第一篇：運輸管理局2018年重點工作計劃

2018年重點工作計劃

一、工作思路

深入學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十九大精神和總書記系列重要講話，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，緊緊圍繞加強道路運輸行業(yè)管理、提升運輸服務(wù)品質(zhì)、加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推進安全穩(wěn)定發(fā)展和黨的建設(shè)，不斷提高道路運輸保障能力、公共服務(wù)能力、安全監(jiān)管能力和依法行政能力，為促進做出新貢獻。

二、主要目標

行政審批方面：提高行政服務(wù)效率，簡化審批程序，工作時效縮短2-3個工作日，來訪群眾滿意率達到95%以上。客運方面：全區(qū)293個行政村通客車率達到95%以上，19個貧困村通客車率達到100%，中高級客車占比達到70%以上，鎮(zhèn)基本完成農(nóng)村客運班線公交化改造。貨運方面：引進各類企業(yè) 15家，其中交通物流（貨物）運輸類企業(yè)至少 5 家。汽車維修方面，重點推進貨運車輛檢驗檢測改革工作。駕培方面：在全區(qū)17所駕培機構(gòu)全面推廣使用“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”的學(xué)習(xí)模式。安全生產(chǎn)方面，堅決防范和有效遏制重特大安全責(zé)任事故的發(fā)生，有效避免和減少較大及一般事故。

三、主要工作及措施

（一）行政審批管理 1.進一步提升服務(wù)水平，加強服務(wù)管理，證照管理制度化、規(guī)范化，逐步開展行政審批網(wǎng)上辦理、道路運輸證IC卡實施相關(guān)工作；

2.完善行政審批程序，提高辦事效率，做好“限時辦結(jié)制”、“一站式辦公服務(wù)”等制度、措施的落實工作，工作時效縮短2-3個工作日，來訪群眾滿意率達到95%以上；

（二）客運、出租管理

1.加快城鄉(xiāng)道路客運一體化進程，制定方案，完善措施，建制村通班車率達到95%以上；

2.積極引導(dǎo)客運企業(yè)加大供給側(cè)改革力度，加快轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方式，中高級客車占比達到70%以上；

3.完成交通運輸扶貧攻堅任務(wù)，合理確定班線班次，實現(xiàn)全區(qū)19個貧困村通班車任務(wù)；

4.促進出租汽車行業(yè)改革發(fā)展，規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為，做好到期報廢出租汽車更新工作；

5.做好城鄉(xiāng)道路客運運營補助基礎(chǔ)數(shù)據(jù)申報和審核工作，嚴格把關(guān)，確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)準確、補助對象真實；

（三）貨運管理

1.推進物流園區(qū)建設(shè)，完善物流園區(qū)功能，積極引導(dǎo)小型貨運企業(yè)入駐園區(qū)，保持全區(qū)貨運市場良性發(fā)展勢頭；

2.做好無車承運人前期相關(guān)調(diào)研工作，促進物流業(yè)“降本增效”；

3．做好道路運輸行業(yè)招商引資工作，引進各類企業(yè) 15家，其中交通物流（貨物）運輸類企業(yè)至少 5 家，產(chǎn)生稅收至少100 萬元。2018年底前，招商引進的交通物流（貨物）運輸類企業(yè)至少發(fā)展貨運車輛 100 輛。

（四）維修管理

1.做好推進貨運車輛檢驗檢測改革工作，按照時間節(jié)點，按時保質(zhì)完成改革工作；

2.加強道路運輸車輛技術(shù)管理，規(guī)范機動車維修企業(yè)維修服務(wù)行為，確保運輸車輛技術(shù)良好；

（五）駕培管理

1.進一步深化駕培服務(wù)模式改革，改變傳統(tǒng)的培訓(xùn)服務(wù)模式，規(guī)范各駕校的培訓(xùn)合同及教學(xué)行為，充分推廣使用“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”的學(xué)習(xí)模式。

2.認真貫徹交通部新的教學(xué)大綱，加強各駕校教學(xué)工作的指導(dǎo)和督查。繼續(xù)深入推進“規(guī)范化、示范性、標準化”教學(xué)活動，全面提升教練員教學(xué)水平。

（六）安全管理

1.確保全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，嚴格落實“三管三必須”要求，建立常態(tài)化隱患排查工作機制，確保不出現(xiàn)重特大交通運輸安全事故；

2.落實各項安全防范措施，做好綜合治理工作，抓好行業(yè)綜合治理和應(yīng)急保障工作；

3.繼續(xù)做好道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核及安全生產(chǎn)標準化達標工作，規(guī)范運輸企業(yè)經(jīng)營行為；

4.做好重點時段、重點部位源頭安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，確保春運、黃金周期間“兩客一危”運輸企業(yè)及運輸車輛安全運行；

（七）綜合管理

1.鼓勵客、貨運企業(yè)改革重組，召開不同類型的企業(yè)座談會，研究具體措施，積極引導(dǎo)客、貨運企業(yè)兼并重組，做大做強，提高市場競爭力；

2.開展運輸市場綜合整治 行動，綜合整治道路運輸市場各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，重點整治串線經(jīng)營、非法包車等擾亂運輸市場的違規(guī)經(jīng)營；

