第一篇：中國進入RNA檢測診斷技術(shù)新時代

中國進入RNA檢測診斷技術(shù)新時代

RNA診斷是目前最先進的檢測方法，在此領(lǐng)域我國一直沒有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品上市。國際大公司的產(chǎn)品有專利且價格昂貴，2011年底，上海仁度公司首席科學家居金良教授研發(fā)的我國第一個RNA診斷產(chǎn)品通過了國家食品藥品監(jiān)督管理局的批準，這不僅填補了我國該領(lǐng)域的空白，而且具有自主知識產(chǎn)權(quán)的獨有技術(shù)也標志著我國進入RNA診斷技術(shù)時代。

開啟分子診斷技術(shù)新時代

新藥研發(fā)成果高昂且失敗率高，相比之下，診斷領(lǐng)域的研發(fā)失敗率較低，尤其是體外診斷的研發(fā)，不成功的話可以一步步的改進直至成功為止。雖然診斷領(lǐng)域市場應(yīng)用沒有新藥廣泛，但利潤空間很大。

實際上，RNA檢測技術(shù)是目前最先進的分子診斷技術(shù)，已經(jīng)在很多領(lǐng)域大顯身手。生物梅里埃公司、基因探針公司是RNA診斷領(lǐng)域的佼佼者。這些RNA診斷公司的產(chǎn)品有專利且價格昂貴，檢測一次需要400元人民幣左右。上海仁度公司首席科學家居金良教授告訴記者，美國有1600多種分子診斷產(chǎn)品，而中國不超過50個。目前國外分子診斷占整個診斷市場的11%，中國不到1%。這同時意味著RNA診斷在中國有很大發(fā)展空間。

居金良告訴記者，目前的病原體檢測方法包括涂片法、培養(yǎng)法檢測、抗原抗體的免疫學檢測以及分子診斷法等。涂片法便宜、準確率差；培養(yǎng)法是各類病原體檢測的金標準，操作簡單、成果低，但培養(yǎng)微生物的時間較長，有些病原體很難培養(yǎng)，目前國內(nèi)臨床很少采用這種方法。

上世紀80年代PCR檢測方法的發(fā)明標志著檢測技術(shù)進入了分子診斷時代。PCR檢測快速、靈敏，以至于有人認為檢測方法已經(jīng)到達巔峰。雖然PCR檢測靈敏度和特異性比較好，但存在一定的局限：細菌DNA在細胞核內(nèi)，提取不夠的話，容易造成假陰性，導致漏診；PCR技術(shù)最終的擴增產(chǎn)物為DNA，因為環(huán)境中DNA很穩(wěn)定，擴增引起的污染不容易消除，容易引起假陽性結(jié)果，導致患者誤診進而引發(fā)錯誤治療和抗生素濫用；即使病人得到了有效的治療，病原體死亡后DNA仍然能夠穩(wěn)定存在至少3周時間，檢測結(jié)果無法及時反應(yīng)治愈結(jié)果，不利于臨床獲取有價值的診斷信息，從而導致錯誤治療和和抗生素過度使用。

隨著科技的發(fā)展，新一代RNA診斷技術(shù)出現(xiàn)，RNA檢測儀器便宜、操作簡單、交叉污染少、判斷準確。RNA恒溫擴增技術(shù)引領(lǐng)新一代的核酸擴增檢測技術(shù)，以其靈敏度特異性好、無創(chuàng)等優(yōu)勢開啟了檢測技術(shù)的新時代。這一創(chuàng)新技術(shù)也可廣泛到疾病防控、臨床檢驗和食品安全檢測等多個領(lǐng)域。

RNA檢測方便應(yīng)用利于推廣

中國疾病預(yù)防控制中心的一位專家告訴記者，“每種檢測方法都有各自的缺點與優(yōu)勢，不能盲目追求新、奇、高通量，最恰當?shù)姆椒ú攀亲詈玫霓k法?！痹诿谀蛏车罊z測領(lǐng)域，居金良教授及其團隊研發(fā)新一代分子診斷技術(shù)——SAT技術(shù)無疑具有快速、靈敏、簡便、無痛的優(yōu)勢，是一種利于推廣的檢測方案。

傳統(tǒng)的泌尿生殖道檢測方法是女性宮頸拭子、男性尿道拭子取樣檢測，檢測時的痛苦曾令一些人望而卻步，他們寧愿打賭自己沒病也不愿意取樣檢測和接受治療，這種情況會一拖再拖直到忍無可忍。居金良教授告訴記者，國外早有多篇論文指出，RNA擴增法在沙眼衣原體CT和淋球菌NG檢測方面有較強的靈敏性、特異性，并且可以采用尿液等樣本檢測。但在此領(lǐng)域，我國一直沒有相應(yīng)的RNA檢測技術(shù)。居金良教授研發(fā)的SAT病原體臨床檢驗產(chǎn)品是采集尿液檢測，這種無創(chuàng)式的取樣方式對專業(yè)人員和設(shè)備的要求低，采樣方便，對醫(yī)患雙方都極為有利。

居金良教授告訴記者，沙眼衣原體、淋球菌、解脲脲原體感染都會引起不育不孕癥。近幾年我國這些病例的數(shù)字不斷升高，2008年起我國首次將沙眼衣原體感染作為單獨的病種進行傳染病報告，2008年的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示我國衣原體感染的高發(fā)年齡段是21—35的育齡人群，目前我國育齡女性的衣原體感染率至少已達6%—10%。更令人擔憂的是，淋菌性尿道炎、沙眼衣原體等引起的非淋菌性尿道炎會提高患者感染艾滋病的風險。居金良告訴記者，一旦患有衣原體、淋球菌感染，艾滋病的傳播率將成倍增加。沙眼衣原體、淋球菌感染者應(yīng)該定期篩查，早診斷、早治療，有利于縮小疾病的蔓延范圍，同時減少患艾滋病的風險。事實上，在美國存在感染風險的人群必須進行每年一次的篩查。對于妊娠期女性，所有人群在第一次產(chǎn)檢時都應(yīng)當接受篩查。24歲以下年輕女性和25歲人群中的高危人群在孕晚期時應(yīng)當接受衣原體復(fù)查。

是科學家更是管理者

長期以來，我國缺乏RNA診斷產(chǎn)品的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化能力。2008年起我國實施千人計劃，引進、并有重點地支持一批能夠突破關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)、帶動新興學科的戰(zhàn)略科學家和領(lǐng)軍人才回國（來華）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，在海外從事多年RNA研發(fā)的居金良教授便是其中之一，他研發(fā)的SAT分子診斷技術(shù)在國際范圍內(nèi)的RNA診斷技術(shù)領(lǐng)域獨具特色。科技部給予了項目支持、“千人計劃”也為公司開辟了綠色通道，居金良兢兢業(yè)業(yè)的搞研發(fā)，2011年底一口氣通過了七個RNA診斷產(chǎn)品的報批，七個均填補了我國RNA診斷領(lǐng)域產(chǎn)品的空白。

居金良在上世紀八十年代就出國留學，在大學教書，后來跳槽到企業(yè)工作，拿慣了工資的居金良沒有獨自創(chuàng)業(yè)的野心，在朋友的勸說下，他帶著投資方380萬元人民幣的啟動資金回國創(chuàng)業(yè)?！霸谇擞媱澮M的科學家里，像我這種在企業(yè)工作又自己創(chuàng)業(yè)企業(yè)的人不多”，“天知道我們是先烈還是先驅(qū)，”居金良教授這樣評價自己和自己的團隊?！拔乙郧爸欢鲅邪l(fā)，未來還要慢慢的學習管理和市場推廣”，對于創(chuàng)業(yè)，居金良也有心得，“企業(yè)不可或缺的要素是人、錢。科學家創(chuàng)業(yè)很容易有一種想法，認為自己最重要。實際上，企業(yè)管理中的各項資源整合和協(xié)調(diào)尤為重要。管理中既要處理好各方利益，還要重視人文關(guān)懷，將公司每位員工的積極性調(diào)動起來，將投資者的有效資源加以合理利用?！?/p>

