第一篇：船舶融資租賃方案探討及項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)

船舶融資租賃方案探討

作者：曹興元

及項(xiàng)目計(jì)劃

書(shū)

《現(xiàn)代租賃網(wǎng)》 首發(fā)日期：2007年07月25日

第一部分:融資租賃方案及建議

一、對(duì)承租人融資方案及建議

1、租期：根據(jù)承租人的計(jì)劃，最佳時(shí)間為*年；而出租人最佳租期為*年，原則上是從中擇優(yōu)選擇。

2、點(diǎn)差：同期銀行基準(zhǔn)利率+-*個(gè)點(diǎn)。原則是承租人既能接受和承擔(dān)，出租人也保證收益。

3、租金支付：根航運(yùn)業(yè)習(xí)慣，租用是采用月初付款，屬預(yù)付性質(zhì)；根據(jù)金融業(yè)習(xí)慣，是采用月末付款，貸款期末還錢(qián)。融資租賃名為借物，實(shí)為借錢(qián)，兩者支付方式都行，從中商議選定。

4、首付：*%總船價(jià)，視為第0期租金支付。

5、殘值：*%總船價(jià)，期滿(mǎn)將按此支付給出租人，作為到期轉(zhuǎn)讓名義船價(jià)。

6、保證金，*%總船價(jià)，同首付一起支付給出租人，法律上歸承租人所有，但作為保證事項(xiàng)使用，由出租人實(shí)際控制，期間應(yīng)計(jì)息但實(shí)際上不計(jì)息，期末歸還承租人。實(shí)際上則好與船舶殘值數(shù)額相等，可以對(duì)沖抵消。

7、建議風(fēng)險(xiǎn)隔離，分?jǐn)偝杀?。建議對(duì)于承租人所有的其它船舶，設(shè)立單船公司，作到單只船舶風(fēng)險(xiǎn)的隔離；但經(jīng)營(yíng)管理由獨(dú)立的管理公司專(zhuān)業(yè)管理，既做到了精專(zhuān)，又分?jǐn)偭舜肮芾沓杀尽?/p>

8、建議租期或承包運(yùn)輸（COA）與現(xiàn)貨經(jīng)營(yíng)比例適中。期租或COA經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量穩(wěn)定，可穩(wěn)定或鎖定租期限內(nèi)收益，但不利于效益的最大化，不利于對(duì)市場(chǎng)的了解把控；現(xiàn)貨經(jīng)營(yíng)隨市場(chǎng)行情波動(dòng)，短期內(nèi)可能有較好收益，更重要的是有利于經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，充分把握市場(chǎng)脈搏，但收益及現(xiàn)金流量不穩(wěn)定。兩種經(jīng)營(yíng)模式各有利弊，視情況保持合適比例為明智選擇。

9、財(cái)務(wù)管理。安排好現(xiàn)金流量管理，做到有計(jì)劃，不怕變化，做到租金不逾期，提高信貸美譽(yù)度，爭(zhēng)取更大更廣的資金支持。

10、船長(zhǎng)及船員的管理。讓船長(zhǎng)及船員愛(ài)船如愛(ài)家，對(duì)雇主忠誠(chéng)，甘于付出。同時(shí)要求船長(zhǎng)及船員勝任，注重工作與休養(yǎng)相結(jié)合。

11、安全管理。安全第一，防患與未然，只有安全才有效益和穩(wěn)定。嚴(yán)格執(zhí)行自有ISM管理體系。

12、技術(shù)管理。水上運(yùn)輸技術(shù)性強(qiáng)，化工品運(yùn)輸技術(shù)要求更高，承租人機(jī)務(wù)、海務(wù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍要強(qiáng)，做到：高責(zé)任、高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)。

13、成本管理。營(yíng)運(yùn)成本的管理，如燃油價(jià)格鎖定。當(dāng)對(duì)于人員工資獎(jiǎng)金和備件物料采用嚴(yán)控不縮水的管理。

14、船舶維護(hù)維持保養(yǎng)。承租人有責(zé)任有義務(wù)讓船舶增值，保持良好的船風(fēng)船貌,按期按規(guī)維護(hù)維持保養(yǎng)。

15、保險(xiǎn)。承租人、出租人、抵押權(quán)人為保險(xiǎn)共同受益人，但抵押權(quán)人與出租人為優(yōu)先受益人。同時(shí)參加船舶商業(yè)險(xiǎn)，和船東互保險(xiǎn)。

二、對(duì)銀行貸款方案與建議

1、融資比例。承租人：出租人：銀行=***。承租人*成的自付比例，增加了承租人的違約成本，降低了項(xiàng)目的貸款風(fēng)險(xiǎn)；出租人*成資金，既與自身的資金實(shí)力相匹配，也有效地鞭策出租人在項(xiàng)目中盡心盡責(zé)，更進(jìn)一步降低了項(xiàng)目的貸款風(fēng)險(xiǎn)。

2、貸款期：*年。相對(duì)于承租人方案中的*年，縮短了回收時(shí)間，降低了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)；*年期滿(mǎn)，仍可以有*年期的較短期貸款選擇，即出租人可選擇繼續(xù)抵押貸款，條件不變，期限+*年。

3、建議相對(duì)同期銀行基準(zhǔn)利率下浮*%，以激勵(lì)出租人。

4、設(shè)立優(yōu)次級(jí)貸款分類(lèi)。對(duì)于承租人融資的*成資金中，銀行的6成資金為優(yōu)先級(jí)貸款，優(yōu)先受益，優(yōu)先受償，優(yōu)先還款；出租人的1成資金為次級(jí)貸款（相對(duì)銀行而言），次于銀行受益，受償，還款。