3.加強執(zhí)法人員的管理和培訓(xùn)，切實提高執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平和執(zhí)法文書制作質(zhì)量；

4.抓好大氣污染防治工作 落實揚塵污染“一票停工”制；實施揚塵污染防治“黑名單”制度；及時完成黃標車淘汰任務(wù)；

5.加強黨員干部教育，嚴格黨內(nèi)組織生活，夯實行業(yè)黨建工作基礎(chǔ)，積極開展基層黨組織“三會一課”、“兩學(xué)一做”等活動；

6.落實黨風(fēng)廉潔建設(shè)責(zé)任，確保不發(fā)生重大違紀違法問題簽訂年度黨風(fēng)廉潔建設(shè)責(zé)任書，加強日常監(jiān)督檢查和責(zé)任追究力度，落實黨風(fēng)廉潔建設(shè)“一網(wǎng)雙責(zé)”；

7.抓好信訪投訴案件的查辦工作，落實信訪工作責(zé)任制，確保行業(yè)大局穩(wěn)定，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，有效化解信訪矛盾，確保不出現(xiàn)群體性越級非訪案件。

第二篇：東莞市道路運輸管理局

東莞市道路運輸管理局

道路運輸管理局，為副處級事業(yè)單位，直屬市交通運輸局管理。

主要任務(wù)

市道路運輸管理局負責(zé)具體實施全市道路運輸管理工作，其主要任務(wù)是:

(一)貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)道路運輸行業(yè)的方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章;擬訂道路運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃并經(jīng)批準后組織實施。

責(zé)具體實施對全市道路旅客運輸、城市公共汽車運輸、出租車運輸、道路貨物運輸(含危險品運輸)、營業(yè)性汽車客、貨運輸站(場)、機動車維修、機動車駕營業(yè)性汽車綜合性能檢測、營業(yè)性汽車技術(shù)等級評定、營業(yè)性汽車類型等級評定、汽車租賃、客貨運輸服務(wù)業(yè)(含物流業(yè))、搬運裝卸業(yè)的行業(yè)管理。

(三)負責(zé)具體實施重點物資和緊急客貨運輸任務(wù);組織協(xié)調(diào)全市重大節(jié)(假)日道路旅客運輸工作。

(四)負責(zé)道路運輸行業(yè)的各類票據(jù)、牌、證的管理工作。

(五)負責(zé)道路運輸管理規(guī)費的征收和管理工作。

(六)負責(zé)道路運輸行業(yè)的各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析工作。

(七)負責(zé)做好道路運輸業(yè)從業(yè)人員的管理、培訓(xùn)工作。

(八)負責(zé)道路運輸行業(yè)的各種法律、法規(guī)及各種政策的對外宣傳、推廣、指導(dǎo)工作。

(九)掌握道路運輸?shù)倪\價執(zhí)行情況，協(xié)助物價部門依法做好運價調(diào)整與改革工作。

(十)負責(zé)道路運輸行業(yè)安全管理工作。

(十一)承辦市人民政府和市交通局交辦的其他事項。

地點

山東淄博

湖北荊州

海南三亞

陜西西安 傷亡及事故詳情 朝暉幼兒園校車途中翻車，車上20多名3-6歲的孩子不同程度受傷，該校車為一輛超載中巴車。紫荊花幼兒園2名幼兒被遺忘在校車內(nèi)一天，直至當(dāng)日下午放學(xué)時才被人發(fā)現(xiàn)，被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)停止呼吸。某幼兒園老師未清點人數(shù)就關(guān)閉車門，直至當(dāng)天下午4點才發(fā)現(xiàn)一名3歲男孩被遺留車內(nèi)并已停止呼吸。一名2歲半女童被遺忘在幼兒園校車內(nèi)超過7個小時后窒息身亡。事故原因超載，車輛翻 教師將幼兒遺 教師將幼兒遺 教師將幼兒遺

陜西西安 一輛7座幼兒園校車為躲避行人發(fā)生翻車事故，4人受傷，當(dāng)時車內(nèi)乘坐了17人，其中15人為幼童。

一輛核定載客為49人，實際載客81名幼兒園師生(其中76名兒童)的大客車超速行駛，途中發(fā)生事故，造成院長

和一名5歲兒童死亡，3名兒童受傷。

一輛核定載客11人，實載32人(其中30名兒童)的校車翻入路邊池塘，造成4名幼兒死亡，26名幼兒受傷。超載，車輛翻 北京門頭溝 超載，超速行月 湖南婁底 超載，車輛翻

第三篇：運輸管理局文化建設(shè)工作總結(jié)

