第一篇：高速公路運營管理工作會議上的講話

張振博同志在2010年高速公路運營管理工作會議上的講話（2010年3月5日）同志們：

這次高速公路運營管理工作會議的主要任務(wù)是：認真貫徹落實全市公路工作會議精神，總結(jié)2009年的工作，表彰先進，分析高速公路管理面臨的新形勢，研究部署今年各項任務(wù)，動員全處廣大干部職工，進一步解放思想，鼓舞斗志，搶抓機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，奮力開拓，全力推進我處各項工作實現(xiàn)新跨越。下面，我講三個方面的意見：

一、搶抓機遇，迎難而上，2009年工作保持了齊頭并進的良好發(fā)展局面

2009年，面對國際金融危機、成品油稅費改革和機構(gòu)改革帶來的壓力和挑戰(zhàn)，我處在市局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高點定位，加壓奮進，以深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，嚴格按照年初確定的工作思路，強化措施，落實責任，攻堅克難，奮力開拓，各項工作成效顯著。先后榮獲“全省安全生產(chǎn)先進單位、省級衛(wèi)生管理先進單位、省級花園式單位、省特級檔案管理單位、省總工會質(zhì)量信得過班組，煙臺市十佳青年文明號、安全生產(chǎn)先進單位、消防平安創(chuàng)建先進單位、防雷工作先進單位、《膠東在線》網(wǎng)絡(luò)宣傳先進單位”等多個榮譽稱號，順利通過了省局創(chuàng)建文明行業(yè)暨四化管理檢查驗收，為實現(xiàn)全市公路系統(tǒng)“六連冠”做出了積極的貢獻。回顧一年來的工作，主要呈現(xiàn)了以下幾個特點：

（一）實行精細化管理，養(yǎng)護管理水平進一步提高

為適應(yīng)現(xiàn)代公路發(fā)展的新要求，全面提升養(yǎng)護管理水平，立足于“三個服務(wù)”，大力倡導(dǎo)“生態(tài)養(yǎng)護”和“預(yù)防性養(yǎng)護”，全力推進“精細化養(yǎng)護”管理。

一是基礎(chǔ)養(yǎng)護工作穩(wěn)步推進。09年投資570萬元，分別對水泥路面和五龍河大橋橋面實施中小修改造；在汛前對瀝青砼路面出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫及時進行灌封處治，全年完成灌縫1萬余米，尤其是在服務(wù)區(qū)水泥砼路面麻面病害處治和水泥砼路面斷板、裂縫的維修方面，我處積極采用新材料、新技術(shù)，取得了較好的養(yǎng)護效果；對扒網(wǎng)上路保持高壓態(tài)勢，投資38萬元，完成漿砌擋墻 320m；封網(wǎng)2千多處；嚴格按照《病害修復(fù)時限制度》的要求，實行36小時修復(fù)制度,投資56萬元，維修護欄板3千米，補充附著式輪廓標1000個，柱式輪廓標340多根，更換大型防撞桶30個。

二是橋涵、隧道養(yǎng)護工作有序開展。在油路修補黃金季節(jié)集中力量對6座大中橋橋面坑槽進行維修，完成修補200㎡。投資3萬元，對2座天橋的156m鋼管護欄進行更換、維修；完成橋梁塑鋼防眩板改造300片。認真落實橋梁“四個一”責任制，積極開展橋梁維護和橋下環(huán)境專項治理工作，對全線127座橋梁進行排查，并建立的橋梁電子檔案，對排查出的問題進行有效處治，及時消除橋梁安全隱患，投資8萬元對40座天橋的防拋網(wǎng)、鋼管護欄等進行全面粉刷。在隧道養(yǎng)護管理方面，安排專人進行24小時監(jiān)控，投資1.6萬元對隧道排水設(shè)施進行清理和疏通，投資5萬元，對隧道內(nèi)的照明設(shè)施進行檢修，更換觸發(fā)器71個、鎮(zhèn)流器13個，高壓鈉燈50個，補充隧道側(cè)壁附著式輪廓標80個。

三是應(yīng)急保障工作扎實有效。為做好防汛工作，專門設(shè)立防汛物資庫，準備編織袋4000條，鋼管100根，鐵絲400公斤，砂石料500方，汛前完成下通道清理18處，投資6萬元對3處水毀進行了及時搶修。在清雪防滑方面，我處成立清雪領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置2個清雪防滑搶險隊，有效利用現(xiàn)有的11臺清雪防滑設(shè)備和充足的防滑物資，全年出色完成了5次清雪防滑道路保暢任務(wù)，在今年清雪防滑工作中，工程養(yǎng)護科、辦公室、安全辦、路政大隊相互協(xié)調(diào)配合，清雪效果明顯。春節(jié)放假降雪后，清雪人員連夜奮戰(zhàn)，直到初一上午才回家過節(jié)，有效保證了高速公路安全暢通。

四是綠化管護及時到位。加強美國白蛾防控工作，印發(fā)了美國白蛾防治手冊，對主線及匝道內(nèi)的4萬多株紫薇進行了病蟲害防治。不斷加大綠化投入，全年完成空地補植近2萬株。在國慶節(jié)及“全運”到來之際，對6萬多株苗木進行統(tǒng)一修剪，使全線路域環(huán)境得到大幅提高。

（二）堅持依法行政，路政管理工作進一步強化

一是加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè)。圍繞“四化”管理標準，路政執(zhí)法人員在積極參加市局組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時，不斷開展形式多樣的學(xué)習教育培訓(xùn)活動，09年3月份和5月份聯(lián)合海陽市法院開展了兩次路政管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，對全體路政人員進行了政治思想、安全防范、廉政教育、軍事訓(xùn)練以及法律法規(guī)、路政文書制作、現(xiàn)場案件模擬處理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，為路政執(zhí)法的規(guī)范化、程序化、人性化打下了堅實的基礎(chǔ)。09年，路政巡查里程達38萬公里，處理事案344起，收取路賠費125萬余元，案件查處率、結(jié)案率、正確率均達到100%。

二是加強路政宣傳工作。09年，路政宣傳緊緊圍繞“為全運服務(wù)，保公路暢通”這一主題，充分利用路政宣傳日、節(jié)假日、雷鋒活動日、橋體橫幅、電子屏幕、廣播電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò)、報紙等向社會宣傳公路法律法規(guī)，在服務(wù)區(qū)設(shè)立宣傳點，向過往駕乘人員提供咨詢服務(wù)。全年發(fā)放各類路政宣傳材料8千余份，懸掛宣傳橫幅50多條，在各類新聞媒體發(fā)表路政宣傳稿件300余篇，較好地樹立了高速公路依法行政、文明執(zhí)法的良好形象。

三是加大綜合整治力度。為加強路域環(huán)境綜合整治，09年7月份，開展了為期一個月的撒漏車輛專項整治活動。9月份，在國慶節(jié)及全運會到來之際，對青島交界路段高速公路上下通道、匝道內(nèi)打場曬糧及公路用地內(nèi)堆放雜物等現(xiàn)象進行了集中清理；11月份，聯(lián)合交警部門開展節(jié)前路域環(huán)境綜合整治活動，始終保持對扒網(wǎng)上路、違章停車及隨意上下乘客綜合治理的高壓態(tài)勢，通過專項治理，共勸離在高速路上下乘客、行人1500多人次，配合交警查處違法上下乘客車輛180臺次，糾正長時間占道行駛車輛600多次，進一步改善了高速公路通行環(huán)境和行車秩序。為有效維護路產(chǎn)路權(quán)，及時加強與當?shù)卣畢f(xié)調(diào)溝通，通過集中治理共計拆除違章建筑270平方米。

四是提高快速反應(yīng)能力。為加快路政執(zhí)法規(guī)范化、標準化建設(shè)，我處投資1萬余元在全省公路系率先為路政執(zhí)法人員配備了5臺“電子現(xiàn)場取證儀”配合路政執(zhí)法，此舉被市局在全系統(tǒng)推廣應(yīng)用。積極發(fā)揮警務(wù)、氣象、消防、醫(yī)務(wù)聯(lián)動機制作用，對事故車輛及時救援，有效保證了人民生命財產(chǎn)的安全；9月份，開展了迎國慶保暢通應(yīng)急演練活動，提高了突發(fā)事件處置能力。路政大隊全年做好人好事70多起，救助事故拋錨車輛40余輛，收到錦旗和表揚信、表揚電話40多次（個），較好地展示了高速公路路政管理形象。

（三）繼續(xù)開展微笑服務(wù)，通行費征收穩(wěn)步增長

09年完成通行費收入4254萬元，完成計劃109%，同比增長 20.7 %，先后完成20余次重大活動保暢通任務(wù)，為社會和過往司乘人員做好人好事 379 件，收到表揚信13 封，錦旗9面，較好地樹立了高速公路窗口服務(wù)形象。