5、船舶保險(xiǎn)。銀行作為抵押權(quán)人，與出租人、承租人為共同受益人，但銀行與出租人為第一受益人。

6、債權(quán)保證。承租人及其股東提供無(wú)限連帶擔(dān)保；出租人為借款人，自動(dòng)盡債權(quán)償還義務(wù)。

7、財(cái)權(quán)保證。船舶抵押給銀行。

8、資產(chǎn)管理。由出租人負(fù)責(zé)對(duì)船舶資產(chǎn)管理、跟蹤、追償、處置，出租人自覺(jué)成為銀行船舶租賃資產(chǎn)的管家，處理相關(guān)一切事務(wù)。

9、分部分核實(shí)。對(duì)于承租人，因處于擴(kuò)張變化期，重點(diǎn)考核其管理能力，技術(shù)能力，發(fā)展前景。對(duì)于償還能力，重點(diǎn)考核標(biāo)的船舶單船的現(xiàn)金流量，及擔(dān)保人的履約保證償還能力。

三、對(duì)出租人的租賃方案及建議

1、提供船舶總價(jià)1成的資金，承擔(dān)抵押債權(quán)償還義務(wù)。

2、對(duì)承租人管理水平、技術(shù)能力及營(yíng)運(yùn)能力考核。

3、對(duì)擔(dān)保人（承租人主要股東）擔(dān)保能力考核。

4、負(fù)責(zé)船舶資產(chǎn)的管理，盡監(jiān)管、跟蹤船舶資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)狀況及處置船舶資產(chǎn)義務(wù)。

5、保證船舶租賃項(xiàng)目?jī)?nèi)部報(bào)酬率（IRR）*%，杠桿租賃IRR在*%間。

6、利差：與租期的同期銀行貸款利率基礎(chǔ)上的*間。

7、服務(wù)費(fèi)：*%總船價(jià)。計(jì)算依據(jù)：以租期7年計(jì)算，第一年*%總船價(jià)；第二年*%總船價(jià)，類(lèi)推最后一年*%，共計(jì)*%。支付時(shí)間，最佳方式：期初一次性支付，還可每年期初分期支付，有協(xié)商的彈性。

8、保險(xiǎn)，代收代付。

9、公證。建議不作公證或作部分公證。公證作用有三：證明作用；直接強(qiáng)制執(zhí)行作用；生效法律要件作用。因船舶有嚴(yán)格的登記管理制度，適用優(yōu)先使用行業(yè)法-海商法，合約屬私法，有合約約定自由，所以公證的作用對(duì)于船舶租賃業(yè)務(wù)相當(dāng)有限?？紤]經(jīng)濟(jì)效用原因，故建議不作公證或部分公證。

10、租賃性質(zhì)。從稅法角度看屬融資租賃；從融資角度看屬杠桿租賃。

11、設(shè)立全資單船公司作為船舶所有人，與公司其它資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隔離，船舶注冊(cè)登記到公司所有單船公司。

第二部分:項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)

目的：項(xiàng)目運(yùn)作按步驟分階段進(jìn)行，作到方向明確，有條不紊，無(wú)遺漏缺失。第一階段

任務(wù)：確認(rèn)承租人的租賃合作意向，確認(rèn)銀行融資安排可能性。文件名目：

1、租賃合作協(xié)議書(shū)：承/出租人明意愿、表態(tài)度，作到保密、或/和排他。-立項(xiàng)類(lèi)文件

2、立項(xiàng)申請(qǐng)表

3、船舶技術(shù)規(guī)范

4、承租人/擔(dān)保人資料

5、項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

6、項(xiàng)目?jī)?nèi)部報(bào)酬率測(cè)算

7、銀行貸款計(jì)劃預(yù)案

8、項(xiàng)目調(diào)查計(jì)劃書(shū) 第二階段

任務(wù)：核實(shí)船舶、承租人/擔(dān)保人情況，溝通商定租賃方案，商定合同條款，匯總編寫(xiě)項(xiàng)目報(bào)告提交內(nèi)審委和銀行。文件名目及內(nèi)容：

1、船舶租賃項(xiàng)目報(bào)告-分項(xiàng)評(píng)分（附評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)）1）項(xiàng)目簡(jiǎn)介：-承租人-擔(dān)保人-船舶

-資金安排：合作銀行-租賃方案概要

2）承租人分析：管理、技術(shù)、行業(yè)地位、優(yōu)勢(shì) 3）擔(dān)保人分析：擔(dān)保能力

4）船舶分析：造船廠(chǎng)、船舶技術(shù)規(guī)范，船級(jí)評(píng)述、價(jià)格（購(gòu)置、二手船處置、船價(jià)預(yù)測(cè)）分析，營(yíng)運(yùn)收益 5）細(xì)分市場(chǎng)分析：-同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)-貨源分析-船舶運(yùn)力分析

-運(yùn)價(jià)或租金走勢(shì)市場(chǎng)分析-行業(yè)收益及前景分析 6）單船現(xiàn)金流量分析及預(yù)測(cè)-租金（運(yùn)費(fèi)）收入分析

-營(yíng)運(yùn)成本分析：船員工資、燃油成本（自營(yíng)運(yùn)費(fèi)收用）7）銀行融資可行性分析 8）融資租賃方案分析

9）合同主要條款及特別條款約定-承租人違約時(shí)，出租人有解約權(quán)，同時(shí)有對(duì)財(cái)權(quán)/債權(quán)追索的選擇權(quán)-租金逾期處理：寬裕期、撤船、限時(shí)反應(yīng)和沉默權(quán)。-經(jīng)營(yíng)賬戶(hù)監(jiān)管-特別時(shí)期臨時(shí)監(jiān)管營(yíng)運(yùn)

-承租人違約時(shí)，船舶資產(chǎn)自由處置權(quán)，處置時(shí)有盡職免責(zé)。-承租人無(wú)解約權(quán)

-延長(zhǎng)租期及提前還款選擇權(quán)-船舶瑕疵免責(zé)