談到科研，居金良告訴記者，持續(xù)投入、長遠眼光、不浮躁是創(chuàng)新的重要要素。中國人的創(chuàng)新能力很強，美國的生物醫(yī)藥實驗室里的科學家一大半都是華人，有些中國人的創(chuàng)新成果賣到國外，國外包裝后再賣回國內(nèi)市場。當然，一方面出于對傳統(tǒng)技術(shù)的保護，另一方面由于對新技術(shù)的接受、認識需要一定的時間，當前國內(nèi)對分子診斷技術(shù)在臨床應(yīng)用的監(jiān)管政策相對滯后，一定程度上影響了新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的進程，但隨著中國的創(chuàng)新環(huán)境逐漸變好，未來中國一定會有更多的創(chuàng)新產(chǎn)品。

第二篇：中國營銷進入新時代

中國營銷進入新時代

營銷策劃人：劉培洋

2017年10月18日，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會隆重召開，本次大會確立了習近平新時代中國特色社會主義思想。同時做出了我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾的重大政治論斷。

中國社會主義進入了新時代，我想這種新是全面的，不但思想政治領(lǐng)域進入了新時代，經(jīng)濟發(fā)展也進入了新時代。經(jīng)濟發(fā)展離不開市場，市場離不開市場營銷學。新經(jīng)濟時代就是市場營銷學的新時代，新營銷學就是中國經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

中國市場營銷學的發(fā)展與國家的發(fā)展政策密切相關(guān)，與社會的生產(chǎn)力發(fā)展密切相關(guān)。我認為中國的營銷學的發(fā)展可以分為以下六個階段：第一階段是新中國成立之前，是營銷學自然發(fā)展階段。這階段是一般等價物和貨品直接的交換，交換雙方必須面對面的溝通交流，市場是自然形成的，交換也是自然形成的，沒有外界的推動，交易的方法原始自然，消費者購物僅僅是為了生存需要；第二階段是新中國成立后到1978年，是營銷學的啟蒙探索階段。新中國成立后，中國實行的是社會主義計劃經(jīng)濟，經(jīng)濟形態(tài)單一，國家統(tǒng)購包銷。盡管當時有巨大的市場需求，但是因為國營企業(yè)沒有競爭，幾乎用不到市場營銷學的知識。但是國外市場經(jīng)濟的活力已經(jīng)刺激了國內(nèi)高層管理人員的神經(jīng)，已經(jīng)開始醞釀經(jīng)濟改革，市場營銷學也在啟蒙探索發(fā)展；第三個階段是改革開放到2000年，是傳統(tǒng)市場營銷學的快速發(fā)展階段。改革開放后，中國進入了市場經(jīng)濟形態(tài)，以市場為杠桿調(diào)節(jié)市場供給和需求，中國的經(jīng)濟形態(tài)發(fā)生了歷史性轉(zhuǎn)折，私營經(jīng)濟登上了歷史舞臺，市場告別了商品短缺的時代，中國逐漸進入了買方市場，隨著產(chǎn)品的日益豐富，產(chǎn)品競爭成為歷史必然。市場營銷學是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，是市場競爭的產(chǎn)物，沒有產(chǎn)品競爭就沒有市場營銷學的發(fā)展。這一階段傳統(tǒng)市場營銷在中國迅猛發(fā)展，從最初的4P理論到4C理論，然后到4R理論；從企業(yè)導入CI系統(tǒng)到導入CS體系；從產(chǎn)品定位到品牌系統(tǒng)的打造；從渠道的建立到有計劃有意識的渠道維護、客戶管理；從企業(yè)形象到企業(yè)文化的提煉等，中國第一次把營銷學當作一門學科來研究和使用，中國營銷學進入了研究和使用的時代；第四階段是從2000年到2010年，營銷學進入了PC互聯(lián)網(wǎng)時代。1999年3月10日，阿里巴巴公司在馬云家中創(chuàng)業(yè)。這是企業(yè)營銷進入PC互聯(lián)網(wǎng)時代的標志，從此市場營銷與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)婚了，成為了親密的伴侶，中國進入了互聯(lián)網(wǎng)營銷時代。第五個階段是從2010年到2016年，市場營銷進入了微營銷時代。2011年1月21日，騰訊低調(diào)推出微信，標志著真正微營銷時代的到來。微信營銷顛覆了工業(yè)化傳統(tǒng)思維，營銷的“索羅門”時代到來，一切營銷都必須考慮三個關(guān)鍵詞“社交的、移動的、本地的”，這種基于移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的營銷模式，最大的特點是互動。第六個階段從2017年開始，是營銷的全新時代。中國十九大習總書記對中國進入社會主義新時代的論斷是新營銷的開始，當前中國生產(chǎn)力空前提高，科技發(fā)展日新月異，國際關(guān)系四通八達、市場經(jīng)濟高度繁榮、移動互聯(lián)網(wǎng)成為營銷的新手段、人工智能成為經(jīng)濟發(fā)展的新動能、市場競爭面臨國內(nèi)和國外的雙重壓力、消費者比任何時代都有自己的購物主見??，這一切都促成了新營銷時代的到來。那么新營銷時代有什么特征呢？

一、企業(yè)離開互聯(lián)網(wǎng)將不能生存，營銷必須與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合?；ヂ?lián)網(wǎng)+是一個政策引導性命題，這個命題將隨著企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化而逐漸淡出人們的視線。未來能夠生存的企業(yè)一定是互聯(lián)網(wǎng)化的企業(yè)，企業(yè)的營銷必須與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。O2O也是一個特定時代的命題，這個命題也逐漸會淡出人們的視野，因為未來企業(yè)都是線上線下結(jié)合完美的企業(yè)。

二、微營銷成為企業(yè)重要的營銷方式。建立在移動互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的微博、微信、微視頻、微商城、二維碼、公眾平臺、線上交易等微營銷方式成為企業(yè)營銷的主體。微營銷不但讓消費者知道我，還要讓消費者喜歡我，宣傳我，成為企業(yè)和產(chǎn)品的代言人，企業(yè)通過微營銷更加的精準的為消費者提供服務(wù)，消費者也通過互動的方式參與企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售和渠道管理，成為企業(yè)的一員。

三、消費者只忠誠自己喜歡的品牌，而不是知名度高的品牌。傳統(tǒng)工業(yè)思維是通過大量廣告的方式讓消費者知道我，由此來提高銷量，但是今天的消費者有自己的主見，不論你的產(chǎn)品是什么出身，但是只要口碑好，是我喜歡的，我就選擇你。在新營銷時代品牌不是最重要的，最重要的是消費者的評價。

四、產(chǎn)品定位、渠道管理、營銷策劃將是營銷工作的三個核心。建立在市場調(diào)研基礎(chǔ)的產(chǎn)品定位是解決消費者內(nèi)在需求的工作，什么樣的產(chǎn)品消費者最喜歡，消費者為什么喜歡？這是核心。渠道管理是通過什么樣的流通方式讓消費者盡快的拿到自己喜歡的產(chǎn)品，并成為企業(yè)和產(chǎn)品的代言人，為企業(yè)銷售推廣產(chǎn)品。營銷策劃是怎么讓消費者知道我，購買我，喜歡我，宣傳我。

五、傳統(tǒng)營銷和微營銷方式結(jié)合是永恒的話題。傳統(tǒng)營銷和新營銷不是誰代替誰，而是結(jié)合共生，共同為企業(yè)服務(wù)。新營銷也要結(jié)合傳統(tǒng)營銷的策略和方法，兩者結(jié)合是最有力量的。就如現(xiàn)在的好多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也要選擇傳統(tǒng)的電視媒體做廣告，推廣自己的網(wǎng)站，如“人人車”二手車網(wǎng)站等。

那么面對新營銷時代，我們營銷人應(yīng)該如何面對呢？

一、要么懂網(wǎng)，要么消亡。在新經(jīng)濟，新營銷面前，只有懂建立在互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的新的營銷模式才能生存，未來生產(chǎn)的企業(yè)就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這是必然，沒有辦法超脫。

