第一篇：鄭徐高鐵工程宣傳講話

鄭徐高鐵工程宣傳講話

廣大干部群眾、農(nóng)民朋友們：

在剛剛跨入新年之際，大家盼望已久的鄭徐高鐵建設(shè)工程就要開工了。鄭徐高鐵客運(yùn)專線建設(shè)是省委、省政府和鐵道部確定的2012年重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目建成后，對(duì)提升民權(quán)整體形象，方便群眾乘車出行，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)東部戰(zhàn)略支撐重要交通樞紐，具有重要的戰(zhàn)略意義。這是繼連霍高速公路和310國(guó)道擴(kuò)建之后，我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展史上所經(jīng)歷的又一件大事。鄭徐高速鐵路的建設(shè)，一定會(huì)給我鎮(zhèn)今后經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

鄭徐高速鐵路起點(diǎn)為鄭州東站中心，止于徐州東站中心，途經(jīng)河南、安徽、江蘇三省。線路全長(zhǎng)362公里，其中河南253公里，是國(guó)家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中徐州至蘭州高鐵的組成部分。全線設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)站、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)車站。項(xiàng)目建設(shè)施工工期4年，計(jì)劃2016年12月竣工，項(xiàng)目竣工后，從鄭州到徐州路程將縮短為1個(gè)半小時(shí)左右。

為確保鄭徐高鐵人和段工程建設(shè)順利施工，鎮(zhèn)政府已成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)任指揮長(zhǎng)的鄭徐高鐵工程建設(shè)指揮部，抽調(diào)10余名業(yè)務(wù)素質(zhì)高、工作責(zé)任心強(qiáng)的同志與縣國(guó)土局、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位、施工企業(yè)組成了附屬物清點(diǎn)工作組，按照各自職責(zé)，已全面進(jìn)入工作狀態(tài)。

識(shí)大體、顧大局是我們?nèi)撕玩?zhèn)的優(yōu)良傳統(tǒng)。秉承這一傳統(tǒng)，在黨和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部群眾勇于拼搏和聰明才智，我鎮(zhèn)各項(xiàng)事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，農(nóng)民的生產(chǎn)生活水平得到了進(jìn)一步提高。鄭徐高速鐵路工程我鎮(zhèn)共涉及新莊、人北、人東、楊莊、垛樓5個(gè)行政村，情況雖然復(fù)雜，但我們有信心克服困難，扎扎實(shí)實(shí)的做好各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。鄭徐高速鐵路沿線廣大干部群眾要立即動(dòng)員起來，把配合、服務(wù)徐高鐵建設(shè)作為義不容辭的責(zé)任，加強(qiáng)與高鐵指揮部和建設(shè)單位的密切協(xié)作，為工程建設(shè)創(chuàng)造一切便利條件。各職能部門要以服務(wù)為宗旨，注重加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛，進(jìn)一步加大施工環(huán)境的整治力度，強(qiáng)化社會(huì)治安管理，努力營(yíng)造良好的施工環(huán)境，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。對(duì)那些不能從大局出發(fā)，不配合工程項(xiàng)目建設(shè)，人為設(shè)置工程障礙的人和事，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。對(duì)那些無理取鬧、謾罵、毆打工作人員、擾亂工程建設(shè)秩序的，公安派出所要從嚴(yán)從重處理，構(gòu)成犯罪的要嚴(yán)懲不貸，決不姑息遷就。

希望鄭徐高鐵工程沿線涉及的村莊要本著服務(wù)群眾、服務(wù)工程、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，扎實(shí)推進(jìn)鄭徐高速鐵路工程建設(shè)，主動(dòng)做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，盡心竭力提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，以實(shí)際行動(dòng)全力支持鄭徐高鐵工程建設(shè)，努力為鄭徐高速鐵路建設(shè)營(yíng)造一個(gè)寬松的施工建設(shè)環(huán)境。

第二篇：鄭西高鐵工程概況

鄭西高鐵工程概況

鄭西客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專線中徐蘭客運(yùn)專線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開工的一段。鄭西高速鐵路于2005年9月25日開工建設(shè)，2009年6月28日，鄭西客運(yùn)專線已全線鋪通，2010年2月6日正式拉客運(yùn)營(yíng)。該線自鄭州站引出，經(jīng)河南滎陽、鞏義、洛陽等市，終到西安站，線路全長(zhǎng)505公里，工程概算353.1億元，是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路。通車運(yùn)營(yíng)后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

鄭西鐵路客運(yùn)專線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。該線的無碴軌道會(huì)采用從德國(guó)旭普林（Züblin）引進(jìn)的雙塊式無碴軌道技術(shù)。鄭西高速鐵路全線正線橋梁１３７座，達(dá)３１２公里。在建設(shè)中首次采用提籃拱、Ｖ形墩連續(xù)剛構(gòu)件、高烈度地震區(qū)大跨度等橋式，創(chuàng)新黃土地層鉆孔樁施工技術(shù)，開辟了濕陷性黃土地層鉆孔樁施工的新途徑，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。其中，渭河特大橋采用高烈度地震區(qū)最大跨度８０米、４１６米連續(xù)梁設(shè)計(jì)，在國(guó)際上也屬罕見。鄭西高速鐵路全線隧道３８座，大部分位于新老黃土地層。隧道開挖斷面最大達(dá)１６４平方米，國(guó)內(nèi)外尚無類似的工程實(shí)例。設(shè)計(jì)和建設(shè)中，科技工作者和建設(shè)者采用科學(xué)的施工方法，加快了施工進(jìn)度，降低了工程造價(jià)，確保了施工安全，使我國(guó)黃土大斷面隧道施工取得全面突破。

時(shí)速350公里鄭州至西安高速鐵路客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營(yíng)，使鄭州和西安間的旅行時(shí)間由過去的6小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。鄭西高鐵集中國(guó)高速鐵路技術(shù)之大成，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著中國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新取得新的重大突破。

鄭西高鐵集我國(guó)高速鐵路技術(shù)之大成，世界最先進(jìn)的CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。2009年12月11日，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車在鄭西高鐵試運(yùn)行時(shí)創(chuàng)造了394.2公里的最高試驗(yàn)時(shí)速。試運(yùn)行期間的檢測(cè)表明，鄭西高鐵軌道結(jié)構(gòu)、通信信號(hào)、弓網(wǎng)關(guān)系和安全平穩(wěn)性等主要測(cè)試指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。據(jù)鄭西高鐵“四電”系統(tǒng)集成商——中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理郭志光介紹，該集團(tuán)在鄭西高鐵建設(shè)中成功研制并應(yīng)用了世界最先進(jìn)的CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱C3系統(tǒng)），確保了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。據(jù)鐵四院副總工程師、鄭西高鐵總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人郭志勇介紹，鄭西高速鐵路９０％的線路處于黃土覆蓋區(qū)，絕大部分處在濕陷性黃土地層。如何使長(zhǎng)達(dá)近４００公里的濕陷性黃土保持穩(wěn)定，特別是如何保證鋪設(shè)無砟軌道的沉降控制要求，成為鄭西高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。針對(duì)濕陷性黃土地區(qū)修建高速鐵路的世界級(jí)難題，２００５年工程開工前，鐵四院在鐵道部組織下，分段選取全線代表性工點(diǎn)，展開濕陷性黃土的浸水試驗(yàn)。

在河南鞏義隧道設(shè)計(jì)中，鐵四院的設(shè)計(jì)人員通過大斷面黃土隧道合理支護(hù)參數(shù)的選擇和確定，提出了國(guó)內(nèi)首套時(shí)速３５０公里雙線黃土隧道襯砌設(shè)計(jì)圖，在下穿３１０國(guó)道段施工中實(shí)現(xiàn)了路面零沉降。

據(jù)承擔(dān)鄭西高鐵“四電”系統(tǒng)施工的中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理郭志光介紹，該集團(tuán)在鄭西高鐵建設(shè)中成功研制并應(yīng)用了世界最先進(jìn)的ＣＴＣＳ－３列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速３５０公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了１００％國(guó)產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。

鄭西高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，每天在西安與鄭州之間對(duì)開７對(duì)列車，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由６個(gè)多小時(shí)縮短至２小時(shí)以內(nèi)。鄭西高速鐵路的建成投入運(yùn)營(yíng)，將有效緩解既有的隴海鐵路鄭州至西安通道運(yùn)輸緊張狀況，滿足中西部地區(qū)日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，深入推進(jìn)“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施。同時(shí)，對(duì)進(jìn)一步提升我國(guó)高速鐵路建設(shè)水平，加快推進(jìn)我國(guó)鐵路實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略具有重大意義。

隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，到２０１２年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到１１萬公里以上，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到１.３萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到５０％以上，建成新客站８００多座?；拘纬梢浴八目v四橫”為主骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)。屆時(shí)，將形成以北京為中心，到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市的１小時(shí)至８小時(shí)交通圈，給人們提供更加方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路“瓶頸”制約基本消除。場(chǎng)地布置

第三篇：鄭西高鐵題庫

鄭西高鐵試題（孫君娜）

1、現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括哪些？

現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括多業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)通信系統(tǒng)、無線寬帶接入系統(tǒng)、無線接入點(diǎn)、無線路由器、數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備、筆記本電腦、無線手持終端、無線網(wǎng)卡、電話終端、現(xiàn)場(chǎng)電源設(shè)備、發(fā)電機(jī)、野戰(zhàn)光纜、光纖收發(fā)器等。

2、鄭西視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括：管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、錄像服務(wù)器、終端、DVR和行為分析設(shè)備。

3、鄭西客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用是什么？

防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)危及客運(yùn)專線運(yùn)行安全的自然災(zāi)害（風(fēng)、雨）、異物侵限進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警，為列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，發(fā)布行車限速、停運(yùn)、搶險(xiǎn)救援等命令提供依據(jù)，保證列車運(yùn)行安全。

4、當(dāng)日試驗(yàn)開始前 2 小時(shí)，施工單位必須停止所有施工作業(yè)?？瓦\(yùn)專線電務(wù)設(shè)備維護(hù)采用 天窗修方式進(jìn)行。

5、GSM-R屬于第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。

6、鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括13個(gè)子系統(tǒng)。包括：傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

7、IP地址192.168.1.1，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.252，請(qǐng)問可用的地址有幾個(gè)，為哪幾個(gè)？

可用的地址有2個(gè)，為192.168.1.1和192.168.1.2。

8、直通網(wǎng)線色譜順序?yàn)榘壮?、橙、白綠、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕。

9、環(huán)回分為硬件環(huán)回和軟件環(huán)回。硬件環(huán)回包括：自環(huán)和交叉環(huán)回。軟件環(huán)回包括：內(nèi)環(huán)環(huán)回外環(huán)回。

10、IP地址分五類，分別是A類、B類、C類、D類和E類。

無線部分復(fù)習(xí)資料（杜鵬）

1、GSM-R系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)組成？

答：BSS基站子系統(tǒng)、NSS網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、OSS操作和維護(hù)子系統(tǒng)、移動(dòng)終端、其它互聯(lián)業(yè)務(wù)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)組成。

2、BTS基站收發(fā)信機(jī)硬件組成？

答：

1、DDM ： 雙工器模塊

2、DC Breaker ：直流斷路器模塊

3、ABM： 無線互聯(lián)模塊

4、RM： 無線模塊

5、RICAM： 冗余接口控制告警收集模塊

6、SICS-S： 制冷系統(tǒng)

3、請(qǐng)說出BTS的加電及斷電順序 答：BTS9000的右上方有三個(gè)開關(guān)，在對(duì)基站進(jìn)行加電和斷電操作的時(shí)候一定按照一定的順序進(jìn)行。三個(gè)開關(guān)分別表示如下：CB0：射頻模塊的開關(guān)；CB1：制冷模塊的開關(guān)；CB2：數(shù)字模塊的開關(guān)；

上電順序：CB1-CB0-CB2；掉電順序：CB2-CB0-CB1

4、GSM-R系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行哪三個(gè)修程

答：GSM-R系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行大修、中修、維修三個(gè)修程。

5、GSM-R通信中修項(xiàng)目與內(nèi)容有哪些

答：

（1）GSM-R天線塔（桿）整修

（2）GSM-R天線、饋線及塔頂放大器整修（3）GSM-R系統(tǒng)線路設(shè)備，包括弱場(chǎng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備、漏纜、防雷等整修。

（4）防護(hù)圍欄（墻）的整治加固。（5）地線測(cè)試，不合格地線整治。

（6）直放站短段光纜的整治或更換。

6、中修竣工后，要建立完整的中修資料，主要包括哪些內(nèi)容

答：

（1）中修驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（2）隱蔽工程施工記錄（3）施工圖紙（4）測(cè)試記錄（5）材料耗材

7、G網(wǎng)手機(jī)撥叫鐵路固定電話方法

答：901+區(qū)號(hào)+鐵路電話號(hào)碼

8、BTS的Abisc線在DDF架內(nèi)有幾個(gè)2M接頭 答：4個(gè)

9、什么是全向天線

答：全向天線，即在水平方向圖上表現(xiàn)為360°均勻輻射，也就是平常所說的無方向性，在垂直方向圖上表現(xiàn)為有一定寬度的波束，一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。

10、什么是定向天線

答：定向天線，在水平方向圖上表現(xiàn)為一定角度范圍輻射，也就是平常所說的有方向性，在垂直方向圖上表現(xiàn)為有一定寬度的波束，同全向天線一樣，波瓣寬度越小，增益越大。

直放站部分：（支持中心）

1、什么是光纖直放站的MU、RU？在網(wǎng)絡(luò)中起到什么作用？ 答：近端機(jī)（MU）所起到的作用：（1）將基站BTS通過饋線發(fā)送過來的電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘?hào)，通過近端機(jī)到遠(yuǎn)端機(jī)的光纜傳送到遠(yuǎn)端機(jī)；（2）將遠(yuǎn)端機(jī)傳送過來的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，傳送給基站BTS；（3）近端機(jī)到遠(yuǎn)端機(jī)的光纖內(nèi)部使用TCP/IP協(xié)議，提供網(wǎng)管通道連接直放站網(wǎng)管和遠(yuǎn)端機(jī)。遠(yuǎn)端機(jī)（RU）的作用：（1）將近端機(jī)傳送過來的光信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，發(fā)送到漏纜；（2）將漏纜收到終端發(fā)送的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成光信號(hào)傳送給近端機(jī)。

2、鄭西客專一個(gè)直放站遠(yuǎn)端機(jī)連接有幾根光纖，是什么關(guān)系？

答：連接有三根光纖，分別為主纖、備纖、從纖。主、備纖來自主信號(hào)近端機(jī)，從纖來自從信號(hào)近端機(jī)。

3、寫出直放站遠(yuǎn)端機(jī)（192.168.3.155、192.168.4.155）到網(wǎng)管服務(wù)器的連接徑路。

答：該遠(yuǎn)端機(jī)和網(wǎng)管服務(wù)器共有兩條徑路連接，分別是： 遠(yuǎn)端機(jī)控制模塊---網(wǎng)線---遠(yuǎn)端機(jī)主光模塊---光纜----主近端機(jī)主光模塊---網(wǎng)線---主近端機(jī)小交換機(jī)---網(wǎng)線---傳輸622---綜合機(jī)械室傳輸---網(wǎng)線---網(wǎng)管服務(wù)器 遠(yuǎn)端機(jī)控制模塊---網(wǎng)線---遠(yuǎn)端機(jī)從光模塊---光纜----從近端機(jī)從光模塊---網(wǎng)線---從近端機(jī)小交換機(jī)---網(wǎng)線---傳輸622---綜合機(jī)械室傳輸---網(wǎng)線---網(wǎng)管服務(wù)器

4、寫出直放站近端機(jī)到網(wǎng)管服務(wù)器的連接徑路。答：近端機(jī)控制模塊---網(wǎng)線---主近端機(jī)小交換機(jī)---網(wǎng)線---傳輸622---綜合機(jī)械室傳輸---網(wǎng)線---網(wǎng)管服務(wù)器

5、直放站網(wǎng)管告警顯示：“某遠(yuǎn)端機(jī)從網(wǎng)絡(luò)鏈路告警”，應(yīng)該如何處理？

答：（1）首先從網(wǎng)絡(luò)鏈路告警含義是：遠(yuǎn)端機(jī)自從光模塊到網(wǎng)管服務(wù)器的徑路有故障。（2）詢問網(wǎng)管該遠(yuǎn)端機(jī)和從近端機(jī)是否有光模塊告警；（3）如有，則可能是光纜或者光模塊故障，天窗點(diǎn)攜帶光測(cè)試、維修套件和光模塊前去處理；（4）如無，則可能是從近端機(jī)到從光模塊的網(wǎng)線或者該遠(yuǎn)端機(jī)內(nèi)從光模塊的網(wǎng)線故障，天窗點(diǎn)攜帶網(wǎng)線制作及測(cè)試工具前去處理。