-有權(quán)在租期間設(shè)立抵押權(quán)-出/承租人與抵押權(quán)人三方協(xié)議-船舶登記文件

-保險(xiǎn)項(xiàng)：商險(xiǎn)、PNI，油污特別險(xiǎn)-交還船約定-所有權(quán)轉(zhuǎn)移-優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)-承租人對(duì)租金無(wú)追索權(quán) 10）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析-法律：注冊(cè)、公證、優(yōu)先權(quán)-營(yíng)運(yùn)：欺詐、失誤-環(huán)境：污染-道德及信用：-資產(chǎn)處置：流動(dòng)性-租金支付風(fēng)險(xiǎn) 11）結(jié)論： 第三階段

任務(wù)：合同的簽訂及相關(guān)事宜協(xié)調(diào)處理。文件名目：-合同類(lèi)：

1、船舶買(mǎi)賣(mài)合同

2、光船租用合同

3、貸款合同

4、擔(dān)保合同

5、船舶抵押合同

6、船舶保險(xiǎn)合同

7、抵押權(quán)人、承/出租人三方協(xié)議-輔助性文件

9、船舶交接書(shū)

10、商業(yè)發(fā)票

11、賣(mài)據(jù)

12、無(wú)債務(wù)保證書(shū)

13、董事會(huì)決議：承租人、擔(dān)保人

14、授權(quán)書(shū)

15、船級(jí)紀(jì)錄

16、交接船通知書(shū)

17、付款通知書(shū)

18、注銷(xiāo)證書(shū)

19、船舶照片及船名申請(qǐng)-證書(shū)類(lèi)： 20、所有權(quán)證書(shū)

21、國(guó)籍證書(shū)

22、船體證書(shū)

23、機(jī)器設(shè)備證書(shū)

24、危險(xiǎn)品營(yíng)運(yùn)證書(shū)

25、載重線(xiàn)證書(shū)

26、配員證書(shū)

27、無(wú)線(xiàn)電使用證書(shū)

28、防油污證書(shū)

29、噸位證書(shū)-圖紙類(lèi)： 30、總布置圖(GA)

31、中/橫/縱剖面圖

32、線(xiàn)型圖

-承租人（船舶）資質(zhì)類(lèi)：

33、ISM證書(shū)

34、DOC證書(shū)

35、船級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告

36、管理人員證書(shū) 第四階段

任務(wù)：運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、違約處理及期滿(mǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移。文件名目：

1、寬租通知

2、撤船通知

3、提前還款通知

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第二篇：項(xiàng)目概況及融資計(jì)劃書(shū)

湖南青松國(guó)際大酒店項(xiàng)目概況

及融資計(jì)劃書(shū)

一、公司簡(jiǎn)介

湖南青松國(guó)際大酒店有限公司于2013年5月9日經(jīng)湖南省工商行政管理局核準(zhǔn)成立，2013年6月6日注冊(cè)登記，公司注冊(cè)資本6000萬(wàn)元，注冊(cè)地址位于岳陽(yáng)市華容縣馬鞍新區(qū)人民南路88號(hào)，由鄭先生和殷啟珍夫婦共同投資。公司現(xiàn)有員工200多人，其中具有各類(lèi)管理經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)管理人員5人，酒店高級(jí)管理5人。

公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理鄭向生，男，1963年5月出生，身份證號(hào)碼：***315，江西省銅鼓縣永寧鎮(zhèn)人，籍貫湖南祁陽(yáng)。江西省勞模、省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、本屆省代表、江西省優(yōu)秀企業(yè)家、宜春市十佳宜春人、十佳創(chuàng)業(yè)先鋒、十佳愛(ài)警市民、中國(guó)身邊好人、2013年榮獲江西省道德勞動(dòng)模范、2013年獲全國(guó)道德勞動(dòng)模范提名獎(jiǎng)。

二、項(xiàng)目概況

（一）項(xiàng)目地理位置。位于湖南省岳陽(yáng)市華容縣縣城馬鞍新區(qū)人民南路88號(hào)。酒店所在縣城地處湖南省東北部，北枕長(zhǎng)江，南濱洞庭湖，省道S306、S202貫穿縣境，長(zhǎng)江黃金水道從縣境北部通過(guò)，正在修建的岳陽(yáng)至湖北宜昌和岳陽(yáng)至常德高速公路以及岳陽(yáng)至湖北荊州鐵路將更大的改變?nèi)A容的交通狀況。

（二）項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃。項(xiàng)目占地總面積60畝，建筑總面積為12.5萬(wàn)㎡，總投資約6億元人民幣，項(xiàng)目分二期開(kāi)發(fā)。其中一期酒店占地面積47畝，建筑總面積79167㎡，地下停車(chē)位610個(gè)，擁有各類(lèi)客房480間，可一次性接待住宿900人，就餐4000余人，全部按五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約4.5億元

人民幣；二期為商住開(kāi)發(fā)，占地占地面積13畝，建筑總面積約4萬(wàn)㎡，其中住房180套，面積2.5萬(wàn)平方米，商業(yè)用房1.5萬(wàn)平方米，規(guī)劃有高層、小高層、多層，總投資約1.5億元人民幣。

（三）項(xiàng)目進(jìn)展。項(xiàng)目一期工程酒店于2012年10月動(dòng)工建設(shè)，2013年6月主體工程完工并驗(yàn)收，2013年10月開(kāi)始進(jìn)入裝修階段，面前裝修已進(jìn)尾聲，預(yù)計(jì)2014年5月1日試營(yíng)業(yè)。二期工程商住樓開(kāi)發(fā)已做好前期準(zhǔn)備工作，各項(xiàng)審批手續(xù)完成，將于2013年4月動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年12月底前完成土建工程，商業(yè)用房和住房均可開(kāi)始銷(xiāo)售，小區(qū)完成入住預(yù)計(jì)要到2015年12月。