一是狠抓收費隊伍建設(shè)。09年是稅費改革的第一年，為確保通行費征收計劃順利完成，積極開展“崗位大練兵、技術(shù)比武、崗位稽查、保暢演練”等教育培訓(xùn)工作，9月份參加市局通行費征收內(nèi)業(yè)資料會審，取得了第二名的好成績，10月份，我處舉行了第三屆收費業(yè)務(wù)技能比武，進一步提高了收費隊伍素質(zhì)，增強了應(yīng)急突發(fā)事件處置能力；加強崗位稽查活動，通過抓車輛信息輸入正確率和各項特殊業(yè)務(wù)稽查，促進收費業(yè)務(wù)水平不斷提高；開展迎國慶、?！叭\”道路保暢演練活動，把微笑服務(wù)、手勢服務(wù)及英漢“雙語”服務(wù)有機結(jié)合，全年完成20余次車隊保暢任務(wù)。09年8月，市局積極幫助協(xié)調(diào)煙臺市工行，實現(xiàn)了全線7個收費站通行費由海陽工行統(tǒng)一解繳，通行費解繳工作更加安全規(guī)范。

二是發(fā)揮聯(lián)動機制堵漏增收。加強與當?shù)嘏沙鏊臏贤ê吐?lián)系，始終對闖關(guān)、倒卡車輛保持高壓態(tài)勢，有效促進了通行費征收工作的有序進行，保持了通行征收穩(wěn)步增長；發(fā)揮監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的作用，加大對“可疑車輛”入口站的聯(lián)系與溝通，通過電話交流、圖片對比等方式，逐個排除，確保通行費不流失；安裝違章車輛查詢軟件，兩站之間實現(xiàn)了車道抓拍圖片快速傳送，收費人員通過圖片信息對車輛進行準確分析，使逃費車輛無可乘之機。通過三項堵漏增收措施，全年挽回通行費損失20余萬元。

三是創(chuàng)新完善各類管理制度。按照四化管理的要求，年初對各類規(guī)章制度進行了歸納整理和補充完善，先后制定了《通行費征收監(jiān)督檢查規(guī)范》，《通行費防盜搶應(yīng)急處置預(yù)案》，《全運會收費工作應(yīng)急預(yù)案》，《收費站雷電天氣應(yīng)急預(yù)案》，《收費廣場清雪防滑保暢通預(yù)案》，《星級考核管理辦法》等，為收費管理工作提供了保障。對各收費站每月進行星級評定，加大稽查整改力度，收費管理工作有序進行。

（四）創(chuàng)新發(fā)展思路，服務(wù)區(qū)運營管理再上新臺階

09年，我處以全省高速公路服務(wù)區(qū)綜合整治為契機，加大投入，全面整治，海陽服務(wù)區(qū)運營環(huán)境和服務(wù)水平得到大幅提高，在省廳組織的全省高速公路服務(wù)區(qū)綜合檢查評比中獲得的第一名的好成績，獲得“省局文明服務(wù)區(qū)”稱號，為省局和市局爭得了榮譽。

一是加大投入，服務(wù)區(qū)運營環(huán)境得到大幅提高。為做好服務(wù)專項整治工作，我處專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組，先后投資163.5萬元，重點加強服務(wù)區(qū)廣場綠化美化和便民設(shè)施的配置，社會服務(wù)功能進一步拓展。對匝道圈進行新的規(guī)劃建設(shè)，建設(shè)木質(zhì)涼亭，建立垂釣園，規(guī)劃蔬菜區(qū)、特色果園。同時，在廣場栽植泰山奇松，安裝景觀奇石，安裝鴿籠放養(yǎng)鴿群，打造了生態(tài)園林休閑廣場。在文化氛圍建設(shè)上，重點突出海陽地域特色，先后投入8萬余元在廣場制作安裝各種溫馨提示牌、地域文化宣傳牌和服務(wù)區(qū)簡介牌，在室內(nèi)增加墻壁文化板塊，定期更新奧運、全運、亞沙會、海陽大秧歌、旅游景點等宣傳圖片，對自助餐廳、洗手間、客房、單間餐廳、大廳也都設(shè)計具有文化底蘊風格的墻壁宣傳版塊

二是大膽創(chuàng)新，服務(wù)區(qū)管理水平再上新臺階。為打造具有濱海特色高速公路服務(wù)區(qū)，在服務(wù)區(qū)管理上創(chuàng)新實施“三室一亭四聯(lián)動”機制，充分發(fā)揮警務(wù)室、醫(yī)務(wù)室、監(jiān)控室和治安崗?fù)さ淖饔?，確保服務(wù)區(qū)有一個安全良好的運營環(huán)境。為體現(xiàn)人本化管理，我們?yōu)榉?wù)區(qū)購置了密碼儲物柜、輪椅，安裝了滿意度測試儀，在餐廳及廣場設(shè)置了音樂，使海陽服務(wù)區(qū)的環(huán)境更加優(yōu)美，服務(wù)更加規(guī)范、設(shè)施更加完善。

（五）超前預(yù)防，保持了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定

在安全管理上，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合“安全生產(chǎn)責任落實年”和“安全生產(chǎn)基石工程年”，進一步明確安全生產(chǎn)的主體責任，建立隱患排查治理長效機制，全面夯實安全管理基礎(chǔ)，提升安全管理水平。

一是嚴格按照“四不放過”的原則和分級負責原則認真抓好安全管理，層層簽訂安全責任狀，在抓好車輛管理、養(yǎng)護施工、路政巡查、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、養(yǎng)護工區(qū)、隧道等基礎(chǔ)安全工作的同時，根據(jù)季節(jié)要求提前做好防汛、防雷電、防食物中毒、防火、掃雪防滑等工作。

二是積極開展安全生產(chǎn)月活動。09年6月份，在處機關(guān)辦公樓、各收費站、服務(wù)區(qū)、加油站等人流密集場所懸掛了12幅宣傳標語，并利用沿線電子顯示屏滾動播放“安全生產(chǎn)月”宣傳口號和安全知識；聯(lián)合海陽市安監(jiān)局、氣象局、消防大隊和交警大隊進行安全專題講座，重點對事故超前預(yù)防進行培訓(xùn)，舉行“重特大事故應(yīng)急預(yù)案演練”和“火災(zāi)撲救、逃生應(yīng)急預(yù)案演練”，促進了全處安全形勢的穩(wěn)定。

三是加大中修工程和道路保暢工作的安全督查力度，認真做好五龍河大橋、水泥路面中修改造工程和扒網(wǎng)上路、隨意上下乘客等工作的安全監(jiān)管，全年共組織綜合檢查12次、專項檢查（督查）10次、日常巡查50余次、下達安全檢查指令（記錄）90余份、排查治理各類事故隱患80余處，為高速公路安全運營提供了有力的保障。

四是加強車輛管理，對駕駛員實施“星級考評”機制，建立起派車登記、定點停放制度，定期對駕駛員進行安全教育培訓(xùn)，對車輛燃油、維修、里程等進行定期考核，定期通報，全年沒有發(fā)生車輛安全責任事故。

（六）標本兼治，行風廉政建設(shè)進一步加強

一是完善組織領(lǐng)導(dǎo)機制。成立黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并在各收費站、路政大隊、養(yǎng)護工區(qū)、機關(guān)設(shè)置了紀檢監(jiān)察員，形成了完整的紀檢監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)，認真落實“一崗雙責”，形成了橫向到邊、縱向到底的工作格局。

二是完善目標責任機制。堅持誰主管、誰負責的原則和糾建并舉、綜合治理的方針，完善了黨員干部廉政檔案和廉政談話制度，層層簽訂了廉政建設(shè)責任狀，簽狀率達到100%。

三是完善監(jiān)督考評機制。始終把行風建設(shè)滲透到高速公路事業(yè)發(fā)展的每個環(huán)節(jié)，一級抓一級，層層抓落實。大力開展紀檢監(jiān)察工作，堅持每月明察暗訪，注重加強節(jié)假日廉政教育，結(jié)合“廉政建設(shè)年”，扎實開展廉政公益廣告和廉政短信征集活動。

四是增強拒腐防變能力。組織干部職工認真貫徹廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，通過學(xué)習教育和個別談話，使全體人員進一步明確了在新形勢下加強黨風廉政建設(shè)的緊迫性和必要性。以“廉政警示月”、“廉政影視月”活動為契機，認真開展了作風紀律整頓，引導(dǎo)干部職工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

（七）豐富內(nèi)涵，文明創(chuàng)建工作健康開展

一是大力加強黨組織和黨員干部隊伍建設(shè)。發(fā)揮黨總支、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，教育和帶動廣大黨員干部奮力開拓、干事創(chuàng)業(yè)，進一步提高領(lǐng)導(dǎo)干部的執(zhí)政能力，黨員干部隊伍素質(zhì)得到切實提高。