二、持續(xù)的好口碑是企業(yè)的最大資產(chǎn)。企業(yè)管理要透明化，強化自己的核心競爭力，對消費者真誠負責，讓消費者永遠說你好才是最大的競爭力。在新營銷時代，消費者只忠誠自己了解并喜歡的品牌，而不是高知名度的品牌，永遠沒有消費者一直忠誠的品牌，消費者的忠誠隨時可以發(fā)生變化，“移情別戀”將成為這個時代的特點。因此，只有持續(xù)的好才能成為市場之王。

三、謙虛低調(diào)終身學習。新營銷時代市場變化無常，企業(yè)猶如一葉扁舟行駛在波濤洶涌的大海上，要想生存，必須了解天氣變化、海潮規(guī)律、行船技巧、雷達導航、管理船員的方法等。再大的船如果駕駛不好，也可能船毀人亡。因此營銷人必須淡泊明志、寧靜致遠，始終保持謙虛低調(diào)，不驕不躁，不斷的學習，把學習當成終身工作。

新營銷時代來臨了，讓我們擦亮雙眼，鼓足勇氣，勇敢的面對復(fù)雜的市場環(huán)境，積極變革自我，迎接中國特色新時代新營銷時代的的到來，爭取做新營銷時代的主人。

第三篇：淺析煤礦機電設(shè)備故障檢測診斷技術(shù)

山西煤炭管理干部學院成人高等教育畢業(yè)論文

淺析煤礦機電設(shè)備故障檢測診斷技術(shù)

前言

改革開放以來，隨著我國對外開放的步伐以及科學技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)的機械化、自動化水平越來越高，導致了能源消耗大幅上升，也使我國能源需求持續(xù)旺盛增長。我國“富煤、貧油、少氣”的能源賦存狀況決定了能源消費必須以煤為主，一次能源消費中有70%～75%來源于煤炭，煤炭行業(yè)的健康發(fā)展關(guān)系到國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的全局。為了達到高產(chǎn)高效，必須采用先進的技術(shù)裝備，保證設(shè)備可靠運行。

由于科技的快速進步，工業(yè)自動化程度日益提高，機械電氣設(shè)備對當前的生產(chǎn)有重要影響，機械電氣設(shè)備的運營成本不斷提高。為了煤礦能夠高產(chǎn)高效的運轉(zhuǎn)，其主要的生產(chǎn)設(shè)備的完好率就必須得到保證，因為沒有良好運轉(zhuǎn)的設(shè)備就沒有產(chǎn)量。工業(yè)生產(chǎn)中如出現(xiàn)設(shè)備事故不但會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失，還容易造成人身傷害甚至工亡事故，造成的社會影響極為惡劣。因此，礦山機電設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作就愈發(fā)至關(guān)重要，否則再好的設(shè)備也無法發(fā)揮作用。只有將機電設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作做好了，才能真正的發(fā)揮它們的作用，更好的為企業(yè)的生產(chǎn)保駕護航。

目前，我國大型礦山設(shè)備的維修方法和設(shè)施基本上是實施計劃經(jīng)濟體制的模式，與國外相比有較大差異，其中很多己不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。而用于故障診斷技術(shù)進行礦山機電設(shè)備的維修，則是既結(jié)合了我國國情，又吸收先進的技術(shù)、經(jīng)驗，這樣就可以很好的提高礦山的管理水平，改變現(xiàn)有的維修體制，使其適應(yīng)市場經(jīng)濟的運行規(guī)則。1 故障檢測診斷技術(shù)

機電設(shè)備狀態(tài)檢測、故障診斷是以計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、信號分析處理技術(shù)等多學科為基礎(chǔ)的綜合性技術(shù)。它是通過狀態(tài)檢測、故障診斷定量地掌握機電設(shè)備運行工況參數(shù)，對機電設(shè)備的安全可靠性和工作性能作出預(yù)測，并對異常原因、部位、危害程度等進行識別和評價，確定應(yīng)采取的對策，即狀態(tài)檢測、故障診斷既檢測現(xiàn)狀、識別現(xiàn)狀又預(yù)測未來。

山西煤炭管理干部學院成人高等教育畢業(yè)論文

故障診斷（FD）技術(shù)最早開始于（機械）設(shè)備，它包括兩方面的內(nèi)容：一是對設(shè)備運行狀態(tài)進行檢測；二是在發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象后對設(shè)備進行故障分析、診斷。美國自1961 年開始實施阿波羅計劃后，先后出現(xiàn)一系列設(shè)備故障，造成事故，經(jīng)濟損失較大，因而在美國宇航局（NASA）倡導下，1967 年成立了美國機械故障預(yù)防小組（MFPG），開始積極從事檢測診斷技術(shù)的開發(fā)，美國故障檢測診斷技術(shù)在航空、航天、軍事、核能等尖端領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。70 年代以來，故障診斷技術(shù)在工業(yè)發(fā)達國家迅速發(fā)展，取得了很多成果，比較有代表性的如日本三菱公司的健康檢測系統(tǒng)、美國Atlanta公司的旋轉(zhuǎn)機械在線檢測系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)具有對設(shè)備運行狀態(tài)和潛在故障信號自動采集、分析處理、顯示打印等功能，基本實現(xiàn)了設(shè)備的故障診斷、故障預(yù)報，且診斷的準確率較高。

20世紀80 年代初期，我國在該領(lǐng)域的研究開始起步，檢測診斷設(shè)備主要是依賴進口，并且僅在少數(shù)大型工礦企業(yè)中應(yīng)用。近年來，部分高校和科研單位在故障檢測診斷方面的研究也有了可喜的進展，取得一些科研成果，典型的例子有： MMMD-3 微計算機化旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測故障診斷裝置、重慶大學的CDMS 故障診斷與模態(tài)分析系統(tǒng)、南京汽輪機廠的CRAS 隨機信號處理與振動分析系統(tǒng)、中國礦業(yè)大學的KTD 型旋轉(zhuǎn)鐵譜儀及計算機磨屑圖象分析系統(tǒng)等。隨著煤炭科學技術(shù)的發(fā)展，故障診斷技術(shù)在煤礦機電設(shè)備中的應(yīng)用日趨廣泛，也取得了令人矚目的成就。設(shè)備故障診斷及維修類型

故障診斷的關(guān)鍵目的在于對設(shè)備實施計劃性狀況維護檢修，以確保生產(chǎn)設(shè)備的連續(xù)運轉(zhuǎn)。通常意義上的維護檢修，按照類型大概能夠劃分為三種：

(1)事后維護檢修

事后維修是在設(shè)備出現(xiàn)故障后所實施的治理措施，不是主動進行的。因為大部分是在沒有準備的情況下實行，所以維修質(zhì)量不高、效果不理想。

(2)按計劃性定期維修

按計劃周期性維護檢修主要利用比較簡易的檢測方法，而且大多根據(jù)經(jīng)驗制定檢修期，無論設(shè)備應(yīng)該維修與否，每到維修周期就必須進行維修，所以難以防范因偶發(fā)事件引發(fā)的故障，經(jīng)常發(fā)生重復(fù)檢修。

山西煤炭管理干部學院成人高等教育畢業(yè)論文

(3)計劃性狀態(tài)檢修

隨著設(shè)備監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展和日趨完善，按照在線檢測和診斷裝置能夠?qū)⑺A(yù)防的設(shè)備故障狀態(tài)、維修的時間和維修內(nèi)容詳細記錄下來。通過從監(jiān)測和診斷資料中取得的數(shù)據(jù)，經(jīng)過輸入計算機分析處理，預(yù)測設(shè)備故障，從而在設(shè)備發(fā)生故障之前，訂出修理計劃和措施，以利延長設(shè)備使用壽命，消除隱患，達到保證生產(chǎn)順利進行的目的。故障診斷技術(shù)的五項基本技術(shù)

(1)數(shù)學模型的建立。設(shè)備運行中有很多參數(shù)，這些參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)和產(chǎn)生故障密切相關(guān)，必須建立一個數(shù)學模型來準確反映出設(shè)備狀態(tài)與產(chǎn)生故障的各種參數(shù)間的相互關(guān)系。這種數(shù)學模型的建立，對設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的計算機系統(tǒng)非常重要。

(2)信息采集技術(shù)。準確地采集和測量反映設(shè)備狀態(tài)的各種信號和參數(shù)的技術(shù)。一般來說它是靠各類安裝在設(shè)備上的傳感器來實現(xiàn)的，傳感器所產(chǎn)生的各種信息傳人數(shù)據(jù)貯存器或計算機。