（四）項(xiàng)目周邊環(huán)境。華容縣地處湖南省東北部，北枕長(zhǎng)江，南濱洞庭湖，與湖北石首、監(jiān)利以及本省岳陽(yáng)、南縣、安鄉(xiāng)交界。省道S306、S202貫穿縣境，長(zhǎng)江黃金水道從縣境北部通過(guò)。全縣面積1642平方公里，人口71萬(wàn)?？h城與京廣鐵路、京珠高速公路相距70公里，與武漢、長(zhǎng)沙相距200公里，在半小時(shí)交通圈內(nèi)擁有人口500多萬(wàn)（石首63萬(wàn)、監(jiān)利140萬(wàn)、南縣67萬(wàn)、安鄉(xiāng)59萬(wàn)，沅江60萬(wàn)，岳陽(yáng)市區(qū)60萬(wàn)）。正在修建和即將開(kāi)工的岳陽(yáng)至湖北宜昌高速公路，岳陽(yáng)至常德高速公路以及岳陽(yáng)至湖北荊州鐵路將大大改變?nèi)A容的交通狀況。

（五）項(xiàng)目市場(chǎng)分析。

1、華容縣城區(qū)現(xiàn)有賓館酒店業(yè)商家340多家，酒店經(jīng)營(yíng)面積69000平方米，其中星級(jí)賓館三家，面積15000平方米，中高檔酒店8家，其余皆為規(guī)模較小、檔次較低的小店：節(jié)’假日無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。目前的三家星級(jí)賓館主要分布在縣城老城區(qū)，設(shè)施陳舊、周邊環(huán)境擁擠，不適合升級(jí)改造，且分布不合理。

2、隨著生活水平的提高百姓消費(fèi)觀念在變化，星級(jí)酒店的吸引力強(qiáng)，入住率高：

3、華容縣城現(xiàn)有人口14萬(wàn)人，流動(dòng)人口4萬(wàn)以上。縣城及周邊有規(guī)模企業(yè)上百家，職工1.5萬(wàn)多人，目前在建的大型建設(shè)項(xiàng)目有岳常高速公路、岳宜高速公路、三封工業(yè)園近20家工業(yè)企業(yè)，沿河北路舊城改造，即將開(kāi)工的岳陽(yáng)至湖北荊州鐵路，岳陽(yáng)至君山至華容的城市輕軌列車(chē)，洪山頭電子工業(yè)園，塔市驛長(zhǎng)江碼頭，小墨山核電站以及田家湖生態(tài)新城等。上述項(xiàng)目總投資規(guī)模在600億元以上，預(yù)計(jì)華容縣“十二五”、“十三五”全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達(dá)到1000億元以上。預(yù)計(jì)到2020年縣城人口將達(dá)到20萬(wàn)人以上，全縣社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到125億元，人均GDP達(dá)到39000元，縣城人均GDP達(dá)到55000元。按照《華容縣縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》要求，以三封寺、注滋口、東山為中心，形成半小時(shí)城鎮(zhèn)生活圈，更好地實(shí)施以中心城鎮(zhèn)為依托，以交通干線(xiàn)與產(chǎn)業(yè)密集走廊為發(fā)展主軸線(xiàn)的“點(diǎn)軸”式商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展格局。因此，開(kāi)發(fā)中高檔餐飲、娛樂(lè)、住宿、購(gòu)物等多元消費(fèi)中心勢(shì)在必行。

4、半小時(shí)交通圈內(nèi)擁有人口500多萬(wàn)，其中湖北的石首63萬(wàn)、監(jiān)利140萬(wàn)，湖南的南縣67萬(wàn)、安鄉(xiāng)59萬(wàn)，沅江60萬(wàn)，岳陽(yáng)市區(qū)60萬(wàn)。據(jù)調(diào)查在這個(gè)半小時(shí)交通圈里的500多萬(wàn)人口的范圍內(nèi)上檔次上規(guī)模的五星級(jí)以上酒店還沒(méi)有。

三、項(xiàng)目投融資計(jì)劃

（一）目前投資情況。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期酒店已經(jīng)

基本完工，預(yù)計(jì)投資4.5億元，已投入3.5億元；二期商住樓建設(shè)法定建設(shè)手續(xù)已完成，預(yù)計(jì)投資1.5億元，目前已投資4千萬(wàn)元。

（二）融資計(jì)劃。預(yù)計(jì)融資金額1.5億元，主要用于支付一期酒店建設(shè)的部分建設(shè)余款和部分酒店設(shè)備用品的購(gòu)置以及二期工程的啟動(dòng)資金。

融資期限3年。

（三）融資還款來(lái)源。

l、酒店經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。預(yù)計(jì)酒店?duì)I業(yè)后每年的平均經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)在5000萬(wàn)元以上，三年最少1.5億元。

2、樓房銷(xiāo)售收入。酒店購(gòu)物中心建成后（半年）的商鋪銷(xiāo)售（租金）收入，預(yù)計(jì)收入將達(dá)5000萬(wàn)元以上。商住房建成后（半年）的商品房銷(xiāo)售收入，預(yù)計(jì)收入將達(dá)9000萬(wàn)元以上。

（四）融資抵押。以已完工建成的酒店做抵押，可辦理合法有效的抵押手續(xù)。抵押物建筑面積79167平方米，土地面積31000平方米，預(yù)估價(jià)值在5個(gè)億以上（實(shí)際投資4.5億元）。

第三篇：LNG船舶融資租賃簡(jiǎn)介

LNG船舶融資簡(jiǎn)介

一、LNG船簡(jiǎn)介

LNG為液化天然氣船（Liquified Natural Gas carrier）的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要運(yùn)輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的船廠(chǎng)能夠建造。