運輸管理局文化建設(shè)工作總結(jié)范文

一、統(tǒng)一思想，導(dǎo)入理念，對運管文化建設(shè)達成共識

一個民族的發(fā)展需要一種民族精神支撐，一個單位同樣如此。運管局歷史上也曾經(jīng)創(chuàng)造過輝煌的過去，但也有過沉痛的教訓(xùn)。部分同志工作主動性不強，缺乏信心，推諉扯皮；整天混混噩噩，混天度日，不思進取；以我為中心，無大局觀念，只講索取，不講奉獻，缺乏應(yīng)有的責(zé)任感和憂患意識等，使單位前進和發(fā)展遇到了巨大的阻力。分析這些問題存在的原因，關(guān)鍵是缺乏應(yīng)有的基礎(chǔ)性的價值標準，價值取向出現(xiàn)了偏差。當(dāng)前，企業(yè)管理也從傳統(tǒng)管理、科學(xué)管理進入了文化管理的階段。新的形勢對運管干部職工提出了更高的要求。僅僅依靠行政命令，制度要求，提高待遇，增加物質(zhì)刺激已不能從根本上解決工作中面臨的問題。沒有正確的精神理念的支撐，單位的前進也就沒有了“靈魂”，就容易迷失方向。于是我們在加強制度建設(shè)的同時，提出了文化管理的理念，提高職工的積極性和主動性，提高行政能力和服務(wù)水平，為運輸事業(yè)的長遠、健康發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。網(wǎng)游運營

我們首先組織職工到一些先進單位和知名企業(yè)考察學(xué)習(xí)，邀請文化建設(shè)方面的專家進行授課輔導(dǎo)，逐漸在干部職工思想中形成了“文化”理念，對“文化”的自身內(nèi)涵也有了進一步的了解。在此基礎(chǔ)上，我們圍繞運管工作實際，集思廣益，幾易其稿，提煉了“忠勤運管、追求卓越”，“發(fā)展運輸、奉獻社會、振興交通、服務(wù)群眾”，“公正嚴謹、務(wù)實高效、勇于任事、敢于負責(zé)”等運管精神和運管理念。這些精神和理念反映了我處近年來在發(fā)展過程中積累形成的精神文化和管理特色，廣泛借鑒吸收了現(xiàn)代科學(xué)管理理念和民族傳統(tǒng)文化的精髓，充分體現(xiàn)了“以人為本”的管理思想。由于這些文化理念，立足于單位實際，來自廣大干部職工，所以在大家思想深處產(chǎn)生了強烈共鳴。

有了精神和理念，只是運管文化建設(shè)的開始，更重要的是在工作中的有效執(zhí)行。華麗的文辭，時髦的口號，幾條標語不是完整的文化建設(shè)，只有將文化理念運用到實際工作當(dāng)中，在工作成果中得到有效體現(xiàn)，才是文化建設(shè)的真正開始。

二、以文化建設(shè)為載體，不斷提高行政能力和服務(wù)水平

加強運管文化建設(shè)，就是要通過用先進優(yōu)秀的文化教育職工，激勵職工，以激發(fā)職工內(nèi)心熱情和動力，調(diào)動職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，不斷提高行政能力和服務(wù)水平。為此，我們突出抓了以下四個方面的工作。

（一）打造環(huán)境文化，營建溫馨氛圍

我們對辦公樓進行了改造裝修，本著方便群眾的原則，調(diào)整了科室布局，建立了**市行政服務(wù)中心交通運管分中心。中心480平方米，9個對外服務(wù)窗口，30個工作臺位。中心寬敞、明亮、整潔、有序，大大方便了群眾。

我們以運管精神、運管理念、人生價值、發(fā)展目標等為主題，制作了體現(xiàn)運管特色的宣傳展板，在室內(nèi)外懸掛張貼，使人抬頭即見，達到“與善人居，如入芝蘭之室，久而自芳”的效果，使廣大職工潤物無聲地感受文化的熏陶，在潛移默化中受到了教育。

每個科室、部門的辦公室里都統(tǒng)一懸掛著各科室的職責(zé)任務(wù)和一塊白色的記事板，記事板上還特意印了一行醒目的紅字——“關(guān)鍵在于抓落實”，用于記載科室日常工作擬辦的重要事項。在大廳和行政服務(wù)中心大屏幕及時播出最新的政策和要求，滾動播出各種管理學(xué)思想和理念。這些細微之處，點點滴滴的具體措施，無不體現(xiàn)了營造良好文化氛圍的良苦用心。改善辦公生活環(huán)境，進行硬化、綠化、美化，在家屬院安裝健身器材、閱報欄，修建了健身樂園、開辟老干部活動中心、職工之家，為職工業(yè)余生活提供休閑場所。嚴格衛(wèi)生管理，榮獲省級衛(wèi)生先進單位。美好的環(huán)境不僅是單位的臉面，同時也給職工的心理和行為帶來了良好的影響。

（二）培養(yǎng)健康向上的行為文化 行為文化是指

員工在物質(zhì)文明、精神文明和機關(guān)文化中的行動、作為、表現(xiàn)、操作的活動文化，是在經(jīng)營管理、教育宣傳、文娛活動等產(chǎn)生的文化現(xiàn)象。在行為文化建設(shè)上，我們主要作了以下工作：

1、建設(shè)團結(jié)廉政、務(wù)實進取的領(lǐng)導(dǎo)班子。俗話說，一頭獅子帶領(lǐng)的羊群可以打敗一只羊帶領(lǐng)的獅群。從某種意義上說，班子就是一個單位的靈魂。局班子非常重視自身建設(shè)，帶頭講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣，堅持科學(xué)發(fā)展，廉潔勤政，團結(jié)進取，務(wù)實拼搏，以對運管事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度，始終保持著開拓進取、昂揚奮進的精神狀態(tài)，給廣大干部職工樹好了榜樣、帶好了頭。在歷次的民意測評中，局班子的優(yōu)秀率均達到100%。