二是大力實施四化管理，豐富文明創(chuàng)建內(nèi)涵。積極開展四化成果轉(zhuǎn)化，創(chuàng)新管理手段，先后推出“職工思想動態(tài)管理、服務(wù)區(qū)四項聯(lián)動機制、路政聯(lián)合執(zhí)法及電子檔案”等創(chuàng)新成果，進一步豐富創(chuàng)建工作內(nèi)涵。

三是大力加強職工隊伍建設(shè)。發(fā)揮工會、共青團的作用，增強全處職工的凝聚和戰(zhàn)斗力。積極開展職工思想教育，激發(fā)廣大青年團員的工作積極性。3月份，開展了“踐行雷鋒精神，參與志愿服務(wù)，趕超先進模范，促進和諧發(fā)展”為主題的學(xué)習雷鋒活動月活動，5月份開展了以“學(xué)習、運動、服務(wù)、奉獻 ”為主題的紀念五四運動90周年紀念活動和深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀知識競賽活動，6月份組織參加了市局組織的臺球比賽，并獲得第一名的好成績，7月份，組織參加了市局舉辦的全系統(tǒng)書畫作品比賽，共有10幅作品獲獎，8月份組織開展了“2009年公路青工技能月”活動，10月初，與海陽公路局聯(lián)合舉辦了慶祝建國六十周年文藝晚會，選送節(jié)目參加了市局組織的慶祝建國六十周年文藝匯演，獲得了二等獎和三等獎，12月份，組織各收費站、路政大隊舉辦了以“營造和諧氛圍，感受家的溫暖，共建工作樂園”為主題的元旦慶?；顒?。發(fā)動廣大團員青年投身社會公益事業(yè)，積極開展愛心捐助活動，全年捐款數(shù)額達到5萬余元，受到社會高度評價，凸顯了公路職工的核心價值觀。此外，我處還組織團員青年300人次積極參加“為亞沙會植樹活動”，受到海陽團市委的表揚。通過一系列活動的開展，營造了和諧的工作氛圍，增強了全處的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（八）保障有力，綜合服務(wù)能力進一步提高

一是認真做好文字材料和宣傳報道工作。全年撰寫正式紅頭文75個、便函 45個、總結(jié)報告類20份，共計300多萬字，較好地發(fā)揮了文字材料的指導(dǎo)作用；我處在各類新聞媒體發(fā)表宣傳稿件800余篇，省局公路信息3篇、市局公路信息26篇?！锻嗫煊崱芳吧钊雽W(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀?？簿幇l(fā)33期，刊登信息400余篇，為創(chuàng)建工作營造了良好的輿論氛圍，信息宣傳工作得到了市局的高度評價，被列為對省局信息直報單位之一，獲得了《膠東在線》網(wǎng)絡(luò)宣傳先進單位稱號。

二是加大了督查督辦和信訪穩(wěn)定工作力度。對上級決策和交辦事項及時跟蹤督辦落實，保證了各項工作的順利開展。嚴格按照《煙臺市公路管理局信訪工作實施意見》中的要求，及時、認真處理信訪事件，確保內(nèi)外關(guān)系和諧穩(wěn)定，確保不出現(xiàn)一例越級上訪和赴省進京上訪現(xiàn)象。

三是公文處理和檔案管理更加規(guī)范。對文件編發(fā)、登記、傳遞、批閱、落實、歸檔進行了規(guī)范，進一步提高公文的質(zhì)量、傳遞效率和辦事效率；對檔案理制度、機構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)、責任制進一步健全，增強保密意識、無泄密現(xiàn)象，機密文件的處理符合規(guī)范要求，嚴格執(zhí)行機密文件保管及銷毀制度，09年，獲得“省特級檔案管理單位”。

四是行政管理和后勤保障能力不斷增強。09年先后承辦全省服務(wù)區(qū)綜合檢查驗收、省局文明創(chuàng)建檢查驗收、市局服務(wù)區(qū)現(xiàn)場會、總結(jié)會議等大型會議6次，安排地方政府大型觀摩活動等10次，都能夠及時協(xié)調(diào)，重點保障，較好地樹立了公路部門的對外形象。加強機關(guān)建設(shè)，美化綠化環(huán)境，09年獲得“省級衛(wèi)生先進單位和省級花園式單位”。

五是全面質(zhì)量管理和法制工作得到加強。成立了QC成果攻關(guān)小組，建立了健全的調(diào)研網(wǎng)絡(luò)，建立獎懲機制，注重調(diào)研工作，為公路行業(yè)的發(fā)展和領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)，完成市局指定調(diào)研課題3篇。加強法制建設(shè)，認真辦理各類合同和訴訟糾紛，較好的維護了單位的合法權(quán)益。

（九）加強計財審管理，節(jié)能減排成效顯著、勞動關(guān)系更加和諧。

一是加強計劃管理。落實經(jīng)費保干使用，嚴格控制計劃外支出，把有限的資金花在刀刃上，為全處各項事業(yè)發(fā)展提供資金支持。

二是加強經(jīng)費管理。09年是稅費改革的第一年，資金撥付渠道發(fā)生變化，財務(wù)部門加強經(jīng)費管理，做到精打細算，通行費、各種經(jīng)費做到安全使用和解繳。

三是加強審計管理。對工程資金、各站經(jīng)費包干、食堂賬目進行不定期內(nèi)部財務(wù)審計，通過審計，對物資采購、工程計量、經(jīng)費支出等風險薄弱環(huán)節(jié)進行了有效監(jiān)督和制約，降低了風險系數(shù)。

四是加強勞資管理。全年完成調(diào)資281人次，完成轉(zhuǎn)企人員54名，規(guī)范了全處296人的勞動用工管理。對全處干部職工查體214人次，走訪慰問生病職工和困難職工家庭17人次，內(nèi)外勞動關(guān)系更加和諧。

五是開展節(jié)支降耗工作。年初制定了節(jié)能減排、節(jié)支降耗實施辦法，在辦公經(jīng)費、水電費、招待費、車輛燃油維修費等非生產(chǎn)性開支方面做了明確降耗目標，全年車輛燃油維修費節(jié)省5萬余元、辦公經(jīng)費、招待費節(jié)省8萬余元、水電費節(jié)省30多萬元。

另外，計劃生育、社會治安綜合治理、后勤生活保障等工作也取得了較好的成績，在這里我就不再一一表揚了。

在這里，我代表處黨總支向今天受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈祝賀！通過你們向長期奮戰(zhàn)在工作一線的同志們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

二、保持成績，加壓奮進，昂揚精神迎挑戰(zhàn)，科學(xué)務(wù)實謀發(fā)展

在肯定成績的同時，必須清醒地看到，我們的工作離上級要求還有不少差距，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和問題。主要表現(xiàn)在以下三個方面：

一是思想還不夠解放，四化管理成果轉(zhuǎn)化緩慢，應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，提高創(chuàng)新能力。二是業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，創(chuàng)新意識不強。表現(xiàn)在：微笑服務(wù)、文明服務(wù)時好時壞、忽冷忽熱，業(yè)務(wù)技能差距較大。各領(lǐng)域工作創(chuàng)新舉措少、亮點不突出。工作作風存在“推、拖、漂”現(xiàn)象。

三是管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)，高速公路安全運營形勢依然嚴峻。抓制度落實和督查督辦力度不夠，依然存在重生產(chǎn)、輕安全的問題；車輛管理出現(xiàn)安全事故、收費人員出現(xiàn)違紀問題、路域環(huán)境整治力度不夠，仍然存在扒網(wǎng)上路和上下乘客現(xiàn)象；養(yǎng)護管理重主線輕匝道、天橋、輔路；機關(guān)建設(shè)和各項管理需要進一步加強等。

對上述存在的問題，我們一定要增強責任感和緊迫感，采取更加有效的措施認真加以解決。

當前，我們正處在深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會的重要時期。公路工作進入一個全新的階段，也站在了一個新的歷史起點上，既面臨嚴峻挑戰(zhàn)，又面臨難得機遇。