(3)信息處理技術(shù)?，F(xiàn)場采集的設(shè)備各種信息，并不能直接被用來判別設(shè)備的狀態(tài)，其中存在著有關(guān)和無關(guān)的2種信息，因此必須將這些信息經(jīng)過適當?shù)霓D(zhuǎn)換，變成人或機器能讀懂、有用的信息，才能達到信息采集的目的。信息處理技術(shù)就完成這個功能。

(4)分析與識別技術(shù)。它是對處理后的信息進行識別和分析，并與設(shè)備運行的標準參數(shù)進行比對，以確定設(shè)備的狀態(tài)和故障類別，判斷具體故障并找出原囚。

(5)預(yù)測技術(shù)。在分析與識別各類信息的基礎(chǔ)上，對設(shè)備故障的發(fā)展和部件的剩余壽命進行預(yù)測。4 故障診斷技術(shù)

4.1診斷根據(jù)

機電設(shè)備在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生摩擦、熱量、動力等物理、化學性能的轉(zhuǎn)移和變換，勢必導致諸如溫度升高、壓力增大、電流、電壓及功率波動等等，通過對這些參數(shù)變的化能夠初步判斷設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和運行效率。故障診斷技術(shù)是依據(jù)不同參數(shù)的變換規(guī)律，進一步掌握設(shè)備的工況和預(yù)判設(shè)備出現(xiàn)故障的可能性以及出現(xiàn)的

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部位，為采取針對性檢修提供科學參考，以便避免常規(guī)性計劃檢修出現(xiàn)的重復(fù)檢修和漏修的問題，使設(shè)備的各部位不僅能夠有效運行，而且對設(shè)備運行中出現(xiàn)的故障及時進行檢修，極大提高了機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的效率和安全性。

4.2 信息采集

通過對設(shè)備進行的看、聽、摸、觸、嗅發(fā)現(xiàn)設(shè)備的實際運行狀態(tài)；或者利用傳感器、點檢儀等儀器準確采集設(shè)備的多種狀態(tài)數(shù)據(jù)，例如：振動、溫度、工藝量、加速度、位移等判斷，并根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)中能量、介質(zhì)、動力、熱能、等各項參數(shù)的變動，把相關(guān)信息傳遞出來，并以此判斷設(shè)備的運行狀況。

(1)現(xiàn)場觀察：這是依據(jù)現(xiàn)場實踐經(jīng)驗對設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況進行分析判斷的辦法，也是現(xiàn)場普遍采用的辦法。比如：在實際工作中可以通過電機或發(fā)動機的響聲、電機或軸承溫度變動進行故障的預(yù)判；機械零部件損壞的大多變現(xiàn)為螺栓、螺帽等松動、油液的泄漏、有異物或異常響聲和動作失靈等。外部檢測也可利

用其它的方法、措施手和檢測儀器等，比如著色滲透劑、超聲波探傷儀、顯微硬度計等。

(2)性能檢測：通常是對機電設(shè)備經(jīng)常使用投入與產(chǎn)出的變量之比或投入、產(chǎn)出本身進行比對實行檢測。由于通常機電設(shè)備的投入與產(chǎn)出值存在相應(yīng)的變化波動范圍，如果同樣的投入而產(chǎn)出偏低時，則說明設(shè)備的運行效率下降；有時產(chǎn)出相同，但是投入?yún)s升高，同樣說明設(shè)備的運行效率下降。能夠說明礦山機電設(shè)備性能指數(shù)的重要技術(shù)參數(shù)有：軸承轉(zhuǎn)速、電機功率、設(shè)備的溫度變化以及電流波動等，有的時候也會運用產(chǎn)出礦量或運礦量等數(shù)據(jù)來進行考量。在檢測整臺設(shè)備的功能之時，還應(yīng)該對設(shè)備的重要零部件的性能實施檢測，檢測重要零部件關(guān)鍵參數(shù)是強度指標。4.3 診斷方法

設(shè)備故障診斷的方式多種多樣，對于礦山機電設(shè)備特別是對井下采掘礦機設(shè)備的檢測，應(yīng)該顧及到其工作環(huán)境和狀況，如振動、沖擊、酸堿腐蝕、礦物粉塵、井下水、防爆性能和工作范圍小和維修難度大等因素的影響，所采用的檢測儀應(yīng)該符合這些要求。所以導致很多檢測方式難以實施，比如被普及推廣的振動檢測

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方法，當用于對鏟運機的檢測時，經(jīng)常因為由各種不利的干擾因素，嚴重影響到判斷的準確程度。

所以，對于故障診斷技術(shù)我們需要依照各種具體情況來進行有針對性的處理，需要采用可行的技術(shù)措施。在礦井機電設(shè)備的故障故障診斷技術(shù)當中，我們不但可以運用以往經(jīng)常使用的溫度診斷以及振動監(jiān)測的措施之外，油磨屑分析也同樣需要得到大力的推廣與運用。

(1)溫度、壓力監(jiān)測診斷法

溫度、壓力監(jiān)測診斷法利用摩擦副、軸承和齒輪傳動箱等部位的溫度、壓力傳感器，可以定點在線監(jiān)測礦山機電設(shè)備相關(guān)部位的溫度和壓力參數(shù)。連續(xù)地對這些部位進行監(jiān)測并記錄歷史變化數(shù)據(jù)，能夠迅速、直觀地反應(yīng)采煤機的工況，還能及時發(fā)現(xiàn)故障和預(yù)測故障的狀態(tài)和發(fā)展趨勢。溫度、壓力的在線監(jiān)測診斷法是一種普遍的監(jiān)測診斷手段，它的優(yōu)點是能正確、快速和靈敏的反應(yīng)設(shè)備的工況。

(2)振動監(jiān)測

該項監(jiān)測主要的適用范圍是預(yù)防性的維修，通?？梢詣澐譃閮深悾阂活愂呛喴自\斷儀，另一類是精密的診斷系統(tǒng)。簡易診斷儀一般是采用便于攜帶的測振儀，通過將設(shè)備運行狀態(tài)之下的振動信號放大來掌握設(shè)備的運行是否正常。精密診斷系統(tǒng)，這個則可以定期或者直接對某些設(shè)備開展檢測工作，通過將設(shè)備的振動信號導入顯示裝置或者控制器，在經(jīng)過計算機的數(shù)據(jù)分析之后來查找發(fā)生故障的成因以及故障在設(shè)備中所處的位置。

(3)鐵譜監(jiān)測

該項技術(shù)雖然在煤礦機電設(shè)備中的運用歷史較短，卻已經(jīng)取得了較為明顯的效果。鐵譜檢測儀器常見的主要有顆料定量儀。其運行的原理是讓帶有磨屑的潤滑油流經(jīng)具有高強度和梯度的磁場，然后將磨屑從中吸出，最后根據(jù)磨屑顆粒大小次序來制成譜片，以此作為判斷設(shè)備運行情況的分析依據(jù)。此外，還有使用鐵譜顯微鏡或者電子顯微鏡來開展監(jiān)測工作。

(4)參考故障歷史記錄診斷法

這種方法是依據(jù)礦山機電設(shè)備的系統(tǒng)組成原理，從出現(xiàn)的故障明顯部位著手，對該局部故障的所有依賴性元器件和系統(tǒng)進行分析排查，直至找出故障的癥

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結(jié)。此方法也是構(gòu)成礦山機電設(shè)備使用維護手冊的主要部分。在礦山機電設(shè)備發(fā)生故障后，對故障產(chǎn)生的過程進行細致排查可以得出最終診斷結(jié)論，將這些結(jié)論有效地集中歸納后，便可以形成一個故障診斷集。當再次出現(xiàn)相同的故障現(xiàn)象后，便可通過查找上次的診斷路徑對故障進行診斷和處理。這種方法純粹地依賴歷史診斷經(jīng)驗，優(yōu)點是在故障現(xiàn)象相同的情況下能夠比較快捷地定位。

