第一篇：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)教案

知識(shí)與技能

1.上海港的成因和發(fā)展的有利條件。

2.影響交通運(yùn)輸中點(diǎn)的區(qū)位因素。

過(guò)程與方法

影響交通運(yùn)輸中點(diǎn)的區(qū)位因素分析的方法。

情感態(tài)度價(jià)值觀

教學(xué)重、難點(diǎn)

上海港成為我國(guó)第一大港的有利條件;

影響交通運(yùn)輸中點(diǎn)的區(qū)位因素分析方法。

教學(xué)方法

歸納法和探究式教學(xué),以上海港為例,來(lái)分析影響港口區(qū)位的主要因素。

教具

多媒體以及《上海港位置圖》《北京市主要公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的位置圖》《北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)圖》等圖片。

教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

回顧舊知:我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線,主要包括哪些呢?

學(xué)生回答:鐵路線、公路線、內(nèi)河航線等。

導(dǎo)入新課:學(xué)生回答得很對(duì),其實(shí)不管什么樣的交通運(yùn)輸線,都是由交通運(yùn)輸點(diǎn)組成的,而交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn),包括港口、車站、航空港等,它是客貨流的集散地,這節(jié)課我們就來(lái)一起學(xué)習(xí)影響交通運(yùn)輸中的點(diǎn)。

一、港口的建設(shè)

學(xué)生閱讀教材。

教師提問(wèn):什么是港口呢?

學(xué)生思考:港口是具有一定面積的水域或陸域,供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。

多媒體投影:《上海港位置圖》。

學(xué)生閱讀教材。

教師提問(wèn):上海港的地理位置如何呢?它的修建有何優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)?

教師引導(dǎo),學(xué)生思考:

地理位置:上海是我國(guó)最大的城市,也是我國(guó)最大的港口。因位于長(zhǎng)江的入?？?東面又面臨大海,所以上海港既是河港也是海港。上海市位于長(zhǎng)江口的南岸,而上海港主要分布在黃浦江和蘇州河的沿岸。

優(yōu)勢(shì):

1.上海港位于長(zhǎng)江的入?？?東面又面臨大海,水運(yùn)便利;

2.上海港所處的地貌為河口三角洲,這種地貌的優(yōu)點(diǎn)是地勢(shì)平坦開(kāi)闊,為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件;

3.長(zhǎng)江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。

劣勢(shì):

1.地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散;

2.加上近年來(lái)長(zhǎng)江的泥沙含量增加,所以很容易淤塞河道,一般在運(yùn)營(yíng)后必須有挖沙船作業(yè),才可保證河道暢通。

上海是我國(guó)最大的城市,也是我國(guó)最大的港口。因位于長(zhǎng)江的入?？?東面又面臨大海,所以上海港既是河港也是海港。

下面我們著重來(lái)分析一下上海港所處的地理位置(板書(shū)并打出投影片圖7.15)

2.上海港的地理位置(板書(shū))

(先讓學(xué)生自己讀圖分析,并思考圖中的小字部分的兩個(gè)問(wèn)題)同學(xué)們,還記得我們?cè)谇懊娴诹鶈卧谒恼n“城市化”中對(duì)上海的城市建設(shè)已經(jīng)有所了解,在第五課中還學(xué)習(xí)了上海近年來(lái)在保護(hù)和改善城市環(huán)境方面所采取的措施,我們今天來(lái)學(xué)習(xí)上海港口的建設(shè),注意與前面的知識(shí)聯(lián)系起來(lái),分析圖7.15也要與第六單元的6.18、6.26兩圖結(jié)合,這樣才能“溫故而知新”。

(先讓學(xué)生回答,然后教師通過(guò)引導(dǎo)來(lái)講解)從圖中可以看出:上海市主要位于長(zhǎng)江口的南岸(因?yàn)樯虾Ｊ羞€包括長(zhǎng)江口中間的崇明島和一些小島),而上海港(港區(qū))主要分布在黃浦江和蘇州河的沿岸。上海港所處的地貌為河口三角洲,這種地貌的優(yōu)點(diǎn)是地勢(shì)平坦開(kāi)闊,為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件;長(zhǎng)江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。但是,由于地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散,再加上近年來(lái)長(zhǎng)江的泥沙含量增加,所以很容易淤塞河道,一般在運(yùn)營(yíng)后必須有挖沙船作業(yè),才可保證河道暢通。

承轉(zhuǎn)過(guò)渡:上海港在這種地理位置和這種自然條件下,為什么能夠建成我國(guó)第一大港呢?影響港口區(qū)位的主要因素有哪些?

學(xué)生閱讀教材。多媒體投影:《上海港位置圖》。

學(xué)生思考:上海灣所處的自然條件非常有利;其經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū);上海所在的滬寧杭地區(qū),是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地。

教師拓展:1.上海的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和浦東的開(kāi)發(fā),使得上海的經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一面旗幟,因此上海港的服務(wù)區(qū)域即其經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。2.上海港周圍的水陸交通十分便利,不僅有長(zhǎng)江干支流,而且有京滬、滬杭鐵路和多條高速公路同全國(guó)各地相連接,因此經(jīng)濟(jì)因素是上海港得以發(fā)展壯大的一個(gè)重要因素。3.對(duì)上海港的區(qū)位因素分析可以看出,建設(shè)一個(gè)港口既要考慮航行、停泊、筑港等自然條件,又要考慮腹地、交通等經(jīng)濟(jì)因素以及與城市的關(guān)系以及國(guó)家政策的影響。在對(duì)具體的港口進(jìn)行區(qū)位因素分析時(shí),應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析而不能死搬硬套。

承轉(zhuǎn)過(guò)渡:同學(xué)們大多數(shù)生活在山區(qū),回家或到學(xué)校上課主要是坐汽車,同學(xué)們想一想,影響汽車站的區(qū)位因素主要是什么呢?

二、汽車站和航空港的建設(shè)

多媒體投影:圖7.16。

學(xué)生閱讀教材。

教師引導(dǎo)分析:1.從自然因素來(lái)看。汽車站宜建在面積較大且平坦的地方。2.從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素來(lái)考慮。汽車站應(yīng)建在市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段,且讓人們?nèi)菀渍业健?.從經(jīng)濟(jì)需要出發(fā)來(lái)看。方便人們乘車,汽車站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)系的地方。

多媒體投影:圖7.18,北京西客站是近些年來(lái)的一項(xiàng)新建筑,當(dāng)初在站址的選擇時(shí),曾經(jīng)有三種方案,試分析哪種最優(yōu)?