二、本項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目的投資方為國(guó)內(nèi)一家貨運(yùn)代理公司，是中國(guó)石油和中建材各大項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)闹髁ξ锪鞣?wù)商，在業(yè)內(nèi)享有極高聲譽(yù)。目前投資方已經(jīng)與中石油的下屬控股公司簽訂了長(zhǎng)達(dá)10年包運(yùn)LNG的合作條款，該項(xiàng)目能夠?yàn)橥顿Y方帶來(lái)十分可觀的收益，因此，投資方目前需要建造一艘40000 m3LNG船。目前一艘40000 m3LNG船的造價(jià)約為6億5千萬(wàn)元。投資方為此需要融資。

三、融資方式

第四篇：船舶融資租賃合同糾紛案

廣東廣發(fā)實(shí)業(yè)投資公司與東莞市東信小輪公司、東莞市信益實(shí)業(yè)總公司

船舶融資租賃合同糾紛案

廣 州 海 事 法 院

民 事 判 決 書(shū)

(2003)廣海法初字第287號(hào)

原告：廣東廣發(fā)實(shí)業(yè)投資公司。住所地：廣東省廣州市東風(fēng)東路713號(hào)34樓。法定代表人：劉航，總經(jīng)理。

委托代理人：杜稱(chēng)華、張翼韜，均為廣東廣發(fā)實(shí)業(yè)投資公司職員。

被告：東莞市東信小輪公司。住所地：廣東省東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)博頭路15號(hào)。法定代表人：劉志強(qiáng)，總經(jīng)理。

委托代理人：張慶祥，廣東仁人律師事務(wù)所律師。

被告：東莞市信益實(shí)業(yè)總公司。住所地：廣東省東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)運(yùn)河北路。法定代表人：劉志強(qiáng)，總經(jīng)理。

委托代理人：張慶祥，廣東仁人律師事務(wù)所律師。

原告廣東廣發(fā)實(shí)業(yè)投資公司訴被告東莞市東信小輪公司(下稱(chēng)小輪公司)、東莞市信益實(shí)業(yè)總公司(下稱(chēng)信益公司)船舶融資租賃合同糾紛一案，本院于2003年5月27日受理后，依法組成合議庭，于7月15日召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行庭前證據(jù)交換，7月15日、8月22日公開(kāi)開(kāi)庭進(jìn)行了審理。原告委托代理人杜稱(chēng)華，被告小輪公司和信益公司委托代理人張慶祥到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告廣東廣發(fā)實(shí)業(yè)投資公司訴稱(chēng)：1994年11月21日，原告與被告小輪公司簽訂一份《租賃合同》，約定由原告出資10，000，000元購(gòu)買(mǎi)三艘俄羅斯水翼船出租給小輪公司使用，小輪公司從1994年11月22日至1996年11月22日分24期向原告支付租金共14，800，000元，小輪公司支付上述租金后，可以1，000元的名義價(jià)格購(gòu)得該三艘船舶。被告信益公司就該合同的履行為小輪公司提供擔(dān)保。原告已依約為小輪公司購(gòu)買(mǎi)租賃物并出租給其使用，但小輪公司至今為止僅向原告支付了1，000，000元的租金。請(qǐng)求法院判令被告小輪公司償還原告租金13，800，000元，被告信益公司對(duì)上述債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

原告在舉證期限內(nèi)提供了以下證據(jù)：

1、租賃合同；

2、原告的匯款憑證、收款收據(jù)等；

3、小輪公司的付款憑證；

4、兩被告的申請(qǐng)報(bào)告、關(guān)于減免銀行貸款利息的申請(qǐng)、以股權(quán)抵債建議書(shū)等；

5、到逾期投資本金及收益催收通知書(shū)。

被告小輪公司辯稱(chēng)：小輪公司與原告簽訂的《租賃合同》合法有效，原告起訴狀所述事實(shí)屬實(shí)。小輪公司在租用原告三艘水翼船期間，因運(yùn)量大為減少，經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損，無(wú)法依約支付租金，故小輪公司未能依約履行義務(wù)，是因?yàn)椴豢煽沽λ隆，F(xiàn)小輪公司租用并代管的三艘水翼船已經(jīng)于1997年被東莞市人民法院等法院扣押，原告應(yīng)向有關(guān)法院主張權(quán)利。

被告信益公司辯稱(chēng)：信益公司對(duì)原告起訴狀所述事實(shí)沒(méi)有異議，信益公司確為小輪公司提供擔(dān)保。根據(jù)《租賃合同》的約定，信益公司只是在租賃物沒(méi)有滅失、毀損，小輪公司不按期支付租金的情況下才承擔(dān)代付租金的責(zé)任。現(xiàn)作為本案租賃物的船舶已于1997年被東莞市人民法院等法院扣押，原告應(yīng)向有關(guān)法院主張財(cái)產(chǎn)所有權(quán)。信益公司不應(yīng)超出合同約定范圍承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。請(qǐng)求法院駁回原告對(duì)信益公司的訴訟請(qǐng)求。

被告小輪公司、信益公司在舉證期限內(nèi)共同提供以下證據(jù)：

1、東莞市人民法院的民事裁定書(shū)、查封(扣押)財(cái)產(chǎn)清單；

3、“東安號(hào)”輪、“東信號(hào)”輪的船舶登記證書(shū)；

4、“西昌 1

號(hào)”輪、“東安號(hào)”輪的購(gòu)銷(xiāo)合同。

經(jīng)被告小輪公司、信益公司申請(qǐng)，本院向東莞市人民法院和廣州市中級(jí)人民法院調(diào)取了部分案卷材料。被告小輪公司、信益公司向本院支付調(diào)查取證費(fèi)500元。