(5)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)獨特的結(jié)構(gòu)和信息處理方法，使其在模式識別、信號處理、自動控制與人工智能等許多領(lǐng)域得到了實際的應(yīng)用。采用某種網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)成的活性網(wǎng)絡(luò)，通過學習可以描述幾乎所有任意的非線性系統(tǒng)。此外，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)還具有自學習、自適應(yīng)等能力。礦山機電設(shè)備的故障診斷中從故障初始征兆到故障源的映射通常具有復(fù)雜的非線性映射關(guān)系，因此將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ANN）應(yīng)用于采煤機某些系統(tǒng)的診斷是當前故障檢測的前沿技術(shù)。

(6)模糊數(shù)學

礦山機電設(shè)備的故障現(xiàn)象與故障原因之間通常具有多種對應(yīng)關(guān)系，既有確定性的囚素，又有隨機的因素，使得故障具有漸變性與隱蔽性等特點。針對這種非線性復(fù)雜映射關(guān)系，在保證診斷精度的要求下，將模糊數(shù)學引人采煤機的故障診斷中，建立模糊診斷數(shù)學模型，使得定量分析與專家經(jīng)驗、定性分析棚結(jié)合，并在計算機上實現(xiàn)，為采煤機故障診斷決策者提供輔助作用。數(shù)學模型的建立首先需要參考到采煤機領(lǐng)域的故障知識特性，選取適合的知識表示方式，建立表示故障原因和各種征兆之間模糊因果關(guān)系對應(yīng)矩陣。矩陣中的隸屬度值的確定需要參考大量故障診斷經(jīng)驗和實驗測試的結(jié)果，隸屬度值可由實際診斷過程中產(chǎn)生的概率數(shù)據(jù)進行實時刷新。為了提高診斷的精度，可以在診斷的過程中根據(jù)經(jīng)驗積累對權(quán)矩陣進行修改。

(7)故障診斷專家系統(tǒng)

礦山機電設(shè)備故障通常具有復(fù)雜性和隱蔽性，采用傳統(tǒng)的診斷方法難以快速、準確地診斷。而專家系統(tǒng)能夠綜合運用領(lǐng)域?qū)＜业慕?jīng)驗和專門知識，模擬專家的思維過程，對故障進行分析求解，得出可靠的診斷結(jié)論。近年來，基于專家系統(tǒng)的礦山機電設(shè)備故障診斷方法是目前國內(nèi)最為活躍的研究領(lǐng)域。國內(nèi)現(xiàn)有的

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一些礦山機電設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)，其知識庫的構(gòu)成通常先借助于建立采煤機故障樹，對故障樹進行定性、定量分析后得出由產(chǎn)生式表示成的許多條規(guī)則。故障樹是故障診斷分析的初始知識模型，它來源于對現(xiàn)場故障診斷數(shù)據(jù)的歷史記錄和分類總結(jié)，其內(nèi)容包含了故障源的特性，以及進行故障決策和求證目標故障源所需的目標結(jié)點。在實際故障診斷過程中，規(guī)則前提條件的重要度一般由領(lǐng)域?qū)＜姨峁Ｄ壳坝腥藢⒋植诩碚撘氲綄Σ擅簷C診斷規(guī)則的約簡當中，挖掘規(guī)則集中各規(guī)則中條件的隱藏關(guān)系，剔除不必要的屬性，揭示了故障診斷信息中內(nèi)在的冗余性，獲得最簡專家診斷規(guī)則，提高了系統(tǒng)的效率巧。5 故障診斷技術(shù)在煤礦機電設(shè)備中的應(yīng)用

故障診斷技術(shù)在煤礦機電設(shè)備中的應(yīng)用實例很多，這里只介紹幾個典型的應(yīng)用。

5.1 礦井提升機檢測與故障診斷

提升機是礦井生產(chǎn)、運輸?shù)闹饕O(shè)備之一，它擔負著提升原煤、矸石、下放材料、升降人員和運送設(shè)備的任務(wù)。提升機運行的安全可靠性狀況不僅直接影響煤礦的生產(chǎn)，還影響到煤礦生產(chǎn)人員的生命、財產(chǎn)安全。提升機的故障可分為“硬故障”和“軟故障”兩類，硬故障是指由一些特定的參數(shù)超限表現(xiàn)的故障，該類故障應(yīng)由保護裝置來解決；而“軟故障”需要許多工況參數(shù)的測量，并經(jīng)過一定的數(shù)據(jù)處理才能診斷出來。由于軟故障牽涉變量多，導致故障診斷的準確率較低。但“軟故障”往往是“硬故障”的前兆，因此對“軟故障”的及時診斷和預(yù)報極為重要。為了確保提升機的安全運行，許多科技人員開展了大量的研究工作，取得了一些成果，開發(fā)出了不少提升機的檢測診斷裝置，如中國礦業(yè)大學研制的KJ46 型礦井提升機狀態(tài)監(jiān)護系統(tǒng)、ASCC 型全數(shù)字提升機控制系統(tǒng)等都包含了對提升機運行參數(shù)的檢測和故障診斷功能，具有制動失靈保護、過卷保護、超速保護功能，取得了比較好的效果。

礦井雙筒提升機松繩現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，而松繩現(xiàn)象常常帶來很大的危害。這里介紹一種簡單實用的松繩檢測裝置。該裝置主要由單片機和霍爾傳感器組成，其原理是： 在提升機每個天輪一側(cè)安裝一周小磁鋼，并在適當位置安裝霍爾傳感器檢測兩天輪的轉(zhuǎn)速，在正常運行（即無松繩）時，兩天輪的轉(zhuǎn)速相同，則兩

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個傳感器輸出的計數(shù)脈沖個數(shù)基本相同，該裝置內(nèi)單片機計算出的兩天輪的行程差幾乎為零；當鋼絲繩出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時，兩天輪的行程不同，該裝置可計算出兩天輪之間的行程差，當行程差達到預(yù)報警值時發(fā)出松繩報警信號；當行程差達到保護值時，該檢測裝置發(fā)出控制信號，使提升機及時剎車，起到保護作用。5.2 采煤機工況檢測和故障診斷

我國從20 世紀80 年代后期開始研究交流電牽引采煤機，與國外先進采煤機相比，國產(chǎn)采煤機的整機水平還有相當大的差距，主要表現(xiàn)在檢測范圍很不全面、檢測參數(shù)較少，基本上無故障診斷功能。為了從根本上改變國產(chǎn)采煤機檢測水平低、無系統(tǒng)化的故障檢測診斷功能的落后狀況，原煤炭部將“電牽引采煤機工況檢測及故障診斷系統(tǒng)”的研制列入了“九五”重點科技攻關(guān)計劃。

該故障檢測診斷系統(tǒng)主要有：

(1)左、右搖臂檢測單元。

(2)機身外圍檢測單元。

(3)高壓控制箱檢測單元。

(4)變頻器通信單元。所用變頻器可檢測27 個工況檢測參數(shù)，并有獨立的液晶顯示屏，能顯示采煤機的牽引速度、牽引電機電流、變頻器輸入電壓等參數(shù)，并具有溫度保護、過壓、欠壓、過流、過載等多種保護功能。變頻器通信單元的主要功能是將變頻器上述檢測信號傳送到工況檢測及故障診斷中心，由檢測中心進行相應(yīng)的處理，并進行中文或圖形方式集中顯示。

(5)工況檢測及故障診斷單元。該單元嵌入微型計算機中，采用Windows 操作系統(tǒng)。該單元與采煤機控制中心采用接點通信方式，一旦故障診斷單元檢測、診斷出有故障或事故發(fā)生時，屏幕立刻顯示出故障類型，并向控制中心發(fā)出相應(yīng)信號，由控制中心進行相應(yīng)的控制操作，如進行聲光報警或進行故障保護。

(6)檢測顯示單元。該顯示單元由一塊6 英寸、480 ×640 線的彩色液晶顯示屏及有關(guān)電路組成。顯示內(nèi)容包括采煤機所有工況檢測參數(shù)、操作及運行狀態(tài)、報警提示和故障診斷結(jié)果等。5.3 通風機的檢測診斷技術(shù)

目前用于主風機故障檢測診斷的產(chǎn)品還不多，比較典型裝置是江西煤炭工業(yè)

