第一篇：2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和商品的價(jià)格教案

班級(jí)

教師 授課時(shí)間 [課題] 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)——FOB [學(xué)時(shí)]2學(xué)時(shí)

[教學(xué)目的] 通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用，與之有關(guān)的國(guó)際慣例，明確國(guó)際貿(mào)易慣例在國(guó)際貿(mào)易中的重要性；掌握FOB術(shù)語(yǔ)的含義、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限及相關(guān)問(wèn)題。

[教材分析]重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用；FOB術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任與義務(wù)；FOB術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限

難點(diǎn)：國(guó)際慣例的性質(zhì)；FOB術(shù)語(yǔ)中船舷的理解；FOB術(shù)語(yǔ)中裝船費(fèi)用的分擔(dān) [教學(xué)方法] 案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，精講與案例教學(xué)法 [教學(xué)手段]大綱、教案、多媒體課件 [教學(xué)內(nèi)容]

第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述

導(dǎo)讀案例一：某公司向外商出售一級(jí)大米300噸，成交條件FOB上海。裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同要求，貨物出運(yùn)后，賣(mài)方及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中，因海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，于是買(mǎi)方要求賣(mài)方賠償差價(jià)損失。

導(dǎo)讀案例二：業(yè)務(wù)員小王向美國(guó)客戶就童車(chē)對(duì)外報(bào)價(jià)如下：CIFC3紐約USD120.00/套，數(shù)量20000套。美國(guó)客戶接到報(bào)價(jià)后認(rèn)為我方價(jià)格比較接近，于是要求我業(yè)務(wù)人員報(bào)出CIFC5紐約價(jià)，小王核算后報(bào)給客戶CIFC5紐約USD122．40,客戶收到報(bào)價(jià)后，立即表示接受。小王后來(lái)一核算，按照他的算法一共損失2520美元。

可見(jiàn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是對(duì)外磋商和訂立合同不可缺少的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)，它表明了價(jià)格的構(gòu)成，確定了買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物過(guò)程中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，涵蓋了價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、通關(guān)手續(xù)、單證提交等內(nèi)容，它的使用影響著合同的性質(zhì)及風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限。

一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用 1．國(guó)內(nèi)外單價(jià)的比較

國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià): 大米 每500克 1.3 元

國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià): 大米 每公噸350美元 CIF香港 2．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義

所謂貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫(xiě)表示商品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。

例如：FOB術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方要在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

3．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用

（1）簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過(guò)程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用（2）說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系（3）可確定一個(gè)買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)

二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 1．《1932年華沙--牛津規(guī)則》

2．《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 3．《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》縮寫(xiě)形式為INCOTERMS，它是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。

《INCOTERMS2010》共有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。小思考：國(guó)際慣例是法律嗎？ 分析：（1）慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買(mǎi)賣(mài)雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。

（2）國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。另一方面，如果雙方對(duì)某一問(wèn)題沒(méi)有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。

《2010通則》中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)

★E組術(shù)語(yǔ)（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)，Departure）:賣(mài)方在商品產(chǎn)地交貨 ★F組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Unpaid）：

買(mǎi)方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人，并負(fù)擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi) ★C組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Paid）：

賣(mài)方訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)以及額外

費(fèi)用 注：C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離

注：以F組和C組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同，是象征性交貨術(shù)語(yǔ)。

★D組術(shù)語(yǔ)（到達(dá)術(shù)語(yǔ)，Arrival）：賣(mài)方須承擔(dān)將貨物運(yùn)往指定的進(jìn)口國(guó)交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。

注：以D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。E組和D組術(shù)語(yǔ)是實(shí)際交貨的術(shù)語(yǔ)。

注：D組術(shù)語(yǔ)中，除DEQ下賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方均不負(fù)責(zé)卸貨。

第二節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）

導(dǎo)讀案例：某公司向外商出售一級(jí)大米300噸，成交條件FOB上海。裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件；賣(mài)方在裝船后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中，因海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，于是買(mǎi)方要求賣(mài)方賠償差價(jià)損失。問(wèn)題：（1）FOB術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方各承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？（2）買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限是什么？

一、FOB術(shù)語(yǔ)

1．FOB的含義——free on board 裝運(yùn)港船上交貨 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)=交貨點(diǎn)

從責(zé)任、費(fèi)用、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、交貨點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)這幾塊去考慮，然后再注意點(diǎn)

指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港裝上船，賣(mài)方即完成交貨義務(wù)，買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

2．適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 3．價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本 4．買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)

賣(mài)方義務(wù)：⑴交貨至買(mǎi)方指派船上，通知買(mǎi)方；⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息

買(mǎi)方義務(wù)：⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣(mài)方；⑵承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶辦理進(jìn)口；⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款

5．FOB術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題（1）裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限

（2）船貨銜接的問(wèn)題（由于運(yùn)輸、保險(xiǎn)都是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)）

思考：若賣(mài)方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？ 思考：若買(mǎi)方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣(mài)方無(wú)法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣(mài)方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？

注意：若買(mǎi)方要求賣(mài)方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買(mǎi)方承擔(dān)。

案例分析：某公司以FOB條件出口一皮茶具，買(mǎi)方要求公司代為租船，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤消合同。問(wèn)買(mǎi)方的要求是否合理？

（3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題

①FOB Liner Terms（FOB班輪條件）②FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）③FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）④FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）

注：FOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

案例分析1：美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣(mài)方出售2000公噸小麥給買(mǎi)方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買(mǎi)方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣(mài)方聲稱(chēng)其出售給買(mǎi)方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，故賣(mài)方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買(mǎi)方則要求賣(mài)方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。問(wèn)：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？ 答：貨物是否特定化