學(xué)生合作探究:第三方案搬遷單位較少,但占菜地最多,距市中心最遠(yuǎn)、距電影制片廠很近,車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾,而且翠微路較窄,道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān),與旅客車站、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容不大協(xié)調(diào)。第二種方案,需要拆遷首鋼公司的煉鋼車間,搬遷量很大。通過(guò)對(duì)三種方案進(jìn)行比較,第一種方案最優(yōu)。

多媒體投影課堂練習(xí)。

1.有關(guān)港口的正確敘述是()

a.港口是供給船舶出入和停泊的水域 b.港口是沿江沿海旅客貨物集散的場(chǎng)所

c.港口建設(shè)最早的地方在地中海東岸 d.港口的大規(guī)模建設(shè)開(kāi)始于二戰(zhàn)以后

2.港口區(qū)位的陸域條件指的是()

a.航行條件、停泊條件? b.筑港條件、腹地條件

c.交通條件、資源條件 d.市場(chǎng)條件、環(huán)境條件

3.下列影響港口的區(qū)位因素,屬于陸域條件的是

a.航行條件、停泊條件 b.航行條件、筑港條

c.停泊條件、腹地條件 d.筑港條件、腹地條件

4.讀右圖回答:

(1)上海港是位于是三角洲上的一個(gè)港,也可以作港,主要港區(qū)沿江分布。

(2)上海港所在地區(qū)的地形特點(diǎn)是,對(duì)港口建設(shè)的影響是。

(3)填寫(xiě)地理名稱:

河流:a,b;城鎮(zhèn):c,d;鐵路:e,f。

板書(shū)設(shè)計(jì)

一、港口的建設(shè)

1.地理位置

2.優(yōu)勢(shì)

3.劣勢(shì)

二、汽車站和航空港的建設(shè)

1.從自然因素來(lái)看

2.從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素來(lái)考慮

3.從經(jīng)濟(jì)需要出發(fā)

第二篇：交通運(yùn)輸網(wǎng)反思

《交通運(yùn)輸網(wǎng)》反思

地理組高阜輝

上周試講了一節(jié)《交通運(yùn)輸網(wǎng)》，發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)大問(wèn)題：一是在涉及到鐵路干線的走向時(shí)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生仍不能理解什么是南北干線和東西干線，導(dǎo)致填錯(cuò)表格；二是學(xué)生的興趣不高，課堂學(xué)習(xí)不積極，有懈怠現(xiàn)象。針對(duì)以上問(wèn)題，我對(duì)學(xué)案的順序和內(nèi)容作了適當(dāng)調(diào)整：

1、將能力提升題（如果你要到快樂(lè)大本營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)觀看，走哪條鐵路線最便捷）改為創(chuàng)設(shè)情境題和例題；

2、刪除能力提升題，增加知識(shí)拓展題（青藏鐵路的起始點(diǎn)城市及連接省份）；

3、更改作業(yè)題（原題是設(shè)計(jì)一條自己喜歡的鐵路旅游路線與同學(xué)交流，現(xiàn)改為如果到香港購(gòu)物，從丹東出發(fā)要走哪些鐵路線）。

經(jīng)過(guò)如上調(diào)整后再上課，感覺(jué)學(xué)生理解程度提高不少，興趣也提高不少。比如用快樂(lè)大本營(yíng)引入新課，提升學(xué)生興趣，引出五種交通運(yùn)輸方式；學(xué)習(xí)南北干線和東西干線時(shí)引導(dǎo)學(xué)生讀地圖找出寬甸到長(zhǎng)沙的鐵路線名稱，向?qū)W生介紹什么是南北干線和東西干線，既提升學(xué)生興趣又便于學(xué)生填注表格；青藏鐵路則結(jié)合了學(xué)生的回答情況及時(shí)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行了學(xué)習(xí)，拓展了書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，為以后學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)；而作業(yè)題緊貼生活實(shí)際，雖然學(xué)生不能回答出丹東到沈陽(yáng)的鐵路線名稱，但激發(fā)了學(xué)生的積極性，產(chǎn)生好奇，也收到了很好的效果?？梢?jiàn)，教學(xué)要緊貼學(xué)生實(shí)際，一切從學(xué)生角度出發(fā)，調(diào)動(dòng)興趣，貼近生活，就一定會(huì)提升教學(xué)效果。

第三篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng) 教案

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng) 教案

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m第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

[相關(guān)]

教學(xué)要求

.能夠舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。

2.記住我國(guó)主要的鐵路線，了解鐵路線命名的方法，能夠運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局，學(xué)會(huì)使用列車時(shí)刻表。

3.了解我國(guó)重要的交通樞紐，并能夠分析交通樞紐應(yīng)該具備的特點(diǎn)；能夠設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)的旅游線路計(jì)劃。

4.了解選擇交通運(yùn)輸方式需要考慮的因素，比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)根據(jù)需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式。

結(jié)構(gòu)分析

本節(jié)內(nèi)容共有四個(gè)標(biāo)題，思路也非常明確。教材首先強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及日常生活中的重要作用；其次介紹我國(guó)主要的交通運(yùn)輸路線；接著了解交通樞紐的重要作用以及重要的交通樞紐；最后結(jié)合實(shí)際生活，介紹如何選擇合理的交通運(yùn)輸方式。

在第一個(gè)標(biāo)題中，教材首先從日常生活著手，并結(jié)合北京的四環(huán)路和“扶貧路”兩個(gè)例子，使學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸在人民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用有所認(rèn)識(shí)。在此基礎(chǔ)上，安排了關(guān)于“四大米市”的形成和五嶺縣的經(jīng)濟(jì)變化兩個(gè)實(shí)例，通過(guò)分析上述現(xiàn)象與交通之間的關(guān)系，加深對(duì)交通運(yùn)輸重要作用的印象，也培養(yǎng)了學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題的能力。

在第二個(gè)標(biāo)題下，學(xué)生首先可以通過(guò)地圖了解我國(guó)的主要鐵路和高速公路。同時(shí)教材又將重點(diǎn)放在了鐵路上，不僅安排活動(dòng)使學(xué)生了解“三橫五縱”，還讓學(xué)生通過(guò)觀察，總結(jié)出鐵路線命名的規(guī)律，并且結(jié)合實(shí)際生活，簡(jiǎn)單介紹了列車車次和時(shí)刻表。

在學(xué)生了解主要交通運(yùn)輸線的基礎(chǔ)上安排第三個(gè)標(biāo)題，這樣非常合理自然，恰恰說(shuō)明了交通樞紐是如何產(chǎn)生的，同時(shí)也可了解其功能所在。

學(xué)生了解了關(guān)于運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí)后，教材又通過(guò)對(duì)各種交通運(yùn)輸形式的價(jià)格、速度以及運(yùn)輸量等基本屬性的對(duì)比，使學(xué)生了解各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。同時(shí)通過(guò)練習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合實(shí)際需要合理安排交通運(yùn)輸方式的能力。

內(nèi)容點(diǎn)析

.關(guān)于圖4.1。這幅圖概括了交通運(yùn)輸工具發(fā)展的幾個(gè)階段，但最后一個(gè)階段的內(nèi)容容易使學(xué)生誤會(huì)，即“現(xiàn)代的交通工具就包括這四種類型”。教師在這里可結(jié)合交通運(yùn)輸?shù)亩x讓學(xué)生思考，最終明確：地鐵、管道也都屬于交通運(yùn)輸工具。