6、直放站網(wǎng)管告警顯示：“某近端機(jī)脫管”，應(yīng)該如何處理？ 答：（1）首先詢問網(wǎng)管是否有相應(yīng)的遠(yuǎn)端機(jī)出現(xiàn)光模塊告警;（2）如相應(yīng)的遠(yuǎn)端機(jī)都有光模塊告警，則判斷為近端機(jī)掉電，盡快處理電源故障；（3）如無，則判斷為近端機(jī)交換機(jī)---傳輸之間的網(wǎng)線故障，或者近端機(jī)交換機(jī)---控制模塊之間的網(wǎng)線故障，或者近端機(jī)交換機(jī)、主控模塊故障，天窗點(diǎn)攜帶網(wǎng)線制作測(cè)試工具及備板前去處理。

7、直放站光模塊的收發(fā)波長(zhǎng)是多少？門限值是多少？ 答：近端機(jī)光模塊發(fā)1550nm，收1310nm；光收發(fā)強(qiáng)度應(yīng)該控制在0-5dBm 遠(yuǎn)端機(jī)光模塊收1550nm，發(fā)1310nm；光收發(fā)強(qiáng)度應(yīng)該控制在0-5dBm 或者簡(jiǎn)記為：1550下行，1310上行。基站BTS部分

1、移動(dòng)交換中心(MSC)通過___C__接口與基站子系統(tǒng)(BSS)連接。

（A）、Ater接口（B）、Abis接口(C)、A接口

（D）、Pri接口

2、利用(C)業(yè)務(wù)提供列車車次號(hào)、調(diào)度命令信息及進(jìn)路預(yù)告等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載。

(A)RBC(B)GSM-R(C)GPRS(D)GSM

3、無線閉塞中心RBC通過__D__接口與移動(dòng)交換中心（MSC）連接。

（A）、Ater接口（B）、Abis接口(C)、A接口

（D）、Pri接口

4、北電BTS9000機(jī)柜按照功能可以分為哪幾個(gè)部分？分別對(duì)應(yīng)那些板件？

答：BTS9000機(jī)柜按照功能可以劃分為四部分，分別為耦合單元、無線單元、公共控制單元和制冷模塊。耦合單元：DDM或者DDM H2 模塊；無線單元：RM 模塊；公共控制單元：RICAM 模塊和ABM模塊；制冷單元：SICS風(fēng)扇和過濾網(wǎng)。

5、簡(jiǎn)述BTS9000 RM模塊的作用。

答：RM模塊，又叫無線模塊，等效于3個(gè)GSM的收發(fā)信機(jī)（TRX）。每個(gè)TRX管理一個(gè)TDMA幀，也就是說管理8個(gè)物理信道。簡(jiǎn)單地說就是每個(gè)RM模塊可以管理3個(gè)頻點(diǎn)，每個(gè)頻點(diǎn)8個(gè)信道。

6、簡(jiǎn)述BTS9000耦合單元的作用。

答：耦合單元是無線單元和天線之間的接口，用于TX和RX耦合/濾波。其中DDM提供兩個(gè)頻點(diǎn)到一路天線的耦合/濾波，DDM H2提供2

7、寫出O2站和O3站的區(qū)別。

答：O2站一般設(shè)在鐵路沿線，配置有兩個(gè)頻點(diǎn)，使用一個(gè)RM模塊和一個(gè)DDM模塊；O3站一般設(shè)置在車站，配置有三個(gè)頻點(diǎn)，使用兩個(gè)RM模塊和一個(gè)DDM H2模塊，還配置有一個(gè)TXF模塊（預(yù)留擴(kuò)容至4個(gè)以上頻點(diǎn)時(shí)使用）。

8、Abis PCM狀態(tài)燈在哪塊板上？它有幾種狀態(tài)？含義分別是什么？

答：位于RICAM板上，共有3種狀態(tài)：紅色，該P(yáng)CM故障或不可用；綠色，該P(yáng)CM工作正常；琥珀色，該P(yáng)CM正在測(cè)試。

高鐵復(fù)習(xí)題（朱斌）

1、鄭西高鐵RBC的系統(tǒng)名稱是什么？由哪個(gè)部門維護(hù)？分別設(shè)置在什么地方？使用了哪些通信資源？

答：RBC是無線閉塞中心，由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)，設(shè)置在鐵路局調(diào)度所、各車站，RBC使用兩條32芯光纜中的4芯光纖，RBC到MSC使用了10個(gè)2M通道。

2、鄭西高鐵TCC系統(tǒng)使用了哪些通信資源？

答：TCC是列控中心，由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)，設(shè)置在鐵路局調(diào)度所、區(qū)間各信號(hào)中繼站、各車站，TCC使用兩條32芯光纜中的4芯光纖。

3、鄭西高鐵CTC的系統(tǒng)名稱是什么？由哪個(gè)部門維護(hù)？分別設(shè)置在什么地方？使用了哪些通信資源？

答：CTC是調(diào)度集中系統(tǒng)，由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)，設(shè)置在鐵路局調(diào)度所、各車站，CTC使用每個(gè)站間使用2個(gè)2M組網(wǎng)。

4、鄭西高鐵傳輸系統(tǒng)區(qū)間設(shè)有幾個(gè)622環(huán)？名稱分別是什么？

答：3個(gè)622環(huán)，名稱分別是奇數(shù)基站環(huán)、偶數(shù)基站環(huán)、電牽環(huán)。

5、鄭西高鐵10G、622M傳輸?shù)南到y(tǒng)保護(hù)方式是什么？ 答：10G系統(tǒng)為鏈形組網(wǎng)，采用1+1復(fù)用段保護(hù)，622M采用2纖雙向復(fù)用段環(huán)保護(hù)。

6、鄭西高鐵防災(zāi)系統(tǒng)通信部門的維護(hù)分界是如何規(guī)定的？

答：防災(zāi)系統(tǒng)與通信部分有關(guān)的分界有三處：第一是在區(qū)間基站，以防災(zāi)電纜引入基站第一端子為界，端子以內(nèi)（含）由通信段維護(hù)，端子意外由電務(wù)段維護(hù)。第二是在洛陽龍門防災(zāi)服務(wù)器機(jī)房及洛陽工務(wù)段調(diào)度室，以機(jī)房（調(diào)度室）內(nèi)連接通信同軸電纜的協(xié)議轉(zhuǎn)換器G.703端子分界，協(xié)議轉(zhuǎn)換器G.703端子（不含）至通信機(jī)房由通信段維護(hù)，其他由工務(wù)段維護(hù)。

7、鄭西高鐵FAS系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)容災(zāi)的？ 答：鄭西高鐵在鄭州、西安調(diào)度機(jī)械師分別設(shè)備調(diào)度所型交換機(jī)一套，沿線車站的FAS組成環(huán)后兩端分別接到兩個(gè)調(diào)度所FAS，且兩個(gè)調(diào)度所FAS系統(tǒng)之間互聯(lián)通道，保證了當(dāng)某一調(diào)度所FAS系統(tǒng)癱瘓后，另一個(gè)可以立即承擔(dān)起全部業(yè)務(wù)。

8、鄭西高鐵基站開關(guān)電源系統(tǒng)是哪個(gè)廠家的？型號(hào)是什么？配置整流模塊單個(gè)容量多大？蓄電池容量多大？ 答：愛默生網(wǎng)絡(luò)能源，型號(hào)是PS48-1800，整流模塊單個(gè)容量30A，蓄電池150AH。

9、鄭西高鐵通信設(shè)備發(fā)生故障后根據(jù)影響程度不同分別采取什么措施進(jìn)行處理？

答：第一是通信故障影響行車，應(yīng)立即登記停用，緊急要點(diǎn)處理。

第二是通信故障不影響行車，但是造成系統(tǒng)存在重大安全隱患，如TCC環(huán)上有斷點(diǎn)、單個(gè)基站故障等，應(yīng)緊急在當(dāng)天天窗點(diǎn)內(nèi)處理。