案例分析2：美國(guó)哈迪公司以FOB里斯本條件向英國(guó)龐德有限公司購(gòu)買(mǎi)300噸葡萄牙松節(jié)油。在簽汀合同時(shí)，賣(mài)方知道買(mǎi)方打算以東德一港口作為目的港。而作為賣(mài)方的英國(guó)公司是向葡萄牙供貨人購(gòu)買(mǎi)這批貨物的，并規(guī)定由該供貨人取得出口許可證。但是，當(dāng)作為買(mǎi)方的美國(guó)船只到達(dá)里斯本港口時(shí)，葡萄牙政府拒絕簽發(fā)貨物發(fā)往東德的出口許可證，美方船只因此未能裝船，但同時(shí)美方也拒絕另外指定目的港，于是美方向英國(guó)提起上訴。試分析，在此案中美方能否勝訴，并說(shuō)明理由。

[小結(jié)] 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表明價(jià)格的構(gòu)成，確定了交接貨物時(shí)買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，明確了買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。三個(gè)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例，包括《1932年華沙——牛津規(guī)則》、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。這些貿(mào)易慣例一旦被商人采納，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方就具有約束力。

FOB術(shù)語(yǔ)是屬于裝運(yùn)港交貨的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港裝上船，賣(mài)方即完成交貨義務(wù)，買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)用過(guò)程中，要注意一些問(wèn)題，以免造成損失。

[習(xí)題] 1．什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？為什么國(guó)際貿(mào)易中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？ 2．《2010通則》中包含有多少種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？它們是如何分組的？ 3．如何了解國(guó)際慣例的性質(zhì)？

4．如何做好FOB術(shù)語(yǔ)下的船貨銜接問(wèn)題。

5．FOB的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種？ [教學(xué)反思]

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專(zhuān)業(yè) 班級(jí)

教師 授課時(shí)間 [課題] 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)——CIF、CFR [學(xué)時(shí)]2學(xué)時(shí)

[教學(xué)目的] 通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握CIF、CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限及相關(guān)問(wèn)題。

[教材分析]重點(diǎn)：CIF、CFR術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任與義務(wù)；買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限；CIF、CFR術(shù)語(yǔ)的變形

難點(diǎn)：CIF術(shù)語(yǔ)中的保險(xiǎn)；象征性交貨和實(shí)際交貨；CIF合同的性質(zhì)；CFR術(shù)語(yǔ)中裝船通知的重要

[教學(xué)方法] 案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，精講與案例教學(xué)法 [教學(xué)手段]大綱、教案、多媒體課件 [教學(xué)內(nèi)容]

第二節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）導(dǎo)讀案例：有一份CIF合同，英國(guó)公司向比利時(shí)公司出口一批花生油，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。1914年8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中被德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣(mài)方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時(shí)，買(mǎi)方以貨物被德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買(mǎi)賣(mài)雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂遞交仲裁。問(wèn)題：（1）在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方是否需要保證貨物最終交至買(mǎi)方？（2）該術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方各需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？

二、CIF術(shù)語(yǔ)

1．CIF的含義 Cost Insurance and freight 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

指貨物在指定裝運(yùn)港裝上船時(shí)賣(mài)方即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。另外，賣(mài)方還須辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

2．適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸

3．價(jià)格主要構(gòu)成——出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 4．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

賣(mài)方義務(wù)：⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方；⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)；⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)；⑷辦理出口；⑸提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息

買(mǎi)方義務(wù)：⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)；⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用；⑶辦理進(jìn)口；⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款

5．CIF術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題（1）關(guān)于象征性交貨

所謂象征性交貨是指賣(mài)方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。

所謂實(shí)際交貨是指賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方或其指定人，不能以交單代替交貨。CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣(mài)方憑單交貨、買(mǎi)方憑單付款。

（2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題——CIF術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。（3）CIF合同中的保險(xiǎn)問(wèn)題

①賣(mài)方是為買(mǎi)方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣(mài)方無(wú)利益可言，是為買(mǎi)方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買(mǎi)方承擔(dān)。

②保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，賣(mài)方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣(mài)方只需投保最低的險(xiǎn)別，但若買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。

③買(mǎi)方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)目的港也不例外。（4）關(guān)于租船訂艙的問(wèn)題

①賣(mài)方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為違反要件。

②賣(mài)方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類(lèi)型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。③考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。④裝船后一般都發(fā)裝船通知。

（5）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（CIF術(shù)語(yǔ)的變形）? CIF Liner Terms（CIF班輪條件）? CIF Landed（CIF卸至碼頭）? CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨）

? CIF Ex Ship’s Hold（CIF艙底交接）

CIF的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。案例分析：某進(jìn)出口公司以CIF倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定，買(mǎi)方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣(mài)方，賣(mài)方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買(mǎi)方有權(quán)撤消合同。如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方必須將貨款退還買(mǎi)方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。案例討論：我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤(pán)，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。請(qǐng)分析：（1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？

三、CFR術(shù)語(yǔ)

導(dǎo)讀案例：我某公司按CFR術(shù)語(yǔ)與英國(guó)A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買(mǎi)方急電稱(chēng)：貨輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。問(wèn)題：（1）CFR術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任和義務(wù)各是什么？（2）該術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)如何劃分？風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移有無(wú)前提條件？

1．CFR的含義 Cost And Freight 成本加運(yùn)費(fèi)+指定目的港

指賣(mài)方于貨物在裝運(yùn)港裝上船即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。

2．適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸

3．價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本+主運(yùn)費(fèi) 4．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

賣(mài)方義務(wù)：⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方 ⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息

買(mǎi)方義務(wù)：⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口 ⑶受領(lǐng)貨物、支付貨款 5．CFR術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題

（1）賣(mài)方裝船通知的重要性（運(yùn)輸由賣(mài)方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)）

思考：FOB和CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在CFR術(shù)語(yǔ)下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？——若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。