2、加強職工隊伍建設(shè)，為人才的成長和發(fā)展創(chuàng)造條件?！吧仙迫羲?，厚德載物”，做事先做人。在政治上愛護人，在工作上幫助人，視職工為單位的真正主人，是“以人為本”文化理念在工作實踐中具體體現(xiàn)。在發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、使用人才上，結(jié)合工作能力、文化素養(yǎng)，我們提出了八條標準：一是用愿為黨為民為單位工作的人；二是用有組織協(xié)調(diào)能力和領(lǐng)導(dǎo)能力的人；三是用處事原則性和靈活性結(jié)合好的人；四是用品德修養(yǎng)和社會形象好的人；五是用愛崗敬業(yè)，想干事、會干事、干成事的人；六是用有大局觀念、有解決復(fù)雜問題能力強的人；七是用助人為樂，成人之美，有廣闊胸懷的人；八是用勤政、廉政、無功利之心的人。機關(guān)文化建設(shè)重在育人，靠人來建，局黨委在這方面著實下了功夫。

我們成立了圖書閱覽室，并相繼給職工購買了《沒有任何借口》、《細節(jié)決定成敗》、《忠誠敬業(yè)》、《增廣賢文》等有益書籍1000余本，通過針對性地組織學(xué)習(xí)和自學(xué)，加深和增強了廣大職工的文化底蘊，提升了職工的內(nèi)在素養(yǎng)。

先后組織召開了以“做明禮誠信君子，開運管工作新風(fēng)”為主題的青年成長座談會，以“追

憶往昔，展望未來”為主題的建處二十周年座談會，以慶“八

一、發(fā)揚革命軍隊優(yōu)秀傳統(tǒng)”為主題的復(fù)轉(zhuǎn)軍人座談會等。在這些座談會上，班子成員不但與大家談工作，總結(jié)經(jīng)驗、分析形勢、研究發(fā)展的對策，還談生活，談人生，談理想，談做人，氣氛輕松，話語幽默。還多次邀請知名教授為職工授課，請“警鐘長鳴”宣講團為干部職工作預(yù)防職務(wù)犯罪報告，帶領(lǐng)黨員、干部、職工到監(jiān)獄現(xiàn)場接受警示教育。帶領(lǐng)全體黨員同志，在愛國主義教育基地——鎮(zhèn)平彭雪楓紀念館重溫入黨誓詞，開展了以“保持黨員先進性，展示運管新風(fēng)尚”為主題的演講比賽等活動，進一步加強黨性和情操培養(yǎng)。

在稽查隊長職位的選配上，我們改革用人機制，變“伯樂選馬”為“賽場賽馬”。通過筆試、演講等多個環(huán)節(jié)，選拔四位年輕干練的同志走上大隊長崗位。用人機制改革的有效探索，在廣大干部職工中引起了強烈反響。后來，我們采取類似的方法，進一步調(diào)整充實了部分中層。他們工作積極主動，行為端正，在各自的崗位上都發(fā)揮著先鋒模范作用，得到了群眾的信任和認可。

3、關(guān)心職工生活，為職工辦實事辦好事。先后出臺文件，落實了職工休假、職工體檢等政策；關(guān)心離退休老同志，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常問寒問暖，職工生病住院及婚喪嫁娶等都主動探望。局黨委關(guān)心人、尊重人、知人善用的理念深深地感染著全局干部職工。大家進一步增強了對單位的認同感、歸屬感、自豪感。“局興我榮、局衰我恥”的觀念深入人心，在上級組織的各種活動中，廣大干部職工都表現(xiàn)出了強烈的集體榮譽感和團隊協(xié)作精神，識大體顧大局，均圓滿地完成了上級交辦的各項任務(wù)，展示了運管部門良好的精神風(fēng)貌，樹立了運管部門良好的社會形象。

如果職工死氣沉沉，單位就沒有活力。為豐富職工生活，我們積極開展各種文體活動，先后成立了男子籃球隊、軍樂隊，設(shè)立乒乓球室，每年組織運動會和文藝晚會，組織拓展培訓(xùn)，五一、七一等重大節(jié)日開展黨團活動，使職工通過這些平臺增強交流，真誠溝通，互相尊重，團結(jié)和諧，逐步樹立和培養(yǎng)積極向上、健康文明的新風(fēng)尚?；顒拥拈_展，深受職工擁護，在全局營造了積極向上、健康文明的文化氛圍。

4、加強宣傳，樹立運管部門良好形象。形象也是生產(chǎn)力。局黨委高度重視形象建設(shè)，對內(nèi)嚴格要求，規(guī)范管理，對外文明服務(wù)，樹好形象。尤其注重強化行政服務(wù)中心、檢測中心、稽查支隊對外“窗口”部位的建設(shè)，全面推行程序化辦公，開展“擦亮窗口、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”活動。