一是改革浪潮對公路行業(yè)造成的沖擊正逐步顯現(xiàn)。隨著成品油稅費改革的深入實施，公路發(fā)展的深層次矛盾和問題逐步凸顯，融資難度進一步加大，發(fā)展資金更趨緊缺，成為制約公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。此外，機構(gòu)改革將給公路發(fā)展帶來新的考驗。在推進改革的過程中，有許多重大問題亟待解決，有許多突出矛盾急需化解，保持公路持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的壓力很大。在上述挑戰(zhàn)的交互作用下，公路發(fā)展面臨的形勢更加復(fù)雜多變。二是迎接全國養(yǎng)護管理大檢查各項準備工作迫在眉睫。今年，是迎接全國養(yǎng)護檢查之年，由于我處所轄路段是由原乳即一級公路改造而成，平交道口多、沿線村鎮(zhèn)多，扒網(wǎng)上路問題一直未得到根本治理，加之我處成立較晚，各項基礎(chǔ)設(shè)施還不盡完善，管理經(jīng)驗不夠豐富，今年還面臨著服務(wù)區(qū)后續(xù)綜合治理、水泥路面和橋梁中修等諸多工程，能否搞好基礎(chǔ)工作，打造新的亮點，在全國養(yǎng)護大檢查中取得優(yōu)異成績，對我處是一個嚴峻的挑戰(zhàn)；三是四化管理的縱深發(fā)展和創(chuàng)新任務(wù)艱巨。作為全市公路系統(tǒng)四化管理示范單位，去年，我處較好的完成了四化管理落實工作，并得到了省、市局的高度評價。然而，我們僅僅把目光鎖定在貫徹落實上顯然是不夠的，在今年的工作中，能否加大四化管理轉(zhuǎn)化力度，并充分利用四化管理的精神實質(zhì)和內(nèi)涵服務(wù)于高速公路運營管理，使全處工作再上一個新臺階也是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。

2010年，煙臺市委、市政府決定繼續(xù)開展“項目建設(shè)年”活動，進一步加大對重點項目的支持推進力度。對于海陽而言，亞沙會的舉辦、海陽核電建設(shè)、跨海大橋修建、煙海高速動工等一系列國家及省級重點工程建設(shè)的帶動和輻射，為我們的發(fā)展提供了難得的歷史機遇。機遇稍縱即逝，我們一定要保持強烈的政治敏銳性和大局意識，搶占先機，乘勢而上，以更大氣魄在新的發(fā)展道路上實現(xiàn)更大作為?？偟膩碇v，新的一年全處發(fā)展機遇大于挑戰(zhàn)，有利條件多于制約因素。全處廣大干部職工要進一步堅定信心，振奮精神，不斷增強責任感、使命感，胸懷全處，迎難而上，科學(xué)應(yīng)對，趨利避害，不斷開創(chuàng)科學(xué)和諧發(fā)展的新局面！

三、鼓舞斗志，縱深發(fā)展，全力推進高速公路運營管理各項工作實現(xiàn)新跨越

2010年是實施“十一五”規(guī)劃的決戰(zhàn)之年，也是鞏固經(jīng)濟穩(wěn)回、謀劃銜接“十二五”規(guī)劃關(guān)鍵之年。全處上下要進一步鼓舞斗志，高點定位，以全市公路系統(tǒng)2010年工作要點為出發(fā)點，以全市公路工作會議精神為指導(dǎo)，真抓實干，埋頭苦干，確保圓滿完成全年各項工作任務(wù)目標。

2010年全處工作總的指導(dǎo)思想是：認真貫徹黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神，深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀，縱深推進文明創(chuàng)建，堅定信心應(yīng)對挑戰(zhàn)，凝心聚力迎接國檢，保質(zhì)保量完成各項任務(wù)，大力提升管理水平，解放思想，改革創(chuàng)新，積極作為，爭創(chuàng)一流，推進威青高速各項工作再翻新篇章，為煙臺經(jīng)濟社會發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

■ 主要目標是：

養(yǎng)護管理：全年計劃完成海陽隧道照明燈LED改造、水泥路面中修、迎檢準備等項目，完成投資500余萬元，確保工程合格率均為100％，各項迎檢工作精益求精，爭取在國檢中取得優(yōu)異成績。

通行費征收：繼續(xù)挖潛增收，同比增長10％，征收額力爭突破5000萬元。

行業(yè)管理：鞏固提高四化管理水平，路政管理、服務(wù)區(qū)運營管理、安全管理、改革創(chuàng)新、節(jié)支增效、服務(wù)保障等各方面再上新臺階，節(jié)能減排在去年的基礎(chǔ)上再壓縮非生產(chǎn)性經(jīng)費開支10%。

文明創(chuàng)建：在保持現(xiàn)有榮譽的基礎(chǔ)上，爭創(chuàng)“省勞動關(guān)系和諧單位”、“省級工人先鋒號”和“省級巾幗文明示范崗”，力爭在全市公路系統(tǒng)走在前列。

■ 重點工作：

2010年，我處將大力實施四化管理成果轉(zhuǎn)化，進一步提高高速公路運營管理水平。實現(xiàn)一個確保，抓住兩個關(guān)鍵，落實三個責任，達到六個全面提高。

（一）實現(xiàn)一個確保：確保在2010年全國養(yǎng)護管理大檢查中取得好成績

一是及早安排，及早動手，全面保證各項中小修工程順利推進。2010年，按照市局計劃，抓緊各種養(yǎng)護中小修工程建設(shè)早動手、早竣工；海陽隧道照明改造工程要與市局積極協(xié)調(diào)，完善照明燈可行性改造方案，全力爭取市局資金傾斜，從而為迎接國檢及道路保暢打下堅實的基礎(chǔ)。二是全力以赴，固本強基，做好全國養(yǎng)護管理大檢查各項準備工作。在日常養(yǎng)護管理中，繼續(xù)實施預(yù)防性養(yǎng)護和“養(yǎng)護365”工程，深入推行“三快一精”養(yǎng)護模式。嚴格落實橋梁、隧道“四個一”責任制，加強橋梁動態(tài)管理，及時維修加固。加強城鎮(zhèn)出入口和干線公路綠化管護力度。全力做好防風防汛和清雪防滑工作，做到科學(xué)、高效、安全、環(huán)保地清雪除冰，確保公路安全暢通。

三是創(chuàng)新管理、增加亮點，確保在全國養(yǎng)護管理大檢查中取得優(yōu)異成績。要加強各項基礎(chǔ)管理工作、路域環(huán)境綜合整治、通行費征收管理、服務(wù)區(qū)運營管理、安全生產(chǎn)管理，創(chuàng)新管理手段，打造管理亮點，提升行業(yè)形象，確保在全國養(yǎng)護管理大檢查中取得優(yōu)異成績。

（二）抓住兩個關(guān)鍵：抓住文明創(chuàng)建、高速公路運營管理兩個關(guān)鍵，積極開展和諧公路建設(shè)和四化管理。

繼續(xù)開展文明創(chuàng)建活動，見榮譽就爭，見紅旗就扛，保持昂揚向上的拼搏精神，在文明創(chuàng)建工作中爭取優(yōu)異成績。把和諧公路建設(shè)與四化管理緊密結(jié)合起來，豐富高速公路文化建設(shè)，積極開展職工喜聞樂見、豐富多彩的文體活動，緊緊圍繞“路與自然、路與社會、行業(yè)之間、行業(yè)內(nèi)部、人與人、上級與下級”六大和諧關(guān)系，積極開展好四化管理工作，在規(guī)范化建設(shè)上達到與時俱進、在標準化建設(shè)上達到完整統(tǒng)一、在集約化建設(shè)上達到優(yōu)質(zhì)高效、在人本化管理上體現(xiàn)社會和諧。進一步健全四化管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，細化考核辦法。完善行業(yè)標準和規(guī)范，優(yōu)化工作流程，使四化管理延伸到工作的各個方面，形成環(huán)環(huán)相扣、人人有責的責任鏈。采取典型示范和全面實施相結(jié)合的方式，大力推進四化管理成果轉(zhuǎn)化，把解決實際問題作為四化管理的突破點，真正在破解難題上見到成效，進一步提升文明創(chuàng)建水平。

按照市局的統(tǒng)一部署，按期完成我處所轄路段內(nèi)高速路標志更換改造工程，加強日常養(yǎng)護管理，始終保持路況良好。加強與公安交警部門配合，大力開展高速公路通行秩序整治，不斷完善應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，提高快速反應(yīng)和迅速處置能力，惡劣天氣采取得力措施保障暢通，為群眾出行提供便利。深入開展高速公路服務(wù)區(qū)專項整治活動，不斷完善使用和服務(wù)功能，創(chuàng)新經(jīng)營模式，加強經(jīng)營管理，在樹立良好社會形象的同時努力提高經(jīng)濟效益。加強對收費站周邊環(huán)境的綠化美化和整治，努力把我處管轄的高速公路打造成設(shè)施全、管理優(yōu)、環(huán)境美、行車暢、服務(wù)好的文明大通道。繼續(xù)保持昂揚向上的拼搏精神，凝聚全處的力量，認真做好高速公路環(huán)境綜合整治和保暢通工作，奮力開創(chuàng)高速公路運營管理新局面。

（三）落實三個責任：牢固樹立質(zhì)量、安全、廉政三個責任重于泰山的思想，為各項事業(yè)發(fā)展提供政治保證。一是質(zhì)量管理責任重于泰山。狠抓質(zhì)量管理，提高管理效率，進一步深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀，積極實施“執(zhí)政能力提升工程”，全力打造“學(xué)習型、民主型、實干型和廉政型”班子。加強基層黨組織建設(shè)，不斷增強創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。一切以質(zhì)量管理為中心，深入開展質(zhì)量管理立功競賽活動。著力營造正確的用人導(dǎo)向，建立全方位、經(jīng)常性的質(zhì)量管理考核評價體系，進一步調(diào)動干事創(chuàng)業(yè)的積極性。