（2）為明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的CFR術(shù)語(yǔ)的變形，類(lèi)似于CIF術(shù)語(yǔ)的變形： CFR Liner Terms CIF班輪條件 CFR Landed CFR著陸費(fèi)在內(nèi) CFR Ex Ship’s Hold CFR艙底交貨 CFR EX Tackle CFR吊鉤下交貨

案例討論：我方按CFR“卸到岸上”條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵰浴百u(mài)方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請(qǐng)分析買(mǎi)方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？

[小結(jié)] CIF屬于裝運(yùn)合同，典型的象征性交貨，賣(mài)方憑單收匯，買(mǎi)方憑單付款。保險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理，但由買(mǎi)方受益。為了區(qū)分卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，由此產(chǎn)生了CIF術(shù)語(yǔ)的變形。

CFR也屬于裝運(yùn)合同，象征性交貨性質(zhì)。運(yùn)輸由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理，必須及時(shí)發(fā)出裝船通知，否則會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。為了區(qū)分卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，由此產(chǎn)生了CFR術(shù)語(yǔ)的變形。

[習(xí)題] 1．什么是象征性交貨？其主要特征是什么？ 2．裝船通知在哪一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中變得尤為重要？

3．某CIF合同規(guī)定，賣(mài)方必須將貨物于×年×月×日之前送達(dá)目的港，是否合理？如果是FOB呢？

4．如何看待CIF術(shù)語(yǔ)中的保險(xiǎn)問(wèn)題？

5．采用裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)各應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ [教學(xué)反思] 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專(zhuān)業(yè) 班級(jí)

教師 授課時(shí)間 [課題] 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)—FCA、CPT、CIP、其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

[學(xué)時(shí)]2學(xué)時(shí)

[教學(xué)目的] 通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限及相關(guān)問(wèn)題；理解并掌握常用的六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同；了解其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及相關(guān)問(wèn)題；學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

[教材分析]重點(diǎn)：FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任與義務(wù)；買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限；選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素

難點(diǎn)：FCA術(shù)語(yǔ)中的交貨；FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同；如何根據(jù)需要選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)

[教學(xué)方法] 案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，精講與案例教學(xué)法 [教學(xué)手段]大綱、教案、多媒體課件 [教學(xué)內(nèi)容]

第二節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）

四、FCA、CPT、CIP

（一）FCA（貨交承運(yùn)人??指定地點(diǎn)）

導(dǎo)讀案例：美國(guó)T公司是一家飲食品加工公司，它在某年3月與巴西的L公司簽訂了購(gòu)買(mǎi)900公噸咖啡豆的貨物買(mǎi)賣(mài)合同，交貨條件是FCA布宜諾斯艾利斯每公噸950美元。合同中規(guī)定，由T公司在簽約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%作為定金，而剩余款項(xiàng)則由T公司在收到貨物后匯付給L公司，合同簽訂后20天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金；L公司也于5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運(yùn)輸代理公司，即T公司指定的承運(yùn)人。L公司交貨后，即電告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見(jiàn)大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%的貨款。因此，L公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。試問(wèn)：（1）《2010通則》中是如何界定FCA術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)的？（2）本案中T公司是否應(yīng)支付余下的60%的貨款？為什么？

1．FCA的含義——是指賣(mài)方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。

2．適用范圍——各種運(yùn)輸方式 3．價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本 4．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

賣(mài)方義務(wù)：⑴交貨至買(mǎi)方指定承運(yùn)人；⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶辦理出口；⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息

買(mǎi)方義務(wù)：⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣(mài)方；⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶辦理進(jìn)口；⑷支付貨款

5．FCA術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題

（1）關(guān)于交貨的問(wèn)題——若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。

（2）關(guān)于運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用問(wèn)題

（3）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題——貨交承運(yùn)人為界，但可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。案例討論：北京A公司擬向美國(guó)紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件。試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。

（二）CPT（運(yùn)費(fèi)付至??指定目的地）1．CPT的含義——是指賣(mài)方除按約定向指定的承運(yùn)人交貨外，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

2．適用范圍——各種運(yùn)輸方式

3．價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本+主運(yùn)費(fèi) 4．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

賣(mài)方義務(wù)：⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買(mǎi)方；⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)；⑶辦理出口；⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買(mǎi)方義務(wù)：⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)；⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣(mài)方支付；⑶辦理進(jìn)口；⑷支付貨款

（三）CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至??指定目的地）

導(dǎo)讀案例：某年6月，美國(guó)AG公司與我方BF公司簽訂瓷具進(jìn)口合同，價(jià)格條件為CIF San Francisco，支付條件為不可撤銷(xiāo)跟單信用證，我方需提供已裝船提單等有效單據(jù)。之后，BF公司與某運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人）簽訂了運(yùn)輸合同。9月初我方將貨物備妥并裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車(chē)。然而由于裝運(yùn)港離內(nèi)陸較遠(yuǎn)，途中駕駛員由于疲勞發(fā)生了意外，錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。得到此消息后，BF公司即刻與AG公司洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知AG公司有兩箱瓷具可能受損。AG公司回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降6%。我方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)2%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但AG公司堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終還是我方作出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)3%，其余降價(jià)2%，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)9萬(wàn)多美元。事后，我方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失，但利息損失只賠40%，理由是我方修改單證耽誤了時(shí)間；而且對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于我方單方面與AG公司的協(xié)定所致，與其無(wú)關(guān)。而B(niǎo)F公司則堅(jiān)持認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過(guò)失，其應(yīng)該全部賠償。4 個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)4萬(wàn)美元。我方實(shí)際損失7萬(wàn)美元。試問(wèn)：（1）倘若該案例中的合同雙方當(dāng)事人采用CIP術(shù)語(yǔ)，結(jié)果會(huì)是怎樣？（2）CIP術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方各有什么樣的責(zé)任及義務(wù)？