樹立大宣傳觀念。人人都是運管形象，事事體現(xiàn)運管形象。積極參與**玉雕節(jié)、醫(yī)藥文化節(jié)和文明城市、旅游城市創(chuàng)建及我市組織的各種重大活動，與市文明辦、城管辦、“兩節(jié)一會”辦公室、團市委、《**日報》社、廣播電臺等單位一起，開展各種行業(yè)文明創(chuàng)建活動，樹立了良好的社會形象。

高度重視媒體宣傳，加強與媒體的聯(lián)系溝通，取得媒體的理解支持，對媒體和群眾反映的問題做到事事有落實，件件有回音。鼓勵職工撰寫稿件，對媒體發(fā)稿和信息報送進行獎勵。每年媒體有關(guān)運輸方面的正面報道達五六百篇，運管職工署名稿件100余篇。同時，局黨委主辦了內(nèi)部報紙《**運管》，開通了《**運政網(wǎng)》，為同志們提供了展示宣傳和學(xué)習(xí)交流的平臺。正面宣傳的積極引導(dǎo)也為行業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。

（三）培育制度文化，規(guī)范職工行為。

制度文化旨在規(guī)范職工行為標準，使職工能自覺地落實各種制度。機關(guān)靠管理，管理靠制度，人本管理同樣需要制度。運管部門具有行政許可、監(jiān)督檢查、行政處罰等多項職能，不少人擁有權(quán)力。權(quán)力失去制約必然會產(chǎn)生腐敗，濫用權(quán)力必然導(dǎo)致行業(yè)風(fēng)氣的敗壞。因此，必須建立對權(quán)力的制約制衡機制，克服權(quán)力“尋租”現(xiàn)象，推行政務(wù)公開，打造“陽光工程。” 2003年以來，我們共建立健全了10種96條規(guī)章制度，包括行政例會制度，投訴受理制度，違規(guī)車輛處理規(guī)定，客貨運輸企業(yè)考核管理辦法，學(xué)習(xí)制度，來賓接待制度，24小時值班

制度，物品采購、車輛維修管理辦法等；按照上級要求積極改革行政審批制度，還對涉及的審批項目進行進一步梳理，取消了6項審批和收費項目。實行公示制、承諾服務(wù)制和審批期限制和“首問負責(zé)制”；對票證印刷、大宗物品采購和基建、辦公樓裝修均實行招投標制度，監(jiān)督關(guān)口前移，紀檢監(jiān)察和審計人員共同參與這些重大項目的招投標過程，參與車輛的審驗過程；在對違章行為處罰時，一律實行查扣、處罰、交款三分離，規(guī)范自由裁量權(quán)，統(tǒng)一處罰標準，嚴禁隨意罰款、放人情車，也避免了吃、拿、卡要等現(xiàn)象的發(fā)生。各種制度健全后，逐步形成了靠制度管人、管事的局面，理順了工作程序，方便了群眾，領(lǐng)導(dǎo)也從紛擾的事務(wù)中擺脫出來，把更多的精力放在組織計劃、協(xié)調(diào)環(huán)境、加強隊伍建設(shè)上來。

（四）弘揚“忠職勤行，追求卓越”的運管觀念文化

觀念文化是指單位在長期的發(fā)展過程中受一定社會文化背景、意識形態(tài)影響而長期形成的一種精神成果和文化現(xiàn)象。是文化建設(shè)的核心和升華。

我們成立了文化建設(shè)專門機構(gòu)，在全處范圍內(nèi)征集和提煉運管理念，將之細化為運管工作理念、運管作風(fēng)理念、運管服務(wù)理念、運管人才理念、運管人形象理念等多個方面。邀請企業(yè)文化建設(shè)專家為全處干部職工講授企業(yè)文化建設(shè)知識，組織干部職工收看《辦公禮儀》、《企業(yè)文化》等影視錄像，引導(dǎo)大家講文明、講禮儀，培養(yǎng)干部職工積極向上、不斷進取的意識。局領(lǐng)導(dǎo)也利用各種場合和機會去講，去闡釋運管精神所包含的深刻內(nèi)涵，在全局職工中大力提倡“要創(chuàng)一流佳績，就要建一流隊伍”、“關(guān)鍵在于抓落實”等觀念，提倡“人際關(guān)系簡單化”、“以人為本，人盡其才”、“讓員工更出色，使事業(yè)更輝煌”等人才理念，強調(diào)“天道酬勤”、“要做就做到最好”、“敬業(yè)就是能力”等工作理念，向全局職工提出了“德能勤績”的具體要求和標準，提倡“有為才能有位”，引導(dǎo)干部職工“勇于任事，敢于負責(zé)”，鼓勵教育廣大干部職工把事業(yè)和工作作為展示自己修養(yǎng)、能力、水平的舞臺，用拿得出、看得見、摸得著、感得到的成績，來贏得得領(lǐng)導(dǎo)肯定、同事認可、群眾擁護，以此拓展自己工

作、學(xué)習(xí)、生活的發(fā)展空間。

這些思想和理念都深深影響著職工的內(nèi)心，已成為全處職工踐行運管精神的自覺行動?！爸衣毲谛小⒆非笞吭健钡倪\管精神已被全局職工所尊崇執(zhí)行。整個隊伍中充滿了蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣，同志們保持著自信與激情，凝聚力、向心力、榮譽感進一步增強，干事創(chuàng)業(yè)的積極性進一步高漲，正以百倍的信心和努力投入在運管事業(yè)新的發(fā)展中。