2.教材第87頁(yè)安排了兩段新聞報(bào)道，目的是讓學(xué)生體會(huì)到：無(wú)論是對(duì)發(fā)達(dá)的城市來(lái)說(shuō)，還是對(duì)落后偏僻的農(nóng)村而言，交通運(yùn)輸都是關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。同時(shí)，材料一提到以中關(guān)村為核心的“一區(qū)五園”，它們分別是海淀中關(guān)村科學(xué)城、亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、豐臺(tái)高科技園區(qū)、昌平科技園區(qū)、酒仙橋電子城和上地信息產(chǎn)業(yè)基地。

3.關(guān)于第87頁(yè)活動(dòng)1。無(wú)錫、九江、蕪湖、長(zhǎng)沙四個(gè)城市能夠成為歷史上的四大“米市”，從地理的角度來(lái)看，有以下幾個(gè)原因：第一，雨熱同期的氣候使得這里的農(nóng)作物以稻米為主；第二，這里位于長(zhǎng)江干流和許多支流以及京杭大運(yùn)河的交匯處，水運(yùn)條件非常優(yōu)越；第三，長(zhǎng)江中下游自古就是人口聚集的地區(qū)，有很大的市場(chǎng)。

4.關(guān)于第88頁(yè)活動(dòng)2。這道題與實(shí)際緊密聯(lián)系，可以充分培養(yǎng)學(xué)生的“地理頭腦”。從A圖上看，五嶺縣的自然條件比較優(yōu)越：地形上屬于山地，有一條河流穿過(guò)，東北部有溫泉，南部有煤礦。B圖與A圖相比，新建了鐵路線和公路線，鄉(xiāng)村土路也比過(guò)去密集了，并且有些鄉(xiāng)村土路改建成了公路。尤其應(yīng)該注意的是，溫泉和煤礦附近蓋起了建筑，鐵路通到了煤礦，圖中最東側(cè)的南北向土路延伸到了山腳下。這些都是五嶺縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。

5.我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的格局?？傮w上來(lái)說(shuō)，分布的特點(diǎn)是東部密集，西部稀疏。原因可結(jié)合前面所學(xué)，從人口的分布、資源的分布以及地形來(lái)分析。人口東部多西部少；礦產(chǎn)資源的“北煤南磷”，農(nóng)產(chǎn)品的“南稻北麥”都向交通運(yùn)輸提出了要求；地形上，東部大部分地區(qū)為平原，西部地勢(shì)較高，地形復(fù)雜。正是因?yàn)樯鲜龅脑虿判纬闪巳绱说母窬帧Ｍ瑫r(shí)，正是因?yàn)檫@種格局，使得我國(guó)的東西部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的差異。

為了減小這種差異，同時(shí)也為了解決東部的能源和資源問(wèn)題，國(guó)家開(kāi)始實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略，這將改變西部的交通運(yùn)輸面貌。

6.鐵路線的命名。有的鐵路線以起止點(diǎn)城市來(lái)命名，例如京廣線的起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是廣州，京滬線的起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是上海；有的以起止點(diǎn)所在的省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱來(lái)命名，例如湘黔線的起點(diǎn)是湖南省的株洲市，終點(diǎn)是貴州省的貴陽(yáng)市；還有的是以起點(diǎn)省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱和一個(gè)終點(diǎn)城市命名，例如蘭新線的起點(diǎn)是蘭州，終點(diǎn)是x疆維吾爾自治區(qū)的烏魯木齊，隴海線的起點(diǎn)是甘肅省的蘭州市，終點(diǎn)是江蘇省連云港市（原名為海州）；還有一種是以鐵路線所在的位置來(lái)命名的，例如烏魯木齊至阿拉山口的北疆線和庫(kù)爾勒至喀什的南疆線。

鐵路的命名還有一個(gè)基本的規(guī)律：從北京出發(fā)的把“京”放在前面，南北向的鐵路先說(shuō)北面的城市或省區(qū)，東西向的鐵路先說(shuō)東面的省區(qū)。但隴海線是個(gè)特例。

7.我國(guó)鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線主要包括：京哈線──京廣線，京九線，京滬線，同蒲線──太焦線──焦柳線，包蘭線──寶中線──寶成線──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：大秦線──京包線──包蘭線，隴海線──蘭新線──滬杭線──浙贛線──湘黔線──桂昆線。需要強(qiáng)調(diào)的是，從濱綏線──濱洲線的長(zhǎng)度看起來(lái)，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由于它只是分布在我國(guó)的東北地區(qū)，所以不能算是一條國(guó)家級(jí)的干線。

8.關(guān)于圖4.7。這組圖以北京為例，不僅讓學(xué)生了解到交通運(yùn)輸樞紐的“人員流動(dòng)”和“貨物流動(dòng)”，同時(shí)還涉及到了由北京向外輻射的國(guó)道、高速公路和機(jī)場(chǎng)。結(jié)合下面的文字式課文，學(xué)生會(huì)意識(shí)到，北京是一個(gè)綜合交通運(yùn)輸樞紐。在此可以向?qū)W生介紹一下國(guó)道的命名。從北京出發(fā)的國(guó)道以“1”開(kāi)頭，南北方向的國(guó)道以“2”開(kāi)頭，東西方向的國(guó)道以“3”開(kāi)頭。

9.武漢和青島作為交通樞紐的區(qū)別。同樣是交通樞紐，但兩者有很大的不同：武漢是湖北省的省會(huì)，又位于我國(guó)的中南部，所以必然是人流、貨流的聚集地，再加上長(zhǎng)江從這里經(jīng)過(guò)，因此成為鐵路、公路、航空和水運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式的樞紐；而青島則是由于它是沿海城市，不僅可以發(fā)展海上運(yùn)輸，而且有著優(yōu)美的風(fēng)光，所以盡管它在我國(guó)大陸的東部沿海地帶，但仍然成為鐵路、航空和水運(yùn)的交通樞紐。

0.關(guān)于“苗苗旅行社”的旅游線路計(jì)劃。從住宿的安排上來(lái)說(shuō)，這個(gè)計(jì)劃非常經(jīng)濟(jì)，因?yàn)橛袃赏矶际窃诨疖嚿隙冗^(guò)的。從交通方式的選擇上來(lái)講也比較合理，他們注重了采用各種不同的交通運(yùn)輸?shù)姆绞?，同時(shí)，乘船到南京恰好可以觀賞一下沿江的景色。但從路線上來(lái)說(shuō)，先經(jīng)過(guò)南京到上海，第二天又乘船返回南京，這樣出現(xiàn)了路線重復(fù)的現(xiàn)象。所以建議將旅游線路改為：

第一天 北京15∶18乘1461次火車赴南京，宿火車上。

第二天 7∶48到達(dá)南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。

第三天 乘船赴上海。游外灘、南浦大橋、東方明珠塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。

第四天 乘旅游汽車赴杭州。游西湖、靈隱寺。宿杭州。

第五天 自由活動(dòng)。21∶40乘T32次火車返京。宿火車上。

第六天 12∶47抵京。結(jié)束全部行程。

1.選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)需要考慮的因素。教材用兩幅圖說(shuō)明了選擇客運(yùn)方式需要考慮時(shí)間上的要求、距離的遠(yuǎn)近和價(jià)格等因素，而選擇貨運(yùn)方式則需要考慮運(yùn)送的距離、運(yùn)費(fèi)、時(shí)間的要求、數(shù)量的多少以及貨物本身的特性。而要真正選擇合理，還需要了解每一種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。幾種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)歸納起來(lái)如下表：