1．CIP的含義——賣(mài)方除按約定向指定承運(yùn)人交貨外，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地 的運(yùn)費(fèi)，交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用則由買(mǎi)方承擔(dān)。另外，賣(mài)方還必須負(fù)責(zé)訂立貨運(yùn)保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

2．適用范圍——各種運(yùn)輸方式

3．價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 4．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)——除保險(xiǎn)外，其他與CPT相同

五、FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同

聯(lián)系： FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)際上是FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的推廣，即將術(shù)語(yǔ)的適用范圍推廣到任何運(yùn)輸方式。

區(qū)別：（1）適用的運(yùn)輸方式不同（2）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同（3）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同（4）運(yùn)輸單據(jù)不同（5）投保險(xiǎn)別不同

第三節(jié) 其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述

（一）EXW術(shù)語(yǔ)

這是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

（二）FAS術(shù)語(yǔ)

這是指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買(mǎi)方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)

（三）DAT術(shù)語(yǔ) 賣(mài)方在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端，將貨物從抵達(dá)的載貨工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)，即為交貨。

（四）DAP術(shù)語(yǔ)

賣(mài)方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)，即為交貨。

（五）DDP術(shù)語(yǔ)

這是指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。賣(mài)方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”（包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納 海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)）

該術(shù)語(yǔ)是唯一一個(gè)需要賣(mài)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語(yǔ)，也是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方所要的價(jià)格也最高。屬于實(shí)際交貨，適用于各種運(yùn)輸方式。

二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用

在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙方都希望選用對(duì)自身有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。因此，要根據(jù)形勢(shì)、任務(wù)和政策的要求，結(jié)合我方的經(jīng)營(yíng)意圖。充分考慮運(yùn)輸條件和貨源情況，運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)、港口因素與風(fēng)險(xiǎn)程度合理地選用。

選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素：

（1）考慮運(yùn)輸條件（2）考慮貨源情況（3）考慮運(yùn)費(fèi)因素（4）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)

（5）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無(wú)困難

案例分析：我西北某市某出口公司于1997年12向日本出口30噸干草膏，每噸40箱，共1200箱，每噸售價(jià)為1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為12月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬邊將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，1200箱甘草膏全部焚毀，辦事處立即通知內(nèi)地盡快補(bǔ)發(fā)30噸，否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不齊，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。請(qǐng)問(wèn)出口公司的失誤是什么？

[小結(jié)] 隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，F(xiàn)CA、CPT、CIP三種貨交承運(yùn)人的術(shù)語(yǔ)被應(yīng)用的越來(lái)越多，與前三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比較起來(lái)，內(nèi)陸城市更適合選用這三種術(shù)語(yǔ)。

除了前面介紹的6種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)外，在《2000年通則》中還有其他7種術(shù)語(yǔ)，這些術(shù)語(yǔ)雖不常用，但在某些情況下，還是可以滿足買(mǎi)方或賣(mài)方的特定要求的。

在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙方都希望選用對(duì)自身有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。因此，要根據(jù)形勢(shì)、任務(wù)和政策的要求，結(jié)合我方的經(jīng)營(yíng)意圖。充分考慮運(yùn)輸條件和貨源情況，運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)、港口因素與風(fēng)險(xiǎn)程度合理地選用。

[習(xí)題] 1．F組中包括的三種術(shù)語(yǔ)有何共同特點(diǎn)？

2．與其他組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相比，C組術(shù)語(yǔ)有何顯著特點(diǎn)？ 3．什么是到達(dá)合同？它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別？ [教學(xué)反思] 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專(zhuān)業(yè) 班級(jí)

教師 授課時(shí)間 [課題] 商品的價(jià)格（1）

[學(xué)時(shí)]2學(xué)時(shí)

[教學(xué)目的] 通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解我國(guó)出口商品的作價(jià)原則和作價(jià)方法，懂得如何根據(jù)匯率的變動(dòng)來(lái)選擇計(jì)價(jià)貨幣，并掌握傭金和折扣的有關(guān)知識(shí)；掌握商品價(jià)格的構(gòu)成。要求學(xué)生掌握三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的換算方法，以及如何制定合理的價(jià)格條款。[教材分析]重點(diǎn)：作價(jià)方法；計(jì)價(jià)貨幣；傭金和折扣

難點(diǎn)：計(jì)價(jià)貨幣的選擇；商品價(jià)格的構(gòu)成；FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的對(duì)外報(bào)價(jià)核算

[教學(xué)方法] 精講，實(shí)例教學(xué)法 [教學(xué)手段]大綱、教案、多媒體課件 [教學(xué)內(nèi)容]

第四節(jié) 商品的價(jià)格

一、商品價(jià)格概述

（一）商品的價(jià)格表述

USD 300 per metric ton CIF New York 計(jì)價(jià)貨幣 單位價(jià)格金額 計(jì)量單位 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

（二）作價(jià)原則和作價(jià)方法 1．作價(jià)原則

在平等互利的原則下，按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，結(jié)合國(guó)別（地區(qū)）政策，考慮購(gòu)銷(xiāo)意圖來(lái)進(jìn)行作價(jià)；同時(shí)要考慮影響價(jià)格的各種具體因素。如：商品的質(zhì)量和檔次、交貨條件、運(yùn)輸距離、成交數(shù)量、季節(jié)性需求的變化、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，等等。

2．作價(jià)方法（1）固定作價(jià)