二是安全管理責任重于泰山。嚴格落實“一崗雙責”，完善安全責任體系和考核機制。突出抓好橋梁、隧道、施工現(xiàn)場、加油站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)、機械車輛等重點部位和領(lǐng)域的安全防范和檢查。實行施工安全方案報批制度。完善防雷防火、?；愤\輸車輛管理等各項應(yīng)急預(yù)案。實行領(lǐng)導(dǎo)帶隊巡檢，抓好隱患治理，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并做好安全培訓(xùn)年計劃，將安全培訓(xùn)工作落到實處，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

三是廉政建設(shè)責任重于泰山。認真組織學(xué)習《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干意見》，加大廉政教育力度，以廉政文化建設(shè)為重點，拓展教育范圍，創(chuàng)新教育形式，從思想上筑起拒腐防變的堅固防線。強化監(jiān)督預(yù)防，加強對權(quán)力運行關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督，更加注重事前、事中監(jiān)督，著力構(gòu)建全方位的監(jiān)督約束機制。狠抓制度落實，努力形成按制度辦事、靠制度管人、用制度規(guī)范從政行為的有效機制。加大案件查辦力度，努力將問題消滅在內(nèi)部、基層和萌芽狀態(tài)，為全處工作的順利開展提供堅強的政治保證。

（四）達到六個全面提高：養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法、收費管理、服務(wù)區(qū)運營管理、節(jié)支增效、服務(wù)保障方面達到全面提高

以全國養(yǎng)護管理大檢查為契機，進一步提高高速公路運營管理水平，科學(xué)計劃，精心組織，突出重點，狠抓落實，加大路域環(huán)境綜合整治力度，認真做好突發(fā)事件應(yīng)急處置，全面做好防汛搶險、清雪防滑等保暢通工作，達到“養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法、收費隊管理、服務(wù)區(qū)運營管理、各項基礎(chǔ)管理工作”全面提高。

一是養(yǎng)護管理提高。成立中修工程管理辦公室，全面負責養(yǎng)護中修工程的管理，加強橋梁隧道、防護工程、公路設(shè)施、綠化美化等基礎(chǔ)管理工作，在預(yù)防性養(yǎng)護、精細化管理上出新招，積極探索養(yǎng)護體制改革，認真扎實地搞好養(yǎng)護用工管理，提高工作效率，降低養(yǎng)護勞動安全風險。發(fā)揮養(yǎng)護機械設(shè)備的優(yōu)勢，提高養(yǎng)管效率。

二是路政管理提高。加大路政執(zhí)法力度，切實保護好路產(chǎn)路權(quán)，維護公路合法權(quán)益。深入開展路域環(huán)境綜合整治，路政中隊下班時規(guī)范交接，準確記錄扒網(wǎng)位置，并及時上報，確保公路規(guī)范完好和安全暢通。加強超限超載治理，進一步完善路政大廳服務(wù)設(shè)施，積極推行“一站式”辦公；完善氣象、警務(wù)、醫(yī)務(wù)、消防聯(lián)動機制，及時提供路政救援，增強惡劣天氣及突發(fā)事件的處置保障能力，確保路政案件結(jié)案率、收費率繼續(xù)保持100%的正確率。

三是收費管理提高。開展通行費征收整頓提高活動，完善通行費征收考核評比辦法，加大獎懲考核力度，充分調(diào)動各收費站和收費人員的積極性。要進一步加強部門合作，加大對偷逃通行費車輛的治理力度。認真開展自查自糾，加大清理特權(quán)車、人情車力度。嚴格收費標準和偷逃費車輛的處理標準，確保應(yīng)征不漏。加強監(jiān)督檢查，完善收費設(shè)施管理，定期抽查監(jiān)控錄像，將檢查情況在全處范圍內(nèi)通報，限期整改。加強通行費征收安全管理，細化應(yīng)急預(yù)案，加強培訓(xùn)演練，切實增強科學(xué)處置突發(fā)事件的能力。全面開展微笑服務(wù)活動，增加服務(wù)項目，提高服務(wù)水平，營造和諧的征費環(huán)境。

四是服務(wù)區(qū)運營管理提高。在保持現(xiàn)有成績的同時，要不斷加大人力、物力投入，最大可能的爭取市局財力支持，準確定位、創(chuàng)新思維，充分挖掘和發(fā)展沿海特色和地方特色，打造更加人性化、特色化服務(wù)項目和內(nèi)容，爭取利用一年的時間，把海陽服務(wù)區(qū)建設(shè)成為全省設(shè)施一流、服務(wù)一流、管理一流的高水平服務(wù)區(qū)。

五是節(jié)支增效工作提高。進一步強化艱苦奮斗、勤儉節(jié)約過緊日子的思想，在全處范圍內(nèi)開展排查，逐步淘汰高能耗設(shè)備，對服務(wù)區(qū)、收費廣場及隧道使用節(jié)能燈具進行調(diào)研改造并推廣應(yīng)用。要進一步壓縮辦公、車輛、物業(yè)、接待經(jīng)費等非生產(chǎn)性開支，努力實現(xiàn)機關(guān)公務(wù)經(jīng)費在去年的基礎(chǔ)上再削減10%至15%的目標。紀檢監(jiān)察、財務(wù)審計要繼續(xù)加強監(jiān)督管理，跟蹤落實，確保見效。

六是服務(wù)保障工作提高。辦公室工作要進一步加大信息宣傳力度，提高協(xié)調(diào)保障能力，積極為領(lǐng)導(dǎo)當好參謀，為機關(guān)、基層服好務(wù)；財務(wù)審計工作要積極做好與市局財務(wù)、審計部門的溝通，進一步加強預(yù)算管理，做好預(yù)算執(zhí)行情況審計，嚴格落實養(yǎng)護工程竣工決算審計。信訪穩(wěn)定工作方面，要正確對待職工的訴求，認真排查、及早化解矛盾。工會、團委、勞資、法制、老干部、后勤、以及社會治安綜合治理、計劃生育等各項工作都要堅持高標準、嚴要求，細化日常管理和服務(wù)，提高工作水平，形成協(xié)調(diào)并進的良好局面。

同志們，新的一年，公路改革發(fā)展穩(wěn)定的任務(wù)光榮而艱巨。讓我們在市局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進一步解放思想，凝心聚力，干事創(chuàng)業(yè)，不斷推進全處各項工作再上新水平，為威青高速的科學(xué)、和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻！

謝謝大家！

第二篇：在全省高速公路運營工作會議上的總結(jié)講話

在全省高速公路運營工作會議上的總結(jié)講話

同志們：

剛才，xx同志作了一個比較全面的工作報告，系統(tǒng)總結(jié)了去年的工作，全面分析了當前高速公路運營發(fā)展面臨的形勢與任務(wù)，安排部署了今年的各項重點工作，希望大家對照本單位本部門實際，切實抓好貫徹落實。聽完報告，總體感受是總結(jié)成績客觀、查找問題精準、任務(wù)具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢和剖析問題實事求是，沒有回避矛盾，充分體現(xiàn)了中心領(lǐng)導(dǎo)班子新的一年勇毅擔當?shù)臎Q心。

去年利用工作機會，通過下基層，我走訪調(diào)研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費一線職工的生活、工作情況。借今天這個機會，再次與運營中心的干部職工進行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動什么，同時也為大家加油鼓勁、打氣助力。

下面，我講三點意見。

第一、在肯定成績的同時，正視問題、把握機遇，以更加堅定的信心推動工作

從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)

廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。

通行費征收創(chuàng)歷史新高。中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務(wù)促增收，實現(xiàn)逆勢增長?！笆椈藱C制”、國干網(wǎng)備用鏈建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務(wù)保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。

疫情防控工作堅決有力。廣大干部職工堅持在疫情防控的重點崗位、重要任務(wù)中打頭陣、當先鋒，冒著危險沖鋒在“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務(wù)區(qū)迅速設(shè)置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。

高效保障新開路段并網(wǎng)運營。面對一年9條高速（一級）公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構(gòu)，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)

測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。

科學(xué)精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網(wǎng)特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復(fù)研究論證，創(chuàng)新性提出了G30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預(yù)期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。

助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務(wù)舉措，為解決廣大貨車司機?“急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結(jié)xx經(jīng)驗的基礎(chǔ)上全國推廣。

推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務(wù)，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。

專項提升行動成效明顯。xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和ETC客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方

頭條號獲評“2021年政務(wù)頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。

基層組織建設(shè)全面加強。中心12個黨支部獲評為?。◤d）直機關(guān)標準化建設(shè)示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡(luò)觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關(guān)注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務(wù)的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。