經(jīng)庭審質(zhì)證，原告和被告小輪公司、信益公司對(duì)以下證據(jù)和事實(shí)沒(méi)有異議，合議庭予以確認(rèn)：

1994年11月21日，原告與小輪公司簽訂一份《租賃合同》，約定：原告出資10，000，000元購(gòu)進(jìn)三艘俄羅斯“波列西耶”水翼船，租賃給小輪公司使用；船舶由小輪公司根據(jù)自己的需要選定，并提供必要的各種批準(zhǔn)或許可證明，由原告委托小輪公司購(gòu)買(mǎi)；租期從1994年11月22日起至1996年11月22日止，租金總額為14，800，000元，由小輪公司在租期內(nèi)分24期于每月22日分別向原告支付；在租賃期內(nèi)，船舶的所有權(quán)歸原告，小輪公司只享有船舶的使用權(quán)，未經(jīng)原告同意，小輪公司不得將船舶銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租、抵押或采取其他侵犯船舶所有權(quán)的行為；小輪公司負(fù)責(zé)船舶的驗(yàn)收、安裝、調(diào)試使用、保養(yǎng)、維修和租用期間的保險(xiǎn)事宜，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用，如因小輪公司的原因，船舶遭到滅失或損壞，應(yīng)由小輪公司賠償并繼續(xù)按期支付租金給原告，直至租期屆滿(mǎn)為止；租賃期滿(mǎn)時(shí)，小輪公司支付完租金，并向原告支付名義價(jià)格1，000元后，租賃物的所有權(quán)即自動(dòng)轉(zhuǎn)移給小輪公司。合同還約定，信益公司作為擔(dān)保人，應(yīng)擔(dān)保和負(fù)責(zé)小輪公司切實(shí)履行合同，如小輪公司不按期向原告支付租金，信益公司應(yīng)按合同的約定，在收到原告書(shū)面通知的3日內(nèi)，無(wú)異議地代小輪公司向原告支付包括遲延罰金在內(nèi)的租金。如果小輪公司違約或因小輪公司的原因致使船舶滅失、毀損而無(wú)力補(bǔ)償時(shí)，信益公司應(yīng)按合同的約定負(fù)責(zé)清理和償還小輪公司的一切債務(wù)。原告和被告小輪公司、信益公司均在該合同上簽字蓋章。該合同的附件《委托代保管協(xié)議書(shū)》約定，船舶的原始發(fā)票歸原告所有，被告小輪公司受原告的委托，在租賃期內(nèi)為原告代保管船舶的原始發(fā)票。

合同簽訂后，原告于1994年11月21日、28日各向小輪公司支付投資款3，000，000元(其中11月28日的款項(xiàng)中有200，000元是小輪公司應(yīng)支付給原告的其他款項(xiàng)的利息，由原告轉(zhuǎn)給小輪公司作為投資款)，加上原告在合同簽訂前的8月15日和11月7日分別支付給小輪公司的3，000，000元和1，000，000元，原告共支付小輪公司10，000，000元。小輪公司收到上述款項(xiàng)后，于1994年底至1995年上半年期間，分別與黑龍江航道經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同，購(gòu)買(mǎi)了三艘俄羅斯“波列西耶”水翼船。小輪公司購(gòu)得該三艘水翼船后，以自己的名義辦理了該三艘船舶的登記手續(xù)，將船名分別登記為“東信號(hào)”、“東安號(hào)”和“西昌號(hào)”，將船舶所有人均登記為小輪公司。

小輪公司在使用“東信號(hào)”、“東安號(hào)”和“西昌號(hào)”輪期間，分別將該三輪抵押給他人進(jìn)行借款，并辦理了抵押登記手續(xù)。1997年1月28日至2000年12月4日期間，該三輪分別被廣州市中級(jí)人民法院和東莞市人民法院查封，最后被拍賣(mài)或折價(jià)清償小輪公司的債務(wù)。至今為止，小輪公司除于1995年6月9日向原告支付租金1，000，000元外，其他租金均沒(méi)有支付。

1997年4月18日，小輪公司、信益公司致函原告稱(chēng)，原告于1994投放資金13，500，000元到小輪公司用于購(gòu)買(mǎi)船舶從事珠江水域高速客輪客運(yùn)業(yè)務(wù)，但由于水上客運(yùn)行業(yè)不景氣，小輪公司未能按照雙方的約定歸還投資本金和投資回報(bào)利益。請(qǐng)求原告將本金13，500，000元和至1996年12月31日止小輪公司尚未支付的部分投資利益數(shù)額，經(jīng)雙方確認(rèn)后，從1997年1月1日起至12月31日止采取掛帳并停止繼續(xù)發(fā)生投資利益。以上債務(wù)除由小輪公司以自有財(cái)產(chǎn)償還外，信益公司同時(shí)作為小輪公司的履約擔(dān)保單位，以其新投資項(xiàng)目的投資回報(bào)擔(dān)保承諾得以?xún)冬F(xiàn)，希望原告繼續(xù)予以資金支持。

1999年4月5日，小輪公司、信益公司又致函原告稱(chēng)，原告與小輪公司于1994年11月21日和1997年6月2日簽訂的合同分別有投資本金9，000，000元和850，000元以及相應(yīng)投資收益沒(méi)有清償給原告，該兩合同除有相應(yīng)的抵押物以外，均由信益公司作為小輪公司的履約擔(dān)保單位。基于小輪公司已經(jīng)停止?fàn)I運(yùn)，信益公司無(wú)法以現(xiàn)金兌現(xiàn)承諾，建議

以信益公司在西雙版納傣族園有限公司的部分股份沖抵小輪公司所欠原告的部分債務(wù)。4月6日，原告向小輪公司、信益公司發(fā)出一份《到逾期投資本金及收益催收通知書(shū)》，要求小輪公司、信益公司歸還原告投資本金9，000，000元。2002年3月25日，小輪公司、信益公司致函原告，以困難為由要求原告免除其所欠貸款利息300，000元。原告沒(méi)有答復(fù)。另?yè)?jù)查，原告屬股份制企業(yè)，其2002年11月28日前的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照載明其經(jīng)營(yíng)范圍為投資、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)外引內(nèi)聯(lián)實(shí)業(yè)、物業(yè)、旅游項(xiàng)目及與投資業(yè)務(wù)相關(guān)的廠(chǎng)房、設(shè)備的出租、出售、租賃等，其2002年11月28日后的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照載明其經(jīng)營(yíng)范圍為僅供清理本企業(yè)債權(quán)債務(wù)使用。原告承認(rèn)其沒(méi)有取得經(jīng)營(yíng)金融業(yè)務(wù)的許可，沒(méi)有從事融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)范圍和資格。