（2）非固定作價(jià)——具體價(jià)格待定；暫定價(jià)格；部分固定價(jià)格、部分非固定價(jià)格

（3）價(jià)格調(diào)整條款

（三）計(jì)價(jià)貨幣、支付貨幣 1．計(jì)價(jià)貨幣的選擇

通常，買(mǎi)賣(mài)雙方愿意選擇匯率穩(wěn)定的貨幣作為計(jì)價(jià)貨幣。但在匯率不穩(wěn)定的情況下，出口方傾向于選用“硬幣”，即幣值堅(jiān)挺，匯率看漲的貨幣，而進(jìn)口方則傾向于選用“軟幣”，即幣值疲軟，匯率看跌的貨幣。

合同中采用何種貨幣要由雙方自愿協(xié)商決定。若采用的計(jì)價(jià)貨幣對(duì)其中一方不利，這一方應(yīng)采取合適的保值措施，比如遠(yuǎn)期外匯買(mǎi)賣(mài)，就應(yīng)把所承擔(dān)的匯率風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去。

2．支付貨幣

如果合同中只規(guī)定了計(jì)價(jià)貨幣，而沒(méi)有規(guī)定支付貨幣，則計(jì)價(jià)貨幣就是支付貨幣。這兩種貨幣既可以是出口國(guó)貨幣和進(jìn)口國(guó)貨幣，也可以是第三國(guó)貨幣。

（四）傭金與折扣 1．傭金（1）傭金的含義——交易通過(guò)中間商或代理商進(jìn)行，而由中間商或代理商收取的酬金。? 明傭：在合同價(jià)格條款中明確規(guī)定傭金的百分比。

? 暗傭：傭金問(wèn)題沒(méi)有在貿(mào)易合同中體現(xiàn)出來(lái)，而由當(dāng)事人另行約定。? 雙頭傭：中間商/代理商向貿(mào)易合同的買(mǎi)賣(mài)雙方都收取的傭金。（2）傭金的規(guī)定方法 ? 文字說(shuō)明——USD600 per M/T CIF Hong Kong including 2% commission ? 縮寫(xiě)——USD600 per M/T CIFC2% Hong Kong（百分號(hào)可以省略）? 絕對(duì)數(shù)——commission USD6 per M/T（3）傭金的計(jì)算

? 單位貨物傭金額=含傭價(jià)×傭金率

? 凈價(jià)=含傭價(jià)-單位貨物傭金額 = 含傭價(jià)×（1-傭金率）? 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）2．折扣

（1）折扣的含義——賣(mài)方按原價(jià)給予買(mǎi)方一定百分比的減讓?zhuān)丛趦r(jià)格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。（2）折扣的規(guī)定方法：

? 文字說(shuō)明——USD600 per M/T CIF Hong Kong including 2% discount.? 縮寫(xiě)——USD600 per M/T CIF Hong Kong less 2% discount.? 絕對(duì)數(shù)——discount USD4 per M/T（3）折扣的計(jì)算

? 單位貨物折扣額=原價(jià)（或含折扣價(jià)）×折扣率 ? 賣(mài)方實(shí)際凈收入=原價(jià)-單位貨物折扣額 ? 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）

二、盈虧的核算 1.出口換匯成本

單位的外匯所需要的人民幣成本。如換匯成本高于銀行牌價(jià)，說(shuō)明出口人民幣虧損。計(jì)算公式：出口換匯成本＝出口商品總成本（人民幣元）/FOB出口外匯凈收入（美元）

出口總成本=購(gòu)進(jìn)價(jià)格+進(jìn)貨費(fèi)用—出口退稅 2.出口盈虧率

出口所得人民幣凈收入扣除出口總成本，即為出口盈虧額。出口盈虧率是指出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示。它是衡量出口盈虧程度的重要指標(biāo)

計(jì)算公式：出口盈虧率＝(出口銷(xiāo)售人民幣凈收入－出口總成本)/出口總成本×100%

三、商品價(jià)格核算

（三）三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的換算 1．FOB價(jià)換算成其他價(jià)格 CFR=FOB+F CFRC=（FOB+F）/（1-傭金率）

CIF=（FOB+F）/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）CIFC=（FOB+F）/（1-傭金率-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）2．CFR價(jià)換算成其他價(jià)格 FOB=CFR-F FOBC=（CFR-F）/（1-傭金率）CIF=CFR/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）

CIFC=CFR/（1-傭金率-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）3．CIF價(jià)換算成其他價(jià)格

FOB=CIF×（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）-F FOBC=[CIF×（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）-F]/（1-傭金率）CFR=CIF×（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）

CFRC=[CIF×（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）]/（1-傭金率）

例題1：某公司按每公噸1200美元FOB大連對(duì)外報(bào)價(jià)某出口商品，國(guó)外客戶要求改報(bào) CIF舊金山，問(wèn)應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（設(shè)運(yùn)費(fèi)為每公噸130美元，加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%。）

CIF=（FOB+F）/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）=（1200+130）/（1-1% ×110%）=1330/0.989= 1344.80（美元）

例題2：某公司與外商洽談出口某商品，公司發(fā)盤(pán)每公噸3000美元CIF新加坡，而外商的還盤(pán)為每公噸2880美元FOB中國(guó)口岸。經(jīng)查該種商品由中國(guó)口岸運(yùn)至新加坡按體積10級(jí)貨物每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)為89美元，保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)0.95%。問(wèn)：?jiǎn)渭儚膬r(jià)格考慮，公司是否可以接受該還盤(pán)？

將該公司發(fā)盤(pán)的CIF價(jià)換算成FOB價(jià)：

FOB=CIF-F-I=3000-89-3000×110%×0.95%=2879.65（美元）將外商還盤(pán)的FOB價(jià)換算成CIF價(jià)：

CIF=（FOB+F）/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）=（2880+89）/（1-0.95%×110%）=3000.35（美元）

四、合同中的價(jià)格條款

（一）價(jià)格條款的基本內(nèi)容

單價(jià)：有四個(gè)組成部分（貨幣名稱(chēng)、單價(jià)金額、計(jì)量單位和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）總值：?jiǎn)蝺r(jià)?數(shù)量