第三是其他通信故障，高鐵維護(hù)車間提報(bào)維修作業(yè)計(jì)劃，按照維修天窗要點(diǎn)處理。

10、鄭西高鐵使用有線通信通道的用戶業(yè)務(wù)系統(tǒng)有哪些？ 答：RBC、TCC、CTC、防災(zāi)、綜合信息網(wǎng)、道岔融雪、大風(fēng)檢測(cè)、公安信息網(wǎng)、電力SCADA、電牽SCADA。

高鐵考題（劉書臣）

1、電源設(shè)備總?cè)蹟嗥鞯念~定電流值應(yīng)為各分熔斷器的額定電流值之和的2倍，分熔斷器的額定電流值應(yīng)為負(fù)荷電流的1.5倍。

2、電源設(shè)備的進(jìn)出配線應(yīng)按以下規(guī)定配置：交流電纜（線）：A相，黃色；B相，綠色；C相，紅色；零相，黑色；保護(hù)地線，黃綠雙色。直流電纜（線）：正極，紅色；負(fù)極，藍(lán)色。

3、問：新舊電池可以并聯(lián)在一起使用嗎？為什么？ 答：不允許新舊電池并聯(lián)在一起使用，2、因?yàn)榕f電池內(nèi)阻比新電池大得多，就相當(dāng)于一個(gè)負(fù)載并聯(lián)在新電池上，浪費(fèi)掉不必要的電能。

4、通信線路和設(shè)備為什么要接地？

答：通信線路和設(shè)備接地是為了防雷、防強(qiáng)電、防電磁感應(yīng)、防電腐蝕、防通信干擾，以及作為通信正常工作和保護(hù)人身安全而設(shè)。

5、光纜接頭預(yù)留長(zhǎng)度為多少? 答：0.8至1.5米.6、光纖的特性主要指哪幾個(gè)方面？

答：光纖的特性主要指?jìng)鬏斕匦?、光學(xué)特性、機(jī)械特性、溫度特性和幾何特性。

7、簡(jiǎn)答光纜接續(xù)的一般步驟？ 答：1.開剝光纜，除去光纜護(hù)套。2.清洗、去除光纜內(nèi)的填充油膏。3.加強(qiáng)芯固定。4.捆扎光纖束管，采用套管保護(hù)時(shí)，可套上防護(hù)套管。5.檢查光纖心數(shù)，進(jìn)行光纖對(duì)號(hào)，核對(duì)光纖色標(biāo)。6.光纖套上熱縮套管，光纖接續(xù)。7.光纖接頭的保護(hù)。8.光纖余纖的盤留。9.光纜接頭盒封裝。10.光纜接頭的保護(hù)。

8、為什么要光纜點(diǎn)標(biāo)？

答：由于端站距光纜故障點(diǎn)的光纖長(zhǎng)度(含接頭、特殊地段、進(jìn)線處光纜預(yù)留及接頭盒、終端盒、ODF等處光纖盤留)與地面丈量長(zhǎng)度(沿鐵路光纜對(duì)應(yīng)公里標(biāo))兩者數(shù)據(jù)不一致甚至相差很大，則用OTDR測(cè)出的故障點(diǎn)距離，不能直接在地面上準(zhǔn)確地?cái)喽ㄆ湮恢?。為了在故障測(cè)試時(shí)能夠迅速而準(zhǔn)確地判斷出具體位置，需通過光纜點(diǎn)標(biāo)整理出一套完整準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料。發(fā)生故障，即可用OTDR測(cè)出光纖長(zhǎng)度，對(duì)照表與圖判斷在那兩個(gè)接頭間并算出地面位置。

9、光纖損耗的種類及三個(gè)低損耗窗口？

答：光纖損耗的種類包括連接損耗和固有損耗。三個(gè)低損耗窗口是:短波段0.85μm；長(zhǎng)波段1.31μm、1.55μm

10、光纖通信的主要特點(diǎn)是什么？

答：（1）光纖傳輸損耗低，通信容量大。（2）光纖之間通信傳音小，保密性好。（3）光纖抗電磁干擾和抗雷擊能力強(qiáng)。（4）光纖尺寸小，輕，便于敷設(shè)和運(yùn)輸。（5）使用光纖通信可節(jié)省有色金屬材料。

高鐵考題（丁鋼銳）

1、什么是8900MCU? MCU是多點(diǎn)控制單位，主要負(fù)責(zé)圖像、語音、數(shù)據(jù)、信令的分組交換功能的實(shí)現(xiàn)。

2、什么是T502終端？

T502終端是負(fù)責(zé)接收、發(fā)送圖像、語音、數(shù)據(jù)的設(shè)備。

3、T502終端的MIC接口是連接什么的？ MIC接口作用是連接麥克風(fēng)，實(shí)現(xiàn)語音輸入。

4、T502終端的AUDIO IN接口是連接什么的？

AUDIO IN是音頻輸入接口，連接調(diào)音臺(tái)、VCD等音源設(shè)備。

5、T502終端的AUDIO OUT接口是連接什么的？

AUDIO OUT是音頻輸出接口，連接電視、功放等輸出設(shè)備。

6、T502終端的E1（Rx）和E1（Tx）接口是連接什么的？ 通過該接口接入2M線路，連接到MCU。

7、T502終端的VIDEO IN是連接什么的？

VIDEO IN是視頻輸入接口，連接攝像機(jī)，VCD等視頻輸入源設(shè)備。

8、T502終端的VIDEO OUT是連接什么的？ VIDEO OUT是視頻輸出接口，連接電視機(jī)，錄像機(jī)等設(shè)備。

9、T502終端的COM口是連接什么的？

COM口是連接攝像機(jī)控制線的，對(duì)應(yīng)攝像機(jī)的VISCA IN。

10、攝像機(jī)的S-VIDEO OUT,VIDEO OUT是連接什么的？ 攝像機(jī)提供S-VIDEO OUT,VIDEO OUT兩路視頻輸出，可以分別接到T502終端的S-VIDEO IN,VIDEO IN接口。

高鐵考題（李冬）

1、GSM-R網(wǎng)絡(luò)的信令系統(tǒng)采用 NO.7 信令網(wǎng)傳送呼叫控制信息和其它信令信息。

2、GSM-R ST9000由哪幾部分組成？

答：ST9000由耦合單元 無線單元 公共控制單元 和制冷模塊四部分組成。

3、GSM-R意指全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（×）。

4、GSM-R屬于（B）。

A、第一代模擬蜂窩系統(tǒng) B、第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng) C、第三代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)

5、鄭西高鐵骨干層為鏈型網(wǎng)絡(luò)，采用四纖雙向復(fù)用段的保護(hù)方式？

6、鄭西高鐵接入層為環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，采用二纖雙向復(fù)用段的保護(hù)方式？

7、鄭西客專GSM-R采用哪種網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式？

答：鄭西客專GSM-R采用單網(wǎng)交織、冗余覆蓋的方式。

8、當(dāng)日試驗(yàn)開始前 2 小時(shí)，施工單位必須停止所有施工作業(yè)。客運(yùn)專線電務(wù)設(shè)備維護(hù)采用 天窗修方式進(jìn)行。

9、鄭西高鐵GSM-R系統(tǒng)采用哪種組網(wǎng)覆蓋方案，有什么優(yōu)點(diǎn)。

答：采用單網(wǎng)交織冗余覆蓋方案。即1、3、5?奇數(shù)站組成一層網(wǎng)，2、4、6? 偶數(shù)組成一層網(wǎng)。當(dāng)某一個(gè)基站出現(xiàn)故障時(shí)，相鄰兩個(gè)小區(qū)覆蓋電平仍然能夠達(dá)成系統(tǒng)規(guī)定的性能要求。

10、鄭西客專應(yīng)急通信系統(tǒng)組網(wǎng)方式?

