）掌握設(shè)置憑證類別的方法。

二、實(shí)驗內(nèi)容

完成3.1節(jié)實(shí)務(wù)操作3~實(shí)務(wù)操作7。并回答如下問題：

（1）“若某科目需要設(shè)置明細(xì)科目，但尚不清楚設(shè)置哪些明細(xì)科目，可為該科目先設(shè)置至少一個明細(xì)科目，方便以后增加與該明細(xì)科目平行的明細(xì)科目?！痹囌?wù)勀銓@句話的理解。

（2）對某會計科目進(jìn)行封存或刪除時，對該會計科目有何要求？

三、實(shí)驗要求

1.實(shí)驗學(xué)時：1學(xué)時

2.實(shí)驗后提交的文檔：實(shí)驗報告（電子檔）

實(shí)驗報告書寫格式為：

實(shí)驗序號及名稱

班級、學(xué)號、姓名

一、實(shí)驗?zāi)康亩?shí)驗內(nèi)容（在這一部分應(yīng)著重描述自己針對每一項實(shí)操的操作過程、實(shí)驗成果等）

三、實(shí)驗總結(jié)（通過此次實(shí)驗自己有提高的地方、還沒有掌握的地方、心得、對老師的建議等）

第五篇：交通規(guī)劃任務(wù)書

課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書

題目濟(jì)南市系(部)交通與物流工程系專業(yè)交通工程班級學(xué)生姓名學(xué)號

月 日至 月 日共 周指導(dǎo)教師(簽字)

系 主 任(簽字)

2010年 12月 1 日