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研究所研制的KFCOA 型通風機集中檢測儀、煤炭科學總院重慶分院研制的FJ Z 型礦井主風機在線監(jiān)測與故障診斷儀。FJ Z 型礦井主風機在線監(jiān)測與故障診斷儀是一個以8098 單片機為核心的通風機在線檢測與故障診斷系統(tǒng)，它將主風機在線監(jiān)測與機械故障診斷一體化。8098單片機系統(tǒng)是目前面向控制應(yīng)用領(lǐng)域性能價格比最高的單片微型計算機系統(tǒng)，其主要特點是： 16 位中央處理器、豐富高效的指令系統(tǒng)、四通道10 位A/ D 轉(zhuǎn)換器、高速輸入/ 輸出接口、8 個中斷源、兩個16 位定時器、16 位監(jiān)視定時器和具有多用途的接口。系統(tǒng)的主要功能：

(1)實時檢測。主要檢測量： 風機振動烈度、軸心軌跡、軸溫、風量、負壓、通風機電流，并可巡回顯示。

(2)報警、打印。各種參數(shù)報警值可任意設(shè)定，超限時即可進行報警并隨機打印。

(3)進行加速度時域和頻譜分析。

(4)智能診斷。利用主機內(nèi)專家系統(tǒng)，對通風機常見的“轉(zhuǎn)子偏心”等機械故障進行診斷。故障診斷采用灰度理論，對風機故障類型進行快速定位。首先利用高精度加速度傳感器測出通風機敏感部位的振動加速度，并計算其烈度值和功率譜，根據(jù)功率譜的分布與存入專家系統(tǒng)中的設(shè)備標準故障模式進行灰色關(guān)聯(lián)度分析，依據(jù)關(guān)聯(lián)度的大小，診斷通風機的機械故障類型。5.4 礦用高壓異步電動機的檢測及診斷技術(shù)

在煤礦生產(chǎn)中的水泵、局扇、提升機、壓風機等均采用6kV 高壓異步電動機拖動，在其運行過程中，由于絕緣老化、機械損傷等原因，使電動機長期帶“病”工作，致使電動機頻繁燒壞，這不但會給煤礦帶來很大的經(jīng)濟損失，而且也影響正常的煤炭生產(chǎn)。常見的故障特征提取方法包括信號處理、模式識別和參數(shù)辯識?，F(xiàn)代信號處理技術(shù)的發(fā)展為故障診斷提供了強有力的工具，人工智能技術(shù)的應(yīng)用大大提高了診斷的精度和范圍。模糊邏輯、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等人工智能技術(shù)都被應(yīng)用于異步電動機的故障診斷，取得了較好的效果。

異步電動機故障常見的檢測與診斷方法有：

(1)局部放電檢測。高壓電動機定子側(cè)的許多電氣故障都呈現(xiàn)出放電現(xiàn)象加劇的趨勢，這種放電現(xiàn)象與電機的絕緣剩余壽命有關(guān)，所以放電強度的準確測定

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不僅可以提供早期的報警信號，還可以提供絕緣剩余壽命的信息。利用檢測定子電流的電流互感器（CT）和高頻檢測儀，或通過射頻天線和帶通濾波器檢測局放脈沖，可辨別各種局放源以診斷定子的不同故障。這種方法對有些低壓電機效果較差。

(2)電流高次諧波檢測。定子繞組故障可引起定子電流的高次諧波增加，尤其是定子繞組匝間短路故障。據(jù)研究，匝間短路時定子電流的5、7、11 次諧波顯著增加，其中5 次諧波增加較多。根據(jù)電動機故障所表現(xiàn)的不同特征，又分為對稱故障和不對稱故障兩大類。①對稱故障如過載、堵轉(zhuǎn)和三相短路等，這類故障最明顯的特征是電動機電流明顯增大，因此可通過電動機過流程度來診斷這類故障。②不對稱故障如斷相、相間短路、匝間短路、單相接地和兩相接地等。有關(guān)研究表明，當定子繞組的一個線圈對中性點短路時，三相電流的幅值為1.07，0.89，0.91。因此，利用定子電流的不平衡現(xiàn)象檢測異步電動機的定子繞組故障較為方便有效。這類故障最明顯的特征是電動機電流中出現(xiàn)負序電流和零序電流，因此以零序電流和負序電流分量作為鑒別不對稱故障的判據(jù)有較高的可靠性。不對稱故障根據(jù)故障點的不同又可分為接地性和非接地性兩大類，故障的類型不同其信號的檢測方法也不同。

(3)磁通檢測。電機的定子故障會使內(nèi)部磁通在徑向和切向上的分量發(fā)生變化，所以只要檢測出這兩個分量的磁通變化情況，也可診斷出定子故障。這種方法在高壓電機的定子側(cè)的多種故障檢測得到了應(yīng)用，但這種方法需要專門的磁通檢測儀器，使用不方便，對弱信號不易檢測。6 做好礦山機電設(shè)備維修的注意事項 6.1 重視培訓工作

設(shè)備的電子化、自動化是隨著科學技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的，是提高勞動效率、降低運行成本的重要途徑。在設(shè)備購置及管理過程中要始終將技術(shù)培訓工作放在首位，無論是從事管理工作還是從事設(shè)備操作與維修的人員都要接受技術(shù)培訓。其中機工、電工要做相互滲透培訓，在職業(yè)學校和企業(yè)職工培訓中心要增設(shè)機電共同維修的基礎(chǔ)專業(yè)課程。尤其在場工作中要做好繼續(xù)學習的培訓工作，機工要充分了解機械部分的工作要求與作用，當發(fā)生故障時先根據(jù)故障現(xiàn)象由最可能

山西煤炭管理干部學院成人高等教育畢業(yè)論文 的～方或最容易判斷和修理的一方去處理。6.2 重視技術(shù)改造工作

設(shè)備的技術(shù)改造是延長設(shè)備壽命的有效措施，在對設(shè)備進行技術(shù)改造時要注意機電共同參與。為了進行機械系統(tǒng)的有效狀態(tài)監(jiān)測與保護，必須在改造過程中，充分考慮電氣部分的可行性。

6.3 建立完善的礦山機電設(shè)備維修管理體制

在設(shè)備維修部門的技術(shù)管理過程中要有統(tǒng)一的組織，統(tǒng)一的制度。決不能將礦山機電設(shè)備絕對分家，當然有些工作是不能相互代替的，尤其是操作人員未經(jīng)培訓或未取得專業(yè)操作合格證時。機械技術(shù)與電氣技術(shù)管理的對立與統(tǒng)一矛盾始終要處理好，建立完善的機電共同維修的管理體制是保證設(shè)備完好運行的關(guān)鍵。

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參考文獻

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目錄

前言................................................................................................................................1 1 故障檢測診斷技術(shù)....................................................................................................1 2 設(shè)備故障診斷及維修類型........................................................................................2 3 故障診斷技術(shù)的五項基本技術(shù)................................................................................3 4 故障診斷技術(shù)............................................................................................................3 4.1診斷根據(jù)..........................................................................................................3 4.2 信息采集.........................................................................................................4 4.3 診斷方法.........................................................................................................4 5 故障診斷技術(shù)在煤礦機電設(shè)備中的應(yīng)用................................................................7 5.1 礦井提升機檢測與故障診斷.........................................................................7 5.2 采煤機工況檢測和故障診斷.........................................................................8 5.3 通風機的檢測診斷技術(shù).................................................................................8 5.4 礦用高壓異步電動機的檢測及診斷技術(shù).....................................................9 6 做好礦山機電設(shè)備維修的注意事項......................................................................10 6.1 重視培訓工作...............................................................................................10 6.2 重視技術(shù)改造工作.......................................................................................11 6.3 建立完善的礦山機電設(shè)備維修管理體制...................................................11 參考文獻......................................................................................................................12

第四篇：汽車診斷與檢測技術(shù)

掌握基本概念：汽車診斷，汽車檢測，汽車故障，診斷參數(shù)，診斷標準

汽車檢測：為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車檢測又分汽車安全性能檢測和汽車綜合性能檢測。