運(yùn)輸方式

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

鐵路

運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，速度較快

投資多，建設(shè)周期長(zhǎng)，短途運(yùn)輸成本高

公路

速度較快，比較靈活

運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)較高

水路

運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，投資少

速度較慢，受自然條件限制較大

航空

速度快，機(jī)動(dòng)靈活

運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)高，受天氣影響較大

教學(xué)建議

【課時(shí)安排】

建議本節(jié)安排2～3課時(shí)。

【經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”】

.這個(gè)標(biāo)題并不是難點(diǎn)，所以一上課就可以進(jìn)行開(kāi)放式活動(dòng)，讓學(xué)生根據(jù)實(shí)際生活來(lái)談對(duì)交通運(yùn)輸作用的體會(huì)。緊接著讓學(xué)生讀第87頁(yè)的兩段新聞，加深學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾饬x的理解。

2.對(duì)圖4.1的分析：交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展，證明了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，由原來(lái)只利用自然的原始運(yùn)輸工具改為了利用人工制造的先進(jìn)工具。同時(shí)也可以就此提問(wèn)學(xué)生：三個(gè)階段的交通工具相比，哪個(gè)對(duì)環(huán)境的影響最大？這說(shuō)明了什么？應(yīng)該怎樣解決這個(gè)問(wèn)題？這樣有助于培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)境保護(hù)觀念。

3.對(duì)四大“米市”的分析。學(xué)生一般都會(huì)很快發(fā)現(xiàn)四個(gè)城市都在長(zhǎng)江流域，如果沒(méi)有注意到京杭大運(yùn)河，應(yīng)該給學(xué)生提示。對(duì)其他的原因，如果學(xué)生分析不出來(lái)，可以問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題：“既然是米市，米從哪里來(lái)？米又賣給誰(shuí)？”從而引出對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蚝褪袌?chǎng)的分析。

4.對(duì)五嶺縣變化的分析。在分析了五嶺縣的自然條件之后，就可以問(wèn)學(xué)生：“當(dāng)?shù)剡m合發(fā)展什么經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目？”（山區(qū)的多種經(jīng)營(yíng)、溫泉旅游、煤礦生產(chǎn)等）接著看第二幅圖，從基本建設(shè)上來(lái)看，有什么變化？為什么會(huì)在溫泉和煤礦的附近新建了建筑？說(shuō)明這里已經(jīng)發(fā)展了哪些項(xiàng)目？新增的鐵路、公路是否發(fā)揮了作用？至于書(shū)上提到的第4個(gè)小題，可以讓學(xué)生自由回答，大家討論，不一定要有統(tǒng)一的答案。

【四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線】

.本標(biāo)題的引入。教師可以問(wèn)問(wèn)學(xué)生去過(guò)我國(guó)的哪些城市或地區(qū)，乘坐了什么交通工具，沿途經(jīng)過(guò)了哪些城市，知不知道走的是哪些鐵路線（或公路線）。由此引出對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸線的介紹。如果班里有去過(guò)x藏的學(xué)生，再請(qǐng)他們介紹一下，他們是怎樣到目的地的，為什么沒(méi)有坐火車去。這樣引起學(xué)生對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的好奇，再安排學(xué)生觀察圖4.4。

2.在安排學(xué)生讀圖4.4時(shí)，分以下幾個(gè)步驟提問(wèn)：（1）看總體分布，在空間分布上哪里密集，哪里稀疏；（2）我國(guó)西部的交通運(yùn)輸線稀疏的原因是什么；（3）從這幅圖上看，哪種交通運(yùn)輸方式最重要；（4）成為水運(yùn)樞紐的城市有怎樣的共同特征，成為綜合交通運(yùn)輸樞紐的城市有什么一致的特點(diǎn)；（5）找一下我國(guó)還有哪些城市沒(méi)有鐵路線，由此引出對(duì)青藏鐵路的介紹。

3.關(guān)于我國(guó)的高速公路。這一段文字教材雖然是閱讀材料，但不可忽視。教師可將圖4.5和圖4.4結(jié)合起來(lái)看，這樣更能說(shuō)明我國(guó)交通運(yùn)輸線的分布特征。并可讓坐車走過(guò)高速公路的學(xué)生介紹一下，高速公路和普通公路有什么不同。

4.第92頁(yè)的活動(dòng)2安排學(xué)生用不同顏色標(biāo)注我國(guó)的南北、東西向主要鐵路干線，并填表。教師注意讓學(xué)生在填表格的同時(shí)找到每條鐵路線的起止點(diǎn)，以加深印象。

5.關(guān)于火車的車次以及列車時(shí)刻表的使用，教師可提前讓學(xué)生準(zhǔn)備，上課時(shí)帶來(lái)一本列車時(shí)刻表，然后讓學(xué)生觀察：（1）從北京出發(fā)的列車有什么特點(diǎn)？駛向北京的列車呢？（2）書(shū)上的列車時(shí)刻表中，小箭頭表示的是什么意思？（3）設(shè)計(jì)一個(gè)小情景，讓學(xué)生利用列車時(shí)刻表來(lái)解決問(wèn)題。例如：如果現(xiàn)在是下午16∶30，但小明有急事，想從北京出發(fā)到南京，這時(shí)除了坐飛機(jī)，還能怎么辦？（先乘T21次火車到濟(jì)南，再轉(zhuǎn)乘1461次。）

【轉(zhuǎn)換靈活的交通運(yùn)輸樞紐】

.活動(dòng)1：準(zhǔn)備8條繩，代表中國(guó)的主要鐵路干線，上面分別標(biāo)出名稱（或用不同的顏色來(lái)表示）。先請(qǐng)學(xué)生讀圖4.6，看這條鐵路經(jīng)過(guò)了哪些城市，并且選出幾位同學(xué)做這幾個(gè)城市，抓住繩子。接著再請(qǐng)學(xué)生讀圖，找出第二條鐵路，仍舊按照上一步去做，遇到已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的城市時(shí)，就將繩子交給那位同學(xué)。最終將“三橫五縱”呈現(xiàn)在全班同學(xué)面前。并且請(qǐng)學(xué)生計(jì)算一下，哪些扮演城市的同學(xué)手里有多條繩子，分別有哪些鐵路線經(jīng)過(guò)了這里。安排這個(gè)活動(dòng)有兩個(gè)目的：第一，復(fù)習(xí)前面的鐵路干線；第二，讓學(xué)生理解交通樞紐的含義，并且了解我國(guó)的哪些城市為重要的鐵路交通樞紐，分別有哪些城市經(jīng)過(guò)這里。

2.活動(dòng)2：安排學(xué)生分組，幾組為旅行社，另外幾組為游客。教師為“旅行社”提供列車時(shí)刻表、航班時(shí)刻表、各旅游城市的旅游交通地圖（學(xué)生自己收集也可）?！坝慰汀眮?lái)提出要求（包括去哪幾個(gè)城市，計(jì)劃的花費(fèi)，以及準(zhǔn)備去多長(zhǎng)時(shí)間），由旅行社為其安排行程計(jì)劃。如果時(shí)間允許，還可再為學(xué)生提供各種標(biāo)準(zhǔn)的住宿價(jià)格，以增加活動(dòng)的難度。一組“旅行社”對(duì)應(yīng)一組“游客”，然后再交換。最后將每個(gè)旅行社的方案在全班公布，評(píng)出最佳旅行社。