答：1.有線接入方式;2.無線接入方式;3.衛(wèi)星接入方式。

鄭西高鐵試題（田斌）

4、現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括哪些？

現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括多業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)通信系統(tǒng)、無線寬帶接入系統(tǒng)、無線接入點(diǎn)、無線路由器、數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備、筆記本電腦、無線手持終端、無線網(wǎng)卡、電話終端、現(xiàn)場(chǎng)電源設(shè)備、發(fā)電機(jī)、野戰(zhàn)光纜、光纖收發(fā)器等。

5、鄭西視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括：管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、錄像服務(wù)器、終端、DVR和行為分析設(shè)備。

6、鄭西客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用是什么？

防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)危及客運(yùn)專線運(yùn)行安全的自然災(zāi)害（風(fēng)、雨）、異物侵限進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警，為列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，發(fā)布行車限速、停運(yùn)、搶險(xiǎn)救援等命令提供依據(jù)，保證列車運(yùn)行安全。

4、當(dāng)日試驗(yàn)開始前 2 小時(shí)，施工單位必須停止所有施工作業(yè)?？瓦\(yùn)專線電務(wù)設(shè)備維護(hù)采用 天窗修方式進(jìn)行。

11、GSM-R屬于第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。

12、鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括13個(gè)子系統(tǒng)。包括：傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

13、IP地址192.168.1.1，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.252，請(qǐng)問可用的地址有幾個(gè)，為哪幾個(gè)？

可用的地址有2個(gè)，為192.168.1.1和192.168.1.2。

14、直通網(wǎng)線色譜順序?yàn)榘壮取⒊?、白綠、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕。

15、環(huán)回分為硬件環(huán)回和軟件環(huán)回。硬件環(huán)回包括：自環(huán)和交叉環(huán)回。軟件環(huán)回包括：內(nèi)環(huán)環(huán)回外環(huán)回。

10、IP地址分五類，分別是A類、B類、C類、D類和E類。

高鐵試題（王慧明）

1、請(qǐng)說明鄭州五里堡信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室FAS前臺(tái)的連接方式？

動(dòng)車所二樓中軟FAS分系統(tǒng)2M擴(kuò)展座---E1電路（傳輸系統(tǒng)）--75歐姆/120歐姆轉(zhuǎn)換器（五里堡信號(hào)樓通信機(jī)械室）—2B+D線—五里堡信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室觸摸屏前臺(tái)

2、在傳輸設(shè)備所用中主用光纖衰耗增加或光板故障，造成傳輸設(shè)備頻繁更換時(shí)，為保證傳輸電路的穩(wěn)定，應(yīng)該采取什么措施？

為了保證傳輸電路的穩(wěn)定，利用傳輸網(wǎng)管進(jìn)行強(qiáng)制切換至備用光板，然后盡快組織處理。

3、鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？

鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括13個(gè)子系統(tǒng)，包括：傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)

高鐵數(shù)據(jù)網(wǎng)題目（閆素霞）

1、NE40E路由器的風(fēng)扇模塊位置在哪里？

答：NE40E路由器的風(fēng)扇模塊位于風(fēng)扇塑膠面板的后面。

2、NE40E路由器的過濾網(wǎng)位置在哪里？

答：NE40E路由器的過濾網(wǎng)有兩個(gè)位置，一個(gè)位于進(jìn)風(fēng)框塑膠面板后面，另一個(gè)位于電源模塊塑膠面板后面。

3、更換NE40E的SRU（路由交換板）時(shí)的需要注意什么？ 答：1）在設(shè)備運(yùn)行的情況下只能更換備用SRU板

2）如需更換主用SRU板，要先進(jìn)行主備倒換，將主用SRU板變?yōu)閭溆?/p>

3）更換SRU板的版本要與待更換的SRU板中的版本一致 4）更換SRU板前，要先將SRU板下電后方能更換。

4、NE40E的SRU（路由交換板）板的OFL按鈕在什么情況下起作用？

答：NE40E的SRU（路由交換板）板的OFL按鈕只對(duì)備用SRU板起作用

5、NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）采用的是什么工作方式？ 答: NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）采用的是3+1負(fù)載分擔(dān)冗余備份工作方式，4塊SFU板同時(shí)工作，分擔(dān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。當(dāng)1塊SFU損壞或更換時(shí)，另外3塊SFU將自動(dòng)分擔(dān)其業(yè)務(wù)，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不會(huì)中斷。

6、更換NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）時(shí)的需要注意什么？ 答：1）在設(shè)備運(yùn)行的情況下，一次只能更換一塊SFU板 2）如要更換多塊SFU板，要先更換完一塊，待新插入的SFU板運(yùn)行正常后再更新其他SFU板。

7、NE40E/80E路由器單板更換時(shí)是否需要下電？如何下電？

答：NE40E/80E路由器單板更換時(shí)必需要下電后方可更換。下電方法：先要按下面板上的OFL按鈕6秒鐘，直到面板上的OFL指示燈（紅色）亮起后表明該板已經(jīng)下電，此時(shí)方可進(jìn)行更換。

8、SRU板的正常運(yùn)行指示是什么？

答：RUN運(yùn)行燈（綠色）綠燈每2秒閃一次（0.5Hz），表示系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

9、SRU板的主備用狀態(tài)如何指示？

答：ACT主備燈（綠色）綠燈常亮，表示主用。綠燈滅，表示備用。

10、SFU板正常運(yùn)行的指示是什么？

答：RUN運(yùn)行燈（綠色）綠燈每2秒閃一次（0.5Hz），表示系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

ACT指示燈（綠色）綠燈常亮，表示工作正常。

第四篇：鐵路高鐵安全宣傳策劃書

策 劃 書

一、活動(dòng)背景：甬臺(tái)溫鐵路是沿海新線，一直以來，沿線群眾愛路護(hù)路和安全意識(shí)比較淡薄，有的群眾常常翻越沿線防護(hù)柵欄在鐵路上逗留或玩耍，甚至有人見火車駛過就撿石頭往列車上砸，而且已發(fā)生線路設(shè)備遭人為損壞、偷盜，并時(shí)有非法侵占鐵路用地，在高架橋下堆放易燃易爆物品等等，這些行為都嚴(yán)重威脅著行車安全和線路設(shè)備安全。作為杭深線線路設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理單位，三門工區(qū)“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部為增強(qiáng)沿線群眾的安全意識(shí)和遵守鐵路法規(guī)的自覺性，提高路地護(hù)路聯(lián)防意識(shí)，拓展“安全屏障”的范圍和影響，開展“黨心連民心、路地手牽手——鐵路安全宣傳教育活動(dòng)”。

二、活動(dòng)形式：下學(xué)校，進(jìn)村莊，利用用宣傳板報(bào)、橫幅、發(fā)放宣傳單、宣講、安全知識(shí)競(jìng)答等形式，向沿線村民宣傳《運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《電氣安全規(guī)則》、《鐵路道口管理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)。特別是向村民和小學(xué)生集中宣講了危害鐵路運(yùn)輸安全行為、電氣化鐵路安全和處罰追究、事故案例教訓(xùn)等和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)的鐵路安全常識(shí)，確保沿線鐵路運(yùn)輸安全暢通。

三、活動(dòng)地點(diǎn)：亭旁鎮(zhèn)中心小學(xué)操場(chǎng)、村莊。

四、參加人員：協(xié)作區(qū)黨支部成員、工會(huì)、團(tuán)小組成員、亭旁鎮(zhèn)中心小學(xué)全體師生（500人次及以上）含附近村民。

五、邀請(qǐng)單位：臺(tái)州車站派出所三門警務(wù)組、三門縣電視臺(tái)。

六、活動(dòng)時(shí)間：2011年4月18日下午2點(diǎn)

七、前期工作：

1、制作橫幅2條；（內(nèi)容見附件）

2、制作宣傳單；（內(nèi)容見附件）

3、調(diào)查問卷1份；（內(nèi)容見附件）

4、安全小知識(shí)競(jìng)答題1份（內(nèi)容見附件）

5、紀(jì)念品（鉛筆盒、筆記本等）（清單見附件）

八、后勤工作：由學(xué)校承辦

九、宣傳工作：前期宣傳工作：三門縣電視臺(tái)

后期宣傳工作：三門工區(qū)

宣傳形式：媒體、報(bào)紙、影象、照片、通訊

十、活動(dòng)安排流程：

一、由***同志以上課的形式，宣傳教育危害鐵路運(yùn)輸安全行為、電氣化鐵路安全、公跨鐵管理辦法、專業(yè)通道管理辦法，鐵路沿線環(huán)境整治管理辦法和處罰追究、事故案例教訓(xùn)等和人民群眾息息相關(guān)的安全常識(shí)。