例如：?jiǎn)蝺r(jià)：每公噸200美元CIFC2%倫敦 總值：100 000美元

1．HKD5.00per dozen net CIF Hong Kong.每打5港元CIF香港凈價(jià)。2．USD21 per set FOB Shanghai including your commission 5% on FOB basis。

每套21美元FOB上海在FOB基礎(chǔ)上包含你方5%傭金。

（二）訂立價(jià)格條款應(yīng)注意的問(wèn)題（1）寫(xiě)明計(jì)價(jià)貨幣的名稱(chēng)（2）正確填寫(xiě)單價(jià)金額

（3）計(jì)價(jià)單位應(yīng)與數(shù)量條款中的計(jì)量單位一致

（4）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的表述要準(zhǔn)確、完整，不能省略港口名稱(chēng) 思考：下列我方出口單價(jià)的寫(xiě)法是否正確？

3.68$ CIFC Hong Kong ￡300 Per Case CFR USA USD Per Ton FOB London Fr98.50 Per Doz.FOBD2% DM28.85 CIFC2% Shanghai

案例分析：某年我國(guó)某出口公司售以西歐甲商貨號(hào)為A101、B201、C301的商品各5公噸，2～4月份每月分別各裝5公噸，D/P即期付款，2月份A101按約如數(shù)裝運(yùn)出口，并順利收匯。但3月份的裝運(yùn)因B201缺貨，短少的2公噸，擬用較低等級(jí)的同類(lèi)產(chǎn)品B202。該出口公司在與甲商洽商替代貨物B202的數(shù)量和價(jià)格時(shí)，在電傳中將應(yīng)為每公噸RMB27000元的價(jià)格，少打一個(gè)“0”，錯(cuò)成2700元。隨后甲商曾兩次在電傳中重復(fù)確認(rèn)“2700”元的價(jià)格，但我方有關(guān)人員不仔細(xì)閱讀電傳，始終未察覺(jué)這一重大錯(cuò)誤，3月間B201和部分替代貨物B202裝運(yùn)出口，替代部分的價(jià)格我方按27000元列發(fā)票，經(jīng)銀行向甲商托收，遭甲拒付。試分析案例并指出我方的教訓(xùn)。

[小結(jié)] 國(guó)際貿(mào)易中商品價(jià)格的表述有別于國(guó)內(nèi)貿(mào)易；價(jià)格的制定要遵循一定的作價(jià)原則，選擇正確的作價(jià)方法；計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣的選擇要考慮到匯率的因素；正確運(yùn)用傭金和折扣來(lái)調(diào)動(dòng)進(jìn)口商的積極性。

實(shí)際業(yè)務(wù)中，有時(shí)我方按照某種價(jià)格術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)，而對(duì)方要求改用另一種術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)，這就要涉及到價(jià)格術(shù)語(yǔ)的換算問(wèn)題。

掌握價(jià)格條款的主要內(nèi)容及其制訂是本章要達(dá)到的最終目的。價(jià)格條款是買(mǎi)賣(mài)合同的核心內(nèi)容，制約著合同的其他條款。

[習(xí)題] 1．請(qǐng)談一談進(jìn)出口商品的作價(jià)原則，在確定進(jìn)出口商品價(jià)格時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 2．在進(jìn)出口貿(mào)易中為什么要正確選擇計(jì)價(jià)貨幣？ 3．在國(guó)際貿(mào)易中如何正確使用傭金與折扣？

4．如果報(bào)含傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？每公噸CFR凈價(jià)多少？ 5．如果原報(bào)價(jià)FOBC2%每公噸100美元，在不影響凈收入的條件下，F(xiàn)OBC5%應(yīng)報(bào)多少？ [教學(xué)反思]

第二篇：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FOB（Free On Board），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”&“離岸價(jià)”是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。

一些國(guó)家鼓勵(lì)出口使用CIF術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口使用FOB術(shù)語(yǔ)，由本國(guó)保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。

根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。

CIF術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸

按CIF術(shù)語(yǔ)成交，雖然由賣(mài)方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣(mài)方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語(yǔ)，而不是目的港交貨的術(shù)語(yǔ)，也就是說(shuō)CIF不是“到岸價(jià)”

CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別

FOB(free on board): 即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國(guó)家交易的時(shí)候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方指定的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方即可。之后的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)與賣(mài)方無(wú)關(guān)。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：

成本加運(yùn)費(fèi),是賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船，通知買(mǎi)方、提交相關(guān)單據(jù)并負(fù)責(zé)清關(guān)后完成交貨義務(wù),不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，顧名思義就是比CFR條款多了保險(xiǎn)費(fèi)用.即賣(mài)方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在CIF術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。兩者的相同點(diǎn)

1)這些條款的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，而且都適用于水上運(yùn)輸方式。

2)即使是CIF負(fù)責(zé)了保險(xiǎn)的費(fèi)用,但是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以裝運(yùn)港裝運(yùn)上船為界。也就是說(shuō),完成裝運(yùn)上船,就沒(méi)賣(mài)方什么事情了。

3)為了明確裝船費(fèi)或卸船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，也為了讓復(fù)雜的交易簡(jiǎn)單化,這三種術(shù)語(yǔ)都有其相應(yīng)的變形。

4)按這些術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipment contract)。利 與 弊

選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下有利于自己。但也有許多被動(dòng)的方面，比如：由于進(jìn)口商延遲派船，或因各種情況導(dǎo)致裝船期延遲，船名變更，就會(huì)使出口商增加倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對(duì)出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣(mài)貨物，或采取其它補(bǔ)救措施，就會(huì)頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用。