3.活動(dòng)3：安排學(xué)生在節(jié)假日，尤其是春節(jié)期間注意看新聞，看看有哪些關(guān)于交通的報(bào)道，如果發(fā)生了乘客滯留的現(xiàn)象，分別在哪些城市。請(qǐng)學(xué)生試著分析一下原因。

【選擇合適的交通運(yùn)輸方式】

.教材的圖4.8和4.9將選擇客運(yùn)及貨運(yùn)方式的考慮因素一一列了出來(lái)，但這個(gè)結(jié)論最好先不讓學(xué)生了解。先讓學(xué)生根據(jù)圖4.10對(duì)四種交通運(yùn)輸方式進(jìn)行比較，然后安排學(xué)生根據(jù)教材所給數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)幾個(gè)情境，請(qǐng)學(xué)生選擇不同的交通運(yùn)輸方式：（1）某學(xué)校100名學(xué)生去郊區(qū)旅游；（2）某旅行社有兩個(gè)去廣州的團(tuán)，一個(gè)是四日游，雙飛，另一個(gè)是六日游，雙臥，如果你是一個(gè)公司職員，想用五一假期旅游，但又不能太累，你會(huì)選擇哪一種？如果你是一個(gè)退休在家的人員呢？在學(xué)生回答完這些問(wèn)題之后，還要問(wèn)選擇的原因，以歸納學(xué)生考慮的因素，最后總結(jié)。

2.第97頁(yè)的活動(dòng)最好也放在前面，這樣使學(xué)生有一個(gè)思考過(guò)程，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題和歸納總結(jié)的能力。另外，學(xué)生對(duì)這些實(shí)例也會(huì)比較感興趣，否則先給出結(jié)論再去驗(yàn)證，學(xué)生會(huì)感到興趣不高。

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第四篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案1

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案示例

第二課時(shí)

【教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)】

課程標(biāo)準(zhǔn)的要求比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，本節(jié)的教學(xué)重點(diǎn)是幫助學(xué)生在了解不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，考慮貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)牟煌枨蠛蟾鶕?jù)具體需要，選擇合理的交通運(yùn)輸方式。

【教學(xué)準(zhǔn)備】

“我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)”圖

【教學(xué)過(guò)程】

一.引入新課

運(yùn)輸是人類發(fā)展的需要，在生產(chǎn)力落后的年代人們利用家畜（馬，驢，牛等），大象（主要在熱帶地區(qū)），駱駝（絲綢之路的主要交通工具）等進(jìn)行交通運(yùn)輸?，F(xiàn)代運(yùn)輸方式有了很大的發(fā)展，主要有鐵路，公路，水運(yùn)，航空和管道運(yùn)輸。運(yùn)輸速度也有了突飛猛進(jìn)得發(fā)展，今天2個(gè)小時(shí)的火車車程，用馬車運(yùn)輸要走10天。

二.選擇合適的交通運(yùn)輸方式

教師：隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們有了越來(lái)越多的交通運(yùn)輸方式可以選擇，逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們提供了多種選擇。然而，如何選擇合適的運(yùn)輸方式呢？

教師提問(wèn)：如果你暑假計(jì)劃到黃山旅游，在選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，你會(huì)考慮哪些因素？

學(xué)生討論：目的地黃山的位置（到哪里去），票價(jià)（貴不貴），路途要花費(fèi)的時(shí)間等。

教師提問(wèn)：如果你是公司的業(yè)務(wù)員，要將1000臺(tái)電腦從中關(guān)村發(fā)往陜西省延安地區(qū)，在選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，你會(huì)考慮哪些因素？與去旅游有什么不同的考慮？

學(xué)生討論：除了一樣要考慮目的地陜西省延安地區(qū)的位置（運(yùn)到哪里去），運(yùn)費(fèi)（貴不貴），路途要花費(fèi)的時(shí)間外，還要考慮運(yùn)送的貨物是電腦和運(yùn)輸?shù)臄?shù)量達(dá)1000臺(tái)。

教師：要想根據(jù)自己的需要，選擇合理的運(yùn)輸方式，除了明確自己的需求還必須了解不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。

學(xué)生閱讀教材中的“各種運(yùn)輸方式的比較”圖解

教師：這張圖對(duì)比了火車，飛機(jī)，汽車和輪船在運(yùn)輸價(jià)格的高低，速度的快慢和運(yùn)量的多少上的差異，請(qǐng)你總結(jié)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以便我們作出選擇。

教師：水路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸方式中歷史最悠久的，是各種運(yùn)輸方式中運(yùn)費(fèi)最低的，為什么？

學(xué)生討論總結(jié)：成本低的原因1是線路投資少，除運(yùn)河外，江河湖海為天然航道，不會(huì)損壞，基本無(wú)需修造，維修和保養(yǎng)。2是運(yùn)載量大。由于水的浮力，在相同的牽引力作用下，水運(yùn)比陸運(yùn)有較大的運(yùn)載量。一列內(nèi)河拖駁船隊(duì)的載運(yùn)量相當(dāng)于一列普通列車載運(yùn)量的3－5倍。運(yùn)載量大，線路投資少降低了水運(yùn)的成本。

水運(yùn)的缺點(diǎn)是：送達(dá)速度慢；受自然條件影響（冬季河流封凍，枯水期水位低，大風(fēng)，濃霧，急流險(xiǎn)灘）

教師：什么樣的貨物適合選擇水路運(yùn)輸？

學(xué)生：適合運(yùn)輸大宗，笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

教師提問(wèn)：下列情況哪些適合選擇水路運(yùn)輸？

1.10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海（適合）

2.10萬(wàn)噸海鹽從天津運(yùn)往上海（適合）

3.5000噸鋼材從上海運(yùn)到濟(jì)南（不適合，水路不能到達(dá)濟(jì)南，適合鐵路）

4.一噸活魚(yú)從北京郊區(qū)運(yùn)到城區(qū)（不適合，沒(méi)有水路且速度慢，適合公路）

教師：鐵路運(yùn)輸是我們最經(jīng)常選擇的長(zhǎng)途運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

學(xué)生討論回答：

鐵路的優(yōu)點(diǎn)：1.多拉（一列貨運(yùn)列車，一次運(yùn)量可達(dá)上千噸，隨著從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電氣機(jī)車的進(jìn)步，運(yùn)量可以高達(dá)5000多噸。）

2.快跑（時(shí)速60-100千米，高于汽車）

3.省錢（鐵路運(yùn)輸?shù)某杀臼枪愤\(yùn)輸?shù)亩种唬呛娇者\(yùn)輸?shù)囊话俣朔种唬?/p>

4.準(zhǔn)時(shí)（受天氣影響最小，一年四季，晝夜不停）

鐵路的缺點(diǎn)：1.巨額的投資（尤其在地形復(fù)雜的地區(qū)，削山頭，鑿隧道，架橋梁都需要巨大的土石方量）2.短途運(yùn)輸成本高（從北京城區(qū)到北京市大興縣，鐵路成本高于公路）