也正是運管環(huán)境文化、行為文化、制度文化、觀念文化的建設(shè)和加強，有效地促進了整個單位的建設(shè)和管理。全處干部職工在局黨委的帶領(lǐng)下，上下一心，風(fēng)雨同舟，搶抓機遇，奮發(fā)圖強，各項工作突飛猛進。黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)進一步加強，審批服務(wù)質(zhì)量明顯提高，宣傳和思想政治工作卓有成效，人員思想穩(wěn)定，隊伍素質(zhì)得到大幅提高，樹立了運管行業(yè)科學(xué)管理、執(zhí)政為民的良好形象。

三、以文化建設(shè)為動力，發(fā)揚創(chuàng)新精神，推動運管事業(yè)快速發(fā)展

創(chuàng)新也是一個單位不斷進步的動力和事業(yè)發(fā)展的動力。我們以運管文化建設(shè)為契機，大力發(fā)揚創(chuàng)新精神，引導(dǎo)和鼓勵廣大干部職工以創(chuàng)新的理念、創(chuàng)新的精神去開展工作，更好地服務(wù)人民、奉獻社會。

（一）在運輸體系上創(chuàng)新，不斷適應(yīng)社會和經(jīng)濟發(fā)展需要

我們從“三個服務(wù)”的原則出發(fā)，根據(jù)市場和社會發(fā)展的需要，對全市運輸結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。運輸企業(yè)集約化、規(guī)?；?jīng)營逐漸成為發(fā)展主流。我市客運企業(yè)由104家合并為13家，全部實行了公司化經(jīng)營；市區(qū)出租汽車在全面完成“面改轎”任務(wù)后，由33家出租汽車公司整合為18家，組織化能力和抗風(fēng)險能力明顯提高，車輛檔次、管理效果、文明程度、服務(wù)水平全省靠前；運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，舒適性、安全性日益提高，中高檔客車比例已占總量的59％，貨車重型化、廂式化、專業(yè)化日趨明顯，高速客運、旅游客運、現(xiàn)代物流、小件快運、專業(yè)化維修等新型服務(wù)方式快速發(fā)展，滿足了社會不同層次、不同形式的運輸需求。

道路運輸行業(yè)運輸能力顯著增強，在促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展中，發(fā)揮了重要作用。

通過努力，把**市列入了國家交通部的公路運輸主樞紐城市，爭取到了國家和省里的扶持。推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，在全市農(nóng)村增加客運班次650個，增加投入農(nóng)村客車353輛，行政村客車通達率由51％提高到90％，已建、在建成農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站140個，招呼站1500個。農(nóng)村客運運力結(jié)構(gòu)得到明顯優(yōu)化，站場設(shè)施得到明顯改善，城鄉(xiāng)客運一體化進程明顯加速，有力促進了我市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和城鄉(xiāng)經(jīng)濟文化交流。在獨山北建設(shè)了一所教學(xué)一流、設(shè)備先進的道路運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)校，對交通運政部門承擔(dān)的從業(yè)人員的考試實行統(tǒng)一管理，并開展各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)，都取得良好的效果。正是有了創(chuàng)新的觀念，加快了建設(shè)完備的運輸體系的步伐，也為運管事業(yè)的長遠發(fā)展拓展了生存的空間。

第四篇：福建省運輸管理局文件

福建省運輸管理局文件

閩運管車輛箋字〔2011〕1號

關(guān)于征求《福建省貫徹執(zhí)行2010版營運客車類型劃分

及等級評定標準若干意見》意見的函

各設(shè)區(qū)市(道路)運輸管理處(局)、漳州開發(fā)區(qū)運輸管理處：

為貫徹落實2010版交通行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T 325－2010)的規(guī)定，我局起草了《福建省貫徹執(zhí)行2010版營運客車類型劃分及等級評定標準若干意見》征求意見稿，現(xiàn)印發(fā)給你們，請及時組織相關(guān)單位及人員認真研討并提出意見和建議,于2011年2月15日前以書面形式將意見和建議傳真到省局車輛處，傳真號：0591-87535165，同時通過電子郵件方式發(fā)送至：87535165@163.com。聯(lián)系人：韓貴臣，聯(lián)系電話：0591-87535165。

二○一一年一月二十八日

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抄報：省交通運輸廳運輸處，省機動車維修行業(yè)協(xié)會，省內(nèi)相關(guān)客車生產(chǎn)企業(yè)。

福建省貫徹執(zhí)行2010版營運客車類型劃分及

等級評定標準若干意見(征求意見稿)

為進一步加強道路運輸安全和節(jié)能減排管理，交通運輸部2010年組織專家對2006版《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T 325－2006)標準進行修訂后重新發(fā)布2010版標準。為更好地貫徹落實2010版《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T 325－2010)標準的有關(guān)規(guī)定，特提出如下實施意見，請認真貫徹執(zhí)行。