合議庭成員一致認(rèn)為：原告和小輪公司簽訂的《租賃合同》約定，原告根據(jù)小輪公司對(duì)船舶的特定要求，出資并委托小輪公司購(gòu)買(mǎi)船舶出租給小輪公司使用，小輪公司按約定支付租金，在租賃期滿(mǎn)時(shí)，按約定辦法取得該船舶的所有權(quán)。該《租賃合同》的內(nèi)容符合融資租賃合同的主要法律特征。因此，原告和被告因履行該合同產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)屬于融資租賃合同糾紛。因本案《租賃合同》的成立和約定的履行期限均在《中華人民共和國(guó)合同法》實(shí)施之前，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于適用若干問(wèn)題的解釋(一)》第一條的規(guī)定，本案融資租賃合同糾紛應(yīng)適用原告和小輪公司簽訂該《租賃合同》當(dāng)時(shí)的法律、法規(guī)和司法解釋解決。

根據(jù)《中國(guó)人民銀行金融機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》第四條、第六條的規(guī)定，融資租賃屬于金融業(yè)務(wù)，只有經(jīng)批準(zhǔn)領(lǐng)取《金融機(jī)構(gòu)法人許可證》或《金融機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)許可證》的金融機(jī)構(gòu)才能從事金融業(yè)務(wù)。任何未取得許可證者，一律不得經(jīng)營(yíng)金融業(yè)務(wù)。原告未經(jīng)批準(zhǔn)并領(lǐng)取《金融機(jī)構(gòu)法人許可證》或《金融機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)許可證》，沒(méi)有從事融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)范圍和資格，擅自與被告小輪公司簽訂《租賃合同》，從事融資租賃業(yè)務(wù)，違反了我國(guó)有關(guān)金融管理法律法規(guī)的規(guī)定，依照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》第七條第一款、最高人民法院《關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第六條的規(guī)定，原告與小輪公司簽訂的《租賃合同》無(wú)效，不具有法律約束力。原告違法經(jīng)營(yíng)金融業(yè)務(wù)，對(duì)造成該合同無(wú)效應(yīng)承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任；小輪公司與原告簽訂《租賃合同》時(shí)，也應(yīng)當(dāng)了解或知道原告有無(wú)經(jīng)營(yíng)融資租賃的經(jīng)營(yíng)范圍和資格，對(duì)造成該合同無(wú)效也存在過(guò)錯(cuò)。

《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》第十六條規(guī)定，經(jīng)濟(jì)合同被確認(rèn)無(wú)效后，當(dāng)事人依據(jù)該合同所取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)返還給對(duì)方。有過(guò)錯(cuò)的一方應(yīng)賠償對(duì)方因此所受的損失；如果雙方都有過(guò)錯(cuò)，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。本案中原告已依據(jù)《租賃合同》投資10，000，000元委托被告代其購(gòu)買(mǎi)了作為租賃物的三艘船舶并出租給小輪公司使用，小輪公司本應(yīng)依法將該三艘船舶返還給原告。但因小輪公司將該租用的三艘船舶的所有人登記為小輪公司，并將船舶抵押給他人進(jìn)行借款，致使船舶被有關(guān)法院拍賣(mài)，清償了小輪公司的債務(wù)，造成小輪公司已無(wú)法返還該三艘船舶，且小輪公司不能提供證明現(xiàn)時(shí)該三艘船舶市場(chǎng)價(jià)值的證據(jù)，因此，小輪公司應(yīng)依法將原告支付的購(gòu)買(mǎi)該三船舶的投資款返還給原告。小輪公司已支付給原告的租金1，000，000元，依法應(yīng)返還小輪公司，從應(yīng)返還給原告的投資款中予以扣除，即小輪公司還應(yīng)返還原告投資款9，000，000元。原告請(qǐng)求小輪公司償還的13，800，000元中，其中有3，800，000元屬于原告依照《租賃合同》應(yīng)獲得的投資收益，因該《租賃合同》無(wú)效，且原告對(duì)該合同無(wú)效存在過(guò)錯(cuò)，故原告對(duì)該投資收益的請(qǐng)求沒(méi)有法律依據(jù)，不予支持。

原告和信益公司就擔(dān)保事宜達(dá)成一致意見(jiàn)，并在《租賃合同》中予以載明，信益公司作為擔(dān)保人在該《租賃合同》中簽名蓋章后，原告和信益公司之間的擔(dān)保合同成立。因信益公司的擔(dān)保行為發(fā)生在《中華人民共和國(guó)擔(dān)保法》實(shí)施之前的1994年11月21日，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于適用若干問(wèn)題的解釋》第一百三十三條第一款的規(guī)定，原告和信益公司的擔(dān)保合同應(yīng)適用擔(dān)保行為發(fā)生當(dāng)時(shí)的法律法規(guī)和有關(guān)司法解釋。