學(xué)生閱讀“我國(guó)的主要交通網(wǎng)絡(luò)圖”

教師提問(wèn)：下列情況哪些適合選擇鐵路運(yùn)輸？如果選擇鐵路，應(yīng)該走哪一條鐵路線？

1.河南鄭州某公司業(yè)務(wù)員小張，必須在兩天內(nèi)趕到北京。（適合，京廣線）

2.劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游，想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案（適合，京廣線）

3.烏魯木齊某學(xué)校校長(zhǎng)臨時(shí)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知要求第二天必須到（不適合，鐵路速度沒(méi)有飛機(jī)快，適合選擇快速到達(dá)的飛機(jī)）

4.周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假?gòu)闹貞c到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光（不適合，需要走長(zhǎng)江水道）

教師：和鐵路相比，公路運(yùn)輸速度慢，運(yùn)量少。但是公路運(yùn)輸也有自己的優(yōu)點(diǎn)。有一家公路運(yùn)輸公司，它的宣傳廣告語(yǔ)是：“貨送海角天涯，萬(wàn)無(wú)一失到家”，從這條廣告可以反映出公路運(yùn)輸?shù)哪男﹥?yōu)點(diǎn)？

學(xué)生討論回答，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是

1.門到門服務(wù)-----“到家”。鐵路運(yùn)輸受固定線路的制約，只能實(shí)現(xiàn)“站到站”的服務(wù)，而公路運(yùn)輸公路“無(wú)孔不入”，可以實(shí)行“門到門”的服務(wù)，一輛車一個(gè)司機(jī)可以將旅客或者貨物從家門運(yùn)輸?shù)郊议T，直接到達(dá)目的地。

2.裝卸量小------“萬(wàn)無(wú)一失”。由于鐵路不能實(shí)行“門到門”，需要借助公路將貨物運(yùn)至火車站，在到達(dá)目的地后還需要借助公路運(yùn)輸才能將貨物最終送達(dá)，這樣的運(yùn)輸過(guò)程增加了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸量。貨物需要裝上汽車運(yùn)到火車站，卸下后裝上火車，到達(dá)目的地后卸下火車，再裝上汽車，才能運(yùn)達(dá)用戶家中，這樣的裝卸過(guò)程對(duì)于一些易破碎，易損耗的貨物可能造成較大的損失。而公路運(yùn)輸只需一次裝和一次卸，對(duì)貨物的損傷較小。

3.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)---“貨送海角天涯”。鐵路線的建設(shè)成本高，受自然條件影響大，尤其在地形復(fù)雜的地區(qū)，需要削山頭，鑿隧道，架橋梁，所以鐵路網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。我國(guó)大部分人口居住農(nóng)村，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)城鄉(xiāng)正在從“縣縣通公路”向“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路”、“村村有路”邁進(jìn)，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)是鐵路網(wǎng)絡(luò)不能比擬的。

學(xué)生活動(dòng)：運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，鐵路的貨運(yùn)部門計(jì)劃和公路貨運(yùn)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，請(qǐng)你參考公路貨運(yùn)公司的宣傳廣告語(yǔ)：“貨送海角天涯，萬(wàn)無(wú)一失到家”，為鐵路貨運(yùn)部門設(shè)計(jì)一條宣傳廣告語(yǔ)，以突出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

課后點(diǎn)評(píng)：

本節(jié)教學(xué)需要密切聯(lián)系學(xué)生的生活實(shí)際，所以可根據(jù)本校學(xué)生的具體情況設(shè)計(jì)一些生活情境，以鍛煉合理選擇交通運(yùn)輸方式的能力。

第五篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案3

第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案

【教學(xué)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo):

1、了解交通運(yùn)輸?shù)闹匾?理解幾種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

2、記住我國(guó)主要的東西鐵路干線、南北鐵路干線及其重要的鐵路樞紐

3、能在空白交通圖上正確填注主要鐵路樞紐。

能力目標(biāo):

1、學(xué)會(huì)按客、貨運(yùn)的性質(zhì)和需要,選擇合理的運(yùn)輸方式和行進(jìn)路線

2、運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的大致分布格局

德育目標(biāo)：

1、通過(guò)了解交通運(yùn)輸業(yè)和郵電業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位,理解我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)交通先行的正確性

2、增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)

【教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)】

重點(diǎn)：

1、我國(guó)主要鐵路干線和鐵路樞紐

2、各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)

難點(diǎn)：

1、我國(guó)鐵路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

2、按客、貨的性質(zhì)和需要,選擇合理的運(yùn)輸方式

【教學(xué)思路】

從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí),然后指導(dǎo)實(shí)踐,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

【教學(xué)方法】

比較法、討論法、啟發(fā)式教學(xué)相結(jié)合。

【學(xué)法指導(dǎo)】

教學(xué)生用比較、討論、分析、歸納的方法去獲取知識(shí)。

【教具】

多媒體輔助教學(xué)、《初中地圖冊(cè)》第三冊(cè)、課本插圖

【教學(xué)過(guò)程】

導(dǎo)入新課:

師：先請(qǐng)同學(xué)們討論回答下列問(wèn)題：

（課件展示）

1、同學(xué)們每天是如何到達(dá)學(xué)校的？

2、父母是如何到達(dá)單位上班的？

3、家里購(gòu)買大件商品是如何運(yùn)回家的？

4、你出門旅行乘坐過(guò)什么交通工具？

生1：

我是騎自行車上學(xué)的，我爸爸是乘單位的班車上班的，我媽媽是騎自行車上班的，我出門旅行曾坐過(guò)飛機(jī)、火車、汽車。

生2：

我是步行上學(xué)的，我爸爸是乘公交車上班的，我媽媽是乘單位的班車上班的，我出門旅行曾坐過(guò)火車、輪船、汽車。

……

師：通過(guò)大家討論，我們了解運(yùn)輸業(yè)在我們的日常生活中是非常重要的，我們每天都要與它打交道，大家能否談一談如果沒(méi)有交通運(yùn)輸業(yè)，我們的生活會(huì)是什么樣子呢？有誰(shuí)知道發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸業(yè)使哪些國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展了呢？

生：如果沒(méi)有交通運(yùn)輸業(yè)，有些路遠(yuǎn)的同學(xué)可能會(huì)天天遲到，出門旅行也……

師：大家說(shuō)的非常好，都能從實(shí)際出發(fā)，說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，交通運(yùn)輸不僅會(huì)對(duì)我們的日常生活有很大影響，更重要的是它還會(huì)影響國(guó)家、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，誰(shuí)能說(shuō)出幾個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的例子呢？

生1：東亞的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)日本，是地處太平洋的島國(guó)……

生2：德國(guó)地處歐洲陸上“十字路口”……

師：請(qǐng)閱讀課本實(shí)例，然后思考說(shuō)明了什么？

生：這兩個(gè)例子說(shuō)明了交通事業(yè)的發(fā)展能加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)各地信息交流。