一、認真做好營運客車類型劃分及等級評定申報工作

(一)客車生產(chǎn)企業(yè)申報

客車生產(chǎn)企業(yè)申報中級客車類型劃分及等級評定時，應(yīng)當(dāng)向省運輸管理局提出申請，并提交下列申報材料一份(除書面申請文件和主要配備匯總表每批次一份外，其他申報材料每車型一份并按下列3至8順序裝訂成冊)：

1、申請文件。

2、福建省中級客車評審客車主要配備匯總表(2010版標準的配備匯總表格式見附件1)。

3、福建省中級客車評審客車基本信息申報表(2010版標準的申報表格式見附件2)。

4、國家工信部公布的申報車型《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(即《汽車新產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表》)復(fù)印件；進口客車要提交海關(guān)、商檢和“三C”認證等文件復(fù)印件。

5、申報車型前右側(cè)45°和前左側(cè)45°彩色照片各1張(2張照片必須粘貼或打印在同一張A4紙上)。

6、申報車型的定型試驗報告(或視同試驗報告和被視同車型的定型試驗報告)復(fù)印件。申報的試驗報告中應(yīng)當(dāng)含有該車型最大側(cè)傾穩(wěn)定角的試驗數(shù)據(jù)，否則還應(yīng)提交該車型最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗報告復(fù)印件。

7、其他必要的證明材料。

(二)道路客運經(jīng)營者申報

道路客運經(jīng)營者申請營運客車類型劃分及等級評定時，應(yīng)當(dāng)向轄區(qū)道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級機動車綜合性能檢測機構(gòu)(以下簡稱A級綜檢站)提出申請，并提交下列申報材料一份：

1、福建省營運客車類型劃分及等級評定申報表(2010版標準的申報表格式見附件3；2006版標準的申報表格式見閩運管車輛〔2007〕22號文)。

2、申報車輛《機動車行駛證》和《機動車登記證書》原件及復(fù)印件或相關(guān)證明材料。

3、申報車型《車輛使用說明書》復(fù)印件。

4、申報車型所在《高級客車類型劃分及等級評定表》或《中級客車類型劃分及等級評定表》批次公布文件復(fù)印件。

5、其他必要的證明材料。

二、嚴把營運客車類型劃分及等級評定和復(fù)核關(guān)

道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站在實施營運客車類型劃分及等級評定或等級復(fù)核時，應(yīng)當(dāng)嚴格按照交通行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》的規(guī)定或(和)交通(運輸)部、福建省交通(運輸)廳發(fā)布或轉(zhuǎn)發(fā)的“高、中級客車評定表”中確定的技術(shù)參數(shù)和裝備要求，對客車進行類型劃分及等級評定或等級復(fù)核，并按規(guī)定填寫《福建省營運客車類型劃分及等級評定表》(適用2010版標準的評定表格式見附件4至附件7；適用2006版標準的評定表格式見閩運管車輛〔2007〕22號文)，《福建省營運客車類型劃分及等級評定表》一式三份，道路運輸管理機構(gòu)、受委托的A級綜檢站和道路運輸經(jīng)營者各存一份。

(一)未經(jīng)劃類定級客車(包括新注冊登記客車、非營運客車轉(zhuǎn)為營運客車、轉(zhuǎn)籍或過戶前未經(jīng)劃類定級在用營運客車，下同)首次類型劃分及等級評定

1、高、中級客車類型劃分及等級評定必須依據(jù)現(xiàn)行有效的“高、中級客車評定表”(即交通(運輸)部發(fā)布的第21批及以后批次的“高級客車評定表”、福建省交通(運輸)廳發(fā)布的第10批及以后批次和其他省交通(運輸)廳或運管局同期發(fā)布的“中級客車評定表”，下同)中的項目及要求進行評定。對達到現(xiàn)行有效的“高、中級客車評定表”中各項技術(shù)參數(shù)和裝備要求的客車，道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站應(yīng)當(dāng)按照“高、中級客車評定表”中相應(yīng)的類型及等級予以評定。

對現(xiàn)行有效的“高、中級客車評定表”中沒有發(fā)布的車型，應(yīng)當(dāng)按照2010版《營運客車類型劃分及等級評定》標準中普通級的要求進行評定，評定達不到普通級要求的客車，不能進入我省道路客運市場或不能繼續(xù)作為營運客車使用。

2、道路客運經(jīng)營者購置的客車型號與現(xiàn)行有效的“高、中級客車評定表”中公布的車型相同，但實際技術(shù)參數(shù)(含總座位數(shù)增加，造成座間距變小等，但總座位數(shù)不得超過《機動車行駛征》上核定的乘員總數(shù))和裝備達不到上述評定表中相應(yīng)車型要求的，只允許下降一個等級。如道路客運經(jīng)營者申請降級，道路運輸管理機構(gòu)可以受理下降一個等級的申請，經(jīng)批準后道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站應(yīng)對該車實際技術(shù)參數(shù)和裝備進行現(xiàn)場核查及實測，現(xiàn)場核查及實測的技術(shù)參數(shù)和裝備應(yīng)達到相應(yīng)版本(2006版或2010版)標準中下降一個等級的要求。