在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動(dòng)性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進(jìn)口商就必須付款。貨物過(guò)船舷后，即使在進(jìn)口商付款時(shí)貨物遭受損壞或滅失，進(jìn)口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說(shuō)，以CIF價(jià)成交的出口合同是一種特定類(lèi)型的“單據(jù)買(mǎi)賣(mài)”合同。一個(gè)精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運(yùn)抵目的地及貨款收取過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于貨物的裝載、運(yùn)輸、貨物的風(fēng)險(xiǎn)控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。報(bào)關(guān)和清關(guān)的區(qū)別： 報(bào)關(guān)是對(duì)出口國(guó)而說(shuō)的。清關(guān)是對(duì)進(jìn)口國(guó)而說(shuō)的。

報(bào)關(guān)是向海關(guān)申報(bào)，讓海關(guān)放行貨物。而清關(guān)是客戶所在國(guó)家的海關(guān)的事情，客戶需要報(bào)關(guān)者提供的一些單據(jù)（提單副本，箱單，發(fā)票，其他減免稅證書(shū)，像FORM A，C/O，etc）向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)進(jìn)口貨物放行。報(bào)關(guān)和清關(guān)是兩個(gè)國(guó)家的海關(guān)的事情，互不相干。

一、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

二、清關(guān)

清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。

清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

第三篇：FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)指“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”國(guó)際貿(mào)易FOB術(shù)語(yǔ)是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB交貨術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA 術(shù)語(yǔ)。

A 賣(mài)方義務(wù)

B 買(mǎi)方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價(jià)款

買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規(guī)定支付價(jià)款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣(mài)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買(mǎi)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和在必要時(shí)從他國(guó)過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a）運(yùn)輸合同 : 無(wú)義務(wù)。

b）保險(xiǎn)合同 : 無(wú)義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a）運(yùn)輸合同 : 買(mǎi)方必須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。

b）保險(xiǎn)合同 : 無(wú)義務(wù)。

A4 交貨

賣(mài)方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買(mǎi)方指定的船只上。

B4 受領(lǐng)貨物

買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

除 B5 規(guī)定者外，賣(mài)方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止。

B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買(mǎi)方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)：

自貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起；及由于買(mǎi)方未按照 B7 規(guī)定通知賣(mài)方，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。

A6 費(fèi)用劃分

除 B6 規(guī)定者外，賣(mài)方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

B6 費(fèi)用劃分

買(mǎi)方必須支付

貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及由于買(mǎi)方指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時(shí)間提早停止裝貨，或買(mǎi)方未能按照 B7 規(guī)定給予賣(mài)方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及貨物從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用。

A7 通知買(mǎi)方

賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的充分通知。

B7 通知賣(mài)方

買(mǎi)方必須給予賣(mài)方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。

A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣(mài)方必須自付費(fèi)用向買(mǎi)方提供證明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項(xiàng)所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則應(yīng)買(mǎi)方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買(mǎi)方必須接受按照 A8 規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對(duì)、包裝、標(biāo)記

賣(mài)方必須支付為按照 A4 規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用（如核對(duì)貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。

賣(mài)方必須自付費(fèi)用，提供按照賣(mài)方訂立銷(xiāo)售合同前已知的該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無(wú)需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9 貨物檢驗(yàn)

買(mǎi)方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買(mǎi)方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運(yùn)地國(guó)和 / 或原產(chǎn)地國(guó)所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國(guó)過(guò)境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8 所列的除外）。

應(yīng)買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買(mǎi)方必須支付因獲取 A10 所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

第四篇：CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)指成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），CFR國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。

CFR術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用

CPT

術(shù)語(yǔ)。

A

賣(mài)方義務(wù)

B

買(mǎi)方義務(wù)

A1

提供符合合同規(guī)定的貨物

賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1

支付價(jià)款

買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規(guī)定支付價(jià)款。

A2

許可證、其他許可和手續(xù)

賣(mài)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2

許可證、其他許可和手續(xù)

買(mǎi)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口及從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)。

A3

運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a）

運(yùn)輸合同

賣(mài)方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類(lèi)型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至指定的目的港。

b）

保險(xiǎn)合同

:

無(wú)義務(wù)。

B3

運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

a）

運(yùn)輸合同

:

無(wú)義務(wù)。

b）

保險(xiǎn)合同

:

無(wú)義務(wù)。

A4

交貨

賣(mài)方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。

B4

受領(lǐng)貨物

買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照

A4

規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人收受貨物。

A5

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

除

B5

規(guī)定者外，賣(mài)方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止。

B5

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買(mǎi)方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

如買(mǎi)方未按照

B7

規(guī)定給予賣(mài)方通知，買(mǎi)方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。

A6

費(fèi)用劃分

除

B6

規(guī)定者外，賣(mài)方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照

A4

規(guī)定交貨為止；及按照

A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)和根據(jù)運(yùn)輸合同由賣(mài)方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費(fèi)；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣(mài)方支付的貨物從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用。

B6

費(fèi)用劃分

除

A3a）規(guī)定外，買(mǎi)方必須支付自按照

A4

規(guī)定交貨時(shí)起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣(mài)方支付；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣(mài)方支付；及如買(mǎi)方未按照

B7

規(guī)定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時(shí)從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。

A7

通知買(mǎi)方

賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照

A4

規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。

B7

通知賣(mài)方

一旦買(mǎi)方有權(quán)決定裝運(yùn)貨物的時(shí)間和

/

或目的港，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。

A8

交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣(mài)方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買(mǎi)方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買(mǎi)方得以在目的港向承運(yùn)人提取貨物，并除非另有約定，應(yīng)使買(mǎi)方得以通過(guò)轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過(guò)通知承運(yùn)人，向其后手買(mǎi)方出售在途貨物。

如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買(mǎi)方提供全套正本。

如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8

交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買(mǎi)方必須接受按照

A8

規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。

A9

查對(duì)、包裝、標(biāo)記

賣(mài)方必須支付為按照

A4

規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用（如核對(duì)貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。