師：開(kāi)發(fā)利用自然資源，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展旅游事業(yè)，加強(qiáng)各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系都要首先創(chuàng)造便利的運(yùn)輸業(yè)等交通條件。而且，交通運(yùn)輸業(yè)越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展越快。所以人們形象地稱交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”

（課件展示）

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”

師：交通事業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反過(guò)來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)不會(huì)促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展呢？請(qǐng)同學(xué)們看“運(yùn)輸方式”圖，思考以下幾個(gè)問(wèn)題：

1．古代運(yùn)輸方式怎樣？

2．現(xiàn)代運(yùn)輸方式有哪些？

3．現(xiàn)代運(yùn)輸方式與古代運(yùn)輸相比有哪些變化？這說(shuō)明了什么？

學(xué)生思考、回答。

課件展示并總結(jié)：

這說(shuō)明了便利的交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展——交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”；反過(guò)來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸方式的改變，使交通運(yùn)輸工具越來(lái)越先進(jìn)。

師：請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)自己的了解說(shuō)一說(shuō)現(xiàn)代化的交通工具有哪些？

學(xué)生思考、回答。

（課件展示）各種現(xiàn)代的交通工具

師：同學(xué)們說(shuō)了很多現(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具，都很先進(jìn)。但是，由于這些運(yùn)輸工具和運(yùn)輸線路不同，使它們各自又有不同的特點(diǎn)。

（展示并提問(wèn)）幾種運(yùn)輸方式的圖。比較一下，幾種運(yùn)輸方式中：

1．哪一種運(yùn)速最快，哪一種最慢？

2．哪一種運(yùn)量最大，哪一種最?。?/p>

3．哪一種運(yùn)價(jià)最低，哪一種最高？

展示空白表格，引導(dǎo)學(xué)生讀圖分析填表。

（學(xué)生活動(dòng)）學(xué)生分析、比較、填表，每組點(diǎn)一名同學(xué)說(shuō)出自己的比較結(jié)果。

（展示并總結(jié)）

現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路運(yùn)輸工具運(yùn) 價(jià)時(shí) 速運(yùn) 量

水

運(yùn)河 道

航海線船 舶

海 輪最 低最 慢大

陸

運(yùn)鐵 路

公 路火 車

汽 車居 中

居 中居 中

居 中居 中

空

運(yùn)航空線飛 機(jī)最 高最 快最 小

啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題。

（課件展示）

二、選擇合適的交通運(yùn)輸方式

（展示練習(xí)）根據(jù)下列情況,采用哪一種交通工具最合適,并說(shuō)出理由。

1.從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì),第二天必須趕到。

2.暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游,選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。

3.從重慶到武漢,沿途觀賞三峽風(fēng)光。

4.從拉薩到西寧,沿途參觀訪問(wèn)。

5.從武漢到鄭州探親。

學(xué)生閱讀、思考、回答。

（師生共同總結(jié)）

1．從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到，惟一的辦法是乘飛機(jī)，速度最快。

2．暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，最經(jīng)濟(jì)的辦法是海運(yùn)，票價(jià)最便宜。

3．從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光，乘江輪最好。

4．從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)，乘汽車最好。

5．由武漢到鄭州探親，可乘火車或飛機(jī)。

師：通過(guò)前面的學(xué)習(xí)，我們知道了客運(yùn)如何選擇運(yùn)輸方式，那貨運(yùn)又如何選擇運(yùn)輸方式呢？我們先看幾個(gè)例子，同學(xué)們看看選擇什么樣的運(yùn)輸方式好？并說(shuō)明理由。

（課件展示）

下列貨物可用哪幾種運(yùn)輸方式？比較一下哪一種最好？

1．把鮮花從廣州運(yùn)到北京，若換成兩箱急救藥又如何？

2．把煤炭從山西運(yùn)到秦皇島。

3．把新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。

4．一批鋼材，從重慶運(yùn)到武漢。

（學(xué)生活動(dòng)）

（師生共同總結(jié)）

貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由

鮮花北京→廣州航空、鐵路航空（速度快、保鮮）

急救藥北京→廣州航寬航空（速度快）

煤炭山西→秦皇島鐵路、公路鐵路（運(yùn)量大、路遠(yuǎn)）

蔬菜郊區(qū)→市區(qū)公路、鐵路公路（路程短、靈活、裝卸方便）

鋼材重慶→武漢水運(yùn)、公路、鐵路水運(yùn)（運(yùn)量大、有河流、公路運(yùn)費(fèi)高、鐵路路遠(yuǎn)）

師：通過(guò)上面的學(xué)習(xí)，同學(xué)們現(xiàn)在能概括出如何根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益來(lái)選擇運(yùn)輸方式嗎？

學(xué)生思考、師生總結(jié)

展示練習(xí)題：選擇合理的運(yùn)輸方式

學(xué)生思考、選擇

貨物類別和數(shù)量起點(diǎn)到終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空

兩箱急救藥品北京－拉薩√

一噸活魚(yú)密云水庫(kù)－北京城區(qū)√

五十噸鋼材上海－濟(jì)南√

一萬(wàn)噸海鹽天津－上?！?/p>

十萬(wàn)噸大米武漢－上?！?/p>

師：同學(xué)們想象一下，如果交通設(shè)施遭到破壞，會(huì)出現(xiàn)什么樣的后果？

學(xué)生討論、回答。

師生共同總結(jié)：交通設(shè)施遭到破壞，會(huì)嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)和生活，甚至?xí)霈F(xiàn)某個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的癱瘓。所以，在合理利用各種運(yùn)輸方式的同時(shí)，還要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，愛(ài)護(hù)交通設(shè)施，保障交通安全。

師：根據(jù)主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和我國(guó)國(guó)情，你認(rèn)為在我國(guó)客貨運(yùn)輸量大的有哪些？

（學(xué)生活動(dòng)）

（師總結(jié)）對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)陸地面積廣大的國(guó)家來(lái)講，承擔(dān)主要運(yùn)輸任務(wù)的是鐵路和公路。我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)處于什么樣的水平和狀況呢？

（課件展示）

三、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線

生讀“我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)圖”回答我國(guó)的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀如何？

生討論回答

師：新中國(guó)成立前我國(guó)也有鐵路線，但水平非常低下。鐵路干線由東向西擴(kuò)展。由于西部地形復(fù)雜，施工困難，所以西部很多省區(qū)沒(méi)有鐵路。而我國(guó)西部地區(qū)資源非常豐富，為了開(kāi)發(fā)資源、發(fā)展西部，建國(guó)后在西部的高原、盆地上，修建了一系列的鐵路線。這些鐵路線的建成和正在修建，極大地促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路技術(shù)裝備不斷提高。經(jīng)過(guò)幾十年的努力，全國(guó)鐵路連成了網(wǎng)。已形成全國(guó)性鐵路網(wǎng)。除西藏正在建設(shè)的青藏鐵路外，各省級(jí)行政區(qū)都有鐵路相通。

師：我國(guó)鐵路建設(shè)取得了突出成就，時(shí)至今日，我國(guó)有哪些主要的鐵路線呢？

（演示）動(dòng)畫(huà)“我國(guó)鐵路干線分布”或圖片“我國(guó)鐵路干線的分布圖”