原告和信益公司在《租賃合同》中約定，小輪公司不履行按期支付租金等義務(wù)時(shí)，由

信益公司代為履行，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理經(jīng)濟(jì)合同糾紛案件有關(guān)保證的若干問(wèn)題的規(guī)定》第5條的規(guī)定，原告和信益公司約定的該擔(dān)保方式應(yīng)為一般保證。因主合同《租賃合同》無(wú)效，原告和信益公司之間的擔(dān)保合同亦無(wú)效，不具有法律約束力。但信益公司與原告達(dá)成擔(dān)保合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)知道在我國(guó)從事融資租賃業(yè)務(wù)需要取得相應(yīng)的許可證，原告沒(méi)有從事融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)范圍和許可證，擅自從事融資租賃業(yè)務(wù)與小輪公司簽訂的《租賃合同》應(yīng)依法無(wú)效，卻仍然為小輪公司履行該《租賃合同》提供擔(dān)保，依照最高人民法院《關(guān)于審理經(jīng)濟(jì)合同糾紛案件有關(guān)保證的若干問(wèn)題的規(guī)定》第20條的規(guī)定，《租賃合同》無(wú)效后，信益公司應(yīng)與小輪公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

綜上，依照《中華人民共合同經(jīng)濟(jì)合同法》第七條、第十六條、最高人民法院《關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第六條、最高人民法院《關(guān)于審理經(jīng)濟(jì)合同糾紛案件有關(guān)保證的若干問(wèn)題的規(guī)定》第20條的規(guī)定，判決如下：

一、被告小輪公司返還原告9，000，000元；

二、被告信益公司對(duì)被告小輪公司的上述債務(wù)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；

三、駁回原告的其他訴訟請(qǐng)求。

本案受理費(fèi)79，010元，由原告負(fù)擔(dān)27，482元，被告小輪公司、信益公司連帶負(fù)擔(dān)51，528元。調(diào)查取證費(fèi)500元，由被告小輪公司、信益公司共同負(fù)擔(dān)。本案受理費(fèi)已由原告預(yù)交，本院不另清退，被告小輪公司、信益公司應(yīng)將所負(fù)擔(dān)的受理費(fèi)逕付原告。以上給付金錢(qián)義務(wù)，應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)履行完畢。

如不服本判決，可在判決書(shū)送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于廣東省高級(jí)人民法院。

第五篇：船舶融資租賃

船舶融資租賃：融資力就是競(jìng)爭(zhēng)力

(2013-07-25)來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)

船市持續(xù)低迷，船舶工業(yè)正在艱難前行，對(duì)金融資源的掌控能力也許將成為船企在逆境中求得生存的關(guān)鍵。

上個(gè)月，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下中國(guó)船舶（香港）租賃有限公司與中船澄西船舶修造有限公司簽訂了4+4+4艘6.4萬(wàn)載重噸散貨船建造合同，并就該系列船舶與香港巴拉歌集團(tuán)簽訂船舶包租合約。成立一年間，中船租賃公司利用融資租賃模式，為中船集團(tuán)公司旗下船企帶來(lái)了多筆訂單。在這個(gè)“差錢(qián)”的時(shí)代，“融資力”越來(lái)越成為船企重要的競(jìng)爭(zhēng)力之一，如何拓寬融資渠道、提高對(duì)金融資源的掌控能力，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，船舶融資租賃模式或是首選。

此處的“融資力”，已不再單指船企為自己融資的能力，更是指船企利用對(duì)金融資源的掌控幫助船東融資的能力。如果說(shuō)，以需求為導(dǎo)向已成為船界在商業(yè)模式創(chuàng)新上的共識(shí)，那么滿(mǎn)足船東需求就已不僅限于技術(shù)層面，若能同時(shí)滿(mǎn)足其融資需求，將大大提升船企搶奪訂單時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。融資租賃就是這樣一種有效的方式。

與銀行信貸相比，融資租賃有諸多好處，例如可以節(jié)約銀行對(duì)企業(yè)的授信額度，可以在一定條件下享受加速折舊優(yōu)惠，可以在不減損對(duì)固定資產(chǎn)使用的前提下提高資產(chǎn)的流動(dòng)性等。對(duì)于航運(yùn)和船舶企業(yè)而言，融資租賃也是其喜聞樂(lè)見(jiàn)的融資方式，它可以幫助航運(yùn)企業(yè)降低負(fù)債率，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)資產(chǎn)的流通性；可以幫助船企實(shí)現(xiàn)“以租促銷(xiāo)”，加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。

更重要的是，融資租賃對(duì)于船舶企業(yè)而言，其功能業(yè)已從一種資金融通方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N營(yíng)銷(xiāo)手段。以前，更多的是船東發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需求，選擇融資租賃為融資手段，向船企訂船；現(xiàn)在，是船企借助融資租賃手段主動(dòng)作為，創(chuàng)造市場(chǎng)需求，以?xún)?yōu)質(zhì)船型吸引融資租賃公司合作，向船東提供包括融資方案在內(nèi)的“一攬子”產(chǎn)品和服務(wù)。

有條件的船企還可以更進(jìn)一步，成立自己的船舶融資租賃公司，利用其“專(zhuān)業(yè)化”的優(yōu)勢(shì)，將融資租賃的特長(zhǎng)發(fā)揮得淋漓盡致，并借此延展出新的業(yè)務(wù)板塊。船舶產(chǎn)品非常復(fù)雜，其在售前、售中、售后都需要專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，以船舶制造企業(yè)為背景的廠(chǎng)商系融資租賃公司，可以將融資租賃的優(yōu)勢(shì)滲透到銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)船舶市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，與船東進(jìn)行接觸和溝通，為其提供量體裁衣式的專(zhuān)業(yè)化“金融服務(wù)”，從而攫取產(chǎn)業(yè)鏈條上制造端以外的利潤(rùn)。而且，隨著船舶融資越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化，會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)融資租賃從整船租賃向船舶設(shè)備租賃滲透，盤(pán)活整個(gè)船舶工業(yè)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，融資租賃，特別是廠(chǎng)商系船舶融資租賃公司的興起，必將給中國(guó)船舶工業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式乃至產(chǎn)業(yè)角色的變革。涉足金融租賃，船企可以提升對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的掌控能力，實(shí)現(xiàn)從加工定制工廠(chǎng)到解決方案提供商的轉(zhuǎn)變。