賣(mài)方必須自付費(fèi)用提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無(wú)需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9

貨物檢驗(yàn)

買(mǎi)方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

A10

其他義務(wù)

應(yīng)買(mǎi)方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運(yùn)地國(guó)和

/

或原產(chǎn)地國(guó)所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國(guó)過(guò)境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8

所列的除外）。

應(yīng)買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。

B10

其他義務(wù)

買(mǎi)方必須支付因獲取

A10

所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

第五篇：第一章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易慣例

2、FOBS

3、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Terms)

4、象征性交貨(Symbolic Delivery)

二、填空題

1、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。

2、《2000通則》中，由買(mǎi)方辦理出口手續(xù)的術(shù)語(yǔ)是＿＿＿＿，而由賣(mài)方辦理進(jìn)口手續(xù)的術(shù)語(yǔ)是＿＿＿＿。

3、FOB術(shù)語(yǔ)的變形主要是為了明確＿＿＿＿費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，而CIF和CFR術(shù)語(yǔ)的變形主要是為了明確＿＿＿＿費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。

4、《2000通則》中，只適用于水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)是、、、、、；適用于于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)是、、、、、、。

三、判斷題

1、FOB、CFR、CIF相比，CIF術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)最大。()

2、以CIF出口一批貨物，途中船舶觸礁導(dǎo)致貨物滅失，買(mǎi)方可以不付款。()

3、EXW賣(mài)方義務(wù)最小，DDP買(mǎi)方義務(wù)最小。()

4、FOBS指賣(mài)方負(fù)擔(dān)所有卸貨費(fèi)。()

5、以FOB Under Tackle 條件成交，賣(mài)方只需交貨至吊鉤下就完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移。()

6、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是國(guó)際貨物貿(mào)易中最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約。()

7、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買(mǎi)賣(mài)雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。()

8、我方按FOB舊金山從美國(guó)購(gòu)進(jìn)一批小麥，賣(mài)方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。()1

9、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱(chēng)為“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”。()

10、按照《2000通則》，用CIF條件成交，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里的損失由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。()

四、單項(xiàng)選擇題

1、FOB、CFR、CIF三術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于()。A、交貨地點(diǎn)不同

B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C、交易雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同

2、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買(mǎi)方常常委托賣(mài)方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，則()。A、賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)

B、賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承擔(dān) C、買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)

D、雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

3、以CIF漢堡條件成交，賣(mài)方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)()。A、船到漢堡港為止

B、在漢堡港卸下貨為止

C、貨在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止

4、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是()。A、FAS

B、EXW

C、DDP

5、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣(mài)方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用()為宜。

A、FCA

B、CPT

C、CIP

6、以CFR成交，應(yīng)由（）。

A、買(mǎi)方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)

B、賣(mài)方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) C、賣(mài)方辦理租船訂艙，買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)

7、在下述FOB的變形中，出口人費(fèi)用負(fù)擔(dān)最大的是（）。

A、FOB Liner Terms

B、FOB Stowed

C、FOB Under Tackle

8、CFR中賣(mài)方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用（）。A、CFR Liner Terms

B、CFR Landed C、CFR Ex Tackle

D、CFR Ex Ship’s Hold

五、多項(xiàng)選擇題

1、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，F(xiàn)OB、CIF、CFR的共同之處表現(xiàn)在()。A、均適合水上運(yùn)輸

B、交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上 C、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

D、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分基本相同

2、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有()。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

B、交貨地點(diǎn)不同 C、適用的運(yùn)輸方式不同

D、提交的單據(jù)種類(lèi)不同

3、F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)有()。

A、銷(xiāo)售合同都是“裝運(yùn)合同”

B、買(mǎi)方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) C、風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分相分離

D、賣(mài)方都需要提交符合合同的貨物

4、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，()是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A、FOB

B、CIF

C、CPT

D、DDP

5、下列術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同的是()。A、FOB

B、FCA

C、CIF

D、CFR

六、簡(jiǎn)答題

1、比較FOB、CFR、CIF的異同。

2、FOB與FCA有何不同？在采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，使用FOB而不用FCA對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方有何不利？

3、為什么說(shuō)把CIF稱(chēng)為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的？

4、寫(xiě)出六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的英文代碼及中、英文全稱(chēng)。

5、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有哪幾個(gè)？簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)。

6、簡(jiǎn)述FOB、CIF術(shù)語(yǔ)的變形及其性質(zhì)。

七、案例分析題

1、我某內(nèi)地公司向新加坡出口香料15公噸，每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買(mǎi)方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部滅失。問(wèn)：該筆業(yè)務(wù)中，我方做法有何不當(dāng)之處？

2、某公司以CIF漢堡條件出口一批貨物，出口方按時(shí)交貨并將全套合格單據(jù)轉(zhuǎn)交客戶。但貨物在運(yùn)輸途中遇暴風(fēng)雨，致使貨物受損，買(mǎi)方以未收到合格貨物為由拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)買(mǎi)方做法有無(wú)道理？為什么？

3、我國(guó)北京A公司擬向美國(guó)紐約B公司出口某商品500箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件，試分析A公司和B公司各自提出上述條件的原因。

4、我某外貿(mào)公司以CIF London向英國(guó)出售一批核桃仁，憑不可撤銷(xiāo)即期信用證付款。由于該貨季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)影響貨物的價(jià)格，因此，雙方在合同中規(guī)定：“買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方須于10月份自中國(guó)港口裝運(yùn)，并保證載貨輪船不得遲于12月2日抵達(dá)目的港，否則，買(mǎi)方有權(quán)取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買(mǎi)方?！痹噯?wèn)：該合同條款對(duì)賣(mài)方有何風(fēng)險(xiǎn)？