（學(xué)生活動(dòng)）教師指導(dǎo)學(xué)生在圖上分別找出：

1、主要干線的起止點(diǎn)、經(jīng)過(guò)的主要城市、鐵路線的名稱等內(nèi)容

2、找出下列重要鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都位于哪些鐵路干線交匯處。

師：在西部地區(qū)還有一些重要的鐵路線，如南昆線、青藏線。

學(xué)生根據(jù)教師指導(dǎo)分步驟讀圖：

1．查找南北鐵路干線

（1）先找出北京的位置，然后查找從北京向北和向南各有哪幾條鐵路干線，由北京經(jīng)天津向北到哈爾濱為京哈線。由北京向南有三條干線，西邊的一條是由北京向南直達(dá)廣州的京廣線；東邊的一條是由北京經(jīng)天津達(dá)上海的京滬線；介于京廣線、京滬線之間的一條是京九線，從北京經(jīng)津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵直至九龍。

（2）焦柳線由河南焦作向南經(jīng)鄂、湘，直達(dá)廣西柳州。這條線向北可經(jīng)太原到大同，基本上與京廣線平行。

（3）寶成－成昆線，由寶雞向南到成都為寶成線，成都再向南到昆明為成昆線。

2．查找東西鐵路干線

（1）我國(guó)北方的一條東西鐵路干線，由北京向西，經(jīng)大同、包頭轉(zhuǎn)向南到蘭州，為京包－包蘭線。

（2）我國(guó)中部的一條東西鐵路干線，由連云港向西經(jīng)徐州、鄭州、寶雞到蘭州，再向西到達(dá)新疆烏魯木齊，為隴海－蘭新線，是我國(guó)東西鐵路最長(zhǎng)的干線。

（3）我國(guó)南部的一條東西鐵路干線，由滬杭（上海－杭州）、浙贛（浙江－湖南省的株洲）、湘黔（株洲－貴陽(yáng)）、貴昆（貴陽(yáng)－昆明）四條鐵路線組成。

3．查找重要的鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都并找出它們各位于哪些鐵路干線的交會(huì)之處，然后填表：

項(xiàng)目北京鄭州徐州株洲蘭州成都

所在?。▍^(qū)）

交會(huì)的鐵路線

教師板書(shū)，并要求學(xué)生根據(jù)板書(shū)在筆記本上把鐵路干線和鐵路樞紐示意圖繪制出來(lái)。

學(xué)生按照老師要求繪圖。教師巡視，時(shí)而加以指點(diǎn)，進(jìn)而提問(wèn)：

師：剛才我們了解了我國(guó)主要的鐵路干線，下面有一個(gè)旅游團(tuán)要從北京到昆明，你能否幫助他們選兩條路線呢？

生討論回答

（課件展示）“我國(guó)主要高速公路干分布圖”

師：高速公路具有什么特點(diǎn)？我國(guó)建成的高速公路有哪些？

學(xué)生討論、回答。

師：建國(guó)后我國(guó)公路建設(shè)取得了巨大成就，1999年通車?yán)锍淌?999年的16倍多，公路網(wǎng)已遍布全國(guó)各地。特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)公路，如西藏、青海和新疆南部，公路對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著特殊的作用。改革開(kāi)放后，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，許多地區(qū)開(kāi)始興建高速公路。

展示：京津唐高速公路鳥(niǎo)瞰、京石高速公路的立體交通。

師：高速公路的特點(diǎn)是速度快、經(jīng)濟(jì)效率高。我國(guó)目前已建成的高速公路有：京津唐線、京石太線、沈大線、滬寧線、廣深線等。

【課堂小結(jié)】參考板書(shū)，與學(xué)生共同回憶鞏固

展示鞏固練習(xí)：看我國(guó)鐵路干線的分布圖

有一個(gè)旅游團(tuán)準(zhǔn)備從北京乘火車到昆明游覽，請(qǐng)你幫助選至少兩條路線，將你選好的路線分別用不同顏色描出，并將其經(jīng)過(guò)的鐵路樞紐分別用A、B、C……標(biāo)注在圖中。（注意線路與樞紐名稱不能重復(fù)出現(xiàn)），然后在下面空格中寫(xiě)出鐵路線及鐵路樞紐名稱。

①北京經(jīng)_____________線到達(dá)A 市，轉(zhuǎn)入線到達(dá)B_________ 市，再轉(zhuǎn)入線到達(dá)昆明。

②北京經(jīng)線到達(dá)C 市，轉(zhuǎn)入線到達(dá)昆明。

【探究活動(dòng)】

旅行途中的見(jiàn)聞

北京的學(xué)生王明，想利用寒假到南方城市昆明、廣州旅游，還想順路參觀古都西安。請(qǐng)你幫助設(shè)計(jì)一條既經(jīng)濟(jì)又比較快速的旅游路線。他沿途會(huì)有哪些見(jiàn)聞。

〖活動(dòng)目的〗

1.復(fù)習(xí)鐵路線，應(yīng)用鐵路分布圖設(shè)計(jì)合理的旅游路線。

2.復(fù)習(xí)我國(guó)地形區(qū)的分布。

3.復(fù)習(xí)我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。并使以上三種地理事物之間建立起聯(lián)系。

〖具體實(shí)施步驟〗 根據(jù)要求選擇正確的交通方式。（鐵路）

確定合理的路線。（北京-西安-昆明-廣州）

沿途經(jīng)過(guò)的地形區(qū)，及當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的特點(diǎn)。（如：列車從北京出發(fā)后，行使在華北平原上，平坦的土地上生長(zhǎng)著綠油油的冬小麥。）

〖活動(dòng)設(shè)計(jì)思想評(píng)述〗

地理學(xué)科的特點(diǎn)上綜合性強(qiáng)，在學(xué)習(xí)新的知識(shí)時(shí)，要隨時(shí)幫助學(xué)生建立起與原有知識(shí)間的聯(lián)系。也有利于學(xué)生掌握學(xué)習(xí)地理的方法。

板書(shū)設(shè)計(jì)

第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官“

二、選擇合適的交通運(yùn)輸方式

1、各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

速度方面：飛機(jī)最快，火車、汽車次之，船舶最慢

運(yùn)量方面：火車、輪船最大，汽車次之，飛機(jī)最小

運(yùn)價(jià)方面：空運(yùn)最高，陸運(yùn)次之，水運(yùn)最低

2、運(yùn)輸方式的選擇

客運(yùn)：根據(jù)旅客的具體要求進(jìn)行選擇

貨運(yùn)：

貴重或急需貨物數(shù)量不大的選擇飛機(jī)

易死亡變質(zhì)的活物、鮮貨短途選擇汽車，遠(yuǎn)程數(shù)量大的選擇鐵路運(yùn)輸

大宗笨重貨物選擇火車、輪船

3、遵守交通規(guī)則，愛(ài)護(hù)交通設(shè)施，保障交通安全三、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)

1、主要鐵路干線：

“五縱”“三橫”

2、主要交通樞紐

3、高速公路