二、通過宣傳展板，通過圖片形象生動(dòng)地講解因橫穿鐵路，翻扒機(jī)車，擊打列車等行為造成人民生命財(cái)產(chǎn)受到危害的事故案例；

三、組織開展鐵路安全小知識(shí)競(jìng)答，選取10名學(xué)生代表進(jìn)行競(jìng)答；（分發(fā)獎(jiǎng)品）

四、通過做小游戲，增強(qiáng)學(xué)生的愛路護(hù)路意識(shí)；

五、共52名“安全小衛(wèi)士”和安全監(jiān)督員，頒發(fā)榮譽(yù)證書和紀(jì)念品

六、向每一位學(xué)生家長(zhǎng)發(fā)一封《致家長(zhǎng)的一封信》，使學(xué)校的愛路、護(hù)路 宣傳教育活動(dòng)由學(xué)校走入社會(huì)；

七、“千人“莊嚴(yán)宣讀愛路護(hù)路口號(hào)，并在橫幅上承諾簽名；

策劃人：盧子川

2011-4-1

3附件：

1、學(xué)唱鐵路安全兒歌；

爭(zhēng)做高鐵小衛(wèi)士

（兒童拍手歌）

你拍一我拍一，勇斗歹徒好風(fēng)氣。

你拍二我拍二，不向列車扔石塊。

你拍三我拍三，愛路護(hù)路要宣傳。

你拍四我拍四，保護(hù)鐵路做好事。

你拍五我拍五，鐵路兩側(cè)不挖土。

你拍六我拍六，愛護(hù)鐵路松和柳。

你拍七我拍七，放牧遠(yuǎn)遠(yuǎn)離路基。

你拍八我拍八，不上鐵路去玩耍，你拍九我拍九，上學(xué)放學(xué)走道口。

你拍十我拍十，爭(zhēng)做護(hù)路小衛(wèi)士

附件：

2、宣傳單內(nèi)容

共建和諧鐵路

人民鐵路不愛護(hù)，損人害已沒好處。

路邊農(nóng)戶都愛路，大路暢通才致富。

鐵路設(shè)施要愛護(hù)，交通標(biāo)志固原處。

橋梁涵洞要堅(jiān)固，不要破壞草和樹。

搭棚建房傍鐵路，建筑紅線要留足。

橋涵水溝不能堵，排水暢通路基固。

搭接鐵路先申述，安保措施不含糊。

埋設(shè)管線先告訴，跨路設(shè)施批準(zhǔn)做。

行車安全不糊涂，損壞鐵路要賠足。

破壞鐵路要嚴(yán)處，提醒大家莫損路。

鐵路暢通心暢舒，交通安全萬家福。

人人都把路來護(hù)，家家幸福代代富。

附件：

3、安全知識(shí)競(jìng)答題

１．在動(dòng)車停止不動(dòng)的時(shí)候，可以攀登鐵路機(jī)車車輛或者從車底鉆過，這樣又省時(shí)間，又不繞路。（錯(cuò)）

２．可以進(jìn)入鐵路貨場(chǎng)、車站等作業(yè)區(qū)玩耍。（錯(cuò)）

３．在暫時(shí)沒有火車的情況下，可以在鋼軌上行走。（錯(cuò)）

４．穿越鐵路線路時(shí)，應(yīng)走地道、天橋或平交道口。（對(duì)）

５．沒有車的時(shí)候可以在鐵路邊上放牧。（錯(cuò)）

６．在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒，會(huì)危及鐵路運(yùn)輸安全。（對(duì)）

７．行人可以在設(shè)置鐵路作業(yè)通道的鐵路橋梁上、鐵路隧道內(nèi)通過。（錯(cuò)）

三、選擇題

１．當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人在收購鐵路器材時(shí)，應(yīng)該（Ｂ）

Ａ．不關(guān)我的事，裝作沒看見Ｂ．向有關(guān)部門報(bào)告Ｃ．別人去拿，我也去拿

2．下列哪些行為是被禁止的？（ABCD）

Ａ．在鐵路線上私設(shè)道口和人行過道Ｂ．?dāng)y帶易燃易爆等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車Ｃ．在鋼軌上行走、坐臥、玩耍Ｄ．在鐵路兩側(cè)放牧

3．鐵路沿線中小學(xué)生不應(yīng)該做的是（C）

Ａ．不在鐵路線上行走玩耍Ｂ．不在鐵路兩側(cè)放牧Ｃ．在鐵路邊風(fēng)箏Ｄ．不拿石塊擊打列車

4．以下哪些物品禁止進(jìn)站上車？（A B C D）

Ａ．炸藥，雷管Ｂ．非法持有槍支子彈Ｃ．管制刀具Ｄ．鞭炮、發(fā)令紙

附件

4、橫幅內(nèi)容：

1、知路 愛路 護(hù)路，創(chuàng)建平安鐵路

2、黨心連民心 路地手牽手—鐵路安全宣傳教育活動(dòng)

上海鐵路局三門“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部

附件

5、集體口號(hào)：我宣誓：你我手拉手，平安路上走！

愛護(hù)鐵路我當(dāng)先，爭(zhēng)做高鐵小衛(wèi)士?。?/p>

活動(dòng)通訊 ：

隨著鐵路跨越式發(fā)展的順利實(shí)施和全路大提速的平穩(wěn)過渡，列車速度的不斷提高，車流密度的不斷加大，使影響鐵路運(yùn)輸安全的因素更為復(fù)雜。上海鐵路局三門綜合維修工區(qū)“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部作為甬臺(tái)溫鐵路線路設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理單位，主要承擔(dān)著鐵路運(yùn)輸安全，保證東部沿海鐵路大動(dòng)脈暢通的歷史使命。在日常工作中，始終把安全工作放在首位，在提高管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，積極做好路地聯(lián)防鐵路安全宣傳工作。

2011年4月18日，三門綜合維修工區(qū)“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部，為增強(qiáng)沿線群眾的安全意識(shí)和遵守鐵路法規(guī)的自覺性，提高路地護(hù)路聯(lián)防意識(shí)，拓展“安全屏障”的范圍和影響，于三門縣亭旁鎮(zhèn)中心小學(xué)及附近村莊，深入開展“黨心連民心 路地手牽手”鐵路安全宣傳教育活動(dòng)，加大力度宣傳高速鐵路對(duì)安全提出的新要求及高速鐵路建設(shè)的目的、意義，營(yíng)造了濃厚的安全輿論氛圍。

（通訊員：盧子川）

第五篇：高鐵宣傳標(biāo)語

高鐵宣傳標(biāo)語(精選多篇)

策 劃 書

一、活動(dòng)背景：甬臺(tái)溫鐵路是沿海新線，一直以來，沿線群眾愛路護(hù)路和安全意識(shí)比較淡薄，有的群眾常常翻越沿線防護(hù)柵欄在鐵路上逗留或玩耍，甚至有人見火車駛過就撿石頭往列車上砸，而且已發(fā)生線路設(shè)備遭人為損壞、偷盜，并時(shí)有非法侵占鐵路用地，在高架橋下堆放易燃易爆物品等等，這些行為都嚴(yán)重威脅著行車安全和線路設(shè)備安全。作為杭深線線路設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理單位，三門工區(qū)“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部為增強(qiáng)沿線群眾的安全意識(shí)和遵守鐵路法規(guī)的自覺性，提高路地護(hù)路聯(lián)防意識(shí)，拓展“安全屏障”的范圍和影響，開展“黨心

連民心、路地手牽手——鐵路安全宣傳教育活動(dòng)”。

二、活動(dòng)形式：下學(xué)校，進(jìn)村莊，利用用宣傳板報(bào)、橫幅、發(fā)放宣傳單、宣講、安全知識(shí)競(jìng)答等形式，向沿線村民宣傳《運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《電氣安全規(guī)則》、《鐵路道口管理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)。特別是向村民和小學(xué)生集中宣講了危害鐵路運(yùn)輸安全行為、電氣化鐵路安全和處罰追究、事故案例教訓(xùn)等和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)的鐵路安全常識(shí)，確保沿線鐵路運(yùn)輸安全暢通。

三、活動(dòng)地點(diǎn)：亭旁鎮(zhèn)中心小學(xué)操場(chǎng)、村莊。

四、參加人員：協(xié)作區(qū)黨支部成員、工會(huì)、團(tuán)小組成員、亭旁鎮(zhèn)中心小學(xué)全體師生含附近村民。

五、邀請(qǐng)單位：臺(tái)州車站派出所三門警務(wù)組、三門縣電視臺(tái)。

六、活動(dòng)時(shí)間：2014年4月18日下午2點(diǎn)