不得不說，2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成為今年全省交通運輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務(wù)后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結(jié)果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個可圈可點的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。

這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起！在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

第二、在圍繞中心、服務(wù)大局中找準定位，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅強保障

目標引領(lǐng)腳步，定位決定方向。在第二屆聯(lián)合國可持續(xù)交通發(fā)展大會上,習近平總書記賦予交通現(xiàn)代化開路先鋒的新使命新定位。對我們“高速人”來說，可以從這么幾個方面去找定位。

一要爭當服務(wù)美好出行的排頭兵。交通運輸不僅是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，更是服務(wù)性行業(yè)，社會關(guān)聯(lián)度大，時時事事都關(guān)系著群眾的獲得感、幸福感、安全感。我省是文化大省、旅游大省，高速公路作為交通運輸“窗口”單位，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。很大程度上說，高速公路是我們交通運輸行業(yè)的“一張名片”。省廳和社會各界對高速公路運營發(fā)展的關(guān)注度、期望值都很高。我們ETC發(fā)行曾創(chuàng)造過3天辦理1萬張的“xx速度”，率先在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了“兩個全覆蓋”的目標，還有剛才提到的疫情期間高效保障重要物資運輸，積極推動“車貨無憂”保險落地，創(chuàng)新差異

化收費模式，等等。這些都是排頭兵該有的樣子。經(jīng)過大戰(zhàn)大考，xx高速人有自信有能力更有底氣，在新征程上像“排頭兵”一樣先行、“火車頭”一樣奔跑。當好排頭兵，意味著要走在前列，意味著要引領(lǐng)帶動，更要跳起摸高，我們的各項工作都應(yīng)該力爭全行業(yè)第一，也要力爭一些領(lǐng)域在全國爭先出彩。

二要爭當智慧交通建設(shè)的先行者。高速網(wǎng)是線下的互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)是線上的高速網(wǎng)。促轉(zhuǎn)型，必須深刻把握時代大勢，乘勢而上、順勢而為、借勢轉(zhuǎn)型，全面推進高速公路向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。全國交通運輸工作會議上也明確提出，要率先推進高速公路等重點領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從廣度和深度兩個維度拓展新基建應(yīng)用場景。隨著省委“強工業(yè)、強科技、強省會、強縣域”的行動提出，能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)將加速融合。今年我省高速公路還要探索實施自動收費、無人收費技術(shù)，開展聯(lián)網(wǎng)公路“云收費”智慧站示范創(chuàng)建。對此，全省高速公路運營系統(tǒng)要堅持這一目標導(dǎo)向，秉持“出行即服務(wù)”理念，從“用戶體驗”入手，發(fā)揮關(guān)鍵信息技術(shù)關(guān)鍵作用，讓出行體驗真正“智慧起來”。要牢固樹立“先行”理念，凡事想在前、謀在前、干在前，深入研究，主動對接。

三要爭當多元融合發(fā)展的橋頭堡。隨著高速公路投融資體制的深入推進，高速公路發(fā)展條件和運營環(huán)境正在發(fā)生深刻復(fù)雜的變化?！笆奈濉逼陂g，我省高速（一級）公路建成里程也將達到

8000

公里，縣縣通高速目標即將實現(xiàn)。目前，高速公路運營管理體制的模式已呈現(xiàn)多樣化。事業(yè)管理型、企業(yè)管理型等模式并存。管理多元化也造成路網(wǎng)的分割，給高速公路行業(yè)管理帶來新的挑戰(zhàn)。我們要堅持這一問題導(dǎo)向，著力研究破解政府與企業(yè)的職責權(quán)限劃分不明晰，權(quán)責不對等和行業(yè)管理缺乏剛性、有效的手段等問題。大家都知道，“楓橋經(jīng)驗”最突出的特點，就是牢牢抓住基層基礎(chǔ)這一本源，最大限度把矛盾風險防范化解在基層。作為高速系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)小事不出站、大事不出所（處）、矛盾不上交。如果對全省各高速公路處以及所轄收費所的重要性打個比喻的話，“橋頭堡”一詞頗為貼切。而筑牢“橋頭堡”根基、讓它發(fā)揮應(yīng)有的區(qū)位地位和作用，就是要履行好各級應(yīng)該履行的日常行業(yè)監(jiān)管職能，當好省廳、中心的“千里眼”“順風耳”。目的就是要堅持行業(yè)標準統(tǒng)一，強化制度建設(shè)引領(lǐng)，持續(xù)推動我省聯(lián)網(wǎng)收費公路良性、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

四要爭當ETC應(yīng)用服務(wù)模范生。這幾年，正是由于大家的努力，推動了全省ETC發(fā)行變道超車、節(jié)節(jié)攀升，ETC客服持續(xù)全國排名靠前。取消高速公路省界收費站和建設(shè)ETC門架系統(tǒng)為我國高速公路未來的數(shù)字化、智能化提供了良好的基礎(chǔ)條件。這場世所罕見的疫情之變，ETC作為一種典型的公路非接觸型快速通行介質(zhì)，安全、高效、環(huán)保的優(yōu)勢將更加凸顯。ETC作為一個識別和支付渠道，其產(chǎn)品形態(tài)未來也會變得更加豐富。目前，我省貨車ETC安裝率還不高，車道ETC識別率還有待進一步提升，ETC城市多場景應(yīng)用還有很大的空間潛力。去年，部路網(wǎng)中心新增了門架（5項）、車道（6項）、門架天線（2項）共3類13項全網(wǎng)運行監(jiān)測指標排名。我們大部分指標高于全國平均值，但個別指標還低于全國平均值。前有標兵，后有追兵，爭先容不得半點懈怠和絲毫馬虎。我們既要看到成績、鼓足信心，又要正視問題、戒驕戒躁，這樣才能百尺竿頭更進一步。

第三、壓實責任、重點突破，全力推進高速公路運營各項重點任務(wù)落實

對今年全省高速公路運營工作，xx同志已經(jīng)作了全面系統(tǒng)的安排，這里我再強調(diào)以下幾個方面的重點工作。

一要更加突出抓好項目建設(shè)。要緊盯省廳下達的8個工程項目建設(shè)任務(wù)，以開局就要發(fā)力、開年就要沖刺的工作思路和措施，主動擔責任扛任務(wù)，對標時間節(jié)點，科學(xué)安排施工計劃，堅決守住“質(zhì)量、安全、環(huán)?！比龡l紅線，切實做好清欠農(nóng)民工工資和中小民營企業(yè)賬款工作，精心組織實施，確保按期實現(xiàn)建設(shè)目標。同時，要認真履行行業(yè)職責，做好今年12個“開口子”工程施工交通組織方案審查，做到責任落實到位、服務(wù)保障到位、督促指導(dǎo)到位，確保項目建設(shè)期間道路安全暢通。

二要更加突出抓好保通保暢。保暢通，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐，是落實“六保”“六穩(wěn)”任務(wù)的迫切要求。最終目的是要實現(xiàn)“人暢其行、貨暢其流”。我們要堅持這一結(jié)果導(dǎo)向，開展好高速公路提效能優(yōu)服務(wù)行動和車道“治堵提速”工程，要讓安裝了

ETC的車主在經(jīng)過收費站時高效通行。要繼續(xù)推廣優(yōu)化“車貨無憂”公眾責任保險，推進“司機之家”建設(shè)，讓貨車司機安心入住服務(wù)區(qū)、便捷快速獲理賠。

三要更加突出抓好差異化收費。要持續(xù)加大政策宣傳工作力度，開展定期動態(tài)跟蹤監(jiān)測，全面掌握輿情走向，及時回應(yīng)輿論關(guān)切，穩(wěn)妥有序推進差異化收費工作。要多方協(xié)調(diào)聯(lián)動，盡快組織召開G30連霍高速山丹西至玉門段差異化收費工作現(xiàn)場推進會議，進一步形成推動工作的強大合力。目前看，4條差異化收費路段“降本、增效、調(diào)流、增收”的政策效果初步顯現(xiàn)。如果這樣的利好面持續(xù)保持下去，可以考慮在下半年，適時擴大差異化收費政策范圍，不斷提升公路網(wǎng)資源綜合利用效率。

四要更加突出抓好安全運營。安全是交通運輸發(fā)展的基礎(chǔ)。特別是今年，抓好安全運營工作極端重要。目前，全省高速公路運營隧道達603座，共913公里。我們已是名副其實的“隧道大省”，但不是“隧道強省”，防范化解運營管理風險的任務(wù)越來越重，安全生產(chǎn)的“壓力閥”也會越擰越緊。要持續(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，健全隧道運行監(jiān)測，加大收費站入口超限超載及?；愤\輸?shù)戎攸c車輛聯(lián)合管控力度，堅決守住安全生產(chǎn)底線。要做好極端惡劣天氣災(zāi)害和突發(fā)公共事件監(jiān)測預(yù)警工作，提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力，全力打造平安高速。