(二)本省籍已劃類定級在用營運客車等級復(fù)核

1、本省籍已劃類定級在用營運客車等級復(fù)核

道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站應(yīng)結(jié)合車輛技術(shù)等級評定和審驗，對已劃類定級的在用營運客車應(yīng)采用首次評定時的標準和評定表對客車等級進行復(fù)核，重點核查營運客車的結(jié)構(gòu)是否改變、裝備是否齊全有效、座(臥)位數(shù)是否增減和現(xiàn)有車輛技術(shù)等級是否達到相應(yīng)客車等級要求等內(nèi)容。凡在客車結(jié)構(gòu)、裝備、座(臥)位數(shù)和車輛技術(shù)等級等方面達不到原標準和評定表要求的客車，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其限期整改，整改合格后按上一的客車等級在《道路運輸證》備注欄上簽注相同等級的等級章。

若道路運輸經(jīng)營者提出降級申請的，道路運輸管理機構(gòu)可以受理其申請，受理后道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站應(yīng)當(dāng)按照該車首次劃類定級時的評定標準予以重新核定等級，道路運輸管理機構(gòu)將重新核定的客車等級在《道路運輸證》備注欄上簽注相應(yīng)的等級章。

2、本省籍已劃類定級在用營運客車轉(zhuǎn)籍過戶等級復(fù)核或登記

在《車輛管理檔案》移交完整情況下，按下列規(guī)定對車輛進行等級復(fù)核或登記：

(1)本省籍已劃類定級在用營運客車跨地級市轉(zhuǎn)籍的，應(yīng)當(dāng)按照首次評定時的標準和評定表對車輛進行等級復(fù)核。

(2)本省籍已劃類定級在用營運客車在本地級市內(nèi)過戶的，不需要進行等級復(fù)核，按照過戶前的客車等級予以登記和簽章。

(三)外省籍已劃類定級在用營運客車轉(zhuǎn)籍類型劃分及等級評定

外省籍已劃類定級在用營運客車轉(zhuǎn)入我省的類型劃分及等級評定工作，按照本通知第一章第(一)條未經(jīng)劃類定級客車首次類型劃分及等級評定的規(guī)定執(zhí)行。

三、進一步加強高中級客車評定表動態(tài)管理

交通(運輸)部發(fā)布的第21批及以后批次的“高級客車評定表”、福建省交通(運輸)廳發(fā)布的第10批及以后批次“中級客車評定表”和其他省交通(運輸)廳或運管局同期發(fā)布的“中級客車評定表”從發(fā)布之日起開始執(zhí)行。其中，交通(運輸)部發(fā)布的第21批至第37批“高級客車評定表”、福建省交通(運輸)廳發(fā)布的第10批至第20批“中級客車評定表”和其他省交通(運輸)廳或運管局同期發(fā)布的“中級客車評定表”執(zhí)行有效期限另行通知。適用2010版標準評審并經(jīng)交通運輸部發(fā)布的第38批及以后批次“高級客車評定表”、福建省交通運輸廳發(fā)布的第21批及以后批次“中級客車評定表”和其他省交通(運輸)廳或運管局同期發(fā)布的“中級客車評定表”自2011年4月1日起執(zhí)行。

交通(運輸)部發(fā)布的第1批至第20批“高級客車評定表”、福建省交通(運輸)廳發(fā)布的第1批至第9批“中級客車評定表”和其他省交通(運輸)廳或運管局同期發(fā)布的“中級客車評定表”已經(jīng)廢止，不能作為新進入道路客運市場中級及以上等級客車劃類定級的依據(jù)，但可作為已劃類定級在用營運客車等級復(fù)核和跨地級市轉(zhuǎn)籍等級復(fù)核的依據(jù)。

四、繼續(xù)規(guī)范臥鋪客車臥鋪安裝位置管理

道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站對臥鋪客車進行類型劃分及等級評定或等級復(fù)核時，發(fā)現(xiàn)臥鋪客車的駕駛區(qū)(除低駕駛區(qū)上方有頂板外)、乘客門踏步等上方有違規(guī)安裝臥鋪的車輛，應(yīng)當(dāng)責(zé)令道路運輸經(jīng)營者拆除，拒不拆除的，不得予以劃類定級或等級復(fù)核。

五、切實做好營運客車類型劃分及等級評定統(tǒng)計工作

道路運輸管理機構(gòu)或受其委托的A級綜檢站要積極做好營運客車類型劃分及等級評定的定期和不定期統(tǒng)計匯總工作，設(shè)區(qū)市道路運輸管理機構(gòu)分別于每季度、半年和年底最后一個月的28日向省運管局報送季度報表、半年報表和年報表(報表格式見附件8)。

upload/2011_01/110***.doc

第五篇：道路運輸管理局職責(zé)

道路運輸管理局

負責(zé)履行對道路旅客運輸經(jīng)營、道路貨物運輸經(jīng)營、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站（場）經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)等實施行政許可、行政執(zhí)法和行政監(jiān)督職能；制定道路運輸發(fā)展政策和規(guī)劃，擬定管理規(guī)章，并組織實施；負責(zé)對道路客貨運輸站（場）的規(guī)劃、建設(shè)和管理等職能；承辦上級部門交辦的其他事項。