七、前期工作：

1、制作橫幅2條；

2、制作宣傳單；

3、調(diào)查問卷1份；

4、安全小知識(shí)競(jìng)答題1份

5、紀(jì)念品

八、后勤工作：由學(xué)校承辦

九、宣傳工作：前期宣傳工作：三門縣電視臺(tái)

后期宣傳工作：三門工區(qū)

宣傳形式：媒體、報(bào)紙、影象、照片、通訊

十、活動(dòng)安排流程：

一、由***同志以上課的形式，宣傳教育危害鐵路運(yùn)輸安全行為、電氣化鐵路安全、公跨鐵管理辦法、專業(yè)通道管理辦法，鐵路沿線環(huán)境整治管理辦法和處罰追究、事故案例教訓(xùn)等和人民群眾息息相關(guān)的安全常識(shí)。

二、通過宣傳展板，通過圖片形象生動(dòng)地講解因橫穿鐵路，翻扒機(jī)車，擊打列車等行為造成人民生命財(cái)產(chǎn)受到危害的事故案例；

三、組織開展鐵路安全小知識(shí)競(jìng)

答，選取10名學(xué)生代表進(jìn)行競(jìng)答；

四、通過做小游戲，增強(qiáng)學(xué)生的愛路護(hù)路意識(shí)；

五、共52名“安全小衛(wèi)士”和安全監(jiān)督員，頒發(fā)榮譽(yù)證書和紀(jì)念品

六、向每一位學(xué)生家長(zhǎng)發(fā)一封《致家長(zhǎng)的一封信》，使學(xué)校的愛路、護(hù)路 宣傳教育活動(dòng)由學(xué)校走入社會(huì)；

七、“千人“莊嚴(yán)宣讀愛路護(hù)路口號(hào)，并在橫幅上承諾簽名；

策劃人：盧子川

2014-4-13

附件：

1、學(xué)唱鐵路安全兒歌；

爭(zhēng)做高鐵小衛(wèi)士

你拍一我拍一，勇斗歹徒好風(fēng)氣。

你拍二我拍二，不向列車扔石塊。

你拍三我拍三，愛路護(hù)路要宣傳。

你拍四我拍四，保護(hù)鐵路做好事。

你拍五我拍五，鐵路兩側(cè)不挖土。

你拍六我拍六，愛護(hù)鐵路松和柳。

你拍七我拍七，放牧遠(yuǎn)遠(yuǎn)離路基。

你拍八我拍八，不上鐵路去玩耍，處。

富。

處。

樹。

足。

固。

糊。

做。

足。你拍九我拍九，上學(xué)放學(xué)走道口。你拍十我拍十，爭(zhēng)做護(hù)路小衛(wèi)士 附件：

2、宣傳單內(nèi)容 共建和諧鐵路

人民鐵路不愛護(hù)，損人害已沒好路邊農(nóng)戶都愛路，大路暢通才致鐵路設(shè)施要愛護(hù)，交通標(biāo)志固原橋梁涵洞要堅(jiān)固，不要破壞草和搭棚建房傍鐵路，建筑紅線要留橋涵水溝不能堵，排水暢通路基搭接鐵路先申述，安保措施不含埋設(shè)管線先告訴，跨路設(shè)施批準(zhǔn)行車安全不糊涂，損壞鐵路要賠

破壞鐵路要嚴(yán)處，提醒大家莫損路。

鐵路暢通心暢舒，交通安全萬家福。

人人都把路來護(hù)，家家幸福代代富。

附件：

3、安全知識(shí)競(jìng)答題

１．在動(dòng)車停止不動(dòng)的時(shí)候，可以攀登鐵路機(jī)車車輛或者從車底鉆過，這樣又省時(shí)間，又不繞路。

２．可以進(jìn)入鐵路貨場(chǎng)、車站等作業(yè)區(qū)玩耍。

３．在暫時(shí)沒有火車的情況下，可以在鋼軌上行走。

４．穿越鐵路線路時(shí)，應(yīng)走地道、天橋或平交道口。

５．沒有車的時(shí)候可以在鐵路邊上放牧。

６．在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒，會(huì)危及鐵路運(yùn)輸安全。

７．行人可以在設(shè)置鐵路作業(yè)通道的鐵路橋梁上、鐵路隧道內(nèi)通過。

三、選擇題

１．當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人在收購鐵路器材時(shí)，應(yīng)該

ａ．不關(guān)我的事，裝作沒看見ｂ．向有關(guān)部門報(bào)告ｃ．別人去拿，我也去拿

2．下列哪些行為是被禁止的？

ａ．在鐵路線上私設(shè)道口和人行過道ｂ．?dāng)y帶易燃易爆等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車ｃ．在鋼軌上行走、坐臥、玩耍ｄ．在鐵路兩側(cè)放牧

3．鐵路沿線中小學(xué)生不應(yīng)該做的是

ａ．不在鐵路線上行走玩耍ｂ．不在鐵路兩側(cè)放牧ｃ．在鐵路邊風(fēng)箏ｄ．不拿石塊擊打列車

4．以下哪些物品禁止進(jìn)站上車？

ａ．炸藥，雷管ｂ．非法持有槍支子彈ｃ．管制刀具ｄ．鞭炮、發(fā)令紙

附件

4、橫幅內(nèi)容：

1、知路 愛路 護(hù)路，創(chuàng)建平安鐵路

2、黨心連民心 路地手牽手—鐵路安全宣傳教育活動(dòng)

上海鐵路局三門“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部

附件

5、集體口號(hào)：我宣誓：你我手拉手，平安路上走！

愛護(hù)鐵路我當(dāng)先，爭(zhēng)做高鐵小衛(wèi)士??！

活動(dòng)通訊 ：

隨著鐵路跨越式發(fā)展的順利實(shí)施和全路大提速的平穩(wěn)過渡，列車速度的不斷提高，車流密度的不斷加大，使影響鐵路運(yùn)輸安全的因素更為復(fù)雜。上海鐵路局三門綜合維修工區(qū)“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部作為甬臺(tái)溫鐵路線路設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理單位，主要承擔(dān)著鐵路運(yùn)輸安全，保證東部沿海鐵路大動(dòng)脈暢通的歷史使命。在日常工作中，始終把安全工作放在首位，在提高管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，積極做好路地聯(lián)防鐵路安全宣傳工作。

2014年4月18日，三門綜合維修工區(qū)“安全屏障”協(xié)作區(qū)黨支部，為增強(qiáng)沿線群眾的安全意識(shí)和遵守鐵路法規(guī)的

自覺性，提高路地護(hù)路聯(lián)防意識(shí)，拓展“安全屏障”的范圍和影響，于三門縣亭旁鎮(zhèn)中心小學(xué)及附近村莊，深入開展“黨心連民心 路地手牽手”鐵路安全宣傳教育活動(dòng)，加大力度宣傳高速鐵路對(duì)安全提出的新要求及高速鐵路建設(shè)的目的、意義，營(yíng)造了濃厚的安全輿論氛圍。

1、新學(xué)期、新學(xué)校、新面貌、新起點(diǎn)，你我同努力。

2、勵(lì)志錘煉我精神 煉盡沙礫自是金

3、上好課 寫好字 讀好書 講好話 做好人

4、書香金沙 活力金沙 綠色金沙 和諧金沙

5、懂安全 講安全 事事安全要安全 系安全 人人安全

6、文明是金沙的風(fēng)景微笑是金沙的名片

7、用微笑傳遞文明 讓和諧溫暖金沙

8、匯聚道德力量 爭(zhēng)當(dāng)身邊好公

民

9、新學(xué)期 新起點(diǎn) 新高度 新挑戰(zhàn) 新希望

“防火墻”工程消防安全標(biāo)語

一、電子顯示屏：

1、“三懂三會(huì)”：懂基本消防常識(shí)、會(huì)查改火災(zāi)隱患；懂消防設(shè)施器材使用方法、會(huì)撲救初起火災(zāi)；懂逃生急救技能、會(huì)組織人員疏散。

2、提高社會(huì)單位“四個(gè)能力”：即檢查消除火災(zāi)隱患的能力，組織撲救初起火災(zāi)的能力，組織人員疏散逃生的能力，消防宣傳教育培訓(xùn)能力。