五要更加突出抓好疫情防控。高速公路收費站是交通防疫線的最前沿陣地，也是遏制疫情的重要關(guān)口。“針尖大的窟窿也能漏過斗大的風險”。大家要始終繃緊疫情防控這根弦,精準有效抓好“外防輸入、內(nèi)防反彈”各項工作，要以更多確定性工作應(yīng)對不確定因素，堅決不給病毒留任何突破口。要配合省廳做好疫情防控信息化應(yīng)用場景運行，實現(xiàn)精準識別入甘車輛信息。要統(tǒng)籌做好疫情防控和運輸服務(wù)保障，嚴格落實“人、物、環(huán)境”同防要求，不斷健全完善責任鏈條，確保責任和壓力傳導(dǎo)到基層、落實到最小單元，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播擴散，確保在高速公路收費站、服務(wù)區(qū)不失管不失控。

六要更加突出抓好新開路段。今年交通運輸工作會議上也明確指出，要適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成高速及一級公路700公里，新增通渭、文縣通高速公路。要一如既往地發(fā)揚聞令即動、敢打硬仗的優(yōu)良作風，積極做好收費運營各項籌備，確保新開通路段順利并網(wǎng)通車運營。要堅持交通“一盤棋”思想,積極對接今年新開通運營路段項目建設(shè)單位，精準掌握項目進度，主動提供技術(shù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提早完成收費標準批復(fù)、費率集成、信息報備、系統(tǒng)建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實車測試及并網(wǎng)核驗等工作，確保按期通車運營，穩(wěn)步擴大通行費凈增量收入。

七要更加突出抓好隊伍建設(shè)。高速公路運營工作點多、線長、面廣，職工人數(shù)已超16000人，隊伍龐大，年輕職工多，思想活躍，抓好職工隊伍建設(shè)尤為重要。實踐證明，沒有過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍，就不會有好的干事氛圍，也就不會有新氣象、新作為。從干部表率講，全系統(tǒng)干部,特別是中層及以上干部要身先士卒、實干立身,一級帶著一級干、一級做給一級看,以釘釘子精神抓好工作落實。從班子表率講，各級班子是隊伍的“領(lǐng)頭羊”，只有團結(jié)和諧的領(lǐng)導(dǎo)班子,才能管好這支“大隊伍”,帶出能打硬仗的干部職工隊伍,匯聚高質(zhì)量發(fā)展的合力,創(chuàng)造出一流的工作業(yè)績。要始終堅持民主集中制原則，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子整體效能，不能這邊搭臺、那邊拆臺，而應(yīng)該是相互補臺、好戲連臺?？傊覀兊母骷壈嘧雍透刹恳谛袆由蠜_鋒在前、能力上適度超前，發(fā)展上率先突破、作用上先行引領(lǐng)。

八要更加突出抓好全面從嚴治黨。形勢越復(fù)雜、挑戰(zhàn)越嚴峻，我們越要堅定不移地加強黨的建設(shè)，不斷激發(fā)奮斗精神、提振信心士氣。全省高速公路運營系統(tǒng)各級黨組織，要堅持把黨的政治建設(shè)放在首位，深入學(xué)習黨的十九屆六中全會精神，深刻領(lǐng)會“兩個確立”的重大意義，確保交通運輸部及省廳各項決策部署在全省高速公路運營系統(tǒng)不折不扣貫徹落實。去年，中心圍繞聚焦面向社會服務(wù)的窗口，積極開展了“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項行動，有力助推了通行費和服務(wù)質(zhì)量“雙提升”。大家要持續(xù)鞏固成果，保持長態(tài)常效。今年省廳將開展“行業(yè)管理提升年”活動，大家要深刻銘記心中的“天定路”“折達路”，以管理促作風、以作風強執(zhí)行，形成向管理要質(zhì)量、向行動要效益的良好氛圍。剛才，xx主任在報告中提到了“精細化管理和精準化落實”，我非常贊同，希望大家務(wù)必貫徹到位。

此外，隊伍的同舟共濟、眾志成城，需要有一種積極向上、團結(jié)和諧、互相支持的精神力量作支撐。習近平總書記在全國抗擊疫情表彰大會上強調(diào)，“人無精神不立，國無精神則不強。唯有精神上站得住、站得穩(wěn)，一個民族才能在歷史洪流中屹立不倒、挺立潮頭?！币冀K堅持榜樣引領(lǐng)，不斷釋放“最美”的力量，讓發(fā)現(xiàn)最美、傳播最美、學(xué)習最美在全行業(yè)蔚然成風。要把新時代xx交通“八棵樹精神”植入系統(tǒng)，引導(dǎo)全系統(tǒng)干部職工傳承和弘揚“八棵樹精神”,為行業(yè)發(fā)展匯聚起更為強大的精神力量?！氨娙耸安窕鹧娓摺?。要在更高水平上打造“暢行隴原高速、體驗五心服務(wù)”的品牌。只要廣大干部職工都行動起來，人人珍惜這一品牌榮譽，人人參與這一品牌建設(shè)，人人擔任這一品牌使者，處處體現(xiàn)這一品牌情懷，我們就一定能夠奏響xx高速的最強音，這一品牌就一定會走得更遠、唱得更響、打得更亮。

同志們，踏上新征程，我們正處在積厚成勢、追趕發(fā)展的關(guān)鍵時期，重任在肩、使命如磐。2022年是中國農(nóng)歷虎年。在中國文化中，虎是勇敢和力量的象征，我們都常說生龍活虎、龍騰虎躍。新的一年，我們更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢戰(zhàn)勝前進道路上各種險阻，以更加優(yōu)異的成績，為全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展添光加彩！

不出十五還是年。在此也給大家拜個晚年，祝大家在新的一年里，身體健康、闔家幸福、萬事如意！謝謝大家！

第三篇：高速公路運營管理

第一節(jié) 高速公路運營管理概述

一、高速公路運營管理概念

高速公路運營管理是指高速公路建成通車后，對高速公路的收費、養(yǎng)護、交通、安全、服務(wù)等系統(tǒng)進行計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)，使其為高速公路的使用者提供快速、高效、安全暢通的道路及高質(zhì)量的服務(wù)同時，使高速公路企業(yè)獲得最大經(jīng)濟效益。

二、高速公路運營管理的特點

高速公路運營管理與一般公路管理相比，具有其顯著的特點。主要有：

1．高速公路運營管理是一個龐大的系統(tǒng)工程

高速公路運營管理包括硬件環(huán)境與軟件環(huán)境兩個方面。硬件環(huán)境系指監(jiān)控、照明、通信、計算機收費、氣象傳感、房屋建筑、路橋及其附屬設(shè)施等；軟件環(huán)境則指依此形成的管理觀念與管理手段。由于高速公路建設(shè)提供的現(xiàn)代化設(shè)施，使高速公路管理打破了原公路管理的行業(yè)界限，形成了多工種、多專業(yè)、密切協(xié)作、互相配合的系統(tǒng)工程。在這個系統(tǒng)中，硬件環(huán)境決定了管理的規(guī)模，軟件環(huán)境則體現(xiàn)了管理的力度，兩者的有機結(jié)合不僅形成了高速公路運營管理的有機體系，也決定了高速公路運營管理的綜合水平。充分研究和認識這個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)特點，是建立適合中國國情高速公路管理方式的前提。

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2．高速公路的運營管理是技術(shù)密集的現(xiàn)代化管理

高速公路的管理系統(tǒng)具有技術(shù)密集型的管理特點，大部分崗位體現(xiàn)了高科技、高技能?，F(xiàn)代化管理設(shè)施的普及使管理層與操作層基本形成了一個連續(xù)動作的整體。特別是監(jiān)控、通信、計算機收費等現(xiàn)代化管理手段的實施，開始改變了一般公路以路上養(yǎng)護為主的傳統(tǒng)觀念，逐步形成了以養(yǎng)護、路政、供電管理為代表的道路通行保證系統(tǒng)與以監(jiān)控、通信、收費管理為代表的路上信息跟蹤系統(tǒng)兩者并行的管理格局。這種管理格局需要大批計算機操作維護人員及機電一體化的維護人員，以及具有“一人多職，一專多能”的高素質(zhì)管理人員及復(fù)合型人才。管理方向進一步向高智能傾斜，這是高速公路運營管理區(qū)別于一般管理的關(guān)鍵之一。

3．高速公路的運營管理是向管理客體提供全面服務(wù)