汽車診斷：憑借儀器設(shè)備對汽車進行性能測試和故障檢查的方法和手段。它能夠測試出汽車各項工作性能指標，并可在汽車或總成不解體的情況下發(fā)現(xiàn)故障及其產(chǎn)生的原因。主要用于汽車保養(yǎng)前的診斷和汽車維修后的質(zhì)量檢驗。車輛監(jiān)理部門也用來對車輛進行定期監(jiān)督檢驗。汽車故障：

診斷參數(shù)：

診斷標準：

檢測與診斷的目的：確定汽車的技術(shù)狀況，檢查汽車出現(xiàn)問題的部位及原因。

類型：汽車安全環(huán)保檢測，汽車綜合性能檢測，故障檢測，維修過程中的檢測

檢測診斷的方法：人工經(jīng)驗，儀器設(shè)備，自診斷（電腦診斷）

汽車技術(shù)狀況：

概念：定期測得的表征汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。

汽車故障：汽車部分或者完全喪失工作能力的情況

分類：按存在的時間分為間斷性故障和永久性故障

比如說，間斷性故障中有氣阻現(xiàn)象，氣阻是指高溫狀態(tài)下汽油揮發(fā)產(chǎn)生的汽油蒸汽在管路中積存，影響油泵的真空度，而造成供油不足或中斷的現(xiàn)象，嚴重時甚至造成發(fā)動機熄火。永久性故障比如拉缸現(xiàn)象：拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生；排氣管冒煙嚴重；發(fā)動機噪聲異常；發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。

汽車發(fā)動機拉缸故障的主要原因是：

1、發(fā)動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發(fā)動機過熱；

2、活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；

3、活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；

4、活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用；

5、活塞銷外出，刮傷缸壁；

6、氣缸內(nèi)進入異物；

7、活塞與缸壁配合間隙過小；

8、活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；

9、活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；

10、發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)等。

按發(fā)生的快慢分為：突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障

漸發(fā)性故障：氣缸磨損，動力不足，油耗增加

按故障是否顯現(xiàn)分為功能性故障和潛在故障

功能性故障：制動跑偏

第五篇：汽車診斷與檢測技術(shù)讀書筆記

汽車診斷與檢測技術(shù)讀書筆記

華南農(nóng)業(yè)大學

車輛工程2

陳樹郁

20113115050

1汽車診斷與檢測技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

摘要：闡述了汽車診斷與檢測技術(shù)的概念，介紹了汽車診斷與檢測技術(shù)的起源、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：汽車診斷；概述；汽車檢測技術(shù)

2013~2014學年的第二學期，車輛工程專業(yè)的課程中安排了汽車診斷與檢測技術(shù)這一門課。作為與本專業(yè)密切相關(guān)的專業(yè)必修課，我們進行了理論和實踐的學習，而讀書筆記也是這門課的一項學習內(nèi)容。以下正文便是我對于汽車診斷與檢測技術(shù)這門課的讀書筆記。

一、概述

在汽車發(fā)展的早期，人們主要是通過“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法, 憑借維修人員的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展, 特別是現(xiàn)代電子技術(shù)、計算機技術(shù)的進步, 汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。

發(fā)展到了現(xiàn)在，汽車檢測診斷技術(shù), 是在汽車不解體情況下, 綜合利用機械、電子、流體和振動、聲學、光學等技術(shù), 通過參數(shù)、曲線、波形等的變化, 測試汽車技術(shù)狀況和工作能力, 以及判斷故障的部位和原因。還可以應(yīng)用計算機采集數(shù)據(jù)、自動分析、判斷、打印檢測結(jié)果, 其優(yōu)點是準確、可靠、迅速,能定量分析, 容易操作掌握等。

二、技術(shù)的現(xiàn)狀與國內(nèi)外發(fā)展趨勢

汽車不解體檢測技術(shù)產(chǎn)生于20 世紀的20年代, 在這半個多世紀, 特別是近一二十年間, 世界電子技術(shù)的飛速發(fā)展大大帶動和促進了汽車新技術(shù)的發(fā)展步伐。這期間的汽車不解體檢測診斷技術(shù)隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)、傳感技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展, 特別是工業(yè)發(fā)達國家, 已普遍應(yīng)用高新技術(shù)改進和完善汽車檢測診斷設(shè)備, 各種新型設(shè)備不斷出現(xiàn), 并向多功能、小型化、數(shù)字化、智能化和綜合型的方向發(fā)展。國際汽車檢測維修設(shè)備目前處于電子化、集成化的發(fā)展階段, 并向一體化邁進;電子顯示、電子控制等在這些設(shè)備的工作過程中起到了重要的作用, 不同功能的檢測設(shè)備儀器通過電子基礎(chǔ)實現(xiàn)信息傳遞, 走向集成化。如今國外部分汽車檢測設(shè)備儀器已是機電一體化、智能化的綜合體, 產(chǎn)品質(zhì)量高、工藝性好、使用方便可靠。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，各種高新技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用, 如電子學、光學、超聲學、計算機、傳感器以及新材料、新工藝等?，F(xiàn)代汽車高安全度, 低排放污染和低燃油消耗的要求與高度成熟的電子技術(shù)的結(jié)合使汽車技術(shù)發(fā)展迅猛, 汽車正廣泛采用發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、導航系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的應(yīng)用, 使汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化, 現(xiàn)代化電子部件數(shù)量與日俱增, 汽車的維修已從機械修理變成電子診斷和更換部件, 新型汽車要用新型設(shè)備來檢測與維修, 電子部件的檢測和維修, 只能由電子儀器來完成。

因此,汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展, 不僅要緊跟汽車技術(shù)飛速發(fā)展的步伐, 而且要和汽車技術(shù)的總體發(fā)展趨勢相一致, 才可能獲得更好的效果, 有效地對汽車實施檢測與維修。

1.國外的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

國外日本、美國、德國、意大利等國家汽車檢測診斷設(shè)備的種類、檢測項目與參數(shù)、制造工藝質(zhì)量、產(chǎn)品水平均處于世界領(lǐng)先地位, 其產(chǎn)品已形成系列化、標準化和規(guī)范化。日本彌榮(株)把汽車制動臺、車速臺、排放分析儀、噪聲計等與四輪定位動態(tài)測定系統(tǒng)組合一起, 不但可以測定汽車四輪定位參數(shù), 還可測定底

盤輸出功率、發(fā)動機功率、汽車行駛狀態(tài)模擬、振動及懸掛以及制動和速度等,具有一機多能的測試功能[1]。國外汽車檢測設(shè)備的發(fā)展, 體現(xiàn)了現(xiàn)代檢測診斷儀器的高新技術(shù), 是當前世界名牌產(chǎn)品。有些設(shè)備近年來已開始進入中國市場, 填補當前國內(nèi)設(shè)備空白, 對我國汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展, 起到了積極推動作用。

2.國內(nèi)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的發(fā)展與科技的進步,我國公路運輸發(fā)展迅速, 汽車保有量與日俱增。與此相適應(yīng), 社會對保障行車安全、對汽車行駛的經(jīng)濟性、可靠性、舒適性的要求不斷提高, 同時對汽車能源消耗及環(huán)保問題的關(guān)注也日益突出。電子燃油噴射、ABS 制動防抱死裝置、電控自動變速器及各種電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用, 國內(nèi)汽車技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化, 對汽車檢測診斷設(shè)備的需求越來越大, 并對其性能、質(zhì)量、可靠性等提出了更好的要求, 促進了汽車檢測設(shè)備儀器的應(yīng)用與發(fā)展。目前我國汽車檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)約300 多家, 已經(jīng)能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測診斷設(shè)備儀器, 有的產(chǎn)品已逐步形成了獨立的類別和系列, 基本上滿足了20 多萬家汽車維修企業(yè)和2000 多條汽車檢測線的設(shè)備需要, 還有部分產(chǎn)品返銷日本和出口泰國、韓國及香港、澳門等地。但國內(nèi)在這個領(lǐng)域里起點低, 起步晚, 整體水平比較落后, 較為突出的問題是產(chǎn)品技術(shù)含量低, 品種不全, 不能形成系列產(chǎn)品, 產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定, 甚至產(chǎn)品外觀粗糙等, 但是從發(fā)展的角度看, 我國的汽車檢測設(shè)備正在以較快的速度縮小與國際產(chǎn)品水平的差距。