3、提高社會(huì)單位檢查、撲救、逃生、培訓(xùn)“四個(gè)能力”建設(shè)，全力提高全社會(huì)火災(zāi)防控能力水平

4、加強(qiáng)消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)，全力提高社會(huì)火災(zāi)防控水平

5、深入推進(jìn)《消防法》貫徹實(shí)施，提高社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”

6、加強(qiáng)社會(huì)單位消防管理，開展“四個(gè)能力”建設(shè)，構(gòu)筑“防火墻”工程。

7、落實(shí)逐級(jí)消防安全責(zé)任制，構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻”。

8、構(gòu)筑消防安全“防火墻”工程，提升社會(huì)面火災(zāi)防控水平。

9、增強(qiáng)全民消防安全素質(zhì)，構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火

墻”。

10、創(chuàng)新社會(huì)單位消防管理，深入開展“四個(gè)能力”建設(shè)。

11、全力消除火災(zāi)隱患，確保東莞火災(zāi)形勢(shì)穩(wěn)定

12、齊心筑牢消防安全“防火墻”，攜手打造平安幸福新東莞

二、t牌公益廣告牌

1、全面加強(qiáng)消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)，打造平安幸福東莞新生活

2、齊心筑牢消防安全“防火墻”，攜手打造平安幸福新東莞

3、增強(qiáng)全民消防安全素質(zhì)，構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻

4、深入推進(jìn)《消防法》貫徹實(shí)施，提高社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”

5、提高社會(huì)單位“四個(gè)能力”，構(gòu)筑東莞消防安全“防火墻”。

6、構(gòu)筑消防安全“防火墻”，構(gòu)建生命安全防護(hù)網(wǎng)

7、提高廣大群眾消防安全意識(shí)，全面構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻”工程

8、全面提高消防安全“檢查、撲救、疏散、宣傳”“四

個(gè)能力”建設(shè)

三、宣傳橫幅標(biāo)語：

1、全民關(guān)注消防，生命安全至上

1、關(guān)注消防，關(guān)愛生命。

2、安全自查，隱患必除。

3、火情發(fā)現(xiàn)早，小火滅得了。

4、會(huì)引導(dǎo)疏散，能逃生自救。

5、樓道無雜物，消防無后顧。

6、火災(zāi)不留情，預(yù)防要先行。

7、全民關(guān)注消防，生命安全至上。

8、愛護(hù)滅火器材，就是善待生命。

9、人人關(guān)注消防，共筑美好家園。

10、全民消防，生命至上

11、火無情人有情，齊防火共安寧。

12、一人把關(guān)一處安，眾人防火穩(wěn)如山。

13、宣傳方式多樣化，員工教育全員化。

14、用火防火不失火，為國(guó)為家也為我。

15、勿忘火警119，危險(xiǎn)時(shí)刻真朋友。

16、消防常識(shí)到我家，我們牢牢記住它。

17、消防安全人人抓，預(yù)防火災(zāi)靠大家。

18、火災(zāi)逃生命為先，切莫貪圖物和錢。

19、注意防火別放松，免得大火一場(chǎng)空。

20、學(xué)一點(diǎn)消防知識(shí)，多一份安全保障。

21、提高社會(huì)單位“四個(gè)能力”，構(gòu)筑東莞消防安全“防火墻”。

22、加強(qiáng)單位“四個(gè)能力”建設(shè)，構(gòu)筑消防安全“防火墻”。

23、強(qiáng)化消防，普及消防知識(shí)

24、消除火災(zāi)隱患，永保家庭平安

25、火災(zāi)遠(yuǎn)離家庭，幸福平安一生

26、整治火災(zāi)隱患，確保平安發(fā)展

27、疏忽消防一瞬，毀掉幸福一生

28、火災(zāi)面前莫驚慌，報(bào)警逃生兩不忘

29、消防常識(shí)進(jìn)萬家，平安相伴你我他

30、天天宣傳天天安，日日防火日日寧

31、人人把好防火關(guān)，有備無患保平安

32、消防常識(shí)永不忘，遇到火情不驚慌

33、保證疏散通道暢通，提高消防安全意識(shí)

34、構(gòu)筑消防“防火墻”，構(gòu)建生命安全網(wǎng)

四、手機(jī)短信：

1、溫馨提示：“發(fā)生火災(zāi)真的慘，消防安全不能忘，全

民聯(lián)動(dòng)重消防，兔年生活更吉祥”。東莞市正在開展消防安全“防火墻”工程試點(diǎn)，期待您的支持和參與。

2、“關(guān)注生命、關(guān)注消防，共創(chuàng)平安，幸福東莞”。東莞市公安消防局宣。

3、“防火知識(shí)不可少，發(fā)現(xiàn)著火及時(shí)報(bào)。報(bào)警早，損失小，消防觀念要記牢，你好我好大家好?！睎|莞市正在開展消防安全“防火墻”工程試點(diǎn)，期待您的支持和參與。

4、“增強(qiáng)消防意識(shí)，整改火災(zāi)隱患，構(gòu)筑消防“防火墻”，共享幸福東莞”。東莞市正在開展消防安全“防火墻”工程試點(diǎn)，期待您的支持和參與。

5、“消防安全是金，平安和諧是福，人人注意防火，災(zāi)害遠(yuǎn)離你我”。東莞市公安消防局宣。

6、“小小煙頭莫小看，隨便亂扔留火患，養(yǎng)成生活好習(xí)慣，安全用火保平安”。東莞市正在開展消防安全“防火墻”工程試點(diǎn)，期待您的支持和參與。

遠(yuǎn)離投資理財(cái)高息誘惑宣傳標(biāo)語

親，1.千萬不要把血汗錢交給陌生人理財(cái)

2.你想他的高息，他想你的本金

3.當(dāng)你接受高息理財(cái)?shù)恼T惑，你已經(jīng)離杯具不遠(yuǎn)了

4.陷進(jìn)高息高利誘惑，楊百萬進(jìn)去，楊白勞出來；奧迪進(jìn)去，奧拓出來

5.不要相信天上掉餡餅，退休金、養(yǎng)老金、醫(yī)療金……金金來之不易

6.高息高利都是浮云，你媽喊你把錢包看緊點(diǎn)

7.遠(yuǎn)離賭博，遠(yuǎn)離毒品，高息高利誘惑是賭性巨大的毒品

8.轉(zhuǎn)賬容易，掙錢不易，轉(zhuǎn)賬前給家人打個(gè)電話

9.理性投資可以有，高息高利真不多

10.投資就是轉(zhuǎn)眼一瞬間，收本卻似千年等一回

11.擋不住高利的誘惑，將失去養(yǎng)老的保障

12.莫戀高息誘餌甜，應(yīng)愁劫后苦果酸

13.非法集資，百害無益，損失自己，殃及家人

14.投資理財(cái)，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)，賺錢自得，損失自擔(dān)

15.投資理財(cái)風(fēng)險(xiǎn)大，高息宣傳很給力，贖回本金不容易

16.辛辛苦苦一輩子，投資損失一瞬間

17.非法集資要嚴(yán)防，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，血本難歸

18.理財(cái)投資須謹(jǐn)慎，珍惜你的血汗錢、養(yǎng)老錢

“五不”遠(yuǎn)離高息高利誘惑：高息“誘餌”不動(dòng)心、老板“實(shí)力”不崇拜、“官方”背景不迷信、“合法”吸儲(chǔ)不大意、熟人“熱心”不輕信

2014年安全生產(chǎn)公益廣告內(nèi)容

1、深入開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)特區(qū)安全發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

2、安全連著你我他，平安幸?？?/p>

大家

3、抓好安全生產(chǎn)，為廈門經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展提供安全環(huán)境

4、深入開展“打非治違”行動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)防范事故目標(biāo)

5、擁有安全就是擁有生命，熱愛安全就是熱愛生命

6、安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根

7、事故出于麻痹，安全來于警惕

8、倡導(dǎo)弘揚(yáng)安全文化，打造平安和諧廈門

9、科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展10、11、12、安全高于一切，責(zé)任重于泰山 安全就是效益，安全就是生命 生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)

紅底黃字，每條2張

海滄公交：

陳劍榮 8:20:35

需要制作一張牌子

長(zhǎng)50cm*寬40cm 內(nèi)容：門外候車閑人勿進(jìn)

4張 泡沫板