高速公路運營管理的目的是向用戶提供安全通暢的行車標準，這是由高速公路封閉式管理及收費的特點決定的。高速公路不同于一般公路在管理上具有明顯的開放性和公益性，而更多體現(xiàn)的是其特殊的商品屬性。我國高速公路大都是通過貸款修建的，因此基本上都采用收費的形式。高速公路在向使用者收取通行費的同時，有義務(wù)向用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于高速公路運營管理是一種綜合管理，因此，提供服務(wù)便滲透在管理的各個環(huán)節(jié)之中。特別在管理意識、管理方式、管理制度上要充分體現(xiàn)出來。樹立良好的服務(wù)意識是高速公路管理決策的關(guān)鍵。

第四篇：2010年高速公路運營管理工作會議籌備方案

2010年高速公路運營管理工作會議

籌備方案

為全面部署好2010年高速公路運營管理工作會議，現(xiàn)制定籌備方案如下：

一、會議時間

擬定2010年3月5日上午8：30---11：30

二、會議地點

海陽公路局六樓多功能廳

三、參加人員

處領(lǐng)導(dǎo)班子成員、全處干部職工（機關(guān)、收費站、路政大隊除正常值班人員外全部參加）。

四、會議日程

1、宣讀表彰決定

2、頒獎

3、傳達市局公路工作會議精神

4、領(lǐng)導(dǎo)講話

五、籌備方案

（一）會議組織分工

1、辦公室：負責領(lǐng)導(dǎo)講話稿、會議主持詞、會議日程表、會議材料裝袋、會議座次表、會議簽到表、會標、主席臺席簽、會議宣傳、主席臺鮮花、茶水、毛巾等。

具體分工如下：

彭川東負責領(lǐng)導(dǎo)講話稿和2010年工作要點征求各分管領(lǐng)導(dǎo)意見后，報送張?zhí)庨L審閱；負責與會人員名單統(tǒng)計、負責會議座次表編排（與政工科協(xié)商留出領(lǐng)獎人員位置）、負責打印主席臺領(lǐng)導(dǎo)席簽、負責會議宣傳、材料裝袋（主席臺領(lǐng)導(dǎo)、各收費站站長、機關(guān)科室負責人）。

姜平陽負責會議座次表發(fā)放及會議簽到。

牟萍萍負責主席臺茶水、礦泉水、毛巾及倒水服務(wù)。

劉公學(xué)負責聯(lián)系主席臺鮮花、會標、會議主持詞及整個會議籌備調(diào)度。

2、政工科：印制光榮冊、獎牌、證書、頒獎程序編排、頒獎次序、工作人員宣讀獲獎名單、會場秩序宣布。

具體分工：

林海波負責光榮冊、獎牌、證書式樣設(shè)計、制作；負責頒獎次序排列、演練；會前宣讀會議紀律，開會時與劉公學(xué)配合喊起立、鼓掌。

遲浩、修曉慶負責工作人員宣讀獲獎名單；

王莎莎負責工作人員從幕后送獎牌到主席臺安排。

3、工會：負責音響操作、頒獎樂曲錄制

韓孝良負責音箱操作，提前錄制頒獎音樂，加強與政工科演練配合，頒獎時音樂音量合理控制，不斷節(jié)。

4、入場秩序安排

各單位到達海陽局統(tǒng)一列隊，按照規(guī)定時間準時入場，入場后找準自己的位置就座等候。

機關(guān)由姜慧負責列隊帶入會場；

路政大隊由劉富負責列隊帶入會場；

留格站由于洪澤負責列隊帶入會場；

海陽站由王永民負責列隊帶入會場；

海陽西站由劉永軍負責列隊帶入會場；

辛安站由姜述林負責列隊帶入會場；

行村站由高竹義負責列隊帶入會場；

羊郡站由潘快先負責列隊帶入會場；

穴坊站由張杰宏負責列隊帶入會場；

5、會議離場

按照乘坐班車班次，會議結(jié)束后各單位帶回。

六、有關(guān)要求

1、著裝要求：處領(lǐng)導(dǎo)班子成員著西服、扎領(lǐng)帶，其他與會人員一律著制式服裝（不戴帽子）.2、會場紀律要求：與會人員全部將手機關(guān)閉或打在振動上，不允許發(fā)短信、玩手機游戲，會議期間不準打瞌睡、交頭接耳、隨意說話、隨意走動。

3、會場紀律考核：辦公室、政工科負責會場紀律考核，發(fā)現(xiàn)與會人員有打瞌睡、玩手機、亂說話等違反會場紀律的行為，記下名字，會后進行通報并追究單位負責人的責任。

4、家住海陽的與會人員3月5日8：15到海陽局集合，其他人員統(tǒng)一乘坐所在單位班車報到。

5、具體會議時間確定后辦公室下發(fā)會議通知。

二〇一〇年三月二日

第五篇：高速公路運營與管理

高速公路運營與管理—淺談養(yǎng)護的組織與管理

學(xué)院：交通運輸學(xué)院

班級：交工

姓名：朱麗艷

學(xué)號：

081班200800533

養(yǎng)護的組織與管理 一、養(yǎng)護組織與管理的概述

高速公路的養(yǎng)護管理是一項系統(tǒng)的多學(xué)科，多信息，多任務(wù)的工程，涉及包括預(yù)算，計劃，結(jié)構(gòu)檢驗，養(yǎng)護機電設(shè)備操作，檢查，維護，資源優(yōu)化，技術(shù)程序，編制，相關(guān)單位協(xié)作及處理緊急事件預(yù)案等工作。而要完成這些工作，就需要建立一個科學(xué)高效的高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)來支撐。

二、我國高速公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀

從高速公路養(yǎng)護管理的理念和方法上來看，我國當前高速公路養(yǎng)護管理存在以下不足：

1管理部門重視不夠

2基礎(chǔ)工作薄弱

3養(yǎng)護維修工程缺乏科學(xué)的規(guī)劃和決策 針對以上存在的問題，為了維持甚至延長已建成的大量高速公路的正常使用壽命，預(yù)防和減少由于缺乏日常養(yǎng)護而大量產(chǎn)生的高速公路病害，從而最大限度的優(yōu)化有限的養(yǎng)護預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護成本，使得我們必須改變現(xiàn)在的理念 有必要就現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護與理念的辦法進行討論，從而建立一個科學(xué)有效的高速公路養(yǎng)護與管理系統(tǒng)，為我們的道路更好的服務(wù)。

三、一個科學(xué)高效的高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)應(yīng)該具備的特點：

1明確養(yǎng)護的任務(wù)養(yǎng)護技術(shù)操作規(guī)范化，養(yǎng)護管理程序化養(yǎng)護經(jīng)驗積累及應(yīng)用為制定養(yǎng)護戰(zhàn)略提供決策依據(jù)

四、高速公路日常養(yǎng)護的組織與管理

（1）常規(guī)養(yǎng)護內(nèi)容

A 巡視和檢查

1日常巡視 ：是指平常為了掌握公路路況和交通運行狀況而進行的巡視。應(yīng)從巡視的方法，巡視的內(nèi)容，巡視平率 上進行規(guī)范。

2夜間巡視 ：為了檢查夜間照明和標志標線的技術(shù)狀況而進行的巡視。

3定期檢查 ：檢查的項目 檢查的頻率

4特殊檢查

B清掃和排水

路面排水其它設(shè)施的清掃高速公路的排水

C排長與清理

D冬季養(yǎng)護 除雪 路面防凍和防滑

（2）主要部位的養(yǎng)護

A 路基小修養(yǎng)工程 ：1路基小修保養(yǎng)

2路肩小修保養(yǎng)

3路坡的小修保養(yǎng)

4排水設(shè)施的小修保養(yǎng)

B 路面的小修保養(yǎng) ： 1瀝青路面的小修保養(yǎng)

2水泥混泥土的路面小修保養(yǎng)

（3）高速公路的管理內(nèi)容

A 養(yǎng)護機械化管理養(yǎng)護的機械化系：

首先，應(yīng)協(xié)調(diào)養(yǎng)護投入和高速公路收費收益的比例關(guān)系 其次 在選擇養(yǎng)護隊伍時，應(yīng)明確養(yǎng)護機械配置品種和數(shù)量.再次，從長遠看，高速公路養(yǎng)護機械在朝著國產(chǎn)化，定型化方向發(fā)展。

最后，做到合理選購，正確使用，精心維護 及時檢修 安全經(jīng)濟運行。

B 養(yǎng)護的質(zhì)量管理1 路面保養(yǎng)的要求

2路面保養(yǎng)的監(jiān)測頻率

3路基和沿線排水設(shè)施保養(yǎng)及其頻率

4橋涵通道 附屬設(shè)施保養(yǎng)及頻率

C 養(yǎng)護的安全管理

（4）養(yǎng)護工程檢查與驗收

A作業(yè)檢查

B定期檢查

C中間檢查

通過對高速公路全面系統(tǒng)的組織養(yǎng)護與管理，使得我國的高速公路高效快速的運營，達到為社會服務(wù)的滿意程度，這將是我們永遠的追求。