3.應(yīng)用高新技術(shù)加速汽車檢測技術(shù)發(fā)展

（1）高精度傳感器的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)的發(fā)展, 傳感器制造水平越來越高, 品種規(guī)格愈來愈多, 測試精度和可靠性不斷提高, 從而促進了汽車檢測、診斷設(shè)備的迅速發(fā)展。在全自動汽車檢測線中的排放檢測, 一般取樣探頭用人工插入排氣管, 日本最近研制出一種取樣探頭自動插入裝置, 該裝置利用微壓(0.186 kPa)傳感器, 通過排氣管口與四周空間存在的微小壓力差而進行跟蹤找正汽車排氣管口的位置。該裝置采用數(shù)字伺服控制器在x, y, z 三個坐標軸都可位移。它的應(yīng)用, 進一步提高了全自動檢測線的自動化程度。

在制動試驗臺設(shè)計中, 已經(jīng)淘汰了測力彈簧一自整(同步)角機的測力顯示方式, 代之以高精度(5/10 000)的應(yīng)變計(壓力傳感器)。該應(yīng)變計輸出的信號, 既可用液晶(LCD)、發(fā)光二極管(LED)以數(shù)字顯示, 也可以通過一定的電路, 對信號進行零點、溫度、滯后及線性誤差修正之后, 借伺服電動機和減速器, 推動大型儀表盤的指針動作, 同時, 還可以對測試數(shù)據(jù)加以記憶, 重復(fù)顯示和打印。顯然, 這種電動指針式儀表使汽車的檢測變得更加簡便、高效和準確。

（2）顯示技術(shù)的發(fā)展

顯示技術(shù)除上述電動指針式儀表的發(fā)展以外,發(fā)光二極管(LED)顯示由靜態(tài)發(fā)展為動態(tài)點陣, 由單色發(fā)展為彩色。液晶(LCD)由于其高亮度下具有比發(fā)光二極管(LED)更好的對比度, 因而也在許多設(shè)備中得到應(yīng)用。通過彩色監(jiān)視器, 直接用圖形、數(shù)據(jù)來動態(tài)顯示測量值的方式, 并輔以菜單式的人機對話系統(tǒng), 在高檔的診斷設(shè)備中廣泛應(yīng)用。例如: 博世汽車檢測設(shè)備———底盤測功機及發(fā)動機綜合性能檢測儀, 百世霸綜合性能檢測線等。通過圖形、數(shù)據(jù)來動態(tài)顯示測量值的方式, 人們將會更直觀、清晰地理解檢測數(shù)據(jù)。

3.技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）汽車檢測設(shè)備向綜合化與檢測線向濃縮化發(fā)展

汽車檢測設(shè)備的綜合化, 有利于檢測線的濃縮化。為了節(jié)省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率, 汽車檢測設(shè)備已開始從單機單功能向一機多功能的綜合檢測臺發(fā)展。20 世紀90 年代以來出現(xiàn)的平板式檢測臺就是集制動、側(cè)滑、稱重和懸架特性檢測功能于一體, 一個檢測臺代替了原來的4 個檢測臺, 不僅節(jié)約了費用, 而且大大減少了設(shè)備安裝的占地面積;同時先進的傳感器和計算機控制系統(tǒng)可以在一次操作后, 顯示、打印和儲存各種測試數(shù)據(jù)。汽車檢測設(shè)備的綜合化為汽車檢測線的濃縮化提供了重要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和前提條件。

(2)適應(yīng)新標準或法規(guī)提出新的檢測參數(shù)和檢測方法

1)汽車檢測制度化

國外汽車排放的控制主要是通過檢測/維護(I/M)制度來實現(xiàn)的。I/M制度是通過對在用車的檢測確定其尾氣排放污染嚴重的原因, 然后有針對性地采取維護措施, 使在用車最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力。諸如車輛管理機構(gòu)的例行年檢以及車輛使用者的定期檢查和維護等。我國的汽車維修制度, 是20 世紀50 年代初從蘇聯(lián)“引進”的。后來,隨著我國汽車制造和公路運輸業(yè)的發(fā)展和需要, 開始有了許多的改進和變更。1990 年, 經(jīng)過前后6 年之久醞釀、研討、驗證、修改而定稿的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》, 由交通部1990 年第13 號部令發(fā)布實施?！镀囘\輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》對原汽車保修制度的指導原則進行了重大改革, 把“定期保養(yǎng)、計劃修理”改為“定期檢測、強制維護、視情修理”。汽車維護按照規(guī)定的維護周期和作業(yè)項目實行兩級制強制維護, 并強調(diào)執(zhí)行行業(yè)監(jiān)督下車輛的定期檢測、車輛技術(shù)等級評定和二級維護。由各級汽車綜合性能檢測站根據(jù)汽車運輸管理部門的管理制度對車輛進行登錄和性能檢測。截至2006 年我國已建成的汽車檢測站(包括綜合性能檢測站、單項性能檢測站)近3 000 家。我國已經(jīng)具備生產(chǎn)較高水平的全套汽車檢測設(shè)備的能力。目前我國汽車的檢測已經(jīng)納入到制度化的軌道, 新的國家標準GB/T 17993—2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》的頒布, 加強了對檢測站的能力要求。該標準對汽車綜合性能檢測站的服務(wù)功能、管理要求、技術(shù)能力、場地和設(shè)施等提出新的要求, 借鑒國外對檢測站的管理、人員資格、檢測設(shè)備和汽車排放檢測方法以及信息化建設(shè)等方面也作了相應(yīng)的規(guī)定, 具有國際先進水平。標準的頒布實施對提高我國在用汽車檢測技術(shù)水平和為社會服務(wù)的能力, 引導檢測行業(yè)科學管理與技術(shù)進步、規(guī)范服務(wù)和健康發(fā)展將起到積極的促進作用。

2）汽車檢測標準化

發(fā)達國家的汽車檢測已經(jīng)納入到標準化的軌道, 每一項檢測的標準是用數(shù)字來顯示。有了嚴格的量化標準, 就可以杜絕由于人的主觀隨意性而帶來誤差。國外不僅對汽車的檢測結(jié)果有嚴格的標準限值要求, 而且對檢測的設(shè)備也有限值要求。如檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、檢測性能和檢測精度等都有嚴格的標準化要求。同時還對檢測設(shè)備使用周期和技術(shù)更新做出了明確的規(guī)定, 以此來確保對被檢汽車的運行質(zhì)量。隨著我國汽車檢測技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展, 我國已經(jīng)發(fā)布和實施了有關(guān)汽車檢測的國家標準、行業(yè)標準和計量檢測規(guī)程等100 多項, 其中國家制定的強制性標準GB 7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》就是我國車輛管理和機動車安全性能檢測最基本的標準。GB/T 17993—2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》, 以及2001 年頒布的GB 18565—2001《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》, 可以說, 我國已經(jīng)實現(xiàn)了從汽車綜合性能檢測站的建立到汽車檢測的具體項目的測定, 都達到了符合汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要求的汽車檢測制度化、標準化的較高水準[2]。隨著我國的汽車社會擁有量的快速增長, 必將成為汽車檢測技術(shù)

快速進入國際先進行列的強大動力。

（3）汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化

目前我國大部分汽車檢測站已實現(xiàn)了計算機管理系統(tǒng)檢測, 汽車檢測站采用了計算機測控, 不僅僅使一個站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化, 而且汽車檢測也已實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化(局域網(wǎng)), 從而做到信息資源共享、硬件資源共享和軟件資源共享。在不久的將來, 在此基礎(chǔ)上, 利用信息高速公路將全國的汽車檢測站聯(lián)成一個廣域網(wǎng), 使任何一個交通管理部門可以及時了解各地區(qū)車輛的狀況。隨著我國自主研發(fā)技術(shù)、資金步伐的加快, 大大縮短我國在汽車檢測等方面同發(fā)達國家之間的差距。同時也必將為保障我國道路運輸安全和汽車維修質(zhì)量帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 肖永清.國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)發(fā)展狀況[J].中國機電工業(yè), 2003(18).[2] 顧國瑞.汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展[J].云南交通科技, 2000(01).